Armatūras piestiprināšanas metodes. Armatūras pieslēgšanas veidi cauruļvadam Vārstu veidi

Elektriskās piedziņas tiek ražotas ar augstākajiem griezes momentiem no 0,5 līdz 850 kgf-m parastajās un sprādziendrošās versijās ar dažādām sprādzienbīstamības kategorijām. Šie un citi elektrisko piedziņu parametri ir atspoguļoti piedziņas simbolā, kas sastāv no deviņām rakstzīmēm (cipariem un burtiem). Pirmās divas rakstzīmes (cipari 87) apzīmē elektrisko piedziņu ar elektromotoru un pārnesumkārbu. Nākamā zīme ir burts M, A, B, C, D vai D, kas norāda izpildmehānisma savienojuma veidu ar vārstu. M tipa savienojums ir parādīts attēlā. II.2, A un B tipi - att. II.3, C un D tipi - att. II.4, D tips - att. P.5. Savienojošo elementu izmēri ir norādīti tabulā. 11.106.

11.106. Vārstu vienoto elektrisko izpildmehānismu savienojošo elementu izmēri

Visi izpildmehānismi ir piestiprināti pie vārsta ar četrām tapām. Tapas diametri un gultņu paliktņa izmēri priekš dažādi veidi savienojumi ir dažādi. Palielinoties piedziņas izstrādātajam griezes momentam, tie palielinās. C, D un D tipa savienojumi ir aprīkoti ar divām atslēgām, lai atslogotu tapas no bīdes spēkiem, ko rada griezes moments, ko pārraida no izpildmehānisma uz vārstu.

Nākamais skaitlis nosacīti norāda elektriskās piedziņas griezes momentu. Kopumā ir paredzētas septiņas gradācijas kopējam griezes momentu diapazonam no 0,5 līdz 850 kgf-m (11.107. tabula). Noteiktajā intervālā vajadzīgā griezes momenta regulēšana tiek veikta, noregulējot griezes momenta ierobežojošo sajūgu.

11.107. Elektrisko piedziņu parametru simboli

Nākamais skaitlis nosacīti apzīmē elektriskās piedziņas piedziņas vārpstas ātrumu (apgr./min.), kas pārraida rotāciju uz vārsta kāta uzgriezni vai vārpstu. Tiek nodrošinātas astoņas elektriskās piedziņas piedziņas vārpstas griešanās frekvences - no 10 līdz 50 apgr./min (11.107. tabula).

Pēc tam nosacīti tiek norādīts kopējais piedziņas vārpstas apgriezienu skaits, ko tas var veikt atkarībā no limita un griezes momenta slēdžu kārbas versijas. Kopumā paredzētas sešas gradācijas (11.107. tabula).

Tas ierobežo pirmo rakstzīmju grupu. Otrā grupa sastāv no diviem burtiem un cipariem. Otrās apzīmējumu grupas pirmais burts norāda piedziņas versiju atbilstoši klimatiskajiem apstākļiem: Y - mērenam klimatam; M - sala izturīgs; T - tropisks; P - paaugstinātai temperatūrai. Otrais burts norāda vadības kabeļa savienojuma veidu ar elektriskās piedziņas kārbu; Ш - spraudsavienojums; C - dziedzera ievade. Pēdējais cipars norāda izpildmehānisma pretsprādzienaizsardzības versiju. Cipars 1 norāda uz parasto versiju H; pārējie skaitļi no 2 līdz 5 norāda sprādzienbīstamības kategorijas: 2 - VZG kategorija; 3 - B4A kategorija; 4 - kategorija V4D; 5 - kategorija РВ. Tādējādi elektriskajai piedziņai ar apzīmējumu 87V571 US1 ir šādi dati: 87 - elektriskā piedziņa; B - savienojuma veids; 5 - griezes momenti no 25 līdz 100 kgf-m; 7 - piedziņas vārpstas griešanās biežums 48 apgr./min; 1 - kopējais piedziņas vārpstas apgriezienu skaits (1 - 6); U - mērenam klimatam; C - vadības kabeļa blīvslēga ievads; 1 - sprādzienaizsardzības standarts N.

Zemāk ir īsi specifikācijas un vienotās sērijas elektrisko piedziņu izmēru dati.

Normālas izpildes elektriskie izpildmehānismi ar M tipa savienojumu ar divvirzienu griezes momentu ierobežojošu sajūgu (A.6. att.). Simboli 87M111 USh1 un 87M113 USh1. Paredzēts cauruļvadu vārstu vadīšanai konstrukcijās ar maksimālo griezes momentu līdz 2,5 kgf-m. Griezes momenta kontroles robežas no 0,5 līdz 2,5 kgf-m. Kopējais piedziņas vārpstas apgriezienu skaits 1 - 6 (87M111 USh1) un 2 - 24 (87M113 USh1). Piedziņas vārpstas ātrums 10 apgr./min. Piedziņa ir aprīkota ar AV-042-4 elektromotoru ar jaudu 0,03 kW un griešanās ātrumu 1500 apgr./min. Pārnesuma attiecība no rokrata sviras līdz piedziņas vārpstai = 1. Spararata lokam var pielikt spēku līdz 36 kgf. Elektriskajiem piedziņām ir iebūvēta kaste! gājiena un griezes momenta slēdži. Elektriskās piedziņas masa ir 11 kg. Elektrisko piedziņu 87M111 USh1 un 87M113 USh1 kopējie izmēri ir parādīti attēlā. P.6.

11. 108. Elektrisko piedziņu simboli

11.109. Īsi elektrisko piedziņu tehniskie parametri un masa

11.110. Elektrisko piedziņu simboli

Normālas izpildes elektriskie izpildmehānismi ar A tipa savienojumu ar divvirzienu griezes momentu ierobežojošu sajūgu (II.7. att.). Maksimālie piedziņu radītie griezes momenti ir 6 un 10 * kgf-m. Paredzētas astoņas elektroierīču modifikācijas (11.108. tabula). Elektrisko piedziņu specifikācijas un masa ir dotas tabulā. 11.109. Elektromotora vārpstas griešanās ātrums 1500 apgr./min Pārnesumskaitlis no rokrata spararata uz piedziņas vārpstu i = 3. Elektriskajās piedziņās ir iebūvēta gājiena un griezes momenta slēdžu kārba. Elektrisko piedziņu kopējie izmēri ir parādīti attēlā. P.7.

Normālas izpildes elektropiedziņas ar B tipa savienojumu ar divvirzienu griezes momentu ierobežojošu sajūgu (II.8. att.). Maksimālais griezes moments uz piedziņas vārpstas ir 25 kgf-m (regulēšanas intervāls no 10 līdz 25 kgf-m). Ir divpadsmit elektrisko piedziņu modifikācijas (11.110. tabula). Elektrisko piedziņu tehniskie parametri ir doti tabulā. 11.111. Motora vārpstas griešanās frekvence ir 1500 apgr./min. Elektrisko piedziņu kopējie izmēri ir parādīti attēlā. II.8. Elektriskās piedziņas masa ir 35,5 kg.

11.111. Īsi elektrisko piedziņu tehniskie raksturojumi

Standarta izpildījuma elektriskie izpildmehānismi ar B tipa savienojumu ar divvirzienu griezes momenta ierobežojošo sajūgu (II.9. att.). Lielākais griezes moments uz vārpstas ir 100 kgf m (regulēšanas intervāls no 25 līdz 100 kpm). Ir divpadsmit elektrisko piedziņu modifikācijas (11.112. tabula). Elektrisko piedziņu tehniskie parametri un masa ir doti tabulā. II. 113. Motora vārpstas vaksācijas biežums ir 1500 apgr./min. Elektrisko vadu kopējie izmēri ir parādīti attēlā. II.9.

Standarta konstrukcijas elektriskie izpildmehānismi ar G-veida savienojumu ar divvirzienu griezes momentu ierobežojošu sajūgu (11.10. att.). Lielākais griezes moments uz vārpstas ir 250 kgf-m (regulēšanas intervāls no 100 līdz 250 kgf). Ir divpadsmit elektrisko piedziņu modifikācijas (11.114. tabula). Elektrisko piedziņu tehniskie parametri un masa ir doti tabulā. 11.115. Motora vārpstas griešanās frekvence ir 1500 apgr./min. Elektrisko piedziņu kopējie izmēri ir parādīti attēlā. NLO.

11.112. Elektrisko piedziņu simboli

11.113. Īsi elektrisko piedziņu tehniskie parametri un masa

11.114. Elektrisko piedziņu simboli

11.115. Īsi elektrisko piedziņu tehniskie parametri un masa

Standarta konstrukcijas elektriskie izpildmehānismi ar D tipa savienojumu ar divvirzienu griezes momentu ierobežojošu sajūgu (11.11. att.). Augstākais griezes moments uz piedziņas vārpstas ir 850 kgf-m (regulēšanas intervāls no 250 līdz 850 kgf-m). Piedziņas vārpstas ātrums 10 apgr./min. Ir sešas elektriskās piedziņas modifikācijas (11.116. tabula). Pārnesuma attiecība no spararata līdz piedziņas vārpstai i = 56. Pieļaujamais spēks uz spararata rokrata malu 90 kgf. Elektriskās piedziņas ir aprīkotas ar AOC2-42-4 elektromotoru ar jaudu 7,5 kW un vārpstas ātrumu 1500 apgr./min. Elektriskās piedziņas masa ir 332 kg. Elektrisko piedziņu kopējie izmēri ir parādīti attēlā. 11.11.

Rīsi. 11.12. Elektroinstalācijas shēma vienotās sērijas elektrisko piedziņu vadība:

D - asinhronais elektromotors ar vāveres būra rotoru; KVO, KVZ - ceļojumu mikroslēdži MP 1101 atvēršana un aizvēršana; KV1, KV2 - papildu braukšanas mikroslēdži MP 1101; VMO, VMZ - momenta mikroslēdži MP 1101 atvēršana un aizvēršana; O, 3 - magnētiskie starteri atvēršanai un aizvēršanai; LO, LZ, LM - signāllampas "Atvērts", "Aizvērts" un "Sajūgs"; KO, KZ, KS - vadības pogas "Atvērt", "Aizvērts" un "Apturēt"; 7 - potenciometrs PPZ-20, 20 kOhm; Pr - drošinātājs; A - automātiska; 1 - 4 - mikroslēdžu kontakti

Tiek nodrošinātas arī sprādziendrošas elektriskās piedziņas:

11.116. Elektrisko piedziņu simboli

Elektrisko piedziņu elektriskās vadības ķēde (visiem vienāda) ir parādīta attēlā. Punkts 12. Pozīcijā “Atvērts” deg LO signāllampiņa, “Aizvērtā” pozīcijā deg lampas LZ un LM, pozīcijā “Avārijas režīms” deg lampiņa LM. Mikroslēdžu darbība ir skaidri redzama tabulā. 11.117.

11.117. Mikroslēdžu darbība (11.12. att.)

2018-01-16T15:39:03+03:00

Viens no galvenajiem jautājumiem, izvēloties cauruļvadu veidgabalus, ir tā savienojuma veids ar sistēmu. Parasti jau esošā cauruļvadu sistēma mums nosaka, kādu pieslēguma veidu izvēlēties. Bet, ja jūs saskaraties ar uzdevumu izveidot šādu sistēmu, ir svarīgi zināt visus iespējamos cauruļvadu veidgabalu pieslēgšanas veidus sistēmai, lai izvēlētos ideālo variantu jūsu apstākļiem. No mūsu raksta jūs uzzināsit par visiem veidiem, to plusiem un mīnusiem, jūs labāk orientēsities pa savienojumu veidiem. Sāksim ar populārāko.

atloka savienojums

Šis ir savienojums, izmantojot divas metāla plāksnes, kas atrodas blakus viena otrai. Plāksnēm ir caurumi, caur kuriem iziet skrūves vai tapas, un tās tiek pievilktas ar uzgriežņiem no otras puses, tādējādi nospiežot atlokus vienu pret otru. Lielākai savienojuma uzticamībai un blīvumam uz plāksnēm tiek izveidoti izvirzījumi, rievas utt., Starp metāla plāksnēm tiek uzstādītas blīves. Visbiežāk plāksnes ir noapaļotas, taču tas nav nepieciešams. Reizēm var atrast kvadrātveida atlokus, taisnstūrveida vai ar trim stūriem, taču to izgatavošana ir dārgāka. Šādas atloku formas izmanto tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams, piemēram, ja to prasa telpas ierobežojumi. To izmanto rūpnieciskajiem cauruļvadiem ar diametru 50 mm vai vairāk.

Vārds "atloks" cēlies no vācu flansch, kas nozīmē to pašu, kas krievu valodā - plakana metāla plāksne ar caurumiem.

Atloku savienojums ir viens no populārākajiem savienojumiem cauruļvadu veidgabalos. Atloku ražošanai visbiežāk tiek izmantots čuguns - pelēks vai kaļams, kā arī dažādu šķiru tērauds. Pelēkais čuguns ir visrentablākais risinājums, taču kaļamais čuguns mēdz izturēt lielāku spiediena un temperatūras diapazonu. Vēl dārgāks un izturīgāks risinājums ir lietie tērauda atloki. Bet tajā pašā laikā tērauds ir vairāk pakļauts plastiskai deformācijai nekā trausls, bet perfektas formas čuguns.

Video: LD lodveida vārsta ar atloku uzstādīšana uz caurules, izmantojot

Cauruļvadu veidgabalu atloku savienojuma priekšrocības

• Spēcīgs, uzticams savienojums.
• Iztur augstu spiedienu.
• Augsta hermētiskuma pakāpe. Bet tas ir atkarīgs no izmantotajām blīvēm.
• Var uzstādīt un demontēt vairākas reizes.

trūkumi

• Lieli atloka savienojuma izmēri. Liela masa.
• Liels metāla patēriņš un ražošanas darbietilpība, līdz ar to arī cena.
• Skrūves, kas saspiež kopā atlokus, periodiski jāpievelk, lai nodrošinātu pareizu sasprindzinājumu. Tas ir īpaši svarīgi sistēmās, kur caurule ir pakļauta vibrācijām (to nosaka uzstādīšana pirms atloka savienojuma) vai temperatūras izmaiņām.

Vītņots, ligzdas savienojums

Arī viens no populārākajiem pieslēgumu veidiem, bet maza diametra (parasti līdz DN 50) un zema spiediena (līdz 1,6 MPa) cauruļvadu sistēmām. Tas ļoti bieži atrodams mājsaimniecības cauruļu veidgabalos, piemēram, priekš. Tās būtība ir vienkārša: caurulei ir vītne, un armatūrai ir vītne, pēdējā ir pieskrūvēta uz pirmās.

Caurulei var vītņot, izmantojot īpašus instrumentus, ja tas nav pieejams un iekārta iepriekš nav uzstādīta. Vītņoti cauruļu veidgabali vienā galā ir izgatavoti sešstūra formā satveršanai ar regulējamu uzgriežņu atslēgu un savienotājelementu uzskrūvēšanai uz caurules vītnes.

Video: kā vītņot metāla cauruli un uzstādīt vītņotu lodveida vārstu

Tur ir dažādas iespējas sniegumu vītņotie savienojumi: iekšējā vai ārējā vītne. Armatūrai var būt iekšējā vītne vienā pusē un ārējā vītne no otras, vai vienāda veida abās pusēs. Un ir arī dažādi vītņu standarti, piemēram, ISO 228/1 vai DIN 2999. Tas jāņem vērā, izvēloties.

Vārds "savienojums" cēlies no holandiešu vārda mouw, kas nozīmē "piedurkne".

Lai nodrošinātu vītņoto savienojumu veidu hermētiskumu, tiek izmantotas papildu blīves - speciālas FUM lentes, linu diegi, kā arī īpaši biezas smērvielas pa virsu. Tas viss tiek piemērots ārējai vītnei.

Savienības savienojums

Šī ir vītņotā savienojuma pasuga, ko izmanto maza izmēra vārstiem - līdz DN 5. Savienojot, vītņotais armatūra tiek pievilkta pie caurules vītnes ar savienotājuzgriezni. To izmanto šaurām caurulēm, piemēram, laboratorijas caurulēm. To izmanto arī dažādu mērierīču implantēšanai cauruļvados.

Cauruļu veidgabalu vītņoto savienojumu priekšrocības

• Zemu cenu.
• Uzstādīšanai nav nepieciešamas papildu detaļas, piemēram, atloku tips.
• Viegli uzstādīt, vēl vieglāk nomainīt.

trūkumi

• Nav piemērots augstam spiedienam.
• Jo lielāks diametrs, jo lielākas pūles jāpieliek, lai ar blīvējumu pieskrūvētu stiegrojumu uz vītnes.

Metināšanas savienojums

Ja cauruļu veidgabalu gali izskatās gluži kā caurules bez papildinājumiem, tad tie tiek pievienoti sistēmai ar metināšanu. Šis ir visuzticamākais un hermētiskākais savienojums, kas pareizi veikts, var iegūt absolūtu materiālu konstrukcijas atbilstību. Piemetinot vārstu vai vārstu pie caurules, jums nav jāpievelk skrūves, tāpat kā ar atloku savienojumu, turklāt šādu veidgabalu izmaksas un svars būs daudz mazākas.

Šāda veida savienojumus bieži var atrast cauruļvadu sistēmās, kas transportē veselībai bīstamus šķidrumus un gāzes, kur nevar pieļaut mazākās noplūdes un ir nepieciešama absolūta hermētiskuma nodrošināšana. Metinātajiem savienojumiem ir raksturīgs teiciens “iestati un aizmirsti”. Galvenais ir kvalitatīvi savienot cauruli ar veidgabaliem, lai metināšanas vieta nebūtu vājāka par caurules sienu.

Pirms metināšanas ir jāsagatavo cauruļu gali, un katrs metāls ir sagatavots savā veidā. Mēs piedāvājam jums video ar visvairāk vienkāršā veidā metināšana.

Metinātā savienojuma priekšrocības

• Absolūta necaurlaidība, ja metināšanas procedūra tiek veikta pareizi.
• Zemu izmaksu armatūra.
• Viegls svars.
• Mazs izmērs, savienojums neaizņem daudz vietas telpā.

trūkumi

• Nepieciešams kvalificēts personāls, kas palielina šādu veidgabalu uzstādīšanas galīgās izmaksas.
• Darbietilpīgs demontāžas process, tādi aizbīdņi vai krāni ir jāuzstāda vienreiz un uz visiem laikiem.

Skavas ātrās atbrīvošanas savienojums (Tri-Clamp)

Mūsdienīgs ātri noņemams savienojums cauruļvadu veidgabaliem, ko galvenokārt izmanto pārtikas rūpniecībā, farmakoloģijā un citās nozarēs, kur svarīga ir sterilitāte un tīrība. Galu galā šāda veida savienojums ļauj regulāri noņemt un tīrīt, dezinficēt ar šo stiprinājumu uzstādīto aprīkojumu.

Skavas savienojums sastāv no diviem veidgabaliem, blīvējuma un skavas. Skava piespiež abus veidgabalus pie blīvējuma un viens pie otra, tādējādi izveidojot ciešu savienojumu. Kas ir šāds klips, aicinām izpētīt video.

Armatūras savienojumi ar cauruļvadu (13.2. att.) ir noņemami (atloka, sakabe, tapa) un viengabala (metināti un lodēti). Visizplatītākais atloka savienojums. Priekšrocības atloka savienojums veidgabali - daudzkārtējas uzstādīšanas un demontāžas iespēja cauruļvadā, labs savienojumu blīvējums un to savilkšanas ērtība, augsta izturība un pielietojamība ļoti plašam spiedienu un eju diapazonam. Atloka savienojuma trūkumi ir iespēja atslābt un zaudēt hermētiskumu laika gaitā (īpaši vibrācijas apstākļos), palielināta montāžas un demontāžas darbietilpība, lieli gabarīti un svars. Šos atloku trūkumus īpaši ietekmē liela diametra cauruļvadi, kas paredzēti vidējam un augstam spiedienam.

Saliekot šādu savienojumu, ar speciālu instrumentu tiek pievilktas desmitiem liela diametra tapu. Šo atloku savienojumu pievilkšanai bieži ir nepieciešama atslēdznieku komanda. Palielinoties nominālajam spiedienam un atloku plūsmas laukumam, palielinās gan paša vārsta, gan visa cauruļvada (ieskaitot savienojošos atlokus) masa un palielinās metāla patēriņš. Saistībā ar norādītajiem atloku savienojumu trūkumiem, kā arī cauruļvadu diametru un to darba spiediena palielināšanos, vārsti ar sadurmetinātām šuvēm kļūst arvien izplatītāki. Šādi veidgabali jo īpaši aprīko galvenos gāzes un naftas cauruļvadus.

Armatūras savienošanas ar cauruļvadu ar metināšanu priekšrocības ir lielas, kas, pirmkārt, ir pilnīga un uzticama savienojuma hermētiskums, kas ir īpaši svarīgi cauruļvadiem, kas transportē sprādzienbīstamas, toksiskas un radioaktīvas vielas. Turklāt metinātajam savienojumam nav nepieciešama apkope un pievilkšana, kas ir ļoti svarīgi maģistrālajiem cauruļvadiem, kur ir vēlama minimāla apkope. Metinātais savienojums ietaupa metālu un samazina veidgabalu un cauruļvadu svaru. Īpaši efektīva ir veidgabalu ar galiem izmantošana metināšanai tādos cauruļvados, kur pats cauruļvads ir pilnībā samontēts ar metināšanu.

Metināto savienojumu trūkums ir palielināta veidgabalu demontāžas un nomaiņas sarežģītība, jo šim nolūkam tas ir jāizgriež no cauruļvada.

Maziem veidgabaliem, īpaši čugunam, visbiežāk tiek izmantots sakabes savienojums. Šajā gadījumā stiegrojuma galiem ir savienojumi ar iekšējo vītni. Tā kā atlokiem mazai armatūrai ir salīdzinoši liela masa (bieži vien tādā pašā secībā kā stiegrojuma masai bez atlokiem), atloku izmantošana šādos apstākļos izraisa nepamatotu metāla patēriņa pieaugumu. Turklāt skrūvju pievilkšana maza diametra atloku savienojumiem ir darbietilpīgāka nekā kārbas savienojuma pievilkšana, un tam ir jāizmanto īpašas griezes momenta atslēgas.

Rīsi. 13.2. Galvenie veidgabalu pieslēgšanas veidi cauruļvadam:

a - atloki (lietie atloki ar savienojošo dzega un plakanu blīvi); b - atloku (tērauda metinātie atloki no gala līdz galam ar izvirzījuma-dobuma blīvējumu ar plakanu blīvi); iekšā- atloki (lietie atloki ar smaile-rievas blīvējumu ar plakanu blīvi); g - atloki (tērauda plakanie metinātie atloki ar plakanu blīvi); d - atloki (lietie tērauda atloki ar lēcas blīvi); e- atloki (lieta tērauda atloki ar ovālas sekcijas blīvi); w - sakabe; h - tsapkovoe.

Sakabes savienojums parasti tiek izmantots liešanas veidgabalos, jo visvieglāk ir iegūt ārējo sakabes konfigurāciju (pabeigts sešstūris) ar liešanu. Šajā sakarā galvenā sakabes savienojumu pielietojuma joma ir armatūra zemam un vidējam spiedienam. Nelieliem augstspiediena veidgabaliem, kurus parasti izgatavo no kalumiem vai velmējumiem, tapas savienojums ar ārējā vītne zem vāciņa uzgriežņa.

Cauruļvadu un veidgabalu atloku savienojumi, kas paredzēti nominālajam spiedienam 1-200 kgf / cm 2, ir standartizēti. Tajā pašā laikā tiek standartizēti atloku veidi (GOST 1233-67), to savienojuma izmēri (GOST 1234-67), konstrukcijas, veiktspējas izmēri un tehniskās prasības. Īpašos, tehniski pamatotos gadījumos (ar triecienu vai palielinātu slodzi, īsu kalpošanas laiku, specifiskām vides īpašībām - toksicitāti, sprādzienbīstamību, ķīmisko agresivitāti utt.) standarts atļauj izgatavot atlokus atbilstoši nozares standartiem vai rasējumiem, kas atšķiras no GOST. , bet ar obligātu savienojuma izmēru ieviešanu saskaņā ar GOST 1234-67.

Atloki parasti ir apaļi. Vienīgie izņēmumi ir čuguna atloki, kas pievilkti ar četrām skrūvēm, kas paredzēti spiedienam p y, kas nav lielāks par 40 kgf / cm 2. Viņiem ir atļauts būt kvadrātveida.

Standarta vārstu atloki ir sadalīti vairākos veidos atbilstoši blīves savienojuma konstrukcijai. Vienkāršākais no tiem - ar gludu priekšējo virsmu (ar vai bez savienojuma izvirzījuma), neaizsargāts tips, bez rievas blīvei. Šie atloki ir visvieglākie veidgabalu montāžai un demontāžai, kā arī blīvju nomaiņai, tomēr to izveidotā savienojuma hermētiskums ir vismazāk uzticams.

Atloki, kas paredzēti augstam spiedienam (no 40 līdz 200 kgf / cm 2), tiek izmantoti ar zobainām tērauda blīvēm, zemām - ar mīksta vai mīksta serdeņa blīvēm. Lai aizsargātu mīkstās starplikas no darba vides spiediena izsist veidgabalos, tiek izmantoti atloki ar starplikas dobumu. Šajā gadījumā pretatloki ir izgatavoti ar dzega, lai atloki ārpus blīves veidotu slēdzeni, kas to aizsargā. Šādus atlokus izmanto ar mīkstām blīvēm vai metāla atlokiem ar mīkstu serdi. Trešā veida vārstu atloki, kas paredzēti tādām pašām blīvēm kā iepriekšējais, ir atloki ar blīves rievu. Abpusējiem atlokiem ir smaile. Tādējādi blīve ir aizsargāta ar atloku slēdzeni gan no ārpuses, gan no iekšpuses, kas palielina savienojuma uzticamību. Tomēr uzstādīšana, armatūras demontāža un blīvju nomaiņa šeit ir nedaudz sarežģīta, salīdzinot ar pirmā tipa atlokiem.

Augstam spiedienam, sākot no p y \u003d 64 kgf / cm 2, atlokos tiek izmantoti vēl divu standarta veidu blīvējumi - objektīva blīvei un ovālai blīvei. Šie blīvējumi ir ekonomiskāki un uzticamāki augsts spiediens nekā parastajām plakanajām blīvēm. Šādos atloku savienojumos blīves pieskaras atloku blīvējuma virsmām teorētiski pa līniju, bet praktiski pa ļoti šauru gredzenu. Tas ļauj vienlīdzīgi kopējie izmēri atloki un savilkšanas spēki rada lielu īpatnējo spiedienu uz blīvējumu. Tādējādi kļūst iespējams izmantot masīvas augstas stiprības un izturības tērauda blīves parasto mīksto blīvējumu vietā.

TEHNISKĀS REGULĒŠANAS UN METROLOĢIJAS FEDERĀLĀ AĢENTŪRA

VALSTS

STANDARTS

KRIEVU

FEDERĀCIJA

Cauruļu veidgabali ROTARI AKTUĀTORI Montāžas izmēri

Industriālie vārsti - Daudzpagrieziena vārstu izpildmehānismu stiprinājumi

Industriālie vārsti - Daļējas pagrieziena vārstu izpildmehānisma stiprinājumi

Oficiālais izdevums

Standartinform

Priekšvārds

1 IZSTRĀDĀJA Slēgtā akciju sabiedrība “Zinātniskā un ražošanas uzņēmums “Vārstu inženierijas centrālais projektēšanas birojs” (CJSC “NPF “TsKBA”), pamatojoties uz ST TsKBA 062-2009 “Cauruļvadu veidgabali. Rotācijas piedziņas. Savienojuma izmēri »

2 8NESEN Standartizācijas tehniskā komiteja TC 259 "Cauruļu veidgabali un silfoni"

3 APSTIPRINĀTS UN 8 SĀKTS SPĒKĀ ar Federālās Tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras 2013. gada 20. augusta rīkojumu Nr. 529-st.

4 Šajā standartā ir ņemti vērā šādu starptautisko standartu galvenie normatīvie noteikumi:

ISO 5210 Cauruļu veidgabali. Daudzpagriezienu izpildmehānismu pieslēguma izmēri "(ISO 5210 Rūpnieciskie vārsti - Daudzpagriezienu vārstu izpildmehānismu stiprinājumi", NEQ):

ISO 5211, “Cauruļu veidgabali. Daļējas pagrieziena izpildmehānismu montāžas izmēri" (ISO 5211 "Rūpnieciskie vārsti — Daļējas pagrieziena vārstu izpildmehānisma stiprinājumi", NEQ)

5 IEVADS PIRMO REIZI

Šī standarta piemērošanas noteikumi ir noteikti GOST R 1.0 - 2012 (8. sadaļa). Informācija par izmaiņām šajā standartā tiek publicēta ikgadējā (uz kārtējā gada 1. janvāri) informācijas rādītājā "Nacionālie standarti", bet oficiālais izmaiņu un grozījumu teksts tiek publicēts ikmēneša informācijas rādītājā "Nacionālie standarti". Šī standarta pārskatīšanas (aizstāšanās) vai atcelšanas gadījumā attiecīgs paziņojums tiks publicēts nākamajā ikmēneša informācijas indeksa "Nacionālie standarti" numurā. Attiecīgā informācija, paziņojumi un teksti tiek ievietoti arī publiskajā informācijas sistēmā - Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras oficiālajā tīmekļa vietnē internetā (gost.ru).

© Standartinform. 2014. gads

Šo standartu nevar pilnībā vai daļēji reproducēt, pavairot un izplatīt kā oficiālu publikāciju bez Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras atļaujas.

1 ... 1 ... 1 ..2 16

1 izmantošanas joma................................................ ...............................................

3 Termini un definīcijas .................................................. ............................................................ ........

4 Savienojumu veidi................................................ ................................................................ .......

5 Savienojuma veidu apzīmējumi.................................................. ..................................................

A pielikums (obligāts) Vairāku apgriezienu montāžas izmēri

piedziņas savienojumu veidiem MCH. MK. AC. AK. B. W. D. D ..........................

Bibliogrāfija

KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS NACIONĀLAIS STANDARTS

Cauruļu veidgabali

ROTOŠIE PIEDZIŅI

Montāžas izmēri

cauruļvadu vārsti. Rotācijas piedziņas Savienojuma izmēri

Iepazīšanās datums -2014-02-01

1 izmantošanas joma

Šis standarts attiecas uz rotējošiem izpildmehānismiem un izpildmehānismiem (turpmāk - izpildmehānismi) (daudzapgriezienu un pusrotācijas, elektrisko, pneimatisko, hidraulisko, kā arī pārnesumkārbu) un nosaka izpildmehānismu savienojumu veidus ar cauruļvadu vārstiem, savienojuma izmērus. izpildmehānismi un to kontrolēto cauruļvadu vārstu savienojuma savienojumu izmēri.

2 Normatīvās atsauces

Šajā standartā tiek izmantotas normatīvās atsauces uz šādiem standartiem:

GOST R 52720-2007 Cauruļu veidgabali. Termini un definīcijas

GOST 22042-76 Kniedes detaļām ar gludiem caurumiem. Precizitātes klase B. Dizains un izmēri

3 Termini un definīcijas

Šajā standartā tālāk minētie termini tiek lietoti kopā ar tiem

definīcijas:

3.3 daudzpagriezienu izpildmehānisms Var būt spēja izturēt aksiālo slodzi (1).

3.4. Daļēja pagrieziena izpildmehānisms: ierīce, kas pārraida griezes momentu, kad tās izejas elements tiek pagriezts par vienu apgriezienu vai mazāk, un tā nespēj izturēt aksiālo slodzi.

3.5 ātrumkārba