Kaip perdaryti variklio kultivatoriaus sliekinę pavarų dėžę. Kurį važiuojantį traktorių geriau pasirinkti? Mes tiriame įmones ir charakteristikas. Savarankiška pavarų dėžės gamyba yra beveik sudėtinga

Iš paskos važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė yra įrenginio širdis. Šis elementas paverčia iš variklio gaunamą sukimo momentą į jėgą, reikalingą priedo veikimui.

Atitinkamai, be pavarų dėžės važiuojančio traktoriaus darbas iš esmės tampa neįmanomas. Kai kurie ūkininkai daro lemtingą klaidą nekreipdami į šį mazgą deramo dėmesio.

Toks neatsakingas požiūris neigiamai veikia įrenginio veikimą ir tarnavimo laiką. Šiame straipsnyje rasite visą informaciją apie važiuojančias traktorių pavarų dėžes, kurią turėtų žinoti kiekvienas ūkininkas.

Veislės

Pavarų dėžės, su kuriomis sumontuoti važiuojantys traktoriai, tik iš pirmo žvilgsnio atrodo vienodos. Tiesą sakant, šiuos įrenginius galima suskirstyti į tris grupes. Skirtumai slypi pavarų dėžių konstrukcijos ypatybėse. Susipažinkime su šios giminės atstovais plačiau.

Kampinis

Kampinės pavarų dėžės yra elementarios konstrukcijos, skirtos transmisijai sujungti su įrenginio jėgaine.

Kadangi nėra sudėtingų mazgų, kai kurie ūkininkai montuoja važiuojančius traktorius naminiai variantai kampinės pavaros.

Šio mazgo įrenginys atrodo taip:

1. mechanizmo korpusas.
2. Juostinės transmisijos skriemulys su tvirtinimu.
3. Rotoriaus velenas.
4. Flanšas su tvirtinimu ir guoliu.
5. Poveržlė ir tvirtinimo raktas.

pavara

Tai sudėtingesnis mechanizmas, kurio neįmanoma atkurti namuose be specialių įgūdžių ir žinių.

Pavarų reduktoriai vadinami reduktoriais. Jų dėka dizaino elementai, mechanizmas sumažina variklio apsisukimų skaičių, tuo pačiu padidindamas važiuojančio traktoriaus išėjimo galią.

Tokios pavarų dėžės turi ilgą tarnavimo laiką, todėl yra tinkamos įvairiems darbams atlikti, negauna mechaninių pažeidimų net esant didžiausioms apkrovoms.

Skirtingai nuo kampinių modelių, reduktoriams reikalingas papildomas aušinimas.

Grįžtamasis

Šis mechanizmas pagrįstas sankaba, kuri laisvai juda tarp kūginių pavarų.

Tokios pavarų dėžės leidžia važiuojančiam traktoriui judėti atbuline eiga, o tai teigiamai veikia įrangos manevringumą.

Tačiau už tai turite mokėti sumažėjus našumui ir maksimaliam greičiui. Todėl montuoti reversinę pavarų dėžę ar ne, kiekvienas ūkininkas sprendžia pats.

Įvairių gamintojų traktoriuose sumontuotos pavarų dėžės konstrukcinių skirtumų praktiškai neturi. Todėl surinkimo išardymas ir sugedusių dalių keitimas nesukels sunkumų.

Išimtis – Kinijoje pagaminti biudžetiniai motoblokai. Čia sumontuota neatskiriama pavarų dėžė, kuri gedimo atveju pakeičiama visiškai.

Naminis dizainas

Savo rankomis galite pasidaryti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę. Prieš pradedant darbą, būtina atsižvelgti į variklio sūkius ir apskaičiuoti maksimali apkrova ant mašinos velenų.

Nenustačius šių parametrų, surinkta pavarų dėžė neatitiks nurodytos galios ir greitai suges. Štai kaip atrodo kūrimo procesas.

1. Mes gaminame kūną. Norėdami tai padaryti, galite pasiskolinti gatavą gaminį iš motociklo. Jei po ranka nėra motociklo, kėbulą galite suvirinti patys iš lakštinio metalo.
2. Krumpliaračius galima nuimti iš grandininio pjūklo Friendship 4 arba pasigaminti savarankiškai. Patys gamindami pavaras, turite atsižvelgti į pavarų dėžės korpuso skersmenį. Todėl krumpliaračių dydis nustatomas naudojant suportą.
3. Kad mechanizmas veiktų, reikia dviejų pavarų velenų. Šiuos elementus galima išimti jau gatavus iš motociklo „Ural“ ir šiek tiek patobulinus, sumontuoti traktoriaus pavarų dėžėje. Prie pirmojo veleno reikia sutrumpinti galinį jungiklį ir išgręžti skylę korpuse. Antrasis velenas montuojamas priešingoje korpuso pusėje, kur pirmiausia reikia išpjauti tinkamo skersmens skylę. Skylė turi būti papildyta flanšu, kuris yra pritvirtintas prie korpuso srieginės jungtys. Flanšo viduje įdėjome plieninę poveržlę ir rutulinį guolį.
4. Velenus tarpusavyje sujungiame transmisijos mechanizmu.
5. Veleno išėjimo galą papildome skriemuliu, kuris bus naudojamas diržinei pavarai sumontuoti.

Po atliktų manipuliacijų gausite kampinio tipo pavarų dėžę.

Priežiūra

Bet kurią pavarų dėžę reikia tepti, todėl kai kurie ūkininkai domisi: „Kokią alyvą reikia pilti į traktoriaus pavarų dėžę? Paprastai tokia informacija yra vartotojo vadove. Patys gamintojai nustato, kokios rūšies alyva tinka jų įrangai.

Tačiau net ir laiku atliktas alyvos keitimas nepajėgia apsaugoti pavarų dėžės nuo gedimų. Pažvelkime į kai kurias labiausiai tikėtinas priežastis. Pavyzdžiui, MB Compact važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė trinkteli. Su kuo tai susiję?

• Sugedo ašies atjungimo blokas. Tokiu atveju būtina išardyti pavarų dėžę ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Be to, beldimas gali atsirasti dėl neteisingų pavaros nustatymų, tai galima pašalinti pakeitus troso įtempimą.
• Grandinės nutrūkimas. Tokį gedimą dažniausiai lydi būdingas beldimas, po kurio užstringa pavarų dėžė. Gedimas pašalinamas pakeitus nutrūkusią grandinę.

Tai ne vienintelės problemos, kurios gali kilti naudojant MB-Compact traktoriaus pavarų dėžę. Alyvos nutekėjimas rodo guminių rankogalių nusidėvėjimą.

Nepakeičiamas asistentas apdorojant mažus žemės sklypus yra važiuojantis traktorius. Taigi naudingas prietaisas Jūs negalite nusipirkti, bet tai padaryti patys. Žmogus, žinantis, kaip dirbti su geležimi, puikiai sugeba pasigaminti ne tik važiuoklę, valdiklius, bet ir savadarbę važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžę bei priedus.

Važiuojantis traktorius skirtas darbams, susijusiems su žemės dirbimu, rečiau nedidelių krovinių pervežimui nedideliais atstumais.

Važiuojantis traktorius skirtas darbams, susijusiems su žemės dirbimu, retkarčiais pervežant palyginti nedidelius krovinius nedideliais atstumais. Veikimą ir apimtį atspindintis parametras yra variklio galia. Yra lengvųjų važiuojamųjų traktorių, kurių variklio galia iki 1-5 arklio galių (AG), ir sunkiųjų, kurie gali turėti iki 10 AG variklį.

Priedai nustato atliekamų operacijų pobūdį. Pagal tvirtinimo būdą jie išskiria:

1. Variklio kultivatoriai - darbo įrankiai montuojami ant variklio varančiosios ašies per pavarų dėžę, traukos jėga atliekama dėl aktyvaus šių įrankių sukimosi.
2. Ratiniai važiuojantys traktoriai - priedai montuojami ant laikiklio, sukibimą užtikrina varantieji ratai.

Pavarų dėžių paskirtis ir tipai

Motobloko kampinės pavaros diagrama: 1 - atraminis žiedas, 2 - reguliavimo žiedas, 3 - kūginė pavara, 4 - reguliavimo žiedai, 5 - guolis, 6 - tarpinės pavaros velenas, 7 - viršutinis korpusas, 8 - išėjimo velenas, 9 - reguliavimo žiedai, 10 - guolis, 11 - kūginė pavara, 12 - atraminis žiedas, 13 - dulkinių kaušelis, 14 - dulkinis kaušelis, 15 - manžetė, 16 - reguliavimo žiedai, 17 - apatinis korpusas, 18 - reguliavimo tarpiklis, 19 - guolis, 21 - dangtelis, 22 - krumpliaratis, 23 - krumpliaratis, 24 - velenas.

Svarbus važiuojančio traktoriaus konstrukcijos elementas yra pavarų dėžė. Jis perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į darbo įrankį arba įrenginio ratus, priklausomai nuo konstrukcijos. Dėl įrenginio ypatybių sukimo momentas ne tik perduodamas, bet ir padidinamas kartu sumažėjus varomojo veleno apsisukimų skaičiui.

Pagal konstrukciją pavarų dėžės gali būti kelių tipų:

1. Pavara. Pavarų dėžė susideda iš velenų su pritvirtintomis cilindrinėmis ir kūginėmis pavaromis. Pagal konstrukciją krumpliaračių reduktoriai gali būti realizuojami tiesioginiu būdu (momentas perduodamas krumpliaračiu) ir kampiniu (kūginė pavara naudojama sukimo momentui iš varančiojo veleno perduoti tiesiai į pavarų dėžę).
2. Pavarų sliekas. Naudojamas, kai variklio alkūninis velenas yra vertikaliai. Pavarų dėžė susideda iš sliekinės pavaros ir sliekinės (metalinis varžtas su šiurkščiu stačiakampiu sriegiu). Šios pavarų dėžės ypatybė yra sukimosi perdavimas 90 ° kampu.
3. Grandinė. Sukimo momentas nuo variklio į pavarų dėžės velenus perduodamas metaline grandine, kuri suka žvaigždutes.
4. Diržas. Tai grandininio metodo analogas, tik tas skirtumas, kad vietoj grandinės naudojamas trapecinis diržas arba stačiakampis diržas, o vietoj žvaigždučių diržui laikyti skriemuliai su profilio grioveliais.

Variklinio kultivatoriaus konstrukcijoje dažnai naudojamos kampinės sliekinės arba grandininės pavarų dėžės. Galingų agregatų konstrukcijose naudojami reduktoriai. Diržo perdavimo būdas yra gana retas, nes. manoma, kad diržai linkę lūžti ir išslysti iš sėdynių.

Atgal į rodyklę

Parengiamieji darbai

Gamyboje naminis važiuojamasis traktorius, prieš pradedant gaminti pavarų dėžę, būtina bent apytiksliai ją apskaičiuoti.

Remiantis skaičiavimo duomenimis, galima įvertinti:

• santykis;
• pavarų dėžės tipas;
• sukimo momento vertės;
• velenų apkrovų dydis;
• bendri transmisijos mechanizmų matmenys (priklausomai nuo pasirinktos pavarų dėžės tipo).

Galite pasidaryti savadarbį važiuojantį traktorių su pavarų dėže, kuri veikia kitu principu. Tačiau dažniausiai namuose gaminamuose agregatuose naudojamos pavarų dėžės su grandinine pavara. Taip yra dėl kompromiso tarp komponentų medžiagų prieinamumo, jų veikimo patikimumo ir santykinai lengvo surinkimo.

Gamybai jums reikės:

• žvaigždutės su iš anksto apskaičiuotu dantų skaičiumi, užtikrinančios reikiamą pavaros santykį;
• varomasis velenas;
• reikiamo dydžio guoliai pavaros ir varomiems velenams montuoti;
• reikiamo ilgio grandinės;
• metaliniai kampai apsauginiam dėklui tvirtinti;
• apsauginis korpusas (karteris).

Atgal į rodyklę

Surinkimo procesas prasideda pavarų dėžės pirmojo etapo pavaros žvaigždutės montavimu ant variklio išėjimo veleno.

Žvaigždutės tvirtinimo būdas gali būti labai įvairus. Priklausomai nuo veleno konstrukcijos, žvaigždutė gali būti pritvirtinta prie jo raktu, flanšu ar net kartais yra tvirtinimas naudojant taškinį suvirinimą.

Varomasis pavarų dėžės velenas gali būti surinktas iš dviejų pusašių. Ašių velenų galuose turi būti apdirbti priešpriešiniai flanšai. Antrosios pakopos varomoji žvaigždutė įkišama į savo lizdą tarp flanšų, o ašių velenai varžtiniu ryšiu surenkami į vieną visumą.

Jei įmanoma, galite tai padaryti šiek tiek lengviau, nenaudodami ašies velenų ir varžtų. Už tai tekinimo staklės visas velenas apdirbtas. Tvirtinimas ant veleno bus atliekamas naudojant raktą arba, jei reikia, suvirinant. Reikšmingas šio metodo trūkumas, palyginti su ankstesniuoju, yra mažiau patikimas ir tikslus žvaigždutės tvirtinimas.

Įrenginio schema ir reduktoriaus veikimas: a - dujos neeina per reduktorių, b - dujos praeina per reduktorių, 1 - armatūra, 2, 3 - manometras, 4, 8 - spyruoklės, 5 - vožtuvas, 7 - membrana, 9 - varžtas, 10 - kamera, 11 - vožtuvas.

Apsaugoti nuo nešvarumų ir pašalinių daiktų grandininėje pavaroje antros pakopos pavarų dėžės blokas dedamas į apsauginį korpusą. Be transmisijos apsaugos funkcijos, korpusas yra tepimo skysčio rezervuaras, kuris užtikrina sklandų veikimą ir sumažina besitrinančių dalių susidėvėjimą.

Korpuso korpuse turi būti koaksialinės sėdynės, kuriose yra sumontuoti guoliai, kurie tarnauja kaip velenų atrama. Varomajam velenui sumontuoti naudojami rutuliniai guoliai įprastiniame cilindriniame korpuse. Varomasis velenas sumontuotas ant guolių, turinčių ekscentrinį korpusą.

Dėl savo konstrukcijos ypatumų ekscentrikas gali keisti savo padėtį sėdynėje iki 15° kampu. Kartu su guoliu pavaros velenas taip pat pakeis savo padėtį, tokiu būdu prireikus reguliuodamas grandinės įtempimą.

Eksploatacijos metu pavarų dėžės antrojo etapo varomos žvaigždutės dantys yra panardinami į alyvą, supiltą į korpusą. Mechanizmo sukimasis užtikrina tolygų tepimo skysčio pasiskirstymą grandinės transmisijos blokuose.

Korpuso sandarumą galima užtikrinti sumontavus standartines sandarinimo tarpines ir sandariklius ant guolių lizdų ir išilgai korpuso padalijimo linijos. Gana lengva pasiimti tarpiklius, skirtus sandarinti guolius, nes. visų dydžių Ši byla standartizuoti ir tarpusavyje sujungti.

Korpuso sandarinimo atveju situacija yra kiek sudėtingesnė. Naudojant nestandartinį gaminį ar senų modelių dėklą, tarpines rasti gana sunku. Sprendimas gali būti specializuotų alyvai atsparių sandariklių naudojimas.

Teisingai apskaičiavus ir kruopščiai surinkus visas naminio traktoriaus detales, įrenginys niekuo nenusileis savo gamykliniams kolegoms.

Kalbant apie pavarų dėžės privalumus, manau, kad ypatingo poreikio nėra. Visi viską puikiai supranta. 🙂 Su juo galite keisti variklio veleno apsisukimų skaičių arba keisti sukimo momento dydį. Straipsnyje išsamiai aprašoma, kaip ir iš ko savo rankomis galite pasidaryti pavarų dėžę. Straipsniai Kaip savo rankomis pasidaryti skriemulį ir edukacinė „Bez Belt“ pavara padės jums išsamiau suprasti toliau pateiktą medžiagą.

Vieta: Simferopolis

Kanalo E + M tema: Mechanizmų ir elektroninių prietaisų gamyba iš improvizuotų priemonių už minimalią kainą! Kanale pristatomos fizikos, mechanikos ir elektronikos pamokos, kurių prireiks savarankiškam namų gamybos prietaisų projektavimui ir veikimo principo supratimui.

Medžiagos:

• dviračio kalbėjo
• stebulės variklis
• medinė juosta
• skarda
• CD dėžutės
• linoleumas
• lakštinio plastiko
• guma uz pinigus
• Super klijai
• karšti klijai

• atsuktuvas;
• teleskopinė antena;
• kvadratas;
• kompasas;
• yla;

Pavarų dėžės brėžiniai

Kaip savo rankomis pasidaryti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę?

Šiuolaikinių variklių-kultivatorių konstrukcija numato, kad yra tik kelios pagrindinės dalys, todėl važiuojamą traktorių galima naudoti kuo lengviau.

Ir jei nekyla klausimų apie tokias smulkmenas kaip frezos ar plūgas, variklio kultivatoriaus pavarų dėžė yra įdomi diskusijų tema tarp variklinių kultivatorių vartotojų.

Savininkai dažnai užduoda klausimus, kokią alyvą įpilti į traktoriaus pavarų dėžę ar net kaip patiems pasidaryti pavarų dėžę.

Dėmesys, skiriamas važiuojančio traktoriaus naudojimo aspektams, nenuslūgsta nė sekundei.

Kas yra pavarų dėžė (reguliatorius, keitiklis)?

Pavarų dėžė yra mechanizmas, naudojamas sukimo momentui paversti ir perkelti jį į mašinos velenus. Šio proceso valdymo priemonės yra mechaninės transmisijos. Tiesą sakant, pavarų dėžė yra ta važiuojamojo traktoriaus dalis, kurios kokybė priklauso nuo to, kiek ilgai jums tarnaus važiuojamasis kultivatorius.

Pėsčiojo traktoriaus keitiklių tipai

Plačiai paplitus sodo įrangai, atsirado poreikis ją optimizuoti Skirtingos rūšys mechanizmai įvairiems tikslams. Ši tendencija negalėjo nepaveikti reguliatoriaus.

Surenkant biudžetinio segmento motoblokus, paprastai montuojamos neatskiriamos pavarų dėžės.

Natūralu, kad tokie agregatai gamintojui yra pigūs, nes medžiagos, iš kurių jie pagaminti, yra nekokybiškos.

Tokių prietaisų tarnavimo laikas yra maždaug vienas sezonas, po kurio reguliatorius gali būti išsiųstas į metalo laužą.

Tai nenuostabu, nes jie nėra sulankstomi, nes turi uždarą konstrukciją, kurios negalima taisyti, o kiekvienas gedimas lemia visišką mechanizmo pakeitimą. Savo ruožtu sulankstomi keitikliai montuojami ant vidutinės ir aukščiausios klasės kultivatorių.

Namų gamybos pavarų dėžė važiuojančiam traktoriui

Žinoma, medžiagos, iš kurių pagaminti jų mechanizmai, yra daug atsparesnės įvairioms deformacijoms, jos taip pat gali atlaikyti agresyvią aplinką, su jomis nereaguodamos, dėl to nėra korozijos.

Tačiau pagrindinis sulankstomų keitiklių pranašumas yra nuolatinis jų pasirengimas remontui sugedus vienai ar kelioms traktoriaus pavarų dėžės dalims.

Nereikia nė sakyti, kad pavarų dėžės alyva naudojama pagal jos tipą ir kokybę.

Apačioje išskiriame šiuos keitiklių tipus:

• kampinis;
• nuleidimas;
• pavara;
• atvirkščiai

Variklio bloko reduktorius Neva MB-2

Kampo keitiklis naudojamas mechaninėje inžinerijoje, jį galima rasti kai kuriuose automobiliuose ar net pramoninėje įrangoje, pavyzdžiui, gamyklose. Jo buvimas važiuojančio traktoriaus konstrukcijoje leidžia naudoti įrenginį esant didelėms apkrovoms.

Šis keitiklis tinka tiems kultivatorių tipams, kur transmisija su varikliu sujungta tikintis grandinės.

Buck konverteris kartais vadinamas vijokliu (šnekamosios kalbos forma). Pagrindinis jo tikslas – pridėti galios, kai, pavyzdžiui, ariant bulves, ratai pradeda slysti. Jis naudojamas statybose su benzino ir dyzelinio tipo variklių blokais, kurių varikliai aušinami oro srovėmis.

Pavarų keitikliai naudojami sunkiasvorių traktorių ar net automobilių sistemose. Kadangi transmisija yra sudaryta iš dėžės, diferencialų ir paties reguliatoriaus, o jos mazgai pateikiami pavarų, diržų ir kt. pavidalu, pavarų dėžė naudoja šį keitiklį, būtent pagal savo struktūros ypatybes.

Motoblokų reduktorių grandinės

Reversas gavo savo pavadinimą dėl atbulinės eigos schemos, kurios pagalba šio tipo keitikliai gavo pagrindinį kozirį prieš kitus tipus, būtent galimybę naudoti atbulinę pavarą važiuojančiame traktoriuje. Beje, reversas nėra labai produktyvus ir negalės užtikrinti jūsų kultivatoriaus didelio greičio.

„Pasidaryk pats“ pavarų dėžė važiuojančiam traktoriui

Ūkininkai entuziastai domisi: kaip savo rankomis pasidaryti važiuojantį traktorių? Klausimas aktualus, nes kartais iš ūkyje turimų medžiagų ir dalių pagaminti tokį stebuklą yra lengviau ir pigiau nei įsigyti gamintojo gamykloje surinktą reguliatorių.

Iš tiesų, keitiklio „išradime“ nėra ypač sudėtingų manipuliacijų, o įrankis, pagamintas ant traktoriaus savo rankomis, visada veikia tinkamai, tačiau pirmiausia turėtumėte įsigyti keletą įrankių:

• atsuktuvai (tiesūs ir įstrižai);
• metalo pjūklas;
• replės arba replės;
• spaustukai;
• kai kurie kiti įrankiai ir eksploatacinės medžiagos, kurių buvimo vienaip ar kitaip gali prireikti surinkimo proceso metu.

Surinkimas, tiksliau, keitiklio paruošimas prasideda nuo korpuso virimo. Jis gali būti pagamintas iš metalinių plokščių. Kartais jie naudoja kėbulą iš Uralo veleno su vėlesniu patobulinimu.

„Pasidaryk pats“ motobloko pavarų dėžė

Dėl pavarų galite kreiptis į grandininį pjūklą Družba (4).

Tuo pačiu metu viename iš velenų nupjaunamas antgalis ir išgręžiama reikiamo skersmens skylė, o priešingoje būsimos pavarų dėžės pusėje sumontuotas antrasis velenas, o kartu su juo - guoliai, narvas. Išėjimo velenas turi būti pritvirtintas prie skriemulio.

Motobloko pavarų dėžėje alyva

Kaip ir bet kuris mechanizmas, užpildytas tepalas individualiai tinka važiuojančiam traktoriui su pavara. Jo kokybė tiesiogiai veikia kultivatoriaus darbą. Priklausomai nuo naudojimo sąlygų, alyvą reikėtų rinktis individualiai, tačiau, laimei, tokie universalūs prekių ženklai kaip Motul sutaupo, kuriuos pirkdamas vartotojas nesuklys.

Kainos

Žinoma, ne visi žmonės entuziastingai renkasi keitiklį namuose. Todėl tiems, kuriems pirkti pavarų dėžę bus pelningiau nei savarankiškai kurti, yra internetinės parduotuvės, prekiaujančios šiais mechanizmais.

Vidutinė jų kaina yra nuo 12 iki 15 tūkstančių rublių.

Tačiau yra ir daug brangesnių modelių. Svarbu, kaip sudaromos kainos. Ir, visų pirma, kaina priklauso nuo keitiklio funkcijų skaičiaus. Negalima ignoruoti jo surinkimo kokybės - tai taip pat daro didelę įtaką kainai. Taip pat svarbu galia ir galimybė naudoti atbulinę pavarą.

Tai yra bendros pavarų dėžės charakteristikos, tačiau jų yra daug daugiau. Iš to išplaukia, kad važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė yra sudėtingas mechanizmas, kurio pasirinkimas neturėtų būti klaidingas.

„Pasidaryk pats“ nuleidžiama pavarų dėžė, skirta važiuojančiam traktoriui

Vienas iš svarbiausių važiuojančio traktoriaus elementų yra pavara. Jei jums reikia įsigyti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę, turėtumėte žinoti, kad viso įrenginio eksploatavimo laikas priklausys nuo jo patikimumo. Pėsčiojo traktoriaus pavarų dėžė (pagaminta savo rankomis) skirta konvertuoti ir perduoti sukimo momentą, kurį gauna iš mechaninių pavarų ir priversti dirbti žemės ūkio techniką.

Kaip savo rankomis pasidaryti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę

Pėsčiojo traktoriaus sliekinės ir grandininės pavarų dėžės skiriasi keliomis svarbiomis charakteristikomis: pavaros koeficientu, efektyvumu, velenų ir pavarų skaičiumi, kampiniais greičiais ir galia.

Kokios yra važiuojančio traktoriaus pavarų dėžės

Nesulankstomos pavarų dėžės dažniausiai montuojamos pigiuose važiuojamuose traktoriuose. Tokio įrenginio konstrukcija nėra ypač patikima. Jis taip pat turi trumpą tarnavimo laiką. Be to, neįmanoma atlikti remonto ar išmontavimo-surinkimo. Gaminant tokius mazgus, naudojamos žemos kokybės metalinės ir be rankovių dalys. Norėdami suprasti, kodėl neįmanoma ilgą laiką naudoti pavarų dėžės, turite susipažinti su jos schema.

Brangiuose važiuojamuose traktoriuose įprasta montuoti sulankstomas pavarų dėžes. Dėl to galima išardyti traktoriaus pavarų dėžę ir atlikti techninę priežiūrą. Jie remontuoja važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę, kad padidintų jo tarnavimo laiką, jei keičiant sugedusius elementus naudojamos kokybiškos atsarginės dalys.

Būtina reguliariai diagnozuoti pavarų dėžę, kad būtų galima laiku suremontuoti reikiamą įrenginį. Taip pat reikėtų reguliariai sutepti pavarų dėžę, kuri leis įrenginį naudoti daug ilgiau. Dažniausiai naudojama važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė, kad didelis kampinis greitis būtų paverstas mažu. Įvesties velenas turi didelį greitį, o išėjimo velenas - mažą greitį.

Norint išvengti netikėtų gedimų, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą, kuri leis sėkmingai dirbti su žemės ūkio mašina. Jei kampinio greičio pokytis vyksta laipteliais, pavarų dėžė vadinama pavarų dėže, o jei pokytis vyksta be pakopų – variatoriumi.

Savadarbė kampinė pavarų dėžė, skirta važiuojančiam traktoriui

Galite patys pasigaminti važiuojantį traktorių. Norėdami tai padaryti, turėsite apskaičiuoti vardinę galią (Pn); Pn \u003d Pe (hp) xFS, dėl ko nustatomas teisingas kūginės pavaros kampo tipas. Taip pat apskaičiuojamas sukimo momentas ir RPM.

Taip pat turite nustatyti savadarbės važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžės, kuri apima: radialinę ir ašinę velenų galų apkrovą, minimalią ir maksimalią temperatūrą, aplinkos sąlygų nustatymą, pertraukiamą ar nepertraukiamą. darbo ciklas, tepalo tipas.

Nustačius techninius parametrus, galima pradėti montuoti kampinę pavarų dėžę. Norėdami tai padaryti, kampinei pavarų dėžei reikia pasirinkti korpusą.

Pavyzdžiui, galite naudoti gamyklinį motociklą „Ural“ arba „Dnepr“. Tada pagal pavarų dėžės korpuso skersmenį gaminame krumpliaračio veleno guolio korpusą iš plieno. Čia naudojame atitinkamo dydžio grąžtą ir suportą. Tada pagal numatytus matmenis parenkame krumpliaračio veleno guolius (2 vnt.).

Galinėje pavarų dėžės pusėje montuojame plieninį flanšą. Jo viduje bus plieninė poveržlė ir flanšinis guolis. Naudodami kelis varžtus, plieninį flanšą pritvirtiname prie generatoriaus korpuso. Prieš tai parenkame varomąjį krumpliaračio veleną, plieninį raktą ir pavarą. Visi mazgai yra prijungti prie perdavimo mechanizmo ir sukamojo generatoriaus veleno. V formos diržo skriemulys yra ant transmisijos mechanizmo ir yra pritvirtintas prie varančiojo krumpliaračio veleno veržle ir spyruokline poveržle. Norėdami surinkti savadarbę kampinę pavarų dėžę, jums reikės šių įrankių: apkabos ir liniuotės, tiesaus ir Phillips atsuktuvo, metalinių grąžtų, dildžių ir metalinių dildelių, vielos pjaustytuvų ir replių, guminių tarpiklių, veržlės ir plaktuko.

Kampinė pavarų dėžė važiuojančiam traktoriui

Kampinė pavarų dėžė plačiai naudojama motociklų technikoje: automobilių pramonėje, modifikuotuose kultivatoriuose, pramonėje.

Kaip iš kultivatoriaus pagaminti važiuojantį traktorių

Sumontavus kampinę reduktorių ant važiuojamųjų traktorių, esant didelėms apkrovoms, jie veikia efektyviau.

Šio tipo pavarų dėžė dažniausiai naudojama varikliui prijungti prie transmisijos, skirtos grandinei. Pėsčiojo traktoriaus kampinė pavarų dėžė pagaminta iš esamų pavyzdžių, panašios sumontuotos ant Dnepro ar Uralo motociklų. Tada turėsite pakeisti pavarų dėžę.

Pagrindiniai kampinės pavarų dėžės elementai

Kūginės krumpliaračio komponentai yra: generatoriaus korpusas, flanšinis guolis, sukamasis velenas, plieninė poveržlė, plieninis flanšas, kūginė pavaros pavara, kūginės krumpliaračio korpusas, plieninis raktas, krumpliaračio veleno guoliai (2 vnt), varomasis krumpliaračio velenas, guolio plieninio korpuso krumpliaratis velenas, skriemulio laikiklis, trapecinio diržo skriemulys, flanšo laikiklis.

Motoblokai su reduktoriumi ir reduktoriumi motoblokui

Šiuolaikiniuose dyzeliniuose ir benzininiuose oru aušinamiems važiuojamiesiems traktoriams montuojama važiuojamojo traktoriaus, paprastų žmonių vijoklis, reduktorius. Dėl šios priežasties vartotojas gali naudoti važiuojantį traktorių ypač sunkiose dirvose, skirtas arti ir kasti bulves. Reduktoriaus pavara padeda išvengti ratų slydimo, kai nėra pakankamai galios.

Motoblokai su pavarų reduktoriumi

Norėdami suprasti, kas yra pavarų reduktorius, apsvarstykite transmisijos struktūrą. Jis perduoda sukimo momentą iš variklio į ratus ir keičia važiuojančio traktoriaus greitį bei kryptį. Transmisija susideda iš pavarų dėžės, diferencialo, pavarų dėžės ir sankabos. Transmisijos agregatai yra pavara, grandinė, diržas arba vieno ar kito derinys. Pavarų dėžė susideda iš kūginių ir cilindrinių pavarų (pavarų reduktorius). Jis naudojamas kai kuriuose mašinų modeliuose ir sunkiuosiuose traktoriuose. Paveikslėlyje parodyta važiuojamojo traktoriaus Ugra NMB-1 pavarų dėžė, kurioje naudojamas pavarų reduktorius.

Atbulinės eigos pavara važiuojančiam traktoriui

Atbulinės eigos pavaroje atbulinė eiga vykdoma pagal tokią schemą: tarp priešingų kūginių pavarų, kurios laisvai sėdi ant pavaros veleno, yra sankaba.

Ji, būdama ekstremaliose padėtyse, įsikimba į šių krumpliaračių įdubas. Todėl įsijungus sankabai, pavaros sukimosi kryptis pasikeičia. Krumpliaračiai turi būti sraigtinio tipo. Sankabos pavaros mechanizmas yra tradicinė šakė arba kumštelis.

motoblok-cultivator.com

Kampinė pavarų dėžė „pasidaryk pats“.

Kampinė pavarų dėžė buvo plačiai pritaikyta motociklų technikoje, ypač modifikuotuose kultivatoriuose, automobilių pramonėje, pramonėje, pavyzdžiui, ant vožtuvų ir kt. Sumontuota kampinė reduktorius ant važiuojamųjų traktorių padeda pasiekti efektyvų darbą esant didelėms apkrovoms.

Šio tipo pavarų dėžė, kaip taisyklė, naudojama prijungti variklį su išilginiu alkūniniu velenu, su transmisija, skirta grandinei. „Pasidaryk pats“ kampinę pavarų dėžę galima pagaminti iš esamų pavyzdžių, tarkime, kaip ant sovietinio „Ural“ ar „Dnepro“ motociklo. Tokiu atveju jums reikės atlikti keletą patobulinimų, kurie atitiktų jūsų tikslus tolesniam pavarų dėžės naudojimui.

Taip pat parduodami kampinio tipo pavarų dėžių pavyzdžiai, tačiau jie ne visada atitinka kiekvieno pirkėjo deklaruojamus kriterijus, tada pavarų dėžė labai sumažina greitį, turi mažą perdavimo skaičių arba visai netelpa pagal išmatavimus, skirtus šarnyriniam sujungimui. kiti mechanizmai.

Antrasis variantas yra savarankiškai pagaminti kampinę pavarų dėžę (kampinę pavarų dėžę). Šiuo atveju išsiaiškinkime, iš kokių pagrindinių elementų susideda reduktorius.

Norėdami dirbti su kampinės pavarų dėžės surinkimu, jums reikės:

Phillips ir tiesus atsuktuvas;

Liniuotė ir suportas;

Grąžtų metalui rinkinys;

Metalinės dildės ir dildės;

Replės ir vielos pjaustytuvai;

Guminės tarpinės;

Plaktukas ir spaustukai;

Ir kiti įrankiai, priklausomai nuo pasirinktos kūginės pavaros dydžio ir tipo.

Savo rankomis pagaminta kampinė pavarų dėžė - žingsnis po žingsnio surinkimo procesas

Darbo sąlygų apibrėžimas apima daugybę veiksnių, tokių kaip darbo ciklo tipas (nutrūkstamas, nenutrūkstamas), radialinės ir ašinės apkrovos veleno galuose, maksimali ir mažiausia temperatūra, aplinkos sąlygos (pvz., dulkių ir nešvarumų lygis) ir tepalo tipas. Nusprendę, kokių techninių parametrų jums reikia, pereiname prie kampinės pavarų dėžės surinkimo.

Kampinės pavarų dėžės schema

Kampinės pavarų dėžės schema privaloma sistema oro aušinimas

1 - korpusas (naudojamas iš Uralo motociklo generatoriaus);

2- rotacinis generatoriaus velenas be apvijos (naudojamas iš Ural motociklo);

3 - flanšinis guolis;

4 - flanšas (plienas);

5 - poveržlė (plieninė);

6 kampinės pavarų dėžės korpusas (2 colių montavimo vandens alkūnė);

7- kūginės pavaros pavara (naudojama iš grandininio pjūklo Družba-4 pavarų dėžės);

8 raktų (plieninis);

9- varomas krumpliaračio velenas;

10 guolių velenas-krumpliaratis (2 vnt.);

11-korpusas dviem krumpliaračio veleno guoliams (plieninis);

12 skriemulys priverstinio oro aušinimo sistemos trapeciniam diržui;

13 skriemulių tvirtinimas (spyruoklinė poveržlė su veržle);

14 - flanšo tvirtinimas prie korpuso (varžtas 3 vnt.)

Pradėkime surinkti

Kaip pavyzdį paimkime Išsamus aprašymas kampinės pavarų dėžės gamyba savadarbiam mini traktoriui su „šarnyriniu“ rėmu. Šiuo atveju kūginė pavara naudojama priverstinio oro aušinimo sistemai.

Maitinimo bloko cilindrai aprūpinti oro aušinimo sistema. Pirmajame etape aušinimas buvo atliktas naudojant bendrą ventiliatorių, tačiau jis nebuvo veiksmingas. Po to buvo modernizuota aušinimo sistema – kiekviename cilindre buvo įrengtas atskiras sparnuotė.

Šiuo atveju kaip kūginės pavaros korpusas naudojama 2 colių montavimo-santechnikos alkūnė. Kampinės pavarų dėžės korpusą galite pasigaminti ir patys, suvirindami iš metalinių plokščių arba pasirinkti atitinkamą dydį. Kadangi pavara prijungta per kampinę pavarų dėžę (mūsų atveju, einant į ventiliatorių), ji gali būti pagaminta iš modifikuoto gamyklinio „Ural“ generatoriaus veleno. Kampinėje pavarų dėžėje naudojamas pavaras galima paimti iš atitinkamo grandininio pjūklo Druzhba 4 mazgo. Jas tiesiog reikia tobulinti. Viename krumpliaračio velene reikia nupjauti galinį jungiklį, po to jame išgręžiame ir apdirbame skyles atitinkamam mums reikalingo rotoriaus-generatoriaus veleno skersmeniui. Toliau jį uždedame ir suviriname.

Antrasis krumpliaračio velenas su narveliu ir guoliais sumontuotas kūginės pavaros korpuse iš priešingos pusės. Ant mūsų kūginės pavarų dėžės išėjimo veleno bus sumontuotas skriemulys, kuris sukimąsi perduoda tiesiai per trapecinio diržo pavarą (kaip parodyta aukščiau esančioje diagramoje), ant kiekvieno dviejų ventiliatorių, esančių virš kiekvieno variklio cilindro, skriemulio. Prie gaubto rampos priviriname ventiliatoriaus guolių laikiklius. Skriemuliai paimti iš skalbimo mašinos, ventiliatoriai šiuo atveju panaudoti iš automobilio UAZ-469 šildymo radiatoriaus.

Kotedžas ir kotedžas

Kultivatoriaus pasirinkimas vasaros rezidencijai

Yra daug patarimų ir gudrybių, susijusių su kultivatoriaus pasirinkimo kriterijais Techninės specifikacijos(galia, variklio tipas, montavimo galimybė papildoma įranga, svoris ir pan.) arba žemės, kurią reikia apdoroti, dydis. Tačiau tai nėra vieninteliai kriterijai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti perkant kultivatorių, kad nesusidurtumėte su nemaloniomis neteisingo pasirinkimo pasekmėmis. Tai apie apie kultivuojamo dirvožemio ypatumus, nes skirtingoms jo rūšims reikalingas skirtingas apdorojimas. Be to, kultivatoriaus galia ir modelis, reikalingas darbui, labai priklausys nuo to, koks dirvožemis vyraus jūsų sklype.

Taigi, pirmojo tipo dirvožemis yra smėlio. Tai lengvi ir maistinių medžiagų neturtingi dirvožemiai, su kuriais lengva dirbti. Jų privalumas yra tai, kad apdorojimas nereikalauja daug pastangų. Taigi, jei dirbate sklypą su smėlingu dirvožemiu, jums nereikės ieškoti labai galingo kultivatoriaus, tačiau visiškai įmanoma išsiversti perkant vidutinį ar net lengvą modelį. Paskutinis variantas būtų tinkamas, jei turite mažas sklypas, kurio plotas neviršija dešimties hektarų.

Jei jo dydis yra didesnis, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į vidutinės galios modelius.

Antrasis dirvožemio tipas yra molis. Jis labai sunkus, tankus, prastai pralaidus drėgmei, turi mažą oro pralaidumą, dėl to jį reikia dažnai purenti ar aeruoti. Tokio tipo dirvą ganėtinai sunku įdirbti, o atsižvelgiant į tai, kad jos reikia dažniau nei kitoms dirvožemio rūšims, darytina išvada, kad jai įdirbti reikalingas aukštų galių kultivatorius. Taigi, jei jūsų žemėje vyrauja sunkūs molio ar priemolio dirvožemiai, neapsieisite be sunkaus ar vidutinio kultivatoriaus modelio, kuris turi pakankamai galios susidoroti su sunkiu ir dažnu jos įdirbimo darbu.

Ypatingas dėmesys reikalingas darbui su neapdorotu dirvožemiu. Jei planuojate įrengti naują, ilgą laiką nedirbtą plotą ir tam naudoti benzininį kultivatorių, atsižvelkite į tai, kad įrenginys turi turėti didelę variklio galią ir didelis svoris(nuo 60 kg). Tokia technika gali susidoroti ne tik su grynu dirvožemiu, bet ir su kitų tipų sunkiai įdirbamomis dirvomis (akmenuota, molinga).

Taip pat žiūrėkite vaizdo įrašą - Kaip dirbti su kultivatoriumi su rotatoriumi.

Viskas pats ir savo rankomis

Jau keletą metų aš naudoju naminį, kai sodinu ir ravėjau tarpus tarp eilių bulvių lauke. kultivatorius. Nepaisant to, kad sukibimo svoris (taigi ir išvystyta trauka) yra aiškiai mažesnė nei mini traktoriaus, jis yra patenkintas savo variklio asistentu. Nors kartais tenka dėti papildomų pastangų, stumiant įrenginį į priekį dirbant sunkioje dirvoje. Apskritai tai pasirodė patikimas ir kompaktiškas automobilis.

O galimybę greitai perkelti į dar kompaktiškesnę būseną (transportavimo ir sandėliavimo metu) laikau papildomu privalumu. Juk realios mūsų turimos mini žemės dirbimo technikos eksploatavimo sąlygos yra tokios, kad ji dažniau būna tuščia, nei veikia. Žiema ilga ir sodo sklypai, žemės sklypai yra atokiau nuo garažų ir sandėliukų, kuriuose dažniausiai laikoma ši technika.

Kultivatorius surenkamas ant suvirinto rėmo, kuriame yra variklis su oro aušinimo sistema, duslintuvas, oro filtras ir starteris iš grandininio pjūklo Družba, kuro bakas, tarpinis dviejų pakopų grandinės pavaros velenas, varomasis ratas. , ir sumontuotas laikiklis pakabinamiems padargams. Su sandėliavimu ir transportavimu problemų nekyla, nes kultivatorius sulankstomas. Pirmiausia reikia atsukti viršutinį varžtą M10 (žr. komponentų ir dalių išdėstymą) ir sulenkite valdymo rankenėles išilgai viršutinio stovo.

Tada atsukdami porą veržlių ir nuimdami atitinkamą varžtą iš laikiklio, skirto pagrindiniam stovui pritvirtinti prie rėmo, pasukite laikiklį ir pakreipdami stelažą į priekį, kol jis sustos rėmo kanalo juostoje, pereikite prie šių dviejų pagrindinių elementų. operacijos: priedų tvirtinimo kronšteino nuėmimas (iš apačios atsukite tris varžtus) ir varančiojo rato nuėmimas. Atlaisvinus įtempimą, galima nuimti ir grandinę, jungiančią varantįjį ratą su dviejų pakopų transmisijos tarpiniu velenu, o tada, šiek tiek atsukę varančiojo rato ašį tvirtinančias veržles, atlaisvinti ją iš griovelių.

Kultivatoriaus perkėlimas į darbinę būklę – atvirkštine tvarka. Kitos dizaino savybės apima grandinės įtempimo reguliavimo sistemą. Pirmajame etape reguliavimas atliekamas perkeliant tarpinį veleno mazgą išilgai rėmo kreipiančiosios sijos. Pirmiausia atlaisvinkite dvi movos antkaklio veržles, tvirtinančias tarpinį veleną.

Pasidaryk pats: paprasčiausi elektrinio kultivatoriaus modeliai

Tada perkelkite veleną kartu su užveržimo apykakle išilgai kreiptuvo.

Ir radę optimalią padėtį, tvirtai ją pritvirtinkite. Tik tada įtempkite antrąją grandinės pavaros pakopą specialia žvaigždute. Tarpinio veleno rutuliniai guoliai yra ašine kryptimi pritvirtinti tarpikliais, sumontuotais tarp atitinkamų žvaigždučių stebulių ir guolių. Žvaigždė z2=48 buvo paimta iš „suaugusiųjų“ dviračio (nupjautos tik pedalų svirtys). Kartu su stebule jis tvirtinamas prie tarpinio veleno pleištu.

Žvaigždutė z3=10 - iš seno dviračio variklio (po pirminio kniedijimo privirinama prie savadarbės stebulės ir tuo pačiu pleištu tvirtinama ant ašies). Grandinės – dviračių, tačiau esant galimybei, geriau jas pakeisti patvaresnėmis. Pavyzdžiui, iš mopedo ar motociklų „Minsk“, „Voskhod“ (šių grandinių žingsnis vienodas). Dabar apie varančiojo rato mazgą. Čia esanti žvaigždutė z4 = 48 taip pat yra dviračio.

Jis pritvirtintas prie išorinio stebulės flanšo šešiais M6 varžtais. O prie vidinio stebulės flanšo M8 varžtais „tvirtai“ prisukamas varančiojo rato diskas, pagamintas iš 15 mm storio plieno lakšto. Varomasis ratas turi vienuolika suvirintų antgalių su „šalmo“ profiliu. Jie pagaminti iš plieninių plokščių, kurių storis 3 ... 5 mm. Kiekvieno aukštis 38 mm, kampas viršuje 110°. Auselių galai įpjaunami 18 mm į rato diską ir prie jo privirinami.

Į stebulę iš abiejų pusių įkišamos Capron (fluoroplastinės) įvorės, kurios atlieka slydimo guolių vaidmenį. Kuro bakas paimtas iš seno motociklo. Tai labai patogu, nes yra neblogo tūrio - 2,5 litro, geras užsegimas ir kaklelis su dangteliu, užtikrinančiu sandarumą transportavimo metu. Vieno tokio bako pripylimo kuru pakanka apdoroti tris žemės sklypus po 6 arus. Sankabos valdymui naudojama gamyklinė rankena su „išspausta“ būsenos užraktu, kuri reikalinga varikliui užvesti ir pašildyti. „Dujos“ reguliuojamos perjungikliu iš seno motociklo dekompresoriaus.

Kaip elektrinė kultivatorius ir naudojamas motociklo D4 variklis. Jis buvo modifikuotas, aprūpintas paleidimo sistemomis ir priverstiniu oro aušinimu. Patobulinimo esmė ta, kad po varžtu, kuris tvirtina pavaros pavarą ant alkūninio veleno (dešinėje variklio pusėje), sumontuotas ventiliatoriaus pavaros skriemulys su užvedimo sistemos reketu. Viskas maždaug taip pat kaip ir techniniai sprendimai, kurio aprašymą rasite „Modeliuotojas-konstruktorius“ (Nr. 8? 79, 8 ”84, 2 ″ 87, 10 ”90).

Skriemulys su guminiu diržu perduoda sukimąsi ašinio ventiliatoriaus, sumontuoto ant variklio galvutės, sparnuotės. Tokios pavaros perdavimo skaičius yra i=0,5. Ventiliatoriaus sparnuotės skersmuo 110 mm, menčių skaičius 6. Ant dviejų guolių sumontuotas ventiliatorius 200. Prie sankabos gaubto prisukama 2 mm plieninė plokštė su centravimo (varančiosios pavaros atžvilgiu) diržu, ir prie plokštės prisukama ritė su dviem tvirtinimo flanšais.

Vienas iš jų skirtas montuoti starterį iš grandininio pjūklo Družba. Be to, modifikuotame variklyje pakeista sankabos svirtis. Jis yra garbanotas, nes tarpinio veleno pavaros grandinė kyla iš variklio aukštyn, o ne žemyn, kaip mopeduose. Dėl tos pačios priežasties buvo išpjauta ir pavaros žvaigždutę dengiančio dangčio viršutinė pertvara. Išmetimo vamzdis sutrumpinamas ir pasukamas 180°. Kaip kalniukas buvo naudojamas rankinis kultivatorius (pirktas parduotuvėje) prailgintomis šoninėmis sienelėmis.

Remiantis „Modelio dizainerio“ publikacijomis, buvo pagamintas ir nedidelis plūgas, tačiau jo veikimo išbandyti dar nepavyko. Jis dirbo žemę su tuo, prie ko jau buvo gerai pripratęs. Ir jis bandė padėti savo darbuotojui - kultivatorius y judėti pirmyn su didžiausiu stulpelio gyliu.

Tačiau pastarasis nėra būtinas: apdorotą vietą galite vaikščioti du kartus, bet jau įdėdami minimalių pastangų. Juk modifikuotas ir prižiūrėtas variklis išvysto gana didelį sukimo momentą. O jei kas atsitiks – ratas tiesiog paslys neperkraunant jėgos agregato. Ir dar vienas patarimas. Eksploatacijos metu kultivatorius ir praplaukite oro filtrą kas penkias darbo valandas – neprarasite.

Kinematinė schema kultivatorius bet.

Kultivatoriaus išdėstymas ( apsauginiai dangteliai nuimta): 1,2 - valdymo rankenos, 3 - Ml0 varžtas su veržle (sumontuotas variklio kultivatoriaus darbinėje būsenoje, 10 porų), 4 - pagrindinis stovas, 5 - priedo tvirtinimo strypas (2 vnt.), 6 - pagrindinio stovo tvirtinimo kronšteinas , 7 - rėmas, 8 - antros pakopos grandinės įtempiklis, 9 - tarpinis velenas, 10 - degalų bakas, 11 - ventiliatorius, 12 - duslintuvas, 13 - oro filtras, 14 - D4 variklis, 15 - varomųjų ratų mazgas , 16 - laikiklis, tvirtinantis pakabinamus padargus, 17 - darbinis korpusas (kultivatorius arba mažas plūgas).

Tarpinio veleno mazgas: 1 - stebulė su įspausta dviračio žvaigždute, 2 tvirtinimo pleištas (2 vnt.), 3 - tarpinis velenas (plienas 45), 4 - korpusas (plienas 20), 5 - spaustukas prie rėmas (spyruoklinis plienas), 6 - rutulinis guolis 80203 (2 vnt.), 7 - tarpiklio įvorė ( Plieninis vamzdis, L12, 2 vnt.), 8 - stebulė (plienas 45), 9 - žvaigždutė iš D6 variklio, 10 - rėmo sija.

Rėmas: 1 - galinis skersinis, 2 - įvorė (StZ, 2 vnt.), 3 - galinis stovas, 4 - rėmo kreipiamoji sija (kanalas 33 × 23,5 × 3 išlenktas plienas), 5 - dujų bako atrama, 6 - vidurinis stovas , 7 - priekinis statramstis, 8 - priekinis skersinis, 9 - špagatai, 10 - kronšteinai varančiojo rato ašiai (StZ); det. 1, 3, 5, 6, 7, 8 ir 9 - plieninis vamzdis 26,8 × 2,5.

Stovo pagrindinis: 1 - špagatas (plieninis vamzdis 21,3 × 2,5 1,690, 2 vnt.). 2 — šoninių rankenų laikiklis (St3.sheet.s3, 4 vnt.). 3 - M10 veržlė, 4 - centrinis laikiklis (St3 lapas s3), 5 - skersinis (plieninis vamzdis 21,3 × 2,5, L200).

Varančiojo rato mazgas: 1 - varančiojo rato ašis (plienas 45), 2 - M12 veržlė (2 vnt.), 3 - Grover's poveržlė (2 vnt.), 4 - kairiojo rėmo šoninio elemento laikiklis, 5 - įvorė (nailoninė arba fluoroplastinė, 2 vnt.), 6 - dviguba stebulė (plienas 45), 7 - M8 varžtas (6 vnt.), 8 - varančiojo rato diskas (StZ), 9 - griebtuvas (St5, 11 vnt.), 10 - M6 varžtas (6 vnt. .), 11 - žvaigždutė nuo dviračio, 12 - rėmo šoninė dalis, dešinė.

Kairė valdymo rankena: 1 - rankena (nuo motociklo). 2 - sankabos svirtis su fiksatoriumi (dešiniajai rankenai - droselio valdymo svirtis), 3 - strypas (plieninis vamzdis), 4 - antgalis (StZ).

Laikiklis pagrindiniam stovui tvirtinti (StZ, juostelė 22×3).

Grandinės įtempiklio ašis (plienas 45).

Prikabinamų padargų tvirtinimo kronšteinas: 1 - skersinis (kampas 40 × 40), 2, 3 - trauka kairėn ir dešinėn (kampas 40 × 40), 4 - plokštė (St3, lakštas, s5).

Grandinės įtempimo mechanizmo detalės: a - svirtis (StZ, juostelė 22×4, 2 vnt.), b - skląstis (StZ, juostelė 20×1,5, 2 vnt.).

Kultivatorius yra būtina įranga kiekvienam ūkininkui. Tai leidžia įdirbti dirvą neapverčiant didelių žemės sluoksnių, nepažeidžiant jo derlingo sluoksnio.

Tačiau jis turi vieną esminį trūkumą – kainą. Todėl gana dažnai mūsų šalies platybėse galima rasti rankų darbo ar savo paties pagamintą elektrinį kultivatorių.

Kokių medžiagų reikia

Padaryti „pasidaryk pats“ kultivatorių traktoriui, mini traktoriui ar važiuojamam traktoriui yra labai paprastas dalykas, svarbu tik noras ir reikalinga priemonė. Surinkimui jums reikės:

• kompaktiškas malūnėlis;
• metaliniai diskai;
• suvirinimo aparatas ir jo elektrodai;
• švitrinis su dviem diskais, turinčiais skirtingas abrazyvines vertes;
• grąžtą ir įvairių jam skirtų grąžtų komplektą.

Taip pat reikalingos medžiagos, iš kurių bus gaminamas kultivatorius:

• metalinės kvadratinės plokštės, kurio dydis priklauso nuo konkretaus važiuojančio traktoriaus modelio (dažniausiai pakanka 15 × 15 cm plokščių);
• plokščios stačiakampės plokštės, kurie veiks kaip pjaustytuvai. Jų ilgis ir plotis taip pat priklauso nuo konkretaus važiuojančio traktoriaus modelio. Optimalus dydis yra 25 ilgio ir 4 cm pločio;
• varžtai ir veržlės 16 vienetų (poromis);
• ilgas vamzdis iš kieto plieno.

Renkantis medžiagas svarbu atsižvelgti į tokį veiksnį: jos turi būti ne tik labai patvarios, bet ir atsparios korozijai.

Tai svarbu, nes kultivavimo metu ant darbinių paviršių bus drėgmė, kuri yra stiprus oksidatorius.

Paruošę viską, ko jums reikia, galite pradėti montuoti. Naudojant grąžtą metalui, kiekvienoje kvadratinėje ir stačiakampėje plokštėje reikia padaryti skylę.

Po to reikia juos sujungti taip, kad kiekvienoje kvadrato pusėje būtų po vieną pjaustytuvą. Prie pagrindų jie tvirtinami tinkamo dydžio varžtais.

Jei tokių tvirtinimo detalių nėra, galima naudoti suvirinimą. Tačiau šiuo atveju ryšys nebus labai stiprus, todėl diskinis kultivatorius, pagamintas rankomis, gali apdoroti tik purią juodą žemę.

Pakabinamas kultivatorius, reikalingas sudėtingoms dirvoms apdoroti, turi būti kuo tvirtesnis, nes dirbant akmenuotą ar molingą dirvą darbinė dalis (frezės ir jų pagrindas) atlaiko didžiausią apkrovą.

Jis perpjaunamas per pusę ir ant kiekvienos dalies „uždedama“ platforma su pjaustyklėmis. Galima tvirtinti tiek varžtais, tiek kontaktiniu suvirinimu.

Atlikus aukščiau minėtą operaciją, prie traktoriaus veleno reikia pritvirtinti abi naminio kultivatoriaus dalis. Tai geriausia padaryti naudojant metalo grąžtą ir atitinkamo skersmens varžtus.

Išgręžiamas vamzdis su pjaustytuvais ir važiuojančio traktoriaus velenas.

Baigę surinkimą, turėtumėte patikrinti visų jungčių patikimumą, tada galite saugiai tęsti kultivatoriaus bandymą.

Ko reikia norint savo rankomis pasigaminti grandininio pjūklo kultivatorių

Tokio tipo technologija yra gana brangi. Trūkstant finansų, naminis agregatas, pagamintas iš įprasto „Družba“ grandininio pjūklo variklio, gali tapti išeitimi iš situacijos.

Norėdami savo rankomis pasigaminti tokį paprastą įrenginį, jums reikia tik laiko, kantrybės ir kai kurių smulkmenų:

• variklis iš grandininio pjūklo Družba;
• duslintuvas;
• starteris;
• kuro bakas (galima naudoti iš seno motorinio dviračio);
• grandinėlė su Z4 laipteliu (tinka iš įprasto dviračio, bet geriausias variantas yra nuo lengvo motociklo "Minsk" arba "Voskhod");
• velenas, kuris veikia kaip tarpinis;
• ratas atramai ant žemės;
• metaliniai kampai, iš kurių bus montuojamas atraminis rėmas;
• ratai, kurių skersmuo priklausys nuo rėmo konstrukcijos ir kitų naminio kultivatoriaus savybių.

Jums taip pat reikės įrankio, su kuriuo bus apdorojamas metalas:

• kampinis šlifuoklis;
• suvirinimas;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• replės.

Visų pirma, surenkamas rėmas.

Jį galima sujungti varžtais arba kontaktiniu suvirinimu.

Žinoma, varžtinė jungtis yra daug patikimesnė, tačiau ne visada ją galima naudoti. Taip pat, jei reikia, vietoj rėmo konstrukcijos kampų galite naudoti vamzdį, pagamintą iš storo plieno.

Pats rėmas yra sudėtingos formos. Tai atrodo kaip trapecija, kurios abi pusės pasvirusios ta pačia kryptimi. Tarp dviejų identiškų formų suvirinami skersiniai, laikantys juos kartu.

Ant jų jau montuojamas agregatas iš grandininio pjūklo „Družba“. Rėmo apačioje yra velenas, ant kurio yra du ratai būsimam „pasidaryk pats“ kultivatoriui, ir žvaigždutė. Ant jo per grandininę pavarą variklis perduoda sukimo momentą.

Darbinė dalis yra velenas, ant kurio yra pjaustytuvai, pritvirtinti kvadratiniais metalo lakštais. Sukimasis į veleną perduodamas naudojant tas pačias dviračio žvaigždutes (Z4).

Dėmesio!

Tik svarbu atsiminti, kad kampas tarp veleno plokštumos ir žvaigždutės turi būti lygiai 90 laipsnių, kad būtų išvengta dažnų grandinės šuolių.

Kaip savo rankomis pasidaryti kultivatorių iš žoliapjovės

Jei reikia, iš įprastos sodo benzininės žoliapjovės savo rankomis galite lengvai sukonstruoti mini kultivatorių. Norėdami atlikti šią paprastą operaciją, jums reikės:

• darbo žoliapjovė;
• metalo apdirbimo įrankis (šlifuoklis, suvirinimas ir rankiniai įrankiai);
• paprastas sodo šakutė;
• plieninis vamzdis, kurio skersmuo leis jį prijungti prie žoliapjovės veleno.

Kaip darbinę dalį galite naudoti specialiai išlenktus strypus iš įprastų sodo šakių. Optimalus jų ilgis – maždaug 10-15 cm. Būtent iki tokio gylio dažniausiai purenama dirva.

Visų pirma, turėtumėte padaryti darbinę dalį. Tai bus suploti šakių virbalai, jų plotis turėtų būti apie 1 cm.

Švitrinio šlifavimo pagalba, ant kurio sumontuotas diskas su nedideliu abrazyviniu skaičiumi, gautos pjaustyklės pagaląstos. Po to reikia padaryti apvalų centą, kurio skersmuo bus maždaug 10 cm.

Jis turi būti idealios formos, kad pjaustytuvai būtų išdėstyti vienodu atstumu vienas nuo kito, kurių optimalus skaičius – 3 vnt.

Galite naudoti ir daugiau, tačiau tokiu atveju įrenginio apkrova bus itin didelė.

Optimali variklio galia naudoti kaip kultivatorių yra 2 arklio galios ar daugiau. Šias žoliapjoves gamina Husqvarna, jų kaina – 9550 rublių.

DDE GB 32 RD modelis yra šiek tiek pigesnis.

Naminio kultivatoriaus surinkimas

Jo galia yra 1,4 litro. iš. Jis taip pat tinkamas naudoti kaip kultivatorius.

Vienas iš svarbiausių darbo etapų – pagrindo su frezomis sujungimas su žoliapjove.

Ši operacija labai supaprastinama, jei veleno gale yra atvirkštinis sriegis, prie kurio tiesiog prisukami įrankiai. Šis modelis yra žoliapjovė DDE GB 32 RD.

Tokiu atveju ant plieninio vamzdžio privirinama norimo skersmens veržlė. Taip pat yra žoliapjovės, kurių veleno viduje yra sriegis.

Kaip savo rankomis pasidaryti kultivatorių iš sėjamosios

Jei sode reikia dirbti su kultivatoriumi, bet tai reikia padaryti labai tiksliai, atitinkamą įrankį galite pasigaminti iš įprastos sėjamosios. Tam reikės nemažai:

• darbinis grąžtas;
• plieninis strypas, galintis suspausti esamo grąžto kasetę;
• pjaustytuvai.

Taip pat būtina turėti įrankį metaliniams paviršiams apdirbti:

• bulgarų;
• švitrinis;
• suvirinimas.

Išankstinis „pasidaryk pats“ kultivatoriaus brėžinių sudarymas nereikalingas.

Plieninis strypas, kurio optimalus skersmuo yra 10 mm, veiks kaip velenas, perduodantis sukimąsi iš grąžto variklio per griebtuvą į pjaustytuvus.

Kaip pjaustytuvai gali veikti bet kokia skarda, jei jos storis ir kietumas leidžia dirbti su probleminiais gruntais.

Taip pat galite naudoti įprastus metalinius kampus, kurių plotis yra 10 mm, o ilgis - 100–150 mm. Iš jų šlifuoklio pagalba daromi įprasti plokšti stačiakampiai.

Po to gautą konstrukciją galite saugiai įkišti į gręžimo griebtuvą ir atlikti sodo, asmeninio sklypo tvarkymo darbus.