„Pasidaryk pats“ lempos, skirtos mažo dydžio automobilių modeliams. Plastikinių priekinių žibintų tobulinimas. Metalas su dažais

Daug modelių dažniausiai būna seni, o ką aš galiu pasakyti, o naujieji yra su plastikiniais žibintų lęšiais, kurie, žinoma, gadina išvaizda modeliai.
Žinoma, problemą galima išspręsti, jei perkate paruoštus priekinius žibintus iš trečiųjų šalių gamintojų, bet ką daryti, jei tai neįmanoma.
Keliaudamas interneto svetainėse radau keletą būdų, kaip išspręsti šią problemą. Dabar apsvarstysime vieną iš būdų.
Mums reikės: rėmelio iš permatomos sruogos, žvakės ir šiek tiek kantrybės. Testuojamajam paėmiau modelį iš „Trumpeter“. Ar tai japonų žvalgybos mašinos Type 87 modelis?, kur gamintojas pateikia tik trigubą stiklą su skaidriomis dalimis ir net tada tik plėvelės pavidalu.
Pradėkime nuo to, kad sruogos pagaliuką pašildome, kad jis neištirptų, o tarsi susmuktų. Toliau ištempiame stulpelį iki norimo skersmens, kurio mums reikia objektyvo. Šiek tiek palaukite, kol atvės, ir perpjaukite per pusę. Tada pritraukite vieno ruošinio galiuką prie žvakės, įsitikinkite, kad ruošinys neužsidega, pirštais šiek tiek pasukite vamzdelį. Esant temperatūrai, antgalis išsilydo ir įgauna lęšio formą.
Tada leiskite gabalėliams atvėsti papildomą ruošinio koją. Jei pageidaujate, kitoje pusėje galite imituoti lemputę, išgręždami įdubą mažo skersmens grąžtu. Vidinę liniją taip pat galite dažyti sidabru.
Modelyje išgręžiame plastikinę priekinio žibinto imitaciją ir montuojame savo naminį gaminį.
Tokie priekiniai žibintai žymiai pagerina modelio išvaizdą.

Antrasis etapas - elektriniai stabdžių žibintai

Išdarinėjame antrąjį servo variklį, išimame grandinę ir lituojame variklį. Servo sujungsime lygiagrečiai su 2-uoju imtuvo kanalu. Prijungus reikia pasukti servo ratą, kad pagautum momentą, kai laidams iš variklio nepatiekiama maitinimas. Aš tiesiog prilitavau derinimo rezistorių ir sureguliavau jį. Negaliu iliustruoti šio proceso, nes viskas sulituota ir supakuota vietoje.

Originali laidų schema buvo tokia:

()

Tie. Priekinis žibintas maitinamas iš „iPhone“ akumuliatoriaus (1 etapas), o galinis žibintas dega „visiškai apšviestame“. Paspaudus stabdį, 4V įtampa įjungiama į galinį žibintą ir užsidega ryškiau.

Beje, žibintuvėlis pagamintas iš mano pirmojo ir aštuonių lygiagrečiai sujungtų šviesos diodų rato.

Jau pirmasis naktinis pasivažinėjimas atskleidė labai rimtą tokios sujungimo schemos trūkumą. Tamsoje blausiai degantis galinis žibintas neleidžia pajusti bagio gabaritų, todėl labai sunku pagauti į slydimą bandantį ar slystelėjusį modelį.

Nusprendžiau ant spoilerio sumontuoti tikrus stovėjimo žibintus. Taigi modelio matmenys dabar jaučiami iš bet kurios pusės, o sujungimo schema buvo supaprastinta. Nereikia naudoti diodų, nes lemputė dabar atlieka tik stabdžių žibinto funkciją.

LED priekiniai žibintai buvo įmontuoti priekiniame buferyje. Norint gauti atšvaitus, šio likučiai buvo perpjauti. Kaip akiniai – Lexano gabalai.

Nuotraukoje priekiniai žibintai jau pakankamai kovojo, kaip matote, vis dar yra vietoje.

Šis šviesos diodas reikalauja aušinimo. Aš radau šiukšliadėžėse vaizdo plokštės atminimui skirtą radiatorių, kuris buvo su kažkokiu aušintuvu komplekte ir prikolhozil juos.

Šis dizainas labai sėkmingai pašalina šilumą iš didelės galios šviesos diodų.

Visa tai supakuota į vandeniui atsparią dėžutę – vienintelį daiktą, kurį pirkau iš techninės įrangos parduotuvės neprisijungus.

+8 Įtraukti į adresyną Patiko apžvalga +29 +49

2019 m. gruodžio 31 d Laimingų Naujųjų metų visiems mūsų draugams ir kolegoms! Linkime sėkmės ir naujų gražių modelių.

peržiūrėti nuotraukas atskirame lange
peržiūrėti nuotraukas šviesdėžės režimu

Kaip sukurti patikimus priekinių žibintų atšvaitus

Pažvelgus į kai kuriuos sunkvežimių modelius, susidaro jausmas, kad priekiniai žibintai yra „akli“. Taip atsitinka, kai po priekinio žibinto stiklu yra plokščias plastikas, o ne atšvaitas, kaip ant tikro žibinto. Kartais per modelio skyles (ant buferių) uždengiami priekinių žibintų stiklai, o tai taip pat nepagerina suvokimo.
Dėl savarankiška gamyba mums reikalingi atšvaitai:
- sruogos gabalas (šiek tiek didesnio skersmens nei priekinio žibinto skersmuo);
- lakštinis polistirenas (kuo plonesnis, tuo geriau);
- modelio peilis;
- grąžtai 0,8 - 1mm ir didelio skersmens;
- kūginis ir (ar) dantų grąžtas;
- grąžtas;
- oda;
- modeliavimo folija arba Alclad II chromas

Pastaba: „Alclad II chrome“ yra 30 ml chromo dažų buteliukas, kuris padengiamas tik pora šviesių sluoksnių. Pirmiausia paviršius turi būti nudažytas juodu blizgiu emaliu. Tiesą sakant, Alclad II chromas yra nitro lakas, skiedžiamas aerografui su metalizuotu labai smulkaus grūdelio pigmentu.
Pirmiausia išpjaukite plastiko perteklių, jei toks yra.

Tarkime, kad turime apvalų priekinį žibintą. Tada paimame tinkamo skersmens spygliuotę (storos sruogos dažnai būna AMT banginiuose), atsargiai įspaudžiame grąžtą į griebtuvą ir apvaliname jo galą švitriniu popieriumi, kaip ant tekinimo staklių.
Patogumui odelę klijuoju ant plastikinės kortelės.

Centre padarykime nedidelę (0,8–1 mm) kiaurymę. Jis mums bus kaip vadovas ir naudingas imituojant lemputę. Beje, geriau gręžti rankomis. Grąžtai ir grąžtai turi per didelį greitį ir grąžtas gali ištirpdyti plastiką.

Vamzdelį perpjauname išilgai, gauname 2 galines reflektoriaus sieneles. Šonus šlifuojame kampu. Belieka pridėti prie galinių sienų - šoninių, iškirpti iš polistirolo lakšto ir padaryti "veidrodį" prieinamu būdu.
Pastaba: jei reikia didesnio ar mažesnio skersmens šiaudų, apsidairykite. Tikrai rasite ką nors tinkamo (vamzdeliai kokteiliams, įdėklai batams). Juk Evergreen, Plastruct ir Tamiya parduoda plastikiniai profiliai ir įvairių dydžių vamzdžiai.
Jei naudojate foliją, dabar patartina ja klijuoti ruošinius. Atkreipkite dėmesį, kad klijuotą „puodą“ yra sunkiau įklijuoti nei atskirus jo komponentus.

Man labiau patinka naudoti Alclad, todėl formuoju „veidrodį“ ant jau surinkto „puodo“. Atsargiai, kad klijai nepatektų ant folijos, klijuojame priekinį žibintą. Jei atsiranda įtrūkimų, uždarykite juos glaistu.
Dabar galite išgręžti skylę lemputei. Lemputės gali būti imituojamos naudojant nupieštą permatomą spyruoklę arba LED (antrasis labiau tinka sunkvežimiams, nes mažiausias tinkamų diodų skersmuo yra 3 mm, o 1/25 skalėje - 7,5 cm).

Nuo „aklųjų žibintų“ poveikio kenčia ne tik sunkvežimiai. Keleivinių modelių galiniai žibintai taip pat retai būna su atšvaitais. Tačiau čia pagaminti po atšvaitų „vazonėlius“ kiekvienai lemputei atima daug laiko ir nepraktiška. Galite pagaminti puodus iš kelnių plastiko.
Mes piešiame plastiką po difuzoriaus stiklu išilgai tų pačių kraštų kaip ir ant stiklo. Kiekvieno kvadrato centre išgręžiame lemputės imitaciją (nors tai nėra būtina). Apsiginkluojame dantų grąžtu ir darome skylutes atšvaitui. Būkite atsargūs tvarkydami kampus. Nelipkite ant „puodų“ kraštų grąžtu. Jei pašalinote daugiau plastiko nei reikia, naudokite glaistą. Ir galiausiai mes pagaminame jums prieinamą „veidrodį“.
Šiose nuotraukose matote skirtumą tarp žibintų su atšvaitu ir be jo:

Kita žaliava priekinių žibintų atšvaitų gamybai gali būti lizdinė pakuotė iš tablečių. Mums reikės:
- lizdinė plokštelė
- buitinė dekoratyvinė folija klijų pagrindu (arba BMF, įprasta folija, sidabriniai dažai, galiausiai),
- medvilninis tamponas.
Visų pirma, mes pasirenkame pakuotę iš tablečių tinkamas dydis. Pavyzdžiui, paimkime „Porsche 944 Turbo“ modelį (žr. antraštės nuotrauką), kuriame man reikėjo atgaivinti priekinio buferio žibintus – jie neturėjo atšvaitų. „Porsche“ turi dvigubus, todėl iš po dviejų tablečių iš karto iškirpau lizdinės plokštelės fragmentą.

Be to, viskas labai paprasta. Į įdubimą iš planšetės įdedame gabalėlį buitinės dekoratyvinės folijos (arba, tarkime, klijuojame įprastą foliją) ir išlyginame vatos tamponu. Pas mane tik tokia folija (pirkta OBI parduotuveje), ji visai ne plastmasine ir suklijavus iduboje pasipucia:
Gerai, jei pats priekinių žibintų stiklas turi specialų raštą, kuris pašalina šį trūkumą (ir net iš trūkumo paverčia jį dorybe - šviesa mirga ant folijos raukšlių). Jei rašto nėra, o žibintas 100% skaidrus, matosi visi folijos klijavimo trūkumai. Bet kokiu atveju, kaip atsarginį variantą, mūsų laikinąjį atšvaitą galima nudažyti sidabrine spalva – priekinis žibintas ilgainiui gali tapti blankesnis, bet tvarkingesnis.
Ant to mūsų atšvaitas yra paruoštas ir gali būti klijuojamas. Galutinį rezultatą galite pamatyti naudodami lizdinę plokštelę ir foliją ant modelio straipsnio pavadinime (priekiniai žibintai buferyje).
Beje, folija dedu ir į žibintus, kurie turi kažkokius atšvaitus.

Ir pabaigai dar viena detalė. Standartinių ar savadarbių žibintų atšvaitų dizainą galima apsunkinti gaminant ir lemputes. Norėdami tai padaryti, mums reikia sruogos gabalo, pagaminto iš skaidraus plastiko. Virš šilumos šaltinio (dujinis degiklis, žiebtuvėlis, degtukas) ištempiame, kad jis taptų plonas.

Tada gautą dalį perpjauname per pusę ir ištirpiname vieną iš gautų plonų galų, vertikaliai laikant sruogos gabalėlį po šilumos šaltiniu (kitaip jis ištirps į šoną, bet turėtų būti kaip žvakė ant savęs), Ši byla rungtynės bus patogiausios. Tai turėtų atrodyti kaip nuotraukoje.

Tada nupjaukite ištirpusį sruogos galą – tai mūsų lemputė. Belieka tik padaryti skylę atšvaite ir įklijuoti ten lemputę. Noriu atkreipti dėmesį, kad tokias „lemputes“ galima nudažyti „skaidriais“ žibintų dažais ir, pavyzdžiui, įkišti į prietaisų skydelį kaip valdymo lemputes.

Apie tai, ko gero, apie viską. Bet kokiu atveju, prieš pradėdami gaminti atšvaitą vienu ar kitu būdu, atidžiai apžiūrėkite originalaus automobilio priekinio žibinto dizainą, priekinio žibinto komponentus iš turimo banginio ir vietą, kur planuojate įdėti naminį atšvaitą. . Aukščiau pateikti metodai turėtų papildyti jūsų arsenalą ir galbūt lemti jūsų pačių, teisingiausius sprendimus kiekvienu konkrečiu atveju.

O 1/72 mastelio modelių pavyzdyje apsvarstysime modelio surinkimo principą su nedideliais pakeitimais, kurie yra bet kurio modeliuotojo galioje ir tuo pačiu metu pastebimai transformuoja modelį.

Praėjusį kartą kalbėjome apie skylių gręžimą, kulkosvaidžių vamzdžių keitimą, vamzdžių, antgalių modifikavimą ir pan.

Šiandien darbotvarkėje – priekinių ir stovėjimo žibintų tobulinimas.

Dažnai modeliuose, ypač senesniuose komplektuose, priekiniai žibintai yra pagaminti iš įprasto, nepermatomo plastiko ir dažnai iš vientiso gabalo. Palikti šią gėdą ant modelio ir nudažyti stiklą „sidabru“ neverta. Modelis iš to atrodys kaip žaislas.

Yra keletas šios problemos sprendimų.

Pirmas – pirkti jau paruoštus priekinius žibintus iš „Elf“ ar kitos įmonės. Ši parinktis paprasta, populiari, bet ne itin biudžetinė. Nepaisant to, patariu jų neapleisti. Baigti priekiniai žibintai papuošia modelį ir suteikia jam visapusišką išvaizdą.

Tačiau net ir čia yra keletas subtilybių. Pirma, patys priekiniai žibintai, nors jie pagaminti iš juodo plastiko (šia spalva dažniausiai buvo dažomas priekinių žibintų korpusas, bet verta juos dažyti.

Galite tiesiog priklijuoti priekinį žibintą modelio surinkimo etape, atšvaitą uždengti apvalia kauke, pagaminta perforatoriumi, o stiklą suklijuoti pačioje surinkimo pabaigoje, užtepus visus dažų ir lakų sluoksnius.

Antra, tai yra pats stiklas. Dažna klaida yra priekinių žibintų stiklo klijavimas ant super klijų. Tai patikimas būdas gauti drumstą stiklą balkšva danga. Stiklinius žibintus geriausia klijuoti ir blizgiu laku. Kraštutiniu atveju - ant PVA arba klijų skaidrioms dalims.

Ir trečia, laidai dažnai turėtų eiti į patį priekinį žibintą. Tai geriau padaryti iš tos pačios plonos vielos pincetu ir pritvirtinti super klijais. Saugesniam fiksavimui geriau išgręžti įdubas priekinių žibintų korpuse ir modelio korpuse ir į šias įdubas pritvirtinti laido galus.

Antrasis būdas – patiems modifikuoti priekinį žibintą. Yra daug veiksmų variantų. Apibūdinkime vidutinį tobulinimo metodą.

Pirmiausia turite pasirinkti plastiką iš plastikinio priekinio žibinto korpuso. Tam tinka tinkamo skersmens grąžtas arba antgalis. Norint geriau valdyti procesą, geriau dirbti rankiniu būdu. Tada priekinių žibintų atšvaitas yra pagamintas iš folijos (paprastos arba lipnios). Folija tiesiog įspaudžiama į priekiniame žibinte pasirinktą įdubą valytuvo ar šepečio galu (šepečio galas dažniausiai būna kūgio formos ir geriau tinka atšvaitui išspausti). Perteklinė folija nupjaunama peiliu.

Stiklas išpjaunamas iš skaidraus plastiko, perkamas arba supakuotas. Galite naudoti apvalius štampus, kurių kūrimo technologija aprašyta aukščiau minėtame straipsnyje. Stiklas taip pat klijuojamas ant skaidraus lako arba klijų skaidrioms dalims.

Stovėjimo žibintų kūrimo technologija paprastai yra panaši, tik čia nereikia daryti folijos atšvaito, o pats stiklas turi būti nudažytas spalvotu laku, pavyzdžiui, X-26 arba X-27 iš Tamiya. (armata-models.ru/catalog/kraski/81527t/)

Beje, dažnai kyla klausimų dėl vilkstinės žibinto spalvinimo sovietinėje technikoje karo metu. Taigi – buvo dvispalvis, viršuje mėlynas, o apačioje – raudonas.

Sėkmės darbuose ir būk su mumis!

Kitą kartą pakalbėsime apie suvirinimo siūlių ir pėdsakų iš dujinio pjaustytuvo imitaciją ant šarvų plokščių galų.