Cusimas sakāve: cīņa ar iepriekš noteiktu iznākumu. Tsushima: analīze pret mītiem Sakāves cēloņi Cusimas kaujā

00:05 — REGNUM Jau no pirmajām Krievijas-Japānas kara dienām Japānas flote, kas bija pārāka par Krievijas eskadronu Tālajos Austrumos, sagrāba stratēģisko iniciatīvu. No 1904. gada februāra līdz maijam japāņi trīs reizes mēģināja bloķēt ieeju Portartūras ostā no jūras. Viņi uzbruka arī pa sauszemi. Japānas pavēlniecība darīja visu, lai pēc iespējas ātrāk notvertu Portartūru un iznīcinātu tur esošo krievu eskadriļu. 10. (23.) jūnijā un 28. jūlijā (10. augustā) Portartūras eskadra divas reizes mēģināja izlauzties uz Vladivostoku, taču abi mēģinājumi neizdevās.

Ivans Šilovs © IA REGNUM

1. Klusā okeāna eskadriļa bija pārāk vāja, lai aizturētu japāņu uzbrukumu, tāpēc 1904. gada aprīlī tika nolemts stiprināt Tālo Austrumu floti, nosūtot no Baltijas jūras 2. Klusā okeāna eskadriļu. Tika pieņemts, ka šī darbība palīdzēs izmantot priekšrocības jūrā un atbloķēt Portartūru. Kronštatē un Revalā tika izveidota 2. Klusā okeāna eskadra, un par tās komandieri tika iecelts viceadmirālis. Zinovijs Roždestvenskis, kurš iepriekš bija Galvenā Jūras spēku štāba priekšnieks. Taču eskadronu bija iespējams sagatavot tikai līdz septembrim.

Japānas uzbrukumi Portarturam pastiprinājās katru dienu. Viņi veica vairākus uzbrukuma mēģinājumus, bet krievu garnizons varonīgi atvairīja ienaidnieka virzību. 2. Klusā okeāna eskadra atstāja Libau tikai 1904. gada 2. (15.) oktobrī. Viņai bija jānobrauc 32,5 tūkstoši km, un viņai nebija laika, lai savlaicīgi nokļūtu operāciju teātrī. 1904. gada 20. decembrī (1905. gada 2. janvārī), 329 dienas pēc kara sākuma, Portartūras cietoksnis tika nodots japāņiem. Klusā okeāna 1. eskadras kuģi, kas palika ekspluatācijā, tika appludināti, un japāņi ieguva laiku, lai sagatavotos sadursmei ar 2. Klusā okeāna eskadriļu. Viņi nodarbojās ar kuģu pāraprīkošanu, pārkvalificēšanos pēc jaunas šaušanas metodes.

Neskatoties uz to, ka Portarturs nokrita, flotei tika pavēlēts doties tālāk. Nikolajs II izvirzīja uzdevumu ieņemt Japānas jūru, un Roždestvenskis nolēma izlauzties uz Vladivostoku pa īsu ceļu cauri Tsušimas šaurumam. Katrā ziņā pavēle ​​pārņemt jūru izskatās gandrīz neiespējama, jo eskadra ne tikai skaita ziņā bija ievērojami zemāka par Japānas floti, bet arī ieradās kaujas laukā pēc vairākus mēnešus ilgas smagas kampaņas.

2. Klusā okeāna eskadrā ietilpa 8 eskadras kaujas kuģi, 3 piekrastes aizsardzības kaujas kuģi, 1 bruņukreiseris, 8 kreiseri, 1 palīgkreiseris, 9 iznīcinātāji, 6 transporta un 2 slimnīcu kuģi. Japānas flote admirāļa vadībā Heihačiro Togo daudz vairāk nekā eskadriļa. Cīņai ar krieviem bija gatavi 4 eskadras kaujas kuģi, 8 bruņukreiseri, 16 kreiseri, 6 lielgabalu laivas un krasta aizsardzības kuģi, 24 palīgkreiseri, 21 iznīcinātājs un 42 iznīcinātāji.

Japānas flote mūsējo pārspēja ne tikai skaita ziņā: krievu kuģi daudzējādā ziņā bija zemāki par japāņiem. Japāņu artilērija bija ātrāka (360 šāviņi minūtē pret 134), japāņu šāviņi bija 10–15 reizes sprādzienbīstamāki nekā krievu šāviņi, un japāņu kuģi bija labāk bruņoti.

“Flote, tāpat kā armija, nebija gatava lielajam pārbaudījumam. Bija briesmīgi vēlāk uzzināt, ka lielākā daļa virsnieku atstāja Kronštati, stingri apzinoties savu likteni. , - rakstīja Krievijas-Japānas kara dalībnieks, topošais Krievijas impērijas militārais aģents Francijā Aleksejs Ignatjevs savā grāmatā Fifty Years in the Line.

Japāņi gaidīja tikšanos ar Krievijas floti un izvietoja patruļkuģus visos trīs jūras šaurumos (Laperouse, Sangarsky un Tsushima), caur kuriem var doties uz Vladivostoku, lai laikus uzzinātu par Krievijas kuģu tuvošanos. Un šī stratēģija strādāja. 14. (27.) maijā pulksten 02:45 Cušimas jūras šauruma pieejās Klusā okeāna 2. eskadronu atklāja viens no Japānas izlūkdienesta darbiniekiem, palīgkreiseris Shinano-Maru. Pārliecībā, ka krievi dodas uz Cušimas šaurumu, japāņu flote sāka dislocēt, lai iznīcinātu ieradušos eskadriļu.

Turpinot iepriekšējā ierakstā aizsākto tēmu. Krievijas un Japānas karš 1904. - 1905 un viņas pēdējā cīņa Cušimas jūras kauja 1905. gada 14. - 15. maijs . Šoreiz runāsim par 2. Klusā okeāna eskadras karakuģiem, kas piedalījās kaujā ar Japānas floti, un par to likteni. (Datums iekavās aiz kuģa nosaukuma nozīmē, ka tas tika palaists ūdenī pēc uzbūvēšanas)
Turklāt, manuprāt, visiem, kas interesējas par Tēvzemes vēsturi, būs interesanti redzēt, kā izskatījās krievu karakuģi pirms vairāk nekā simts gadiem.

1. Flagship - eskadras kaujas kuģis "PRINCE Suvorov" (1902)
Nogalināts kaujā

2. Bruņotais kreiseris "OSLYABIA" (1898)
Nogalināts kaujā

3. Bruņotais kreiseris "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Nogalināts kaujā

4. 1. pakāpes kreiseris "DMITRIJS DONSKOJS" (1883)
apkalpe noslaucīja

5. 1. pakāpes kreiseris "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
apkalpe noslaucīja

6. Kaujas kuģis "NAVARIN" (1891)
Nogalināts kaujā

7. Eskadras kaujas kuģis "IMPEROR NICHOLAS THE FIRST" (1889)
Padevās gūstā. Vēlāk pievienojās Japānas flotei

8. Krasta apsardzes kaujas kuģis "ADMIRĀLS UŠAKOVS" (1893)
apkalpe noslaucīja

9. Krasta apsardzes kaujas kuģis "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Krasta apsardzes kaujas kuģis "ĢENERĀLS-ADMIRĀLIS APRAKSIN" (1896)
Padevās gūstā. Pievienojās Japānas flotei

11. Eskadras kaujas kuģis "SISOI GREAT" (1894)
Nogalināts kaujā

12. Kaujas kuģis "BORODINO" (1901)
Nogalināts kaujā

13. 2. pakāpes kreiseris "DIAMOND" (1903)
Viņš bija vienīgais kreiseris, kas izlauzās uz Vladivostoku

14. 2. pakāpes bruņukreiseris "PĒRLES" (1903)
Viņš devās uz Manilu, kur tika internēts, pēc kara beigām atgriezās Krievijas flotē.
(Tas pats attiecas uz visiem Krievijas kuģiem, kas spēja atrauties no japāņu vajāšanas
flote un sasniedza neitrālo valstu ostas)

15. 1. pakāpes bruņukreiseris "AURORA" (1900)
Devies uz Manilu

16. Kaujas kuģis "OREL" (1902)
Padevās gūstā. Pievienojās Japānas flotei

17. 1. pakāpes bruņukreiseris "OLEG" (1903)
Devies uz Manilu

18. Kaujas kuģis "IMPEROR ALEXANDER THETHRED" (1901)
Nogalināts kaujā

19. 1. pakāpes bruņukreiseris "SVETLANA" (1896)
apkalpe noslaucīja

20. Papildu kreiseris "URAL" (1890)
apkalpe noslaucīja

21. Iznīcinātājs "BEDOVY" (1902)
Padevās gūstā. Pievienojās Japānas flotei

22. Iznīcinātājs "ĀTRI" (1902)
Apkalpe uzspridzināja

23. Iznīcinātājs "BUYNY" (1901)
Nogalināts kaujā

24. Iznīcinātājs "BRAVY" (1901)

25. Iznīcinātājs "BRILLIANT" (1901)
apkalpe noslaucīja

26. Iznīcinātājs "LOUD" (1903)
apkalpe noslaucīja

27. Iznīcinātājs "GROZNY" (1904)
Izdevās izlauzties līdz Vladivostokai

28. Iznīcinātājs "Nevainojams" (1902)
Nogalināts kaujā

29. Iznīcinātājs "BODRY" (1902)
Devies uz Šanhaju

Tādējādi Cušimas kaujā no 29 Klusā okeāna 2. eskadras karakuģiem kaujā gāja bojā 17 kuģi, cīnoties līdz galam (ieskaitot tos, kuri, nevēloties padoties ienaidniekam un nespējot turpināt kauju, tika uzspridzināti ar savu apkalpi vai appludināja kingstonu atvēršana, lai nenokļūtu pie ienaidnieka). 7 kuģi, kas drosmīgi cīnījās ar japāņiem, pēc tam, kad viss bija beidzies, dažādos veidos spēja izdzīvot kā kaujas vienības, izbraucot uz neitrālajām ostām vai izlaužoties pie savējiem Vladivostokā. Un tikai 5 kuģi padevās japāņiem.
Šoreiz izlaiduma nebūs. Dari pats, ja interesē mūsu valsts vēsture, kas sastāv ne tikai no uzvarām, bet arī no sakāvēm.

Sergejs Vorobjovs.

Cušimas kauja

TVD	Klusais okeāns
Vieta	Tsushima sala, Austrumķīnas jūra
Periods	Krievijas-Japānas karš
Cīņas būtība	uzsākta cīņa

Pretinieki

Sānu spēku komandieri

Sānu spēki

Cušimas kauja(japāņu 対馬海戦) - lielākā kauja pirmsdreadnought bruņu flotes laikmetā, kas notika 1905. gada 27.-28. maijā. Kauja beidzās ar Klusā okeāna flotes 2. eskadriļas pilnīgu sakāvi. Z. P. Roždestvenskis Apvienotās Japānas flotes spēki admirāļa H. Togo vadībā. Cīņas rezultāti beidzot noteica Japānas uzvaru Krievijas un Japānas karā, kā arī būtiski ietekmēja pasaules militārās kuģu būves attīstību.

kopīgi dati

Pēkšņais Krievijas-Japānas kara sākums ar 1. Klusā okeāna eskadras kuģu nakts uzbrukumu deva japāņiem iespēju iegūt stratēģisku iniciatīvu un pārākumu pār Krievijas jūras un sauszemes spēkiem. Lai nostiprinātu Krievijas floti un pēc tam iegūtu pārsvaru jūrā, pavēlniecība nolēma izveidot 2. un 3. Klusā okeāna eskadronu.

2. TOE sagatavošana aizkavējās no 1904. gada aprīļa līdz septembrim dažādu grūtību dēļ, kas saistītas ar 1898. gada programmas jaunu kuģu piegādi, remontu, pabeigšanu un nodošanu ekspluatācijā. Septembra beigās pabeigtā eskadra tomēr koncentrējās Libavas novadā. , uzpildījusi degvielu ar oglēm un ūdeni un pārtiku, pēc kā 2. oktobrī viņa sāka pārcelties uz Vladivostoku. Veicot nebijušu pāreju 18 tūkstošus jūdžu garumā, kas prasīja daudz pūļu, Roždestvenska eskadra naktī uz 14.maiju iegāja Korejas šaurumā.

Iesaistīto pušu raksturojums

Krievijas puse

Savienojums

Jūras spēku rīcības plāns

Z. P. Roždestvenskis izvirzīja eskadriļai uzdevumu sasniegt Vladivostoku, izlaužot vismaz daļu eskadras (tas bija pretrunā ar Nikolaja II direktīvu, kas prasīja “pārņemt Japānas jūru”), tāpēc viņš izvēlējās īsāko ceļu, kas veda cauri Korejas šaurumam. Viceadmirālis nevarēja paļauties uz ievērojamu palīdzību no Vladivostokas eskadras, kā arī atteicās veikt izlūkošanu. Tajā pašā laikā krievu komandieris neizstrādāja detalizētu kaujas plānu, dodot tikai dažus vispārīgus norādījumus atsevišķiem kuģiem.Tas ir, eskadriļai vajadzēja apiet Japānu un neiesaistīties kaujā, kamēr tā nav ieradusies Vladivostokā. un nolemts eskadriļai nāvei.Var teikt, ka viņš sabotēja pāreju un vienkārši uzdāvināja eskadru ienaidniekam.

Vēsturnieki kritizē Krievijas flotes komandieri viceadmirāli Zinoviju Roždestvenski par to, ka viņš kaujā pret japāņiem ievērojis aizsardzības taktiku. Kopš pamešanas no Baltijas, viņš ļoti maz laika pavadīja, sagatavojot apkalpi, it īpaši ložmetējus, un vienīgais nopietnais manevrs tika veikts tikai kaujas priekšvakarā. Rodas spēcīgs iespaids, ka viņš saviem padotajiem neuzticējās un neinformēja par saviem kaujas plāniem, un kaujas laikā pats gatavojas vadīt kuģus no sava flagmaņa Suvorov.

Japāņu puse

Savienojums

Jūras spēku rīcības plāns

Admirāļa H. Togo galvenais mērķis ir krievu eskadras iznīcināšana. Viņš, zinot par krievu pasīvo taktiku, kas seko pamošanās kolonnām, nolēma darboties nelielos manevrējamos sastāvos (4-6 kuģi), kas, izmantojot savu ātrumu, uzbruktu krievu nomoda kolonnai no labvēlīgiem virziena leņķiem. Šo formējumu primārie mērķi ir kolonnas galvas un gala kuģi. Izlūkošanas dati japāņu admirālim pievienoja pārliecību, pateicoties kam viņš zināja, kur, kādā sastāvā un kā pārvietojas krievu eskadra.

Cīņas gaita

Laiks	Pasākums
1905. gada 14. (27.) maija naktī krievu eskadra tuvojās Cušimas šaurumam. Viņa pārvietojās ar 5 mezglu ātrumu trīs kolonnās, novērojot aptumšošanu. Uz priekšu soļoja izlūku grupa ķīļa veidojumā. Galvenie spēki soļoja divās pacelšanās kolonnās: pa kreisi 3.bruņu rota un tai pakaļ kreiseru atspēriena daļa, pa labi - 1. un 2.bruņu rota.
04 h 45 min.	Admiral Togo uz klāja IJN Mikasa, saņem radiogrammu no palīgkreisera izlūka IJN Shinano Maru, kurā ir informācija par krievu eskadras atrašanās vietu un aptuveno kursu.
06 h 15 min.	Admirālis Togo Apvienotās flotes priekšgalā atstāj Mozampo, lai satiktos ar Z. P. Roždestvenska eskadru, kas iekļuva Cušimas šauruma austrumu daļā.
07:14	Krievu eskadra pamana japāņu 3. klases kreiseri IJN Izumi. Kļūst skaidrs, ka Krievijas savienojums ir konstatēts, taču Roždestvenskis savu pasūtījumu neatceļ un ietur radioklusumu.
LABI. 11:00	Japāņu kreiseru vienība ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), apšaudīja "Osļabejs", "Kņazs Suvorovs" un III daļas kaujas kuģi un steidzīgi atkāpās. Pēc Roždestvenska pavēles "nemest šāviņus", nepārliecinošā apšaude tika pārtraukta.
12:00 - 12 stundas 20 minūtes	2. TOE maina kursu uz Vladivostoku un saglabā 9 mezglu ātrumu. Atkal tiek atklāti japāņu izlūkošanas kreiseri, kas liek Roždestvenskim atcelt manevru, ko viņš bija sācis būvēt 12 kaujas kuģu fronti.
13 stundas 15 minūtes	"Sisoi the Great" ar signālu ziņo par Japānas flotes galveno spēku atklāšanu, šķērsojot eskadras kursu no labās uz kreiso pusi.
13h 40 min.	Japāņu kuģi šķērsoja krievu eskadras kursu un sāka pagriezties uz tai paralēlu kursu, lai nenovirzītos pretkursos (un izvairītos no īslaicīgas kaujas).
Dienas cīņa 14. maijs
13 h 49 min.	"Princis Suvorovs" raidīja pirmos šāvienus uz IJN Mikasa no 32 kb attāluma. Aiz viņa Aleksandrs III, Borodino, Orjols, Osļabja un, iespējams, Navarins atklāja uguni uz Japānas flagmani. Shisoy the Great un visi trīs piekrastes aizsardzības kaujas kuģi apšauj Nissin un Kasuga pēc 5-10 minūtēm. atklāja uguni un "Nikolaju I" un "Admiral Nakhimov".
13 stundas 51 minūtes	Pirmais kadrs no IJN Mikasa, pēc kura pārējie Japānas kuģi sāk šaut: IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- saskaņā ar "Suvorov"; IJN Fuji, IJN Šikišima un lielākā daļa bruņoto kreiseru - saskaņā ar "Oslyaba"; IJN Ivate un IJN Asama- saskaņā ar "Nikolaju I".
LABI. 14:00	Flagmanis Togo IJN Mikasa iznāk no "Borodino", "Eagle" un "Oslyaby" ugunskura, saņemot pirmajās 17 minūtēs. kaujas 19 sitieni (pieci no tiem - 12 collu čaumalas). No plkst.14 uz to izšāva ne vairāk kā divpadsmit lielkalibra lielgabali. Neskatoties uz ogļu bedres applūšanu kazemāta Nr.1 ​​izlaušanas rezultātā, kuģi nebija iespējams atslēgt.
14h09 min.	Krievu artilērijas apšaudes rezultātā tikai IJN Asama, kas ir 40 min. izkļuva no cīņas.
LABI. 14h 25 min.	"Osļabja", kas guva nopietnus bojājumus no kaujas pirmajām minūtēm (sagrauts priekšgala tornītis, atdalījās galvenās jostas 178 mm bruņu plāksne, kreisās puses priekšgalā gar ūdenslīniju izveidojās caurums, kas izraisīja plūdus), un kņazs Suvorovs, kas bija apņemts ugunsgrēkos, izgāja no ierindas. Tas noveda pie eskadras galveno spēku kaujas kontroles zaudēšanas.
14 stundas 48 minūtes	Japāņu kuģi, pagriežoties "pēkšņi", pārbūvēja un sāka apšaudīt Borodino.
LABI. 14 h 50 min.	"Oslyabya" apgāzās un sāka iet zem ūdens.
15:00 min.	Sisoi Lielais un Navarins ieguva caurumus pie ūdenslīnijas, komandieris tika nāvīgi ievainots uz pēdējā kuģa.
15h 40min	Cīņas sākums starp "Borodino" vadītajiem krievu spēkiem un japāņiem 30-35 kb attālumā, kas ilga aptuveni 35 minūtes. Rezultātā visi "kņaza Suvorova" torņi tika izslēgti, smagi tika ievainots "Borodino" komandieris, uz "Sisoy the Great" izcēlās ugunsgrēks, kura dēļ kuģis uz laiku bija ārpus pasūtījums. "Aleksandrs III" tika smagi bojāts. No Krievijas kuģu apšaudes tika gūti smagi postījumi IJN Mikasa un IJN Nišins.
17:30	Iznīcinātājs "Buyny" no "Suvorov" pilnībā izņēma izdzīvojušos štāba virsniekus un galvā ievainotos admirāli Z. P. Rožestvenski.
17:40	Borodino vadīto krievu eskadronu apšaudīja to apsteidzošā admirāļa Togo atslēgšanās, kas noveda pie Krievijas sistēmas izstiepšanas un atpalikšanas no Aleksandra III kolonnas.
18 h 50 min.	"Aleksandrs III", ko apšaudīja H. Kamimuras kreiseri no aptuveni 45 kb attāluma, zaudēja stabilitāti, apgāzās labajā bortā un drīz nogrima.
19:00 min.	Ievainotais Roždestvenskis oficiāli nodeva eskadras vadību Ņ.I.Nebogatovam ar pavēli doties uz Vladivostoku.
19 stundas 10 minūtes	"Borodino", iespējams, 12 collu čaulu sitienu rezultātā no plkst. IJN Fuji, kas izraisīja munīcijas eksploziju, apgāzās labajā bortā un nogrima.
19 stundas 29 minūtes	"Princis Suvorovs" beidzot tika nogremdēts japāņu iznīcinātāju četru torpēdu sitienu rezultātā.
LABI. pulksten 20	N. I. Ņebogatovs, izpildot pēdējo komandiera pavēli, devās uz Vladivostoku, palielinot ātrumu līdz 12 mezgliem.
Dienas kaujas rezultātā tika nogremdēti četri no pieciem labākajiem Krievijas kaujas kuģiem; "Ērglis", "Sisoy the Great", "Admiral Ushakov" guva nopietnus bojājumus, kas ietekmēja viņu kaujas spējas. Japāņi šajā cīņā uzvarēja lielā mērā pateicoties savai taktikai: vispārējai un artilērijas izmantošanai (uguns koncentrācija uz Krievijas eskadras vadošajiem kuģiem, augsta šaušanas precizitāte).
Cīņa naktī no 14. uz 15. maiju
Naktī Nebogatova eskadriļai uzbruka japāņu iznīcinātāji, no kuriem pārsvarā cieta jau tā bojātie kuģi. Kopumā krievu kuģi veiksmīgi atvairīja mīnu uzbrukumus (varbūt prožektoru un raksturīgo gaismu trūkuma dēļ). No Krievijas kuģu ugunsgrēka gāja bojā divi japāņu iznīcinātāji (Nr. 34, 35), bet vēl 4 kuģi tika nopietni bojāti.
LABI. pulksten 21	Kreiseris "Admiral Nakhimov", atradis sevi pēc kaujas apgaismojuma ieslēgšanas, saņēma mīnu caurumu priekšgala ogļu bedrē.
LABI. pulksten 22	Vaitheda mīna, kas izšauta no japāņu iznīcinātāja, trāpīja Navarin pakaļgalam, izraisot to nogrimšanu pakaļgala tornī. Arī "Vladimir Monomakh" saņēma mīnas sitienu priekšgalā.
23h 15 min.	Mīnas sprādziena rezultātā Sisoy Veliky zaudēja stūres vadību.
LABI. pulksten 02	Bojāto Navarin atklāja japāņu iznīcinātāji, kuri uz to izšāva 24 Whitehead mīnas. Līnijas kuģis, kas saņēma sitienus, drīz nogrima.
Atsevišķas cīņas 15. maijā
15. maija pēcpusdienā Japānas flotes pārākie spēki uzbruka gandrīz visiem Krievijas kuģiem, kas mēģināja sasniegt Vladivostoku savā dienvidos no Evenletas salas.
LABI. 05:00	Iznīcinātāju "Brilliant" applūdināja viņas apkalpe uz dienvidiem no apm. Cušima.
05 h 23 min.	Nevienlīdzīgas cīņas ar kreiseri rezultātā IJN Chitose un cīnītājs IJN Ariake, kas ilga vairāk nekā stundu, iznīcinātājs "Imperfect" tika nogremdēts.
08 h 00 min.	Kaujas kuģis "Admiral Nakhimov" tika appludināts uz ziemeļiem no apm. Cušima.
10 h 05 min.	"Sisoi the Great" nogrima Japānas mīnas trieciena rezultātā.
10 stundas 15 minūtes	Admirāļa Ņebogatova kuģu vienība (kaujas kuģi "Imperators Nikolajs I" (flagship), "Ērglis", "Ģenerālis-admirālis Apraksins", "Admirālis Senjavins") nokļuva piecu japāņu kaujas vienību pusgredzenā un padevās. Tikai II ranga kreiserim Izumrud izdevās izlauzties no japāņu ielenkuma.
LABI. 11:00	Pēc nevienlīdzīgas cīņas ar 2 japāņu kreiseriem un 1 iznīcinātāju tika nogremdēta kreisera Svetlana ekipāža.
14h00 min.	Apkalpe apgāza "Vladimir Monomakh".
17:05	2. TOE komandieris viceadmirālis Z. P. Rožestvenskis, kurš atradās uz iznīcinātāja Bedovy, padevās.
18 stundas 10 minūtes	Krievijas kaujas kuģi Admiral Ushakov nogremdēja Japānas kreiseri Jakumo un Ivate.

Hronoloģija kartēs
sarkans - krievi
balts - japāņu

Zaudējumi un rezultāti

Krievijas puse

Krievu eskadra zaudēja 209 virsniekus, 75 konduktorus, 4761 zemākas pakāpes, gāja bojā un noslīka, kopā 5045 cilvēkus. Ievainoti 172 virsnieki, 13 konduktori un 178 zemākas pakāpes darbinieki. Ieslodzījumā tika saņemti 7282 cilvēki, tostarp divi admirāļi. Uz notvertajiem kuģiem palika 2110 cilvēki. Kopējais eskadras personālsastāvs pirms kaujas bija 16 170 cilvēku, no kuriem 870 iekļuva Vladivostokā. No 38 kuģiem un kuģiem, kas piedalījās no Krievijas puses, tie nogrima ienaidnieka kaujas darbības rezultātā, applūdināja vai uzspridzināja viņu apkalpes - 21 (tajā skaitā 7 līnijkuģi, 3 bruņukreiseri, 2 bruņukreiseri, 1 palīgkreiseris, 5). iznīcinātāji, 3 transports), padevās vai tika sagūstīti 7 (4 līnijkuģi, 1 iznīcinātājs, 2 slimnīcas kuģi). Tādējādi karadarbības turpināšanai varēja izmantot kreiseri Almaz, iznīcinātājus Bravy un Groznijas, kā arī transportu Anadyr.

Japāņu puse

Pēc admirāļa Togo ziņojuma, Japānas eskadrā kopumā gājuši bojā 116 cilvēki, ievainoti 538. Pēc citiem avotiem, 88 cilvēki gājuši bojā uz vietas, 22 miruši uz kuģiem, 7 slimnīcās. 50 invalīdi izrādījās tālākam dienestam nederīgi un tika atlaisti. 396 no ievainotajiem atguvās uz saviem kuģiem un 136 - slimnīcās. Japānas flote uguns trieciena rezultātā zaudēja tikai divus mazos iznīcinātājus - Nr.34, 35 un trešo Nr.69 - sadursmes rezultātā ar citu Japānas iznīcinātāju. No kuģiem, kas piedalījās kaujā, čaumalas un lauskas netrāpīja kreiseriem Itsukushima, Suma, Tatsuta un Yaema. No 21 iznīcinātāja un 24 iznīcinātājiem, kas cietuši ugunsgrēkā, 13 iznīcinātājus un 10 iznīcinātājus skāra šāviņi vai šrapneļi, un vairāki tika bojāti sadursmju dēļ.

Galvenās sekas

Traģēdija, kas notika Korejas šauruma ūdeņos, nopietni ietekmēja Krievijas iekšpolitisko situāciju. Sakāve izraisīja sociāli politiskās kustības pieaugumu valstī, tostarp revolucionāro-separātisko raksturu. Viena no smagākajām sekām Krievijas impērijai bija tās prestiža kritums, kā arī pārtapšana par nelielu jūras spēku.

Cusimas kauja beidzot nosvēra svarus par labu Japānas uzvarai, drīz vien Krievija bija spiesta noslēgt Portsmutas miera līgumu. Arī galīgais jūras pārsvars palika Japānai.

No militāri tehniskās ietekmes uz kuģu būves attīstību viedokļa Cušimas kaujas pieredze vēlreiz apliecināja, ka kaujā galvenais trieciena līdzeklis bija lielkalibra artilērija, kas izšķīra kaujas iznākumu. Vidēja kalibra artilērija kaujas attāluma pieauguma dēļ sevi neattaisnoja. Tas noveda pie tā sauktās "tikai lielajiem ieročiem" koncepcijas izstrādes. Bruņu caurduršanas un destruktīvu sprādzienbīstamu šāviņu caurlaidības palielināšanai bija nepieciešams palielināt kuģa borta bruņu laukumu un pastiprināt horizontālās bruņas.

Ar gādīgu Pēterburgas iedzīvotāju ziedojumiem Maskavā tika iegādāti 4 oriģinālie 1905. gada žurnāli "Jūras kolekcija". Šajos izdevumos ir iekļauti Cušimas kaujā bojāgājušo krievu jūrnieku vārdi. Žurnālā "Jūras kolekcija" 1905. gada 10. oktobrī tika publicēts pirmais detalizētais Cušimas kaujas apraksts krievu valodā.

Cušimas kauja saskaņā ar Japānas avotiem

Laikraksts Times, kas datēts ar 1905. gada 22. augustu, satur ļoti garu un detalizētu Csušimas kaujas pārskatu. Rakstu laikrakstam atnesa tā korespondents Tokijā, tāpēc visa viņa sniegtā informācija, visticamāk, tika rūpīgi pārbaudīta iepriekš uz vietas; ņemot to vērā, var būt droši, ka fragments no minētā ziņojuma būs ļoti interesants. Pirms kaujas apraksta ir sniegts kaujā notikušo apstākļu izklāsts, kā arī papildus tiek likti daži apsvērumi par abu pretinieku flotu komandieru plāniem.

Baltijas eskadras tuvošanās.
Jāteic, ka no japāņu viedokļa Baltijas eskadra netika uzskatīta par nopietnu faktoru, līdz tā nonāca Francijas īpašumu IndoĶīnas ūdeņos. Līdz tam šķita, ka daudzi gandrīz nepārvarami apstākļi bloķēja viņas brīvo ceļu uz kara teātri. Viss admirāļa Roždestvenska pasākums varēja izgāzties un izrādīties gandrīz neprāts, ja pēc Malakas šauruma izbraukšanas viņš nebūtu varējis saviem kuģiem atrast draudzīgu patvērumu, kur tie varētu paņemt ogles un pārtiku no saviem transportiem. un atgūties pēc ilgas pārejas no Madagaskaras, un, ja viņš nevarētu izvēlēties kādu konkrētu vietu, kur satikties ar savas eskadras trešo daļu. Francija joprojām centās stingri ievērot neitralitātes noteikumus, un, ņemot vērā to, sabiedriskā doma bija neizpratnē par to, vai Krievijas admirālis beidzot tiks uzvarēts ar visām fiziskajām grūtībām, pirms viņš satiks japāni, vai arī atrisinās viņa problēmu. sagūstot kādu Ķīnas vai Nīderlandes ostu, lai to pārvērstu par bāzi, nepievēršot uzmanību ne Pekinai, ne Hāgai. Vārdu sakot, šī ekspedīcija, tik ilgi aizkavējusies savā kustībā, parādīja pārāk maz spēju pārvarēt visas sākotnējās grūtības un šķita tik neprasma sasniegt gala mērķi bez izmisīga soļa, lai pārkāptu neitralitāti, ka japāņiem tā šķita vairāk kā kaut kāda sava veida piedzīvojums.nekā nopietni draudi.

Japāņu lētticības cēloņi.
Pilnīga un negaidīta uzskatu maiņa tomēr notika, kad kļuva skaidrs, ka IndoĶīnas ostas ir admirāļa Roždestvenska rīcībā. Kopš tā brīža daļēji mītiskais spēks pēkšņi kļuva par īstu spēku, un japāņi redzēja, ka krievu admirāli līdz viņu durvīm veda tā pati vara, kurai viņi tik akli uzticējās neitralitātes stingrības ziņā. Japāna sāka skaļi protestēt pret franču uzvedību – tik skaļi, ka daudzi viņas sašutumu uzskatīja par draudiem. Japāņu vērtības biržā gan nemainījās, jo cilvēki joprojām bija pārliecināti, ka viņu jūrnieki noteikti uzvarēs ienaidnieku, neskatoties uz jebkādiem neitralitātes pārkāpumiem. Japāņiem bija jārēķinās ar panākumiem, jo ​​pretējā gadījumā visa viņu kampaņa būtu bijusi veltīga. Ja admirālis Roždestvenskis ne tikai sakautu viņu floti, bet tikai nodarītu tiem tādu ļaunumu, ka viņš vismaz kādu laiku būtu apguvis jūru, tad visa pusmiljona Japānas armija Mandžūrijā nekavējoties tiktu atdalīta no savas dzimtenes un visai situācijai būtu pilnībā jāmainās. Japānai tad nebūtu bijis citas izejas, kā pamest kara teātri un pieņemt visus nosacījumus, ko viņai diktētu ienaidnieks.

Ņemot to vērā, mūsu priekšā rodas jautājums, kāpēc krievi iepriekš nemēģināja iedot Japānai šādu triecienu? Taču īstais laiks tam bija 1904. gadā, kad Portartura eskadras sastāvā bija 6 spēcīgi pirmās klases kaujas kuģi, viens bruņukreiseris, 4 bruņukreiseri un vairāki mazi kuģi. 28. jūlijā šie kuģi veica nesekmīgu mēģinājumu izlauzties uz Vladivostoku, un tas, kā zināms, beidzās nedaudz neveiksmīgi, ka daži kuģi, kas atgriezās Portarturā, tika nopietni bojāti, ka visa eskadra gandrīz vairs netika uzskatīta par eksistenci. jaunai cīņai. Iespējams, vēsture kādreiz šo izeju nosauks par šīs kampaņas lielāko kļūdu. Nevajadzēja doties prom, jo ​​pēc tam kuģi varēja palikt ostā vēl vismaz trīs mēnešus, un šajā laikā admirāļa Togo eskadriļai bija modri jāsargā krievi un beigu beigās jāpārstrādā. Šajos trīs mēnešos visa Baltijas eskadra vai vismaz lielākā tās daļa varēja sasniegt Ķīnas jūru.

Tādā gadījumā Japānas flote būtu izmisīgā situācijā. Admirālis Roždestvenskis ar vismaz sešiem dzelžainiem un pieciem bruņukreiseriem varētu izkļūt no rietumiem un uzbrukt admirālim Togo no flanga, savukārt admirālis Vitdžefts ar saviem sešiem dzelžainiem un vienu bruņu kreiseri iznāktu no Portartūras, lai uzbruktu japāņiem no otra flanga. un tad pret visiem 12 dzelzceļiem un 6 bruņukreiseriem Togo noteikti nebūtu varējis izlikt vairāk par 4 dzelžainiem un 8 bruņukreiseriem. Jā, un tas vēl nav viss: "Rurik" nogrimšana Japānas jūrā ir jāuzskata arī par Portartūra eskadras nāvējošās iziešanas sekām 28. jūlijā, un, ja šī pēdējā ostā palika mierīga, gaidot Baltijas eskadras parādīšanos, tad Vladivostokas kuģi varētu būt apkalpojuši tādu pašu ģenerāluzbrukumu. Ja admirālim Togo vienlaikus draudētu uzbrukums no ziemeļiem, austrumiem un rietumiem, tad viņam būtu jāpārvieto vismaz trīs kreiseri no flotes, lai satiktos ar Vladivostokas kreiseriem, lai tos aizturētu jūrā, un tad viņš pats paliktu vietu tikai ar 4 kaujas kuģiem un 5 bruņukreiseriem, atrodoties starp 12 Baltijas un Portartūra eskadras kaujas kuģiem un 6 bruņukreiseriem. Japāņu komandieri būtu apjukuši, nezinādami, uz kuru pusi šaut, un turklāt šāviņu izdevumi būtu bijuši milzīgi. Taču Krievija šo vienu izdevīgo brīdi palaida garām. Neviena jūras lielvalsts nekad nav izniekojusi savus spēkus nenozīmīgiem atsevišķiem centieniem. Pat Vladivostoka un Portarturs nespēja īsti vienoties, lai veiksmīgi darbotos kopā. Portartura eskadra savai nelaimei devās jūrā 28. jūlijā, bet Vladivostokas kreiseri 1. augustā tuvojās Cušimas šaurumam. Ja pirmā izrāviens būtu bijis veiksmīgs, tad otrā izkāpšana vairs nebūtu vajadzīga, taču, tā kā Artūra eskadriļa atgriezās ostā, ziemeļu kreiseriem vairs nevajadzētu iet uz bezjēdzīgu pašatdevi. Tiesa, Vladivostoka novirzīja daļu Togo spēku no galvenā kara teātra, taču šajā gadījumā pēdējais spēja iedzīt Artūra kuģus atpakaļ slazdā un tajā pašā laikā pieveikt Vladivostokas vienību. tādā mērā, ka tā padevās ar absolūti nenozīmīgu spēku. Šie Krievijas jūras kara stratēģijas piemēri Japānas flotei deva lielu pašapziņu. Tagad krieviem vēl bija jāpaļaujas uz savu Baltijas eskadru, savukārt, ja krievi būtu mazliet rūpīgāk padomājuši, viņi varētu ar savu trīs eskadronu apvienotajiem spēkiem, kā jau minēts iepriekš, pilnībā iznīcināt Japānas floti. Tokijā tas viss bija paredzēts pagājušajā gadā, kad viņi pirmo reizi ķērās pie militāriem ieročiem. Tad sākās izmisīgi un asiņaini centieni pēc iespējas ātrāk sagūstīt Portartūru, jo neviens nevarēja paredzēt, ka saprātīga vara tik ļoti izturēsies pret saviem labvēlīgajiem apstākļiem un neviens saprātīgs stratēģis nevarētu pieļaut, ka viņa pretinieks ir šādas nespējas.

Kad tādā veidā Japānai jau bija pārgājušas nopietnas briesmas, tad viņa sākumā pilnīgi vienaldzīgi kā ārējais vērotājs sekoja līdzi admirāļa Roždestvenska eskadras sarežģītajai gatavošanās gaitai un pēc tam lēnajai virzībai uz austrumiem, bet tad pēkšņi sāka. kad viņa redzēja, ka Francija palīdz krievam pie admirāļa, kurš jau piecas nedēļas uzturas Kohinihinas ūdeņos, kravājot ar oglēm un pārtiku, veldzējot savas komandas pēc nogurdinoši ilgas pārejas un gaidot admirāļa Ņebogatova vienības ierašanos.

Ienaidnieks gaidīja visu admirāļa Roždestvenska kustību, bet Francijas vietējās varas iestādes aizliedza ārzemniekiem izmantot Saigonas telegrāfa kabeli, kas uz laiku tika nodrošināts tikai pilnā admirāļa Roždestvenska rīcībā. Japāņu aģentiem šajā gadījumā bija lielas grūtības. Tikai 3. maijā kļuva pozitīvi zināms, ka admirālis Roždestvenskis atstāja Honkohes līci, jūsu uzturēšanās pēdējo pieturu Francijas ūdeņos, un paņēma līdzi visus kuģus, kas no paša sākuma atradās zem viņa karoga. Viņa kuģiem bija pilnīgi kaujas izskats. Šis apstāklis ​​vien šķita ne mazums: no Baltijas līdz Ķīnas jūrai bez nelaimēm un piedzīvojumiem atvest tik daudzveidīgu kuģu kolekciju; tikai ļoti lielisks organizators un izcils jūrnieks varēja to izdarīt.

Admirāļa Togo apsvērumi.
Vai ir vērts pieminēt, ka visos sabiedrības sektoros vairākus mēnešus tika runāts tikai par to, kādu ceļu krievu admirālis izvēlēsies savai eskadrai. Jebkurā gadījumā nav šaubu, ka visa viņa ceļojuma mērķis bija Vladivostoka, kas bija vienīgā Krievijas bāze Tālajos Austrumos. Lai tur nokļūtu, ir trīs ceļi: La Perouse (Sojas) šaurums starp Sahalīnu un Iezo, Sangara šaurums (Tsugaru) starp Iezo un Niponu un Tsushima jūras šaurums starp Koreju un Japānu. Togo pašam vajadzēja uzminēt, kuru ceļu izvēlēsies krievi, jo viņš nevarēja apsargāt visas trīs ejas vienlaikus; viņi bija pārāk tālu viens no otra. Viņam pat nebija iespējams noorganizēt tādu sakaru sistēmu, kas varētu norādīt uz vietu, kur centrālajā un nogaidošā pozīcijā glabāt savus spēkus. Viņam bija nopietni jādomā un jāpadomā, un tad jāpakļaujas tam, kā izvērtīsies apstākļi. Viņš apstājās pie Cušimas šauruma, argumentējot šādi: La Perouse jūras šaurums prasa pārāk ilgu braucienu, un tāpēc tas sarežģīs admirāli Roždestvenski ogļu jautājumā, turklāt tur varētu viegli atrast dažādus šķēršļus vai slazdus. Sangara šaurums ir garš un grūts ceļš, īpaši miglas laikā, un tā šaurums, iespējams, ir mīnām nosēts; Ņemot to vērā, Cušimas šaurums joprojām ir labākais no trim neizbēgamajiem.
Šai diskusijai ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo daži kritiķi visas nelaimes ar admirāli Roždestvenski saista ar viņa it kā neveiksmīgo ceļa izvēli. Taču tagad izrādās, ka to pašu ceļu būtu izvēlējies arī pats admirālis Togo. Tik pārliecinoši argumenti runāja par šo izvēli, ka pats Togo ar pilnu pārliecību gaidīja krievus Cusimas šaurumā. Ja viņam vēl varētu būt šaubas, tad tas jau nozīmētu gaidīt, kad pretinieks izdarīs kaut ko tādu, ko veselais saprāts viņam nemaz neieteiktu.
Papildus visiem šiem apsvērumiem japāņu admirālim bija tikai viena šauba: ja krievi uzzinātu, ka viņus gaida Cušimas šaurumā, tad viņi, iespējams, izvēlētos citu ceļu. Protams, viņi to nedarītu aiz vēlmes izvairīties no cīņas, jo viņi nekad nevienam nav devuši tiesības šaubīties par savu drosmi; bet viņi vēlētos sasniegt Vladivostoku bez mazākajiem šķēršļiem un bojājumiem, lai nekavējoties piekļūtu dokiem, atjaunotu ogļu krājumus un parasti sagatavotos kaujai saskaņā ar savu laiku. No pirmā acu uzmetiena šķiet neiespējami, ka milzīga kara kuģu eskadra vairākus mēnešus varētu slēpt savu atrašanās vietu, tomēr Togo tas izdevās: no marta līdz maijam viņš iekārtoja sev galveno bāzi Čintai līcī, ostā, kas atrodas ASV dienvidu krastā. Koreja, un, lai gan tūkstošiem viņa tautiešu zināja, ka viņš ir tur, tomēr viņi visi, no pirmā līdz pēdējam, turēja to lielā noslēpumā. Patiesību sakot, krievi bija tādā stāvoklī, ka nevarēja izmantot izlūkus un veikt izlūkošanu. Viņi varēja paļauties tikai uz nejaušiem spiegiem. Tomēr, ja atceramies, cik milzīgu cenu dažreiz maksā par labi zināmu vēstījumu, cik daudz dažādu aģentu Krievijai bija Ķīnas ostās, cik daudz dažādu piedzīvojumu meklētāju ir gatavi jebkuram biznesam par naudu un, visbeidzot, cik daudz draugu un piekritēju Krievijai. Japānā vispār un pat ārvalstu vēstniecībās Tokijā, vienkārši jābrīnās, kā Togo kuģi varēja tik ilgi glabāt savas uzturēšanās noslēpumu.

Pēdējais Baltijas eskadras brauciens.
Kā jau minēts iepriekš, admirāļa Roždestvenska eskadra 3. maijā pameta Honkohes līci, kur iepriekš bija darījusi visu nepieciešamo, lai tiktos ar ienaidnieku. Tika nolemts iziet cauri Tsušimas šaurumam. Patiesībā admirālim Roždestvenskim bija jāizvēlas viens no diviem manevriem. Vienam vispirms bija jāšķērso Ķīnas jūra caur Formozas šaurumu un tikai tad jādodas uz Cušimu, bet otrai jāatstāj Ķīnas jūra, jāieiet Klusajā okeānā un tad jādodas uz Tsušimu Formosas austrumu pusē. Attiecībā uz attāluma diapazonu ne vienam, ne otram ceļam nav priekšrocību, taču tie būtiski atšķiras viens no otra ar to, ka, izejot cauri Formosas kanālam, admirālis Roždestvenskis ne tikai skaidri redzētu, ka Cušima viņam būtu nāve, bet tiks pakļauti arī Formosas ostu iznīcinātāju mīnu uzbrukumiem. Tikmēr, ja viņš izietu Klusajā okeānā, viņš varētu valdīt pār Cušimu vai iet cauri Sangara šaurumam, un tajā pašā laikā viņš izvairītos no briesmām no mīnu uzbrukumiem. 6. maijā eskadra pabrauca starp Formosu un Filipīnām un pēc nelielas apstāšanās ogļu dēļ devās uz Kluso okeānu.
Krievijā un Eiropā kopumā eskadras brauciena laikā par admirāli Togo pastāvīgi klīda dažādas baumas: vai nu viņš gaidīja ienaidnieku Sundas šaurumā, vai arī slēpjas ejās uz Kluso okeānu starp Luzonu un Formosu. , kur viņam bija mīnu lamatas. Vēlāk par viņu stāstīja, ka viņš bija izveidojis savu bāzi Kelungā, Formosas ziemeļu galā, ar nolūku uzbrukt krieviem neatkarīgi no tā, vai tie nākuši no Klusā okeāna vai Ķīnas jūras. Bet Togo, analizējot zinošu cilvēku uzskatus par lietu stāvokli, pareizi uzminēja Krievijas admirāļa nodomus, un Roždestvenskis, savukārt, saprata pretinieka gudro lēmumu - neatteikties no priekšrocībām, ko sniedz cīņa savos ūdeņos. . Šo apstākli pierāda fakts, ka krievu admirālis nesalauza savu karaspēku, līdz tuvojās Japānas krastiem. Viņi turpināja paturēt sev līdzi visas neviendabīgās kuģu grupas - ogļračus, pagaidu transportus, palīgkreiserus un speciālā dienesta tvaikoņus, ar kuriem viņš noteikti neapgrūtinātu sevi, ja viņam katru minūti būtu jāgaida tikšanās ar ienaidnieku. Tikai tad, kad viņš no Klusā okeāna iebrauca Ķīnas jūrā, tas ir, kad viņš sāka pēdējo reizi šķērsot, viņš atlaida savus transportus. Viņiem visiem, ar dažiem izņēmumiem, tika pavēlēts ieiet Jance-Kiangā un gaidīt neizbēgamās kaujas rezultātus. Viņu parādīšanās Vusungā 12. maijā radīja lielu sensāciju ārzemnieku vidū un izraisīja daudz absurdu baumu. Tomēr Japānas jūras spēku virsnieki nemaz nebija apmulsuši; viņi saprata, ka admirālis Roždestvenskis ir nolēmis izmest savu lozi Cušimā, jo, ja viņš vēlētos iziet cauri Sangar vai La Perouse jūras šaurumiem, neizbēgami būtu ilgāku laiku turēt pie sevis transportu un ogļračus. No tā ir skaidrs, ka krievu admirālis šajā gadījumā pieļāva savu pirmo lielo kļūdu: viņam bija vairāk vai mazāk ilgu laiku jāslēpj no ziņkārīgo acīm savi ar kaujas nesaistītie kuģi, lai nenodotu savus nodomus ienaidniekam. Vienu norvēģu tvaikoni, kas fraktēts Japānas uzņēmumam Japānā, Krievijas kreiseris apturēja pārbaudei Baši kanālā un pēc tam drīzumā atkal tika atbrīvots ar apstiprinājumu, ka Baltijas eskadra pēc dažām dienām parādīsies Cušimā. Admirālis Roždestvenskis zināja, ka šī ziņa Japānā nonāks pirms viņa, un bija pārliecināts, ka japāņi nedos nekādu ticību šādai informācijai un sapratīs to pretējā nozīmē. Lai vēl vairāk maskētu savu pārvietošanos uz Cušimu, viņi samazināja ātrumu, lai japāņi, kuri zināja precīzu attālumu līdz Cušimai no Norvēģijas tvaikoņa aizturēšanas vietas un zināja, kādā virzienā brauc eskadra, varēja pieņemt, ka viņa ir aizgājusi. uz dažiem citā virzienā, uz citu vietu. Šis fakts japāņos radīja zināmu neizpratni.

Ņemot vērā Baltijas eskadriļu
Kad pienāca un pagāja 12. maijs un tad pienāca 13. un pagāja diena bez admirāļa Roždestvenska karakuģu parādīšanās, japāņi, kas viņus gaidīja pie Cušimas, sāka patiešām uztraukties, uzskatot, ka krievu eskadra ir kaut kur aizbraukusi. cita vieta. Bet tad 14. maijā pulksten 5 no rīta viens no daudzajiem patruļkuģiem, kas bija izvietoti dažādās vietās uz dienvidiem no Cušimas, ar bezvadu telegrāfa starpniecību darīja zināmu, ka "ienaidnieka eskadra parādījās 203. laukumā un, šķiet, dodas uz Austrumu pāreju." Lai saprastu šī paziņojuma nozīmi, jāatzīmē, ka jūru starp Kvelpartas salu un Vladivostoku japāņi sadalīja kvadrātos kā šaha galdiņa dalījumus, un katram laukumiņam kartē bija piešķirts numurs, lai numurs "203" admirāļa Togo štābu sasniedza rītausmā. 14. maijā kartes uz viņa galdiem precīzi norādīja uz vietu, kur parādījās krievu eskadra.

Šeit, starp citu, norādīt uz nejaušu apstākļu sakritību, kas japāņiem bija simboliska zīme skaitļa "203" nozīmē viņiem. 203 metru augstajam kalnam bija liela nozīme Portartūras liktenī, jo līdz ar to sagrābšanu krieviem sabruka viss viņu neieņemamais cietoksnis; šajā gadījumā kvadrāts ar numuru 203 paredzēja japāņiem panākumus jūras kaujā pie Tsušimas. Telegrammas vārdi "Austrumu pāreja" nozīmēja, ka krievu eskadra atstāj Cušimu kreisajā pusē; visu akvatoriju starp Koreju un Japānas rietumu krastu uz pusēm sadala Cušima, caur kuru veidojas divas ejas jeb jūras šaurumi - Austrumi un Rietumi.
Kādi kuģi parādījās laukumā ar numuru 203? Rīts bija apmācies un bija grūti noteikt viņu patieso raksturu; vai tie bija admirāļa Roždestvenska galvenie spēki vai viņa sekundārie kuģi, kas tika nosūtīti pa šo eju, lai novērstu japāņu uzmanību no citiem jūras šaurumiem, kur varētu doties kaujas kuģi un bruņukreiseri? Šis jautājums tika noskaidrots tikai ap pusdienlaiku, kad admirālis Togo uzzināja, ka abas Baltijas eskadras savos pilnos kaujas spēkos jau ieiet Cušimas šauruma austrumu pārejā un visas šaubas par jebkādu sabotāžu no viņu puses jau var tikt uzskatītas par izzudušām.
Mēs zinām pašu krievu eskadras sastāvu: tā sastāvēja no 14 bruņotajiem kuģiem, savukārt japāņiem bija 12 šādi kuģi; turklāt krieviem bija vēl 6 bruņukreiseri, pret 16 japāņiem. Šos kreiserus, protams, nevarēja uzskatīt par būtiskiem kaujas panākumiem, kur savā starpā galvenokārt sacenšas tikai bruņukuģi.

Abu pretinieku artilērija sastāvēja no šāda skaita ieročiem:

	12-d.	10 dienas	9-d.	8-d.	6-d.	Kopā
japāņi	16	1		90	160	207
krievi	26	7	12	13	121	179

Skaitliskais pārsvars bruņojumā tātad bija japāņu pusē, lai gan smago lielgabalu skaita ziņā krievu eskadra bija daudz spēcīgāka par japāņu floti, jo tai bija 45 lielgabali ar 9, 10 un 12 collu kalibru pret to pašu. 17 japāņu ieroči. Ja admirālis Roždestvenskis būtu spējis pats noteikt attālumu, no kura nepieciešams vadīt kauju, tad viņš noteikti izvēlētos tālāku, lai varētu veiksmīgi izmantot savas smagās artilērijas spēku; tāda vismaz bija krievu admirāļa tautiešu programma pašā Krievijā, bet, lai būtu tiesības izvēlēties kaujas distanci, bija nepieciešams, lai kuģi varētu manevrēt ar daudz lielāku ātrumu nekā ienaidnieka kuģi, bet admirālis Roždestvenskis nebija par šīm tiesībām skaitīt. Runājot par ātrumu, viņa eskadras kuģus var iedalīt šādās trīs kategorijās:
1) pieci jauni un spēcīgi kaujas kuģi, kas spēj sasniegt ātrumu no 16 līdz 17 mezgliem
2) sešu bruņukreiseru grupa (Aurora, Oleg, Emerald, Zhemchug, Svetlana un Almaz) ar ātrumu no 17,5 līdz 18 mezgliem
3) vienība, kas sastāv no trim vecā tipa kaujas kuģiem, trim krasta aizsardzības līnijām un trim bruņukreiseriem, kuru ātrums kopumā bija vienāds ar līnijkuģa "Imperators" kursu, tas ir, 13 mezgli.

Tā kā Krievijas admirālim ir tik daudzveidīga eskadra, viņam būtu nācies nosūtīt savus labākos piecus kaujas kuģus uz Cušimas šaurumu, lai veiksmīgi sasniegtu Vladivostoku, un eskadras lēnas kustības kuģu no veciem kaujas kuģiem, piekrastes aizsardzības kaujas kuģiem un bruņukreiseriem uz Sangaras šaurumu, un beidzot nosūtīt sešus ātrus kreiserus uz La Perouse jūras šaurumu. Tādā veidā admirālis, iespējams, būtu varējis nogādāt lielāko daļu savas eskadras uz Vladivostoku. Savienot abus mērķus kopā, proti, pārspēt japāņus un pēc tam nokļūt viņu bāzē, bija pilnīgi neiedomājami. Viņš turēja visu savu neviendabīgo kuģu kopu kopā un pielāgojās ekstrēmākā gliemeža ātrumam, lai visas eskadras kustības kaujas laikā netiktu veiktas ātrāk par 12 mezgliem.

No otras puses, Admiral Togo karakuģi - 4 līnijkuģi un 8 bruņukreiseri, varēja viegli pārvietoties ar ātrumu no 16 līdz 17 mezgliem, un faktiski visas kaujas laikā manevrēja ar 14 un 17 mezgliem. Kursa atšķirība starp 12. un 14. vai 15. mezglu pirmajā mirklī nešķiet īpaši būtiska, taču šīs atšķirības praktiskā nozīme kļūst acīmredzama, ja pieņemam, ka viena eskadra stāv uz vietas, bet ap to pārvietojas ar ātrumu 2 vai. 3 mezgli. Pēc tam otrā eskadra var izvēlēties savu pozīciju un attālumu attiecībā pret pirmo, lai gūtu lielāku labumu.

Admirāļa Togo rīcības plāns.
Sākotnējais Admirāļa Togo rīcības plāns attiecās uz visu akvatoriju starp Kvelpartu un Vladivostoku un prasīja 4 dienu operāciju. Gaidāmo kauju viņš sadalīja septiņās daļās, un par pirmajām divām daļām nekāda informācija vēlāk netika publiskota, taču tika ziņots tikai par to, ka tās nevarēja veikt svaigu laikapstākļu dēļ. Trešā daļa sastāvēja no tiešas kaujas starp abām eskadronām Japānas jūras dienvidu daļā; ceturtajā fāzē bija nakts miniuzbrukums pēc dienas kaujas; tad plāna piektā daļa paredzēja pēc nakts uzbrukuma savākt visus izdzīvojušos kuģus un novietot tos līnijā starp Matsušimas salām un Liankūras klintīm un no turienes tālāk uz austrumiem līdz Japānas krastam, lai bloķētu Krievu eskadra no ceļa uz ziemeļiem. Kas attiecas uz vispārējā rīcības plāna sesto un septīto posmu, tie netika aprakstīti un netika īstenoti, jo notikumu gaita padarīja to īstenošanu bezjēdzīgu.

Japānas flotes bāze bija Čintai līcis Korejas piekrastē, un šo līci no garāmbraucošo kuģu acīm aizsedza Kargodo sala. Admirālis Togo kaujas priekšvakarā bija nodomājis savākt visus savas flotes kuģus netālu no Oki salas, aptuveni 150 jūdžu attālumā no Čintai. Bija nepieciešams, lai viņš laikus saņemtu visu informāciju par ienaidnieka gājienu, un šim nolūkam viņš izvietoja veselu izlūkošanas kuģu flotiļu zināmos intervālos pa Krievijas maršrutu uz Cušimas salu; izlūkiem uzreiz pēc ienaidnieka atklāšanas tika pavēlēts tuvoties viņam un nepārtraukti telegrāfēt savam admirālim par visām krievu kustībām. Šis priekšraksts tika izpildīts tik rūpīgi, ka Togo, neskatoties uz stipro mākoņainību, kas valdīja jūrā, ik minūti laikā no pulksten 10 līdz 11 no rīta 14. maijā zināja, kur un ar kādu ātrumu pārvietojas krievu eskadra un kādā sastāvā tā ir. bija. Kas attiecas uz pašu admirāli Roždestvenski, tad, virzoties uz priekšu pa Cusimas jūras šauruma austrumu eju, viņš redzēja tikai japāņu kuģu spoku parādīšanos priekšgalā pa labi un kāpēc tieši tie pazibēja viņa acu priekšā - viņi to nedeva. paši jebkurā kontā. Viņa flotei nebija ne forzeilu, ne skautu, un tāpēc viņš varēja spriest par japāņu flotes atrašanās vietu tikai pēc tēmas pēc japāņu skautu ik pa laikam parādīšanās, kas ik pa laikam parādījās miglas noskaidrošanā; ņemot to vērā, bija dabiski, ka viņi varēja sagaidīt ienaidnieku no ziemeļaustrumiem. Viņš vienmēr juta, ka atrodas ienaidnieka izlūkdienesta virsnieku uzraudzībā, jo jau no pulksten 5 no rīta viņa telegrāfa induktoru sabojāšanās vēstīja, ka par viņu runā japāņi. Neskatoties uz to, skauti nenodeva admirāļa Togo galveno spēku tuvumu: gluži pretēji, viss centās apstiprināt baumas, ko admirālis Roždestvenskis saņēma, uzturoties Indoķīnas ūdeņos, proti, ka japāņi esot sadalījuši savus spēkus. daļās, no kurām lielākā daļa aizņēma Sangarska un La Perūzas jūras šaurumus, un ļoti maza vienība palika apsargāt Cušimas eju. Visi tie kuģi, kurus viņš redzēja pie horizonta miglā, bija sekundārs spēks. Starp šiem kuģiem cita starpā bija arī novecojušais līnijkuģis Chin-Yen, kas pastāv jau 21 gadu un tika atņemts ķīniešiem 1895. gadā; tā kurss nepārsniedza 12,5 mezglus. Šis Čin-Jens kādreiz bija sagādājis japāņiem lielu apmulsumu, kad tajā flotē bija tikai viens bruņukreiseris, taču tagad tas vairs nevarēja cīnīties līdzās jaunākajiem karakuģiem; Togo pieļāva lielu kļūdu, novietojot Čin-Jenu saskaņā ar mūsdienu tiesām; tas bija līdzīgi tam, ko darīja admirālis Roždestvenskis, kad viņš devās kaujā ar mūsdienu Borodino ģints kaujas kuģiem, kam blakus bija tādi kuģi kā imperators Nikolajs I, Dmitrijs Donskojs un Vladimirs Monomahs. Vienu noderīgu dienestu vēl varēja veikt vecais Čin-Jens - palikt jūrā uz bruņukreiseru stara un apšaut ienaidnieka eskadriļu ar saviem 12 collu Krupp lielgabaliem, tādējādi apstiprinot admirāļa Roždestvenska viedokli, ka viņš darījis tikai. ar sekundārajiem kreiseriem. Atbilstoši šim uzskatam admirālis Roždestvenskis uzbūvēja savu eskadru tādā pašā kļūdainā secībā, kā devās sagaidīt ienaidnieku, kas pēkšņi parādījās kreisajā pusē. Eskadra, kā jau zināms, tika uzbūvēta divās paralēlās viļņu kolonnās, kur labajā vai austrumu kolonnā atradās četri spēcīgākie kaujas kuģi: "Princis Suvorovs", "Imperators", "Ērglis" un "Borodino", bet kreisajā jeb rietumu. kolonna sastāvēja no četrām saliedētām daļām. Priekšā bija "Osļabja", sekoja "Sisoy the Great", tad "Navarin" un "Admiral Nakhimov", tas ir, viens pirmās klases kaujas kuģis, divi II klases kaujas kuģi un viens bruņukreiseris; otrās vienības sastāvā bija līnijkuģis "Imperators Nikolajs I" un trīs piekrastes aizsardzības kaujas kuģi; trešā daļa jau bija tālu aiz muguras; to veidoja kreiseri Oļegs, Aurora, Svetlana un Almaz un visbeidzot ceturtā daļa, kuras priekšā bija bruņukreiseris Dmitrijs Donskojs, kam sekoja Vladimirs Monomahs un seši speciālā dienesta tvaikoņi ar vienu palīgkreiseri. Admirālis Roždestvenskis tādējādi daļēji ievēroja modināšanas kolonnu veidošanās ekstremitāšu nostiprināšanas principu. Ātrie kreiseri Izumrud un Zemchug turējās starp abām kolonnām kā izlūki.
Tajā pašā laikā Admiral Togo flote, izņemot dažus izlūkošanas kuģus, bija sagrupēta Oki salas ziemeļu galā. Japāņu admirālis tagad labi zināja par ienaidnieka kuģu atrašanās vietu un redzēja, ka krievi gaida uzbrukumu no austrumiem; ņemot to vērā, viņš nolēma viņiem uzbrukt no rietumiem. Viņa galvenais kaujas spēks tika sadalīts, lai uzbruktu viņiem no rietumiem. Viņa galvenais kaujas spēks tika sadalīts divās eskadronās, no kurām pirmajā bija četri kaujas kuģi ar bruņukreiseriem Nisshin un Kasuga, bet otrajā - seši bruņu kreiseri. Nisshin un Kasuga bruņu aizsardzība ir tik spēcīga, ka šie kreiseri varētu viegli cīnīties līdzās kaujas kuģiem. Abiem eskadras nosaukumiem šeit bija jādarbojas pret ienaidnieka kolonnu galvenajām vienībām, savukārt visi bruņukreiseri bija paredzēti, lai uzbruktu vājākiem kuģiem no dienvidiem, tā ka kauja sastāvēja no divām pilnīgi atšķirīgām darbībām kaujas zonas ziemeļu un dienvidu daļā.

Galvenā cīņa.
Pirms flotes sadalīšanas daļās dubultai darbībai pret ienaidnieku, admirālis Togo deva signālu, lai atgādinātu dalībniekiem, ka “impērijas liktenis ir atkarīgs no gaidāmās kaujas iznākuma. Lai katrs pieliek savu vislielāko degsmi, lai gūtu panākumus. Tad viņa vadīja savu galveno kaujas spēku dienvidrietumu virzienā, turpinot iet šādā veidā, līdz atradās pa kreisi ienaidnieka priekšā un pat tad, sev izdevīgā brīdī, pēkšņi pagriezās uz NĒ, pārbūvējot abas eskadras. vienu modinātāja kolonnu un devās uz krievu eskadras krustojuma trasi 45° leņķī, lai tās svina kuģus apbērtu ar spēcīgu koncentrētu uguni. Vispirms viņš apšaudīja līnijkuģa Osļabja vadīto priekšlaicīgo vienību un pēc tam paša admirāļa Roždestvenska, kņaza Suvorova un viņam sekojošo kaujas kuģu atdalīšanu.

I shēma

Admirālis Togo pārvietojās ar 15 mezgliem, bet krievi - ar 12 mezgliem. Pūta diezgan stiprs DR vējš un jūra bija ļoti augstu, tā ka artilērijas uguns sastapās ar lielām grūtībām. Krievi, pēkšņi ieraudzījuši Togo kopā ar W virzāmies uz viņiem, nedaudz novirzīja kursu pa labi, it kā lai iet paralēli viņa kuģiem un neļautu japāņiem šķērsot viņu kursu, taču šo manevru nevarēja veiksmīgi veikt bez ievērojams ātruma pieaugums, jo, ja līnijkuģis "Suvorov" un tā aizmugurējie mateloti pievienotu ātrumu, tie uzreiz attālinātos no "Oslyabi" un tā sekotājiem, kuri pēc būtības nevarēja dot lielāku progresu. Krievi atklāja uguni pulksten 14:80 no 9000 līdz 10 000 metru attāluma (50 kabeļi); viņi vēlējās pilnībā izmantot savu lielo lielgabalu uguni, taču japāņi viņiem neatbildēja, līdz attālums, kas tos atdala, samazinājās līdz 6000 metriem (30 kabeļi). Šī taktika Togo bija jaunums, jo viņš nekad iepriekš nebija šāvis, izņemot no liela attāluma, jo viņam vienmēr bija stingri norādījumi aizsargāt savus kuģus un nepakļaut tos lielam riskam, lai nevajadzīgi nesamazinātu jau tā vājo floti. Tagad, kad šī flote sazinājās ar pēdējiem Krievijas spēkiem, kas bija sapulcējušies Tālo Austrumu ūdeņos, pienāca brīdis, kad vairs nebija iespējams netaupīt neko, ja nu vienīgi dot vispostošāko triecienu ienaidniekam.
Pašā kaujas sākumā izrādījās, ka krievu ložmetēji bija ļoti slikti apmācīti. Rūpīgi novērojot, izrādījās, ka sākumā uz katru krievu mērķtiecīgo šāvienu bija jau trīs japāņu sitieni, un vēlāk šī attiecība kļuva vēl uzkrītošāka, kad tā atbilda 1 pret 4. Japāņu jūrnieki, pēc kāda pētnieka liecībām. Angļu korespondents, visu laiku izturējās ļoti mierīgi un nemaz nekarsa no darba, tā ka gandrīz neviens netuvojās dažādās klāja vietās pie tām novietotajām dzeramā ūdens spaiņiem.
Visi Japānas flotes virsnieki bija diezgan pārliecināti, ka uzvarēs ienaidnieku, un viņu entuziasmu, pēc tā paša angļu korespondenta teiktā, visvairāk sajūsmināja viņu admirāļa prasme, kurš tik prasmīgi vadīja savu eskadru pāri neredzamam mērķim tieši plkst. īstais brīdis tikšanās vietai ar ienaidnieku. Īpaši to apbrīnoja japāņu jūrnieki.

II shēma

Kad admirāļa Togo flote tuvojās krievu eskadrai un izgrieza kursu viņas deguna priekšā, viņa taktika kļuva tikpat spoža, cik reāla izrādījās viņa artilērija. Kamēr japāņi koncentrēja savu uguni uz Osļabu un Kņazu Suvorovu, kas bija abu kolonnu vadītāji, viņiem sekojošie kuģi nespēja tēmēt ar ieročiem pret japāņiem. Šādos apstākļos "Osļabja" un "Kņazs Suvorovs" nokļuva tik niknā apšaudē, ka abus drīz vien apņēma liesmas un bija spiesti atstāt savas vietas kaujas līnijā, un rezultātā visiem pārējiem eskadras kuģiem bija pienākums mainīt to veidošanos.

III shēma

Kreisajā pacelšanās kolonnā, kuru vadīja "Oslyabey", tagad atradās vadošais kaujas kuģis "Sisoy Veliky", un tā pagriezās nedaudz pa kreisi, lai ļautu "Imperatora Nikolaja I" vienībai ar ieročiem apšaudīt ienaidnieka kuģus un visas pārējās vienības. devās nedaudz uz austrumiem, lai būtu paralēlā līnijā japāņu kortos. Tomēr šis manevrs krieviem izrādījās postošs, jo Togo kaujas kuģiem bija ievērojams ātruma pārsvars, un krievi, arvien vairāk ciešot no uguns, ne tikai mainīja kursu no austrumiem uz rietumiem, bet arī pilnībā. mainīja to formējumu, iznīcinot divas kolonnas, veidojot vienu modinātāja kolonnu, ar labo kolonnu kreisās priekšgalā un priekšā "Sisoya the Great", veicot kursu, kas ir pilnīgi pretējs Togo kaujas kuģu kursam. Šīs pārbūves laikā līnijkuģis "Imperators Aleksandrs III" guva smagus bojājumus un aizdegās; šis apstāklis ​​piespieda viņu atstāt savu vietu, tā ka krievu eskadriļai tādējādi tika atņemti trīs spēcīgākie kuģi. Šeit Togo veica pagriezienu uz pretējo kursu, pievienojot ātrumu un devās uz rietumiem atkārtot to pašu taktiku, pēc kuras viņš vadīja operāciju teātra austrumu reģionā, tas ir, viņš devās uz krievu kursa krustojumu. kuģi ieslīpi uz saviem labajiem vaigu kauliem. Šis manevrs uz laiku nostādīja viņa bruņukreiseru eskadriļu rindā, kas ir perpendikulāra viņu pašu kaujas kuģiem, tādējādi izveidojās sava veida latīņu burta L veidojums, kaujas kuģiem trāpot krieviem no ziemeļiem, bet bruņukreiseriem no austrumu puses. .

IV shēma

Japāņiem bija arī daži bojājumi uz saviem kuģiem: bruņukreiseris Adzuma zaudēja stūres aparātu un stipri pilēja, tāpēc tam drīz bija jāatstāj vieta rindās, lai labotu bojājumus, bet uz bruņukreisera Kasuga trīs 8 collu lielgabali. tika atsaukti no darbības. Neskatoties uz to, cīņa būtībā jau bija uzvarēta. 40 minūtes bija pietiekami, lai iznīcinātu trīs krievu kaujas kuģus un pamatīgi sabojātu vairākus citus kuģus, tā ka krievu galvenā rūpe bija pēc iespējas ātrāk pamest kaujas lauku, jo viņi vairs nevarēja iedomāties nekādu uzvaru.
Smagi ievainotais admirālis Roždestvenskis tika pārcelts uz vienu no kaujiniekiem, un eskadras vadība tika nodota kontradmirālim Ņebogatovam, turot savu karogu uz kaujas kuģa Imperators Nikolajs I.
Krievi tagad virzījās uz R vienas pamošanās kolonnas kārtībā un, meklējot iespēju doties prom, tos atkal sagaidīja japāņi no priekšgala un stūma uz dienvidiem, tāpat kā iepriekš tika stumti uz austrumiem, un gandrīz stundu vēlāk (plkst. 3 pēcpusdienā), iegūstot pārsvaru kursā, abas Togo eskadras atkal defilēja ienaidnieka deguna priekšā. Šoreiz krievi atkal paņēma kursu uz ziemeļiem, un Togo bruņu eskadra atkal mainīja virzienu, lai Nišinu pārvestu pāri krievu kursam un tādējādi joprojām atkārtotu savu veco manevru; tas bija viņa taktikas galvenais varonis. Japāņi pastāvīgi pārgrieza ienaidnieka gaitu no priekšgala un katru reizi novērsās, lai izvairītos no trieciena pilna spēka, un tas atkārtojās ar neizbēgamu neatlaidību. Galvenie japāņu panākumu faktori bija pārākums kursā un precīzāka šaušana no ieročiem. Dažas minūtes pēc pulksten 15:00 Osļabija nogrima; tas bija pirmais kuģis, ko nogremdēja viena artilērijas uguns. Pēc pusstundas "kņazs Suvorovs" bija nožēlojams skats; viens masts un divi skursteņi tika notriekti, un viņa ķermeni apņēma liesmas un dūmi; tajā laikā japāņu iznīcinātāji tuvojās viņam, lai viņu piebeigtu, un, neskatoties uz sīvo aizsardzības artilērijas uguni no kaimiņu Krievijas kuģiem, japāņiem izdevās veiksmīgi palaist mīnu pēc 4 stundām un 45 minūtēm. Lai gan viņš uzreiz nenogrima dibenā, tomēr palika jau pilnīgi bezcerīgā stāvoklī.

Īsi pirms pulksten 5 krievi pēc gandrīz trīs stundu ilgas slepkavnieciskās uguns, kas beigās izrādījās īpaši nežēlīgi, pameta savas galvenās kaujas vienības, kuras jau tā bija baisā situācijā un veica izmisīgu mēģinājumu aizbēga, un sākumā viņi devās virzienā uz S, it kā gribētu atgriezties pie Ķīnas jūras, un tad pēkšņi atgriezās uz veco NĒ kursu. Dūmi un migla tos kritiskā brīdī paslēpa no admirāļa Togo acīm, kā rezultātā pēdējais pusstundu velti pagāja uz dienvidiem, uzskatot tos vēl sev priekšā, līdz beidzot atklājās patiesība. Nojaušot, kas par lietu un neredzot lielāku krievu pretestību, pats Togo devās uz ziemeļiem, vajājot ienaidnieka galvenos spēkus, un nosūtīja savu bruņoto kreiseru eskadriļu uz dienvidiem, lai pievienotos citiem tur esošajiem kuģiem un neļautu ienaidniekam atkāpties. Pēc īsa brauciena pilnā ātrumā Togo apsteidza atlikušās krievu eskadras galvenos spēkus, kas pārpildītā veidā aizbēga uz NO; kopā bija 6 kuģi - "Ērglis", "Imperators Aleksandrs III", "Borodino", "Sisoy the Great", "Navarin" un "Admiral Nakhimov". Izrādījās, ka "imperators Nikolajs I" un līdz ar to vēl trīs kuģi (krasta aizsardzības kaujas kuģi) devās uz dienvidiem, lai aizsargātu savus palīgkreiserus un bruņukreiserus. Togo vēlreiz izmēģināja savu ienaidnieka kursa šķērsošanas taktiku, un šoreiz viņš to izdarīja tikai ar četriem kaujas kuģiem un diviem bruņukreiseriem, un veiksmīgi nogāza krievus no kursa uz R, bet pēc tam uz ZR. Šis kaujas posms ilga no plkst.18 līdz krēslai, tas ir, līdz plkst.19.28. Piecas minūtes pirms tam karavānas vadībā esošais līnijkuģis Borodino aizdegās un nogrima. Pirms tam tas dega 43 minūtes, un acīmredzot uguns no ugunsgrēka bija sasniegusi tā kruīza kameru. Mīnas tās iznīcināšanā vispār nepiedalījās, taču nevar droši apgalvot, ka tā būtu kļuvusi par upuri tikai artilērijas apšaudei. Cits 1. klases kaujas kuģis - "Imperators Aleksandrs III", bez šaubām, tika nogalināts ar ieročiem: viņš pēkšņi atstāja līniju un kādu laiku cīnījās ar dažādām grūtībām pie kreisera "Admiral Nakhimov", pagriezās uz augšu ar ķīli un devās uz apakšā 7 stundas 7 minūtes vakaros.

Bruņoto kreiseru kauja.
Dienvidos tajā pašā laikā plosījās kaujas starp maznozīmīgiem kuģiem. Bija acīmredzams, ka laikā, kad Togo kreisajā pusē šķērsoja galvenās krievu eskadras kursu, viņa sekundārajiem kreiseriem tika pavēlēts doties uz dienvidiem un uzbrukt vājākajiem kuģiem, kas atradās krievu kolonnu astē. Diemžēl nav iespējams detalizēti analizēt bruņukreiseru uzbrukuma organizēšanu šajā kaujā; ir tikai zināms, ka no šiem kuģiem bija 4 eskadras. Jau no paša kaujas sākuma kaujā uzreiz piedalījās tikai divi no viņiem un tā bija pirmā kontradmirāļa Devas eskadra ("Kasagi", "Chitose", "Yakumo" un "Tokiwa", ar ātrumu 21). mezgli vai vairāk un ar 8 un 6 collu lielgabalu artilēriju), un tad kontradmirāļa Uriu eskadra ("Naniwa", "Niitaka" un "Otawa", nedaudz mazāka par iepriekšējo, ar mazāku ātrumu un ar 6 collu artilērija). Kopā ar šiem kuģiem ienaidnieka pusē atradās bruņukreiseri Dmitrijs Donskojs un Vladimirs Monomahs un seši bruņukreiseri: Aurora, Oļegs, Emerald, Žemčuga, Svetlana un Almaz. Admirāļi Deva un Uriu ievēroja tādu pašu taktiku kā Togo, taču apgrieztā secībā, tas ir, tā vietā, lai pabrauktu garām ienaidniekam priekšgala priekšā, viņi devās uz priekšu, pēc tam apejot to labajā pusē; šo darbību viņi atkārtoja vairākas reizes; izmantojot kursu un atkarībā no apstākļiem, viņi parādījās ienaidniekam pa labi vai pa kreisi. Būtībā Krievijas eskadras sastāvā bija trīs kreiseri, kuru ātrums pārsniedza visu japāņu kuģu ātrumu, taču to ātrums bija bezjēdzīgs kopā ar tādiem lēni braucošiem kuģiem kā Dmitrijs Donskojs un Vladimirs Monomahs, kuri nevarēja veikt vairāk par 14 mezgliem. Šim uzbrukumam nebija redzamu rezultātu, lai gan ienaidnieka formējums tika salauzts un divi viņa palīgtvaikoņi tika nogremdēti; vispār visi krievu kreiseri bija vairāk vai mazāk sabojāti.

Pēc divu stundu ilgas kaujas Deva un Uriu eskadrām pievienojās arī atlikušās divas japāņu kreiseru eskadras, taču šo pastiprinājumu vairāk nekā līdzsvaroja līnijkuģa Imperators Nikolajs I un tā trīs piekrastes aizsardzības pavadoņu tuvošanās. Tad sākās karsta kauja, un tās nopietnākajā brīdī abiem Japānas flagmaņiem nācās uz laiku iziet no ierindas, lai labotu bojājumus. Taču stundu vēlāk no ziemeļiem lejupejošā japāņu bruņukreiseru eskadra ātri mainīja situāciju, un krievi neapmierināti devās uz ziemeļiem, kurus neatlaidīgi vajāja trīs bruņukreiseru eskadras kopā ar mīnu eskadriļu. Šīs vajāšanas rezultāts bija vēl viena palīgtvaikoņa nogrimšana un mīnu nogrimšana līnijkuģī Knyaz Suvorov, kas līdz tam vēl atradās bezpalīdzīgā stāvoklī. Šis līnijkuģis izmisīgi pretojās līdz pēdējai minūtei, tikai viens lielgabals pakaļgalā palika derīgs darbībai un kalpi nepārstāja no tā šaut, līdz kuģis nonāca zem ūdens.

Iestājoties vakaram, visi japāņu karakuģi pēc admirāļa Togo signāla devās uz ziemeļiem uz Matsušimas salu satikšanās vietu, kur kopš rītausmas austrumos bija novietota Japānas kuģu rinda, lai novērstu Krievijas iekļūšanu Vladivostokā.

Mīnu uzbrukums.
Tagad nāca kaujas otrais posms, kas sastāvēja no iepriekš noteikta mīnu uzbrukuma. Šim uzbrukumam nekad nav bijusi līdzīga tēma plašajam mērogam, kādā tas tika veikts. Tajā piedalījās sešas iznīcinātāju un sešas iznīcinātāju vienības. Admirāļa Togo plāns bija noturēt ienaidnieka kuģus Japānas jūras dienvidu daļā, iznīcināt savu sekundāro artilēriju un pēc tam palaist veselu iznīcinātāju mākoni, pret kuru viņš būtu bezspēcīgs cīnīties. Visas dienas garumā izredzes gūt panākumus šajā kaujas daļā bija ļoti vājas stiprā vēja un atklātās jūras dēļ, kas varēja neļaut šiem mazajiem trauslajiem kuģiem manevrēt atklātā jūrā, taču līdz vakaram vējš bija pierimis un neskatoties uz atlikušie viļņi jau bija skaidrs, ka programmas jautājums šķiet atrisināts. Paši virsnieki un viņa remontētie jūrnieki juta, ka bez viņu palīdzības lieta nedarbosies un ir pienācis izšķirošais brīdis iznīcinātāju pārbaudei grūtā un galīgā cīņā. Pēc pirmā, diezgan triviālā iznīcinātāju uzbrukuma krievu eskadrai Portarturā, tagadējā kara sākumā, šāda veida kuģi neko īpaši nozīmīgu visai kompānijai nedeva. Klimatiskie apstākļi, patiesību sakot, tagad bija ļoti nelabvēlīgi gaidāmajam notikumam, taču japāņi nolēma, ka, ja iznīcinātāji ir piemēroti tikai uzbrukumam gludam ezeram, tad labāk tos nebūt un neskaitīt kopā ar citi kaujas ieroči. Uzbrukumam galvenajiem ienaidnieka spēkiem tika norīkotas piecas kaujinieku vienības: viena nāca no ziemeļiem, divas no NO, viena no O un viena no SO. Lai uzbruktu kuģiem, kas atdalīti no eskadras un atsevišķiem kreiseriem, no dienvidiem tika nosūtītas četras iznīcinātāju vienības, un, visbeidzot, viena iznīcinātāju daļa un divi iznīcinātāji tika nosūtīti uzbrukumam kuģiem, kuriem bija savs neatkarīgs virziens. Šis briesmīgais reids no visām pusēm sākās pulksten 20:15 un turpinājās līdz pulksten 1 naktī. Dažos gadījumos iznīcinātāji turējās tik tuvu ienaidnieka kuģiem, ka tie pat nevarēja tik ļoti nolaist ieročus, lai atvairītu uzbrukumus, un viss beidzās ar to, ka krievu kuģi, lai izvairītos no briesmām, izklīda uz visām pusēm. kaujas kuģi Sisoy Veļiky un Navarin un bruņukreiseri Admiral Nakhimov un Vladimir Monomakh saņēma nāvējošus triecienus, pēc kuriem nogrima; no japāņu puses zaudējumi beidzās ar trīs noslīkušu iznīcinātāju nāvi, 22 cilvēki tika nogalināti un 65 cilvēki tika ievainoti.
Šis ziņojums ļoti runā par labu iznīcinātāju reputācijai, lai gan, ņemot vērā viņu ievērojamo skaitu šajā kaujā un dažus krievu demoralizējošos apstākļus, no šiem kuģiem varētu sagaidīt daudz lielākus panākumus. Jebkurā gadījumā Japānas flotes virsnieki saka, ka, ja jūra būtu mierīga, tad, visticamāk, neviens Krievijas kuģis nebūtu izkļuvis no viņu rokām un iznīcinātāji ar savu klātbūtni šajos ūdeņos ir ietekmējuši ienaidnieka izkliedēšanu laikā. kaujas otrā diena.
Mīnu uzbrukumi bija īpaši izteikti 15. maijā; Krievijas flote vai tā daļa, kas beidza pastāvēt kā organizatoriskā vienība, beidzot tika sadalīta 11 neatkarīgās atsevišķās daļās. Trīs bruņukreiseri - Oļegs, Aurora un Žemčugs - ne tikai nelaikā atstāja operāciju teātri, bet pat devās uz dienvidiem, nevis devās uz austrumiem; tādējādi viņi atkal šķērsoja Cušimas šaurumu un devās uz Manilu. Viens no tiem pašiem kreiseriem - Almaz - veiksmīgi izlauzās uz Vladivostoku, un bez tam veiksmīgi tur nokļuva arī viens no Admirāļa Rožestvenska iznīcinātājiem. Divi kaujinieki bēga uz Šanhaju, un viens gāja bojā ceļā, un visbeidzot vienīgā grupa, kas vairāk vai mazāk saglabāja kopīga brauciena izskatu, bija kaujas kuģi Eagle un Emperor Nicholas I, krasta aizsardzības kaujas kuģi ģenerāladmirālis Apraksin un "Admiral Senyavin". " un viens bruņukreiseris "Izumrud". 14. maijā notikušo neskaitāmo pagriezienu un mīnu uzbrukuma radīto baiļu dēļ nākamajā naktī šie kuģi zaudēja vietu kartē, tāpēc kontradmirālis Ņebogatovs, kurš tos komandēja, nolēma izvēlēties kursu uz rietumiem un sekoja tam. līdz tuvojās Korejas piekrastei un to nenoteica pamanāmi punkti uz tā. Rītausmā viņš ieraudzīja Ulneungas salas un no tām jau noteica kursu uz Vladivostoku, taču atkal šajā apvidū, gandrīz 200 jūdzes no kaujas sākuma, atkārtojās iepriekšējās dienas drāma. Kamēr Togo un Ņebogatovs vēl atradās 60 jūdžu attālumā viens no otra, bezvadu telegrāfs informēja pirmo no viņiem par Krievijas pārvietošanos uz ziemeļiem un pulksten 10:30 no rīta Nebogatovu, viņa virsniekus un komandas, kas, iespējams, jau atradās. priecājoties par viņu veiksmīgo izrāvienu, pēkšņi ieraudzīja sevi no visām pusēm ieskauj 27 japāņu militārie kuģi, neskaitot iznīcinātāju masu. Ātrgaitas kreiseris "Izumrud" izmantoja pirmo apjukuma minūti un metās bēgt, lai, nonākot Svētā Vladimira līcī, mestos uz akmeņiem. Pārējie četri kuģi padevās ienaidniekam.

Admirāļa Nebogatova padošanās.
Šis Cusimas kaujas incidents ļoti dabiski izraisīja daudz dažādu baumu. Pats admirālis Ņebogatovs šo nelaimi skaidro ar to, ka, uzskatot pretošanos bezjēdzīgu, viņš uzskatīja par pienākumu glābt viņa pakļautībā esošos virsniekus un zemākās pakāpes, un viņa komandā viņu bija vairāk nekā 2000. Tomēr visi kritiķi apgalvo, ka pat tad, ja viņš uz saviem kuģiem atvērtu karaļa akmeņus un ļautu tiem nogrimt, jūrā nomirtu tikai mazākā viņa cilvēku daļa. Tāpēc Suverēnais imperators arī aplūkoja šo jautājumu, atsakoties atļaut Nebogatova un viņa virsnieku atbrīvošanu no gūsta, jo japāņi piekrita viņus atlaist. The Times korespondents saka, ka šādos apstākļos nekas nevarēja likt nevienam japāņu admirālim padoties ar saviem kuģiem, taču tas tomēr neliedz mums šeit citēt interesantu fragmentu no augsta ranga japāņu virsnieka vēstules. tēma saistībā ar šo incidentu:
“Ikviens, kurš skatās ar parastām acīm uz šo spriedumu nodošanu, protams, to nosoda un uzspiež nodevību un nelikumīgu rīcību, taču tas, ko karotājs piedzīvo šādos apstākļos, ne tuvu nav piemērots tām jūtām, kas pārņem spēlētāju, kurš zaudē savu. spēle pie šaha galda. Admirālis Ņebogatovs neapšaubāmi tika uzskatīts par virsnieku ar labu reputāciju un veselo saprātu, un viņam noteikti būtu pieticis drosmes izlemt uzspridzināt savus četrus kuģus un tādējādi novērst to nokļūšanu ienaidnieka rokās, taču viņš baidījās to izpildīt. šo skarbo lēmumu. Izjūtot līdzjūtību šim admirālim, es uzskatu, ka ikviens, kas viņu nosoda par padošanos, ievērojami samazina Togo spējas un viņa pakļautībā esošo cilvēku centienus, nododot šo padošanos par neizbēgamu. Ņem vērā iemeslus, kas izraisa padošanos. Krievu kuģiem ne tikai tika atņemta lielākā daļa kaujas spēku iepriekšējās dienas kaujas laikā, bet arī nākamajā naktī tie tika pakļauti nemitīgiem minecraft uzbrukumiem. Tādā un tādā brīdī viņu priekšā pēkšņi parādījās Admirāļa Togo flagmanis 27 vimpeļu priekšgalā. Kas, ņemot vērā šādus apstākļus, atlika darīt, kā nepadoties? Galu galā krievu virsnieki ir tikpat drosmīgi kā mūsējie. Nevienam nevajadzētu kļūdīties un domāt, ka kādi īpaši apsvērumi varētu viņus pamudināt padoties.

Krievijas un Japānas zaudējumi.
Ja neskaita šo pārsteidzošo atgadījumu, 15. maija kauja maz interesēja. Salauztās eskadras izkliedētās vienības tika meklētas un iznīcinātas ar matemātisku apdomību. Nekas neapgaismoja šīs briesmīgās Krievijas nelaimes tumsu, izņemot tās virsnieku un komandu apbrīnojamo drosmi. Daudzos gadījumos atsevišķi kuģi, tiekoties ar ievērojami pārākiem japāņu spēkiem, cīnījās līdz nogrima. Admirāļa Nahimova komandieris un navigators pat neļāva viņus glābt: viņi dalījās savā kuģa liktenī un tikai vēlāk tika izvilkti no ūdens, sadevušies viens otram. Savukārt japāņi nežēloja pūles, lai glābtu slīkstošos, un kopumā pret saviem ieslodzītajiem izturējās ļoti dāsni.

Lai parādītu attiecības starp izdzīvojušajiem un bojāgājušajiem cilvēkiem, kad kuģis dienas laikā nogāja dibenā tikai no vienas artilērijas apšaudes, var minēt krasta aizsardzības līnijkuģa Admiral Ušakov gadījumu. Viņa nogrima 15. maijā ap pulksten 18. Pēc pusstundas ilgas apšaudes ar bruņukreiseriem Iwate un Idzumo no liela attāluma un no visas 422 cilvēku komandas gāja bojā tikai 80 cilvēki, un visus pārējos savāca Japāņu laivas. Tajā pašā laikā noskaidrojās vēl viens fakts - milzīgs nomācošs šausmu efekts: izglābtie uzreiz pārģērbās sausās drēbēs un saņēma nelielu daudzumu šņabja, bet daudzi uzvedās kā izmisuši, skraidīja augšā un lejā pa klāju un metās pie kāpnēm uz tops; daži apvija rokas ap tuvējiem priekšmetiem un nerāvās no tiem. Cilvēki acīmredzot garīgi joprojām piedzīvoja visu, ko viņi tikko bija piedzīvojuši. Kaut kas līdzīgs droši vien notika arī Ņebogatova eskadrā pēc tam, kad pazuda cerību stariņš nokļūt Vladivostokā.

Japāņi šajā kaujā zaudēja tikai trīs iznīcinātājus un 116 gāja bojā un 538 tika ievainoti. Krievu eskadras zaudējumu skaitļi jau ir publicēti vairākas reizes, un tāpēc mēs tos šeit neatkārtosim; teiksim tā, ka samazināšanās in personāls sastāvēja no 4000 nogalinātajiem un noslīkušajiem un 7282 ieslodzītajiem.

Japāņu uzvaras iemesli.
Kas izraisīja japāņu uzvaru? Daudzi apgalvo, ka japāņi izmantojuši zemūdens mīnu laivas, taču viņiem to nebija. Citi apgalvo, ka viņi visur izkaisīja peldošās mīnas, kas pagājušajā gadā izraisīja tik daudz nepatikšanas netālu no Portartūras. Viņiem arī nebija šo mīnu. Panākumi pilnībā jāsaista ar labu šaušanas un skaņas taktiku. Japāņi šāva tik labi, salīdzinot ar ienaidnieku, ka viņu artilērijas uguns stiprums bija trīs un pat četras reizes lielāks par nominālo. Uz papīra viņiem bija 16 12 collu lielgabali pret 26 krieviem, un kaujas laikā šī attiecība jau bija 48 vai pat 64 pret 26. Šo artilērijas pārākumu vēl vairāk atbalstīja prasmīga taktika. Japānas kuģi gandrīz nepārtraukti atradās tādā stāvoklī, kas deva viņiem iespēju koncentrēt savu uguni uz zināmajām Krievijas eskadras kaujas vienībām. Šo apstākli atkal veicināja viņu lielais ātrums. Var redzēt, ka cīņā tika daudz uzvarēts, pateicoties Togo lieliskajai taktikai, taču tajā pašā laikā skaidrs, ka, ja viņam būtu priekšrocības kursā, viņš ar savu gudro taktiku neko nedarītu. Visa krievu eskadriļa savu kustības ātrumu pielīdzināja tās ārkārtējās gliemežnīcas ātrumam. Šeit nav nekā jauna, taču, neskatoties uz to, šeit atkal apstiprinās sen zināmas vecās patiesības.

Dažas mācības, kas gūtas no kaujas.
Vai šī cīņa sniedza jaunus norādījumus kuģu būvētājiem? Japāņi atbild: "nekas būtiskas." Sākumā viņi teica, ka artilērija negaidīti uzvarēja bruņas, taču šis secinājums neiztur kritiku, jo no sešiem kaujas kuģiem, kas tika palaisti uz grunti, tikai divi gāja bojā no artilērijas uguns, un nav pamata uzskatīt, ka viņu galvenās sānu bruņas bija caurdurtas ar šāviņiem. Uz padotā līnijkuģa Eagle plānākās bruņas vietām bija diezgan vaļīgas, bet galvenā sānu josta palika pilnīgi neskarta. Kaujas kuģi "Osļabja" un "Aleksandrs III" bija ļoti pārslogoti ar oglēm un proviantu, tā ka visi galvenie bojājumi sānos krita uz tiem virs galvenās bruņu jostas, bet viļņi brīvi krita caur caurumiem virs bruņu klāja un tādējādi ātri. samazināja pašu kuģu stabilitātes pakāpi. Tādējādi mēs redzam, ka bruņas vēl nav nekādā veidā uzvarētas, bet tomēr varētu vēlēties, lai to sadalījums pa kuģa korpusu tiktu nedaudz mainīts.

Viens ļoti nopietns trūkums šajā kaujā ir tas, ka vieglāko lielgabalu uguns bija salīdzinoši ne pārāk mīksts, īpaši uz nestabiliem II klases kreiseriem atklātā jūrā.. Zīmīgi, ka bruņukreiseru kauja visu dienu bija maz veiksmīga. 14. maijā, lai gan viņu taktika bija tāda pati kā bruņukuģiem un ložmetēji bija tikpat spējīgi cilvēki.

Kaujas kuģis un bruņukreiseris ļoti skaidri parādīja savas milzīgās kaujas priekšrocības salīdzinājumā ar zemākas pakāpes kuģiem. Šī jautājuma risinājumam ir liela nozīme kuģu būvē.

Tā kā šo rakstu ir sastādījis angļu korespondents no japāņu avotiem, mums šķiet lietderīgi šeit ievietot kāda augsta ranga Japānas jūras kara flotes virsnieka viedokli, kura vēstule tika nodrukāta angļu laikraksta Japan Mail slejās.

“Pēdējās lielās jūras kaujas mācības nesniedz nekādus jaunus norādījumus. Visi svarīgākie militārās mākslas punkti palika nemainīgi. Komandants palika kā agrāk tā pati nozīmīga persona, par kuru viņš tika uzskatīts iepriekš. Tikpat svarīgi un nemainīgi palika: eskadras kaujas kuģu sastāva viendabīgums, liels ātrums, kaujas eskadriļas vāju kuģu, piemēram, speciālo tvaikoņu, nevēlēšanās, mīnuss doties cīņā ar pārslogotiem kuģiem. un piemērotas jūras bāzes trūkums tuvumā. Tas viss šobrīd ir jāuzskata par tikpat svarīgu kā jebkad agrāk. Kaujas laikā nekas nemainīja veco teoriju, ka bruņu pretestība ir spēcīgāka par ieročiem, un patiesībā uz visiem Krievijas kaujas kuģiem bruņas izrādījās izcilas visos aspektos. Tālāk ir pierādīts, ka šaušanas precizitāte no lielajiem lielgabaliem ir nesalīdzināmi augstāka par mazāku artilērijas precizitāti un ka bruņneši ir svarīgākās un nepieciešamākās figūras jūras kaujā. Runājot par apgalvojumu, ka iznīcinātāji nav spējīgi ieņemt ievērojamu vietu jūras kaujās, no pieredzes var apgalvot, ka šo kuģu lietderība ir pilnībā atkarīga no cilvēkiem, kas tos pārvalda. Visi kompetentie jūras spēku virsnieki vienbalsīgi piekrīt šiem apsvērumiem un visi apliecina, ka nekādas nopietnas izmaiņas viņu uzskatos nav notikušas. Tomēr joprojām ir daži punkti, kas būs jāmaina, proti: kaujas kuģa bruņojumam vajadzētu sastāvēt ne tikai no 12 collu lielgabaliem, bet arī no 10 un 8 collu lielgabaliem un vairākiem 6 collu lielgabaliem. Ātrumam jābūt vismaz 18 mezgliem, un ogļu bedres jaudai jāatbilst diezgan liela darbības rādiusa prasībām. Katrai dzelžainei jābūt aizsargātai ar bruņām, kas spēj izturēt tādu bruņojumu, kāds viņai ir, un tas nozīmē, ka viņas pārvietošanai ir jāpārsniedz 16 000 tonnu. Turklāt, ja ņemam vērā iespējamos sprādzienbīstamo sastāvu uzlabojumus nākotnē, tad bruņām, kurām būs jāiztur to darbība, būs jābūvē kuģi ar aptuveni 20 000 tonnu tilpumu. Daudzi no šiem argumentiem attiecas arī uz kreiseriem. Ja ņem vērā viņu speciālo dienestu, kā arī iespēju darboties eskadras kaujā kopā ar dzelžainiem, tad tos vajadzētu palielināt un, visticamāk, tie sasniegs 15 000 tonnu tilpumu. Kas attiecas uz šādu kreiseru kaujas bruņojumu, tad Anglijā jau pieņemts uzlikt divus 9 collu lielgabalus, taču var domāt, ka droši vien pilnīgi pietiks ar diviem 8 collu lielgabaliem ar bieziem vairogiem. Nākotnē kreiseri, iespējams, pārvadās četrus 10 collu lielgabalus, kas uzstādīti priekšgala un pakaļgala torņos, un vairākus 8 collu sekundāros ieročus, vai arī viss bruņojums sastāvēs no viena 8 collu lielgabala. Ir ierosinājums veikt turpmākus uzlabojumus šajā virzienā, taču kopumā visas pazīmes liecina par jauktu 10 un 8 collu lielgabalu bruņojumu. Tad bez šaubām ir prasība, lai visi kreiseri attīstītu ātrumu vismaz 23 mezgli.
Kas attiecas uz jautājumu par bruņukreiseriem, šajā ziņā mums jau ir dotas daudzas mācības. Attīstoties bezvadu telegrāfijai, tika uzskatīts, ka dažas kreiseru funkcijas tiks pilnībā atceltas, taču izrādījās, ka šai telegrāfa metodei ir savas robežas. Joprojām ir nepieciešami bruņukreiseri."

“Iznīcinātājs ar milzīgu ātrumu ir izcils skauts, taču tā gareniskā pieķeršanās un vispārējais konstrukcijas vājums, kā arī nespēja uzturēties jūrā svaigā laikā padara to mazāk vērtīgu šādam dienestam. Kreiserim vairumā gadījumu vajadzētu kalpot kā kaujas eskadras acīm un ausīm, kā arī izmantot kā tirdzniecības cīnītājus. Šeit jāņem vērā milzīgais ātrums, kāds tagad tiek piešķirts vairāk vai mazāk katram okeāna komerciālajam tvaikonim. Jau ir bijuši daudzi gadījumi, kad privātajiem tvaikoņiem ir izdevies droši izbēgt no lēno militāro kreiseru vajāšanas. Prakse prasa, lai katrā eskadrilā būtu vairāki izlūkošanas kreiseri no 3000 līdz 4000 tonnām ar tilpumu un ātrumu vismaz 25 mezgli, un, lai izpildītu pēdējo prasību, var upurēt pat daļu no ieročiem. Krievijas kreiseri "Zhemchug" un "Izumrud" ir aptuveni piemēroti šim nolūkam; ir nepieciešams tikai nedaudz vairāk uzlabot to izskatu. Šiem skautiem arī jāspēj veikt milzīgus krustojumus, neatjaunojot ogļu krājumus.
Runājot par iznīcinātājiem, varētu teikt, ka vienīgais vēlamais uzlabojums tiem ir jūras spēju sasniegšana. Ir vēlamas arī dažas iekšējas reorganizācijas uz tiem, taču galvenais, kas no tiem tiek prasīts, joprojām ir kuģošanas spēja. Kas attiecas uz zemūdenēm, tad tām joprojām ir pārbaudes laiks.

Ir sakāves, kas izrādās par labu valstij, kad prātīgā vara maina valsts politiku, pārvēršot valsti par mierīgu un pārtikušu varu. Šādu sakāvi, piemēram, savulaik pie Poltavas cieta Zviedrija. Un Japāna, kas zaudēja Otro pasaules karu, neizskatās īpaši nobružāta. Tomēr ir arī tādas sakāves, no kurām valstis cieš gadsimtiem ilgi. Tsushima kļuva par šādu sakāvi - pēdējo kauju iekšā Krievijas-Japānas karš 1904-1905. Vārds "Tsushima" krieviem kļuva par sadzīves vārdu - tāds pats kā vārds "Staļingrada" vēlāk kļuva vāciešiem, amerikāņiem - "Pērlhārbora", pašiem japāņiem - "Hirosima". Cušimas kaujas sekas Krievijai izrādījās patiesi katastrofālas – galu galā tās noveda pie Krievijas impērijas bojāejas, Oktobra revolūcijas un 70 gadus ilgās komunistiskā režīma valdīšanas. Šī kauja notika tieši pirms simts gadiem, 1905. gada 14. maijā (pēc jaunā stila 27. maijā).

Pirms kaujas, kurā Krievija faktiski zaudēja savu floti, gadu ilga nemitīgas neveiksmes Krievijas un Japānas kara frontēs. Formāli šo karu uzsāka Japāna, taču tā sākums bija neizbēgams – abas valstis sadalīja ietekmes sfēras Korejā un Mandžūrijā. Pēc uzvaras pār Ķīnu 1894.-1895.gadā Japāna saskaņā ar Šimonoseki līgumu 1895.gadā saņēma Taivānas un Penghuledao salas, kā arī Liaodunas pussalu, no kurām viņai nācās atteikties Krievijas un Francijas spiediena ietekmē. 1896. gadā Krievija saņēma no Ķīnas valdības koncesiju, lai izbūvētu dzelzceļu cauri Mandžūrijai, un 1898. gadā no Ķīnas iznomāja Kvantungas pussalu ar Portartūru. Tajā pašā laikā Krievija saņēma tiesības uz tās izveidot jūras spēku bāzi. 1900. gadā krievu karaspēks iebrauca Mandžūrijā.

Šis karš, kas ilga vairāk nekā gadu, atklāja nopietnus trūkumus Krievijas armijas un flotes vadības sistēmā. Sakarā ar rupjām kļūdām un nepareiziem aprēķiniem, gatavojoties karam, jo ​​īpaši ienaidnieka nenovērtēšanas dēļ, Krievija zaudēja kauju pēc kaujas. 1904. gada augustā - sakāve pie Liaoyang, septembrī - pie Šahe upes, 1904. gada decembrī aplenktais Portarturs krita. Kvantungas nocietinātā apgabala vadītājs ģenerālleitnants Stesels parakstīja cietokšņa nodošanu, neskatoties uz to, ka garnizons un eskadra varēja un gribēja pretoties. 1905. gada februārī Japānas karaspēks nodarīja smagu sakāvi Krievijas armijai pie Mukdenas.

Visa šī garā neveiksmju ķēde uzkarsēja situāciju valstī līdz galam, un Krievijas valdība nolēma nosūtīt 2. Klusā okeāna eskadriļu kopā ar 3, lai palīdzētu toreiz vēl karojošajiem Portartūras garnizona ielenkumā. Papildus Port Arturam pirms formēšanas viceadmirāļa Roždestvenska vadībā uzdevums bija izlauzties uz Vladivostokas ostu. Tas novestu pie Krievijas militārās klātbūtnes stiprināšanas Tālajos Austrumos un ietekmētu visu Krievijas-Japānas kara gaitu. Apvienotajā eskadrilā bija astoņi eskadras kaujas kuģi, trīs krasta aizsardzības kaujas kuģi, viens bruņukreiseris, astoņi kreiseri, viens palīgkreiseris, deviņi iznīcinātāji, seši transporta līdzekļi un divi slimnīcu kuģi.

KAUJAS SĀKUMS. "OSLYABI" NĀVE. Ilustrācija no pallada.narod.ru

Pirms Korejas šauruma sasniegšanas (kurā netālu no Cušimas salas notika kauja) eskadra veica 32,5 tūkstošus kilometru garu kampaņu no Baltijas jūras, gar Eiropas piekrasti, ap Āfriku un tālāk, uzkavējot Madagaskarā. , pāri Indijas okeānam, garām Indoķīnas piekrastei... Daļa eskadras, kas izbrauca nedaudz vēlāk, veica īsāku ceļu caur Suecas kanālu. Ceļā kuģi aktīvi papildināja savas ogļu rezerves, kas izraisīja to pārslodzi un līdz ar to arī ātruma zudumu. Turklāt kuģu dibeni kampaņas laikā bija aizauguši ar aļģēm, kas arī būtiski samazināja to ātrumu. Vairāk vai mazāk modernie kuģi eskadras sastāvā bija tikai līnijkuģi "Princis Suvorovs", "Imperators Aleksandrs III", "Borodino", "Ērglis". Tomēr eskadra, kā jūs zināt, ir vienāda ar gliemežu ...

Līdz Vladivostokai bija atlikušas apmēram trīs dienas, kad eskadra šķērsoja posmu starp Cušimas salu un Japānas piekrasti. Tieši tur viņu gaidīja Japānas Admirāļa Togo flote - 10 kaujas kuģi, 24 kreiseri un 63 iznīcinātāji. Līdz tam laikam, trīs dienas pirms kaujas, gāja bojā viens no Krievijas militārajiem vadītājiem - admirālis Felkerzams, kura vimpelis tika pacelts uz kaujas kuģa Osļabja. Lai gan Roždestvenskis pavēlēja nenolaist admirāļa karogu uz kuģa un eskadra par notikušo netika informēta, šī nāve nospiedoši ietekmēja paša līnijkuģa apkalpi ...

Tsusimas kaujas, kas ilga gandrīz dienu, analīzei veltīti desmitiem darbu Krievijā (PSRS) un citās valstīs. Krievu eskadra tajā cieta sakāvi vai, pareizāk sakot, pilnīgu sagrāvi, jo Admirālis Roždestvenskis samaksāja par trim iznīcinātiem japāņu iznīcinātājiem ar deviņiem kaujas kuģiem, sešiem kreiseriem, pieciem iznīcinātājiem un vairākiem transportiem, kā arī padevās vēl četri kaujas kuģi un viens iznīcinātājs. Iemesli tam bija gan kuģu konstrukcijas nepilnības, gan to nepietiekamais ātrums, gan krievu artilērijas nepilnības, gan virsnieku un jūrnieku nogurums pēc mēnešus ilgas kampaņas, kā arī komandas kļūdas...

Iemeslu bija daudz. Viņu vidū trūka tikai krievu jūrnieku drosmes, drosmes un drosmes, kuri turpināja pildīt savu pienākumu līdz pēdējam. Kaujas laikā gāja bojā vairāk nekā pieci tūkstoši Krievijas eskadras apkalpes locekļu. Tika sagūstīti vēl gandrīz seši tūkstoši - krievu kuģiem, kuri guva kritiskus bojājumus, šāva munīciju, bieži vien vienkārši nebija citas izvēles, kā vien nolaist karogu ...

14. maijā pulksten 7 no rīta tika manīts pirmais japāņu kreiseris, un pēc dažām stundām parādījās Admirāļa Togo eskadras galvenie spēki. Cušimas kaujas pirmajā fāzē japāņi sāka nosegt krievu eskadras galvu, kas tika pārbūvēta no divām modināšanas kolonnām vienā, un no liela attāluma atklāja uguni uz diviem flagmaņu kaujas kuģiem - Suvorov zem Roždestvenska karoga un Osļabas karoga. Felkerzama karogs. Stundu vēlāk līnijkuģis Osļabija apgāzās un nogrima, un Suvorov, guvis nopietnus bojājumus, pameta kauju. Eskadras flagmanis bija "Aleksandrs III". Tad japāņu kuģi sāka to iznīcināt. Dažas stundas vēlāk nogrima arī "Aleksandrs III" kopā ar 900 cilvēku lielu apkalpi. Kopā ar apkalpi tika iznīcināts arī kaujas kuģis "Borodino", kas ieņēma "Aleksandra III" vietu.

Iestāja nakts un tika uzbrukts bojātajiem kuģiem Japāņu iznīcinātāji. Viņi pabeidza ievainoto Suvorovu, un Roždestvenskis pārgāja uz iznīcinātāju Bedovy, kas nākamajā dienā padevās japāņiem. Vakarā eskadras vadību uzņēmās admirālis Ņebogatovs. Nākamajā dienā, kad eskadras paliekas atkal apsteidza japāņu kuģi, Nebogatovs pavēlēja nolaist Andrejevska karogus. Tika sagūstīti kaujas kuģi "Nikolajs I", "Ērglis", "Apraksin" un "Senyavin". Tomēr dažiem kuģiem izdevās izbēgt no sagūstīšanas. Ātrgaitas kreiseris "Izumrud" spēja izvairīties no vajāšanas, ko Japānas kuģi nespēja panākt. Viņš devās uz Vladivostoku, kur komanda viņu uzspridzināja. Krievijas ostā ielauzās arī kreiseris Almaz un divi iznīcinātāji. Vēl trim kreiseriem (ieskaitot slaveno Aurora) izdevās sasniegt Filipīnas, kur viņi tika internēti.

Cušimas kauja palika dziļa brūce krievu karavīru un jūrnieku dvēselē. Tikai vēlāk, pēc tam, kad neskaitāmu sakāvju pazemotā, sacelšanās dzīta valsts vispirms gāza caru un tad pagaidu valdība, Pilsoņu kara kaujām norimstot, notika atriebība. Japāna 1939. gadā pieļāva tieši tādu pašu kļūdu kā Krievija 1904. gadā. Uzvara Krievijas-Japānas karā iedvesmoja japāņu pavēlniecību ar pārliecību, ka ziemeļu kaimiņš nebija milzīgs spēks. Šī pārliecība pārvērtās par uzlecošās saules zemes sakāvi konfliktā pie Khalkhin Gol. Varbūt tā nebija tik liela katastrofa, kāda bija Tsushima Krievijai, taču tā tomēr lika Tokijai uz ilgu laiku atteikties no uzbrukuma PSRS plāniem. Un 1945. gada jūlijā-augustā, kad PSRS, pieteikusi karu Japānai, sāka iznīcināt Japānas armijas Kwantung grupējumu, padomju karaspēks, atbrīvojot Ķīnas pilsētas, atcerējās ne tikai Staļingradu un Brestu, bet arī Tsushima katastrofu. .

Viņi viņu atceras pat tagad, 100 gadus vēlāk. 27. maijā, dienā, kad notika šī kauja, uz Japānas mīnu meklētāja izgāja grupa diplomātu no Krievijas vēstniecības Tokijā, Japānas Ārlietu ministrijas darbinieki, Cušimas pilsētas mēra un Nagasaki prefektūras pārstāvji. Pašaizsardzības spēki "Makishima" uz iespējamo kaujas vietu. Krievu kreisera "Vladimirs Monomahs" nogrimšanas vietā uz ūdens tika nolikti vainagi, atskanēja artilērijas salūts. Vietā, kur krastā nolaidās kreisera apkalpe, tika uzstādīts bareljefs bojāgājušo jūrnieku - japāņu un krievu - piemiņai. Tas tika ražots Japānā. Tajā attēlota Japānā plaši pazīstamā glezna "Admirālis Togo viesojas pie Baltijas eskadras komandiera Roždestvenska jūras kara flotes slimnīcā Sasebo pilsētā". Blakus bareljefam atrodas piemineklis, kurā iegravēti mirušo krievu un japāņu jūrnieku saraksti. Krievijas un Japānas pārstāvji sacīja, ka viņu valstis nekad vairs necīnīsies viena pret otru.

Es gribētu tam ticēt. Pārāk daudz dzīvību ir paņēmuši visi pagājušajā gadsimtā notikušie Krievijas un Japānas militārie konflikti.