Blokai ir skriemuliai. Veikimo principas. Skriemulių blokai Blokų skriemulių blokų surinkimo tipai ir charakteristikos

Jei reikia gauti didelį stiprumą keliant ar horizontaliai judant sunkius krovinius, naudojami skriemuliai - judančių ir fiksuotų blokų sistemos, sujungtos į bendrus narvus ir sujungtos virve.

Skriemutinis keltuvas - Tai kėlimo įrenginys, susidedantis iš

keli kilnojami ir fiksuoti ugnies blokai

mušamas lynu, virve ar trosu, leidžiant

galintis kelis kartus jėga pakelti krovinius

mažesnis nei keliamo krovinio svoris.

Jie yra neatskiriama daugelio kėlimo mechanizmų dalis su lanksčiu darbiniu korpusu.

Polispastai yra dviejų spaustukų sistema:

mobilusis,

Ir nejudėdamas

kurių kiekvienas susideda iš vieno ar kelių blokų, apvyniotų virve. Vienas virvės galas pritvirtintas prie kilnojamojo arba fiksuoto laikiklio, o paskutinė jo šaka skriemulyje suvyniota tiesiai per išleidimo bloką ant būgno.

59 pav. Skriemutinis keltuvas:

A – apjuostas virve; b - apsuptas grandine.

Skriemulys naudojamas stiprinti, o tai pasiekiama dėl to, kad judančiam blokui tenkanti apkrova yra subalansuota visų darbinių virvės sriegių pastangomis.

Yra dviejų tipų polispastai:

■ kai traukos lynas nubėga nuo kilnojamojo bloko,

60 pav. Polispastas su traukos lynu, einantis iš kilnojamo bloko.

■ ir su traukos lynu, einu iš fiksuoto bloko.

61 pav. Polispastas su traukimo lynu

prie judančio bloko.

Pirmieji skriemuliai naudojami portaliniuose ir portaliniuose kranuose, antrieji - statybinėse mašinose su gervėmis, esančiomis žemiau fiksuotų blokų ašies lygio.

62 pav. Grandininio keltuvo sriegių numeravimas.

Pagrindinis grandininio keltuvo parametras yra jo įvairovė (pavaros santykis) i , lygus santykiui V į judindamas lyną į greitį V g keliamoji apkrova arba lygi lyno šakų skaičiui n , atsižvelgiant į krovinio svorį G

Arba (9)

Skriemutiniai keltuvai pasižymi daugybe, kuri priklauso nuo blokų skaičiaus narveliuose ir nustatoma pagal lyno šakų, ant kurių pakabinamas krovinys, skaičių.

Grandininių keltuvų įvairovė - skriemulio sriegių skaičius, kuriam

pakabinamas kilnojamas segtukas.

Daugialypė rodo, kiek kartų jėga, reikalinga kroviniui pakelti, yra mažesnė už nurodytą krovinio svorį. Kadangi grandininio keltuvo šakų, į kurias paskirstoma pakeliamo krovinio masė, skaičius yra lygus grandininio keltuvo daugiamybei, galime rekomenduoti šį paprastą būdą jį nustatyti. Jei skriemulį mintyse nupjauna plokštuma, kertanti visas lyno, einančios aplink blokus, šakas, tada skriemulio dauginimasis bus skaičiais lygus plokštumos kertamų lynų skaičiui. Kuo didesnė grandininio keltuvo įvairovė i, tuo mažiau pastangų R, kuris turi būti sukurtas gerve, kad pakeltų tam tikrą krovinį G, ir kuo didesnis ant būgno suvyniotos virvės greitis, užtikrinantis nurodytą krovinio kėlimo greitį.

63 pav. Grandininio keltuvo daugialypumo nustatymo tvarka.

Bet koks grandininis keltuvas padidina pastangas pakelti krovinį. Bet kurioje judančioje sistemoje, susidedančioje iš lynų ir blokų, trinties nuostoliai yra neišvengiami. Šioje dalyje, siekiant palengvinti skaičiavimus, neišvengiami trinties nuostoliai.

Jie yra neatskiriama daugelio kėlimo mechanizmų dalis su lanksčiu darbiniu korpusu. Skriemulio paskirtis – sumažinti lyno įtempimą, o tai padeda sumažinti apkrovos momentą. Skriemuliai – tai dviejų narvų sistema: kilnojamojo ir fiksuoto, kurių kiekvienas susideda iš vieno ar daugiau blokų, apvyniotų aplink virvę. Vienas virvės galas užkabinamas ant kilnojamojo arba fiksuoto laikiklio, o paskutinė jo šaka skriemulyje suvyniota tiesiai per išleidimo bloką ant būgno. Krovinys pakabinamas kilnojamame laikiklyje. Skriemutiniai keltuvai pasižymi daugybe, kuri priklauso nuo blokų skaičiaus narveliuose ir nustatoma pagal lyno šakų, ant kurių pakabinamas krovinys, skaičių.

64 pav. Polipastija:

1 – kilnojamas laikiklis; 2 – fiksuotas laikiklis; 3 - būgnas

gervės; 4 - kėlimo įtaisas.

65 pav. Davit sija su grandininiu keltuvu nusileidimui

ant vandens ir keldami laivus.

Kroviniams kelti ant sunkvežimių kranų naudojami dviejų, trijų ir keturių kartų skriemuliai (2, 3 ir 4 skriemuliai).

66 pav. Traukite blokus:

A- dvigubas; b - keturis kartus.

Keturviečiai grandininiai keltuvai plačiausiai naudojami automobilių parkuose. Jų konstrukcija priklauso nuo apkrovos ribotuvo vietos ir judančių skriemulių blokų montavimo vietos. Jei apkrovos ribotuvas sumontuotas ant besisukančio rėmo (KS-2561D), strėlės lynas tvirtinamas prie ribotuvo svirties, jis apsilenkia aplink du judamus, fiksuotus ir nukreipiančius blokus ir nukreipiamas į strėlės gervę. Dvikojų stovo galvūgalyje montuojami fiksuoti blokai, o ant sijos galvutės arba kilnojamos traversos, sujungtos su strėle, – judantys blokai.

67 pav. Dvigubos ir trigubos grandinės keltuvai ant autokranų.

Naudojant grandininius keltuvus:

68 pav. Vikšrinio krano troso skriemulių sistema

su bokšto strėlės įranga:

1, 3, 6 – apsauginiai strypai; 2 – bokšto saugos strypas;

4 – krovininis skriemulys; 5 – gander trauka; 7, 11 – pasikeičia skriemulio skriemulys

vasaros žąsis; 8 – gandinis skriemulys; 9, 12 – bokšto skriemulio trauka; 10 - poli-

išgelbėti bokštus.

69 pav. Paimkite:

1 – patraukti su kibiru; 2 - žnyplės griebtuvas; 3 - kelių žandikaulių griebtuvas.

70 pav. Tipinė hidrokinematinė schema

ketvirto dydžio autokranas

grupės, kurių keliamoji galia 20 tonų.

Jei galėtume sukurti grandininį keltuvą, kuriame blokuose nebūtų trinties, tai tokiam grandininiam keltuvui koeficientas i visada būtų lygus grandininio keltuvo darbinių sriegių skaičiui ( tada traukos jėga gervės lynoje, jei neatsižvelgiate į trinties jėgas, yra lygi jėgai vienoje darbinėje sriegėje

čia P – gervės lyno traukos jėga;

G – skriemulio judamojo bloko apkrova;

i- darbinių siūlų skaičius.

Skaičius i- vadinamas polispasto daugialypiu.

Kuo didesnis skriemulio dažnis, tuo mažesnė kiekvieno jo darbinio sriegio apkrova, taigi, tuo mažesnė gervės traukos jėga.).

Siekiant supaprastinti skaičiavimą, koeficiento reikšmė i skriemuliui su skirtingu darbinių sriegių ir išėjimo blokų skaičiumi apskaičiuojama iš anksto (1 lentelė).

Blokai ir skriemuliai- paprasti mechanizmai, naudojami kroviniams pakelti mažai pastangų ar pastangomis vartotojui patogioje padėtyje.

Blokai ir skriemuliai susideda iš dviejų dalių: rato su apskritimo grioveliu (skraimuliu) ir lyno arba troso. Blokas, kaip taisyklė, yra įtaisas, kurį sudaro vienas skriemulys rėme su pakaba ir vienas trosas. Polyspast – skriemulių ir trosų derinys. Jo veikimo principas panašus į svirties veikimą – jėgos padidėjimas įtakoja atstumo padidėjimą su atlikto darbo teoriniu lygumu.

Šie mechanizmai gali būti naudojami nepriklausomai nuo kitų kėlimo įrenginių, tokių kaip gervės, keltuvai, kranai, taip pat kaip jų dalys.

Nuotraukose parodytas veikimo principas blokas ir skriemulys:

1a pav., W1 sveriantis krovinys pakeliamas naudojant vieną bloką jėga P1, lygia svoriui. 1b pav. krovinys W2 pakeliamas paprasčiausia kelių skriemulių sistema, susidedančia iš dviejų blokų, jėga P2 lygi tik pusei W2 svorio. Šio svorio smūgis po lygiai paskirstomas tarp troso atšakų, ant kurių skriemulys B2 yra pakabintas nuo skriemulio A2 kabliu C2. Vadinasi, norint pakelti apkrovą W2, troso atšaką, einantį per skriemulio A2 griovelį, pakanka pritaikyti pusei W2 svorio jėgą P2; Taigi, paprasčiausias grandininis keltuvas suteikia dvigubą stiprumą. 1,c pav. paaiškinamas skriemulio su dviem skriemuliais, kurių kiekvienas turi du griovelius, veikimas. Čia jėga P3, reikalinga kroviniui W3 pakelti, yra tik ketvirtadalis jo svorio. Tai pasiekiama paskirstant visą W3 svorį tarp keturių bloko B3 pakabinamų trosų. Atkreipkite dėmesį, kad jėgos padidėjimo kartotinis keliant svorius visada yra lygus trosų, ant kurių kabo kilnojamasis blokas B3, skaičiui.

Ryžiai. 2

Anksčiau kaip kabelis blokai ir skriemuliai buvo panaudota lanksti ir patvari kanapių virvė. Ji buvo pynė iš trijų sruogų, kurių kiekviena susidėjo iš daugybės mažų sruogelių. Skriemuliai su tokiais lynais buvo naudojami visur, kur reikėjo kelti krovinius: jūrų laivuose, žemės ūkyje, statybų aikštelėse. Patys sudėtingiausi iš jų (2 pav.) dažnai buvo naudojami burlaiviuose. Ten jų prireikė darbui su burėmis, atsarginėmis dalimis ir kita kilnojama įranga.

Laikui bėgant kanapių kraštus pakeitė plieniniai kabeliai ir kabeliai iš sintetinio ir mineralinio pluošto. Jie yra patvaresni ir atsparesni dilimui. Skriemuliai keltuvai su plieniniais trosais ir kelių griovelių skriemuliais yra neatsiejama visų šiuolaikinių kėlimo įrenginių kėlimo mechanizmų dalis. Skriemuliai blokai dažniausiai sukasi ant ritininių guolių ir visi judantys jų paviršiai yra priverstinai sutepti.

Pakelti sunkius krovinius į aukštį, net jei ir nelabai aukštai, žmogui yra labai sunki užduotis. Tačiau šiam procesui palengvinti buvo išrasta gana daug įvairių mechanizmų ir prietaisų. Tokiuose mechanizmuose turi būti grandininis keltuvas. Mūsų straipsnyje mes kalbėsime išsamiau apie šį įrenginį, taip pat kalbėsime apie grandininio keltuvo kūrimo namuose technologiją.

Kaip palengvinti kėlimą

Skriemulio blokas – tai sistema, susidedanti iš stacionarių ir judančių blokų, sujungtų vienas su kitu grandinės arba lyno pavaromis. Šis prietaisas buvo išrastas seniai, nes senovės graikai ir romėnai naudojo panašius mechanizmus. Per vėlesnius tūkstantmečius šio įrenginio komponentai ir paskirtis išliko beveik nepakitę. Šiandien šis prietaisas naudojamas beveik pradine forma, tik su nedideliais pakeitimais.

Grandininio keltuvo veikimo schema

Skriemutiniai keltuvai daugiausia naudojami statybinių kranų strėliniuose mechanizmuose. Skriemuliniams keltuvams, nepaisant visos jų įvairovės, keliami du pagrindiniai reikalavimai: padidinti greitį (už tai atsakingi greitaeigiai mechanizmai) ir padidinti jėgą (vadinamieji galios skrieminiai keltuvai). Pirmieji dažniausiai naudojami keltuvuose, o antrieji buvo pritaikyti kranams. Taip pat reikėtų pažymėti, kad galios ir greičio prietaisų grandinės yra beveik visiškai atvirkštinės.

Įprastas grandininis keltuvas yra įrenginys, kurio pagrindiniai komponentai yra:

• blokelių su judančiomis ašimis sistema;
• blokai su fiksuotomis ašimis;
• pamušalo būgnai;
• aplinkkelio blokai.

Dėl efektyvios blokų ir lynų sąveikos tampa įmanoma žymiai padidinti jėgą. Mes laimime jėga tiek kartų, kiek pralaimime ilgiu. Tai viena iš pagrindinių mechanikos taisyklių, kurios dėka paprastas žmogus gali lengvai pakelti sunkias mases su minimaliomis fizinėmis pastangomis.

Kur kas pelningiau įsigyti šį įrenginį ar pasigaminti jį patiems nei išsinuomoti kranus ar panašius mechanizmus. Prietaiso ypatumas yra tas, kad viena iš šonų, pritvirtinta prie krovinio, yra judančios būsenos, o antroji, pritvirtinta prie atramos, yra statinė. Būtent judantys blokai suteikia tokį didelį jėgos padidėjimą. Norint valdyti lyno trajektoriją ir pačią apkrovą, reikalingi statiniai blokai.

Yra įvairių tipų skriemulių, kurie skiriasi daugybe, paritetu ir sudėtingumu. Daugialypės reikšmės indikatorius nustato, kiek kartų jūs padidinsite jėgą naudodami šį įrenginį. Taigi, pirkdami mechanizmą su 6 kartotiniu, jūs teoriškai padidinsite galią 6 kartus.

Paprasti ir sudėtingi grandininiai keltuvai – mes suprantame jų konstrukciją

Pirmiausia pakalbėkime apie paprastus mechanizmus. Tokį įrenginį galite gauti pridėję blokų prie apkrovos ir palaikymo. Lygus grandininis keltuvas – tai įtaisas, kuriame prie atramos pritvirtinama virvė. Jei reikalingas nelyginis skaičius, tada virvė montuojama ant judančio keliamo objekto taško. Pridėjus bloką, įrenginio dauginimasis padidėja dviem taškais.

Taigi, norint rankiniu būdu pagaminti įprastos gervės skriemulį, kurio daugiklis yra 2, pakanka naudoti tik vieną kilnojamąjį bloką, pritvirtintą prie krovinio. Virvė pritvirtinta prie atramos. Dėl to mes turėsime lygų skriemulį, kurio kartotinis yra 2. Sudėtingi skriemuliai apima keletą paprastų mechanizmų. Natūralu, kad toks įtaisas suteikia žymiai didesnį stiprumo padidėjimą, kurį galima apskaičiuoti padauginus kiekvieno naudojamo skriemulio daugumą. Tuo pačiu metu nepamirškite apie trinties jėgą, dėl kurios šiek tiek prarandama įrenginio galia.

Yra keletas būdų, kaip sumažinti virvės trintį. Veiksmingiausia naudoti kuo platesnio spindulio volelius. Galų gale, kuo didesnis spindulys, tuo mažesnė jėga veikia virvę ir visą kėlimo mechanizmą.

Kaip virvė veikia darbo efektyvumą

Išvengsite virvės prispaudimo ir susisukimo, jei naudosite papildomus įtaisus, pavyzdžiui, tvirtinimo plokštes, kurios leidžia išdėstyti volelius vienas kito atžvilgiu. Mes kategoriškai nerekomenduojame skriemuliniuose keltuvuose naudoti tempiamų lynų, nes, palyginti su įprastais statiniais gaminiais, jie labai praranda efektyvumą. Surinkdami bloką kroviniams kelti specialistai naudoja ir apkrovą, ir atskirus lynus, kurie pritvirtinami prie objekto nepriklausomai nuo kėlimo įrenginio.

Atskirų lynų naudojimas turi tam tikrų pranašumų. Idėja ta, kad atskira virvė suteikia galimybę iš anksto surinkti arba iš anksto surinkti visą konstrukciją. Be to, gali būti žymiai palengvintas mazgų praėjimas, nes naudojamas visas virvės ilgis. Vienintelis trūkumas yra nesugebėjimas automatiškai pritvirtinti krovinio. Krovinių lynai gali pasigirti kaip tik šia funkcija, todėl jei reikia automatiškai pritvirtinti krovinį, naudokite krovininį lyną.

Didelę reikšmę turi atvirkštinis judėjimas. Šis efektas neišvengiamas, nes nuėmimo metu, taip pat sulaikant virvę ar sustojus pailsėti, krovinys tikrai juda priešinga kryptimi. Kiek apkrova grįžta atgal, priklauso nuo naudojamų blokų kokybės, taip pat nuo viso įrenginio. Šio reiškinio galima išvengti įsigijus specialius volelius, kurie leidžia lynui prasilenkti tik viena kryptimi.

Pakalbėkime šiek tiek apie tai, kaip tinkamai pritvirtinti krovininį lyną prie kėlimo mechanizmo. Ne visada net ir pats apdairiausias meistras turi reikiamo ilgio virvę, kuri reikalinga dinaminei bloko daliai pritvirtinti. Todėl buvo sukurti keli mechanizmo tvirtinimo būdai:

• Naudojant sugriebimo mazgus. Šie mazgai rišami penkiais apsisukimais iš virvelių, kurių skerspjūvis ne didesnis kaip 8 mm. Tokių mazgų naudojimas yra efektyviausias ir, atitinkamai, plačiai paplitęs. Pasak ekspertų, įrenginiai yra labai patvarūs ir patikimi. Tik esant didesnei nei 13 kN apkrovai toks įrenginys gali paslysti. Svarbu tai, kad net ir slystant mazgas niekaip nedeformuotų virvės, palikdamas ją saugią ir sveiką.
• Bendrosios paskirties gnybtų taikymas. Šiuos prietaisus galima naudoti net esant sudėtingoms klimato sąlygoms, pavyzdžiui, ant šlapių ar apledėjusių lynų. Dėl 7 kN apkrovos spaustukas gali paslysti, o tai gali pažeisti lyną, nors ir nelabai stipriai.
• Asmeniniai klipai. Jie naudojami tik smulkiems darbams, nes virš 4 kN apkrova nuslysta ir vėliau nutrūksta lynas.

Kojinės - populiariausių schemų studijavimas

Ši technologinė operacija skirta pakeisti atstumą tarp blokų, taip pat pakeisti šių blokų padėtį. Riedėjimo poreikis nustatomas keičiant objektų kėlimo aukštį arba greitį, įrengiant specifinį lyno pervedimo modelį išilgai mechanizmo blokų ir ritinėlių.

Naudojama schema labai priklauso nuo kėlimo įrenginio tipo. Gervių pylimas atliekamas tik siekiant pakeisti strėlės siekimo ilgį. Jis atliekamas keičiant santykinę kreipiamųjų blokų padėtį. Labai dažnai ši operacija atliekama krovininiuose kranuose, kur reikia užkirsti kelią tokiam poveikiui kaip kreivinis svorių judėjimas.

Rezervai, atsižvelgiant į naudojamas schemas, skirstomi į šias kategorijas:

• Vieną kartą. Šis tipas buvo pritaikytas strėlinio tipo kėlimo kranams, kur kablys turi būti pakabintas ant vieno lyno lyno. Po to būtina nuosekliai atlikti statinius blokus. Paskutiniame etape kabliukas suvyniotas ant būgno. Kaip rodo praktika, toks pylimas yra pats neveiksmingiausias.
• Dvigubas. Šis tipas naudojamas kranuose, kuriuose yra sijos ir strėlės. Tokiu atveju ant strėlės galvutės reikia sumontuoti fiksuotus blokus, o kitas lyno galas yra pritvirtintas prie krovininės gervės.
• Keturvietis. Jis yra paklausus tarp skriemulinių keltuvų, kurie naudojami didžiulės masės objektams kelti. Paprastai naudojama viena iš anksčiau aprašytų pjovimo schemų, vienintelis skirtumas yra tas, kad jos naudojamos atskirai kiekvienam kablio pakabos blokui.

Gaminame grandininį keltuvą iš popierinių puodelių ir krumpliaračių

Statyboje naudojami įrenginiai yra labai sudėtingi, o tai logiška, nes reikia pakelti didelius krovinius į gana didelį aukštį. Suprasti jų dizaino ypatybes gali būti labai problematiška. To negalima pasakyti apie buitinius grandininius keltuvus, kurie naudojami kasdieniame gyvenime. Jie yra tokie paprasti ir suprantami, kad kiekvienas gali savo rankomis sukurti grandininį keltuvą. Tam mums reikia šių įrenginių:

1. 1. kelios popierinės stiklinės;
2. 2. žirklės;
3. 3. nėriniai arba tvirti siūlai, veikiantys kaip virvė;
4. 4. plastilinas;
5. 5. plastikinės pakabos.

Visų pirma reikės pasidaryti krepšelį, kuriame judės krovinys. Šiems tikslams naudosime popierinius puodelius, per kuriuos suversime virvę. Grandininį keltuvą surenkame iš pakabų. Virvelę ar siūlą pritvirtiname ant pakabos viršaus, o po to kelis kartus apvyniojame aplink skersinį. Iš akinių gautą krepšelį reikia pakabinti ant apatinės pakabos už kabliuko. Iš esmės šiuo metu grandininio keltuvo surinkimas gali būti laikomas baigtu. Norėdami pakelti krovinius, tereikia tinkamai naudoti mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turėsite ištraukti laisvą sriegio galą, kuris bus prijungtas prie pakabų. Dabar galite pabandyti pakelti sunkius daiktus į aukštį.

Yra dar vienas būdas savo rankomis pasigaminti grandininį keltuvą, kuris yra šiek tiek sudėtingesnis, tačiau efektyvesnis ir patikimesnis. Čia mums reikia guolių, krumpliaračio, kablio, trosų su blokais ir srieginio strypo. Pirmiausia prie smeigės pritvirtiname guolius, o po to ant smeigės galo sumontuojame krumpliaratį, kad būtų patogiau ir lengviau naudoti savadarbį skriemulį. Belieka permesti trosą per krumpliaračius ir pritvirtinti, laisvame gale bus sumontuotas kabliukas, reikalingas daiktams kelti.

Pabaigai priminsime, kad dirbant su bet kokiais grandininiais keltuvais, įsigytais parduotuvėje ar pagamintais namuose, būtinai reikia atsiminti saugos priemones. Būtina atidžiai patikrinti konstrukcijos stiprumą ir vientisumą. Patys kroviniai turi būti keliami sklandžiai ir atsargiai, nepaliekant jų po kabančiu objektu.

Žmogus nėra labai stiprus didelių krovinių kėlimui, tačiau jis sugalvojo daugybę mechanizmų, kurie supaprastina šį procesą, o šiame straipsnyje aptarsime skriemulius: tokių sistemų paskirtį ir dizainą, taip pat pasistengsime padaryti kuo paprasčiau. tokio įrenginio versija savo rankomis.

Krovininis skriemulys – tai sistema, susidedanti iš lynų ir blokų, kurios dėka galite įgyti veiksmingą jėgą ir prarasti ilgį. Principas gana paprastas. Ilgyje pralaimime lygiai tiek kartų, kiek laimime jėga. Šios auksinės mechanikos taisyklės dėka be didelių pastangų galima sukurti dideles mases. Kas iš principo nėra taip kritiška. Pateikime pavyzdį. Dabar jėgą laimėjote 8 kartus, o norėdami pakelti objektą į 1 metro aukštį turėsite ištempti 8 metrų ilgio virvę.

Tokių prietaisų naudojimas jums kainuos pigiau nei krano nuoma, be to, jūs galite patys kontroliuoti jėgų padidėjimą. Skriemulys turi dvi skirtingas puses: viena iš jų yra fiksuota, kuri yra pritvirtinta prie atramos, o kita - kilnojama, kuri priglunda prie paties krovinio. Jėgos padidėjimas atsiranda dėl judančių blokų, kurie sumontuoti judamojoje skriemulio pusėje. Fiksuota dalis skirta tik pačios virvės trajektorijai pakeisti.

Skriemulių tipai išsiskiria sudėtingumu, paritetu ir daugybe. Kalbant apie sudėtingumą, yra paprasti ir sudėtingi mechanizmai, o daugyba reiškia jėgos dauginimą, tai yra, jei daugybinis skaičius yra 4, tada teoriškai jūs įgyjate jėgą 4 kartus. Taip pat retai, bet vis dar naudojamas greitaeigis skriemulio blokas, kurio tipas padidina krovinių judėjimo greitį esant labai mažam pavaros elementų greičiui.

Pirmiausia apsvarstykime paprastą surinkimo skriemulį. Jį galima gauti pridedant blokus prie atramos ir apkrovos. Norint gauti nelyginį mechanizmą, reikia pritvirtinti lyno galą prie judančio krovinio taško, o norint gauti lygų, pritvirtiname lyną prie atramos. Pridėjus bloką, gauname +2 prie stiprumo, o judantis taškas suteikia atitinkamai +1. Pavyzdžiui, norėdami gauti skriemulį gervei, kurios daugiklis yra 2, turite pritvirtinti lyno galą prie atramos ir naudoti vieną bloką, pritvirtintą prie krovinio. Ir turėsime lygaus tipo įrenginį.

Grandininio keltuvo veikimo principas su daugybe 3 atrodo kitaip. Čia lyno galas tvirtinamas prie krovinio ir naudojami du ritinėliai, kurių vieną tvirtiname prie atramos, o kitą – prie krovinio. Šio tipo mechanizmas padidina stiprumą 3 kartus, tai yra keistas variantas. Norėdami suprasti, koks bus jėgos padidėjimas, galite naudoti paprastą taisyklę: kiek virvių ateina iš apkrovos, tai yra mūsų jėgos padidėjimas. Paprastai naudojami skriemuliai su kabliu, ant kurių iš tikrųjų tvirtinamas krovinys, klaidinga manyti, kad tai tik blokas ir virvė.

Dabar išsiaiškinsime, kaip veikia sudėtingo tipo grandininis keltuvas. Šis pavadinimas reiškia mechanizmą, kai į vieną sistemą sujungiamos kelios paprastos šio krovininio įrenginio versijos ir jos traukia viena kitą. Tokių konstrukcijų stiprumo padidėjimas apskaičiuojamas padauginus jų dauginius. Pavyzdžiui, traukiame vieną mechanizmą su daugybe 4, o kitą su 2, tada teorinis stiprinimas bus lygus 8. Visi aukščiau pateikti skaičiavimai vyksta tik idealioms sistemoms, kurios neturi trinties jėgos bet praktiškai viskas yra kitaip.

Kiekviename bloke dėl trinties prarandama nedidelė galia, nes ji vis tiek išleidžiama trinties jėgai įveikti. Norint sumažinti trintį, būtina atsiminti: kuo didesnis lyno lenkimo spindulys, tuo mažesnė trinties jėga. Jei įmanoma, geriausia naudoti didesnio spindulio volus. Naudodami karabinus, turėtumėte sudaryti identiškų variantų bloką, tačiau ritinėliai yra daug efektyvesni nei karabinai, nes jų nuostoliai yra 5–30%, o karabinai - iki 50%. Taip pat naudinga žinoti, kad efektyviausias blokas turi būti arčiau krovinio, kad būtų pasiektas maksimalus efektas.

Kaip apskaičiuoti tikrąjį jėgos padidėjimą? Norėdami tai padaryti, turime žinoti naudojamų vienetų efektyvumą. Efektyvumas išreiškiamas skaičiais nuo 0 iki 1, o jei naudosime didelio skersmens arba per kietą virvę, tai blokelių efektyvumas bus gerokai mažesnis nei nurodo gamintojas. Tai reiškia, kad būtina į tai atsižvelgti ir koreguoti blokų efektyvumą. Norint apskaičiuoti faktinį paprasto tipo kėlimo mechanizmo stiprumo padidėjimą, reikia apskaičiuoti kiekvienos lyno šakos apkrovą ir jas susumuoti. Norint apskaičiuoti sudėtingų tipų stiprumo padidėjimą, reikia padauginti paprastųjų, iš kurių jis susideda, tikrąsias jėgas.

Taip pat neturėtumėte pamiršti apie virvės trintį, nes jos šakos gali susisukti tarpusavyje, o esant didelėms apkrovoms esantys volai gali suartėti ir suspausti virvę. Kad taip neatsitiktų, blokai turi būti išdėstyti vienas kito atžvilgiu, pavyzdžiui, tarp jų galite naudoti plokštę. Taip pat turėtumėte įsigyti tik statines virves, kurios neišsitampo, nes dinamiškos smarkiai praranda jėgą. Mechanizmui surinkti galima naudoti atskirą arba krovininį lyną, pritvirtintą prie krovinio nepriklausomai nuo kėlimo įrenginio.

Atskiros virvės naudojimo pranašumas yra tas, kad galite greitai surinkti arba iš anksto paruošti kėlimo konstrukciją. Taip pat galite naudoti visą jo ilgį, taip pat lengviau pereiti mazgus. Vienas iš trūkumų yra tai, kad nėra galimybės automatiškai fiksuoti pakeliamą krovinį. Krovinio lyno privalumai yra tai, kad galimas automatinis pakeliamo objekto fiksavimas, nereikia atskiro lyno. Iš minusų svarbu tai, kad eksploatacijos metu sunku praleisti mazgus, o pačiam mechanizmui taip pat reikia išleisti krovinio virvę.

Pakalbėkime apie atvirkštinį judėjimą, kuris yra neišvengiamas, nes jis gali įvykti griebiant virvę arba nuimant krovinį, arba sustojus pailsėti. Norint išvengti atbulinio judėjimo, būtina naudoti blokus, leidžiančius lynui praeiti tik viena kryptimi. Tuo pačiu konstrukciją organizuojame taip, kad blokuojantis volelis būtų pritvirtintas pirmiausia nuo keliamo objekto. Dėl to mes ne tik išvengiame atbulinio judėjimo, bet ir leidžiame pritvirtinti krovinį iškraunant ar tiesiog perstatant blokus.

Jei naudojate atskirą lyną, blokuojantis volas tvirtinamas paskutinis nuo keliamo krovinio, o tvirtinimo volas turi būti labai efektyvus.

Dabar šiek tiek apie kėlimo mechanizmo pritvirtinimą prie krovinio lyno. Retai kada po ranka turime tinkamo ilgio virvę, kad pritvirtintume judančią bloko dalį. Čia yra keletas mechanizmų tvirtinimo tipų. Pirmasis būdas yra sugriebimo mazgai, kurie megzti iš 7-8 mm skersmens virvelių, 3-5 apsisukimais. Šis metodas, kaip parodė praktika, yra efektyviausias, nes 11 mm skersmens lyno sugriebimo mazgas, pagamintas iš 8 mm laido, pradeda slysti tik esant 10–13 kN apkrovai. Tuo pačiu metu iš pradžių jis nedeformuoja virvės, bet po kurio laiko ištirpsta pynimą ir prilimpa prie jos, pradėdamas atlikti saugiklio vaidmenį.

Kitas būdas yra naudoti bendrosios paskirties spaustuką. Laikas parodė, kad jį galima naudoti ant ledinių ir šlapių lynų. Jis pradeda šliaužti tik esant 6-7 kN apkrovai ir šiek tiek sužaloja virvę. Kitas būdas yra naudoti asmeninį spaustuką, tačiau jis nerekomenduojamas, nes jis pradeda šliaužti 4 kN jėga ir tuo pačiu metu plyšta pynė arba netgi gali įkandinėti virvę. Tai visi pramoniniai dizainai ir jų pritaikymas, tačiau mes pasistengsime sukurti savadarbį grandininį keltuvą.

BLOKAI IR POLISPATAS
nesudėtingi kėlimo mechanizmai, kurių pagrindinės dalys yra ratas su apskritimo grioveliu (skraidymu) ir lynas arba trosas; naudojami sunkiems daiktams kelti naudojant mažas jėgas (arba jėgas veikiant patogioje darbuotojo padėtyje) tiek kaip kėlimo mašinų (gervių, keltuvų, kranų) darbinės dalys, tiek nepriklausomai nuo jų. Paprastai blokas yra įtaisas, kurį sudaro vienas skriemulys rėme su pakaba ir vienas trosas; grandininis keltuvas – skriemulių ir trosų derinys. Šių mechanizmų veikimo principai paaiškinti paveiksluose. 1a pav., W1 sveriantis krovinys pakeliamas naudojant vieną bloką jėga P1, lygia svoriui. 1b pav. krovinys W2 pakeliamas paprasčiausia kelių skriemulių sistema, susidedančia iš dviejų blokų, jėga P2 lygi tik pusei W2 svorio. Šio svorio smūgis po lygiai paskirstomas tarp troso atšakų, ant kurių skriemulys B2 yra pakabintas nuo skriemulio A2 kabliu C2. Vadinasi, norint pakelti apkrovą W2, troso atšaką, einantį per skriemulio A2 griovelį, pakanka pritaikyti pusei W2 svorio jėgą P2; Taigi, paprasčiausias grandininis keltuvas suteikia dvigubą stiprumą. 1,c pav. paaiškinamas skriemulio su dviem skriemuliais, kurių kiekvienas turi du griovelius, veikimas. Čia jėga P3, reikalinga kroviniui W3 pakelti, yra tik ketvirtadalis jo svorio. Tai pasiekiama paskirstant visą W3 svorį tarp keturių bloko B3 pakabinamų trosų. Atkreipkite dėmesį, kad jėgos padidėjimo kartotinis keliant svorius visada yra lygus trosų, ant kurių kabo kilnojamasis blokas B3, skaičiui. Savo veikimo principu skriemulio blokas yra panašus į svirtį: jėgos padidėjimas yra lygus atstumo praradimui su atlikto darbo teorine lygybe. Anksčiau skriemulių ir skriemulių trosas dažniausiai buvo lankstus ir patvarus kanapių lynas. Ją ausdavo trijų sruogų pynute (kiekviena sruogelė savo ruožtu buvo pinama iš daugybės mažų sruogelių). Kanapių lynų skriemuliai buvo plačiai naudojami laivuose, žemės ūkio ūkiuose ir apskritai ten, kur kartais ar periodiškai reikėjo panaudoti jėgą kroviniui pakelti. Sudėtingiausi iš šių skriemulių (2 pav.), matyt, buvo naudojami burlaiviuose, kur jų visada skubiai reikėdavo dirbant su burėmis, atsarginėmis dalimis ir kita judančia įranga. Vėliau dažnam didelių krovinių judėjimui pradėti naudoti plieniniai kabeliai, taip pat kabeliai iš sintetinio ar mineralinio pluošto, nes yra atsparesni dilimui. Skriemutiniai keltuvai su plieniniais trosais ir kelių griovelių skriemuliai yra visų šiuolaikinių kėlimo ir transportavimo mašinų bei kranų pagrindinių kėlimo mechanizmų sudedamosios dalys. Blokų skriemuliai dažniausiai sukasi ant ritininių guolių, o visi judantys jų paviršiai sutepami priverstinai.
taip pat žr MAŠINOS IR MECHANIZMAI.

LITERATŪRA
Platonovas P.N., Kutsenko K.I. Kėlimo ir transportavimo bei krovimo įrenginiai. M., 1972 Aleksandrovas M.P. Kėlimo ir transportavimo mašinos. M., 1985 m

Collier enciklopedija. – Atvira visuomenė. 2000 .

Pažiūrėkite, kas yra „BLOKAI IR skriemuliai“ kituose žodynuose:

Mechaniniai įrenginiai, palengvinantys darbą ir didinantys našumą. Mašinos gali būti įvairaus sudėtingumo – nuo ​​paprastos vienratės karučio iki liftų, automobilių, spausdinimo, tekstilės ir skaičiavimo mašinų. Energijos mašinos ...... Collier enciklopedija

Rankinio darbo priemonių pakeitimas mašinomis ir mechanizmais, naudojančiais savo veikimui įvairių rūšių energiją, trauką medžiagų gamybos šakose ar darbo procesuose. M.p. taip pat apima protinio darbo sritį (žr. Didžioji sovietinė enciklopedija

Šis pavadinimas reiškia šiuos mechanizmus, kurių aprašymą ir paaiškinimą galima rasti visuose pradiniuose fizikos ir mechanikos kursuose: svirtis, blokai, grandininiai keltuvai, vartai, pasviroji plokštuma, pleištas ir varžtas. Blokai ir vartai yra pagrįsti......

Enciklopedinis žodynas F.A. Brockhausas ir I.A. Efronas

Paprasta mašina, sudaryta iš medinio arba metalinio apskritimo, cirkuliuojančio aplink savo ašį. Ant išorinio apskritimo krašto padarytas griovelis, kuriuo gali judėti virvė, grandinė ar diržas, bloko ašis dedama į spaustukus, pritvirtintus prie sijos ... ... Enciklopedinis žodynas F.A. Brockhausas ir I.A. Efronas

Sudėtingas susideda iš kelių judančių blokų sujungimo. Norint pasiekti pusiausvyrą, būtina, kad kėlimo jėga P būtų susijusi su pasipriešinimu Q kaip 1:2 su blokų skaičiaus laipsniu, tai yra, jei yra 2 blokai, jėga būtų P:Q = 1:22 arba P :Q = 1:4. Pavyzdžiui, mes turime du blokus, ...... Brockhauso ir Efrono enciklopedija

Kranas ant statomo KATEKNIIugol pastato... Vikipedija

Krovinio kėlimo mašina- – įrenginys kroviniams ar žmonėms vertikaliai perkelti. arba šalia jo esanti pasvirusi plokštuma (prekiniai ir keleiviniai liftai, kranai, kasyklos, statybiniai ir kiti liftai). Pagal terminą „G. m.“ suprasti kitaip. pagal dizainą ir kinematiką......

Takelažo įranga- – įrenginių komplektas: gervės, skriemuliai, kėlikliai, keltuvai, keltuvai, naudojami tiek kartu su paprastais kėlimo įrenginiais, tiek savarankiškai. [GOST 27555 87] Termino antraštė: Kėlimo mechanizmai Antraštės... ... Statybinių medžiagų terminų, apibrėžimų ir paaiškinimų enciklopedija