Acasă materiale

Conduceți singuri pentru porți culisante. Cum să faci o poartă automată cu propriile mâini. Automatizari pentru porti batante si tipurile acesteia

Porțile culisante sunt destul de populare în utilizare. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare, așa că este mult mai ieftin să construiți singur poarta. Există mai multe scheme pentru organizarea unei conduceri automate. Vom învăța mai departe cum să facem porți glisante automate cu mâinile tale.

Automatizare bricolaj pentru porti culisante - caracteristici si caracteristici

Cu ajutorul unei acționări electronice mecanizate, este posibilă asigurarea deschiderii porților masive prin apăsarea unui buton. Pentru a-l asambla, veți avea nevoie de materiale improvizate, iar lucrările de instalare vor dura maximum o zi. Partea principală pentru o acționare automată este un motor de tip asincron. Luați în considerare două opțiuni pentru semnalizare - lanț și rolă.

Înainte de a fabrica unitatea, este necesar să selectați un motor adecvat. Dacă pe șantier există un contor trifazat, vă recomandăm să vă opriți la o versiune trifazată a motorului, ale cărei înfășurări au o conexiune în stea. Astfel, este posibil să scapi de un numar mare probleme la pornire, iar puterea motorului va fi utilizată cu eficiență maximă.

În absența unui contor trifazat, utilizați un motor de tip condensator monofazat. Vă rugăm să rețineți că astfel de dispozitive se caracterizează prin performanțe scăzute, în special în timpul pornirii. Puterea optimă de antrenare este între 1 și 2,5 kW. Această valoare este determinată de greutatea totală a pânzei. Turația motorului trebuie să fie de cel puțin 500-1000 rpm. Cu ajutorul unui cuplu scăzut, este posibil să scăpați de sarcina de pe suprafața arborelui de antrenare.

Roata motoare nu trebuie să facă mai mult de o sută de rotații pe minut. Această valoare este cuplul de ieșire al cutiei de viteze. Valoarea cuplului de intrare trebuie să fie egală cu viteza motorului. Această schemă do-it-yourself pentru conectarea automatizării porților culisante implică utilizarea cutiilor de viteze cu o singură treaptă.

Dacă aceste piese nu au putut fi găsite, atunci este posibil să le înlocuiți cu opțiuni mai puțin costisitoare. Cu toate acestea, circuitul cinematic trebuie să fie bine conectat. Componenta principală a acestui mecanism va fi motorul de putere de la vechea mașină de spălat. Când conectați acest motor, determinați capetele fiecărei înfășurări. În aceste scopuri, se folosește un multimetru care măsoară forța de rezistență, tipul de înfășurare a pornirii acestui motor va diferi într-o valoare mare.

Un cuplaj rigid sau semirigid este utilizat pentru a conecta arborele angrenajului la motor. Prima opțiune are forma unui manșon, pe care există găuri de diferite dimensiuni, precum și canale de cheie. A doua versiune a cuplajului constă din două flanșe, pentru conectarea cărora se folosesc petale de cauciuc.

O transmisie prin curea va ajuta la înlocuirea cutiei de viteze. Totodată, pentru a determina corect raportul de transmisie, dimensiunea scripetei mari montate pe roata motoare se împarte la dimensiunea celei mai mici situate pe arborele motorului.

Această opțiune se distinge prin complexitatea ansamblării elementelor trepiedului, precum și prin legătura dintre detaliile schemei cinematice. Apar destul de multe probleme cu conectarea dispozitivelor de pretensionare a curelei. Pentru aceasta, la mecanism i se adaugă un mecanism de tensionare auto pentru curele.

În plus, atunci când se utilizează o transmisie prin curea, se acordă o atenție deosebită mecanismului cu un arbore independent, pe care sunt amplasați doi rulmenți. O atenție deosebită este acordată concentrării arborelui, deoarece are două transmisii.

Automatizare de casă pentru porți culisante

Vă oferim să vă familiarizați cu opțiunea de fabricație a celei mai simple metode de automatizare a porților culisante. Această transmisie se numește rack sau lanț. Un pinion de bicicletă sau de motocicletă este fixat pe arborele angrenajului. Apoi, trebuie să puneți pe el un lanț special, al cărui diametru al verigilor corespunde tipului de pinion. Trebuie fixat în poziție orizontală de-a lungul întregului canatului ușii. Prin rotirea pinionului într-un sens sau altul se transmite rotația lanțului, care deschide poarta.

Acordați o atenție deosebită fixării motorului pe mecanismul de viteză. Inițial, este necesar să se creeze un cadru pe care va fi amplasat motorul cu mecanismul de transmisie. În aceste scopuri, vă recomandăm să folosiți un unghi de oțel de 5 cm Fixați ferm cadrul pe baza de beton. Durata de funcționare a întregului mecanism depinde de aceasta. Atunci când alegeți o cutie de viteze cu motor, în primul rând, fiți ghidat de înălțimea rotației axiale. Dacă există valori diferite între aceste două mecanisme, atunci este necesar să construiți o bază cu două niveluri sub echipament.

Pentru fixarea cutiei de viteze și a motorului se folosesc șuruburi cu piulițe speciale. În același timp, suportul de sub ele ar trebui să se distingă prin gelozie și rigiditate. Sub bază, trebuie să construiți găuri de formă alungită pentru a regla corect poziția motorului.

În etapa următoare, lanțul este instalat pe poartă. Cel mai adesea, este fixat pe un ghidaj de tip șină. Cu toate acestea, aceasta este o mare greșeală, deoarece transmisia mecanică este în mod constant murdară și eșuează rapid. O grindă suplimentară de tip antrenare este montată direct pe pânză, în timp ce înălțimea de instalare a instalării lanțului este de 50-80 cm de la sol.

Pe partea inferioară a grinzii este instalat un lanț cu șină de tip angrenaj; se folosește o carcasă de cauciuc sau plastic pentru a-l proteja de factorii străini și de umiditate. Sudarea electrică este utilizată pentru a fixa secțiunile de capăt ale lanțului cu poarta. Vă rugăm să rețineți că toate conexiunile trebuie să fie de înaltă calitate, prin urmare, în absența experienței cu un aparat de sudură, este mai bine să încredințați acest proces unui profesionist.

Transmisia în lanț se caracterizează printr-un număr mare de dificultăți care apar în timpul funcționării sale. În primul rând, lanțul este întins sub influența unei porți grele. Pentru a elimina acest fenomen, este suficient să instalați un ac de păr pe ultima verigă a lanțului, în interiorul căreia sunt plasate urechile. Cu acest întinzător, ținta este strânsă treptat. O altă opțiune este să montați o rolă specială pe lanț cu un arc rigid. Ea este cea care trage lanțul în timpul funcționării, împiedicându-l să se întindă.

Un alt fenomen neplăcut este alunecarea lanțului de pe pinion. În acest caz, este mai bine să înlocuiți lanțul cu o cremalieră; în aceste scopuri, trebuie să contactați un lăcătuș profesionist.

Există mai multe tipuri de automatizări pentru porți culisante cu propriile mâini, scheme care diferă prin prezența rolelor de presiune în sistemul de acționare. Pentru fabricarea unor astfel de mecanisme, trebuie să petreceți mai mult timp și efort. Avantajul unei astfel de scheme este rezistența la murdărie, rezistența la umiditate, zăpadă și gheață.

Acest mecanism presupune instalarea rolei pe peretele exterior al părților șinei. Rola are un capac de protecție din cauciuc. Anvelopa trebuie să aibă un profil drept al benzii de rulare care să ofere o aderență sigură. Pentru forță suplimentară, se folosește compresia cu arc. Arcul este montat pe un știft și conectat la mecanismul piuliță. Pentru fixarea arborilor axiali, se folosește un blocaj în formă de P.

Pentru a compensa aceste forțe, pe partea din spate a elementului de ghidare sunt montate două role de tip contra, fixate în poziție staționară.

Pentru a achiziționa role adecvate, trebuie să contactați întreprinderile industriale care se ocupă de cărucioare. Încercați să alegeți roți cu o bază de oțel și rulmenți etanșați. Capacitate maximă pe o astfel de rolă ar trebui să fie 350-600 kg, în raport cu greutatea porții tale. Acordați o atenție deosebită și arcurilor montate pe împingător. Acestea trebuie să aibă o forță mare de strângere. Cu toate acestea, capacitatea de încărcare a arcului nu trebuie să depășească capacitatea de încărcare a rulmentului.

Acordați o atenție deosebită conectării motorului la mecanismul cu role. În aceste scopuri, se folosește o transmisie cu curea trapezoidale. Pentru a fixa scripetele condus, se folosește o bază de oțel, precum și roți cu trei știfturi. De asemenea, profitați de mai multe angrenaje expuse. Atunci când alegeți un loc pentru fixarea rolei, vă recomandăm să vă opriți la arborele angrenajului sau direct pe motor. Astfel, suprafața mecanismului de tensionare nu va interacționa cu arborele rolei axial, ci cu baza carcasei cutiei de viteze. Rețineți că presiunea radială asupra rulmentului nu trebuie să depășească forța de strângere a mecanismelor cu arc.

Instalare de automatizari pe porti culisante

Vă rugăm să rețineți că înainte de a instala automatizarea, trebuie să verificați porțile glisante simple cu propriile mâini fără automatizare pentru defecte în procesul de deschidere. Înainte de început munca de instalare, trebuie să vă ocupați de alinierea porții strict în funcție de nivel și de montarea lor corectă.

În procesul de echipare standard pentru deschiderea automată a porților, există cel mai adesea:

acționare electrică;
o șină pe care se află dinții;
unele modele sunt echipate cu telecomandă;
elemente de securitate;
lămpi - tip semnal.

În plus, în procesul de lucru, trebuie să vă aprovizionați cu o mașină de sudură, un burghiu și un set de burghie pentru aceasta, unități cu care sunt conectate lampa și elementele de siguranță.

Inițial, decideți locul de instalare a acționării electrice pe poartă. După aceea, instalați unitatea și configurați elementele automate. Instalați cremaliera cu dinți pe suprafața unității, determinați locația de montare a unității, astfel încât cremaliera să fie în centrul angrenajului.

După aceea, unitatea este fixată în locația definită anterior. În aceste scopuri, este folosit aparat de sudura. Dacă este necesar să montați unitatea de antrenare puțin mai sus decât un anumit loc, acesta este montat pe suprafața unei țevi profilate sudate anterior. După montarea canalului, pe acesta este instalată o unitate, fixată cu șuruburi.

Următorul pas este instalarea suportului cu dinți. Mai întâi de toate, deschideți poarta, centrați șina pe care se află angrenajul. Pentru a fixa întrerupătoarele de limită, instalați o șină.

Șina este sudată pe suprafața țevii, apoi este trasă în spatele pânzei. După montarea șinei, se verifică performanța acesteia. Toate elementele pe care este fixată automatizarea sunt din nou sudate. Între motor și suprafața angrenajului rămâne un spațiu de un milimetru.

În continuare, sunt instalate întrerupătoarele de limită. Șuruburile sunt folosite pentru a le fixa pe suprafața șinei. Există două tipuri de întrerupătoare - magnetice și mecanice. Prima opțiune este mai eficientă, deoarece aceste comutatoare funcționează chiar și în condiții meteorologice nefavorabile. Magnetul este instalat pe o șină cu dinți, trecând o anumită secțiune pe poartă, începe să funcționeze, în timp ce comutatoarele sunt împărțite în două tipuri: plus și minus. Reglarea acestor elemente ale sistemului se realizeaza la o distanta de minim 100 cm fata de poarta.La actionarea intrerupatoarelor de tip mecanic se foloseste un arc conventional.

Este necesar să conectați motorul electric conform instrucțiunilor producătorului. Pentru setari avansate folosind o telecomandă. În plus, sunt instalate suplimentar fotocelule care captează semnalele luminoase. Fotocelulele trebuie fixate una fata de cealalta. Pot fi instalate pe stâlpi echipați anterior. Pentru a conecta firele, construiți o gaură în țeavă și treceți-le de la sursa de alimentare.

Apoi, ar trebui să instalați o lampă de tip semnal, aceasta va transmite informații despre obiectele din apropiere. Acest element este opțional, dar crește semnificativ nivelul de siguranță al șantierului.

Pentru automatizarea bricolaj pentru porti culisante, pretul este determinat individual, in raport cu puterea motorului principal. Acest factor este determinat de dimensiunea porții și de greutatea sa totală. Porțile glisante DIY fără automatizare sunt destul de greu de folosit, deoarece de fiecare dată trebuie să folosiți efort fizic pentru a le deschide.

Video de automatizare pentru porți culisante:

Daca ai apreciat deja avantajul portilor culisante pe care le ai mecanic, atunci nimic nu te va impiedica sa adaugi confort, ceea ce va necesita automatizari pentru porti culisante, prezenta curentului electric in zona in care va functiona automatizarea si dorinta de a o face. tu.

În ciuda varietății de tipuri de porți culisante, automatizarea în ansamblu este aranjată în funcție de principiu general, așa că procesul de instalare cu propriile mâini este aproape același. Automatizarea portii culisante include un dispozitiv de control la distanta, un controler de activare, un sistem de securitate, un sistem de alarma, un actuator, precum si un mecanism care transmite momentul in directie orizontala pentru a asigura miscarea.

Ordinea de lucru este urmatoarea - asiguram racordarea energiei electrice, montam mecanismul de transmisie, asiguram interfata acestuia cu motorul, ne asiguram ca automatizarea functioneaza de la o telecomanda. Acum în ordine.

Primul stagiu.

Prima etapă a lucrării va fi alegerea, automatizarea selectată corespunzător pentru porți culisante va dura mult timp și va fi mai ușor de instalat. În același timp, acordăm o atenție deosebită nu numai specificații(pe care trebuie să o luați cu o marjă), dar și pe instrucțiunile de instalare. În practică, au existat situații când porți glisante automate, care au feedback bun, a fost instalat incorect din cauza inexactităților din instrucțiuni sau din cauza abaterii de la instrucțiuni.

Vă rugăm să rețineți că automatizarea porților culisante necesită respectarea atentă și pas cu pas a instrucțiunilor, mai ales dacă o instalați singur!

După alegerea și citirea instrucțiunilor, este necesar să se verifice funcționalitatea sistemului prin asamblarea și conectarea tuturor componentelor, până la lampa de semnalizare și fotocelule ale sistemului de securitate. Scopul principal este de a vă asigura că automatizarea va funcționa conform așteptărilor.

Nu oferim secțiuni transversale ale cablurilor, aceste informații trebuie preluate din pașaport tehnic kit! După testare, trecem la următoarea etapă.

Faza a doua. Munca pregatitoare.

marcam locurile de instalare ale tuturor elementelor (automatizarea pentru porti culisante este un sistem distribuit);
evaluăm cum putem aduce cabluri la toate elementele sistemului, care dintre aceste lucrări se poate face manual și ce nu;
verificăm cât de bine se mișcă poarta pe role, realizând că automatizarea porții culisante va eșua cu cât mai repede, cu atât rezistența la mișcare este mai mare;
evaluăm cu atenție poarta, din punct de vedere al golurilor, găsim locuri pentru instalarea fotocelulelor. Acesta este un element important, automatizarea portii culisante care nu are semnal de oprire este periculoasa! O atenție deosebită trebuie acordată trecerii unui fascicul de lumină în timpul mișcării porții, altfel alarmele false pot duce la faptul că automatizarea porții culisante vă va deranja atât de tare încât o veți opri;
după marcarea și măsurarea dimensiunilor, închidem poarta, examinăm cu atenție dacă am furnizat totul;
nu uitați că automatizarea necesită și cabluri „slabe”, care trebuie protejate în mod fiabil de deteriorare;

După finalizarea acestor lucrări, trecem la desenarea schemei de conectare pe care o necesită automatizarea porții culisante, după care, încă o dată, după verificarea instrucțiunilor, ne asigurăm că toate automatizările vor fi conectate corect.

Sfat. După ce ați terminat aceste lucrări, nu vă grăbiți să începeți execuția. Două sau trei zile nu vor face vremea, iar graba s-ar putea să nu vă permită să vă amintiți ceva important!

După ce luăm în considerare toate detaliile, începem să punem cabluri către locurile de instalare a echipamentelor. Toate cablurile din deschidere trebuie să fie bine protejate, de exemplu, înfipte în țevi metalice și ondulate. Facem cablarea la senzori cu o marjă „în mare măsură”, poate fi necesar să schimbați ceva „la loc”. În punctul de conectare a energiei electrice, instalăm un întrerupător separat. Instrucțiunile indică curenții, selectăm mașina în așa fel încât să se oprească prima.

Dacă nu știți cum să alegeți - consultați-vă cu cineva care înțelege electricianul. Sarcina este de a asigura oprirea automată înainte de a se arde ceva din automatizare. Lasă să existe mai multe opriri decât ar putea fi, dar în același timp te vei asigura împotriva plăcilor arse, componentelor electronice și a altor elemente ale sistemului.

Dacă este posibil, alimentați automatizarea printr-un stabilizator de tensiune. La așezarea cablurilor, folosiți o regulă simplă - cablul trebuie protejat cât mai mult posibil de daune externe, oferind acces rapid pentru reparații, dacă este necesar.

O soluție bună a fost să așezați cablul așezat în deschidere nu într-o țeavă, ci să îl acoperiți cu un canal deasupra, susținut pentru a nu deteriora cablul. Când a devenit necesară înlocuirea cablului după un scurtcircuit, pur și simplu am ridicat canalul.

A treia etapă. Montarea transmisiei și șinei.

Cea mai dificilă, etapa principală a lucrării. Este necesar să se asigure împerecherea angrenajului de antrenare pe transmisie și cremalieră în partea ușii în care sunt amplasate rolele de transport (de obicei partea inferioară, mai rar cea superioară). Mai întâi trebuie să marcați lungimea necesară a șinei, ținând cont de toleranțele de la margini pentru instalarea întrerupătoarelor de limitare.

Este evident că lungimea șinei asigură că poarta se deplasează pe toată lățimea deschiderii. Înainte de a începe lucrul, așezăm toate părțile șinei, verificăm dacă părțile de capăt sunt îmbinate astfel încât să formeze un „dinte” cu drepturi depline!

Trebuie să instalați unitatea și cremaliera cu propriile mâini în trei operații:

la locul de instalare al unității, marchem platforma pentru bază, după care setăm înălțimea acestei platforme;
determinați locul de instalare a cremalierei (ATENTIE - cremaliera nu poate fi atașată la grinda de ghidare!);
fixați temporar șina (există multe moduri, alegeți-o pe cea mai convenabilă), stabilind decalajul corect (instrucțiunile au instrucțiuni despre ce ar trebui să fie).

Verificăm în modul inactiv cuplarea corectă a angrenajului de antrenare și a dinților de pe cremalieră. De regulă, șipcile sunt vândute în metri lungime, așa că începem de la partea centrală pentru a determina înălțimea și nivelul orizontal corect. Poziționați primul cremalieră astfel încât angrenajul să fie în mijlocul primului element de cremalieră.

Aceasta este o lucrare foarte minuțioasă, așa că totul trebuie făcut fără grabă, verificând literalmente la milimetru corectitudinea asocierii. Doar după verificare, unitatea poate fi reparată.

Sfat! În funcție de designul acelei părți a cadrului porții în care am pus șina, putem muta șina mai sus - mai jos, sau nu putem. Determinați ce va face mai ușor să schimbați înălțimea de montare a matei, transmisiei sau șinei. În sfârșit, elementul care este mai greu de mutat în înălțime trebuie fixat mai întâi!

fixați temporar toate elementele, unindu-le între ele;
verificați poziția orizontală și absența distorsiunilor;
fixându-l astfel încât mecanismul să devină operabil, verificați cu atenție mișcarea foii porții, minimizând sarcina pe interfața angrenajului și cremalierei;
cu ajutorul șuruburilor de reglare ajustăm părțile hoteliere ale șinei dacă este necesar.

După ce am terminat această etapă, verificăm din nou funcționarea corectă a mecanismului. Se știe că porțile culisante practic nu se micșorează și nu se lasă în timp. Cu toate acestea, reglarea rack-ului trebuie lăsată într-o poziție care să permită ridicarea sau coborârea acestuia după cum este necesar. Poziția extremă a șuruburilor de reglare indică faptul că s-a făcut o greșeală la montarea șinei.

Abia după finalizarea tuturor acestor lucrări, puteți fixa în sfârșit șina pentru a testa sistemul de antrenare a porții culisante asamblate și a continua cu instalarea sistemelor rămase.

Etapa a patra. Sistem de siguranta.

De regulă, porțile glisante automate au elemente de protecție și blocare încorporate, însă fotocelulele care monitorizează prezența unui obstacol în calea mișcării porții trebuie montate separat. Nu vă bazați pe acționarea să se oprească din cauza sarcinii crescute atunci când poarta culisantă lovește un obstacol. Mecanismul nu poate fi oprit instantaneu, iar poarta culisantă se poate transforma într-o ghilotină! Din punct de vedere tehnic, un sistem de securitate poate fi asamblat cu propriile mâini din elemente individuale, dar este mai corect să alegeți un kit care să includă acest sistem.

Am conturat deja zonele pentru amplasarea fotocelulelor. Verificăm funcționarea sistemului pornind senzorii în locuri și conectându-i la unitatea de control al conducerii. Când porțile culisante se mișcă, trecem prin deschidere, traversând fasciculul de lumină între fotocelule.

Acționarea trebuie să se oprească și să se întoarcă în poziția „poartă deschisă”. Există varietăți de astfel de sisteme, atunci când sunt declanșate, porțile glisante se vor opri și nu se vor deplasa până la capăt - la o distanță predeterminată, care, de regulă, poate fi ajustată. În acest caz, reglați setările după cum este necesar înainte de a fixa fotocelulele!

Verificăm funcționarea sistemului, corectitudinea setărilor, după care fixăm în final fotocelulele la locurile de instalare.

Lampa de semnalizare este instalată în așa fel încât să fie vizibilă clar de ambele părți ale porții, într-un loc care nu este obstrucționat de obstacole. Verificăm funcționalitatea semnalului (uneori automatizarea este furnizată cu un semnal sonor suplimentar, dacă nu există, dar este necesar - nu este dificil să faceți un circuit suplimentar cu propriile mâini, conectați dispozitivul de sunet paralel cu lampa aşezând-o lângă lampă). Atunci când alegeți o locație, nu uitați că becurile se ard, așa că accesul la lampa de semnalizare nu ar trebui să fie foarte dificil.

Etapa finală.

Instalam telecomanda astfel incat poarta ta culisanta sa poata fi deschisa din exterior si din interior. Verificăm performanța, după care reparăm senzorul.

Efectuăm o verificare completă a funcționării tuturor sistemelor în toate modurile.

Redesenăm diagrama sistemului „după fapt”, notând, printre altele, culoarea miezurilor de conectare, precum și transferând denumirile terminalelor din instrucțiuni. Elementele echipate cu siguranțe sunt notate separat, indicând caracteristicile siguranței. Copiați lista din instrucțiunea „Lista de verificare” - de fapt, acesta este un manual pentru întreținerea periodică a sistemului. Îndepărtăm totul într-un folder separat împreună cu documentația de pe sistem - o stocăm pentru totdeauna. În cazul unei probleme sau a unei reparații, aceste informații vor fi de neprețuit.

Lucrarea este terminată, acum vă puteți bucura de confort mult timp fără a interfera cu funcționarea sistemului.

Acum mulți oameni nu se limitează doar la instalarea balansoarului, retractabilului sau poarta de ridicare atunci când vă mobilați casa. Destul de des, este instalată automatizarea de tip „do-it-yourself” pentru porți - vă permite să faceți gestionarea lor mult mai convenabilă. De regulă, specialiștii sunt invitați să instaleze automate pentru porți culisante, batante sau ridicătoare.. Cu toate acestea, apelul lor costă în majoritatea cazurilor o mulțime de bani. Dacă doriți să economisiți bani, puteți încerca să instalați singur automatizarea. Schema de lucru este destul de accesibilă și de înțeles pentru utilizatorul mediu. Trebuie doar să vă aprofundați în procesul de lucru și să vă stocați cu tot ce aveți nevoie.

Schema de instalare a automatizării porților

De asemenea, ar trebui să ținem cont nuanță importantă: mulți utilizatori cred în mod eronat că automatizarea instalată pe poartă poate elimina problema deschiderii și închiderii slabe a acestora din cauza scăderii și a altor factori. Nu este adevarat! Dacă decideți să instalați automatizări, atunci înainte de aceasta trebuie să vă asigurați că poarta dvs. se deschide și se închide ușor și liber. În caz contrar, prezența automatizării nu va face decât să agraveze problema.

Materiale și echipamente necesare

Pentru a continua cu instalarea automatizării pentru culisare sau poarta batanta cu propriile mâini, trebuie să vă asigurați că toate componentele dispozitivului și dispozitivele necesare instalării sunt cu dvs. și în stare bună. Un set de automatizări pentru porți culisante sau batante, de regulă, include:

Acționare (sau acționare electrică).
Creieră.
Instrument pentru controlul de la distanță al dispozitivului.
Fotocelule care vor oferi securitatea necesară.
Lampă de semnalizare.

Instrumente de instalare a automatizării porților

Dacă vorbim despre echipamente și consumabile, atunci în timpul lucrului pur și simplu nu puteți face fără:

Aparat pentru sudarea prin contact.
Burghie cu un set de burghie de diferite calibru pentru lucrul cu metal.
Fire cu o secțiune transversală de 2 pe unu și jumătate sau 2 pe 2 milimetri (proiectate pentru a furniza energie motorului electric).
Fire cu secțiuni de 0,5 mm pe 4 mm și 0,5 mm pe 2 mm (concepute pentru a furniza energie fotocelulelor).
Fire pentru 220 volți și o secțiune transversală de 0,5 mm pe 2 mm pentru conectarea unui semnal luminos.

Toate consumabilele și instrumentele de mai sus nu pot fi clasificate ca fiind scumpe sau inaccesibile. Pot fi achiziționate cu ușurință de la orice magazin de hardware. Dacă ați instalat poarta cu propriile mâini, atunci cu o probabilitate mare le aveți deja.

Instalarea bazei de montare

Schema de instalare a bazei de montare este destul de simplă. Mai întâi va trebui să alegeți un loc unde va fi instalată unitatea. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o bază de montare (inclusă întotdeauna în kitul de montare al automatizării) și să o așezați pe servomotor. După aceea, instalați canalul între șenile roților (de preferință astfel încât să fie plasat cât mai aproape de deschiderea porții). După aceea, este foarte important să alegeți locația potrivită.

Instalarea bazei de montare și așezarea canalului de cablu al porții glisante

În acest scop, ar trebui să restabiliți starea de funcționare a dispozitivului care este instalat. Pentru a face acest lucru este destul de simplu - trebuie doar să luați un gear river și să-l montați pe angrenaj astfel încât să fie exact în mijloc. Dacă este necesar, puteți muta unitatea în orice direcție.

După ce ați ales și desenat un loc pentru instalare, este necesar să plasați baza de montare acolo cât mai precis posibil și să o sudați folosind o mașină de sudură prin rezistență. Trebuie să faceți acest lucru în jurul întregului perimetru al produsului.

Poate exista o situație în care va fi necesară ridicarea servomotorului. Asta pentru resturile. conducte de profil(foarte des există un surplus din acest material după instalarea porții cu propriile mâini). Ele trebuie să fie plasate în jurul perimetrului dispozitivului și, de asemenea, sudate. Dimensiunea acestor țevi (poate 40 cu 20, 50 cu 50 sau 60 cu 30) este cel mai bine selectată în funcție de înălțimea la care trebuie ridicată unitatea.

Când sunteți sigur că baza de montare este ferm sudată pe canalul din jurul perimetrului, puteți începe să atașați unitatea la acesta. Acest lucru se realizează cu ajutorul șuruburilor speciale (incluse în trusa de instalare a automatizării).

Instalarea rack-ului

Raft metalic poarta culisanta

Schema de instalare a rackului de viteze este, de asemenea, destul de simplă. Mai întâi trebuie să deschideți poarta la maximum. După aceea, cremaliera trebuie instalată exact în centrul angrenajului. În timp ce ea se află în această poziție. Va fi necesară sudarea elementelor de fixare pe conducta cadrului exterior. După aceea - întindeți poarta dincolo de raza șinei instalate și repetați întregul proces descris mai sus. În acest caz, îmbinarea dintre fragmentele șinei ar trebui să fie cât mai invizibilă posibil.. După ce întregul rack de viteze este instalat în el la locul de muncă. Este mai bine să sudați din nou toate elementele de fixare pentru o mai mare fiabilitate. În plus, va trebui lăsat un spațiu de 1 mm grosime între angrenaj și cremalieră. Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați ușor șuruburile de pe șina retractabilă.

Instalarea întrerupătoarelor

Schema de instalare pentru întrerupătoarele de limită pentru porți glisante sau batante este următoarea. Întrerupătoarele de limită sunt plasate pe cremalieră în ordinea și secvența corectă. După aceea, ele sunt fixate acolo cu un șurub convențional.

Cu toate acestea, există o avertizare. Întrerupătoarele de limitare sunt clasificate în 2 categorii: magnetice și mecanice. În același timp, principiul funcționării lor, schema de instalare de tip „do-it-yourself” și caracteristicile de funcționare pot diferi.

Fixarea întrerupătoarelor de limită pe cremalieră

Întrerupătoarele de limită de tip magnetic se laudă cu cel mai înalt nivel de fiabilitate. Instalându-le cu propriile mâini, vei fi sigur că automatizarea porților culisante sau batante va funcționa normal în orice condiții meteorologice. Principiul funcționării lor se bazează pe proprietățile unui magnet. 2 magneți de polaritate diferită sunt instalați pe părțile opuse ale șinei. În timp ce unitatea va trece între ele, dispozitivul va primi un semnal corespunzător.

Când instalați o pereche de magneți, cel mai bine este să nu le așezați prea departe. Verificarea instalării corecte este foarte simplă: dacă, după ce întrerupătorul de limită a trecut între magneți, motorul se oprește, aceasta indică faptul că dispozitivul este în stare de funcționare completă. În caz contrar, magneții pot fi pur și simplu schimbati între ei.

Principiul de funcționare al comutatoarelor mecanice este mult mai simplu decât al celor magnetice. Totul este simplu aici: designul unității implică prezența unui arc special. Se va deforma pe măsură ce unitatea trece pe lângă un obstacol. Acest lucru, la rândul său, îl va determina să se oprească.

Conexiune la unitate

Schema de conectare a conducerii auto este descrisă suficient de detaliat în instrucțiunile de funcționare. ACL este conectat la fază, iar ACN este conectat la zero.

Diagrama tipică a liniilor de putere și semnal pentru porțile glisante automate

După aceea, este obligatoriu să testați dispozitivul. Dacă apăsați butonul corespunzător de pe telecomandă a porții glisante, atunci acestea se vor mișca, dar nu la oprire. Pentru a configura un ciclu normal de deschidere-închidere, butonul P1 va trebui să fie apăsat timp de 3 secunde. Apoi va porni mecanismul de închidere și deschidere completă a supapelor.

Cel mai bine este să testați înainte de a instala fotocelule.

Instalare fotocelule

Principiul de funcționare al fotocelulelor este că un fascicul de lumină trece întotdeauna între ele: unul dintre elemente îl primește, iar celălalt îl emite. Atâta timp cât se menține legătura luminoasă dintre fotocelule, automatizarea funcționează în modul normal.. Dacă între fotocelule apare brusc o barieră (poate fi orice, de la o mașină la un animal de companie), frunzele porții încep imediat să se miște înapoi.

Acum fotocelulele sunt întotdeauna instalate în locațiile porților culisante sau batante. Acestea oferă nivelul necesar de securitate. Desigur, instalarea a două fotocelule va necesita mult mai puțin efort, timp și bani decât îndreptarea loviturilor și îndreptarea unei mașini.

Schema de conexiuni pentru fotocelule porti culisante

Pot exista multe moduri si principii de instalare a fotocelulelor pentru porti batante sau culisante. Metoda trebuie aleasă în funcție de circumstanțe: cum sunt amplasate porțile, cât de bine este echipată intrarea în ele, cât spațiu liber este disponibil lângă porți etc. Se achiziționează stâlpi sau platforme speciale pentru fotocelule - pot fi se gasesc usor in orice magazin in cantitati mari.

Veți învăța despre asamblarea unui circuit de control electric cu propriile mâini. Vă vom arăta cum să vă conectați. tipuri diferite motoare și asamblați echipamentele de pornire, precum și dezvăluie secretele pornirii și opririi soft ale porților glisante automate.

În funcție de tipul de motor selectat, puteți utiliza diferite metode de conectare. Nu numai schema de conectare electrică va diferi, ci și parametrii de curent admisibili.

Atenţie! Când lucrați cu partea electrică, nu uitați de măsurile de precauție: sudați un șurub pe cadrul staționar, care va fi folosit pentru conectarea la bucla de masă.

Conexiune motor

Un motor trifazat pentru o tensiune nominală de 380/220 V trebuie să aibă o conexiune în stea atunci când este conectat la o sursă de alimentare trifazată. Puteți schimba direcția de rotație schimbând conexiunea dintre oricare două dintre cele trei faze.

Dacă încercați să conectați un motor trifazat la o rețea monofazată, acordați preferință metodei capacitive. În acest caz, utilizați un condensator de pornire cu o capacitate supraestimată în mod deliberat (de 2-3 ori) și adăugați o pereche de condensatoare de compensare pentru cele două înfășurări rămase la ansamblul de lucru sau asigurați-vă oprirea condensatorului de pornire folosind un releu de timp. Capacitatea condensatorului de lucru este selectată la o rată de 70-80 microfarad la 1 kW de putere, iar valoarea nominală este de 450 V.

Un motor condensator monofazat are patru fire în ansamblu, adică două capete ale înfășurărilor de pornire și de lucru. Marcarea standard a cablurilor blocului de borne este după cum urmează:

Terminalele U1 și U2 (sau B1 și B2) sunt înfășurarea principală.
Terminalele W2 și V2 (sau C1 și C2) - înfășurare de pornire.
Bornele V2 și V1 sunt condensatorul de pornire.

Conexiunea înfășurării de pornire rămâne constantă, în timp ce polaritatea alimentării înfășurării de lucru poate fi inversată pentru a schimba sensul de rotație.

Notă: polaritatea este determinată de poziția jumperilor de pe borna motorului, care va fi închisă de la distanță printr-un contactor.

Echipament de lansare

Pentru a asambla circuitul electric, veți avea nevoie de două demaroare magnetice IEK KMI 1121 cu o tensiune de alimentare a bobinei de 230 V sau un demaror inversor PML 2561 (avantajul acestuia din urmă este prezența unui interblocare mecanic). Ar trebui să existe trei contacte principale.

De asemenea, este necesar să existe un bloc de contacte auxiliare, care să includă unul normal deschis și unul normal închis. În plus, veți avea nevoie de o carcasă cu buton IEK KP103 cu trei butoane „Start”, „Reverse” și „Stop”. Pentru instalarea stâlpului dinspre stradă, se recomandă completarea cu butoane cu încuietoare la cheie. Toate echipamentele electrice de comutare trebuie montate într-o cutie metalică cu protecție IP54 și presetupe.

Conectați contactele de intrare a două demaroare în paralel, alimentându-le cu fază și zero din rețeaua de 220 V printr-un întrerupător. Pe partea din spate a demaroarelor, conectați cele două fire de alimentare ale înfășurării de pornire.

Pe exemplul motorului AIRE 80, puterea trebuie aplicată la bornele V1 și W2. Vă rugăm să rețineți că polaritatea rămâne aceeași, indiferent de ce demaror este pornit. Concluziile U1 și U2 aparțin capetele înfășurării de lucru și trebuie conectate la două demaroare într-o secvență diferită.

Alimentarea bobinelor fiecărui demaror trebuie să fie furnizată prin contactele sale normal deschise și normal închise ale celui de-al doilea demaror. Acest lucru va asigura auto-preluare și va menține bobina în starea de pornire, precum și va asigura o blocare electrică a pornirii care se apropie.

Stâlpi de buton și întrerupătoare de limită

Acționarea este controlată de unul sau mai multe stâlpi de buton. Firul de fază este trecut prin contactele normal închise ale butoanelor „Stop”, care sunt conectate în serie, ceea ce este necesar pentru posibilitatea de rupere a circuitului de menținere a bobinei de la orice buton.

Apoi, alimentarea este furnizată la contactele normal închise ale butoanelor „Start” și „Reverse”, apoi alimentarea este furnizată de la bornele fiecărui buton către perechea normal deschisă a celui opus. Aceste contacte controlează activarea bobinelor demaroarelor respective. Conectarea încrucișată prin contacte de întrerupere este necesară pentru a evita comutarea neintenționată a demaroarelor.

Pentru a vă asigura că motorul se oprește la timp când poarta atinge punctele extreme de deschidere și închidere, schema de conexiuni trebuie completat cu întrerupătoare de limită. Întrerupătoare adecvate VPK-2112 sau ME 8104 cu un contact normal închis. Se recomandă utilizarea produselor echipate cu rolă.

Întrerupătoarele de limită trebuie fixate ferm pe tocul ușii staționare, astfel încât rola să fie la 1-2 mm de orice element longitudinal al ușii. Poate fi un cadru de transport sau un ghidaj de șină, principalul lucru este că suprafața laterală este absolut plată. Poarta trebuie asezata mai intai in pozitie deschisa, apoi in pozitie inchisa si sa marcheze punctele de contact cu rolele.

Notă! Deoarece porțile masive continuă să se miște prin inerție, se recomandă deplasarea semnelor cu câțiva centimetri în direcția opusă, astfel încât întrerupătorul de limită să funcționeze cu puțin plumb.

Conform mărcilor aplicate, este necesară sudarea unor proeminențe mici, a căror înălțime va fi suficientă pentru funcționarea sigură a comutatorului. De asemenea, este important ca marcajul să fie suficient de lung pentru a ține rola și să nu alunece prin ea, pornind scurt întrerupătorul de limită. Comutatorul trebuie să fie în poziția de declanșare până când începe să se miște în sens opus, când părăsește marcajul și închide din nou circuitul.

Conexiunea electrică a întrerupătoarelor de limită se poate face în două moduri.

Schema de conexiuni pentru stâlpii butoanelor și întrerupătoarele de limită

Metoda numărul 1. Contactele normal închise sunt conectate în serie și incluse în circuitul de reținere al bobinelor contactorului. Punctul de comutare este situat între butoanele „Stop” conectate în serie și contactele normal deschise ale demaroarelor. Dezavantajul acestei metode este că atunci când poarta este pornită, este nevoie de un anumit timp pentru a menține butonul apăsat până când întrerupătorul iese din poziția declanșată.

Metoda numărul 2. Implică includerea independentă a întrerupătoarelor de limită în circuitele de reținere a bobinei fiecărui starter. Contactul normal închis al comutatorului este situat în schema dintre contactul auxiliar normal deschis al demarorului și borna bobinei. De asemenea, este permisă introducerea comutatorului în circuitul de interblocare electrică: între bobina unuia și contactul normal închis al celui de-al doilea demaror. Astfel, comutatoarele funcționează independent unul de celălalt, ceea ce înseamnă că nu este necesară nicio întârziere când unitatea este pornită.

Controlul porții prin convertor de frecvență

Deoarece convertizoarele de frecvență în timpuri recente devin din ce în ce mai accesibile și populare, este oportun să le folosiți pentru a controla unitatea porții, mai ales că există mai multe motive pentru aceasta:

Deoarece convertizorul de frecvență furnizează tensiune trifazată convertizorului, economisiți bani prin achiziționarea unui motor mai obișnuit, mai mic.
Turația motorului este irelevantă.
Dificultățile legate de conectarea unui motor trifazat sunt excluse.
Evitați problemele la pornirea unității sub sarcină.
Convertorul accelerează ușor, dar rapid și oprește poarta, deschiderea are loc în câteva secunde.
Nu este nevoie să cumpărați și să instalați o cutie de viteze.
Nu este nevoie de starter, diagramă simplă de cablare.
Mărește semnificativ durata de viață a motorului.

Costul mediu al unui dispozitiv cu o putere de ieșire de 2-2,5 kW este de 250-300 USD, deci achiziționarea acestuia este pe deplin justificată, având în vedere refuzul de a achiziționa o cutie de viteze și demaroare.

Convertorul de frecvență CFM-240 este o opțiune bugetară dispozitiv, are, de asemenea, cea mai comună schemă de cablare și control. Urmând exemplul lui, te poți descurca cu ușurință cu dispozitive similare.

Conectarea convertizorului de frecvență

Terminalele L și N sunt folosite pentru alimentarea, respectiv, fază și zero din rețeaua de 220 V, este important să se respecte polaritatea aici. Terminalele U, V și W asigură tensiunea de ieșire pentru alimentarea unui motor asincron trifazat pentru tensiunea 380/220 V, ale cărui înfășurări sunt conectate în deltă. Controlul are loc prin închiderea unuia dintre contactele de comandă DI1-DI3 la un terminal comun GND. În consecință, când DI1 și GND sunt conectate, motorul pornește, DI2 și GND vor porni convertizorul în direcția opusă, iar DI3 și GND îl vor opri.

Principiul de reglare a convertizorului de frecvență

Invertorul este configurat prin modificarea valorilor fiecăruia dintre cei 70 de parametri. Descriere completa funcțiile și valorile setate sunt specificate în pașaportul dispozitivului. Pentru a regla valorile, intrați în meniul de selecție a parametrilor apăsând butonul „Mode” până când afișajul arată P---. Apoi trebuie să apăsați „enter” și să utilizați săgețile „sus” și „jos” pentru a selecta numărul parametrului dorit, apăsați din nou „enter”, setați valoarea dorităși apăsați din nou enter pentru a salva.

Utilizarea unui convertor de frecvență vă oferă câteva opțiuni suplimentare. De exemplu, puteți utiliza funcția de poziționare prin transmiterea datelor de la un senzor de poziție de poartă către invertor. Acest lucru vă va permite să utilizați dispozitivul în modul motor pas cu pas. El va accelera ușor poarta și le va opri ușor în punctul extrem, amintindu-și ambele poziții extreme ale frunzei. Acesta este un înlocuitor mai convenabil și mai avansat pentru sistemul de întrerupător de limită. Este necesar doar să instalați un contor de tip „coder în cuadratura” pe arborele de antrenare.

Contorul are două fire de alimentare care sunt conectate la bornele +12V și GND, precum și două fire de semnal care sunt conectate la bornele DI5 și DI6. Funcția de poziționare este activată prin alocarea valorii „2” la parametrul 60. În continuare, trebuie să setați valoarea „1” la parametrul 61 pentru a seta tipul dorit senzor. Apoi, prin modificarea valorilor parametrilor 62 și 63, determinați relația dintre numărul de impulsuri și distanța parcursă.

De exemplu, arborele motorului poate mișca poarta cu 25 cm pe rotație, iar encoderul montat pe arbore produce 200 de impulsuri pe rotație. Aceasta înseamnă că pentru fiecare 1000 mm setat în parametrul 62 vor exista 800 de impulsuri de encoder setate în parametrul 63.

Parametrul 66 definește tipul de frânare și trebuie setat la „1”. Parametrul 67 determină turația motorului la care se va reduce viteza maximă de funcționare, iar valoarea parametrului 68 determină distanța de frânare necesară. După setarea acestor parametri, puteți intra în meniul principal și puteți specifica distanța pe care trebuie să o parcurgă poarta, în milimetri. După ce sarcina este finalizată, contorul se va reseta la zero și va fi gata pentru un nou ciclu, numărarea se efectuează în ambele direcții.

Viteza nominală a motorului este setată de valoarea frecvenței de ieșire (Hz) din meniul principal al programului. Îl poți schimba în timp real și îl poți crește atâta timp cât mecanismul de transfer se menține stabil. De asemenea, rețineți că o accelerare prea mare va împiedica invertorul să decelereze efectiv la sfârșitul traseului. Timpul de accelerare a motorului la viteza maximă este dat de valoarea în secunde a parametrului 10.

Setarea frânării porții cu un convertor de frecvență

Ușile care sunt prea masive trebuie să fie frânate de motor. Pentru a face acest lucru, convertizorul de frecvență are o funcție activată de parametrul 21. Cantitatea de forță de frânare și timpul necesar pentru a se opri complet sunt setate în parametrii 27 și, respectiv, 28. La frânarea de către convertizor, compensarea sarcinii trebuie să fie folosit. Pentru a face acest lucru, la bornele de putere Br trebuie conectate rezistențe de putere cu o rezistență de cel puțin 70 ohmi și o putere de peste 350 W (pot fi înlocuite și cu o grămadă de 4-5 lămpi cu incandescență conectate în serie).

Acum aveți mai multe opțiuni pentru conectarea motorului și puteți alege metoda care se potrivește nevoilor dumneavoastră. Fiecare metodă de conectare poate avea o schemă de control de la distanță, despre care vom discuta în articolul următor.

Porțile culisante sunt foarte convenabile de utilizat, dar pot fi îmbunătățite echipându-le cu o acționare electrică. Acest articol se va concentra asupra opțiunilor pentru dispozitivul de acționare, alegerea pieselor adecvate ale mecanismului și caracteristicile de asamblare a mecanicilor funcționale și fiabile.

O acționare electrică mecanizată vă va deschide poarta la apăsarea unui buton. Poate fi asamblat din materiale improvizate, în timp ce instalarea durează nu mai mult de o zi. Există două versiuni de acționare electrică pentru porți culisante. În ambele cazuri, sursa de tracțiune este un motor electric asincron, dar numai în primul caz, forța este transmisă printr-un asterisc și un lanț, iar în al doilea, prin intermediul unei role de presiune.

Alegerea motorului si cutiei de viteze pentru porti

Dacă la locație este conectată o tensiune trifazată, utilizați un motor trifazat cu o conexiune în stea. Acest lucru va elimina posibilele probleme de pornire și va permite utilizarea puterii maxime a motorului.

Dacă tensiunea trifazată nu este disponibilă, va trebui utilizat un motor condensator monofazat.

Notă: o astfel de alegere poate duce la o lipsă gravă a cuplului de pornire.

Alegeți o acționare în domeniul de putere de 1,2-2,5 kW, în funcție de greutatea canatului. Este mai bine să alegeți cea mai mică viteză posibilă, de exemplu, motoarele cu 6 poli sau 12 poli cu o viteză de 1000 și, respectiv, 500 rpm sunt bune. Este necesar un cuplu redus pentru a evita un raport de transmisie ridicat în cutia de viteze și pentru a reduce sarcina pe arborele de transmisie. Pentru instalare sunt potrivite motoarele electrice trifazate din seria A100L8 sau motoarele cu condensator monofazat, cum ar fi AIRE 80. Costul ambelor opțiuni nu va depăși 5.000 de ruble.

Frecvența de rotație a roții motoare, în funcție de diametrul acesteia, ar trebui să fie de 80-100 rpm. Această valoare trebuie luată drept cuplul de ieșire al cutiei de viteze. Cuplul de intrare trebuie să fie egal cu turația motorului. Pentru această schemă cinetică, se recomandă cutii de viteze cu o singură treaptă cu angrenaj melcat. Costul mediu al unui astfel de mecanism este de 3.500-5.000 de ruble.

Ce instrumente pot fi folosite la locul de muncă

Puteți înlocui unele dintre părți cu analogi mai ieftini dacă sunteți sigur că puteți conecta în mod fiabil elementele diagramei cinematice. De exemplu, ca unitate de putere, este permisă utilizarea unui motor de la un vechi mașină de spălat. În acest caz, la conectarea motorului, va fi necesar să se determine capetele celor două perechi de înfășurări. Acest lucru se face folosind un multimetru în modul de măsurare a rezistenței, care este mult mai mare pentru înfășurarea de pornire.

Arborele motorului și cutia de viteze trebuie conectate cu un cuplaj rigid sau semirigid. Primul este un manșon cu găuri de diferite diametre și canale. Un cuplaj semirigid este asamblat din două flanșe, care sunt interconectate prin petale de cauciuc.

În loc de o cutie de viteze, puteți folosi o transmisie prin curea. Pentru a determina corect raportul de transmisie, împărțiți diametrul scripetei mai mari, conectată rigid și coaxial la roata motoare, la diametrul celei mai mici, care este montată pe arborele motorului.

Această opțiune implică anumite dificultăți în asamblarea cadrului pentru elementele de fixare ale schemei cinematice. De exemplu, există dificultăți în construcție întinzător pentru centura. Parțial, acestea pot fi evitate prin utilizarea unui întinzător de curele de distribuție auto. De asemenea, atunci când utilizați o transmisie cu curea, va trebui să acordați atenție dispozitivului unui arbore independent cu doi rulmenți radial-axiali. Arborele trebuie să fie corect centrat, deoarece conține elementele a două transmisii: roata de antrenare și scripetele antrenate ale transmisiei prin curea.

Ansamblu de antrenare cu cremalieră și pinion

Cel mai comun mod de a transfera puterea de la motor la poartă este cu un lanț. Pe arborele cutiei de viteze, trebuie să fixați steaua de pe o motocicletă sau o bicicletă prin sudare. Lanțul Gall cu pasul corespunzător al legăturilor este întins orizontal de-a lungul întregii foi de poartă și fixat la marginile sale. Astfel, atunci când pinionul se rotește într-o direcție sau alta, împingerea este transferată lanțului, care, la rândul său, trage cadrul porții.

Suport motor și transmisie

Pentru construcția cadrului la care vor fi atașate motorul și mecanismul de transmisie, este cel mai rezonabil să folosiți oțel unghiular cu o lățime a raftului de 50 mm. Cadrul trebuie să fie atașat rigid de baza de beton.

Atunci când alegeți un motor și o cutie de viteze, acordați atenție unui astfel de parametru precum înălțimea axei de rotație. Dacă nu este același, atunci baza pentru echipament va trebui să fie făcută pe două niveluri.

Motorul cu cutie de viteze este prins cu șuruburi cu o piuliță cu autoblocare pe un suport metalic plat și rigid. Găurile din bază trebuie să fie alungite, astfel încât să fie posibilă reglarea corectă a poziției.

Atașarea lanțului la poartă

Cel mai evident loc pentru a atașa o șină de tracțiune sau un lanț ar părea a fi o șină. Aceasta este o greșeală comună, deoarece cu acest aranjament este supusă transmisia mecanică poluare puternică ca să nu mai vorbim de problema acumulării zăpezii. Este mai bine să instalați o grindă de antrenare suplimentară pe foaia ușii, păstrând o înălțime de 60-100 cm față de suprafața drumului.De jos, atașați un lanț sau cremalieră la această grindă, protejată de o carcasă laterală din cauciuc sau plastic . Capetele lanțului sunt prinse de poartă prin sudură.

Depanarea unor probleme cu unitatea cu lanț

Această metodă de transmitere este asociată cu o serie de dificultăți. De exemplu, lanțul tinde să se întindă, mai ales cu sarcini atât de semnificative. Acest efect poate fi eliminat prin sudarea știfturilor la ultima verigă a lanțului și trecerea lor prin ochiurile fixate pe tocul porții. Un astfel de întinzător vă permite să selectați periodic „veriga slabă” și să tensionați lanțul. De asemenea, este posibil să plasați o rolă amortizor cu un arc rigid pe cadrul de antrenare, care nu numai că va compensa slăbirea lanțului, ci și va împiedica să sară de pe stea din cauza așa-numitului „dans”.

Toate aceste dificultăți pot fi evitate dacă în locul unui lanț se folosește un suport cu dinți. Este puțin probabil să se poată face unul cu propriile mâini, veți avea nevoie de serviciile unui atelier de lăcătuș.

Transmisie cu role de antrenare

Există un tip alternativ de antrenare a porții care utilizează o rolă de presiune. Un astfel de mecanism va fi oarecum mai dificil de construit cu propriile mâini, dar, în același timp, nu necesită plasarea de dispozitive suplimentare pe poartă, nu se teme de poluare, zăpadă și formare de gheață.

Designul mișcării

Esența metodei este simplă: o rolă cu o anvelopă din cauciuc elastic turnat este presată sub forță pe peretele exterior al ghidajului șinei. Profilul anvelopei trebuie să fie drept, fără banda de rulare, pentru a oferi o aderență maximă. Forța este asigurată de un arc de compresie puternic. Se află pe știftul de împingere și este presat cu o piuliță de blocare cu o șaibă. Axele arborelui sunt atașate de rafturile suportului în formă de U.

Pentru a compensa forța exercitată de rolă asupra foii ușii, două role similare reciproce, dar fixate permanent, sunt instalate pe partea din spate a șinei de ghidare.

Accesorii role de presiune

Este necesar să găsiți roți potrivite, care pot fi comandate din catalogul de accesorii pentru cărucioarele industriale. Alegeți roți cu bază metalică și rulmenți cu role etanșați fără întreținere. Sarcina admisă trebuie să fie de 300-360 kg. De asemenea, este important să alegeți arcurile potrivite pentru împingător. Forța lor totală de strângere trebuie să fie de cel puțin 3,5-4 kN, dar nu mai mult decât capacitatea portantă a roților.

Conectarea rolei la motor

Selectați metoda de transfer al rotației pe rolă. Puteți utiliza o transmisie cu curele trapezoidale pentru aceasta, fixând scripetele antrenat pe baza metalică a roții cu trei știfturi M12. De asemenea, are sens să folosiți o pereche de roți dințate deschise, dacă există posibilitatea de fixare fiabilă a acestora. Rola poate fi montată și direct pe cutia de viteze sau arborele motorului, după îndepărtarea rulmenților de pe ampatamentul roții. În acest caz, mecanismul de tensionare ar trebui să acționeze nu asupra arborelui axial al rolei, ci asupra bazei carcasei cutiei de viteze, care este fixată liber în fantele longitudinale ale cadrului. De asemenea, nu uitați de sarcina radială admisă pe rulmentul frontal al cutiei de viteze - nu trebuie să fie mai mică decât forța de strângere a arcurilor.

După ce unitatea este instalată, trebuie să conectați motorul, să asamblați și să configurați echipamentul de pornire, despre care veți afla