Įranga PVC valtims su rankomis. Prie ko meluoja siela ir prie ko bus prisirišusios rankos, PVC valčių tiuningas. valčių transporto priemonių draudimas

Pats žodis „tiuningas“ reiškia gaminio tobulinimą, mūsų atveju – PVC valties tobulinimą. Visiškas PVC valčių derinimas apima daugybę dalykų ir yra gana brangus.

Yra įvairių priežasčių, kodėl reikia reguliuoti valtį.

Kažkas seniai pirko PVC valtį, kai nebuvo gamyboje modernių priedų, o dabar kažkas nusipirko biudžeto variantas be smulkmenų, prisiimant viską būtini armatūra darys tai rankomis.

Beje, derinimo dalykų skaičius ne visada pateisinamas. Pertekliai gali ne padėti, o trukdyti judant valtimi, todėl visame kame reikia žinoti saiką.

Ką į valtį reikia dėti ar ne, kiekvienas sprendžia pats. Galbūt susipažinę su kitų valčių derinimu išsirinksite idealų variantą.

Nebūtina visko daryti savo rankomis, reikiamus priedus galima įsigyti jau paruoštus ir suklijuoti ar sumontuoti patiems.

Štai mano versija visas sąrašas PVC valties derinimas:

• Apatinis sutvirtinimas.
• Redans montavimas.
• Minkštos arba kilnojamos sėdynės montavimas.
• Inkaro gaminimas
• Skersinių gamyba.
• Skersiniai ratai.
• Valčių transporto priemonių draudimas.
• Siūlės sandarinimas.
• Papildomi tvirtinimai dujų bakui, inkarui, daiktams.
• Papildomų rankenų montavimas.
• Krepšelio montavimas.
• Lituojamos grindys iš drėgmei atsparios faneros arba plastiko.
• Spiningo meškerės ir tūpimo tinklo laikiklių montavimas, skersiniai velkamieji.
• Echoloto ir navigatoriaus lentelių montavimas.
• Valties vežimėlis.

Kaip matote, ši tema yra gana plati, kai kuriuos dalykus jau aprašiau savo straipsniuose, todėl plačiau apsistosiu tik prie tų, į kuriuos nekreipiau deramo dėmesio.

dugno sutvirtinimas

Nors valčių gamyboje naudojamas PVC audinys yra patvarus, jis vis tiek yra audinys. Jis gali nusitrinti ant uolėto ar lukšto dugno ir nėra apsaugotas nuo įtrūkimų, šakų ir kitų bėdų.
Sutvirtinti arba rezervuoti dugną iš pradžių reikia atlikti kaip PVC valties derinimo dalis.

Sutvirtinimas kaip dilimas gali būti pakeistas, ir tai yra geriau nei "gimtojo" audinio taisymas.

Tikėkitės, kad sutvirtinus valties dugną padidės 8-9 kg svoris ir padidės jo matmenys, jei įdėsite jį į maišus.

Galite sustiprinti atskiras vietas, kurios yra labiausiai linkusios į įbrėžimus, arba visiškai suklijuoti. Dažnai kalbant apie visišką ar dalinį dugno sutvirtinimą, vartojamas terminas „užsakymas“.

Indo stiprinimas atliekamas klijuojant papildomą PVC juostą, ji taip pat vadinama „profiliu“, sparnu. PVC juosta (sparnas) yra įvairaus storio nuo 1,2 mm iki 3 mm. Juosta klijuojama ant dviejų komponentų klijų.

Sparno pločio diapazonas svyruoja nuo 60 iki 235 mm. Sparnas sušvelnina bangų smūgius. Būna įprasta ir su smulkintuvu. Kai kuriose valtyse tokia sija jau yra standartiškai.

Kilio sutvirtinimas- susideda iš papildomo juostos sluoksnio (sparno) klijavimo ant gamyklinės juostos. Šis sutvirtinimas, be kilio, dengia ir kilsonus.

Cilindrų sutvirtinimas- nebūtina daryti per visą cilindro ilgį, dažniausiai juosta (juosta) yra iš dalies klijuojama, kiek reikia.

- kadangi skersinis apsaugo tik PVC audinio sluoksnį, tai tikrai reikės sustiprinti. Skersinis sutvirtintas sparnu.
Dugną galite visiškai suvynioti su sparnu.

Visas sutvirtinimas gali būti atliekamas savarankiškai. Svarbiausia yra būti atsargiems ir pasirinkti tinkamus klijus.

Stringerių montavimas- profiliai iš duraliuminio lydinio, montuojami esant kietoms grindims, tai yra papildomi standumo briaunos, jų dydis atitinka pakloto storį (kietos grindys).

Pripučiama valtis judesio metu deformuojasi, kietos paolos trinasi į pripučiamas indo dalis, stygos apsaugo audinį nuo trinties.

Pripučiamos valties priekyje, kur ji lenkto profilio, stygos nepritvirtintos, ten jų nereikia.

Kaip patiems klijuoti sparną

Norėdami sutvirtinti sija savo rankomis, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuplaukite valties dugną, pašalinkite iš jo smėlio ar kitų pašalinių daiktų grūdelius ir išdžiovinkite.
2. Klijuojamus paviršius galite nuriebalinti benzinu, degtine, spiritu, acetonu, tačiau naudojant acetoną stipriai netrinkite, PVC audinys bus pažeistas.
3. Valties paviršių ir medieną teptuku užtepkite plonu klijų sluoksniu, palikite 15 minučių, tada užtepkite antrą sluoksnį ir palaukite, kol išdžius, kad nepriliptų prie delnų.
4. Tiksliai padėkite siją ant paviršiaus, paspauskite.
5. Norint geriau sukibti, paviršius turi būti šildomas, tai galima padaryti naudojant įprastą buitinį plaukų džiovintuvą. Be fanatizmo pašildykite, kad sija neištirptų ir audinys nepradėtų burbuliuoti.
6. Vėl pritvirtinkite klijuojamą vietą ir apvyniokite ją apvaliu daiktu, pavyzdžiui, buteliu, kad galutinai sukibtų.

Redanas į valtį

Šie elementai padeda PVC valčiai planuoti, padidina jos stabilumą. Redanai iš tikrųjų yra įvairių formų PVC profiliai.

Inkaras

Inkaro akis

Laivagalyje sumontuota inkaro kilpa, skirta patogiam inkaro numetimui ir pakėlimui. Šiek tiek žemiau padėtas volelis, apsaugantis sparną nuo trinties.

Skersiniai ratai

Šiuo metu niekam nereikia įtikinėti nauda. Bet būna, kad prie rezervuaro, kuriame nuolat žvejoji, nebūna normalių susibūrimų, kad nuleistų valtį ant ratų, tik ant rankų, todėl jų ne visada reikia.

Jei turite paprastą PVC valtį, o ne ndnd (turite kilį), tuomet galima sumontuoti pripučiamą kilį, kuris suteiks didesnį stabilumą ant bangų ir padės laikytis kurso.

Valtyse, kurių dydis yra didesnis nei 3 metrai, patartina montuoti pripučiamą kilį, nes mažuose laivuose, naudojant kilį, laivapriekis pakils.

Kilio ilgis priklausys nuo valties ilgio. Kilis klijuojamas specialiomis juostelėmis, kryptingai. Šios juostelės yra su kiliu.

sėdynė

Dauguma valčių modelių yra su kietomis sėdynėmis, kurios nėra labai patogios, jei ilgą laiką sėdite vienoje vietoje.

Siekiant didesnio komforto, galite savarankiškai sumontuoti minkštas sėdynes, aptrauktas dirbtine oda arba pripučiamas. Pripučiamų sėdynių modifikacijos yra įvairios – nuo ​​pufų iki fotelių.

Dažnai minkštos sėdynės kartu su aksesuarų krepšiu, kuris yra po juo. Tokio krepšio matmenys yra panašūs į sėdynės matmenis.

Galite sumontuoti kilnojamą sėdynę, kurią patogu perkelti į jums patogią vietą.

Maišelio montavimas

Krepšys gali būti tvirtinamas ne tik po skardine (sėdynėle), bet ir į lanką.

valčių transporto priemonių draudimas

Neįmanoma numatyti visų atvejų, kurie gali nutikti jums žvejybos kelionėje. Kai kuriose avarinėse situacijose atsitrenkus į kliūtį, blogai priveržus spaustukus, užbortinis variklis lūžta iš vietos, jį galima tiesiog paskandinti.

Lengviausias būdas montuoti variklį yra užvesti sintetinį arba plieninį trosą ant skersinio per du ant skersinio pritvirtintus ąsinius žiedus, paprasčiau tariant, pririšti variklį.

Dujų bako laikiklis

Dažnai staigiai pakeitus kursą ar pakilus padoriai bangai, reikia sustiprinti papildomą benzino skardinę ir kitus dalykus.

Čia irgi ypatingų paslapčių nėra, degalų baką ir kitus dalykus reikia pririšti. Perkiškite virvę per pusžiedžius. Pritvirtinkite pusžiedžius taip:

tvirtinimo detalės

Visos PVC valties jungiamosios detalės yra klijuojamos ant dviejų komponentų klijų. Yra keletas universalių sistemų variantų. Įdėkite vieną ir galėsite sutalpinti bet kokius elementus.

Tvirtinimo detalės "Pyatak"

Universalios tvirtinimo detalės "Pyatak" naudojamos bet kokiam tvirtinimui: verpimui, tentams, stalams ir kt. Ši tvirtinimo detalė pagaminta iš PVC, skersmuo apie 90 mm, aukštis 35 mm.

Arba naudojamos FASTen™ tvirtinimo detalės. Su šiuo užraktu galite pritvirtinti bet kokį papildomą priedai, įskaitant echolotus, navigatorius, diržų laikiklius ir tt Tai transformatorinė sistema, leidžianti greitai pakeisti vieną elementą į kitą.

Pilną tiuningą užsiima nedaugelis, anot žvejų, daug papildomų smulkmenų trukdo pačiam žvejybos procesui. Ir visgi, jei pakabinsite daug papildomų elementų, valties svoris gali gerokai padidėti, pagalvokite, ar jums to reikia.

liaudies ženklas: Leiskitės į ilgą kelionę per lietų, kuri nuėjo netikėtai – į gerą kelią!

Tokia sąvoka kaip „tiuningas“ reiškia produkto tobulinimą, tobulinimą ar modernizavimą. AT Ši byla, PVC valčių apdaila. Didelio masto tokių valčių „tiuningavimas“ kainuoja nemažus pinigus, juolab kad tai susiję su dizaino ar atskirų elementų tobulinimu. PVC konstrukcijos valtys.

Plaukiojančio įrenginio modernizavimo priežastis gali būti įvairių veiksnių. Pirmasis veiksnys apima jos netobulumą išvaizda asocijuojasi su pirkimu dar „senovėje“, kai apie prekės tobulumą mažai kas galvojo. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir susijęs su finansine reikalo puse. Žmonės perka nebrangius daiktus tikėdamiesi, kad juos patobulins neišleisdami daug pinigų. Be to, modernizavimas gali būti atliekamas palaipsniui, o tai nesukels momentinių išlaidų. Tuo pačiu metu reikia atsiminti, kad tobulinimo procese geriau įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, kurie pagerina gaminio savybes. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kokios naujovės tinka plūduriuojančiai transporto priemonei.

Daug elementų galima įsigyti ir sumontuoti valtyje. Nebūtina jų gaminti patiems, juolab kad šis procesas gali užsitęsti laiku.

dugno sutvirtinimas

PVC audinys, kuris tarnauja kaip valties dugnas, yra gana patvarus, tačiau ant jo nepatogu judėti. Kadangi dugnas nėra kietas, kiekvienas meškeriotojas patiria nemažai nepatogumų. Todėl sutvirtinti dugną – pirmoji užduotis. Ateityje teks taisyti armatūrą, bet ne valties dugną. Tai kainuos pigiau, o pelną bus lengviau pakeisti nauju arba pataisyti. Galima pagaminti tiek pilną, tiek dalinį valties dugno sustiprinimą.

Dugnas sutvirtintas priklijuojant specialią PVC juostą, kuri vadinama „sparnu“. Sparnas gali būti 1,2–3 mm storio ir 60–235 mm pločio. Jis tvirtinamas 2 komponentų klijais. Taip dugnas taps standesnis ir labiau apsaugotas nuo įvairių povandeninių netikėtumų.

Kilio sutvirtinimas

Operacija apsiriboja tuo, kad ant gamyklinės juostos klijuojama PVC juosta (sparno juosta). Panašus stiprinimas taikomas ir kilsonams.

Cilindrų sutvirtinimas

Sustiprinimas atliekamas pagal poreikį. Cilindrai taip pat nuolat susidėvi.

Skersinio sutvirtinimas

Šiam valties elementui sutvirtinimas tiesiog būtinas, nes skersinis yra apsaugotas tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Kad nenukentėtų dėl atskirų elementų, valties dugną galima visiškai užsandarinti naudojant sparną. Jei esate atsargūs ir tikslūs, taip pat pasirenkate tinkamus klijus, operaciją galima atlikti savarankiškai. Šis metodas išspręs daugybę problemų, susijusių su laivo eksploatacinių savybių pablogėjimu.

Stringerių montavimas

Jei valtyje įrengiamos kietos grindys, tuomet teks montuoti duraliuminio profilius. Kadangi valtis judant deformuojasi, standžios grindų lentos liečiasi su pripučiamomis valties dalimis ir vyksta trinties procesas. Dėl to audinys gali nusitrinti, o tai yra nepageidautina ir gali pažeisti valties stiprumą. Laivapriekio dalyje, kur valties profilis yra lenktos formos, stygos neįrengiamos.

Nepriklausomas sparno tvirtinimas

Savaime sutvirtinanti PVC valtis susideda iš šių operacijų:

1. Valtis nuplaunama, po to pašalinami visi teršalai. Po to valtis kuo kruopščiau išdžiovinama. Reikia atsiminti, kad menkiausias drėgmės kiekis neleis kokybiškai suklijuoti valties elementų.
2. Klijuojami paviršiai nuriebalinami benzinu arba acetonu. Riebalų šalinimas atliekamas atsargiai, kad nepažeistumėte audinio.
3. Naudojant teptuką, ant paviršiaus užtepamas klijų sluoksnis. Dažniausiai klijai tepami ant valties ir sparno. Po 15 minučių užtepamas antrasis klijų sluoksnis. Sluoksniai džiūsta tol, kol klijai nustos lipti prie rankų.
4. Sija uždedama ant paviršiaus ir prispaudžiama.
5. Kad paviršiai tvirtai priliptų, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas nepradėtų tirpti.
6. Po to klijuojami paviršiai vėl spaudžiami maksimaliomis pastangomis.

Redanas į valtį

Tokie elementai padaro valtį stabilesnę. Redanai yra skirtingos formos PVC elementai.

Inkaras

PVC valties inkaras yra nepakeičiamas elementas, leidžiantis montuoti bet kurioje vandens zonos vietoje. Tai ypač efektyvu esant srovei, kai valtis gali išplaukti iš numatytos vietos.

Spiningų laikikliai

Labai naudingas aksesuaras. Specialius laikiklius galima įsigyti parduotuvėje. Geriausias variantas vienam - 2 laikikliai, dviem - 3 tvirtinimai. Papildomi tvirtinimo elementai gali būti kliūtis. Būdamas pasiruošęs didelis skaičius verpti nepageidautina. Jei reikia, juos bet kada galima ištraukti iš vamzdelio.

Arba galite patys pasigaminti strypų laikiklius iš PVC vamzdžių. Juos galima lengvai įsigyti techninės įrangos parduotuvėse.

Skersinis

Po varikliu reikalingas skersinis. Perkant valtį, skersinis gali būti arba ne. Pageidautina ant skersinio sumontuoti echolotą.

Inkaro akis

Jis sumontuotas valties laivagalyje ir palengvina inkaro nuleidimo ir pakėlimo procesą. Volelis dedamas šiek tiek žemiau, kad nebūtų trinties sparno.

Skersiniai ratai

Įdiegti juos ar ne, priklauso nuo rezervuaro pobūdžio. Daugumoje rezervuarų, ypač laukiniuose, nėra sąlygų normaliam laivui nuleisti. Tokiomis sąlygomis valtį tenka nuleisti ant rankų. Taigi, apie jokius skersinius ratus negali būti nė kalbos.

pripučiamas kilis

Paprastai paprastose valtyse nėra kilio, kuris neleidžia jai laikytis kurso. Jei ant jo sumontuosite pripučiamą kilį, tai padės išspręsti valties stabilumo problemą, ypač esant bangoms.

Kilio dydis priklauso nuo valties ilgio. Jei valtyje, kurios ilgis yra mažesnis nei 3 metrai, sumontuosite kilį, valties laivas pakils. Šis elementas tvirtinamas specialiomis juostelėmis, kurios yra pakuotėje.

sėdynės

Beveik visi tokių valčių modeliai aprūpinti kietomis sėdynėmis, o tai nėra labai patogu, nes tenka daug sėdėti vienoje vietoje. Kad žvejyba būtų smagu geresnė sėdynė pakeisti minkštais arba modifikuoti senus. Dauguma valčių savininkų gamina poledinės žvejybos stiliaus sėdynes su daiktadėže po sėdyne.

Arba galite sukurti kilnojamą sėdynę, kuri montuojama bet kurioje vietoje.

Maišelio montavimas

Krepšys gali būti įrengtas po sėdyne arba valties priekyje.

valčių transporto priemonių draudimas

Žvejyba yra įdomi, bet kartu ir pavojinga veikla. Kartais sunku nuspėti, kas gali nutikti žvejybos metu. Gana dažnai, kai į žvejybos procesą įsikiša avarinės situacijos, užstringa variklis. Dėl to variklis tiesiog patenka po vandeniu. Kad taip neatsitiktų, variklis apdraustas plieniniu arba dirbtiniu kabeliu. Jis pritvirtintas prie skersinio per 2 akių žiedus. Kitaip tariant, variklis tiesiog pririštas.

Dujų bako laikiklis

Tokie elementai kaip papildomas benzino balionėlis reikalauja privalomo tvirtinimo. Tai būtina, kad judant ar staigiai posūkiuose kanistras negalėtų pakeisti savo vietos. Tvirtinimas atliekamas virve ir pusžiedžiais, pritvirtintais prie valties. Jie pritvirtinami prie valties taip:

• pusžiedžiai priklijuojami prie dugno, jei jis pagamintas iš PVC audinio;
• prisukamas prie grindų lentų varžtais, jei grindys kietos.

tvirtinimo detalės

Visi papildomi elementai prie PVC valties tvirtinami dviejų komponentų klijais. Yra keli universalių tvirtinimo sistemų modeliai. Jei jį įdiegiate, galėsite prie jo pritaikyti bet kokius elementus.

Tvirtinimo detalės "pyatak"

Universalus tvirtinimas skirtas meškerėms, tentams, stalams ir kt. Pagrindinė jo medžiaga yra PVC. Matmenys tvirtinimo detalės "pyatak" - aukštis 35 mm, skersmuo 20 mm.

Tvirtinimo detalė FASTentm

Tai universalus, bet greitas tvirtinimo elementas. Galima transformuoti po bet kokiais priedais, tokiais kaip echolotai, navigatoriai, diržų laikikliai ir kt. Tai leidžia greitai pereiti nuo vieno tipo tvirtinimo prie kito.

Jei valtyje sumontuosite visus aukščiau išvardintus elementus, jų svoris gali žymiai papildyti valties svorį ir tada tikrai negalėsite jo paleisti ant rankų. Todėl prieš pradėdami tokį derinimą, turėtumėte gerai pagalvoti.

DIY medinė valtis

„Pasidaryk pats“ PVC valčių tentas

„Pasidaryk pats“ baidarės

„Pasidaryk pats“ PVC valties inkaras

Naminės faneros valtys

„Pasidaryk pats“ vandens patranka laivui

Kaip pasidaryti šarnyrinį skersinį PVC valčiai? ...

DIY valties elektrinis variklis

„Pasidaryk pats“ kabliukas žiemos žvejybai ...

Tai pasakyta ir padaryta. Štai valtis ir 12mm storio faneros lakštas, supjaustytas į 4 vienodas dalis, jau yra garaže.

Nuspręsta, kad pasvirimo plotis bus 3 cm siauresnis nei valties dugnas, kad lakštai nepažeistų bortų ir būtų lengvai nuimami nuo nuleistos valties. Lakštų kraštus nukirpau ir padildžiau, kad atsikratyčiau įbrėžimų, galinčių sugadinti valtį. Kad įstrižas atliktų savo vaidmenį, pakanka vietą nuo priekinės sėdynės iki galo uždengti fanera.

Čia padaryta pagrindinė dalis, belieka apsaugoti fanerą nuo drėgmės, nes ji tikrai pateks į valtį, praėjo per du sluoksnius beicų ir nulakuota.

Faneros užteko 8 vnt., o aš sunaudojau tik 3, todėl nusprendžiau nupjauti kitą lakštą ir padaryti grindis valties gale. Gal kada nors nuspręsiu padaryti laivui skersinį, tada turėsiu kur įdėti akumuliatorių.

Po to, kai lakas išdžiūvo, laikas išbandyti. Kitą savaitgalį buvo nuleistas valtis su pasidaryk pats grindimis, įspūdžiai labai teigiami, nors išryškėjo ir trūkumas - valtyje buvo galima stovėti ir labai stabiliai, nepaisant stipraus vėjo, nors Galėtumėte įsitikinti, kad visos keturios dalys yra nejudančios tarpusavyje, taip pat nepakenks.

Tokioms grindims valtyje pagaminti prireikė lygiai pusės faneros lakšto, o už kainos skirtumą galėjau nusipirkti bent penkis faneros lakštus, o man užteko tik pusės.

Baigdamas norėčiau pridurti! Jei kas nors nuspręstų viską, kas paminėta su savo valtimi, būkite atsargūs ant vandens ir atminkite, kad po jūsų kojomis yra tik pripučiama valtis, o ne tvirta žemė!

Pagal svetainės medžiagą: http://mgkfishing.ru

• Naminės kietos grindys pripučiamai valčiai

Labai populiari „tiuningo“ sąvoka daugelį žavi tik savo pavadinimu. Iš karto susidaro įspūdis, kad po tiuningo laivas taps patogesnis, brangesnis, reprezentatyvesnis - apskritai jis tikrai taps „vėsesnis“. Tiesą sakant, tiuningas – tai gamybinės įrangos ar įrenginio savybių modernizavimas ar tobulinimas pagal Jūsų poreikius ir pageidavimus. Prieš pradedant darbą, verta nuspręsti, kokių patobulinimų reikia, o kurių ne. Tokius apribojimus diktuoja išimtinai praktika. Vandens transporto priemonė turi svorį, jį prideda visos derinimo detalės. Tai turi įtakos greičiui, variklio galiai, keliamajai galiai, tūpimo gyliui ir kitam plaukiojančios priemonės naudojimo patogumui.

Neginčijamas šiuolaikinio PVC valčių tiuningo pliusas yra tai, kad daugybė detalių, priedų, tvirtinimo detalių ir tokių reikalingų smulkmenų perkamos specialiose ar tiesiog techninės įrangos parduotuvėse. Jų nereikia sugalvoti ir daryti iš improvizuotų priemonių.

Gamintojų laivelių paketai dažnai neatitinka pirkėjų lūkesčių patogumo, funkcionalumo ir saugumo požiūriu. Bet tai gana atleistina, nes kiekvienas turi savo tikslus, uždavinius ir komforto sampratas. Juk beveik kiekvieną daiktą – nuo ​​mėgstamos kėdės iki automobilio – reikia pritaikyti būtent „sau“.

Populiarūs naujovinimo tikslai:

• Atsparumas dilimui. Ši parinktis yra labai aiški. Perkant gana brangų daiktą laisvalaikiui, darbui ar pomėgiui, norisi, kad jis tarnautų ilgai ir nesukeltų nepatogumų dėl dažno remonto bei kompleksinės priežiūros.
• Patogumas ir išvaizda.
• Įrangos ir keleivių sauga.

Paskutiniai du punktai apima manipuliacijas siekiant sustiprinti konstrukciją, draudimą, montavimą papildoma įranga ir susirūpinimas keleivių patogumu.

PVC valties derinimas, siekiant padidinti atsparumą dilimui

Sustiprinus laivo dugno ir bortų konstrukciją, padidinamas patikimumas, atsparumas dilimui ir stabilumas. Yra du būdai, kaip sustiprinti PVC valties dugną. Galite sustiprinti dalis atskirai arba naudoti sparną visam dugnui. Tai yra, paimkite plačią juostą ir visiškai užklijuokite. Be to, tai neturės įtakos laivo eksploatavimo savybėms. Tiesa, turėsite pašalinti įdiegtus redanus ir įdėti juos ant stiprinimo. Vienintelis minusas – plačią juostą klijuoti sunkiau nei kelias siauras. Tačiau atsargiai, tiksliai ir teisingai parinkus klijus, tai galite padaryti patys.

dugno sutvirtinimas

Jei pradedate atnaujinti iš apačios, verta apsvarstyti keletą naudingo darbo: kilio, cilindrų, skersinio ir kt. Pačiam dugnui stiprumas suteikiamas specialios PVC juostos (sparno) pagalba. Tai labai aktuali procedūra minkštam dugnui. Išties, mėtant spiningus, užkabinant ir judant aplink valtį ant vandens dažnai tenka daryti staigius judesius, kurie neprisideda prie pusiausvyros išlaikymo ir gali baigtis sugadinta žvejyba dėl kritimo į vandenį. O sutvirtinus apačia tampa kietesnė, bet nepraranda elastingumo.

Antroji priežastis sustiprinti dugną bus pavojus patekti į kliūtį. Aštrios ir storos šakos ar akmenys gali būti nepastebėti, kai valtis juda, ypač esant ramiam, purvinam vandeniui. Atsitrenkus į kliūtį su sustiprintu dugnu, yra tikimybė sugadinti tik papildomą sluoksnį ir sutvarkyti tik jį. Taip sutaupysite laiko remontui, sutaupysite piniginės turinį ir galėsite tęsti žvejybą net ir po avarijos.

Kilio sutvirtinimas

Kilio sutvirtinimas reiškia PVC juostos uždėjimą ant gamyklinės kilio juostos. Taip pat stiprinkite kilsonus. Tai prideda stiprumo ir tvirtumo.

Cilindrų sutvirtinimas

Turto vientisumas, o kartais ir žvejo gyvenimas, tiesiogiai priklauso nuo cilindrų stiprumo. Sustiprinti cilindrai yra galimybė pasiekti krantą laivu sausa, išsaugant visą jos turinį. Cilindrai yra nuolat apkraunami dėl oro slėgio viduje ir kompensacinio vandens slėgio iš apačios, todėl ši laivo konstrukcijos dalis didėja. Balionų sutvirtinimas ta pačia PVC juosta suteiks baliono formai ne tik tvirtumo, bet ir standumo. Juosta klijuojama apatinėje (kartais papildomai šone) cilindro pusėje.

Skersinio sutvirtinimas

Skersinį reikia sustiprinti, nes jį saugo tik vienas PVC audinio sluoksnis. Judant dideliu greičiu ši dalis yra giliausiai panardinta į vandenį ir turi visas galimybes užsikabinti ant kliūties. O sutvirtinus kitus elementus būtina suteikti jam papildomo standumo, kad išlaikytų dugno karkasą.

Stringerių montavimas

Stringeriai montuojami esant sunkiai valtyje. Tiesą sakant, stringeris yra duraliuminio profilio gabalas, tiesus ir standus, todėl jis nėra montuojamas ant nosies išlenkimų. Šios procedūros tikslas – apsaugoti PVC audinį nuo dilimo ir skylių susidarymo dėl trinties laivo deformacijos metu navigacijos metu. Standūs grindų kraštai liečiasi su pripučiamais elementais ir gali pakenkti tvirtumui.

Siūlės sandarinimas

To dažnai prireikia perkant gana pigius ir mažo stiprumo valčių modelius. Pats PVC audinys yra labai patikima ir sandari medžiaga, tačiau montuojant siūles reikėtų papildomai užsandarinti sandarikliu, jei nerimaujama dėl patikimumo ar numatomi dideli kroviniai, pavyzdžiui, vežant kelis žmones su bagažu.

PVC valčių derinimas, siekiant pagerinti žmonių ir įrangos saugumą

Nepriklausomas sparno tvirtinimas

Sparnas yra PVC juosta, kurios plotis 60-235 mm ir storis 1,2-3 mm. Jis tvirtinamas prie dugno ir kitų dalių dviejų komponentų klijais. Jo savarankiškas naudojimas valčiai sustiprinti gali būti suskirstytas į kelis etapus:

• Nuvalykite paviršių nuo nešvarumų, drėgmės, visų skystų ir kietų nuosėdų. Būkite ypač atsargūs, kad pašalintumėte visas riebias dėmes.
• Apdoroto paviršiaus džiovinimas.
• Nuriebalinimas. Būtina kruopščiai apdoroti benzinu ar acetonu ne tik valties paviršių, bet ir juostą. Tai būtina norint kokybiškai klijuoti medžiagas.
• Klijų užtepimas. Klijai teptuku tepami ant PVC audinio ir medienos.
• Džiovinimas. Pirmajam sluoksniui išdžiūti reikia apie 15 minučių iki to momento, kai palietus jis nustoja likti ant rankų.
• Užtepkite antrą klijų sluoksnį. Abu paviršiai taip pat ištepami antrą kartą.
• Džiovinimas. Vėlgi, klijų sluoksnis išdžiūsta, kad sutirštėtų. Bet svarbu abu kartus džiovinti klijus ne iki visiško išdžiūvimo, o tik tol, kol padidės klampumas.
• Klijuojami paviršiai. Ant valties uždedama sijos juosta ir spaudžiama jėga. Norint tvirtesnio sujungimo arba dirbant vėsiu oru, klijuojamoms medžiagoms pašildyti rekomenduojama naudoti plaukų džiovintuvą. Tik paviršius reikia šildyti atsargiai ir nuolat kontroliuojant, kad plastikas neištirptų. Jei dirbate labai šiltoje patalpoje, kurios temperatūra aukštesnė nei 35 laipsnių Celsijaus, arba lauke po saule, šildymas gali būti nereikalingas. Tai nustatyti gana paprasta, jei indo paviršius ir mediena įkaista tiek, kad palietus atrodo karšta, tada plaukų džiovintuvo nereikia, užtenka klijuojamas dalis tvirtai suspausti ir palaikykite laiką, nurodytą klijų instrukcijose.

Redanas į valtį

Redans - elementai iš PVC, kurie turi skirtingą formą ir yra klijuojami prie valties dugno. Jų pagalba pasiekiamas plaukiojančios priemonės stabilumas posūkiuose ir judant su stovinčiu keleiviu. Redanai keičia vandens tekėjimo po dugnu kryptį, suskaido jį į tankius upelius, kurie padeda geriau išlaikyti kursą, dalinai apsaugo nuo slydimo sukant.

Inkaras

Inkaras valtims ne visada būtinas, tačiau jei planuojate sustoti tiek stovinčiame vandenyje, tiek srovėje, be jo neapsieisite. Neįkainojama, jei norite ramiai sėdėti su meškere, neaptaškydami irklų ar neįjungdami variklio, kuris atbaidys žuvį. Nors su inkaru degintis vandens paviršiuje gera ir lengva, nesibaiminant, kad valtį nuneš vėjas ar srovė.

Skersinis

Laivams su varikliu reikalingas skersinis. Yra modelių, kur jis įtrauktas į pagrindinį paketą. Nors dizainas yra paprastas, galite tai padaryti patys. Jis tvirtinamas prie sėdynės arba kietų grindų. Tiesą sakant, skersinis yra variklio atrama, todėl jis turi atlaikyti geras apkrovas ir būti patvarus. Skersinio aukštis nustatomas pagal variklio modelį, todėl su juo turėtumėte susitvarkyti įsigiję variklį arba į tai atsižvelgti perkant.

PVC valtyse beveik būtina sustiprinti skersinį, kad audinys nesitrintų. Jame kaip papildoma įranga sumontuotas ir echolotas.

valčių transporto priemonių draudimas

Transporto priemonių draudimas šiame kontekste reiškia ne dokumentų pildymą draudimo bendrovėje, o tvirtinimą per akinius tvirtu guminiu ar plieniniu trosu prie skersinio. Tai buvo išrasta tam, kad susidūrus su kliūtimi, padidėjus dugnui ar stipriai užsikabinus ant dumblių, variklis neprarastų. Tokiais atvejais tikėtina, kad variklis tiesiog nušoks ir atsidurs apačioje – nemaloni situacija.

Dujų bako laikiklis

Papildomos benzino skardinės, kaip ir kitas sunkus bagažas, turi būti tvirtai pririštos prie dugno, kad posūkiuose ar važiuojant nepakeistų padėties. Sunkaus krovinio padėties pakeitimas sukelia apgailėtinas pasekmes – nukritusius keleivius, pamestą krovinį ir apvirtusią valtį.

Jei grindys yra tvirtos, tada pusapvalės tvirtinimo detalės prisukamos prie grindų ir reikia įsitikinti, kad aštrus galas neiškiša iš kitos pusės. Jei taip atsitiks, varžtas įpjaunamas į skylę, o skylė užpildoma klijais arba sandarikliu, kad būtų užtikrintas laivo dugno saugumas. Ant minkštų grindų, pagamintų iš PVC audinio, klijuojami pusžiedžiai.

PVC valties tiuningas, siekiant pagerinti komfortą ir išvaizdą

Yra specialios PVC audinio dangos, kurios leidžia atsikratyti visų įbrėžimų, raukšlių, įbrėžimų ir kitų nemalonių naudojimo momentų, tai yra, suteikia indui naujo gaminio išvaizdą. Jie teptuku tepami ant švaraus, išdžiovinto ir nuriebalinto visos valties paviršiaus.

Priešingu atveju PVC valtims taikoma „išvaizdos“ sąvoka yra grynai praktinio turinio, joje nėra išskirtinai dekoratyvinių elementų, skirtų pamaloninti akį, bet koks patobulinimas reikalauja pokyčių. specifikacijas ir naudojimo paprastumas. Kiekviena nauja įranga ne tik keičia savo išvaizdą, bet ir atlieka tam tikrą paskirtį.

Spiningų laikikliai

Spininguose laikomi specialūs žiediniai tvirtinimai, jie ypač praverčia žvejojant iš karto keliais. Vienas žmogus tiesiog negali susidoroti su teisingu kelių meškerių laikymu.

Vietoj parduotuvės specialių tvirtinimo detalių tinka PVC vamzdžiai iš santechnikos parduotuvės, svarbiausia pasirinkti tinkamą vamzdžio skersmenį ir tvirtai pritvirtinti juos valtyje.

Inkaro akis

Inkaro kilpa yra pritvirtinta prie klijų laivagalyje, kad būtų lengviau nuleisti ir pakelti inkarą. Besisukantis volelis dedamas žemiau, kad trosas nepažeistų sparno.

Skersiniai ratai

Sunkus prietaisas. Tiesą sakant, jie reikalingi tik tuose rezervuaruose, kur yra sunkus, tolygus nusileidimas į vandenį, o jų nėra tiek daug. Jei planuojate ilsėtis ar žvejoti miško ežere gamtoje be įrengtų šlaitų, o valtį tenka neštis ant rankų, tai ratai visiškai nereikalingi. Be to, jie tik trukdys. Tačiau rezervuaruose, kuriuose įrengti nusileidimai, jie leis jums nereikalauti daug pastangų ir bus labai naudingi.

pripučiamas kilis

Pripučiamas kilis yra naudingas valčių modeliuose, kurie negali išsilaikyti patys. Paprasti modeliai, kurie liaudyje vadinami „punts“ judėdami, dažnai braukia šonus ir turi nuolat važiuoti, kad išlaikytų kryptį. Tai reikalauja daug dėmesio ir kartais trukdo.

Vienintelis neigiamas dalykas yra mažesnio nei trijų metrų ilgio valties pirmagalio išsipūtimas. Todėl toks modelių derinimas yra autentiškesnis.

sėdynės

Patogaus sėdėjimo mėgėjams buvo sukurtos puikios galimybės, kuriose galėsite patogiai sėdėti valandų valandas. Minkšta, vandeniui atspari sėdynė su atlošu leis atsipalaiduoti ir laikyti meškerę, o kartais net suktis vietoje, kitaip nei paprastos kietos lentos ant tarpiklių.

Maišelio montavimas

Bagažo krepšys yra po sėdynėmis arba valties priekyje kaip atsvara varikliui. Yra keletas variantų su nerūdijančiais užtrauktukais ir net visiškai sandariais maišeliais su tvirtomis tvirtinimo detalėmis.

tvirtinimo detalės

Tvirtinimo detalės klijuojamos prie PVC valčių. Pats medžiagos specifiškumas neleis naudoti ko nors kito, išskyrus klijus. Gaminamos kelios universalios tvirtinimo sistemos, kurios stovi ant PVC audinio, prie kurių jau tvirtinami papildomi elementai.

Tvirtinimo detalės "pyatak"

Taip pavadintas dėl savo formos ir dydžio. Tai 20 mm skersmens plokštelė, kurios vienoje pusėje yra plokščia vieta klijavimui, o kitoje – 35 mm aukščio „auselės“. Juose varžtų ir veržlių pagalba pritvirtinama visa įranga. Tai tikrai kažkuo primena seną penkių kapeikų monetą.

FAST tvirtinimo detales

Šis tvirtinimo elementų tipas palankiai palyginamas su ankstesniu, nes gali būti lengvai transformuojamas į bet kokio tipo tvirtinimo detales ir yra su kištuku, kuris apsaugo jį nuo nešvarumų, kai jis nenaudojamas. Plokščia forma taip pat suteikia patogumo, nes uždarant jo neįmanoma sugauti ar subraižyti.

Tentas

Markizės montuojamos tik laivuose su sustiprintomis kietomis grindimis, nes tento ir atramų svoris remiasi į grindis. Galimi sulankstomos markizės variantai, įtempimas su stacionariais laikikliais ir montuojamas ant specialių "letenėlių" ir statramsčių. Pirmasis variantas yra nuolat su jumis ir užima vietą, tačiau pakankamai greitai tęsiasi ant tvenkinio. Antrasis imamas su savimi sulankstytas, vėl užimantis vietą arba paliekamas ant kranto. Trečiasis montuojamas ir tvirtinamas tik ant krantinės, nes yra sumontuotas ant kranto ir dėl platformų kabliukų dedamas po cilindrais.

Tentai turi minusą – laiveliai su tentais nevažiuoja greitai.

Stalo nustatymas

Šis prietaisas nėra labai populiarus, nes tinka tik stovinčioms valtims. Tai yra – išplaukti iki ežero vidurio, ištiesti stalą, pasistatyti masalą, subyrėti kėdėje ir ramiai užmesti masalą. Būtent tokiai žvejybai yra skirti stalai valtyse, nes judant jie numes nuo jo turinį.

Vaizdo įrašas: PVC valčių derinimo parinktys

Tokia sąvoka kaip „tiuningas“ reiškia produkto tobulinimą, tobulinimą ar modernizavimą. Šiuo atveju PVC valčių tobulinimas. Didelio masto tokių valčių „tiuningavimas“ kainuoja nemažus pinigus, juolab, kad tai susiję su dizaino ar atskirų valties PVC konstrukcijos elementų patobulinimu.

Plaukiojančio įrenginio modernizavimo priežastis gali būti įvairūs veiksniai. Pirmasis veiksnys yra jo netobula išvaizda, susijusi su pirkimu „senovėje“, kai mažai žmonių galvojo apie gaminio tobulumą. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir susijęs su finansine reikalo puse. Žmonės perka nebrangius daiktus tikėdamiesi, kad juos patobulins neišleisdami daug pinigų. Be to, modernizavimas gali būti atliekamas palaipsniui, o tai nesukels momentinių išlaidų. Tuo pačiu metu reikia atsiminti, kad tobulinimo procese geriau įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, kurie pagerina gaminio savybes. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kokios naujovės tinka plūduriuojančiai transporto priemonei.

Daug elementų galima įsigyti ir sumontuoti valtyje. Nebūtina jų gaminti patiems, juolab kad šis procesas gali užsitęsti laiku.

PVC audinys, kuris tarnauja kaip valties dugnas, yra gana patvarus, tačiau ant jo nepatogu judėti. Kadangi dugnas nėra kietas, kiekvienas meškeriotojas patiria nemažai nepatogumų. Todėl sutvirtinti dugną – pirmoji užduotis. Ateityje teks taisyti armatūrą, bet ne valties dugną. Tai kainuos pigiau, o pelną bus lengviau pakeisti nauju arba pataisyti. Galima pagaminti tiek pilną, tiek dalinį valties dugno sustiprinimą.

Dugnas sutvirtintas priklijuojant specialią PVC juostą, kuri vadinama „sparnu“. Sparnas gali būti 1,2–3 mm storio ir 60–235 mm pločio. Jis tvirtinamas 2 komponentų klijais. Taip dugnas taps standesnis ir labiau apsaugotas nuo įvairių povandeninių netikėtumų.

Kilio sutvirtinimas

Operacija apsiriboja tuo, kad ant gamyklinės juostos klijuojama PVC juosta (sparno juosta). Panašus stiprinimas taikomas ir kilsonams.

Cilindrų sutvirtinimas

Sustiprinimas atliekamas pagal poreikį. Cilindrai taip pat nuolat susidėvi.

Skersinio sutvirtinimas

Šiam valties elementui sutvirtinimas tiesiog būtinas, nes skersinis yra apsaugotas tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Kad nenukentėtų dėl atskirų elementų, valties dugną galima visiškai užsandarinti naudojant sparną. Jei esate atsargūs ir tikslūs, taip pat pasirenkate tinkamus klijus, operaciją galima atlikti savarankiškai. Šis metodas išspręs daugybę problemų, susijusių su laivo eksploatacinių savybių pablogėjimu.

Stringerių montavimas

Jei valtyje įrengiamos kietos grindys, tuomet teks montuoti duraliuminio profilius. Kadangi valtis judant deformuojasi, standžios grindų lentos liečiasi su pripučiamomis valties dalimis ir vyksta trinties procesas. Dėl to audinys gali nusitrinti, o tai yra nepageidautina ir gali pažeisti valties stiprumą. Laivapriekio dalyje, kur valties profilis yra lenktos formos, stygos neįrengiamos.

Nepriklausomas sparno tvirtinimas

Savaime sutvirtinanti PVC valtis susideda iš šių operacijų:

1. Valtis nuplaunama, po to pašalinami visi teršalai. Po to valtis kuo kruopščiau išdžiovinama. Reikia atsiminti, kad menkiausias drėgmės kiekis neleis kokybiškai suklijuoti valties elementų.
2. Klijuojami paviršiai nuriebalinami benzinu arba acetonu. Riebalų šalinimas atliekamas atsargiai, kad nepažeistumėte audinio.
3. Naudojant teptuką, ant paviršiaus užtepamas klijų sluoksnis. Dažniausiai klijai tepami ant valties ir sparno. Po 15 minučių užtepamas antrasis klijų sluoksnis. Sluoksniai džiūsta tol, kol klijai nustos lipti prie rankų.
4. Sija uždedama ant paviršiaus ir prispaudžiama.
5. Kad paviršiai tvirtai priliptų, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas nepradėtų tirpti.
6. Po to klijuojami paviršiai vėl spaudžiami maksimaliomis pastangomis.

Redanas į valtį

Tokie elementai padaro valtį stabilesnę. Redanai yra skirtingos formos PVC elementai.

Inkaras

PVC valties inkaras yra nepakeičiamas elementas, leidžiantis montuoti bet kurioje vandens zonos vietoje. Tai ypač efektyvu esant srovei, kai valtis gali išplaukti iš numatytos vietos.

Spiningų laikikliai

Labai naudingas aksesuaras. Specialius laikiklius galima įsigyti parduotuvėje. Geriausias variantas vienam - 2 laikikliai, dviem - 3 tvirtinimai. Papildomi tvirtinimo elementai gali būti kliūtis. Nepageidautina, kad būtų paruošta daug spiningų. Jei reikia, juos bet kada galima ištraukti iš vamzdelio.

Arba galite patys pasigaminti strypų laikiklius iš PVC vamzdžių. Juos galima lengvai įsigyti techninės įrangos parduotuvėse.

Skersinis

Po varikliu reikalingas skersinis. Perkant valtį, skersinis gali būti arba ne. Pageidautina ant skersinio sumontuoti echolotą.

Inkaro akis

Jis sumontuotas valties laivagalyje ir palengvina inkaro nuleidimo ir pakėlimo procesą. Volelis dedamas šiek tiek žemiau, kad nebūtų trinties sparno.

Skersiniai ratai

Įdiegti juos ar ne, priklauso nuo rezervuaro pobūdžio. Daugumoje rezervuarų, ypač laukiniuose, nėra sąlygų normaliam laivui nuleisti. Tokiomis sąlygomis valtį tenka nuleisti ant rankų. Taigi, apie jokius skersinius ratus negali būti nė kalbos.

pripučiamas kilis

Paprastai paprastose valtyse nėra kilio, kuris neleidžia jai laikytis kurso. Jei ant jo sumontuosite pripučiamą kilį, tai padės išspręsti valties stabilumo problemą, ypač esant bangoms.

Kilio dydis priklauso nuo valties ilgio. Jei valtyje, kurios ilgis yra mažesnis nei 3 metrai, sumontuosite kilį, valties laivas pakils. Šis elementas tvirtinamas specialiomis juostelėmis, kurios yra pakuotėje.

sėdynės

Beveik visi tokių valčių modeliai aprūpinti kietomis sėdynėmis, o tai nėra labai patogu, nes tenka daug sėdėti vienoje vietoje. Kad žvejyba teiktų džiaugsmą, sėdynes geriau pakeisti minkštomis arba modifikuoti senąsias. Dauguma valčių savininkų gamina poledinės žvejybos stiliaus sėdynes su daiktadėže po sėdyne.

Arba galite sukurti kilnojamą sėdynę, kuri montuojama bet kurioje vietoje.

Maišelio montavimas

Krepšys gali būti įrengtas po sėdyne arba valties priekyje.

valčių transporto priemonių draudimas

Žvejyba yra įdomi, bet kartu ir pavojinga veikla. Kartais sunku nuspėti, kas gali nutikti žvejybos metu. Gana dažnai, kai į žvejybos procesą įsikiša avarinės situacijos, užstringa variklis. Dėl to variklis tiesiog patenka po vandeniu. Kad taip neatsitiktų, variklis apdraustas plieniniu arba dirbtiniu kabeliu. Jis pritvirtintas prie skersinio per 2 akių žiedus. Kitaip tariant, variklis tiesiog pririštas.

Dujų bako laikiklis

Tokie elementai kaip papildomas benzino balionėlis reikalauja privalomo tvirtinimo. Tai būtina, kad judant ar staigiai posūkiuose kanistras negalėtų pakeisti savo vietos. Tvirtinimas atliekamas virve ir pusžiedžiais, pritvirtintais prie valties. Jie pritvirtinami prie valties taip:

• pusžiedžiai priklijuojami prie dugno, jei jis pagamintas iš PVC audinio;
• prisukamas prie grindų lentų varžtais, jei grindys kietos.

tvirtinimo detalės

Visi papildomi elementai prie PVC valties tvirtinami dviejų komponentų klijais. Yra keli universalių tvirtinimo sistemų modeliai. Jei jį įdiegiate, galėsite prie jo pritaikyti bet kokius elementus.

Jei pažvelgsite į turimas žvejų apžvalgas apie PVC valtis, tada bendra išvada yra tokia, kad tai yra puikus plaukimo įrenginys, tačiau funkcionalumo, patogumo ir saugumo požiūriu jis palieka daug norimų rezultatų. Patyrę žvejai tikrai modifikuos valtį, atsižvelgdami į tolesnio jos eksploatavimo ypatumus. Be to, PVC valčių derinimas daugiausia atliekamas savo rankomis, taip maksimaliai pritaikant įsigytą modelį žvejybai „sau“.

Be to - tik dažniausiai įgyvendinamos PVC valčių derinimo galimybės. Bet tai a priori nereiškia, kad kitų nėra. Jei suprasite visų technologinių operacijų prasmę ir jų įgyvendinimo galimybes vienu ar kitu atveju, plaukimo įrenginį savo rankomis pertvarkyti nebus sunku. Be to, pagal jų pačių pageidavimus, atsižvelgiant į visą žvejybos specifiką ir prioritetus.

Reikėtų teisingai suprasti, kad „savo rankomis“ nereiškia pažodžiui visko, savarankiškai ir nuo nulio. Atskiri elementai (detalės) derinimui, jei kaina priimtina, galite nusipirkti jau paruoštą. Bet kokiu atveju tai bus daug pigiau nei reaguoti į specialistų pasiūlymus (o parduotuvės tai daro) ir mokėti už tai, ką galite padaryti patys.

Pagerintas atsparumas dilimui

Manoma, kad PVC valties konstrukcijos stiprinimas, dėl kurio padidėja jo dugno ir apatinės šoninių sienelių (cilindro) dalies patikimumas, atliekamas tik tada, kai jis eksploatuojamas ekstremaliomis sąlygomis. Tačiau patyrę žvejai tokį derinimą atlieka visada, nepriklausomai nuo žvejybos sąlygų – slenksčiuose ar stovinčiame vandenyje. Netgi ant iš pažiūros pažįstamo tvenkinio galite pakliūti į tą patį, anksčiau nepastebėtą, kliuvinį. Tai yra, rizika sugadinti valtį žvejojant visada yra gana didelė.

Be to, siekiant padidinti laikomąją galią, patartina sutvirtinti PVC valties apatinę dalį ir šonus. konstrukciniai elementai(patikimesnis variklio tvirtinimas ir kitiems tikslams).

dugno sutvirtinimas

Procedūra:

• PVC valtis pripučiama ir apversta aukštyn kojomis.
• Paviršius nuvalomas (tuo atveju, jei laivas jau buvo eksploatuotas). Paprastai žvejai apsiriboja jo plovimu, o po to papildomai apdorota vieta nušluostoma skudurėliu.
• Atliekami matavimai. Čia reikėtų vadovautis pakankamumo principu, atsižvelgiant į valties matmenis ir naudojimo specifiką. Kai kurie žvejai prie jo dugno laikosi lygiagrečių juostelių iš komercinių PVC profiliai(arba gumuotas audinys), kiti pritvirtina membraną (lopą) arba atskirus vandeniui atsparių medžiagų gabalus visame jo paviršiuje. Bet kokiu atveju žymiai padidėja valties dugno atsparumas dilimui ir stiprumas (lūžio metu).

• Pagal atliktus matavimus gaminami reikalingi fragmentai.
• Iš valties oras leidžiasi žemyn, o jis išsiskleidžia specialiai parinktoje vietoje. Kadangi klijuojant išpjautas PVC juosteles (arba membranas) jas teks išlyginti, pritvirtinant prie pagrindo, paviršius turi būti lygus ir standus.
• Valčių nuriebalinimas. Šiame etape pirmiausia (jei reikia) iš jo dugno pašalinamos mikroskopinės kietosios frakcijos, o po to apdorojama atitinkama priemone. Jis neturi reaguoti su medžiagomis (valties PVC ir parinktas klijavimui). Paprastai žvejai riebalų šalinimui naudoja baltąjį spiritą arba benziną. Jei po ranka nieko nėra, išskyrus acetoną, galite juos naudoti. Tik atsargiai, mažomis dozėmis.
• Iškirptų fragmentų klojimas, jų išlyginimas apačioje. Tai tik pavyzdys. Iš karto paaiškės, ar pasiruošimo procese viskas buvo atlikta teisingai. Galbūt pjūvį teks pakoreguoti.
• Klijų užtepimas tinkamose vietose ir vėl – ant pleistro ar juostelės viršaus.
• Toliau - juostelių (membranos) uždėjimo vietos pašildymas statybiniu plaukų džiovintuvu, po to jų voliojimas kietu ir tuo pačiu pakankamai elastingu voleliu. Termiškai apdoroti ar ne, priklauso nuo klijų tipo. Bet nuspausti reikia (galima naudoti savadarbę „čiuožyklą“, kurią nesunku pagaminti, arba paimti tam skirtą stiklinį butelį). Ypatingas dėmesys skiriamas oro pašalinimui iš po juostų. Priešingu atveju tose vietose, kur susidaro burbuliukai, medžiaga palaipsniui nusilups. Taigi, prie menkiausio kabliuko, jis lengvai nutrūks.

Reikėtų pažymėti, kad toks derinimas žymiai padidina PVC valties masę. Jei membraną klijuojate per visą dugną, tai mažiausiai 7-8 kilogramus.Patyrę žvejai pataria atkreipti dėmesį tik į tas vietas, kurios yra jautriausios dilimui. Šiuo atveju kalbama apie „dalinį rezervavimą“. Tai yra, derinimas (tobulinimas, tobulinimas) atliekamas tik atskiruose PVC valties segmentuose.

Klijai tepami mažiausiai 2 sluoksniais. Pirmasis, po 10-15 minučių antrasis. Tai pagerina naudotos dalies tvirtinimo ant pagrindo (PVC) kokybę.

PVC valties dugną ir kitas konstrukcines dalis patogu sustiprinti specialia juosta, kuri vadinama sparnu arba profiliu. Parduodama nuo 0,1 iki 0,3 storio ir nuo 6 iki 24 (cm) pločio. Tokios dalys tvirtinamos dviejų komponentų klijais. Jie yra dviejų versijų – stotelės su smulkintuvu ir įprastinės. Yra pasirinkimas.

Baliono sutvirtinimas

Technologija iš esmės yra identiška aukščiau aprašytam metodui. Skirtumas tik tas, kad valties nereikia nupūsti. Naudojamos tos pačios PVC stotelės. Kaip jau minėta, jie turi skirtingus linijinius parametrus ir dažniausiai parduodami pagal konkretaus PVC valties modelio matmenis, tačiau tai nėra svarbu. Jei jų dydis yra šiek tiek didesnis, apipjaustymas yra lengvas. Svarbiausia, kad vertės būtų ne mažesnės nei reikalaujama. Bet jei visų darbų prasmė aiški, juos galima pasidaryti savo rankomis, iš tos pačios medžiagos, kuri buvo naudojama dugnui sutvirtinti.

Be to, PVC valties kilis ir skersinis yra sutvirtinti.

Inkaro kilpos montavimas

Vieta yra maistas. Šiek tiek žemiau (matosi nuotraukoje) yra volelis, kuris apsaugo nuo valties PVC medžiagos trinties trosu.

Siūlės sandarinimas

Nedaug žmonių perka firmines PVC valtis žvejybai. Daugiausia dėmesio skiria pigesniems modeliams. „Pasidaryk pats“ papildomą sandarinimą taip pat galima paversti savotišku derinimu ir tiesiogine to žodžio prasme „papuošti“ laivą dekoratyvinėmis juostelėmis, segmentais, suteikiant jai unikalų vaizdą.

Stringerių montavimas

Tai daroma, jei žvejys valtyje įrengė kietas grindis. Tokiam derinimui naudojami duraliuminio profiliai (arba kampai, priklausomai nuo grindų lentos storio) apsaugo nuo padidėjusio PVC medžiagos trinties. Stringeriai montuojami tik tiesiose atkarpose. Taigi ten, kur keičiasi valties geometrija (kreivumo vietose), jų nereikia.

Redans montavimas

Toks derinimas atliekamas tik PVC valtims su varikliu. Specialūs profiliai iš tos pačios medžiagos (skerspjūvis parenkamas individualiai) padidina plaukiojančios priemonės stabilumą, o taip pat palengvina patekimą į obliavimą.

Strypų laikiklių montavimas

Itin naudingas derinimas, ypač kai žvejojama vienu metu keliomis priemonėmis. Pavyzdžiui, verpimas ir vielos strypas. Tam naudojami segmentai. PVC vamzdžiai tinkamas skersmuo.

Kokių dar yra valčių derinimo idėjų

Jei peržvelgsite visą informaciją šia tema (svetainėse, forumuose), yra pakankamai galimybių derinti PVC valtį. Žvejų fantazijos tokios įvairios, kad, kaip sakoma, patarimų yra „nesuskaičiuojama“. Daug kas priklauso nuo to, ar valtis nauja, ar naudota, kokia buvo jos pradinė komplektacija (modelis), nuo valties dydžio, žvejybos sąlygų, naudojimo specifikos (vienkartinė ar grupinė žvejyba) ir pan.

• Jutiklis. Tai skirta atskiriems (stacionariems) echolotams. Vieta yra ant skersinio. Jei pagrindinėje konfigūracijoje to nėra, turėsite tai padaryti patys.
• Skersiniai ratai. Su jais kai kur patogu nuleisti PVC valtį. Pavyzdžiui, jei pakrantė stačia, bet nėra padėjėjų, kurie ją nešiotų ant rankų.
• Pripučiamas kilis. Padidina valties stabilumą. Patartina, jei tenka žvejoti toli nuo kranto. Po tokio derinimo vandens transporto priemonė puikiai laikosi net ant didelės bangos.

Sąrašas gali būti tęsiamas neribotą laiką. Kiek žvejų pasaulyje, tiek daug galimybių derinti PVC valtį.

• Tentas.
• Sėdynės (judančios, minkštos, pakeliamos ir pan.).
• Variklio draudimas.
• Lentelė.
• Skersinis (troliavimui).
• Kietos grindys (plastikas, daugiasluoksnė fanera).
• Papildomi tvirtinimo elementai (daiktai, inkarai, dujų bakas).
• Žygio krepšiai.
• Vežimėlis (perkelti PVC valtį per atstumą).

Viskam reikia saiko. Įvairūs ekscesai, net jei kažkam atrodo „kietas“ derinimas, žvejyba dažnai tampa rimtu trukdžiu. Jei uolumu persistengsite, gali būti, kad PVC valties mobilumas, stabilumas vandenyje smarkiai sumažės. Ir tai tik dalis bėdų, kurios gali kilti išvykus į gamtą. taip ir antsvorio Valtys tikrai nėra pliusas.

Todėl, kad ir kaip patraukliai atrodytų nuotraukoje, televizijos laidose, su kitu žveju, reikėtų gerai pagalvoti – bet ar man to tikrai reikia?

Geros idėjos ir sėkmės transformuojant PVC valtį. Bet svarbiausia - nepamirškite apie protingas derinimo ribas!