Plokid ja ketttõstukid. Toimimispõhimõte. Rihmarattaplokid Ploki rihmarattaplokkide tüübid ja omadused

Kui raskete koormate tõstmiseks või horisontaalseks liigutamiseks on vaja suurt tugevust suurendada, kasutatakse ketttõstukeid - teisaldatavate ja fikseeritud plokkide süsteeme, mis on kombineeritud ühisteks klambriteks ja ühendatud köiega.

Polüspast - See on tõsteseade, mis koosneb

mitu liikuvat ja fikseeritud tuleplokki

nööri, nööri või trossiga pekstud, lubades

võimeline tõstma koormusi jõuga mitu korda

väiksem kui tõstetava koorma kaal.

Need on paljude painduva töökorpusega tõstemehhanismide lahutamatu osa.

Polüspastid kujutavad endast kahe klipi süsteemi:

mobiil,

Ja liikumatult

millest igaüks koosneb ühest või mitmest nööriga ümber mähitud plokist. Ühest otsast kinnitatakse köis liikuvale või fikseeritud klambrile ja selle viimane haru ketttõstukis keritakse otse läbi väljalaskeploki trumlile.

Joon.59. Polüspast:

A - köiega ümber mähitud; b - ümber ketiga mässitud.

Ketttõstukit kasutatakse tugevuse suurendamiseks, mis saavutatakse sellega, et liikuvale plokile rakendatav koormus tasakaalustatakse köie kõigi töökeermete jõupingutustega.

Polüspaste on kahte tüüpi:

■ liikuva ploki küljest lahti jooksva tõmbeköiega,

Joonis 60. Polüspast liigutatavast plokist jooksva tõmbeköiega.

■ ja fikseeritud plokist jooksva veoköiega.

Joonis 61. Polüspast jooksva veotrossiga

liikuvasse plokki.

Esimesi ketttõstukeid kasutatakse pukk- ja pukk-kraanates, teist - ehitusmasinates, mille vintsid asuvad fikseeritud plokkide telje tasemest allpool.

Joonis 62. Keermete nummerdamine ketttõstukis.

Ketttõstuki peamine parameeter on selle paljusus (ülekandearv) i , võrdne suhtega V kuni köiesõit kiiruseni V g tõstekoormus või võrdne trossi harude arvuga n , tajudes koormuse kaalu G

või (9)

Reeve iseloomustab paljusus, mis sõltub klambrites olevate klotside arvust ja on määratud trossiharude arvuga, millele koorem on riputatud.

Polüspasti paljusus - mille jaoks ketttõstuki keermete arv

liigutatav klamber on riputatud.

Korrutis näitab, mitu korda on koormuse tõstmiseks vajalik jõud väiksem kui koorma määratud mass. Kuna ketttõstuki okste arv, millele tõstetava koorma mass jaotub, on arvuliselt võrdne ketttõstuki kordusega, saame selle määramiseks soovitada järgmist lihtsat meetodit. Kui ketttõstukit lõikab mõtteliselt tasapind, mis lõikab kõiki ümber klotside käiva trossi harusid, siis on ketttõstuki kordsus arvuliselt võrdne tasapinnaga läbitud trosside arvuga. Mida suurem on ketttõstuki paljusus i, seda vähem vaeva R, mis tuleb etteantud koorma tõstmiseks vintsi abil välja töötada G, ja seda suurem on trumlile keritud köie kiirus, mis tagab koormuse tõstmise etteantud kiiruse.

Joonis 63. Ketttõstuki kordsuse määramise kord.

Iga ketttõstuk annab teatud jõupingutusi koorma tõstmiseks. Igas trossist ja plokkidest koosnevas mobiilsüsteemis on hõõrdekaod vältimatud. Selles osas, arvutuste hõlbustamiseks, vältimatud hõõrdekaod.

Need on paljude painduva töökorpusega tõstemehhanismide lahutamatu osa. Ketttõstuki eesmärk on vähendada trossi pinget, mis aitab vähendada koormusmomenti. Polüspastid kujutavad endast kahe klambri süsteemi: liigutatavad ja fikseeritud, millest igaüks koosneb ühest või mitmest nööriga ümbritsetud plokist. Ühest otsast on köis haagitud liikuva või fikseeritud klambri külge ja selle viimane haru ketttõstukis keritakse otse läbi väljalaskeploki trumlile. Koormus riputatakse teisaldatavasse hoidikusse. Reeve iseloomustab paljusus, mis sõltub klambrites olevate klotside arvust ja on määratud trossiharude arvuga, millele koorem on riputatud.

Joonis 64. Polüspastia:

1 - liigutatav klamber; 2 - fikseeritud klamber; 3 - trumm

vintsid; 4 - tõsteseade.

Joonis 65. Taavi tala ketttõstukiga laskumiseks

vee peal ja paate tõstes pardale.

Kauba tõstmiseks autokraanadele kasutatakse kahe-, kolme- ja neljakordseid kett-tõstukeid (polü-ketttõstukid kordusega 2, 3 ja 4).

Joonis 66. Polüspastia:

A- kahekordne; b - neljakordne.

Neljakordseid ketttõstukeid kasutatakse kõige laialdasemalt autoparkides. Nende konstruktsioon sõltub koormuse piiraja asukohast ja ketttõstuki liigutatavate plokkide paigalduskohast. Kui koormuspiiraja on paigaldatud pöördraamile (KS-2561D), kinnitatakse nooleköis piiraja kangi külge, see keerdub ümber kahe liigutatava, fikseeritud ja painduva ploki ning suunatakse noolevintsile. Fikseeritud plokid paigaldatakse kahe jalaga nagi pähe ja teisaldatavad klotsid poomi pea või liigutatava traaversi külge, mis on traksidega ühendatud noolega.

Joonis 67. Kahe- ja kolmeahelalised tõstukid autokraanadel.

Ketttõstukite kasutamine:

Joonis 68. Roomikkraana trossiplokisüsteem

koos tornipoomi varustusega:

1, 3, 6 - hanekela kaitsevardad; 2 - torni turvavarras;

4 – kauba ketttõstuk; 5 - hane veojõud; 7, 11 - rihmaratas muudab teid -

suvehani; 8 - rihmaratta plokk; 9, 12 - torni rihmaratas; 10 - polü-

päästa tornid.

Joonis 69. Haara:

1 - haarata ämbriga; 2 - tangi haarats; 3 - mitme lõuaga haarats.

Joonis 70. Tüüpiline hüdrokinemaatiline skeem

neljanda mõõtmega autokraana

rühmad kandevõimega 20 tonni.

Kui saaksime luua ketttõstuki, mille plokkides hõõrdumist ei esineks, siis sellise ketttõstuki puhul on koefitsient i oleks alati võrdne ketttõstuki töökeerte arvuga ( siis, kui hõõrdejõude arvesse ei võeta, on vintsi köis tõmbejõud võrdne jõuga ühes töökeermes

kus P on vintsi trossi tõmbejõud;

G on liikuvale rihmarattaplokile rakendatav koormus;

i- töölõngade arv.

Number i- nimetatakse polüspasti paljususeks.

Mida suurem on ketttõstuki paljusus, seda väiksem on iga selle töökeerme koormus ja seega ka vintsi tõmbejõud.).

Arvutamise lihtsustamiseks koefitsiendi väärtus i erineva arvu töökeermetega ja väljalaskeplokkidega ketttõstukile oli see ette arvutatud (tabel 1).

Plokid ja ketttõstukid- lihtsad mehhanismid, mida kasutatakse koormate tõstmiseks kas vähese pingutusega või pingutusega kasutajale sobivas asendis.

Plokid ja ketttõstukid koosnevad kahest osast: ringsoonega rattast (rihmarattast) ja trossist või trossist. Plokk on reeglina seade, mis koosneb ühest rihmarattast raamis koos vedrustusega ja ühest trossist. Polyspast – rihmarataste ja trosside kombinatsioon. Selle tööpõhimõte on sarnane kangi tööga - tugevuse suurenemine mõjutab vahemaa suurenemist tehtud töö teoreetilise võrdsusega.

Neid mehhanisme saab kasutada teistest tõsteseadmetest, nagu vintsid, tõstukid, kraanad, sõltumatult ja ka nende osadena.

Joonised näitavad tööpõhimõtet plokk- ja ketttõstuk:

Joonisel fig 1a tõstetakse raskust W1 ühe ploki abil jõuga P1, mis on võrdne raskusega. Joonisel 1,b tõstetakse koorem W2 kõige lihtsama kahest plokist koosneva mitmeahelalise tõstukiga jõuga P2, mis on võrdne ainult poole raskusega W2. Selle raskuse mõju jaotatakse võrdselt trossiribade vahel, millele rihmaratas B2 on konksu C2 abil rihmaratta A2 külge riputatud. Seetõttu piisab koormuse W2 tõstmiseks jõu P2, mis võrdub poole raskusega W2, rakendades rihmaratta A2 soont läbivale trossiharule; seega annab kõige lihtsam ketttõstuk kahekordse tugevuse. Joonis fig 1, c selgitab kahe rihmarattaga ketttõstuki tööd, millest kummalgi on kaks soont. Siin on koormuse W3 tõstmiseks vajalik jõud P3 vaid veerand selle kaalust. See saavutatakse, jaotades kogu W3 massi B3-üksuse nelja riputustrossi vahel. Pange tähele, et raskuste tõstmisel tekkiva tugevuse suurenemise kordsus on alati võrdne kaablite arvuga, millel liikuv plokk B3 ripub.

Riis. 2

Minevikus kui köis eest klotsid ja ketttõstukid kasutati painduvat ja vastupidavat kanepiköit. See oli kootud kolmest kiust koosneva punutisega, millest igaüks koosnes paljudest väikestest kiududest. Selliste trossidega polüspaste kasutati kõikjal, kus oli vaja koormaid tõsta: laevadel, põllumajanduses, ehitusplatsidel. Kõige keerukamaid neist (joon. 2) kasutati sageli purjelaevadel. Seal oli neid vaja purjede, peksude ja muu liikuva tehnikaga töötamiseks.

Aja jooksul asendati kanepitorustik teraskaablite ning sünteetilistest ja mineraalkiududest valmistatud kaablitega. Need on vastupidavamad ja kulumiskindlamad. ketttõstukid terastrosside ja mitme soonega rihmaratastega on kõigi kaasaegsete tõsteseadmete tõstemehhanismide lahutamatud osad. Rihmarattad plokid tavaliselt pöörlevad rull-laagritel ja kõik nende liikuvad pinnad on sundmääritud.

Raskete koormate tõstmine kõrgusele, isegi kui mitte väga kõrgele, on inimese jaoks väga raske ülesanne. Selle protsessi hõlbustamiseks on aga leiutatud üsna palju erinevaid mehhanisme ja seadmeid. Ketttõstuk tuleks selliste mehhanismide hulka kindlasti lisada. Meie artiklis räägime sellest seadmest üksikasjalikumalt ja räägime ka kodus ketttõstuki loomise tehnoloogiast.

Kuidas teha tõstmine lihtsamaks

Ketttõstuk on süsteem, mis koosneb fikseeritud ja teisaldatavatest plokkidest, mis on omavahel ühendatud kett- või trossiajamite abil. See seade leiutati juba ammu, sest isegi iidsed kreeklased ja roomlased kasutasid sarnaseid mehhanisme. Järgmiste aastatuhandete jooksul ei ole selle aparaadi komponendid ja otstarve palju muutunud. Praeguseks on seda seadet kasutatud peaaegu algsel kujul, ainult väikeste muudatustega.

Ketttõstuki tööskeem

Polüspaste kasutatakse peamiselt ehituskraanade noolemehhanismides. Ketttõstukidele on vaatamata nende mitmekesisusele kaks peamist nõuet: kiiruse suurendamine (selle eest vastutavad kiired mehhanismid) ja tugevuse suurendamine (nn jõuahela tõstukid). Liftid kasutavad tavaliselt esimest, samas kui teised on leidnud kasutust kraanades. Tuleb märkida, et oluline on see, et toite- ja kiirseadmete ahelad on peaaegu täielikult vastastikku vastupidised.

Tavaline ketttõstuk on seade, mille põhikomponendid on:

• liigutatavate telgedega plokkide süsteem;
• fikseeritud telgedega plokid;
• pakkimistrumlid;
• möödaviiguplokid.

Tänu plokkide ja trosside tõhusale koostoimele on võimalik oluliselt suurendada jõudu. Tugevuses võidame sama palju kordi, kui kaotame pikkuses. See on üks mehaanika põhireegleid, tänu millele saab tavainimene kerge vaevaga minimaalse füüsilise pingutusega raskeid masse tõsta.

Kraanade või sarnaste mehhanismide rentimise asemel on see seade palju tulusam osta või ise valmistada. Seadme eripära seisneb selles, et üks koorma külge kinnitatud külgedest on liikuvas olekus, teine ​​toe külge kinnitatud külg aga staatiline. Just liikuvad plokid annavad nii olulise tugevuse. Trossi trajektoori ja koormuse enda juhtimiseks on vaja staatilisi plokke.

Ketttõstukeid on erinevat tüüpi, mis erinevad paljususe, pariteedi ja keerukuse poolest. Kordsuse indikaator määrab, mitu korda te selle seadmega jõudu suurendate. Niisiis, ostes 6-kordse kordsusega mehhanismi, saate teoreetiliselt 6-kordse tugevuse.

Lihtsad ja keerulised ketttõstukid – me mõistame nende disaini

Esiteks räägime lihtsatest mehhanismidest. Sellise seadme saate, kui lisate koormusele ja toele plokid. Ühtlane ketttõstuk on seade, mille toele on kinnitatud köis. Kui on vaja paaritut arvu, paigaldatakse köis tõstetava objekti liikumispunkti. Ploki lisamine suurendab instrumendi suurendust kahe punkti võrra.

Nii et tavalise vintsi jaoks ketttõstuki, mille kordsus on 2, käsitsi valmistamiseks piisab, kui kasutada ainult ühte koorma külge kinnitatud teisaldatavat plokki. Tross on kinnitatud toe külge. Selle tulemusel saame ühtlase ketttõstuki, mille kordsus on 2. Keerulised ketttõstukid sisaldavad mitmeid lihtsaid mehhanisme. Loomulikult annab selline seade oluliselt suurema tugevuse, mida saab arvutada, korrutades iga kasutatava ketttõstuki korduse. Samal ajal ei tohiks unustada hõõrdejõudu, mille tõttu seadme võimsus väheneb.

Trossi hõõrdejõu vähendamiseks on mitu võimalust. Kõige tõhusam on kasutada võimalikult suure raadiusega rulle. Lõppude lõpuks, mida suurem on raadius, seda väiksem on hõõrdejõud köiele ja tõstemehhanismile tervikuna.

Kuidas köis mõjutab töö efektiivsust

Trossi muljumist ja väänamist saate vältida, kui kasutate lisaseadmeid, näiteks kinnitusplaate, mis võimaldavad rullikuid üksteise suhtes laiali ajada. Me ei soovita tungivalt kasutada ketttõstukites venitatavaid trossi, kuna võrreldes tavaliste staatiliste toodetega kaotavad need oluliselt oma tõhusust. Koormate tõstmiseks mõeldud ploki kokkupanemisel kasutavad spetsialistid nii koormat kui ka eraldi trossi, mis kinnitatakse objektile tõsteseadmest sõltumatult.

Üksikute trosside kasutamine annab teatud eelised. Põhimõte on see, et eraldi tross annab võimaluse kogu konstruktsiooni eel- või kokkupanekuks. Lisaks saab sõlmede läbimist oluliselt hõlbustada, kuna kasutatakse kogu köie pikkust. Ainsaks puuduseks on võimetus koormust automaatrežiimis fikseerida. Lastitrossid seevastu võivad uhkustada just sellise funktsiooniga, nii et kui tekib vajadus koormuse automaatseks kinnitamiseks, kasutage lastitrossi.

Vastupidine on oluline. See efekt on vältimatu, kuna eemaldamise hetkel, aga ka köie pealtkuulamisel või puhkamiseks peatudes liigub koorem kindlasti vastupidises suunas. Kasutatavate plokkide ja ka kogu seadme kui terviku kvaliteet määrab, kui palju koormust tagasi läheb. Selle nähtuse ilmnemist saate vältida, kui ostate spetsiaalsed rullid, mis võimaldavad köiel ainult ühes suunas liikuda.

Räägime natuke sellest, kuidas lastiköit õigesti tõstemehhanismi külge kinnitada. Kaugeltki mitte alati, isegi kõige ettenägelikumal meistril on vajaliku pikkusega köis, mis on vajalik ploki dünaamilise osa kinnitamiseks. Seetõttu on mehhanismi kinnitamiseks välja töötatud mitu meetodit:

• Haaravate sõlmedega. Need sõlmed seotakse viieks pöördeks nööridest, mille ristlõige ei ületa 8 mm. Selliste sõlmede kasutamine on kõige tõhusam ja seega ka tavaline. Ekspertide sõnul on sõlmed väga tugevad ja töökindlad. Ainult üle 13 kN koormus võib viia sellise sõlme libisemiseni. Oluline on see, et isegi libisedes ei deformeeriks sõlm köit kuidagi, jättes selle terveks ja terveks.
• Üldotstarbeliste klambrite kasutamine. Neid seadmeid saab kasutada ka rasketes ilmastikutingimustes, näiteks märgadel või jäistel köitel. 7 kN koormus võib põhjustada klambri libisemise, mille tulemuseks on trossi kahjustus, kuigi mitte väga tõsine.
• Isiklikud klipid. Neid kasutatakse ainult väikeste tööde jaoks, kuna üle 4 kN koormus põhjustab klambri libisemise ja seejärel trossi purunemise.

Broneerimine - uurime kõige populaarsemaid skeeme

See tehnoloogiline toiming on mõeldud plokkide vahelise kauguse muutmiseks, samuti nende plokkide asukoha muutmiseks. Tõstmise vajadus tuleneb esemete tõstmise kõrguse või kiiruse muutumisest, seadistades köie läbimiseks mehhanismi plokkide ja rullide kindla skeemi.

Kasutatav skeem sõltub suuresti tõsteseadme tüübist. Vintsidele reserveerimine toimub ainult noole pikkuse muutmise eesmärgil. Seda tehakse juhtplokkide suhtelise positsiooni muutmisega. Väga sageli tehakse selline operatsioon kaubakraanades, kus on vaja vältida sellist mõju nagu raskuste liikumise kõverus.

Varud jagunevad olenevalt kasutatavatest skeemidest järgmistesse kategooriatesse:

• Vallaline. See tüüp on leidnud rakendust laskmistüüpi kraanade puhul, kus konks tuleb tuua ühe köiega. Pärast seda on vaja staatilisi plokke järjestikku läbi viia. Viimases etapis keritakse konks trumlile. Nagu praktika näitab, on seda tüüpi pügamine kõige ebaefektiivsem.
• Kahekordne. Seda tüüpi kasutatakse kraanades, mis on varustatud tala ja tõste noolega. Sel juhul on vaja poomipeale paigaldada fikseeritud plokid, samal ajal kui trossi teine ​​ots on kinnitatud kaubavintsi külge.
• Neljakordne. See on nõutud ketttõstukite seas, mida kasutatakse tohutu massiga esemete tõstmiseks. Tavaliselt kasutatakse üht varem kirjeldatud väljatõmbamisskeemi, mille ainsaks erinevuseks on see, et neid kasutatakse iga konksuploki jaoks eraldi.

Valmistame ketttõstuki paberitopsidest ja hammasratastest

Ehituses kasutatavad seadmed on väga keerulised, mis on loogiline, sest siin tuleb tõsta suuri koormusi piisavalt kõrgele. Nende disainifunktsioonide mõistmine võib olla väga problemaatiline. Mida ei saa öelda igapäevaelus kasutatavate kodukettide tõstukite kohta. Need on nii lihtsad ja arusaadavad, et igaüks saab ketttõstuki oma kätega ehitada. Selleks vajame järgmisi seadmeid:

1. 1. mitu klaasi paberit;
2. 2. käärid;
3. 3. köiena toimiv pits või tugev niit;
4. 4. plastiliin;
5. 5. plastikust riidepuud.

Kõigepealt peate tegema korvi, milles lasti liigub. Nendel eesmärkidel kasutame pabertopse, mille kaudu köie läbime. Kogume rihmaratta ploki riidepuudelt. Kinnitame köie või niidi riidepuu ülaosale, mille järel kerime selle mitu korda ümber risttala. Prillidest saadud korv tuleks riputada konksu abil alumisele riidepuule. Põhimõtteliselt võib selle rihmaplokkide kogu lugeda lõpetatuks. Koormate tõstmiseks piisab mehhanismi õigest kasutamisest. Selleks peate tõmbama niidi vaba otsa, mis viib riidepuude ühendamiseni. Nüüd võite proovida raskeid esemeid kõrgusele tõsta.

On veel üks viis oma kätega ketttõstuki valmistamiseks, mis on mõnevõrra keerulisem, kuid erineb konstruktsiooni suurema tõhususe ja töökindluse poolest. Siin vajame laagreid, hammasratast, konksu, plokkidega kaableid ja keermestatud naast. Esmalt kinnitame laagrid naastule, misjärel paigaldame naastu otsa hammasratta, et oleks mugavam ja lihtsam kasutada isetehtud ketttõstukit. Jääb vaid kaabel üle hammasrataste visata ja kinnitada, samas kui vaba ots on varustatud konksuga, mis on vajalik esemete tõstmiseks.

Lõpetuseks tuletame meelde, et poest ostetud või kodus valmistatud ketttõstukitega töötades pidage kindlasti meeles ettevaatusabinõusid. On vaja hoolikalt kontrollida disaini tugevust ja terviklikkust. Koorma endid tuleb tõsta sujuvalt ja ettevaatlikult, ilma et need asuksid sel ajal rippuva eseme all.

Inimene pole suurte raskuste tõstmiseks kuigi tugev, kuid ta tuli välja paljude mehhanismidega, mis seda protsessi lihtsustavad, ja selles artiklis käsitleme ketttõstukeid: selliste süsteemide eesmärki ja paigutust ning proovime teha ka kõige lihtsama versiooni. selline seade meie enda kätega.

Kaubaketttõstuk on trossidest ja plokkidest koosnev süsteem, tänu millele on võimalik saavutada efektiivset tugevust pikkuse kaotusega. Põhimõte on üsna lihtne. Pikkuses kaotame täpselt nii palju, kui mitu korda osutus tugevuseks juurdekasv. Tänu sellele mehaanika kuldreeglile saab suuri masse teha ilma suurema vaevata. Mis põhimõtteliselt polegi nii kriitiline. Võtame näite. Siin oled võitnud jõus 8 korda, samas kui eseme 1 meetri kõrgusele tõstmiseks pead välja tõmbama 8 meetri pikkuse köie.

Selliste seadmete kasutamine maksab teile vähem kui kraana rentimine ja pealegi saate tugevuse suurenemist ise kontrollida. Ketttõstukil on kaks erinevat külge: üks neist on fikseeritud, mis on kinnitatud toele ja teine ​​on liigutatav, mis klammerdub koorma enda külge. Tugevuse suurenemine on tingitud liikuvatest plokkidest, mis on paigaldatud ketttõstuki teisaldatavale küljele. Fikseeritud osa on mõeldud ainult köie enda trajektoori muutmiseks.

Ketttõstukite tüüpe eristatakse keerukuse, pariteedi ja paljususe poolest. Keerukuse mõttes on lihtsad ja keerulised mehhanismid ning paljusus tähendab jõu korrutamist, see tähendab, et kui kordsus on 4, siis teoreetiliselt võidate tugevuselt 4 korda. Samuti kasutatakse harva, kuid siiski kiiret kett-tõsturit, see tüüp suurendab kaupade liikumiskiirust ajamielementide väga madalal kiirusel.

Alustame lihtsa paigaldusega ketttõstukiga. Seda saab toele ja koormusele klotside lisamisega. Paaritu mehhanismi saamiseks on vaja kinnitada trossi ots koorma liikumispunktile ja paaritu saamiseks kinnitame trossi toe külge. Ploki lisamisel saame tugevusele +2 ja liikuv punkt annab vastavalt +1. Näiteks vintsi jaoks ketttõstuki saamiseks, mille kordsus on 2, peate kinnitama trossi otsa toele ja kasutama üht plokki, mis on koorma külge kinnitatud. Ja meil on ühtlane kinnitus.

Ketttõstuki tööpõhimõte, mille kordsus on 3, näeb välja erinev. Siin kinnitatakse trossi ots koorma külge ja kasutatakse kahte rulli, millest ühe kinnitame toele ja teise koorma külge. Seda tüüpi mehhanism suurendab tugevust 3 korda, see on veider variant. Et mõista, milline on tugevuse suurenemine, võite kasutada lihtsat reeglit: kui palju köisi tuleb koormast, see on meie tugevuse suurenemine. Ketttõstukeid kasutatakse tavaliselt konksuga, mille külge tegelikult koorem on kinnitatud, ekslik on arvata, et see on ainult klots ja köis.

Nüüd saame teada, kuidas keerukat tüüpi rihmarattaplokk töötab. See nimetus tähendab mehhanismi, kus antud lastiseadme mitu lihtsat varianti on ühendatud ühte süsteemi, need tõmbavad üksteist. Selliste konstruktsioonide tugevuse suurenemine arvutatakse nende korduste korrutamisega. Näiteks tõmbame ühte mehhanismi kordsusega 4 ja teist kordsusega 2, siis on meie teoreetiline tugevuse suurenemine 8. Kõik ülaltoodud arvutused toimuvad ainult ideaalsüsteemides, millel puudub hõõrdejõud, kuid harjutades on asjad erinevad.

Igas plokis on hõõrdumise tõttu väike võimsuskadu, kuna seda kulutatakse ikkagi ainult hõõrdejõu ületamiseks. Hõõrdumise vähendamiseks tuleb meeles pidada: mida suurem on köie painderaadius, seda väiksem on hõõrdejõud. Võimaluse korral on parem kasutada suure raadiusega rulle. Karabiinide kasutamisel peaksite tegema plokk samadest valikutest, kuid rullid on palju tõhusamad kui karabiinid, kuna meil on nende kadu 5-30%, kuid karabiinidel kuni 50%. Samuti on kasulik teada, et maksimaalse efekti saavutamiseks tuleb kõige tõhusam plokk asetada koormusele lähemale.

Kuidas me saame arvutada tegelikku tugevuse kasvu? Selleks peame teadma kasutatavate plokkide efektiivsust. Tõhusust väljendatakse numbritega vahemikus 0 kuni 1 ja kui kasutame suure läbimõõduga või liiga jäika trossi, siis on plokkide efektiivsus palju väiksem kui tootja poolt näidatud. Seega on vaja sellega arvestada ja plokkide tõhusust reguleerida. Lihtsa tüüpi tõstuki tegeliku tugevuskasvu arvutamiseks peate arvutama köie iga haru koormuse ja liitma need kokku. Komplekssete tüüpide tugevuskasvu arvutamiseks on vaja korrutada nende lihtsate tüüpide tegelikud tugevused, millest see koosneb.

Ärge unustage ka trossi hõõrdumist, kuna selle oksad võivad omavahel väänduda ning suurte koormuste rullid võivad koonduda ja trossi pigistada. Et seda ei juhtuks, tuleks plokid üksteise suhtes eraldada, näiteks võib nende vahel kasutada trükkplaati. Samuti peaksite ostma ainult staatilisi köisid, mis ei veni, kuna dünaamilised köied kaotavad tõsiselt tugevust. Mehhanismi kogumiseks saab kasutada nii eraldi trossi kui ka koorma külge kinnitatud lastitrossi, olenemata tõsteseadmest.

Eraldi köie kasutamise eeliseks on see, et saate kiiresti kokku panna või eelnevalt ette valmistada tõstekonstruktsiooni. Võite kasutada ka kogu pikkust, see hõlbustab ka sõlmede läbimist. Miinustest võib mainida, et tõstetud koorma automaatse fikseerimise võimalus puudub. Koormusköie eelisteks on see, et tõstetavat eset on võimalik automaatselt fikseerida ning puudub vajadus eraldi köie järele. Miinustest on oluline, et töötamise ajal on raske sõlmedest mööda pääseda, samuti peate kulutama kaubaköie mehhanismi enda peale.

Räägime tagurpidi liikumisest, mis on vältimatu, kuna see võib juhtuda nöörist haarates või koorma eemaldamise ajal või puhkamiseks peatudes. Tagurpidi liikumise vältimiseks on vaja kasutada plokke, mis võimaldavad trossi läbida ainult ühes suunas. Ühtlasi korraldame konstruktsiooni nii, et tõstetava objekti küljest kinnitub esimesena blokeerimisrull. Tänu sellele ei väldime me mitte ainult tagurpidi liikumist, vaid võimaldame ka koormat mahalaadimisel või lihtsalt plokkide ümberpaigutamisel kinnitada.

Kui kasutate eraldi trossi, kinnitatakse blokeerimisrull tõstetavast koormast viimasena, samas kui kinnitusrullik peab olema väga tõhus.

Nüüd natuke tõstemehhanismi kinnitamisest kaubaköie külge. Harva on meil käepärast õige pikkusega köis, millega ploki liikuv osa kinnitada. Siin on mitut tüüpi kinnitusmehhanisme. Esimene meetod on haaratavate sõlmede abil, mis on kootud 7-8 mm läbimõõduga nööridest 3-5 pöördega. See meetod, nagu praktika on näidanud, on kõige tõhusam, kuna 11 mm läbimõõduga trossi 8 mm nööri haaramissõlm hakkab libisema alles 10–13 kN koormuse korral. Samal ajal ei deformeeri see algul köit, kuid mõne aja pärast sulatab punutise ja kleepub selle külge, hakates täitma kaitsme rolli.

Teine võimalus on kasutada üldotstarbelist klambrit. Aeg on näidanud, et seda saab kasutada jäistel ja märgadel köitel. See hakkab roomama alles 6-7 kN koormuse juures ja vigastab kergelt köit. Teine võimalus on kasutada isiklikku klambrit, kuid see pole soovitatav, kuna see hakkab roomama 4 kN jõuga ja samal ajal lõhub kesta või võib isegi trossi hammustada. Need on kõik tööstusdisainilahendused ja nende rakendus, kuid proovime luua isetehtud ketttõstuki.

PLOKID JA POLÜSPAATID
lihtsad tõstemehhanismid, mille põhiosadeks on ringsoonega ratas (rihmaratas) ja köis või tross; kasutatakse raskete koormate tõstmiseks vähese pingutusega (või pingutuse rakendamisel töötaja mugavas asendis) nii tõstemasinate (vintsid, tõstukid, kraanad) tööorganitena kui ka neist sõltumatult. Tavaliselt on plokk seade, mis koosneb ühest rihmarattast raamis koos vedrustusega ja ühest trossist; ketttõstuk - rihmarataste ja trosside kombinatsioon. Nende mehhanismide tööpõhimõtted on illustreeritud joonistel. Joonisel fig 1a tõstetakse raskust W1 ühe ploki abil jõuga P1, mis on võrdne raskusega. Joonisel 1,b tõstetakse koorem W2 kõige lihtsama kahest plokist koosneva mitmeahelalise tõstukiga jõuga P2, mis on võrdne ainult poole raskusega W2. Selle raskuse mõju jaotatakse võrdselt trossiribade vahel, millele rihmaratas B2 on konksu C2 abil rihmaratta A2 külge riputatud. Seetõttu piisab koormuse W2 tõstmiseks jõu P2, mis võrdub poole raskusega W2, rakendades rihmaratta A2 soont läbivale trossiharule; seega annab kõige lihtsam ketttõstuk kahekordse tugevuse. Joonis fig 1, c selgitab kahe rihmarattaga ketttõstuki tööd, millest kummalgi on kaks soont. Siin on koormuse W3 tõstmiseks vajalik jõud P3 vaid veerand selle kaalust. See saavutatakse, jaotades kogu W3 massi B3-üksuse nelja riputustrossi vahel. Pange tähele, et raskuste tõstmisel tekkiva tugevuse suurenemise kordsus on alati võrdne kaablite arvuga, millel liikuv plokk B3 ripub. Ketttõstuk on oma tööpõhimõttelt sarnane kangiga: tugevuse suurenemine võrdub kauguse kaoga tehtud töö teoreetilise võrdsusega. Varem kasutati plokkide ja rihmarataste kaablina tavaliselt painduvat ja vastupidavat kanepiköit. See oli kootud kolmest kiust punutud punutisega (iga lõng omakorda oli kootud paljudest väikestest kiududest). Kanepi trossirattaid kasutati laialdaselt laevadel, põllumajandusfarmides ja üldiselt seal, kus koorma tõstmiseks on vaja episoodilist või perioodilist jõu rakendamist. Keerulisemaid neist ketttõstukitest (joon. 2) kasutati ilmselt purjelaevadel, kus purjede, peksude ja muu liikuva varustusega töötamisel oli nende järele alati tungiv vajadus. Hiljem hakati suurte koormate sagedaseks liikumiseks kasutama teraskaableid, samuti sünteetilistest või mineraalkiududest valmistatud kaableid, kuna need on kulumiskindlamad. Terastrosside ja mitme soonega rihmaratastega ketttõstukid on kõigi kaasaegsete tõste- ja transpordimasinate ning kraanade peamiste tõstemehhanismide lahutamatud komponendid. Plokirattad pöörlevad tavaliselt rull-laagritel ja kõik nende liikuvad pinnad on sundmääritud.
Vaata ka MASINAD JA MEHANISMID.

KIRJANDUS
Platonov P.N., Kutsenko K.I. Tõste- ja transpordi- ning tõste- ja mahalaadimisseadmed. M., 1972 Aleksandrov M.P. Tõste- ja transpordimasinad. M., 1985

Collier Encyclopedia. - Avatud ühiskond. 2000 .

Vaadake, mis on "BLOKID JA POLÜSPAATID" teistes sõnaraamatutes:

Mehaanilised seadmed, mis hõlbustavad tööd ja suurendavad selle tootlikkust. Masinad võivad olla erineva keerukusastmega lihtsast üherattalisest kärust kuni liftide, autode, trüki-, tekstiili- ja arvutiteni. Energiamasinad ...... Collier Encyclopedia

Käsitsi töötavate vahendite asendamine masinate ja mehhanismidega, mis kasutavad nende toimimiseks erinevat tüüpi energiat, veojõudu materjali tootmise harudes või tööprotsessides. M. p. hõlmab ka vaimse töö sfääri (vt ... Suur Nõukogude entsüklopeedia

See nimetus tähendab järgmisi mehhanisme, mille kirjelduse ja selgituse leiab kõikidest füüsika ja mehaanika algkursustest: hoob, klotsid, ketttõstukid, värav, kaldtasand, kiil ja kruvi. Plokid ja väravad põhinevad … …

Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron

Lihtne masin, mis koosneb oma teljel ringlevast puidust või metallist ringist. Ringi välisservale tehakse soon, mida mööda saab liikuda köis, kett või rihm, ploki telg asetatakse tala külge kinnitatud klambritesse ... ... Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron

Kompleks koosneb mitme liikuva ploki ühendamisest. Tasakaalu saavutamiseks on vajalik, et tõstejõud P oleks seotud takistusega Q, kuna 1:2 plokkide arvu astmega, st kui plokke on 2, siis on jõud P:Q=1:22 või P:Q=1:4. Näiteks on meil kaks plokki, ...... Brockhausi ja Efroni entsüklopeedia

Ehitaval hoonel kraana KATEKNIIugol ... Wikipedia

Koorma tõstmise masin- - seade veose või inimeste vertikaalasendis teisaldamiseks. või selle lähedal asuv kaldtasand (kauba- ja reisiliftid, kraanad, kaevandus-, ehitus- ja muud liftid). Mõiste "G. m.” mõista erinevalt. disainis ja kinemaatilises osas ... ...

Taglase varustus- - seadmete komplekt: vintsid, ketttõstukid, tungrauad, tõstukid, tõstukid, mida kasutatakse nii koos kõige lihtsamate tõsteseadmetega kui ka iseseisvalt. [GOST 27555 87] Mõiste pealkiri: Tõstemehhanismid Pealkirjad ... ... Ehitusmaterjalide terminite, definitsioonide ja selgituste entsüklopeedia