Kaip pasidaryti dujinį šildytuvą kemperiui. Kokios šildymo sistemos yra nameliuose ant ratų? Dujinis šildytuvas karavano šildymui

Pastačius kemperį šiek tiek kliuvo, kad jo negalima naudoti ne sezono metu. Šalta.

Peržiūrėjęs specializuotas svetaines radau keletą sprendimų. Bet niekas manęs netenkino. Arba beprotiškai brangūs šildytuvai Webasto, Planar ir panašiai buvo siūlomi... nuo 30 000. Arba kiniški analogai nuo 25 000. Visa tai buvo varoma kuru kaip dyzelinas ar benzinas. Ir negailestingai išsiurbė akumuliatorių. Reikalingas nuolatinis montavimas ir brangi priežiūra. Firminiams nameliams ant ratų tai gal ir gerai, bet atsižvelgiant į mano kemperio kainą (50 000), šildytuvo kaina yra per didelė... Taip pat buvo tokių variantų kaip Truma. Ant dujų. Tačiau akumuliatoriaus dydis)) taip pat nėra pasirinkimas. Turiu tik 2,5 m2))

Apskritai, pasigilinęs po svetaines radau paprastą ir išradingą sprendimą. Šilumokaitis žieminei palapinei.

Kas tai yra? Tai plieninė dėžė su pervirintais vamzdžiais. Iš apačios degimo kameroje yra skylė degikliui, iš viršaus - išmetimo vamzdis. Ventiliatorius siurbia orą iš 12V kompiuterio.

Schematiškai, bet suprantamai. Degiklis šildo vamzdžius, oras, įeinantis iš vienos pusės šaltas, įkaista, iš kitos pusės išeina karštas. O CO2 pro išmetimo vamzdį išeina į gatvę. Dėl to oras salone yra švarus ir šiltas. Nėra pavojaus išblukti ir apsinuodyti. Nuotraukoje rodomas šilumokaitis be ventiliatoriaus.

Dujų degiklis gali būti bet koks. Turistas Primusas, infraraudonųjų spindulių, dujinė viryklė ir pan.

Kadangi norėjau jį naudoti daugiau ar mažiau visam laikui (bet su galimybe išsinuomoti vasaros laikotarpis) Aš visiškai integravau degiklį į degimo kamerą. Taigi aš visiškai pašalinau deguonies perdegimą salone.

Iš apačios, prie durų, man tiekiamas grynas oras, o iš viršaus, po lubomis, yra priverstinis išmetimas. Tas pats ventiliatorius iš 12 V kompiuterio.Tokių ventiliatorių sąnaudos 0,3 A. Tai tiesiog nereikšminga.

Išmetimo vamzdį perkėliau į šoninę sienelę. Nes man reikėjo ją pakišti po sėdyne.

Taigi aš taip pat išlaisvinau lėktuvą iš viršaus. O dabar atsirado galimybė ant jos pasišildyti maistą ar arbatą.

Bet vis tiek buvo pavojinga. Galite netyčia nusideginti. Ir viską uždengiau paprastu skydu. Jis tapo civilizuotas ir saugesnis.

Beje, apie saugumą. Degiklis su vožtuvu. Jei nėra liepsnos, jis išjungia dujas. Jame taip pat yra dujų nuotėkio ir CO2 pertekliaus jutiklis.

Esant nutekėjimui, jis rėžia kaip įpjautas)).

Išmetimo vamzdis išeina po sėdyne. Šioje vietoje vamzdžio temperatūra dar karšta, bet ranka jau kenčia. Bet vis tiek nusprendžiau pirmąjį kelį pagaminti iš nerūdijančio plieno. Dėl viso pikto.

Na, apibendrinant tai, ką turime.

Šildytuvo kaina 3000 Lt su visais darbais ir atsarginėmis dalimis. Matmenys 25*25*35. Kuro dujos. Sąnaudos 100g/h pilnai. Veikia nuo 5 l baliono. Nuo nulio iki 20 laipsnių įšyla per 10 minučių. Tada galite jį nustatyti iki minimumo. Arba net išjunkite jį porai valandų.

Vasarą galite jį pašalinti, kad netrukdytų. Galite pasiimti su savimi į stovyklavietes. Pastatyti palapinėje. Naudoti žiemos žvejybai. Tiesiog nėra ką laužyti. Iš minusų - negalite nustatyti temperatūros. Neestetiškai patrauklus.

Puikiai koordinuotas šildymo darbas kemperyje lemia, kaip patogiai jausis ralio dalyviai šaltuoju metų laiku, jau nekalbant apie didelius šalčius.

Dujų balionai ir jų vieta

Svetainė šildoma dujomis. Tam namelyje ant ratų yra įrengtas specialus skyrius, kuriame telpa vienas ar du dujų balionėliai. Namuose ant ratų galima prijungti tik vieną cilindrą, o antrasis yra atsarginis. Kai vienas cilindras tuščias, kitas cilindras perjungiamas rankiniu būdu. Šiltuoju metų laiku galima keliauti su vienu cilindru.

Truma dujinio šildytuvo veikimo principas namelyje ant ratų

Specialus Truma dujinis šildytuvas yra gyvenamajame skyriuje po drabužių spinta. Dujų srautas į jį vykdomas per reduktorių. Lauke oras paimamas, per tam skirtą angą iš kairiosios priekabos pusės deginamos dujos, o panaudotas degimo produktas išeina per „ kaminas“, su vaizdu į namelio ant ratų stogą. Tokiu būdu į gyvenamąją patalpą išleidžiama tik šiluma, kai anglies monoksidas nesiliečia su gyvenamąja patalpa, su sąlyga, kad sistema yra visiškai veikianti. Tuo pačiu metu iš keleivių salono neprarandamas reikalingas deguonis dujoms deginti.

Dujų užsidegimas šildytuve

Truma šildytuvas uždega dujas iš baterijų. Regis, iš pradžių sistema buvo skirta autonominėms priekaboms, kur nebuvo tiekiama net 12 voltų galia. Neaišku, ar tai gerai, ar blogai, bet tik tuo atveju geriau turėti AA tipo baterijas.

Šildymo lygio reguliavimas

Kemperio gyvenamųjų patalpų šildymo lygis arba oro temperatūra reguliuojama specialia rankenėle, esančia ant paties Truma šildytuvo. Reguliatoriaus veikimo principas toks pat kaip ir dujinėje viryklėje: norint įpilti dujų, reikia labiau pasukti rankenėlę. Kemperyje, su darbinio pagalba dujinė viryklė taip pat galite pašildyti orą, tačiau minusas yra didelis deguonies praradimas, o šiluma daugiausia liks tik virtuvės bloke.

Ventiliatoriaus, kuris varo orą per šilumokaitį, veikimas

Kemperio gyvenamosiose patalpose yra specialus ventiliatorius, kuris dviejų colių skersmens vamzdžiais pučia orą per Truma šilumokaitį. Jis veikia gana tyliai ir jo užduotis yra tiekti šiltą orą į įvairius namelio kampelius, pavyzdžiui, šildomas oras tiekiamas į vonios kambarį po slenksčiu priekinės durys, o tolimesniuose kampuose – po sofomis. Ventiliatorius maitinamas 12 V įtampa gyvenamajame skyriuje. Specialaus nuotolinio valdymo pultelio pagalba galima reguliuoti oro srauto stiprumą keičiant ventiliatoriaus greitį. Kiekvienam šilto oro išėjimui numatyta reguliuojama sklendė, kuri leidžia perskirstyti srautus. Pavyzdžiui, jei reikia, daugiau šilumos nusiųskite į vonios kambarį arba visiškai uždarykite oro išleidimo angą.

Stacionarus elektrinis šildytuvas

Kemperiui šildyti iš tinklo stacionarus elektrinis šildytuvas nenumatytas. Bet jūs galite prijungti nedidelį alyvos aušintuvą, atitinkantį Truma dydį. Jis paskirstys šilumą tuo pačiu ventiliatoriumi, kuris naudojamas tada dujinis šildymas.

Klausimas, kaip jaustis šaltyje namelyje ant ratų, manau, vis dar sprendžiamas.

Mobilieji namai yra specialiai sukurti autonominiams gyvybės palaikymas laikino gyvenimo ne stacionarių būstų sąlygomis: važiuojant keliu, automobilių stovėjimo aikštelėse gamtoje. Visas jų ciklas gyvybės palaikymas aptarnauja įrangos ir prietaisų kompleksą, įtrauktą į vandens tiekimo sistemą, elektrą ar dujas. Šios sistemos turi abi centralizuotas valdymas, o vietinis taikant konkrečios įrangos įtraukimo ir nustatymo mechanizmus. Pirmuoju atveju tai yra įprastas elektroninis valdymo pultas, esantis visuose šiuolaikiniuose nameliuose ant ratų.

Sistemos gyvybės palaikymas nameliai ant ratų

Kemperio elektros sistema

Be šviestuvų ir elektros lizdų, nuo elektros tinklo priklauso ir kitų sistemų įrangos veikimas: vandens siurblys, šaldytuvas, kondicionierius gyvenamajame rajone, dujinės viryklės pjezo uždegimas, šildytuvas ir kt. Kemperių vidinis elektros tinklas tiekiamas tiek iš keleivių salono baterijų, tiek iš išorinio maitinimo šaltinio stovėjimo aikštelėje, kai prijungiamas per atitinkamas kabelis, prijungtas prie išorinio elektros prievado. Elektros tinklas gali veikti tiek nuo 12 V (baterijos), tiek nuo 220 V (išorinio maitinimo). Pastaruoju atveju keitikliai bus įjungta įtampa elektros įranga tinkama įtampa.

Jeigu stovi stovyklavietėje namelis ant ratų prijungtas prie 220 V įtampos, tuomet į vidinius kištukinius lizdus bus tiekiama 220 V įtampa, kurios dėka galėsite naudotis įprasta buitine technika, paimta iš namų. Šiuolaikiniuose modeliuose dažnai įdiegta ir atvirkščiai keitiklis nuo 12 V iki 220 V, todėl galite naudoti tuos pačius prietaisus nenaudodami išorinės jungties.

Akumuliatorius galima įkrauti tiek veikiant varikliui (kemperiuose), tiek kai namelis ant ratų yra prijungtas prie išorinio maitinimo šaltinio. Neprisijungus prie tinklo veikiant automobilių stovėjimo aikštelėje be ryšio, normaliai nenaudojant daug energijos, baterijos užteks apie dvi dienas. Važiuojant antkemperiu į kempingą nakvynei, jei nėra daug energijos sunaudojančios įrangos, tai nėra ir ypatingo išorinio jungties poreikio - variklis baterijas įkraus kitą dieną. Dėl ilgas automobilių stovėjimo aikštelės už išorinių galimybių elektros jungtys negali išsiversti be kuro generatoriaus. Svarbu, kad jis neužimtų daug vietos ir tilptų garažo skyriuje.
Vandens tiekimo sistema

Pagrindinė sistemos užduotis yra tiekti vandenį Santechnikos darbaiįranga. Tuo pačiu metu būtina numatyti švaraus vandens įlanką ir saugyklą, taip pat nuotekų saugojimą ir išleidimą.

Kemperio vandens tiekimo sistemą sudaro:

• švaraus vandens bakas
• vandens siurblys
• karšto vandens boileris
• lankstūs plastikiniai vandens vamzdžiai
• santechnikos prietaisai
• nuotekų rezervuaras.

Švarus vanduo tiekiamas naudojant lanksčią žarną ir pilamas į baką per išorinį kaklelį (esantį šonuose arba laivagalyje). Priklausomai nuo namelių ant ratų dydžio ir išplanavimo, švaraus vandens rezervuarų tūris skiriasi. Tačiau vandens niekada nebūna pakankamai. Maždaug šimto litrų talpos bako su įprastu vandens suvartojimu naudojant dušą pakanka dviem ar trims turistams ne ilgiau kaip vienai dienai. Todėl įrengimo nameliuose logika aiški papildomas antrasis bakas, nors tai reiškia, kad apkrova padidėja dešimtimis kilogramų.
Švaraus vandens rezervuarai karavanuose gali būti ir stacionarus, ir nuimamas. Norėdami įrengti švaraus vandens rezervuarus, paprastai naudokite erdvę po sofomis gyvenamosiose patalpose.

Nuotekų rezervuarai tvirtinamas lauke po apačia. Nuo jų nukrypsta atšakos vamzdžiai su nutekėjimo čiaupais. Civilizuotų šalių standartas – nuotekas nuleisti tik tam skirtose stovyklavietėse ar jas teikiančiose stovyklavietėse tiesioginis nuleisti į kanalizaciją.
Vandens siurblio veikimo metu šaltas arba karštas vanduo per maišytuvus tiekiamas į dušą, praustuvą ir virtuvės kriauklę. Nejudantis vanduo patenka į tualeto dubenį iš sausos spintos. Sausos spintos kasetė yra nuimama - tam vienoje iš šonų arba laivagalio yra įrengtas išorinis liukas. Kasetės užpildytos specialiomis cheminėmis medžiagomis, praskiestomis vandeniu. Užpildytos kasetės nusausinamos specialiose aptarnavimo zonose, kuriose įrengti specialūs platūs tualeto dubenys (įprastu tualetu naudotis draudžiama) arba kanalizacija skylės . Išpylus turinį, kasetė kuo švariau išskalaujama.

Kemperio dujų sistema

Dujų sistema išsprendžia svarbiausias užduotis gyvybės palaikymas: gyvenamojo rajono šildymas , karšto vandens tiekimas , maisto gaminimas . Dujų balionuose laikomos dujos tiekiamos dujomis į buitinę įrangą, veikiantis ant jo: šildytuvas, viryklė, šaldytuvas (dujiniu režimu), karšto vandens boileris.

Kemperiuose, skirtuose dujų balionams išilgai lentos yra atskiras skyrius. Karavanuose dujų balionai dažniausiai yra nustatyta priekyje bagažo skyriuje virš kablio . Cilindras prie sistemos prijungiamas per lanksčią žarną. Tada per tiekimo vamzdyną (varinius vamzdžius) dujos paskirstomos į vartojimo šaltinius.

dujų skyriai skirtas dviems dujų balionams. Antrosios buvimas papildomas balionas turi didelę praktinę reikšmę. Tai neleis staiga likti be dujų (o tai ypač svarbu – žiemą), jei baigsis prijungtas balionas. Viso dujų srauto balione momento ne visada galima tiksliai nustatyti, ypač be specialių pripildymo lygio jutiklių, kurie dėl tam tikrų priežasčių naudojami retai. Kai vienas cilindras baigiasi, visa sekundė prijungiama prie sistemos. Taisyklė turėtų būti visada turėti pilną papildomą butelį ir kuo greičiau užpildyti (arba pakeisti) tuščią, jei įmanoma, nedelsiant.

Dujų suvartojimas priklauso tiek nuo dujomis varomos įrangos naudojimo intensyvumo, tiek nuo metų sezono. Šiltuoju laikotarpiu vieno 11 kilogramų cilindro užtenka vidutiniškai savaitei. Šaltuoju laikotarpiu, esant nuolatiniam šildymui dujomis, vienas balionas užteks ne ilgiau kaip tris dienas.

Dujosnaujas cilindrai nameliams ant ratų priklauso namų ūkiui, yra pripildyti propano ir pagal svorį. Oficialiai draudžiama jas pilti suskystintomis dujomis litre, kaip nutinka dujinių automobilių degalinėse. Tačiau šis draudimas dažnai apeinamas naudojant specialius adapterius ir balioną užpildant nepilnai.

Naudojant orinį šildymą, karštas oras iš dujinio šildytuvo vamzdžiais paskirstomas į skirtingas gyvenamojo ploto dalis. Su vandens šildymu, šildymo elementai – radiatoriai paskirstyti po visą gyvenamąjį rajoną. Oro ir vandens šildymas turi savo privalumų ir trūkumų. Čia lemiamas veiksnys yra dujinių šildytuvų galia, pakankama mobiliojo namo eksploatavimui šaltomis žiemomis. Europoje, kur žiemos švelnios, o nameliai ant ratų žiemą dažniausiai nenaudojami šilti modeliai ne tiek daug.

Dar visai neseniai Europoje vairuojant buvo draudžiama naudoti dujomis varomą įrangą, kaip nurodyta įrangos naudojimo instrukcijoje. Draudimas buvo susijęs ne tiek su įrangos projektiniais apribojimais, kiek su saugos klausimais – kad būtų išvengta dujų nuotėkio, dėl kurio gali kilti kratymas. Dabar toks draudimas panaikintas, jei dujų skyriuje bus įrengtas specialus blokavimo įtaisas. NVS šalyse tokio draudimo iš viso nebuvo. Važiuojant žiemą Rusijoje neįsivaizduojama, kad nešildysite gyvenamojo rajono.

Kemperių eksploatavimo žiemą ypatybės

Žiemos metu vandens tiekimo sistema reikia specialių veiksmų ir priemonių, kad vanduo neužšaltų vandens rezervuaruose ir vandens vamzdžiuose esant minusinei temperatūrai.

Visų pirma, nuotekų rezervuarai, esantys už šildomo gyvenamojo ploto lauke po dugnu, yra veikiami oro temperatūros. Yra keletas projektinių sprendimų (dažnai siūloma kaip papildomas pasirinkimas) nuotekų rezervuarų izoliacijai ir šildymui. Bet net ir sumontuotas kaitinimo elementas turi savo efektyvumo ribą iki -5 - -7 laipsnių.
Esant žemesnei temperatūrai arba kai bakas visai nešildomas, elkitės taip: nuotekų bako išleidimo vožtuvą laikykite atidarytą visą laiką; atsukti čiaupą kiekvieną kartą, kai jie naudoja vandenį, iškart po to, kai jie skuba išleisti vandenį.

Kitos priemonės taikomos gyvenamajam rajonui, kai jis nebešildomas, kai stovi namelis ant ratų. Vanduo turi būti išleistas iš švaraus vandens rezervuaro ir katilo bako. AT vandens vamzdžiai ir vandens siurblys taip pat turi būti be vandens, dėl kurio sistema išvaloma, kai vandens siurblys trumpai veikia tuščiąja eiga.

Kemperių ir priekabų šildymo sistemos skirstomos į keletą tipų:

Pagal maitinimo šaltinį: dujos, elektra, skystas kuras.
Pagal šilumnešio parinktis: oras ir skystis

Dujiniams šildytuvams priklauso Alde, Truma, Primus prekių ženklai.

Dujinių šildytuvų privalumai yra tai, kad gamtinės dujos yra ekonomiškesnės nei elektra ir skystasis kuras, taip pat yra energetiškai efektyvios. Autonomijos rodikliai čia taip pat yra viršuje. Iš minusų galima pastebėti, kad rusiškos butano dujos, kurios yra propano-butano mišinio (mūsų gimtinėje vadinamos gamtinėmis dujomis) dalis, labai neigiamoje temperatūroje neišgaruoja ir pereina į skystą būseną. Dėl to šildytuvas nustoja veikti, kai jo labai reikia. Taip pat verta atkreipti dėmesį į sprogimo pavojų, nuotėkio galimybę, taip pat kenksmingus anglies monoksido garus (jei ne viskas tvarkoje su šildytuvo išmetimo sistema). Europoje nėra visur vienodų dujų įrangos standartų, todėl gali kilti problemų.

Elektriniai šildytuvai dažniausiai įmontuojami į Alde ir Primus dujinius šildytuvus kaip atsarginis variantas, be to, dideliais kiekiais parduodami ir atskirai. Be to, yra galimybė su elektriniais kilimėliais, įmontuotais į grindis.

Čia šiluma perduodama didelės varžos laidu, įdėtu į kilimėlį. Visi šie įrenginiai yra lengvai valdomi, nedegūs, o jų kaina yra palyginti nedidelė. Tik čia elektros suvartojimas pasirodo labai brangus, o apie autonomiją čia nekalbama (skysto kuro generatorius nesiskaito).

Skysto kuro šildytuvus daugiausia atstovauja Webasto ir Eberspächer.

Šių šildytuvų privalumai – skysto kuro (benzino ar dyzelino, kurį, skirtingai nei dujinius, galima rasti slapčiausiuose mūsų didžiulio kampeliuose), autonomiškumas ir prieinamumas, kuris paimamas tiesiai iš automobilio bako. Šildymo sistema sumontuota po kemperio grindimis, tai taupo vidaus erdvę. Taip pat žiemą šildytuvas gali veikti ir kaip pirminis šildytuvas, pirmiausia pašildydamas variklį, o po to – gyvenamąjį bloką ir vandenį. Iš minusų galima pastebėti, kad dar visai neseniai visi skysti šildytuvai buvo triukšmingi ir turėjo Blogas kvapas. Skystas kuras yra chemiškai inertiškesnis nei dujos.

Dabar analizuosime sistemų su oru ir skystais aušinimo skysčiais veikimo principą, privalumus ir trūkumus.

Gamina oru aušinamus šildytuvus prekių ženklų Truma, Carver, Webasto, Eberspächer.

Tokios sistemos paima šaltą orą iš namelio ant ratų, jį sušildo ir cirkuliuoja atgal į būstą tiesiogiai arba per ortakių sistemą. Oro šildymas yra mobiliųjų namų įrengimo lyderis pirmiausia dėl patrauklios kainos. Oras salone įkaista daug greičiau nei naudojant skystą aušinimo skystį. Taip pat per pirmuosius 10 eksploatavimo metų oro šildymui nereikia jokios specialios priežiūros.

Iš minusų, lyginant su skystu šildytuvu, verta paminėti didesnį dujų suvartojimą, netolygų šilumos pasiskirstymą.

Skysčiu aušinamus šildytuvus gamina Alde, Primus, Webasto, Eberspächer prekių ženklai.

Tokie šildytuvai šildo kotedžo priekabos viduje uždaru kontūru cirkuliuojantį skystį (vandenį ar antifrizą), kuris šilumą transportuoja į šildymo elementus (baterijas), kur ši kaip šiluminė spinduliuotė perduodama į namelio gyvenamąją erdvę.

Privalumas – tolygus šilumos pasiskirstymas po visą saloną, mažesnės dujų sąnaudos, galimybė padidinti galią tiesiog įdedant į grandinę papildomą bateriją.

Iš minusų verta paminėti didelę įrenginio kainą ir jo techninį sudėtingumą, lėtesnį salono šildymą, sudėtingesnį. Priežiūra(periodinis sandarumo patikrinimas, oro slėgis, aušinimo skysčio keitimas kas 2-3 metus).

Taip pat tokiose sistemose kaip Alde ir Primus yra įmontuoti šilumokaičiai, kurie leidžia šildyti vandenį iš čiaupo.