Acasă materiale

Anglia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Cum a luptat Anglia în al Doilea Război Mondial Anglia în Al Doilea Război Mondial

Până la începutul secolului XX. Anglia și-a pierdut primul loc în ceea ce privește producția industrială, dar a rămas cea mai puternică putere maritimă, colonială și centru financiar al lumii. În viața politică a continuat restrângerea puterii monarhice și întărirea rolului parlamentului.

Dezvoltare economică

În anii 50-70. Poziția economică a Marii Britanii în lume a fost mai puternică ca niciodată.În deceniile următoare, creșterea producției industriale a continuat, dar mult mai încet. În ceea ce privește ritmul de dezvoltare, industria britanică a rămas în urma americană și germană. Motivul acestui decalaj a fost că echipamentele din fabrică instalate la mijlocul secolului al XIX-lea erau depășite. Reînnoirea sa a necesitat capitaluri mari, dar a fost mai profitabil pentru bănci să investească în alte țări decât în economia națională. Drept urmare, Anglia a încetat să mai fie „fabrica lumii” și la începutul secolului al XX-lea. în ceea ce privește producția industrială a fost pe locul trei - după Statele Unite și Germania.

Ca și în alte țări europene, până la începutul secolului al XX-lea. în Anglia au apărut o serie de monopoluri mari: Vickers și Armstrong au încredere în producția militară, trusturi de tutun și sare etc. În total erau aproximativ 60.

Agricultura la sfârșitul secolului al XIX-lea a cunoscut o criză cauzată de importul de cereale americane ieftine și de scăderea prețurilor la produsele agricole locale. Proprietarii au fost nevoiți să reducă suprafața cultivată, iar mulți fermieri au dat faliment.

În ciuda pierderii superiorității industriale și a crizei agricole, Anglia a rămas una dintre cele mai bogate țări din lume. Deținea un capital enorm, avea cea mai mare flotă, domina rutele maritime și rămânea cea mai mare putere colonială.

Sistem politic

În acest moment s-a întâmplat dezvoltare ulterioară sistemele parlamentare. Rolul Cabinetului de Miniștri și al șefului acestuia a crescut, iar drepturile monarhului și ale Camerei Lorzilor au fost și mai limitate. Din 1911, cuvântul decisiv în adoptarea legilor aparținea Camerei Comunelor. Domnii nu puteau decât să întârzie aprobarea proiectelor de lege, dar nu au putut să le eșueze cu totul.

La mijlocul secolului al XIX-lea. În Anglia s-a format în cele din urmă un sistem bipartit.Țara a fost condusă alternativ de două mari partide burgheze, care și-au schimbat numele și au întărit organele de conducere. Conservatorii au devenit cunoscuți drept conservatori, în timp ce Whig-ii au adoptat numele de Partidul Liberal.În ciuda diferențelor de orientare politică, ambele părți au apărat și întărit cu fermitate ordinea existentă.

Multă vreme, liderul partidului conservator a fost unul dintre fondatorii acestuia, politicianul flexibil și inteligent B. Disraeli (1804-1881). Provenit dintr-o familie burghezo-intelectuală, a arătat totuși respect față de aristocrație și tradiții. Cu toate acestea, Disraeli nu a fost un apărător al tuturor tradițiilor și un oponent al tuturor reformelor. În calitate de șef de cabinet, a adoptat mai multe legi în favoarea sindicatelor și a muncitorilor.

O figură proeminentă a partidului liberal, care a condus patru cabinete, a fost W. Gladstone (1809-1898). Și-a pus talentul politic și priceperea oratorică în slujba partidului, justificând până și cele mai nepotrivite acțiuni ale guvernului, mai ales în colonii.

Politica internă a liberalilor și conservatorilor

Cercurile conducătoare au simțit o presiune puternică din partea clasei muncitoare și a micii burghezii, care au căutat să îmbunătățească situația economică și să extindă drepturile politice. Pentru a preveni răsturnările majore și pentru a menține puterea, liberalii și conservatorii au fost nevoiți să efectueze o serie de reforme.

Ca urmare a implementării lor, numărul alegătorilor a crescut foarte mult, deși femeile și bărbații săraci nu au primit drept de vot (până în 1918). Dreptul muncitorilor la grevă a fost reafirmat. Din 1911 muncitorii au primit indemnizații de boală, invaliditate și șomaj.

O caracteristică a dezvoltării politice a Angliei a fost expansiunea democrației prin reforme pașnice, și nu ca urmare a revoluțiilor, ca în Franța și Statele Unite.

Dar chiar și în Anglia burghezo-democratică, departe de toate problemele au fost rezolvate. Lupta de eliberare națională a irlandezilor nu s-a oprit. Liberalii erau gata să acorde autonomie catolicilor irlandezi, dar s-au lovit de o rezistență atât de acerbă din partea conservatorilor și a cercurilor protestante, încât au fost nevoiți să abandoneze această intenție. Abia în 1921 Irlanda (cu excepția Ulsterului) a primit autonomie.

Politica externă și colonială

Liderii, atât conservatori, cât și liberali, au căutat să extindă Imperiul Britanic (așa a fost numită Marea Britanie împreună cu coloniile încă din anii 70 ai secolului al XIX-lea).

Unul dintre cei mai convinși susținători ai expansiunii imperiului (ei se numeau imperialiști) Cecil Rode a declarat: „Ce păcat că nu putem ajunge la stele... aș anexa (adică, aș captura) planetele dacă aș putea. "

În Africa de Nord, Anglia a ocupat Egiptul și a capturat Sudanul. În Africa de Sud, scopul principal al britanicilor a fost capturarea republicilor Transvaal și Orange, fondate de descendenții coloniștilor olandezi - boeri. Ca urmare a războiului anglo-boer (1899-1902), armata britanică de 250.000 de oameni a câștigat, iar republicile boer au devenit colonii britanice. În Asia, Anglia a ocupat Birmania Superioară, Peninsula Malaeză și și-a consolidat poziția în China. Războaiele britanicilor au fost însoțite de exterminarea nemiloasă a locuitorilor locali, care au oferit o rezistență încăpățânată colonialiștilor.

În ajunul Primului Război Mondial, Imperiul Britanic a ocupat o suprafață de 35 de milioane de metri pătrați. km cu o populație de peste 400 de milioane de oameni, care reprezentau mai mult de o cincime din suprafața pământului și o pătrime din populația lumii. (Gândește-te la aceste numere și trage-ți propriile concluzii.)

Exploatarea coloniilor a oferit Angliei profituri uriașe, ceea ce a făcut posibilă creșterea salariilor muncitorilor și, prin urmare, atenuarea tensiunilor politice. S. Rode a spus direct: „Dacă nu vrei război civil trebuie să devii imperialiști”.

Cuceririle coloniale au dus la o ciocnire între Anglia și alte țări, străduindu-se, de asemenea, să pună mâna pe mai multe țări străine. Germania a devenit cel mai serios dușman al britanicilor. Acest lucru a forțat guvernul britanic să încheie tratate aliate cu Franța și Rusia.

Sindicatele. Formarea Partidului Laburist

Oportunitățile economice ale antreprenorilor și ale statului au făcut posibilă creșterea bunăstării materiale a unei părți semnificative a populației Angliei. Salariile pentru perioada 1840-1900 au crescut cu 50%, condițiile de locuire și alimentația populației s-au îmbunătățit. Dar bogăția a fost distribuită extrem de inegal. Sărăcia a persistat, deși la o scară mai mică decât înainte, șomajul nu a dispărut. Jumătate dintre muncitorii londonezi nu aveau nici măcar bani pentru o înmormântare decentă. Sute de mii de englezi în căutare o viață mai bună a navigat peste ocean.

Toate acestea au creat terenul pentru mișcarea muncitorească, creșterea numărului și influența sindicatelor. În 1868, a fost fondată cea mai masivă organizație sindicală - Congresul Sindicatelor Britanice (TUC), care există până în prezent. Include muncitori calificați foarte bine plătiți. BKT a căutat în mod pașnic de la antreprenori să mărească salariile și să reducă timpul de lucru, iar de la Parlament să adopte legi în favoarea lucrătorilor.

În 1900, la inițiativa BKT, a fost înființată prima organizație politică de masă (după cartistă) a muncitorilor, Partidul Muncitoresc (adică muncitori). Ea includea nu numai muncitori, ci și reprezentanți ai micii burghezii și ai intelectualității, care au jucat un rol de conducere în partid. Partidul Laburist este și astăzi o forță politică influentă. Apoi s-a declarat apărătoarea intereselor muncitorilor și și-a îndreptat principalele eforturi spre câștigarea de locuri în parlament și realizarea unor reforme pașnice. La începutul secolului XX. populația sa a ajuns la 1 milion de oameni.

ESTE INTERESANT DE ȘTIUT

În 1880, chiriașii irlandezi au folosit pentru prima dată boicotul (nesupunere, încetare a muncii) ca o modalitate de a lupta pentru îmbunătățirea situației lor împotriva managerului englez Boycott. De atunci, cuvântul a devenit larg răspândit.
Generalul englez Raglan a murit de holeră în Crimeea în timpul războiului din 1853-1856. Stilul hainei poartă numele lui, în care mânecile sunt una cu umărul. Generalul a purtat tocmai o astfel de haină, pentru că nu i-a rănit rana.

Referinte:
V. S. Koshelev, I. V. Orzhehovsky, V. I. Sinitsa / Istoria mondială a timpurilor moderne XIX - timpuriu. Secolul XX, 1998.

Întrebări

1. Care a fost motivul căderii protectoratului lui Cromwell? Ar fi putut supraviețui dacă Cromwell ar fi trăit încă 10-15 ani?

Protectoatul lui Cromwell a căzut din cauza faptului că oamenii erau nemulțumiți de regimul polițienesc din țară și de atotputernicia guvernatorilor de district. În plus, chiar și protestanții au început să fie împărțiți în bine și greșit (de exemplu, olandezii au fost declarați protestanți greșiți). Și aproape orice persoană ar putea fi atribuită celor greșite în orice moment. De asemenea, motivul a fost în personalitatea lui Richard Cromwell, care avea prea puțini susținători. Ori de câte ori Oliver Cromwell a murit, ar exista în continuare nemulțumiri în rândul populației, iar Richard Cromwell s-a dovedit totuși a fi un politician slab.

2. Care a fost sensul „habeas corpus act”? A fost benefic pentru întreaga societate engleză sau pentru o parte a acesteia?

De fapt, a acționat în interesul tuturor englezilor, pentru că i-a protejat de arbitrariul judiciar. Dar a fost adoptat de adversarii regelui pentru a se proteja pe sine și susținătorii săi.

3. De ce l-au susținut britanicii (în ansamblu) pe William de Orange, în timp ce ducelui de Monmouth i s-a refuzat sprijinul? Ce a distins (în afară de motivele formale) aceste două încercări de a prelua tronul?

În primul rând, până la debarcarea lui William de Orange, trăsăturile negative ale domniei lui Iacob al II-lea erau deja mai lungi și mai pronunțate. În al doilea rând, Ducele de Monmouth avea drepturi foarte îndoielnice la tron, în timp ce soția lui William de Orange era din familia Stuart și nimeni nu avea nicio îndoială în acest sens. În al treilea rând, Ducele de Monmouth a aterizat cu prea puține forțe, majoritatea britanicilor pur și simplu nu au avut timp să vorbească pentru sau împotriva autorității sale atunci când debarcarea a fost înfrântă. Iar William of Orange a adus cu el o mare forță.

A trecut prea mult timp între execuția lui Carol I și Glorioasa Revoluție. În plus, în 1688, în parlament funcționau partide complet diferite. Prin urmare, nu poate fi combinată cu revoluția principală din Anglia.

Sarcini

1. Actul privind abolirea puterii regale (martie 1649) spunea: „... De obicei, fiecare persoană, având o asemenea putere, devine interesată să restrângă treptat libertățile și libertățile legitime ale poporului și să ajute la întărirea voinței sale personale și putere, punând-o deasupra legii...” Aceste cuvinte pot fi atribuite dictaturii lui Cromwell, care va fi în curând instaurată? Justificați răspunsul.

Aceste cuvinte se aplică pe deplin puterii absolute a lui Cromwell. Nu degeaba a dizolvat parlamentul și a instaurat un regim de poliție în țară - îi era frică de indignarea populației.

2. Unul dintre pamfletele liderului săpătorilor, Winstanley, spunea: „Proprietatea privată este un blestem, iar acest lucru este clar din faptul că proprietarii care cumpără și vând pământ au primit-o fie prin asuprire, fie prin crimă, fie prin crimă. furt...” Sunteți de acord cu o astfel de afirmație? Exprimați-vă atitudinea față de proprietatea privată și ideea abolirii acesteia. Este o astfel de abolire realistă în practică?

Nu se poate fi de acord cu această afirmație. Proprietatea privată poate fi folosită pentru bine, pentru că este nevoie. Au existat încercări de desființare a proprietății private în secolul al XX-lea, dar nu au dus la nimic bun. Cu toate acestea, acest lucru a fost făcut mult mai târziu de Winstanley, care nu putea ști la ce va duce implementarea cerințelor sale.

Toți cunoscătorii istoriei celui de-al Doilea Război Mondial cunosc povestea crucișatorului englez Edinburgh, care a transportat aproximativ 5,5 tone de aur în 1942. Acum se scrie foarte des că a fost o plată pentru bunurile Lend-Lease pentru care URSS ar fi pretins. plătit în aur.

Orice specialist imparțial care se ocupă de această problemă știe că numai livrările înainte de împrumut-închiriere din 1941 au fost plătite în aur, iar livrările nu au fost supuse plății în restul anilor.

URSS a plătit în aur pentru bunuri înainte de încheierea contractului de împrumut-închiriere, precum și pentru bunuri și materiale achiziționate de la Aliați, alții decât Lend-Lease.

Pe Edinburgh existau 465 de lingouri de aur cu o greutate totală de 5536 de kilograme, încărcate la Murmansk în aprilie 1942, și erau plata Uniunii Sovietice către Anglia pentru armele furnizate peste lista stipulată în contractul de împrumut-închiriere.

Dar, și acest aur nu a ajuns în Anglia. Croașătorul Edinburgh a fost avariat și prăbușit. Și, Uniunea Sovietică, chiar și în anii de război, a primit asigurare în valoare de 32,32% din valoarea aurului, plătită de Biroul britanic de asigurări pentru riscuri de război. Apropo, tot aurul transportat, notoriile 5,5 tone, la prețurile de atunci costa puțin mai mult de 100 de milioane de dolari. Pentru comparație, costul total al Lend-Lease livrat URSS este de 11,3 miliarde de dolari.

Cu toate acestea, povestea aurului din Edinburgh nu s-a încheiat aici. În 1981, compania engleză de vânătoare de comori Jesson Marine Recoveres a încheiat un acord cu autoritățile URSS și Marii Britanii privind căutarea și recuperarea aurului. „Edinburgh” se afla la o adâncime de 250 de metri. În cele mai dificile condiții, scafandrii au reușit să ridice 5129 kg. Conform acordului, 2/3 din aur a fost primit de URSS.Astfel, nu numai că aurul transportat de Edinburgh nu era o plată pentru împrumut-închiriere și că acest aur nu a ajuns niciodată la aliați, dar o treime din valoarea lui a fost rambursat de URSS în anii de război. Deci, patruzeci de ani mai târziu, când acest aur a fost strâns, cea mai mare parte a fost returnată URSS.

Repetăm încă o dată că URSS nu a plătit cu aur proviziile de împrumut-închiriere în 1942, deoarece acordul de împrumut-închiriere presupunea că asistența logistică va fi furnizată părții sovietice cu o plată amânată sau chiar gratuită.

URSS a fost supusă Lend-Lease Act din SUA pe baza următoarelor principii:
- toate plățile pentru materialele furnizate se fac după încheierea războiului
- materialele care vor fi distruse nu sunt supuse nicio plată
- materiale care vor rămâne potrivite nevoilor civile,
plătit nu mai devreme de 5 ani de la încheierea războiului, în ordine
acordarea de credite pe termen lung
- ponderea SUA în Lend-Lease a fost de - 96,4%.

Livrările din SUA către URSS pot fi împărțite în următoarele etape:
Pre-Lend-Lease - de la 22 iunie 1941 până la 30 septembrie 1941 (plătit în aur)
Primul protocol - de la 1 octombrie 1941 până la 30 iunie 1942 (semnat la 1 octombrie 1941)
Al doilea protocol - de la 1 iulie 1942 până la 30 iunie 1943 (semnat la 6 octombrie 1942)
Al treilea protocol - de la 1 iulie 1943 până la 30 iunie 1944 (semnat la 19 octombrie 1943)
Al patrulea protocol - de la 1 iulie 1944, (semnat la 17 aprilie 1944), oficial
s-a încheiat la 12 mai 1945, dar livrările au fost prelungite până la sfârșitul războiului
cu Japonia, la care URSS s-a angajat să se alăture la 90 de zile după încheierea
război în Europa (adică 8 august 1945).

Mulți oameni știu povestea din Edinburgh, dar povestea altuia crucișător britanic„Smarald” puțini oameni știu. Dar acest crucișător a trebuit să transporte aur volume incomparabil mai mari decât Edinburgh.Abia la prima sa călătorie în Canada în 1939, Emerald a transportat o încărcătură de 650 de milioane de dolari în aur și hârtii valoroase ah, ah a avut mai multe astfel de zboruri.

Începutul celui de-al Doilea Război Mondial pentru Anglia a fost extrem de nereușit, iar după evacuarea trupelor de pe continent, soarta insulei a depins de flotă și aviație, deoarece numai ele puteau împiedica posibila debarcare a germanilor. În același timp, în cazul căderii Angliei, guvernul Churchill plănuia să se mute în Canada și de acolo să continue lupta împotriva Germaniei. Pentru aceasta, rezervele de aur englezești au fost trimise în Canada, în total circa 1.500 de tone de aur și circa 300 de miliarde de dolari în titluri și valute la prețuri moderne.

Printre acest aur a făcut parte și din aurul celor dintâi Imperiul Rus. Puțini oameni știu cum a ajuns acest aur în Anglia și apoi în Canada.

Înainte de Primul Război Mondial, rezervele de aur ale Rusiei erau cele mai mari din lume și se ridicau la 1 miliard 695 milioane de ruble (1311 tone de aur).La începutul Primului Război Mondial, cantități importante de aur au fost trimise în Anglia ca garanție. a împrumuturilor de război. În 1914, 75 de milioane de ruble de aur (8 milioane de lire sterline) au fost trimise prin Arhangelsk la Londra. Pe drum, navele convoiului (crucișătorul Drake și transportul Mantois) au fost avariate de mine și această rută a fost considerată periculoasă. În 1915-1916, 375 de milioane de ruble de aur (40 de milioane de lire sterline) au fost trimise de către calea ferata la Vladivostok, iar apoi pe nave de război japoneze transportate în Canada și plasate în bolțile Băncii Angliei din Ottawa. În februarie 1917, alte 187 de milioane de ruble de aur (20 de milioane de lire sterline) au fost trimise pe aceeași rută prin Vladivostok. Aceste sume de aur au devenit o garanție a împrumuturilor britanice către Rusia pentru achiziționarea de echipamente militare în valoare de 300, respectiv 150 de milioane de lire sterline. Se știe că de la începutul războiului și până în octombrie 1917, Rusia a transferat Băncii Angliei în total 498 de tone de aur; 58 de tone au fost vândute în curând, iar restul de 440 de tone se aflau în seifurile Băncii Angliei ca garanție pentru împrumuturi.

În plus, o parte din aurul plătit de bolșevici germanilor, după încheierea Tratatului de la Brest-Litovsk în 1918, a venit și în Anglia. Reprezentanții Rusiei Sovietice s-au angajat să trimită Germaniei 250 de tone de aur drept despăgubire și au reușit să trimită două eșaloane cu 98 de tone de aur. După capitularea Germaniei, tot acest aur a mers ca o despăgubire către țările învingătoare din Franța, Anglia și SUA.

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, deja în septembrie 1939, guvernul britanic a decis ca deponenții care dețin titluri de valoare în băncile din Marea Britanie trebuie să le declare Trezoreriei Regale. În plus, toate depozitele persoanelor fizice și juridice din țările oponenților Marii Britanii și ale țărilor ocupate de Germania și aliații săi au fost înghețate.

Chiar înainte de operațiunea de transport de valori de la Banca Angliei în Canada, milioane de lire sterline în aur și valori mobiliare au fost transferate pentru a cumpăra arme de la americani.

Una dintre primele nave care au transportat aceste obiecte de valoare a fost crucișătorul Emerald sub comanda lui Augustus Willington Shelton Agar. Pe 3 octombrie 1939, HMS Emerald a ancorat la Plymouth, Anglia, unde Agar a primit ordin să meargă la Halifax în Canada.

Pe 7 octombrie 1939, crucișătorul a plecat din Plymouth cu lingouri de aur de la Banca Angliei cu destinația Montreal. Deoarece această călătorie era un secret bine păzit, echipajul a purtat uniforme tropicale albe pentru a deruta agenții germani.Ca escortă, Emerald a fost escortat de navele de luptă HMS Revenge și HMS Resolution și, și de crucișătoarele HMS Enterprise, HMS Caradoc.

Temându-se de o debarcare germană în Anglia, guvernul lui Churchill a conceput un plan pentru a permite Marii Britanii să continue războiul chiar dacă insula a fost capturată. Pentru a face acest lucru, toate rezervele de aur și titlurile de valoare au fost transferate în Canada. Folosindu-și puterile în timp de război, guvernul Churchill a confiscat toate titlurile deținute în băncile Angliei și le-a mutat sub mantia secretului în portul Greenock din Scoția.

În zece zile, a amintit unul dintre participanții la această operațiune, toate depozitele din băncile din Regatul Unit selectate pentru transfer au fost colectate, stivuite în mii de cutii de mărimea cutii cu portocale și duse la centrele regionale de colectare. Toate acestea au fost bogății aduse Marii Britanii de generații de negustori și navigatori. Acum, împreună cu tonele de aur acumulate ale Imperiului Britanic, trebuiau să traverseze oceanul.

Croașătorul Emerald, comandat acum de căpitanul Francis Cyril Flynn, a fost din nou ales pentru a transporta primul lot de mărfuri secrete și ar fi trebuit să părăsească portul Greenock din Scoția pe 24 iunie.

Pe 23 iunie, patru dintre cei mai buni experți financiari de la Banca Angliei au plecat din Londra cu trenul spre Glasgow, cu Alexander Craig în frunte. Între timp, un tren special bine păzit a adus ultimul lot de aur și valori mobiliare la Greenock pentru a fi încărcat într-un crucișător staționat în Golful Clyde. În timpul nopții, distrugătorul Kossak a sosit pentru a se alătura escortei Emeraldei.

Până la ora șase în seara zilei de 24, crucișătorul era încărcat cu obiecte de valoare ca nicio altă navă înaintea sa. Pivnițele sale de artilerie erau pline cu 2229 de cutii grele, fiecare conținând patru lingouri de aur. (Încărcătura de aur s-a dovedit a fi atât de grea, încât la sfârșitul călătoriei, colțurile podelelor acestor pivnițe au fost găsite îndoite.) Erau și cutii de valori mobiliare, erau 488 dintre ele însumând peste 400 de milioane de dolari. .

Astfel, deja în primul transport existau obiecte de valoare în valoare de peste jumătate de miliard de dolari. Nava a părăsit portul pe 24 iunie 1940 și, escortată de mai multe distrugătoare, a navigat spre Canada.

Vremea nu a fost foarte propice pentru înot. Pe măsură ce furtuna s-a intensificat, viteza distrugătoarelor de escortă a început să scadă, iar căpitanul Vaillant, la comanda escortei, i-a făcut semn căpitanului Flynn să meargă într-un zig-zag antisubmarin, astfel încât Emerald să-și mențină mai sus și, prin urmare, mai sigur. viteză. Dar oceanul năvăli din ce în ce mai tare, iar în cele din urmă distrugătoarele au rămas în urmă, astfel încât căpitanul Flynn a decis să continue navigarea singur. În a patra zi, vremea s-a îmbunătățit, iar în curând, pe 1 iulie, undeva după ora 5 dimineața, a apărut la orizont coasta Noii Scoții. Acum, pe ape calme, Emerald naviga spre Halifax, făcând 28 de noduri, iar la 7.35 pe 1 iulie, a andocat în siguranță.

În Halifax, marfa a fost transferată într-un tren special, care deja aștepta și pe linia de cale ferată care se apropia de doc. Au fost și reprezentanți ai Băncii Canadei și ai companiei de căi ferate Canadian National Express. Înainte de descărcare s-au luat măsuri de precauție extraordinare, dana a fost blocată cu grijă. Fiecare ladă, când era scoasă din crucișător, a fost înregistrată ca predată, după care a fost introdusă în listă când a fost încărcată în vagon și toate acestea s-au întâmplat într-un ritm accelerat. La ora șapte seara a plecat trenul cu aur.

Pe 2 iulie 1940, la ora 17, trenul a ajuns în gara Bonaventure din Montreal. La Montreal, vagoanele de valori mobiliare au fost decuplate, iar aurul s-a mutat mai departe la Ottawa.David Mansour, guvernatorul interimar al Băncii Canadei, și Sidney Perkins, de la Departamentul de schimb valutar, au întâlnit marfa pe platformă. Ambele persoane știau că trenul transporta o marfă secretă cu numele de cod „Pește”. Dar numai Mansour știa că erau pe cale să ia parte la cea mai mare tranzacție financiară efectuată vreodată de state în timp de pace sau de război.
Imediat ce trenul s-a oprit, gardieni înarmați au coborât din vagoane și l-au izolat. Mansour și Perkins au fost introduși într-una dintre trăsuri, unde îi aștepta un bărbat slab, scund și cu ochelari, Alexander Craig de la Banca Angliei, însoțit de trei asistenți.

Acum obiectele de valoare au trecut sub responsabilitatea lor și au fost nevoiți să pună undeva aceste mii de pachete. David Mansour și-a dat deja seama unde.
Clădirea de 24 de etaje din granit a companiei de asigurări Sun Life, care ocupa un bloc întreg în Montreal, era cea mai convenabilă pentru aceste scopuri.Avea trei etaje subterane, iar cea mai joasă dintre ele în timp de război trebuia să fie luată exact la fel. un depozit de obiecte de valoare precum acest „Depozit de valoare”. hârtii ale Regatului Unit”, cum se numea.

La scurt timp după ora 1:00 a.m., când traficul pe străzile din Montreal s-a oprit, poliția a izolat mai multe blocuri între șantierul de triaj și Sun Life. După aceea, camioanele au început să circule între mașini și intrarea din spate a clădirii, însoțite de paznici înarmați de la Canadian National Express. Când ultima cutie a rămas în locul ei - care a fost înregistrată în mod corespunzător - Craig, care era responsabil de depozit, în numele Băncii Angliei, a luat de la David Mansour o chitanță în numele Băncii Canada.

Acum era necesar să se echipeze rapid un depozit de încredere. Dar realizarea unei camere de 60 de picioare lungime și lățime și 11 picioare înălțime a necesitat o cantitate enormă de oțel. De unde îl pot obține în timp de război? Cineva și-a amintit de o linie de cale ferată nefolosită, abandonată, de două mile de șină cu 870 de șine. Din acestea au fost făcute pereții și tavanul, gros de trei picioare. Microfoane ultra-sensibile ale dispozitivelor de captare a sunetului au fost instalate în tavan, fixând chiar și cele mai mici clicuri ale sertarelor scoase din dulapul de fier. Pentru a deschide ușile seifului, a fost necesar să se formeze două combinații de numere diferite pe dispozitivul de închidere. Doi angajați ai băncii li s-a spus o combinație, altele două - a doua. „Cealaltă combinație îmi era necunoscută”, și-a amintit unul dintre ei, „și de fiecare dată când era necesar să intrăm în celulă, trebuia să ne adunăm în perechi”.

Campania „Emeralda” a fost doar prima dintr-o serie de traversări transatlantice „de aur” ale navelor britanice. Pe 8 iulie, cinci nave au părăsit porturile din Marea Britanie transportând cea mai mare încărcătură combinată de bunuri de valoare transportată vreodată pe apă sau pe uscat. La miezul nopții, cuirasatul Ravenge și crucișătorul Bonaventure au părăsit Clyde. În zorii zilei, în Strâmtoarea de Nord, li s-au alăturat trei foste nave de linie Monarch Bermuda, Sobieski și Bathory (ultimele două erau nave din Polonia Liberă). Escorta era formată din patru distrugătoare. Acest convoi, comandat de amiralul Sir Ernest Russell Archer, transporta lingouri de aur în valoare de aproximativ 773 de milioane de dolari și 229 de cutii de valori mobiliare, cu o valoare totală de aproximativ 1.750.000.000 de dolari.

De-a lungul trecerii peste Atlantic, opt tunuri de 15 inchi și douăsprezece tunuri de 6 inci și baterii de tunuri antiaeriene de 4 inci au fost în permanență pregătite pentru luptă. Pe 13 iulie, primele trei nave au intrat în portul Halifax. La scurt timp după aceea, a apărut Bonaventura, apoi Bathory. A fost nevoie de cinci trenuri speciale pentru a transporta lingourile de aur la Ottawa. Încărcătura a fost atât de grea încât nu au fost stivuite mai mult de 200 de cutii în fiecare mașină pentru a susține podeaua. Fiecare tren transporta de la 10 la 14 astfel de vagoane de marfă. În fiecare mașină erau încuiați doi paznici, care se înlocuiau la fiecare patru ore.

Tot acest aur a fost transportat fără asigurare. Cine ar putea sau chiar a vrut să asigure lingouri în valoare de sute de milioane de dolari, mai ales în timp de război? Marfa de aur livrată de convoiul Ravenge a dus la un alt record: costurile transportului Canadian National Express s-au dovedit a fi cele mai mari din istoria sa - aproximativ un milion de dolari.

La Ottawa, Canadian National Railroad a aranjat ca trenurile speciale să fie descărcate și transportate la Canada Bank pe strada Wellington noaptea. Cine ar fi crezut până de curând că această clădire cu cinci etaje care adăpostește banca, la doar 140 de picioare înălțime, va deveni ca Fort Knox, cel mai mare seif de valori din lume? Timp de trei zile, încărcătura convoiului Ravenge s-a scurs ca aurul în bolta băncii, care măsura 60 de picioare pe 100 de picioare. Camioanele au fost descărcate, iar porcii de 27 de lire sterline, ca niște bucăți mari de săpun galben în folii de sârmă, au fost stivuiți frumos în boltă, rând cu rând, strat cu strat, într-o grămadă imensă, înaltă până la tavan, de zeci de mii de lingouri de aur greu.
Pe parcursul celor trei luni de vară, trei duzini de transporturi de valori mobiliare au ajuns pe calea ferată la Montreal.

A fost nevoie de aproape 900 de dulapuri cu patru uși pentru a găzdui toate certificatele. Obiectele de valoare ascunse sub pământ au fost păzite non-stop de 24 de polițiști care au mâncat și au dormit acolo.

O încăpere spațioasă, înaltă, lângă o seif plină de valori mobiliare, a fost echipată ca birou pentru lucrul cu depozite. Mansour a invitat la stat 120 de persoane - foști angajați ai băncii, specialiști ai firmelor de brokeraj și stenografi ai băncilor de investiții - care au depus un jurământ de secret.

Biroul, desigur, a fost excepțional. La etajul trei cobora un singur lift, iar fiecare angajat trebuia să prezinte un permis special (care se schimba lunar) – mai întâi înainte de a intra în el, iar apoi jos – gardienilor de la Poliția Montată și să semneze zilnic la sosirea și la plecarea sa. Birourile gărzilor aveau butoane care activau alarma chiar în departamentele Montreal și Royal Canadian Mounted Police, precum și în Dominion Electrical Protection Service. Pe tot parcursul verii, în care numărul total de cutii de valori mobiliare a ajuns la aproape două mii, angajații lui Craig au lucrat zece ore pe zi cu o zi liberă pe săptămână. Toate aceste valori mobiliare, deținute de mii de proprietari diferiți, trebuiau despachetate, sortate și sortate. Ca urmare, s-a constatat că existau aproximativ două mii de tipuri diferite de acțiuni și obligațiuni, inclusiv toate acțiunile listate ale companiilor plătitoare. dividende mari. Până în septembrie, Craig, care era responsabil pentru depozit, care știa tot ce trebuia să aibă, știa că le avea într-adevăr pe toate. Fiecare certificat a fost luat în considerare și introdus într-un cabinet de dosare.

Aurul, precum și titlurile de valoare, au sosit continuu. Potrivit documentelor disponibile la Amiraalitate, între iunie și august, navele britanice (împreună cu mai multe nave canadiene și poloneze) au transportat aur în valoare de peste 2.556.000.000 de dolari în Canada și Statele Unite.

În total, în timpul operațiunii Fish au fost transportate peste 1.500 de tone de aur, iar având în vedere aurul primit de Anglia din Rusia în timpul Primului Război Mondial, fiecare al treilea lingot de aur depozitat în Ottawa era de origine rusă.
La prețurile aurului de astăzi, comoara transportată este de aproximativ 230 de miliarde de dolari, iar valoarea titlurilor deținute în clădirea Sun Life este estimată la peste 300 de miliarde de dolari în dolari de astăzi.

În ciuda faptului că mii de oameni au fost implicați în transfer, agențiile de informații ale Axei nu au aflat niciodată despre această operațiune. Acest lucru este dovedit de faptul absolut incredibil că în aceste trei luni în care s-a efectuat transportul, 134 de nave aliate și neutre au fost scufundate în Atlanticul de Nord - și nici una dintre ele nu a transportat o încărcătură de aur.

Aurul lor a fost depozitat în Canada de țări precum cele ocupate de Germania, Belgia, Olanda, Franța, Norvegia și Polonia.

Potrivit informațiilor publicate de Banca Centrală a Canadei la 27 noiembrie 1997, în total în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, între 1938 și 1945, 2586 de tone de aur au fost trimise în Canada pentru depozitare de către diverse state și persoane.

Este interesant că în prezent, Canada și-a vândut în general toate rezervele sale de aur și deloc din cauza unei nevoi urgente de bani.

De multe decenii, Canada se află în primele zece țări cu cel mai înalt nivel de trai și chiar și o dată a fost pe primul loc.Guvernul a explicat acest pas prin faptul că lichiditatea titlurilor de valoare este mult mai mare decât aurul și aurul este de mult timp. nu mai este o garanție a stabilității monedei naționale, întrucât volumele rezervelor de aur, în termeni monetari, chiar și cele mai semnificative, constituie doar o pondere nesemnificativă în volumul total al masei monetare circulante în cifra de afaceri a mărfurilor din țările dezvoltate.

Rezultatele implicării Marii Britanii în al Doilea Război Mondial au fost mixte. Țara și-a păstrat independența și a adus o contribuție semnificativă la victoria asupra fascismului, în același timp și-a pierdut rolul de lider mondial și a fost aproape de a-și pierde statutul colonial.

Jocuri politice

Istoriografiei militare britanice îi place adesea să sublinieze că Pactul Molotov-Ribbentrop din 1939 a dezlegat efectiv mâinile mașinii de război germane. Totodată, în Foggy Albion, Acordul de la Munchen, semnat de Anglia împreună cu Franța, Italia și Germania cu un an în urmă, este ocolit. Rezultatul acestei conspirații a fost împărțirea Cehoslovaciei, care, potrivit multor cercetători, a fost preludiul celui de-al Doilea Război Mondial.

30 septembrie 1938 la München, Marea Britanie și Germania au semnat un alt acord - o declarație de neagresiune reciprocă, care a fost punctul culminant al „politicii de liniște” britanică. Hitler a reușit destul de ușor să-l convingă pe premierul britanic Arthur Chamberlain că Acordurile de la München vor fi o garanție a securității în Europa.

Istoricii cred că Marea Britanie avea mari speranțe în diplomație, cu ajutorul căreia spera să reconstruiască sistemul Versailles, aflat în criză, deși deja în 1938 mulți politicieni i-au avertizat pe pacificatorii: „Concesiunile către Germania nu vor face decât să stimuleze agresorul!”.

Întors la Londra pe pasarela avionului, Chamberlain a spus: „Am adus pacea generației noastre”. La care Winston Churchill, pe atunci parlamentar, a remarcat profetic: „Angliei i sa oferit să aleagă între război și dezonoare. Ea a ales dezonoarea și va primi război”.

„Război ciudat”

La 1 septembrie 1939, Germania a invadat Polonia. În aceeași zi, guvernul Chamberlain a trimis o notă de protest la Berlin, iar pe 3 septembrie, Marea Britanie, în calitate de garant al independenței Poloniei, a declarat război Germaniei. În următoarele zece zile, întregul Commonwealth britanic i se alătură.

Până la jumătatea lunii octombrie, britanicii mutaseră patru divizii pe continent și luaseră poziții de-a lungul graniței franco-belgiene. Cu toate acestea, secțiunea dintre orașele Mold și Bayel, care este o continuare a Liniei Maginot, a fost departe de epicentrul ostilităților. Aici, aliații au creat peste 40 de aerodromuri, dar în loc să bombardeze pozițiile germane, aviația britanică a început să împrăștie pliante de propagandă făcând apel la moralitatea germanilor.

În lunile următoare mai ajung în Franța șase divizii britanice, dar nici britanicii, nici francezii nu se grăbesc să înceapă operațiunile active. Așa că a fost purtat „războiul ciudat”. Şeful Statului Major britanic, Edmund Ironside, a descris situaţia astfel: „aşteptare pasivă cu toată entuziasmul şi anxietatea care decurg din aceasta”.

Scriitorul francez Roland Dorgelès a amintit cum aliații urmăreau cu calm mișcarea trenurilor de muniție germane: „se pare că principala preocupare a înaltului comandament era să nu deranjeze inamicul”.

Istoricii nu au nicio îndoială că „războiul ciudat” se datorează atitudinii de așteptare a aliaților. Atât Marea Britanie, cât și Franța au trebuit să înțeleagă unde se va îndrepta agresiunea germană după capturarea Poloniei. Este posibil ca dacă Wehrmacht-ul ar lansa imediat o invazie a URSS după campania poloneză, atunci Aliații să-l sprijine pe Hitler.

Miracol la Dunkerque

Pe 10 mai 1940, conform planului Gelb, Germania a lansat o invazie a Olandei, Belgiei și Franței. Jocurile politice s-au terminat. Churchill, care a preluat funcția de prim-ministru al Regatului Unit, a evaluat cu sobru puterea inamicului. De îndată ce trupele germane au preluat controlul asupra Boulogne și Calais, a decis să evacueze părțile Forței Expediționare Britanice care se aflau în cazanul de lângă Dunkerque și, odată cu acestea, rămășițele diviziilor franceze și belgiene. 693 de nave britanice și aproximativ 250 de nave franceze aflate sub comanda contraamiralului englez Bertram Ramsey plănuiau să transporte aproximativ 350.000 de soldați ai coaliției peste Canalul Mânecii.

Experții militari au avut puțină încredere în succesul operațiunii sub numele sonor „Dinamo”. Detașamentul de avans al Corpului 19 Panzer al lui Guderian era situat la câțiva kilometri de Dunkerque și, dacă se dorea, putea învinge cu ușurință aliații demoralizați. Dar s-a întâmplat un miracol: 337.131 de soldați, dintre care majoritatea britanici, au ajuns pe țărmul opus cu puțină sau deloc intervenție.

Hitler a oprit în mod neașteptat înaintarea trupelor germane. Guderian a numit această decizie pur politică. Istoricii au diferit în evaluarea episodului controversat al războiului. Cineva crede că Fuhrer-ul a vrut să economisească putere, dar cineva este sigur de un acord secret între guvernele britanic și german.

Într-un fel sau altul, după dezastrul de la Dunkerque, Marea Britanie a rămas singura țară care evitase înfrângerea completă și a fost capabilă să reziste mașinii germane aparent invincibile. Pe 10 iunie 1940, poziția Angliei a devenit amenințătoare când Italia fascistă a intrat în război de partea Germaniei naziste.

Bătălia pentru Anglia

Planurile Germaniei de a forța Marea Britanie să se predea nu au fost anulate. În iulie 1940, convoaiele și bazele navale britanice de coastă au fost supuse unui bombardament masiv din partea forțelor aeriene germane, iar în august, Luftwaffe a trecut pe aerodromuri și fabrici de avioane.

Pe 24 august, avioanele germane au lansat primul atac cu bombă în centrul Londrei. Unii spun că este greșit. Atacul de răzbunare nu a întârziat să apară. O zi mai târziu, 81 de bombardiere RAF au zburat la Berlin. Nu mai mult de o duzină au ajuns la țintă, dar asta a fost suficient pentru a-l înfuria pe Hitler. La o întâlnire a comandamentului german din Olanda, s-a decis doborarea întregii puteri a Luftwaffe pe Insulele Britanice.

În câteva săptămâni, cerul de deasupra orașelor britanice s-a transformat într-un cazan fierbinte. Am Birmingham, Liverpool, Bristol, Cardiff, Coventry, Belfast. Pe tot parcursul lunii august, cel puțin 1.000 de cetățeni britanici au murit. Cu toate acestea, de la mijlocul lunii septembrie, intensitatea bombardamentelor a început să scadă, din cauza opoziției efective a avioanelor de vânătoare britanice.

Bătălia Angliei este mai bine caracterizată prin numere. În total, 2913 de avioane ale Forțelor Aeriene Britanice și 4549 de avioane Luftwaffe au fost implicate în bătălii aeriene. Pierderile partidelor de către istorici sunt estimate la 1547 de luptători doborâți ai Royal Air Force și la 1887 de avioane germane.

stăpâna mărilor

Se știe că după bombardarea cu succes a Angliei, Hitler a intenționat să lanseze Operațiunea Leul de Mare pentru a invada Insulele Britanice. Cu toate acestea, superioritatea aeriană dorită nu a fost atinsă. La rândul său, comandamentul militar al Reich-ului a fost sceptic cu privire la operațiunea de debarcare. Potrivit generalilor germani, puterea armatei germane era tocmai pe uscat, și nu pe mare.

Experții militari erau convinși că armata terestră britanică nu era mai puternică decât forțele armate franceze distruse, iar Germania avea toate șansele să învingă trupele Regatului Unit într-o operațiune la sol. Istoricul militar englez Liddell Hart a remarcat că Anglia a reușit să reziste doar datorită barierei de apă.

La Berlin, au realizat că flota germană era vizibil inferioară celei engleze. De exemplu, până la începutul războiului, marina britanică avea șapte portavioane active și încă șase pe rampă, în timp ce Germania nu a fost niciodată capabilă să echipeze cel puțin unul dintre portavioanele sale. În marea liberă, prezența aeronavelor de transport ar putea predetermina rezultatul oricărei bătălii.

Flota de submarine germane a putut provoca doar pagube grave navelor comerciale britanice. Cu toate acestea, după ce a scufundat 783 de submarine germane cu sprijinul SUA, marina britanică a câștigat bătălia de la Atlantic. Până în februarie 1942, Fuhrer-ul spera să cucerească Anglia de pe mare, până când comandantul Kriegsmarinei, amiralul Erich Raeder, l-a convins în cele din urmă să renunțe la această idee.

Interesele coloniale

Încă de la începutul anului 1939, Comitetul șefilor de stat major din Regatul Unit a recunoscut apărarea Egiptului cu Canalul său de Suez ca fiind una dintre sarcinile cele mai importante din punct de vedere strategic. De aici și atenția specială a forțelor armate ale Regatului față de teatrul de operații mediteranean.

Din păcate, britanicii au fost nevoiți să lupte nu pe mare, ci în deșert. Mai-iunie 1942 s-a dovedit pentru Anglia, conform istoricilor, o „înfrângere rușinoasă” lângă Tobruk din partea corpului african al lui Erwin Rommel. Și asta cu o dublă superioritate a britanicilor în putere și tehnologie!

Britanicii au reușit să schimbe valul campaniei nord-africane abia în octombrie 1942, la bătălia de la El Alamein. Din nou, având un avantaj semnificativ (de exemplu, în aviație 1200:120), Forța Expediționară Britanică a Generalului Montgomery a reușit să învingă un grup de 4 divizii germane și 8 italiene sub comanda deja familiarului Rommel.

Churchill a remarcat despre această bătălie: „Înainte de El Alamein, nu am câștigat nicio victorie. De la El Alamein, nu am suferit nicio înfrângere”. Până în mai 1943, trupele britanice și americane au forțat cea de-a 250.000-a grupare italo-germană din Tunisia să capituleze, ceea ce a deschis calea aliaților către Italia. În Africa de Nord, britanicii au pierdut aproximativ 220 de mii de soldați și ofițeri.

Și din nou Europa

La 6 iunie 1944, odată cu deschiderea celui de-al Doilea Front, trupele britanice au avut ocazia să se răscumpere pentru fuga lor rușinoasă de pe continent cu patru ani mai devreme. Conducerea generală a forțelor terestre aliate a fost încredințată experimentatului Montgomery. Superioritatea totală a aliaților până la sfârșitul lunii august a zdrobit rezistența germanilor din Franța.

În altă ordine de idei, evenimentele s-au desfășurat în decembrie 1944 lângă Ardeni, când un grup blindat german a trecut literalmente prin liniile trupelor americane. În mașina de tocat carne din Ardenne, armata americană a pierdut peste 19 mii de soldați, britanicii nu mai mult de două sute.

Acest raport de pierderi a dus la dezacorduri în tabăra aliaților. Generalii americani Bradley și Patton au amenințat că vor demisiona dacă Montgomery nu renunță la conducerea armatei. Declarația încrezătoare a lui Montgomery, la o conferință de presă din 7 ianuarie 1945, potrivit căreia trupele britanice au salvat americanii de perspectiva încercuirii, a pus în pericol desfășurarea unei noi operațiuni comune. Numai datorită intervenției comandantului șef al forțelor aliate, Dwight Eisenhower, conflictul a fost soluționat.

Până la sfârșitul anului 1944, Uniunea Sovietică a eliberat o parte semnificativă a Peninsulei Balcanice, ceea ce a provocat îngrijorare serioasă în Marea Britanie. Churchill, care nu dorea să piardă controlul asupra importantei regiuni mediteraneene, i-a propus lui Stalin împărțirea sferei de influență, în urma căreia Moscova a primit România, Londra a primit Grecia.

De fapt, cu acordul tacit al URSS și al SUA, Marea Britanie a zdrobit rezistența forțelor comuniste grecești și la 11 ianuarie 1945 a stabilit controlul deplin asupra Aticii. Era atunci la orizontul britanicilor politica externaîn mod clar se profila un nou inamic. „În ochii mei, amenințarea sovietică a înlocuit deja inamicul nazist”, își amintește Churchill în memoriile sale.

Conform istoriei în 12 volume a celui de-al Doilea Război Mondial, Marea Britanie, împreună cu coloniile, au pierdut 450.000 de oameni în al Doilea Război Mondial. Cheltuielile Marii Britanii pentru război au reprezentat mai mult de jumătate din investițiile străine, datoria externă a Regatului până la sfârșitul războiului a ajuns la 3 miliarde de lire sterline. Regatul Unit și-a plătit toate datoriile abia în 2006.

Rezultatele implicării Marii Britanii în al Doilea Război Mondial au fost mixte. Țara și-a păstrat independența și a adus o contribuție semnificativă la victoria asupra fascismului, în același timp și-a pierdut rolul de lider mondial și a fost aproape de a-și pierde statutul colonial.