Cum se reface cutia de viteze melcată a unui motocultor. Ce tractor cu mers pe jos este mai bine să alegeți? Studiem firmele și caracteristicile. Auto-fabricarea unei cutii de viteze este aproape complicată

Cutia de viteze pentru un tractor cu mers pe jos este inima unității. Acest element transformă cuplul care vine de la motor în forța necesară funcționării atașamentului.

În consecință, fără cutie de viteze, funcționarea unui tractor cu mers în spate devine imposibilă în principiu. Unii fermieri fac greșeala fatală de a nu acorda atenția cuvenită acestui nod.

O astfel de abordare iresponsabilă afectează negativ performanța și durata de viață a unității. Din acest articol, puteți obține toate informațiile despre cutiile de viteze pentru tractor pe jos pe care ar trebui să le cunoască fiecare fermier.

Soiuri

Cutiile de viteze cu care sunt echipate tractoarele cu mers în spatele par a fi aceleași doar la prima vedere. De fapt, aceste dispozitive pot fi împărțite în trei grupuri. Diferentele constau in caracteristicile de design ale cutiilor de viteze. Să facem cunoștință cu reprezentanții acestei familii mai detaliat.

unghiular

Cutiile de viteze unghiulare sunt structuri elementare care servesc la conectarea transmisiei cu centrala electrică a unității.

Datorită absenței nodurilor complexe, unii fermieri instalează pe tractoare de mers pe jos opțiuni de casă angrenaje unghiulare.

Dispozitivul acestui nod arată astfel:

1. corpul mecanismului.
2. Scripete pentru transmisie prin curea cu prindere.
3. Arborele rotorului.
4. Flanșă completă cu montaj și rulment.
5. Mașină de spălat și cheie de fixare.

Angrenaj

Acesta este un mecanism mai complex, care este imposibil de recreat acasă fără abilități și cunoștințe speciale.

Reductoarele se numesc reductoare. Datorită lor caracteristici de proiectare, mecanismul reduce numărul de rotații ale motorului, crescând simultan puterea de ieșire a tractorului cu mers în spate.

Astfel de cutii de viteze au o durată de viață lungă, prin urmare sunt potrivite pentru a efectua diverse lucrări și nu suferă daune mecanice chiar și la sarcini de vârf.

Spre deosebire de modelele unghiulare, reductoarele necesită răcire suplimentară.

Reversibil

Acest mecanism se bazează pe un ambreiaj care se mișcă liber între roți dințate conice.

Astfel de cutii de viteze permit tractorului care se deplasează în marșarier, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrabilității echipamentului.

Cu toate acestea, trebuie să plătiți pentru asta cu o scădere a performanței și a vitezei maxime. Prin urmare, pentru a instala sau nu o cutie de viteze reversibilă, fiecare fermier decide singur.

Cutiile de viteze instalate pe tractoare de mers pe jos ale diverșilor producători nu au practic nicio diferență de design. Prin urmare, dezasamblarea ansamblului și înlocuirea pieselor defecte nu va provoca dificultăți.

O excepție o reprezintă motoblocurile de buget fabricate în China. Aici este instalată o cutie de viteze neseparabilă, care, în cazul unei avarii, este înlocuită în întregime.

Design de casă

Puteți face o cutie de viteze pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini. Înainte de a începe lucrul, este necesar să se țină cont de turația motorului și să se calculeze capacitate maximă pe arborii mașinii.

Fără a determina acești parametri, cutia de viteze asamblată nu va corespunde puterii specificate și va eșua rapid. Iată cum arată procesul de construire.

1. Facem corpul. Pentru a face acest lucru, puteți împrumuta un produs finit de la o motocicletă. Dacă nu există nicio motocicletă la îndemână, puteți suda singur caroseria din tablă.
2. Angrenajele pot fi scoase din drujba Friendship 4 sau pot fi realizate independent. Când faceți singur roți dințate, trebuie să țineți cont de diametrul carcasei cutiei de viteze. Prin urmare, dimensiunea angrenajelor este determinată cu ajutorul unui etrier.
3. Pentru ca mecanismul să funcționeze, aveți nevoie de doi arbori de viteză. Aceste elemente pot fi îndepărtate deja în formă finită de pe motocicleta Ural și instalate în cutia de viteze a tractorului, după un mic rafinament. La primul arbore, trebuie să scurtați comutatorul de capăt și să forați o gaură în carcasă. Al doilea arbore este instalat pe partea opusă a carcasei, unde mai întâi trebuie să tăiați o gaură cu un diametru adecvat. Orificiul trebuie completat cu o flanșă, care este atașată la corp cu conexiuni filetate. In interiorul flansei punem o saiba de otel si un rulment cu bile.
4. Conectăm arborii unul la altul cu un mecanism de transmisie.
5. Suplimentăm capătul de ieșire al arborelui cu un scripete, care va servi la instalarea transmisiei curea.

După manipulările efectuate, veți obține o cutie de viteze de tip unghiular.

întreținere

Orice cutie de viteze are nevoie de lubrifiere, așa că unii fermieri sunt interesați de: „Ce fel de ulei ar trebui turnat în cutia de viteze a tractorului de mers în spate?”. De obicei, acest tip de informații sunt conținute în manualul de utilizare. Producătorii înșiși determină ce tip de ulei este potrivit pentru echipamentul lor.

Cu toate acestea, chiar și o schimbare la timp a uleiului nu poate asigura cutia de viteze de avarii. Să ne uităm la câteva dintre cele mai probabile motive. De exemplu, la tractorul MB Compact cu mers pe jos, se aude o lovitură în cutia de viteze. Cu ce ​​este legat?

• Unitatea de deconectare a osiilor a eșuat.În acest caz, este necesar să dezasamblați cutia de viteze și să înlocuiți piesele uzate. În plus, lovirea poate fi cauzată de setările incorecte ale unității, acest lucru putând fi eliminat prin schimbarea tensiunii cablului.
• Rupere de lanț. O astfel de defecțiune este de obicei însoțită de o lovitură caracteristică, urmată de blocarea cutiei de viteze. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea lanțului rupt.

Acestea nu sunt singurele probleme care pot apărea cu cutia de viteze a tractorului MB-Compact. Scurgerile de ulei indică uzura manșetelor de cauciuc.

Un asistent indispensabil în prelucrarea terenurilor mici este un tractor cu mers în spate. Asa de dispozitiv util nu poți cumpăra, dar fă-o singur. O persoană care știe să lucreze cu fierul este destul de capabilă să realizeze nu numai șasiul, comenzile, ci și o cutie de viteze de casă pentru un tractor cu mers pe jos și accesorii.

Tractorul cu mers pe jos este proiectat pentru lucrări legate de cultivarea terenului, mai rar pentru transportul de încărcături mici pe distanțe scurte.

Tractorul cu mers pe jos este conceput pentru lucrări legate de cultivarea terenului, transportând ocazional încărcături relativ mici pe distanțe scurte. Parametrul care reflectă performanța și domeniul de aplicare este puterea motorului. Există tractoare ușoare de mers pe jos cu puterea motorului de până la 1-5 cai putere (CP) și altele grele, care pot avea un motor de până la 10 CP.

Anexele determină natura operațiunilor efectuate. După metoda de fixare, se disting:

1. Motocultoare - uneltele de lucru sunt instalate pe axa motoare a motorului printr-o cutie de viteze, efortul de tracțiune este realizat datorită rotației active a acestor unelte.
2. Tractoare cu roți - atașamentele sunt montate pe un suport, tracțiunea este realizată de roțile motoare.

Scopul și tipurile de cutii de viteze

Schema angrenajelor unghiulare Motoblock: 1 - inel de reținere, 2 - inel de reglare, 3 - roată conică, 4 - inele de reglare, 5 - rulment, 6 - arbore intermediar, 7 - carcasă superioară, 8 - arbore de ieșire, 9 - inele de reglare, 10 - rulment, 11 - roată conică, 12 - inel de reținere, 13 - cupă anteră, 14 - anteră, 15 - manșetă, 16 - inele de reglare, 17 - carcasă inferioară, 18 - garnitură de reglare, 19 - rulment, 21 - capac , 22 - angrenaj, 23 - angrenaj, 24 - arbore.

Un element important în proiectarea tractorului cu mers în spate este cutia de viteze. Transferă cuplul de la arborele motorului către unealta de lucru sau roțile unității, în funcție de design. Datorită caracteristicilor dispozitivului, cuplul nu este doar transmis, ci este îmbunătățit cu o scădere simultană a numărului de rotații ale arborelui antrenat.

Prin proiectare, cutiile de viteze pot fi de mai multe tipuri:

1. Angrenaj. Cutia de viteze este formată din arbori cu roți dințate cilindrice și conice montate pe aceștia. Prin proiectare, reductoarele cu angrenaje pot fi implementate în linie dreaptă (momentul este transmis printr-o roată dințată cilindrică) și unghiulară (rotul dințat conic este folosit pentru a transmite cuplul de la arborele antrenat direct la cutia de viteze).
2. Unelte-vierme. Folosit când arborele cotit al motorului este vertical. Cutia de viteze este formată dintr-un angrenaj melcat și un melc (un șurub metalic cu filet dreptunghiular grosier). O caracteristică a acestei cutii de viteze este transmisia de rotație la un unghi de 90 °.
3. Lanţ. Cuplul de la motor la arborii cutiei de viteze este transmis printr-un lanț metalic care rotește pinioanele.
4. centura. Este un analog al metodei lanțului, singura diferență fiind că, în loc de lanț, se folosește o curea trapezoidale sau o curea dreptunghiulară, iar în loc de pinioane se folosesc scripete cu caneluri de profil pentru a ține cureaua.

În proiectarea unui motocultor, se folosesc adesea cutii de viteze cu angrenaje unghiulare-melc sau cu lanț. În proiectarea unităților puternice, se folosesc reductoare de viteze. Metoda de transmisie prin curea este destul de rară, deoarece. se crede că centurile sunt predispuse să se rupă și să alunece de pe scaune.

Înapoi la index

Munca pregatitoare

In fabricatie tractor pe jos de casă, înainte de a trece la fabricarea cutiei de viteze, este necesar să se facă cel puțin un calcul aproximativ al acesteia.

Pe baza datelor de calcul, este posibil să se estimeze:

• raport de transmisie;
• tip cutie de viteze;
• valorile cuplului;
• magnitudinea sarcinilor pe arbori;
• dimensiunile generale ale mecanismelor de transmisie (în funcție de tipul de cutie de viteze selectat).

Puteți face un tractor cu mers în spate de casă cu o cutie de viteze care funcționează pe un principiu diferit. Cu toate acestea, cel mai adesea în unitățile de casă, se folosesc cutii de viteze cu transmisie pe lanț. Acest lucru se datorează unui compromis între disponibilitatea materialelor componente, fiabilitatea funcționării acestora și ușurința relativă de asamblare.

Pentru fabricație veți avea nevoie de:

• pinioane cu un număr de dinți precalculat, care asigură raportul de transmisie necesar;
• arbore antrenat;
• rulmenți de dimensiunea necesară pentru instalarea arborilor de antrenare și condus;
• lanțuri de lungimea necesară;
• colțuri metalice pentru atașarea carcasei de protecție;
• carcasa de protectie (carter).

Înapoi la index

Procesul de asamblare începe cu instalarea pinionului de antrenare a primei trepte a cutiei de viteze pe arborele de ieșire al motorului.

Metoda de fixare a unui asterisc poate fi foarte diversă. În funcție de designul arborelui, pinionul poate fi fixat pe acesta cu o cheie, o flanșă sau chiar uneori există o fixare prin sudură în puncte.

Arborele antrenat al cutiei de viteze poate fi asamblat din două semi-axe. Contraflanșele trebuie prelucrate la capetele arborilor osiilor. Pinionul antrenat al celei de-a doua trepte este introdus în locașul său între flanșe, iar arborii de osie sunt asamblați într-un singur întreg folosind o conexiune cu șuruburi.

Dacă este posibil, o puteți face puțin mai ușor fără a utiliza arbori și șuruburi. Pentru asta mai departe strung intregul arbore este prelucrat. Fixarea pe arbore se va realiza cu ajutorul unei chei sau, dacă este necesar, prin sudură. Un dezavantaj semnificativ al acestei metode, în comparație cu cea anterioară, este fixarea mai puțin fiabilă și mai puțin precisă a pinionului.

Schema dispozitivului și funcționarea reductorului: a - gazul nu trece prin reductor, b - gazul trece prin reductor, 1 - fiting, 2, 3 - manometru, 4, 8 - arcuri, 5 - supapă, 7 - membrana, 9 - surub, 10 - camera, 11 - supapa.

Pentru a proteja împotriva murdăriei și obiecte străineîn transmisia cu lanț, unitatea cutie de viteze a doua treaptă este plasată într-o carcasă de protecție. În plus față de funcția de protecție a transmisiei, carcasa este un rezervor pentru lichidul de lubrifiere, care asigură funcționarea lină și reduce uzura pieselor de frecare.

În corpul carcasei trebuie prevăzute scaune coaxiale, în care sunt instalați rulmenți care servesc ca suport pentru arbori. Pentru a instala arborele antrenat, se folosesc rulmenți cu bile într-o carcasă cilindric convențională. Arborele de antrenare este montat pe rulmenți având o carcasă excentrică.

Datorită particularităților designului său, excentricul își poate schimba poziția în scaun la un unghi de până la 15°. Împreună cu rulmentul, și arborele de antrenare își va schimba poziția, reglând astfel, dacă este necesar, tensiunea lanțului.

În timpul funcționării, dinții pinionului antrenat din a doua treaptă a cutiei de viteze sunt scufundați în uleiul turnat în carcasă. Rotirea mecanismului asigură distribuția uniformă a fluidului de lubrifiere peste unitățile de transmisie cu lanț.

Etanșeitatea carcasei poate fi asigurată prin instalarea de garnituri și garnituri standard de etanșare pe locurile rulmentului și de-a lungul liniei despicate a carcasei. Este destul de ușor să ridicați garnituri pentru etanșarea rulmenților, deoarece. toate dimensiunile in acest caz standardizate și interconectate.

În cazul sigilării carcasei, situația este ceva mai complicată. In cazul folosirii unui produs nestandard sau a unei carcase din orice modele vechi, garniturile sunt destul de greu de gasit. Soluția poate fi utilizarea de etanșanți speciali rezistenți la ulei.

Cu calculul corect și asamblarea atentă a tuturor detaliilor unui tractor cu mers pe jos de casă, unitatea nu va fi în niciun fel inferioară omologilor săi din fabrică.

Vorbind despre beneficiile cutiei de viteze, cred că nu este nevoie specială. Toată lumea înțelege totul perfect. 🙂 Cu acesta, puteți modifica numărul de rotații ale arborelui motorului sau puteți modifica cantitatea de cuplu. Articolul descrie în detaliu cum și din ce puteți face o cutie de viteze cu propriile mâini. Articole Cum să faci un scripete cu propriile mâini și sistemul de transmisie educațională Bez Belt vă va ajuta să înțelegeți mai detaliat materialul de mai jos.

Locație: Simferopol

Subiectul canalului E+M: Realizarea de mecanisme și dispozitive electronice din mijloace improvizate, la cost minim! Canalul prezintă lecții de fizică, mecanică și electronică, care vor fi necesare pentru proiectarea și înțelegerea independentă a principiului de funcționare a dispozitivelor de casă.

Materiale:

• a vorbit bicicleta
• motor butuc
• șapcă de lemn
• staniu
• cutii de CD-uri
• linoleum
• folie de plastic
• banda de cauciuc pentru bani
• super-lipici
• lipici fierbinte

• şurubelniţă;
• antenă telescopică;
• pătrat;
• busolă;
• sulă;

Desene cutie de viteze

Cum să faci o cutie de viteze pentru un tractor cu mâinile tale?

Designul motocultoarelor moderne presupune prezența doar a câtorva părți principale, permițând tractorului de mers în spate să fie cât mai ușor de utilizat.

Și dacă nu există întrebări despre astfel de detalii precum freze sau plug, atunci cutia de viteze pentru un motocultor este un subiect interesant de discuție între utilizatorii motocultoarelor.

Proprietarii pun adesea întrebări despre ce fel de ulei să umple cutia de viteze a tractorului sau chiar cum să faci singur cutia de viteze.

Atenția care este acordată aspectelor în utilizarea tractorului cu mers în spate nu încetează să se diminueze nici măcar o secundă.

Ce este o cutie de viteze (regulator, convertor)?

Cutia de viteze este un mecanism care este folosit pentru a converti cuplul și apoi a-l transfera pe arborii mașinii. Mijloacele de control al acestui proces sunt transmisiile mecanice. De fapt, cutia de viteze este acea parte a tractorului cu mers în spate, a cărei calitate depinde de cât timp vă va servi motocultorul.

Tipuri de convertoare pentru tractor cu mers pe jos

Pe măsură ce echipamentele de grădinărit s-au răspândit, a fost nevoie de optimizare tipuri diferite mecanisme pentru diferite scopuri. Această tendință nu a putut decât să afecteze autoritatea de reglementare.

În ansamblul motoblocurilor din segmentul bugetar, de regulă, sunt instalate cutii de viteze neseparabile.

Desigur, astfel de unități sunt ieftine pentru producător, deoarece materialele din care sunt fabricate sunt de calitate scăzută.

Durata de viață a unor astfel de dispozitive tinde la aproximativ un sezon, după care regulatorul poate fi trimis la fier vechi.

Acest lucru nu este surprinzător, deoarece nu sunt pliabile, deoarece au o structură închisă care nu poate fi reparată, iar fiecare defecțiune duce la înlocuirea completă a mecanismului. La rândul lor, convertizoarele pliabile sunt instalate pe cultivatoare de clasă medie și premium.

Cutie de viteze de casă pentru tractor cu mers pe jos

Desigur, materialele din care sunt realizate mecanismele lor sunt mult mai rezistente la diferite tipuri de deformații, ele sunt, de asemenea, capabile să reziste la medii agresive fără a reacționa cu acestea, ca urmare, nu sunt supuse coroziunii.

Dar principalul avantaj al convertoarelor pliabile constă în disponibilitatea lor constantă pentru reparații în cazul defecțiunii uneia sau mai multor părți ale cutiei de viteze a tractorului.

Inutil să spun că uleiul de viteze este folosit în funcție de tipul și calitatea acestuia.

În linia de jos, distingem următoarele tipuri de convertoare:

• unghiular;
• coborare;
• Angrenaj;
• verso

Reductor bloc motor Neva MB-2

Convertorul unghiular este folosit în inginerie mecanică, poate fi găsit în unele mașini sau chiar în echipamente industriale, de exemplu, în fabrici. Prezența sa în designul tractorului cu mers pe jos face posibilă utilizarea dispozitivului la sarcini grele.

Acest convertor este potrivit pentru acele tipuri de cultivatoare în care transmisia cu motorul este îmbinată cu așteptarea unui lanț.

Un convertor de dolari este uneori numit un creeper (formă colocvială). Scopul său principal este de a adăuga putere atunci când, de exemplu, în timp ce arați cartofi, roțile încep să alunece. Se foloseste in constructii cu blocuri motoare de tip benzina si motorina, ale caror motoare sunt racite de curenti de aer.

Convertizoarele de viteze sunt utilizate în sistemul de tractoare grele sau chiar mașini. Întrucât transmisia este alcătuită dintr-o cutie, diferențiale și regulatorul în sine, iar nodurile sale sunt prezentate sub formă de roți dințate, curele etc., transmisia cu angrenaje folosește acest convertor, bazat tocmai pe caracteristicile structurii sale.

Lanturi reductoare Motoblock

Marșarierul și-a primit numele datorită schemei de inversare, cu ajutorul căreia convertorii de acest tip și-au obținut atuul principal față de alte tipuri, și anume, capacitatea de a folosi treapta de marșarier într-un tractor cu mers în spate. Apropo, inversul nu este foarte productiv și nu va putea oferi motocultorului dumneavoastră viteze mari.

Cutie de viteze pentru un tractor cu mers pe jos

Fermierii entuziaști se întreabă: cum să faci un tractor cu trepte de viteză cu propriile mâini? Întrebarea este relevantă, deoarece uneori este mai ușor și mai ieftin să faci un astfel de miracol din materialele și piesele disponibile în fermă decât să achiziționezi un regulator asamblat de producător la fabrică.

Într-adevăr, în „invenția” convertorului nu există manipulări super-complicate, iar o unealtă realizată pe un tractor cu mâinile tale funcționează întotdeauna corect, cu toate acestea, în primul rând, ar trebui să achiziționați câteva instrumente:

• șurubelnițe (tip drept și oblic);
• ferăstrău (pentru metal);
• clește sau clește;
• menghină;
• alte unelte și consumabile, a căror prezență poate fi necesară într-un fel sau altul în timpul procesului de asamblare.

Asamblarea, sau mai bine zis, pregătirea convertorului începe cu gătirea carcasei. Poate fi realizat din plăci metalice. Uneori, ei folosesc un corp din arborele Ural cu rafinamentul ulterioar.

Cutie de viteze motobloc de făcut singur

Pentru angrenaje, puteți apela la motoferăstrăul Druzhba (4).

În același timp, un vârf este tăiat într-unul dintre arbori și este găurit un orificiu cu diametrul necesar, în timp ce un al doilea arbore este instalat pe partea opusă a viitoarei cutii de viteze și, odată cu acesta - rulmenți, o cușcă. Arborele de ieșire trebuie fixat pe scripete.

Ulei în cutia de viteze motoblock

La fel ca orice mecanism, lubrifiatorul umplut se potrivește individual cu tractorul cu angrenaj. Calitatea sa afectează direct munca cultivatorului. În funcție de condițiile de utilizare, uleiul trebuie ales individual, dar din fericire, mărcile universale precum Motul economisesc, la cumpărare, pe care utilizatorul nu va greși.

Preturi

Desigur, nu toți oamenii sunt entuziasmați de construirea unui convertor acasă. Prin urmare, pentru cei cărora cumpărarea unei cutii de viteze va fi mai profitabilă decât autoproiectarea, există magazine online care vând aceste mecanisme.

Prețul mediu pentru ei este de la 12 la 15 mii de ruble.

Cu toate acestea, există și modele mult mai scumpe. Ceea ce contează este modul în care este construit prețul. Și, mai presus de toate, prețul depinde de numărul de funcții cu care este echipat convertorul. Nu puteți ignora calitatea asamblarii sale - afectează foarte mult și costul. Și, de asemenea, importantă este puterea și capacitatea de a folosi marșarierul.

Acestea sunt caracteristicile generale ale cutiei de viteze, dar sunt multe altele. Din care rezultă că cutia de viteze pentru un tractor cu mers pe jos este un mecanism complex, a cărui alegere nu trebuie greșită.

Cutie de viteze coborâtoare pentru un tractor cu mers pe jos

Unul dintre cele mai importante elemente ale tractorului cu mers pe jos este propulsia. Dacă trebuie să achiziționați o cutie de viteze pentru un tractor cu mers pe jos, atunci ar trebui să știți că durata de viață a întregii unități va depinde de fiabilitatea acesteia. Cutia de viteze pentru un tractor cu mers în spate, (fabricată de unul singur), este concepută pentru a converti și transmite cuplul pe care îl primește de la angrenajele mecanice și face ca mașinile agricole să funcționeze.

Cum să faci o cutie de viteze pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini

Între cutiile de viteze melcate și cu lanț pentru un tractor cu mers în spate există diferențe în mai multe caracteristici importante: raportul de transmisie, eficiența, numărul de arbori și angrenaje, viteze unghiulare și putere.

Care sunt cutiile de viteze pentru un tractor cu mers pe jos

Cutiile de viteze care nu sunt pliabile sunt de obicei instalate pe tractoare ieftine. Designul unei astfel de unități nu este deosebit de fiabil. Are, de asemenea, o durată de viață scurtă. În plus, este imposibil să se efectueze reparații sau dezasamblare-asamblare. La fabricarea unor astfel de unități, se folosesc piese metalice de calitate scăzută și fără manșon. Pentru a înțelege de ce este imposibil să utilizați cutia de viteze pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să vă familiarizați cu diagrama acesteia.

Este obișnuit să instalați cutii de viteze pliabile pe tractoare scumpe. Datorită acestui lucru, este posibil să dezasamblați cutia de viteze a tractorului și să efectuați întreținerea. Aceștia repară cutia de viteze a tractorului pentru a crește durata de viață a acesteia, dacă se folosesc piese de schimb de înaltă calitate la înlocuirea elementelor defecte.

Este imperativ să diagnosticați regulat cutia de viteze pentru a repara la timp unitatea necesară. De asemenea, trebuie efectuată lubrifierea regulată a cutiei de viteze, ceea ce va permite unității să fie utilizată mult mai mult timp. Cel mai adesea, o cutie de viteze pentru un tractor cu mers pe jos este utilizată, astfel încât o viteză unghiulară mare să fie transformată într-una mică. Arborele de intrare are o viteză mare, iar arborele de ieșire are o viteză mică.

Pentru a evita defecțiunile neașteptate, este necesar să efectuați întreținere regulată, care vă va permite să lucrați cu succes la o mașină agricolă. Dacă schimbarea vitezei unghiulare are loc în trepte, cutia de viteze se numește cutie de viteze, dar dacă schimbarea are loc continuu, se numește variator.

Cutie de viteze unghiulară de casă pentru tractor cu mers pe jos

Puteți face singur un tractor cu mers pe jos. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să se calculeze puterea nominală (Pn); Pn \u003d Pe (cv) x FS, în urma căruia se determină tipul corect de unghi pentru angrenajul conic. Cuplul și RPM sunt de asemenea calculate.

De asemenea, trebuie să determinați condițiile de funcționare pentru o cutie de viteze de casă pentru un tractor cu mers pe jos, care include: sarcină radială și axială pe capetele arborilor, temperaturi minime și maxime, determinarea condițiilor de mediu, intermitentă sau neintermitentă. ciclu de funcționare, tip de lubrifiant.

După determinarea parametrilor tehnici, puteți începe asamblarea cutiei de viteze unghiulare. Pentru a face acest lucru, este necesar ca cutia de viteze unghiulară să selecteze o carcasă.

De exemplu, o poți folosi pe cea din fabrică, de la motocicleta Ural sau Dnepr. Apoi, pe baza diametrului carcasei cutiei de viteze, facem carcasa lagărului arborelui angrenajului din oțel. Aici folosim burghiul și etrierul de dimensiunea corespunzătoare. Apoi, în conformitate cu dimensiunile prevăzute, selectăm rulmenții arborelui angrenajului (2 buc).

Instalăm o flanșă de oțel pe partea din spate a cutiei de viteze. Va avea o șaibă de oțel și un rulment cu flanșă în interior. Folosind mai multe șuruburi, fixăm flanșa de oțel pe carcasa generatorului. Înainte de aceasta, selectăm arborele angrenajului condus, cheia de oțel și angrenajul de antrenare. Toate nodurile sunt conectate la mecanismul de transmisie și la arborele generatorului rotativ. Roata curelei trapezoidale este amplasată pe mecanismul de transmisie și este atașată la arborele angrenajului antrenat cu o piuliță și o șaibă elastică. Pentru a asambla o cutie de viteze unghiulară de casă, veți avea nevoie de următoarele instrumente: un șubler și o riglă, o șurubelniță dreaptă și Phillips, burghie pentru metal, pile și pile metalice, tăietori și clești de sârmă, garnituri de cauciuc, o menghină și un ciocan.

Cutie de viteze unghiulară pentru tractor cu mers în spatele

Cutia de viteze unghiulară este utilizată pe scară largă în tehnologia motocicletelor: în industria auto, cultivatoare modificate, industrie.

Cum pot face un tractor cu mers în spatele unui cultivator

Atunci când se instalează un reductor unghiular pe tractoare de mers, sub sarcini grele, acestea realizează o funcționare mai eficientă.

Acest tip de cutie de viteze este de obicei folosit pentru a conecta motorul la o transmisie proiectată pentru un lanț. Cutia de viteze unghiulară pentru un tractor cu mers pe jos este realizată din mostre existente, altele similare sunt instalate pe motocicletele Dnepr sau Ural. Apoi va trebui să modificați cutia de viteze.

Elementele principale ale cutiei de viteze unghiulare

Componentele angrenajului conic sunt: ​​carcasa generatorului, lagăr cu flanșă, arbore rotativ, șaibă de oțel, flanșă din oțel, angrenaj de antrenare conic, carcasă angrenaj conic, cheie din oțel, rulmenți arbore pinion (2 buc), arbore angrenaj condus, pinion carcasă din oțel rulment arbore, suport de scripete, scripete curea trapezoidale, suport de flanșă.

Motoblocuri cu reductor de viteză și reductor pentru un motobloc

Un reductor pentru un tractor cu mers pe jos, la oamenii obișnuiți un rampant, este instalat pe tractoarele moderne cu motor diesel și pe benzină răcite cu aer. Datorită acestui lucru, utilizatorul poate folosi tractorul cu mers pe jos pe soluri deosebit de grele pentru arat și săpat cartofi. Reductorul ajută la alunecarea roților atunci când nu există suficientă putere proprie.

Motoblocuri cu reductor de viteze

Pentru a înțelege ce este un reducător de viteze, luați în considerare structura transmisiei. Transmite cuplul de la motor către roți și schimbă viteza și direcția tractorului. Transmisia constă dintr-o cutie de viteze, diferenţial, cutie de viteze şi ambreiaj. Unitățile de transmisie sunt angrenaj, lanț, curea sau o combinație a uneia sau a celeilalte. Transmisia cu angrenaje este formată din angrenaje conice și cilindrice (reductor de viteze). Este utilizat pe unele modele de mașini și tractoare grele. Figura prezintă transmisia cu trepte a tractorului Ugra NMB-1, care utilizează un reductor de viteze.

Treapta de marșarier pentru tractor cu mers în spatele

În treapta de marșarier, marșarierul se efectuează conform următoarei scheme: între angrenajele conice opuse, care se așează liber pe arborele de antrenare, există un ambreiaj.

Ea, fiind în poziții extreme, se agață de canelurile de pe aceste roți dințate. Prin urmare, atunci când ambreiajul se cuplează, sensul de rotație al vitezei se schimbă. Roțile dințate trebuie să fie de tip elicoidal. Mecanismul de antrenare a ambreiajului este o furcă sau o came tradițională.

motoblok-cultivator.com

Cutie de viteze unghiulară de făcut singur

Cutia de viteze unghiulară și-a găsit o largă aplicație în tehnologia motocicletelor, în special în cultivatoare modificate, în industria auto, în industrie, de exemplu, pe supape etc. Reductorul unghiular instalat pe tractoarele cu mers pe jos ajută la obținerea unei funcționări eficiente la sarcini mari.

Acest tip de cutie de viteze, de regulă, este folosit pentru a andoca un motor cu un arbore cotit longitudinal, cu o transmisie care este proiectată pentru un lanț. Cutia de viteze unghiulară bricolajă poate fi făcută din mostre existente, de exemplu, ca pe o motocicletă sovietică Ural sau Dnepr. În acest caz, va trebui să faceți o serie de îmbunătățiri care s-ar potrivi scopurilor dvs. pentru utilizarea ulterioară a cutiei de viteze.

Sunt disponibile și mostre de cutii de viteze de tip unghiular la vânzare, dar acestea nu se potrivesc întotdeauna cu criteriile declarate ale fiecărui cumpărător, atunci cutia de viteze reduce mult viteza, are un raport de transmisie scăzut sau nu se potrivește deloc în dimensiuni pentru articulația cu alte mecanisme.

A doua opțiune este de a face independent o cutie de viteze unghiulară (motor cu angrenaj unghiular). În acest caz, să ne dăm seama din ce elemente de bază constă reductorul.

Pentru a lucra la asamblarea cutiei de viteze unghiulare, veți avea nevoie de:

șurubelniță Phillips și dreaptă;

Riglă și șubler;

Un set de burghie pentru metal;

Pile și pile pentru metal;

Clești și tăietori de sârmă;

Garnituri de cauciuc;

Ciocan și menghină;

Si alte scule, in functie de marimea si tipul rotiilor conice alese.

Cutie de viteze unghiulară de casă cu propriile mâini - un proces de asamblare pas cu pas

Definiția condițiilor de funcționare include o serie de factori precum tipul de ciclu de funcționare (intermitent, continuu), sarcini radiale și axiale pe capetele arborelui, temperaturi maxime și minime, condiții ambientale (de exemplu, niveluri de praf și murdărie) și tipul de lubrifiant. După ce ați stabilit ce parametri tehnici aveți nevoie, trecem la asamblarea cutiei de viteze unghiulare.

Diagrama cutiei de viteze unghiulare

Diagrama cutiei de viteze unghiulare sistem obligatoriu răcire cu aer

1 - carcasă (folosită de la un generator de la o motocicletă Ural);

2- ax generator rotativ fara infasurare (folosit de la motocicleta Ural);

3 - lagăr cu flanșă;

4 - flanșă (oțel);

5 - saiba (otel);

6-cocă a cutiei de viteze unghiulare (cot de apă montat 2″);

7- angrenaj conic de antrenare (utilizat din cutia de viteze a ferăstrăului Druzhba-4);

8 chei (oțel);

9- arbore angrenaj antrenat;

10-lagăre arbore-dintaj (2 buc.);

11-carcasa pentru doi rulmenti ai arborelui pinionului (otel);

12-roli pentru transmisie prin curea trapezoidala a sistemului de racire cu aer fortat;

13-fixare scripete (şaibă arc cu piuliţă);

14-montarea flanșei pe corp (șuruburi 3 buc.)

Să începem asamblarea

Ca exemplu, să luăm descriere detaliata fabricarea unei cutii de viteze unghiulare pentru un mini-tractor de casă cu un cadru „balamale”. În acest caz, angrenajul conic este utilizat pentru sistemul de răcire cu aer forțat.

Cilindrii unității de putere sunt echipați cu un sistem de răcire cu aer. În prima etapă, răcirea a fost efectuată folosind un ventilator comun, dar nu a fost eficientă. După aceea, sistemul de răcire a fost modernizat - fiecare cilindru a fost echipat cu propriul rotor.

În acest caz, ca carcasă a angrenajului conic se folosește un cot de 2 inchi pentru instalații sanitare. De asemenea, puteți face singur o carcasă pentru cutia de viteze unghiulară prin sudură din plăci metalice sau alegeți dimensiunea potrivită. Deoarece unitatea este conectată printr-o cutie de viteze unghiulară (în cazul nostru, mergând la ventilator), poate fi realizată dintr-un arbore modificat din fabrică al generatorului Ural. Angrenajele utilizate în cutia de viteze unghiulară pot fi preluate de la unitatea corespunzătoare din motoferăstrăul Druzhba 4. Trebuie doar îmbunătățite. Într-un arbore de viteză, este necesar să tăiem comutatorul final, după care găurim și prelucram găuri în el până la diametrul corespunzător al arborelui rotor-generator de care avem nevoie. Apoi, îl punem și îl sudăm.

Al doilea arbore de viteză, complet cu o cușcă și rulmenți, este instalat în carcasa angrenajului conic din partea opusă. Pe arborele de ieșire al cutiei noastre de viteze conice va fi montat un scripete care transmite rotația direct prin transmisia curelei trapezoidale (așa cum se arată în diagrama de mai sus), pe fiecare scripete a două ventilatoare care se află deasupra fiecărui cilindru al motorului. Sudăm suporturile lagărelor ventilatorului pe rampa capotei. Scripeții au fost preluați de la o mașină de spălat, ventilatoarele în acest caz au fost folosite de la radiatorul de încălzire al unei mașini UAZ-469.

Cabana si cabana

Alegerea unui cultivator pentru o reședință de vară

Există multe sfaturi și trucuri cu privire la criteriile de alegere a unui cultivator înrudit cu al lui specificatii tehnice(putere, tip motor, posibilitate de instalare echipament adițional, greutatea etc.) sau dimensiunea terenului care trebuie prelucrat. Însă, acestea nu sunt singurele criterii care ar trebui luate în considerare la cumpărarea unui cultivator pentru a nu face față consecințelor neplăcute ale alegerii greșite. Este despre despre specificul solului care trebuie cultivat, deoarece diferitele sale tipuri necesită o abordare diferită a procesării. În plus, puterea și modelul cultivatorului necesare pentru a lucra la acesta vor depinde în mare măsură de tipul de sol care predomină pe terenul dvs.

Deci, primul tip de sol este nisipos. Acestea sunt soluri ușoare și sărace în nutrienți, cu care este ușor de lucrat. Avantajul lor este că prelucrarea nu necesită mult efort. Astfel, dacă cultivați un teren cu un tip de sol nisipos, atunci nu va trebui să căutați un cultivator foarte puternic, dar va fi foarte posibil să vă descurcați cumpărând un model mediu sau chiar ușor. Ultima opțiune ar fi potrivită dacă aveți parcelă mică, a cărui suprafață nu depășește zece acri.

Dacă dimensiunea sa este mai mare, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor cu putere medie.

Al doilea tip de sol este argila. Este foarte greu, dens, slab permeabil la umiditate, are permeabilitate scăzută la aer, drept urmare necesită afânare sau aerare frecventă. Acest tip de sol este destul de greu de cultivat, iar ținând cont de faptul că are nevoie de el mai des decât alte tipuri de sol, rezultă că cultivarea lui necesită un cultivator cu puteri mari. Astfel, daca terenul tau este dominat de tipuri grele de sol argilos sau lutoase, nu te poti lipsi de ajutorul unui model de cultivator greu sau mediu care are suficienta putere pentru a face fata muncii grele si dese de cultivare a acestuia.

O atenție deosebită este necesară pentru a lucra cu sol virgin. Dacă intenționați să dezvoltați o zonă nouă care nu a fost cultivată de mult timp înainte și să utilizați un cultivator pe benzină pentru aceasta, atunci luați în considerare faptul că unitatea trebuie să aibă putere mare a motorului și să aibă greutate mare(de la 60 kg). O astfel de tehnică poate face față nu numai solului virgin, ci și altor tipuri de soluri greu de cultivat (pietroase, argiloase).

Urmărește și videoclipul - Cum să lucrezi la un motocultor cu un rototiller.

Tot de unul singur și cu propriile mele mâini

De câțiva ani încoace, folosesc produse de casă atunci când decolesc și plivim distanța dintre rânduri într-un câmp de cartofi. cultivator. În ciuda faptului că greutatea de aderență (prin urmare, tracțiunea dezvoltată) este în mod clar mai mică decât cea a unui mini-tractor, el este mulțumit de asistentul său motor. Deși uneori trebuie să faci eforturi suplimentare, împingând unitatea înainte atunci când lucrezi pe soluri grele. În general, s-a dovedit a fi o mașină fiabilă și compactă.

Și consider un avantaj suplimentar posibilitatea de a-l transfera rapid într-o stare și mai compactă (în timpul transportului și depozitării). La urma urmei, condițiile reale de funcționare ale echipamentelor de mini-terrenitate pe care le avem sunt de așa natură încât este mai des inactiv decât funcționează. Iarna este lungă și parcele de gradina, terenurile sunt situate departe de garaje și magazii unde se depozitează de obicei aceste utilaje.

Cultivatorul este asamblat pe un cadru sudat, unde un motor cu un sistem de răcire cu aer, un amortizor de zgomot, un filtru de aer și un demaror de la ferăstrăul Druzhba, un rezervor de combustibil, un arbore intermediar al unei transmisii cu lanț în două trepte, o roată de antrenare. , iar un suport pentru unelte montate este instalat. Nu sunt probleme cu depozitarea și transportul, pentru că cultivator pliere. În primul rând, este necesar să deșurubați șurubul superior M10 (a se vedea aspectul componentelor și pieselor) și să pliați butoanele de control de-a lungul raftului superior.

Apoi, deșurubați câteva piulițe și scoateți șurubul corespunzător din suport pentru atașarea rack-ului principal la cadru, întoarceți suportul și, înclinând rack-ul înainte până când se oprește în bara de canal a cadrului, treceți la următoarele două elementare operațiuni: detașarea suportului de atașare (deșurubați trei șuruburi de jos) și scoaterea roții motoare. Prin slăbirea tensiunii, puteți îndepărta și lanțul care leagă roata motoare de arborele intermediar al transmisiei în două trepte și apoi, deșuruband ușor piulițele care fixează axa roții motoare, eliberați-l din caneluri.

Trecerea motocultorului în starea de lucru - în ordine inversă. Alte caracteristici de design includ un sistem de reglare a tensiunii lanțului. În prima etapă, reglarea se face prin deplasarea ansamblului arborelui intermediar de-a lungul grinzii de ghidare a cadrului. Mai întâi, slăbiți cele două piulițe ale gulerului de cuplare care fixează arborele intermediar.

Do it yourself: cele mai simple modele de motocultor electric

Apoi mutați arborele împreună cu gulerul de prindere de-a lungul ghidajului.

Și după ce ați găsit poziția optimă, fixați-o ferm. Abia apoi tensionați a doua treaptă a transmisiei cu lanț folosind un pinion special. Rulmenții cu bile ale arborelui intermediar sunt fixați axial prin distanțiere care sunt montate între butucii pinionului respectiv și rulmenți. Pinionul z2=48 a fost luat de pe o bicicletă „adultă” (s-au tăiat doar pârghiile pedalelor). Împreună cu butucul, acesta este fixat de arborele intermediar cu o pană.

Asterisc z3=10 - de la un motor vechi de bicicletă (după nituirea preliminară, este sudat pe un butuc fabricat de sine stătător și fixat pe axă cu aceeași pană). Lanțuri - bicicletă, dar dacă este posibil, este mai bine să le înlocuiți cu altele mai rezistente. De exemplu, de la un moped sau motociclete „Minsk”, „Voskhod” (pasul acestor lanțuri este același). Acum despre ansamblul roții motoare. Pinionul z4 = 48 disponibil aici este și unul de bicicletă.

Este atașat la flanșa exterioară a butucului cu șase șuruburi M6. Iar la flanșa interioară a butucului cu șuruburi M8, discul roții de antrenare, din tablă de oțel de 15 mm grosime, este înșurubat „strâns”. Roata motoare are unsprezece urechi sudate cu profil „cască”. Sunt realizate din plăci de oțel cu grosimea de 3 ... 5 mm. Înălțimea fiecăruia este de 38 mm, unghiul din partea de sus este de 110°. Capetele urechilor sunt tăiate 18 mm în discul roții și sudate pe acesta.

Bucșele Capron (fluoroplastic) sunt introduse în butuc pe ambele părți, acționând ca lagăre alți. Rezervorul de combustibil este luat de pe o motocicletă veche. Este foarte comod, intrucat are un volum decent - 2,5 litri, o prindere buna si un gat cu capac care asigura etansitatea in timpul transportului. O umplere a unui astfel de rezervor cu combustibil este suficientă pentru a procesa trei loturi de teren de 6 acri fiecare. Pentru a controla ambreiajul, se folosește un mâner din fabrică cu un blocaj de stare „stors”, care este necesar pentru pornirea și încălzirea motorului. „Gazul” este reglat de un comutator de la decompresorul unei motociclete vechi.

Ca centrală electrică cultivator iar motorul D4 al unei motociclete este folosit. A fost modificat, echipat cu sisteme de pornire și răcire forțată cu aer. Esența rafinamentului este că sub șurubul care fixează angrenajul de antrenare pe arborele cotit (pe partea dreaptă a motorului), este instalat un scripete de antrenare a ventilatorului cu clichet pentru sistemul de pornire. Totul este cam la fel ca în solutii tehnice, a cărui descriere se găsește în „Modeler-Constructor” (Nr. 8? 79, 8 ”84, 2 ″ 87, 10 ”90).

Un scripete cu o curea de cauciuc transmite rotația rotorului unui ventilator axial montat pe capul motorului. Raportul de transmisie al unei astfel de transmisii este i=0,5. Diametrul rotorului ventilatorului este de 110 mm, numărul de palete este de 6. Un ventilator este instalat pe doi rulmenți 200. O placă de oțel de 2 mm cu o curea de centrare (față de angrenajul de antrenare) este înșurubată pe capacul ambreiajului, iar pe placă se înșurubează o bobină cu două flanșe de montaj.

Unul dintre ele servește la montarea demarorului de la motoferăstrăul Druzhba. În plus, motorul modificat are o manetă de ambreiaj înlocuită. Se face ondulat, deoarece lanțul de antrenare a arborelui intermediar urcă de la motor, și nu în jos, ca la mopede. Din același motiv, a fost tăiată și partiția superioară a capacului care acoperă pinionul de antrenare. Țeava de evacuare este scurtată și rotită la 180°. Ca dealer, a fost folosit un cultivator manual (achizitionat dintr-un magazin) cu peretii laterali extinsi.

Potrivit publicațiilor „Designerului de modele”, a fost realizat și un plug mic, dar încă nu a fost posibil să-i testeze performanța. A cultivat pământul cu ceea ce se obișnuise deja bine. Și a încercat să-și ajute muncitorul din greu - cultivator y înaintează cu cea mai mare adâncime a dealului.

Cu toate acestea, acesta din urmă nu este necesar: ​​poți merge de două ori peste zona tratată, dar cheltuind deja un efort minim. La urma urmei, un motor modificat și bine îngrijit dezvoltă destul de mult cuplu. Și dacă se întâmplă ceva - roata va aluneca pur și simplu fără a supraîncărca unitatea de putere. Și încă un sfat. În timpul operației cultivatorși spălați filtrul de aer la fiecare cinci ore de funcționare - nu veți pierde.

Schema cinematică cultivator A.

Dispunerea cultivatorului ( huse de protectieîndepărtat): 1,2 - mânere de control, 3 - șurub Ml0 cu piuliță (instalat în starea de funcționare a motocultorului, 10 perechi), 4 - suport principal, 5 - bară de montare atașament (2 buc.), 6 - Suport de montare a suportului principal , 7 - cadru, 8 - întinzător de lanț a doua etapă, 9 - ansamblu arbore intermediar, 10 - rezervor de combustibil, 11 - ventilator, 12 - toba de eșapament, 13 - filtru de aer, 14 - motor D4, 15 - ansamblu roată motoare , 16 - suport pentru atașarea instrumentelor montate, 17 - corp de lucru (cultivator sau plug mic).

Unitate de arbore intermediar: 1 - un butuc cu un pinion presat de la o bicicletă, 2 pană de montare (2 buc.), 3 - arbore intermediar (oțel 45), 4 - corp (oțel 20), 5 - clemă la cadru (oțel cu arc), 6 - rulment cu bile 80203 (2 buc.), 7 - bucșă distanțier ( țeavă de oțel, L12, 2 buc.), 8 - butuc (oțel 45), 9 - pinion de la motorul D6, 10 - grindă cadru.

Cadru: 1 - traversă spate, 2 - bucșă (StZ, 2 buc.), 3 - suport spate, 4 - grinda de ghidare a cadrului (canal 33 × 23,5 × 3 oțel îndoit), 5 - suport rezervor de gaz, 6 - suport mijloc , 7 - loncher față, 8 - traversă față, 9 - lame, 10 - suporturi pentru axa roții motoare (StZ); det. 1, 3, 5, 6, 7, 8 și 9 - țeavă de oțel 26,8 × 2,5.

Rack principal: 1 - spar (țeavă de oțel 21,3 × 2,5 1.690, 2 buc.). 2 — suport pentru mânere laterale (St3.sheet.s3, 4 buc). 3 - piuliță M10, 4 - suport central (foaie St3 s3), 5 - traversă (țeavă de oțel 21,3 × 2,5, L200).

Ansamblu roată motoare: 1 - axul roții motoare (oțel 45), 2 - piuliță M12 (2 buc.), 3 - șaibă Grover (2 buc.), 4 - suportul membrului lateral stâng al cadrului, 5 - bucșă ( nailon sau fluoroplastic, 2 buc.), 6 - butuc dublu (oțel 45), 7 - șurub M8 (6 buc.), 8 - disc roată motrice (StZ), 9 - grouser (St5, 11 buc.), 10 - Șurub M6 (6 buc.), 11 - un asterisc de la o bicicletă, 12 - un element lateral al cadru, dreapta.

Mâner de comandă stânga: 1 - mâner (de la o motocicletă). 2 - maneta de ambreiaj cu zăvor (pentru mânerul din dreapta - maneta de comandă a accelerației), 3 - tija (țeavă de oțel), 4 - vârf (StZ).

Suport pentru montarea rack-ului principal (StZ, bandă 22×3).

Axa întinzătoarei lanțului (oțel 45).

Suport de atașare pentru unelte montate: 1 - traversă (colț 40 × 40), 2, 3 - tracțiune stânga și dreapta (colț 40 × 40), 4 - placă (St3, foaie, s5).

Detalii despre mecanismul de tensionare a lanțului: a - pârghie (StZ, bandă 22×4, 2 buc.), b - zăvor (StZ, bandă 20×1,5, 2 buc.).

Un cultivator este un echipament esențial pentru orice fermier. Vă permite să cultivați solul fără a întoarce straturi mari de pământ, fără a-i perturba stratul fertil.

Dar are un dezavantaj major - costul său. Prin urmare, destul de des în vastitatea țării noastre puteți găsi un cultivator manual sau electric făcut chiar de dvs.

Ce materiale sunt necesare

Realizarea unui motocultor pentru un tractor, mini-tractor sau tractor cu mers pe jos este o chestiune extrem de simplă, doar prezența dorinței și instrument necesar. Pentru asamblare veți avea nevoie de:

• râșniță compactă;
• Discuri pentru metal;
• mașină de sudură și electrozi la acesta;
• smirghel cu două discuri care au valori abrazive diferite;
• burghiu și un set de diferite burghie pentru acesta.

Sunt necesare și materialele din care va fi fabricat cultivatorul:

• plăci pătrate metalice, a cărui dimensiune depinde de modelul specific al tractorului cu mers pe jos (cel mai adesea sunt suficiente plăci de 15 × 15 cm);
• plăci dreptunghiulare plate, care va acționa ca tăietori. Lungimea și lățimea acestora depind și de modelul specific al tractorului. Dimensiunea optima este de 25 in lungime si 4 cm in latime;
• suruburi si piuliteîn cantitate de 16 bucăți (pe perechi);
• tub lung din oțel solid.

Atunci când alegeți materiale, este important să luați în considerare următorul factor: acestea trebuie să fie nu numai foarte durabile, ci și rezistente la coroziune.

Acest lucru este important deoarece în timpul cultivării, umezeala va fi prezentă pe suprafețele de lucru, care este un agent oxidant puternic.

După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți începe asamblarea. Folosind un burghiu pentru metal, ar trebui să se facă o gaură în fiecare placă pătrată și dreptunghiulară.

După aceea, trebuie să le combinați în așa fel încât să existe câte un tăietor pe fiecare parte a pătratului. Ele sunt fixate de baze cu șuruburi de dimensiuni adecvate.

În absența unor astfel de elemente de fixare, se poate folosi sudarea. Dar în acest caz, legătura nu va fi foarte puternică, deci cultivator cu discuri, realizat manual, poate prelucra numai pământ negru afânat.

Un cultivator montat, care este necesar pentru prelucrarea solurilor dificile, trebuie să fie cât mai puternic posibil, deoarece atunci când se lucrează pe sol pietros sau argilos, partea de lucru (freze și baza lor) suportă sarcina maximă.

Este tăiat în jumătate și pe fiecare parte se „pune” o platformă cu freze. Poate fi fixat atât cu șuruburi, cât și prin sudură prin contact.

La finalizarea operațiunii de mai sus, este necesar să atașați ambele părți ale cultivatorului de casă la arborele tractorului. Acest lucru se face cel mai bine cu un burghiu pentru metal și șuruburi de diametrul corespunzător.

Tubul cu freze și arborele tractorului cu mers în spatele sunt găurite.

După finalizarea ansamblului, ar trebui să verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor și apoi puteți trece în siguranță la testarea cultivatorului.

De ce aveți nevoie pentru a face un motocultor cu propriile mâini

Acest tip de tehnologie este destul de scump. Cu o lipsă de finanțare, o unitate de casă realizată din motorul unui motoferăstrău Druzhba convențional poate deveni o cale de ieșire din situație.

Pentru a face un dispozitiv atât de simplu cu propriile mâini, aveți nevoie doar de timp, răbdare și câteva detalii:

• motor de la motofierăstrăul Druzhba;
• toba de esapament;
• incepator;
• rezervor de combustibil (poate fi folosit de la o motocicletă veche);
• un lanț cu treaptă Z4 (potrivit de la o bicicletă obișnuită, dar cea mai bună opțiune este de la o motocicletă ușoară "Minsk" sau "Voskhod");
• arborele, care acționează ca intermediar;
• roată pentru sprijin pe sol;
• colțuri metalice din care se va asambla cadrul de susținere;
• roți, al căror diametru va depinde de designul cadrului și de alte caracteristici ale unui cultivator de casă.

Veți avea nevoie și de un instrument cu care metalul va fi prelucrat:

• polizor unghiular;
• sudare;
• un set de chei cu cap deschis;
• cleşte.

În primul rând, cadrul este asamblat.

Poate fi conectat cu șuruburi sau sudură prin contact.

Desigur, o conexiune cu șuruburi este mult mai fiabilă, dar nu poate fi folosită întotdeauna. De asemenea, dacă este necesar, în locul colțurilor pentru construcția cadrului, puteți folosi un tub din oțel gros.

Cadrul în sine este o formă complexă. Arată ca un trapez cu ambele părți înclinate în aceeași direcție. Între două forme identice, barele transversale care le țin împreună sunt sudate.

Pe ele este deja instalată o unitate de la motoferăstrăul Druzhba. În partea de jos a cadrului se află un arbore, pe care sunt două roți pentru un viitor cultivator de bricolaj și un asterisc. Pe el, printr-o transmisie cu lanț, motorul transmite cuplul.

Partea de lucru este un arbore pe care sunt amplasate frezele, fixate cu foi de metal pătrate. Rotația este transmisă arborelui folosind aceleași pinioane pentru bicicletă (Z4).

Atenţie!

Este important doar să rețineți că unghiul dintre planul arborelui și pinionul trebuie să fie exact de 90 de grade pentru a evita săriturile frecvente de lanț.

Cum să faci un cultivator dintr-un trimmer cu propriile mâini

Dacă este necesar, puteți construi cu ușurință un mini-cultivator cu propriile mâini dintr-o mașină de tuns convențională cu benzină de grădină. Pentru a efectua această operațiune simplă, veți avea nevoie de:

• trimmer de lucru;
• unealta pentru prelucrarea metalelor (slefuit, sudura si scule de mana);
• furcă obișnuită de grădină;
• un tub de oțel, al cărui diametru îi va permite să fie conectat la arborele trimmerului.

Ca parte de lucru, puteți utiliza tije special curbate din furcile obișnuite de grădină. Lungimea lor optimă este de aproximativ 10-15 cm, până la această adâncime solul este cel mai adesea afânat.

În primul rând, ar trebui să faci partea de lucru. Va fi un dinți de furculiță turtiți, lățimea lor trebuie să fie de aproximativ 1 cm.

Cu ajutorul smirghelului, pe care este instalat un disc cu un număr mic de abraziv, frezele rezultate sunt ascuțite. După aceea, este necesar să se facă un nichel rotund, al cărui diametru va fi de aproximativ 10 cm.

Acesta trebuie sa aiba o forma ideala pentru a plasa freze la o distanta egala una de alta, al caror numar optim este de 3 bucati.

Puteți folosi mai multe, dar în acest caz, sarcina pe dispozitiv va fi extrem de mare.

Puterea optimă a motorului pentru utilizarea ca unitate de cultivare este de 2 cai putere sau mai mult. Aceste trimmere sunt produse de Husqvarna, costul lor este de 9.550 de ruble.

Modelul DDE GB 32 RD este ceva mai ieftin.

Asamblarea unui cultivator de casă

Puterea sa este de 1,4 litri. cu. Este, de asemenea, potrivit pentru utilizare ca unitate de cultivator.

Una dintre cele mai importante etape de lucru este conectarea bazei cu freze la mașina de tuns.

Această operație este mult simplificată dacă există un filet invers la capătul arborelui, la care sculele sunt pur și simplu înșurubate. Acest model este mașina de tuns DDE GB 32 RD.

Într-un astfel de caz, o piuliță cu diametrul dorit este sudată pe tubul de oțel. De asemenea există trimmere, în interiorul arborelui căruia există un fir.

Cum să faci un cultivator dintr-un burghiu cu propriile mâini

Dacă în grădină trebuie să lucrați cu un cultivator, dar trebuie să faceți acest lucru cu mare precizie, puteți face unealta în cauză dintr-un burghiu convențional. Acest lucru va necesita destul de mult:

• burghiu de lucru;
• o tijă de oțel care poate comprima cartuşul unui burghiu existent;
• freze.

De asemenea, este necesar să aveți un instrument pentru prelucrarea suprafețelor metalice:

• Bulgară;
• şmirghel;
• sudare.

Întocmirea preliminară a desenelor pentru un cultivator de bricolaj nu este necesară.

O tijă de oțel, al cărei diametru optim este de 10 mm, va acționa ca un arbore care transmite rotația de la motorul de foraj prin mandrina către freze.

Orice tablă poate acționa ca tăietori, dacă grosimea și duritatea ei permit lucrul cu soluri problematice.

Puteți folosi și colțuri metalice obișnuite, care au o lățime de 10 mm și o lungime de 100-150 mm. Dintre acestea, cu ajutorul unei râșnițe, se realizează dreptunghiuri plate obișnuite.

După aceea, puteți introduce în siguranță structura rezultată în mandrina de foraj și puteți efectua lucrări de prelucrare a grădinii, a parcelei personale.