„Pasidaryk pats“ vikšrai automobiliui ar bakui iš lauko ir UAZ. kiek kainuoja atstatymas? „Pasidaryk pats“ naminiai vikšrai važiuojančiam traktoriui Padangų vikšrai

Daug šiaurinių platumų ir prasto eismo vietų gyventojų kuria ir buriasi įvairi įranga su padidintu pralaidumu. Vikšrinės visureigės nebuvo išimtis. Yra didelis skaičius įvairių variantų tokios technologijos sukūrimas. Tačiau dauguma probleminis klausimas visureigių transporto priemonių dizaineriams yra vikšrų gamyba.

Žinoma, galite naudoti jų gamyklinę produkciją, tačiau savo rankomis pilnai surinkę visureigį, norite turėti ir savos gamybos vikšrus. Iki šiol yra keletas variantų, kaip sukurti tokius varomuosius įtaisus, kurie praktiškai nesiskiria Techninės specifikacijos iš gamyklos.

Paprasta vikšrų versija

Paprasčiausia sniego motociklų versija yra pagaminta iš įprastos ritininės įvorės grandinės ir konvejerio. Tuo pačiu metu jo gamybai nereikia jokios specialios įrangos ir įrankių. Tuo pačiu metu darbus galima atlikti beveik svetainės viduryje.

Kad konvejerio juosta tarnautų ilgą laiką, jos kraštus reikia apdengti meškerėmis, kurių atstumas tarp siūlių yra maždaug vienas centimetras. Šis užsiėmimas labai panašus į audinio apliejimą su siuvėjomis. Bet kokiu atveju tokia programinė įranga neleis juostai išsiskleisti vairuojant. Galite tvirtinti galus kartu su bet kokiais tinkamu būdu. Tam gali tikti fortepijono kilpą primenantis šarnyrinis sujungimas arba tiesiog susiūtas, bet vargu ar ilgai tarnaus.

Konvejerio juostos storis priklauso nuo maitinimo bloko galios. Jei visureigyje sumontuotas sovietinio motociklo variklis, tada ant konvejerių naudojama 0,8–1 cm storio juosta Žemdirbystė. Norint sutvirtinti vikšrą, prie jo vidinės dalies reikia pritvirtinti įvorę-volinę grandinę. Tai galima padaryti varžtais arba kieta plienine viela. Svarbiausia, kad grandinė tvirtai priglustų prie konvejerio juostos paviršiaus.

Taip pagaminti vikšrai išsiskiria ilgalaikiu eksploatavimu, nors juos lengva pagaminti. Be to, esant reikalui, remontą galima nesunkiai atlikti net ir lauke.

Padangų sraigtai

Daugelis sniego motociklų savininkų taip pat naudoja įprastas automobilio padangas kaip vikšrus savo įrangai. Šiems tikslams reikalingos sunkvežimių padangos, kurias verta rinktis reikiamo rašto, kad neapsunkintumėte savo darbo ateityje.

Norint iš padangos pagaminti vikšrų judesį, reikia nuo jos nupjauti šonus, paliekant tik dalį su protektoriumi. Šis renginys reikalauja daug pastangų ir reikalauja kantrybės, nes darbui reikia tik gero galandimo peilio.

Norint šiek tiek supaprastinti gamybą, būtina periodiškai sudrėkinti peilį muiluotu vandeniu, o tai palengvins gumos pjovimo procesą. Kai kurie tam naudoja specialiai sukurtus įrenginius. Taip pat galite kreiptis elektrinis dėlionė, su dilde, ant kurios pritvirtintas mažas dantukas. Taip pat reikia laistyti muiluotu vandeniu.

Pirmas žingsnis – iš padangos nupjauti karoliukus. Be to, jei reikia, gautame vikšre reikia pašalinti kelis vidinius sluoksnius. Tai daroma siekiant suteikti jai minkštumo. Jei protektoriaus raštas jums netinka, turėtumėte pradėti pjauti naują, o tai yra gana kruopšti užduotis.

Šio tipo vikšrų antgaliai turi vieną neginčijamą pranašumą prieš ankstesnę versiją. Kadangi jis yra tvirtas, be sujungimų, jo patikimumas yra daug didesnis. Iš neigiamų taškų galima pastebėti nedidelį tarpvėžės plotį, tačiau norint jį padidinti, galima sujungti dvi ar tris padangas.

Juostos takeliai

Tokių vikšrų gamybos paprastumas vis labiau vilioja visureigių savininkus naudoti juos savo transporto priemonėse. Diržai su profiliu pleišto pavidalu surenkami į vientisą konstrukciją ąselių pagalba, kurios prie diržų tvirtinamos kniedėmis arba varžtais.

Dėl to paaiškėja, kad vikšrų tinklelis jau turi skylutes žvaigždutei. Norėdami tai padaryti, diržus reikia kloti nedideliais intervalais.

Vikšrų gamyba visureigiui

Pavadinimas visureigiu suprantamas kaip transporto priemonė su padidintu visureigiu. Tai traktoriai, sniego motociklai, visureigiai ir cisternos. Kadangi dažnai iš improvizuotų transporto priemonių. Tam sukurti važiuoja motociklai ar motoroleriai, tačiau galiausiai gauni transporto priemonę, kuri nebijo nei bekelės, nei purvo. Padidėjęs visureigio pravažumas daugiausia priklauso nuo jo vikšrų, kurie yra ant ratų.

Šioje versijoje vikšras turės keturias 5 centimetrų pločio juostas. Jie turi būti iškirpti iš įprasto konvejerio. Tada sujunkite šonus, naudodami profilį raidės P formos. Toliau reikia padaryti balansuotojus. Naudodami antspaudą, turite pagaminti dalis iš lakštinio plieno į rato grindis. Po to reikia padaryti stebules iš bronzos. Pusračiai turi būti sujungti šešiais varžtais. Gaminami balansai.

Kitas žingsnis bus bėgių būgnų velenų gamyba. Juose turi būti skylės guoliams. Būgnai gali būti pagaminti iš duraliuminio ruošinių. Jungiant juos kartu, būtina įkišti guminę žvaigždutę. Pasirodo, vikšras varomas nuo pavaros žvaigždutės su grandinine pavara. Jis sumontuotas ant galinės šakės.
Po to turėtumėte surinkti visą vikšrą į vieną visumą.

Vertikalus lankas turi būti su plienine mova, per kurią praeina rato ašis. Prie šios rankovės auselės yra pritvirtintas mechanizmas, kuris fiksuoja galinės šakės dizainą. Prie likusių visureigio ausų tvirtinami Caterpillar balansyrai. Pervežimas paruoštas naudojimui.

Kaip matote, vikšrą galite pasigaminti įvairiais būdais, svarbiausia turėti kantrybės ir noro.

Mėgstantys žvejoti dažnai žiemą, dažnai susiduria su įveikimo problema. Juk ne visada net visureigiu galima nuvažiuoti tiesiai į upės krantą, o juo labiau į pačią žvejybos vietą. Išeitis iš šios situacijos – vikšrinis sniego motociklas. Tačiau tokios įrangos kaina parduotuvėse kartais nėra prieinama, todėl reikia pasigaminti tokį įrenginį savo rankomis. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kaip tai daroma takeliuose ir ką tam reikia turėti.

Vikšras

Visų pirma, turėtumėte pradėti nuo sudėtingiausio sniego motociklo konstrukcijos elemento - vikšrų. Kartu su varikliu jis yra pagrindinis visos įrangos varomasis elementas. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nupiešti naminių sniego motociklų brėžinius ant takelių (kaip mūsų antroje nuotraukoje).

Taigi žinosite tikslią atliekamų darbų seką ir nepamiršite nė vienos smulkmenos. O dabar apie tai, kaip praktiškai pasidaryti vikšrą. Tam reikia paimti plastikinį vamzdį (maždaug 40 milimetrų skersmens) ir 2 juosteles.Juostų gabalėlių skaičius priklauso nuo to, kokio ilgio bus jūsų vikšras. Darbas su šiomis dalimis, tiksliau, jų apdorojimas yra lengvai atliekamas ant apskritimo arba (šlifuoklio). Tokiu atveju reikia perpjauti dalį po vieną sieną. Tai būtina norint užtikrinti atliekamų darbų tikslumą. Kaip sujungti transportavimo juostą su nupjauto vamzdžio puselėmis? Norėdami tai padaryti, mums reikia dviejų, o jų sriegio skersmuo turėtų būti apie 6 milimetrai. Jei šią elementų vertę derinsime su pagaminta konstrukcija, žingsnis tarp auselių prie išėjimo bus 93 milimetrai.

Kai „kišate“ vamzdžio dalis nupjauta puse į išorę, būtinai išlaikykite žingsnių atstumą tarp jų. Jei poslinkis yra 3 ar daugiau milimetrų, tai sukels nenuoseklų pavaros krumpliaračio ir paties diržo veikimą, dėl kurio sniego motociklas pradės slysti. O tai jau veda prie kontrolės praradimo. Šis neatitikimas gali lemti tai, kad diržas gali tiesiog nuslysti nuo ritinėlių.

Svarbu stebėti vikšro matmenis. Kiek tai truks, tiesiogiai priklauso nuo variklio, kuriuo jis veiks, galios savadarbis sniego motociklas. Bėgiuose būtina apskaičiuoti vardinį visos įrangos slėgį jos plokštumoje. Taigi, sniego motociklo svoris važiuojamosios dalies atžvilgiu turi būti ne didesnis kaip 0,4 kg / cm 2.

Kaip gręžti juostą?

Naminiai sniego motociklai ant vikšrų vikšrų gana gerai veikia juostose, išgręžtose įprastu grąžtu. Tačiau norint, kad įrenginys veiktų kuo ilgiau, reikia iš anksto peršlifuoti grąžtą, kad jis veiktų su guma. Pirmiausia turite įsigyti įrankį, skirtą apdorojimui mediniai paviršiai. Niekada nenaudokite metalinių grąžtų.

Kitos važiuoklės dalys

Su likusiais vienetais viskas bus lengviau. Pavyzdžiui, tokių komponentų kaip ašys ir guminiai ratai, Buranovskiye pavaros žvaigždutės ir apsaugoti guoliai gali būti įsigyti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Beje, geriau pirkti pripučiamus ratus. Ši technika bus švelnesnė kelyje. Ašį galima paimti iš paprasto sodo vežimėlio (dviejų ašių). Jei reikia, galite jį nupjauti arba, atvirkščiai, išplėsti iki tinkamų technikos verčių. Jei neturite galimybės nusipirkti pavaros veleno parduotuvėje, galite pabandyti jį pasigaminti tekinimo staklės. At savarankiškai gaminti velenas, atkreipkite dėmesį į tai, kad pagal savo dydį jis gerai tinka guoliams.

Naminis sniego motociklas ant takelių: rėmas

Jis mums atliks pagrindinę guolio funkciją ir visas detales, įskaitant variklį, laikys vienoje visumoje. Beje, kaip variklį galite naudoti motociklo elektrinę kartu su pavarų dėže. Bet grįžkime prie kadro. Gaminsime iš plieninės sekcijos, kurios skersmuo 25x25 milimetrai. Tuo pačiu metu jis turi būti suvirintas taip, kad jame būtų dvi išilginės ir trys skersinės sijos. Šių dalių buvimas ant rėmo žymiai sustiprins jo dizainą.

Darbo užbaigimas

Galiausiai apie tai, kaip ant vikšrų sumontuoti savadarbį sniego motociklą.Sniego motociklo surinkimo procese čia reikia padaryti dvi sukamąsias įvores. Tai bus jūsų vairo pavara. Kaip tai daroma? Vandens jungtis turi būti privirinta prie priekinės sijos su vidinis sriegis 1/3 colio ir įsukite į juos purkštukus išorinis sriegis. Antgaliuose jau yra slidžių laikikliai ir suvirinti dvikojai traukės. Beje, galite naudoti slides iš įprasto Argamak vaikiško automobilio. Tačiau prieš tai pirmiausia paruoškite juos montavimui: pritvirtinkite pasukamo stovo kampus ir nupjaukite metalą. Tai labai pagerins sniego motociklo judrumą ir valdymą dideliu greičiu.

Gamyboje dalyvauja daug žmonių naminė technologija, taip pat kuria vikšrinius visureigius ir namų gamybos vikšrai motoblokui. Perkeldami šią idėją į realybę, žmonės naudojasi įvairiausiais sprendimais. Bet vikšrų gamyba išlieka didele problema šio transporto mėgėjams.Jei visureigis ar sniego motociklas gaminamas rankomis, tai vikšrai turi būti naminiai.

Naminiai vikšrai iš padangų

Tarp „pasidaryk pats“ labai dažnai vikšrus gamina naudojant automobilių padangas. Tam parenkamos padangos, turinčios tinkamą protektoriaus raštą iš sunkvežimių.

Norint pagaminti tokį vikšrą, reikia nupjauti padangos karoliuką ir palikti bėgimo takelį. Tai gana sunkus darbas, reikalaujantis kantrybės, nes naudojamas įrankis – pagaląstas batų peilis.

Kad darbas būtų lengvesnis, karts nuo karto peilio ašmenis galima suvilgyti muiluotu vandeniu, kad greičiau pjaustytumėte gumą. Vienas iš variantų yra kreiptis laikinoji armatūra pjovimui, arba naudokite dėlionę su smulkių dantukų pjūkleliu.

Nupjovę šonus, jei takelis pasirodė per kietas, galite pašalinti papildomus gumos sluoksnius gauto žiedo viduje. Jei protektoriaus raštas netinkamas naudojimo sąlygoms, nupjaunama nauja auselės konstrukcija.

Neabejotinas naminio vikšro iš padangos pranašumas prieš vikšrą iš konvejerio yra iš pradžių uždara kilpa, taigi ir patikimumas. Šio vikšro minusas yra ribotas ruošinio plotis, kurį galima pataisyti naudojant dvigubo pločio parinktį.

Naminis vikšras motorizuotai vilkikai

„Pasidaryk pats“ naminis juostinis vikšras

Vikšro surinkimo iš juostos tęsinys

„Pasidaryk pats“ vikšrą gali pagaminti bet kuris meistras. Jei jau seniai galvojote, kaip pasidaryti vikšrą, tuomet turėtumėte perskaityti pateiktas rekomendacijas. Norėdami atlikti darbą, galite naudoti įvairius įrankius ir medžiagas. Žinoma, jei reikia, leidžiama naudoti vikšrą, kuris buvo pagamintas gamykloje. Tačiau tai kainuos daug brangiau nei tai padarius patys. Straipsnyje bus pateiktos kelios vikšrų gamybos galimybės, iš kurių vieną galite pasirinkti patys.

Paprastas būdas pasidaryti vikšrą

„Pasidaryk pats“ vikšras gali būti pagamintas naudojant paprasčiausią technologiją. Tai užtruks mažiausiai laiko. Vikšrinis variklis gali būti pagamintas tiek įvorės-ritininės grandinės, tiek ir konvejerio juostos pagrindu. Norėdami atlikti darbą, turite paruošti tam tikrą specialių įrankių ar įrangos rinkinį. Norint pailginti juostos tarnavimo laiką, jos kraštus rekomenduojama susiūti meškerėliu, sutvirtinant 1 cm atstumu.Reikia vadovautis principu, kuriuo siuvėjos aplieja audinio kraštus, kurie apsaugos juostą nuo pažeidimų.

„Pasidaryk pats“ vikšras gali būti pagamintas sujungiant elementus į vieną žiedą, tai galima padaryti keliais būdais. Taigi, leidžiama naudoti vyrį kaip fortepijono kilpą, taip pat galite naudoti mažiau patikimą būdą, kuris apima juostos galų siuvimą. Svarbu atsižvelgti į tai, kad juostos storis turi būti pasirinktas, atitinkantis variklio galią. Jei ketinama naudoti variklį iš vietinės gamybos motociklo, gali būti naudojama 10 mm storio juosta, panaši į tą, kuri naudojama ant žemės ūkio konvejerių.

Jei vikšras savo rankomis yra pagamintas naudojant šią technologiją, jums nereikės dėti daug pastangų. Nepaisant to, kad toks vikšrų modelis yra pagamintas gana paprastai, jis turi ilgas terminas paslauga ir puikus šaltinis.

Vikšrų gamyba iš automobilių padangų

Vikšrą galite pasigaminti patys naudodami automobilių padangas. Darbams atlikti būtina rinktis iš sunkvežimių pasiskolintas padangas, rekomenduojama naudoti tinkamą protektoriaus raštą, tuo tarpu dirbdami su padanga sugaišite mažiau pastangų. Tokio vikšro gamyba turi būti atliekama išpjaunant padangos šonus, paliekant vietos bėgimo takeliui. Reikėtų pažymėti, kad šis darbas yra gana sunkus ir apima taikymą didelis skaičius kantrybės ir jėgos, būtina naudoti išskirtinai gerai pagaląstą batų peilį.

Kad savo rankomis gaminant automobilio vikšrą būtų sugaišta mažiau pastangų, galima retkarčiais sušlapinti ašmenis muiluotu tirpalu. Kaip alternatyvų sprendimą galite naudoti pjovimui skirtą įrenginį, taip pat priimtina naudoti elektrinį dėlionę. Ant pastarojo pirmiausia reikia pritvirtinti dildę su mažais dantimis, dildė taip pat turi būti iš anksto sudrėkinta vandeniu, darbo metu tokias manipuliacijas reikia atlikti periodiškai.

Darbo technologija

„Pasidaryk pats“ automobilio vikšrai turi būti pagaminti naudojant technologiją, kuri apima pradinį padangų borto pašalinimą, o po to, jei reikia, reikia pašalinti papildomus sluoksnius, esančius neteisingoje suformuotos pusės pusėje. žiedas, tai būtina, jei takelis turi padidintą kietumą. Jei protektoriaus raštas netinkamas, tuomet reikia nupjauti naują konstrukciją, kuri bus reikalinga, kad konstrukcija galėtų prilipti prie grunto.

Sniego motociklo „pasidaryk pats“ vikšras, pagamintas pagal aukščiau pateiktą schemą, turės daug privalumų, net jei lyginant su aukščiau pateikta parinktimi. Taip yra dėl to, kad jis turi uždarą kilpą, o tai rodo patikimumą. Tačiau yra ir trūkumų, iš kurių vienas išreiškiamas ribotu vikšro pločiu, tačiau esant poreikiui, galima pritaikyti dvigubą plotį.

Vikšrų gamyba iš diržų

Kitas vikšro variantas yra ypač patrauklus, nes darbo metu jums nereikės leisti papildomų pastangų. Prieš pradedant, būtina paruošti diržus su pleišto formos profiliu. Juos reikia sujungti naudojant gruntinius kabliukus, kurie tvirtinami varžtais, kaip alternatyvų sprendimą galima naudoti kniedes. Rezultatas – „pasidaryk pats“ sniego motociklo vikšras, kuriame yra angos pavaros žvaigždutei. Norint suformuoti skylutes, reikės palikti šiek tiek tarpo tarp dirželių.

Kitas vikšro gamybos variantas

Prieš gamindami vikšrą savo rankomis, turite pasirinkti darbo technologiją. Taip pat galite naudoti toliau pateiktą metodą. Propelerių rėmas gali būti suvirintas naudojant stačiakampio skerspjūvio vamzdžius. Rekomenduojama juos sujungti naudojant rėmą, todėl dizainas bus sulankstomas. Spiningąją dalį galima pasiskolinti iš Buran, tai leis pasidaryti varomuosius velenus, juos reikia suvirinti prie spygliuotos velenų dalies, kurios pasiskolintos iš Oka. Teks naudoti stabdžių diskus. Dirbdami su priekiniais velenais, ant jų turite sumontuoti stabdžių mechanizmus. Kai kurią pavarų dėžės korpuso dalį reikia nupjauti. Savo rankomis pasigamindami vikšrą ne tik sutaupysite pinigų, bet ir be problemų judėkite po apsnigtą vietą. Šis dizainas gali būti naudojamas ilgą laiką, nereikalaujant remonto.

Tikri visureigiai pasižymi dideliu visureigiu (turiu galvoje, ne miesto visureigiai). Tačiau jų galimybės važiuoti visureigiais dažnai yra ribotos ir suprantama, kad tai nėra „padaryk tai tikras“ bakas. Pavyzdžiui, snieguotuose šlaituose ar pelkėtose pievose toks automobilis jau neefektyvus. Tenka griebtis traktorių ir visureigių ant vikšrų, tačiau tiuningas nestovi vietoje, o vystosi šuoliais, todėl vos per valandą galite pastatyti savo džipą, net jei tai UAZ ar NIVA, ant vikšrų. , nuimdami ratus, todėl ne kartą didiname kroso galimybes ...

Vikšrų efektyvumas jau seniai įrodytas, tačiau automobilio pertvarkymas į tokią važiuoklę reikštų gilų pakabos modernizavimą, kuris yra labai brangus ir ne visada įmanomas. Todėl mums reikėjo tokių vikšrų, kurie sėdėtų įprastose vietose ant ratų, praktiškai ant standartinių stebulių, be gilių techninių pakeitimų. Ir žinote, tokios galimybės buvo jau seniai! Be to, galite perdaryti beveik bet kurį automobilį, tačiau, žinoma, efektyviau yra perdaryti rėminius džipus arba visureigius su dideliu srautu, pavyzdžiui, mūsų NIVA.

Dizaino principas

Dabar parduodami tarsi blokai visiems keturiems automobilio ratams, tik nuimame standartinius ratus, prie stebulių tvirtiname specialius adapterius - uždedame ant vikšrų.

Ne, jie nėra dideli, bet tiksliai atitinka Jūsų automobilio matmenis, tiesiog telpa į standartines ratų arkas, yra net variantų automobiliams, nors tai kiek absurdiška.

Dizainas taip pat paprastas, yra galingas trikampis metalinis karkasas, kurio apačioje penkios (kartais ir daugiau) ritinėlių poros, o viršuje – viena didelė. Ant kurio uždedamas pagal specialią technologiją pagamintas vikšras (daugelis sakys, kad atrodo kaip guminis), tačiau tai ne visai tiesa, atsparumas dilimui ir elastingumas yra aukšto lygio, išlieka minkšti net esant minusinei temperatūrai. Žinoma, niekas jums nepateiks medžiagos sudėties.

Standartinė rato stebulė sumontuota viršutiniame „didžioajame“ volelyje ir sėdi ant standaus kablio, todėl besisukanti stebulė perduos visos konstrukcijos sukimąsi, o visureigis jums paruoštas. Didelis pliusas, kad vairą galima pasukti kaip įprasto automobilio su ratais, taip pat kai reikia tik nuimti vikšrus ir uždėti paprastus ratus.

Tako matmenys

Žinoma, dabar daugelis domisi dydžiu. Taigi noriu greitai jas perbėgti. Aš asmeniškai pasirinksiu mūsų automobilius, pavyzdžiui, NIVA, nes jis yra labiau paklausus.

Plotis - svyruoja nuo 320 mm iki 450 mm

Aukštis – apie 700 mm

Ilgis - apie 1000 mm.

Svoris - 80 - 100 kg.

Iš šono jis primena trikampį, todėl įlips į bet kurią rato arką.

Gamintojai

Tiesą sakant, reikia pažymėti, kad jie buvo sukurti JAV ir tik po to pasklido po pasaulį. Dabar jie sukuria kelias dešimtis, o gal ir šimtus įmonių visame pasaulyje, įskaitant Rusiją.

Jei imtume importuotus variantus, tai iškiliausia iš visų yra įmonė „Mattracks“, kuri yra viena iš tokių „čiuožyklų“ gamybos įkūrėjų. Tiesa, jų kainos kandžiojasi, už komplekto kainą galima nusipirkti rusišką automobilį.

Jei paimtume vietinius gamintojus, čia galima išskirti Čeliabinską, būtent ten gaminami ritinėliai NIVA, UAZ ir kt. Kaina yra kelis kartus mažesnė nei užsienio analogų.

Pagrindiniai privalumai

Privalumai akivaizdūs – pagerintas pralaidumas. Ir taip pat padidėjimas. Gilus sniegas laukuose, nedidelių pelkių pelkės ir tiesiog „gerai“ išplauti keliai tampa lengvomis kliūtimis. Jei imsime tai, kam šios trasos buvo iš pradžių sukurtos, tai giliam sniegui įveikti, jos buvo skirtos gelbėtojams kalnų keliuose, kur paprasti visureigiai tiesiog nepravažiuoja. Ką aš galiu pasakyti, vikšrai pasitvirtino tik iš geriausios pusės.

Pavyzdžiui, žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame NIVA lengvai praeina giliame sniege ir „ramiai“ išsiskleidžia.

Keičiant batus nuo įprastų ratų nereikia keisti pakabos konstrukcijos, nuimti ratus ir pakabinti vikšrus savo rankomis galima vos per 1 valandą. O jei reikia grąžinti ratus atgal – valanda ir jie vietoje. Tai prideda labai didelį pliusą.

Minusai

Aišku, yra ir minusų, kur be jų. Pirmas, bet akivaizdžiai vienas svarbiausių yra naudojimas asfaltuotuose keliuose – čia reikia laikytis specialaus greičio apribojimo, beveik visi gamintojai rekomenduoja judėti ne didesniu kaip 40 km/h greičiu, antraip pats vikšras dėvisi. labai greitai išmeskite.

Antra, tokioms „čiuožykloms“ sunku, o sakyčiau net neįmanoma, įveikti nuvirtusį medį, net ne reikšmingą 10–15 cm aukščio, paprasti visureigio ratai tiesiog pervažiuotų, o vikšrai. ne.

Trečia, tai gana didelė kaina, nors apie tai pakalbėsiu plačiau.

Kaina

Nereikia nė sakyti, kad tai labai brangus malonumas. Ne visai racionalu pramogauti ir „važinėtis“ apsnigtais laukais.

Užsienio analogai kainuoja nuo 3500 iki 10500 dolerių. Kas dabar yra apie 230–700 000 rublių!

Vidaus gamintojai laiko sumas nuo 100 iki 250 000 rublių.

Kainos "vaikšto" nuo Jūsų automobilio (kuo daugiau, tuo brangiau), apkrova, tarpvėžės plotis ir t.t.

Ar įmanoma tai padaryti patiems?

TAIP, žinoma, galite, kodėl gi ne! Juk juos taip pat gamina žmonės. Tačiau reikės atlikti techninius tyrimus, paskaičiuoti apkrovą, suvirinti trikampį. Ieškokite volelių ir pačios drobės (daugelis gamina seną gumą). Kaip matote, ne viskas taip paprasta – nors reikia pažymėti, kad tai įmanoma.