Zvaigžņu motora savienojuma shēma. Asinhronais elektromotors: zvaigzne-trīs ķēde. Standarta shēmas trūkumi
Elektromotora strāvu nesošie tinumi tiek izvadīti sadales kārbā. Tinumu spailes veido divas paralēlas rindas, katra apzīmēta ar burtu C un cipariem no 1 līdz 6. Tas tiek darīts, lai atzīmētu visu trīs tinumu sākumu un beigas.
Savienojumi ir diezgan sarežģīti. To var noskaidrot, izmantojot vienkāršu testeri. Izsaucot tinumu spailes, mēs atklāsim, ka tikai divi no tiem ir savienoti pa lielu diagonāli. Pārējie ir savienoti pa mazām diagonālēm.
Tinumu zvanīšana ir nepieciešama, izmantojot vecu elektromotoru, jaunā gadījumā šāds darbs, visticamāk, nebūs vajadzīgs. Pēc pārbaudes motoru var pievienot zvaigznītes vai trīsstūrveida konfigurācijā.
Piezīme: kombinēto zvaigznes trīsstūrveida ķēdi izmanto arī, lai savienotu elektromotorus, kuru jauda pārsniedz 5 kW.
Tinumu ieslēgšana ar zvaigznīti
"Zvaigznes" ķēde ietver tinumu galu savienošanu vienā punktā, ko sauc par neitrālu, un barošanas sprieguma pievienošanu katra tinuma sākumam. "Trīsstūra" ķēde nodrošina tinumu virknes savienojumu.
Zvaigznes savienojumam uz spailēm vienā rindā ir uzstādīti divi džemperi (trīs džemperi ir iekļauti elektromotorā). Pēc tam džemperi tiek fiksēti ar uzgriežņiem. Trīsfāzu tīkla vadi ir savienoti ar otrās rindas trim spailēm.
Motora tinumu ieslēgšana ar trīsstūri
Elektromotora pieslēgšanai vienfāzes 220 V tīklam tiek izmantota “trīsstūra” ķēde Trīs džemperi savieno viens pret otru izvietotos spailes. Vienā pusē džemperi ir piestiprināti ar uzgriežņiem, pretējā pusē mēs savienojam vadus no tīkla ar diviem spailēm, bet trešajā - vadu no darba kondensatora (kapacitāte ir jāaprēķina pareizi).
Padoms: pērkot elektromotoru, vēlams pārbaudīt vadu skaitu sadales kārbā. 6 vadu klātbūtne pie kontaktiem norāda uz iespēju savienot motoru saskaņā ar jebkuru shēmu. Trīs vadi nozīmē, ka tinumu kontakti jau ir savienoti zvaigznītes konfigurācijā un savienojums ar vienfāzes tīklu trīsstūra konfigurācijā nav iespējams. Šajā gadījumā jums būs jāatver dzinējs un jānoņem trūkstošie gali. To būs diezgan grūti izdarīt.
Katrai savienojuma shēmai ir savas īpašības. Elektromotors, pieslēgts zvaigznes konfigurācijā, darbojas nevainojami, bet nevar attīstīt jaudu, kas norādīta produkta datu lapā.
"Trīsstūra" ķēde ļauj elektromotoram sasniegt maksimālo jaudu, bet, lai samazinātu iegūto palaišanas strāvu vērtību, ir nepieciešams izmantot palaišanas reostatu.
Trīsfāzu asinhronie motori ir efektīvāki nekā vienfāzes motori, un tie ir kļuvuši daudz izplatītāki. Elektriskās ierīces, kas darbojas uz motora vilces, visbiežāk ir aprīkotas ar trīsfāzu elektromotoriem.
Elektromotors sastāv no divām daļām: rotējoša rotora un stacionāra statora. Rotors atrodas statora iekšpusē. Abiem elementiem ir vadoši tinumi. Statora tinumu ieliek magnētiskā serdeņa rievās, saglabājot 120 elektrisko grādu attālumu. Tinumu sākumi un gali tiek izvesti un fiksēti divās rindās. Kontakti ir apzīmēti ar burtu C, katram ir piešķirts ciparu apzīmējums no 1 līdz 6.
Statora tinumu fāzes, kad tās ir savienotas ar barošanas tīklu, ir savienotas saskaņā ar vienu no šīm shēmām:
- "trijstūris" (Δ);
- "zvaigzne" (Y);
- kombinētā zvaigzne-trīsstūra ķēde (Δ/Y).
Savienojums caur kombinētā shēma izmanto motoriem ar jaudu virs 5 kW.
« Zvaigzne" attiecas uz visu statora tinumu galu savienošanu vienā punktā. Padeve tiek piegādāta katras no tām sākumam. Kad tinumi ir virknē savienoti slēgtā šūnā, " trīsstūris" Kontakti ar spailēm ir novietoti tā, lai rindas būtu nobīdītas viena pret otru, C1 atrodas pretī C6 spailei utt.
Barošanas sprieguma padeve no trīsfāzu tīkla uz statora tinumiem rada rotējošu magnētisko lauku, kas iedarbina rotoru. Griezes moments, kas rodas pēc tam, nav pietiekams, lai iedarbinātu. Lai palielinātu griezes momentu, tīklā ir iekļauti papildu elementi.
Vienkāršākais un visizplatītākais veids, kā izveidot savienojumu ar mājsaimniecības tīkliem, ir izveidot savienojumu, izmantojot fāzes maiņas kondensatoru.
Ja barošanas spriegums tiek piegādāts no abu veidu elektrotīkliem, asinhronā motora rotora ātrums būs gandrīz vienāds. Tajā pašā laikā jauda trīsfāžu tīklos ir lielāka nekā līdzīgos vienfāzes tīklos. Attiecīgi trīsfāzu elektromotora pievienošana vienfāzes tīklam neizbēgami tiek pavadīta ar ievērojamu jaudas zudumu.
Ir elektromotori, kas sākotnēji nav paredzēti pieslēgšanai sadzīves tīklam. Iegādājoties elektromotoru mājas lietošanai, labāk nekavējoties meklēt modeļus ar vāveres būra rotoru.
Motora savienošana ar zvaigzni un trīsstūri tīklos ar dažādu nominālo spriegumu
Saskaņā ar nominālo barošanas spriegumu vietējā ražojuma asinhronie trīsfāzu motori tiek iedalīti divās kategorijās: darbam no 220/127 V un 380/220 V tīkliem. Motoriem, kas paredzēti darbam no 220/127 V, ir maza jauda - šodien tie ir tiek izmantoti ļoti ierobežoti.
Elektromotori, kas paredzēti nominālajam spriegumam 380/220 V, ir plaši izplatīti visur.
Neatkarīgi no nominālā sprieguma, uzstādot motoru, tiek izmantots noteikums: savienojot "trīsstūrī", tiek izmantotas zemākas sprieguma vērtības, augsts spriegums tiek izmantots tikai statora tinumu savienojumos "zvaigznes" konfigurācijā.
Tas ir, spriegums iekšā 220 V kalpoja " trīsstūris», 380 V- uz " zvaigzne", pretējā gadījumā motors ātri izdegs.
Iekārtas galvenie tehniskie parametri, tostarp ieteicamā savienojuma shēma un iespēja to mainīt, ir parādīti motora marķējumā un tā tehniskajā pasē. Formas Δ/Y atzīmes klātbūtne norāda uz iespēju savienot tinumus gan ar zvaigznīti, gan ar trīsstūri. Lai samazinātu jaudas zudumus, kas ir neizbēgami, strādājot no vienfāzes mājsaimniecības tīkliem, labāk ir savienot šāda veida motoru trīsstūrī.
Y zīme apzīmē motorus, kuriem nav paredzēta iespēja pieslēgties "trijstūrim". Šādu modeļu sadales kārbā 6 kontaktu vietā ir tikai trīs, pārējo trīs savienojums tiek veikts zem korpusa.
Trīsfāzu savienojumi ar nominālo barošanas spriegumu 220/127 V standarta vienfāzes tīkliem tiek veikti tikai kā zvaigzne. Zemam barošanas spriegumam paredzētu vienību pievienošana "trijstūrim" ātri padarīs to nelietojamu.
Elektromotora darbības iezīmes, ja tas ir savienots dažādos veidos
Elektromotora savienošanu ar “trijstūri” un “zvaigzni” raksturo noteikts priekšrocību un trūkumu kopums.
Motora tinumu zvaigžņu savienojums nodrošina mīkstāku iedarbināšanu. Šajā gadījumā notiek ievērojams vienības jaudas zudums. Saskaņā ar šo shēmu ir pievienoti arī visi sadzīves izcelsmes 380 V elektromotori.
Trīsstūrveida savienojums nodrošina izejas jaudu līdz 70% no nominālās jaudas, bet palaišanas strāvas sasniedz ievērojamas vērtības un motors var sabojāt. Šī shēma ir vienīgā pareizā iespēja importētus Eiropā ražotus elektromotorus, kas paredzēti nominālajam spriegumam 400/690, pieslēgt Krievijas elektrotīkliem.
Zvaigznes trīsstūris palaišanas funkcija tiek izmantota tikai motoriem ar marķējumu Δ/Y, kuriem ir abas savienojuma iespējas. Dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot zvaigznītes savienojumu, lai samazinātu palaišanas strāvu.
Kad dzinējs paātrinās, tas pārslēdzas uz trīsstūri, lai iegūtu maksimālu iespējamo jaudu.
Kombinētās metodes izmantošana neizbēgami ir saistīta ar strāvas pārspriegumiem. Pārslēgšanās brīdī starp ķēdēm strāvas padeve apstājas, rotora griešanās ātrums samazinās, dažos gadījumos tas strauji samazinās. Pēc kāda laika rotācijas ātrums tiek atjaunots.
Zvaigznes un trīsstūra savienojumu piemēri videoklipā
Ir zināms, ka plaši tiek izmantoti asinhronie elektromotori, kas savienoti zvaigznē un trīsstūrī. Šie savienojumi ir pieejami katrā ražošanā, trīsfāzu motori, ģeneratori un transformatori ir savienoti kā zvaigzne. "Trīsstūris" galvenokārt tiek izmantots dzinējos ar ilgu palaišanas un darbības ciklu. To izmanto arī transformatoru pieslēguma shēmās, galvenokārt tur, kur ir simetriska slodze.
Tiek izmantota gan “zvaigznes”, gan “delta” savienojumu kopīga iekļaušana. iedarbinot jaudīgus elektromotorus. Starts sākas ar “zvaigzni”, kam seko releja ķēdes pārslēgšana uz “trijstūra” ķēdi, kad ātrums ir sasniegts. Dzinējs ilgstoši turpina darboties "trīsstūrī".
Ķēžu savienošana saskaņā ar "trīsstūra" shēmu
Šo savienojumu sauc par trīsstūra savienojumu tikai tad, ja abi tinumu gali ir savienoti viens ar otru. Ir nepieciešams pieslēgt trīsstūrī, kad tīkla spriegums ir piemērots šādam patērētājam. Elektromotoru iedarbināšana pēc “trīsstūra” ķēdes rada lielas palaišanas strāvas un ne pārāk labi ietekmē tinumu ilgmūžību. Bet, strādājot ar šo savienojumu, jauda ir vienāda ar patērētāja pasē norādīto, kas dažreiz ir nepieciešams.
Shēma "Trijstūris" ir sadalīta "atvērt" un "atvērt". Atšķirība starp šiem diviem veidiem ir tāda, ka atvērts trīsstūris ir savienojums ar trīsstūri, kura viens punkts ir sadalīts patērētājam. Un atvērtais atšķiras ar to, ka vienu tinumu aizstāj patērētājs.
Trīsfāzu ķēžu pieslēgšana saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu
Piemēram: ņemsim 380x220 tīklu, zvaigžņu savienojumu, patērētāja spriegumu 220 V. Ja pievienojat to saskaņā ar trīsstūra ķēdi, spriegums uz tinumiem būs 380, pamatojoties uz spriegumu, jauda P = UI kļūs lielāka. (Praksē parasts dzinējs izdegs, jo spriegums kļūs 380V. Taču 220/127 šim dzinējam ir normāls delta režīms, zvaigžņu darbība ar jaudas zudumu).
Patērētāju “zvaigznes” darbības gadījumā ir ļoti svarīgi, lai nepastāvētu “fāzes nelīdzsvarotība”. Ja neitrālajam ir, piemēram: slikts kontakts, tad radīsies atšķirība - slodzes asimetrija, kurā viens patērētājs būs zem kāda sprieguma. Šī potenciāla starpība ir atkarīga no slodzes sadalījuma brīdī, kad izdeg neitrālais vads. Šīs iespējamās atšķirības izraisīja dzīvokļu patērētājiem elektrību, kas var izraisīt vecā televizora izdegšanu vai ledusskapja darbības traucējumus. Domāju, ka daudzi cilvēki zina šādus stāstus pagātnē.
Aprakstīto savienojumu shēmu īpašie pielietošanas gadījumi
Zvaigžņu komutācijas ķēžu pielietojums:
Trīsstūra savienojuma shēmu ieviešana:
Rodas daudzi jautājumi par atšķirību starp zvaigznes un trīsstūra savienojumu. Atšķirība, manuprāt, slēpjas konstruktīvā elektroapgādes tīkla organizācijā. Dzinējam pirmā metode ir vēlama tajās ķēdēs un mehānismos, kur tāda ir bieža darbība. AR Jāatceras, ka ar šādu savienojumu ir jāņem vērā barošanas spriegums, parasti 380 V. Otrajā gadījumā, ņemot vērā barošanas spriegumu, ir 220 V klātbūtne. Ar šo savienojumu motoram ir lielas palaišanas strāvas, kas to nolieto daudz ātrāk.
Trijstūra savienojums rūpniecībā ir sastopams reti. Biežāk mazjaudas dzinēji darbojas pēc zvaigznītes. Visjaudīgākie motori ir aprīkoti ar frekvences pārveidotājiem, un tad dārga, pēc pasūtījuma izgatavota motora atteices varbūtība tiek samazināta gandrīz līdz nullei.
Jaudīgi hidrauliskie un pneimatiskie motori tiek izmantoti metalurģijas rūpnīcā "zvaigznes" konfigurācijā. Jādomā, lai novērstu dzinēja nodilumu. Tāpēc dzinēji tiek izmantoti agresīvā vidē tiek izmantotas trīs aizsardzības pakāpes: pirmkārt - drošinātāji katrai fāzei, drošinātājam jābūt pusvadītājam (ātrāk izdeg un neļauj tinumiem uzkarst); otrs ir ķēdes pārtraucējs, kas, kā likums, izslēdzas ārkārtīgi retos gadījumos, ja vien nav izdedzis drošinātājs; Trešā aizsardzība ir balstīta uz temperatūru. Temperatūras sensors ir pievienots caur zemsprieguma releju, kas, iedarbinot sensoru, pārtrauc releju tinumu barošanas ķēdē.
Asinhronie motori piedāvā daudzas darbības priekšrocības. Tā ir uzticamība, liela jauda, laba veiktspēja. Elektromotora savienošana ar zvaigzni un trīsstūri nodrošina tā stabilu darbību.
Elektromotoram ir divas galvenās daļas: rotējošais rotors un statiskais stators. Abiem to struktūrā ir vadošu tinumu komplekts. Stacionārā elementa elektriskie tinumi atrodas magnētiskā vada rievās 120 grādu attālumā. Visi tinumu gali tiek izvadīti uz elektrības sadales bloku un tiek fiksēti tur. Kontakti ir numurēti.
Motora savienojumi var būt zvaigznes, trīsstūrveida, kā arī visu veidu pārslēgšanas. Katram savienojumam ir savas priekšrocības un trūkumi. Zvaigznes konfigurācijā savienotajiem motoriem ir vienmērīga, mīksta darbība; elektromotora darbību ierobežo jauda salīdzinājumā ar trīsstūri, jo tā vērtība ir pusotru reizi lielāka.
Asociācija V viens ģenerālis punkts: zvaigžņu savienojums
Statora tinumu gali ir savienoti kopā vienā punktā. Trīsfāzu spriegums tiek piegādāts tinumu sākumam. Ieslēgšanas strāvu vērtība, savienojot trīsstūri, ir jaudīgāka. Zvaigznes savienojums nozīmē savienojumu starp statora tinuma galiem. Spriegums tiek piegādāts katra tinuma sākumam.
Tinumi ir savienoti virknē ar slēgtu šūnu un veido trīsstūrveida savienojumu. Kontaktu rindas ar spailēm atrodas paralēli viena otrai. Piemēram, 1. tapas sākums atrodas pretī 1. galam. Statora tinumiem tiek piegādāta tīkla jauda, radot magnētiskā lauka rotāciju, kas noved pie rotora kustības. Griezes moments, kas rodas pēc trīsfāzu elektromotora pievienošanas, nav pietiekams iedarbināšanai. Rotējošā elementa palielinājums tiek panākts, izmantojot papildu elementu. Piemēram, trīsfāzu frekvences pārveidotājs, kas savienots ar asinhrono motoru zemāk esošajā attēlā.
Klasiskā frekvences pārveidotāja savienojuma rasējums ar zvaigznīti
Saskaņā ar šo shēmu ir pievienoti vietējie 380 voltu motori.
Jaukti veidā
Kombinētais pieslēguma veids ir piemērots elektromotoriem ar jaudu 5 kW vai vairāk. Zvaigznes trīsstūris ķēde tiek izmantota, ja ir nepieciešams samazināt iekārtas palaišanas strāvas. Darbības princips sākas ar zvaigznīti, un pēc tam, kad dzinējs sasniedz nepieciešamo ātrumu, tas automātiski pārslēdzas uz trīsstūri.
Mūsu lasītāji iesaka! Lai ietaupītu elektrības rēķinus, mūsu lasītāji iesaka “Elektrības taupīšanas kastīti”. Ikmēneša maksājumi būs par 30-50% mazāki, nekā tie bija pirms uzkrājēja izmantošanas. Tas noņem reaktīvo komponentu no tīkla, kā rezultātā samazinās slodze un līdz ar to arī strāvas patēriņš. Elektriskās ierīces patērē mazāk elektrības un samazinās izmaksas.
Šī shēma nav piemērota ierīcēm ar pārslodzi, jo rodas vājš griezes moments, kas var izraisīt bojājumus.
Princips strādāt
Strāvas padeve sākas, izmantojot otro un releja kontaktu. Tad uz statora tiek iedarbināts trešais starteris, tādējādi atverot ķēdi, ko veido trešā elementa spole, un tajā notiek īssavienojums. Tālāk sāk darboties pirmais statora tinums. Tad magnētiskajā starterī notiek īssavienojums, tiek iedarbināts pagaidu termiskais relejs, kas aizveras trešajā punktā. Tālāk tiek novērots, ka pagaidu termiskā releja kontakts otrā statora tinuma elektriskajā ķēdē aizveras. Pēc trešā elementa tinumu atvienošanas kontakti trešā elementa ķēdē tiek aizvērti.
Līdz tinumu sākumam strāva iet trīs fāzēs. Tas nonāk caur pirmā elementa magnēta jaudas kontaktiem. Trešā startera kontakti to ieslēdz un aizver tinumu galus, kurus savieno zvaigzne.
Pēc tam tiek ieslēgts pirmā startera laika relejs, trešais tiek izslēgts un otrais tiek ieslēgts. Kontakti K2 ir aizvērti, tinumu galiem tiek piegādāts spriegums. Tas ir trīsstūra iekļaušana.
Dažādi ražotāji izgatavo starta releju, kas nepieciešams elektromotora iedarbināšanai. Tie atšķiras pēc izskata un nosaukuma, bet pilda vienu un to pašu funkciju.
Parasti savienojums ar tīklu 220 notiek ar fāzes nobīdes kondensatoru. Jauda nāk no jebkura elektrotīkla un rotē rotoru ar tādu pašu frekvenci. Protams, jauda no trīsfāžu tīkla būs lielāka nekā no vienfāzes tīkla. Ja trīsfāžu motors darbojas no vienfāzes tīkla, tiek zaudēta jauda.
Daži motoru veidi nav paredzēti darbībai no sadzīves tīkla. Tāpēc, izvēloties ierīci savai mājai, priekšroka jādod motoriem ar vāveres rotoriem.
Pamatojoties uz nominālo jaudu, sadzīves elektromotorus iedala divos veidos: 220 - 127 volti un 380 - 220 volti. Pirmā veida mazjaudas elektromotori tiek izmantoti reti. Otrās ierīces ir plaši izplatītas.
Uzstādot jebkuras jaudas elektromotoru, tiek ievērots noteikts princips: mazjaudas ierīces ir savienotas trijstūrī, bet ierīces ar lielu jaudu ir savienotas ar zvaigznīti. 220 barošanas bloks iet uz trīsstūra savienojumu, 380 spriegums iet uz zvaigznes savienojumu. Tas nodrošinās ilgu un kvalitatīvu mehānisma darbību.
Ieteicamā shēma motora pieslēgšanai ir norādīta tehniskajā dokumentā. Ikona △ nozīmē savienojumu tādā pašā formā. Burts Y norāda ieteicamo zvaigznītes savienojumu. Daudzu elementu īpašības ir norādītas ar krāsām to mazo izmēru dēļ. Piemēram, nominālvērtību vai pretestību var nolasīt pēc krāsas. Ja ir abas zīmes, tad savienojums ir iespējams, pārslēdzot △ un Y. Ja ir viens konkrēts marķējums, piemēram, Y, tad pieejamais savienojums būs tikai zvaigznītes konfigurācijā.
Ķēde △ nodrošina izejas jaudu līdz 70 procentiem, ieslēgšanas strāvu vērtība sasniedz maksimālo vērtību. Un tas var sabojāt dzinēju. Šī shēma ir vienīgā iespēja darbināt ārvalstu asinhronos motorus ar jaudu 400 - 690 volti no Krievijas elektrotīkliem.
Tāpēc, izvēloties pareizo pieslēgumu vai pārslēgšanu, jāņem vērā elektrotīkla raksturlielumi un elektromotora jauda. Katrā gadījumā jums vajadzētu iepazīties ar motora tehniskajiem parametriem un aprīkojumu, kuram tas ir paredzēts.
Saturs:Trīsfāzu elektromotoru darbība tiek uzskatīta par daudz efektīvāku un produktīvāku nekā vienfāzes motori, kas paredzēti 220 V. Tāpēc, ja ir trīs fāzes, ieteicams pieslēgt atbilstošu trīsfāžu iekārtu. Rezultātā trīsfāzu motora pievienošana trīsfāžu tīklam nodrošina ne tikai ekonomisku, bet arī stabilu ierīces darbību. Savienojuma shēmā nav jāpievieno palaišanas ierīces, jo tūlīt pēc dzinēja iedarbināšanas tā statora tinumos veidojas magnētiskais lauks. Galvenais nosacījums šādu ierīču normālai darbībai ir pareizs savienojums un atbilstība visiem ieteikumiem.
Savienojumu diagrammas
Trīs tinumu radītais magnētiskais lauks nodrošina elektromotora rotora griešanos. Tādējādi elektriskā enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā.
Savienojumu var izveidot divos galvenajos veidos - zvaigzne vai trīsstūris. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Zvaigžņu ķēde nodrošina vienmērīgāku vienības iedarbināšanu, tomēr dzinēja jauda samazinās par aptuveni 30% no nominālās vērtības. Šajā gadījumā delta savienojumam ir noteiktas priekšrocības, jo netiek zaudēta jauda. Tomēr tam ir arī sava īpatnība, kas saistīta ar pašreizējo slodzi, kas startēšanas laikā strauji palielinās. Šis nosacījums negatīvi ietekmē vadu izolāciju. Izolācija var būt salauzta un motors var pilnībā sabojāt.
Īpaša uzmanība jāpievērš Eiropas iekārtām, kas aprīkotas ar elektromotoriem, kas paredzēti 400/690 V spriegumam. Tās ir ieteicamas pieslēgšanai mūsu 380 voltu tīkliem tikai ar delta metodi. Ja tie ir savienoti ar zvaigzni, šādi motori slodzes laikā nekavējoties izdeg. Šī metode ir piemērojama tikai vietējiem trīsfāzu elektromotoriem.
Mūsdienu agregātos ir pieslēguma kārba, kurā tiek izvadīti tinumu gali. To skaits var būt trīs vai seši. Pirmajā gadījumā savienojuma diagramma sākotnēji tiek pieņemta kā zvaigžņu metode. Otrajā gadījumā elektromotoru var savienot ar trīsfāžu tīklu abos veidos. Tas ir, ar zvaigžņu ķēdi trīs gali, kas atrodas tinumu sākumā, ir savienoti kopējā vērpjot. Pretējie gali ir savienoti ar 380 V tīkla fāzēm, no kurām tiek piegādāta strāva. Izmantojot trīsstūra opciju, visi tinumu gali ir virknē savienoti viens ar otru. Fāzes ir savienotas ar trim punktiem, kuros tinumu gali ir savienoti viens ar otru.
Izmantojot zvaigznes-trīsstūra ķēdi
Kombinētā savienojuma shēma, kas pazīstama kā “zvaigzne-delta”, tiek izmantota salīdzinoši reti. Tas nodrošina vienmērīgu iedarbināšanu ar zvaigznītes ķēdi, un galvenās darbības laikā tiek ieslēgts trīsstūris, kas nodrošina maksimālu jaudu ierīcei.
Šī savienojuma shēma ir diezgan sarežģīta, un tai ir nepieciešams izmantot trīs savienojumos uzstādītus tinumus vienlaikus. Pirmais MP ir savienots ar tīklu un ar tinumu galiem. MP-2 un MP-3 ir savienoti ar pretējiem tinumu galiem. Trīsstūrveida savienojums tiek izveidots ar otro starteri, un zvaigznes savienojums tiek izveidots ar trešo. Otrā un trešā startera vienlaicīga aktivizēšana ir stingri aizliegta. Tas izraisīs īssavienojumu starp tām pievienotajām fāzēm. Lai novērstu šādas situācijas, starp šiem starteriem ir uzstādīts bloķētājs. Kad viens MP ieslēdzas, otra kontakti atveras.
Visa sistēma darbojas pēc šāda principa: vienlaikus ar MP-1 ieslēgšanas ieslēdzas MP-3, kas savienots ar zvaigznīti. Pēc vienmērīgas dzinēja iedarbināšanas, pēc noteikta laika, ko iestatījis relejs, notiek pāreja uz normālu darba režīmu. Pēc tam MP-3 tiek izslēgts un MP-2 ieslēgts saskaņā ar trīsstūra diagrammu.
Trīsfāzu motors ar magnētisko starteri
Trīsfāzu motora pievienošana, izmantojot magnētisko starteri, tiek veikta tāpat kā caur ķēdes pārtraucēju. Šī shēma ir vienkārši papildināta ar ieslēgšanas/izslēgšanas bloku ar atbilstošām START un STOP pogām.
Viena parasti slēgta fāze, kas savienota ar motoru, ir savienota ar START pogu. Nospiežot, kontakti aizveras, pēc kura strāva plūst uz motoru. Tomēr jāņem vērā, ka, atlaižot pogu START, kontakti būs atvērti un netiks piegādāta strāva. Lai to novērstu, magnētiskais starteris ir aprīkots ar citu papildu kontakta savienotāju, tā saukto pašnoturošo kontaktu. Tas darbojas kā bloķēšanas elements un neļauj ķēdei pārtrūkt, kad START poga ir izslēgta. Ķēdi var pilnībā atvienot tikai ar STOP pogu.
Tādējādi trīsfāzu motora pievienošanu trīsfāžu tīklam var veikt dažādos veidos. Katrs no tiem ir izvēlēts atbilstoši iekārtas modelim un īpašiem ekspluatācijas apstākļiem.
