Kodu Süžee

Ratastel puitmaja mugavaks maal viibimiseks. Tee ise mobiilne kodu: disainifotod, samm-sammult tööprotsess Haagissuvilate äri korraldamine

Elamu haagissuvila ratastel, valmistatud puidust, meelitab oma ebatavalise kompaktsusega ja. Selles on kõik eluks vajalik olemas, sh esik, elutuba, magamistuba, köök ja vannituba. Kõigi eelnimetatute kompaktne asukoht võimaldab mugavates tingimustes lõõgastuda väljaspool linna. Kuid mitte ainult sisemine korraldus tõmbab tähelepanu. See on ka huvitav välisviimistlus varustusega kujul puidust veranda, laud pingiga.
Mobiilmaja projektid on juba esitatud meie saidi eelmistes artiklites. See ratastel suvila tinglikult jagatud kolmeks osaks - tugiplatvorm, raam ja katus. Kandeplatvorm on valmis tehase autodetail tugevdatud raami, vedrude ja muude vajalike elementidega. Ka mobiilse maja karkass on metallist. Raam oli kaetud töödeldud puuplangud.

Metallkarkassi paigaldamisel tuleb arvestada selliste hetkedega nagu maja sise- ja välisvarustus, nimelt koht, kus see asub, köök koos külmiku, pliidi ja kraanikausiga, tualettruum dušš. Seetõttu on väga oluline enne sellise matkaauto valmistamisega alustamist hoolikalt läbi mõelda tulevase kodu iga nurk ja iga detail.

Vooderdusega kaetud koosnevad kolmest kihist, kus välimine ja sisemine on puidust ning nende vahele on paigaldatud tuule-, hüdro- ja aurutõkkega keris. Maja katus on paigutatud samamoodi, mis võimaldab hoida majas sees eluks mugavat temperatuuri nii külmadel kui kuumadel päevadel. Töödeldud ja kaitstud puu kestab aastakümneid, kuid tänu sellele kaasaegsed vahendid hoolitseda puitpinnad ei nõua suuri jõupingutusi ja investeeringuid.

Tänu sellele, et mobiilne kodu on varustatud päikesepaneelidega, on selle asukad sõltumatud tsentraliseeritud toiteallikast, mis on äärelinna tingimustes ülimalt oluline.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata. Suurel määral alates pädev paigaldus aknad (nii maja laepinnal kui ka seinas) sõltuvad majas elamise mugavusest.

Kompaktses mobiilses kodus on iga detail multifunktsionaalne. Diivanitest said korraga kummutid riiete ja muu igapäevaelus vajaliku hoidmiseks, kokkupandav laud on edukalt maskeeritud seinapinnale, arvukad riiulid lae all võimaldasid ka paigutada suur hulk esemed ja isegi peegel, mis on kinnitatud seinale, liigutatavale kokkupandavale jalale.

Oma kätega ratastel maja valmistamine pole ühelegi meistrile väga keeruline ülesanne. Ehituse käigus konstruktsiooni täiustatakse ja seetõttu võib tootmisaeg viibida. Sellise olukorra vältimiseks on vaja sisekujundus eelnevalt läbi mõelda, ebasobivatest elementidest vabaneda. Selline lähenemine on oluline väikesõidukite ümberehitamisel matkaauto kokkupanemisel, näiteks vanast haagisest.

Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Selline eluase saavutas oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.

Matkaauto seade

Standardite järgi peaks haagissuvila mahutama kaheksa inimest. Igal üürnikul on oma magamiskoht, ikka on väike köök. Muud mugavused ja varustus võivad olenevalt konkreetsest mudelist erineda, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:

Kallimatel mudelitel on vannituba, mis koosneb (sageli asendab tooli, mis annab paar meetrit vaba ruumi), kraanikausist ja dušinurgast. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.

Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena muutuvad parkimise ajal eluruumi täienduseks. Sabas on sageli varustatud eraldi ruum U-kujulise mööbliga.

Ajalugu

Haagissuvilate seeriatootmine käivitati eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid ajutisi analooge. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud inimasustamiseks (peamiselt karjakasvatajad).

Esimese tavapärasele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.

Haagismajade sordid

Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Seega eristavad nad disainifunktsioonide järgi:

Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:

need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
mida kasutatakse reisimiseks.

Esimesel juhul on neid rohkem mugavad tingimused, samas kui sageli jagatakse liikuvaid struktuure üliharva tegelikuks elamispinnaks ja kajutiks.

Kategooriad

Vaatame iga kategooriat üksikasjalikumalt.

C-klass

Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse neid maasturite baasil, nii et öösel saab kabiinis olla kaheinimesevoodis (soovi korral).

Teardrop matkaauto - suvila haagisel

B-klass

Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai - see on paigal ja asub transpordi sabas. See on väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).

Klass

Sellised majad, mis näevad välja nagu tavaline buss, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, seetõttu kuuluvad veoklassifikatsiooni poolest kategooriasse "C".

Neid eristab suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja ülestõstetavad vaheseinad, mis moodustavad erinevaid tsoone ja eraldi magamiskohti. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.

Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.

Pealkirja kohta

Mõiste “matkaauto” (teine nimi on “matkaauto”) tähendab sageli autokaravani.

Märge! B- ja C-klassi haagiseid nimetatakse matkaautodeks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.

Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse matkaautosid eranditult veinikottideks.

Autost haagissuvilaks muutmine nõuab palju vaeva ja aega, aga ka vastavat varustust.

Märge! Esiteks tuleks seda küsimust uurida seadusandluse seisukohast. Erinevad registreerimisorganisatsioonid tajuvad isetehtud matkaautosid erinevalt ja on ebameeldiv, kui vedu osutub ebaseaduslikuks.

Etapp 1. Esmalt määratakse elanike arv ja selle põhjal valitakse sõiduk ja sisemine "täidis". Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.

Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide leidmisel eemaldatakse need ja kooruv värv kraabitakse maha. Korpuses on valgustuse ja värske õhu jaoks mitu akent (kui neid ei olnud).

3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik "paljast" metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, et kaitsta korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.

Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale, säästmine on äärmiselt ebasoovitav. Lisaks peaks materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga – see on lisakaitseks rooste eest.

Etapp 5. Matkaauto sisepind on viimistletud.

vaipkatted;
veekindel vineer.

Mööbli paigaldamiseks mõeldud täidisega plankudega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On iseloomulik, et alguses on parem lagi tasandada ja alles pärast seda minna seintele.

Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla paigaldada mitu veekanistrit ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks võite panna suuri paake - näiteks duši all käimiseks.

Märge! Ärge unustage heitvett - selleks on paigaldatud teine paak. Tualettruumina saate kasutada tavalist aiastruktuuri.

Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub korpuse alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda seletatakse üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kurvad tagajärjed ära.

Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda toiteallika eest. Parim variant on võimas aku, mis on varustatud välise laadimispesaga.

Haagissuvila vanast haagisest

Haagishaagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui teil on võimalus osta vana auto haagis, saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks on vaja:

haagis (tingimata tugeva šassiiga);
puitelemendid (liistud, latid, vagunilauad);
vineer;
metallprofiil (katusekatteks);
samas stiilis valmistatud liitmikud;
sobivate tööriistade komplekt.

Tootmistehnoloogia

Sellisest matkaautost saab haagis, mille taga on. Muide, parem on teha voodi kogu konstruktsiooni laiuse ulatuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker tehakse hiljem ja varustatakse individuaalse agregaadiga. Uks on paigaldatud hollandi tüüpi - see koosneb kahest poolest.

Etapp 1. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse hoolikalt ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass, vastavatesse kohtadesse lõigatakse toed.

Etapp 2. Liistudest konstrueeritakse raam ristlõikega 2x2 cm, igasse nurka on lisaks paigaldatud tammepuust siin 3x3 cm osaga.Raam seotakse ülevalt horisontaalse siiniga.

Märge! Soojusisolatsiooniks võite voodri paigaldada kahes kihis.

3. etapp. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katusel on kasutatud pappeltalasid - need kruvitakse piki karkassi 30 cm sammuga.Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese sektsiooni metallprofiil.

4. etapp. Korpuses on ainult üks aken (kui ust ei võeta arvesse) - tagaseina ülaosas. Aken on eelistatavalt valmistatud laheakna kujul.

Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allpool, kuid peale saate panna veel ühe - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.

Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja libiseva lauaga (nagu kunagi Briti rongides). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka voodina.

Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.

Seaduse kiri

Lisaluba pole vaja, kui matkaauto mõõtmed ei ületa:

400 cm kõrge;
laius 255 cm;
100 cm pikk (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).

Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Loomulikult kehtib see ainult haagiste haagiste kohta.

Mobiilse koduettevõtte loomine

Matkaautode ehitamisel saate korraldada oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.

Valik number 1. Majade tegemine müügiks suvepuhkus või elades maamajas. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita.

Valik number 2. Üürile anda matkaautosid. See on suhteliselt uus äri ja kõike uut saab väga kallilt tasuda. Matkaautode arv sel juhul kasvab kliendibaasi kasvades.

Valik number 3. Tehke toiduautosid või kauplusi.

Valik number 4. Ta on kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.

Ehitustehnoloogiaga lähemalt tutvumiseks vaadake temaatilist videot.

Video – Tee-seda-ise haagissuvila

TOP 10 parimat matkaautot

	Nimi	Hinnang
5 parimat matkaautot
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100 3 - häält
#4	POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 4 - häält
#5	Matkaauto KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100 2 - häält
5 parimat Fleetwoodi matkaautot
#1	Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - hääl
#2	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3	Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4	Fleetwoodi haagissuvila piire	⭐ 97 / 100 1 - hääl
#5	Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - häält

See tõeline ratastel palee põhineb MAN-il. Matkaauto pikkus on ligi 9,5 meetrit, mis nõuab juhilt tingimusteta oskusi selle klassi autode juhtimiseks. Siin on kõik allutatud peamisele - reisijate maksimaalsele mugavusele. Interjöör on kujundatud luksusjahtide stiilis - arvukate lae alla riputatud kappide elegantsed kitsad uksed kontrasteerivad elutoa diivanite ja tugitoolide kvaliteetse nahkkattega. Iga lamp, iga, isegi väikseim sisustusdetail (näiteks kardinad) täidab ruumi luksuse ja suurejoonelisusega.

Omadused:

kõige luksuslikum haagissuvila;
avar vannituba;
keskmine hind: 23 602 000 rubla.

Matkaauto alus loodi veoauto Fiat Ducato baasil, mille tulemusena on autol hea juhitavus ja stabiilsus teel - matkaauto tuul ei ületa selle šassii lubatud väärtusi. Avar ja valgusküllane haagissuvila on mõeldud neljale inimesele. Valgus ei tungi mitte ainult läbi küljeakende (kõigil on kardinasüsteemid, ka esiklaasil), vaid ka läbi läbipaistva luugi, mis asub matkaauto esiosas. Kallis ja peen sisekujundus rõhutab siseruumi, samal ajal kui pööratavad juhi- ja kõrvalistmed muudavad elutoa kabiiniga integreerituna tohutult suureks.

Omadused:

parim mugavus;
päritolumaa: Saksamaa;
keskmine hind: 13 367 000 rubla.

Matkaauto põhineb Mercedes Sprinter 316 CDI-l ja sellel on kõik selle töökindla ja tõrgeteta auto omadused. Ja kui integreeritud matkaauto väljast välja ei paista, võib linnaliikluses kergesti ära eksida, siis seest on see tõeline kompaktne 4-kohaline maja. Üks allapandav voodi asub juhiistme kohal ja ülejäänud kaks maja taga, tualeti ja duši taga. Tähelepanuväärne on, et need kaks voodit saab suurima mugavuse tagamiseks muuta üheks suureks voodiks.

Omadused:

ainulaadne kehakaitse;
suur pagasiruum;
päritolumaa: Saksamaa;
keskmine hind: 9 176 188 rubla.

Oma matkaauto valmistamine ei ole liiga keeruline ülesanne kogenud käsitööline. Kuid sellise ehituse tingimused võivad disaini pideva täiustamise tõttu oluliselt edasi lükata. Et mitte sellisesse olukorda sattuda, tuleks interjöör eelnevalt läbi mõelda, loobudes ilmselgelt ebavajalikest elementidest. See on eriti oluline väikeautode varustamisel, näiteks GAZelle'ist ratastel isetegemise kodu loomisel.

Haagissuvilal on vaieldamatud eelised – mugavus, hubasus ja liikuvus. Moskva on lärmakas linn, kust vahel tahaks lahkuda. Haagiseomanikud ei pea magamiskohta otsima ja reisimine muutub väga säästlikuks. Kui varem ei olnud seda originaalkorpust võimalik kasutada, peaksite esmalt tutvuma nende klassifikatsiooniga.

Matkaautode tüübid ja nende klassifikatsioon

Tulevase mobiilse eluaseme tüübi valimisel saate juhinduda selle jagunemisest vastavalt:

mõistus - on järelveetavaid, kaubikuid või matkaautosid kombineerituna autoga;
klass - matkaautodele on kolm mugavusklassi;
haagise tüüp - on haagised, hübriid- ja sadulhaagised.

Kui haagissuvila tüübiga on kõik selge, siis kaubiku ja kombineeritud matkaauto vahet pole kohe näha. Esimeses versioonis asuvad eluruumid auto kaubikus ja on juhiistmest eraldatud.

See valik sobib koos reisides, kui keegi ei viibi reisi ajal "majas". Tänu sellele disainile on võimalik rohkem mahutada funktsionaalne mööbel kasutades tühja esiseina.

GAZellidest või väikebussidest ümberehitatud matkaautod lihtsalt kombineeritakse.

Mugavusklassi võib nimetada tinglikuks. Niisiis sisaldavad A-klassi matkaautod mahukaid haagiseid, mis on valmistatud suurte veoautode šassiile. Väliselt meenutavad nad bussi, neil võivad olla kokkupandavad konstruktsioonid ja seest ei erine need funktsionaalsuse poolest väikese suurusega korterist.

Tuleb meeles pidada, et selle transpordi juhtimiseks peavad juhil olema "C" kategooria õigused.

Ruumi on selles palju vähem, kuid reisida on neis siiski mugav. Oluline on see, et sellise autoga saab B-kategooria õigustega sõita, kui auto mass või auto kogumass koos haagisega ei ületa 3,5 tonni.

Klass "C" tähistab lihtsamaid matkaautosid. See võib olla väike haagis või väikebuss, mis on ümberehitatud matkaautoks. Eraldi ei ole voodi- selle funktsiooni täidavad kokkupandavad diivanid või tugitoolid. Kuid varustades sellise minimatkaauto pagasiruumi telgi, kokkupandava varikatuse ja matkamööbli komplektiga, saate mugava viibimise minimaalse kuluga.

Selliseid ehitushaagiseid nimetatakse ka hübriidhaagisteks, et eristada neid lihtsatest haagistest. Eraldi tuleb märkida fivsvill-haagised, mille kuju on mõeldud kasutamiseks koos pikapitega. Tänu sellele on võimalik vähendada kogu haagissuvila pikkust, sest osa haagisest ripub üle auto kere.

Vead oma kätega ratastel majade ehitamisel

Haagissuvilate hinnad oluliselt "hammustavad". Pole ime, et osavate perepeade soov säästa eelarvet ja teha kõike ise. Oluline on olla tark ja õppida teiste vigadest:

te ei tohiks kõike teha improviseeritud materjalidest - peate majas elama vähemalt nädala ja soovite oma puhkust mugavalt veeta;

vaja on tõsist kere, küttesüsteemi, juhtmestiku ülevaatamist - ilma automehaaniku oskusteta ei saa hakkama;

kui teil õnnestus dušš ja tualett ikkagi ära mahutada, ärge unustage äravoolupaaki - valage see välja määrdunud vesi asfaldil või murul on äärmiselt ebaeetiline;
parem ära unusta teha kämpingutes 220V ühendamiseks pistikut ja auto akult 12V muundurit.

Omal käel treileri tegemine

Kui raskused ei hirmuta ja tegutsemissoov on pidurdamatu, võite proovida kätt maja ehitamisel. Ja GAZelle'i ümbertegemine või haagise nullist ehitamine - valik on rangelt individuaalne!

GAZelle ratastel isetegemismaja

Tööks vajate veskit, keevitusmasin, käsitsi saagitud puit ja palju kannatust. Auto järkjärguline moderniseerimine näeb välja selline:

Istmed võetakse salongist välja, eemaldatakse vana sisustus. Kõik metallosad on rooste vältimiseks töödeldud spetsiaalse lahusega. Seinad ja lagi on soojustatud vahtpolüetüleeniga, põrandale laotud vineerplekid. Kõik juhtmestik jookseb põranda ja seinakatte all, see tuleks eelnevalt läbi mõelda.

Mööbliraam keevitatakse otse korpusesse. Kui autot ei ole võimalik sirgeks seada, võib tasapinnana kasutada toru, mille otsad toetuvad vastu aknaavade alumist serva. Pärast töötlemata keevitamist eemaldatakse raam ja kõik keevitatakse, puhastatakse ja tuuakse uuesti sisse.

Aknaavad on liimitud vaibaga. Paigaldatud on ka vaibaga liimitud laepaneelid. Pärast kabiini polsterdamist saate kinnitada liistud mezzanine alla ja paigaldada mööbli raamid.

Esiistmete jaoks saab teha pöörlev mehhanism. Selleks vajate näiteks VAZ-i esirummu ja osa pöörlevast riiulist. Ahel on üsna lihtne.

Viimases etapis on mööbli paigaldamine karkassile, valgustite ühendamine, köögi pesualuse pumba paigaldamine, vahekorruste vooderdamine ja väiksemad siseviimistlustööd. Toiduvalmistamiseks võite panna väikese gaasipliitühe põleti jaoks.

Mööbliraami keevitamise asemel võite kasutada valmiskomplekte, tugevdades neid seestpoolt nurkade ja täiendavate kruvidega. Köök tuleb ka kõige külge kinnitada – põrandale, diivanile, seinale. Seda tehakse selleks, et kaitsta mööblit konarlikul teel sõites lahtitulemise eest.

Me ei tohiks unustada, et selline auto muudatus nõuab registreerimist REO-s. Selleks peate kirjutama avalduse ja hankima liikluspolitsei tehnilise osakonna resolutsiooni ja volitatud organisatsiooni protokolli.

Stiilne vineerist treilermaja

Kui autol on veokonks, siis on patt olukorda mitte ära kasutada ja linnast väljas ööbimiseks kena “tilgahaagist” teha. Selle jaoks:

Tulevase kaubiku külgseinad on lõigatud ja kinnitatud alusele. Kõik uste ja akende avad, samuti raami valgustamiseks mõeldud avad tuleb eelnevalt lõigata, nii et parem on joonis hästi läbi mõelda.

Riiulid on kokku pandud mööbliplaadist ja paigaldatud alusele. Samad riiulid toimivad kaubiku esi- ja tagaseinana.

Vastavalt kaubiku kujule on mõlemalt poolt riiulite peale painutatud vineerleht, mille peale kinnitatakse puidust jõuraam. Üks pool on tõstetav, pääseb kööki.

Lõika välja ülemine luuk ja katuseaken. Kogu karkass on isoleeritud, juhtmestik paigaldatud.

Kõik on pealt liimitud spoonilehtedega. Kui ukse- ja aknaavad on välja lõigatud, võite jätkata välisvärvimise ja lakkimisega.

Paigaldatud uksed, ülemine luuk ja sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon. Pärast rataste kogu kinnituste, küljetulede ja poritiibade kinnitamist võite julgelt reisile minna!

Ja video näitab matkaauto üksikasjalikku kokkupanekut koos päikesepaneelide paigaldamisega:

Puumaja ik ratastel. Juba esmapilgul näeb see pigem välja nagu tavaline maamaja, millel millegipärast on rattad. See on tegelikult suurepärane disain praktilise matkaauto jaoks ja lõbus peitub selle sees. Vaatame, millega disainerid meid seekord üllatavad.

Selle maja nimi on Monarch Tiny Homes. Projekteeritud ja ehitatud miniatuursete majade kasvavat populaarsust silmas pidades. Arvan, et selle ülevaatamist tasub alustada selle kõige huvitavama funktsiooniga. Juba tavapärased miniatuursed majad, mida pakuvad väljapaistvad disainirühmad, maksavad üsna palju raha. Kuid see projekt oli algselt keskendunud täisfunktsionaalsusega ja taskukohase hinnaga mobiilse kodu ehitamisele.

Isegi hästi läbimõeldud kodu ei pea maksma varandust, nii et Monarch Tiny Homes maksab teile vaid 22 000 dollarit põhipaketi eest, mis sisaldab kere ja põhilisi sisustuselemente. Täielik komplekt koos varustuse ja kujundusdetailidega maksab 47 000 dollarit, mis on siiski vähem, kui oleme sellistes olukordades harjunud nägema.

Maja loomisel pandi rõhku konstruktiivsele ohutusele. Isegi kui võtta arvesse pööningu olemasolu eluruumi osana, jääb maja tugevaks ja töökindlaks. See on paigaldatud standardsele ratasplatvormile ja on mõeldud pukseerimiseks tavaliste sõiduautodega. Insenerikunst avaldub materjalide valikus ja konstruktsiooni paigutuses selliselt, et see oleks ühtaegu tugev, soe ja vastupidav. Enamasti kasutatakse puitu, soojusisolatsiooniks juba tõestatud SIP-paneele.

Nüüd meeldivast. See on tegelikult mobiilne "Cabin in the Forest" - te ei saa seda teisiti nimetada. Seda muljet soodustab suurepärane välimus ja sisemine paigutus. Mis on väärt ainult otsust kasutada pööningut voodi ja puidust treppide jaoks.

Maja sees on väga avar, kuigi väljast pole seda märgata. See mahutab kõik mugavaks eluks vajalikud kodumasinad ja väljaspool seadmete komplekti autonoomseks eksisteerimiseks.

Muide, maja vastab kõiges keskkonnasõbralikkuse põhimõtetele. See on puitkiudplaadi kasutamine ja kõva puu ja isegi taaskasutatud plastist. Maja loojate peamine nõuanne on kasutada diiselgeneraatorite asemel päikesepaneele, et mitte kalduda kõrvale ökomaja põhimõtetest.

arhitektuuribüroo P.A.D. Pisikesed majad(Portland, USA) esitles ebatavalise kompaktse suvila projekti. Ta näeb välja nagu hubane maamaja, puidust, kuid tegelikult on see noore pere autokämping.

Sweet Pea Tiny House on mobiilne kodu, mis on loodud spetsiaalselt üksikule naisele, kes on sageli teel. Kuid ta loodab ühel päeval leida oma hingesugulase, sünnitada lapse ja see on projektis ette nähtud. See suurepärane variantökonoomne eluase oma stiiliga. See näeb hea välja ka väikese peal äärelinna piirkond. Kõik, mida on vaja, on saada juhised ja hoone kokku panna. Just seda tegi selle omanik ja üksinda.

Kahekordsed prantsuse uksed viivad peamisse eluruumi. Läbi katuseakende ja akende palju päikesevalgus mis loob avaruse tunde. Seal on mitu suurt riidekappi ja palju riiuleid väikeste asjade jaoks.

Ülemisele tasemele viib liugredel. Pööningualune voodi on mõeldud kahele täiskasvanule. Lapse jaoks on välisukse lähedal hubane voodi.

Kombineeritud vannituba on kujundatud nii, et see ühendab kompaktselt vanni ja dušši. Erinevalt traditsioonilistest mudelitest võimaldab see väikest last vannitada.

Sweet Pea Tiny House telkimisala - 12.6 ruutmeetrit elutuba, välja arvatud magamispööning. Peaaegu igaüks saab sellist ratastel maja teha. Valmis projekt jooniseid ja tehnilist dokumentatsiooni saab osta juba 79 dollari eest. Ehituseks on vaja odavat puitu, laudu, vineeri. Kõik maja elemendid on valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest.