Înfrângerea lui Tsushima: o bătălie cu un rezultat prestabilit. Tsushima: analiză împotriva miturilor Cauzele înfrângerii în bătălia de la Tsushima
00:05 — REGNUM Deja din primele zile ale războiului ruso-japonez, flota japoneză, superioară escadrilei ruse din Orientul Îndepărtat, a preluat inițiativa strategică. Din februarie până în mai 1904, japonezii au făcut trei încercări de a bloca intrarea în portul Port Arthur dinspre mare. Au atacat și pe uscat. Comandamentul japonez a făcut totul pentru a captura Port Arthur cât mai curând posibil și a distruge escadrila rusă de acolo. Pe 10 iunie (23) și 28 iulie (10 august), escadrila Port Arthur a încercat de două ori să pătrundă până la Vladivostok, dar ambele încercări au eșuat.
Ivan Shilov © IA REGNUM
Escadrila 1 din Pacific a fost prea slabă pentru a reține asaltul japonezilor, așa că în aprilie 1904 s-a decis întărirea flotei Orientului Îndepărtat prin trimiterea celei de-a 2-a escadrile Pacificului din Marea Baltică. S-a presupus că această acțiune va ajuta la profitarea avantajului pe mare și la deblocarea Port Arthur. Escadrila a 2-a din Pacific a fost formată în Kronstadt și Reval, iar viceamiralul a fost numit comandantul acesteia Zinovy Rozhdestvensky, care anterior a servit ca șef al Statului Major Naval Principal. Cu toate acestea, a fost posibil să se pregătească escadrila doar până în septembrie.
Atacurile japoneze asupra Port Arthur s-au intensificat zi de zi. Au făcut mai multe încercări de asalt, dar garnizoana rusă a respins eroic înaintarea inamicului. Escadrila 2 Pacific a părăsit Libau abia pe 2 (15) octombrie 1904. A trebuit să meargă 32,5 mii de km și nu a avut timp să ajungă la teatrul de operațiuni la timp. La 20 decembrie 1904 (2 ianuarie 1905), la 329 de zile de la începutul războiului, cetatea Port Arthur a fost predată japonezilor. Navele Escadrilei 1 Pacific, care au rămas în serviciu, au fost inundate, iar japonezii au avut timp să se pregătească pentru o coliziune cu Escadrila 2 Pacific. Ei au fost angajați în reechiparea navelor, reantrenându-se conform unei noi metode de tragere.
În ciuda faptului că Port Arthur a căzut, flotei a primit ordin să meargă mai departe. Nicolae al II-lea a stabilit sarcina de a intra în posesia Mării Japoniei, iar Rozhdestvensky a decis să pătrundă spre Vladivostok pe o cale scurtă prin strâmtoarea Tsushima. În orice caz, ordinul de a intra în posesia mării pare aproape imposibil, deoarece escadrila nu numai că era semnificativ inferioară flotei japoneze din punct de vedere al numărului, dar a ajuns și pe câmpul de luptă după câteva luni de o campanie dificilă.
Escadrila a 2-a Pacific a inclus 8 escadrile cuirasate, 3 nave de luptă pentru apărare de coastă, 1 crucișător blindat, 8 crucișătoare, 1 crucișător auxiliar, 9 distrugătoare, 6 transporturi și 2 nave spital. Flota japoneză sub comanda unui amiral Heihachiro Togo a depășit cu mult escadrila. 4 escadrile cuirasate, 8 crucișătoare blindate, 16 crucișătoare, 6 canoniere și nave de apărare de coastă, 24 de crucișătoare auxiliare, 21 de distrugătoare și 42 de distrugătoare erau pregătite pentru lupta cu rușii.
Flota japoneză a depășit-o pe a noastră nu numai ca număr: navele rusești erau în multe privințe inferioare japonezelor. Artileria japoneză trăgea mai rapid (360 de cartușe pe minut față de 134), obuzele japoneze erau de 10-15 ori mai explozive decât obuzele rusești, iar navele japoneze erau mai bine blindate.
„Flota, ca și armata, nu era pregătită pentru marea încercare. A fost groaznic să aflu mai târziu că majoritatea ofițerilor au părăsit Kronstadt-ul cu o conștiință fermă a pieirii lor. , - a scris un participant la războiul ruso-japonez, un viitor agent militar al Imperiului Rus în Franța Alexei Ignatievîn cartea sa Fifty Years in the Line.
Japonezii așteptau o întâlnire cu flota rusă și au plasat nave de patrulare la toate cele trei strâmtori (Laperouse, Sangarsky și Tsushima), prin care poți merge la Vladivostok pentru a afla din timp despre apropierea navelor rusești. Și această strategie a funcționat. Pe 14 mai (27) la ora 02:45, la abordările spre strâmtoarea Tsushima, Escadrila 2 Pacific a fost descoperită de unul dintre ofițerii de informații japonezi, crucișătorul auxiliar Shinano-Maru. Convinsă că rușii se îndreptau tocmai spre strâmtoarea Tsushima, flota japoneză a început să se desfășoare pentru a distruge escadrila care sosește.
Continuând subiectul început în postarea mea anterioară. Războiul ruso-japonez din 1904-1905
și bătălia ei finală Bătălia navală de la Tsushima 14 - 15 mai 1905
. De această dată vom vorbi despre navele de război ale Escadrilei 2 Pacific, care au luat parte la bătălia cu flota japoneză și despre soarta lor. (Data din paranteze după numele navei înseamnă că a fost lansată după construcție)
În plus, cred că va fi interesant pentru toți cei care sunt interesați de istoria Patriei să vadă cum arătau navele de război rusești în urmă cu mai bine de o sută de ani.
1. Nava amiral - escadrilă de corabie „PRINCE Suvorov” (1902)
Ucis în luptă
2. Crusător blindat „OSLYABIA” (1898)
Ucis în luptă
3. Crucișor blindat „AMIRAL NAKHIMOV” (
1885)
Ucis în luptă
4. Cruiser rangul 1 "DMITRY DONSKOY" (1883)
prăvălit de echipaj
5. Cruiser rangul 1 „VLADIMIR MONOMAKH” (1882)
prăvălit de echipaj
6. Cuirasatul „NAVARIN” (1891)
Ucis în luptă
7. Nava de luptă escadrilă „EMPEROR NICHOLAS THE FIRST” (1889)
Predat în captivitate. Mai târziu s-a alăturat Marinei Japoneze
8. Cuirasatul gărzii de coastă „AMIRAL UȘAKOV” (1893)
prăvălit de echipaj
9. Cuirasatul gărzii de coastă „AMIRAL SENYAVIN” (1896)
10. Cuirasatul gărzii de coastă „GENERAL-AMIRAL APRAKSIN” (1896)
Predat în captivitate. S-a alăturat Marinei Japoneze
11. Cuirasatul escadrilă „SISOI GREAT” (1894)
Ucis în luptă
12. Cuirasatul „BORODINO” (1901)
Ucis în luptă
13. Cruiser rangul 2 „DIAMOND” (1903)
A fost singurul crucișător care a pătruns în Vladivostok
14. Crusător blindat de rangul 2 „PERLE” (1903)
A plecat la Manila, unde a fost internat, după încheierea războiului s-a întors în flota rusă.
(Același lucru este valabil pentru toate navele rusești care au putut să se desprindă de urmărirea japonezilor
flotă și a ajuns în porturile statelor neutre)
15. Crusător blindat de rangul I „AURORA” (1900)
Am plecat la Manila
16. Cuirasatul „OREL” (1902)
Predat în captivitate. S-a alăturat Marinei Japoneze
17. Crusător blindat rangul 1 „OLEG” (1903)
Am plecat la Manila
18. Cuirasatul „IMPĂRAT ALEXANDRU AL TREILEA” (1901)
Ucis în luptă
19. Crusător blindat de rangul I „SVETLANA” (1896)
prăvălit de echipaj
20. Crusător auxiliar „URAL” (1890)
prăvălit de echipaj
21. Distrugătorul „BEDOVY” (1902)
Predat în captivitate. S-a alăturat Marinei Japoneze
22. Distrugător „FAST” (1902)
aruncat în aer de către echipaj
23. Distrugătorul „BUYNY” (1901)
Ucis în luptă
24. Distrugător „BRAVY” (1901)
25. Distrugător „BRILIANT” (1901)
prăvălit de echipaj
26. Distrugător „LOUD” (1903)
prăvălit de echipaj
27. Distrugătorul „GROZNY” (1904)
A reușit să pătrundă până la Vladivostok
28. Distrugător „Ireproșabil” (1902)
Ucis în luptă
29. Distrugătorul „BODRY” (1902)
Am plecat la Shanghai
Astfel, în bătălia de la Tsushima, din 29 de nave de război ale Escadrilei 2 Pacific, 17 nave au murit în luptă, luptând până la capăt (inclusiv cele care, nevrând să se predea inamicului și neputând continua bătălia, au fost aruncate în aer. de propriul echipaj sau inundate de deschiderea kingston-urilor, pentru a nu ajunge la inamic). 7 nave care luptau cu curaj cu japonezii, după ce totul s-a terminat, au reușit să supraviețuiască în diferite moduri ca unități de luptă, plecând în porturi neutre sau pătrunzând în porturile lor în Vladivostok. Și doar 5 nave s-au predat japonezilor.
De data aceasta nu va exista nicio ieșire. Fă-o singur dacă te interesează istoria țării noastre, care constă nu numai în victorii, ci și în înfrângeri.
Serghei Vorobyov.
Bătălia Tsushima
| TVD | Oceanul Pacific |
| Loc | Insula Tsushima, Marea Chinei de Est |
| Perioadă | Războiul ruso-japonez |
| Natura bătăliei | luptă deschisă |
Adversarii
Comandanții forțelor laterale
Forțe laterale
Bătălia Tsushima(Japoneză 対馬海戦) - cea mai mare bătălie din epoca flotei blindate pre-dreadnought, care a avut loc în perioada 27-28 mai 1905. Bătălia s-a încheiat cu înfrângerea completă a escadrilei 2 a Flotei Pacificului sub comanda lui Z. P. Rozhdestvensky de către forțele Flotei Unite Japoneze sub comanda amiralului H. Togo . Rezultatele bătăliei au predeterminat în cele din urmă victoria Japoniei în războiul ruso-japonez și, de asemenea, au influențat în mod semnificativ dezvoltarea construcțiilor militare militare mondiale.
informatii generale
Debutul brusc al războiului ruso-japonez cu un atac de noapte al navelor Escadrilei 1 din Pacific a oferit japonezilor posibilitatea de a câștiga inițiativa strategică și superioritate față de forțele navale și terestre ruse. Pentru a întări flota rusă și apoi a câștiga dominația pe mare, comandamentul a decis să formeze escadrilele 2 și 3 Pacific.
Pregătirea celui de-al 2-lea TOE a fost amânată din aprilie până în septembrie 1904 din cauza diferitelor dificultăți asociate cu furnizarea, repararea, finalizarea și punerea în funcțiune a noilor nave din programul 1898. Până la sfârșitul lunii septembrie, escadrila finalizată s-a concentrat totuși în regiunea Libava. , după ce a alimentat cu cărbune și apă și provizii, după care pe 2 octombrie a început să se mute la Vladivostok. După ce a făcut o tranziție fără precedent de 18 mii de mile, care a necesitat multe eforturi, escadrila lui Rozhdestvensky a intrat în strâmtoarea Coreea în noaptea de 14 mai.
Caracteristicile părților implicate
partea rusă
Compus
Planul de acțiune navală
Z. P. Rozhdestvensky a stabilit escadrii sarcina de a ajunge la Vladivostok, străpungând cel puțin o parte a escadrii (acest lucru era contrar directivei lui Nicolae al II-lea, care cerea „să preia în posesia Mării Japoniei”), motiv pentru care el a ales cel mai scurt traseu care trecea prin strâmtoarea Coreea. Viceamiralul nu a putut conta pe nicio asistență semnificativă din partea escadrilei Vladivostok și, de asemenea, a refuzat să efectueze recunoașteri. În același timp, comandantul rus nu a elaborat un plan de luptă detaliat, dând doar câteva instrucțiuni generale navelor individuale. Adică, escadrila trebuia să ocolească Japonia și să nu se angajeze în luptă până când a ajuns la Vladivostok. nu s-a conformat. și a condamnat escadrila la moarte.Se poate spune că a sabotat tranziția și a prezentat pur și simplu escadrila inamicului.
Comandantul flotei ruse, viceamiralul Zinoviy Rozhestvensky, este criticat de istorici pentru faptul că a aderat la tactici defensive în lupta împotriva japonezilor. De când a părăsit Marea Baltică, a petrecut foarte puțin timp pregătind echipajul, în special tunerii, iar singura manevră serioasă a fost făcută abia în ajunul bătăliei. Se creează o impresie puternică că nu a avut încredere în subalternii săi și nu i-a informat despre planurile sale de luptă, iar în timpul bătăliei el însuși urma să conducă navele de pe nava sa amiral Suvorov.
Partea japoneză
Compus
Planul de acțiune navală
Scopul principal al amiralului H. Togo este distrugerea escadronului rus. Acesta, știind de tactica pasivă a rușilor care urmăreau în coloanele de trezire, a hotărât să acționeze în formațiuni mici manevrabile (4-6 nave), care, folosind viteza lor, să atace coloana rusă de mers din unghiuri de îndreptare favorabile. Obiectivele principale ale acestor formațiuni sunt navele de cap și de capăt ale coloanei. Datele de informații au adăugat încredere amiralului japonez, datorită cărora el știa unde, în ce compoziție și cum se mișcă escadrila rusă.
Cursul luptei
| Timp | Eveniment |
|---|---|
| În noaptea de 14 (27) mai 1905, escadrila rusă s-a apropiat de strâmtoarea Tsushima. Ea s-a deplasat cu o viteză de 5 noduri în trei coloane, observând întrerupere. Un detașament de recunoaștere a mers înainte în formarea unei pane. Forțele principale au defilat în două coloane de trezi: în stânga detașamentul 3 blindat și în urma acestuia un detașament de crucișătoare, în dreapta - detașamentul 1 și 2 blindat. | |
| 04 h 45 min. | Amiralul Togo la bord IJN Mikasa, primește o radiogramă de la cercetașul crucișătorului auxiliar IJN Shinano Maru, care conține informații despre locația și cursul aproximativ al escadrilei ruse. |
| 06 h 15 min. | Amiralul Togo, în fruntea Flotei Unite, părăsește Mozampo pentru a întâlni escadrila lui Z. P. Rozhdestvensky, care a intrat în partea de est a strâmtorii Tsushima. |
| 07:14 | Escadrila rusă observă crucișătorul japonez de clasa 3 IJN Izumi. Devine clar că conexiunea rusă a fost detectată, dar Rozhdestvensky nu își anulează comanda și păstrează tăcerea radioului. |
| BINE. ora 11 | Un detașament de crucișătoare japoneze ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), au fost trase asupra lui „Oslyabey”, „Prințul Suvorov” și navele de luptă ale detașamentului III și s-au retras în grabă. Din ordinul lui Rozhdestvensky „nu aruncați obuze”, tragerea neconcludentă a fost oprită. |
| ora 12:00 - 12 ore 20 minute | Al 2-lea TOE își schimbă cursul spre Vladivostok și menține o viteză de 9 noduri. Sunt descoperite din nou crucișătoare de recunoaștere japoneze, ceea ce îl obligă pe Rozhdestvensky să anuleze manevra pe care o începuse pentru a construi un front de 12 nave de luptă. |
| 13 ore și 15 minute | „Sișoi cel Mare” raportează prin semnal descoperirea principalelor forțe ale flotei japoneze, străbătând cursul escadronului de la dreapta la stânga. |
| 13h 40 min. | Navele japoneze au traversat cursul escadrilei ruse și au început să se îndrepte către un curs paralel cu acesta, pentru a nu se abate pe contra-cursuri (și pentru a evita o bătălie pe termen scurt). |
| Bătălia de zi 14 mai | |
| 13 h 49 min. | „Prințul Suvorov” a tras primele focuri spre IJN Mikasa de la o distanta de 32 kb. În spatele lui, Alexandru al III-lea, Borodino, Oryol, Oslyabya și, posibil, Navarin au deschis focul asupra navei amirale japoneze. Shisoy cel Mare și toate cele trei nave de luptă de apărare de coastă trag în Nissin și Kasuga, după 5-10 minute. a deschis focul și „Nicola I” și „Amiralul Nakhimov”. |
| 13 ore 51 minute | Prima lovitură de la IJN Mikasa, după care restul navelor japoneze încep să tragă: IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- conform „Suvorov”; IJN Fuji, IJN Shikishimași majoritatea crucișătoarelor blindate - conform „Oslyaba”; IJN Iwateși IJN Asama- conform „Nicolas I”. |
| BINE. ora 14 | Flagship Togo IJN Mikasa iese de sub focul lui "Borodino", "Eagle" și "Oslyabya", după ce a primit în primele 17 minute. luptă cu 19 lovituri (cinci dintre ele - obuze de 12 inci). De la ora 14.00, nu au tras în ea mai mult de douăsprezece arme de calibru mare. În ciuda inundării carierei de cărbune ca urmare a spargerii cazamatei nr. 1, nu a fost posibilă dezactivarea navei. |
| 14h09 min. | Ca urmare a focului de artilerie rusească, numai IJN Asama, care este de 40 min. a ieșit din luptă. |
| BINE. 14h 25 min. | „Oslyabya”, care a suferit daune grave din primele minute ale luptei (turela de prova a fost distrusă, placa de blindaj de 178 mm a centurii principale s-a desprins, o gaură formată în prova din partea stângă de-a lungul liniei de plutire, care a provocat inundații), iar prințul Suvorov, învăluit de incendii, a ieșit din funcțiune. Acest lucru a dus la pierderea controlului de luptă al principalelor forțe ale escadronului. |
| 14 ore 48 minute | Navele japoneze, întorcându-se „deodată”, s-au reconstruit și au început să tragă asupra Borodino. |
| BINE. 14 h 50 min. | „Oslyabya” s-a răsturnat și a început să intre sub apă. |
| 15:00 min. | Sisoi cel Mare și Navarin au primit găuri lângă linia de plutire, comandantul a fost rănit de moarte pe ultima navă. |
| 15h 40min | Începutul bătăliei dintre forțele ruse conduse de „Borodino” și japonezi la distanțe de 30-35 kb, care a durat aproximativ 35 de minute. Ca urmare, toate turnurile „Prințului Suvorov” au fost scoase din funcțiune, comandantul „Borodino” a fost grav rănit, un incendiu a început asupra „Sisoi cel Mare”, din cauza căruia nava a fost temporar ieșită din Ordin. „Alexander III” a fost grav avariat. De la tragerea navelor rusești, au fost primite pagube grele IJN Mikasași IJN Nisshin. |
| 5:30 p.m. | Distrugătorul „Buyny” a scos din complet ieșit din acțiune „Suvorov” ofițerii supraviețuitori ai cartierului general și răniții în cap pe amiralul Z. P. Rozhestvensky. |
| 5:40 p.m. | Escadrila rusă condusă de Borodino a fost atacată de un detașament al amiralului Togo care o depășise, ceea ce a dus la extinderea sistemului rusesc și a rămas în urmă coloanei Alexandru al III-lea. |
| 18 h 50 min. | „Alexander III”, fiind tras asupra lui de crucișătoarele lui H. Kamimura de la o distanță de aproximativ 45 kb, și-a pierdut stabilitatea, s-a răsturnat la tribord și s-a scufundat în curând. |
| 19:00 min. | Rănitul Rozhdestvensky a predat în mod oficial comanda escadrilei lui N.I. Nebogatov cu ordinul de a merge la Vladivostok. |
| 19 ore 10 minute | „Borodino”, posibil ca urmare a loviturilor de obuze de 12 inci de la IJN Fuji, care a dus la explozia de muniție, s-a răsturnat la tribord și s-a scufundat. |
| 19 ore 29 minute | „Prințul Suvorov” a fost în cele din urmă scufundat ca urmare a patru lovituri cu torpile trase direct de distrugătoarele japoneze. |
| BINE. ora 20 | N. I. Nebogatov, urmând ultimul ordin al comandantului, s-a îndreptat spre Vladivostok, mărind viteza la 12 noduri. |
| Ca urmare a bătăliei din timpul zilei, patru dintre cele mai bune cinci nave de luptă rusești au fost scufundate; „Vulturul”, „Sisoi cel Mare”, „Amiralul Ushakov” au primit daune grave, care le-au afectat capacitatea de luptă. Japonezii au câștigat această bătălie în mare parte datorită tacticii lor: generală și utilizarea artileriei (concentrarea focului pe navele de conducere ale escadronului rusesc, precizie mare a tragerii). | |
| Luptă în noaptea de 14-15 mai | |
| Noaptea, escadrila lui Nebogatov a fost atacată de distrugătoarele japoneze, de care au avut de suferit în cea mai mare parte navele deja avariate. În general, navele rusești au respins cu succes atacurile minelor (poate din cauza lipsei reflectoarelor și a luminilor distinctive). În urma incendiului navelor rusești, două distrugătoare japoneze (nr. 34, 35) au fost ucise, iar alte 4 nave au fost grav avariate. | |
| BINE. ora 21 | Croașătorul „Amiralul Nakhimov”, după ce a pornit iluminatul de luptă, a primit o gaură de mină în cariera de cărbune din prova. |
| BINE. ora 22 | Mina lui Whitehead, trasă de la un distrugător japonez, a lovit pupa Navarinului, făcându-l să se scufunde în turela pupa. „Vladimir Monomakh” a primit și o mină lovită în prova. |
| 23h 15 min. | Ca urmare a exploziei minei, Sisoy Veliky a pierdut controlul direcției. |
| BINE. ora 02 | Navarinul avariat a fost descoperit de distrugătoarele japoneze, care au tras 24 de mine Whitehead asupra lui. Nava de luptă, care a primit lovituri, s-a scufundat curând. |
| Lupte separate pe 15 mai | |
| În după-amiaza zilei de 15 mai, aproape toate navele rusești care încercau să ajungă la Vladivostok la sud de insula Evenlet au fost atacate de forțele superioare ale flotei japoneze. | |
| BINE. ora 05 | Distrugătorul „Brilliant” a fost inundat de echipajul ei la sud de aproximativ. Tsushima. |
| 05 h 23 min. | Ca urmare a unei bătălii inegale cu un crucișător IJN Chitoseși luptător IJN Ariake, care a durat mai bine de o oră, distrugătorul „Imperfect” a fost scufundat. |
| 08 h 00 min. | Nava de luptă „Amiral Nakhimov” a fost inundată la nord de aproximativ. Tsushima. |
| 10 h 05 min. | „Sisoi cel Mare” s-a scufundat ca urmare a loviturii de o mina japoneza. |
| 10 ore 15 minute | Un detașament de nave ale amiralului Nebogatov (cuirasate „Emperor Nicholas I” (nava amiral), „Eagle”, „General-Amiral Apraksin”, „Amiral Senyavin”) a ajuns într-un semi-ring de cinci detașamente de luptă japoneze și s-a predat. Doar crucișătorul de rang II Izumrud a reușit să iasă din încercuirea japoneză. |
| BINE. ora 11 | După o luptă inegală cu 2 crucișătoare japoneze și 1 distrugător, echipajul crucișatorului Svetlana a fost scufundat. |
| 14h00 min. | Echipajul a prăbușit „Vladimir Monomakh”. |
| 5:05 p.m. | Comandantul celui de-al 2-lea TOE, viceamiralul Z. P. Rozhestvensky, care se afla pe distrugătorul Bedovy, s-a predat. |
| 18 ore 10 minute | Nava de luptă rusă Amiral Ushakov a fost scufundată de crucișătoarele japoneze Yakumo și Iwate. |
Cronologie pe hărți
roșu - ruși
alb - japoneză
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Pierderi și rezultate
partea rusă
Escadrila rusă a pierdut 209 ofițeri, 75 de conducători, 4761 de grade inferioare, uciși și înecați, un total de 5045 de oameni. Au fost răniți 172 de ofițeri, 13 dirijori și 178 de grade inferioare. 7282 de persoane au fost luate prizonieri, inclusiv doi amirali. Pe navele capturate au rămas 2110 oameni. Personalul total al escadronului înainte de luptă a fost de 16.170 de oameni, dintre care 870 au pătruns la Vladivostok. Dintre cele 38 de nave și nave participante din partea rusă, s-au scufundat ca urmare a acțiunii de luptă a inamicului, inundate sau aruncate în aer de echipajele lor - 21 (inclusiv 7 nave de luptă, 3 crucișătoare blindate, 2 crucișătoare blindate, 1 crucișător auxiliar, 5 distrugătoare, 3 transport) , s-au predat sau au fost capturați 7 (4 nave de luptă, 1 distrugător, 2 nave spital). Astfel, crucișătorul Almaz, distrugătoarele Bravy și Grozny și transportul Anadyr ar putea fi folosite pentru continuarea ostilităților.
Partea japoneză
Potrivit raportului amiralului Togo, în escadronul japonez au murit în total 116 persoane, au fost rănite 538. Potrivit altor surse, 88 de persoane au fost ucise pe loc, 22 au murit pe nave, 7 în spitale. 50 de invalizi s-au dovedit a fi nepotriviți pentru continuarea serviciului și au fost concediați. 396 dintre răniți s-au recuperat pe navele lor și 136 în spitale. Flota japoneză, în urma unui incendiu, a pierdut doar două distrugătoare mici - nr. 34, 35 și al treilea nr. 69 - ca urmare a unei coliziuni cu un alt distrugător japonez. Dintre navele care au participat la luptă, obuzele și fragmentele nu au lovit crucișătoarele Itsukushima, Suma, Tatsuta și Yaema. Din cele 21 de distrugătoare și 24 de distrugătoare lovite de foc, 13 distrugătoare și 10 distrugătoare au fost lovite de obuze sau schije, iar mai multe au fost avariate din cauza coliziunilor.
Principalele consecințe
Tragedia petrecută în apele strâmtorii Coreea a avut un impact grav asupra situației politice interne a Rusiei. Înfrângerea a dus la ascensiunea mișcării socio-politice în țară, inclusiv a caracterului revoluționar-separatist. Una dintre cele mai grave consecințe pentru Imperiul Rus a fost căderea prestigiului său, precum și transformarea sa într-o putere maritimă minoră.
Bătălia de la Tsushima a înclinat în cele din urmă balanța în favoarea victoriei Japoniei, în curând Rusia a fost nevoită să încheie Tratatul de pace de la Portsmouth. Dominația finală a mării a rămas și în Japonia.
Din punctul de vedere al influenței tehnico-militare asupra dezvoltării construcțiilor navale, experiența bătăliei de la Tsushima a confirmat încă o dată că principalul mijloc de lovire în luptă a fost artileria de mare calibru, care a decis rezultatul bătăliei. Artileria de calibru mediu, din cauza creșterii distanței de luptă, nu s-a justificat. Acest lucru a condus la dezvoltarea așa-numitului concept „numai arme mari”. O creștere a capacității de penetrare a obuzelor de perforare a armurii și distructive puternic explozive a necesitat o creștere a suprafeței blindajului lateral al navei și consolidarea armurii orizontale.
Cu donații de la locuitorii grijulii din Sankt Petersburg, la Moscova, au fost achiziționate 4 reviste originale „Colecția Mării” din 1905. Aceste numere conțin numele marinarilor ruși care au murit în bătălia de la Tsushima. În revista „Sea Collection” nr. 10, octombrie 1905, a fost publicată prima descriere detaliată a bătăliei de la Tsushima în limba rusă.
Lupta Tsushima conform surselor japoneze
Ziarul The Times, din 22 august 1905, conține o relatare foarte lungă și detaliată a bătăliei de la Tsushima. Articolul fusese livrat ziarului de corespondentul său din Tokyo, astfel că toate informațiile date de el fuseseră, după toate probabilitățile, verificate temeinic în prealabil la fața locului; în acest sens, se poate fi sigur că un extras din raportul menționat va fi de mare interes. Descrierea bătăliei este precedată de o declarație a împrejurărilor care s-au petrecut în luptă și, în plus, sunt puse câteva considerații cu privire la planurile comandanților flotelor ambilor adversari.
Apropierea escadronului baltic.
Trebuie spus că din punct de vedere japonez, escadrila baltică nu a fost considerată un factor serios până nu a intrat în apele posesiunilor franceze ale Indochinei. Până atunci, părea că multe circumstanțe aproape insurmontabile îi blocau drumul liber către teatrul de război. Întreaga întreprindere a amiralului Rozhdestvensky ar fi eșuat și s-ar fi dovedit a fi aproape o nebunie dacă, după ce a trecut prin strâmtoarea Malacca, nu ar fi putut găsi un refugiu prietenos pentru navele sale, de unde să poată lua cărbune și provizii din transporturile lor. și să-și revină după o lungă trecere din Madagascar și dacă nu ar fi fost în măsură să aleagă vreun loc anume pentru întâlnirea cu al treilea detașament al escadrilului său. Franța încă încerca să adere cu strictețe la regulile neutralității și, având în vedere acest lucru, opinia publică nu știa dacă amiralul rus va fi în sfârșit învins de toate dificultățile fizice înainte de a-i întâlni pe japonezi sau își va rezolva problema. prin capturarea unui port chinez sau olandez pentru a-l transforma într-o bază, fără să acorde atenție nici la Beijing, nici la Haga. Într-un cuvânt, această expediție, atât de întârziată în mișcare, a dat dovadă de prea puțină capacitate de a depăși toate dificultățile inițiale și părea atât de incompetentă să ajungă la țelul final fără vreun pas disperat de a încălca neutralitatea, încât japonezilor le părea în mod pozitiv mai mult ca niște un fel de aventură.decât o ameninţare serioasă.
Cauzele credulității japoneze.
O schimbare completă și neașteptată a avut loc, totuși, când a devenit clar că porturile Indochinei se aflau în slujba amiralului Rozhdestvensky. Din acel moment, forța semi-mitică a devenit brusc o forță reală, iar japonezii au văzut că amiralul rus era condus chiar la ușile lor de aceeași putere, în care aveau atât de orbește încredere în ceea ce privește severitatea neutralității. Japonia a început să protesteze tare împotriva comportamentului francezilor - atât de tare încât mulți au confundat indignarea ei cu o amenințare. Valorile japoneze la bursă, însă, nu s-au legănat, deoarece oamenii erau încă încrezători că marinarii lor vor învinge cu siguranță inamicul, indiferent de orice încălcare a neutralității. Japonezii au fost obligați să mizeze pe succes, pentru că altfel întreaga lor campanie ar fi fost în zadar. Dacă amiralul Rozhdestvensky nu numai că le-a învins flota, ci le-ar fi provocat doar un asemenea rău încât ar fi stăpânit marea cel puțin pentru o vreme, atunci întreaga armată japoneză de jumătate de milion din Manciuria ar fi imediat separată de țara sa mamă și întreaga situație ar trebui să se schimbe complet. Japonia n-ar fi avut atunci altă cale de ieșire decât să părăsească teatrul de război și să accepte orice condiții care i-ar fi dictate de inamic.
Având în vedere acest lucru, se pune întrebarea în fața noastră, de ce rușii nu au încercat să dea o asemenea lovitură Japoniei înainte? Cu toate acestea, timpul a fost potrivit pentru acest lucru în 1904, când escadrila Port Arthur era formată din 6 cuirasate puternice de primă clasă, un crucișător blindat, 4 crucișătoare blindate și mai multe nave mici. Pe 28 iulie, aceste nave au făcut o încercare infructuoasă de a pătrunde spre Vladivostok, iar acest lucru, după cum știți, s-a încheiat oarecum fără succes, că unele dintre navele care se întorceau la Port Arthur au fost grav avariate, că întreaga escadrilă aproape că a încetat să fie considerată existentă. pentru o nouă bătălie. Probabil că într-o zi istoria va numi această ieșire cea mai mare greșeală a acestei campanii. Nu era nevoie să plece, deoarece navele puteau rămâne apoi în port cel puțin încă trei luni, iar în acest timp escadrila amiralului Togo a trebuit să-i păzească vigilentă pe ruși și, în cele din urmă, să muncească prea mult. În acele trei luni, întreaga escadrilă baltică, sau cel puțin cea mai mare parte, ar fi putut ajunge în Marea Chinei.
Într-un astfel de caz, flota japoneză s-ar afla într-o situație disperată. Amiralul Rozhdestvensky cu cel puțin șase blindate și cinci crucișătoare blindate ar putea ieși din vest și ataca amiralul Togo de pe flanc, în timp ce amiralul Witgeft cu cele șase blindate și un crucișător blindat ar putea ieși din Port Arthur pentru a-i ataca pe japonezi de pe celălalt flanc. și apoi, împotriva tuturor celor 12 ironclads și a 6 crucișătoare blindate, Togo cu siguranță nu ar fi fost capabil să lanseze mai mult de 4 ironclads și 8 crucișătoare blindate. Da, și asta nu este tot: scufundarea râului Rurik în Marea Japoniei trebuie considerată și o consecință a ieșirii fatale a escadronului Port Arthur pe 28 iulie, iar dacă acesta din urmă a rămas calm în port, așteptând apariția escadrilei baltice, atunci navele Vladivostok ar fi putut servi același atac general. Dacă amiralul Togo ar fi amenințat simultan cu un atac dinspre nord, est și vest, atunci ar trebui să mute cel puțin trei crucișătoare din flota sa pentru a-i întâlni pe crucișătoarele Vladivostok pentru a-i reține pe mare, iar apoi el însuși ar rămâne în loc cu doar 4 nave de luptă și 5 crucișătoare blindate, regăsindu-se printre 12 nave de luptă și 6 crucișătoare blindate ale escadrilelor Baltic și Port Arthur. Comandanții japonezi ar fi fost derutați, neștiind în ce direcție să tragă și, în plus, cheltuielile cu obuzele ar fi fost enorme. Rusia, însă, a ratat acest moment avantajos. Nicio putere maritimă nu a făcut vreodată o risipă atât de mare a forțelor sale în eforturi individuale neimportante. Nici măcar Vladivostok și Port Arthur nu au putut ajunge la un acord pentru a acționa cu succes împreună. Escadrila Port Arthur a plecat pe mare pentru nenorocirea sa pe 28 iulie, iar crucișătoarele Vladivostok s-au apropiat de strâmtoarea Tsushima pe 1 august. Dacă descoperirea primului ar fi avut succes, atunci ieșirea celui de-al doilea nu ar mai fi nevoie, dar, din moment ce escadrila arthuriană s-a întors înapoi în port, crucișătoarele nordice nu ar mai trebui să meargă la un sacrificiu de sine inutil. Vladivostok, este adevărat, a deturnat o parte din forțele Togo din teatrul principal al războiului, dar, cu toate acestea, în acest caz, acesta din urmă a reușit să conducă navele arthuriene înapoi în capcană și, în același timp, să bată detașamentul din Vladivostok într-un astfel de loc. într-o măsură în care s-a predat cu o forţă absolut neînsemnată. Aceste exemple de strategie navală rusă au oferit Marinei Japoneze o mare încredere în sine. Acum rușii mai trebuiau să se bazeze pe escadrila lor baltică, în timp ce, dacă rușii s-ar fi gândit puțin mai atent, ar putea, cu forțele combinate ale celor trei escadroane ale lor, așa cum am menționat deja mai sus, să distrugă complet flota japoneză. La Tokyo, toate acestea au fost prevăzute anul trecut, când au preluat pentru prima dată armele militare. Aici a început atunci un efort disperat și sângeros de a captura Port Arthur cât mai curând posibil, pentru că nimeni nu putea prevedea că o putere rezonabilă va începe să-și neglijeze atât de mult circumstanțele favorabile și niciun strateg prudent nu ar putea permite existența unei astfel de incapacități la adversarul său.
Când în acest fel trecuse deja un pericol grav pentru Japonia, atunci ea la început cu totul indiferentă, ca un observator din afară, a urmat pregătirile dificile ale escadridului amiral Rozhdestvensky, apoi mișcarea ei lentă spre Est, dar apoi a început brusc. când a văzut că Franța îl ajută pe rus la amiral, care stă de cinci săptămâni în apele Kochinikhinei, încărcându-se cu cărbuni și provizii, împrospătându-și echipele după o tranziție lungă obositoare și așteptând sosirea detașamentului amiralului Nebogatov.
Inamicul a stat la pândă pentru întreaga mișcare a amiralului Rozhdestvensky, dar autoritățile locale franceze le-au interzis străinilor să folosească cablul telegrafic Saigon, care a fost furnizat temporar doar la dispoziția deplină a amiralului Rozhdestvensky. Agenții japonezi au fost în mare dificultate cu această ocazie. Abia pe 3 mai s-a cunoscut în mod pozitiv că amiralul Rozhdestvensky a părăsit golful Hongkohe, ultima oprire a șederii dumneavoastră în apele franceze, și a luat cu el toate navele care fuseseră de la bun început sub pavilionul său. Navele sale aveau un aspect complet de luptă. Numai această împrejurare părea o faptă mică: să aducă o colecție atât de diversă de corăbii din Marea Baltică în Marea Chinei, fără nenorociri și aventuri; doar un foarte mare organizator și un excelent marinar ar putea să o facă.
Considerații ale amiralului Togo.
Merită menționat că în toate sectoarele societății timp de câteva luni s-a vorbit doar despre calea pe care amiralul rus o va alege pentru escadrila lui. În orice caz, nu există nicio îndoială că scopul întregii sale călătorii a fost Vladivostok, care era singura bază rusă din Orientul Îndepărtat. Pentru a ajunge acolo, sunt trei drumuri: strâmtoarea La Perouse (Soia) între Sakhalin și Iezo, strâmtoarea Sangar (Tsugaru) între Iezo și Nipon și strâmtoarea Tsushima între Coreea și Japonia. Togo însuși trebuia să ghicească ce cale vor alege rușii, deoarece nu putea păzi toate cele trei pasaje în același timp; erau prea departe unul de altul. I-a fost chiar imposibil să organizeze un asemenea sistem de comunicații care să-i indice un loc unde să-și țină forțele adunate într-o poziție centrală și de așteptare. Trebuia să se gândească și să se gândească serios, apoi să se supună cum aveau să devină circumstanțele. S-a oprit la strâmtoarea Tsushima, argumentând astfel: strâmtoarea La Perouse necesită o călătorie prea lungă și, prin urmare, l-ar complica pe amiralul Rozhdestvensky în problema cărbunelui și, în plus, acolo puteau fi găsite cu ușurință diverse obstacole sau ambuscade. Strâmtoarea Sangar este o cale lungă și dificilă, mai ales în perioada de ceață, iar îngustimea ei, poate, este presărată de mine; Având în vedere acest lucru, strâmtoarea Tsushima se dovedește în continuare a fi cea mai bună dintre cele trei inevitabilități.
Merită să acordăm o atenție deosebită acestei discuții, deoarece unii critici atribuie toate nenorocirile cu amiralul Rozhdestvensky alegerii sale presupuse a nereușite a căii. Dar acum se dovedește că însuși amiralul Togo ar fi ales aceeași cale. Argumente atât de solide au vorbit pentru această alegere încât Togo însuși se aștepta cu deplină încredere la ruși în strâmtoarea Tsushima. Dacă ar mai avea vreo îndoială, atunci asta ar însemna deja să aștepte ca adversarul să facă ceva pe care bunul simț nu l-ar sfătui deloc.
Pe lângă toate aceste considerații, amiralul japonez avea o singură îndoială: dacă rușii ar afla că sunt așteptați în strâmtoarea Tsushima, atunci probabil că ar alege o altă cale. Desigur, ei nu ar face acest lucru din dorința de a evita o luptă, pentru că nu au dat niciodată nimănui dreptul de a se îndoi de curajul lor; dar și-ar dori să ajungă la Vladivostok fără cel mai mic impediment sau pagubă, pentru a avea acces imediat la docuri, pentru a-și reînnoi proviziile de cărbune și, în general, să se pregătească pentru luptă după propriul timp. La prima vedere, pare imposibil ca o escadrilă uriașă de nave de război să-și ascundă locația timp de câteva luni, cu toate acestea, Togo a reușit: din martie până în mai, și-a amenajat o bază principală în Golful Chintai, într-un port de pe coasta de sud a orașului. Coreea și, deși mii de compatrioți ai săi știau că el este acolo, totuși toți, de la primul până la ultimul, l-au ținut un mare secret. Să spun adevărul, rușii se aflau într-o astfel de poziție încât nu puteau folosi cercetași și să facă recunoaștere. Nu puteau conta decât pe spioni la întâmplare. Totuși, dacă ne amintim ce preț uriaș se plătește uneori pentru un mesaj binecunoscut, câți agenți diferiți a avut Rusia în porturile chineze, câți aventurieri diferiți sunt pregătiți pentru orice afacere pentru bani și, în sfârșit, câți prieteni și adepți Rusia are în Japonia în general și chiar în ambasadele străine din Tokyo, pur și simplu ne întrebăm cum au putut navele din Togo să păstreze secretul șederii lor atât de mult timp.
Ultima călătorie a escadronului baltic.
După cum am menționat deja mai sus, escadrila amiralului Rozhdestvensky a părăsit golful Khonkohe pe 3 mai, unde au făcut anterior tot ce era necesar pentru a întâlni inamicul. S-a decis să treacă prin strâmtoarea Tsushima. De fapt, amiralul Rozhdestvensky a trebuit să aleagă una dintre cele două manevre. Unul trebuia să treacă mai întâi Marea Chinei prin strâmtoarea Formosa și abia apoi să se îndrepte spre Tsushima, iar celălalt să părăsească Marea Chinei, să intre în Oceanul Pacific și apoi să se îndrepte spre Tsushima, în partea de est a Formosei. În ceea ce privește intervalul de distanță, nici una, nici cealaltă cale nu are un avantaj, dar diferă semnificativ una de alta prin faptul că, trecând prin Canalul Formosa, amiralul Rozhdestvensky nu numai că ar vedea clar că Tsushima ar fi moartea pentru el, dar ar fi supus și atacurilor minelor de la distrugătoarele din porturile Formosa. Între timp, dacă ar ieși în Oceanul Pacific, ar putea stăpâni pe Tsushima sau să treacă prin strâmtoarea Sangar și, în același timp, ar evita pericolul din atacurile minelor. Pe 6 mai, escadrila a trecut între Formosa și Filipine și, după o scurtă oprire din cauza cărbunelui, s-a îndreptat spre Oceanul Pacific.
În Rusia și în Europa în general, în timpul călătoriei escadrilei, au circulat constant diverse zvonuri despre amiralul Togo: fie își aștepta inamicul în strâmtoarea Sunda, fie se ascundea în pasajele către Oceanul Pacific dintre Luzon și Formosa. , unde avea o capcană de mină. Mai târziu s-a spus despre el că și-a înființat baza la Kelung, în vârful nordic al Formosei, cu intenția de a-i ataca pe ruși, fie că aceștia veneau din Oceanul Pacific sau din Marea Chinei. Dar Togo, analizând opiniile oamenilor cunoscători cu privire la starea lucrurilor, a ghicit corect intențiile amiralului rus, iar Rozhdestvensky, la rândul său, a înțeles decizia înțeleaptă a adversarului său - să nu renunțe la beneficiile luptei în propriile sale ape. . Această împrejurare este dovedită de faptul că amiralul rus nu și-a spart trupele până nu s-a apropiat de țărmurile Japoniei. Ei au continuat să țină cu ele toate grupurile eterogene de nave - mineri de cărbuni, transporturi provizorii, crucișătoare auxiliare și aburi de serviciu special, cu care cu siguranță nu s-ar împovăra dacă ar trebui să se aștepte în fiecare minut la întâlnirea cu inamicul. Abia când a intrat în Marea Chinei din Oceanul Pacific, adică când a început să facă ultima sa traversare, și-a dat drumul transporturilor. Toți, cu câteva excepții, au primit ordin să intre în Yantse-Kiang și să aștepte rezultatele inevitabilei bătălii. Apariția lor la Wusung pe 12 mai a creat o mare senzație în rândul străinilor și a dat naștere la o mulțime de zvonuri absurde. Ofițerii de marina japonezi, însă, nu erau deloc stânjeniți; și-au dat seama că amiralul Rozhdestvensky hotărâse să-și dea soarta la Tsushima, pentru că, dacă ar fi vrut să treacă prin strâmtoarea Sangar sau La Perouse, ar fi inevitabil să țină cu el transporturile și minerii de cărbune mai mult timp. Din aceasta rezultă clar că amiralul rus în acest caz a făcut prima sa greșeală majoră: a trebuit să-și ascundă navele care nu erau de luptă de privirile indiscrete pentru o perioadă mai mult sau mai puțin lungă pentru a nu-și trăda intențiile inamicului. Un vas cu aburi norvegian, închiriat unei companii japoneze din Japonia, a fost oprit pentru inspecție de către un crucișător rus în Canalul Bashi și apoi a fost eliberat din nou în curând, cu confirmarea că escadrila baltică va apărea la Tsushima în câteva zile. Amiralul Rozhdestvensky știa că acest mesaj va sosi în Japonia înaintea lui și era sigur că japonezii nu vor da credință unor astfel de informații și le vor înțelege în sens opus. Pentru a-și ascunde și mai mult mișcarea către Tsushima, ei și-au redus viteza, astfel încât japonezii, care știau distanța exactă până la Tsushima de locul în care era reținut vaporul norvegian și știau ce curs mergea escadrila, să poată presupune că ea a plecat. pe unii în altă direcție, în alt loc. Acest fapt a provocat o oarecare confuzie în rândul japonezilor.
Având în vedere escadronul baltic
Când 12 mai a venit și a trecut, apoi a venit 13 și ziua a trecut fără apariția navelor de război ale amiralului Rozhdestvensky, japonezii, care le așteptau la Tsushima, au început să se îngrijoreze cu adevărat, crezând că escadrila rusă a plecat undeva. alt loc. Dar apoi, la ora 5 dimineața zilei de 14 mai, una dintre numărul mare de nave de patrulare staționate în diferite locuri la sud de Tsushima a făcut cunoscut prin telegraf fără fir că „Escadrila inamică a apărut în pătratul 203 și, se pare, a fost îndreptându-se spre Pasajul de Est”. Pentru a înțelege semnificația acestei notificări, trebuie remarcat faptul că marea dintre Insula Quelpart și Vladivostok a fost împărțită de japonezi în pătrate ca diviziunile unei table de șah și fiecare pătrat de pe hartă avea un număr alocat, astfel încât atunci când numărul „203” a ajuns în zorii zilei la sediul amiralului Togo. În 14 mai, hărțile de pe mesele lui îi indicau cu exactitate locul unde a apărut escadrila rusă.
Aici, apropo, să subliniez o coincidență accidentală a circumstanțelor care au avut un semn simbolic pentru japonezi în sensul numărului „203” pentru ei. Un munte înalt de 203 de metri a jucat un rol important în soarta Port Arthur, deoarece odată cu capturarea acestuia de la ruși, întreaga lor fortăreață inexpugnabilă a căzut; în cazul de față, pătratul numărul 203 a prezis succesul japonezilor în bătălia navală de la Tsushima. Cuvintele telegramei „Pasajul de Est” însemnau că escadrila rusă părăsește Tsushima pe partea stângă; întreaga zonă de apă dintre Coreea și coasta de vest a Japoniei este împărțită în jumătate de Tsushima, prin care se formează două pasaje sau strâmtori - Est și Vest.
Ce fel de nave au apărut în pătratul numărul 203? Dimineața a fost înnorată și a fost greu de determinat adevăratul lor caracter; au fost acestea forțele principale ale amiralului Rozhdestvensky sau navele sale secundare trimise prin acest pasaj pentru a distrage atenția japonezilor de la alte strâmtori, unde ar putea merge navele de luptă și crucișătoarele blindate? Această întrebare a fost finalizată abia în jurul prânzului, când amiralul Togo și-a dat seama că ambele escadrile baltice, în toată puterea lor de luptă, intrau deja pe Pasajul de Est al strâmtorii Tsushima și că orice îndoială cu privire la orice sabotaj din partea lor putea fi deja considerată dispărută.
Cunoaștem însăși componența escadronului rusesc: era format din 14 nave blindate, în timp ce japonezii aveau 12 astfel de nave; în plus, rușii mai aveau 6 crucișătoare blindate, față de 16 japoneze. Aceste crucișătoare, desigur, nu puteau fi considerate esențiale pentru succesul bătăliei, unde doar navele blindate concurează în principal între ele.
Artileria ambilor adversari consta din următorul număr de tunuri:
| 12-d. | 10 zile | 9-d. | 8 D. | 6-d. | Total | |
| japonezi | 16 | 1 | 90 | 160 | 207 | |
| rușii | 26 | 7 | 12 | 13 | 121 | 179 |
Superioritatea numerică în armament a fost astfel de partea japonezilor, deși din punct de vedere al numărului de tunuri grele escadrila rusă era mult mai puternică decât flota japoneză, deoarece avea 45 de tunuri de calibru 9, 10 și 12 inch față de aceeași. 17 tunuri japoneze. Dacă amiralul Rozhdestvensky ar fi putut determina el însuși distanța de la care era necesar să conducă o luptă, atunci cu siguranță ar fi ales una mai îndepărtată pentru a putea folosi cu succes puterea artileriei sale grele; cel puțin așa era programul compatrioților amiralului rus în Rusia însăși, dar pentru a avea dreptul de a alege distanța de luptă, era necesar ca navele să poată manevra cu o viteză mult mai mare decât navele inamice, dar amiralul Rozhdestvensky nu era de acord cu acest drept de a conta. În ceea ce privește viteza, navele escadrilei sale ar putea fi împărțite în următoarele trei categorii:
1) cinci nave de luptă noi și puternice, capabile să atingă viteze de la 16 la 17 noduri
2) un grup de șase crucișătoare blindate (Aurora, Oleg, Emerald, Zhemchug, Svetlana și Almaz) cu o viteză de 17,5 până la 18 noduri
3) un detașament format din trei nave de luptă de tip vechi, trei nave de luptă de apărare de coastă și trei crucișătoare blindate, a căror viteză era în general egală cu cursul navei de luptă „Emperor”, adică 13 noduri.
Având o escadrilă atât de diversă, amiralul rus ar fi trebuit să trimită cele mai bune cinci nave de luptă ale sale în strâmtoarea Tsushima pentru a ajunge cu succes la Vladivostok și o escadrilă de nave cu mișcare lentă de la vechile cuirasate, cuirasate de apărare de coastă și crucișătoare blindate în strâmtoarea Sangar. și în cele din urmă trimite șase crucișătoare rapide în strâmtoarea La Perouse. În acest fel, amiralul ar fi putut, poate, să-și aducă cea mai mare parte a escadrilului său la Vladivostok. A lega cele două goluri împreună, adică a-i învinge pe japonezi și apoi a ajunge la baza lor, era complet de neconceput. El a ținut toată grămada navelor sale eterogene grupate și adaptate la viteza celui mai extrem de melc, astfel încât toate mișcările escadrilei în timpul luptei să fie făcute nu mai repede de 12 noduri.
Pe de altă parte, navele de război ale amiralului Togo - 4 nave de luptă și 8 crucișătoare blindate, se puteau deplasa cu ușurință cu o viteză de 16 până la 17 noduri și, de fapt, au manevrat la 14 și 17 noduri pe toată durata bătăliei. Diferența de curs între al 12-lea și al 14-lea sau al 15-lea noduri nu pare foarte semnificativă la prima vedere, dar semnificația practică a acestei diferențe devine evidentă dacă presupunem că o escadrilă stă nemișcată, dar se deplasează în jurul ei cu o viteză de 2 sau 2. 3 noduri. A doua escadrilă își poate alege apoi poziția și distanța în raport cu prima pentru un beneficiu propriu, mai mare.
Planul de acțiune al amiralului Togo.
Planul de acțiune inițial al amiralului Togo s-a extins la întreaga zonă de apă dintre Quelpart și Vladivostok și a necesitat o operațiune de 4 zile. El a împărțit următoarea bătălie în șapte părți, iar ulterior nu au fost făcute publice informații despre primele două părți, dar s-a raportat doar că acestea nu au putut fi desfășurate din cauza vremii proaspete. A treia parte a constat într-o luptă directă între ambele escadrile în partea de sud a Mării Japoniei; a patra fază conținea un mini-atac de noapte după o luptă în timpul zilei; apoi, a cincea parte a planului a menit să adune, după un atac de noapte, toate navele lor supraviețuitoare și să le plaseze într-o linie între insulele Matsushima și stâncile Liancourt, iar de acolo mai la est până la coasta japoneză, pentru a bloca Escadrila rusă de la drum spre nord. În ceea ce privește fazele a șasea și a șaptea ale planului general de acțiune, acestea nu au fost descrise și nu au fost realizate, deoarece cursul evenimentelor a făcut inutilă implementarea lor.
Baza flotei japoneze era Golful Chintai, pe coasta coreeană, iar acest golf era acoperit de ochii navelor care treceau de Insula Kargodo. Amiralul Togo a avut intenția în ajunul bătăliei să adune toate navele flotei sale în apropierea insulei Oki, la o distanță de aproximativ 150 de mile de Chintai. Era necesar ca el să primească în timp util toate informațiile despre mișcările inamicului și, în acest scop, a desfășurat o întreagă flotilă de nave de recunoaștere la intervale cunoscute de-a lungul rutei rusești către insula Tsushima; cercetașilor li s-a ordonat, imediat după descoperirea inamicului, să se apropie de el și să telegrafieze continuu amiralului lor despre toate mișcările rușilor. Această prescripție a fost efectuată cu atâta atenție încât Togo, în ciuda înnorării severe care era pe mare, în fiecare minut între orele 10 și 11 dimineața din 14 mai știa unde și cu ce viteză se mișcă escadrila rusă și în ce formație a fost. În ceea ce îl privește pe amiralul Rozhdestvensky însuși, în timp ce înainta de-a lungul Pasajului de Est al strâmtorii Tsushima, el a văzut doar apariția fantomelor navelor japoneze pe prova din dreapta și de ce exact au fulgerat în fața ochilor lui - nu au dat. ei înșiși orice cont. Flota sa nu avea forzeils sau cercetași și, prin urmare, putea judeca locația flotei japoneze doar după subiect, după apariția ocazională a cercetașilor japonezi, care apăreau în priviri ale ceții care se limpezeau din când în când; având în vedere acest lucru, era firesc să se aștepte la inamicul din nord-est. Întotdeauna a simțit că se află sub supravegherea ofițerilor de informații inamici, pentru că deja de la ora 5 dimineața defectarea inductorilor lui telegrafici îi spunea că japonezii vorbesc despre el. Cu toate acestea, cercetașii nu au trădat proximitatea principalelor forțe ale amiralului Togo: dimpotrivă, totul se străduia să confirme zvonul primit de amiralul Rozhdestvensky în timpul șederii sale în apele indochineze, și anume că japonezii și-ar fi împărțit forțele. în părți, iar cea mai mare parte a acestora a ocupat strâmtorile Sangarsky și La Perouse și a rămas un detașament foarte mic pentru a păzi pasajul Tsushima. Toate acele nave pe care le vedea la orizont în ceață erau o forță secundară. Printre aceste nave se afla, printre altele, cuirasatul învechit Chin-Yen, care există de 21 de ani și a fost luat de la chinezi în 1895; cursul său nu a depășit 12,5 noduri. Acest Chin-Yen le dăduse odată o mare jenă japonezilor când în acea flotă era doar un singur crucișător blindat, dar acum nu mai putea lupta alături de cele mai recente nave de război; Togo a făcut o mare greșeală dacă a pus Chin-Yen în conformitate cu curțile moderne; a fost ca ceea ce a făcut amiralul Rozhdestvensky când a intrat în luptă cu navele de luptă moderne, din genul Borodino, având alături nave precum împăratul Nicolae I, Dmitri Donskoy și Vladimir Monomakh. Un serviciu util mai putea fi efectuat de vechiul Chin-Yen - să rămână pe mare pe raza crucișătoarelor blindate și să tragă în escadrila inamică cu tunurile lor Krupp de 12 inci, confirmând astfel opinia amiralului Rozhdestvensky că avea de-a face numai cu crucișătoare secundare. În concordanță cu acest punct de vedere, amiralul Rozhdestvensky și-a construit escadrila în aceeași ordine eronată în care a mers să întâmpine inamicul care a apărut brusc pe partea stângă. Escadrila, așa cum se știe deja, a fost construită în două coloane paralele, cea din dreapta sau cea de est conținând cele mai puternice patru cuirasate: „Prințul Suvorov”, „Împăratul”, „Vulturul” și „Borodino”, în timp ce cea din stânga sau vestica. coloana era formată din patru detașări coezive. „Oslyabya” era în față, urmată de „Sisoy cel Mare”, apoi „Navarin” și „Amiralul Nakhimov”, adică un cuirasat de primă clasă, două cuirasate clasa a II-a și un crucișător blindat; al doilea detașament era format din cuirasatul „Emperor Nicholas I” și trei cuirasate de apărare de coastă; al treilea detașament era deja cu mult în urmă; a fost format din crucișătoarele Oleg, Aurora, Svetlana și Almaz și, în cele din urmă, al patrulea detașament, care avea în față crucișătorul blindat Dmitry Donskoy, urmat de Vladimir Monomakh și șase aburi de serviciu special cu un crucișător auxiliar. Amiralul Rozhdestvensky a respectat astfel parțial principiul întăririi extremităților formării coloanelor de trezire. Ambarcațiunile rapide Izumrud și Zhemchug s-au ținut între ambele coloane ca cercetăși.
În același timp, flota amiralului Togo, cu excepția câtorva nave de recunoaștere, a fost grupată în vârful nordic al insulei Oki. Amiralul japonez era acum foarte conștient de locația navelor inamice și a văzut că rușii se așteptau la un atac dinspre est; având în vedere aceasta, a hotărât să-i atace dinspre vest. Principala sa forță de luptă a fost împărțită pentru a-i ataca dinspre vest. Principala sa forță de luptă a fost împărțită în două escadroane, dintre care prima includea patru nave de luptă cu crucișătoarele blindate Nisshin și Kasuga, iar a doua - șase crucișătoare blindate. Protecția blindajului Nisshin și Kasuga este atât de puternică încât aceste crucișătoare ar putea lupta alături de navele de luptă. Ambele nume de escadrilă de aici urmau să opereze împotriva unităților principale ale coloanelor inamice, în timp ce toate crucișătoarele blindate erau destinate să atace navele mai slabe din sud, astfel încât bătălia a constat în două acțiuni complet diferite în părțile de nord și de sud ale zonei de luptă.
Lupta principală.
Înainte de a-și împărți flota în părți pentru o dublă acțiune împotriva inamicului, amiralul Togo a ridicat un semnal pentru a le reaminte participanților că „soarta imperiului depinde de rezultatul bătăliei viitoare. Lăsați fiecare să-și aplice cel mai mare zel pentru a obține succesul. Apoi și-a condus principala forță de luptă în direcția sud-vest, continuând să meargă pe această cale până când s-a trezit în stânga în fața inamicului și chiar și atunci, la un moment convenabil pentru ea, s-a întors brusc spre NU, reconstruind ambele escadroane în o coloană de trezi și a mers la cursul de intersecție al escadrilei ruse la un unghi de 45 °, pentru a-și acoperi navele de plumb cu foc puternic concentrat. Mai întâi, a tras asupra detașamentului de avans condus de cuirasatul Oslyabya, iar apoi detașamentul însuși amiralului Rozhdestvensky, prințul Suvorov și navele de luptă care îl urmăreau.
Schema I
Amiralul Togo se deplasa cu 15 noduri, iar rușii cu 12 noduri. Era un vânt destul de puternic dinspre SV și marea era foarte mare, astfel încât focul de artilerie a întâmpinat foarte greu. Rușii, văzând deodată Togo îndreptându-se spre ei cu W, și-au deviat oarecum cursul spre dreapta, parcă pentru a merge paralel cu navele sale și pentru a-i împiedica pe japonezi să-și traverseze cursul, dar această manevră nu putea fi efectuată cu succes fără un creștere semnificativă a vitezei, deoarece dacă cuirasatul „Suvorov” și mateloții săi din spate ar adăuga viteză, s-ar îndepărta imediat de „Oslyabi” și de adepții săi, care, în esență, nu ar putea da mai mult progres. Rușii au deschis focul la 14:80 de la o rază de 9.000 până la 10.000 de metri (50 de cabluri); au vrut să folosească pe deplin focul tunurilor lor mari, dar japonezii nu le-au răspuns până când distanța care le separa a scăzut la 6.000 de metri (30 de cabluri). Această tactică a fost o noutate cu Togo, deoarece nu mai trăsese niciodată decât de la distanță mare, căci el a fost întotdeauna strict instruit să-și protejeze navele și să nu le expună la riscuri mari, pentru a nu reduce inutil flota deja slabă. Acum, când această flotă a fost în contact cu ultimele forțe ale Rusiei, adunate în apele Orientului Îndepărtat, a venit momentul în care nu a mai fost posibil să nu mai pregătească nimic, chiar dacă doar să dea cea mai distructivă lovitură inamicului.
La începutul bătăliei, s-a dovedit că tunerii ruși erau foarte slab pregătiți. După o observare atentă, s-a dovedit că la început pentru fiecare lovitură rusească bine țintită existau deja trei lovituri japoneze, iar mai târziu acest raport a devenit și mai izbitor când corespundea cu 1 la 4. Marinarii japonezi, conform mărturiei unui Corespondent englez, a acționat tot timpul cu mare calm și nu a fost deloc fierbinte de la serviciu, încât aproape nimeni nu s-a apropiat de gălețile cu apă potabilă așezate lângă ele în diferite locuri de pe punte.
Toți ofițerii flotei japoneze erau destul de convinși că pot învinge inamicul, iar entuziasmul lor, potrivit aceluiași corespondent englez, era cel mai entuziasmat de priceperea amiralului lor, care și-a condus cu atâta pricepere escadrila peste o țintă invizibilă chiar la momentul potrivit până la punctul de întâlnire cu inamicul. Marinarii japonezi au admirat acest lucru în mod deosebit.
Schema II
Pe măsură ce flota amiralului Togo s-a apropiat de escadrila rusă și a tăiat un curs în fața nasului ei, tactica lui a devenit la fel de strălucitoare pe cât s-a dovedit a fi artileria lui reală. În timp ce japonezii își concentrau focul asupra Oslyab și Knyaz Suvorov, care erau șefii ambelor coloane, navele care le urmau nu au putut să-și îndrepte tunurile spre japonezi. În aceste circumstanțe, „Oslyabya” și „Prințul Suvorov” au fost sub un foc atât de aprig încât amândoi au fost în curând învăluiți în flăcări și au fost forțați să-și părăsească locurile în linia de luptă și, ca urmare, toate celelalte nave ale escadronului au fost obligate să schimba formarea acestora.
Schema III
Coloana de trezire din stânga, condusă de „Oslyabey”, avea acum nava de luptă principală „Sisoy Veliky” și s-a întors oarecum la stânga pentru a permite detașamentului „Împăratul Nicolae I” să tragă cu tunurile lor asupra navelor inamice și asupra tuturor celorlalte detașamente. a mers puțin spre est pentru a fi într-o linie paralelă curțile japoneze. Această manevră s-a dovedit însă a fi dezastruoasă pentru ruși, deoarece cuirasatele din Togo aveau un avantaj semnificativ în viteză, iar rușii, suferind din ce în ce mai mult din cauza focului, nu numai că și-au schimbat cursul de la est la vest, ci și complet. și-au schimbat formația, distrugând două coloane în formarea unei singure coloane de trezi, cu coloana din dreapta în capul stângi și înaintea „Sisoya cel Mare”, luând un curs complet opus cursului cuirasatelor din Togo. În timpul acestei reconstrucții, cuirasatul „Împăratul Alexandru al III-lea” a primit avarii grave și a luat foc; această împrejurare l-a obligat să-și părăsească locul, astfel încât escadrila rusă a fost astfel lipsită de trei dintre cele mai puternice nave ale sale. Aici Togo a făcut o întoarcere spre cursul opus, adăugând viteză și s-a îndreptat să repete în vest aceeași tactică după care a fost ghidat în regiunea de est a teatrului de operațiuni, adică a mers la intersecția cursului de rusă. nave oblic pe pomeţii lor drepti. Această manevră și-a pus temporar escadrila de crucișătoare blindate într-o linie perpendiculară pe propriile lor cuirasate, astfel încât s-a format un fel de formațiune a literei latine L, cu navele de luptă lovind pe ruși din nord, iar crucișătoarele blindate din partea de est. .
Schema IV
Japonezii au avut și unele avarii pe navele lor: crucișătorul blindat Adzuma și-a pierdut aparatul de direcție și a picurat puternic, așa că a trebuit să-și părăsească locul în rânduri în curând pentru a-și repara avariile deoparte, iar pe crucișătorul blindat Kasuga trei tunuri de 8 inci. au fost retrase din actiune. În ciuda acestui fapt, bătălia era în esență deja câștigată. 40 de minute au fost suficiente pentru a distruge trei nave de luptă rusești și pentru a deteriora complet alte câteva nave, astfel încât principala preocupare a rușilor a fost să părăsească câmpul de luptă cât mai curând posibil, deoarece nu se mai puteau gândi să câștige vreo victorie.
Amiralul Rozhdestvensky, grav rănit, a fost transferat la unul dintre luptători, iar comanda escadronului a trecut la contraamiralul Nebogatov, ținând steagul său pe cuirasatul Împăratul Nicolae I.
Rușii se deplasau acum spre V în ordinea unei coloane de trezi și, căutând o ocazie de a pleca, au fost din nou întâmpinați de japonezi de la prova și împinși spre sud, așa cum fuseseră împinși anterior spre est, și aproape o oră mai târziu (la ora 3 după-amiaza), având avantajul în curs, ambele escadrile din Togo au defilat din nou în fața nasului inamicului. De data aceasta rușii au luat din nou un curs spre nord și escadrila blindată din Togo și-a schimbat din nou direcția pentru a-l pune pe Nisshin peste cursul rușilor și astfel să-și repete vechea manevră; acesta a fost personajul principal al tacticii sale. Japonezii tăiau în mod constant cursul inamicului din arc și de fiecare dată se întoarse pentru a evita toată forța loviturii, iar acest lucru s-a repetat cu o persistență inevitabilă. Principalii factori ai succesului japonezilor au fost superioritatea în curs și tragerea mai precisă cu arme. La câteva minute după ora 15, Oslyabya s-a scufundat; a fost prima navă care a fost scufundată de un singur foc de artilerie. O jumătate de oră mai târziu, „Prințul Suvorov” era o priveliște jalnică; un catarg si doi coșuri de fum au fost doborâți, iar trupul său a fost învăluit de flăcări și fum; la acea vreme, luptători japonezi s-au apropiat de el pentru a-l termina, iar în ciuda focului aprig de artilerie defensivă de la navele rusești vecine, japonezii au reușit să lanseze cu succes o mină la 4 ore și 45 de minute. Deși nu s-a scufundat imediat la fund, totuși, a rămas deja într-o stare complet fără speranță.
Puțin înainte de ora 5, rușii, după ce aproape trei ore au fost sub foc criminal, care s-a dovedit a fi deosebit de crud în cele din urmă, și-au părăsit principalele unități de luptă, care se aflau deja într-o situație teribilă și au făcut o încercare disperată de a scăpa, și la început s-au îndreptat spre S, parcă ar fi vrut să se întoarcă în Marea Chinei, apoi s-au întors brusc înapoi la vechiul curs NO. Fumul și ceața i-au ascuns de ochii amiralului Togo într-un moment critic, în urma căruia acesta din urmă a trecut în zadar jumătate de oră spre sud, considerându-i încă în fața lui, până când în cele din urmă s-a dezvăluit adevărul. Ghicind care era problema și nevăzând mai multă rezistență din partea rușilor, Togo însuși s-a îndreptat spre nord în urmărirea principalelor forțe ale inamicului său și și-a trimis escadrila de crucișătoare blindate la sud pentru a se alătura altor nave acolo și a împiedica inamicul să se retragă. După o scurtă călătorie cu viteză maximă, Togo a depășit principalele forțe ale escadronului rus rămas, care au fugit într-o formă aglomerată către NU; au fost 6 nave în total - „Vulturul”, „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Borodino”, „Sisoi cel Mare”, „Navarin” și „Amiralul Nakhimov”. S-a dovedit că „împăratul Nicolae I” și odată cu el alte trei nave (cuirasate de apărare de coastă) au mers spre sud pentru a-și proteja crucișătoarele auxiliare și blindate. Încă o dată, Togo și-a încercat tactica de a traversa cursul inamicului, iar de data aceasta a făcut-o cu doar patru nave de luptă și două crucișătoare blindate și i-a doborât cu succes pe ruși din cursul lor spre V și apoi spre NV. Această fază a bătăliei a durat de la ora 18 până la amurg, adică până la ora 19:28. Cu cinci minute înainte de aceasta, cuirasatul Borodino, care conducea convoiul, a luat foc și s-a scufundat. Ardea cu 43 de minute înainte și se pare că focul de la foc ajunsese în camera de croazieră. Minele nu au participat deloc la distrugerea sa, dar cu toate acestea nu se poate spune cu certitudine că a fost victimă doar a focului de artilerie. Un alt cuirasat de clasa I - „Împăratul Alexandru al III-lea” a fost, fără îndoială, ucis de tunuri: a părăsit brusc linia și s-a luptat ceva timp cu diverse greutăți lângă crucișătorul „Amiralul Nakhimov”, s-a întors în vârf cu o chilă și s-a dus la fundul la 7 ore 7 minute seara.
Bătălia dintre crucișătoare blindate.
În sud, în același timp, au izbucnit lupte între nave minore. Era evident că, în momentul în care Togo traversa cursul escadrilei ruse principale pe partea stângă, crucișătoarele sale secundare au primit ordin să se îndrepte spre sud și să atace navele mai slabe care se aflau la coada coloanelor rusești. Din păcate, este imposibil de analizat în detaliu organizarea atacului de crucișătoare blindate în această luptă; se ştie doar că din aceste nave erau alcătuite 4 escadroane. Încă de la începutul bătăliei, doar doi dintre ei au luat parte imediat la luptă și aceștia au fost prima escadrilă a contraamiralului Deva ("Kasagi", "Chitose", "Yakumo" și "Tokiwa", cu o viteză de 21). noduri sau mai mult și cu artilerie de tunuri de 8 și 6 inch), iar apoi escadrila contraamiralului Uriu („Naniwa”, „Niitaka”, și „Otawa”, ceva mai mică decât cea precedentă, la o viteză mai mică și cu 6 inch artilerie). Alături de aceste nave, pe partea inamică se aflau crucișătoarele blindate Dmitry Donskoy și Vladimir Monomakh și șase crucișătoare blindate: Aurora, Oleg, Emerald, Zhemchug, Svetlana și Almaz. Amiralii Deva și Uriu au urmat aceeași tactică ca și Togo, dar în ordine inversă, adică în loc să treacă la inamicul din fața prova, au mers înapoi, apoi aplecându-se în jurul lui pe partea dreaptă; această acțiune au repetat-o de mai multe ori; profitând de curs şi în funcţie de împrejurări apăreau la inamic fie în dreapta, fie în stânga. În esență, escadrila rusă includea trei crucișătoare cu o viteză care depășește viteza tuturor navelor japoneze, dar viteza lor a fost inutilă împreună cu nave atât de lente precum Dmitry Donskoy și Vladimir Monomakh, care nu puteau face mai mult de 14 noduri. Nu au existat rezultate vizibile ale acestui atac, deși formația inamicului a fost ruptă și două dintre navele sale auxiliare cu aburi au fost scufundate; în general, toate crucișătoarele rusești au fost mai mult sau mai puțin avariate.
După o luptă de două ore, celelalte două escadroane de crucișătoare japoneze s-au alăturat și escadrilelor Deva și Uriu, dar această întărire a fost mai mult decât echilibrată de apropierea cuirasatului Imperator Nikolay I și a celor trei sateliți de apărare de coastă ai săi. Apoi a urmat o bătălie aprinsă și, în momentul cel mai grav, ambele nave amiral japoneze au fost nevoite să se întrerupă temporar pentru a-și repara daunele. O oră mai târziu, însă, o escadrilă de crucișătoare blindate japoneze care cobora din nord a inversat rapid situația, iar rușii s-au îndreptat frustrați spre nord, urmăriți cu insistență de trei escadroane de crucișătoare blindate, împreună cu o escadrilă de mine. Rezultatul acestei urmăriri a fost scufundarea unui alt vapor auxiliar și scufundarea minelor de pe vasul de luptă Knyaz Suvorov, care până atunci era încă într-o stare neputincioasă. Acest vas de luptă a rezistat cu disperare până în ultimul minut, doar un tun în pupa a rămas încă apt pentru acțiune și slujitorii nu au încetat să tragă din el până când nava a intrat în apă.
La căderea nopții, toate navele de război japoneze, la un semnal de la amiralul Togo, s-au îndreptat spre nord, spre punctul de întâlnire al insulelor Matsushima, unde o linie de nave japoneze fusese plasată la est încă din zori pentru a împiedica pătrunderea Rusiei în Vladivostok.
Atacul meu.
Acum a venit a doua etapă a bătăliei, care a constat într-un atac predeterminat la mine. Acest atac nu a avut niciodată ceva asemănător ca temă cu scara largă în care a fost întreprins. La ea au participat șase detașamente de luptători și șase detașamente de distrugătoare. Planul amiralului Togo era să țină navele inamicului său în partea de sud a Mării Japoniei, să-și distrugă artileria secundară și apoi să lanseze asupra lui un întreg nor de distrugătoare, împotriva cărora ar fi deja neputincios să lupte. Pe parcursul întregii zile, perspectivele de succes în această parte a bătăliei au fost foarte slabe din cauza vântului puternic și a mării libere, care puteau împiedica aceste mici nave fragile să manevreze în marea liberă, dar spre seară vântul se potolise și în ciuda valuri rămase era deja clar că problema programului părea rezolvată. Ofițerii înșiși și marinarii reparați de el au simțit că problema nu va funcționa fără ajutorul lor și că a venit momentul decisiv pentru testarea distrugătorilor într-o luptă grea și definitivă. După primul atac, destul de banal, al distrugătoarelor asupra escadronului rus din Port Arthur, la începutul războiului actual, navele de acest fel nu au făcut nimic deosebit de semnificativ pentru întreaga companie. Condițiile climatice erau, într-adevăr, acum foarte nefavorabile pentru evenimentul viitor, dar japonezii au decis că, dacă distrugătoarele erau potrivite doar pentru a ataca pe un lac neted, atunci era mai bine să nu le aibă deloc și să nu le numere împreună cu alte arme de luptă. Cinci detașamente de luptători au fost repartizate pentru a ataca principalele forțe inamice: unul venea din nord, două din NO, unul din O și unul SO. Pentru a ataca navele separate de escadrilă și crucișătoare individuale, patru detașamente de distrugătoare au fost trimise din sud și, în cele din urmă, un detașament de luptători și două distrugătoare au fost trimise pentru a ataca navele care aveau propria lor direcție independentă. Acest raid teribil din toate părțile a început la 20:15 și a continuat până la 1 dimineață. În unele cazuri, distrugătoarele s-au ținut atât de aproape de navele inamice, încât acestea din urmă nu au putut nici măcar să coboare atât de mult tunurile pentru a respinge atacurile lor, iar totul s-a terminat cu navele rusești, pentru a evita pericolul, împrăștiate în toate direcțiile, în timp ce navele de luptă Sisoy Veliky și Navarin și crucișătoarele blindate Amiral Nakhimov și Vladimir Monomakh au primit lovituri de moarte, după care s-au scufundat; din partea japonezilor, pierderile s-au încheiat cu moartea a trei distrugătoare înecate, 22 de persoane au fost ucise și 65 de persoane au fost rănite.
Acest raport vorbește foarte mult în favoarea reputației distrugătorilor, deși, ținând cont de numărul semnificativ al acestora în această luptă și de unele dintre condițiile demoralizatoare ale rușilor, s-ar aștepta mult mai mult succes de la aceste nave. În orice caz, ofițerii de marina japonezi spun că, dacă marea ar fi fost calmă, atunci, după toate probabilitățile, nici o navă rusă nu le-ar fi scăpat din mâinile lor și că distrugătoarele, prin simpla lor prezență în aceste ape, au avut un efect asupra împrăștierii inamicului în timpul a doua zi a bătăliei.
Atacurile la mine au fost deosebit de pronunțate pe 15 mai; flota rusă, sau acea parte a acesteia care a încetat să mai existe ca unitate organizatorică, a fost în cele din urmă împărțită în 11 părți separate independente. Trei crucișătoare blindate - Oleg, Aurora și Zhemchug - nu numai că au părăsit teatrul de operațiuni prematur, dar și-au luat chiar direcția spre sud, în loc să meargă spre est; au trecut astfel din nou strâmtoarea Tsushima și s-au îndreptat spre Manila. Unul dintre aceleași crucișătoare - Almaz - a pătruns cu succes la Vladivostok și, pe lângă acesta, unul dintre luptătorii amiralului Rozhestvensky a ajuns și el cu succes acolo. Doi luptători au fugit spre Shanghai și unul a murit pe drum și, în cele din urmă, singurul grup care și-a păstrat mai mult sau mai puțin aspectul unei călătorii comune a fost format din navele de luptă Eagle și Împăratul Nicolae I, cuirasele de apărare de coastă General Amiral Apraksin și „Amiral Senyavin”. " și un crucișător blindat "Izumrud". Din cauza nenumăratelor întoarceri din 14 mai și a fricii provocate de atacul minelor din noaptea următoare, aceste nave și-au pierdut locul pe hartă, așa că contraamiralul Nebogatov, care le comanda, a decis să urmeze un curs spre vest și l-a urmat. până când s-a apropiat de coasta coreeană și nu a fost determinată de puncte vizibile de pe aceasta. În zori, a văzut Insulele Ulneung și din ele a tras deja un curs spre Vladivostok, dar din nou în această zonă, la aproape 200 de mile de locul unde a început bătălia, s-a repetat drama zilei precedente. În timp ce Togo și Nebogatov se aflau încă la o distanță de 60 de mile unul de celălalt, un telegraf fără fir i-a informat pe primul dintre ei despre mișcarea rusă spre nord și la 10:30 dimineața Nebogatov, ofițerii și echipele sale, care probabil erau deja bucurându-se de descoperirea lor reușită, s-au văzut deodată înconjurați din toate părțile de 27 de nave militare japoneze, fără a număra masa distrugătoarelor. Croașătorul de mare viteză „Izumrud” a profitat de primul minut de confuzie și a fugit, pentru ca atunci când ajungea în golful Sf. Vladimir, să se arunce pe pietre. Celelalte patru nave s-au predat inamicului.
Predarea amiralului Nebogatov.
Acest incident al bătăliei de la Tsushima a stârnit foarte firesc o mulțime de zvonuri diferite. Însuși amiralul Nebogatov explică această nenorocire spunând că, văzând rezistența ca fiind inutilă, se considera obligat să salveze pe ofițerii și gradele inferioare care se aflau sub comanda sa, iar în detașamentul său erau peste 2.000. Totuși, toți criticii susțin că, chiar dacă ar deschide pietrele regale de pe navele sale și le-ar lăsa să se scufunde, atunci doar cea mai mică parte a poporului său ar muri pe mare. Așa că împăratul suveran a analizat și el această întrebare, refuzând să autorizeze eliberarea lui Nebogatov și a ofițerilor săi din captivitate pentru un cuvânt, deoarece japonezii au fost de acord să-i dea drumul. Corespondentul The Times spune că nimic nu ar fi putut determina vreun amiral japonez să se predea cu navele sale în asemenea împrejurări, dar, cu toate acestea, nu ne împiedică să citam aici un fragment interesant dintr-o scrisoare a unui ofițer japonez de rang înalt pe un subiect legat de acest incident:
„Toți cei care se uită cu ochi obișnuiți la această predare a judecăților, desigur, o condamnă și impune trădarea și un act ilegal, dar ceea ce trăiește un războinic în astfel de circumstanțe este departe de a fi potrivit pentru acele sentimente care pun stăpânire pe un jucător care își pierde. joc la o tabla de sah. Amiralul Nebogatov era, fără îndoială, considerat un ofițer de bună reputație și bun simț și, cu siguranță, ar fi avut curajul să decidă să arunce în aer cele patru nave și astfel să le împiedice să cadă în mâinile inamicului, dar îi era frică să execute această decizie dură. Condolându-mă pentru ceea ce trebuie să fi simțit acest amiral, cred că toți cei care îl condamnă pentru capitulare diminuează foarte mult capacitatea lui Togo și eforturile pe care oamenii de sub comanda lui le-au dat dovadă pentru a preda această predare inevitabilă. Luați în considerare motivele care vin să predați. Navele rusești nu numai că au fost lipsite de cea mai mare parte a puterii lor de luptă în timpul bătăliei din ziua precedentă, dar au fost și supuse atacurilor necontenite de la minecraft în timpul nopții care a urmat. Într-un asemenea moment, nava amiral a amiralului Togo a apărut brusc în fața lor în fruntea a 27 de fanioane. Ce a mai rămas de făcut în aceste condiții, cum să nu se predea? La urma urmei, ofițerii ruși sunt la fel de curajoși ca ai noștri. Nimeni nu ar trebui să cadă în eroare și să creadă că orice considerație specială l-ar putea determina să se predea.
Pierderi rusești și japoneze.
În afară de acest incident uluitor, bătălia din 15 mai nu a avut niciun interes. Unitățile împrăștiate ale escadronului spart au fost căutate și distruse cu prudență matematică. Nimic nu a luminat întunericul acestei nenorociri teribile pentru Rusia, în afară de curajul uimitor al ofițerilor și echipelor sale. În multe cazuri, nave individuale, întâlnite cu forțe japoneze mult superioare, au luptat până s-au scufundat. Comandantul și navigatorul de pe amiralul Nakhimov nici măcar nu le-au permis să fie salvați: au împărtășit soarta navei lor și abia mai târziu au fost scoși din apă, cu mâinile strânse unul cu celălalt. Japonezii, la rândul lor, nu au cruțat niciun efort pentru a salva înecul și, în general, și-au tratat prizonierii foarte generos.
Pentru a arăta relația dintre supraviețuitorii și cei morți, când nava se scufunda în timpul zilei dintr-un singur foc de artilerie, putem cita cazul cuirasatului de apărare de coastă Amiral Ushakov. S-a scufundat în jurul orei 18.00 pe 15 mai, după o jumătate de oră în care a bombardat-o cu crucișătoarele blindate Iwate și Idzumo de la mare distanță și din întregul ei echipaj de 422 de oameni au murit doar 80 de oameni, iar restul au fost ridicați de către bărci japoneze. Un alt fapt a devenit clar în același timp - un efect uriaș deprimant de groază: cei salvati s-au schimbat imediat în haine uscate și au primit o cantitate mică de vodcă, dar mulți s-au comportat supărați, au alergat în sus și în jos pe punte și s-au repezit pe scări către top; unii și-au înfășurat brațele în jurul obiectelor din apropiere și nu s-au smuls de ele. Oamenii, evident, au experimentat mental tot ceea ce tocmai au experimentat. Ceva asemănător s-a întâmplat probabil și la escadrila lui Nebogatov după ce raza de speranță de a ajunge la Vladivostok a dispărut.
Japonezii au pierdut în această bătălie doar trei distrugătoare și 116 persoane ucise și 538 persoane rănite. Cifrele pentru pierderile escadronului rus au fost deja publicate de mai multe ori și, prin urmare, nu le vom repeta aici; să spunem doar că declinul în personal a constat din 4.000 de morți și înecați și 7.282 de prizonieri.
Motivele victoriei japoneze.
Ce a determinat victoria japoneza? Mulți susțin că japonezii au folosit bărci de mine submarine, dar în mod pozitiv nu le-au avut. Alții susțin că au împrăștiat mine plutitoare peste tot, de genul care a provocat atâtea necazuri lângă Port Arthur anul trecut. Nici ei nu aveau aceste mine. Succesul trebuie atribuit în întregime unei bune tactici de tragere și sunet. Japonezii au tras atât de bine în comparație cu inamicul, încât puterea focului lor de artilerie a fost de trei și chiar de patru ori mai mare decât cea nominală. Pe hârtie, aveau 16 tunuri de 12 inci împotriva a 26 de ruși, iar în timpul bătăliei acest raport era deja de 48 sau chiar 64 la 26. Această superioritate în artilerie a fost susținută în continuare de tactici iscusite. Navele japoneze erau aproape continuu într-o poziție care le dădea posibilitatea de a-și concentra focul asupra unităților de luptă cunoscute ale escadronului rus. Această împrejurare a fost din nou favorizată de viteza lor mare. Este ușor de observat că se câștigă mult în luptă datorită tacticii excelente a lui Togo, dar în același timp este clar că, dacă are avantaje în curs, nu ar face nimic cu tactica lui înțeleaptă. Întreaga escadrilă rusă a echivalat viteza mișcării sale cu viteza melcului său extrem. Nu este nimic nou în asta, dar cu toate acestea, adevărurile vechi de mult cunoscute sunt din nou confirmate aici.
Câteva lecții învățate din luptă.
A oferit această bătălie vreun ghid nou constructorilor de nave? Răspunsul japonezului: „nimic semnificativ”. La început au spus că artileria a câștigat pe neașteptat armura, dar această concluzie nu rezistă criticilor, deoarece din cele șase nave de luptă lansate la fund, doar două au murit din cauza focului de artilerie și nu există niciun motiv să credem că armura laterală principală a fost străpunsă de obuze. Pe cuirasatul predat Eagle, armura mai subțire a fost destul de slăbită pe alocuri, dar centura laterală principală a rămas complet nevătămată. Navele de luptă „Oslyabya” și „Alexander III” erau foarte supraîncărcate cu cărbune și provizii, astfel încât toate daunele principale din părțile laterale au căzut peste ele deasupra centurii blindate principale, dar valurile au căzut liber prin găurile de deasupra punții blindate și, astfel, rapid. a redus gradul de stabilitate a navelor în sine. Astfel, vedem că armura nu a fost încă învinsă în niciun fel, dar totuși s-ar putea dori ca însăși distribuția ei pe corpul navei să fie oarecum schimbată.
Un dezavantaj foarte serios remarcat în această bătălie este că focul tunurilor mai ușoare nu a fost relativ slab, mai ales la crucișătoarele instabile de clasa a II-a în vremuri de mare liberă. Este remarcabil că bătălia crucișătoarelor blindate a avut puțin succes toată ziua. 14 mai, deși tactica lor era aceeași cu cea a navelor blindate, iar tunerii erau oameni la fel de capabili.
Nava de luptă și crucișătorul blindat și-au arătat foarte clar avantajele enorme de luptă în comparație cu navele de rang inferior. Rezolvarea acestei probleme este de mare importanță în construcțiile navale.
Întrucât acest articol a fost întocmit de un corespondent englez din surse japoneze, ni se pare util să plasăm aici opinia unui ofițer de marină japonez de rang înalt, a cărui scrisoare a fost tipărită pe coloanele ziarului englez Japan Mail.
„Lecțiile ultimei mari bătălii navale nu oferă nicio îndrumare nouă. Toate cele mai importante puncte ale artei militare au rămas neschimbate. Comandantul a rămas ca înainte aceeași persoană semnificativă pe care a fost considerată înainte. Următoarele au rămas la fel de importante și neschimbate: uniformitatea compoziției navelor de luptă ale escadrilei, viteza mare, nedorirea de a avea nave slabe în escadrila de luptă, cum ar fi aburi cu aburi cu destinație specială, dezavantajul de a intra în luptă cu nave supraîncărcate. şi lipsa unei baze navale adecvate în apropiere. Toate acestea trebuie considerate la fel de importante acum ca întotdeauna. În timpul bătăliei, nimic nu a schimbat vechea teorie conform căreia rezistența armurii este mai puternică decât tunurile și, de fapt, pe toate navele de luptă rusești, armura sa dovedit a fi excelentă din toate punctele de vedere. Mai mult, s-a dovedit că precizia împușcării cu tunurile mari este incomparabil mai mare decât precizia artileriei mai mici și că armadillo-urile sunt figurile cele mai importante și necesare într-o bătălie navală. În ceea ce privește afirmația conform căreia distrugătoarele nu sunt capabile să aibă un rol important în bătăliile navale, se poate argumenta din experiență că utilitatea acestor nave depinde în întregime de oamenii care le gestionează. Ofițerii de navă competenți sunt cu toții în unanimitate de acord asupra acestor considerații și toți se asigură că nu a avut loc nicio schimbare serioasă a opiniilor lor. Cu toate acestea, există încă câteva puncte care vor trebui schimbate, și anume: armamentul vasului de luptă ar trebui să fie format nu numai din tunuri de 12 inchi, ci și din 10 și 8 inchi și mai multe tunuri de 6 inci. Viteza trebuie să fie de cel puțin 18 noduri, iar capacitatea cărbunerilor trebuie să îndeplinească cerințele unei raze de acțiune destul de mare. Fiecare blindat trebuie să fie protejat de o armură capabilă să reziste la armamentul pe care îl are ea însăși, iar acest lucru înseamnă că deplasarea ei trebuie să depășească 16.000 de tone. În plus, dacă luăm în considerare probabila îmbunătățire viitoare a compozițiilor explozive, atunci armura care va trebui să reziste acțiunii lor va necesita construirea de nave cu o deplasare de aproximativ 20.000 de tone. Multe dintre aceste argumente se aplică și crucișătoarelor. Dacă se ia în considerare serviciul lor special, precum și posibilitatea acțiunii lor în lupta de escadrilă împreună cu ironclads, atunci ar trebui să fie mărite în dimensiune și, după toate probabilitățile, vor ajunge la o deplasare de 15.000 de tone. În ceea ce privește armamentul de luptă al unor astfel de crucișătoare, în Anglia este deja obișnuit să se pună pe ele două tunuri de 9 inci, dar se poate crede că probabil două tunuri de 8 inci cu scuturi groase vor fi destul de suficiente. În viitor, crucișătoarele vor transporta probabil patru tunuri de 10 inchi montate în turnulele de la prova și pupa și mai multe tunuri secundare de 8 inchi, sau întregul armament va consta dintr-un tun de 8 inchi. Există o sugestie pentru a face îmbunătățiri suplimentare în această direcție, dar în general toate indicațiile sunt în favoarea unui armament mixt de tunuri de 10 și 8 inch. Apoi, dincolo de orice îndoială, există o cerință ca toate crucișătoarele să dezvolte o viteză de cel puțin 23 de noduri.
În ceea ce privește problema crucișătoarelor blindate, ne-au fost deja transmise multe lecții în acest sens. Odată cu dezvoltarea telegrafiei fără fir, s-a crezut că va elimina complet unele dintre funcțiile crucișătoarelor, dar s-a dovedit, totuși, că această metodă de telegrafie are limitele ei. Sunt încă necesare crucișătoare blindate.”
„Un distrugător cu o viteză extraordinară este un cercetător excelent, dar atașarea longitudinală și slăbiciunea generală a structurii, precum și incapacitatea de a rămâne pe mare pe vreme proaspătă, îl fac mai puțin valoros pentru un astfel de serviciu. În cele mai multe cazuri, crucișătorul ar trebui să servească drept ochi și urechi ale unui escadron de luptă și, de asemenea, să fie folosit ca luptători comerciali. Aici trebuie să ținem cont de viteza extraordinară care este acum acordată mai mult sau mai puțin oricărui vapor comercial cu aburi oceanic. Au existat deja multe cazuri în care navele cu aburi private au reușit să scape în siguranță din urmărire de crucișătoarele lor militare cu mișcare lentă. Practica presupune ca în fiecare escadrilă să existe mai multe crucișătoare de recunoaștere de la 3.000 la 4.000 de tone cu o deplasare și cu o viteză de cel puțin 25 de noduri și, pentru a îndeplini această din urmă cerință, chiar și unele dintre arme ar putea fi sacrificate. Croazierele rusești „Zhemchug” și „Izumrud” sunt aproximativ tipuri potrivite pentru aceasta; este necesar doar să le îmbunătățim puțin aspectul. Acești cercetași trebuie, de asemenea, să poată face traversări uriașe fără a reînnoi aprovizionarea cu cărbune.
În ceea ce privește luptătorii distrugătoare, s-ar putea spune că singura îmbunătățire dorită pentru aceștia este atingerea nivelului de navigabilitate. Unele reorganizări interne ale acestora sunt, de asemenea, de dorit, dar principalul lucru care li se cere este încă navigabilitatea. Cât despre submarine, acestea sunt încă în perioada de probă”.
Sunt înfrângeri care se dovedesc a fi bune pentru țară, când autoritățile sobre schimbă politica statului, transformând țara într-o putere pașnică și prosperă. O astfel de înfrângere, de exemplu, a suferit-o cândva Suedia lângă Poltava. Iar Japonia, care a pierdut cel de-al Doilea Război Mondial, nu arată prea ponosit. Cu toate acestea, există și astfel de înfrângeri de care țările suferă de secole. Tsushima a devenit o astfel de înfrângere - ultima bătălie din Războiul ruso-japonez 1904-1905. Cuvântul „Tsushima” pentru ruși a devenit un cuvânt de uz casnic - la fel ca și cuvântul „Stalingrad” a devenit mai târziu pentru germani, pentru americani - „Pearl Harbor”, pentru japonezii înșiși - „Hiroshima”. Consecințele bătăliei de la Tsushima pentru Rusia s-au dovedit a fi cu adevărat catastrofale - în cele din urmă, au dus la moartea Imperiului Rus, la Revoluția din octombrie și la conducerea de 70 de ani a regimului comunist. Această bătălie a avut loc în urmă cu exact o sută de ani, la 14 mai 1905 (27 mai, după noul stil).
Bătălia, în care Rusia și-a pierdut efectiv flota, a fost precedată de un an de necontenite eșecuri pe fronturile războiului ruso-japonez. În mod oficial, acest război a fost început de Japonia, dar începutul său a fost inevitabil - cele două țări au împărțit sferele de influență în Coreea și Manciuria. După victoria asupra Chinei din 1894-1895, Japonia, în temeiul Tratatului Shimonoseki din 1895, a primit insulele Taiwan și Penghuledao, precum și Peninsula Liaodong, la care a trebuit să renunțe sub presiunea Rusiei și Franței. În 1896 Rusia a primit de la guvernul chinez o concesiune pentru a construi o cale ferată prin Manciuria, iar în 1898 a închiriat Peninsula Kwantung cu Port Arthur din China. În același timp, Rusia a primit dreptul de a crea o bază navală pe ea. În 1900 trupele ruse a intrat în Manciuria.
Acest război, care a durat mai bine de un an, a scos la iveală deficiențe grave în sistemul de comandă al armatei și marinei ruse. Din cauza greșelilor grave și a calculelor greșite în pregătirea războiului, în special, subestimării inamicului, Rusia pierdea bătălie după bătălie. În august 1904 - înfrângerea de la Liaoyang, în septembrie - pe râul Shahe, în decembrie 1904 a căzut asediatul Port Arthur. Șeful Regiunii Fortificate Kwantung, generalul locotenent Stessel, a semnat predarea cetății, în ciuda faptului că garnizoana și escadrila au putut și au vrut să reziste. În februarie 1905, trupele japoneze au provocat o înfrângere grea armatei ruse la Mukden.
Tot acest lanț lung de eșecuri a încins situația din țară la limită și guvernul rus a decis să trimită Escadrila a 2-a Pacific, combinată cu a 3-a, pentru a-i ajuta pe cei care încă luptau atunci în încercuirea garnizoanei Port Arthur. Pe lângă Port Artur, înainte de formarea sub comanda vice-amiralului Rozhdestvensky, sarcina era să pătrundă în portul Vladivostok. Aceasta ar duce la întărirea prezenței militare a Rusiei în Orientul Îndepărtat și ar afecta întregul curs al războiului ruso-japonez. Escadrila combinată era formată din opt escadrile cuirasate, trei nave de luptă de coastă, un crucișător blindat, opt crucișătoare, un crucișător auxiliar, nouă distrugătoare, șase transporturi și două nave spital.
ÎNCEPE LUPTA. MOARTEA LUI „OSLYABI”. Ilustrație de pe pallada.narod.ru
Înainte de a ajunge în strâmtoarea Coreea (în care, în apropierea insulei Tsushima, a avut loc o bătălie), escadrila a făcut o campanie de 32,5 mii de kilometri de la Marea Baltică, pe lângă coasta Europei, în jurul Africii și mai departe, zăbovind în Madagascar. , peste Oceanul Indian, pe lângă coasta Indochinei... O parte din escadrilă, care a plecat puțin mai târziu, a luat un traseu mai scurt prin Canalul Suez. Pe drum, navele și-au reînnoit în mod activ rezervele de cărbune, ceea ce a dus la supraîncărcare și, în consecință, la o pierdere a vitezei. În plus, fundul navelor în timpul campaniei a fost acoperit de alge, ceea ce le-a redus semnificativ viteza. Navele mai mult sau mai puțin moderne din escadrilă erau doar navele de luptă „Prințul Suvorov”, „Împăratul Alexandru III”, „Borodino”, „Vulturul”. Cu toate acestea, escadrila, după cum știți, este egală cu melcul ...
Au mai rămas aproximativ trei zile până la Vladivostok când escadrila a trecut de tronsonul dintre insula Tsushima și coasta Japoniei. Acolo o aștepta flota japoneză a amiralului Togo - 10 nave de luptă, 24 de crucișătoare și 63 de distrugătoare. În acest moment, cu trei zile înainte de bătălie, unul dintre liderii militari ruși a murit - amiralul Felkerzam, al cărui fanion a fost ridicat pe cuirasatul Oslyabya. Deși Rozhdestvensky a ordonat să nu coboare steagul amiralului pe navă și escadronul nu a fost anunțat despre incident, această moarte a avut un efect deprimant asupra echipajului cuirasatului în sine ...
Zeci de lucrări din Rusia (URSS) și din alte țări sunt dedicate analizei bătăliei de la Tsushima, care a durat aproape o zi. Escadrila rusă a suferit o înfrângere sau, mai degrabă, o ruină completă, deoarece amiralul Rozhdestvensky a plătit pentru trei distrugătoare japoneze distruse cu nouă nave de luptă, șase crucișătoare, cinci distrugătoare și mai multe transporturi și alte patru nave de luptă și un distrugător s-au predat. Motivele pentru aceasta au fost deficiențele în proiectarea navelor și viteza lor insuficientă și imperfecțiunea artileriei ruse și oboseala ofițerilor și marinarilor după o campanie de luni de zile și erorile de comandă ...
Au fost multe motive. Printre aceștia a existat doar o lipsă de curaj, vitejie și curaj a marinarilor ruși, care au continuat să-și îndeplinească până la urmă datoria. În timpul bătăliei, peste cinci mii de membri ai echipajului escadronului rus au fost uciși. Aproape șase mii de alte au fost capturate - navele rusești, care au primit avarii critice, au împușcat muniție, de multe ori pur și simplu nu au avut altă opțiune decât să coboare steagul ...
Pe 14 mai, la ora 7 dimineața, a fost văzut primul crucișător japonez, iar câteva ore mai târziu au apărut principalele forțe ale escadronului amiralului Togo. În prima fază a bătăliei de la Tsushima, japonezii au început să acopere șeful escadrilei ruse, reconstruite din două coloane de trezi într-una singură, iar de la distanță lungă au deschis focul asupra a două nave de luptă - Suvorov sub steagul lui Rozhdestvensky și Oslyaba sub steagul Felkerzamului. O oră mai târziu, vasul de luptă Oslyabya s-a răsturnat și s-a scufundat, iar Suvorov, după ce a suferit daune grave, a părăsit bătălia. Nava amiral a escadronului a fost „Alexander III”. Atunci navele japoneze au început să-l distrugă. Câteva ore mai târziu, „Alexander III” s-a scufundat și el împreună cu un echipaj de 900 de oameni. Cuirasatul „Borodino”, care a luat locul lui „Alexander al III-lea”, a fost de asemenea distrus împreună cu echipajul.
S-a lăsat noaptea și navele avariate au fost atacate distrugătoare japoneze. L-au terminat pe rănitul Suvorov, iar Rozhdestvensky a trecut la distrugătorul Bedovy, care s-a predat japonezilor a doua zi. Seara, amiralul Nebogatov a preluat comanda escadronului. A doua zi, când rămășițele escadronului au fost din nou depășite de navele japoneze, Nebogatov a ordonat să fie coborâte steagurile Andreevsky. Au fost capturate navele de luptă „Nikolai I”, „Eagle”, „Apraksin” și „Senyavin”. Unele nave, însă, au reușit să scape de captură. Croașătorul de mare viteză „Izumrud” a reușit să evite urmărirea, pe care navele japoneze nu le-au putut ajunge din urmă. A mers la Vladivostok, unde a fost aruncat în aer de echipă. Crucișătorul Almaz și două distrugătoare au pătruns și ele în portul rus. Încă trei crucișătoare (inclusiv faimoasa Aurora) au reușit să ajungă în Filipine, unde au fost internați.
Bătălia de la Tsushima a rămas o rană adâncă în sufletul soldaților și marinarilor ruși. Abia mai târziu, după ce țara, umilită de nenumărate înfrângeri, împinsă la răzvrătire, a răsturnat mai întâi țarul, iar apoi guvernul provizoriu, când bătăliile Războiului Civil s-au stins, s-a luat răzbunare. Japonia a făcut exact aceeași greșeală în 1939 ca și Rusia în 1904. Victoria din războiul ruso-japonez a inspirat comandamentului japonez încrederea că vecinul din nord nu era o forță formidabilă. Această încredere s-a transformat într-o înfrângere pentru Țara Soarelui Răsare în conflictul de la Khalkhin Gol. Poate că nu a fost un dezastru atât de mare ca Tsushima pentru Rusia, dar a forțat totuși Tokyo să abandoneze planurile pentru un atac asupra URSS pentru o lungă perioadă de timp. Și în iulie-august 1945, când URSS, după ce a declarat război Japoniei, a început să distrugă gruparea Kwantung a armatei japoneze, trupele sovietice, eliberând orașele chineze, și-au amintit nu numai de Stalingrad și Brest, ci și de dezastrul Tsushima. .
Își amintesc de ea și acum, 100 de ani mai târziu. Pe 27 mai, ziua în care a avut loc această bătălie, un grup de diplomați de la ambasada Rusiei la Tokyo, angajați ai Ministerului de Externe japonez, reprezentanți ai primăriei orașului Tsushima și ai prefecturii Nagasaki au ieșit pe dragatorul de mine al japonezilor. Forțele de autoapărare „Makishima” la presupusul loc de luptă. La locul scufundării crucișatorului rus „Vladimir Monomakh”, au fost depuse coroane de flori pe apă, a sunat salutul de artilerie. La locul unde echipajul crucișătorului a aterizat pe mal, a fost ridicat un basorelief în memoria marinarilor morți - japonezi și ruși. A fost făcută în Japonia. Înfățișează binecunoscutul tablou din Japonia „Amiralul Togo îl vizitează pe comandantul escadrilei baltice Rozhdestvensky în spitalul naval din orașul Sasebo”. Lângă basorelief se află un monument pe care sunt gravate liste cu marinari ruși și japonezi morți. Reprezentanții Rusiei și Japoniei au spus că țările lor nu se vor mai lupta niciodată unul împotriva celuilalt.
Aș vrea să cred în asta. Prea multe vieți au fost luate de toate conflictele militare ruso-japoneze care au avut loc în ultimul secol.
