Izmantojot dragas, lai iegūtu zeltu. Zelta ieguves dragas darbības princips un pamatmehānismi Nepieciešamie instrumenti, materiāli un sastāvdaļas
Jau ilgu laiku zeltam tika piešķirta pasaules naudas loma. Metāls ir kļuvis par pamatu, pēc kura tiek noteikta un salīdzināta dažādu valstu valūtu vērtība. Nav pārsteidzoši, ka šādā situācijā zelta ieguvei vienmēr ir pievērsta pastiprināta uzmanība. Tūkstošiem piedzīvojumu meklētāju devās meklēt mītisko Eldorado valsti, kur zem kājām kā vienkārši bruģakmeņi guļ zelta stieņi. Šodien no kādreizējās romantikas nav palicis ne pēdas. Dārgmetāla meklēšana ir pārtapusi par labi funkcionējošu tehnoloģisku ķēdi, kuras viens no elementiem ir mini draga zelta ieguvei.
Zelta ieguve: aprīkojums
Rūpnieciskā zelta ieguve tiek veikta, izmantojot dragas. Šī ir apjomīga vienība, kas sver vairākas tonnas un ir četrstāvu ēkas izmēra. Ierīce ir aprīkota ar mehānismu ar lāpstiņām, kas paceļ augsni no rezervuāra apakšas. Tālāk tas iziet vairākus mazgāšanas posmus, kā rezultātā metāls tiek atdalīts no augsnes un nogulsnēts paplāšu apakšā. Dregas izmantošanas priekšrocība ir tā, ka visi zelta ieguves posmi ir koncentrēti uz to. Relatīvs trūkums ir tas, ka iekārta nevar darboties bez ūdens.
Ir divu veidu rūpnieciskās dragas:
Abos gadījumos izmaksu dēļ šādas iekārtas varēs atļauties iegādāties tikai lielie kalnrūpniecības uzņēmumi, kuru darbības apjoms ir valstij. Mazajiem kooperatīviem un individuālajiem uzņēmējiem piemērotākas ir mini dragas, kuru cenas ir par vairākām kārtām zemākas.
Mini draga zelta ieguvei: dizains un darbības princips
Mini draga ir rūpnieciskās vienības analogs ar samazinātu svaru un izmēriem. Ja rūpnieciskās dragas apkalpošanai nepieciešama vismaz desmit cilvēku komanda, tad ar samazināto iespēju var viegli tikt galā vienatnē. Un ir daudz vieglāk iegādāties mini dragu. Sākotnējā posmā būs nepieciešami daži materiālie ieguldījumi, bet ar vidējo ierīces ražību no 100 līdz 1000 kilogramiem augsnes stundā izmaksas atmaksāsies diezgan ātri.
Mini dragas zelta mazgāšanai sastāv no šādiem elementiem:
Iekārta veic zelta ieguvi šādā veidā: ūdens tiek iesūknēts ežektora kamerā zem augsta spiediena; tad to ar smiltīm un zemi izmet mazgāšanas tvertnē; Tad ieslēdzas sūknis, un ūdens caur gaisa slūžu izskalo nevajadzīgos izdedžus, atstājot uz paklājiem zelta tīrradņus.
Kā iegādāties mini dragu?
Mini bagarēšana ir efektīvs zelta ieguves veids, kas nosaka tā pastāvīgo pieprasījumu kalnraču vidū.
Jūs varat iegādāties pilnībā aprīkotu mini dragu par pieņemamu cenu no uzņēmuma NAGRODOK.
Mini draga zelta ieguvei, kuras cena atkarībā no modeļa konfigurācijas būs maksimums no 75 līdz 140 tūkstošiem rubļu, bet, paātrinot zelta ieguves procesu, ar to vien var aizstāt vairākus desmitus cilvēku ar manuālajām paplātēm un būtiski samazināt darba spēka izmaksas.
Jūs varat izgatavot mini dragu pats, taču šajā gadījumā jums būs nepieciešamas noteiktas zināšanas par placer zelta ieguvi, kā arī jums būs jāizgatavo atsevišķi komponenti. Tāpēc labāk ir uzticēt iekārtu ražošanu profesionāļiem, kuri pārzina savu biznesu šajā jomā! Piemēram, radīsies jautājums, kur iegādāties apakšējo ežektoru un augšējo ežektoru mini dragai. Atbilde uz to ir vienkārša - jūs varat iegādāties komponentus un aprīkojumu mini dragām no uzņēmuma NAGRODOK. Jāņem vērā, ka mini dragai būs nepieciešama pastiprināta uzmanība un pastāvīgi uzlabojumi, un uzstādīšana prasīs aptuveni vienu mēnesi. Ja vēlaties, lai mini draga zelta ieguvei būtu ļoti bagātināta un kalpotu ilgu laiku, nezaudējot savu funkcionalitāti, labāk ir iegādāties gatavu aprīkojumu ar vairākām papildu priekšrocībām no uzņēmuma NAGRODOK.
Protams, daudzi meklētāji vēlētos iegūt tik brīnišķīgu zelta ieguves ierīci kā savu sūkšanas dragu, taču šīs iekārtas cenas, diemžēl, ir augstas. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka bagarēšanas rītausmā nebija nevienas rūpnīcas, kas ražoja dragas, un šīs mazās ierīces tika montētas ar rokām kādā garāžā. Tātad, ja jūs to darīsit pats, jūs ietaupīsit daudz naudas, tāpat kā es.
Protams, izmantosi visu, kas ir lētākais, taču pārāk nerēķinies ar to, ka tiksi galā ar simbolisku summu. Neviens nevēlas, lai viss, kas atrodas viņu vilkmē, ļodzītu, sabruktu vai nedarbotos. Ierīcei jābūt funkcionālai, uzticamai un izturīgai. Jūs netērēsit savu laiku, domājot par savu projektu un izlemjot, ko un kā darīt. Padomājiet par to, ko tieši vēlaties iegūt beigās un kas jums ir nepieciešams, nosveriet visu un izlemiet, ko varat atļauties. Izveidojiet diagrammas un sarakstus. Varbūt labākais, ko varu jums ieteikt šajā gadījumā, ir izpētīt tādu labi pazīstamu zīmolu ierīču dizainu kā Keene un Pro-line. Šie uzņēmumi ir veikuši plašu sava aprīkojuma izpēti, pārbaudījuši dažādus iestatījumus un uzlabojuši savu dragu sastāvdaļas, lai tās darbotos lieliski. Apmeklējot iepriekš minēto uzņēmumu mājaslapas, jūs atradīsiet izcilas šo ierīču fotogrāfijas un apskatīsiet informāciju par sastāvdaļām, no kurām tās izgatavotas. Ja jūsu vietējais izpētes veikals pārdod gatavas dragas, rūpīgi pārbaudiet tās, iespējams, pat veiciet mērījumus un, ja iespējams, nofotografējiet. Vēl viena lieliska iespēja ir pievienoties izpētes klubam, kura biedri aktīvi nodarbojas ar bagarēšanu. Tas jums nekaitēs, ja skatīsities viņus darbā. Šāda kluba biedri var pat atļaut pašam stāvēt aiz dragas. Jo plašākas zināšanas jums ir par bagarēšanu, jo labāks būs jūsu dizains.
Ja atrodat atkritumu poligonu vai pārstrādes rūpnīcu, varat iegūt dažas svarīgas detaļas par viszemākajām cenām. Iesaku paņemt nepieciešamo sastāvdaļu un materiālu sarakstu un ar to apmeklēt šādu vietu. Tur jūs pat varat atrast savai dragai pareizo dzinēju.
Kad beidzot ķeraties pie savas dragas izveides, pirmais jautājums, kas, iespējams, radīsies, ir, cik lielu vēlaties to uzbūvēt. Jo lielāka ir draga, jo vairāk augsnes tā var apstrādāt, bet jo lielāka ir tās svars un izmaksas. Jums ir jāatrod kompromiss starp šīm vērtībām, koncentrējoties uz apstrādājamā materiāla apjomu un iespējamo dziļumu, kādā veiksit bagarēšanu.
Vēl viens aspekts, par kuru ir vērts padomāt, ir tas, ka labāk būvēt dragu ar šļūtenes diametru 10 - 12 centimetri, tas ir, tai jābūt tāda izmēra, lai jūs viens pats tiktu galā. Lai gan, ja esat jauns, gara auguma spēkavīrs, iespējams, varēsiet nēsāt līdzi 14 centimetru ierīci, taču tas prasīs daudz pūļu un laika. 10 centimetri, iespējams, ir labākais izmērs iekārtām, kuras darbina viena persona.
Vai jums ir nepieciešams saspiests gaiss niršanai? Tad jums būs nepieciešams gaisa kompresors, gaisa ieplūdes tvertne un arī niršanas aprīkojums. Gaiss ir patiešām ērta lieta, taču tas nebūt nav nepieciešams: jūs vienmēr varat to izdarīt vēlāk, ja jūsu projekts ir labs un jūs plānojat uzstādīt kompresoru savā dragā.
Lai izveidotu dragu, jums būs nepieciešams motors un sūknis, kā arī dažādi instrumenti, piemēram, metāla zāģis, kniedēšanas āmurs, skrūvgrieži, uzgriežņu atslēgas utt. Jo lielāka pieredze būs šāda veida darbos, jo labāka būs jūsu draga. Ļoti svarīgi ir arī zināt, kā lietot metinātāju, jo mans mazais 120 voltu metinātājs man ir palīdzējis būvniecības procesā atrisināt dažas diezgan sarežģītas problēmas. Ja jums šādas ierīces nav, tas ir vēl viens iemesls, kāpēc to iegādāties! Es ļoti iesaku jums izmantot metināšanas iekārtu.
Pievērsiet īpašu uzmanību detaļu cenai un izlemiet, ko varat atļauties: jūs, protams, varat ietaupīt daudz naudas, saliekot dragu pats, taču jums joprojām būs jātērē nauda. Stingri iesaku pirms nepieciešamo komponentu iegādes aprēķināt paredzamās izmaksas. Pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz naudas visam. Kas attiecas uz mani, es nolēmu iegādāties dažas detaļas no Keene, jo es nedomāju, ka varu tās izgatavot labākas par šo uzņēmumu. No otras puses, es arī nopirku dažus lietotus komponentus.
Viss, ko izmantoju, lai uzbūvētu savu 10 cm dragu, maksāja apmēram trešdaļu no tā, ko maksātu jaunas iegādes izmaksas.
Šeit ir mani komentāri par to, ko jūs varat darīt pats un kas jums ir jāiegādājas:
Gandrīz neiespējami to izdarīt pats (bet jūs varat iegādāties lietotu)
Dzinējs
Esmu redzējis tiešām labas paštaisītas dragas, bet arī tām neviens nav uzstādījis paštaisītus dzinējus. Jūs varat iegādāties lietotu motoru un ietaupīt naudu, taču neviens pats negatavo šo detaļu. Pārliecinieties, vai jūsu dzinējam ir pareizie caurumi sūkņa pievienošanai. Izvēlieties tā izmēru atbilstoši sūkņa izmēram. Ražotāji šīm sastāvdaļām izmanto īpašus izmērus, kā arī izmantotās šļūtenes izmērus. Koncentrējieties uz tiem.
Ūdens sūknis
Kā jau teicu, esmu redzējis dažas patiešām lieliskas paštaisītas sūkšanas dragas, bet atkal neviens tām nav uzstādījis paštaisītus sūkņus. Centrbēdzes sūknis, ko izmanto visi bagaru ražotāji, ir labākā izvēle. Iesaku iegādāties sūkni no Keene. Es nopirku savu lietotu vietējā zeltkaļu veikalā. Neizmantojiet vircas sūkni: lielais smilšu un grants daudzums, kas plūst caur to, ātri sabojās šo daļu. Tie ir arī diezgan smagi, un tiem būs nepieciešams lielāks motors.
Gaisa kompresors
Man ir saspiestā gaisa sūknis, bet neesmu to uzstādījis savā dragā. Ar bagarēšanu nodarbojos jau daudzus gadus, bet nekad neko citu kā snorkeli neesmu izmantojis, lai gan tas, protams, uzliek savus ierobežojumus ūdenstilpju izvēlei darbam. Šajā gadījumā, ja jums ir garas rokas, jums patiešām ir paveicies. Ja jums ir kompresors, pārliecinieties, vai to var pievienot motoram. Neizmantojiet sūkņus vai šļūtenes, kas nav paredzētas elpošanas gaisa ražošanai.
Šļūtene
Izvēloties šļūteni, ir daudz iespēju, taču esiet uzmanīgi: plānie un trauslie materiāli, no kuriem var izgatavot šo daļu, ātri nolietosies. Svarīga ir arī šļūtenes caurspīdīgums – var redzēt, kur tā ir aizsērējusi. Materiāli, ko izmanto bagaru ražotāji, ir lieliski: tie ir uzticami un ļaus veiksmīgi veikt bagarēšanu.
Rūdas mazgāšanas tekne (slūžas)
Vārteja, iespējams, ir lielākā un vissvarīgākā lieta, ko varat darīt pats. Šī ir galvenā un vissvarīgākā detaļa — ja jūsu vārteja nesaņem zeltu, viss projekts tiks zaudēts.
Daudzus gadus esmu izmantojis paštaisītu 4 collu dragu dažādos Kalifornijas laukos. Lai iekārta iesūktu vairāk akmeņu, pirms kāda laika veco sūkni nomainīju pret jaunu, jaudīgāku. Tomēr, turpinot darbu, es pamanīju iegūtā smalkā zelta īpatsvara samazināšanos. Es zināju, ka vecmodīgās slūžas ne pārāk labi spēj uztvert sīkas metāla daļiņas, un, palielinot padotā materiāla daudzumu, atgūšanas ātrums vēl vairāk samazināja.
Kādu dienu 2002. gadā, strādājot pie dragas, es pamanīju, ka mazs tīrradnis pārāk tālu nobrauc pa slūžām, gandrīz izkrītot no tās. Tās svars bija 8 graudi. Tādējādi es sapratu, ka man kaut kas jādara, lai novērstu zelta zudumu šajā procesā. Es sāku domāt par šo problēmu. Galvenokārt augsto cenu vadīts, nolēmu izveidot savu vārteju. Man nebija konkrēta plāna vai plāna, bet, būdams ieguves inženieris pēc izglītības, man ir pieejams šajā gadījumā nepieciešamais aprīkojums, tāpēc mans projekts nešķita neiespējams. Ja New 49ers izveido savus vārtus, kāpēc es to nevaru? Turklāt man bija noteikta naudas summa.
Gandrīz visu portatīvo vārteju dizains ir balstīts uz tā saukto “ungāru” trafaretu, kuru es gribēju uzstādīt sev. Trafareta “ungāru” (saukta arī par LazyL) ideja ir šāda: caur trafaretu plūst ūdens un akmens, un aiz katra sliekšņa veidojas neliels ūdenskritums. Vieglās daļiņas iziet tālāk, un smagās daļiņas, piemēram, zelts, tiek nogulsnētas. Šeit nav nekā tehniski sarežģīta: sliekšņi ir izgatavoti no tērauda gabala. To visu var izdarīt neatkarīgi. Šie tērauda sliekšņi ir daudz efektīvāki nekā citi. Apsverot savu vārteju, es rūpīgi izpētīju līdzīgu aprīkojumu tuvākajā izpētes veikalā, kā arī apmeklēju izstādi GPAA Gold Prospectors, kur īpašu uzmanību pievērsu Keene vārtejām.
Nolēmu, ka ar šādu trafaretu aprīkota vārteja man ir labākā izvēle un ar šādas ierīces palīdzību izvilkšu visu mazo zeltu, kas vien iespējams. Keene izmanto šo dizainu savos jaunākajos vilkšanas modeļos. Bet vispirms man bija jāsaņem zvans (ierīce akmeņu padevei slūžām). Tomēr to ir ļoti grūti izgatavot, tāpēc es iegādājos zvanu no Keene. Tie ir izgatavoti no formētas plastmasas, un tas ir galvenais iemesls, kāpēc pirkt, nevis izgatavot pats. Kad es iegādājos zvanu savam projektam, es gaidīju, ka tas atbilst 16 collu (40 cm) platai slūžām. Mana vecā slūža bija 53 collas (132 cm) gara, un jaunajai bija jāatbilst esošajam rāmim (es negribēju to pārtaisīt). Pāris dienas papētīju apkārtējos poligonus, meklējot ko noderīgu. Viss mans projekts bija daļēji balstīts uz to, ko es jau zināju par līdzīgu iekārtu darbību, daļēji uz to, ko es redzēju komerciālos paraugos, un daļēji uz to, ko es varēju atrast atkritumu krātuvēs vai to, ko es atradu savā garāžā.
Jo vairāk laika pavadīsit, domājot par savas nākotnes DIY vārtejas dizainu, jo labāk. Protams, jūs patiešām nevēlaties iegādāties nevajadzīgas detaļas, taču tajā pašā laikā ierīcei ir jābūt efektīvai. Ļoti svarīgs ir labs darba plāns un izpratne par pašu zelta ieguves procesu. Prospector sūnas, kuras netiek izmantotas komerciekārtām, manuprāt, ir ļoti svarīga detaļa vārtejas projektēšanā. Es to noliku zem visiem savas ierīces sliekšņiem.Trīs sekciju gaisa slūžā lielākā daļa zelta sakrājas augšējā daļā. Kad oļi iet tālāk, tie tiek noķerti uz ekrāna ar 5 mm caurumiem (uz manas slūžas). Pēc tam atlikušie oļi un sīkais zelts nonāk slūžas apakšā. Tur lēnāks ūdens ātrums ļauj nosēsties mazām metāla daļiņām. Materiāls, kas ir lielāks par caurumiem uz ekrāna, nonāk papildu sliekšņu daļā, pirms beidzot iziet no slūžu. Šī ir līdzīga aprīkojuma izplatīta ierīce
No sava drauga aizņēmos metāla šķēres un bremžu presi. Es sagriezu tēraudu sloksnēs un salieku sliekšņos. Tie izskatījās kā standarta Keene vārtejas daļas, pārveidotas ungāru veidā. Lai izgatavotu sliekšņus, es nostiprināju tērauda sloksnes malu apmēram ceturtdaļas collas un salieku pārējo 45 grādu leņķī. Ja jums ir nospiest bremzi, tad to visu darīt nav nekādu problēmu. Augšējās sekcijas sliekšņi ir 18 mm augsti, nākamā ir 30 mm augsti, bet apakšējā – 9 mm augsti. Visām sekcijām izmantoju standarta 1,5 mm vieglo tēraudu. Pati gaisa slūža ir liels saliekta alumīnija gabals. To var izdarīt divu stundu laikā.
Tādam projektam kā man ir nepieciešami īpaši instrumenti, piemēram, skārda griezēji, bremžu presēšana un metināšanas aprīkojums. Bez tā nav iespējams iztikt. Kad esat nogriezis un izlocījis tēraudu tā, kā vēlaties, nākamais solis ir visu metināt. Lai uzstādītu sliekšņus, būs nepieciešama arī metināšana. Tajā nav nekā sarežģīta. Tomēr es neesmu labākais metinātājs, un man izdevās visu padarīt stipru un drošu.
Lai plakanas tērauda sloksnes nostiprinātu pareizajā vietā, tās tiek metinātas sliekšņu galos. Sliekšņa taisnā daļa ir metināta taisnā leņķī pret vārtejas apakšu, bet saliektā daļa - 45 grādu leņķī. 1. attēlā parādīts metinātu un krāsotu sliekšņu komplekts, kas ir gatavs uzstādīšanai gaisa slūžā.
1. att
Projekta pabeigšana
Cilvēkiem ar pareiziem instrumentiem un zināmām metālapstrādes iemaņām šādas vārtejas izgatavošana nav pats grūtākais. Tam visam pavadīju apmēram 10 stundas. Vārtejas plānošana un projektēšana prasīja daudz ilgāku laiku.
Peldošā rāmja modifikācija
Lai izmantotu rāmi, kas man jau bija, man tajā bija jāveic dažas izmaiņas, proti, jāpaceļ motors par pāris collām un jāpielāgo zvans, kas iet zem tā. Man uz rāmja ir kravas automašīnu riepu caurules.
Pats rāmis ir diezgan plats, taču nepieciešamības gadījumā nav nekādu grūtību to apgriezt.
Ekspluatācija
Kad es pirmo reizi sāku, es pamanīju lielu atšķirību starp savas jaunās vārtejas un vecās vārtejas veiktspēju. Vieglais ūdens virs tā vairs neputoja, bet tecēja ļoti labi un pareizi. Kad es pirmo reizi nokasīju, es atklāju, ka smalkais zelts ir daudz labāk atgūts. Kopumā vārteja darīja to, kas no tā tika prasīts. Man nekad nav bijušas problēmas ar sekciju pārslodzi, lai gan tas notiek ar tiem, kas izmanto Keene aprīkojumu. Nedaudz pagarināju posmu, kur tika uzstādītas 3/8″ sliekšņi, un pamanīju, ka slīpums nav pietiekams un ūdens nes uz augšu lielas oļu daļiņas. Pēc šīs daļas noņemšanas man šķita, ka ierīce joprojām darbojas lieliski, lai gan, iespējams, noņemšana būtu palielinājusies ar trūkstošo sadaļu. Nākamgad nedaudz saīsināšu un mēģināšu vēlreiz.
Darba atskaite
Kad tīrīju sliekšņu apakšējos posmus, pamanīju, ka līdz ar "melnajām" smiltīm tur palicis tikai smalks zelts. Saskaņā ar Keene reklāmu, viņu aprīkojums nogulda 90 procentus no redzamā zelta pirmajā sadaļā, kas nozīmē, ka mana vārteja darbojas apmēram tāpat. Aiz augšējās sekcijas sliekšņiem tika atrasts neliels daudzums zelta, tāpēc es tur novietoju meklētāja sūnas. Pirmā tīrīšana parādīja ievērojamu zelta atgūšanas pieaugumu. Pat vairāk nekā gaidīju.
Manuprāt, galvenais, kas jādara, lai uzlabotu ieguvi, ir atbrīvoties no sadales kārbas. Zvans palēnina plūsmu un izkliedē materiālu, tādējādi palielinot ražošanas apjomu. Vienkārši salīdziniet to, ka viss gaišais ūdens burbuļo un puto manas vecās slūžas kastē ar šīs iekārtas jaunās versijas darbu.
Vārtu dizains turējās labi, tikai vienu reizi darba procesā salūza metinājuma gabals, kas gan nekādi neietekmēja funkcionēšanu.
Tiem, kas interesējas par savu vārtejas izgatavošanu, varu teikt, ka ar metālapstrādes prasmēm tas ir diezgan vienkārši izdarāms. Ja veidojat vārteju, kurā materiāls jāievada ar lāpstu, tad šajā gadījumā ierīces dizains būs vēl vienkāršāks.
Pašdarinātas zelta ieguves slūžas uzbūvēšana, manuprāt, ir lielisks sākums iesācējam. Jums vienkārši rūpīgi jāizpēta komerciālās kopijas un pēc tam jāizstrādā savs projekts.
Savukārt, ja taisāt slūžu dragai, iesaku to izgatavot divos līmeņos. Tie instalē Keene un Proline jaunākajos to vilkšanas modeļos. Man nav gatavu zīmējumu, bet jūs varat tos uzzīmēt pats, tas nav grūti, vienkārši paskatieties uz drauga vārteju vai to, ko viņi pārdod jūsu vietējā izpētes veikalā. Noteikti izmantojiet prospector sūnas, novietojot to zem sliekšņiem. Šī detaļa ievērojami palielinās spēju “noķert” zeltu.
Šeit ir manas vārtejas izveides izmaksu aprēķins:
Alumīnija gabali 10 USD
Dzelzs gabali 5 USD
Krāsa 4 USD
Prospector sūnas 56 USD
Metināšanas stieņi 8 USD
Es domāju, ka jauna tāda paša izmēra dragas slūža maksātu vairāk nekā 500 USD. Smieklīgākais ir tas, ka visvairāk naudas es iztērēju par meklētāja sūnām. Es tiešām domāju, ka tas uzlabo zelta atgūšanu. Šī, iespējams, ir otra svarīgākā detaļa pēc zvana un palielina smalkā zelta ražošanu.
Pārējie dragas elementi ir aprakstīti zemāk.
Zvans (ūdens ķērējs, sadales kārba)
Tas ir uzstādīts vārtejas galvā un kalpo ūdens un augsnes plūsmas virzīšanai tajā. Šeit jums ir jāpieņem lēmums. Jūs to varat pagatavot diezgan viegli. Personīgi es plātījos un nopirku šo daļu no tā paša Keene uzņēmuma.
Iesūkšanas vārsts ūdens ievilkšanai sūknī
Sūkšanas vārsts ir ļoti svarīga daļa, kas dažkārt tiek novērtēta par zemu. To var salikt no caurules gabala un sieta, to visu sametinot ar īsu šuvi. Smilšu sūkšana var ļoti ātri padarīt jūsu sūkni nelietojamu, tāpēc pat nemēģiniet veikt bagarēšanu bez sūkšanas vārsta - visi ražotāji komplektē ar tiem savu aprīkojumu.
Sūkšanas ierīce (hidrauliskais lifts)
To ir diezgan grūti izgatavot, bet, ja jums ir metināšanas prasmes, tas ir iespējams. Vispirms jums ir jānosaka, vai to izmantosit savā dragā sūkšanas uzgalis uzgalis ( sūkšana uzgalis) vai sūkšanas sprausla .
Sūkšanatip(uzgalis) tiek izmantots kopš pirmo reaktīvo dragu parādīšanās. Tās būtība slēpjas faktā, ka sūkšanas ierīce (hidrauliskais lifts) ir novietota padeves šļūtenes galā (2. att.). Šajā gadījumā ūdens straume no sūkņa caur sprauslu tiek piegādāta tās sākumam un šeit tiek izveidots vakuums. Šīs shēmas galvenās neērtības ir nepieciešamība pēc divām garām šļūtenēm, viena no sūkņa uz sprauslu, bet otra iežu padevei. Ir grūti vadīt sūkšanas sprauslu, kam ir pievienotas divas šļūtenes, it īpaši uz lielām dragām. Tāpēc uzgali izmanto tikai nelielām dragām, strādājot seklā ūdenī. Sūkšanas uzgalis seklā ūdenī darbojas uzticamāk nekā sprausla.
2. att. Sūkšanas sprausla
Sūkšanas sprausla atšķiras ar to, ka ierīce, kas rada vakuumu, atrodas tieši blakus skalošanas slūžu uztveršanas kārbai. Papildus ērtākai sūkšanas šļūtenes vadībai, nosūcot augsni, šai konstrukcijai ir vairākas citas priekšrocības. Ņemot vērā barošanas bloka (dzinēja un sūkņa) tuvumu sprauslai, kļūst iespējams uzstādīt divus, trīs vai vairākus sūkņus ar atsevišķām caurulēm, kas ievērojami palielina dragas veiktspēju ar vienādu sūkšanas šļūtenes diametru. Turklāt īsais šļūtenes garums no sūkņa līdz sprauslai nodrošina ievērojamu spiediena stabilizāciju un līdz ar to arī visas sistēmas lielāku stabilitāti. Tajā pašā laikā, strādājot seklā ūdenī, iesūkšanas šļūtenē var iekļūt gaiss, un akmeņu padeve apstāsies, līdz šļūtene ir pilnībā piepildīta ar ūdeni. Tāpēc seklā ūdenī sprausla ir mazāk efektīva un priekšroka dodama sūkšanas sprauslai.
Peldspējas nodrošināšana
Šajā dragas izveides posmā jūs varat daudz ietaupīt. Ierīces peldspēju var nodrošināt dažādos veidos. Pašā dragu izmantošanas vēstures sākumā šim nolūkam tika izmantotas lielas kravas automašīnu riepas, kas sver maz un ir lētas. Šo variantu izvēlējos savam modelim, taču ātri vien atklāju, ka iegūt šādas riepas kļūst arvien grūtāk.
Mūsdienās ražotāji lielākajā daļā dragu uzstāda plastmasas pontonus. Tie ir uzticamāki, bet tajā pašā laikā smagāki. Šeit arī ir daudz iespēju. Uz dažām mājās samontētām dragām esmu redzējis dažādus šo plastmasas pontonu veidus. Interesants veids ir izmantot plastmasas traukus vai mucas (20 - 40 litru tilpums). Tos var nopirkt diezgan lēti. Jūs, protams, varat iegādāties pontonus no specializēta vilkšanas ražotāja, taču tas maksās diezgan santīmu.
Vēl viena svarīga peldspējas sistēmas daļa ir rāmis, uz kura ir uzstādīta rūdas tekne un motors. Izgatavoju to no poligonā atrastiem alumīnija gabaliem. Tas viss bija ļoti lēti un neprasīja daudz pūļu. Tā kā rāmis bija plakans, es viegli pieliku tam kravas automašīnu riepas.
Pārbauda bagarēšanas darbību
Kad esat atradis visas nepieciešamās detaļas un samontējis dragu, ir pienācis laiks pārbaudīt, kā tas darbojas. Lai to izdarītu, paņemiet pāris desmitus mazu svina gabalu, sarindojiet tos un nokrāsojiet ar spilgtu krāsu, piemēram, sarkanu. Paņemiet nedaudz augsnes no tuvākās ūdenstilpes un novietojiet tur vadu. Izmēģiniet savu dragu uz šīs augsnes, mazgājot akmeni, noņemot koncentrātu no slūžas un saskaitot, cik metāla gabalu esat ieguvis. Zudumiem jābūt ne vairāk kā 1-2 gabaliem. Ja diemžēl gadās, ka notekcaurulei pietrūkst vairāk svina, nekā rakstīts augstāk, ir jāpielāgo draga, jāveic nepieciešamie uzlabojumi, līdz esat pārliecināts par tās labo darbu.
Visbeidzot, jums būs nepieciešams noteikta veida niršanas tērps atkarībā no tā, kur izmantosit dragu. Pat Kalifornijā vasaras vidū pēc divu stundu uzturēšanās ūdenī kļūst sasodīti auksts, tāpēc šāda veida aizsardzība ir obligāta.
Zelta ieguve pašlaik dažiem cilvēkiem ir labs ienākumu avots. Tāpēc uzņēmēji un uzņēmēji apsver nelegālu ieguvi, izmantojot paštaisītas konstrukcijas. Viena no tām ir draga zelta ieguvei. Ierīci izmanto gan rūpniecībā, kur tā ir liela izmēra un apstrādā daudz zemes, gan maza mēroga ieguves rūpniecībā, ko veic meklētāji. Pēdējā gadījumā ierīci sauc par minidrag.
Rūpnieciskās dragas darbības princips
Ar dārgmetālu izpēti un ieguvi nodarbojas dažādu profesiju cilvēki. Jo vairāk cilvēku iesaistīsies aktivitātē, jo ātrāk meklēšana būs veiksmīga. Minidrag nepalīdzēs, gatavojoties zelta ieguvei, jo tas nevar atpazīt metāla daļiņu klātbūtni ūdenī. Bet, ja ir zelts, to var droši iegūt, izmantojot šo ierīci.
Darbības pirms dragas izmantošanas
Lai saprastu uzņēmuma rentabilitāti, jums vajadzētu iepazīties ar statistiku. Izpētītie zelta avoti konsekventi nesīs ienākumus 2-3 gadus, bet nelegāli izpētītie avoti nesīs peļņu nākamajā desmitgadē. Lai gan iesaistīšanās šādās aktivitātēs, daudz mazāk mini-dragas, ir aizliegta ar likumu.
Pirms ierīču lietošanas, gatavojoties ražošanai, ir vērts veikt šādas darbības:
- Iegulas robežu izpēte, iezīmēšana kartē.
- Aptuvenā zelta satura aprēķini un analīze augsnē vai ūdenī.
- Zemes, uz kuras atrodas raktuves, iegāde vai noma ir posms, kurā oficiāli tiek atļauta zelta ieguve. Dažkārt rūpniecības uzņēmumi pārdod licences privātuzņēmējiem, un tie var izmantot teritoriju paši savai meklēšanai. Šī metode ir vienkāršākā, jo ir droši zināms, ka apgabalā ir zelts.
- Ja izpēte tika veikta patstāvīgi un zeme jau ir iegādāta, pirms bagaru izmantošanas ir vērts būvēt raktuves vai atsevišķos gadījumos rakt karjeru.
Dārgmetālu ieguve rūpniecībā tiek veikta vairākos veidos. Vienu no tiem sauc par hidraulisko. Tā pamatā ir metāla ekstrakcija un atdalīšana no piemaisījumiem, izmantojot augstu ūdens spiedienu. Bet tagad prioritāte ir zelta mazgāšanai izmantot otro metodi, izmantojot dragu.
Kas ir draga?
Draga ir ierīce, kas sver aptuveni 1,5 tonnas. Pēc izmēra tas atgādina četrstāvu ēku. Ierīcei ir īpašs aprīkojums kausiņu veidā, kas paceļ augsni no apakšas. Tālāk iezis iziet vairākus mazgāšanas posmus un tiek nogulsnēts vēlamais dārgmetāls. Ierīces priekšrocības ir tādas, ka tā veic visus zelta ieguves un attīrīšanas posmus. Struktūru var vadīt desmit cilvēki, un darba efektivitāte atbilst 12 tūkstošu ogļraču darbībai, kuri raktu, izmantojot paplātes.
Draga tiek izmantota kontinentālo un piekrastes atradņu izveidē, tās īpatnība ir tāda, ka tā nevar darboties bez ūdens. Visos gadījumos ieguve tiek veikta vai nu jūras krastā, vai pie upes vai strauta, kur draga stāv uz pontona.
Bet tikai lielie zelta ieguvēji un valsts līmeņa uzņēmumi var atļauties iegādāties pilnvērtīgu rūpniecisko iekārtu. Šo zelta mazgāšanas un ieguves iekārtu ir grūti transportēt un uzstādīt. Tāpēc ir svarīgi novērtēt sākotnējo dārgmetāla daudzumu zemē, lai atmaksātos saražotā produkcija.
Minidrag zelta ieguvei
Ja meklētāji vēlas izmantot ierīci, viņi iegādājas vai izgatavo mini-drag - lielas mašīnas analogu - ar samazinātu svaru un tilpumu. Protams, šādas ierīces produktivitāte samazinās, bet tomēr metode ir izdevīgāka nekā cilvēku algošana un manuāla tīrīšana.
Ierīces darbības būtība
Vienkārši sakot, mini draga zelta ieguvei ir līdzīga putekļu sūcējam, kas iesūc augsni ar piemaisījumiem, tostarp metāla daļiņām. Šādas ierīces svars svārstās no 25 līdz 100 kilogramiem. Veiktspēja ir atkarīga no svara un detaļām, ar kurām minidrags ir piepildīts. Kopējās daļas ir:
- sistēma, kas nodrošina aparāta peldspēju;
- motors, kas iedarbina sūkni;
- inžektors;
- tranšeja zelta mazgāšanai un atdalīšanai no manekeniem;
- gaisa padeves sistēma zemūdens darbībai.
Pirms minidraga izvēles jums jāizlemj un jāizlemj par ierīces konstruēšanas lietderību pašam. Jūs varat ietaupīt noteiktu summu un izgatavot ierīci, kas tiks izstrādāta atbilstoši jūsu vajadzībām. Lai uzbūvētu ierīci, ir vērts pievērst uzmanību sastāvdaļām. Ir vairāki rasējumi, kuros sīki aprakstīti bagarēšanas ražošanas posmi. Bet dažas sastāvdaļas joprojām būs jāiegādājas, lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku.
Iegādātās detaļas ir:
- Dzinējs. Jebkura paštaisīta draga nevar iztikt bez dzinēja, kas jums joprojām ir jāiegādājas, nevis jāizgatavo pats. Neviens no kalnračiem šo daļu pats neražo. Lai ietaupītu naudu, varat iegādāties lietotu dzinēju, galvenais ir pārliecināties, ka tajā ir caurums sūkņa uzstādīšanai. Minidragiem ir īpašas dzinēju iespējas.
- Ūdens sūknis ir vēl viena mini dragas daļa, kas nav izgatavota ar rokām. Izvēlieties sūkņa jaudu un izmērus atbilstoši dzinējam un jaudai. Jūs varat iegādāties kopijas amatniecības veikalos.
Visas pārējās minidraga daļas var būt izstrādātas, taču, ja vēlaties, lai ierīce kalpotu ilgu laiku, labāk ir iegādāties gatavu versiju. Manuālā bagarēšana prasa pastāvīgu uzlabošanu, remontu un pilnveidošanu. Ierīces izgatavošana var aizņemt apmēram sešus mēnešus.
Trauslākās ierīces daļas ir šļūtenes. Pastāvīgi lietojot, tie ātri nolietojas, tāpēc pievērsiet uzmanību materiālu izturībai. Bet vārteja ir tā daļa, ko varat izdarīt pats, taču ir svarīgi nodrošināt, lai tās uztvertu un neizmestu zelta daļiņas.
Minidraga darbs sastāv no šādiem posmiem:
- Ūdens ieplūst inžektorā zem augsta spiediena.
- Tālākais Venturi efekts ir ūdens un smilšu iesūkšana zemē. Tas viss iet uz skalošanas tekni.
- Motors iedarbina sūkni, un zelts tiek izfiltrēts no teknes.
Katras ierīces darbības efektivitāte ir atšķirīga, taču vidēji apstrādes ātrums svārstās no 100 līdz 1000 kilogramiem materiāla stundā. Ja rezervuāra apakšā ir lieli akmeņi, tie ir jānoņem, jo tie aizsērēs mini dragu. Tāpēc dažreiz ieguves procesā būs nepieciešams iepriekš atslābināt dibenu.
Tāda ierīce kā draga ir vispopulārākā zelta ieguvē un visefektīvākā. Laika gaitā tas ir uzlabojies un turpina iegūt popularitāti meklētāju vidū. Sākotnējā posmā jums būs jātērē nauda aprīkojuma iegādei vai būvniecībai, bet nākotnē iegāde nesīs augļus.
Kur nopirkt slūžu zelta mazgāšanai? Kā ar savām rokām izgatavot mini slūžu zelta mazgāšanai? Vienā no savām ziņām es parādīju mini vārteju, kas izgatavota no plastmasas kabeļu teknes. Bet šī vārteja ir piemērota paraugu ņemšanai. Lai iegūtu zeltu, jums ir nepieciešama jaudīgāka vārteja. Tātad. Ar savām rokām izgatavojam slūžu zelta mazgāšanai.
Lai izgatavotu mini slūžu, jums kaut kas jāiegādājas būvniecības tirgū.
Pirmkārt, mēs iegādājamies metāla kabeļu tekni, piemēram, 300x80. Aptuvenā viena metra cena ir 500 rubļu. Iesācējiem pietiek ar 1200 mm garumu. Pēc tam, kad jums būs prasme un izpratne par vārtejas darbību, jūs eksperimentēsit ar izmēriem.
Tālāk mēs pērkam T-veida savienojumu, kas maksā apmēram 500 rubļu. Iekraušanas modulis smilšu un ūdens padevei. Ar spārniem tas balstās uz akmeņiem un tādējādi nostiprina sevi straumē. Lai atvieglotu iekraušanu, zem iekraušanas moduļa varat novietot metāla loksni.
Mēs izvēlamies paplašināto sietu. Šeit jau ir iespējamie varianti.
Kanādas sūnu vietā izmantojam COIL MAT ruļļu pārklājumu
Dabiski stiprinājumi. Ērtības labad pērkam spārnu uzgriežņus, bet var izmantot arī parastos.
Lai piestiprinātu paplašināto metāla sietu, paplātes apakšā izveidojam pāris caurumus.
Savācam visu jau savās vietās. Ar pusotra metra paplātes garumu mazgāšanas iekārta ir pietiekami kompakta transportēšanai.
Tādā veidā jūs varat izveidot mini vārteju ar savām rokām.
Ja kādam ir jautājumi, rakstiet.
Ja kāds vienkārši vēlas iegādāties gatavu slūžu skalošanai, rakstiet to pašu.
Pārdodu slūžas zelta miglošanai, kāpēc gan nepalīdzēt.
Ja nepieciešams nevis viens, bet vairāki vārti, operatīvi noorganizēšu nepieciešamā skaita dažādu standarta izmēru montāžu.
Laimīgu zelta ieguvi.
Ja esat izmazgājis pirmos kubikmetrus smilšu un jau ir priekšstats par to, kas ir mazgāšana, varat iegādāties kompaktu mini slūžu Gold Cube, kas ir vispiemērotākā mazu zelta ķeršanai pie Maskavas. Kopējais liels slīpums un zema ūdens plūsma. To ir grūti sasniegt parastajā vārtejā.
Mūsdienās, salīdzinot ar pagājušo gadsimtu, maz ir mainījies – procesa būtība paliek nemainīga. Zelts joprojām tiek iegūts raktuvēs vai upju krastos. Taču līdz ar tehnoloģiju parādīšanos process ir kļuvis nedaudz vienkāršāks. Un tagad vairākus tūkstošus strādnieku var aizstāt ar dragu zelta ieguvei.
Īpaša iekārta zelta ieguvei
Mašīna ir milzīgs mehānisms, kas ietver vairākas struktūras, kas atbild par:
- Zemes iegremdēšana. Dragas kausam ir iespēja dienā pacelt virspusē vairāk nekā tonnu zemes. Tas ir vienāds ar 12 tūkstošu strādnieku cilvēka spēku. Zelta ieguves produktivitāte šādā veidā palielinās simts reizes.
- Zemes bagātināšana, kas ir svarīga arī zelta ieguves laikā.
- Iegūtās augsnes filtrēšana un apstrāde. Draga pati izfiltrē zelta daļiņas, un apstrādātā zeme iznāk nemainīga. Strādniekiem pat nav jāuzrauga filtrēšanas process un tas jādara manuāli, kā iepriekš.
Draga ir ierīce, kas pilnībā aptver un paātrina dārgmetālu ieguves procesu. Protams, šāda mašīna sver vairāk nekā tonnu un ir dārga. Tāpēc tikai lielie uzņēmumi var atļauties to iegādāties.
Pirms bagarēšanas uzstādīšanas jāatceras, ka šis pasākums var būt nerentabls, ja augsnē ir maz cēlā elementa. Tāpēc pirms īpašas mašīnas izmantošanas ir jāveic virkne ģeoloģisko un ķīmisko pētījumu par augsnes sastāvu un zelta koncentrāciju tajā. Tikai tad iegūtā metāla izmaksas pārsniegs iekārtu uzstādīšanas izmaksas. Iekārta darbojas tikai vietās ar noteikta veida augsni. Teritorijā jābūt lielam ūdens daudzumam, tāpēc upju vai citu ūdenstilpņu krastos bieži tiek uzstādīti speciāli transportlīdzekļi.
Dragas uzstādīšana prasīs daudz laika, jo mašīna ir smaga. Visbiežāk tiek izmantoti divu veidu īpašie transportlīdzekļi:
- Jūras draga. Tā ir peldošam kuģim līdzīga struktūra, ko var pārvietot pa piekrastes zonu.
- Kontinentālā draga, kas prasa lielākus resursus, jo ir uzstādīta uz pontona.
Vienā reizē draga var iegūt no simts līdz trīs simtiem litru ūdens, kas ievērojami vienkāršo ražošanu. Mašīna darbojas pēc putekļu sūcēja principa, kamēr notiek filtrēšanas un bagātināšanas procesi, līdz ar to ierīcē tiek saglabātas pat mazākās zelta daļiņas. Dragai kā degvielu izmanto elektrību vai dīzeļdegvielu. Dažreiz ir iespējamas iespējas strādāt ar pāri. Liekšķenes dziļums sasniedz ne vairāk kā piecdesmit metrus.
Galvenā mašīnas izmantošanas priekšrocība ir cilvēku darba vienkāršošana. Šī iekārta arī paātrina ieguves procesu un padara to produktīvu.
Tāpēc daudzi meklētāji sāka interesēties par to, kā mājās izgatavot ierīci. Bet pirms procesa sākšanas jums jāatceras, ka neatkarīga zelta ieguve bez licences Krievijas Federācijā ir aizliegta. Par šī panta pārkāpšanu iestājas kriminālatbildība. Šādā veidā iegūto zeltu var pārdot tikai melnajā tirgū, kur tā vērtība tiks samazināta. Turklāt šī sfēra ir cieši saistīta ar noziedzību.
Daļas dragu izgatavošanai
Paštaisīta draga var interesēt ne tikai meklētājus, bet arī inženierus. Zelta ieguves mini dragai ir diezgan vienkāršs dizains. Galvenais materiāls mašīnas izveidošanai ir alumīnijs vai plastmasa. Turklāt, lai nodrošinātu peldspēju, pie ierīces rāmja ir jāpiestiprina automašīnu riepas vai plastmasas mucas. Ierīce ietver arī:
- Dzinējs.
- Ūdens sūknis.
- Kompresors.
- Šļūtenes, to ideālais diametrs ir 10-12 centimetri, kas regulē slodzi.
- Tranšeja augsnes mazgāšanai, tā jāizgatavo pašam. Šādas tranšejas iekšpuse ir pārklāta ar īpašām rūpīgām sūnām, kurās tiek saglabāti zelta graudi. Tas ir izgatavots no tērauda, un tam ir pievienota arī alumīnija vārteja.
Neaizmirstiet par vārstu, bez kura draga saplīsīs. Tas aizsargā sūkni no smiltīm no mazgāšanas ūdens. Jūs varat pārbaudīt dragu, izmantojot marķētu svinu, kas tiek iemests parastā ūdenstilpē. Ja rezultātā gandrīz viss vads tiek atdots mini dragas īpašniekam, tas nozīmē, ka ierīce darbojas.
Mini dragas izmantošana var būt bīstama un nelikumīga. Taču daudzi riskē ar savu reputāciju un dzīvībām, cerot atrast zeltu un kļūt bagātam. Pat mazāka speciālas mašīnas eksemplāra izmantošanas efektivitāte ir pierādīta un tāpēc arvien vairāk amatnieku cenšas izveidot šo ierīci.
