Kuidas oma kätega laudadest varikatust teha. Varikatuse kinnitamine maja külge oma kätega - ehitusetapid. Vundamendi tüübi valimine

Polükarbonaadist varikatused on elegantsed ja vastupidavad, lõõgastavad ja kaitsevad halva ilma eest. Ise-ise ehitamine ei nõua erilisi oskusi, kuid peaksite teadma mõningaid nüansse.

Kuidas valida õiget polükarbonaati?

Rakuline polükarbonaat on üks kaasaegseid materjale, millest saate oma kätega varikatuse ehitada. Mitmest plastikkihist valmistatud paneelid on vertikaalsete jäikustega kindlalt ühendatud. Neil on kõrged kvaliteediomadused: vastupidavad, kergesti paigaldatavad ja painutavad, andes kaare kuju. Materjali eriline struktuur loob kaitse ultraviolettkiirguse eest.

Kärgpaneelid nõuavad erilist käsitsemist:

1. 1. Peale ostmist me neid valguse kätte ei hoia. Kui tekib kahtlus, et müüja on seda tingimust rikkunud, keeldume temalt ostmast.
2. 2. Ostmisel teeme mitme plaadi kohapealse kontrolli: teise inimese abiga keerake need kergelt kruviga kinni. Defektidega paneelid pragunevad.
3. 3. Eemaldame kaitsekile pärast ehituse lõpetamist. Tavalised kinnitusdetailid võimaldavad seda teha ilma probleemideta.
4. 4. Paigaldame kiiresti, soovitavalt ühe päeva jooksul. Kui meil pole aega, eemaldame kaitsekile ja jätkame tööd mõne päeva pärast. Järgneva paigalduse teeme hoolikalt: ilma kaitseta plaate on lihtne kriimustada.
5. 5. Asetage UV-kindlale küljele. See on filmile märgitud.

Need ettevaatusabinõud on tingitud asjaolust, et UV-kaitse koosneb õhukesest kihist, mis meenutab lindil olevat liimi. Lehtede valguse kätte jätmisel algab reaktsioon, kaitsekiht muutub kasutuskõlbmatuks ja selle eraldamine muutub võimatuks. Lisaks sellele, et varikatus ei kaitse ultraviolettkiirguse eest, väheneb plaatide tugevus. Materjali valimisel keskendume tulevase struktuuri otstarbele ja tüübile. Arvestame kliimavööndi iseärasusi: tuule tugevust, mahasadanud lume hulka. Tark valik aitab vältida tarbetuid kulutusi. Õhukesed lehed nõuavad sagedamini treimist, samas kui liiga paksud lehed muudavad konstruktsiooni raskemaks ja maksavad rohkem.

Lehed on märgistatud, mis koosneb numbritest ja tähtedest. R-i ees olev number näitab, mitu pikisuunalist lehte on paneelis, täht X näitab, et jäigastajad asuvad diagonaalselt. Mida suurem number tähistuses, seda paksem on materjal, lubatud on suurem painderaadius. Autovarjualuste jaoks, olenevalt nende pindalast, tuule tugevusest ja lume hulgast, kasutame paneele numbriga 2 või 3. Autovarjualuste jaoks kasutame kaubamärki 3RX, mis sobib ka tavakonstruktsioonidele. Tugeva lume ja tugeva tuulega piirkondades on soovitatav kasutada 5R-i, kuid pidage meeles, et see X-klass on väga karm.

Konstruktsioonide tüübid – millist katuseskeemi valida?

Varikatus võib anda peaaegu igasuguse kuju, kuid kõige populaarsemad on ühe või kahe kaldega kaared. Kaarjad varikatused tõmbavad ligi oma graatsilise kujuga. Neid saab teha eramaja sisehoovis sõidukite varjualuseks, neid kasutatakse hoonete vahel üleminekute loomiseks ja need toimivad sissepääsu juures verandana.

See kuju loob erilise vastupidavuse ilmastikutingimustele. Lumi ei püsi pinnal, vihma voolab alla mõlemalt poolt ning allapoole suunatud külgseinte tõttu on tuulel raske konstruktsiooni kahjustada. Välisukse kohal olev kaarjas varikatus näeb atraktiivne välja. Ise tehes võib tekkida vaid üks probleem seoses profiilide painutamisega.

Kaare saab ehitada kaskaadi kujul. Neid kasutatakse suure katusekaldega kohtades, näiteks välisukseni viiva kõrge trepi kohal. Kui ehitada nii suurele ruumile ühe kaare varikatus, tuleb sellele anda tugev ettepoole kalle. Vihmavood ei saja mitte ainult külgedele, vaid ka esimestele astmetele, tabades inimesi. Üksikute elementide kaskaadpaigutus kõrvaldab selle puuduse. Konstruktsioon näeb välja väga ilus, kuid seda on keerulisem ehitada kui lihtsat kaarekujulist.

Lihtsa viilkatuse ehitamine on väga lihtne. Pole vaja profiile ja paneele painutada, sobivad igasuguse paksusega lehed. Sarikaid pole vaja, saab läbi piki- ja põiktaladega. Kuid sellega kõik eelised lõppevad. Esiteks näevad sellised katused väga lihtsad välja. Seetõttu kasutatakse neid kaitseks päikese ja vihma eest või kuskil tagahoovis garaaži, majapidamise pikendusena. tuba. Teiseks on kalle väike, lund koguneb palju.

Viilkatust on keerulisem valmistada, kuid palju praktilisem kasutada. Nõlvad lähevad mõlemalt poolt alla, pakkudes palju paremat kaitset tuule ja vihma eest. Kalle muutub suuremaks, lund peaaegu ei kogune. Viilvarikatus on jäik ja peab vastu ka tugevale tuulele. Sellise kujunduse rakendus on kõige laiem: parkla, grilli varjualune, grill, veranda, paviljonid hoovis üleminekute jaoks.

Disain – arvutame materjalide mõõdud ja kogused

Ehitust alustades selgitame esmalt ise välja hoone suuruse ja asukoha. Arvestame kliimamõjudega: lumikatte paksus, tuule tugevus ja suund. Selleks, et hoone sobituks üldplaneeringuga, peab selle kuju ja värv olema kooskõlas põhihoonetega. Kõikide materjalide nõutavad tehnilised omadused sõltuvad loetletud teguritest.

Olles otsustanud, jätkame joonise tegemist. Sellel märgime täpselt ära katuse mõõtmed, kuju, tugede ja raami materjalid. Arvutame kõigi materjalide ja kinnitusdetailide vajaliku koguse. Arvestame, et kuni 8 mm paksuste paneelide puhul piisab raami elementide vahekaugusest 600 mm. Suurema raskusega lehtede jaoks valige pikisuunaline samm 700 mm ja ristsamm 1 meeter. Varikatuse kõrgus põhineb kasutusmugavusel: see peaks olema inimese pikkusest vähemalt veidi kõrgem.

Pange tähele, et paneelidel on standardsed suurused. Asetame mantli nii, et vuugid langevad sellele. Sarikad asetame sammuga, mis on kogulaiuse kordne - 2,1 m või osad tervikust. Paigaldame sarikad 1,5 korda üle sarikate vahekauguse.

Arvutame tugipostid järgmiste näitajate abil:

• tugede ja sarikate metalltorude minimaalne suurus on 40×40 mm;
• seina paksus – 2 mm;
• tehke vundamendi alus 10 mm laiemaks, rohkem on võimalik;
• tugede süvendite sügavus on vähemalt 0,5 m;
• külgmiste sarikate jaoks võtame profiili 20 mm või rohkem, diagonaalvõrede jaoks - 15 mm.

Lisaks metallile kasutatakse varikatuse ehitamiseks puitu. Polükarbonaadi jäikus võimaldab kasutada väikese ristlõikega talasid: põhilistena 100×60 mm ja abina 60×40 mm. Polükarbonaadi omadused on lähedased metallile, kuid mitte puidule. Kombinatsioonis puitraamiga sarnaneb see kiltkivi või onduliiniga.

Kui katuse pindala ületab 8 m2, on vaja täpseid arvutusi, võttes arvesse tuule ja lume koormust. Nad teevad seda iseseisvalt, kasutades kliimakaarte ning spetsiaalseid tabeleid ja valemeid. Vead võivad põhjustada deformatsiooni või kokkuvarisemist. Võite pöörduda spetsialisti poole või kasutada valmisprojekti.

Raami valmistamine - vundamendist mantlini

Polükarbonaatkatuse all on raami jaoks soovitav kasutada metalli. See on vastupidav ega vaja eriti täpseid arvutusi, võib kasutada keskmisi. Kandvate elementide jaoks on optimaalne profiil ruudukujulised terastorud, mille nurgad on ümarad. Neid on väga lihtne paigaldada, need on vastupidavad ja odavad. Ümmargused on kehvemad vaid kinnitamise lihtsuse poolest.

Tähistatud alale paigaldame tugisambad. Valikuvõimalusi on päris palju. Suure pindalaga konstruktsioonide jaoks, mis tekitavad suurt koormust, oleks parim valik sobiva läbimõõduga kruvivaiad. Mähime need 1,2 m sügavusele. Need ei maksa rohkem kui betoneerimine, kuid taluvad väga suurt koormust. Aga kui otsustasime betoneerimise kasuks, siis teeme vundamendi õigesti. Kasutage kindlasti ankruid, mille külge kinnitatakse puidust või metallist varras. Nii valmivad vundamendi betoonplokid. Kui teete need ise, saate palju säästa:

• kaevame augud: läbimõõduga 30 cm ja sügavusega 80 cm;
• paigaldada liitmikud;
• valage betoon, katke polüetüleeniga ja jätke, kuni see on täielikult hangunud;
• Kruvime tugipostid ankrute külge.

Nende ülaossa paigaldame džemprid, mis ühendavad konstruktsiooni. Kinnitame kõik elektrikeevitusega. Soovitatav on kasutada ristküliku- või ruudukujulisi torusid: ümmargustel ei ole usaldusväärse keevitusühenduse jaoks piisavalt pinda. Kui polükarbonaadist varikatus on külgnev, kinnitame selle spetsiaalse tala külge. Kinnitame selle ankrupoltidega seina külge ja seejärel kinnitame ülejäänud osad selle külge. Selle paigaldamiseks tõmmake soovitud kõrgusele horisontaaljoon. Mööda seda puurime ankrute jaoks mitu auku. Tõmbame tala maja poole, keerates poldid hästi kinni.

Puidust varikatuse jaoks kaevame maasse kuni 1 m. See on parem kui talade paigaldamine torude lõikudesse. Esmalt leotage puidu ots hästi kuuma bituumeni või vanaõliga. Seejärel mässime selle katusematerjali sisse ja matsime maasse. Pealt kinnitame puidu, mis toimib taladena, ja nende külge sarikad. Kasutame laudu ja trakside jaoks. Ühendused tehakse metallnurkade abil.

Tekib küsimus vajaliku tugede arvu kohta. Nende vaheline kaugus on lubatud 1,7 m kuni 6 meetrit. Kõik sõltub varikatuse pindalast ja koormusest, mida see konstruktsioonile avaldab. Betoonvundamendil olevad tõusutorud taluvad igasugust lund, tugev tuul on nende jaoks halvem. Sel põhjusel tuleks arvestada mitte ainult maksimaalset lubatud vahemaad, vaid ka minimaalset. Tugede vaheline samm ei tohiks olla väiksem kui 1,7 m, vastasel juhul tajutakse tugeva tuule korral seda tugeva seinana.

Suvila kaarekujuliste varikatuste puhul peate profiile painutama. Kodus on mitu meetodit:

1. 1. Kasutame torude painutusmasinat. Ostetud on kallis, kuid saate selle ise teha, kasutades fotol nähtavat põhimõtet.
2. 2. Teeme profiilis lõiked 5–8 mm sügavusele, painutades neid neile vastassuunas. Saadud aukudele asetame plaastrid ja keevitame.
3. 3. Täitke toru liivaga ja soojendage seda. Tekivad siledad kumerused, seinad ei lase tasaseks.

Jätkame raami kokkupanemist, teostame selle maapinnal. Monteerime fermid kokku ja keevitame need paralleelselt tugiliistudega. Alustame servadest, liikudes järk-järgult keskpunkti poole. Paigaldame valmis konstruktsiooni pikiprofiilile ja haarame selle otsapidi kinni. Kontrollime õiget asukohta ja lõpuks keevitame. Paigaldame ja keevitame sarikad risti. Kontrollime uuesti. Võimalikud on väikesed kõrvalekalded: metall "tõmbab" keevitamise ajal. Korrigeerime sellistes kohtades haamriga.

Seinale kinnitatava varikatuse jaoks on vaja külgseinu. Ankrupoltide abil kinnitame vertikaalselt välimiste sõrestike vastas olevale seinale profiiltoru. Sellest pikendame torusektsioone punktini, kus sarikad ühenduvad välimiste tugedega. Vajadusel pikendame teist profiiltoru, asetades selle horisontaalselt. Nende vahele keevitame vertikaalsed džemprid. Karkassi kõikide kandeelementide puhul on lubatud kasutada torusid küljelaiusega 40 mm, abielementideks (silmad, traksid) kasutame poole suurusega profiile.

Katuseplekkide paigaldamine – kas vastupidavus sõltub paigaldusest?

Kui kõik raami osad on paigas, on aeg paigaldada polükarbonaatpaneelid. Kui nende mõõtmeid on vaja kohandada varikatuse mõõtmetega, kasutame lõikamist. Spetsiaalset masinat majas vaevalt leidub – professionaalid kasutavad kalleid tööriistu. Tavalise ketassae või tikksaega lõikamine on odav, kuid viib mikropragude tekkeni.

Parim variant on kasutada ketassae. Tavaliselt kasutatakse neid laminaatpõrandate lõikamiseks. Spetsiaalsete hammastega, millel on eriprofiil ja mis ei ole seatud, kasutatakse spetsiaalset ratast. Sael peab olema süsteem, mis eemaldab saepuru. Siis tuleb lõige puhtana, ilma laastuta. Viimase abinõuna kasutame paigaldusnuga, kuid sellega lõikamine on pikk ja tüütu.

Kõige tavalisem polükarbonaadi kinnitusviis on termoseibid. Spetsiaalne kinnitus sisaldab tihendus- ja plastseibe ning nende jaoks mõeldud pistikuid. Kõik on pingutatud isekeermestavate kruvidega. Katsed vahetada termoseibid tavaliste vastu ei too kaasa midagi head. Sel juhul soojuspaisumistegurid ei ühti, lehed kõverduvad ja põrandakatte tugevus nõrgeneb.

Kinnituspunktide vahele hoiame vähemalt 30 cm.Paneelide sagedasem nõrgenemine muudab need paljude aukude tõttu vähem vastupidavaks. Ühe käigu kohta paigaldame 3 kinnitust. Eriti oluline on järgida nelja punkti:

• keerake kruvid rangelt vertikaalselt sisse;
• pingutame kinnitusi mõõdukalt: liigne pingutamine rikub polükarbonaati ja ebapiisav pingutamine ei anna vajalikku tugevust;
• Asetame kruvide augud paneeli servast vähemalt 4 cm kaugusele;
• nende läbimõõt on 2–3 mm suurem kui kruvide suurus.

Kinnitamiseks kasutatakse lisaks termoseibidele liitmikke: otsa- ja poolitatud profiile ning perforeeritud teipi. Eemaldatav sisaldab alust ja kaant. Kinnitame aluse isekeermestavate kruvidega raami külge ja kaane kinnitame selle külge spetsiaalse lukuga. Seda kasutatakse lehtede ristmikul. Otste tihendamiseks kasutame perforeeritud teipi. Liimime selle kogu pikkuses, seejärel kinnitame sellele otsaprofiili. Seda pole vaja mitte ainult ilu pärast, et anda konstruktsioonile terviklik välimus, vaid see toimib ka kanalite kaitsena. Niiskus ja mustus ei satu sisemistesse õõnsustesse ning materjali läbipaistvus säilib.

Lehtede vahel säilitame termosurvevahed, mis on 3–5 mm. Kui temperatuur muutub, liiguvad lehed kinnitust kahjustamata.

Selleks, et maamaja polükarbonaadist varikatus rõõmustaks teid pikka aega oma ilu ja mugavusega, peate valima õiged materjalid ja järgima paigaldustehnoloogiat. Lihtne hooldada: peske puhta veega ilma pesuvahenditeta.

Auto kaitsmiseks halva ilma, lindude "kingituste", otsese päikese ja sügisese lehestiku eest võite ehitada varikatuse. See on lihtne, usaldusväärne ja kasumlik. Tänapäeval saab valida igale maitsele ja fantaasiale vastava autovarjualuse kujunduse: erinevad kujud, mõõdud, kasutatud materjalid.

Varikatuse iseseisvaks ehitamiseks peate teadma teatud tehnilisi nüansse, kõiki konstruktsiooni plusse ja miinuseid ning kasutatavate materjalide eelistusi.

Varikatuse valikud

Varikatus on väike arhitektuurne ehitis, mis koosneb tugiosadest, katusest ja ruumist auto jaoks.

Põhimõtteliselt asub see maja lähedal, nii et see peaks olema valmistatud samas stiilis kui välisilme. Fotol on erinevad autovarjualuste võimalused.

Materjalide valik

Varikatuse ehitamiseks saab kasutada erinevaid materjale:

Puu

Puidust konstruktsiooni ehitus on lihtne, vaja läheb vaid tavalist tööriistakomplekti.

Struktuur on aga väga tuleohtlik, mistõttu on vaja töötlemiseks kasutada antiseptilisi ja tulekindlaid aineid.

Metallist

Raam on valmistatud metallprofiilidest sepistatud või keevitatud. Ehitamiseks vajate keevitatud seadmeid ja teatud kogemusi, vastasel juhul on parem usaldada see professionaalidele.

Metallkonstruktsiooni puuduseks on see, et see on korrosioonile alluv, mis tähendab, et on vaja täiendavat kaitset niiskuse eest.

Kivi, betoon või tellised

Mahukas variant, kuid see ei nõua erinevate materjalide töötlemist ja seda pole keeruline kasutada.

Katuste tüübid

Ühe sammuga

Lihtsaim viis varikatuse paigaldamiseks auto parkimiseks. Selle konstruktsiooni kõige keerukamad elemendid on sammaste sidumine (mauerlat) ja sarikate paigaldamine, mis on ette nähtud piisava jõukoormuse jaoks (tuul, lumi).

Kui tugede vaheline kaugus on kuni 4,5 m, ei ole täiendavate tugede paigaldamine vajalik, üle 4,5 m tuleb need paigaldada. Katuse kalde kalle peab olema vähemalt 25 kraadi.

Kasulik nõuanne: kui kalle on 25 kraadi, varikatuse pikkus on 5,0 m, siis on viimased toed esimestest 1,5 m kõrgemad, st 1 m pikkusele lisandub 0,3 m kõrgust: 5x0,3 = 1,5 m.

Viil või puus

Mahukas ja keerukam multifunktsionaalne disain: esimesel korrusel saab parkida autole, teisel veranda.

Ühe kaldega katuse ja sarikatega katuse jaoks kasutatakse erinevat tüüpi materjale. Näiteks: lainepapp, katusepapp, onduliin jne.

Kaarkatuse jaoks oleks ideaalne materjal polükarbonaat. Kaarkatus on kaarekujulisest või sepistatud metallist keevitatud konstruktsioon.

Kandvad elemendid peavad olema tugevuse ja konstruktsioonivormi jaoks korralikult projekteeritud. Polükarbonaadist varikatused ei koorma objekti välimust tervikuna, need on silmapaistmatud ja kerged.

Mobiilne valik

Kokkupandavad varikatused on metallkarkassiga ja telkkatusega. Selle lihtsaks kokkupanekuks piisab paarist inimesest ja paarist tunnist tööprotsessi jaoks.

Sobib õues piknikule või maale sõitmiseks. Soovi korral saab külgedele paigaldada varikatuse seinad või pehme klaasi.

Ruumi paigutus autole

Parkla saab katta killustiku, betooni, kivi või kõnnitee plaatidega.

Selle pikaajaliseks kasutamiseks vajab sait ettevalmistamist. Pinnasekiht eemaldatakse, liiva- ja killustikukihid täidetakse ning tihendamine.

Veenduge, et saidil oleks kalle ja drenaažisüsteem. Platvorm peaks asuma maapinnaga samal tasemel, kui see on kõrgendatud, tasub ette näha koht laskumiseks.

Varikatuse saab paigaldada eraldi või maja või muu ehitise pikendusena. Milline varikatuse valik on teie jaoks parim, kuid tasub kaaluda mõningaid nüansse:

• puidust - tuleoht ja võib mädaneda;
• metall – roostetundlik;
• telliskivi või kivi - nõuab tööoskusi ja selle maksumus on suurem.
• Katusevildist katusekate on odav, kuid paigaldamine hõlmab sarikate süsteemi treimist;
• polükarbonaat, nagu lainepapp, on hinna, kvaliteedi ja disaini osas vastuvõetavam katusekate. Kuid gofreeritud lehtplaati võib korrosioon kahjustada.

Tehnilised aspektid

Puittugede ehitamiseks vajate talasid (150x150, 100x100 mm) või silindrikujulist puitu (raadius 150-200 mm).

Metallist tugedele: ümmargune toru 100 mm või kandiline toru 80x80 mm. Nende vahe on 1,5–2 m.

Torude ehitamiseks vajate: ristkülikukujulist toru 40x80 mm või 80x80 mm (suuremahuliste varikatuste jaoks). Mauerlat: ruudukujuline toru 100x100 või 150x150 mm. Katte jaoks - 40x40 mm toru, sarikate jaoks - 100x40 mm plaat.

Mõõtmed

Keskmise suurusega auto jaoks piisab pindalast 5x2,3 m, suurtele, nagu krossoverid või väikebussid - 6,6x3,6 m. Kaks autot mahuvad ideaalselt 6,3x5,9 m suurusele alale .

Suurus 1,9–2,2 m on piisav kõrgus, mis kaitseb autot võimalike sademete eest.

Standardid näevad ette järgmised varikatuse mõõtmed:

• pikkus on 1 m pikem kui masina pikkus,
• laius on 1-2 m rohkem, kahe üksuse puhul - 2,8 m (külgedel 1 m ja nende vahel 0,8 m) rohkem kui nende kogulaius.

Varikatuse kujunduse valikud koos kõigi arvutuste ja juhistega leiate Internetist ja saate ise ehitada. Või võite palgata kvalifitseeritud spetsialistid, kes koostavad teie soovidele vastavad projektid ja viivad need ellu sobiva tasu eest.

Kuidas teha polükarbonaadist autovarjualust

See valik hõlmab kaldpolükarbonaatkatusega metallist varikatuse paigaldamist.

Plats on eelnevalt kindlaksmääratud kohas aiaga piiratud. Välja lõigatakse 300 mm sügavune mullakiht. Külgedelt kaevatakse 1,5-2 m kaugusele tugede jaoks süvendid 700-1000 mm sügavusele. Tasub arvestada põhjavee ja pinnase omaduste olemasolu.

Liiv ja killustik (umbes 100 mm) valatakse põhja ja tihendatakse. Plaadi raketis ja raam on valmistatud varrastest läbimõõduga 8 kuni 12 mm ja lahtri suurustega 100x100, 200x200 mm.

Tugede tugevdamine toimub eraldi. Süvenditesse valatakse umbes 200 mm betoonisegu ja sisestatakse valmis tugielemendid. Järgmisena valatakse 100 mm paksune betoon.

Kui betoon on tahenenud, liigume edasi edasise töö juurde. Rihmad teeme mööda tugede ülaosasid keevitades alusele 40x40 mm metallprofiili. Kinnitame abirakmed 90 kraadise nurga all. tugede külge. Saame täisnurkse kolmnurga kuju.

Keevitamise abil kinnitame sarikate jäigastajad. Paigaldame nelinurkseid metallsarikaid täisnurga all 800-1200 mm kaugusel. Me keevitame varikatuse üle viimistluse serva.

Kõik osad puhastatakse ja pestakse lahustiga. Kuivatage ära. Kandke krunt ja värvige.

Sarikad katame polükarbonaatmaterjaliga, mis on niiskuse sisseimbumise vältimiseks kinnitatud pressmutritega, üksteisest 300-400 mm kaugusel. Servad tihendame otste jaoks spetsiaalsete ribadega.

Varikatuse küljed saab katta puitvõrega, markiisikardinatega vms.

Foto auto varjualusest

Varikatus on isoleerimata ehitis, mis on püstitatud ruumide lähedusse või kinnitatud ukseavade kohale. See on ehitatud ka iseseisva objektina ja seda kasutatakse autode kaitsmiseks sademete eest, suviste puhkealade varjualusena või ajutise ehitisena ehitusmaterjalide hoidmiseks. Oma kätega on võimalik teha varikatus, tänu millele saate säästa ehitajate helistamisel või valmiskonstruktsiooni ostmisel.

Varikatuse saab ehitada mis tahes materjalist - see võib olla puit-, plast- või metallkonstruktsioonid, kuid ehitusmaterjalide valik sõltub selle eesmärgist ja asukohast. Näeb ju hööveldamata laudadest hoone kena muruplatsi või maja taustal inetu välja.

Varikatused on valmistatud järgmistest materjalidest:

• Puit. Mugav kasutada. Karkassi elemente saab kokku panna ümmargusest, kandilisest või liimpoonist. Puittoodetega töötamiseks vajate lihtsaid puusepatööriistu: rauasaagi, lennukit, kirvest ja haamrit. Talad kinnitatakse naelte või kruvidega. Selle kasutusea pikendamiseks kaetakse puit laki, värvi või muude kaitsvate segudega.
• Metallist. Kasutada võib mis tahes sellest valmistatud ehitusmaterjali, need võivad olla alumiiniumist, rauast või roostevabast terasest valmistatud profiilid. Kasutatakse ka sepistatud konstruktsioone. Raudtooted on vastuvõtlikud korrosioonile, seetõttu tuleb need värvida või töödelda muude kaitsevahenditega.
• Looduskivi, telliskivi. Kasutatakse varikatuste tugede ehitamisel. Looduslikust kivist või voodritellistest kivisambad näevad kaunid välja. Iga tellistest või kivist konstruktsiooni jaoks on vaja teha vundament.

Kui vajate varikatuse alla valgust, on katus heledast polükarbonaadist või pleksiklaasist ning tumendamiseks valige tumedad toonid või mõni muu katusekate. Ukse kohale varikatuse paigaldamisel või maja juurdeehituse tegemisel tuleb kasutada materjale, mis sobivad hoone kujunduse stiiliga.

Projekti loomine

Olles otsustanud ehitusmaterjalide valiku üle, peaksite koostama tulevase varikatuse eskiisi. Need võtavad arvesse asukohta, suurust, kardinaalseid suundi ja tuuleroosi.

Projekti koostamisel peate arvestama kõigi disainifunktsioonidega, sealhulgas varikatuse asukohaga:

1. Maja lähedal, ukse kohal, mõõtke hoone seinaga külgneva kaugus ja kõrgus.
2. Kui auto all, siis arvesta tugisammaste asukohta auto parameetrite suhtes, et mugavaks väljumiseks ja kohalejõudmiseks jääks piisavalt ruumi.
3. Puhkeala puhul peate arvestama grilli või grillahju kõrgusega, et konstruktsioon ei süttiks.
4. Kui basseini kohale ehitatakse varikatus, siis ehitusmaterjalide valikul arvestatakse tehisreservuaari suurenenud niiskust ja suurust.

Varikatuse katus võib olla sirge, kaldus, ühekaldeline, viil- või komplekskatus.

Selleks, et varikatus oleks stabiilne ja ei deformeeruks, tuleb teha arvutused tuule kiiruse ja suuna ning lume hulga kohta. Viilkatuse kaldosa paigaldatakse tuulealusele küljele.

Ettevalmistustööd

Oma kätega varikatuse ehitamiseks valite vundamendi tüübi. See on paigaldatud, võttes arvesse maastikku. Kaldega platsil tehakse vaivundament ja tasasematel aladel lintvundament. Mida raskem on varikatuse struktuur, seda rohkem on tugeva konstruktsiooni jaoks vaja tugesid, mis tähendab, et vundament peab olema tugev.

Tugisammaste ühtlaseks paigaldamiseks platsil mõõdetakse nende asukoha ruum ja tehakse märgid: lüüakse nael sisse või kaevatakse auk. Määratud kohtadesse kaevatakse auk, mis on toe läbimõõdust 10 cm laiem ja 90 cm sügav Kandesambad paigaldatakse ja kinnitatakse mis tahes viisil:

• Asetage see auku ja matke see valitud pinnasega.
• Täida betoonmördiga.
• Need kinnitatakse metallklambrite või nurkade abil H-kujulise ehitusbetoonaluse külge.

Viilkatuse puhul tehakse esisammaste kõrgus 30 cm võrra väiksemaks kui tagumised, et vihmavesi ei jääks seisma, vaid voolaks katuselt ära. Tugede vertikaalset tasasust kontrollitakse hoone taseme abil. Kui kasutatakse puitposte, töödeldakse maasse jäävat osa mädanemisvastase kaitsevahendiga. Kandvate tugede paigaldamiseks kaevatud aukude sügavus peaks jääma alla pinnase külmumistaseme.

Katte loomine

Kui varikatus on kinnitatud maja külge, siis seina külge kinnitatakse horisontaalne puidust tala ristlõikega 80×90 mm. See kruvitakse tüüblitega puuritud aukudesse, vahekaugusega 50-70 cm.Kui ühe tala pikkusest ei piisa, tehakse pikendused muul põkk-tala meetodil, kasutades metallplaati. See on tagumine risttala. See on ühendatud tagumiste postidega metallnurkade abil.

Mööda varikatuse perimeetrit ülalt, ühest sambast teise, on kinnitatud põiki horisontaalsed latid ristlõikega 70×90 mm, mis ühendavad omavahel hoone karkassi. Konstruktsioonielementide tugevaks kinnitamiseks kasutatakse metallnurki.

Sarikad asetatakse üksteisest ja tagumisest risttalast (maja seinast) ettepoole võrdsel kaugusel. Et sadevesi valguks üle varikatuse perimeetri, asetatakse sarikad 15 cm eendiga eesmise risttala taha.Sarikate jaoks kasutatakse puitu ristlõikega 70x70 mm. Need kinnitatakse talade külge nurkade ja isekeermestavate kruvide abil.

Mantli moodustamiseks asetatakse üle sarikate (varikatuse pikkuses) prussid, mille ristlõige on 60×60 mm ja mille vahekaugus on 90 cm. Kruvitakse isekeermestavate kruvidega sarikate külge. Valmistatakse ette katusekatte karkass.

Katuse paigaldus

Katuse katmiseks kasutatakse erinevaid katusematerjale. Peaasi, et see ühendaks harmooniliselt peahoone katusega. See võib olla:

• Asbesttsemendi kiltkivi.
• Metallist plaadid.
• Polükarbonaat.
• Onduliin.
• Profiilplekk.
• Keraamilised, bituumen-, tsement-liivplaadid.
• Kiltkivist katusekate.
• Bituumenkilt.

Mantlile asetatakse laineline katusematerjal nii, et lained asetsevad seinast varikatuse põhjani. Seda tehakse vihmavee paremaks ärajuhtimiseks. Lehed ühendatakse üksteisega kattudes, ühe laine kaugusel. Need kinnitatakse ümbrise külge kiltkivikruvide ja pehmete seibidega.

Katuseplekkide või -plaatide paigaldamine algab hoone servast, liikudes selle tipu poole. Väiksemate katusekattematerjalide puhul tehakse tihendustööd. Kallakul olevad plaadid kinnitatakse klambritega ja mööda varikatuse katuse külgservi - isekeermestavate kruvidega, plaatide tehaseaukudesse.

Enne projekti koostama asumist võite leida teavet ehitusobjektide kohta, vaadata, kuidas teie naabrite hoone välja näeb, ja teha oma varikatuse eskiisi.

Võimalusel on parem osta ehitusmaterjalid korraga, et mitte katkestada kavandatud tööd.

Kõiki puitelemente on soovitav töödelda kaitsva antiseptikumi või lakiga või värvida vetthülgava värviga.

Katusekattematerjali valimisel arvestage selle kaaluga hoone mantlile.

Kui ehitatakse autovarjualune, siis on vaja korraldada hoone all plats. Katmiseks sobib killustik, asfalt, tänavakivi või betoon.

Mõnikord võib talu vajada suurt puukuuri mõõtmetega 6 x 20. See võib olla kuur mitme auto parkimiseks, et katta tootmisplats või ehitusmaterjalide laopind. Mõnikord võib see olla lihtsalt maja külge kinnitatud varikatus, mis ulatub mööda kogu seina, et katta üheaegselt läbikäik, käik, parkimisala, puhkekoht või varustuse panipaik. Kui varikatus on maja küljes, siis kõige mugavam selliste mõõtmetega katusekonstruktsioon on kaldkatus.

Kas tellida varikatus?

Varikatused valmistame polükarbonaadist ja klaasist.
Seal on autovarjualuse hinnad - võtmed kätte autovarjualune 3,6 x 6,3 = 63 000 rubla!!!
võtmed kätte autovarjualune 2 autole 5,7 x 6,3 = 128 000 rubla!!!

Isegi sellise suurusega varikatus ei ole kõige keerulisem disain, kuid see nõuab kindlasti täpset arvutust luua efektiivne kaldenurk ja valida katusele parim materjal, et see talvel lume raskuse all katki ei läheks. Tugiraam peab üle elama kõik piirkonnale iseloomulikud tormid, vastasel juhul võib arvutustes tehtud vigade korral see lihtsalt kokku kukkuda.

Ehitusmaterjalide valik

Sellise suurusega tugeva ja usaldusväärse konstruktsiooni loomiseks peate kulutama raha konstruktsioonielementidele. Sa vajad:

1. tugisambad ristlõikega vähemalt 150 x 200,

2. sama sektsiooni talad (nende arv sõltub pikkusest, talad tuleb ühendada),

3. sarikad ristlõikega vähemalt 100 x 150, eelistatavalt 200 x 100, olenevalt piirkonna lumekoormusest. Sarikate vaheline samm tuleb arvutada katusematerjali põhjal. Kui plaanite katust teha polükarbonaadist, siis tuleb astet astuda sagedamini, 0,7 m Lainepappidega katmisel saab sammu suurendada.

Kallaku minimaalne kalle peaks olema vähemalt 12 kraadi või veel parem, et lumi saaks katuselt kergesti maha libiseda. Katuse materjal tuleks võtta ka vastavalt rahalistele võimalustele, eelistatavalt mitte kare, et see ei aeglustaks lume libisemist.

Minimaalne kalle tekib, ehitades üksteise vastas erineva kõrgusega seinad. Näiteks 12-13-kraadise kalde loomiseks peaks tugede pikkus maja külge kinnitamise kohas vastama 3,7 m ja vastasrea madalaimas punktis 2,6 m.

Toetuse korraldus

Varikatuse ala märgistamisel tuleb arvestada, et pikendus katuse välisküljelt oleks võrdne 20 cm. Sellest lähtuvalt mööda seina, millega varikatus külgneb ja selle vastas, paigalduskohad tugisammastest on märgitud. Näiteks võite sammaste vahele astuda 3-meetrise sammu. Tugisammaste alla tuleb valada betoonvundamendid. Tugisammast saab sukeldada betooni, kui seda on eelnevalt töödeldud mädanemisvastaste immutustega ja pakitud paksu polüetüleeniga. Võite kasutada sisseehitatud osi - ankruid. Ankruid saab ka lahti võtta ja otse betooni sisse uputada. Betoonvundamendi loomiseks piisab 90 cm sügavusest august.

Toed kruvitakse ankrutega ankrute külge. Esiteks paigaldatakse rida maja seina lähedale. Seejärel paigaldatakse teine ​​välimine tugede rida. Toed tuleb paigaldada rangelt üksteise vastas, rangelt vertikaalselt ja joondada nõutavale kõrgusele, võttes arvesse kavandatud kalle. See tähendab, et seina lähedal olevad toed peaksid olema kõrgemad kui välised.

Raami struktuur

Tugisammaste külge kinnitatakse toetavad horisontaaltalad. Samuti peate alustama tööd seinast reast.

Talad asetatakse tugisammastele ja liidetakse kokku metallplaatidega. Pärast horisontaalse taseme kontrollimist kinnitatakse talad isekeermestavate kruvidega tugipostide külge ja kinnitusdetailide abil maja seina külge.

Vastupidavama konstruktsiooni loomiseks tugevdatakse vastasküljel olevaid talasid täiendavalt vahetükkidega mõlemas suunas 45 kraadise nurga all iga tugisamba suhtes. Vahetükid kinnitatakse ka isekeermestavate kruvidega.

Risttalasid saab paigaldada isekeermestavate kruvide või metallist kinnitusnurkade abil. Esmalt paigaldatakse talad servadest, seejärel keskele, seejärel ülejäänud.

Nihe peaks olema vähemalt 20 cm Viimasena asetatakse laudade otstele otsalaud.

Suurema tugevuse saavutamiseks saate väliseid talasid tugevdada sarikate jalgadega. Selleks kinnitatakse seina küljel asuvate tugisammaste külge vastasküljel asuvate sammaste otste tasemel 45 kraadise nurga all tala, mis hoiab sarikad ja katus talvel, kui on liigne lumekoormus.

Väikestes keerulistes piirkondades kasutatakse ruumi kokkuhoiu ja konstruktsiooni suurema stabiilsuse huvides kuure, mis toimivad maja pikendusena. Seda tüüpi konstruktsiooni on väga lihtne paigaldada ja selle paigaldamine ei võta palju aega ega raha, mis selgitab selle populaarsust. Kuidas paigaldada maja külge toetuvaid kuure, foto, mis kujutab paigaldustööde etappe, kaalume edasi.

Tähtis! Enne kõigi paigaldustööde alustamist on vaja kujundada konstruktsiooni tulevane välimus: arvutada optimaalne kaldenurk, pikkuse ja laiuse parameetrid, kommunikatsioonide ühendamise võimalus, määrata kinnitusdetailide asukoht hoone külje suhtes, ning vali katuse ja raami jaoks tühjad materjalid.

Samuti peate enne varikatuse maja külge kinnitamist otsustama selle eesmärgi üle. Kui seda kasutatakse majapidamises (seadmete, materjalide hoidmine, välikontor, auto parkimine), pole vaja kulutada palju raha ja aega originaalse disaini loomisele. Lõõgastumiseks mõeldud siseõue varikatus hõlmab kallimate materjalide valikut ja huvitavaid disainilahendusi konstruktsiooni välisilme jaoks.

Tähelepanu! Maja küljes oleva lahja varikatuse paigaldamise näiteks valime polükarbonaadiga kaetud puitkonstruktsiooni.

• on hea tugevuse, niiskuse ja külmakindlusega;
• elastne, taskukohane, laia värvivalikuga;
• laseb valgust läbi, kuid blokeerib ultraviolettkiirgust;
• suudab taluda olulisi koormusi lume raskuse all;
• vastupidav.

Tähtis! Katuse koormuse tase lume raskuse all oleneb ka sellest, millise kaldenurga all maja külge kinnitatud markiisid kinnitatakse. Sarikatalade (puidust jäigastajate) paigutus katuse suhtes, tänu millele reguleeritakse kaldenurka ja sõltub viilkatuste paigalduse tugevus, on näha alloleval fotol. Soovitud valik valitakse, võttes arvesse piirkonna kliimatingimusi.

kuuri katuse skeem

Varikatuse paigaldamise sammud:

• demonteerige pinnas paksusega 20-30 cm, valige kaevude jaoks ala, saadud ala ümbermõõt peaks olema 10-15 cm väiksem kui tulevase katuse suurus;
• kaevata konstruktsiooni tugede paigaldamiseks 30 cm sügavused ja 1 m vahega augud, täita kaevude põhi killustikuga, katta hüdroisolatsiooniga, asetada ja kinnitada neisse toed, täita betooniga;

• tasandage toed, tehke nende tippudesse 4 cm sügavused sälgud tugiliistu paigaldamiseks;
• hoone seinale ja tugede peale paigaldatakse ja kinnitatakse kruvidega ülemised ja alumised katuse kaldenurga määravad sälkudega tugiliistud sarikate jaoks;

tugiliistude paigaldamine

tugiliistude paigaldamine

• nurga all lõigatud otstega sarikad paigaldatakse tugiribadele, kasutades 50° nurga all löödud naelu;
• sarikatega risti paigaldatakse 10-15 cm plaadivahega kate, mille peale kinnitatakse polükarbonaat.

Edasise projekteerimistöö käigus saadakse olenevalt omaniku kujutlusvõimest maja külge kinnitatud kaunid varikatused, mis on mõeldud lõõgastumiseks. Sellised tööd võivad hõlmata puidust võre paigaldamist ümber konstruktsiooni perimeetri, originaalvalgustuse kasutamist, külgneva ala haljastamist, selle osalist klaasimist, põrandakatte paigaldamist, mööbliga kaunistamist jne.

valmis ilus varikatus

Tähtis! Dekoratiivsete viimistlustööde tulemusena peaks tekkima varikatus, mis on ühtne arhitektuurne ansambel platsil juba olemasolevate hoonetega.

Kuidas varikatust maja külge kinnitada: samm-sammult juhised

Väikestes keerulistes piirkondades kasutatakse ruumi kokkuhoiu ja konstruktsiooni suurema stabiilsuse huvides maja pikendusena toetavaid kuure.

Maja külge kinnitatud kuurid: fotod, sordid, paigaldusetapid ja disainifunktsioonid

Maamaja välisilme oluline osa on varikatus. See on mõeldud kaitsma osa õuest sademete ja ultraviolettkiirte eest ning täidab ka dekoratiivset funktsiooni. Väike, pealt materjaliga kaetud ala koosneb maja külge kinnitatud kuuridest. Sarnaste struktuuride fotosid näete selles ülevaates. Sel juhul viiakse konstruktsiooni toed vajalikule kõrgusele. Põhikonstruktsiooni külge kinnitamine hõlmab konstruktsiooni ühe külje kinnitamist maja seina külge.

Varikatuse struktuur võimaldab luua suurejoonelise välipuhkeala

Materjalide valik varikatuste ehitamiseks

Maja külge kinnitatud kuurid saab teha oma kätega. Foto näitab paigaldamise peamisi etappe. Konstruktsiooni raam on sageli valmistatud profiiltorust või puidust. See konstruktsioon külgneb seinaga ja võtab koormuse katusele kogunenud lumest.

Kinnitatud konstruktsioon võib olla valmistatud väga vastupidavatest ja massiivsetest materjalidest

Katus on tavaliselt kaetud lainepapi, kiltkivi või tsingitud materjaliga. Raamikonstruktsiooni metallil on plastilisus ja tugevus. See sobib erinevate disainistiilidega. Selliseid konstruktsioone saab oma kätega püstitada.

Laiendused eristuvad nende originaalse disaini poolest

Puitkarkassisüsteem sobib hästi teiste materjalidega. Puit sobib enamiku arhitektuuriliste kujundustega. Enne kasutamist tuleb seda materjali töödelda kaitsevahenditega. Üha populaarsemaks muutuvad maja küljes olevad polükarbonaadist varikatused, mille fotosid saab vaadata internetist.

Polükarbonaati on lihtne kokku panna ja seda on erinevates värvides

Polükarbonaadil on järgmised eelised:

• plasti iseloomustab vastupidavus. Mehaaniline löök ei ole tema jaoks hirmutav;
• materjali kerge kaal;
• polükarbonaat laseb valgust hästi läbi;
• lõuendi paindlikkus.

Abistav teave! Isemonteerimiseks mõeldud disainikomplekti ostmisel peate kontrollima kõigi ühenduste terviklikkust ja tugevust.

Sellest materjalist valmistatud mugavad kujundused võivad parandada peahoone välimust ja katta ala uudishimulike pilkude eest

Maja külge kinnitatud kuurid: fotod ja kujunduslikud omadused

Maja külge kinnitatud kuurid, nagu fotol näha, võivad olla kahte tüüpi. Need on konsoolmudelid ja varikatused tugedel. Konsooli versioon võib olla mis tahes pikkusega, kuid selle laius ei tohiks olla suurem kui kaks meetrit. Tugistruktuure saab kasutada erinevatel eesmärkidel.

Varikatused postidel on väga vastupidavad

Varikatustel võib olla erinevaid eesmärke:

• veranda laiendus, mida kasutatakse puhkealana;

Veranda on eriti väärtuslik avatud aladel, kus pole puid

• terrassid on suurema pinnaga ja võivad asuda isegi hoone teisel korrusel. Sellised konstruktsioonid võivad olla ühe sammuga või viilkatusega;

Terrass võib olla palju avaram kui veranda ja ebatavalise kujuga

• markiisid autode kaitseks;

Autole mõeldud juurdeehitus võib katta suurema osa õuealast

• erinevad markiisid: postidega, ülestõstetavad või korviga.

Kokkupandav varikatus eristub selle funktsionaalsuse poolest

Varikatused ja varikatused terrassidele ja verandadele. Näiteid erinevat tüüpi varikatuste ja varikatuste kohta, samuti kasulikke paigaldusnõuandeid meie portaalis eraldi väljaandes.

Maja külge kinnitatud puitvarikatuste omadused: fotod ja kujunduslahendused

Majaomanikud valivad sageli puukuurid. Sellistel struktuuridel on suurepärane omaduste komplekt:

• neid eristab ehituse lihtsus;
• talub pikka aega vabas õhus viibimist, eriti nõuetekohase töötlemise korral;
• mida iseloomustab ohutus inimeste tervisele;
• on taskukohase hinnaga.

Abistav teave! Varikatuse mugavaks kasutamiseks tasub hoolitseda valgustite ja valgustite paigaldamise eest.

Puitkonstruktsioonid annavad edasi maalähedast maitset ja on massiivsed

Lainepapist valmistatud maja külge kinnitatud varikatuste valikud: fotod ja disainifunktsioonid

Lainepapist varikatust saab valmistada erinevates konfiguratsioonides. Lainepappidest luuakse üheastmelised, viil- ja kaarkonstruktsioonid. Lisaks on sellest materjalist valmistatud konstruktsioonil järgmised omadused:

• valmistamise lihtsus;
• raha säästma;
• pikk kasutusiga.

Tähtis! Lainepapist valmistatud varikatus paigaldatakse ainult tsingitud isekeermestavate kruvidega, millel on kummist tihend.

Lainepapist valmistatud pikendused on usaldusväärsed ja vastupidavad

Projekti loomine

Disainiprojekti valimisel tasub otsustada järgmiste parameetrite üle:

• konstruktsiooni mõõtmed ja otstarve;
• krundi suurus;
• lume- ja tuulekoormused;
• lume sügavus ja eeldatav aastane sademete hulk;
• põhistruktuuri struktuurilised omadused.

Eelnevalt koostatud projekt võimaldab valida parima lahenduse ja valida kvaliteetse materjali

Enne paigaldustöid tuleb koostada joonis. Hoone suurusest lähtuvalt määratakse vajalik kogus materjali.

Abistav teave! Autovarjualuse loomisel tasub arvestada koormatud sõiduki läbipääsuga.

Ettevalmistustööd

Enne maja külge planeeritavate kuuride loomist, mille fotosid saab vaadata kodulehelt, on vaja teha ettevalmistustööd. Selleks märgitakse maha sobiv ala ja juuritakse sealt puud välja. Puhas ala on tasandatud. Samal ajal lisatakse liiva ja kruusa.

Mõned vastupidavad kuurid nõuavad vundamenti

Varikatuse tugede alla puuritakse süvendid. Ja selles etapis tasub kaaluda kaabli paigaldamist valgusallikate alla. Valitakse kindel samm tugede paigutamiseks. See sõltub katuse ja karkassiosa kaalust.

Riiulite arv ja paigutus tuleb eelnevalt välja arvutada

Stendid langetatakse ettevalmistatud süvenditesse ja täidetakse betooniseguga. Sambad on seatud vastavalt tasemele.

Oluline teave! Kui põhjavesi asub läheduses, tuleb sammaste otsad täiendavalt hüdroisoleerida. Metallist toed on eelnevalt töödeldud kruntvärviga.

Kuidas teha maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatust: fotod ja paigaldusetapid

12-15 päeva pärast betooni täielikku kõvenemist võite alustada konstruktsiooni kokkupanekut. Seinale paigaldatakse kronsteinid ja seejärel ülaosale põiktala.

Konstruktsiooni kokkupanek nõuab spetsiaalsete tööriistade ettevalmistamist

Katte loomine

Ülemine trimmimine käib. Riiulite otsaosad on ühendatud risttala abil ja üksteisega. Sel juhul kasutatakse paralleelselt paigaldatud profiile. Metallkarkassisüsteem on kokku keevitatud ja puitkarkassisüsteem on pingutatud terasnurkadega.

Kate on kinnitatud kaugtala külge

Keevituskohad puhastatakse, krunditakse ja värvitakse. Sarikad on monteeritud ristosadega 600 mm sammuga. Konstruktsioon kinnitatakse terasnurkade abil tugitala külge. Kate asetatakse üle sarikate ja kinnitatakse isekeermestavate kruvidega.

Katuse paigaldus

Katusekattematerjali lehed lõigatakse mõõtu. Seejärel kinnitatakse need ümbrise külge. Esmalt tehakse polükarbonaadist avad isekeermestavate kruvide jaoks.

Katuse paigaldamisel võib vaja minna erikindlustust.

Vee äravoolu hõlbustamiseks tuleks rakud suunata allapoole. Plastiga töötades ärge unustage jätta paneelide vahele tühikuid. Aukude mõõtmed tuleks teha 2-3 mm varuga. Muudest materjalidest katuste paigaldamisel on mõned omadused.

Katuseelemendid kinnitatakse mantli külge

Taladena saab kasutada puittalasid. Aja jooksul võivad materjalis tekkida praod, mis vähendab konstruktsiooni jäikust. Pärast talade paigaldamist paigaldatakse põikplaadid ja seejärel kinnitatakse metallplaadid. Selle materjali paigaldamine toimub alumistest lehtedest. Tasub arvestada, et ülemised lehed peaksid kattuma alumistega.

Abistav teave! Peale katuse paigaldamist paigaldatakse äravoolurennid. Selleks mõõdetakse renni vajalik pikkus ja liigne metall trimmitakse veskiga.

Mõnel juhul on katust üksi keeruline paigaldada

Kasulikud näpunäited

Pärast põhilaienduse installimist saate teha platvormi. Lihtsaim viis on ala kruusaga täita. Selleks eemaldatakse muru, kaevatakse äärekivi sisse ja valatakse killustik. Siis tuleb see hästi tihendada.

Stiilne ja vastupidav kate suurendab mugavaid tingimusi konstruktsiooni kasutamiseks

Võite teha ka sillutuskivide või sillutusplaatidega sillutatud platvormi. Saidi varustamine betooniga on odav.

Kvaliteetne platvorm võimaldab teil suurendada õueala kasulikku pinda

Kasutades olemasolevaid materjale ja tööriistu, saate oma kätega luua kauni varikatuse. Sellised kujundused võimaldavad teil ehitada imelise koha perepuhkuseks või usaldusväärse kaitse autole ja aiatööriistadele.

Kaunis varikatus võib saada hoone välisilme osaks

Maja külge kinnitatud kuurid: fotod ja paigaldussaladused

Maja külge kinnitatud kuurid, mille fotosid selles ülevaates näete, on erinevat tüüpi ja neid saab valmistada iseseisvalt, kasutades mitmesuguseid materjale.

Kuidas teha oma kätega majale varikatus kiiresti ja odavalt

Tänu paigaldamise lihtsusele ja polükarbonaadi odavusele saab iga aia või suvila kaunistada maja kõrval asuva vaatetorni või varikatusega, samuti katta terrassi või luua aeda lihtsalt puhkeala.

Kuid töös kasutatakse sageli ka järgmisi materjale:

Puitkonstruktsiooni joonis:

Varikatus maja nurgas:

Kokkupandav varikatus, üsna keeruline disain:

Kaasaskantav telgi tüüpi struktuur:

Samuti saate oma isiklikule krundile ehitada multifunktsionaalse ja mitmetasandilise varikatuse, mille all saate mitte ainult autot hoida, vaid kasutada seda ka laste mänguväljakuna, kohana, kus saate lihtsalt perega või seltskonnas lõõgastuda. lähedastest sõpradest. Samas ei pööra sa tähelepanu looduse kapriisidele ega muretse selle pärast, et ootamatud sademed võivad puhkajate tuju rikkuda.

Veranda kaitse:

Kiire ja odav paigaldus

Varikatuse konstruktsiooni paigaldamine võtab väga vähe aega. Pealegi on selle maksumus keskmise sissetulekuga pere jaoks üsna taskukohane.

Selle kokkupanekuks vajate ümmargustest või profiilmetallist torudest valmistatud nagid. Põrandafermid on valmistatud väiksema ristlõikega profiiltorust. Ja katusekatteks monoliitne või kärgpolükarbonaat.

1. Tugipostid keevitatakse eelnevalt valatud vundamendisammastesse paigaldatud metallplaatide külge või lastakse need lihtsalt kaevatud aukudesse ja täidetakse betooniga.
2. Laevormid on elektriliselt keevitatud ja paigaldatud tugipostidele. Nende kinnitamine riiulitele toimub samuti elektrikeevituse abil.
3. Polükarbonaadist lehed või metallprofiil kinnitatakse sõrestike endi külge spetsiaalsete termoseibidega varustatud isekeermestavate kruvide abil.

Eelised

Varikatuse katmiseks kasutatava polükarbonaadi tüüp (rakuline või monoliitne) ja paksus sõltuvad konstruktsiooni keerukusest ja maja või garaažihoone varikatuse pindalast. Kuid igal juhul saab varikatus üsna kerge.

Madal hind, kiire kokkupanek ja üsna esteetiline välimus on toonud polükarbonaadist ja metallprofiilidest varikatused laialdase populaarsuse nii suvilate kui ka mainekate maamajade omanike seas. Lõppude lõpuks võib hästi ehitatud varikatus olla täienduseks igale arhitektuursele ansamblile kaunistusena või iseseisva struktuurina.

1. Madal erikaal.
2. Kõrge löögitugevus.
3. Suurenenud tule- ja kuumakindlus.
4. Kõrge heliisolatsioon.
5. Vastupidav agressiivsetele ilmastikutingimustele.
6. Vastupidavus.
7. Laiad disainivõimalused.

Raku ehk monoliitne polükarbonaat on tänapäeval materjal, mida saab vabalt kasutada isiklikul krundil lehtla, autovarjualuse, veranda katmiseks, kasvu- või kasvuhooneklaasi asemel. Linnateenused kasutavad seda reisijateveo peatuste rajamiseks.

Sellel klaasiasendaval materjalil on kõrged jõudlusomadused ja see on täiesti keskkonnasõbralik. Polükarbonaat sobib hästi kokku kergmetallraamidega, rõhutades nende kergust ja moodsa kujuga välimust.

Polükarbonaadi kasutamisel ei vaja see erilist tähelepanu. Selle seisukorra säilitamiseks piisab, kui sellelt tolm veejoaga maha pesta ja vajadusel metallkonstruktsiooni lihtsalt värvimise teel uuendada.

Lisateave lainepappide kohta

Ehitisi on kolme tüüpi:

Sellel materjalil on järgmised omadused:

1. Ideaalne tuleohutuse tagamiseks.
2. Ei sisalda inimestele ja loomadele kahjulikke aineid.
3. Tugevus ja vastupidavus.
4. Temperatuurimuutused või agressiivsed keskkonnamõjud ei ole hirmutavad.
5. Ultraviolettvalgus ei ole hirmutav. Pealegi säilitavad kaitsevärvid oma värvi pikka aega.

Ainsaks puuduseks on mõne kujunduse keerukus. Sest katusel oleva kaare jaoks on vaja tugiprofiil kaareks painutada. Ilma vajaliku varustuseta ei saa rauale sellist kuju anda ja sellise probleemiga silmitsi seistes eelistavad nad kärgpolükarbonaati. Ligikaudu selline joonis:

Majale multifunktsionaalne juurdeehitus

Läbipaistva katusega polükarbonaadist varikatused on tänapäeval autohuviliste seas väga populaarsed. Need elegantsed ja üsna atraktiivse välimusega kerged konstruktsioonid on loodud kaitsma autosid otsese ultraviolettkiirguse eest, mis mõjutab negatiivselt värvkatet.

Samuti kaitsevad need autot sademete eest lume, rahe ja vihma näol. Selline isiklikule krundile või maamajja ehitatud kuur võib täielikult asendada kalli kapitaalgaraaži. Suurendades ala mitme meetri võrra, saate mitte ainult hoida sõiduki kuivana, vaid hoolitseda ka tagasihoidliku ala eest laste mängudeks.

Hinnanguline maksumus

Keskpiirkonna väikesed võtmed kätte struktuurid maksavad suvilate või suvilate omanikele summas 60 kuni 70 tuhat rubla.

Ja sellise katusega kaetud aladele mahub kuni kaks autot maksab umbes 130 tuhat rubla.

Need on populaarsete ettevõtete noteeritud hinnad, nii et kogu töö saab tehtud päeva või kahe pärast ja vastab valitud projektidele.

Tänu paigaldamise lihtsusele ja madalale materjalikulule saab iga aia või suvila kaunistada basseini või mänguväljaku kohal oleva varikatusega, katta terrassiga või lihtsalt puhkealaga aias. Kõik need läbipaistva polükarbonaadi või metalllehtedega kaetud hooned omandavad atraktiivsema ja elegantsema välimuse, kus saate mugavalt oma vaba aega veeta.

Kuid polükarbonaadiga kaetud varikatused väärivad rohkem tähelepanu. Need on lihtsad karkasskonstruktsioonid, mida saab kiiresti ja lihtsalt paigaldada kas eluruumi kõrvale või objektile. Polükarbonaat, mis on jäik, kuid samal ajal paindlik materjal, võimaldab paigaldada kõige keerukama kujuga varikatused.

Väga odav varikatuse variant

Allolev video näitab kiire ja väga odava varikatuse valmistamise protsessi. Tõsi, kommentaatorid märkisid täiesti õigesti, et see pole keskmise tsooni valik ega talu isegi keskmist lumekoormust ning sellise varikatuse kasutusiga ei ületa aastat.

Kuidas teha oma kätega majale varikatus kiiresti ja odavalt

Millist varikatust eramaja sisehoovis saab oma kätega odavalt ja kiiresti teha? Vaatleme kõiki materjale ja kujundusi, mis säästavad raha ja samal ajal

Maja külge kinnitatud varikatus: fotod erinevat tüüpi ja konfiguratsiooniga varikatustest

Maakodu tänapäeva mõistes on kombinatsioon privaatsusest, rahust ja looduslähedusest. Hea suvila kujundus sisaldab koheselt ka puhkeala kohta. See võib olla terrass, lehtla või maja külge kinnitatud varikatus: fotosid varikatustest saab vaadata meie galeriist. Seda tüüpi tehnohooned kaunistavad kinnistut ja laiendavad kodu kasulikku pinda.

Kaldkatusega metalltugedel varikatus

Materjalid kuuride ehitamiseks

Kinnitatud konstruktsioonide raamid on valmistatud peamiselt puittaladest või profileeritud terastorust. Kuid nendel eesmärkidel kasutatakse sageli raudbetooniga täidetud tellistest, kivist ja asbesttsemendist torusid. Kõik sõltub varikatuse eesmärgist ja raami eeldatavast koormusest.

Maja küljes olev varikatus (foto leiab internetist) külgneb seinaga, võttes enda peale katuselt veereva lume raskuse. Selliste tõsiste koormuste vastupidamiseks peab pikenduse alus olema piisavalt tugev.

Polükarbonaadist kõrge viilkatusega varikatus

Laienduse katus on tavaliselt kaetud kiltkivi, lainepapi või tsingitud rauaga. Kuid täna pakub ehitusturg huvitavamat alternatiivi - maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatust. Sarnaste konstruktsioonide fotod kinnitavad, et klaaskiud on ideaalselt kombineeritud mis tahes materjalidest valmistatud raamidega. Varikatuste jaoks kasutatakse 6-8 mm paksuseid kärglehti.

Varikatuse jaoks paigaldati massiivsed kivisambad.

Polükarbonaadi peamised eelised:

• tugevus. Plastik on 200 korda tugevam kui klaas. Ta ei karda haamrilööke, rahet, kive;
• kerge kaal. Materjal on klaasist 20 korda kergem. See võimaldab luua mahukaid, kuid kergeid konstruktsioone, vähendab töömahukust ja ehituskulusid;
• läbipaistvus. Erineva paksusega termoplast laseb läbi 80% kuni 95% loomulikust valgusest;
• paindlikkus. Rakuline polükarbonaat on ainus poolläbipaistev materjal, mida saab painutada miinustemperatuuril. Peamine on siin arvestada lubatud painderaadiusega ja sisekanalite suunaga.

Polükarbonaadist varikatus plastikuste kohal

Samuti on oluline, et läbipaistvat polümeeri oleks lihtne töödelda. Seda saab puurida, lõigata sae, veski või puslega.

Abistav nõuanne! DVarikatuste jaoks peate võtma polükarbonaadi U.F.- kaitse, vastasel juhul muutub päikese käes olev materjal kiiresti häguseks ja kaotab elastsuse.

Maja küljes olev kuur: fotod ehitistest

Maja külge kinnitatud varikatused (fotod on saadaval spetsiaalsetel ressurssidel) jagunevad kahte rühma: konsoolidel olevad varikatused ja püsitugedele paigaldatud varikatused.

Terasjuhikutega liugvarikatuse struktuur

Konsoolmudelid võivad olla hoone fassaadi ulatuses nii pikad kui soovitakse, kuid mitte üle 2 m laiused, et tuul neid seinast välja ei rebiks. Selliste toodete eesmärk on kaitsta uksi päikese ja sademete eest, samuti parandada hoone välimust. Sepistatud ja nikerdatud varikatused koos sissepääsugrupiga võivad fassaadi muuta.

Varikatus on kaetud pehme katusega

Tugivarikatused on mõeldud järgmisteks eesmärkideks:

• suvepuhkuse koha korraldus;
• kaitse sissepääsu ees oleva ala sademete eest, bassein, maja ümber olevad käigud;
• sõidukite paigutus;
• varikatus grilliala kohal;
• kuurid majapidamisvajadusteks.

Polükarbonaadi kasutamine võimaldab luua erineva konfiguratsiooniga katuseid - ühe kaldega, viil-, püramiid-, kaarekujulisi, nõgusaid ja väikese painderaadiusega kumeraid katuseid. Varikatuse disaini saab täiustada kasutades värvilist või toonitud klaaskiudu.

Puidust tala varikatus

Projekti arendamine

Maja külge kinnitatud varikatuse paigaldamist planeerides tuleb eelnevalt vaadata valmis projektide fotosid. Disaini valik sõltub mitmest kriteeriumist:

• objekti eesmärk ja kavandatavad mõõtmed;
• saidi kogupindala;
• tuule- ja lumekoormus;
• aastane sademete hulk;
• lume sügavus;
• hoone seinte ja vundamendi seisukord;
• maja projekteerimine;
• materjalide, tööriistade ja kinnitusdetailide olemasolu, samuti ehitusoskused, kui tööd tehakse iseseisvalt.

Laevalgustusega varikatus

Järgmiseks teevad nad maja külge kinnitatud varikatuse joonise (seda kinnitavad fotod), pannes kirja konstruktsiooni kõrguse, pikkuse ja sügavuse tegelikud mõõtmed. Selle põhjal määratakse materjali hulk raami ja katuse loomiseks.

Standardsed autovarjualuse mõõtmed:

• 250x500 cm kuni 4 meetri pikkusele masinale;
• 350x660 cm maasturitele ja autodele pikkusega üle 4 m.

Abistav nõuanne! Sõiduk, mille koorem on peal, peab saama vabalt varikatuse alt läbi sõita. Kui aga katuse kõrgus ületab 230 cm, sajab autole paratamatult sademeid. On väljapääs - peate muutma katuse nurka.

Kinnitatud autovarjualune

Ettevalmistustööd

Kui kõiki ülaltoodud aspekte arvesse võtta, võite alustada ehitusplatsi ettevalmistamist. Tähistatud ala puhastatakse, puud ja põõsad juuritakse välja. Olemasolev muru eemaldatakse juurte idanemise sügavusele. Puhastatud ala tasandatakse liiva või väikese killustiku lisamisega ja tihendatakse.

Varikatused ja varikatused sissepääsu kohal: muljetavaldava stiiliga fotod. Originaalsed ja praktilised varikatused ja varikatused sissepääsu kohal: stiilid ja kujundid. Värvilahendused ja eelised. Varikatus veranda kohal.

Maja külge kinnitatud varikatuse tugede alla (fotod näitavad seda selgelt) puuritakse augud ristlõikega 20 cm ja sügavusega 50-60 cm (tiheda pinnaseni). Selles etapis on vaja ette näha kaabli paigaldamine valgustusseadmete alla. Tugede kalle sõltub laienduse pindalast, samuti raami materjalist ja katuse kaalust. Mida raskem on konstruktsioon, seda sagedasem on sammaste samm (keskmiselt iga 1-1,5 m järel). Sellise aluse eeliseks on see, et seda ei ole vaja ühendada hoone põhivundamendiga.

Valmis süvenditesse valatakse killustiku ämber, neisse paigaldatakse vertikaalsed postid ja täidetakse betooniga. Iga sammas on tasandatud. Teine võimalus on betoonida sisseehitatud osad sulgudega süvendites ja sambad on nendesse juba kinnitatud.

Materjalid tuleks ka enne paigaldamist ette valmistada: puit immutatakse antiseptikuga, kuivatatakse või värvitakse valitud värviga. Valitud saematerjal on kuiv ja seda tuleb lihvida, muidu ilmuvad koore alla kiiresti puuussid.

Varikatus puidust tugedel

Abistav nõuanne! EKui maja asub madalikul, on puittugede otsad täiendavalt hüdroisoleeritud (mähitakse polüetüleen- või katusevildist jope sisse ja täidetakse kuuma bituumeniga).

Metallist nagid tuleb katta tsinkfosfaati sisaldava kruntvärviga. Parem on kohe osta galvaniseeritud või alumiiniumprofiil.

Samal ajal, kui betoon süvendites tugevneb, saate kuurile paigaldada põrandakatte.

Varikatus karastatud klaasist

Maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatuse paigaldus

Pärast teatud aja betooni tardumist (10-15 päeva, sõltuvalt õhutemperatuurist) alustame konstruktsiooni kokkupanemist. Esiteks kinnitatakse maja välisseinale mitu kronsteini, kuhu kinnitatakse polükarbonaadist varikatus. Neile on paigaldatud kandev põiktala.

Maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatus

Varikatuse kate

Järgmisena tehakse ülemine viimistlus. Betoneeritud vertikaalsammaste otsad ühendatakse esmalt põiktalaga, seejärel omavahel. Seda tehakse paralleelselt paigaldatud profiilide abil. Kui raam on metallist, siis osad keevitatakse, kui puidust, siis pingutatakse terasnurkadega. Keevisõmblused puhastatakse, krunditakse ja värvitakse.

Põiktala ja raami paigaldamine

Sarikad kinnitatakse risttaladele 60 cm sammuga Ühendus seinale kinnitatud kandetalaga toimub terasnurkade abil. Laotud laotakse risti sarikate vahel 30 cm vahega ja kinnitatakse isekeermestavate kruvidega. Raami puidu läbimõõt:

1. Riiulid - 120×120 mm.
2. Risttalad - 100×100 mm.
3. Sarikad - 70×70 mm.
4. Laing - 50×50 mm.

Varikatuse mantli paigutus

Raami terasprofiili osa:

Katuse paigaldus

Klaaskiust lehed lõigatakse mõõtu ja kruvitakse ümbrise külge, puurides eelnevalt kinnitusdetailide jaoks augud. Sel juhul peate veenduma, et plastelemendid on suunatud allapoole - kondensaadi äravooluks. Isekeermestavatel kruvidel peab olema kummist termoseib. Lehed ise on omavahel ühendatud H-kujulise profiiliga.

Polükarbonaadi paigaldamine mantlile

Maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatuse katmisel (fotod on näha erinevates ajakirjades) on vaja järgida surveõmbluste paaristamise reegleid. Lihtsamalt öeldes peate paneelide vahele jätma väikesed vahed, et polümeer saaks kuumutamisel vabalt laieneda. Kinnitusdetailide avade mõõtmed peaksid samuti jääma 2-3 mm vahele. Pärast paigaldamise lõpetamist eemaldatakse lehelt kaitsekile.

Varikatuse paigaldamise lõpetamine

Valmis varikatus ei vaja erilist hoolt. Piisab, kui plastmassi aeg-ajalt puhta veega pesta, et see 50 aastat tõrgeteta vastu peaks.

Maja küljes olev kuur: fotod erinevat tüüpi kuuridest

Maja külge kinnitatud varikatus: foto konsoolvarikatustest ja kandekonstruktsioonidest. Polükarbonaadist varikatuse paigaldus, vaiade valamine, karkassi paigaldus, katusekate