Kuidas kodus masinarattaid värvida. Kuidas kvaliteetselt värvida vanu rattaid. Vajalikud materjalid ja seadmed
Rattad on igas autos väga haavatav koht. Just nemad võtavad enda kanda maksimaalse mõju: vastutulevate kivide, äärekivide, puuokste mõju. Eriti vastuvõtlikud on kulumisele valuveljed, mis takistusele põrkudes võivad mitte ainult painduda, vaid ka mõnest kohast mõraneda või kriimustada ning nende välimus muutub näotuks. Olukorda saab aga parandada, selleks kasutatakse spetsiaalset ketaste värvi.
Velgede värvimisel on kaks peamist põhjust:
- kui kettad on kaotanud oma esialgse välimuse ja vajavad taastamist;
- värvimine dekoratiivsetel eesmärkidel - näiteks helendav rataste värv annab autole originaalsuse ja eristab selle massist.
Teisel juhul kasutatakse sageli spetsiaalseid värve, mis tõmbavad tähelepanu, sageli kasutatakse värvi "kroom" efektiga ketaste jaoks.
Autovärvide tüübid
Rataste värvimine pole mitte ainult dekoratiivne käik, vaid ka kaitse. Kaasaegsed katted suudavad metalli usaldusväärselt kaitsta korrosiooni eest. Selliseid värve on mitut tüüpi, need kõik erinevad koostise ja eesmärgi poolest.
pulber
Pulbervärvid velgede värvimiseks on autojuhtide seas populaarsed nende vastupidavuse ja kõrge vastupidavuse tõttu erinevat tüüpi mõjutused. Tõsiste eeliste hulgas on võimalus kasutada peaaegu igat tüüpi titaan- ja terasketasid.
Pulbervärvide miinuseks on erivarustuse vajadus - tehnoloogia järgi pulbri kujul olev värvaine peab sulama umbes 200 kraadi juures. Seetõttu ei sobi alumiiniumile pulbertehnoloogia – alumiiniumrattad võivad deformeeruda.
Peitsimistehnoloogia hõlmab templi puhastamist vanast kattekihist liivapritsiga. Seejärel pind rasvatustatakse põhjalikult, kaetakse kruntvärviga ja spetsiaalses pihustuskabiinis kantakse peale värvaine.
Värvi täielikuks kuivamiseks kulub vähemalt päev. Sellist tööd on võimalik oma kätega garaažitingimustes teha, kuid see on kahjumlik.
Akrüül
Akrüülvärv sobib hästi rataste värvimiseks. See valik on parim valik. Akrüüli on väga mugav kasutada ja seda saab ise peale kanda - värvainet müüakse aerosoolina, aga võib töötada ka aerosooliga. Värvi diskoerosool akrüülvärv võib olla kiire ja tõhus ning samal ajal odav.
Peamiste eeliste hulgas võib välja tuua pinna täieliku kaitse sademete mõjude eest. Teereaktiivid ei saa ka värvitud pinda kahjustada. Kuid tuleb meeles pidada, et akrüülil on keskmine vastupidavus.
Ketaste pihustusvärv valitakse enamikul juhtudel selle tõttu taskukohane hind ja kasutusmugavus – pihusti võimaldab saada võimalikult kiiresti kvaliteetse tulemuse.
Enne pihustusvärvi pealekandmist tuleb ketast kindlasti töödelda abrasiivsete materjalidega. Järgmiseks segatakse purgi sisu korralikult läbi (purki tuleb loksutada kolm minutit) – nii saavutatakse värvi ühtlus. Seejärel tehakse tõrgeteta proovisprei mis tahes muule kohale, kui värvi hästi ja ühtlaselt pihustada, saab seda kanda ka ketastele.
Pulbervärvidega võrreldes on siin eeliseks kiire kuivamise võimalus – värvitud pind kuivab vaid 10 minutiga. Valik värvid ka ulatuslik, pihustusvärv on saadaval igas toonis, kuid populaarne on hõbedane värv (kroomitaoline).
Kui lisate akrüülile veidi fosforit, saate helendavad värvid - rattad helendavad pimedas, mis meelitab uudishimulikke pilke. Heledus sõltub sellest, kui tugevalt on luminofoor valgusega "küllastunud".
Kumm
Kummivärvid on väga nõutud nende seas, kellele meeldib oma autot esile tõsta, igal võimalikul viisil tuunida. Selliste katete suure populaarsuse põhjuseks oli nende mitmekülgsus. Neid saab kasutada mitte ainult metallil, vaid ka plastikul, klaasil. Kate võib olla kas matt või läikiv, see annab klientidele võimaluse valida, mida nad soovivad.
Müügil on ka kummist luminestsentsvärv, mis helendab. Kompositsioon sisaldab spetsiaalset pigmenti - fosforit, mis kogub päeva jooksul valgust ja hakkab seda öösel kiirgama. Selgub huvitav hõõguv efekt.
Värvi kandmine valatud ratastele on väga mugav. Pihusta aerosoolvärvi ratastele kahe-kolme kihina väikese paksusega. Pind jääb sile ja ühtlane. Protsess võib kesta tund või rohkem. Sel juhul on ketaste krunt as ettevalmistav etapp võib vahele jätta.
Videos: rataste värvimine Plasti Dip vedelkummiga.
Populaarsed tooted
Keha
kehavärvid on alküüdi ühekomponendiline koostis, mida toodetakse aerosoolidena. Tootel on suurenenud tugevus ja kulumiskindlus, hea nakkuvus.
Kerevärvi iseloomustab taskukohane hind, madal tarbimine (optimaalne pealekantavate kihtide arv on kaks või kolm). Ideaalne värvimiseks nii stantsitud velgedele kui ka valatud versioonidele. Seda tuleks peale kanda pihustuspüstoliga. Kui palju materjali ühe ratta värvimiseks vaja läheb, on tavaliselt panga peal märgitud, kuid kulu on väike.
Motip
Erinevalt Motip ketaste kehaemailidest on need akrüülipõhised ühendid, mis on loodud atraktiivseks. välimus. Motipi toodetel on kõik akrüülvärvide eelised, koostised kaitsevad pinda erinevate mõjude eest ja neid iseloomustab kõrge nakkuvus.
Paletis on mustad, valged, kuldsed värvid. Tekstuur võib olla matt või läikiv. Kõik tooted tarnitakse eranditult purkides.
Kuidas värvida: email pihustatakse puhastatud ja rasvatustatud pinnale, hoides purki 30-40 cm kauguselt Materjal sobib ideaalselt värvimiseks valuveljed.
Analoogina võite kasutada Kudo tooteid - need on kvaliteetsel vedelal kummil põhinevad pihustusvärvid.
Millist värvi värvida, sõltub eesmärkidest - kui peate andma pinnale läike ja sära, mitte ainult kaitsma seda korrosiooni eest, siis on parem kasutada akrüül- ja kummikatteid. Ketaste värvimine helendava värviga muudab auto kahekordselt originaalseks.
Kuidas ise rattaid värvida (2 videot)
Erinevate kaubamärkide värvid (25 fotot)
Oma kätega värvitud autoveljed näevad välja mitte halvemad kui pärast nende üleandmist spetsialiseeritud töökotta. Pealegi enesetaastamine ei paku vähem naudingut kui rataste atraktiivne välimus. Enne auto velgede värvimist vaatame, milliseid värve selleks tööks kasutatakse.
Värvid
pulber. Need kantakse peale liivapritsiga koos jääkide eelneva eemaldamisega. vana värv surve all ja värvitud pinna hoolikas tasandamine. Seda meetodit peetakse kulukaks spetsiaalse varustuse ja soojuskambri kasutamise vajaduse tõttu, seetõttu ei sobi see isevärvivate plaatide jaoks.
Akrüül. Värve saab pihustuspüstoli või spetsiaalsete silindrite abil kergesti kanda mis tahes pinnale. Pärast kuivamist värvitud pind lakitakse. Soovitatav on kasutada sama tootja värve ja lakke.
Materjalid ja vajalikud tööriistad
Rataste värvimiseks on vaja kasutada järgmisi tööriistu ja seadmeid:
- liivapaber (abrasiivne);
- plastist ja metallist harjastega harjad;
- majapidamispesuvahendid, lakibensiin (lahusti);
- viimistlus autopahtel, kruntvärv, lakk, akrüülvärv;
- kaitsevahendid - kindad, respiraator, plastikprillid.
Pinna ettevalmistamine enne värvimist
Soojas vees tuleb lahjendada väike kogus pesupulbrit või pesuainet ja seejärel plastharjastega harja abil ratta velg hoolikalt mustusest pesta. Kuivanud metallketta pinda töödeldakse terasharjastega harja ja abrasiivpaberiga.
Ettevalmistatud pind peab olema sile, vanade värvijääkide ja roostevaba. Pärast puhastamist on vaja ketta pind kompressori abil välja puhuda. 
Viimaseks töötluseks on rasvaärastus, milleks kasutatakse lakibensiini (lahusti) immutatud lappi.
Enne autovelgede värvimist vajab nende metallpind hoolikat pahteldamist, mis peidab nähtavad vead: laastud, praod ja suured kriimud. Sel eesmärgil kasutatakse autopahtlit (viimistlust). Pärast täielikku kuivamist tuleb see peene liivapaberiga põhjalikult lihvida.
Kui kõik nähtavad defektid kaovad, lihvitakse ettevalmistatud pind (kasutades nullabrasiivpaberit ja vett), samal ajal kui see viiakse ideaalsesse olekusse.
Kuidas plaati õigesti täita
järgmine samm ettevalmistustööd hakkab plaati täitma. Selleks tuleb kuivatatud poleeritud pinda hoolikalt töödelda lakibensiiniga. Mõne minuti pärast võite alustada kruntimist, mis peab algama velje sisepinna katmisega. Kruntvärvi (kasutades pihustuspüstoli või õhupalli) on vaja kanda ühtlase kihina, samas kui triibud ja halvasti töödeldud alad ei tohiks olla lubatud.
Pärast esimese kihi pealekandmise lõpetamist on vaja jätta pind kuivama. Pärast seda tuleb kruntimisprotseduuri korrata. Kuivamise kiirendamiseks võite kasutada fööni. Tuleks jälgida, et ruum, kus värvimistööd tehakse, oleks ventileeritud. Kõige parem on töötada väljas kuiva ja tuulevaikse ilmaga. Mõne aja pärast on võimalik velgi värvida, sest selleks ajaks on krunt jõudnud täielikult kuivada ja akrüülvärv sobib töödeldud pinnale ideaalselt.
Värvime ketta. Viimane etapp
Kasutades aeropintslit või akrüülvärvi purki, hakkame plaati värvima. Ärge unustage enne töö alustamist selle alla asetada riiet või paberit, et vältida mustuse sattumist värvitavale pinnale. Pärast 1. kihi pealekandmist on vaja lasta värvil kuivada, pärast mida tuleb protseduuri korrata. Plaat on soovitav kolm korda värvida ja siis võib asuda lakkima. Lakk (värvitu) kantakse peale kaks korda 15-minutilise vaheajaga. Soovitatav on lasta rattal enne kasutamist 1-2 päeva kuivada. Ärritavate üllatuste vältimiseks ärge unustage varurehvi värvida. Plaadi pinnale atraktiivsema välimuse andmiseks võib seda pärast kuivamist poleerida.
Juhend
Kui otsustate värvida, on esimene asi, mis hämmingus, vajalike materjalide ostmine. Pinnas, värv ja lakk tuleks valida spetsiaalselt rataste jaoks: akrüül ketastele, akrüülvärvitu lakk, korrosioonivastane akrüülkrunt - neil on kulumiskindlus mehaanilisele pingele. Väikeste elementide värvimiseks kasutage aerosoolipurkides värvi. Lahusti sobib ükskõik milline, liivapaber peaks olema korralik - kriimustuste hõõrumiseks, mitte nende tekitamiseks. Pesuainena sobib auto pesemiseks mõeldud šampoon, äärmisel juhul tavaline pesupulber.
Enne kruntimist tuleb kettad puhastada ning mustusest ja korrosioonitoodetest puhtaks pesta plastikharjastega harjaga, hambahari sobib suurepäraselt puhastamiseks raskesti ligipääsetavates kohtades. Plaate pestakse ja puhastatakse nii väljast kui seest. Parem on, kui kettad on ilma rehvideta, värvimisel on palju mugavam ja lihtsalt sellepärast, et nad on nii palju kergemad, aga kui rehvid on veel hooldatavad, siis ei tasu neid lahti võtta, kettaid saab värvida nii .
Kui kettad on pestud, tuleb need puhastada liivapaberiga ühtlase mati viimistluseni, soovitud efekti saavutamisel rasvata pind lahustiga ja lasta plaatidel hästi kuivada. Nüüd tuleks värvitav pind rehvist eraldada, selleks on vaja õhukest pappi ja molaarteipi, ratta nipli mähime ka teibiga, et ühte ei värviks. Võite alustada plaadi täitmist. Kandke 2-3 kihti kruntvärvi, jättes kihtide vahele 15-20 minutiks kuivamise. Oodake, kuni praimer on täielikult kuivanud.
Kui krunt on täielikult kuivanud, võite alustada plaadi värvimist. Kanna peale ka 2-3 kihti värvi intervalliga 15-20 minutit. Kandke värv ühtlaselt, vältides määrdeid. Peale värvi kuivamist võib peale kanda lakki, samuti kantakse peale 2-3 kihina 25-30 minutilise intervalliga. Oodake laki lõplikku ja täielikku kuivamist, võib-olla peate kettad ööseks kuivama jätma, seejärel keerake ketas ümber ja korrake värvimisprotseduuri plaadi tagakülje jaoks. Jätke kettad üheks päevaks, et värv täielikult kuivaks. Nüüd saad oma sõpru üllatada oma auto velgede originaalvärviga. Uskuge mind, te ei jää ükskõikseks.
Küsimus, kuidas valuvelgi oma kätega värvida, ei ole jõude, vaid väga asjakohane. Fakt on see, et varem või hiljem on igal autojuhil dilemma: osta uued rattad või parandada vanu. Tavaliselt lahendatakse see nii: ostetakse uued kettad ja autole vahetatakse täielikult jalanõud, vanu kettaid aga ära ei visata, vaid parandatakse. Kuidas? Nüüd mõtleme selle välja.
Kuidas valuvelgi õigesti värvida
Valuvelgede värvimiseks tuleb need ette valmistada. Ettevalmistus on vajalik selleks, et värv laseks ühtlaselt ega kooruks töö ajal maha. Kui rehvid maha võtta, siis velgede parandamine ja värvimine ei valmista probleemi. Kui need on endiselt peal, peate need katma teibiga, et mitte rehve ise värvida. Valuvelgede remont ja värvimine on ikkagi parem ja töökindlam, kui rehvid maha võtta.
Valuveljed saavad töötamise ajal mitmesuguseid kahjustusi:
hakitud;
. koorimine;
. marrastused;
. praod;
. kriimud.
Valuvelgede värvimine: remont
Laastude ja pragude korral tuleb kettad kahjuks parandada, mis tähendab, et need tuleb viia spetsialistide juurde, kuna kodus neid ei parandata.
Koorimise, kriimustuste ja kulumiste korral peate varuma järgmisi materjale ja tööriistu:
Aerosoolvärv;
. värvimisseadmed;
. praimer;
. lakk ketaste katmiseks;
. liivapaber;
. harjapeaga elektritrell või metallihari;
. lahusti või rasvaeemaldusvahend;
. kitt;
. kaltsud;
. traat plaadi riputamiseks (vajadusel);
. föön, saate ehitada, saate tavalise kodu;
. respiraator;
. kindad;
. pesuained;
. kaltsud;
. petrooleum;
. tükk kriiti.
Puhastamine
Esimese asjana tuleb plaadilt eemaldada mustus ja tahm. See võimaldab teil tuvastada defektid ja saata plaadi parandusse või alustada värvimist. Selleks, kandes kätel kindaid, peate kasutama kaltsu pesuvahendid ja metallharjad või harjakinnitusega puurid puhastavad ketta täielikult.
Pärast puhastamist, enne oma kätega valuvelgede värvimist, peate need kastma petrooleumi või niisutama neid selle petrooleumiga rikkalikult lapiga. Fakt on see, et see vedelik tungib kergesti isegi kõige väiksematesse pragudesse. Pärast seda on vaja ketas katta paksu vesi-kriidilahuse kihiga ja lasta kuivada.
praod
Kui plaadil oli mikropragusid, on need kriidist valgel plaadil mustade triipudena nähtavad. Sellised kettad lükatakse tagasi ja neid ei värvita, vaid antakse remonti. Igasugune mikropragu kasvab aja jooksul ja võib viia õnnetuseni. Pragu, isegi kõige väiksem, tuleb keevitada. Asja teeb aga keeruliseks asjaolu, et valuveljed on alati kergmetallist (alumiinium või magneesium) ja lihtsate elektroodidega neid keevitada ei saa, seda saab teha vaid spetsiaalse varustuse abil.
Kui sellegipoolest pole defekte, eemaldatakse ketas rasvast ja kuivatatakse (võite kasutada fööni, saate loomulikult). Seejärel puhastatakse ketas metallharja ja liivapaberiga. Vajadusel kantakse defektide tasandamiseks pahtlikiht. Pärast kuivatamist kantakse peale kruntkiht ja ketas kuivatatakse uuesti. Kuivatada saab limbo (nööri otsa sidudes) või lihtsalt mõnel kännul. Kruntvärvid on väga erinevad ja sel põhjusel võib kuivamine kesta 20 minutist päevani. Lugege kasutusjuhendit.
Krundikiht võib olla üks, kui mõlke või kriimustusi pole. Kui need olid, siis isegi pahtli krundikihtide pealekandmisel on vaja minimaalselt 3.
Asume otse asja juurde
Edasi tuleb valuvelgede otsene värvimine oma kätega. Aerograafi abil kantakse peale esimene värvikiht ja ketas kuivatatakse. Siis teine ja kolmas. Kuid see pole veel kõik. Küsimus, kuidas valuvelgi värvida, pole veel lahendatud. Ilma tõrgeteta tuleb need katta lakikihiga, eelistatavalt värvitu (läbipaistva). Siis mängib värv päikese käes kogu oma hiilguses. Lakk aitab väikestest pragudest, tolmust ja mustusest. Lakitud pind tõrjub vett, naftasaadusi, tolmu, mustust, piduriklotside osakesi jne.
Lakkimisprotsess on sama, mis värvi puhul, kuid nii värv kui ka lakk nõuavad hästi ventileeritavat ala, kus pole kääbusid ja sääski. Vastasel juhul kleepuvad putukad värske värvi külge ja protsessi tuleb korrata.
Laki roll
Lakk kaitseb värvi keskkonna, reagentide, soola, naftatoodete, kivide jms eest. Lisaks kaitseb lakk ka poltide eest, millega ketaste pingutad. Kokkupuutekohas tekivad alati kriimud ja isegi mõlgid. Samuti kaitseb lakk värvi päikese käes pleekimise eest. Seetõttu ärge jätke lakki tähelepanuta, see aitab töö ajal palju. Isegi mustus ei klammerdu selle külge. Aga mustuse kleepumine ratastele nullib kogu tasakaalustamise ja auto hakkab “rappuma”, mis pole eriti meeldiv nii sulle kui autole.
Lakikihte tuleb peale kanda nii palju, kui kahju pole. Soovitatav kolm kuni viis.
Seega olete juba praktiliselt asjatundja, kuidas oma kätega valuvelgi värvida. Muidugi saate probleemi lahendada ka muul viisil: andke need töökotta, laske ekspertidel oma probleemi üle mõistatada. Kui teil on piisavalt raha, siis on see täpselt see, mida peate tegema. Vastasel juhul saate ise hakkama. Loodame, et meie näpunäited valuvelgede oma kätega värvimiseks on teile kasulikud. Soovime teile edu selles raskes töös!
Olles otsustanud, mõtlevad paljud, milline on parim viis seda teha? Milliseid materjale tuleks kasutada, et nende auto rattaosade uus kate võimalikult kaua vastu peaks? Kuidas neid peale kanda ja millist värvi tavaliselt kasutatakse? Seda arutatakse selles väljaandes.
Milliseid materjale valida?
Auto veljed on allutatud tugevale mehaanilisele pingele, mistõttu peab nende värvkate selles osas olema eriti vastupidav. Akrüülil põhinevad emailid, krundid ja lakid on kõrgendatud kulumiskindlusega, mistõttu sobivad hästi autovelgede värvimiseks. Purkides saate kasutada nii spetsiaalset pihustit kui emaili.
Polüuretaanil põhinevad materjalid sobivad ka autovelgede värvimiseks. Samal ajal soovitavad paljude autojuhtide kogemused ja ülevaated järgmist värvimisjärjekorda:
- puhastamine;
- happelise pinnase pealekandmine;
- kuivatuskettad;
- üks kiht epoksüpraimerit;
- kuivatamine;
- lihvimine 400 liivapaberiga;
- emailimine (seda saab teha ka polüuretaanlaki, alusvärvi ja nõutav summa kõvendi).
Alternatiivne materjal . See on polüestervaigu tolmu ja pigmendi segu. Seda tüüpi värv nakkub oma elektrostaatiliste omaduste tõttu pinnaga hästi.
Pärast pealekandmist eksponeeritakse detail kõrgele temperatuurile spetsiaalses kambris, kus sulav värv fikseeritakse ketastele. Võrreldes akrüülmaterjalidega on pulbervärv vähem vastupidav mehaanilistele ja keemilistele mõjudele. Sageli eelistatakse seda värvimisvõimalust aga selle kiire pealekandmise ja suhteliselt ökonoomse tarbimise tõttu. Valuvelgede renoveerimiseks sobivad kõige paremini pulbrilised materjalid.
Samuti on nende osade värskendamiseks vaja lahustit ja peeneteralist liivapaberit. Osade eelpesu jaoks on parem kasutada autošampooni, mitte pesupulbrit ega haldjaid.
Eraldi tuleb rääkida autovelgede liivapritsiga töötlemisest enne värvimist. Kui selle töö kogemus puudub, on parem kasutada klassikalist vana värvi ja rooste puhastamise meetodit, kasutades liivapaberit või. Kui kasutad halvasti sõelutud liiva ja pingutad sellega üle, siis võivad detaili pinnale jääda plekid ja plekid, mida on edaspidi raske eemaldada ja üle värvida. Selle vältimiseks kasutavad mõned inimesed autorataste puhastamiseks liiva asemel soodat.
Plaadiemaili eelised
Autovelgede värvimiseks vajalike materjalide ostmisel ärge jätke tähelepanuta müüja nõuandeid. Kindlasti näitab ta teile mitmeid värvivalikuid, mis on loodud spetsiaalselt nende konkreetsete autoosade värskendamiseks. Sellise emaili kaubamärke on tänapäeval palju, seega on kindlasti palju valida.
Millised on ketasemaili kasutamise eelised? Nimetagem neid:
- osa välimuse värskendamine;
- veerise, soola, niiskuse, liiva ja muude tegurite suhtes vastupidava elastse katte loomine;
- korrosioonivastase kaitse pakkumine;
- palju emaile saab peale kanda ilma eelneva kruntimise ja lakkimiseta;
- aerosoolpurgid võimaldavad teil värvida erineva kujuga osi.
Kuidas plaatidele emaili peale kanda?
Enne emaili kasutamist velgede värvimisel tuleb osad roostest puhastada, korralikult rasvatustada ja hästi kuivatada. Värvimata elemente tuleb kaitsta maalriteibiga.
Autoemaili kantakse hästi ventileeritavas kohas, samas ärge unustage isikukaitsevahendeid, nagu respiraator, kaitseprillid, kindad. Värvi on vaja pihustada umbes 30 cm kauguselt, perioodiliselt purki loksutades. Välisõhu temperatuur velgede värvimisel ei tohi olla alla +10°C. Jälgige emaili kuivamisaega. Erinevate värvimarkide puhul võib see erineda, kuid üldiselt peaksid kettad kuivama vähemalt 3-4 tundi.
Seotud video:
Kuidas autole velgi värvida.
Lihtne viis oma välimust kiiresti värskendada.
Valmistame ja värvime stantsitud rattad.
Rattad värvime oma kätega tavalises garaažis. Ei midagi keerulist.
Kuidas 5 minutiga ise velgi värvida
Kuidas värvida velgi pihustiga 5 minutiga. Paljud autohuvilised ei taha palju raha kulutada ...
R14 TEEMELTE USALDUSVÄÄRSIMINE PURGIGA
MAALRItemplid R14.
