Täitke käsitsi saatelehtede väljastamise päevik. Saatelehtede registri täitmise reeglid

Kütuste ja määrdeainete arvestust (POL) majandusüksuste kaupa rakendatakse kasutades saatelehed. Ankeedi vorm on ühtne, sellel on väljad kütusekulu kajastamiseks, mis näitavad liikumismarsruuti ja tegelikku läbisõitu. Saatelehti saab kasutada bensiini, diislikütuse ja määrdeainete tarbimise kontrollimiseks. Eridokumentatsiooni väljastamise kohustus tekib organisatsioonidel, kellel on vähemalt üks sõiduk.

Kuidas toimub ettevõttes saatelehtede liikumine

Ettevõtte dokumendihaldussüsteem tuleks korraldada kütuste ja määrdeainete kasutamisega seotud dokumentide täitmise ja säilitamise eripärasid arvestades. Sõidukite iga kasutusjuhtumi kohta tuleb väljastada saateleht. Info vormistatavate blankettide kohta kantakse päevikusse vormile nr 8.

Ettevõtete juhtkond peab tagama saatelehtede ohutuse 5 aasta jooksul. Kütuse ja määrdeainete mahakandmiseks on vaja esitada raamatupidamisele kviitungid kütuse tasumise kohta. Kui saatelehe täidetud väljadel avastatakse ebatäpsusi või vigu, saab selles teha muudatusi. Seda tehakse kahe vastutava spetsialisti poolt paranduse heakskiitmisel.

TÄHTIS! Kui töötaja kasutab töö eesmärgil isiklikku transporti, on neil õigus selle eest hüvitist saada. Selleks tehakse veolehele märge konkreetse auto kuuluvuse kohta töötajale.

Ajakirja nr 8 vorm on ühtne, ridu ega plokke sealt kustutada ei saa. Ettevõtetel on lubatud dokumendis märgitud näitajate loetelu laiendada. Saatelehtede liikumise kontrollimise süsteemi on võimalik optimeerida, võttes kasutusele vormide elektroonilise registreerimise. Protseduuri automatiseerimine vähendab töötajate dokumentidega töötamiseks kuluvat aega ja minimeerib infolekke riski. Transpordiarvestuse segmendis on võimalik tagada elektroonilise dokumendihalduse toimivus spetsiaalsete programmide või allhanketeenuste abil.

BTW, maksuhaldur, tööinspektsiooni esindajad ja liikluspolitseiametnikud võivad olla huvitatud saatelehtede täitmise õigsusest ja täielikkusest ning nende liikumise kontrolli korraldamisest.

Keeld hoida vautšerite logisid elektroonilisel kujul õiguslik raamistik ei ole tagatud. Ettevõttel on õigus iseseisvalt otsustada, kuidas nad raamatupidamist korraldavad:

• täitke ajakirja paberversioon;
• hooldada tabeleid Excelis;
• piirdub vormi täitmisega programmis 1C.

Peamine nõue on dokumendi vormi järgimine, kohustuslike üksikasjade olemasolu ja vormi täidetud lehtede kiire printimise võimalus.

Põhidokumentatsioon

Kütusekulu määrade ja kütuse mahakandmise kehtivuse jälgimise meetmeid rakendatakse saatelehtede ja nende sõidupäeviku vormi nr 8 kohustusliku täitmisega. Vormid on kinnitatud riikliku statistikakomitee poolt 28. novembri 1997. a määrusega nr 78. Dokumentide täitmise reeglid on toodud Teedeministeeriumi 18.09.2008 korralduses nr 152. Lubatud on välja töötada oma saatelehe mall, mis peab sisaldama esmase dokumentatsiooni nõutavaid üksikasju. Teabe täielik loetelu, mille kajastamine on vajalik, sisaldub 6. detsembri 2011. aasta seaduses nr 402-FZ.

Saatelehed väljastatakse erinevate mallide järgi, olenevalt kasutatavast transpordiliigist. Neid saab kasutada kütuseressursside arvestamiseks:

• kergsõidukid;
• eritransport;
• reisijate takso;
• veoautod;
• bussid.

Enne tööle minekut väljastatakse juhile saatelehe vorm kõigi vajalike andmetega. Dokumendi kehtivusaeg on piiratud 1 päevaga. Erandiks on töötajate lähetusse saatmine, mis kestab üle päeva. Ärireisijate puhul on reguleerivate asutuste peamine nõue saatelehe väljastamisel tööaja arvestamise ja kütusekulu objektiivse kajastamise oskus.

JÄTA MEELDE! Spidomeetri näidud tuleb kanda saatelehtedele enne lahkumist vahetuse alguses ja pärast töö lõppu. Päeva lõpu ja järgmise päeva hommiku väärtused peavad ühtima.

Olenevalt kasutatavast dokumendivormist saab raamatupidaja kütust ja määrdeaineid maha kanda vastavalt tegelikule kütusekulule või kehtestatud normidele. Saatelehed annavad autojuhtidele õiguse kasutada konkreetset sõidukit tööajal. Vormil on märgitud kavandatav liikumismarsruut, järelejäänud kütuse ja spidomeetri andmed. Lisaks sisestatakse info töötegevuse spetsiifika ning tööpäeva alguse ja lõpu kellaaja kohta.

MÄRGE! Kütuse ja määrdeainete kasutamisel instrumentides saatelehti ei täideta. Möödasõitvate traktorite, mootorsaagide ja muu erivarustuse jaoks koostavad nad.

Saatelehtedele on võimalik templi panemata jätta, sõiduki omaniku tuvastamiseks piisab ettevõtte (liisinguandja) nimest, aadressist ja telefoninumbrist. Normi ​​toetab Teedeministeeriumi 18. jaanuari 2017 korralduse nr 17 tekst. Vormile pandud pitserit ei loeta veaks. Ühe auto juhtimisel mitme juhi poolt vahetusrežiimis väljastatakse vautšerid igale juhile eraldi. Ajakiri kuulub esmase dokumentatsiooni kategooriasse, seega ei tohi ettevõttes säilitusaeg olla lühem kui 5 aastat.

Iga töötajale väljastatud vautšer tuleb registreerida päevikus. Dokument vormistatakse esimesel leheküljel koos tiitellehega. See näitab organisatsiooni nime, olekut ja ajavahemikku, mille kohta kirjeid tehakse. Ajakirja sisu on esitatud tabelis, mis täidetakse vautšerite väljastamisel.

Kui saateleht oli valesti täidetud, vorm oli rikutud, peaksid selle andmed kajastuma logivormil nr 8. Sellised vautšerid on ajakirja külge kinnitatud, tehakse märge, et lehed on kahjustatud. Teave sisestatakse paberimajanduse kronoloogiat säilitades.

Logiraamatut iseloomustab pidev nummerdamine. Raamat peab olema õmmeldud ja ettevõtte direktori allkirjaga kinnitatud. Allkirja toetab organisatsiooni pitsat. See on vajalik dokumendi ohutuse tagamiseks ja raamatu üksikute lehtede hävitamise katsete vältimiseks. Asutuse juht määrab korraldusega isiku, kes hakkab vastutama päeviku pidamise eest.

Vormil nr 8 olev dokument kajastab järgmist teavet:

• väljastatud saatelehe seerianumber;
• dokumendi väljaandmise kuupäev kronoloogias;
• Juhi täisnimi, kelle nimele vautšer on välja antud;
• sõidukite numbrimärgid;
• täidetud saatelehe vormi saanud juhi allkiri.

Kui oli vautšeri tagastamine, siis tehakse logisse vastav kanne. Tuleb märkida tagastamise kuupäev, mis on kinnitatud vastutava dispetšeri allkirjaga. Vorm 8 peab sisaldama järgmiste ametnike allkirju:

• autojuht, kes kinnitab saatelehe kättesaamist;
• dispetšer või muu volitatud töötaja, kes saab vahetuse lõpus autojuhtidelt load;
• raamatupidaja, kes peab oma allkirjaga tõendama dokumendi täitmise õigsust ja selle raamatupidamisele vastuvõtmise fakti.

Vormi 8 või oma ajakirja malli saavad trükkida ja õmmelda ettevõtte töötajad või tellida trükikojast. Tähtaeg, milleks raamatupidamisraamatut alustatakse, kehtestatakse asutuse raamatupidamispoliitikaga. Soovitatav intervall on 1 kuu kuni aasta.

Kui leitakse viga

Kui logist leitakse vigu, lubatakse need parandada. Täidetud veergude muudatuste tegemise kord on reguleeritud 6. detsembri 2011. aasta seadusega nr 402-FZ artiklis. 9. Toimingute algoritm:

• kriipsutage vale teave ühe reaga maha;
• paranduse juurde tehakse kanne “Parandatud”;
• näidatakse õigete andmetega silt;
• tuleb märkida parandusmeetmete kuupäev;
• iga parandamise juhtum peab olema kinnitatud vastutava ametniku omakäelise allkirjaga.

Ise kujundatud kuju

Kui ettevõte kasutab kütuse ja määrdeainete arvestuseks enda väljatöötatud dokumentide malle, peavad need vormid kajastuma organisatsiooni kahes kohalikus aktis:

• raamatupidamispoliitika;
• algvormi kinnitamise korraldus.

Saatelehe näidise või vautšeriregistri kinnitamise korraldusse tuleb kanda andmed organisatsiooni kohta, dokumendi number ja koostamise kuupäev. Tellimuse tekstiplokis on märgitud kaalumise teema - uue dokumendimalli kinnitamine. Kindlasti täpsustage kuupäev, millest alates vorm dokumendihaldussüsteemi sisestatakse. Korralduse viimases osas on loetletud töötajad, kes peavad juhinduma sellest kohalikust aktist ja nende allkirjadest.

Dokumendi nimi: Saatelehtede liikumise ajakiri (Tüüpiline sektoritevaheline vorm nr 8)
Vorming:.docx
Suurus: 70 kb

Saatelehtede registrit peab pidama iga transpordiettevõte. See on vajalik bensiini maksumuse kontrollimiseks ja fikseerimiseks, tehnilise seisukorra ja muude küsimuste kontrollimiseks. Saatelehed näitavad tegelikult kogu sõidukiga seotud tööd. See on läbisõit, kõik küsimused remondi ja hoolduse kohta.

Lisaks sellele määrab see vorm kindlaks töötunnid ja kogub autojuhtidele töötasu. Seetõttu on oluline täita kõik andmed väga täpselt, et lõpuks ei selguks, et dokument muutub väikese ebatäpsuse tõttu kehtetuks. Saatelehe registreerimise logi näidise saate tasuta alla laadida meie portaali lehtedelt. Seal näete näidet täitmisest, mis võimaldab teil mitte teha ilmseid vigu.

Mis see vorm on ja mis on selle eesmärk?

Saatelehtede vorm 8 liikumise logiraamat on riiklikult väljastatud paber. See võeti vastu 1997. aastal ja on läbiviimiseks kohustuslik transpordiettevõtted. Mõned aastad tagasi tühistati selle läbiviimise kohustus, kuid see ei tähenda, et nüüd ei saaks seda läbi viia. Seda on vaja säilitada, kuid seda saab ettevõtte soovidest lähtuvalt lihtsustada. Meie kodulehel on saatelehtede väljastamise näidispäevik tühjas ja täidetud versioonis. Ta aitab teil vormi esimesel korral õigesti täita.

Oluline on, et selles säiliksid nõutud andmed ja andmed, kuid vormi saab muuta rohkemaks mugav variant. Saatelehtede liikumispäevikut täidetakse pidevalt ja pärast selle täitmist peab ettevõte seda säilitama vähemalt 5 aastat, kuna see on üks ettevõtte esmase dokumentatsiooni dokumente.

Kus ja kuidas seda rakendatakse?

Ankeeti peavad seaduse järgi alles hoidma kõik ettevõtted, kes oma tegevuses sõidukeid kasutavad. Dokumendid sisaldavad kogu teavet nende kohta. Enne sõitu väljastatakse autojuhtidele saateleht, samuti sõiduki juhtimise õigust andvad dokumendid.

See salvestab tingimata üksikasjaliku teabe marsruudi, tasakaalu ja tankimise, tehnilise seisukorra tunnuste, samuti marsruudi täpse väljumisaja ja selle valmimise aja kohta. Suured ettevõtted täidavad dokumenti iga päev. Juhi töötunde ja sõiduki tehnilist seisukorda on lihtne jälgida.

Väikeettevõtted, kes reisijaid ei vea, väljastavad lehti 30 päevaks. See dokument tuleb kanda saatelehtede registrisse. Sinna sisestatakse kõik andmed.

Säilitusaeg

Õigusaktid ei näe ette seadust selle dokumendi säilitamise vajaduse kohta, kuid parem on seda teha. Leht viitab valitsuse dokumendid, seega on kõige parem hoida seda rajatises vähemalt 5 aastat. Vajadusel tõstetakse need dokumendid üles ja kinnitatakse sinna sisestatud andmed. Seetõttu ärge kiirustage vabanema andmetest, mida võite vajada! Reisipäeviku saate alati meilt alla laadida.

Iga organisatsioon, kellel on ametikasutusse sõidukeid, peab pidama arvestust väljastatud saatelehtede liikumise üle. Selleks on ette nähtud spetsiaalne vorm, mida nimetatakse "Veoselehtede liikumise registreerimise ajakiri". Sait ütleb teile, kuidas see dokument välja peaks nägema ja kuidas seda vigadeta täita.

Organisatsioonid ja ettevõtjad, kes osutavad transporditeenust või kasutavad oma töös lihtsalt ametiautosid, on kohustatud kõik täidetud saatelehed regulaarselt registreerima spetsiaalses ajakirjas. See on määratletud artiklis 6 08.11.2007 föderaalseadus nr 259-FZ ja Teedeministeeriumi 18. septembri 2008 korraldusega nr 152. Saatelehtede liikumise registreerimise ajakirja vorm kinnitati juba ammu Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. aasta määrus N 78. Selle kahekümne aasta jooksul ei ole vorm nr 8 ise ega selle säilitamise kord kordagi muutunud. Kuigi seadusandjad on saatelehtede täitmises muudatusi teinud rohkem kui üks kord, millest viimane leidis aset 2019. aasta alguses. Lisaks vormile nr 8 kinnitas Riiklik Statistikakomitee veel mitmeid vorme vastavate saatelehtede (veoautodele ja sõiduautodele, samuti bussidele) väljastamiseks. Neid arutatakse teises artiklis ja nüüd käsitleme üksikasjalikumalt esmast tüüpi raamatupidamisdokumentatsiooni, mis on mõeldud autojuhtidele väljastatud saatelehtede liikumise kontrollimiseks, samuti kasutatud lehtede tarnimiseks tagasi ettevõtte raamatupidamisosakonda. organisatsioon.

Mis on saatelehtede register

Sellise raamatupidamisdokumendi kasutamisel on korraga mitmeid eeliseid, mis muudavad ajakirja kasutamise kasulikuks ka nendele ettevõtetele, kes seda tegema ei pea. Eelkõige võimaldab see kontrollida vautšerite väljastamise õigeaegsust ja korda ning kiiremini kontrollida kütuste ja määrdeainete mahakandmist. Valdkondadevaheline tüüpvorm nr 8 (OKUD 0345008) on raamatu kujul köidetud leht, millele on kantud üheksa veeruga tabel. Iga organisatsioon võib välja töötada ja kasutada selle dokumendi oma vormi, kuna selle vorm on soovitatav ja kohustuslik. Oma tabeli väljatöötamine võimaldab teil veerud sobivas järjekorras järjestada, eemaldada mittevajalikud andmed ja lisada asjakohaseid. Mallis on eelkõige kirjas:

• saatelehe number ja väljaandmise kuupäev;
• personalinumber ja sõiduki juhi täisnimi;
• sõiduki garaažinumber (registreerimisnumbri märkimist tüüpvormil ei ole ette nähtud, kuid seda saab teie ankeedil arvesse võtta);
• juhi allkiri pileti kättesaamisel;
• vautšeri väljastama ja vastu võtma volitatud isiku (dispetšeri) allkiri;
• lehe vastuvõtmise kuupäev ja raamatupidaja allkiri;
• veerg märkmete jaoks.

Ettenähtud viisil on vaja täita saatelehtede register, mille tüüpvormi saab alla laadida artikli lõpus Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. a korraldusega nr 152. See protseduur on kõigile sõidukikasutajatele sama.

Saatelehe register: näidistäitmine

Tavaliselt ei teki selle tüüpvormi täitmisega probleeme. Kirjeid saab teha käsitsi või täita arvutiankeedil ning päeva lõpus saab välja printida lehed, et kõik volitatud isikud saaksid allkirjastada. Käsitsi kirjutatud versioonis on dokumenti mugavam säilitada, kui organisatsioonis on palju autosid ning dispetšer väljastab ja võtab pileteid pidevalt vastu. Dokumendi tiitelleht peaks nagu tavaliselt sisaldama organisatsiooni nime, selle OKPO-d ja perioodi, mille jaoks vorm sisestati. Tiitellehel ei ole vaja allkirju ega pitsereid. Dokumendi leheküljed peavad olema nummerdatud ja nende number on märgitud selle tagaküljele. Vormi õmmelda ja pitseerida pole vaja.

Vormi sees piisab, kui täita veerud vastavalt vajadusele. Kokkuvõtet pole vaja teha. Tüüpilise saatelehtede väljastamise päeviku täitmise näidis näeb välja järgmine:

Kui ajakirja vabad lehed ja veerud saavad otsa, tuleks seda säilitada organisatsiooni arhiivis vähemalt kolm aastat, pärast mida saab selle hävitada.

Saatelehe koostamine on töömahukas protsess. Paljudel autojuhtidel on probleeme, kui neil pole spetsiaalset kinnitatud vormi blankette. Selle all kannatavad ka tööandjad - nad võivad maksta 100 tuhande rubla trahvi. Küsimuste vältimiseks tuleks pidada mitte ainult saatelehti, vaid ka nende liikumise logi.

Loetleme nende dokumentide õiged vormid, näidised.

Saatelehtede liikumise registreerimise päeviku täitmise reeglid

Organisatsioonide poolt autojuhtidele väljastatud saatelehtede liikumise kontrollimiseks peab juhtkond või raamatupidaja pidama spetsiaalset päevikut, kuhu registreeritakse kõik väljastatud dokumendid.

Ajakirja kaas tuleb täita vastavalt vormile nr 8. See sisaldab ettevõtte nime, vormikoode, samuti raamatupidamise algus- ja lõppkuupäeva või perioodi, mille kohta aruande esitate.

Kaanele ei trükita. See kinnitatakse dokumendi lõppu, kinnitades ja kinnitades kõik kanded.

Dokumendi pealkirja järel tuleks koostada 9 peatükist koosnev tabel. Muide, professionaalne raamatupidaja teab, et raamatupidamispäevikut saab pidada programmis 1C: Enterprise. Kirjete sisestamine andmebaasi pole keeruline. Kuid on üks: ajakiri tuleb välja printida, et autojuht, dispetšer ja raamatupidaja saaksid oma allkirja panna.

Ajakirja võib välja anda mis tahes perioodiks - mitte rohkem kui 1 aasta. Kui teie ettevõte teeb piisava hulga saadetisi kuus, siis on parem alustada iga kuu uue ajakirjaga. Dokumendi sulgemisel kontrollige kõik andmed saatelehtedega ja pange pitsat, ettevõtte juhi allkiri. Kui organisatsioonil on vaid paar väljasõitu aastas, saab kontrolli teostada igal aastal.

Lae alla ajakirja lehe vorm saatelehtede liikumise fikseerimiseks Exceli formaadis

Sõiduauto näidis, saatelehe blankett - vorm nr 3

Lae alla sõiduauto saatelehe vorm nr 3 Wordi formaadis

Spetsiaalse auto saateleht - näidis ja blankett nr 3 eri

Lae alla erisõiduki vormi nr 3 saatelehe vorm spetsiaalne Exceli formaadis

Taksoauto saatelehe näidis ja vorm - vorm nr 4

Lae alla taksoauto saatelehe vorm nr 4 Wordi formaadis

Veoauto saateleht - vormi nr 4 C näidis ja vorm

Enamik organisatsioone kasutab sõidukeid. Transpordi toimimisega kaasnevad aga märkimisväärsed kulud ja nende kontrollimine on oluline. Peamine auto väljaminekuid ja liikumist kinnitav dokument on saateleht. See on esmane dokument, mis kajastab üksikasjalikku teavet marsruudi, lasti, reisijate, juhi ja sõiduki kohta. Nende andmeid tuleks hoida spetsiaalses päevikus.

Saatelehtede registrit (JU) peavad pidama kõik sõidukit omavad organisatsioonid (Teedeministeeriumi 18. septembri 2008 korralduse nr 152 punkt 17).

6. detsembri 2011. aasta raamatupidamise seadusega nr 402 kaotati ühtse dokumendivormi kohustuslik kasutamine - kood vastavalt OKUD-le 0345008. Vorm nr 8 kiideti heaks Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee 28. novembri määrusega. 1997 nr 78.

Küll aga on asutusel õigus pidada akreditiivi selle vabatahtliku vormi nr 8 järgi või on vaja raamatupidamispoliitikas kinnitada oma versioon, mis arvestab organisatsiooni tegevuse eripäraga.

Avaliku sektori organisatsioonide kasutatavate algdokumentide vormide ja raamatupidamisregistrite vormide kinnitamise korralduses nr 52n dokumendi vormi ei märgita.

Täites seaduse nr 402-FZ nõudeid äritehingute arvestuse vormide kohta ja transpordiministeeriumi korralduse nr 152 tingimusi, määrata kindlaks arvestuspoliitika vorm ja täitmise kord.

Saatelehtede väljastamise ajakiri, näidis

Pakume võimalust, mida organisatsioon saab välja töötada ja heaks kiita.

Saatelehe register, vorm 8, allalaadimine

Raamatupidamise kord

Saatelehe vormi saab sarnaselt ühisettevõttele välja töötada ja kinnitada iseseisvalt või rakendada määrusega nr 78 kinnitatud. Dokument on kehtetu, kui vähemalt üks nõutavatest andmetest puudub. Need on määratletud 402-FZ ja korraldusega nr 152:

1. Dokumendi nimi.
2. Dokumendi number kronoloogilises järjekorras.
3. Kehtivus.
4. Teave organisatsiooni kohta - sõiduki omanik, sealhulgas PSRN.
5. Sõiduki tüüp ja mudel.
6. Riiklik auto registreerimismärk.
7. Odomeetri näit enne väljumist ja garaaži (parklasse) naastes.
8. Väljumise ja garaaži (parklasse) naasmise kuupäev ja kellaaeg.
9. Allkiri ja täisnimi vastutav töötaja, kes märkis odomeetri näidu, kuupäeva ja kellaaja.
10. TÄISNIMI. autojuht.
11. Sõidukijuhi reisieelse ja -järgse tervisekontrolli (tõendite) kuupäev ja kellaaeg.
12. Tempel, allkiri ja täisnimi arstliku läbivaatuse teinud tervishoiutöötaja.
13. Märkus auto tehnilise seisukorra ülevaatuse kohta enne väljasõitu, kus on märgitud kuupäev ja kellaaeg (minutid ja tunnid).
14. Allkiri ja täisnimi vastutab sõiduki tehnilise seisukorra kontrollimise eest (mehaanik, kontrolör, meister).

See viiakse läbi lihtsa algoritmi järgi: kõik väljastatud vautšerid märgitakse ajakirjas eranditult. Raamatupidamiseks kasutatakse kronoloogilises järjestuses otsast lõpuni numeratsiooni.

ZhU koostatakse kuuks ja iga kord uuel lehel, kui organisatsiooni raamatupidamispoliitikas pole kehtestatud muid perioode.

Lisateavet pileti tegemise kohta leiate artiklist. "Saatelehtede väljastamise ja säilitamise eeskiri 2019. aastal".

Näide täidetud piletist

Saatelehtede register, näidiste täitmine

Mõelge näite abil, kuidas eelarveasutuses ZhU-d täita. GBOU DOD SDYUSSHOR "ALLURE" haldab automarki "Renault Logan". 2019. aasta jaanuaris väljastati juhile 3 vautšerit.

Samm 1. Täidame tiitellehe, OKPO koodi ja organisatsiooni nime, märgime perioodi, mille jooksul me ZhU täidame.

Samm 2. Täitke tabeliosa. Kirjutame üles pileti numbri ja väljaandmise kuupäeva. Märgime täisnime. (täielikult) juht ja tema personali number. Panime autole garaaži numbri. Märkusesse märkige sihtkoht ja muu teave.

Samm 3. Palume allkirjastada juhi, dispetšeri ja raamatupidaja akreditiivid. Samamoodi kajastame ka ülejäänud vautšereid.

Pärast ajakirja täitmist kuu (või mõne muu organisatsiooni kehtestatud perioodi) jooksul peab see olema nummerdatud ja õmmeldud, tembeldatud, märkima ajakirja tagaküljel olevate lehtede arvu, püsivara püsivara kuupäeva ja kinnitama juhataja. .

Saatelehe registreerimine, täidetud vorm laadige alla

Kõlblikkusaeg ja vastutus

Kehtivad õigusaktid ei kehtesta selle juhtumi jaoks täpset säilitamise raamistikku. Säilitage registreeritud ja nummerdatud dokumenti organisatsioonis vähemalt 5 aastat, kuna see sisaldab teavet esmase allika (veoselehed) kohta. Määrake eraldi korraldusega ZhU hoolduse ja ladustamise eest vastutav isik. Allkirja all tutvustage talle dokumendi säilitamise korda.

Kui organisatsioon ei pea saatelehtede väljastamise registrit, valimit ei kinnitata, võib maksuhaldurit art. lõike 1 alusel trahvida. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 126. See tähendab, et maksuinspektsiooni nõudmisel peab asutus esitama nõutud dokumendid ettenähtud tähtaja jooksul. Kui seda ei tehta, määrab IFTS trahvi - 200 rubla iga dokumendi eest.