Tere kallid autohuvilised!

See on järjekordne ülevaade "autopuffide" sarjast.
Asi on puhtalt spetsiifiline, nii et pilte tuleb palju.

Eelmisel autol oli selline võimalus, seega probleeme polnud.
Ma ei mõelnud sellele uut autot ostes :(
Tõusva päikese maal on suure tõenäosusega demokraatia nii tugev, et võid lahtiste akendega kirjutusmasina tänavale visata ja keegi ei hakka midagi demokratiseerima. Sellist funktsiooni masinal ei olnud :(.
Seega kõrvaldame selle puuduse :)
Teeninduses, kuhu nad signalisatsiooni panid, küsisid onud pisarsilmi: "No pange selline väike asi," aga onud olid kindlad, meenutades pidevalt Jaapani disainerite ema. Onud hirmutasid mind ka hirmsa CANBUS-loomaga, kes peidab end kirjutusmasinasse ja hammustab malbeid vene autoelektrikuid.

Aeg on läinud...

Pidev masina juurde naasmine akende sulgemiseks sai mind nii, et võtsin diivani alt välja vana nubuka ja hakkasin kurja CANBUS-a-barabase taltsutamise kohta infot otsima, noh, mingi odav klaassulgur. Sõitsin teenindusjaamast läbi ja sain teada, et sellise kauba hind on alates 600 rubla ja rohkemgi, kuid ülaltoodud metsalisega on see veelgi kallim.
Mõtlesin, mõtlesin, mõtlesin... ja leidsin selle alisha pealt ~29 dollari eest. Ülevaateid ei olnud. Autofoorumites pole inimesed teadlikud, igaüks kujundab seda, mis tal on.
Mõtlesin, mõtlesin, mõtlesin... tellisin.
29 päeva pärast (minu jaoks isiklikult PR-i rekord) tuli see asi.

Lahtipakkimisprotsess ja sisu

Enim jäi mulle silma kiri “Auto originaalosad” ja moodulil endal “QASHQA T". Nu-nu…

No tegelikult karbi sisu: moodul, kaabel, klambrid, kleeplint, käsiraamat.

Pärast soojade päevade ootamist otsustati see asi panna.
Tulevikku vaadates ütlen seda tõeline paigaldus võtab aega 1-2 tundi või isegi vähem.
Probleem oli juhtmete defineerimisega, internetist ja autofoorumitest otsimisega, kuid aju osutus tugevamaks.

Niisiis, paigaldamine. Palju fotosid. Võib-olla ei jää kõik nähtavale, aga ma ise tantsin, laulan ise, müün ise pileteid, pildistasin paigaldamise ajal ja see ei olnud alati võimalik :).

Noh, lähme...

Juhiukse juuresolekul - 1 tükk, muide, paremal vaibal, mis hõlbustas minu jaoks oluliselt voodri eemaldamise protsessi.


Eemaldage dekoratiivne ukseliist. Me hakkame alt urgitsema ja läheme üles.




Keerake käepidemel olevad kruvid lahti (2 tükki - lokkis kruvikeeraja). ÄRGE EEMALDAGE käepidet, muidu võib see puruneda.


Kangutame korpuse alt üles, leiame klambrite paigaldamise kohad ja tõmbame korpuse enda poole.



Niipea, kui kõik klambrid on altpoolt ära napsatud, hakkame neid külgedelt ära napsama, toites nahka enda poole. Pärast seda vabastame uksekäepideme (tõmbame veidi enda poole) ja tõstame seda veidi üles, ühendame viimistlus ukse küljest lahti.


Juhtmed lähevad elektriakende juhtseadmesse, nende eemaldamiseks keerake korpust päripäeva küljele ja pääsete ligi pistikutele. Tavaliselt on konnektoril riiv, vajutage sellele ja eemaldage pistik. Neid on 2.


Õnnitleme, ukseliistud on eemaldatud. :) Panime kõrvale.


Vaatame rumalalt ühendusskeemi ja loeme kokku pistikute aukude arvu. koondub.


Me ühendame. Ühenduse suunas ei saa eksida, seal on võtmetega sooned ja igal pistikul oma pistik.


Keerake uksekõlari lahti (3 polti - võti 10 jaoks). Ja ühendage see lahti.


Sees näeme juhtmestikku, mis hargneb. Meil on vaja õhukest rakmete osa, seal on tavaliselt 2 kuni 4 juhet, see selgus autofoorumitest. Mul oli neid 3.


Kuna mooduli kaablil on 2 juhtmest kirjaga “LOCK” ja “UNLOCK”, siis otsime need üles.


Ülaltoodud diivani alt võtame välja vana seadme ja otsime ...
Muide, nooled näitavad kohti, kus saab klambrid lahti ühendada ja juurdepääs žguti korpusele muutub lihtsamaks :)

Arusaadav LOCK-sinine, UNLOCK-oranž.


Me võtame ukse ülaosast välja kummikorgi ja paneme juhtmed sinna sisse.

Noh, kas sa oled väsinud? :) Enamus on juba tehtud, juua 10 minutit kohvi ja asuda tööle.

Komplektis oli kaks pistikut.


Ühendame need varsti...


Nagu näete, on alumises osas eraldi traat ja kimbu traat on peal ja samal ajal paneme mõlemale juhtmele noa, vajutame sellele ja sulgeme kaane. Siin on, mis juhtus.


Teeme sama teisega. Me saame.


Panime juhtmed paika, pistiku, elektriteibi, porolooni, ära unusta pisiasju riivide abil oma kohale tagasi panna.

Panime kõlari paika, kinnitame lähemale mooduli.


Koht pole väga hästi valitud, aga optimaalne :)


Panime korpuse paigale löökmeetodil, keerame käepideme kruvid kinni, paneme trimmi paika (alates ülevalt). See peaks töötama, mis oli ...

Plaksutame rõõmsalt käsi. Moodul on installitud, ülevaatus on lõppenud.

Plussid.
+ Nüüd on valvesse pannes kõik aknad kinni.
+ Juhiuksel on nüüd kõikidel nuppudel ühe puudutusega avamise/sulgemise funktsioon (varem ainult juhiklaas).
+ Paigalduskulud minimaalsed.
Miinused.
- Neid pole veel.

Noh, lõpuks.

Kui aknad ei avane automaatselt

Kui elektrilised aknatõstukid autos ei tööta
tomaatiline režiim (see kehtib ainult funktsiooni kohta
akende sulgemine), tehke selleks järgmine toiming
elektriakna seaded.

Keerake süütelüliti asendisse ON.

Sulge uks.

Langetage aken elektrinupu abil täielikult alla.

kolmikklaastõstuk.

Tõmmake elektrilise akna lülitit -

akna sulgemiseks lööge üles ja hoidke seda all
vähem kui 3 sekundit pärast akna täielikku sulgemist
seal on.

Vabastage elektrilise akna lüliti

Nika. Kontrollige automaatse töörežiimi tööd
teil on elektrilised aknad, et olla edukas
süsteemi seadistus.

Kui pärast ülaltoodud protseduuri läbiviimist elektriline
elektrilised elektriaknad autos ei tööta
režiimis, võtke ühendust teenindusjaamaga
Nissani ametlik edasimüüja.

Automaatrežiim võimaldab täielikult tõsta või
langetage aken ilma lülitit hoidmata.

Akna täielikuks langetamiseks vajutage
elektrilise akna lüliti teisele klõpsule ja vabastage
tema omad. Klaasi täielikuks tõstmiseks tõmmake
elektriakende lüliti kuni teise klõpsuni ja
lase tal minna. Sel juhul ei ole vaja lülitit käes hoida
kere elektriliste akende töötamise ajal.

Auto elektriakna töö peatamiseks
matic režiimis, vajutage lülitit või tõmmake
seda vastupidises suunas.

OHT

Vahetult enne on väike vahe
klaasi täielikult suletud asend, mille juures
erinevus võõrkehad ei leia.
Akende sulgemisel veenduge, et neid ei oleks
reisijate sõrmed või käed autos
mobiiltelefoni või mis tahes esemeid.

Automaatne tagasikäigu funktsioon võimaldab automaatset
suusk, et klaas alla lasta, kui sees on mõni objekt
akna avanemine, kui see suletakse automaatselt.
Kui klaasi liikumise ajal üles juhtimissüsteem
tuvastab aknaava takistuse, klaas kohe
lõpetage aeglaselt sulgemine ja alustage liikumist allapoole.

Olenevalt keskkonnast või tingimustest
liikumist, saab automaatse tagasikäigu funktsiooni
löögi või koormuse korral vabalt sisse lülitatav,
sarnane söömisega.

Elektriliste akende lüliti
reisija uks

Kaassõitja ukse elektriliste akende lüliti võimaldab
Ärge kasutage ainult vastava elektriajamiga akent
uksed.

Kui vajutatakse elektrilise akna lukustusnuppu
reisijad, need elektrilised aknad ei tööta.

Automaatne töörežiim

Automaatne töö on võimalik väljas
elektrilise akna lüliti pinnal on sümbol
härg

Armatuurlaud ja juhtnupud

VENTILATSIOONLUUK
(mõnede variantide puhul
sõiduki jõudlus)

nii päikesevari kui ka ventilatsioon
Luke.

Päikesevarju liikumise peatamiseks või
katuseluuk, vajutage ajami lülitit
katuseluuk asendisse AVATUD

Katuseluugi paneeli kallutamine

Katuseluugi üles kallutamiseks vajutage lülitit
UP asendisse

Katuseluugi alla kallutamiseks vajutage küljele
lüliti ÜLES

või SULE pool

Kui katuseluuk on üles keeratud, vajutage stopp
keerake lülitit CLOSE kuni teise klõpsuni

ventiil-

Katuseluuk pöördub alla ja päikesevari
suletakse.

Mugavusrežiim

See asend on avatud ventilatsiooniga sõitmiseks.
luuk. Kui katuseluuk on täielikult avatud, kostab müra
tuul võib olla väga vali. Autoga sõites
Mugava asendi kasutamiseks.

OHT

Automaatne tagurduskaitse funktsioon ei pruugi töötada, kui
ventilatsiooniluuk on peaaegu täielikult suletud. enne-
katab ventilatsiooniluugi ja päikesekaitse
rock veenduge, et reisijad eemaldaksid oma käed ja muud osad
surnukehad kaevuluugust.

Automaatne tagasikäigu funktsioon võimaldab teil automaatselt peatada
ventilatsiooniluugi sulgemine, kui selle avas on
kõik asjad liiguvad ringi. Kui veenide sulgemisel
katuseluugi juhtimissüsteem tuvastab
ummistus luugiavas, avatakse see kohe.

VENTILATSIOONLUUK
JA PÄIKESEKIRJ
AUTOMAATSÕIDUGA

Päikesevarju libisemine
ja ventilatsiooniluuk

Kui katuseluugi lülitit vajutatakse
asendisse AVATUD

täielik päikesevari

avaneb. Vajutage uuesti ventilatsiooni lülitit
Katuseluuk avaneb mugavusasendisse.
Kui vajutate lülitit uuesti, siis katuseluuk
avaneb täielikult.

Kui vajutate SULETUD külge

lüliti ajam õhu-

katuseluuk, katuseluuk automaatselt
suletakse. Kui vajutate lülitit uuesti, siis päikesekaitse
kardin läheb kinni.

Vajutades külg OPEN

ajami lüliti

katuseluuk teise päikeseasendisse
kilpkardin avaneb täielikult ja ventilatsioon
katuseluuk liigub mugavasse asendisse. Kui vajutate
uuesti lülitada, avaneb katuseluuk
täielikult. Kui vajutate SULETUD külge

Lülita välja

Katuseluugi liigutamiseks teise asendisse

OHT

Õnnetuse korral võite autost välja paiskuda.

läbi lahtise ventilatsiooniluugi peksmine. täiskasvanud
Reisijad peavad alati kinnitama turvavööd
ohutust ja lapsed peavad olema kinnitatud, kui
turvavööde või lapse turvaiste tugevus
süsteemid.

Ärge laske ühelgi reisijal tõusta ja vaadata

torgake ventilatsiooniluugi avasse või pistke välja
mis tahes kehaosad sellesse auto liikumise ajal
mobiiliga või katuseluugi sulgemisel.

TÄHELEPANU

Eemaldage ventilatsioonipaneelilt veepiisad, lumi, jää või tolm

katuseluuk enne selle avamist.

Keelatud on panna rasked esemed veenide paneelil

katuseluugil või kõrval oleva auto katusel
tema.

Ärge tõmmake kardinat ega vajutage seda. Muidu

vastasel juhul võite päikesevarju kahjustada.

Armatuurlaud ja juhtnupud

ELEKTRIPISKAD

Kontrollpaneel

Sahtel keskkonsoolis

Kui pärast ülaltoodud protseduuri järgimist
katuseluugi mootor ei tööta
korralikult, võtke ühendust teenindusjaamaga
kohalik NISSANi edasimüüja.

Kui kaitsefunktsioon on aktiveeritud või aku on tühi
aku, katuseluuk ei pruugi sulguda
korralikult. Sel juhul vajutage ja hoidke all
CLOSE lüliti küljel

Ventilatsiooni sulgemiseks

katuseluuk.

Kui katuseluugi mootor ei ole
töötab

Kui elektriline katuseluuk ja päikesekaitse
kardin ei tööta korralikult, toimige
kasutage draivi seadistamiseks järgmist protseduuri.

Kui katuseluuk ja päikesevari

avage, sulgege need korduvalt vajutades täielikult
SULE külg

lüliti.

hoidke seda 10 sekundit all.

Peale katuseluuki ja päikesevarju

katik liigub veidi suletud asendi suunas
ja seejärel hakake tagasi liikuma, vabastage lüliti.

Vajutage lüliti asendisse SULETUD

hoidke seda 6 sekundit all.

Vabastage ventilaatori mootori lüliti

jalaluuk. Katuseluuk ja päikesevari
avage täielikult ja sulgege seejärel täielikult.

Kontrollige ventilatsioonimootori tööd

Armatuurlaud ja juhtnupud

VÄIKESTE OBJEKTIDE POSITSIOON

OHT

Ärge kasutage sektsioone selle ajal väikeste esemete hoidmiseks

liikumise nime, kuna see juhib tähelepanu kõrvale
autoga.

Hoidke kaaned sõidu ajal suletuna.

jaotused väikeste asjade jaoks. Muidu millal
kokkupõrge või äkkpidurdus, võite saada
vigastus.

KINDALAEGAS

Kindalaeka avamiseks tõmmake käepidemest.

Sisestage pistik pistikupessa nii kaugele kui võimalik. Kui a

elektrikontakt pistikupesas on ebausaldusväärne,
pistiku võimalik ülekuumenemine või sisseehitatud seadme läbipõlemine
temperatuuri kaitse.

Enne pistiku sisestamist või eemaldamist

pistikupesast, veenduge, et seade on välja lülitatud
chen.

Kui te pistikupesa ei kasuta, katke see kinni

kaas. Ärge lubage vett ega midagi
muu vedelik pistikupessa.

pagasiruum

Pistikupesa kasutamiseks avage kaas
ku nagu pildil näidatud.

TÄHELEPANU

Olge ettevaatlik, sest elektripistikupesa ja

pistikul võib olla kõrge temperatuur, nagu ajal
elektriseadme roboteid ja kohe pärast selle väljalülitamist.

See pistikupesa ei ole ette nähtud

sigaretisüütaja sisselülitamine.

Ärge ühendage vooluvõrku

elektritarbijad, mis on mõeldud pinge jaoks
üle 12 V või tarbivad elektrit
võimsus üle 120 W (vool 10A). Keelatud on sisse lülitada
üheaegseks ühendamiseks asetage pesasse T-d
vaid rohkem kui üks elektriseade.

Aku tühjenemise vältimiseks palun

Ühendage ainult elektritarbijad
töötava mootoriga.

Püüdke töötamise ajal elektriseadmeid mitte sisse lülitada.

konditsioneer, esituled sisse lülitatud või millal
soojendusega tagaklaasi soojendus.

1.2.8. Akende avamine ja sulgemine

Juhiukse lülititega saab juhtida kõiki elektriaknaid. Teistes ustes on elektriliste akende juhtklahvid iga konkreetse ukse jaoks.

Vastava akna avamiseks vajutage klahvi.

Parkimisel sulgege alati aknad või jätke see järelevalveta.

Pärast süüte väljalülitamist saate elektriaknaid veel umbes 10 minutit kasutada, kui selle aja jooksul pole võtit süütelukust välja võetud või ühtegi esiuksest pole avatud.

Nupud juhiuksel:

1. Vasaku esiakna võti.

2. Parema esiakna võti.

Tagaklaaside võtmed:

3. Ohutuslüliti tagauste akna juhtseadiste väljalülitamiseks.

4. Vasaku tagaakna võti.

5. Parema tagaakna võti.

Ohutuslüliti

Juhiukses olevat turvalülitit 3 saab kasutada tagauste elektriliste akende juhtnuppude pinge väljalülitamiseks.

Turvalüliti on lukustamata: tagumiste uste nupud töötavad.

Turvalüliti on fikseeritud: tagumiste uste nupud ei tööta.

Automaatselt tõstetavad ja langetavad aknad

Akende automaatseks tõstmiseks tõmmake vastava akna nupp korraks üles teise fikseeritud asendisse. Aken sulgub täielikult.

Akende automaatseks langetamiseks vajutage korraks vastava akna nuppu teise fikseeritud asendisse. Aken avaneb täielikult.

Automaatse töö taastamiseks sulgege kõik aknad.

Sisestage võti juhiukse lukku ja hoidke seda vähemalt üks sekund lukustatud asendis. Akende automaatne tõstmine ja langetamine taas töökorras.

Klahvidel 1 ja 3 on mõlemal kaks fikseeritud asendit akende avamiseks ja sulgemiseks. See lihtsustab akende avamise ja sulgemise protsessi.

Kui klahvi vajutada või pikendada esimesse asendisse, avaneb ja sulgub aken seni, kuni klahvi vajutatakse või välja tõmmatakse. Kui vajutate või tõmbate klahvi korraks teise asendisse, avaneb või sulgub aken nupuga automaatjuhtimine avamine (automaatne langetamine) või sulgemine (automaatne tõstmine). Kui vajutate klahvile akna avanemise või sulgemise ajal, klaas peatub.

Pärast süüte väljalülitamist ei ole akende sulgemise ja avamise automaatjuhtimine enam aktiivne, isegi kui võtit pole veel süütelukust välja võetud.

Kui aku on lahti ühendatud ja uuesti ühendatud või on tühjenenud, ei toimi automaatjuhtimine ja see tuleb taastada.

Elektriliste akende rikke korral ei tööta automaatjuhtimine ja ülekoormuskaitse täielikult.

Ülekoormuskaitse

Elektrilised aknad on varustatud ülekoormuskaitsega. See vähendab akende sulgemisel vigastuste ohtu.

Kui automaatse akna sulgumine on takistatud või klaasi liikumine on raskendatud, klaas peatub ja seejärel langeb.

Enne kui proovite akent uuesti sulgeda, leidke kümme sekundit, et näha, miks aken ei sulgu. Kümne sekundi pärast suureneb akna sulgemisjõud automaatselt.