Naminiai sniego motociklai. Sniego motociklą gaminame savo rankomis - lengviau netampa! Naujo transporto įvaldymas

Kaip matote šio vaikiško sniego motociklo-sniego paspirtuko pavyzdyje, jį pasigaminti patiems labai paprasta - svarbiausia savo galvoje apgalvoti dizainą, kurį įgyvendinti bus lengva ir nebrangi. o po to patogu transportuoti automobilyje, taip pat laikyti garaže (kad išardytas užimtų kuo mažiau vietos. Būtent tokį variantą maskvietis S. Chomyakovas padarė savo rankomis.

Smagu, kad visas procesas paprastas, nereikia brangių detalių, o rezultatas visai neblogas.

Tiesa, iš mažo automobilio nereikėtų tikėtis gerų kroso gebėjimų giliame ar puriame sniege, tačiau jis turi pakankamai galios vilkti du ar tris Argamakus ar roges su raiteliais.

Variklis iš motobloko, kurio talpa 6 litrai. Su. tokiam sniego motociklui bus kaip tik, be to, mano kaime visą žiemą prastovėjo traktorius, laukdamas pavasario arimo darbų sode. Ketinau pats pasigaminti vikšrų pervežimo mašiną, naudodamas tam tinkamas jau paruoštas dalis, pavyzdžiui, pusę vikšro iš sniego motociklo Buran.

Internete yra daug aprašymų, kuriuose paaiškinama, kaip iš sniego motociklo dalių pagaminti motorizuotą vilkiką žvejams.

Vienoje iš šių svetainių radau, kad parduodamas specialus motociklo montavimo komplektas - slidės vietoj priekinio rato ir vikšrų pervežėjas su dviem mažomis vikšrais. Sumontavus šį komplektą ant motociklo, pasak pardavėjo, jis virsta visaverčiu sniego motociklu. Labai tuo suabejojau: trasos plotas per mažas motociklui, kurio svoris didesnis nei 150 kg.

Tačiau mažam sulankstomam sniego motociklui toks vikšrų variklis yra kaip tik, tereikia sumontuoti variklį iš važiuojančio traktoriaus, sėdynę ir sulankstomą priekinį galą su slidėmis, kad būtų galima valdyti. At savarankiškai gaminti vikšrų krautuvas iš paruoštų dalių ir vikšras iš sniego motociklo Buran, man būtų kainavęs pigiau, bet žiema jau įsibėgėjo-Po kiek svarstymų nusipirkau šį komplektą ir dar vieną slidę, nes dėl geresnio stabilumo ir saugumo Nusprendžiau priekyje pasidaryti dvi valdomas slides .

Aš padariau sulankstomą rėmą iš kvadratinių vamzdžių, kurių pjūvis yra 50-215,50 ir 25-215,25 mm, taip pat naudojau dvigubą sėdynę iš paspirtuko ir vairą iš vaikiško dviračio. Kadangi vikšrinio variklio svoris yra 20 kg, o variklio su automatine sankaba iš važiuojančio traktoriaus svoris yra tik 25 kg, nusprendžiau variklį sumontuoti ant greitai nuimamos platformos, kad būtų patogiau išardyti ir transportuoti. sniego motociklas.

Naudojau priekinius išilginius rėmo vamzdžius ir priekinių ratų šakes iš senų dviračių, sutrumpintas iki tinkami dydžiai. Kad sniego motociklas būtų geriau valdomas ant supakuoto sniego, ant plastikinių slidžių iš apačios sumontavau specialius įpjovimus iš 8 mm metalinio strypo, o viršuje – aliuminio kampus su skylutėmis tvirtinimui prie vairo pasukamų stelažų.

Sulankstomos rėmo dalies dalys buvo sujungtos kaiščiais ir varžtais su sparninėmis veržlėmis. Surinkimas užtrunka vos kelias minutes ir nereikia jokių įrankių. Variklis sumontuotas ant greitai nuimamos platformos, pavara nuo variklio iki vikšrinio variklio galinio veleno atliekama motociklo grandine.

Pavarų skaičius parenkamas taip, kad maksimalus sniego motociklo greitis neviršytų 20 km/val. Tuo pačiu metu sniego motociklas gali tempti keletą rogučių ar sniego paspirtukų su motociklininkais už jo. Sniego motociklo priekinė dalis - su slidėmis, o galinė - su vikšrais yra sujungtos pasukamai, todėl slidžių ir vikšrų pakaboje buvo galima atsisakyti smūgius sugeriančių spyruoklių.

Ir platus ir minkšta sėdynė nuo paspirtuko užtikrina patogų judėjimą sniego motociklu net dviem suaugusiems. Kadangi sniego motociklo greitis yra mažas, o dėl didelio transmisijos ir vikšrų pasipriešinimo jis praktiškai nerieda. Sniego motocikle nėra stabdžių, pakanka tik avarinio variklio išjungimo mygtuko.

Vairuoti sniego motociklą labai paprasta: užvedus variklį reikia pasukti ant vairo pritvirtintą motociklo droselį.

Dėl to variklis padidins greitį, veiks automatinė sankaba, sniego motociklas pradės judėti. Didėjant variklio sūkiams, sniego motociklo greitis didėja, o atleidus droselį greitis mažėja ir sniego motociklas sustoja.

„Pasidaryk pats“ sniego motociklas: žingsnis po žingsnio surinkimo nuotrauka

1. Sniego motociklas išardytas.
2. Sniego motociklo surinkimas prasideda nuo variklio montavimo ant vikšrinio variklio.

3. Prie vikšrinio variklio tvirtinami du strypai, sujungiantys jį su skersine sija, ant kurių sumontuotos pasukamos slidės ir vairas.

4-5. Tarp strypų yra priekinis statramstis ir atraminis sėdynės lankas.

6. Sija su pasukamomis slidėmis ir vairu yra prijungta prie vikšro pavaros.

7. Sniego motociklo dalys sujungiamos viena su kita, naudojant kaiščius ir varžtus su sparninėmis veržlėmis.

Žemiau pateikiami kiti įrašai tema "Kaip tai padaryti pačiam – šeimininkui!"

Autonominis vaikiškas sniego paspirtukas su benzininiu vejapjovės varikliu

Bet kuris berniukas gali lengvai įvaldyti šį sviedinį per kelias treniruotes, o pasigaminti jį savo rankomis nėra sunku.
Kaip matote paveikslėlyje, sviedinys susideda iš trijų slidžių: pagrindinės, atraminės ir dviejų šoninių - vairininkų. Galima naudoti ir seną slidę (kaip pagrindinę), o atraminėms slidėms tinka ir plastikinės (žr. nuotr. 1).

Viską galite padaryti patys. Pakalbėkime apie tai išsamiau. Pagrindinėms slidėms paimkite 200 pločio ir 22 mm storio beržo, buko ar kitos kietmedžio lentą. Jis turėtų būti lygus, be mazgų ir drožlių. Priklausomai nuo jūsų ūgio, lentos ilgis svyruoja nuo 800 mm (aukštis 120 cm) iki 1400 mm (aukštis 170 cm).

Žymėjimas.

Ant kartono ar storo popieriaus nupieškite natūralaus dydžio pagrindinės slidės šabloną. Iškirpkite raštą žirklėmis. Padėkite šabloną ant lentos ir pieštuku nubrėžkite kontūrą. Pjūklu atsargiai nupjaukite ruošinį išilgai kontūro. Dildė ir švitrinis popierius pašalina visus nelygumus ir įbrėžimus.

Dabar lentos galą reikia sulenkti 30 ° kampu. Įkaitinkite kibirą vandens. Panardinkite priekinį lentos galą į verdantį vandenį maždaug pusantros valandos. Taip garintą ruošinį galima nesunkiai sulenkti. Pritvirtinkite slidės galą į iš anksto paruoštą slydimą ir laikykite, kol mediena visiškai išdžius. Slidės paruoštos. Dažykite jį ryškiu nitro emaliu.
Dvi trumpas vairo slides lengviausia pasidaryti iš senų lygumų slidžių arba plastikinių, kurių pilna parduotuvėje). Jų ilgis yra apie 300–400 mm.

Rėmo gamyba.

Tada pereikite prie rėmo gamybos. Paimkite gabalus plieniniai vamzdžiai išorinis skersmuo iki 20 mm ir plieninės juostos iki 2 mm storio. Surinkite rėmą iš vamzdžių, o iš juostelių padarykite laikiklius ir pabrėžimą. Ant 2 paveikslas dydžiai nenurodomi – juos reikia pasirinkti pačiam, priklausomai nuo rankų aukščio ir ilgio.

Ryžiai. 2 Sniego paspirtukas, slidžių tvirtinimo galimybė.

Baigtas vamzdinis rėmas yra prijungtas prie laikiklių kniedėmis. Laikikliai ir akcentai pritvirtinami prie slidžių varžtais. Reikėtų nepamiršti, kad trumpųjų slidžių apatinė atramos plokštuma yra 25–40 mm virš slidžių laikiklio slydimo plokštumos. Belieka pritvirtinti sėdynę prie pagrindinės slidės, ir galite lipti į kalną. Sviedinys valdomas dviem trumpais slidžių vairais, pritvirtintais prie siūbavimo rėmo.

Šiandien įsigyti slides ar snieglentę nėra problema. Jie parduodami kiekvienoje sporto parduotuvėje, tačiau visada galite išsiskirti iš minios ir nusileisti nuo šlaito su savadarbiu sportiniu inventoriumi nusileidimui.

Be to, masinės gamybos įranga slidinėjimui nelabai tinka paaugliams ir pramogoms. Būtent šią spragą galima užpildyti savo rankomis pasigaminus sniego paspirtukus, skirtus leistis nuo kalno.

Atskirai verta paminėti slankiojančią dangą, ant gamyklinių naudojamas plastikas, gerai slysta ant sniego, naminiai sniego paspirtukai slydimo paviršiams padengti galite naudoti linoleumą. Jis pigus ir lengvai keičiamas, nes susidėvi, o sniege slysta kaip firminis plastikas!

Žiema sporto įranga, kurį matote nuotraukose, net pradedantiesiems po nedidelių treniruočių leidžia tapti tikru slalomistu. Ir tai nepaisant to, kad ant vieno sviedinio jie juda žemyn nuo kalno gulėdami, ant kito - sėdėdami, paskutiniame ir dar sunkiau - stovėdami.

Ar norėtum pats pasistatyti tokias kriaukles?
Tada kibk į darbą! Tikriausiai jau pastebėjote jų dizaino ypatybę: pagrindinė detalė – plati lenta. Ir dar vienas dalykas: nė viename korpuse nėra vairo. Tačiau jei gerai treniruositės, galite įvaldyti visus slalomo elementus. Kaip tai pasiekti, mes pasakysime apie kiekvieną sviedinį. Tuo tarpu pradėkime pokalbį su sunkiausiais.

STOVĖJA ANT LENTO

Šis sviedinys surenkamas iš medinės platforminės lentos, dviejų vienas su kitu judamai sujungtų laikiklių (mazgas su 1-6 dalimis) ir dviejų medinių slidžių. Vieni laikikliai stačiai pritvirtinti prie platformos, kiti – prie slidžių. Specialios ašys leidžia fiksuotoms rankoms siūbuoti skersinės pagrindinės vidurio linijos plokštumoje. Kilnojamojo laikiklio, taigi ir platformos, pasvirimo kampas priklauso nuo guminių amortizatorių elastingumo, todėl mūsų sviedinio pakaba vadinama siūbuojančia.
Kaip ir iš ko pasidaryti platformą ir slides? Lengviausias būdas padaryti šias dalis iš lentos. Platformos ruošinio storis yra ne mažesnis kaip 25 mm, o slidės - 20 mm. Rinkitės tvirtas, lygias, be mazgų lentas. Tinka ąžuolas, guobos, beržas. Jei nerandate rekomenduojamos medienos, naudokite įprastą, populiariausią – pušį ar eglę. Tiesa, tokiu atveju plokštę reikia paimti kiek storesnę, o laikiklių tvirtinimo vietas sutvirtinti plieninėmis plokštėmis. Kad galėtumėte sulenkti ruošinių galus, virkite juos kibire mažiausiai dvi valandas. Pritvirtinkite juos karštus sulenktus lazdelėmis ant elingo, leiskite išdžiūti.
Yra ir kitas būdas paruošti platformą ir slides. Paveikslėlyje (vaizdas B) parodyta forma. Surinkite jį iš lentų ir kaladėlių. Viršutiniame lenktame paviršiuje vieną po kito klijuokite faneros lakštus naudodami epoksidinę dervą. Kai klijai išdžiūsta, ruošinį reikia apdoroti taip, kad jis atrodytų taip, kaip parodyta paveikslėlyje. Daugiasluoksnio ruošinio storis turi būti ne mažesnis kaip 10 mm.
Ant gatavų detalių pažymėkite tvirtinimo taškus, bet dar negręžkite skylių – patogiau jas gręžti vietoje, tai yra, kai pakabos yra paruoštos.
Keturi siūbuojantys pakabukai. Jie yra vienodi, todėl mes jums pasakysime, kaip vieną padaryti. Iš plieno lakšto išpjaukite 1, 3, 4 ir 7 dalis (medžiagos storis nurodytas paveikslėliuose) Aštrius kraštus ir įdubas nukalkite dilde, išgręžkite skyles. Kad plieninius ruošinius (4 ir 7 dalis) būtų lengviau lenkti, pirmiausia įkaitinkite lenkimus, o tik tada pradėkite lenkti.
6 ašis, ant kurios svyruoja laikiklis, pagaminta iš 8 mm skersmens plieninio strypo (jos ilgis 130 mm). Ašies galuose galima nupjauti sriegius, tačiau lengviau išgręžti 2 mm skersmens skyles kaiščiams. Užbaigta ašis turi būti privirinta prie 4 dalies, o apdaila (1 dalis) ir plokštė (3 dalis) – prie viršutinio laikiklio.
Pakaba surenkama tokia seka. Pirmiausia prie platformos varžtais pritvirtinami fiksuoti laikikliai. Ant slidžių tvirtinami kilnojami laikikliai. Elastiniai guminiai amortizatoriai 5 montuojami dalių viduje 4. Galiausiai mazgas tvirtinamas 6 mm skersmens ašimis ir tvirtinamas kaiščiais.
Sportininkas slysta nuo kalno tiesia linija, jis atsistoja ant platformos ir, atsistumdamas viena koja, bandydamas išlaikyti pusiausvyrą, išlaiko lentą tiesioje padėtyje – sviedinys rieda tiesiai. Dabar reikia pasukti į dešinę arba į kairę. Norėdami tai padaryti, pakreipkite korpusą sukimosi kryptimi. Svorio centras juda, todėl sportininkas didesne jėga spaudžia lentos kraštą. Esant apkrovai, guminiai amortizatoriai suspaudžiami, platforma pakrypsta, o atraminiai judantys laikikliai pasisuka fiksuotų, tvirtai pritvirtintų prie lentos, atžvilgiu. Slidės sukasi ta kryptimi, kur linksta sportininkas.

LENTOJE GULĖJO

Šis sviedinys parodytas aukščiau esančiame paveikslėlyje. Kaip jau minėjome anksčiau, pagrindinė detalė yra plati lenkta slidinėjimo lenta. Kad būtų patogiau gulėti, yra numatyta atraminė lenta. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip ji pritvirtinta prie slidės: priekyje su dviem durelių vyriais, o gale su dviem spyruoklėmis. Spyruoklės tarnauja kaip amortizatoriai – jos sušvelnina smūgius leidžiantis nuo nelygaus kalno. Tą pačią paskirtį atlieka ir porolono čiužinys, kuris dirželiais pririšamas prie atraminės lentos. Gulint, sunku pakeisti kūno padėtį ir taip atlikti posūkius. Plati skersinė lenta padės tai palengvinti. Rankenos pritvirtintos lentos viršuje, o plačios slydelės yra apačioje. Lenta veikia kaip vairas. Laikydamasis už šių rankenų, sportininkas lengvai judina kūną į dešinę ir į kairę, perkelia svorio centrą ir daro posūkį.
Paveikslėlyje nurodyta: 1 - slidės; 2 - T formos kilis; 3 - kilpa; 4 - atraminė lenta; 5, - gyvatė; 6 - rankena; 7 - vairo lenta; 8 - varžtas Mb; 9 - putplasčio čiužinys; 10 - spyruoklė; 11 - baras; 12 - slydimas.
Atkreipkime dėmesį į atskirų dalių gamybos technologiją. Priekinis slidžių galas lenkiasi taip pat, kaip ir ankstesniu atveju. Prie apatinio slidinėjimo paviršiaus trumpomis vinimis prikaltas T formos kilis. Jis pagamintas iš tvirto T formos profilio kampo. Norėdami suteikti jai tinkamą kreivumą, padėkite ruošinį su viršutine lentyna ant priekalo ir trumpi plaktuko smūgiai abiejose lentynos pusėse „traukia“ metalą. Kiek įmanoma dažniau valdykite posūkio kreivumą, pritvirtindami kilį prie slidės.
Spyruokles galima paimti jau paruoštas iš seno dviračio balno. Spyruoklių tvirtinimo prie slidės ir atramos lentos būdas parodytas paveikslėlyje.

SĖDIMAS LENTOJE

Šis sviedinys yra pats paprasčiausias (3 pav.). Iš 40–45 mm storio lentos pjūkleliu su siaurais ašmenimis išpjaukite slidę (1 detalė). Jo kontūrai parodyti paveikslėlyje. Suteikite reikiamą kreivumą puslankiu dilde. Slidės bus plieninė plokštė 2, kurios storis 1-1,5 mm, o plotis lygus slidės pločiui.. Slidės prie slidės tvirtinamos trumpais varžtais. 6 sėdynės matmenys yra 300 x 200 mm, o 5 apatinės nugaros dalies matmenys – 200 x 80 mm. Iškirpkite šias dalis iš 20 mm storio medinės lentos. Sėdynė ir atlošas prie slidės tvirtinami varžtais. Papildomo stiprumo suteikia laikikliai 3, jungiantys slidę ir sėdynę. Kad būtų patogiau naudotis, slidės turi 4 rankenas.
Važiuoti šiuo sviediniu reikėtų tik ant gerai įvirtusios kalvos, kur pakankamai tvirta pluta. Ant jo labai sunku sėdėti, todėl kojos padės išlaikyti pusiausvyrą.

Taip pat žr:
- leidžia jums važiuoti nuo kalno „prieš jūsų rėkimą“ ir yra įrengti oro vairai.
- leidžia žiemą važiuoti per mūsų Tėvynės platybes ir tempti slidininkus į kalną.
- važiuojame kratingu su šarvais, žiemą važiuojame sniego motociklu.

Šį sniego motociklą pagaminau vos per porą savaitgalių kaimo garaže. Nors iš pirmo žvilgsnio jo dizainas atrodo labai paprastas, vis dėlto plaukiojimu giliame puriame ar šlapiame sniege jis nenusileidžia daugumai pramoninių sniego motociklų.

Prieš keletą metų savo devynerių metų dukrai pagaminau sniego motociklą naminis vikšras iš konvejerio juostos ir plastikinių vandens vamzdžių kaip antgalių. Iš pradžių turėjau abejonių dėl tokio vikšro patikimumo ir kaip plastikinės detalės elgsis šaltyje. Tačiau per dvejus žiemos eksploatavimo metus gedimų ir stipraus vamzdžių susidėvėjimo nebuvo. Tai mane įkvėpė sukurti sau lengvą sniego motociklą su tokiu pat savadarbiu takeliu.

Puikiai žinodamas, kad kuo mažesnė sniego motociklo masė ir kuo didesnis vikšrų atraminis plotas, tuo geriau jis praeina puriame ir giliame sniege, stengiausi, kad dizainas būtų kuo lengvesnis.
Sniego motociklo veikimo principas labai paprastas (1 pav.). Vikšro viduje sumontuoti keturi ratai, kurie judant rieda išilgai konvejerio juostos, ant kurios tvirtinamos auselės. O vikšrinę pavarą iš variklio atlieka grandinė per varomąjį veleną su specialiomis pavaros žvaigždutėmis. Paėmiau juos iš sniego motociklo Buran.

Su varikliu iš įprasto važiuojančio traktoriaus su automatine sankaba, kurios galia tik 6 AG. neskubėkite įsibėgėti. Sniego motociklu ketinau važinėti ne suvyniotais takais, o puriu sniegu, todėl atsisakiau minkštos vikšro ir slidžių pakabos, kad sumažinčiau sniego motociklo svorį ir supaprastinčiau visą konstrukciją.

Pirmiausia padariau vikšrą. plastmasinis vandens vamzdis 40 mm skersmens supjaustyti ruošiniais 470 mm ilgio auselėms. Tada jis diskiniu pjūklu perpjovė kiekvieną ruošinį išilgai į dvi lygias dalis.
Naudojant prietaisą, parodytą pav. 2, su diskiniu pjūklu ant medžio, išpjautas išilgai plastikinių vamzdžių grouser.

Auselius prie konvejerio juostos pritvirtinau dviem baldiniais varžtais 6 mm skersmens su didele pusapvale kepure. Gaminant vikšrą labai svarbu išlaikyti vienodą atstumą tarp auselių, nes kitaip jie susidurs su pavaros žvaigždučių dantimis ir vikšras pradės slysti ir nuslysti nuo ritinėlių.

Konvejerio juostoje išgręžti skylutes 6 mm skersmens varžtams tvirtinti padariau strėlytę. Skylės juostoje buvo išgręžtos medžio grąžtu su specialiu galandimu.

Naudojant tokį laidininką, konvejerio juostoje vienu metu galima išgręžti 6 skylutes trims vikšro antgaliams pritvirtinti.

Parduotuvėje nusipirkau keturis pripučiamus guminius ratus iš sodo vežimėlio, dvi varomąsias žvaigždutes iš sniego motociklo Buran ir du sandarius guolius Nr.205 vikšro pavaros velenui.

Paprašiau tekintojo, kad padarytų vikšrinį pavaros veleną ir guolių atramas. Sniego motociklo rėmą gaminau pats iš kvadratinių 25x25 mm vamzdžių.

Kadangi slidžių ir vairo sukimosi ašys yra toje pačioje linijoje ir toje pačioje plokštumoje, galima naudoti ištisinę trauklę be rutulinių galų.

Slidinėjimo posūkių įvores lengva pasidaryti. Prie priekinio skersinio rėmo sijos suvirinau vandens movas vidinis sriegis 3/4 colio Į juos įsukti vamzdžiai su išorinis sriegis, prie kurio suvirindamas pritvirtino slidžių vairo stovo dvikojus.

Rekomenduoju naudoti slides iš Argomak vaikiško sniego paspirtuko. Jie yra lengvesni ir lankstesni, tačiau juose turi būti įrengti kampai tvirtinimui prie sniego motociklo sukamojo stalo ir metalinė įpjova iš apačios – kad sniego motociklas būtų geriau valdomas važiuojant pluta ar supakuotu sniegu.

Grandinės įtempimas reguliuojamas perjungiant variklį.

Vairuoti sniego motociklą labai paprasta. Padidinus variklio greitį vairo droseliu, įsijungia automatinė išcentrinė sankaba ir sniego motociklas pradeda judėti. Kadangi numatomas sniego motociklo greitis yra mažas (tik apie 10-15 km/h) ir priklauso nuo sniego tankio, sniego motocikle nėra stabdžių. Pakanka sumažinti variklio sūkius ir sniego motociklas sustoja.

Pasidalinsiu keliais patarimais, kurie gali būti naudingi kartojant šį dizainą.

1. Vamzdžiams skirtą vamzdį išilgai nupjaunu rankiniu diskiniu pjūklu ant medžio, iš pradžių iš vienos pusės, paskui iš kitos. Taigi tai pasirodo sklandžiau, nei pjaustyti abi sienas vienu metu. Patogiau apdoroti mažus ruošinius. Jei iš karto pjausite išilgai ilgo vamzdžio, tokiu atveju plastikas išsilydys ir pjūklo diskas užsifiksuos.

2. Vikšrai gali būti pagaminti bet kokio pločio. Ir kiekvienas dizaineris turi teisę pasirinkti, kas jam patogiau: daryti platų, bet trumpą vikšrą ar siaurą ir ilgą. Tik atminkite, kad esant didelei vikšrai sniego motociklas bus prastai valdomas ir variklis bus labiau apkraunamas, o su mažu puriame giliame sniege gali iškristi.

3. Kai kuriose mano nuotraukose matosi, kad vikšro viduje sumontuotos plastikinės „statinės“. Tai yra kreipiamosios slydimo atramos, kurios turėtų neleisti vikšrui nuslysti nuo ritinėlių. Tačiau eksploatuojant sniego motociklą, vikšras nenuslydo nuo ritinėlių net neslydęs, todėl negalima montuoti „statinių“, o tai sumažins sniego motociklo svorį.

4. Pasibaigus žiemai visiškai išardžiau sniego motociklą, kad nustatyčiau jo svorį. Jo atskirų mazgų svoris pasirodė toks: vikšras - 9 kg;
kardaninio veleno mazgas - 7 kg; dvi poros ratų su ašimis - 9 kg; variklis ir vairas - 25 kg;
slidžių pora - 5 kg;
rėmas -15 kg;
dvivietė sėdynė su statramsčiais - 6 kg.
Iš viso sveria 76 kg.
Kai kurių dalių svoris gali būti dar labiau sumažintas. Visgi, sniego motociklo su tokio dydžio vikšre svoris yra gana patenkinamas.

Mano sniego motociklo geometriniai matmenys yra tokie: sniego motociklo rėmo ilgis 2 m; atstumas tarp atraminių ratų (ritinukų) ašių - 107 cm; vikšro plotis - 47 cm.Vikšro antgalių žingsnis priklauso nuo konvejerio juostos storio ir jį reikia parinkti empiriškai (man gavosi 93 mm).
Aš nepateikiu tikslių sniego motociklo dalių matmenų ir brėžinių, nes visi, kurie ketina pakartoti dizainą, vadovausis tomis dalimis ir komponentais, kuriuos gali įsigyti ar pagaminti patys.

Kad pirmokas anūkas laisvalaikiu ir savaitgaliais nesėdėtų su dalykėliais, o daugiau būtų gryname ore, pagaminau jam sniego paspirtuką. Iš vaikystės paėmiau dizainą kaip pagrindą ir šiek tiek jį modernizavau.

Tai užtruko: faneros lakštas, kurio matmenys 800x300 mm 8 mm storio dvi juostos iš polietileno lakšto 50x750 mm trys vamzdžio gabalai d 20 mm dvi dviračio rankenos dvi juostos skardos 60x20x4 mm guminis kilimėlis 220x250 mm.

Vaikiško sniego paspirtuko gamyba

Parengė projektinį brėžinį (žr. pav.). Vienas faneros kraštas suapvalintas ir sulenktas pūtiklis. Norėdami tai padaryti, ruošinį įsmeigė į spaustukus, įkaitino lenkimą, sulenkė detalę iki norimo spindulio ir pritvirtino apkrova.

Tada visus gautos slidės paviršius apdorojau švitriniu popieriumi, pirmiausia didelius, tada smulkius. Išorinėje faneros pusėje išilgai kraštų aliuminio kniedėmis pritvirtinau polietileno lentjuostes (bėgelius).
Suvirinau vairo stovą iš vamzdžio ir metalinių juostų ir pritvirtinau prie slidės kniedėmis.

Kojelių montavimo vietoje priklijavau guminį kilimėlį. Konstrukcija nudažyta vandeniui atspariais dažais, skirtais naudoti lauke.

Anūkui labai patiko naujos rūšies transporto, ir jis nedelsdamas pradėjo bandymus.

Anatolijus Matveičiukas, Zavodukovskas.
Autoriaus nuotrauka

Specialisto KONSULTACIJA

Naujo transporto įvaldymas

Mūsų laikais sniego paspirtukai įgijo nemažą populiarumą, nes yra puiki priemonė vaikų veiklai lauke, palyginti su įprastomis rogutėmis. Tačiau, kaip ir kitų dizainų, šis žieminis vaikiškas transportas turi ir privalumų, ir trūkumų, kuriuos rūpestingi tėvai turėtų žinoti.

Lengva nešiotis;

Didelis greitis ir gana didelis manevringumas nusileidus;

Jį lengviau valdyti nei ratinį paspirtuką, nes plati slidė suteikia stabilumo;

Moko vaiką išlaikyti pusiausvyrą, lavina vestibiuliarinį aparatą. Gamintojai teigia, kad važinėjimasis sniego paspirtuku net padeda vaikui žinių pagrindą toliau vystyti snieglentę;

Netinka mažiems vaikams, kurie dar neturi pakankamai judesių koordinacijos;

Vaikas turės mankštintis ir gauti nemažą dalį kritimų, kol bus įvaldytas šio tipo žiemos transportas;

Tinka tik nusileidimui nuo čiuožyklų, o vežti vaiką po miestą netinka.

Dmitrijus Maksimovecas, pardavėjas konsultantas, Volgogrado sritis