Conectarea unui motor electric printr-un demaror magnetic. Starter magnetic: scop, dispozitiv, scheme de conectare. Schema de control al motorului din trei locuri

Bună ziua, dragi vizitatori și oaspeți ai site-ului Electrician's Notes.

Astăzi o să vă prezint în continuare demarorul magnetic și anume schema de conectare a acestuia.

Pentru un studiu mai detaliat și vizual al schemei de conectare a unui demaror magnetic de tip ireversibil, vom folosi următoarele echipamente electrice:

• demaror magnetic tip PML-1100 (ireversibil)
• stație de buton cu 3 butoane (de exemplu, PKE 222-3U2)
• motor asincron cu rotor cu colivie tip AOL 22-4 cu o putere de 0,4 (kW)

Iată, de fapt, demarorul magnetic ireversibil de tip PML-1100. Ești deja familiarizat cu el.

PML-1100 se referă la demarori de prima magnitudine, adică. curentul nominal al contactelor sale de putere (principale) este de 12 (A) la o tensiune de rețea de 220 (V) și 380 (V). Prin urmare, acest demaror este ușor de potrivit în ceea ce privește caracteristicile tehnice pentru pornirea motorului nostru, al cărui curent nominal cu un circuit de conexiune înfășurare delta este de 1,97 (A). Acest lucru se vede pe etichetă, deși nu foarte clar, deoarece eticheta este lăcuită după o altă reparație a motorului.

Stâlp cu buton pentru conectarea unui demaror magnetic

Stația cu buton PKE 222-3U2 are trei butoane:

Am ales acest tip de post cu buton pentru că... celălalt nu era disponibil la momentul scrierii. Pentru a conecta un demaror magnetic ireversibil, este suficient să achiziționați o stație de buton cu două butoane, de exemplu, PKE 212-2U3.

De asemenea, puteți achiziționa doi stâlpi cu un singur buton de tip PKE 222-1U2.

Acum există o selecție largă de butoane diferite la vânzare de la IEK, EKF și alte mărci. Așa că alegeți în funcție de „gustul și culoarea” dvs.

Să aruncăm o privire în interiorul stației de buton PKE 222-3U2 pe care am ales-o. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 6 șuruburi de montare.

Fiecare buton al postului PKE 222-3U2 are două contacte:

• deschis (în mod normal deschis) este marcat (1-2)
• închis (în mod normal închis) este marcat (3-4)

De exemplu, luați în considerare butonul „Oprire”.

Iată o fotografie a contactului închis (în mod normal închis) al butonului Stop:

Și iată o fotografie a contactului deschis (normal deschis) al butonului „Oprire”:

Atenţie. Când apăsați butonul, contactul deschis (normal deschis) se închide și contactul închis (normal închis) se deschide.

Deci, ne-am dat seama de butoane. Acum să începem asamblarea unui circuit de pornire magnetic pentru pornirea unui motor asincron trifazat AOL 22-4.

1. Sursa de tensiune trifazată din exemplul meu este un banc de testare, în care tensiunea de linie a rețelei este

220 (V). Aceasta înseamnă că bobina de pornire magnetică trebuie să aibă o putere nominală de 220 (V).

Iată o diagramă pentru conectarea unui demaror magnetic printr-un stâlp de buton pentru a porni un motor electric, de exemplu:

Dacă tensiunea liniară a unui circuit trifazat nu este 220 (V), ci 380 (V), atunci aveți două opțiuni.

În primul caz, bobina de pornire trebuie selectată cu o putere nominală de 380 (V) cu următoarea schemă de conectare:

În al doilea caz, circuitul de control trebuie alimentat dintr-o fază (fază-zero), iar valoarea nominală a bobinei de pornire trebuie să fie de 220 (V).

În acest articol voi asambla un circuit de pornire magnetic conform primei imagini, adică. la o tensiune de rețea trifazată de 220 (V) și o tensiune a bobinei de pornire de 220 (V).

Voi asambla circuitul folosind sârmă de cupru PV-1 cu o secțiune transversală de 1 mm2.

2. În primul rând, punem fire trifazate de la sursa de alimentare trifazată (A, B, C) la bornele corespunzătoare ale demarorului: L1 (1), L2 (3), L3 (5).

3. Apoi conectăm firul pe o parte la borna L2 (3) a demarorului, iar pe cealaltă parte la contactul închis al butonului „Stop” marcat (4).

Tocmai acum am observat că stația de buton PKE 222-3U2 pe care am selectat-o ​​nu are marcaje terminale. Este în regulă - până la urmă, contactele de pe butoane nu sunt ascunse și sunt vizibile destul de bine. În textul de mai jos, voi indica în continuare marcajele, deoarece... ar trebui să fie în alte postări de buton.

4. Acum instalați un jumper între contactul închis al butonului „Stop” marcat (3) și contactul deschis al butonului „Înainte” marcat (2).

5. De la borna (1) a butonului „Înainte”, punem un fir la borna bobinei de pornire (A1).

6. În paralel cu contactele deschise (1-2) ale butonului „Înainte”, trebuie să conectați contactul deschis auxiliar NU (13) - NU (14) al demarorului magnetic PML-1100.

Acestea. De la borna (2) a butonului „Înainte”, punem un fir la contactul auxiliar NU (13) al demarorului magnetic.

7. Din contactul auxiliar NO (14) al demarorului magnetic PML-1100 facem un jumper la bobina (A1).

S-a dovedit că contactul deschis al butonului „Înainte” (1-2) și contactul deschis auxiliar NO (13) - NO (14) al demarorului magnetic sunt conectate în paralel.

8. Și tot ce rămâne este să conectați ieșirea bobinei A2 a demarorului magnetic la borna L3 (5).

Ca urmare, am ajuns să ieșim doar 3 fire din stația de buton PKE 222-3U2, adică. pentru instalare ar putea fi folosit un cablu cu trei fire.

9. Să asamblam stâlpul butonului. Asta este ceea ce avem.

10. Avem gata circuitul de control al demarorului magnetic. Rămâne să conectați un motor asincron la bornele T1 (2), T2 (4), T3 (6) și să verificați circuitul.

Cu asta am ajuns.

Această schemă este cea mai simplă. În următoarele articole ne vom uita la scheme mai complexe pentru conectarea demaroarelor magnetice, de exemplu, folosind relee termice, interblocări, dispozitive de protecție suplimentare etc.

În special pentru tine, am desenat o schemă de cablare pentru conectarea demarorului, pe care am colectat-o ​​în acest articol. Poate că îți va fi mai ușor să navighezi prin fire.

Principiul de funcționare al unui circuit de pornire magnetic prin intermediul unui stâlp cu buton este foarte simplu.

1. Porniți sursa de tensiune trifazată de pe bancul de testare.

2. Apăsați butonul „Înainte”.

Demarorul magnetic PML-1100 este declanșat și își închide contactele de putere (principale) și auxiliare:

Motorul începe să se rotească.

Nu este nevoie să țineți apăsat butonul „Înainte”, deoarece... când demarorul magnetic este pornit, contactul butonului „Înainte” este manevrat de propriul contact auxiliar de închidere NU (13) - NU (14). Bobina de pornire este alimentată.

3. Apăsați butonul roșu „Stop”.

Circuitul de alimentare (faza) al bobinei demarorului este întrerupt și contactele de alimentare (principale) și auxiliare ale demarorului sunt deschise corespunzător. Motorul se oprește.

Am filmat tot ce am demonstrat și v-am spus în acest articol. Vezi cum funcționează un starter magnetic:

P.S. Aceasta încheie articolul despre schema de conectare a unui demaror magnetic prin intermediul unui stâlp cu buton. Dacă aveți întrebări despre materialul din articol, nu ezitați să le întrebați în comentarii. Vă mulțumim pentru atenție.

241 de comentarii la intrarea „Schema conexiunii demarorului magnetic”

Ne pare rău... Dar judecând după prima diagramă (care arată un demaror cu o bobină de 220), nu există nicio posibilitate să existe o bobină pentru 220, doar 380.

Sergey, te înșeli. În primul circuit, tensiunea liniară a rețelei este de 220 (V), adică. între faze - 220 (V). Circuitul de control este alimentat de la V-C; în consecință, bobinele de pornire trebuie luate la 220 (V).

Haide, Serghei. Orice electrician începător ar trebui să știe asta.

Nu vreau să mă lingușesc în controverse, dar credeți-mă, mulți dintre noi, electricienii, încă nu știm. Și ați explicat totul popular și chiar și cu o fotografie.

Pentru cine este această grădiniță? Propune ceva demn pe forum...

Igor, nu trebuie să spui asta - aceasta nu este o grădiniță. Am scris acest articol din cauza numeroaselor solicitări din partea cititorilor. Se pare că există dificultăți cu această schemă. Și nu uitați - nivelul de cunoștințe al fiecăruia este diferit. Ce vrei să spui prin „merită”?

Dacă conectați un alt buton înapoi, atunci prin inversare? Postul tău cu butonul de apăsare este puțin vechi) În zilele noastre de obicei văd doar butoane cu trei pini la lucru

Poate Pașa. iar stâlpul cu buton este puțin vechi, dar a servit fidel de zeci de ani. În ceea ce privește butoanele moderne cu o ieșire comună - acestea sunt potrivite pentru acest circuit, dar nu pentru inversare.

Victor, în viitorul apropiat vă voi spune despre alegerea unui releu termic și despre designul acestuia.

Ei bine, este foarte detaliat, probabil că m-aș descurca, deși nu sunt deloc electrician

Un electrician era atârnat de un stâlp, strângând cu dinții două bucăți de sârmă. O vulpe a alergat pe lângă: „Fitter, de ce te balansezi pe fire, dacă ai putea ridica o scară!” Instalatorul este tăcut, strângând firele mai strâns ca niciodată. Dar vulpea nu se lasă: „Fitter, ar trebui să iei măcar un fier de lipit, este posibil cu dinții tăi?” Montatorul tace. Și iar vulpea: „Fitter, oprește curentul, că ești pe cale să fii electrocutat!” Montatorul nu a suportat, a strâns dinții și a lătrat din răsputeri: „Plecă de aici, prostule roșcat, tot mă înveți să lucrez!” Și de îndată ce și-a deschis dinții, a căzut și și-a întors piciorul. Și firele s-au deschis și luminile s-au stins în tot orașul.

Așa că să bem să nu fim atenți la sfaturile amatorilor.

Cea mai clară explicație pe care am găsit-o pe internet, mulțumesc frumos! si in general tot site-ul este super, totul este simplu si clar

În casa mea, 220 trebuie să fie alimentat dintr-o fază (fază-zero), cum să fac asta? În al doilea caz, circuitul de control trebuie alimentat dintr-o fază (fază-zero) și ratingul demarorului bobina ar trebui să fie de 220 (V).

scrie ca include 380v

Am cumpărat un motor, aer 100 4 kV, nu înțeleg cum să conectez 220 la o rețea monofazată cu un demaror magnetic? Nu m-am ocupat niciodată de un motor, dar trebuie să conectez o circulară

Roman, ai acasa o retea monofazata de 220 (V). Doriți să porniți motorul folosind un demaror magnetic - am înțeles bine? Apoi conectați faza de alimentare și zero la bornele de intrare ale demarorului L1 și respectiv L2 și alimentați motorul de la bornele de ieșire T1 și T2. Bobina de pornire ar trebui să fie de 220 (V).

Am făcut totul așa cum ai scris până la punctul 9, dar ce urmează? ca în fotografia ta sau trebuie să conectezi un fel de fir

Ați asamblat un circuit de control al demarorului magnetic. Acum conectați motorul: la bornele T1 (2) și T2 (4) spre motor, la bornele L1 și L2 conectați puterea (fază și neutru), adică. totul este ca in poza, doar in loc de 3 fire vei primi 2 fire. Și nu uitați să conectați și să calculați capacitatea condensatorului pentru motor.

C(W1V2) LA TERMINALUL T1, C(V1U2) LA TERMINALUL T2. C(W2U1) INSTALATI ANSABLUL CONDENSATOR PE (246 MF T.K. AIR 4KV) SI INCLUS CU TERMINALUL T1 AI INTELESS CORECT? ESTE UN CONDENSATOR DE PORNIRE CA ÎN SCHEMA Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată?

Nu prea înțeleg de ce sunt necesare contacte auxiliare, ați putea explica?

Dmitry, cu contactul auxiliar (13-14) în acest circuit ocolim contactul butonului „Înainte” (1-2), adică. Butonul „Înainte” nu trebuie ținut apăsat tot timpul, ci mai degrabă apăsat o dată. Vezi diagrama. De asemenea, contactele auxiliare (pot fi mai multe perechi dintre ele în funcție de tipul de demaror sau contactor) sunt utilizate în circuitele de alarmă, interblocări suplimentare etc.

Spuneți-mi cum puteți asambla un circuit pentru pornirea unui demaror fără inversare de tip PMA cu o siguranță în circuitul electric.

Este posibil să vedeți un videoclip pas cu pas al asamblarii unei scheme de conectare pentru un demaror magnetic ireversibil cu o rețea de 380V și alimentare de 220V la bobina demarorului?

Yuri, totul este la fel, doar circuitul de control va fi luat din fază și zero. Citiți cu atenție, această diagramă este prezentată în articol.

În loc de o mașină, puteți folosi siguranțe. Care este mai exact întrebarea?

dacă vă conectați așa cum v-ați conectat aici - Releu termic LR2 D1314. Scop, dispozitiv, diagramă de conectare. atunci conectarea stâlpului butonului și totul în rest va rămâne la fel?

Da, stâlpul butonului este conectat în același mod, în fața butonului de oprire se va adăuga doar un NC. contact releu termic.

adica cu releul NC pe L2 (3)? , am inteles bine?

Din L2(3) va merge la NS. contactul releului termic și de la acesta la butonul „Stop”.

Mulțumesc! Voi asambla un dulap și voi împărtăși rezultatele

Vă mulțumim că ați explicat materialul, totul a fost explicat foarte clar.

Spune-mi, este esențial important pentru bobină ca faza să ajungă la A1 și zero la A2?

Nu, Andrey, e posibil invers. Conectați zero la A1 și faza la A2.

Multumesc, articol foarte util.

Noapte buna, iarta-ma dar nu am inteles, nu am gasit zero in diagrama ta, conform diagramei iei 2 faze cu in si respectiv c, ma intereseaza schema de conectare pentru acest starter și releul lr2d1314, pur și simplu nu sunt în afacerea cu electricitate de mult timp și nu înțeleg, totul descris este practic clar, dar cum pot porni un motor trifazat folosind acest demaror și un terminal cu un post cu 2 butoane?

Pavel, articolul prezintă circuite cu tensiuni liniare de 220 (V) și 380 (V), precum și cu circuite de control conectate din două faze sau din fază și zero. Un contact de releu termic normal închis poate fi conectat între faza circuitului de comandă și butonul de oprire.

Multumesc pentru articol, imi va fi de folos in practica, nu cu mult timp in urma chiar aveam nevoie sa conectez un motor electric 230/delta/400star 2.2 kw

Deoarece nu îmi puteam imagina acest ansamblu în capul meu, am decis să cumpăr un contactor electromagnetic într-o carcasă IEK și s-a rupt; ambele s-au dovedit a avea relee termice defecte, fiți atenți să verificați releele termice la cumpărare. Dacă aș avea așa ceva, totul ar fi conectat și configurat. Mulțumesc

Nu pot înțelege acest lucru în diagramă, să ne uităm astfel, să spunem că primul buton este apăsat înainte, calea curentă este așa (relativ):

L2(3) - borna (4) - borna (3) - borna COMUN (2) - borna (1) - NO(14) - A1 - deoarece acum există tensiune între cele două linii L3(5) - A2 și A1 bobina va funcționa.

Dar, în același timp, calea este de la borna COMUN (2) - NO (13) - tensiunea apare între NO (13) - NO (14) - dar aceasta este o fază L2 (3). Este cu adevărat posibil?

din câte am înțeles, după ce butonul FORWARD a fost eliberat, rămâne un circuit L2 (3) - borna (4) - borna (3) - borna COMUN (2) - NU (13) - NU (14) - A1 - A2 - L3(5).

OOO pare să înțeleagă, vă rog să mă corectați dacă este greșit: Se dovedește că această cale de timp inițială 1: L2 (3) - terminalul (4) - terminalul (3) - terminalul COMUN (2) - terminalul (1) - NU (14) ) - A1 .

Calea 2: terminal COMUN(2) - NU(13)

Se pare că atunci când bobina este declanșată (sub influența tensiunii A1 și A2), are loc comutarea circuitului.

Iar când se apasă butonul Înainte, calea va fi astfel: L2 (3) - borna (4) - borna (3) - borna COMUN (2) - NU (13) - NU (14) - A1 - A2 - L3 (5)

totul este bine, mulțumesc, dar ar fi mai clar cu fire colorate))))

Bună, va exista un articol despre conectarea cu blocarea? Dacă da, când ne putem aștepta?

Alexey, ce fel de blocare te interesează - mecanică sau electrică?

Electric, ei bine, sa zicem, cum sa blochezi 2 farts magnetici, astfel incat atunci cand unul este declansat sa fie imposibil sa il pornesti pe celalalt.Vei avea ceva asemanator in articolele tale, doar ca nu sunt foarte versat in circuite, dar ai un ibric de parcă înțeleg totul.

totul este bine, mulțumesc, dar firele colorate ar fi și mai clare)))

Mulțumesc pentru articol) a ajutat un student sărac) Mi-aș dori să mai fie așa)

Ați putea face și o descriere, la fel de detaliată, a reversului unui motor asincron cu rotor în scurtcircuit, bobine de 220V

Dima, du-te la secțiunea Echipamente electrice - Motoare electrice, există un articol detaliat care descrie asamblarea circuitului invers.

Buna ziua, va rog sa-mi spuneti schema daca bobina contactorului este de 24 volti

Vladimir, circuitul este similar, doar circuitul de control trebuie alimentat printr-un transformator descendente sau o sursă de alimentare 380/24 (V) sau 220/24 (V). De ce astfel de dificultăți, pentru că este mai ieftin să instalezi un contactor la 380 (V) sau 220 (V), sau acest lucru este specific circuitului tău?

Problema este că în fața contactorului se află un releu de control al tensiunii Elko EP HRN-54N 3-f; are o ieșire de 24v DC, iar de la ieșirea releului contactul este conectat la bobina contactorului. Când tensiunea scade, releul oprește bobina și contactorul se deschide.

Probabil că este mai ușor să schimbi releul.

Rețeaua de 220V se numește tensiune de fază și nu liniară. tensiunea de linie este de 380V rețea

Sergey, există o rețea cu o tensiune liniară de 220 (V) și o tensiune de fază de 127 (V) cu un neutru solid împământat. Nu uita nici de asta. Există o rețea cu o tensiune liniară de 220 (V) cu un neutru izolat.

Multumesc pentru sfat. Este scris în detaliu și arată clar ce și cum trebuie făcut. Nu mă ocup des de lucrările electrice, dar uneori încă trebuie. E bine ca exista un astfel de site.

Cine poate să-mi spună schema de conectare de la un stâlp de apăsare. Pornirea elementului de încălzire și a ventilatorului. Și astfel încât elementele de încălzire să se oprească imediat și ventilatorul după o întârziere

Nikolay, e simplu. Conectați elementele de încălzire direct de la contactele de putere ale demarorului, iar ventilatorul printr-un releu de timp sau temporizator, pe care îl conectați în paralel cu bobinele demarorului (A1-A2).

Băieți, vă rog să faceți o diagramă de cablare. canapea cu doua locuri.

Pavel, butoanele suplimentare sunt conectate în paralel cu cele instalate.

De ce firele de lucru neutre și conductorii de protecție nu sunt implicați la conectare? Ei bine, de exemplu, atunci când conectați un motor cu o stea, chiar nu este necesar să conectați punctul de mijloc la firul neutru (al transformatorului) pentru a proteja motorul de dezechilibrul de fază? și firul de protecție la bucla de masă?

Salut, va rog sa-mi spuneti o solutie la problema. Trec printr-o veche afumătoare trifazată. Afumătoarea va consta din 2 grupuri de încălzitoare și un motor, cum să-l montezi cel mai bine folosind un demaror

Nu este bine sa ai circuite de control si alimentare din aceeasi sursa.

Sarcina pe firele de fază este diferită, pe înfășurările motorului există o mulțime de probleme în timp, iar dacă generatorul este local, ca pe o navă, atunci pe înfășurările generatorului.

Dar mulțumesc pentru site și munca ta!

Aș dori să văd schema de control din 4 locuri

ajutați-ne la serviciu, grinda macaralei a încetat să se miște într-o direcție, alte funcții funcționează, adică un buton de pe telecomandă nu funcționează, există suspiciunea că bobina magnetică de pornire s-a ars, vă rog să-mi spuneți, mulțumesc

Marat, verifica secvential intregul circuit care a incetat sa functioneze: contact buton, contacte interblocare, bobina de pornire etc. Îmi puteți trimite diagrama pe e-mail, vă voi da un indiciu.

Există articole despre invers. Citiți secțiunea „Motoare electrice”.

Un site bun, totul este explicat în detaliu și punct cu punct, dar și cu fotografii. Admin Respect și mulțumesc pentru informații)))))

Evgeniy, mulțumesc pentru sprijin.

Mulțumesc foarte mult pentru articol, chiar m-a ajutat să înțeleg această diagramă!)

Bună ziua, vă rog să-mi spuneți cum să conectez un motor electric puternic folosind un atașament de întârziere. Mulțumesc anticipat/

Oleg, vrei să spui o diagramă de conectare a contactorului folosind un atașament de întârziere? Apoi indicați tipul de motor și puterea acestuia, tipul de contactor și atașament. De ce doriți să utilizați viteza obturatorului - în ce scopuri?

va rog sa-mi spuneti ce PML va fi folosit in aceasta situatie. PML controlează motoarele sistemului de evacuare al clădirii. În caz de incendiu, centrala de alarmă de incendiu oprește PML prin trimiterea unui semnal către bobina de declanșare independentă a PML.Ce fel de demaroare se folosesc pentru aceasta?

Muslim, cel mai probabil circuitul de control al bobinei de pornire este conectat la NC. contact (închis) de la alarma de incendiu. Când apare un incendiu, acest contact se deschide și, în consecință, întrerupe circuitul de alimentare al bobinei - demarorul oprește ventilația de evacuare. Pentru a selecta demarorul potrivit, trebuie să cunoașteți caracteristicile circuitului dumneavoastră de alimentare și ale circuitului de control. Dacă circuitul de alimentare este de 380/220 (V) și circuitul de control este de 220 (V), atunci puteți utiliza PML-1100.

Mulțumesc. Este clar din PML. Cum poate fi implementată tehnic această deschidere? Prin PC către consola PS. Pentru ca PPS să deschidă contactele butonului de oprire de pe PC în caz de incendiu?

Mulțumesc foarte mult! Ca designer, nu trebuie să mă ocup de partea de instalare în viața mea. Cu toate acestea, pentru a crea un proiect de înaltă calitate, trebuie să înțelegeți ce și cum funcționează. Citesc des articolele tale. Cel putin iti multumesc)))

Polina, mulțumesc pentru sprijin.

Mulțumesc pentru site-ul tău, este foarte util în viață!

Aș dori să le dau un sfat colegilor mei, aveți un stâlp de buton cu butoane de tip KE, în producția noastră de 30 de mașini cu astfel de butoane, am fost chinuit de înșurubarea lor constantă la loc pe panourile de comandă. , sunt prinse din exterior iar muncitorii, din neatentie, le imping deseori prin interior si rezulta ca firul se rupe, m-am gandit indelung ce se poate, pana la urma am schimbat panoul de comanda cu butoane precum SB7 și problema a dispărut, deși SB7 sunt de unică folosință, iar KE poate fi cel puțin restaurat

Multumesc pentru site.

Am reusit sa conectez punctul de control 2 cu mult timp in urma, dar as vrea sa conectez acum o priza GSM. Se poate conecta la circuit? Da, cea ca sa functioneze butoanele si priza GSM?

(Priză GSM: când apelați numărul, 220V pornește, când suni, 220V se oprește)

Probabil ar fi mai ușor de spus, conectați un comutator cu 220V.

Alexander, în principiu, ar trebui să aibă un releu încorporat, ale cărui contacte de ieșire sunt conectate la circuitul de alimentare. Dar mai trebuie să cunoașteți tipul de priză GSM pentru a determina numărul de contacte de ieșire și posibilitatea de a-l conecta la acest circuit de pornire magnetic.

Spuneți-mi, cum este posibil să conectați un motor trifazat la o rețea monofazată folosind contactori și un condensator de lucru și de pornire?

Care va fi schema?

Serghei, circuitul va fi similar, doar contactele de putere ale contactorului vor furniza nu 3 faze (3 poli), ci o fază și zero (2 poli) înfășurărilor motorului.

Spune-mi unde să găsesc o diagramă pentru conectarea unui revers cu 3 butoane unde un buton este de 3 pază și celelalte două sunt de 2 pază. și un buton este contra-mișcare, adică. invers fără blocare

Buna ziua! Este posibil să conectați acest motor pur și simplu conectându-l și conectându-l la priză? Ei bine, adică fără aceste startere. Dacă da, cum?

Alexander, poți. Am vorbit despre asta în acest articol. Motorul este pornit și inversat folosind un comutator cu buton.

Spuneți-ne, care este esența demarorului? Nu este posibil să porniți și să opriți același motor, de exemplu, folosind întrerupătoare?

17.08.2014 ora 01:19

Desigur, este posibilă implementarea pornirii folosind întrerupătoare, dar cu o astfel de schemă va fi imposibilă implementarea mecanică a sistemului de protecție a motorului electric. Nu veți putea instala un releu de monitorizare a secvenței și a defecțiunii de fază pentru a proteja motorul electric, deoarece fără o eliberare electromagnetică releul nu va putea controla alimentarea cu energie a motorului.

De asemenea, implementarea unui circuit de pornire inversă nu este posibilă fără utilizarea demaroarelor electromagnetice.

Ați văzut vreodată ascensoare? Sau o macara cu grindă? Operatorul efectuează controlul, deplasându-se într-un loc cu sarcină, ținând în mâini o mică telecomandă de la care controlează demaroarele electromagnetice, iar acestea pornesc deja motorul în sensul de rotație dorit al rotorului. Acum imaginați-vă cum ar arăta dacă nu ar fi folosite demaroare electromagnetice, ci întrerupătoarele dumneavoastră. Operatorul trăgea probabil un cărucior plin cu fire și întrerupătoarele tale, din cauza căruia realizarea unui scurtcircuit intenționat ar fi ca două degete pe asfalt, pur și simplu uitând să oprești un întrerupător. Demaroarele aparțin categoriei dispozitivelor de protecție și control, iar neutilizarea lor în instalațiile electrice pentru pornirea de la distanță nu are deloc sens.

poti arata cum se conecteaza motorul de la o retea 220 cu un starter si doua starter si unul functional?

ajutor, nu mai știu ce să fac, sunt confuz în aceste starter-uri, m-am jucat toată ziua, ajutor

Vovan, prin contactele de putere ale demarorului, conectează tensiunea de alimentare de 220 (V) la motor. Butonul controlează bobina de pornire, ca în articol. Schema de conectare a condensatoarelor de lucru și de pornire este prezentată aici.

Și pe ce terminal să pun A2?

...spune-mi ce trebuie schimbat in circuit pentru ca la eliberarea butonului inainte/marsarit motorul sa se oprea.

Dmitry, totul este simplu - trebuie să excludeți blocarea contactului NO 13-14 din circuit. Astfel, atunci când apăsați butonul „Înainte”, bobina contactorului va funcționa, pornind astfel motorul, dar din cauza absenței contactului de blocare 13-14 în circuit, bobina nu se va auto-reține, adică. eliberând butonul, bobina se va scoate imediat de sub tensiune și va deconecta motorul de la rețea.

Bună ziua, diagrama dvs. este clară, dar pur și simplu nu pot înțelege ce curent este furnizat motorului, este clar că 220 V și C sunt furnizate la bobina de pornire, dar 3 faze sunt furnizate la L1, L2, L3 sau este este zero-phase-ground, apoi merge la motorul de care aveți nevoie pentru a conecta un condensator, într-un fel sau altul, MULȚUMESC.

Sasha, în toate schemele motorul primește 3 faze. În primul caz, rețeaua trifazată este realizată cu o tensiune liniară de 220 (V), iar în celelalte - cu o tensiune liniară de 380 (V). Dacă aveți o sursă de alimentare monofazată de 220 (V), atunci trebuie să utilizați un condensator de defazare (mai multe despre asta aici).

Spune-mi, cum se produce blocarea mecanică a demaroarelor în timpul marșarierului?

Cum funcționează încuietoarea, cum îl apăsați - este mecanic?

Salut, spune-mi cum. Conectați PMM 1113 la PKE 212 2U3

Mikhail, PMM-1113 are deja butoane de control al contactoarelor. După cum am înțeles, trebuie să faceți controlul de la distanță al aceluiași contactor folosind o stație separată cu buton PKE212?

absolut corect, trebuie să mă retrag de la PMM 1113 la PC!? As dori niste video sau poze. Hidroforul este conectat la PMM, ca să nu fiu nevoit să alerg mereu prin sala mașinilor să-l pornesc, am vrut să pun un PKE pe punte, am înțeles unde să conectez contactele butonului de pornire, dar sunt puține probleme cu butonul de oprire, mi-e frică dacă conectez contactul greșit? sau pur si simplu nu va functiona?

Puteți pune și un jumper în PKE sau aveți nevoie de un cablu cu patru fire și doar să duplicați fiecare contact?

Mihail, butoanele „Stop” (contact n.c.) ale ambelor posturi trebuie conectate în serie, iar butoanele „Start” (contact n.c.) în paralel. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să așezați un cablu cu 4 fire de la PKE212 la PMM-1113.

Este posibil să te descurci cu un fir cu trei nuclee?

Este posibil să afișați acest lucru ca un fir într-o fotografie? Îmi pare rău, nu înțeleg cu adevărat ce este scris ((((Trebuie cu adevărat

Mihail, te poți descurca cu unul cu 3 fire. Ți-am trimis diagrama pe e-mail. În diagramă am indicat în culorile roșu, verde și albastru cum se conectează firele celui de-al doilea post.

Va rog sa-mi spuneti ce este in neregula.Locuiesc in casa mea,alimentarea cu apa este produsa de o pompa cu acumulator hidraulic,daca stiti asta.Sa zicem ca functioneaza o masina de spalat rufe sau cuptor,daca porneste pompa nu merge au suficientă energie pentru a pompa presiunea necesară.

PUTETI VEDE O SCHEMA CA SA POTI CONECTA UN BEC, DE EXEMPLU?LA 220V SI LAMPA SI BOBINA SI CA SA FIA FAZA-0

cum puteți conecta reversul unui motor trifazat folosind PKE 222-3U2 și PML-150104V?

Yuri, iată un articol detaliat despre asamblarea unui circuit invers.

Multumesc, bun articol. Vă rog să-mi spuneți cum să asamblați acest circuit, dacă este suplimentar. contactele sunt în mod normal închise (KMI-11211). Starter 380 V.

din prima diagramă conform căreia este asamblat un contactor cu un stâlp de buton, rezultă că un contactor cu o bobină de 220V controlează un motor de 380V.

Conform diagramei, se dovedește că bobina este de 220V, dar tensiunea este comutată la 380V de fazele B și C.

articolul spune „la o tensiune de rețea trifazată de 220 (V) și o tensiune a bobinei de pornire de 220 V” cum este asta?

Din cate stiu eu, intr-o retea trifazata fazele mixte sunt 380V, fazele mixte si zero sunt 220V.

Înțeleg că zero în acest caz este faza C?

conform primei scheme, bobina de 220V se va arde pur și simplu..

În circuitele de operare pentru controlul funcționării motoarelor electrice moderne și a unităților similare, sunt instalate în mod necesar dispozitive de comutare cu un design special, numite contactori sau demaroare magnetice. Sunt proiectate pentru a porni în siguranță echipamente puternice în prezența curenților puternici de pornire, însoțiți de supratensiuni electrice nedorite. Schema de conectare pentru un demaror magnetic de 220 volți este prezentată mai jos în text.

Diferența dintre contactor și demaror

Atât contactoarele, cât și demaroarele servesc pentru comutarea liniilor de alimentare și sunt realizate pe baza unui electromagnet puternic, a cărui activare este proiectată pentru diferite moduri de curent. Înainte de a conecta contactorul la linia de sarcină, trebuie să rețineți că principala sa caracteristică este puterea sa mare de comutare.

Demaroarele electromagnetice de 220V sunt proiectate pentru curenți de pornire de amplitudine nesemnificativă (nu mai mult de 10-15 Amperi) și pot funcționa în circuite cu tensiune continuă și alternativă. Contactoarele sunt proiectate să funcționeze cu curenți foarte mari (până la 100 de amperi sau mai mult) și sunt instalate de obicei în circuite de curent alternativ de fază.

Indiferent de scopul lor, ambele dispozitive sunt proiectate pentru tensiuni standard de funcționare și conțin următoarele elemente obligatorii:

• bobină E/m, căreia îi este furnizat un semnal de control de putere nesemnificativă;
• Contacte de comutare de putere utilizate pentru alimentarea cu tensiune a sarcinii;
• Relee termice de protecție care protejează liniile de comutare de suprasarcinile de curent;
• Un set de perechi de contacte auxiliare implicate în circuitele de semnal.

Important! Spre deosebire de demaroare, în circuitele de contactoare de 380 de volți, sunt prevăzute camere speciale de stingere a arcului pentru a localiza descărcarea de curent puternic creată în timpul comutării acestuia.

Astfel, diferența dintre parametrii de funcționare ai acestor dispozitive (mărimea curenților comutați) se manifestă în caracteristicile designului lor, care le afectează în cele din urmă dimensiunile și greutatea.

Tipuri de demaroare magnetice

În conformitate cu numărul de faze comutate, toate tipurile cunoscute ale acestor dispozitive sunt împărțite în monofazate și trifazate și, în funcție de tipul de sarcină conectată la acestea, în demaroare reversibile și ireversibile.

Clasificarea acestor dispozitive în funcție de metoda de plasare și protecție împotriva influențelor dăunătoare ne permite să le distingem în funcție de următoarele caracteristici:

• Design deschis, în care dispozitivul trifazat este montat în dulapuri închise care împiedică pătrunderea umezelii, a prafului și a resturilor mici în ele;
• Design închis sau protejat, în care dispozitivele pot funcționa în condiții de umiditate ridicată și praf;
• O opțiune de design care vă permite să le protejați de praf, stropi și umiditate; Mai mult decât atât, pot fi instalate și în exterior (sub copertine special echipate care adăpostesc în mod fiabil părțile de lucru de lumina soarelui și ploaie).

Pe baza locației stației cu buton, toate tipurile cunoscute de demaroare sunt împărțite în produse echipate cu un panou de control la distanță și în produse cu mecanism de comutare încorporat.

Informații suplimentare. Cele mai recente modele, de regulă, au o lumină încorporată care indică faptul că circuitele executive și de control sunt pornite.

Anumite tipuri de astfel de dispozitive conțin limitatoare de curent termic (relee) care sunt declanșate atunci când există o suprasarcină în circuitul comutat.

Caracteristici de conectare a demaroarelor la rețele trifazate

Pentru a vă conecta la o linie de alimentare de 380 de volți, veți avea nevoie de trei demaroare magnetice controlate de la o telecomandă comună. Dar această tehnică poate fi luată în considerare doar teoretic, deoarece rețeaua trifazată este controlată prin dispozitive speciale de comutare - contactori „puternici”.

Schema de conectare a contactorului la linie este prezentată în figura de mai jos.

Din diagramă reiese clar că pentru a comuta (comuta) trei faze „puternice” în linii de 380V, este suficient să folosiți un panou de control proiectat pentru curenți mici.

Astfel de telecomenzi pot fi amplasate separat și la o anumită distanță de demaror, într-un loc convenabil pentru punerea în funcțiune a echipamentului (un motor de mașină, de exemplu).

O astfel de telecomandă trebuie să aibă două butoane, dintre care unul este responsabil pentru pornirea mecanismului final (motor electric), iar al doilea pentru pornirea acestuia. Pentru a se asigura că circuitul de alimentare nu se deschide după eliberarea cheii de pornire, în circuitul de comandă al demarorului este introdus un contact special de blocare, care comută simultan cu comutarea contactoarelor cu linia de alimentare.

Dispozitivul demarorului și principiul funcționării acestuia

Înainte de a conecta un demaror magnetic la circuitul de comutare a sarcinii, ar trebui să înțelegeți structura sa internă și, de asemenea, să vă familiarizați cu principiul de funcționare.

Baza designului acestui dispozitiv este o bobină de inductanță plasată pe un cadru magnetic special, care, la rândul său, constă din două părți: mobilă și staționară.

Notă! Forma celor două jumătăți ale circuitului magnetic seamănă cu litera „W”, fiecare dintre acestea fiind față în față cu vârfurile sale.

Partea sa fixă ​​sau inferioară este fixată pe corpul dispozitivului, iar partea superioară este încărcată cu arc și se poate mișca liber. Bobinele de control ale demarorului magnetic sunt montate în fantele părții inferioare fixe, care pot fi proiectate pentru o gamă discretă de tensiuni (12, 24, 110, 220 și 380 volți).

În partea superioară a corpului există două grupuri de contacte de lucru, dintre care unul este fix, iar al doilea este conectat la un miez magnetic mobil (vezi figura de mai jos).

Procedura de conectare a contactorului la linie este stabilită de cerințele PUE și presupune alimentarea tensiunilor de fază în grupul superior și îndepărtarea acestora la sarcină din cele inferioare. Imaginea generală a comutării lor este următoarea:

• Dacă nu există tensiune de control pe bobină, partea cu arc a circuitului magnetic este deplasată în sus, iar grupul de contacte asociat cu acesta este deschis. După aplicarea tensiunii de alimentare la acesta (butonul de pornire este închis), se formează un câmp e/m în jurul bobinei, atrăgând jumătatea superioară a miezului împreună cu contactele;
• În același timp, acestea sunt conectate, formând un circuit închis pentru alimentarea sarcinii;

Informații suplimentare. Schema de conectare a demarorului este concepută astfel încât atunci când butonul de comandă este apăsat o dată, sistemul pornește.

• Dar a doua oară când este pornit, nu apar modificări în circuitul demarorului, deoarece conexiunea butonului este blocată de un contact conectat în paralel;
• Apoi, după apăsarea butonului „Stop”, circuitul de control este întrerupt și tensiunea de pe bobină dispare;
• Acest lucru duce la o deplasare a părții mobile a circuitului magnetic în poziția inferioară și la deschiderea contactelor de lucru ale demarorului.

La finalizarea întregului ciclu de comutare, stația de lansare este din nou gata de utilizare.

La tot ce s-a spus mai trebuie adaugat ca orice tip de tensiune poate fi folosita pentru controlul butoanelor de pornire si oprire: alternanta sau directa. Principalul lucru este să vă asigurați că parametrii săi corespund valorilor menționate în pașaport.

Verificarea bobinei de pornire

Pentru a controla bobina electrică, se folosește cel mai adesea una dintre faze, alimentată printr-un buton unui motor electric sau altă sarcină. În aceste scopuri, este de obicei selectată linia cel mai puțin încărcată (cel mai adesea aceasta este faza „C”). Dar, indiferent de alegerea sa, bobina funcționează în mod constant sub suprasarcini semnificative de curent și adesea se arde. În acest sens, este logic să luăm în considerare testarea acestuia în condiții normale de laborator.

Pentru a studia nodul de lucru, va trebui să asamblați diagrama prezentată în figura de mai jos.

Sursa de alimentare utilizată la testarea bobinei (în acest caz este o tensiune de rețea de 220 Volți) este alimentată la bornele sale A1 și A2, situate deasupra carcasei. Pentru a face acest lucru, luați orice cablu de alimentare cu un ștecher obișnuit, în care părțile de împerechere ale firelor sunt conectate la capetele înfășurării bobinei.

Pentru a-l verifica, trebuie doar să conectați ștecherul în priză și apoi asigurați-vă că contactorul este activat (ar trebui să fie însoțit de un bubuit puternic cu un sunet metalic). Pentru a fi complet sigur că bobina este în stare bună, puteți suna oricare dintre cele trei lanțuri de contact ale demarorului, care va necesita un tester sau un multimetru pornit în modul „Senaj”.

În absența unui tester, puteți utiliza orice baterie funcțională conectând plusul și minusul acesteia la contactele de intrare L1 și L2, de exemplu. Dacă conectați un bec la tensiunea corespunzătoare la bornele de ieșire ale demarorului T1, T2, atunci când ștecherul este conectat la rețea, ar trebui să se aprindă.

Absența unui clic caracteristic și a aprinde lampa de control cu ​​o probabilitate de sută la sută înseamnă o defecțiune a bobinei (ruperea înfășurării sau arderea).

Notă!În unele cazuri, mirosul caracteristic de ars poate sugera imediat că nu funcționează, dar este totuși necesar să îl verificați pentru orice eventualitate.

În partea finală, observăm că pentru a conecta un demaror magnetic de 220 de volți, poate fi utilizat oricare dintre circuitele discutate mai sus. Principalul lucru este că tensiunea furnizată bobinei se potrivește cu valoarea indicată în pașaport sau etichetă.

Video

1. Conectarea unui motor electric trifazat - schema generala

Când un electrician se angajează la orice întreprindere industrială, trebuie să înțeleagă că va trebui să se ocupe de un număr mare de motoare electrice trifazate. Și orice electrician care se respectă (nu vorbesc despre cei care fac cablaj într-un apartament) ar trebui să cunoască clar schema de conexiuni pentru un motor trifazat.

Îmi cer scuze imediat că în acest articol numesc adesea un contactor demaror, deși am explicat deja în detaliu asta. Ce poți face, m-am săturat de acest nume.

Articolul va discuta schemele de conectare pentru cel mai comun motor electric asincron printr-un demaror magnetic. Dar nu numai. De asemenea, vă voi spune despre metodele și principiile de protecție a motorului de supraîncălzire și suprasarcină.

Variat scheme de conectare a motoarelor electrice, avantajele și dezavantajele lor. De la simplu la complex. Circuitele care pot fi utilizate în viața reală sunt desemnate: SCHEMA PRACTICĂ. Deci să începem.

Conectarea unui motor trifazat

Aceasta înseamnă un motor electric asincron, conexiune înfășurată - stea sau triunghi, conexiune la o rețea de 380V.

Pentru ca motorul să funcționeze, nu este necesar un conductor neutru funcțional N (neutru), dar trebuie conectat un conductor de protecție (PE, Protect Earth) din motive de siguranță.

În cel mai general caz, diagrama va arăta astfel, așa cum se arată la începutul articolului. Într-adevăr, de ce să nu pornești motorul ca un bec obișnuit, doar întrerupătorul va fi un „cu trei chei”?

2. Conectarea motorului printr-un întrerupător sau întrerupător

Dar nimeni nu aprinde nici măcar un bec așa; rețeaua de iluminat și, în general, orice sarcină este întotdeauna aprinsă numai prin întrerupătoare.

Diagrama de conectare a unui motor trifazat la rețea printr-un întrerupător

Prin urmare, mai detaliat, cazul general va arăta astfel:

3. Conectarea motorului printr-un întrerupător. SCHEMA PRACTICĂ

Diagrama 3 prezintă un întrerupător care protejează motorul de supracurent (coduri „dreptunghiulare” în liniile de alimentare) și de scurtcircuite (coduri „rotunde”). Prin întrerupător înțeleg un întrerupător obișnuit cu trei poli cu o caracteristică termică a sarcinii C sau D.

Permiteți-mi să vă reamintesc că, pentru a selecta aproximativ (estima) curentul termic necesar setării protecției termice, trebuie să înmulțiți puterea nominală a motorului trifazat (indicată pe plăcuța de identificare) cu 2.

Întrerupător pentru pornirea motorului electric. Curentul este de 10A, prin care se poate porni un motor de 4 kW. Nici mai mult, nici mai puțin.

Schema 3 are dreptul la viață (din cauza sărăciei sau a ignoranței electricienilor locali).

Funcționează grozav, la fel ca de mulți ani. Și într-o zi „bună”, răsucirea se va arde. Sau motorul se va arde.

Dacă utilizați un astfel de circuit, trebuie să selectați cu atenție curentul mașinii, astfel încât să fie cu 10-20% mai mare decât curentul de funcționare al motorului. Și selectați caracteristica declanșării termice D, astfel încât în ​​timpul unei porniri dificile mașina să nu se declanșeze.

De exemplu, un motor de 1,5 kW. Estimăm curentul maxim de funcționare - 3A (curentul real de funcționare poate fi mai mic, trebuie să îl măsurăm). Aceasta înseamnă că întrerupătorul tripolar trebuie setat la 3 sau 4A, în funcție de curentul de pornire.

Avantajul acestei scheme de conectare a motorului este prețul și ușurința în execuție și întreținere. De exemplu, acolo unde există un motor și acesta este pornit manual pentru întreaga tură. Dezavantajele unei astfel de scheme cu pornirea printr-o mașină automată sunt:

1. Incapacitatea de a regla curentul termic al mașinii. Pentru a proteja în mod fiabil motorul, curentul de oprire al întreruptorului trebuie să fie cu 10-20% mai mare decât curentul nominal de funcționare al motorului. Curentul motorului trebuie măsurat periodic cu cleme și, dacă este necesar, trebuie reglat curentul de protecție termică. Dar o mașină obișnuită nu are capacitatea de a regla (.
2. Incapacitatea de a porni/opri motorul de la distanță și automat.

Aceste neajunsuri pot fi eliminate; diagramele de mai jos vor arăta cum.

Un demaror manual sau un motor automat este un dispozitiv mai avansat. Are butoanele „Pornire” și „Oprire” sau un buton „Pornit-Oprit”. Avantajul său este că este special conceput pentru pornirea și protejarea motorului. Pornirea este încă manuală, dar curentul de funcționare poate fi reglat în anumite limite.

4. Conectarea motorului printr-un demaror manual. SCHEMA PRACTICĂ

Deoarece motoarele au de obicei , atunci întreruptoarele de protecție a motorului (motoarele automate), de regulă, au o caracteristică de protecție termică de tip D. Adică poate rezista la suprasarcini pe termen scurt (de pornire) de aproximativ 10 ori valoarea nominala.

Iată ce este în lateral:

Întrerupător motor - caracteristici pe peretele lateral

Curent de setare (termic) – de la 17 la 23 A, setat manual. Curent de întrerupere (declanșare în timpul scurtcircuitului) – 297 A.

În principiu, un demaror manual și un motor automat sunt același dispozitiv. Dar demarorul prezentat în fotografie poate comuta sursa de alimentare a motorului. Iar motorul automat furnizează în mod constant curent (trei faze) contactorului, care, la rândul său, comută puterea motorului. Pe scurt, diferența este în schema de conectare.

Avantajul schemei este că puteți regla setarea curentului termic. Dezavantajul este același ca în schema anterioară, nu există activare de la distanță.

Schema de conectare a motorului prin demaror magnetic

Această diagramă de cablare pentru un motor trifazat ar trebui să i se acorde cea mai mare atenție. Este cel mai comun în toate echipamentele industriale produse până în jurul anilor 2000. Și în noile mașini simple chinezești este încă folosit până în zilele noastre.

Un electrician care nu știe este ca un chirurg care nu poate distinge o arteră de o venă; ca avocat care nu cunoaște articolul 1 din Constituția Federației Ruse; ca un dansator care nu distinge valsul de tectonic.

În acest circuit, trei faze ajung la motor nu prin mașină, ci prin demaror. Și demarorul este pornit/oprit folosind butonul „ start" Și " Stop”, care poate fi adus la panoul de control prin intermediul a 3 fire de orice lungime.

5. Schema de conectare a motorului printr-un starter cu butoane start-stop

Aici, puterea circuitului de control provine din faza L1 (fir 1 ) printr-un buton „Stop” normal închis (NC) (fir 2 ).

Dacă apăsați acum butonul „Start”, circuitul de alimentare al bobinei demarorului electromagnetic KM se va închide (fir 3 ), contactele sale se vor închide și trei faze vor merge la motor. Dar în astfel de scheme, pe lângă trei contacte „de putere”, demarorul are încă un contact suplimentar. Se numește „contact de blocare” sau „contact cu autoblocare”.

Când demarorul electromagnetic este pornit prin apăsarea butonului SB1 „Start”, contactul cu auto-reținere se închide și el. Și dacă este închis, atunci chiar dacă butonul „Start” este apăsat, circuitul de alimentare al bobinei de pornire va rămâne în continuare închis. Și motorul va continua să funcționeze până când butonul „Stop” este apăsat.

Deoarece subiectul demaroarelor magnetice este foarte extins, acesta este inclus într-un articol separat. Articolul a fost extins și completat semnificativ. Totul este acoperit acolo - conectarea diferitelor sarcini, protecție (termică și de scurtcircuit), circuite de inversare, control din diferite puncte etc. Numerotarea schemelor a fost păstrată. Vă recomand.

Conectarea unui motor trifazat prin intermediul dispozitivelor electronice

Toate metodele de pornire a motorului descrise mai sus se numesc Pornire prin alimentare cu tensiune continuă. Adesea, în acționările puternice, o astfel de pornire este un test dificil pentru echipament - curelele ard, rulmenții și elementele de fixare se sparg etc.

Prin urmare, articolul ar fi incomplet dacă nu aș menționa tendințele actuale. În zilele noastre, dispozitivele electronice de alimentare sunt din ce în ce mai folosite pentru a conecta un motor trifazat în locul demaroarelor electromagnetice. Prin asta vreau sa spun:

1. Relee cu stare solidă - elementele lor de putere sunt tiristoare (triac), care sunt controlate de un semnal de intrare de la un buton sau de la un controler. Există atât monofazate, cât și trifazate. .
2. Demaroarele soft (soft starter) (soft starter, soft starter) sunt mașini avansate cu stare solidă. Puteți seta curentul de protecție, timpul de accelerare/decelerare, pornirea inversă etc. Și pe acest subiect

Conţinut:

Contactoarele sunt echipamente de comutare pentru controlul în principal a motoarelor trifazate. Pentru contactoare, sarcina principală este pornirea, oprirea și inversarea la o distanță, care este determinată de locația specifică a motoarelor. Însă motoarele nu sunt singurii consumatori electrici cu care pot fi utilizate contactoarele. Orice alte tipuri de sarcini pot fi, de asemenea, comutate de la distanță folosind aceste comutatoare. În principiu, acestea sunt o variație structurală a unui starter magnetic.

Dispozitiv de bază

Contactorul este format din mai multe unități:

1. Energie.
2. Puternic.
3. Comutare.

Nodul energetic asigură formarea unui câmp electromagnetic suficient pentru a obține o anumită forță unidirecțională. Acest câmp apare ca o consecință a fluxului de curent electric printr-o bobină cu miez. Forma sa este fie în formă de U, fie în formă de W, în funcție de designul acestui produs de comutare.

Liniile de câmp magnetic sunt cel mai concentrate în apropierea miezului și, prin urmare, unitatea de putere este proiectată astfel încât impactul asupra acesteia de la unitatea de energie să fie maximizat. Pentru o forță mai uniformă care apare atunci când curentul alternativ trece prin bobină, în ea se face o tură scurtcircuitată. Joacă rolul unui amortizor care previne vibrațiile de contact la o frecvență de 50 Hz. Dacă bobina este alimentată de curent continuu, pe miezul său este plasat un distanțier dielectric pentru a preveni lipirea pieselor magnetizate.

Unitatea de putere conține un element feromagnetic mobil cu arc - o armătură, care este atrasă de miezul bobinei staționare, transmițând forța către unitatea de comutare. Conține contacte. Numărul acestora poate varia, în funcție de designul contactorului. Pentru a controla motoarele electrice în rețelele trifazate, există trei sau patru contacte - identice în caracteristicile lor. Dar pot exista și contacte suplimentare de putere redusă utilizate pentru a controla elementele auxiliare ale circuitului.

• Locația contactelor suplimentare determină diferența dintre un contactor și un demaror magnetic. Ele sunt situate într-un grup cu contactele principale, și nu pe lateral, ca într-un demaror magnetic.

Pe lângă contacte, blocul de comutare conține camere pentru stingerea arcului electric.

Cum functioneazã

Arcul unității de alimentare menține contactele deschise. Când forța de la armătură devine suficientă pentru a depăși forțele elastice ale arcului, unitățile de putere și de comutare încep să se miște. Ancora deformează arcul, trăgând simultan contactele împreună cu acesta, iar acestea se închid. Armătura este în contact cu miezul bobinei și este ținută de câmpul său electromagnetic. După deconectarea bobinei, arcul revine la starea inițială împreună cu armătura și contactele.

Pentru funcționarea normală a contactorului, la bornele bobinei acestuia este furnizată o tensiune de o valoare strict definită. Pentru contactoarele utilizate în rețelele electrice, acestea sunt de 220 și 380 V. Prin urmare, este necesar să se conecteze corect bobina la o rețea trifazată. Dacă tensiunea nominală a contactorului este de 220 V, bobina este conectată la oricare dintre faze (la tensiunea de fază). Și dacă 380 V - între oricare două faze (la tensiunea de linie).

O stație cu buton este utilizată pentru a controla contactorul. Este format din două butoane:

• normal deschis pentru pornire;
• în mod normal închis pentru a se opri.

Schema de conectare a contactorului combină un contact suplimentar și o stație cu buton. Butonul destinat pornirii și contactul suplimentar sunt conectate în paralel, iar prin ele se alimentează tensiunea bobinei. Apăsarea butonului de alimentare închide circuitul bobinei. Ancora se mișcă și închide toate contactele. Contactul suplimentar face ca butonul de alimentare să nu fie necesar pentru alimentarea bobinei. Prin urmare, după ce contactorul s-a declanșat, acesta poate fi eliberat.

Starea contactorului nu se va schimba. Va rămâne aprins. Dar contactele butonului de oprire sunt închise până când butonul este apăsat. Apăsăm pe el - circuitul de alimentare al bobinei este rupt. Câmpul magnetic dispare, iar contactele se deschid sub influența arcului contactorului. Circuitul de alimentare al bobinei este de asemenea întrerupt la un contact suplimentar. Prin urmare, butonul de oprire poate fi eliberat, iar acest lucru nu va afecta în niciun fel starea contactorului.

Caracteristicile circuitelor

Din ilustrațiile care arată cum este construit contactorul, este evident că nu are nicio protecție. Dar este inacceptabil să operați circuite care nu au cel puțin siguranțe. Mai ales în prezența conexiunilor nesudate și nesudate ale firelor și cablurilor. În conexiunile realizate folosind hardware, atunci când contactele sunt slăbite, rezistența la contact crește ca o avalanșă. Și, drept consecință, încălzirea conductorului purtător de curent, topirea izolației, scurtcircuit și, eventual, aprinderea a ceva.

O astfel de deteriorare a contactului poate apărea în orice produs electric în care firul este presat cu un șurub. Dacă acest produs este un întrerupător care are protecție termică, se va declanșa din cauza căldurii din cadru. Cu toate acestea, un contactor sau demaror magnetic nu are o astfel de protecție. Prin urmare, inspecțiile periodice regulate și siguranțele sunt singurele contramăsuri împotriva unor astfel de defecțiuni.

Un circuit cu contactori (demaroare magnetice) este întotdeauna completat cu elemente de protecție. În acționările electrice, în care aceste întrerupătoare găsesc cea mai largă aplicație, astfel de elemente sunt releele termice. Mai jos este prezentat un exemplu de circuit de acţionare electrică care utilizează un contactor şi relee termice.

1 - comutator automat;

2 - stație de buton (denumire alternativă „post buton”);

3 - contacte suplimentare (în acest circuit - starter magnetic);

4 - contacte principale (în această diagramă - starter magnetic);

5 - bobina de pornire magnetica;

6 - elemente de releu termic;

7 - motor trifazat.

Informații suplimentare

Nu există nicio diferență fundamentală între un contactor și un demaror magnetic, iar acest lucru a fost deja menționat mai sus. Sarcina lor este, de asemenea, aceeași - pornirea și oprirea încărcăturii de la distanță. Circuitele în care sunt utilizate aceste tipuri de întrerupătoare sunt, de asemenea, identice. La descrierea circuitelor, se folosesc niște termeni specifici. Ne vom opri mai departe asupra lor pentru a completa informațiile.

„Ridicare automată”. Aceasta înseamnă că butonul de pornire din stația de buton este conectat în paralel cu un contact care este închis prin acțiunea bobinei, a cărui putere începe imediat când butonul menționat este apăsat. Auto-reținerea, deși nu a fost menționată mai devreme, este prezentă în fiecare dintre schemele prezentate mai sus.

"Verso". Circuitul invers presupune obtinerea de la doi contactori sau demaroare magnetice a comutarii infasurarilor motorului pentru a schimba rotatia rotorului acestuia in sens invers. Un exemplu de astfel de schemă este prezentat mai jos.

Pentru a conecta corect sarcini puternice, se folosește un demaror electromagnetic de 220 V. Designul special asigură închiderea sincronă a grupurilor de contacte și întreruperea circuitelor de putere de calitate similară. Spre deosebire de comutatoarele clasice, este permisă utilizarea pornirii de la distanță și îndeplinirea funcțiilor de protecție folosind un releu termic.

Zona de aplicare

Starterul electromagnetic 380V (220V) este utilizat pentru a conecta:

• motor electric al mașinii;
• Element de încălzire al cuptorului de topire;
• sisteme de iluminat (încălzire);
• ventilator de conductă;
• transmisie cu bandă transportoare.

Se pot da multe exemple. Cu toate acestea, această listă este suficientă pentru a înțelege scopul propus - furnizarea de energie unei sarcini puternice. Aceasta înseamnă lucrul cu curenți destul de mari la tensiuni de rețea standard, 220V sau, respectiv, 380V.

Principiul de funcționare al unui demaror electromagnetic de 220 V

Funcția principală a dispozitivului este mișcarea sincronă a contactelor de putere pentru a închide/închide un circuit electric. Această mișcare este asigurată de o bobină de inducție. Când tensiunea este aplicată înfășurării, se formează un câmp electromagnetic, care atrage miezul cu un grup de contact fix.

Design starter magnetic

Imaginea de mai jos arată componentele unui starter tipic. Partea inferioară staționară, când bobina este conectată la sursa de alimentare, formează un câmp electromagnetic care atrage elementul în mișcare. Contactele conectate la armătură închid circuitul de operare. Dacă înfășurarea este dezactivată, arcul va readuce sistemul la starea inițială.

Sectoare cu denumiri

Inscripțiile explicative de pe corp sunt împărțite în trei grupuri:

1. informații generale și domeniul de aplicare (AS1-4);
2. informații despre curenții admisibili în circuitele de sarcină (conversia în kW sau inversă se realizează ținând cont de tensiunea rețelei);
3. desemnarea grafică a grupurilor de contacte (linia întreruptă indică comutarea sincronă).

Fiecare zonă poate fi explorată în detaliu. Pentru a vă familiariza cu clasificarea pe categorii de scop, acestea sunt ghidate de standardele GOST R 50030.4.1.-2002. Denumirea AC1 indică posibilitatea conectării demarorului la elemente de încălzire, lămpi cu incandescență și alte sarcini cu caracteristici reactive slab exprimate. Dacă trebuie să asigurați pornirea unui motor puternic, alegeți un model din categoria AC3.

Această piesă este montată pe un starter electromagnetic de 220 V pentru a extinde funcțiile de bază:

• activarea modului motor invers;
• management suplimentar al sarcinii;
• aprinderea indicației luminoase.

Pentru informația dumneavoastră. Un mecanism de atașare tipic conține două perechi de contacte. Fixarea rigidă a blocului într-un anumit loc este asigurată de forma specială a proeminențelor platformei de andocare. Atunci când alegeți modelul potrivit, trebuie să luați în considerare conformitatea cu demarorul, precum și starea normal închis/deschis a grupului de contact.

Contactați grupurile de debutanți

Conform standardelor actuale, bornele de intrare și de ieșire sunt marcate cu literele latine L și, respectiv, T. În realitate, nu contează să faci pe rând. Puteți conecta contactele asociate la sursa de alimentare și puteți încărca în orice combinație. Aceasta este principala diferență față de un releu, unde se creează o conexiune permanentă cu unul dintre circuitele de alimentare.

Un grup de contacte separat (13H0, 14H0) este proiectat pentru funcționarea unui circuit independent „de ridicare”. În acest mod, pornirea prin apăsare este activată prin apăsarea o dată fără apăsare.

Buton de oprire

Circuitul de control al oricărui demaror este organizat cu ajutorul a două butoane fără a fixa poziția de pornire. „Stop” este indicat cu roșu pentru a spori siguranța. În caz de urgență, această identificare clară accelerează deconectarea sursei de alimentare.

În poziția inițială a butonului „Oprire”, circuitul este închis. Când este apăsată, bobina de inducție este deconectată de la sursa de curent. Câmpul electromagnetic dispare. Arcul readuce armătura la starea inițială în timp ce deschide simultan grupul de contacte principal. Închiderea secundară a circuitului în această secțiune nu contează, deoarece întreruperea generală este asigurată de butonul „Start”.

Pentru informația dumneavoastră. Trebuie subliniat faptul că starterele moderne sunt compacte. Astfel de produse sunt potrivite pentru montarea pe o șină DIN standard.

Butonul de start

Acest element de control este produs în culoarea neagră (verde). În starea inițială, contactele sunt deschise. Apăsarea activează formarea unui câmp magnetic și mișcarea grupului principal de contact. „Auto-recuperarea” asigură funcționalitatea circuitului de putere de lucru după ce butonul de pornire este readus în poziția inițială.

Schema clasică de conectare

Această opțiune este utilizată pentru a rezolva probleme tipice. Schema standard de conectare a starterului presupune efectuarea anumitor acțiuni atunci când sunt apăsate butoanele de comandă:

• „Start” – electromagnetul atrage pad-ul cu grupuri de contact, circuitele închise furnizează curent sarcinii;
• „Oprire” - menținerea părții în mișcare a structurii de către câmpul electromagnetic se oprește, arcul readuce blocul la starea inițială și alimentarea sarcinii este oprită.

Dacă utilizați un demaror magnetic de 380V, puteți conecta un motor puternic sau un set de mai multe elemente de încălzire. Este permisă împărțirea sarcinilor în mai multe faze: L1, L2 și L3. În această situație, nu ar trebui să uităm de distribuția uniformă a puterii pe linii individuale.

În acest exemplu, parametrii de înfășurare sunt aceiași. Prin urmare, nu sunt necesare calcule suplimentare ale proporționalității sarcinii. Dispozitivele de control sunt conectate la L1 și conductorul neutru. Tensiunea din acest circuit este de 220V (380V între fazele individuale). Pentru protecție suplimentară (neprezentată în figură), la intrare este instalat un întrerupător automat, care este selectat pe baza curentului maxim admisibil.

Pentru informația dumneavoastră. Puteți adăuga o siguranță la circuit în fața butonului, care va preveni deteriorarea bobinei dacă tensiunea din rețeaua de alimentare crește semnificativ.

După apăsarea scurtă a butonului „Start”, grupul de contacte furnizează tensiune înfășurărilor motorului. Mecanismul de „auto-prindere” menține poziția de lucru. Circuitul de curgere a curentului este următorul: L1 – 1 – 2 – auto-reținător – 3 – KM – N. Pentru a opri unitatea de alimentare, apăsați „Stop”, care întrerupe alimentarea cu energie a sarcinii.

Pentru a conecta un motor electric cu un mod de funcționare reversibil, utilizați schema de conectare a demarorului magnetic prezentată mai jos. Un grup suplimentar de comenzi (butoanele Înainte și Înapoi) furnizează energie înfășurărilor prin diferite grupuri de contacte. Sensul normal de rotație sau invers este activat corespunzător.

Un element suplimentar, releul termic RT1, previne deteriorarea motorului atunci când rotorul este blocat sau mecanismul de antrenare este supraîncărcat. Încălzirea zonei de control deschide circuitul de alimentare a bobinelor (KM1 sau KM2). Prin analogie cu funcționarea butonului „Oprire”, grupurile de contacte sunt deconectate în liniile de fază.

Important! Acest circuit nu protejează împotriva scurtcircuitelor. Funcțiile corespunzătoare sunt îndeplinite de o mașină (QF).

Tipuri de demaroare electromagnetice

Pentru a elimina erorile, trebuie să clarificați numele produselor din acest grup. Conform standardelor actuale, demarorul este un dispozitiv complet funcțional cu butoane de control într-o carcasă protejată de praf și umiditate. Prezență acceptabilă în kit:

• releu termic;
• indicație luminoasă;
• console cu grupuri de contacte suplimentare.

Un contactor, prin definiție în standarde, constă dintr-un antrenament și un grup de contacte. Pentru a controla un astfel de produs, se folosește o stație externă cu buton. Unele modele nu au carcasă de protecție, deoarece sunt destinate utilizării în interior. Conexiunea contactorului de la distanță poate fi automatizată. Componentele externe suplimentare asigură semnalizarea modurilor de funcționare și a situațiilor de urgență.

Figura arată cum să conectați contactorul la telecomandă. Această metodă este utilizată pentru a controla unitățile de putere staționare de la distanță și mecanismele de mișcare (acționări ale macaralelor). Demaroarele pentru motoare electrice trifazate sunt împărțite în grupuri pentru a identifica rapid setul de echipamente adecvat.

Selectarea parametrilor de funcționare

grup	Puterea admisibilă a motorului electric (380V), kW	Curent nominal în funcție de versiune, A
		deschis	închis
0	1,5	3	3
1	4	10	9
2	10	25	23
3	17	40	36
4	30	63	60
5	55	110	106
6	75	150	140

Imaginea prezintă un exemplu de model cu două butoane „Start” (indicate prin săgeți). Astfel de dispozitive sunt utilizate pentru a controla direcția de rotație a rotorului motorului. Dacă este necesar, o apăsare activează modul normal sau invers.

Demaroare electrice cu releu termic

Aceste dispozitive previn deteriorarea echipamentelor conectate din cauza perturbațiilor termice. Într-un design tipic, se utilizează o placă combinată din două metale diferite. Trecând prea mult curent prin acest element crește temperatura. Deoarece materialele diferă în coeficienți de dilatare liniară, are loc o deformare planificată. La un anumit nivel, circuitul de control (bobina) demarorului magnetic se rupe. Unele modele de relee termice au capacitatea de a fi reglate (±25% din valoarea nominală). Timpul de răspuns variază de la 3 la 25 s.

Versatilitatea designului

Exemplul anterior demonstrează posibilitatea utilizării unui circuit de pornire cu un buton pornire-oprire pentru a rezolva diverse probleme. Dacă este necesar, produsele standard pot fi modernizate. Prin adăugarea de componente externe, acestea oferă indicații ale modurilor și funcțiilor de protecție și interacționează cu echipamentele de automatizare. Designul de bază este potrivit pentru conectarea sarcinilor inductive și rezistive, funcționând cu curent continuu și alternativ. Când este închis, grupul de contact nu creează rezistență electrică semnificativă.

Instalarea dispozitivului

Produsele din această categorie sunt fixate pe o suprafață verticală plană la o temperatură stabilă. Panoul electric folosește o șină DIN standard pentru instalare. Atunci când alegeți o locație adecvată, vibrațiile excesive și deteriorările mecanice accidentale trebuie excluse. Dacă circuitul de pornire este asamblat cu un releu termic, apropierea dispozitivelor de încălzire este împiedicată. La instalarea produselor de cablu în cleme, controlați poziția șaibelor, evitând distorsiunile. Firele de cupru sunt răsucite și se utilizează cositorit. Înainte de a începe funcționarea, verificați mișcarea liberă a componentelor în mișcare ale structurii.

ÎNcheiedemaroare pentru rețele trifazate

Când lucrați cu anumite surse de alimentare, este necesar să se țină cont de tensiunea pentru care este proiectat inductorul. În rețelele de alimentare trifazate, circuitele de control de 220V sunt conectate la conductorul de fază și neutru. O bobină de 380 V este conectată la oricare două faze.

Serviciu

Unele defecțiuni ale demaroarelor magnetice pot fi recunoscute printr-un bâzâit caracteristic. De regulă, acest lucru se întâmplă atunci când legătura dintre armătură și miez nu este suficient de strânsă. Încălzirea excesivă a carcasei indică, de asemenea, o defecțiune sau un curent de sarcină excesiv. O creștere a temperaturii provoacă un scurtcircuit între spirele bobinei de inducție, murdărie sau oxizi din grupul de contact. Asigurați-vă că verificați calitatea prinderii firelor conectate.

Grad de protecție

Conform acestui parametru, modelele monofazate și trifazate sunt împărțite în trei grupuri principale, conform clasificării internaționale a standardului. IP:

• Versiunea deschisă (IP00) nu oferă protecție împotriva influențelor externe. Instalarea în dulapuri speciale sau încăperi cu temperaturi controlate și niveluri limitate de umiditate este acceptabilă.
• Echipamentele din categoria IP40 necesită o carcasă cu orificii. Utilizarea în încăperi neîncălzite este permisă, dar trebuie asigurată protecția împotriva umezelii.
• Când este marcat IP54, produsul poate fi instalat în exterior. Cu ajutorul unui baldachin, se previne expunerea directă la lumina soarelui și precipitațiile.

Măsuri de siguranță

Testarea regulată a demaroarelor este necesară pentru a menține funcționarea în siguranță. Reguli de baza:

• lucrul cu instalații sub tensiune se efectuează folosind echipamente speciale de protecție;
• zonele deconectate sunt marcate și împiedică conectarea accidentală a sursei de alimentare (înlăturați siguranțe, asigurați supraveghere, postați semne de avertizare);
• verificați absența tensiunii;
• utilizați împământarea.

Informațiile prezentate vă vor ajuta să selectați și să utilizați un demaror electromagnetic fără erori. În etapa de pregătire a proiectului, se recomandă clarificarea scopului prevăzut al circuitului și a condițiilor de funcționare. Pentru a rezolva probleme complexe, produsul în serie este completat cu mijloace de afișare și alte componente funcționale externe.

Video