Automobilių klijų antgaliai nebijo nešvarumų! Kaip pasidaryti antgalius iš automobilio ratlankių Naminės auselės ant automobilių ratų

Grousers yra populiarus prisirišimo būdas, plačiai naudojamas įvairiose žmogaus veiklos srityse. Jų poreikį pateisina paprastas įrenginys, ilgas tarnavimo laikas, maža kaina ir galimybė pasigaminti patiems.

tikslas

Dažniausiai naudojami antgaliai (geležiniai ratai) yra važiuojantys traktoriai, mini traktoriai ir motoriniai kultivatoriai. Nepaisant to, kad atskiri šiuolaikiniai mechanizmai ir įrenginiai turi šiuos priedus savo pagrindinėje konfigūracijoje, dažniau juos vis tiek reikia įsigyti atskirai nuo įrenginio arba pagaminti savo rankomis.

Geležiniai ratai naudojami tais atvejais, kai reikia padidinti įrangos sąsają su žeme, taip padidinant traukos jėgą ir gebėjimą įveikti kliūtis. Taigi motorinės transporto priemonės su geležiniais ratais elgiasi daug stabiliau purioje ir priemolio dirvoje. Tai leidžia įrenginiui atlikti kruopštų žemės dirbimą be pavojaus įstrigti ar įkasti. Geležinių ratų naudojimas automobiliams ir mini traktoriams žymiai padidina jų gebėjimą važiuoti purvinomis sąlygomis.

Tačiau kelių ir žemės ūkio technikos antgalių panaudojimo galimybės tuo nesibaigia. Šiek tiek kitokia forma šie įtaisai naudojami tvirčiau pritvirtinti šiltnamius ant dirvožemio, taip pat papildomai pririšti medinį pamatą prie žemės. Statybinių ąsų įtaisas šiek tiek skiriasi nuo ratų antgalių. Tai iki metro ilgio geležinių jungiamųjų detalių strypai, kurių viename gale privirinta plokštė.

Veislės

Iki šiol rinka yra perpildyta tiek paties motociklo, tiek priedų jam. Ne išimtis ir geležiniai ratai. Motociklų grousers skiriasi keliais būdais.

Pagal naudojimą:

• daugiafunkcis - tinka bet kokiam važiuojamųjų traktorių modeliui, skiriasi matmenų parametrais;
• specializuoti – jų matmenys (skersmuo ir plotis) pritaikomi konkrečiam kultivatoriaus modeliui.

Kilmė:

• pramoninis;
• naminis.

Pagal dizainą išskiriami 2 tipai.

• Geležiniai ratai, kurių montavimui reikia nuimti pagrindinį ratą. Tokie elementai yra pritvirtinami prie važiuojančio traktoriaus ašies specializuotais spaustukais. Jie atrodo kaip tikri geležiniai motociklų ratai.
• Gaminiai, kurie dedami ant ratų išorės ir kurių nereikia tvirtinti prie įrenginio ašies.

Nepriklausoma paprasčiausių elementų gamyba

Yra keletas naminių geležinių ratų kūrimo technologijų. Pakalbėkim apie skirtingų variantų, skiriasi viena nuo kitos sudėtingumo laipsniu ir būtinų priemonių mastu.

Paprasčiausias būdas pagaminti kažką panašaus į pramoninius geležinius ratus – atnaujinti jau gatavus gamyklinius elementus. Tam gaminamos „neslystančios juostos“, kurios uždedamos ant ratų.

Apsvarstykite jų kūrimo procesą.

1. Paimamas 2-3 mm geležies lakštas.
2. Kampiniu šlifuokliu išpjaunamas stačiakampis, kuris turėtų būti keliais centimetrais platesnis už padangos kontūrą ir sutapti su jo perimetru.
3. Juostų kraštai sulenkti į vidų, kad nenuslystų į šoną ir nesužeistų įrenginio operatoriaus.
4. Prasideda auselių komponento paruošimas (šiam tikslui reikalinga ne mažiau kaip 0,04 centimetro storio skarda, kuri sulenkiama 120 ° kampu ir supjaustoma į identiškas dalis).
5. Naudojant suvirinimo aparatą, gauti elementai suvirinami prie juostų, išlaikant tą patį atstumą tarp jų.

Tos pačios operacijos atliekamos ir antrajam ratui. Norėdami ištempti konstrukciją, jums reikės varžtų, kurie taip pat yra suvirinti. Skirtingų ratų spyglių (plokščių) matmenų santykių pažeidimas gali išprovokuoti tai, kad judant į priekį įrenginys pasislinks į dešinę arba į kairę.

Kaip pagaminti iš Žigulių diskų?

1 būdas

Sudėtingesni elementai gali būti sukurti metalo lakšto arba automobilio diskų pagrindu. Tikslus tvirtinimas gali būti pagamintas tik pagal brėžinį. Vieni piešinį kuria patys, kiti naudoja jau paruoštą variantą.

Norėdami sukurti tokius produktus, paimkite:

• 4 mm plienas, kuris tarnaus kaip diskai būsimiems geležiniams ratams;
• 8 mm metalo lakštas, reikalingas į žemę panardintam plotui;
• elektriniai įrankiai ( suvirinimo aparatas, kampinis šlifuoklis, elektrinis grąžtas).

Gamybos procesas yra gana paprastas:

1. Kampinis šlifuoklis išpjauna 2 vienodo dydžio apskritimo formos ruošinius, kurių centre išgręžiamos skylės smeigėms ir stebulei.
2. Išilgai išorinio krašto pagamintas dantytas rėmas (ne daugiau kaip 100 milimetrų aukščio).
3. Antrasis metalo lakštas išlankstomas į trikampius suapvalintais kampais.
4. Trikampiai privirinami prie dantyto rėmo.

2 būdas

Tokiu atveju reikalingas visas diskų rinkinys. Vienoje poroje galite sumontuoti padangas ir naudoti jas keliauti asfaltu, o kitą galima padaryti kaip klasikinius ąselius.

Apsvarstykite operacijų tvarką.

1. Metalinį kampą su lentyna 5-6 cm ištirpiname į gabalus, platesnius nei turimi diskai.
2. Vienos pusės viduryje kampiniu šlifuokliu išpjauname trikampio formos platformą. Būtent su šia dalimi jie susilies ant geležinių ratų. Dujiniu degikliu pašildome kampą ir šiek tiek sulenkiame. „Griebiame“ elektriniu suvirinimu, kad sustiprintume ruošinį.
3. Ant išorinio automobilio disko apvado spyglius verdame iš kampų vienodais intervalais (idealus bus 15 centimetrų žingsnis), nukreipdami smailą dalį motorinių transporto priemonių kryptimi.
4. Panašūs veiksmai kartojami kitam diskui.

Gaminiai iš dujų baliono

Įprastus geležinius ratus motociklams galima pagaminti ir kitu būdu. Tam tikslui tuščias dujų balionas. AT Ši byla Jums reikės:

• įsitikinkite, kad balione nėra dujų;
• pritvirtinkite cilindrą nejudėdamas ant stovo arba ant grindų;
• išpjaukite iš jo 2 vienodus diskus, kurių aukštis maždaug 30 cm ir storis maždaug 6-10 cm (jie atliks ratlankių vaidmenį);
• privirinkite prie jų vieną geležinę plokštę;
• prie kiekvienos plokštelės privirinkite 6 15 cm dydžio dantis (naudojant ant lengvų agregatų, prie plokštės reikia privirinti 5-10 cm dydžio dantis).

Darbui geriausia pasiimti tik iš ketaus pagamintus cilindrus. Ši medžiaga yra daug patikimesnė ir sunkesnė už paprastą metalą, todėl geležinius ratus galima naudoti gana ilgą laiką.

Naudodami važiuojantį traktorių galite atlikti daugybę įvairių darbų, jei, be įrenginio, turite ir atitinkamus priedus. Pagrindinė bet kurio važiuojančio traktoriaus užduotis yra žemės dirbimas: arimas, įkalimas, galbūt bulvių sodinimas ir kasimas su tam tikru baldakimu. Ariant reikia kultivatoriaus ąselių. Tai patikimi pagalbininkai kiekvienam agregato savininkui, o antgalius važiuojančiam traktoriui savo rankomis pasigaminsite per kelias valandas. Grousers yra gana įprastas priedas, leidžiantis padidinti įrangos masę ir užtikrinti geresnį važiuojančio traktoriaus sukibimą su dirvožemiu.

Bendra informacija

Savarankiškai pagaminti kabliukai

„Nevai“

Kiekvienos markės traktoriuje yra sumontuoti variantai, kurie labiau tinka jo dizainui nei kiti. Žinoma, geriau įsigyti universalų važiuojantį traktorių, kuriam tinka beveik visi stogeliai. „Neva“ gaminami ratai su auselėmis Ø 340 × 110.

Pagal konstrukciją šie antgaliai yra šiek tiek didesni nei mūsų aprašyti savadarbiai. Reikia laikytis instrukcijų aukščiau, bet pasirinkite kitus ratlankio dydžius. Neva kablio rato aukštis turi būti 340 mm, naminio prietaiso plotis - 110 mm.

„Kentaurui“

Šios markės važiuojamojo traktoriaus grouseriai skiriasi tik dydžiu. Aukščiau buvo aprašyti matmenys, kuriais reikėjo vadovautis, paverčiant senus ratus į „Neva“ ausis. Ta pati schema naudojama gaminant ratus su didelėmis kilpomis. Ratų aukštis pasirinktas 450 mm. Rato plotis turėtų būti 110 mm, kaip ir Neva. Tokie kabliai tinka važiuojantiems traktoriams Centaur 2060 ir 2090 bei panašių parametrų agregatams. Gamyklinė versija kainuos apie 30 USD.

„Zubr“

Šios markės važiuojamasis traktorius yra sunki profesionali įranga, ant kurios galima montuoti geriausią turimą. priedai. Kad Zubras puikiai įlįstų į žemę, jam reikia auselių. Standartiniai jai tinkantys šviestuvai turi 200 mm strypą ir 700 mm aukštį. Tokio pločio ratai dėvimi tik sunkiuose traktoriuose, kurie važiuoja iš paskos ir, be Zubr JRQ78 ir 79, jie tinka ir Centaur 1070D, Aurora 101 ir Aurora 81, Zirka LX1080D ir 1090. Gamyklinėje versijoje atstumas tarp kabliukai yra 14,5 žr.Rato stebulės skersmuo 60 mm. Jie uždedami ant važiuojančio traktoriaus naudojant papildomą stebulę.

Kabliukų aprašymas ir matmenys

Sunkūs važiuojantys traktoriai labiausiai tinka dirbti sunkioje dirvoje, todėl didesnio pločio ir aukščio kabliai labiau tinka agregato sukibimui su grynu arba labai apleistu dirvožemiu. Didelio sudėtingumo darbams ant ratų tvirtinami svoriai.

Kabliukų matmenys svyruoja nuo 310-700 mm aukščio ir 100-200 mm pločio. Motoblokas "Salyut" tinka 500 × 100 mm ir 500 × 200 mm ausims. Pastarieji yra funkcionalūs kartu su plūgu. To paties dydžio galima nusipirkti ir su smėliu užpildytu svareliu, kad pakabinamas plūgas suartėtų dirvą giliau. Jei yra 500 × 200 kabliukų, sveriančią priemonę galite pasigaminti patys. Ratai su kabliukais, kurių matmenys yra 700 × 130 mm, uždedami ant važiuojančio traktoriaus, kad būtų galima dirbti su kalvų, plokščių pjaustytuvų ir bulviakasių.

Grousers "Zubr"

Be aukščiau aprašytų, 700 × 100 mm kabliai laisvai tinka sunkiam Zubr JRQ78 ir 79 traktoriui. Jų plotis mažesnis ir, be sunkių, juos galima naudoti ir su vidutinio svorio važiuojamaisiais traktoriais.

Kabliukai Zubr tiks Nevai. Šis dydis yra labai paklausus., tik dėl geresnio suderinamumo. 700 × 200 ratus galima dėti tik ant sunkių agregatų ir jie skirti neapdorotam dirvožemiui apdoroti. 700x100 ratai yra tinkami vidutiniams ūkininko poreikiams, juos galima saugiai laikyti ir pritvirtinti prie kito važiuojančio traktoriaus, kai esamas pasensta, net ir ant silpnesnio galingumo. Grousers 700 × 100 kainuos apie 70 USD.

Paprasčiausias laikosi

Gamybai jums reikia šių dalykų:

• Plieno lakštas 4-5 mm storio ratų diskams.
• 6-8 mm storio plieno lakštas kabliams.
• Suvirinimo aparatas.
• bulgarų.
• Gręžimo mašina arba galingas gręžtuvas.

Iš plonesnio lakšto iškerpami du vienodi diskai. Centre padaryta skylė stebulei ir tvirtinimui ant rato smeigių. Išilgai išorinio krašto išpjaunami 10 cm gylio pjūklo iškyšos. Iš storo lakšto išpjaunami trikampiai kabliukai nupjautais kampais. Jie suvirinami griežtai statmenai pjūklo pjūviams.

Nepaisant savadarbių kabliukų, pagaminti tokiu būdu, turi rimtą pranašumą – jie yra pakankamai sunkūs, kad užtikrintų tvirtą sukibimą net ant purvino ar puraus paviršiaus. Apie judėjimą palei gruntą negali būti nė kalbos, tokie ratai skirti tik darbui lauke.

Kitas ekonomiškas variantas- gamyba iš plieninio apskritimo Ø15mm. Jei yra pora, galima naudoti pagrindinio dujotiekio vožtuvo rankinį ratą. Kabliukai privirinami ant išorinio ratlankio, stebulė tvirtinama centre.

Tokiam dizainui jums reikės automobilio ratlankių. Toks gamybos variantas skirtas naminis važiuojamasis traktorius yra optimalus. Dizainas numato standartines ratų stebules iš automobilio, o perkamas visas keturių ratlankių komplektas. Padangos montuojamos ant vienos poros, o antroji reikalinga sunkiam dirvožemiui.

Paimamas 50–60 mm plieninis kampas, supjaustytas gabalėliais, kurie yra šiek tiek platesni už diskus. Vienos pusės viduryje šlifuokliu išpjaunamas 60 ° trikampis sektorius.

Kampas šildomas dujiniu degikliu ir išlenktas išilgai išpjovos. Prijungimo tašką galima šiek tiek patraukti suvirinant, kad būtų užtikrintas papildomas standumas. Gauti ruošiniai privirinami prie išorinės disko pusės, išlaikomas vienodas atstumas.

Surinkimas kartojamas antrame diske, nepamirškite apie tą patį atstumą tarp kampų. Dabar galite greitai pakeisti guminius ratus į plieninius kabliukus, o su sėdyne problemų nekils, nes ratai tie patys.

Ratlankio konstrukcija gali būti supaprastinta. Norėdami tai padaryti, nupjaunama horizontali dalis (ratlankis) ir privirinamos plieninės plokštės. Ši parinktis tinka dažnai keičiant ratus ant to paties tipo stebulės. Diskai parenkami tinkamai.

Naminiai sudėtingo dizaino kabliukai

Lengvai pagaminamų antgalių charakteristikos toli gražu nėra tobulos. Įsivaizduokime dizainą kuri nenusileidžia gamyklos gaminių kokybei.

Mums reikės:

• Plieno lakštas 4-5 mm centriniam diskui.
• Plieninė juosta 50 mm pločio ir 4-5 mm storio išoriniam atraminiam paviršiui. Tokių lankų bus šeši. Išoriniai žiedai padaro ratą tvirtesnį ir sunkesnį.
• Plieninė plokštė 8-10 mm storio kabliukams.
• Lankinio suvirinimo aparatas, grąžtas arba gręžimo mašina, bulgarų.

Sujungimai atliekami elektriniu suvirinimu, nes dujinis degiklis tokio storio metalo nekaitins.

Kadangi kabliukų skersmuo ir plotis yra didesni nei standartinių ratų sėdynės, ašys yra pailgintos.

Galima reguliuoti takelį, kuris priklauso nuo eilių pločio lauke. Perkeldami ratus su kabliukais, galite nustatyti bet kokį priedo plotį ir padėtį. Kiekvienas ratas sveria mažiausiai 10 kg, o tai reiškia, kad jis užtikrina tvirtą sukibimą su žeme.

Tokie ratai nėra atpalaidavimo įrenginiai arba arimas, nors yra šiek tiek dirbama. Jie negali būti naudojami kaip atlaisvinimo pjaustytuvas, nes reikalingas nepriklausomas atramos taškas. Jei nereikia sverti kabliukų, dizainas gali būti lengvesnis ir subtilesnis. Šie ratai gerai dirba ant „lengvų“, iš anksto purentų dirvožemių. Diskai mažo skersmens, ratlankis remiasi į ažūrinę konstrukciją su stipinais iš profiliuoto plieno lakšto. Kabliams plieno storis turi būti ne didesnis kaip 8 mm. Kiekvienas ratas yra ne sunkesnis nei 7 kg.

Kombinuotas dizainas

Jei technika yra naminė, o dirvožemis nėra per sunkus, ratai turėtų būti tinkami. Sulaikyti galite naudodami traktoriaus apsaugas.

Iš automobilio Žiguli paimame puseles ratlankių . Gero protektoriaus padangų pasirinkimas iš traktoriaus. Nupjauname šonines sieneles, gauname guminį uždarą žiedą su geru protektoriumi. Puseles atidarome nuo ratlankių ir, padėję padangas, tvirtai susukame. Su tokiais ąselėmis bus galima judėti purvu suvyniotu keliu, nebijant jo atlaisvinti. Minkštoje arimo lauko dirvoje ratai nesuges, tačiau traukos jėga bus mažesnė nei metalinės versijos atveju.

Jei reikia, kad ne tik ratai būtų patvarūs, bet ir papildomai purentų dirvą provėžoje, daromi peilio tipo kabliukai. Galite sukurti naminį ratlankį, kad galėtumėte juos pritvirtinti arba privirinti prie ratlankių. Vienintelis peilio konstrukcijos trūkumas yra tai, kad jis neleidžia įprastu būdu perkelti važiuojančio traktoriaus.

Pavasarinio purenimo metu kartu su tradiciniais purkštukais vienu pravažiavimu apdorojamo grunto plotis padvigubės, o tai sutaupys daug laiko.

Kaina: 10 200 rublių

Palikite užklausą ir mes su Jumis susisieksime

Kur naudojamas automobilinis šlifuoklis?

Jei jūsų automobilis ilgoje kelionėje pateko į bėdą ir įstrigo purve ar duobėje, mūsų automobilio tvarsčių antgaliai iš karto ateis į pagalbą.

Jis buvo skirtas padangoms, bet tiks ir bet kokiam automobilio modeliui, jei tik ratų aukštis atitiks. Ir jei jūsų rato skersmuo skiriasi, Galime pagaminti Jums segtuką pagal individualų užsakymą, bet kokio Jūsų užsakyto dydžio.

Įsivaizduokite, kaip lengvai ir be galo lengvai galite ištraukti savo automobilį iš bet kokio purvo.

Ant rato gumos uždėti segtuką labai lengva ir jis tiesiog užsifiksuoja. Atlikę šią paprastą procedūrą galite tiesiog stipriau spausti dujas, ir automobilis nesunkiai išlips iš bekelės nelaisvės. Automobilio antgaliai padės ne tik ištraukti automobilį iš duobės ar gilaus purvo, bet ir važiuoti net sunkiausiu keliu nuo 5 iki 10 km.

Grouser apibrėžimas

Grouseris- Žemės ūkio darbams būtinas dalykas. Su juo galite ir ravėti, ir arti, ir sodinti, ir sodinti. Važiuojamojo traktoriaus rievė yra skirta tik žemės dirbimui. Jis leidžia kokybiškai apdoroti viršutinį žemės sluoksnį ir turi būti sunkus, kad būtų užtikrintas didesnis jo patikimumas. Įprasti grouser yra tik dygliuoti metaliniai ratai, kurie aria dirvą.

Kad būtų užtikrinta, ąselė turi būti tinkamai sumontuota teisingas veikimas. Spyglių posūkiai, be abejo, turi žiūrėti važiuojančio traktoriaus judėjimo kryptimi. Važiuojantis traktorius su pritvirtintomis antgaliais jokiomis aplinkybėmis neturėtų judėti kietu keliu, kitaip jo gedimo išvengti nepavyks.

„Pasidaryk pats“ automobilių antgaliai

Grousers, jei pageidaujama, galima ne tik nusipirkti parduotuvėje, bet ir lengvai pasigaminti iš automobilio ratlankių savo rankomis. Čia reikia tik kantrybės, noro ir šiek tiek sugebėjimų. Žinoma, prieš pradėdami gaminti, turite ištirti antgalio įtaisą, susipažinę su specialiais brėžiniais ir diagramomis. Labai svarbu nustatyti stogelio skersmenį ir naudoti pakankamai sunkius ratus, kad būtų užtikrintas tinkamas sukibimas. Jei ratai sveria mažiau nei 20 kilogramų, svoriui padidinti galite naudoti specialius svarmenis. Tai ypač svarbu neapdorotam dirvožemiui, kuriam reikia didesnių auselių. Iš įrankių jums reikės tik suvirinimo aparato ir šlifuoklio.

Namų gamybos antgaliai važiuojančiam traktoriui iš automobilio ratlankių bus vienas iš biudžetiškiausių sąnaudų atžvilgiu. Jų gamybai tereikia pritvirtinti guolius prie ašies velenų, privirintų prie diskų. Prie diskų taip pat privirinamos metalinės plokštės, kurios varžtais tvirtinamos prie diskų krašto. Aštrūs dantys, patenkantys į žemę, išpjaunami šlifuokliu ir tvirtinami maždaug 15 centimetrų atstumu vienas nuo kito.

Grouseriai gaminami ne tik iš automobilių ratlankių, galite naudoti ir seno važiuojančio traktoriaus ratlankius ar net seną dujų balioną. Tai padės ženkliai sumažinti sąnaudas ir leis gauti ne mažiau kokybiškus antgalius. Jų gamybos būdas visiškai sutampa su tuo, kaip antgaliai gaminami iš diskų.

Pėsčiųjų traktorių grąžtai yra patikimi kiekvieno agregato savininko pagalbininkai, kuriuos galima padaryti savo rankomis be jokių problemų. Grousers yra gana dažni priedų variantai, leidžiantys padidinti įrangos masę ir pagerinti važiuojančio traktoriaus sukibimą su žeme.

Nepaisant dizaino paprastumo (dygliuoti ratai), šie įrenginiai šiandien pristatomi įvairiausiomis transformacijomis, todėl juos rinktis reikia išmintingai.

Pėsčiųjų traktorių grousers: ko ieškoti?

Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos universalaus objekto pasirinkimui, yra dydis. Jeigu žmogus nori įsigyti ąselius konkrečiam įrenginio modeliui, reikėtų susipažinti su gamintojo pageidavimais ir jų laikytis.

Kadangi traktoriai „Neva“ ir „Neva MB“ yra ypač populiarūs tarp ūkininkų ir agronomų, jų pavyzdžiu būtina nurodyti universalių antgalių ypatybes. Šių gamintojų gaminiams tinka 43 cm skersmens variantai, nes jie klojami į dirvą 15 centimetrų gylyje.Tokie matmenys užtikrins maksimalų sukibimą su žeme ir be rūpesčių judėjimą.

Absoliučiai visiems Salyut važiuojantiems traktoriams bus aktualūs 50 cm skersmens ratai, kurių smaigai į žemę įleidžiami bent 20 cm. Natūralu, kad kiekvienas gamintojas turi savo reikalavimus ausims, todėl turėtumėte atidžiai išstudijuoti motorinio kultivatoriaus naudojimo instrukciją ir neignoruokite gamintojų pageidavimų.

Svarbus dalykas: sunkiosios klasės įrangai tokių priedų nereikia, nes jos svoris jau yra stabilumo garantija beveik bet kokiame grunte.

Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ antgalius važiuojančiam traktoriui?

Įgudę variklių kultivatorių savininkai sugebėjo apgalvoti visas kūrimo ypatybes naminiai prietaisai nurodyto plano, tad nenuostabu, kad jų pavyko labai praktinių variantų nenusileidžia gamykliniams. Dabar turime sužinoti apie efektyviausias pamokas.

1 būdas

Gana paprastas būdas yra naudoti paruoštą automobilių padangos iš seno automobilio. Būtina ant jo uždėti specialų dizainą, kuris atlieka neslystančios funkcijos vaidmenį. Kaip tai padaryti?

• Būtina paimti 2-3 mm storio lakštą;
• Iš jo iškirpkite juostelę, kuri būtinai turi būti šiek tiek platesnė už padangos profilį;

• Pagaminus lygintuvą iš varžtų smeigių, garantuotas reikiamas sandarumas;
• Juostos kraštai turi būti sulenkti, kad būtų išvengta galimo slydimo dėl šoninių apkrovų;
• Tada reikia rasti didesnio storio (4-5 mm) skardą, nes iš jos bus nupjautos pačios važiuojamojo traktoriaus auselės;
• Po to, kai jie turi būti sulenkti viduryje 120 ° kampu;
• Kitas žingsnis yra suvirinti ruošinius prie juostelių po tam tikro atstumo.

Svarbus momentas: tarpai tarp ąselių dantų turi būti vienodi, nes priešingu atveju įrenginys eis iš vienos pusės į kitą. Kad išvengtumėte „nemalonių staigmenų“, naudokite turimus brėžinius ir diagramas arba sukurkite juos patiems.

2 būdas

Jei ankstesnė pamoka žmogui nepatiko ir jam iškilo klausimas: „Ką dar mažiau pastangų pasigaminti paprasčiausius antgalius važiuojančiam traktoriui“? Tada žemiau aprašyta seka kaip tik jums!

Sukurti nurodytą įrenginį iš automobilio ratlankių tikrai labai paprasta. Jums reikia paimti:

• automobilio diskas;
• Storas plieno lakštas kabliams;
• Suvirinimo aparatas;
• bulgarų;
• Didelės galios gręžtuvas.

Ant pačių diskų privirinama metalinė juostelė, kuri vėliau papildoma dantimis. Iš storo lakšto reikia atsargiai iškirpti trikampius kabliukus ir nupjauti kampus. Jie turi būti suvirinti griežtai statmenai juostelei. Pats šių dantų ilgis nustatomas pagal važiuojančio traktoriaus dydį ir svorį.

Šios parinktys yra labiausiai paplitusios ir leis jums sukurti tikrai naudingas ir praktiškas ausis namuose, su minimaliomis laiko ir finansinėmis sąnaudomis.

Medžiaga iš skyriaus " Kaip pasidaryti antgalius pagal brėžinius» nuotraukų svetainė, važiuojančių traktorių brėžiniai ir schemos, motoriniai kultivatoriai ir priedai prie jų. Tiems, kurie internete ieškojo publikacijų šia tema " Naminio rato su tvarsčiu įtaiso schema ", taip pat nuotraukos ir nuotraukos pagal pageidavimą" Savo rankomis pasigaminkite antgalius važiuojančiam traktoriui».

Dėl „pasidaryk pats“ grousers gaminimas Yra daugybė skirtingų važiuojamojo traktoriaus guminių ratų variantų ir konstrukcijų. Siūlome originalų, tačiau gana daug pastangų reikalaujantį padangos su guminiais ratams auselėmis gamybos būdą. Šis metodas tinka tiems, kurie turi senas netinkamas naudoti gumines padangas (gamyklinis arba naminis traktorius su automobilio ratais, svarbiausia, kad padangos šonai būtų nepažeisti). Iš esmės tokiu būdu galite padaryti tiek automobilį, tiek traktorių. Norint iš padangos pagaminti tvarstį su auselėmis, sename guminiame nuolydyje reikia padaryti vienodus ir vienodus išpjovas per visą perimetrą, kaip parodyta diagramoje: pirmiausia reikia viską gerai apskaičiuoti ir pažymėti, o tada naudoti suskirstymą. , padangos šoninėse sienelėse padarykite skylutes pažymėtų išpjovų kampuose iš kurių ir pradėkite pjauti. Iškirpti geriausia skalpeliu arba peiliu, pagamintu iš pynimo, periodiškai sutepdami jį riebalais ar muilu. Geriausias variantas yra padaryti išpjovas šlifuokliu. Tada nupjaukite padangos briaunų žiedus, nes nebereikia jos montuoti ant disko. Ant važiuojančio traktoriaus darbinio guminio rato reikės uždėti savadarbę padangą su išpjovomis. Tam išardomas ratas su identiška padanga (jis turi būti ne naujas, bet gerai susidėvėjęs). Pagamintas ruošinys su plyšiais uždedamas ant padangos, nuimtos nuo važiuojančio traktoriaus rato (ši operacija nėra lengva ir sudėtinga). O į plyšius įkišate žemus kanalus, suvirintus iš storo metalo, galite ne į kiekvieną, o per vieną plyšį (didiems ratams galite naudoti mažus gamyklinius kanalus, tačiau šį klausimą reikia nustatyti iš anksto, nes išpjovas ir ypač likusių guminių sekcijų plotį, kuris turi būti lygus kanalo flanšo pločiui). Įterpti metaliniai kanalai atliks tam tikrą vaidmenį savadarbių antgalių ant važiuojančio traktoriaus ratų. Svarbiausia teisingai apskaičiuoti ant padangos likusios gumos elastingumo ir įterptų kanalų svorio santykį, kad jie nebūtų per sunkūs ir netemptų padangos gumos. Vietoj kanalų gamyboje galite naudoti bet kokios jums patogios formos naminius metalinius segtukus. Apsirengus, ratas yra karoliukais atgal, pripučiamas ir motoblokas ant guminių ratų su grouseriais paruoštas eksploatacijai. Atsižvelgiant į didelį darbo intensyvumą, iš metalo bus daug lengviau pagaminti įprastą metalą ar grouser. Tačiau kažkam dėl reikalingo metalo trūkumo ar senų padangų ši galimybė taip pat bus įdomi.