Medinis namas ant ratų patogiai viešnagei kaime. Mobilus namelis „pasidaryk pats“: dizaino nuotraukos, žingsnis po žingsnio darbo procesas Verslo organizavimas ant mobilių namelių
Mobiliųjų namų projektai jau pateikta ankstesniuose mūsų svetainės straipsniuose. Šitas kotedžas ant ratų sąlygiškai padalintas į tris dalis – atraminę platformą, rėmą ir stogą. Laikiklio platforma yra baigta gamyklinė automobilio dalis su sustiprintu rėmu, spyruoklėmis ir kitais reikalingais elementais. Mobilaus namelio karkasas taip pat metalinis. Rėmas buvo padengtas apdorotu medinės lentos.
Montuojant metalinį karkasą, būtina atsižvelgti į tokius momentus kaip vidinė ir išorinė namo įranga, būtent kur ji bus, virtuvė su šaldytuvu, viryklė ir kriaukle, tualetas su dušas. Todėl prieš pradedant gaminti tokį kemperį labai svarbu kruopščiai apgalvoti kiekvieną būsimo namo kampelį ir kiekvieną detalę.
Apdengtos dailylentėmis, jie susideda iš trijų sluoksnių, kur išorinis ir vidinis yra mediniai, o tarp jų klojamas šildytuvas su vėjo, hidro ir garų barjeru. Taip pat įrengtas ir namo stogas, kuris leidžia palaikyti komfortišką temperatūrą gyvenimui namo viduje tiek šaltomis, tiek karštomis dienomis. Apdorotas ir apsaugotas medis tarnaus dešimtmečius, tačiau dėka šiuolaikinėmis priemonėmis priežiūra mediniai paviršiai nereikalauja didelių pastangų ir investicijų.
Dėl to, kad namelis ant ratų yra aprūpintas saulės baterijomis, jo gyventojai yra nepriklausomi nuo centralizuoto elektros tiekimo, o tai itin svarbu priemiesčio sąlygomis.
Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas. Didele dalimi nuo kompetentingas įrengimas langai (tiek ant namo lubų paviršiaus, tiek į sieną) priklauso nuo komforto gyventi name.
Kompaktiškame namelyje ant ratų kiekviena detalė yra daugiafunkcė. Sofos vienu metu tapo drabužių ir kitų kasdieniame gyvenime būtinų daiktų skryniomis, sulankstomas stalas sėkmingai užmaskuotas ant sienos paviršiaus, daugybė lentynų po lubomis taip pat leido įdėti didelis skaičius daiktai ir net veidrodis, sumontuotas ant sienos, ant kilnojamos sulankstomos kojelės.
Padaryti namą ant ratų savo rankomis nėra labai sunki užduotis bet kuriam meistrui. Projektas statybos metu bus tobulinamas ir dėl to gali vėluoti gamybos laikas. Norint išvengti tokios situacijos, būtina iš anksto apgalvoti interjero dizainą, atsikratyti netinkamų elementų. Šis metodas yra svarbus pertvarkant mažas transporto priemones, kai renkamas namelis ant ratų, pavyzdžiui, iš senos priekabos.
Namas ant ratų – tai transporto rūšis, kuri yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Toks būstas išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pradžioje.
Kemperio įrenginys
Pagal standartus namelis ant ratų turėtų tilpti aštuoni žmonės. Kiekvienas nuomininkas turi savo miegamąją vietą, dar yra maža virtuvėlė. Kiti patogumai ir įranga gali skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio, tačiau daugeliu atvejų taip pat yra:
Brangesni modeliai turi vonios kambarį, kurį sudaro (dažnai pakeičiant kėdę, kuri suteikia keletą papildomų metrų laisvos vietos), praustuvo ir dušo. Kartais nameliuose ant ratų įrengiami dušai.
Pastaba! Kemperyje vairuotojo ir keleivio sėdynės yra kilnojamos, todėl stovėjimo metu jos virsta gyvenamojo ploto priedu. Uodegoje dažnai įrengiamas atskiras kambarys su U formos baldais.
Istorija
Serijinė namelių ant ratų gamyba buvo pradėta praėjusį šimtmetį, nors kai kurie istorikai mano, kad anksčiau buvo laikinų atitikmenų. Tai buvo maži furgonai, pritaikyti gyventi žmonėms (daugiausia ganytojams).
Pirmąjį namelį ant ratų, sumontuotą ant įprasto automobilio važiuoklės, 1938 m. pristatė Jennings.
Mobiliųjų namelių įvairovė
Yra keletas namelių ant ratų klasifikacijų. Taigi, pagal dizaino ypatybes, jie išskiria:
Priklausomai nuo tikslo, jie skirstomi į:
- kurie naudojami kaip ilgalaikis/nuolatinis būstas;
- kurie naudojami kelionėms.
Pirmuoju atveju jų yra daugiau patogiomis sąlygomis, tuo tarpu dažnai judančios konstrukcijos itin retai skirstomos į tikrą gyvenamąją erdvę ir kabiną.
Kategorijos
Pažvelkime į kiekvieną kategoriją išsamiai.
C klasės
Maži nameliai, skirti trumpoms kelionėms. Paprastai jie gaminami visureigių pagrindu, todėl naktį salone gali būti dvigulė lova (jei pageidaujama).
Teardrop kemperis - namelis ant priekabos B klasės
Vienintelis skirtumas tarp jo ir C klasės yra krantinė - ji yra stacionari ir yra transporto priemonės uodegoje. Jis labai populiarus tarp jaunų porų (bent jau Amerikoje).
Klasė
Tokie namai, kurie atrodo kaip paprastas autobusas, yra patys patogiausi, taigi ir brangiausi. Jie gaminami sunkvežimių pagrindu, todėl pagal transporto klasifikaciją priklauso „C“ kategorijai.
Jie išsiskiria dideliu priekiniu stiklu, fiksuota vairuotojo sėdyne ir ištraukiamomis pertvaromis, kurios sudaro skirtingas zonas ir atskiras gultas. Be to, tokios konstrukcijos yra autonominės, su generatoriumi, turi dujas ir didelį vandens tiekimą.
Galima išskirti keletą papildomų kategorijų.
Apie pavadinimą
Terminas „kemperis“ (kitas pavadinimas yra „kemperis“) dažnai reiškia automobilinį namelį.
Pastaba! B ir C klasės priekabos vadinamos kemperiais, o nameliai ant ratų yra išskirtinai A klasės modeliai.
Verta paminėti ir tai, kad kai kuriose šalyse be išimties nameliai ant ratų vadinami vynmaišiais.
Norint paversti automobilį ant ratų, prireiks daug pastangų ir laiko bei atitinkamos įrangos.
Pastaba! Pirma, šis klausimas turėtų būti nagrinėjamas teisės aktų požiūriu. Skirtingos registravimo organizacijos skirtingai suvokia savadarbius namelius ant ratų ir bus nemalonu, jei transportas bus neteisėtas.
1 etapas. Pirmiausia nustatomas gyventojų skaičius ir pagal tai parenkama transporto priemonė bei vidinis „kamša“. Parengiamas detalus projektavimo planas – tai galima padaryti popieriuje, bet geriau naudoti kompiuterį.
2 etapas. Toliau nuvalomas automobilio kėbulas. Jei aptinkami įlenkimai, jie pašalinami, o atsilupę dažai nugramdomi. Apšvietimui ir grynam orui korpuse įrengti keli langai (jei jų nebuvo).
3 etapas. Išpjaunamos ventiliacijos angos ir vožtuvai dujų tiekimui. Visos „pliko“ metalo vietos yra padengtos gruntu, apsaugančiu nuo korozijos ir agresyvaus aplinkos poveikio.
4 etapas. Namas apdailintas termoizoliacine medžiaga.
Pastaba! Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik aukštos kokybės medžiagas, todėl labai nepageidautina taupyti. Be to, medžiaga, iš kurios gaminami apkaustai (metaliniai tvirtinimo elementai), turi būti panaši į automobilio kėbulo metalą – tai papildomai apsaugai nuo rūdžių.
5 etapas. Vidinis namelio paviršius yra baigtas.
- kiliminė danga;
- vandeniui atspari fanera.
Į šonines sieneles įstatomos storos plokštės su įdarytomis lentomis baldams montuoti. Būdinga, kad iš pradžių geriau išlyginti lubas, o tik po to eiti į sienas.
6 etapas. Sumontavus baldus reikėtų pasirūpinti vandens tiekimu. Norėdami tai padaryti, po kriaukle galite sumontuoti kelis vandens balionėlius ir sumontuoti nedidelius siurblius. Be to, galite įdėti dideles talpyklas - pavyzdžiui, nusiprausti po dušu.
Pastaba! Nepamirškite apie nuotekas – tam įrengtas kitas rezervuaras. Kaip tualetą galite naudoti įprastą sodo struktūrą.
7 etapas. Virimui ir šildymui, kaip minėta anksčiau, geriau naudoti propano dujas. Cilindras yra apatinėje korpuso dalyje, taip pat papildoma anga ventiliacijai. Tai paaiškinama gana paprastai: propanas sveria daugiau nei oras, todėl nutekėjus tokiomis saugumo priemonėmis bus išvengta liūdnų pasekmių.
8 etapas. Belieka tik pasirūpinti maitinimo šaltiniu. Geriausias pasirinkimas yra galingas akumuliatorius su išoriniu įkrovimo lizdu.
Namas ant ratų iš senos priekabos
Priekaba priekaba kainuoja apie 500 000 rublių. Suma įspūdinga, tad jei turite galimybę įsigyti seną automobilio priekabą, galite savo rankomis pasistatyti nedidelį namelį ant ratų. Tam reikės:
- priekaba (būtinai su tvirta važiuokle);
- mediniai elementai (lentės, strypai, vagonų lentos);
- fanera;
- metalinis profilis (stogo dengimui);
- to paties stiliaus furnitūra;
- tinkamų įrankių rinkinys.
Gamybos technologija
Toks namelis ant ratų bus priekaba su gale. Beje, lovą geriau padaryti per visą konstrukcijos plotį - taip ji sujungs šonines sienas ir taip padidins standumą. Erkeris bus pagamintas vėliau ir jame bus atskiras blokas. Durys montuojamos olandiško tipo – susideda iš dviejų pusių.
1 etapas. Priekaba išardoma, važiuoklė kruopščiai nuvaloma ir padengiama antikoroziniais dažais. Iš pušies lentų konstruojamas karkasas, atitinkamose vietose išpjaunamos atramos.
2 etapas.Iš 2x2 cm skerspjūvio skersinių statomas karkasas, kiekviename kampe papildomai sumontuotas ąžuolinis 3x3 cm skerspjūvis.Karkasas surišamas horizontaliu bėgeliu iš viršaus.
Pastaba! Šilumos izoliacijai pamušalą galite kloti dviem sluoksniais.
3 etapas. Grindys išklotos faneros lakštais. Stogui naudojamos tuopinės sijos - jos prisukamos išilgai karkaso 30 cm žingsneliais.Ant sijų tvirtinama fanera, ant kurios klojama drėgmei atspari medžiaga ir nedidelės sekcijos metalinis profilis.
4 etapas. Korpuse bus tik vienas langas (jei neatsižvelgiama į duris) - viršutinėje galinės sienelės dalyje. Pageidautina, kad langas būtų erkerio formos.
Tokio dizaino durų užraktas yra apačioje, tačiau viršuje galite įdėti dar vieną - papildomą. Be to, duryse yra nedidelis langas.
5 etapas. Rekomenduojama įrengti stalą, kuris išstumiamas iš po lovos (kaip kadaise buvo britų traukiniuose). Tam po lova formuojamos specialios spintelės. Beje, apatinė erdvė gali būti naudojama ir kaip lova.
Be to, iš medžio pastatytos lentynos ir nuimamos kopėčios.
Įstatymo raštas
Papildomo leidimo nereikia, jei namelio ant rato matmenys neviršys:
- 400 cm aukščio;
- 255 cm pločio;
- 100 cm ilgio (išskyrus dalį, kuri neišsikiša už priekabos).
Jei išmatavimai didesni, tai namelis ant ratų vežamas pagal specialias taisykles (mirksios šviesos, palyda ir pan.). Žinoma, tai taikoma tik priekaboms.
Mobiliojo namo verslo steigimas
Statydami namelius ant ratų galite organizuoti savo verslą. Yra keturi tokio verslo plėtros variantai.
Pasirinkimo numeris 1. Parduodamų namų statyba vasaros atostogos arba gyvena kaimo name. Tam nereikės didelių materialinių išlaidų, nes namai bus supaprastinto dizaino – pavyzdžiui, be izoliacijos.
2 variantas. Išnuomoju namelius ant ratų. Tai gana naujas verslas, ir viskas, kas nauja, gali būti apmokestinta labai brangiai. Kemperių skaičius Ši byla auga augant klientų ratui.
Pasirinkimo numeris 3. Padarykite maisto sunkvežimius ar parduotuves.
Pasirinkimo numeris 4. Jis pats įdomiausias. Jį sudaro automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas ir tolesnis jos naudojimas kaip viešbutis. Svarbiausia čia suskirstyti priekabas į biudžetinę, aukščiausios klasės ir vidutinę klasę.
Norėdami sužinoti daugiau apie statybos technologijas, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.
Vaizdo įrašas – „pasidaryk pats“ namelis ant ratų
TOP 10 geriausių namelių ant ratų
| Nuotrauka | vardas | Įvertinimas | Kaina | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 geriausių namelių ant ratų | ||||||
| #1 |
|
⭐ 100 / 100 | ||||
| #2 |
|
⭐ 99 / 100 | ||||
| #3 |
|
⭐ 98 / 100 3 – balsai | ||||
| #4 |
|
POSSL ROADCRUISER | ⭐ 96 / 100 4 – balsai | |||
| #5 |
|
Kemperis KAMAZ 43118 | ⭐ 90 / 100 2 – balsai | |||
| 5 geriausi Fleetwood nameliai ant ratų | ||||||
| #1 |
|
Fleetwood RV Jamboree Sport | ⭐ 100 / 100 1 - balsas | |||
| #2 |
|
Fleetwood RV Tioga Ranger DSL | ⭐ 99 / 100 | |||
| #3 |
|
Fleetwood RV Storm | ⭐ 98 / 100 | |||
| #4 |
|
Fleetwood RV ribotuvas | ⭐ 97 / 100 1 - balsas | |||
| #5 |
|
Fleetwood RV Discovery | ⭐ 96 / 100 3 – balsai | |||
Šie tikri rūmai ant ratų yra sukurti remiantis MAN. Kemperio ilgis siekia beveik 9,5 metro, todėl vairuotojui reikia besąlygiškų įgūdžių vairuoti šios klasės automobilius. Čia viskas pavaldus pagrindiniam dalykui – maksimaliam keleivių patogumui. Interjeras sukurtas prabangių jachtų stiliumi – elegantiškos siauros daugybės prie lubų pakabinamos spintelės durelės kontrastuoja su aukštos kokybės odine svetainės sofų ir fotelių apdaila. Kiekvienas šviestuvas, kiekviena, net mažiausia interjero detalė (pavyzdžiui, užuolaidos) užpildo erdvę prabanga ir didybe.
Charakteristikos:
- prabangiausias namelis ant ratų;
- erdvus vonios kambarys;
- vidutinė kaina: 23 602 000 rublių.
Kemperio bazė buvo sukurta Fiat Ducato sunkvežimio pagrindu, dėl ko automobilis turi gerą valdymą ir stabilumą kelyje - kemperio vėjas neviršija šiai važiuoklei leistinų verčių. Erdvus ir šviesus namelis ant ratų skirtas keturiems žmonėms. Šviesa prasiskverbia ne tik per šoninius langus (visi turi užuolaidų sistemas, įskaitant ir priekinį stiklą), bet ir per skaidrų liuką, esantį kemperio priekyje. Brangus ir išskirtinis vidaus apdaila paryškina vidinę erdvę, o dėl pasukamų vairuotojo ir keleivių sėdynių svetainė atrodo didžiulė, nes ji integruota į kabiną.
Charakteristikos:
- geriausias komfortas;
- kilmės šalis: Vokietija;
- vidutinė kaina: 13 367 000 rublių.
Kemperis sukurtas Mercedes Sprinter 316 CDI pagrindu ir turi visas šio patikimo ir be problemų vairuojant automobilio savybes. O jei integruotas kemperis iš išorės neišsiskiria, gali lengvai pasiklysti miesto eisme, tačiau viduje – tikras kompaktiškas namas 4 žmonėms. Viena nuleidžiama lova yra virš vairuotojo sėdynės, o kitos dvi – namo gale, už tualeto ir dušo. Pastebėtina, kad šios dvi lovos gali būti transformuojamos į vieną didžiulę, kad būtų didžiausias patogumas.
Charakteristikos:
- unikali kūno apsauga;
- didelis bagažo skyrius;
- kilmės šalis: Vokietija;
- vidutinė kaina: 9 176 188 rubliai.
Pasigaminti savo kemperį nėra labai sudėtinga užduotis patyręs meistras. Bet tokios statybos terminai gali labai vėluoti dėl nuolatinio dizaino tobulinimo. Kad nepatektumėte į tokią situaciją, turėtumėte iš anksto apgalvoti interjerą, atsisakydami akivaizdžiai nereikalingų elementų. Tai ypač svarbu įrengiant mažus automobilius, pavyzdžiui, kuriant „pasidaryk pats“ namus ant ratų iš „GAZelle“.
Namas ant ratų turi nenuginčijamų privalumų – komfortą, jaukumą ir mobilumą. Maskva – triukšmingas miestas, iš kurio kartais norisi išvykti. Priekabų savininkams nereikia ieškoti nakvynės, o kelionės tampa labai ekonomiškos. Jei anksčiau nebuvo įmanoma naudoti šio originalaus korpuso, pirmiausia turėtumėte susipažinti su jų klasifikacija.
Kemperių tipai ir jų klasifikacija
Renkantis būsimo mobiliojo būsto tipą, galite vadovautis jo padalijimu pagal:
- protas - yra prikabinami, furgonai ar nameliai ant ratų, derinami su automobiliu;
- klasė - yra trys komforto klasės nameliams ant ratų;
- priekabos tipas - yra priekabos priekabos, hibridinės ir balninės priekabos.
Jei viskas aišku su namelio ant ratų priekabos tipu, tai skirtumas tarp furgono ir kombinuoto namelio ant ratų nesimato iš karto. Pirmojoje versijoje gyvenamosios patalpos yra automobilio furgone ir yra atskirtos nuo vairuotojo sėdynės.
Toks variantas tinka keliaujant kartu, kai „namuose“ niekas neužsibūna visą kelionės laiką. Dėl šio dizaino galima tilpti daugiau funkciniai baldai naudojant tuščią priekinę sieną.
Kemperiai, perdaryti iš GAZelių ar mikroautobusų, tiesiog derinami.
Komforto klasę galima pavadinti sąlygine. Taigi „A“ klasės nameliuose yra erdvios priekabos, pagamintos ant didelių sunkvežimių važiuoklės. Išoriškai jie primena autobusą, gali turėti sulankstomas konstrukcijas, tačiau viduje funkcionalumu nesiskiria nuo mažo buto.
Reikėtų nepamiršti, kad vairuotojas turi turėti „C“ kategorijos teises vairuoti šį transportą.
Vietos juose kur kas mažiau, tačiau keliauti jose vis tiek patogu. Svarbu tai, kad tokį automobilį galite vairuoti su B kategorijos teisėmis, jei automobilio svoris arba bendras automobilio svoris su priekaba neviršija 3,5 tonos.
„C“ klasė žymi paprasčiausius namelius ant ratų. Tai gali būti maža priekaba arba mikroautobusas, paverstas kemperiu. Atskiro nėra lova- jo funkciją atlieka sulankstomos sofos ar foteliai. Tačiau įrengę tokį mini kemperį su bagažine-palapine, sulankstomu stogeliu ir kempingo baldų komplektu, galėsite patogiai gyventi už minimalią kainą.
Tokios statybinės priekabos dar vadinamos hibridinėmis priekabomis, kad būtų atskirtos nuo paprastų priekabų. Atskirai pažymėtina fivsvill priekabos, kurių forma skirta naudoti kartu su pikapais. Dėl to galima sumažinti viso namelio ilgį, nes dalis priekabos kabo virš automobilio kėbulo.
Klaidos statant namus ant ratų savo rankomis
Namų ant ratų kainos gerokai „įkandamos“. Nenuostabu, kad įgudusių šeimų galvų noras taupyti biudžetą ir viską daryti patiems. Svarbu būti išmintingam ir mokytis iš kitų klaidų:
- nereikėtų visko daryti iš improvizuotų medžiagų – name teks gyventi bent savaitę ir atostogas norite praleisti patogiai;
- reikės rimtai peržiūrėti kėbulą, šildymo sistemą, laidus - neapsieisite be automechaniko įgūdžių;
- jei vis tiek pavyko sutalpinti dušą ir tualetą, nepamirškite apie išleidimo baką – išpilkite purvinas vanduo ant asfalto ar vejos yra itin neetiška;
- kempinguose geriau nepamiršti pasidaryti jungtį 220V pajungimui, o nuo automobilio akumuliatoriaus keitiklio 12V.
Priekabos kūrimas savarankiškai
Jei sunkumai negąsdina, o noras veikti nesustabdomas, galite išbandyti jėgas statydami namą. O perdaryti GAZelle ar statyti priekabą nuo nulio - pasirinkimas yra griežtai individualus!
„Pasidaryk pats“ namas ant ratų iš „GAZelle“.
Darbui reikalingas šlifuoklis, suvirinimo aparatas, rankinio pjovimo mediena ir daug kantrybės. Laipsniškas automobilio modernizavimas atrodo taip:
- Sėdynės išimamos iš salono, nuimama sena apdaila. Visos metalinės dalys yra apdorotos specialiu tirpalu, apsaugančiu nuo rūdžių. Sienos ir lubos apšiltintos putų polietilenu, ant grindų klojamos faneros lakštai. Visi laidai eina po grindų ir sienų apvalkalu, tai turėtų būti apgalvota iš anksto.
- Baldų rėmas suvirinamas tiesiai korpuse. Jei neįmanoma pastatyti automobilio tiesiai, kaip lygį galite naudoti vamzdį, jo galus atremti į apatinį lango angų kraštą. Po grubaus suvirinimo rėmas nuimamas ir viskas suvirinama, išvaloma ir vėl įnešama į vidų.
- Langų angos klijuojamos kilimu. Taip pat sumontuotos kiliminė danga klijuotos lubų plokštės. Baigę vidaus apdailą, galite pritvirtinti lentjuostes po mezoninu ir montuoti baldų rėmus.
- Dėl priekinių sėdynių galima padaryti sukamasis mechanizmas. Norėdami tai padaryti, jums reikia priekinės stebulės, pavyzdžiui, iš VAZ, ir dalies pasukamo stovo. Grandinė gana paprasta.
- Paskutinis etapas – baldų montavimas ant karkaso, apšvietimo pajungimas, virtuvės praustuvo siurblio montavimas, antresolių apmušimas ir smulkūs interjero patobulinimai. Virimui galite įdėti nedidelį dujinė viryklė vienam degikliui.
- Užuot virinę baldo rėmą, galite naudoti jau paruoštus komplektus, sutvirtinti juos iš vidaus kampais ir papildomais varžtais. Taip pat virtuvę reikia tvirtinti prie visko – grindų, sofos, sienos. Tai daroma siekiant apsaugoti baldus nuo atsipalaidavimo važiuojant nelygiais keliais.
Neturėtume pamiršti, kad tokiai automobilio modifikacijai reikalinga registracija REO. Norėdami tai padaryti, turite parašyti prašymą ir gauti kelių policijos techninio skyriaus rezoliuciją bei įgaliotos organizacijos protokolą.
Stilingas faneros priekabos namas
Jei automobilis turi grąžulą, nuodėmė nepasinaudoti situacija ir nepadaryti gražios „numetimo“ priekabos nakvynei už miesto ribų. Už tai:
- Būsimo furgono šoninės sienelės nupjautos ir pritvirtintos prie pagrindo. Visos durų ir langų angos, taip pat rėmo apšvietimas turi būti išpjautos iš anksto, todėl geriau gerai apgalvoti piešinį.
- Lentynos surenkamos iš baldinės lentos ir montuojamos ant pagrindo. Tos pačios lentynos tarnaus kaip priekinė ir galinė furgono sienelės.
- Pagal furgono formą virš lentynų iš abiejų pusių išlenktas faneros lakštas, o viršuje tvirtinamas iš medienos pagamintas elektrinis karkasas. Viena pusė pakeliama, todėl galima patekti į virtuvę.
- Iškirpkite viršutinį liuką ir stoglangį. Visas karkasas apšiltintas, nutiesta instaliacija.
- Viršuje viskas klijuojama faneros lakštais. Iškirpus durų ir langų angas, galite pereiti prie išorės dažymo ir lakavimo.
- Sumontuotos durys, viršutinis liukas ir tiekiamoji ir ištraukiamoji ventiliacija. Sutvarkius visą furnitūrą, šoninius žibintus ir posparnius ratams, galite saugiai leistis į kelionę!
O vaizdo įraše parodytas detalus namelio ant ratų surinkimas su saulės baterijų montavimu:
Medinis namas ik ant ratų. Jau iš pirmo žvilgsnio jis labiau panašus į eilinį kaimo namą, kuris kažkodėl turi ratus. Iš tikrųjų tai puikus dizainas praktiškam kemperiui, o smagumas slypi viduje. Pažiūrėkime, kuo dizaineriai nustebins šį kartą.
Šis namas vadinamas Monarch Tiny Homes. Sukurta ir pastatyta atsižvelgiant į augantį miniatiūrinių namų populiarumą. Manau, kad verta pradėti jos apžvalgą nuo įdomiausios funkcijos. Jau įprasti miniatiūriniai namai, kuriuos siūlo iškilios dizaino grupės, kainuoja nemažus pinigus. Tačiau šis projektas iš pradžių buvo skirtas pastatyti mobilųjį namą su visu funkcionalumu ir už prieinamą kainą.
Net ir gerai suprojektuotas namas neturi kainuoti daug pinigų, todėl „Monarch Tiny Homes“ už pagrindinį paketą, į kurį įeina kėbulas ir pagrindinė interjero detalė, jums atsieis vos 22 000 USD. Visas komplektas su įranga ir dizaino smulkmenomis kainuos 47 000 USD, o tai vis tiek yra mažiau, nei esame įpratę matyti tokiose situacijose.
Kuriant namą buvo akcentuojamas konstruktyvus saugumas. Net ir atsižvelgiant į tai, kad palėpė yra gyvenamosios erdvės dalis, namas išlieka tvirtas ir patikimas. Jis sumontuotas ant standartinės ratinės platformos ir skirtas vilkti įprastoms keleivinėms transporto priemonėms. Inžinerinis menas akivaizdus renkantis medžiagas ir konstrukcijos išdėstymą taip, kad ji būtų tvirta, šilta ir kartu patvari. Dažniausiai naudojama mediena, šilumos izoliacijai naudojamos jau pasiteisinusios SIP plokštės.
Dabar apie malonumą. Iš tikrųjų tai yra mobilioji „Kajutė miške“ – kitaip jos nepavadinsi. Šį įspūdį palengvina didinga išvaizda ir vidinis išdėstymas. Ko vertas tik sprendimas palėpėje įrengti lovą ir medinius laiptus.
Namo vidus labai erdvus, nors iš išorės to nepastebi. Jame telpa visa patogiam gyvenimui reikalinga buitinė technika, o už savarankiškam egzistavimui reikalingos įrangos komplekto.
Beje, namas viskuo atitinka ekologiškumo principus. Tai yra medienos plaušų plokštės naudojimas ir medžio masyvo ir net perdirbto plastiko. Pagrindinis namo kūrėjų patarimas – vietoj dyzelinių generatorių naudoti saulės baterijas, kad nenukryptumėte nuo ekologinio namo principų.
architektūros firma P.A.D. Maži namai(Portlandas, JAV) pristatė neįprasto kompaktiško kotedžo projektą. Jis atrodo kaip jaukus kaimo namas, pagamintas iš medžio, bet iš tikrųjų tai yra automobilių kempingas jaunai šeimai.
„Sweet Pea Tiny House“ yra mobilus namelis, sukurtas specialiai vienai moteriai, kuri dažnai būna kelyje. Tačiau ji tikisi kada nors surasti savo sielos draugą, pagimdyti vaiką, ir tai numatyta projekte. Tai yra puikus variantas ekonomiškas būstas su savo stiliumi. Taip pat gerai atrodys ant mažo priemiesčio zona. Tereikia gauti instrukcijas ir surinkti pastatą. Būtent taip ir padarė jos savininkė, ir ji pati.
Dvigubos prancūziškos durys veda į pagrindinę gyvenamąją erdvę. Pro stoglangius ir langus, daug saulės šviesa kuri sukuria erdvumo pojūtį. Yra keletas didelių drabužių spintų ir daug lentynų smulkiems daiktams.
Į viršutinį lygį veda stumdomos kopėčios. Lova po mansarda skirta dviem suaugusiems. Vaikui prie lauko durų yra jauki lova.
Kombinuotas vonios kambarys suprojektuotas taip, kad jame kompaktiškai sujungta vonia ir dušas. Skirtingai nuo tradicinių modelių, tai leidžia maudyti mažą vaiką.
Sweet Pea Tiny House stovyklavietėje - 12.6 kvadratinių metrų gyvenamasis plotas, neįskaitant miegamojo palėpės. Tokį namą ant ratų gali pagaminti beveik kiekvienas. Baigtas projektas brėžinius ir techninę dokumentaciją galima įsigyti vos už 79 USD. Statyboms reikalinga nebrangi mediena, lentos, fanera. Visi namo elementai pagaminti iš aplinkai nekenksmingų medžiagų.
