Kuulsatel 90ndatel kõlas fraas " vaja kiiruse jaoks» on muutunud sünonüümiks Võidusõit". Ja kuigi see pole ainuke edukas võidusõidusari, ei ole siiani kellelgi õnnestunud selle populaarsust ületada (või vähemalt korrata). Miks? Võib-olla leiate vastuse sellele küsimusele, kui analüüsite Need for Speedi 10 parimat osa.

Selliseid hinnanguid, küsitlusi ja TOPe on väga palju ning reeglina need kategooriliselt omavahel kokku ei lange. Ühes kangekaelses hinnangus, mida juhtusin nägema, uhkeldas esikohal koletis nimega NFS: Rival! Seega pidin looma oma küsitluse, mis loodetavasti võimaldab meil mängusümpaatiat suhteliselt objektiivselt hinnata.

Kõige lahedamad NFS-mängud

10. Need for Speed: ProStreet (2007)

Tänavavõidusõit? Ei, pole kuulnud

ProStreet suutis oma nõrkade kätega klammerduda väljuva rongi viimase vaguni külge ja hüpata meie reitingu viimasele astmele. Paljud kogenud NSF-i fännid eelistavad tänaval ProStreetiga kogemata kohtudes vastikusest sülitada. Ja seda kõike sellepärast, et see mäng ei olnud "nagu kõik teised": fookus nihkus tänavavõidusõidult professionaalsematele võidusõiduradadel. Nüüd võis auto prügikasti peksta ja see vähendas rivaalide rõõmuks selle sõiduomadusi tõsiselt. Kadunud on võmmid ja koos nendega vabasõidurežiim avatud maailmas.

Seadetesse ilmusid sellised moesõnad nagu "veojõukontroll" ja "abs" - mitte iga õpilane ei teadnud nende väljalülitamise võimalusest, mille tagajärjel pritsis kogu monitor süljega, kirudes vastikut juhtimist. Lisaks nõudsid erinevat tüüpi võistlused kasutamist erinevad tüübid masinad. Kõik see tekitas sarjast eraldatuse tunde – võidusõidusimulaatorite nagu Colin Mcrae Rally fännidele võis see mäng meeldida, kuid sarja fännid olid hämmingus, mis on saanud nende armastatud NSF-ist. ProStreet ei saa nimetada läbikukkumiseks ega ka õnnestumiseks – see oli ebatavaline, mõnikord valesti mõistetud, oma plusside ja miinustega.

9. Need for Speed: The Run (2011)

Jooks rõõmustab hästi joonistatud kotka ja Ameerika loodusega

EA poisid ei karda eksperimenteerida ja The Runis nägid mängijad taas mitmeid uuendusi. NFS-il on süžee. Muidugi oli ta ka varem kohal, aga "Race"is on ta esiplaanile seatud - temast ei saa mööda vaadata. Peategelane osaleb maffia jõukatsumises ja nüüd, et maffiasõpradest lahku minna, peab ta võitma võidusõidu San Franciscost New Yorki, milles osaleb 50 inimest ja lööb hea jackpoti. Ja esimest korda NSF-is nii peategelane Leidsin, et saate autost välja tulla! Muidugi mitte keset võistlust (see pole ju GTA enne meid), kuid mõne terava süžeepöörde ajal peate auto maha jätma ja üksi pahalaste eest põgenema, nautides tegevust, avaneb selja taga.

Kõik võistlused on osa ühest suurest võistlusest. Kuna teekond läbib terve Ameerika, on kaasatud mitmesuguseid põnevaid kohti: kivid, metsad ja kõrbed, linnad ja külad, öised ja päevased võidusõidud – igale maitsele. Seetõttu on lisaks süžeele peamine pluss graafika - kõrgeimal tasemel. Miinusteks – vaatamata asukohtade mitmekesisusele muutuvad võistlused aja jooksul igavaks ja näivad olevat sama tüüpi. Tõepoolest, harvade eranditega on siin esitatud ainult režiimid "sprint" ja "tagaajamine" (kuigi laviini eest põgenemine on tõeliselt eepiline, on sellised sündmused mängus haruldased). Nii nagu ProStreet, on ka NFS Run saanud vastakaid hinnanguid.

8. Need for Speed: Undercover (2008)

Arendajad teavad, et selleks, et rumalad mängurid saaksid aru, et sõidavad kiiresti, tuleb pilti hoolikalt hägustada.

Mängukriitikud olid karmid: aasta varem ProStreeti kiitnud (8,0) Gambling andis NSF Undercoverile 6, süüdistades seda kõigis surmapattudes. Teise maineka väljaande Playgroundi esindajad olid kolleegidega solidaarsed, andes Undercoverile hindeks 5,9. Kuid loomulikult pole mõne autoriteetse kriitiku arvamus meie jaoks midagi, võrreldes Undercoveri poolt hääletavate kogenud kooliõpilaste vaatenurgaga. Miks see osa teatud osasse mängijatesse armus ja kriitikutele see ei meeldinud? Ja keda neist uskuda?

Alustame sellest, mis on kõige silmatorkavam: autopark on võetud ProStreetist (uusi autosid võib näppudel üles lugeda) ja tundub, et füüsikas pole aastaga märgatavaid muutusi toimunud. Pärast seda, kui politsei tagaajamised olid lihtsamaks muutunud, korjati võmmid Most Wantedist üles. Nagu kõik muu: võidusõit on üsna lihtne, eriti mängu esimesel poolel.

Üldiselt jätab mäng tegemata töö tunde – justkui oleks EA otsustanud luua mingi Bridge Vonted ja Underground 2, aga hea mõte loobus kohutavast teostusest. Sellegipoolest on mäng leidnud oma fännid – seda võib soovitada algajatele, kes on just alustanud tutvust NFS-sarjaga. Aga ülejäänud on igav.

7. Need for Speed: Most Wanted (2012)

Kuidas sai üldse sündida idee luua Most Wanted 2012? Kõik sai alguse 2010. aastal, kui EA muutis arendusmeeskonda. Black Boxi asemel, mis töötas aastatel 2000–2010 kõigis NSF-i osades, andsid kanadalased võidusõidusarja töö Criterion Gamesile. Nende esimene projekt oli Hot Pursuiti loomine, mille juurde naaseme veidi hiljem. Tõenäoliselt kattis edukas debüüt arendajaid võimsalt ja nad otsustasid tungida pühasse - NFS: Most Wanted. Ilma seoseta sama MW vastuvõetud mängule ei ole. Üleüldse.

Most Wanted 2012 rikub paljusid mustreid – isegi neid, mida poleks tohtinud üldse murda. Näiteks süžee puudub põhimõtteliselt: mängija ilmub lihtsalt keset linna. Kes ta on, mida ta siin teeb, miks ta sõidab – mõtle ise välja. Hunnik autosid on pargitud üle linna – ükskõik millise neist saab sõitudel osalemiseks tasuta kaasa võtta. Lõik taandub 10 võidusõitja alistamisele algse MW "mustast nimekirjast" – see on ainus viide esimesele osale. Selle reitingu liidritega võitlemiseks vajate boonuspunkte, mis teenitakse tavalistel võistlustel.

Mängul on kena graafika, head võistlused, mitme mängijaga režiim (kuigi selles pole politseid), kuid arendajate kummalised otsused viivad kõik head ideed tühjaks: süžee ja tasuta auto puudumine tapavad kõik motivatsioon ja huvi läbimise vastu. Ja bränd Most Wanted ainult suurendab pettumust: lõppude lõpuks ootab iga mängija neid kahte sõna nähes põnevusega midagi täiesti erinevat.

6. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)

Hot Pursuit oli Electronic Artsi jaoks kahtlemata edukas: NFS-sarja üleviimine Criterion Gamesile võimaldas sarja värskendada pärast mitte kõige edukamaid eelkäijaid. Mõned Hot Pursuitis rakendatud uuendused võimaldasid murda kriitikute aplausi, kes ei koonerdanud selle mängu heade hinnangutega. Mis on temas erilist?

Esimest korda üle pika aja pakuti mängus 2 täieõiguslikku kampaaniat: mitte ainult tänavasõitjale, vaid ka politseinike poolele. Ja võime täie kindlusega väita, et kunagi varem pole NFS-sarjas politseile mõeldud mängule nii palju tähelepanu pööratud – nii et selles osas õnnestus uuel tootel jõuda legendaarse NFS 3 kõrgustesse. Ja tänu Autologile , Interneti-ühendusega ilmus mäng kogu oma hiilguses: mitme mängijaga režiim võimaldas kuni 8 inimesel osaleda võidusõidus või tagaajamises. Samas võimaldab Autolog näha oma sõprade tulemusi, et püüda neid ületada – tasu selle eest pole mitte ainult rahulolutunne, vaid ka erilised boonused (kogemuspunktid).

Meeldivate pisiasjade hulgas tasub ära märkida ka päeva ja öö vaheldumine - "Hot Pursuitis" võib päike minna horisondist allapoole just võistluse ajal.

5. Need for Speed: Carbon (2007)

Kuigi paljud sarja fännid (vähemalt Undergroundi ja MW fännid) on traditsiooniliselt NFS: Carboni tagasi lükanud, ei takistanud see tal kriitikute suhtelist toetust kogumast – sama Igromania ja teiste väljaannete hinnangud annavad keskmiselt 7.5. Jah, ja sellel mänguasjal on ka fänne. Millega Carbon neile altkäemaksu andis?

Esimene on hea häälestussüsteem, kus on kõik tavalised kellad ja viled, mis pärast Undergroundi Vantede sillal maha raiuti. Teine on väikelinna öine atmosfäär. Üldiselt on Carbon publikut kogunud tänu teatud sarnasusele NFS: Undergroundiga. Sarnasused sisse hea mõistus sellest sõnast - graafika on tõesti kena: vihmapiisad, mitmesugused rajad, sealhulgas ohtlik mägiserpentiin - kõik see on pluss. Kuid see ei olnud ilma oma varjukülgedeta.

Ainult laisk ei sülitanud käsusüsteemi peale. Ja sellel on põhjus: teil pole teistes mängudes piisavalt koorikloomakaaslasi? Suurepärane, nüüd hävitavad nad teiste inimeste närvirakud programmis Need for Speed. Carbonis tuleb kihutada oma “jõuguga”, mis teoreetiliselt peaks aitama võitu saada. Kõlab huvitavalt, kuid ainult teoreetiliselt. Praktikas tekitab partnerite käitumine lõputult palju küsimusi, mille vastuseks võib olla pettumust valmistav meditsiiniline diagnoos. Ja ilmselgelt GTA-st võetud linnaosade jäädvustused sunnivad mitu korda läbima sama tüüpi ja liiga kergesti intrigeerivaid võistlusi.

See on kogu Carbon: lõputud vähenõudlikud võidusõidud lahjendatakse mägiserpentiinil liiga keerukate ja tüütute "duellidega" bossidega. Ja need äärmused, ilma igasuguse keskteeta, ajavad marru. Minu subjektiivse kellatorni põhjal on NFS-i läbimine: süsinik rohkem kui üks kord karistus. Aga see üks kord sobib – ja ilmselt on see mõnikord lõbus.

4. Need for Speed ​​(2015)

Isegi arendusetapis sai Electronic Artsi paljude avalduste kohaselt selgeks, et nad otsustasid luua sarja parima mängu, kujundades selle sündmuse kogu NFS-i sarja taaskäivitamiseks. Uus mäng pidi koguma kõik parima, mis selles žanris enne seda leiutati. Selle eest anti projekt üle kolmandale arendusmeeskonnale Ghost Games. Põnevus oli üles pumbatud, treilerid olid intrigeerivad, kõik tardusid ootusärevalt ... Mis siis saab?

Selle tulemusena saime hea mäng, millest ei saanud Electronic Artsi "luigelaulu". Alates esimestest minutitest on kõik hästi: suurepärane graafika ja video lisad, nagu Undegroundis, sukelduvad teid kohe mängu. Kuid esimene rõõm möödub ja saate aru, et süžee on valusalt etteaimatav: "Tulin linna - otsustasin vallutada kohaliku peo." Samas jääb arusaamatuks, miks kõik peategelast aidata püüavad ja kes ta üldse on. Ja kogu tänavasõidupidu näeb pehmelt öeldes naeruväärne välja. Meeldiv pisiasi: peamiste vastaste rolli täidavad 5 tõelist, maailmakuulsat tänavavõidusõitjat, kes selles mängus mängisid. Kuid tegelikult ei salvesta see skripti üldse.

Mul on hea meel, et kõik autod on esialgu avatud – tuleb vaid koguda vajalik summa. Ja peenhäälestus võimaldab teoreetiliselt panna auto käituma nii, nagu sulle meeldib - kas sujuvalt pöördeid sisse sõita või neisse triivides sisse lennata. See on teoorias. Ja tegelikult peate kõigi nende sätete mõistmiseks ja nende muutmise autole mõju määramiseks kulutama palju aega.

Arendajate armastus driftimise vastu on silmaga märgatav - praktikas saab sellega maanteel enam-vähem hakkama ainult autot triivima sättides. Kuid isegi kõige ideaalsemalt häälestatud ja pumbatud autot ei jäta rivaalid kahe silma vahele - tasakaalu huvides "pingutatakse" vastaste autode omadusi automaatselt. Tulemusena, enamus mänge saab hõlpsasti lõpetada "algava" Subaruga.

Suurt tähelepanu pööratakse visuaalsele stiilile - saate autot kaunistada nii, nagu soovite. Mis puutub kaitseraudadesse, spoileritesse, vedrustustesse ja muudesse välise häälestamise rõõmudesse, siis otsustasid arendajad lisada realismi ja kuvasid mängus ainult need detailid, mis konkreetse mudeli jaoks tõesti olemas on. Ja kui teie Nissan IRL-il pole muid kaitseraudu, ei saa te seda muuta. Sellegipoolest võib häälestamise kindlalt omistada selle NSF-i tugevatele külgedele.

Mis on tulemus? Meil on hämmastava graafikaga Need for Speed, kuid mahajäetud linn, nõrk süžee ja laisad võmmid, kes on lollimad kui filmis Most Wanted. Keskmise kriitiku hinde põhjal sai mäng väljateenitud 7 punkti 10st, mis on üsna aus. hea katse, mis on ilmselt viimase kümnendi parimaks tõusnud, kuid paraku ei suuda uus Need for Speed ​​tekitada seda entusiasmi, mida Undeground ja Most Wanted kunagi tekitasid.

3. Need for Speed: Underground (2003)

Just see mäng tähistas terve ajastu algust. Kiirete ja raevukalt populaarsust koguvate filmide taustal osutus NFS: Undegroundi väljaandmine uskumatult õigeaegseks. Öine võidusõit, kallid autod ja lõputu häälestamine on edukalt ühendatud ühte mängusaali. Loomulikult ei puudunud ka vanapoisid, kes kohe kuulutasid, et “NSF pole enam endine”, “ara-tuuning veistele” ja üldiselt oli vanasti parem.

Kuid tegelikult oli Undegroundi edu igati ära teeninud. Rajad olid detailideni läbi mõeldud: linna eri piirkondades oli oma atmosfäär ja need olid omavahel edukalt läbi põimunud. Midagi sarnast juhtus ka pakutud mängurežiimidega: klassikalisi võidusõite lahjendati nutikalt drifti- ja dragradadega, tänu millele Undergroundil igav ei hakanud. Noh, ülistatud häälestus lubas kõigil, kes end tänavaks pidasid, vabandust, võidusõitja, riputada autole kleebiseid, taskulampe, spoilereid ja muid asendamatuid atribuute nii palju kui soovite.

Jah, siin polnud see isegi lähedal realismile - mängus polnud politseinikke ja füüsika ületas selgelt terve mõistuse. Kuid pretensioonikate ja kallite superautode asemel pidid mängijad sõitma vähem "täisvereliste", kuid lahedate autodega, mida võis oma linna tänavatel näha. NFS: Underground suutis anda tervele põlvkonnale enneolematu kiiruse tunde, saades oma aja üheks parimaks võidusõiduauto arkaadmänguks. Ja tunnusmuusika E Ron Don Don"muutunud tõeliseks meemiks, mis on siiani äratuntav kogu maailmas.

2. Need for Speed: Underground 2 (2004)

Mida uut oleks võinud leiutada vähem kui aastaga? Kõigi žanri seaduste kohaselt oli pärast Undergroundi edu võimatu midagi paremat neetida võimalikult lühikese ajaga. Ja päris seaduste järgi pidi Underground 2 olema kiire raha häkkimine: lisage uued lood, uued vinüülid ja spoilerid, paar autot ja saatke see lettidele. Kuid seda polnud – valik stabiilse sissetuleku ja seiklusliku vabanemise vahel on põhimõtteliselt oluline uus mäng, EA ei kartnud riskida ja lisada järjele palju uuendusi.

Teise seeria peamiseks ilmutuseks oli avatud maailm, kus sai vabalt liikuda võistluste vahel, otsides tee ääres uusi poode, kus oleks kasulik tuuning. Lisaks on uued võistlusrežiimid ja võimalus valida sponsorit. Saadaolevate autode komplekt on märkimisväärselt kasvanud - hoolimata asjaolust, et mõned autod, nagu džiibid, olid võistlusel täiesti kasutud ja müüdi puhtalt "hinge jaoks". Võistlused ise on muutunud veidi lihtsamaks - liiga palju mängijate närvirakke hävitas esimene Undeground viimastel tasemetel, teiseks korraks ei pruugiks neist piisata. See lihtsustus aga mängu ära ei rikkunud.

1. Need for Speed: Most Wanted (2005)

NFS: Enamik Wsnted oli NFS-i evolutsiooni tipp. Most Wanted oli hea kõiges: uued võidusõidurežiimid (näiteks radar); kauaoodatud võmmide tagasitulek, üllatavalt õigesti tehtud - tagaajamine oli tasakaalustatud, hoitud pinges, võimaldades pikka aega mööda maailma keerutada, võideldes oma vabaduse eest.

• Kogu teemade loend

Ajalugu Vaja sarju for Speed, mis on venitatud üle kahekümne aasta, mille jooksul frantsiis on muutunud ekstreemsest tänavasõidust reeglitega rajatud võidusõiduni. See on klassika. Maailmas pole palju sarju, mis on kolm korda taaskäivitatud ja millel on endiselt tohutult palju lojaalseid fänne. Need for Speed ​​on arenenud ja muutunud, et vastata kaasaegsetele trendidele. 1994. aastal tegi ta oma debüüdi tänavasõidu vormis ja omades suurepärase komplekti silmapaistvad omadused, asus kohe žanris poodiumile. Koostöös erinevate arendajatega tutvustas frantsiis maailmale põhisarja 20 ametlikku mängu, millest sai üks ajaloo suurimaid. Mõned neist mängudest on saanud hitiks, teised lõhnavad põleva kummi järele ja vaidlused selle üle, milline neist on parim, jätkuvad tänaseni. Samuti otsustasime läbida kõik Need for Speedi probleemid ja koostada oma hinnangu. Muidugi leidub fänne, kes meie valikus pettuvad, sest nimekiri on pikk ja igaühel on oma lemmikud. Samas, mis takistab teil neist kommentaarides rääkimast?

20. Need for Speed: ProStreet (2007)

Ja esimene meie nimekirjas, olles saanud kahtlase tiitli " halvim mäng sari," selgub Need for Speed: ProStreet. Esimest korda üle pika aja toob ProStreet mängijad tagasi rajale, loobudes EA edukast tänavasõidu formaadist. Samal ajal ilmnevad mängus realistlikud kahjustused, mis mõjutavad sõidustiili ja võimet sõita reaalsetel võistlusradadel. Ent ilma politseijahi ja avatud maailma pingetest kaotas ProStreet kogu lõbususe, mis tema eelkäijaid eristas. Koos sellega kannatas mäng halvasti kehastatud "realismi" all ja oli teiste mängudega võrreldes palju madalama kvaliteediga.

19. Need for Speed ​​​​III: Hot Pursuit (1998)

Üheksateistkümnendal, eelviimasel kohal on Need for Speed ​​​​III: Hot Pursuit. Hot Pursuit frantsiisi esimesel tulekul anti mängijale esmakordselt võimalus olla nii kurjategija kui ka politseinik. Iga seeria uus mäng sisaldas uusi ideid, kuna algne Hot Pursuit tutvustas jagatud ekraani ja graafika märkimisväärset paranemist, mis esimeses osas olid oma aja kohta muljetavaldavad. Mängu kahjuks ei piisanud visuaalidest, et korvata keskpärast mängupilti ja avatud maailma puudumist, mida fännid nii väga armastasid.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

18. Need for Speed: High Stakes (1999)

Pärast Hot Pursuiti liigume edasi selle järglase Need for Speed: High Stakes juurde. High Stakes võttis aluseks oma eelkäija, lisades sellele võistlused, kus kaalul olid rivaalautod, turniirid ja tagaajamised. Kui sul oli õnn mängida seda esimesel PlayStationil, siis tuleb meeles pidada, et kahe mängija jaoks mõeldud High Stakes režiim, kus auto, milles ta võidutses, kustutati kohe kaotaja mälukaardilt. Kindlasti oli see paljude sõpradevaheliste tülide põhjuseks. Suurepärane idee, kuid sellest ei piisa, et mäng vääriks reitingus mingit korralikku kohta.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

17. Need for Speed: World (2010)

17. kohal oli sarja viieteistkümnes osa Need for Speed: World. See oli personaalarvuti eksklusiivne versioon, mis on loodud MMO elementidega Most Wanted ja Carbon stiilis. Nagu nimigi viitab, oli Worldil suur maanteekaart, mis ühendas Palmonti ja Rockporti samast Carbonist ja Most Wantedist, mängides avatud maailma rolli. Üle saja litsentsitud auto, aardejahi režiim ning uus maine- ja oskuspunktidel põhinev häälestussüsteem – seda pakkus tasuta maailm oma mängijatele. Põhjus, miks see meie nimekirjas nii madalal kohal on, on see, et EA on mängu toetamise lõpetanud, teatades, et see "ei vasta enam Need for Speedi frantsiisi kõrgetele standarditele".

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

16. Need for Speed: Nitro (2009)

Järgmine mäng meie edetabelis oli ainult ühel platvormil avaldatud mäng – Need for Speed: Nitro. Kui see Nintendo kätte sattus, püüdis see muutuda eranditult lõbusaks, sülitades lõbusama "võistluse" nimel realismile, mitte piiratud radadele ja kehvale autokomplektile võrreldes sarja teiste osadega. . Kuigi Nitro tegi alguses oma tööd, muutus see kiiresti väsitavaks. Lisaks ei saanud ta kiidelda ühegi uue funktsiooniga, välja arvatud "Own It" - ekraanil olev silt, mis teavitab sellest, kes on võistlusel juhtpositsioonil. Tehke nõrk kampaania ja näete, miks Nitro sai kõigest kuueteistkümnendaks.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

15. Need for Speed: Porsche Unleashed (2000)

Seejärel, aastal 2000, otsustas EA oma tavapärasest kursist kõrvale kalduda, tuues maailmale Need for Speed: Porsche Unleashed. Kuna mäng oli suunatud Porsche fännidele, oli selles ainult selle kaubamärgi autosid, ehkki neid esindas lai valik autosid. mudelivalik 1950. aastatest kuni sajandi lõpuni. Porsche Unleashed sisaldas uskumatuid detaile, võimaldades teil sõites vaadata legendaarsetesse Saksa sportautodesse. Porsche Companyga lepingu sõlmimise lootuses oli isegi võimalik proovida proovisõitja rolli ja täita erinevaid ülesandeid. Kuid just tänu otsusele valida üks autotootja, teenib mäng meie edetabelis nii vähe punkte.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

14. Need for Speed: Shift (2009)

Pärast avatud maailma MMO-sid (World) ja arkaadmärulimänge (Nitro) sündis seeria teine ​​taaskäivitamine kolmanda mänguga, raja sims Need For Speed: Shift. Seekord on EA otsustanud võtta sihikule rasked sõiduhuvilised, lisades Shifti rajale üle kuuekümne täielikult kohandatava superauto. Kuigi mäng eemaldus tänavavõidusõidust, oli võimalik kasutada mõningaid räpaseid nippe, nagu näiteks konkurentide kõrvaldamine otse võistluse keskel. Ja see oli suurepärane. Kahjuks jooksis see Shifti ja Need for Speedi frantsiisi jaoks kokku kahe teise simsiga, Forza Motorsporti ja Gran Turismoga, mis muutis selle aeglaseks.

13. Need for Speed: The Run (2011)

Liigume edasi järgmise osa juurde, The Runi tumeda hobuse juurde. Selle juures oli hea see, kuivõrd see erines sarja ülejäänud mängudest. Omamoodi segu Shiftist ja Hot Pursuitist väga karmi süžeega. Jackson "Jack" Rourke'i rollis tuli mängijal võistelda tänavavõistlustel üle Ameerika, San Franciscost New Yorgini, manööverdades gangsterite ja politseinike vahel. Värvikas seade ja palju erinevaid tingimusi võidusõiduks, mida sa veel vajad? The Run on viinud võidusõidu meelelahutuse kategooriast ellujäämise vajaduseni. See NFS-i osa kannatas aga kordusväärtuse puudumise tõttu ja oli väga lühike. Paljud lootsid mängu "panameerikalikku" geograafiat arvestades rohkem sisu.

12. Kiiruse vajadus (1994)

Algne Need for Speed, millest see kõik alguse sai. Klassikaline arkaadmäng, millest ammutasid inspiratsiooni kõik järgnevad frantsiisi osad. Ja igaüks neist sisaldas midagi juba algusest peale - ajapiiranguta ringsõitu, punktist punkti sõite ja erinevaid tagaajamisi politsei osavõtul. Need for Speed ​​oli vaieldamatult oma aja parim võidusõidumäng ja see on meie edetabelis nii madalal kohal, kuna selle järglased suutsid 1994. aastal seatud kõrge lati tõsiselt ületada.

Suurepärane uudis 3DO omanikele – kui teil see konsool veel alles on, saate sellega mängida Need for Speed’i!

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

11. Need for Speed ​​​​II (1997)

Esimene mäng, mis ületas originaali "kõrged standardid", oli Need for Speed ​​​​II, selle otsene järg. Vähematel platvormidel (tegelikult ainult PC ja PlayStation) välja antud frantsiisi teine ​​osa võttis oma eelkäijast parima ja muutis selle veelgi paremaks. Need for Speed ​​​​II-s võeti esmakordselt kasutusele “elimination” võidusõidurežiim, kus viimane ringi läbinud sõitja lahkus võistlusest. Teise osa puudustest võib ehk märkida keerukuse vähenemist ja kõrvalekaldumist originaali realistlikkusest. See aga ei takistanud tal tohutut edu saavutamast.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

10. Need for Speed: Carbon (2006)

Ja lõpuks jõudsime oma nimekirja keskele. Esikümne avab seeria esimeseks mänguks saanud Need for Speed: Carbon, mis ilmus 2006. aastal PlayStation 3 ja Wii jaoks ning jätkab Most Wantedi lugu. Carbon oli üsna julge projekt, mis otsustas teha tõsiseid muudatusi. Dragracingist vabanedes kutsusid arendajad mängijaid proovima kätt "Kanjonis" ehk kassi ja hiirega sarnases režiimis, kus jälitaja pidi punktide saamiseks jääma liidrile võimalikult lähedale. Carbon tutvustas frantsiisile ka meeskonnavõistlusi, mille raames sai värvata partnereid ja parandada nende sooritust. Partnerite intelligentsus oli tol ajal päris hea; võite isegi anda korraldusi, et aidata võistlusi võita. Sellel oli Need for Speed: Carbon ja mõned puudused, nagu politsei vähene "tähelepanu" ja tegelikult mängu enda lühike kestus.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

9. Need for Speed: Most Wanted (2012)

8. Need for Speed: Undercover (2008)

Need for Speed: Undercover hiilis kaheksandale kohale. Ja see ilmus täpselt sel ajal, kui seda kõige rohkem vaja oli: pärast selle eelloo ProStreet ebaõnnestumist. Viimane asjaolu tõi kaasa asjaolu, et arendajad töötasid Undercoveri kallal palju kauem kui seeria eelmiste väljaannete puhul. Frantsiis on naasnud oma juurte juurde, st kõigi nende Need for Speedi elementide juurde, mis teile kõige enam meelde jäävad: tänavavõidusõit, politsei tagaajamised, võimalus olla ise politseiniku nahas, lugu, avatud maailm ja loomulikult PALJU AUTOD! Ja jällegi võttis mängu kokku süžee, mille madalast kvaliteedist ei jätnud sõna võtmata nii sarja fännid kui ka kriitikud.

7. Need for Speed ​​(2015)

Järgmine loendis on veel üks frantsiisi viimane taaskäivitamine nimega Need for Speed. 2015. aasta väljaandes suutis mäng uusi konsooliomanikke rõõmustada vapustavate visuaalide, realistlike juhtelementide ja hulga uue sisuga. Koormus oli raske võrguühendus, mis nõudis püsiühendust Internetiga. Ja jällegi õõnestab nõrk süžee ja võrgufunktsioonid ei arene korralikult. Jah, võite kampaanias vaidlustada tõsielus olevate kuulsuste autojuhtide avatareid, kuid tehisintellekti masendav tase muudab selle võimaluse ilu olematuks.

6. Need for Speed: Hot Pursuit 2 (2002)

Sellest hetkest alates muutub parima mängu valimine aina keerulisemaks, sest oleme jõudnud Need for Speedi frantsiisi tippu. Kuuenda koha saab Need for Speed: Hot Pursuit 2, viimane mäng sarja esimene ajastu, mille järel EA tabas tuuningut. See võitis 2002. aasta interaktiivsete saavutuste auhinna "Aasta konsooli võidusõidumäng" tänu täiustatud politseinike ja pättide režiimile. Hot Pursuit 2 politsei on märkimisväärselt suurenenud, ilmunud on isegi helikopterid! Samuti ilmus siin esmakordselt EA Traxi sildi all rokkmuusika. Mängu ainsaks puuduseks oli see, et see töötas suurepäraselt ainult PS2 peal, teistel konsoolidel olevad versioonid jäid sellele märgatavalt alla, mistõttu püsib Hot Pursuit 2 alles kuuendal kohal.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

5. Need for Speed: Shift 2 – Unleashed (2011)

Viies koht toob meid tagasi ringrajasõidu juurde kogu frantsiisi ehk parimal rajaosal – Need for Speed: Shift 2 – Unleashed. Uuendusi selles palju ei olnud, kuid mäng tegi enda kallal kõvasti tööd, tõestades, et ei pea olema eelkäijast suurem, peaasi, et paremaks saada. Juhtimine Shift 2-s on muutunud realistlikumaks, lisatud on vaade kokpiti seest, sealhulgas kiivrikaamera. Viimane, muide, oli šikk ja väga populaarne funktsioon - juhi pea kõikus vastavalt auto füüsikale ja tunneli nägemine lülitus sisse kasvava kiirusega. Shift 2 oli suur kõrvalekalle ülejäänud sarjast ja oli tõsine konkurent teistele tuntumatele ja parema välimusega võidusõidusimsidele.

4. Need for Speed: Underground (2003)

Olen kindel, et mitte kõik sarja fännid ei nõustu minuga, kuid neljandal kohal on õigustatult Need for Speed: Underground. Mäng, mis viis frantsiisi järgmisele tasemele ja pani alguse uskumatult populaarsele häälestuskultuurile. Just selles ilmusid lugu ja garaaž esimest korda Need for Speedis, võimaldades mängijal täielikult kohandada välimus ja raudhobuse sisikond. Triivirežiim, kus mängijad teenivad punkte võimalikult pika kontrollitud triivi eest, ilmus esmakordselt ka Undergroundis. Sarja esimene taaskäivitamine oli EA jaoks väga edukas ja sellest osast sai alguse mängude seeria, mis määras frantsiisi näo.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

3. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)

Viimase kolme hulka kuulub Need For Speed: Hot Pursuit, mis võttis ühe oma eelkäija kuju. Selles on saadaval nii võidusõitja kui ka politseiniku karjäär. Selle mängu töötas välja Criterion stuudio, Burnout Paradise'i loojad, millest Hot Pursuit ainult kasu sai. Mängu on kiidetud selle lõputu hulga lõbusate ja eepiliste hetkede eest, mis on tõstnud selle frantsiisi panteoni ja teinud sellest tohutu edu.

2. Need for Speed: Underground 2 (2004)

Üks kõige tulisema arutelu saanud Need for Speedi väljalaseid ja väga tugev võidukandidaat. Underground 2 astus tohutu sammu edasi, pakkudes mängijatele esimest korda avatud maailmakaarti, kus üritusel osalemiseks tuli esmalt selleni jõuda. Peaaegu piiramatud autode häälestamisvõimalused, pikk süžee, huvitavad kõrvalülesanded ja tõsiselt täiustatud graafika – need on Underground 2 peamised eelised. Ja see ei tähenda kingitust maasturiga sõitmise võimaluse näol! Mäng ei võtnud esikohta ainult seetõttu, et uskumatult kriminaalses keskkonnas pole sellel võimalust politseinikuna mängida. Kuigi on palju muud tüüpi võistlusi.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

1. Need for Speed: Most Wanted (2005)

Meie lemmik Need for Speed ​​​​on 2005. aasta kõige otsitum. Kahtlemata pole see klassika mitte ainult suurepärane võidusõidumäng, vaid ka suurepärane mäng üldiselt. Algne Most Wanted tõi frantsiisile tagasi politsei tagaajamised, näidates täpselt, kuidas need peaksid välja nägema, mida kõik ei suuda isegi praegu teha. Kuid see, mis tõstab selle sarja osa tegelikult teistest kõrgemale, on selle keerukus. Mängu edenedes muutuvad tagaajamised lihtsalt hulluks, politseiautod hakkavad mängijat aina agressiivsemalt jälitama ning takistused helikopterite, maasturite ja teedel olevate blokaadide näol annavad endast parima, et õnnetu juht ära tappa. Ja kõik see on kaunistuseks põnevale loole, kus mängija liigub "Mustas nimekirjas" ülespoole, ületades mentide horde ja vältides videomängude ajaloo suurimaid tagaajamisi. Most Wantedil on suurepärane autode kollektsioon, interaktiivne avatud maailm ja hästi läbimõeldud häälestus, mis koos andsid meile parima mängu kogu Need for Speedi frantsiisis.

Mäng pole PC-digitaalteenustes saadaval

Kuulsatel 90ndatel kõlas fraas " Kiiruse vajadus" on muutunud sünonüümiks Võidusõit". Ja kuigi see pole ainuke edukas võidusõidusari, ei ole siiani kellelgi õnnestunud selle populaarsust ületada (või vähemalt korrata). Miks? Võib-olla leiate vastuse sellele küsimusele, kui analüüsite Need for Speedi 10 parimat osa.

Selliseid hinnanguid, küsitlusi ja TOPe on väga palju ning reeglina need kategooriliselt omavahel kokku ei lange. Ühes kangekaelses hinnangus, mida juhtusin nägema, uhkeldas esikohal koletis nimega NFS: Rival! Seega pidin looma oma küsitluse, mis loodetavasti võimaldab meil mängusümpaatiat suhteliselt objektiivselt hinnata.

Kõige lahedamad NFS-mängud

Tänavavõidusõit? Ei, pole kuulnud

ProStreet suutis oma nõrkade kätega klammerduda väljuva rongi viimase vaguni külge ja hüpata meie reitingu viimasele astmele. Paljud kogenud NSF-i fännid eelistavad tänaval ProStreetiga kogemata kohtudes vastikusest sülitada. Ja seda kõike sellepärast, et see mäng ei olnud "nagu kõik teised": fookus nihkus tänavavõidusõidult professionaalsematele võidusõiduradadel. Nüüd võis auto prügikasti peksta ja see vähendas rivaalide rõõmuks selle sõiduomadusi tõsiselt. Kadunud on võmmid ja koos nendega vabasõidurežiim avatud maailmas.

Seadetesse ilmusid sellised moesõnad nagu "veojõukontroll" ja "abs" - mitte iga õpilane ei teadnud nende väljalülitamise võimalusest, mille tagajärjel pritsis kogu monitor süljega, kirudes vastikut juhtimist. Lisaks nõudsid erinevat tüüpi võistlused erinevat tüüpi masinate kasutamist. Kõik see tekitas sarjast eraldatuse tunde – võidusõidusimulaatorite nagu Colin Mcrae Rally fännidele võis see mäng meeldida, kuid sarja fännid olid hämmingus, mis on saanud nende armastatud NSF-ist. ProStreet ei saa nimetada läbikukkumiseks ega ka õnnestumiseks – see oli ebatavaline, mõnikord valesti mõistetud, oma plusside ja miinustega.

9. Need for Speed: The Run (2011)

Jooks rõõmustab hästi joonistatud kotka ja Ameerika loodusega

EA poisid ei karda eksperimenteerida ja The Runis nägid mängijad taas mitmeid uuendusi. NFS-il on süžee. Muidugi oli ta kohal ka varem, aga "Raisus" on ta esiplaanile seatud – seda ei saa mainimata jätta. Peategelane osaleb maffia jõukatsumises ja nüüd, et maffiasõpradest lahku minna, peab ta võitma võidusõidu San Franciscost New Yorki, milles osaleb 50 inimest ja lööb hea jackpoti. Ja esimest korda NSF-is avastas just see peategelane, et saate autost välja tulla! Muidugi mitte keset võistlust (see pole ju GTA enne meid), kuid mõne terava süžeepöörde ajal peate auto maha jätma ja üksi pahalaste eest põgenema, nautides tegevust, avaneb selja taga.

Kõik võistlused on osa ühest suurest võistlusest. Kuna teekond läbib kogu Ameerika, on kaasatud mitmesugused põnevad kohad: kivid, metsad ja kõrbed, linnad ja külad, öised ja päevased võidusõidud – igale maitsele. Seetõttu on lisaks süžeele peamine pluss graafika - kõrgeimal tasemel. Miinusteks – vaatamata asukohtade mitmekesisusele muutuvad võistlused aja jooksul igavaks ja näivad olevat sama tüüpi. Tõepoolest, harvade eranditega on siin esitatud ainult režiimid "sprint" ja "tagaajamine" (kuigi laviini eest põgenemine on tõeliselt eepiline, on sellised sündmused mängus haruldased). Nii nagu ProStreet, on ka NFS Run saanud vastakaid hinnanguid.

8. Need for Speed: Undercover (2008)

Arendajad teavad, et selleks, et rumalad mängurid saaksid aru, et sõidavad kiiresti, tuleb pilti hoolikalt hägustada.

Mängukriitikud olid karmid: aasta varem ProStreeti kiitnud (8,0) Gambling andis NSF Undercoverile 6, süüdistades seda kõigis surmapattudes. Teise maineka väljaande Playgroundi esindajad olid kolleegidega solidaarsed, andes Undercoverile hindeks 5,9. Kuid loomulikult pole mõne autoriteetse kriitiku arvamus meie jaoks midagi, võrreldes Undercoveri poolt hääletavate kogenud kooliõpilaste vaatenurgaga. Miks see osa teatud osasse mängijatesse armus ja kriitikutele see ei meeldinud? Ja keda neist uskuda?

Alustame sellest, mis on kõige silmatorkavam: autopark on võetud ProStreetist (uusi autosid võib näppudel üles lugeda) ja tundub, et füüsikas pole aastaga märgatavaid muutusi toimunud. Pärast seda, kui politsei tagaajamised olid lihtsamaks muutunud, korjati võmmid Most Wantedist üles. Nagu kõik muu: võidusõit on üsna lihtne, eriti mängu esimesel poolel.

Üldiselt jätab mäng tegemata töö tunde – justkui oleks EA otsustanud luua mingi Bridge Vonted ja Underground 2, aga hea idee rikkus kohutav teostus. Sellegipoolest on mäng leidnud oma fännid – seda võib soovitada algajatele, kes on just alustanud tutvust NFS-sarjaga. Aga ülejäänud on igav.

7. Need for Speed: Most Wanted (2012)

Kuidas sai üldse sündida idee luua Most Wanted 2012? Kõik sai alguse 2010. aastal, kui EA muutis arendusmeeskonda. Black Boxi asemel, mis töötas aastatel 2000–2010 kõigis NSF-i osades, andsid kanadalased võidusõidusarja töö Criterion Gamesile. Nende esimene projekt oli Hot Pursuiti loomine, mille juurde naaseme veidi hiljem. Tõenäoliselt kattis edukas debüüt arendajaid võimsalt ja nad otsustasid tungida pühasse - NFS: Most Wanted. Ilma seoseta sama MW vastuvõetud mängule ei ole. Üleüldse.

Most Wanted 2012 rikub paljusid mustreid – isegi neid, mida poleks tohtinud üldse murda. Näiteks süžee puudub põhimõtteliselt: mängija ilmub lihtsalt keset linna. Kes ta on, mida ta siin teeb, miks ta sõidab – mõtle ise välja. Hunnik autosid on pargitud üle linna – ükskõik millise neist saab sõitudel osalemiseks tasuta kaasa võtta. Lõik taandub 10 võidusõitja alistamisele algse MW "mustast nimekirjast" – see on ainus viide esimesele osale. Selle reitingu liidritega võitlemiseks vajate boonuspunkte, mis teenitakse tavalistel võistlustel.

Mängul on kena graafika, head võistlused, mitme mängijaga režiim (kuigi selles pole politseid), kuid arendajate kummalised otsused viivad kõik head ideed tühjaks: süžee ja tasuta auto puudumine tapavad kõik motivatsioon ja huvi läbimise vastu. Ja bränd Most Wanted ainult suurendab pettumust: lõppude lõpuks ootab iga mängija neid kahte sõna nähes põnevusega midagi täiesti erinevat.

6. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)

Hot Pursuit oli Electronic Artsi jaoks kahtlemata edukas: NFS-sarja üleviimine Criterion Gamesile võimaldas sarja värskendada pärast mitte kõige edukamaid eelkäijaid. Mõned Hot Pursuitis rakendatud uuendused võimaldasid murda kriitikute aplausi, kes ei koonerdanud selle mängu heade hinnangutega. Mis on temas erilist?

Esimest korda üle pika aja pakuti mängus 2 täieõiguslikku kampaaniat: mitte ainult tänavasõitjale, vaid ka politseinike poolele. Ja võime täie kindlusega väita, et kunagi varem pole NFS-sarjas politseile mõeldud mängule nii palju tähelepanu pööratud – nii et selles osas õnnestus uuel tootel jõuda legendaarse NFS 3 kõrgustesse. Ja tänu Autologile , Interneti-ühendusega ilmus mäng kogu oma hiilguses: mitme mängijaga režiim võimaldas kuni 8 inimesel osaleda võidusõidus või tagaajamises. Samas võimaldab Autolog näha oma sõprade tulemusi, et püüda neid ületada – tasu selle eest pole mitte ainult rahulolutunne, vaid ka erilised boonused (kogemuspunktid).

Meeldivate pisiasjade hulgas tasub ära märkida ka päeva ja öö vaheldumine - Hot Pursuit’is võib päike horisondist allapoole minna just võistluse ajal.

5. Need for Speed: Carbon (2007)

Kuigi paljud sarja fännid (vähemalt Undergroundi ja MW fännid) on traditsiooniliselt NFS: Carboni tagasi lükanud, ei takistanud see teda kogumast kriitikute suhtelist toetust – sama Igromania ja teiste väljaannete hinnangud lubavad keskmiseks hindeks 7,5 . Jah, ja sellel mänguasjal on ka fänne. Millega Carbon neile altkäemaksu andis?

Esimene on hea häälestussüsteem, kus on kõik tavalised kellad ja viled, mis pärast Undergroundi Vantede sillal maha raiuti. Teine on väikelinna öine atmosfäär. Üldiselt on Carbon publikut kogunud tänu teatud sarnasusele NFS: Undergroundiga. Sarnasused selle sõna heas tähenduses - graafika on tõesti kena: vihmapiisad, mitmesugused rajad, sealhulgas ohtlik mägiserpentiin - kõik see on pluss. Kuid see ei olnud ilma oma varjukülgedeta.

Ainult laisk ei sülitanud käsusüsteemi peale. Ja sellel on põhjus: teil pole teistes mängudes piisavalt koorikloomakaaslasi? Suurepärane, nüüd hävitavad nad teiste inimeste närvirakud programmis Need for Speed. Carbonis tuleb kihutada oma “jõuguga”, mis teoreetiliselt peaks aitama võitu saada. Kõlab huvitavalt, kuid ainult teoreetiliselt. Praktikas tekitab partnerite käitumine lõputult palju küsimusi, mille vastuseks võib olla pettumust valmistav meditsiiniline diagnoos. Ja ilmselgelt GTA-st võetud linnaosade jäädvustused sunnivad mitu korda läbima sama tüüpi ja liiga kergesti intrigeerivaid võistlusi.

See on kogu Carbon: lõputud vähenõudlikud võidusõidud lahjendatakse mägiserpentiinil liiga keerukate ja tüütute "duellidega" bossidega. Ja need äärmused, ilma igasuguse keskteeta, ajavad marru. Minu subjektiivse kellatorni põhjal on NFS-i läbimine: süsinik rohkem kui üks kord karistus. Aga see üks kord sobib – ja ilmselt on see mõnikord lõbus.

4. Need for Speed ​​(2015)

Isegi arendusetapis sai Electronic Artsi paljude avalduste kohaselt selgeks, et nad otsustasid luua sarja parima mängu, kujundades selle sündmuse kogu NFS-i sarja taaskäivitamiseks. Uus mäng pidi koguma kõik parima, mis selles žanris enne seda leiutati. Selle eest anti projekt üle kolmandale arendusmeeskonnale Ghost Games. Põnevus oli üles pumbatud, treilerid olid intrigeerivad, kõik tardusid ootusärevalt ... Mis siis saab?

Selle tulemusena saime hea mängu, millest ei saanud Electronic Artsi "luigelaulu". Alates esimestest minutitest on kõik hästi: suurepärane graafika ja video lisad, nagu Undegroundis, sukelduvad teid kohe mängu. Kuid esimene rõõm möödub ja saate aru, et süžee on valusalt etteaimatav: "Tulin linna - otsustasin vallutada kohaliku peo." Samas jääb arusaamatuks, miks kõik peategelast aidata püüavad ja kes ta üldse on. Ja kogu tänavasõidupidu näeb pehmelt öeldes naeruväärne välja. Meeldiv pisiasi: peamiste vastaste rolli täidavad 5 tõelist, maailmakuulsat tänavavõidusõitjat, kes selles mängus mängisid. Kuid tegelikult ei salvesta see skripti üldse.

Mul on hea meel, et kõik autod on esialgu avatud – tuleb vaid koguda vajalik summa. Ja peenhäälestus võimaldab teoreetiliselt panna auto käituma nii, nagu sulle meeldib - kas sujuvalt pöördeid sisse sõita või neisse triivides sisse lennata. See on teoorias. Ja tegelikult peate kõigi nende sätete mõistmiseks ja nende muutmise autole mõju määramiseks kulutama palju aega.

Arendajate armastus driftimise vastu on silmaga märgatav - praktikas saab sellega maanteel enam-vähem hakkama ainult autot triivima sättides. Kuid isegi kõige ideaalsemalt häälestatud ja pumbatud autot ei jäta rivaalid kahe silma vahele - tasakaalu huvides "pingutatakse" vastaste autode omadusi automaatselt. Tänu sellele saab suurema osa mängust lihtsalt "stardi" Subaruga läbi teha.

Suurt tähelepanu pööratakse visuaalsele stiilile - saate autot kaunistada nii, nagu soovite. Mis puutub kaitseraudadesse, spoileritesse, vedrustustesse ja muudesse välise häälestamise rõõmudesse, siis otsustasid arendajad lisada realismi ja kuvasid mängus ainult need detailid, mis konkreetse mudeli jaoks tõesti olemas on. Ja kui teie Nissan IRL-il pole muid kaitseraudu, ei saa te seda muuta. Sellegipoolest võib häälestamise kindlalt omistada selle NSF-i tugevatele külgedele.

Mis on tulemus? Meil on hämmastava graafikaga Need for Speed, kuid mahajäetud linn, nõrk süžee ja laisad võmmid, kes on lollimad kui filmis Most Wanted. Keskmise kriitiku hinde põhjal sai mäng väljateenitud 7 punkti 10st, mis on üsna aus. Hea katse, mis kujunes ilmselt viimase kümnendi parimaks, kuid paraku ei suuda uus Need for Speed ​​tekitada seda entusiasmi, mida Undeground ja Most Wanted kunagi tekitasid.

3. Need for Speed: Underground (2003)

Just see mäng tähistas terve ajastu algust. Kiirete ja raevukalt populaarsust koguvate filmide taustal osutus NFS: Undegroundi väljaandmine uskumatult õigeaegseks. Öine võidusõit, kallid autod ja lõputu häälestamine on edukalt ühendatud ühte mängusaali. Loomulikult ei puudunud ka vanapoisid, kes kohe kuulutasid, et “NSF pole enam endine”, “ara-tuuning veistele” ja üldiselt oli vanasti parem.

Kuid tegelikult oli Undegroundi edu igati ära teeninud. Rajad olid detailideni läbi mõeldud: linna eri piirkondades oli oma atmosfäär ja need olid omavahel edukalt läbi põimunud. Midagi sarnast juhtus ka pakutud mängurežiimidega: klassikalisi võidusõite lahjendati nutikalt drifti- ja dragradadega, tänu millele Undergroundil igav ei hakanud. Noh, ülistatud häälestus lubas kõigil, kes end tänavaks pidasid, vabandust, võidusõitja, riputada autole kleebiseid, taskulampe, spoilereid ja muid asendamatuid atribuute nii palju kui soovite.

Jah, siin polnud see isegi lähedal realismile - mängus polnud politseinikke ja füüsika ületas selgelt terve mõistuse. Kuid pretensioonikate ja kallite superautode asemel pidid mängijad sõitma vähem "täisvereliste", kuid lahedate autodega, mida võis oma linna tänavatel näha. NFS: Underground suutis anda tervele põlvkonnale enneolematu kiiruse tunde, saades oma aja üheks parimaks võidusõiduauto arkaadmänguks. Ja tunnusmuusika E Ron Don Don

Teise seeria peamiseks ilmutuseks oli avatud maailm, kus sai vabalt liikuda võistluste vahel, otsides tee ääres uusi poode, kus oleks kasulik tuuning. Lisaks on uued võistlusrežiimid ja võimalus valida sponsorit. Saadaolevate autode komplekt on märkimisväärselt kasvanud - hoolimata asjaolust, et mõned autod, nagu džiibid, olid võistlusel täiesti kasutud ja müüdi puhtalt "hinge jaoks". Võistlused ise on muutunud veidi lihtsamaks - liiga palju mängijate närvirakke hävitas esimene Undeground viimastel tasemetel, teiseks korraks ei pruugiks neist piisata. See lihtsustus aga mängu ära ei rikkunud.

1. Need for Speed: Most Wanted (2005)

NFS: Enamik Wsnted oli NFS-i evolutsiooni tipp. Most Wanted oli hea kõiges: uued võidusõidurežiimid (näiteks radar); kauaoodatud võmmide tagasitulek, üllatavalt õigesti tehtud - tagaajamised olid tasakaalus, hoitud pinges, võimaldades teil pikka aega mööda maailma keerutada, võideldes oma vabaduse eest.

Lõpuks vähendasid arendajad auto visuaalse häälestamise tähtsust suurusjärgu võrra: kes seda tahtis, kannatas selle all ja kõik teised ei pidanud enam püüdma glamuursete ajakirjade kaantele fotosid saada, nagu Undergroundis. Ka nüüd on võimalus auto ühe bossi käest välja pigistada.

Ja jah, valge päev on lõpuks tagasi, pärast rida öiseid linnu! Lood on muutunud mitmekesisemaks kui Undergroundis ... ühesõnaga plusse ja plusse võib pikalt loetleda. Tulemus oli loogiline: Most Wanted asus enesekindlalt Need For Speed ​​​​sarja parimate mängude edetabelis juhtima.

Ma arvan, et keegi meie Coopi mängijatest pole mänginud Kiiruse vajadus 1994, jah jah, just sel paljulubaval aastal ilmus võidusõidumängude parima seeria esimene osa - Vajadus kiiruse järele. Ja juba esimene väljalase mõjutas mängu tulevikku, sest selle aasta teostus ja graafika olid suurepärased. Alates 20. sajandist on see läinud üle maailma kui üks parimaid seriaale. Ja mitte asjata "läks", kõik hakkasid seda ostma: nii lapsed kui ka täiskasvanud. Olgu, piisavalt ajalugu.

Täna soovitan teil valida mängu parim osa, arkaadralli parim teostus. Unustame graafika, sest hobune mõistab, et iga aastaga mängude graafika paraneb ja seetõttu valime ka meie frantsiisis teiste kriteeriumide järgi, kas sealne süžee või see osa, kus kogu seeria kõige lahedam autopark . Kuigi kui teie jaoks on peamine asi teie 40-tollise monitori pildikvaliteet, siis palun, aga ma hindan neid mänge muude omaduste järgi ...

Ja jah, ma ei hakka kõiki osi loetlema Kiiruse vajadus, saate aru, neid on palju, kuid ma tutvustan sarja parimaid väljaandeid vastavalt ülemaailmsele võrgule. Niisiis, alustame!

Need for Speed: maa-alune

Olümpialinn on väljamõeldud linn, kus toimuvad sündmused maa all. Võidusõitja Ryan Cooper kolib uude, kuid täiesti tundmatusse rahvahulka, Samantha peab temas head sõitjat ja otsustab oma oskuste abil oma mainet tõsta. Ta aitab tal linnaga harjuda ja selgitab olukorda tänavatel, rääkides Eastsideritest ja nende juhist Eddie'st. Ryan Cooper otsustab asuda tänavaralli juhtima, ta peab alistama kõik jõugu liikmed ja kohtuma oma peamise rivaaliga. Nissan Skyline GT-R 34.

Üleüldse Need for Speed: maa-alune sai populaarseks peamiselt tänu filmile, millel see põhines - kiire ja vihane. See on esimene NFS-seeria, kus ilmus autode tuuning. Mängus on 6 tüüpi võistlusi ja 20 autot, mille hulgas on ka Mazda RX-7, Mitsubishi Eclipse Ja Toyota Supra, neid autosid kasutati filmi esimeses osas Kiired ja vihased.

Ja sarja järgmine meistriteos oli:

Need for Speed: Underground 2

ilmus pärast edukat debüüti maa all ja sellest sai imelise sarja jätk Kiiruse vajadus. Tegevus rullub lahti ka lahedate ja kallite osade osalusel, kuid süžee on täielikult ümber tehtud, kuid on järg eelmisele osale.

Uus linn – uued lahedad autod ja mitte vähem lahedad tüdrukud. Ryan Cooper saabub uude linna – Bayview’sse. "Löömata" linn on jagatud viieks linnaosaks, millest igaühel on oma kuningas. Kangelase uus tüdruksõber Rachel tutvustab talle linna, kus Ryan peab proovima saada Bayview kõigi osade juhiks, uurides samal ajal linna parima tänava koha taotleja õnnetuse sündmusi. võidusõitja.

IN Võistlusi on 7 tüüpi ning interjöör on täienenud 11 autoga, kollektsioonis võib kokku lugeda 31 meeletut autot.

Jätkates meie lemmik tänavasõidusarja meenutamist, liigume edasi 9. väljaande juurde:

Need for Speed: enim otsitud

"Blacklist" on illegaalsete võidusõitjate jaoks kõige prestiižsem tabel tänavatel, mida ei saa öelda teise poole kohta. Võmmid koostavad selle nimekirja, sealhulgas linna otsituimad vigased võidusõitjad. Kangelane kaotab võltsitud võidusõidus oma BMW, kuid Mia annab mängijale võimaluse, kinkides raha uue auto jaoks. Nüüd püüab võidusõitja pääseda TOP 15 hulka, põgenedes politseinike eest ja võites tänavavõidusõitjatelt "võitlusi".

Näidissaalis on 45 eksklusiivset ühikut ning garaažis ootavad teid sajad varuosad ja värvimistööd. oli NFS-i renessanss tagaajamise vallas ja see on üks esimesi mänge, mis Xbox 360-le välja tuli.

Jättes järge vahele MW - Süsinik me mäletame:

Need for Speed: ProStreet

Ausalt, minu lemmik autosimulaatori mäng tekkis kahjustuste süsteem, mis jaguneb 3 etapiks.

Süžee räägib samast Ryan Cooperist, tollest kuulsusrikkast tänavavõidusõitjast. Kuid tüüp on väsinud tänavatel ekslemisest, kõiki võitmast, ta otsustab saada elukutseliseks sõitjaks ja läheb seetõttu ametlikele kinnistele võistlustele, et pääseda kogu maailma parimate võidusõitjate ritta. Kuid selleks peab ta võistlema oma klassi viie võidusõidu kuningaga ja kohtuma lõpuks näost näkku finaalikuningaga, kellele ta ei meeldinud - Ryo Watanabega.

10 mitmesugused võistlused ei saa muud kui silmailu teha ja lisaks 76 autoga ja üldiselt pole millestki rääkida. Kuigi ProStreet ja ei paku meile tasuta sõitu ja politseiga tagaajamist, mäng on kindlasti hea.

Poes avaldatud NFS-i esimene esindaja on kuulsa sarja 12. osa:

Need for Speed: Undercover

Arengud Varjatud toimub Tri-Citys. Peategelane viiakse politseisse salaja tööle. Ülesanne on lihtne kui tilk vett: paljastage rahvusvahelised kurjategijad, imbudes vaikselt tänavavõidusõitjate jõuku.

Need for Speed: Undercover ei tunnistanud kriitikud edukaks, kuna ProStreeti eelmine osa andis mängijatele palju ja Varjatud ei vastanud ootustele. Jah, ja autosid oli võrreldes eelmise mänguga vähem, kuid seeria meeldis mängijatele vaatamata professionaalide arvamusele.

Meie duelli järgmine "om" on:

Need for Speed: Shift

Mäng, millel sisuliselt puudub süžee, on muutunud üsna populaarseks. Noh, jah, lõppude lõpuks ei huvita kõiki põnev süžee, keegi tahab lihtsalt sportautodes teiste võidusõitjatega võistelda, tunnetades mootori mürinat ja auto liikumist, kuigi virtuaalselt, ja kõik ja pakub meile.

Arendajad ütlesid kohe, et nad keskenduvad pigem auto käitumise rakendamisele kui millelegi muule. 19 rada ja 93 luksusautot ootavad oma mängijat, nad annavad endast parima, et ta tunneks võidusõidu ilu.

Ärge süüdistage mind, kuid ma lasen teid valikust välja, kuna see töötati välja peamiselt PS3 jaoks ja ei olnud paljude mängijate arvates edukas, kuigi graafika oli peal, kohutav häälestus ja lõpetamata süžee "tappis" pildi kvaliteet.

Noh, seeria ja meie lahingu viimane on:

Need for Speed: rivaalid

Aastapäeva number Kiiruse vajadus, sai tänu oma veebiprotsessile ja mängule populaarseks nii politseinikuna kui võidusõitjana ning selle põhjuseks sai ka graafika. Kuna arendajad on mängu kokkupanemisega täielikult koormatud, ei jätkunud neil linnanime jaoks piisavalt kujutlusvõimet ja nad muutsid lihtsalt kaks linna tähte. Need for Speed: Underground 2, pannes sündmuskohale nime – Redview.

Võistlus sõprade vahel, realistlik ilmasüsteem ja sujuv üleminek ühelt mängult võrku annavad tunda, tänu sellele avaldab see mängijatele muljet, kuid auto häälestamine jätab jällegi soovida.

Nii et võtame selle kokku! Õigus nimetada sarja parim võistlus Kiiruse vajadus mõeldud just sulle, kui on mõni sari parem kui ülalloetletud, siis kirjuta kommentaaridesse, pane lois, kuni järgmise lahinguni!

Kuulsatel 90ndatel kõlas fraas " Kiiruse vajadus" on muutunud sünonüümiks Võidusõit". Ja kuigi see pole ainuke edukas võidusõidusari, ei ole siiani kellelgi õnnestunud selle populaarsust ületada (või vähemalt korrata). Miks? Võib-olla leiate vastuse sellele küsimusele, kui analüüsite Need for Speedi 10 parimat osa.

Selliseid hinnanguid, küsitlusi ja TOPe on väga palju ning reeglina need kategooriliselt omavahel kokku ei lange. Ühes kangekaelses hinnangus, mida juhtusin nägema, uhkeldas esikohal koletis nimega NFS: Rival! Seega pidin looma oma küsitluse, mis loodetavasti võimaldab meil mängusümpaatiat suhteliselt objektiivselt hinnata.

Kõige lahedamad NFS-mängud

10. Need for Speed: ProStreet (2007)

Tänavavõidusõit? Ei, pole kuulnud

ProStreet suutis oma nõrkade kätega klammerduda väljuva rongi viimase vaguni külge ja hüpata meie reitingu viimasele astmele. Paljud kogenud NSF-i fännid eelistavad tänaval ProStreetiga kogemata kohtudes vastikusest sülitada. Ja seda kõike sellepärast, et see mäng ei olnud "nagu kõik teised": fookus nihkus tänavavõidusõidult professionaalsematele võidusõiduradadel. Nüüd võis auto prügikasti peksta ja see vähendas rivaalide rõõmuks selle sõiduomadusi tõsiselt. Kadunud on võmmid ja koos nendega vabasõidurežiim avatud maailmas.

Seadetesse ilmusid sellised moesõnad nagu "veojõukontroll" ja "abs" - mitte iga õpilane ei teadnud nende väljalülitamise võimalusest, mille tagajärjel pritsis kogu monitor süljega, kirudes vastikut juhtimist. Lisaks nõudsid erinevat tüüpi võistlused erinevat tüüpi masinate kasutamist. Kõik see tekitas sarjast eraldatuse tunde – võidusõidusimulaatorite nagu Colin Mcrae Rally fännidele võis see mäng meeldida, kuid sarja fännid olid hämmingus, mis on saanud nende armastatud NSF-ist. ProStreet ei saa nimetada läbikukkumiseks ega ka õnnestumiseks – see oli ebatavaline, mõnikord valesti mõistetud, oma plusside ja miinustega.

9. Need for Speed: The Run (2011)

Jooks rõõmustab hästi joonistatud kotka ja Ameerika loodusega

EA poisid ei karda eksperimenteerida ja The Runis nägid mängijad taas mitmeid uuendusi. NFS-il on süžee. Muidugi oli ta ka varem kohal, aga "Race"is on ta esiplaanile seatud - temast ei saa mööda vaadata. Peategelane osaleb maffia jõukatsumises ja nüüd, et maffiasõpradest lahku minna, peab ta võitma võidusõidu San Franciscost New Yorki, milles osaleb 50 inimest ja lööb hea jackpoti. Ja esimest korda NSF-is avastas just see peategelane, et saate autost välja tulla! Muidugi mitte keset võistlust (see pole ju GTA enne meid), kuid mõne terava süžeepöörde ajal peate auto maha jätma ja üksi pahalaste eest põgenema, nautides tegevust, avaneb selja taga.

Kõik võistlused on osa ühest suurest võistlusest. Kuna teekond läbib terve Ameerika, on kaasatud mitmesuguseid põnevaid kohti: kivid, metsad ja kõrbed, linnad ja külad, öised ja päevased võidusõidud – igale maitsele. Seetõttu on lisaks süžeele peamine pluss graafika - kõrgeimal tasemel. Miinusteks – vaatamata asukohtade mitmekesisusele muutuvad võistlused aja jooksul igavaks ja näivad olevat sama tüüpi. Tõepoolest, harvade eranditega on siin esitatud ainult režiimid "sprint" ja "tagaajamine" (kuigi laviini eest põgenemine on tõeliselt eepiline, on sellised sündmused mängus haruldased). Nii nagu ProStreet, on ka NFS Run saanud vastakaid hinnanguid.

8. Need for Speed: Undercover (2008)

Arendajad teavad, et selleks, et rumalad mängurid saaksid aru, et sõidavad kiiresti, tuleb pilti hoolikalt hägustada.

Mängukriitikud olid karmid: aasta varem ProStreeti kiitnud (8,0) Gambling andis NSF Undercoverile 6, süüdistades seda kõigis surmapattudes. Teise maineka väljaande Playgroundi esindajad olid kolleegidega solidaarsed, andes Undercoverile hindeks 5,9. Kuid loomulikult pole mõne autoriteetse kriitiku arvamus meie jaoks midagi, võrreldes Undercoveri poolt hääletavate kogenud kooliõpilaste vaatenurgaga. Miks see osa teatud osasse mängijatesse armus ja kriitikutele see ei meeldinud? Ja keda neist uskuda?

Alustame sellest, mis on kõige silmatorkavam: autopark on võetud ProStreetist (uusi autosid võib näppudel üles lugeda) ja tundub, et füüsikas pole aastaga märgatavaid muutusi toimunud. Pärast seda, kui politsei tagaajamised olid lihtsamaks muutunud, korjati võmmid Most Wantedist üles. Nagu kõik muu: võidusõit on üsna lihtne, eriti mängu esimesel poolel.

Üldiselt jätab mäng tegemata töö tunde – justkui oleks EA otsustanud luua mingi Bridge Vonted ja Underground 2, aga hea idee rikkus kohutav teostus. Sellegipoolest on mäng leidnud oma fännid – seda võib soovitada algajatele, kes on just alustanud tutvust NFS-sarjaga. Aga ülejäänud on igav.

7. Need for Speed: Most Wanted (2012)

Kuidas sai üldse sündida idee luua Most Wanted 2012? Kõik sai alguse 2010. aastal, kui EA muutis arendusmeeskonda. Black Boxi asemel, mis töötas aastatel 2000–2010 kõigis NSF-i osades, andsid kanadalased võidusõidusarja töö Criterion Gamesile. Nende esimene projekt oli Hot Pursuiti loomine, mille juurde naaseme veidi hiljem. Tõenäoliselt kattis edukas debüüt arendajaid võimsalt ja nad otsustasid tungida pühasse - NFS: Most Wanted. Ilma seoseta sama MW vastuvõetud mängule ei ole. Üleüldse.

Most Wanted 2012 rikub paljusid mustreid – isegi neid, mida poleks tohtinud üldse murda. Näiteks süžee puudub põhimõtteliselt: mängija ilmub lihtsalt keset linna. Kes ta on, mida ta siin teeb, miks ta sõidab – mõtle ise välja. Hunnik autosid on pargitud üle linna – ükskõik millise neist saab sõitudel osalemiseks tasuta kaasa võtta. Lõik taandub 10 võidusõitja alistamisele algse MW "mustast nimekirjast" – see on ainus viide esimesele osale. Selle reitingu liidritega võitlemiseks vajate boonuspunkte, mis teenitakse tavalistel võistlustel.

Mängul on kena graafika, head võistlused, mitme mängijaga režiim (kuigi selles pole politseid), kuid arendajate kummalised otsused viivad kõik head ideed tühjaks: süžee ja tasuta auto puudumine tapavad kõik motivatsioon ja huvi läbimise vastu. Ja bränd Most Wanted ainult suurendab pettumust: lõppude lõpuks ootab iga mängija neid kahte sõna nähes põnevusega midagi täiesti erinevat.

6. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)

Hot Pursuit oli Electronic Artsi jaoks kahtlemata edukas: NFS-sarja üleviimine Criterion Gamesile võimaldas sarja värskendada pärast mitte kõige edukamaid eelkäijaid. Mõned Hot Pursuitis rakendatud uuendused võimaldasid murda kriitikute aplausi, kes ei koonerdanud selle mängu heade hinnangutega. Mis on temas erilist?

Esimest korda üle pika aja pakuti mängus 2 täieõiguslikku kampaaniat: mitte ainult tänavasõitjale, vaid ka politseinike poolele. Ja võime täie kindlusega väita, et kunagi varem pole NFS-sarjas politseile mõeldud mängule nii palju tähelepanu pööratud – nii et selles osas õnnestus uuel tootel jõuda legendaarse NFS 3 kõrgustesse. Ja tänu Autologile , Interneti-ühendusega ilmus mäng kogu oma hiilguses: mitme mängijaga režiim võimaldas kuni 8 inimesel osaleda võidusõidus või tagaajamises. Samas võimaldab Autolog näha oma sõprade tulemusi, et püüda neid ületada – tasu selle eest pole mitte ainult rahulolutunne, vaid ka erilised boonused (kogemuspunktid).

Meeldivate pisiasjade hulgas tasub ära märkida ka päeva ja öö vaheldumine - "Hot Pursuitis" võib päike minna horisondist allapoole just võistluse ajal.

5. Need for Speed: Carbon (2007)

Kuigi paljud sarja fännid (vähemalt Undergroundi ja MW fännid) on traditsiooniliselt NFS: Carboni tagasi lükanud, ei takistanud see tal kriitikute suhtelist toetust kogumast – sama Igromania ja teiste väljaannete hinnangud annavad keskmiselt 7.5. Jah, ja sellel mänguasjal on ka fänne. Millega Carbon neile altkäemaksu andis?

Esimene on hea häälestussüsteem, kus on kõik tavalised kellad ja viled, mis pärast Undergroundi Vantede sillal maha raiuti. Teine on väikelinna öine atmosfäär. Üldiselt on Carbon publikut kogunud tänu teatud sarnasusele NFS: Undergroundiga. Sarnasused selle sõna heas tähenduses - graafika on tõesti kena: vihmapiisad, mitmesugused rajad, sealhulgas ohtlik mägiserpentiin - kõik see on pluss. Kuid see ei olnud ilma oma varjukülgedeta.

Ainult laisk ei sülitanud käsusüsteemi peale. Ja sellel on põhjus: teil pole teistes mängudes piisavalt koorikloomakaaslasi? Suurepärane, nüüd hävitavad nad teiste inimeste närvirakud programmis Need for Speed. Carbonis tuleb kihutada oma “jõuguga”, mis teoreetiliselt peaks aitama võitu saada. Kõlab huvitavalt, kuid ainult teoreetiliselt. Praktikas tekitab partnerite käitumine lõputult palju küsimusi, mille vastuseks võib olla pettumust valmistav meditsiiniline diagnoos. Ja ilmselgelt GTA-st võetud linnaosade jäädvustused sunnivad mitu korda läbima sama tüüpi ja liiga kergesti intrigeerivaid võistlusi.

See on kogu Carbon: lõputud vähenõudlikud võidusõidud lahjendatakse mägiserpentiinil liiga keerukate ja tüütute "duellidega" bossidega. Ja need äärmused, ilma igasuguse keskteeta, ajavad marru. Minu subjektiivse kellatorni põhjal on NFS-i läbimine: süsinik rohkem kui üks kord karistus. Aga see üks kord sobib – ja ilmselt on see mõnikord lõbus.

4. Need for Speed ​​(2015)

Isegi arendusetapis sai Electronic Artsi paljude avalduste kohaselt selgeks, et nad otsustasid luua sarja parima mängu, kujundades selle sündmuse kogu NFS-i sarja taaskäivitamiseks. Uus mäng pidi koguma kõik parima, mis selles žanris enne seda leiutati. Selle eest anti projekt üle kolmandale arendusmeeskonnale Ghost Games. Põnevus oli üles pumbatud, treilerid olid intrigeerivad, kõik tardusid ootusärevalt ... Mis siis saab?

Selle tulemusena saime hea mängu, millest ei saanud Electronic Artsi "luigelaulu". Alates esimestest minutitest on kõik hästi: suurepärane graafika ja video lisad, nagu Undegroundis, sukelduvad teid kohe mängu. Kuid esimene rõõm möödub ja saate aru, et süžee on valusalt etteaimatav: "Tulin linna - otsustasin vallutada kohaliku peo." Samas jääb arusaamatuks, miks kõik peategelast aidata püüavad ja kes ta üldse on. Ja kogu tänavasõidupidu näeb pehmelt öeldes naeruväärne välja. Meeldiv pisiasi: peamiste vastaste rolli täidavad 5 tõelist, maailmakuulsat tänavavõidusõitjat, kes selles mängus mängisid. Kuid tegelikult ei salvesta see skripti üldse.

Mul on hea meel, et kõik autod on esialgu avatud – tuleb vaid koguda vajalik summa. Ja peenhäälestus võimaldab teoreetiliselt panna auto käituma nii, nagu sulle meeldib - kas sujuvalt pöördeid sisse sõita või neisse triivides sisse lennata. See on teoorias. Ja tegelikult peate kõigi nende sätete mõistmiseks ja nende muutmise autole mõju määramiseks kulutama palju aega.

Arendajate armastus driftimise vastu on silmaga märgatav - praktikas saab sellega maanteel enam-vähem hakkama ainult autot triivima sättides. Kuid isegi kõige ideaalsemalt häälestatud ja pumbatud autot ei jäta rivaalid kahe silma vahele - tasakaalu huvides "pingutatakse" vastaste autode omadusi automaatselt. Tänu sellele saab suurema osa mängust lihtsalt "stardi" Subaruga läbi teha.

Suurt tähelepanu pööratakse visuaalsele stiilile - saate autot kaunistada nii, nagu soovite. Mis puutub kaitseraudadesse, spoileritesse, vedrustustesse ja muudesse välise häälestamise rõõmudesse, siis otsustasid arendajad lisada realismi ja kuvasid mängus ainult need detailid, mis konkreetse mudeli jaoks tõesti olemas on. Ja kui teie Nissan IRL-il pole muid kaitseraudu, ei saa te seda muuta. Sellegipoolest võib häälestamise kindlalt omistada selle NSF-i tugevatele külgedele.

Mis on tulemus? Meil on hämmastava graafikaga Need for Speed, kuid mahajäetud linn, nõrk süžee ja laisad võmmid, kes on lollimad kui filmis Most Wanted. Keskmise kriitiku hinde põhjal sai mäng väljateenitud 7 punkti 10st, mis on üsna aus. Hea katse, mis kujunes ilmselt viimase kümnendi parimaks, kuid paraku ei suuda uus Need for Speed ​​tekitada seda entusiasmi, mida Undeground ja Most Wanted kunagi tekitasid.

3. Need for Speed: Underground (2003)

Just see mäng tähistas terve ajastu algust. Kiirete ja raevukalt populaarsust koguvate filmide taustal osutus NFS: Undegroundi väljaandmine uskumatult õigeaegseks. Öine võidusõit, kallid autod ja lõputu häälestamine on edukalt ühendatud ühte mängusaali. Loomulikult ei puudunud ka vanapoisid, kes kohe kuulutasid, et “NSF pole enam endine”, “ara-tuuning veistele” ja üldiselt oli vanasti parem.

Kuid tegelikult oli Undegroundi edu igati ära teeninud. Rajad olid detailideni läbi mõeldud: linna eri piirkondades oli oma atmosfäär ja need olid omavahel edukalt läbi põimunud. Midagi sarnast juhtus ka pakutud mängurežiimidega: klassikalisi võidusõite lahjendati nutikalt drifti- ja dragradadega, tänu millele Undergroundil igav ei hakanud. Noh, ülistatud häälestus lubas kõigil, kes end tänavaks pidasid, vabandust, võidusõitja, riputada autole kleebiseid, taskulampe, spoilereid ja muid asendamatuid atribuute nii palju kui soovite.

Jah, siin polnud see isegi lähedal realismile - mängus polnud politseinikke ja füüsika ületas selgelt terve mõistuse. Kuid pretensioonikate ja kallite superautode asemel pidid mängijad sõitma vähem "täisvereliste", kuid lahedate autodega, mida võis oma linna tänavatel näha. NFS: Underground suutis anda tervele põlvkonnale enneolematu kiiruse tunde, saades oma aja üheks parimaks võidusõiduauto arkaadmänguks. Ja tunnusmuusika E Ron Don Don"muutunud tõeliseks meemiks, mis on siiani äratuntav kogu maailmas.

2. Need for Speed: Underground 2 (2004)

Mida uut oleks võinud leiutada vähem kui aastaga? Kõigi žanri seaduste kohaselt oli pärast Undergroundi edu võimatu midagi paremat neetida võimalikult lühikese ajaga. Ja päris seaduste järgi pidi Underground 2 olema kiire raha häkkimine: lisage uued lood, uued vinüülid ja spoilerid, paar autot ja saatke see lettidele. Kuid seda polnud – valides stabiilse sissetuleku ja põhimõtteliselt uue mängu seiklusliku väljalaske vahel, ei kartnud EA võtta võimalust ja lisada järjele palju uuendusi.

Teise seeria peamiseks ilmutuseks oli avatud maailm, kus sai vabalt liikuda võistluste vahel, otsides tee ääres uusi poode, kus oleks kasulik tuuning. Lisaks on uued võistlusrežiimid ja võimalus valida sponsorit. Saadaolevate autode komplekt on märkimisväärselt kasvanud - hoolimata asjaolust, et mõned autod, nagu džiibid, olid võistlusel täiesti kasutud ja müüdi puhtalt "hinge jaoks". Võistlused ise on muutunud veidi lihtsamaks - liiga palju mängijate närvirakke hävitas esimene Undeground viimastel tasemetel, teiseks korraks ei pruugiks neist piisata. See lihtsustus aga mängu ära ei rikkunud.

1. Need for Speed: Most Wanted (2005)

NFS: Enamik Wsnted oli NFS-i evolutsiooni tipp. Most Wanted oli hea kõiges: uued võidusõidurežiimid (näiteks radar); kauaoodatud võmmide tagasitulek, üllatavalt õigesti tehtud - tagaajamine oli tasakaalustatud, hoitud pinges, võimaldades pikka aega mööda maailma keerutada, võideldes oma vabaduse eest.

• Kogu teemade loend