namai Sienos

Rusijos mūšio laivai prieš britų žvejus, kreiseris „Aurora“ ir nematomi naikintojai. Rusijos ir Japonijos karas. Alternatyvūs Rusijos imperatoriškojo laivyno mūšio laivai

Balandžio 10 d. E.I. Vikorstas pranešė, kad plaustai gali būti paruošti per 40 dienų, tačiau vyriausiasis vadas pareikalavo visais įmanomais būdais sutrumpinti laiką. Vienintelė prancūzų kompanijos Meneton liejykla Kerčėje nustojo veikti iki 1878 m. pradžios, o baterijų baterijos, o vėliau ginklų montavimo detalės (pečių dirželiai, kaiščiai su puodeliais ir staklės) turėjo būti pagaminti Nikolajeve. . Sekcijinio-modulinio surinkimo metodo privalumai padėjo žymiai sutrumpinti statybos laiką ir įveikti daugybę sunkumų, iškilusių dirbant atsilikusią įrangą ir technologijas.

Iki 1878 m. vasario 1 d. ant abiejų akumuliatorių platformų buvo pakloti 102 mm storio lentų paklotai. Iš tų pačių lentų buvo užverbuotas ir pontoninis apvalkalas. Iki kovo 1 dienos trys pirmosios Kerčės baterijos pontonai buvo užtaisyti ir paleisti. Buvo tęsiamas jų vidinis prisotinimas, kabinos apdaila ir įrangos montavimas platformos denyje.

Iki kovo 15-osios buvo užtaisyti dar 5 pontonai, į juos įkišti statinės ir paleisti į vandenį. Tada jie pradėjo uždengti bombų rūsius ir kabliukų kameras. Iki gegužės 15 d. baterijoje Nr. 6 (Nr. 5 gavo, kaip galima manyti, tą pačią Nikolajeve statomą bateriją) buvo sumontuoti abu šarvo plokščių sluoksniai, užtaisyti pabūklų ir jų mašinų patefonai, įranga. buvo baigtos įrengti kabliukų kameros ir bombų rūsiai pontonų skyriuose.

Parapeto ir traversų kampuose jie įrengė „kampines barbetas“ (paaukštintas platformas). Jie turėjo apsaugoti baterijas nuo garlaivių su minomis ir irklinių valčių su įlaipinimo partijomis atakų. Karas davė pavyzdžių, kai Dunojuje įvyko rusų laivų įgulų ir turkų tarpusavio susirėmimai, taip pat garlaivio „Didysis kunigaikštis Konstantinas“, vadovaujamas S.O., atakų. Makarovas prie Kaukazo krantų. Tas pats darbas nuosekliai buvo pradėtas su baterija Nr. 7. Jis buvo paleistas gegužės 24 d. Paleidiklio įduba buvo 0,66 m laivapriekio, 0,64 m laivagalio.Birželio 1 d., Baterijoje Nr.

Kajutėse buvo įrengtos spintelės, pritvirtinti užpakaliai ginklams pritvirtinti. Abiejų plaustų deniai buvo užtaisyti, o grioveliai užpildyti pikiu. Visa tai liudijo, kad baterijos buvo pagamintos laikantis visų karo laivams keliamų reikalavimų, ir su jais buvo skaičiuojama gana ilga autonominė navigacija kovinės pozicijos zonoje. Matyt, nebuvo atmesti ir kirtimai jūra. Visą šią energingą, nors ir užsitęsusią laivų statybos veiklą vainikavo visiška sėkmė. Kaip liudija aktas priėmimo komisija 1878 m. rugsėjo 13 d., abu Kerčės akumuliatoriai (Nr. 6 ir 7) buvo pastatyti pagal patvirtintus brėžinius, laikantis reikiamo kruopštumo ir apdailos ilgaamžiškumo.

Tačiau, kaip dažnai nutinka, didžiulės kovos mašinos, pagamintos su didelėmis pastangomis, neturėjo laiko dalyvauti kare. Netrukus po taikos sudarymo, įsigalėjusi nenumaldoma ekonomika privertė baterijas ištraukti į krantą „neribotam laikui“. Jie, kaip reikia manyti, neturėjo laiko skirti ekipažų. Iš esmės Baltijos lėšomis papildytame laivyne žmonių tiesiog nepakako, o baterijos buvo išsaugotos kraštutiniu atveju. Toks pat likimas, be abejo, ištiko Nikolajevo bateriją Nr. 5. Tačiau net ir neįstojo į tarnybą, jos suvaidino tam tikrą vaidmenį kuriant priešininkų karinių jūrų pajėgų pusiausvyrą. Turkijos šarvuočiai nedrįso artintis prie Kerčės pakrantės. Jų kūrimo patirtis patvirtino gerai apgalvotos inžinerinės improvizacijos vaidmenį, o tai leido smarkiai sustiprinti pakrančių gynybą net ir prastai įrengto karinio uosto pagalba. Be galo svarbi buvo ir tikrai laisvos, dogmų nesaistomos kūrybos patirtis.

Tačiau Rusijoje besitęsianti „ledyno“ era (imperatorius Aleksandras III staigiai pasuko šalį tiesioginės reakcijos linkme) neprisidėjo prie originalios ir originalios raidos. originalūs sprendimai laivų statybos technologijoje. Nelemtų kunigų patirtis, diskreditavusi tikrąją kūrybos laisvę, prisidėjo prie susidomėjimo bateriniais plaustais. Paaiškėjo, kad jie nepatenka į karinio jūrų laivyno ministerijos interesus, kuriuose ėmė viešpatauti šarvuotų ir naikintojų euforija. O kaip reakcija į švaistomą ir neapgalvotą popovkų statybą, kurią nepalyginamai mažesnėmis sąnaudomis galėjo pakeisti plaustai, ėmė įsigalėti viena ilgalaikė tendencija – besąlygiška, kaip imperatoriaus Nikolajaus I atveju, skolinantis užsienietiškus modelius. Ir nors plaustai, kaip riboto naudojimo priemonė savo specifinėmis pakrančių gynybos sąlygomis, toli gražu neišsėmė savęs, naujojoje laivų statyboje jiems vietos neatsirado.

Karinio jūrų laivyno RGA šaltiniai

417 fondas. Karinio jūrų laivyno štabas.

421 fondas. Jūrų techninis komitetas.

427 fondas. Pagrindinis laivų statybos ir tiekimo departamentas.

609 fondas. Juodosios jūros laivyno vado štabas.

Fondas 920. Sevastopolio uostas.

Jūrų departamento ataskaitos už 1855–1860 m.

Rusijos šarvuoti pereinamojo laikotarpio laivai

V.Yu. Gribovskis

1845 metais Anglijoje, Prancūzijoje ir Rusijoje priimti sprendimai mūšio laivuose ir fregatose įrengti garo variklius su sraigtais greitai pradėti įgyvendinti. Taigi po dvejų metų anglų sraigtu varomas mūšio laivas „Blenheim“ buvo išbandytas su garo varikliu, kurio vardinė galia siekė 450 AG. ir apie 6 mazgų greitį. Pirmoji rusiška sraigtu varoma fregata „Archimedas“ buvo paleista 1848 m., o po septynerių metų – pirmasis propelerinis 76 patrankų laivas „Vyborg“ (tūrinis 3505 tonos, vardinė galia 450 AG. greitis 7, 5 mazgai).

Bombarduojančių pabūklų skaičiaus ir kalibro augimas, mašinų galia, bendros jų masės didėjimas, kartu su ribotomis medienos konstrukcinėmis galimybėmis paskatino iš naujo įvertinti sraigtinių mūšio laivų vaidmenį. 1857–1858 metais Karinio jūrų laivyno ministerija nustatė kursą statyti dideles fregatas, ginkluotas didžiausio kalibro artilerija. Jų tūris siekė 4500–5700 tonų, korpusų ir mašinų kaina buvo 880 000–1 000 000 rublių. sidabras.

Teigiama bombų artilerijos ir pirmųjų mūšio laivų kovinio naudojimo patirtis 1853–1856 m. Krymo karo metu. paspartino perėjimą prie geležinių šarvuotų laivų statybos Anglijoje ir Prancūzijoje. Tai, kad Rusija smarkiai atsiliko, liudija bent jau toks faktas: pirmojo prancūzų plaukioti tinkamo mūšio laivo „Gluar“ paleidimo metais (1859 m.) buvo patvirtintos keturios kitos medinės sraigtinės fregatos („Navarin“, „Chesma“). “, „Sevastopolis“ ir „Petropavlovskas“), pasenę dar prieš pradedant statybas. Todėl 1860 m. balandžio 4 d. Karinių jūrų pajėgų ministerija nusprendė vietoj pirmųjų dviejų pastatyti devynis mažus kreiserius. Sutartis dėl 59 patrankų fregatos „Sevastopolis“ statybos Kronštato šiauriniame doke buvo sudaryta su pirkliu S.G. Kudrjavcevas birželio 3 d., o rangovas įsipareigojo naudoti geriausios medžiagos(ąžuolas, tikmedis, iš dalies pušis) ir išimkite laivą iš doko 1862 m. spalio 15 d.

Fregatos „Petropavlovskas“ statyba valstybės lėšomis Naujajame Admiralite buvo patvirtinta 1860 m. rugsėjo 19 d. Jos prototipas buvo „Sevastopolis“, kurio projektas buvo parengtas „pagal brėžinius“ užsienio ir rusų fregatos. 1861 m. kovo 16 d. ir rugsėjo 9 d. pastatytų fregatų statybai vadovavo laivų inžinieriai pulkininkas A. Kh. Shaunburgas ir kapitonas A. A. Ivaščenka. Tai atsitiko būtent tuo metu, kai Anglijoje ir Prancūzijoje buvo plačiai išplėtota mūšio laivų su geležiniais ir mediniais korpusais statyba.

Rusijos karinio jūrų laivyno ministerijos pastangos į šarvuotųjų laivų statybą sutelkė tik 1862 m. Sankt Peterburge nuspręsta pastatyti antrą laivą pagal 1861 m. Anglijoje užsakytą šarvuotos baterijos „Pervenec“ tipą ir apdengti statomus Sevastopolį ir Petropavlovską. su šarvais, kurie vėliau tapo vieninteliais Rusijos laivyne šarvuotais mediniais laivais.

Taigi vėl 1895 m. Šį kartą Rusijos ekonominių ir techninių galimybių ribose statome naują Rusijos imperatoriškąjį laivyną (toliau – RIF).

Pražydo gėlės, kilo žolė, atrodė, kad ne tik gamta, bet ir visa Rusijos žemė, nuo Baltijos iki Ramiojo vandenyno, džiaugėsi įžengimu į naujojo caro Nikolajaus II sostą. Caro traukinys, artėdamas prie Sevastopolio, nuramino savo ratų komplektų garsą bėgių sankryžose. Nieko stebėtino, kad 1895 m. pavasarį jaunasis Valdovas nusprendė surengti peržiūrą, pasikalbėti su jūreiviais ir apžiūrėti pietines savo valstybės jūrų sienas.

Tačiau mėgavęsis ryškiomis vėliavomis, nugludintais variais ir drąsiu jūreivių laikymusi, visos Rusijos imperatorius tuo nepasitenkino, o išreiškė norą apžiūrėti veikiančius laivus. Toks noras sukėlė nemenką Juodosios jūros laivyno vado, viceadmirolo Nikolajaus Vasiljevičiaus Kopytovo nuostabą.
- Kaip yra? Kokiu atveju?
– Taip. Noriu pamatyti kovines treniruotes. Įsakymas, viceadmirolas, keli mūšio laivai, na, keturi, pavyzdžiui, iš karto eiti į pratybų zoną ir atidengti ugnį.
- Neįmanomas! Neįsivaizduojama, jūsų Imperatoriškoji Didenybe, sumurmėjo susigėdęs vadas. – Laivuose nėra praktiškų kriauklių, trūksta anglies, neišsiskiria garas.
- Neįmanoma, Nikolajui Vasiljevičiau, kad Rusijos bajoras neįvykdytų Valdovo imperatoriaus įsakymo, ir neįsivaizduojama, pone viceadmirole, kad rusų karininkas neįvykdytų vyriausiojo vado įsakymo. Jei prašau, - atsakė Valdovas

Deja, įvykių eiga patvirtino vado prielaidą – prie išplaukimo iš uosto susidūrė du mūšio laivai – „Chesma“ ir „Catherine II“, kurie buvo priversti nedelsiant vykti į laivo remontą. Ačiū Dievui, aukų nebuvo. „Sinop“ ir „Dvylika apaštalų“, kurie pasirodė po 14 valandų su sielvartu per pusę, negalėjo atsitrenkti į skydą. Tačiau valdovas buvo tikrai sukrėstas, kai Dvylikos apaštalų vadas atsisakė demonstruoti šaudymą iš kazemato 47 mm patrankų: „Jūroje tai šviežia, jūsų imperatoriškoji didenybe: aš negalvoju, kad jūsų šventam asmeniui iškiltų pavojus, o kai ginklas uostai atidaromi, laivas gali užgerti vandeniu ir prarasti stabilumą“.

Nikolajus II grįžo bjauriausios nuotaikos ir atvykęs į Sankt Peterburgą iš karto išsikvietė jūrų ministrą Nikolajų Matvejevičių Čichačiovą. Nikolajus Matvejevičius tikėjo, kad yra pasirengęs viskam - nuo švelnaus papeikimo iki gėdingo atsistatydinimo, tačiau, kaip paaiškėjo, jis nebuvo tam pasiruošęs. Nikolajus II, neklausydamas prieštaravimų, įsakė staigiai „šiuo metu“ patikrinti Baltijos laivyno kovinį pasirengimą, kad per 2 valandas būtų galima atlikti artilerijos apšaudymą į skydus. Nereikia nė sakyti, kad nei po 2, nei po 22 valandų joks sviedinys nepataikė į jokį skydą, apie ką suvereną informavo jo paskirtas pasiuntinys iš palydos. Buvo ir incidentų, dabar dar reikšmingesnių – eskadrilės mūšio laivas „Gangut“ atsisėdo ant akmenų, tiek, kad laivo išgelbėti nepavyko.

Nereikia nė sakyti, kad karinį jūrų laivyną nuvilnijo daugybė atsistatydinimo iš savo pozicijų. Daugelis galingų šio pasaulio žmonių prarado postus, pradedant Čichačiovu ir baigiant daugybe admirolų. Admirolas generolas Aleksejevas buvo paskirtas jūrų ministru.

kovinis mokymas

Kovinis rengimas buvo radikaliai pertvarkytas. Ypatingą dėmesį nuspręsta skirti eskadrilės manevravimui – tiek valdant iš navigacinių tiltų, tiek valdant iš kontingento bokštų. Manevravimas karo laivuose buvo laikinai sustabdytas, radus pigesnę alternatyvą.

Eskadrilės manevravimo mokymui į kiekvieną laivyną buvo skubiai pristatyta 20 to paties tipo garinių katerių, o jie, vadovaujami admirolų ir pirmojo laipsnio kapitonų, tam skirtose vietose, prižiūrimi mokymo centrų instruktorių, pavaizdavo eskadrilę. evoliucijos, įvairūs guolio dariniai, frontas, perstatymas iš vienos kolonos į dvi ir kita taktinė jūrų išmintis. Karo laivai 1895 ir 1896 m. mokymo laikotarpiu į jūrą išplaukdavo ne dažniau nei anksčiau, tačiau nuo 1897 m. kelionių į jūrą skaičius išaugo trigubai.

Siekiant įpratinti laivų vadus valdyti iš kontavimo bokšto (tam reikėjo įpročio ir nemažos fantazijos, nes vaizdo iš ten beveik nėra), Juodosios ir Baltijos jūrų pakrantėse buvo įkurti linksmi kaimeliai. , susidedantis iš 40 paprastų kaimo trobelių, išdėstytų dviem eilėmis 100 žingsnių atstumu viena nuo kitos ir mylios atstumu nuo linijos. Trobelės vidus labai priminė kontingento bokštą, iškart buvo sumontuoti įvairių laivo prietaisų manekenai, iki mašininio telegrafo. Kiekvienoje trobelėje pratybų metu buvo laivo vadas, navigatorius ir mokymo centro instruktorius. Susisiekimui prie kiekvienos trobos stovėjo bokštelis su signaliniu prožektoriumi, į kurį pratybų metu lipo signalininkas, o jo apatinė kabinetas su signalinėmis vėliavėlėmis. Eskadrilės vadas, gaudamas vandenį iš instruktoriaus, perduodavo komandas tvarkdariui, eilinis bėgo pas signalizatorių, o šis perduodavo komandas visoms savo eskadrilės laivų trobelėms. Pravažiavime antrasis instruktorius karts nuo karto garsiniu vamzdžiu ar telefonu perduoda įžanginį pranešimą (pranešimo laivo vadui pagal komandą) apie transporto priemonės ar korpuso pažeidimus ir kitas bėdas.

Laivų statybos klausimams aptarti buvo sušauktas Karo, užsienio reikalų ministrų ir Jūrų ministerijos vadovo neeilinis pasitarimas, siekiant išsiaiškinti būsimos laivyno plėtros klausimus, susijusius su dabartiniais politiniais ir kariniais reikalavimais. toliau – Susirinkimas), kuris visada susirinkdavo pirmininkaujant Nikolajui II. Birželio mėnesį į darbotvarkę buvo pasirinktas eskadrinių kovinių laivų statybos klausimas, kurio pagrindinis uždavinys buvo įgyti dominavimą jūroje per linijinį mūšį su priešu.

šarvuočiai

Diskusija apie šarvuočius
Tų metų mokslo ir technikos pažangos raidos bruožai buvo tai, kad laivai paseno net slydimo laikotarpiu, todėl ankstesnės serijos laivų konstrukcijų naudoti naujiems laivams statyti buvo kategoriškai neįmanoma. Tačiau laivas, pastatytas pagal naują projektą, beveik neišvengiamai atnešė techninių problemų, susijusių su nepakankama plėtra dizaino sprendimai ir laivų statytojams bei jų tiekėjams keliamų užduočių naujumas.

Nepaisant to, reikėjo rasti išeitį, ir ji buvo rasta – naujos Rusijos laivų serijos statybai buvo nuspręsta panaudoti „naujausių“ eskadrilės mūšio laivų projektus. Pagal „naujausius“ (atsižvelgiant į anksčiau neregėtą mokslo ir technikos pažangos spartą) nuspręsta suprasti ne tuos, kuriuos jau pradėjo eksploatuoti bet kuris laivynas, o tik tuos, kurie šiuo metu statomi (jau nustatyta). , bet dar nepradėti eksploatuoti) pasaulio eskadrilės mūšio laivai.
Projektą nuspręsta naudoti „toks, koks yra“, arba su minimaliausiais pakeitimais.

1895 m. birželio mėn. posėdyje, kuriam pirmininkavo Jo Imperatoriškoji Didenybė Nikolajus II, buvo nagrinėjamos pagrindinės tokių mūšio laivų charakteristikos, kurios paprastumo sumetimais apibendrintos lentelėje:

Austrijai-Vengrijai; Argentina; Norvegija; Kinija; Ispanija; Olandija; Suomija; Čilė; Švedijoje 1895 m. eskadrilės mūšio laivai nebuvo pastatyti

Kaip paaiškėjo, „Majestic“ tipo Rusijos, Vokietijos ir Didžiosios Britanijos mūšio laivai pasižymėjo nepakankamu greičiu, dėl kurio priešininkai atsidūrė palankesnėje padėtyje, o tai leido suformuoti patogią taktinę rikiuotę. Itališkas tipas „Ammiraglio di San Bon“, taip pat britas „Rinaun“, greičiu lenkiantis konkurentus, nepateikė pakankamai ugnies jėgos ir apsaugos.

Tie, kurie buvo statomi Anglijoje, atrodė kaip visiškai harmoningas projektas. Japonijos šarvuočiai Fuji tipas: 18 mazgų judesys, 12 colių kalibras ir galingi šarvai laivo centre (tačiau galūnėms beveik nebuvo jokios apsaugos, jei nelaikytume tokiu 63 mm storio šarvuotu deniu). Tačiau jų 305/40 kalibro pabūklai davė 0,25 šovinio per minutę šaudymo greitį, o tai šiandien yra visiškai nepakankama, be to, jie buvo dedami ne bokšteliuose, o šerdelėse.

Prancūziškas tipas „Charlemagne“ parodė kitokį požiūrį. Pagrindinio kalibro greitis ir ginklai (305 mm pabūklai, kurių šaudymo greitis 1 šūvis per minutę šarvuotuose bokšteliuose) atitiko visus įmanomus reikalavimus. Iš viso mūšio laive buvo 820 tonų Harvey šarvų (šiek tiek plonesnį šarvų diržą kompensavo tai, kad jis saugojo visą laivą, o ne tik jo vidurinę dalį, kaip buvo įprasta m. Anglų mokykla laivų statyba. Du šarvuoti deniai kartu su kavos smiginiais puikiai apsaugojo nuo priešo sviedinių dideliais atstumais:

Apskritai prancūzų mūšio laivo projektui galima pareikšti dvi rimtas pretenzijas:

Pirma, vidutinio kalibro, atvirai kalbant, nesėkmingas 138 mm / 45 Mle.1893 (šarvus pradurti, pusiau šarvus ir labai sprogstamieji sviediniai, sveriantys 35–30 kilogramų, buvo nunešti į įspūdingą 15 000 metrų atstumą, bet pistoletas rodė visiškai nepatenkinamą 4 šūvių per minutę šaudymo greitį).

Antra, glumino neprotinga galingo kovinio marso ginkluotė, ant kurios skirtingomis kryptimis kyšojo 4 vienetai 47 mm Hotchkiss pabūklų.

Ir, nepaisant to, iš visų statomų mūšio laivų prancūziško tipo „Charlemagne“ pagal Specialųjį susirinkimą buvo harmoningiausias, subalansuotas eskadrilės mūšis, be to, šiek tiek mažesnio poslinkio, taigi ir kaina, nei angliški modeliai. :

šarvuočio ginkluotė
Pagrindinis kalibras
Kalbant apie 305 mm laivo pistoletą, Rusijoje jo projektavimas pradėtas 1891 m., o kaip tik 1895 m. kovą buvo atlikti sėkmingi pirmojo pavyzdžio šaudymo bandymai. 305/40 bokštų įrenginiai Sisoy Veliky, Poltavos, Petropavlovsko ir Sevastopolio BR buvo planuojami pristatyti nuo 1895 m. gegužės iki rugsėjo. Nustatyta, kad sviedinio svoris – 331,7 kg Tikrasis ginklo užtaisymo į „Sizoją Didžiąją“ laikas – 2 min 22 s.
Dabar buvo gauti ir prancūziškų pagrindinio kalibro – 305 mm / 40 Mle.1893 ginklų, kurių šūvis per minutę greitis, brėžiniai. Klausimas dėl visiško ar dalinio prancūziško ginklo kopijavimo buvo paliktas Ypatingojo susirinkimo OSZ sąžinei, tačiau dvylikos colių ginklų šaudymo greitis turėjo būti padidintas iki 1 šovinio per minutę.
Taip pat buvo išplėsta 305 mm korpusų nomenklatūra, kurių svoris dabar buvo 349 kilogramai. Be šarvų pradurimo, RIF gavo pusiau šarvus pradurtus ir labai sprogstamus sviedinius.

vidutinio kalibro

Kaip žinia, 1891 metų pradžioje Prancūzijoje Rusijos delegacija buvo parodyta šaudanti iš 120/45 mm ir 152/45 mm Canet sistemos pabūklų. Jie buvo šaudomi vienetiniais šoviniais, o prancūzams pavyko gauti didžiulį ugnies greitį - 12 rds / min - iš 120 mm ginklų ir 10 rds / min iš 152 mm.
Nuo 1892 m. OSZ, o kiek vėliau Permės gamykla, pradėjo masinę Kane ginklų gamybą, o Rusijos laivynas buvo visiškai patenkintas šiais ginklais.

Armadillo dizainas
Rusijos imperatoriškajam laivynui (toliau – RIF) buvo nuspręsta nupirkti Karolio Didžiojo tipo eskadrinio kovinio laivo darbo brėžinius. Pirmasis serijos laivas buvo pavadintas „Apostol Andrew“

Nuspręsta atlikti nedidelius Rusijos laivyno eskadrinio mūšio laivo dizaino pakeitimus, palyginti su prancūzų prototipu: „Harvey“ šarvus nuspręsta pakeisti pažangesniu tokio pat storio Krupp, taip pat pakeisti vidutinio kalibro šarvus. artilerijos į neseniai priimtus Canet pabūklus. Vietoj 10x1 138/45 ir 8x1 100/45 RIF buvo pateikti 8x1 152/45 (tik pagal kazematų skaičių) ir 10x1 120/45 (8 su skydais antstatų deniuose ir 2 antstato kazematuose). . Koviniame marse vietoj 20 vienetų 47 mm Hotchkiss pabūklų buvo nuspręsta perpus mažiau naudoti anksčiau atmestų GAU 75/70 Kane ginklų. Mažo kalibro artilerija buvo sumažinta iki 10 vnt., tačiau, Ypatingojo susirinkimo nuomone, jos kokybė išaugo. Būdinga, kad ir 47 mm, ir 75 mm pabūklus aptarnavo ginklų tarnai po 4 žmones, todėl mažo kalibro artilerijos pabūklų tarnautojų štabas buvo kiek sumažintas.
Susitikime, pagalvojus, mūšio laive buvo atsisakyta torpedų vamzdžių ir minų laukų, kurie kartu su 24 mažo kalibro pabūklais buvo pakeisti 10 pagalbinių 75 mm kalibro, o tai leido sumažinti įgulą nuo 694 iki 650 žmonių.

Mūšio laivų statyba
Tuo metu, kai projektas buvo patvirtintas Rusijoje, buvo naudojami 8 mūšio laivai, dar 6 buvo statomi:

Statybai panaudotas inovatyvus sprendimas - vienu metu JAV, Prancūzijoje ir Vokietijoje bei Rusijoje buvo pakloti 2 laivai, todėl labiausiai kokybe ir laiku pasižymėjęs statytojas užsakė dar 4 mūšio laivus.
1895 m. lapkritį buvo pastatyti 8 „Apostol Andrei“ tipo eskadrinių kovinių laivų vienetai, 1896–1897 m. paleisti įvairiose šalyse ir pradėti tarnybą 1898–1901 m., o vienas net 1902 m.
Pirmasis, visų nuostabai, buvo amerikiečių veisėjas Krampas, kuris, perdavęs savo porą mūšio laivų Rusijos laivynui, 1898 m. pagal sutartį suguldė keturis mūšio laivus, kuriuos paleido 1899 m. ir perdavė flotilė 1901-1902 m., taip aplenkdama lėčiausią mūšio laivų statytoją (Nikolajevo Admiralitetas) du kartus.
Taigi, vietoj 11 RI mūšio laivų šis AI pastatė 12 laivų, kurių bendras tūris buvo šiek tiek mažesnis, be to, anksčiau:

Serijos laivai (vėliau pavadinti Apaštališkaisiais) turėjo tą patį pavadinimą:
1. Apaštalas Andriejus
2. Apaštalas Petras
3. Apaštalas Jonas
4. Apaštalas Jokūbas Zabediejus
5. Apaštalas Pilypas
6. Apaštalas Baltramiejus
7. Apaštalas Matas,
8. Apaštalas Tomas,
9. Apaštalas Jokūbas Alfejevas
10. Apaštalas Tadas
11. Apaštalas Simonas Uolasis,
12. Apaštalas Paulius

Projekto vertinimas

Pirmosios apaštališkosios serijos Rusijos mūšio laivai buvo masiškiausias laivo, kurio talpa viršijo 10 000 tonų, projektas iki 1917 m.

„Apostol Andrei“ tipo mūšio laivų ginkluotė ir greitis visiškai atitiko savo laiko reikalavimus. Jų šarvai apskritai buvo silpnesni nei daugumos mūšio laivų XIX ir XX sandūroje ir galėjo pasiteisinti tik vienu atveju - susidūrus su Japonijos laivynu, kuris daugiausia šaudė iš didelio atstumo labai sprogstamuosius sviedinius. Esant tokioms sąlygoms, dvigubas šarvuotas denis ir daugiapakopiai laivų antstatai paskatino priešo sviedinius, prikimštus šimozos, per anksti detonuoti, o tai negalėjo padaryti didelės žalos Rusijos mūšio laivų koviniam stabilumui.

Svarbų vaidmenį sėkmingai naudojant šį gana prieštaringą laivų tipą per vėlesnį 1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karą suvaidino tai, kad karininkai ir jūreiviai 1900, 1901 ir 1902 m. mokymosi laikotarpiais nuodugniai ištyrė jų pranašumus ir trūkumus. , o atlikdami daugybę išmoktų manevrų naudokitės pirmuoju ir, jei įmanoma, apsvarstykite antrąjį. Taigi, pavyzdžiui, tipas „Apaštalas Andrius“ mirtinai bijojo perkrovos, o prieš mūšį, 1902 m., Buvo nuspręsta atlikti avarinį anglių iškrovimą į jūrą.

Rusijos mūšio laivai

1864 metais Suomijos įlankos vandenis savo stiebais putojo pirmosios Rusijos šarvuotos plūduriuojančios baterijos „Pervenets“ ir „Nelieskite manęs“. Ir po trylikos metų, 1877 m., Rusijos mūšio laivas Petras Didysis, vienas stipriausių to meto laivų, pradėjo tarnybą. Šis laivas turėjo tik 4 pabūklus, kurių kalibras buvo 306 milimetrai. Kiekvienas kiautas svėrė apie 300 kilogramų. Tame pačiame senųjų laikų rusų mediniame mūšio laive „Prokhor“ (pastatytas tik prieš 30 metų ir taip pat vienas stipriausių savo laikų mūšio laivų) buvo 84 pabūklai. Visi kartu jie išmetė šiek tiek daugiau metalo nei Petras Didysis. Tačiau visų šių 84 pabūklų smūgio jėga buvo tris kartus silpnesnė už keturių mūšio laivo pabūklų smūgio jėgą. Norint aptarnauti 84 Prokhoro ginklus, prireikė 572 ginklų tarnų, o dviem bokštams su 4 ginklais ant Petro Didžiojo prireikė tik 64 žmonių.

Visi 84 „Prokhor“ pabūklai, net jei iš jų būtų galima šaudyti vienu metu ir vienu metu pataikyti į sviedinius net į silpnus priešo laivo šarvus, jam nepadarytų jokios žalos. O „Petro Didžiojo“ apvalkalas 2 tūkstančių metrų atstumu galėjo pramušti šoną, padengtą 330 milimetrų storio šarvais. „Petro Didžiojo“ poslinkis jau buvo beveik 10 tūkst. Šį laivą Rusijos laivų statykloje pastatė rusų inžinieriai. Bet tik Baltijos jūroje galėjome pastatyti galingus laivus linijinei kovai.

Prie Juodosios jūros po Krymo karo pagal mums primestos taikos sutarties sąlygas ilgą laiką neturėjome teisės statyti didelių karo laivų. Net per 1877–1878 m. Rusijos ir Turkijos karą rusų jūreiviai be baimės veikė prieš Turkijos laivyną ne linijos laivais, o mažais minų laivais.

Iš šios situacijos reikėjo rasti išeitį. Viceadmirolo Popovo pasiūlymu jie nusprendė Juodojoje jūroje pastatyti neįprastos išvaizdos laivus, visiškai apvalius. Jie buvo savotiški plūduriuojantys pakrantės fortai. Jie buvo skirti pakrantei apsaugoti. Apvaliuose laivuose, kurių tūris yra tik 2500 tonų, buvo galima sudėti tiek storus šarvus, tiek galingus ginklus, kaip ir užsienio mūšio laivuose. Taigi 1876 metais atsirado du apvalūs šarvuočiai – „kunigai“, kaip jie buvo vadinami. Vienas iš jų vadinosi „Novgorod“, o kitas – „viceadmirolas Popovas“. Šie laivai turėjo likti savo jūrų postuose prie kranto ir padėti pakrantės artilerijai atremti stipraus priešo atakas. Karinio jūrų laivyno operacijose jie dalyvauti negalėjo: buvo sunkiai valdomi, trasoje buvo nestabilūs ir po šūvio sukosi aplink savo ašį.

Rusijos mūšio laivas Petras Didysis. Apvalūs pistoletų bokšteliai matomi iš priekio į galą. Tuo metu tai buvo vienas stipriausių laivų pasaulyje.

Tik 1886 m. Juodosios jūros laivyne pradėjo tarnybą pirmieji trys 10 000 tonų tūrio mūšio laivai, kiekvienas ginkluotas 6 305 milimetrų kalibro pabūklais, įtaisytais bokšteliuose.

Rusijos inžinieriai - mūšio laivų kūrėjai - kaip ir burlaivių laivyno laikais, labai iškėlė vidaus karinių laivų statybos meną. Jie įvedė daug naujų dalykų į laivų konstrukciją ir ginkluotę, žinojo, kaip pagreitinti, sumažinti išlaidas ir patobulinti mūšio laivų konstrukciją. Vienas geriausių XIX amžiaus pabaigos Rusijos laivų statytojų buvo Piotras Akindinovičius Titovas, valstiečio sūnus, atvykęs į gamyklą iš kaimo. Savamokslis išmoko aukščiausią mėgstamo verslo teoriją ir praktiką. Aleksejus Nikolajevičius Krylovas praktinę laivų statybą studijavo pas Titovą, vėliau didžiausią pasaulyje mokslininką, tikrąjį SSRS mokslų akademijos narį.

1891 metais prancūzų ir rusų laivų statybos gamyklą Sankt Peterburge, kurioje dirbo P. A. Titovas, aplankė garsus prancūzų laivų statybos inžinierius de Bussy, Paryžiaus mokslų akademijos narys, ilgus metus vadovavęs Prancūzijos laivyno laivų statybai. . Tuo metu gamykloje buvo statomas mūšio laivas „Navarin“, o statybai vadovavo laivo inžinierius P. A. Titovas. De Bussy apžiūrėjo gamyklą. Štai ką apie šį patikrinimą savo atsiminimuose apie Titovą rašė A. N. Krylovas:

„P. K. Dubuy (gamyklos direktorius. - 3. P.) norėjo jį greitai vesti per statybas ir nuvežti į kokį pusryčių vakarėlį. Bet jo ten nebuvo. Senolis (de Bussy. - 3. P.) iš karto pastebėjo, kad statybos vyksta ne rutiniškai, o originaliais būdais, greitai sumažino Dubuisą iki paprasto vertėjo vaidmens ir ėmė gilintis į visas smulkmenas, klausdamas Titovo. Jis pamiršo – pusryčius, įkopė į visą laivą, prie pastato praleisdamas keturias valandas. Atsiskirdamas jis paėmė Titovą už rankos ir, jos nepaleisdamas, tarė Dubuisui: „Išversk mano žodžius savo inžinieriui: Aš keturiasdešimt aštuonerius metus statau prancūzų laivyno laivus, lankiausi laivų statyklose. visą pasaulį, bet niekur tiek nesužinojau, kiek apie šį pastatą“ (A.N. Krylovas, Mano prisiminimai, 1945, p. 84-85).

„Navarin“ buvo pavyzdys mūšio laivų statybai vėlesniais metais.

Po metų ar dvejų, kai ministerija surengė konkursą šarvuočiui parengti pagal pateiktas sąlygas, P. A. Titovo projektai gavo antrąją premiją.

Vienas iš apvalių mūšio laivų, suprojektuotų viceadmirolo Popovo

Praėjo metai. Konkurencija tarp šarvų ir patrankų tęsėsi. Šarvų storis išaugo iki 55 centimetrų, tačiau milžiniški pabūklai jį pramušė. Tada metalurgai pradėjo išradinėti dar patvaresnius šarvus. Sumažėjo šarvų diržo storis, o kartu jis tapo geriau atsparus sviedinių smūgiams. Tačiau šauliai neatsiliko: padidino kalibrą, patobulino sviedinių metalą ir formą; dar stipresni smūgiai krito į šarvus.

Pačioje praėjusio amžiaus pabaigoje buvo išrastas naujas parakas – bedūmis. Šis parakas pasirodė esąs galingesnis už senąjį „juodąjį“. Dujų slėgis artilerijos pabūklo angoje išaugo tris kartus. Didėjo sviedinių greitis: ne 500, o 600, 700 ir daugiau metrų sviedinys nuskriejo per sekundę.

Kad didžiulis dujų slėgis nedraskytų ginklo, o atatrankos jėga jo nesunaikintų, reikėjo ne tik patobulinti metalą, bet ir padidinti ginklo svorį.

Ant šarvuočių pasirodė milžiniški ginklai. Jų svoris išaugo iki 100 tonų ir daugiau.

Ir vis dėlto sunaikinti priešo laivą artilerijos ugnimi nebuvo lengva. Juk šarvai prasiskverbė tik iš arti. Be to, norint jį išjungti arba visiškai sunaikinti, reikėjo pasiekti daugybę smūgių į gyvybiškai svarbias priešo laivo dalis.

Štai ką kadaise Friedrichas Engelsas rašė apie karo laivų vystymąsi dėl šarvų ir patrankų kovos:

„Ir šarvuotų ginklų ir ginklų galios konkurencija dar taip toli nuo pabaigos, kad šiuo metu laivas pasirodo nepatenkinamas, tai yra pasenęs, kol jis nebus paleistas iš laivų statyklos ...“ (Engelsas, Anti -Dühring, 1930, p. 123).

Dideliems laivams, apsaugotiems storais šarvais, ginkluoti milžiniškais pabūklais, reikėjo didžiulės galios mašinos – dešimčių tūkstančių arklio galių. Didelių laivų garo varikliai užėmė vis daugiau vietos, didėjo jų svoris. Galiausiai jie pasiekė ribą, o iš garo mašinos išgauti daugiau galios ir pakankamo greičio nebebuvo įmanoma.

Reikėjo naujo variklio, kuris užimtų mažiau vietos, turėtų mažesnį svorį, o tuo pačiu būtų stipresnis ir greičiau judėtų laivas.

Garo turbina, pakeitusi garo mašiną apie 1890 metus, pasirodė esąs toks variklis.

Iki to laiko mašinų gamybos įmonės buvo įvaldžiusios sudėtingą garo turbinų gamybos techniką ir labai greitai turbinos migravo į karo laivus – iš pradžių į naikintuvus, paskui į kreiserius. O pirmajame XX amžiaus dešimtmetyje galingos turbinos lengvai ir neregėtu greičiu perkėlė per jūrą didžiulius linijos laivus – pirmąsias mūsų šimtmečio „plaukiojančias tvirtoves“.

Iš knygos Mūšis už žvaigždes-2. Konfrontacija erdvėje (I dalis) autorius Pervušinas Antonas Ivanovičius

Alternatyva-5: Rusai Mėnulyje Ant stalo priešais mane stovi du svarūs tomai – dvi to paties autoriaus knygos. Vienas vadinasi „Sulaužytas imperijos kardas“, antrasis – „Mūšis už dangų“. Autoriaus vardas yra Maksimas Kalašnikovas, bet greičiausiai tai yra pseudonimas, nes jie labai „kalba“: ir

Iš knygos Rusijos imperijos stebuklų ginklas [su iliustracijomis] autorius Širokoradas Aleksandras Borisovičius

3 skyrius. Rusų savaeigiai ginklai ... prie Austerlico 1805 m. lapkričio 20 d., Austerlico kaime. Gvardijos Semjonovskio ir Preobraženskio pulkai traukiasi, sutrikdę gretas. Gvardijos kavalerija buvo išmesta jiems į pagalbą? - Arklių pulkas ir Gyvybės gvardijos husarų pulkas. Matydamas kavaleriją, žengia į priekį

Iš knygos Apie mašinas ir kalibrus autorius Perlija Zigmundas Naumovičius

Įspūdingi Rusijos staklių gamintojai 1812 m. rugpjūčio 17 d., praėjus šiek tiek daugiau nei dviem mėnesiams nuo pradžios Tėvynės karas Rusijos žmonių prieš Napoleono minias Tulos ginklų gamykloje tapo žinomas karinio departamento skubus įsakymas: per trumpiausią įmanomą laiką

Iš knygos Mūšio laivas "PETRAS DIDYSIS" autorius

Iš knygos „Kotrynos II tipo mūšio laivai“ autorius Arbuzovas Vladimiras Vasiljevičius

Iš knygos „Mūšio laivas“ Imperatorius „Aleksandras II“ autorius Arbuzovas Vladimiras Vasiljevičius

12. Mūšio laivai pradeda tarnybą Juodosios jūros laivyne praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje mokymams personalas Kiekvienais metais buriuoti buvo skiriama praktinė eskadrilė. Žiemą tie keli laivai buvo nuginkluoti, nugabenti į ginkluotą rezervą. Pagal paskyrimus

Iš knygos mūšio laivas „Navarin“ autorius Arbuzovas Vladimiras Vasiljevičius

Iš knygos Sikorskio sparnai autorius Katyševas Genadijus Ivanovičius

„Sachsen“ tipo mūšio laivai Iki to laiko, kai „Sachsen“ buvo paleistas 1875 m., pagrindinis keturių laivų serijos mūšis, Vokietijos laivų statybos pramonė buvo pasiekusi aukštas aukštumas. Tai leido karinio jūrų laivyno vadovybei atsisakyti užsakyti laivus į užsienį.RUSIJOS AMERIKOS SPARNAI. Skaitytojas gali užduoti klausimą apie pretenzingą skyriaus pavadinimą. Bet mes tuoj pat suskubsime išsiaiškinti. Ne tik Sikorskis savo nepastebimais darbais, tiesiogiai nesikeldamas šio tikslo, kūrė Amerikos šlovę. Leiskite šiek tiek nukrypti

Iš knygos 100 puikių pasiekimų technologijų pasaulyje autorius Zigunenko Stanislavas Nikolajevičius

Pirmieji Rusijos laivai Stambulo miestas, esantis ant Bosforo kranto, prie jo išėjimo į Marmuro jūrą, viduramžiais buvo vadinamas Konstantinopoliu ir buvo labai stiprios ir turtingos valstybės - Bizantijos imperijos sostinė. Juodoji jūra vis dar turėjo savo

Iš Inkarų knygos autorius Skryaginas Levas Nikolajevičius

IV skyrius. Rusijos inkarai

Iš autorės knygos

Filadelfija, 1876. RUSAI AMERIKOJE Pirmoji pasaulinė paroda žemyninėje Amerikos dalyje buvo surengta Filadelfijoje ir buvo skirta JAV šimtmečiui. Pagrindinę vietą jame užėmė variklių skyrius, buvo svarstomi įdomiausi visuomenei daiktai

Iš autorės knygos

XXI amžiaus sausumos mūšio laivai Palyginti neseniai vykusios karinės operacijos Kaukaze, Afganistane ir Irake dar kartą parodė, kokie svarbūs šarvuotųjų pajėgų veiksmai yra sausumos operacijos sėkmei. Pasirodo, „sausumos mūšio laivai“ niekaip nepralaimėjo

Iš autorės knygos

Po triuškinamo pralaimėjimo 1853–1856 m. Krymo kare, taip pat atsižvelgiant į 1861–1865 m. JAV pilietinio karo patirtį, Rusijos karinė-politinė vadovybė suprato, kad reikia sukurti modernus garo ir šarvuotas laivynas.

Šarvuotųjų laivų statybos entuziastas kontradmirolas G.I. Butakovas, analizuodamas Hamptono mūšio rezultatus, 1862 m. gegužės 30 d. įsakyme dėl praktiškos eskadros rašė: „Dabar medinių laivų klausimas galutinai išspręstas pačiais kvailiausiais ir beprotiškiausiais protais... Taigi – šarvai, bokštai ir avinai!

1861 metų lapkričio 16 dieną Rusijos karinio jūrų laivyno ministerija pasirašė sutartį su Anglijos įmone „Temzen Iron and Shipbuilding Plant“ dėl šarvuotos baterijos „Pervenec“ statybos. Projekto užduotį sudarė MTC.

Per ateinančius trejus metus Rusijoje įvyko labai svarbūs įvykiai vidaus laivų statybos plėtrai. Pirmiausia Sankt Peterburge buvo padėtos to paties tipo šarvuotos baterijos „Nelieskite manęs“ ir „Kremlis“. Antra, pradėta statyti dešimt „Hurricane“ tipo bokštinių monitorių. Trečia, laivyno vadovybė nusprendė statomas medines burių sraigtines fregatas „Sevastopol“ ir „Petropavlovsk“ perstatyti į baterinius mūšio laivus.

1881 m. rugpjūčio mėn. imperatoriaus Aleksandro III dekretu buvo sušaukta Specialioji konferencija, skirta nustatyti Rusijos karinio jūrų laivyno politiką, kylančią iš tarptautinės padėties, finansinių ir gamybinių galimybių. Jos pirmininkas buvo naujasis Rusijos karinio jūrų laivyno generolas admirolas didysis kunigaikštis Aleksejus Aleksandrovičius.

Labiausiai šio susitikimo dalyvius nerimavo spartus Didžiosios Britanijos šarvuotosios laivyno augimas, kuris nuo Krymo karo ir dėl Rusijos ekspansijos Kaukaze bei Centrinėje Azijoje išliko pagrindiniu potencialiu Rusijos priešininku. visuose būsimų konfliktų variantuose. O vokiečių laivyno plėtra sujaukė Baltijos jūroje susiformavusią jūrų pajėgų pusiausvyrą.

Pagal 1882 m. gegužės 20 d. patvirtintą 20 metų laivų statybos programą Baltijos jūrai buvo numatyta pastatyti 16 mūšio laivų, 13 kreiserių, 11 patrankinių katerių, 100 naikintuvų ir 3 transportus. Juodosios jūros laivynas turėjo gauti 8 mūšio laivus, 2 kreiserius ir 19 naikintuvų, o Ramiajame vandenyne – 8 katerius, 6 minininkus ir 2 transportus.

1890 m. gegužę generolas admirolas Aleksejus Aleksandrovičius įteikė pranešimą imperatoriui Aleksandrui III, kuriame pareiškė, kad priemonės, kurių buvo imtasi, nepadėjo pasiekti pagrindinio tikslo, nurodyto 1881 m. Ypatingojo susirinkimo: pašalinti Rusijos laivyno atsilikimą nuo 1890 m. pirmaujančių Europos valstybių lygis.

Didžiosios Britanijos, Prancūzijos, Italijos, Vokietijos, Austrijos-Vengrijos karinio jūrų laivyno ginkluotės augimas buvo įspūdingas. Ypatingą susirūpinimą kėlė sparti Vokietijos laivyno plėtra. Prieš 4 rusų mūšio laivus Pabaltijyje vokiečiai 1890 metais jau turėjo 12 ir statė dar 14 naujų. Kalbant apie pakrantės apsaugą, visi 20 rusiškų monitorių ir plūduriuojančių baterijų buvo beviltiškai pasenę ir „vos tiko gynybinėms operacijoms pakrantės įtvirtinimų ugnies sferoje“.

„Aukščiausią pritarimą“ statybos planui generolui pavyko pasiekti 1891–1895 m. papildomų laivų Baltijos laivynui, įskaitant 10 kovinių laivų. Tačiau dėl nepakankamo finansavimo šis planas nebuvo iki galo įgyvendintas ir gerokai vėlavo.

Kitas programos pataisymas buvo susijęs su padėties Tolimuosiuose Rytuose pablogėjimu, kurį sukėlė Japonijos sėkmė, pavojinga Rusijai kare su Kinija 1895–1896 m. 1897 m. gruodžio 27 d. Ypatingojo susirinkimo sprendimu buvo nubrėžta speciali penkerių metų (1898–1902 m.) programa „Tolimųjų Rytų poreikiams“. Pagal šią programą iki 1905 metų pradžios Ramiojo vandenyno operacijų teatre turėjo būti sutelktas „kiek stipresnis už japonus“ laivynas, išlaikant pakankamai galingas pajėgas Baltijos ir Juodojoje jūroje.

1895-1903 metais. Jūrų ministerijai buvo skirta 738 mln. rublių, palyginti su 480,2 mln. rublių iš Japonijos jūrų biudžeto. Dėl paruoštų mūšio laivų Rusija išlaikė galimybę sutelkti aukštesnes pajėgas Ramusis vandenynas. Tolimuosiuose Rytuose buvo planuojama sukurti galingą grupuotę, kurią sudarytų 10 eskadrinių kovinių laivų, 5 šarvuotieji ir 12 šarvuotų kreiserių, galinčių užtikrinti Rusijos interesus šiame regione.

Prieš prasidedant Rusijos ir Japonijos karui, pagal 1882 metų programą su jos pakeitimais ir papildymais buvo pastatyti 26 mūšio laivai, 16 šarvuotų ir šarvuotų kreiserių, 7 antrojo rango kreiseriai. Tai buvo pagrindinės Rusijos laivyno pajėgos.

XX amžiaus pradžioje bet kokio laivyno pagrindas buvo mūšio laivai – dideli laivai su stipria artilerija ir galinga šarvų apsauga. Prisiminkime tris šios klasės Rusijos laivus – Rusijos-Japonijos ir Pirmojo pasaulinio karo dalyvius.

Eskadrilės mūšio laivas „Sevastopol“

Mūšio laivas „Sevastopol“ buvo paleistas 1900 m. Laive buvo keturi pagrindiniai 305 mm baterijų pabūklai. Aštuoni 152 mm pistoletai buvo išdėstyti poromis keturiuose bokštuose ir dar keturi šešių colių pistoletai ant akumuliatoriaus.

Tuo metu, kai prasidėjo Rusijos ir Japonijos karas, Sevastopolis, kartu su to paties tipo Poltava ir Petropavlovsku, toli gražu nebuvo naujas laivas, tačiau jį sunaikinti artilerijos mūšyje buvo labai problematiška.

„Sevastopolis“ dalyvavo mūšyje 1904 m. sausio 27 d., palaikydamas sausumos pajėgų veiksmus Port Artūre ir jūrų mūšį Geltonojoje jūroje. Kelis kartus mūšio laivas buvo apgadintas japoniškų minų, tačiau, skirtingai nei Petropavlovskas, jis laimingai išvengė mirties. 1904 m. spalį Japonijos kariuomenė pradėjo metodinį 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės laivų šaudymą vidiniame Port Artūro reide. Tik tada, kai dauguma eskadrilės žuvo nuo japonų apgulties artilerijos apšaudymo, mūšio laivo vadui 1-ojo laipsnio kapitonui Esenui savo iniciatyva pavyko gauti leidimą atgabenti mūšio laivą į išorinį tvirtovės reidą Baltojo vilko įlankoje. , kur įgula pradėjo ruoštis savarankiškam blokados proveržiui.

Tačiau žmonių trūkumas komandoje, dalies į krantą perkeltos artilerijos trūkumas privertė atidėti proveržį. Tuo tarpu japonų vadovybė, išorinėje reide aptikusi Sevastopolį, nusprendė sunaikinti Rusijos mūšio laivą naikintojų atakomis. Keletą naktų Sevastopolį, kurį saugojo pakrantės baterijos, kateris „Groshiy“ ir keli naikintojai, buvo surengta daugybė minų atakų.

Į Rusijos laivą iššaudę iki 80 torpedų, japonai pasiekė vieną smūgį ir du artimus torpedų sprogimus. „Sevastopolyje“ buvo užtvindyta daugybė skyrių, o mūšio laivas smarkiai apsivertė. Tiesa, ši sėkmė japonams kainavo brangiai. Naikintojas Nr.53 žuvo ant rusiškos minų užtvaros su visa įgula, o Sevastopolio gaisro apgadintas minininkas Nr.42 buvo užbaigtas naikintojo Angry torpedos.

Dar dvi dešimtys japonų naikintuvų ir naikintuvų buvo apgadinti, o kai kurie, matyt, nebebuvo naudojami iki karo pabaigos. Rusijos laivo patirta žala jau atmetė proveržio galimybę, o Sevastopolio įgula perėjo prie kovinių japonų baterijų, kurios tęsėsi iki pat pabaigos. Paskutinė diena Port Artūro gynyba. Dėl tvirtovės perdavimo mūšio laivas buvo nutemptas nuo kranto ir užtvindytas daugiau nei 100 metrų gylyje. Taip „Sevastopolis“ tapo vieninteliu Port Artūre nuskandintu Rusijos mūšio laivu, kurio japonai nepakėlė ir nepateko į priešo rankas.

Eskadrilės mūšio laivas „Evstafiy“

Buvo eskadrilės mūšio laivas „Evstafiy“. tolimesnis vystymas mūšio laivo „Princas Potiomkinas Tauride“ projektas. Skirtingai nei jo prototipas, Evstafia turi 152 mm. ginklai galūnėse buvo pakeisti 203 mm pabūklais. Tačiau Rusijos ir Japonijos karo patirtis privertė persvarstyti laivo dizainą. Dėl to ir taip užsitęsusios statybos užsitęsė.

1907 m. visi Rusijos laivyno karo laivai buvo perkvalifikuoti į mūšio laivus. Anglijoje atsiradus „Dreadnought“ mūšio laivui, visi „pre-dreadnought“ tipo pasaulio mūšio laivai, įskaitant „Eustathius“, akimirksniu paseno. Nepaisant to, to paties tipo „Eustace“ ir „John Chrysostomas“ atstovavo įspūdingą jėgą Juodojoje jūroje ir Osmanų imperija, kaip pagrindinis potencialus priešininkas, iš principo negalėjo priešintis nieko rimto Rusijos mūšio laivams.

Norėdama sustiprinti Turkijos laivyną, vokiečių vadovybė perkėlė į Juodąją jūrą naujausią kovinį kreiserį „Goeben“ ir lengvąjį „Breislau“, kuriuos Rusijos sąjungininkai Antante taip įpareigodami įleido.

Pirmasis susidūrimas su „Goeben“ įvyko Sarycho kyšulyje 1914 m. lapkričio 5 d. Tiesą sakant, mūšis baigėsi flagmano „Eustathius“ ir vokiečių kreiserio dvikova. Likę rusų laivai dėl rūko ir klaidų nustatant atstumą šaudė dideliais skrydžiais arba išvis neatidengė ugnies.

Nuo pirmosios salvės „Evstafiya“ vadams pavyko uždengti „Goeben“, kuris, įvairių šaltinių duomenimis, per 14 mūšio minučių sulaukė nuo trijų iki keturiolikos tiesioginių smūgių. Dėl to vokiečių kreiseris pasitraukė iš mūšio ir po to buvo dvi savaites remontuojamas. Į Eustathius pataikė penki vokiški sviediniai, kurie nepadarė mirtinos žalos.

Antrasis susirėmimas tarp Eustathius ir Goeben įvyko 1915 m. balandžio 27 d. prie Bosforo sąsiaurio, kai vokiečių reideris bandė dalimis sunaikinti Juodosios jūros laivyno branduolį. Tačiau susidūrę su trimis drednoutiniais mūšio laivais vokiečiai likimo nesugundė ir po trumpo susirėmimo paskubomis pasitraukė iš mūšio. Pirmajame pasauliniame kare sėkmingai veikusios „Evstafiy“ likimas susiklostė liūdnas. 1918 m. jis pateko į vokiečių vadovybės, o vėliau - buvusių Antantės sąjungininkų rankas. Išvykę iš Sevastopolio, jie susprogdino Eustathius automobilius. Sėkmingas mūšio laivo atstatymas, kuriam reikėjo kvalifikuotų darbuotojų ir galingos pramoninės bazės, iškart po to, kai buvo baigtas civilinis karas pasirodė neįmanoma, ir 1922 metais laivas buvo supjaustytas į metalą.

Pakrantės gynybos mūšio laivas „Admirolas Ušakovas“

Baltijos pakrantei apsaugoti buvo pastatyti „Admiral Ušakov“ tipo pakrančių gynybos mūšiai. Kiekvienas iš jų nešė keturis 254 mm pabūklus (trys Apraksin), keturis 120 mm pabūklus ir mažo kalibro artileriją. Palyginti nedidelę talpą (šiek tiek daugiau nei 4000 tonų) turintys laivai pasižymėjo galingais ginklais.

Žlugus Port Arturui, pradedama formuoti 3-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė, kurioje kartu su Apraksinu ir Senyavinu buvo ir admirolas Ušakovas. Šių laivų vertę visų pirma sudarė gerai parengtos įgulos, kurios, kaip artilerijos mokymo būrio dalis, užsiėmė laivyno vadų rengimu. Tačiau prieš išsiunčiant laivus, įgulos buvo pakeistos, o mūšio laivai buvo išsiųsti į Tolimuosius Rytus, nepakeitus pagrindinio kalibro pabūklų, kurie vėliau suvaidino lemtingą vaidmenį admirolo Ušakovo likime.

AT Tsushima mūšis„Admirolas Ušakovas buvo 3-iojo kovinio būrio dalis, uždaręs pagrindinių eskadrilės pajėgų koloną. 1905 m. gegužės 14 d. dienos mūšyje laivas, apie 15 val., per susišaudymą su admirolo Kamimuros šarvuotais kreiseriais, gavo dvi dideles skyles laivapriekio ir atsiliko nuo eskadrilės. Mūšio laivo greitis sumažėjo iki 10 mazgų.

Naktį be apšvietimo vaikščiojančiam admirolui Ušakovui pavyko išvengti japonų naikintojų atakų, tačiau kitą dieną jį aplenkė šarvuoti kreiseriai „Yakumo“ ir „Iwate“. Japonams pasiūlius pasiduoti, Rusijos laivas atidengė ugnį. Kiekvienas japonų kreiseris gabeno po keturis 203 mm ir keturiolika 152 mm pabūklų, o tai žymiai pralenkė Rusijos mūšio laivą. Ir jei pirmosios „Ušakovo“ salvės uždengė „Iwate“, sukeldamos gaisrą japonų kreiseryje, tai ateityje japonų laivai laikėsi nepasiekiamuose šarvuočių pabūkluose sau palankiu mūšio atstumu. Po 40 minučių trukusio mūšio admirolą Ušakovą, kai tolesnis pasipriešinimas tapo beprasmis, užplūdo įgula. Tarp 94 žuvusių Ušakovo karininkų ir jūreivių buvo mūšio laivo vadas Vladimiras Nikolajevičius Miklukha (garsaus Okeanijos tyrinėtojo N. N. Miklukho-Maklay brolis). Remiantis viena versija, jis buvo mirtinai sužeistas nuo skeveldros, o pagal kitą - jis pats atsisakė būti išgelbėtas, nurodydamas japonui netoliese skęstantį jūreivį.