Caseta nu este scoasă de pe roata din spate. Cum se face un bici pentru a scoate o casetă. Cum să scoți o casetă de pinion de pe o roată de bicicletă. Instrumente necesare pentru a scoate caseta

Cum funcționează o casetă?

Casetele bicicletelor moderne de munte, indiferent de numărul de viteze de pe ele, sunt puse pe tamburul butucului spate cu mecanism de roată liberă și strânse cu un inel de reținere. Canelurile (canelurile) de pe tamburul roții libere asigură amplasarea corectă a ghidajelor profilate ale lanțului (rampe de schimbare), conform prevederilor producătorului.

Roata liberă, un mecanism care permite deplasarea sau economisirea energiei, este încorporată în butuc în sine, astfel încât caseta poate fi îndepărtată fără a interfera cu interiorul butucului.

Pentru a scoate caseta, trebuie să slăbiți inelul de blocare cu un dispozitiv special de îndepărtare a inelului de blocare care are caneluri, în timp ce țineți caseta cu un „bici”, ca o cheie lungă, la capătul căreia se află o bucată de lanț care se cuplează. cu dinții pinioanelor. Deși nu este necesară îndepărtarea casetei pentru întreținerea normală a bicicletei, curățarea transmisiei este mult mai ușoară.

Caseta este formată din stele. Există casete cu stele individuale și există stele pe un păianjen, așa cum se arată în imagine, au margini care se potrivesc cu canelurile de pe tamburul roții libere.

Putin Informatii utileînainte de a începe:

• Deși casetele de la ambii producători și SRAM și Shimano pot fi adesea îndepărtate cu același extractor, există un numar mare de clești diferiți pentru inele care se potrivesc sau nu cu butucul dvs., în funcție de configurație. Cea mai buna alegereîntr-o astfel de situație, aduceți roata din spate la cel mai apropiat magazin și cumpărați un extractor potrivit pentru configurația dumneavoastră particulară.
• Așezați pinioanele și inelele distanțiere pe bancul de lucru în ordinea exactă în care le scoateți. Bicicleta dumneavoastră nu se va schimba bine dacă inelele distanțiere sunt instalate în ordine greșită.
• Dacă instalați o casetă nouă, notați ordinea în care sunt așezate piesele când le scoateți din cutie.
• Deși nu o arătăm în imagini, camera axei roții poate fi folosită pentru a ține dispozitivul de tragere a inelelor în poziție atunci când îl slăbiți. Acest lucru este util mai ales dacă cuplarea dintre extractor și inel de siguranță este superficială, ceea ce se întâmplă uneori.
• Aveți grijă să nu îndoiți inelul de reținere când instalați caseta. In acest fel, poti strica firele de pe roata libera, ceea ce deschide cutia Pandorei si duce la o reparatie completa a butucului. De asemenea, pinioanele din aluminiu pot fi casante - economisiți timp.
• Dacă instalați o casetă nouă, este foarte important să utilizați un nou inel de siguranță dacă noul cel mai mic pinion nu se potrivește cu dimensiunea vechiului pinion (11 sau 12 dinți sunt cele mai comune dimensiuni). Pinionul cu unsprezece dinți folosește un inel de reținere cu diametru mai mic decât pinionul mai mare cu 12 dinți. Folosirea unui inel de reținere al pinionului cu 12 dinți cu un pinion cu 11 dinți va împiedica cuplarea completă a lanțului și va face ca acesta să alunece sub sarcină atunci când este în treapta superioară.

Pentru munca ai nevoie de:

• Dispozitiv de îndepărtare a casetelor
• Bici
• Cheie reglabilă mare sau clemă (în loc de cheie cu tractor)
• Lubrifiant sau pastă anti-gripare (opțional)

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un „bici”, un dispozitiv de îndepărtare a casetei și o cheie mare reglabilă, puteți folosi și o menghină în loc de cheie.

Pasul 1. Scoateți roata din spate din cadru și trageți axa excentrică, având grijă să nu pierdeți arcurile de centrare pe fiecare parte. Introduceți extractorul astfel încât să fie complet cuplat în urechi. Dacă angajarea va fi puțin adâncă și extractorul are o gaură, puteți utiliza clema de eliberare rapidă pentru a ține extractorul pe loc, împingând axa înapoi prin bucșă și extractor și fixându-l. Unele extractoare au o tulpină care ține locul excentricului.

Pasul 2 Instalați biciul asigurându-vă că este complet cuplat cu pinionul. Scopul „biciului” este de a împiedica caseta și butucul să se rotească atunci când slăbiți inelul de reținere. Dacă stai cu fața la casetă, îți va fi convenabil să ai mânerul biciului în dreapta, ca în fotografie.

Pasul 3 Acum este timpul să slăbiți inelul de reținere. Cu roata sprijinită pe masa de lucru, poziționați mânerele sculei în linie dreaptă așa cum se arată în fotografie și rotiți extractorul în sens invers acelor de ceasornic și biciul în sensul acelor de ceasornic, în timp ce manșonul cu caseta trebuie să rămână pe loc. Aplicați o presiune uniformă, astfel încât biciul să nu se desprindă de pe dinți, dar dacă se desprinde constant, atunci, aparent, lanțul special este prea uzat și biciul pur și simplu alunecă de pe el. Treceți la marea stea și încercați din nou. Dacă utilizați o axă cu cleme de eliberare rapidă pentru a ține dispozitivul de îndepărtare a inelului pe loc, va trebui să o îndepărtați pentru a deșuruba inelul când îl slăbiți.

Unele inele prea strânse pot necesita greutatea corporală completă pentru a se slăbi. Dacă acesta este cazul, poziționați roata vertical pe sol în fața dvs., cu caseta îndreptată spre dvs. Stând deasupra roții, poziționați uneltele așa cum se arată în fotografie și aplecați-vă cu toată greutatea corpului pentru a slăbi inelul de reținere aplicând presiune pe cheie și bici.

Pasul 4 Deșurubați inelul de reținere și puneți deoparte. Scoateți stelele din tambur, observați ordinea în care sunt instalate inelele distanțiere și puneți-le pe masă într-un loc sigur. Acestea vor trebui instalate înapoi în exact aceeași ordine în care le-ați îndepărtat pentru ca schimbarea să funcționeze corect.

Caseta se poate prăbuși în tamburul de clichet din aluminiu, deoarece pinioanele strivează metalul moale. Acest lucru se întâmplă adesea când stelele de oțel sunt așezate separat și nu sunt atașate de un păianjen, care distribuie mai bine sarcina. Puteți folosi o șurubelniță pentru a ridica ușor stelele și a le muta cu pârghia (ai grijă să nu le îndoiți) sau le puteți lovi din spate cu o șurubelniță și un ciocan.

Pasul 5 Acum este timpul să curățați bine pinioanele și butucul, dar aveți grijă să nu amestecați inelele distanțiere în timp ce faceți acest lucru. Inspectați caseta pentru dinți sparți, precum și bavuri care pot fi îndepărtate cu o pilă.

Pasul 6 Acordați atenție canelurilor și crestelor de pe tambur și pinioane înainte de a le instala. Stelele sunt puse pe tambur într-o singură poziție datorită prezenței unei margini nepereche pe tambur, care este puțin mai mică ca lățime decât restul. Acest lucru asigură că punctele de schimbare a casetei sunt aliniate conform proiectării. Crestătura și proeminența corespunzătoare sunt afișate și încercuite cu roșu.

Pasul 7 Deși există dezbateri cu privire la ungerea sau nu a tamburului cu un strat subțire de grăsime sau pastă anti-gripare, nu vă recomandăm să faceți acest lucru. Nimic nu va împiedica o casetă să se prăbușească într-un tambur, iar o casetă din oțel are șanse foarte mici să se corodeze suficient pentru a rugini una împotriva celeilalte (același lucru este valabil și pentru casetele și tamburele de aluminiu). Astfel, lubrifiantul nu mai are altceva de făcut decât să colecteze murdăria și praful și să creeze o masă lipicioasă din el. Singurul loc unde este utilă o cantitate mică de grăsime sau pastă anti-gripare este pe filetele inelului de reținere pentru a fi mai ușor de slăbit în viitor.

Pasul 8 Poziționați corect pinioanele și glisați-le pe tambur, acordând atenție să instalați totul în exact aceeași ordine în care au fost scoase, inclusiv inelele distanțiere. Unele casete folosesc un păianjen mai mare de care sunt atașate majoritatea pinioanelor, rezultând un bloc mare, în timp ce altele pot avea toate pinioanele într-un grup separat unul de celălalt.

Pasul 9 La unele combinații de casete și butuci, în special pentru montarea casetelor cu 10 viteze, ultimul (cel mai mic) pinion nu se cuplează complet cu canelurile tamburului până când este apăsat în jos. Asigurați-vă că ultimul pinion este orizontal înainte de a-l împinge cu mâna pentru a-l apăsa în poziție, apoi rotiți inelul de reținere în sensul acelor de ceasornic pentru a ține toate stelele împreună.

Pasul 10 Priviți cu atenție pentru a vă asigura că caseta este orizontală înainte de a strânge inelul de reținere cu o cheie. Priviți partea din spate a casetei în timp ce o rotiți încet. Dacă observați vreo clătinare sau neuniformitate între roți, va trebui să dezasamblați caseta și să găsiți cauza.

Pasul 11În cele din urmă, strângeți inelul de fixare rotind cheia în sensul acelor de ceasornic până când este strâns. Se recomandă un cuplu de cel puțin 360 lb-in (20 m/kg). Aici puteți folosi și o clemă cu eliberare rapidă pentru a ține extractorul în poziție (nu este prezentat în fotografie).

Bicicliștii trebuie adesea să-și întrețină singuri vehiculul - de fiecare dată va fi destul de costisitor să contactezi serviciile specializate de reparații. Multe elemente ale bicicletei sunt ușor de îndepărtat și instalat, dar există părți care necesită utilizarea unor instrumente specifice și anumite cunoștințe. Acestea includ caseta - o parte care este atașată la butucul din spate.

• dispozitiv de îndepărtare a inelului de blocare a casetei;
• "bici" - o cheie specială de care este atașat un lanț de bicicletă (fragment);
• cheie.

Desigur, puteți face fără instrumentul specific specificat. În plus, există 2 astfel de metode și ambele vor „funcționa” 100%:

1. Ne urcăm pe bicicletă și mergem la cel mai apropiat magazin specializat de piese și scule pentru biciclete, luăm cheile și extractoarele necesare.
2. Scoatem caseta cu ajutorul șurubelnițelor, a unui ciocan și a diverselor chei - sarcina va fi rezolvată, dar caseta și unele dintre celelalte mecanisme ale bicicletei vor trebui aruncate.

Asigurați-vă că pregătiți o zonă cu o suprafață plană, care ar trebui să fie la distanță de braț de bicicletă - așa puteți salva și nu pierde toate părțile casetei bicicletei.

Instrucțiuni pas cu pas pentru scoaterea casetei:

Asigurați-vă că caseta scoasă, precum și pinioanele și toate elementele de fixare sunt amplasate într-o formă detașabilă, exact în ordinea în care au fost în versiunea originală.

După îndepărtarea casetei, puteți începe să o curățați și să o lubrifiați - aceste proceduri sunt printre cele obligatorii pentru întreținerea periodică a unui vehicul cu două roți.

Cum se instalează o casetă pe o bicicletă

În primul rând, asigurați-vă că ansamblul casetei se potrivește cu piesele desfăcute/demontate. Pentru a facilita acest proces, pinioanele au caneluri de diferite dimensiuni (pentru fiecare pinion - individual) și fante adecvate pe manșon. Alinierea corectă a canelurilor și canelurilor este aceea că toate pinioanele vor sta într-o anumită ordine.

Când instalați o casetă pe o bicicletă, există câteva puncte importante de luat în considerare:

Scoaterea și instalarea casetei nu este dificilă, deoarece cu un set minim de unelte și cel puțin cunostinte de baza plan tehnic, toate lucrările vor dura puțin timp, maximum 60 de minute. Dar chiar dacă un astfel de proces urmează să fie efectuat pentru prima dată, nu ar trebui să renunțați - experiența demontării și instalării casetei va fi cu siguranță utilă de mai multe ori. Cert este că bicicliștii experimentați recomandă să facă acest lucru întreținere casete pentru biciclete cel puțin o dată pe an.

Verificați caseta pentru uzură și deteriorare și asigurați-vă că trebuie înlocuită. De asemenea, este o idee bună să scuturați axa dintr-o parte în alta pentru a verifica uzura rulmentului. Dacă axa are joc lateral, atunci ar putea fi logic să schimbați rulmenții axei roții din spate. Pentru a face acest lucru, puteți duce roata la cel mai apropiat atelier de biciclete, dar dacă doriți, puteți efectua singur înlocuirea, după ce ați studiat în prealabil manualul corespunzător.

După ce sunteți convins că caseta urmează să fie înlocuită, procedați la demontarea acesteia. Așezați roata pe o suprafață plană, cu caseta în sus. În continuare veți avea nevoie de un bici cu lanț și un extractor de casete: înfășurați biciul în sensul acelor de ceasornic în jurul celui mai mare pinion al casetei și introduceți extractorul în fanta deschisă de pe roată de lângă ax; această locație pe casetă este ușor de găsit prin prezența unui inel de reținere cu 12 dinți. Acest inel are un filet obișnuit care se deșuruba în sens invers acelor de ceasornic. Poate fi nevoie de multă forță pentru a deplasa inelul și, atunci când este deșurubat, cel mai probabil va emite sunete de măcinat cauzate de dinții de blocare.

După îndepărtarea inelului de reținere, caseta trebuie pur și simplu mutată în lateral și va fi îndepărtată; cel mai probabil, făcând acest lucru, va fi dezasamblat în părți - mai multe pinioane individuale, garnituri și pinioanele rămase într-un singur ansamblu.

Înlocuiți caseta.ÎNTOTDEAUNA aveți grijă deosebită pentru a vă asigura că noua casetă oferă același raport de transmisie; nu instalați niciodată o casetă nouă cu un raport de transmisie diferit. Faptul este că toate piesele de transmisie sunt selectate cu așteptarea unui anumit raport de transmisie și nu ar trebui să modificați caracteristicile elementelor individuale, altfel armonia generală a întregii structuri va fi perturbată. Caseta 11-32 trebuie înlocuită numai cu caseta 11-32. De regulă, valoarea raportului de transmisie este ștanțată pe unul dintre pinioanele casetei. Puteți merge în sens invers și determina raportul de transmisie numărând dinții pinionului angrenajului superior (diametrul cel mai mare) și dinții pinionului cu treapta mică (diametrul cel mai mic); cele două numere rezultate vor fi raportul de transmisie.

După instalarea pinioanelor la loc, trebuie să strângeți inelul de reținere care ține caseta pe loc. NU strângeți NICIODATĂ excesiv inelul deoarece firele sunt foarte fine și pot fi rupte accidental cu o forță excesivă. Caseta se cuplează cu inelul de reținere cu dinți speciali care împiedică deșurubarea spontană. Atunci când scoateți sau instalați inelul de reținere, acești dinți pot emite sunete de șlefuit.

Pinionii pentru biciclete de viteză sunt principalele părți ale sistemului de schimbare a vitezelor care asigură raportul de transmisie al transmisiei. După gradul de influență, ele sunt împărțite în conducător și condus. Primele sunt situate la perechea de biele și se numesc sistem. Cele antrenate sunt situate pe butucul roții din spate și sunt împărțite după design în casete și clichete.

În timp, pinioanele se uzează, drept urmare este necesară înlocuirea lor completă sau parțială. A doua opțiune este mai comună în practică, deoarece uzura este neuniformă. Acestea sunt supuse celor mai des folosite angrenaje. Problema, desigur, necesită o soluție în timp util, altfel călătoria se va transforma în chin. Lanțul se va lega sau va sări peste pinioane uzate. Multe modele moderne vă permit să scoateți pinionul și să îl puneți separat pe sistem sau casetă fără a înlocui întregul ansamblu. Citiți mai departe pentru a afla cum să faceți acest lucru.

Cum să eliminați și să puneți o stea de sistem

Sistemul este un set de trei lanțuri. Dacă trebuie să călăriți adesea cu viteză, atunci cel mai probabil cea mai mare stea se va uza. Dimpotrivă, în cazul deplasărilor frecvente în teren, uzura va afecta primul (cel mai mic) pinion. Prin analogie cu a doua stea mijlocie, atunci când bicicleta este folosită la viteze medii în condiții de amorsare sau asfalt slab.

Pe o bicicletă modernă de munte sau de șosea, sistemul este pliabil, așa că nu va fi greu să demontați toate stelele. Înainte de muncă, trebuie să vă pregătiți cu atenție, și anume, să colectați totul instrumentele potrivite:

• cheie cu capac;
• hexagoane;
• articol nou;
• cârpă curată și grăsime.

Scoaterea sistemului de pe bicicletă:
1. Instalați cadrul în poziție dreaptă. Dacă există un suport, cu siguranță ar trebui să îl utilizați.

2. Folosind un hexagon, scoateți șurubul axial de fixare al bielei din dreapta.

3. Deșurubați pedala din manivela dreaptă. Pentru aceasta, este potrivită o cheie standard deschisă.

4. Introduceți extractorul în biela pentru . Pentru început, înșurubăm unealta până când se oprește pe filet. Este important ca acesta să se așeze uniform pe arbore, altfel axa poate fi deteriorată la deșurubarea bielei. Instalați cheia cheie pe extractor și înșurubați-o cu forță până când se oprește până când biela este strânsă din arborele pedalierului.

5. Scoateți cu grijă sistemul din lanț.

6. Două stele sunt de obicei atașate una de alta pe așa-numitul păianjen. Cel mare rămâne pe biela însăși. Slăbiți-le cu șuruburi hexagonale.

 
Așa funcționează sistemul.
Înlocuirea și instalarea arată ca procesul invers:

1. Instalați pinionul dorit pe păianjen și strângeți elementele de fixare. Schimbați piesa mare împreună cu biela dreaptă și înșurubați stelele mijlocii și mici pe ea.
2. În continuare - instalarea bielei pe cărucior. Înainte de aceasta, este recomandabil să curățați și să lubrifiați arborele cărucior.
3. Puneți cu grijă lanțul pe sistem și înșurubați biela rotind extractorul în direcția opusă.
4. Strângeți piulițele de fixare și instalați dopurile.
5. Înșurubați pedala pe manivelă.

Când înlocuiți o stea, este indicat să le curățați pe cele vechi. Înainte de a instala pe cărucior, lubrifiați ușor componentele sistemului.

Așa că înlocuiți pur și simplu pinionul din față. Toate instrumentele de mai sus sunt necesare. O biela este un lucru sensibil, iar un ciocan cu daltă nu este cel mai bun mod pentru a-l elimina. Același lucru este valabil și pentru chei. Este dificil să le înlocuiți cu clești, în plus, nucile se pot „mânca” cu ușurință. Ei bine, fără hexagoane, este imposibil să dezasamblați sistemul în părți.

La finalizare, verificați funcționarea transmisiei - este totul în ordine și este necesar.

Schimbarea pinionului pe caseta din spate

Setul de stele de transmisie al roții din spate este de câteva ori mai mare decât cel din față. Setul standard include opt componente, iar la modelele de mare viteză (sau pe o bicicletă sport) sunt 9 sau 11 dintre ele.

Merită menționat imediat că o casetă sau un clichet poate fi plasat în spate. caseta - versiune modernă cu fixare interioară cu fante pe axa butucului. Clichetele, ca opțiune învechită, pot fi găsite doar pe o bicicletă de mare viteză bugetară. Setul include de obicei 5-7 viteze. Montarea sculei externe, filetate, detașabilă diferă de casetă.

Diferența fundamentală față de casetă este integritatea - nu puteți schimba steaua separat pe clichet. Ori este totul deodată, ori nimic. Prin urmare, vom lua în considerare cum să instalați un nou pinion pe casetă.

Ca și în cazul înlocuirii stelelor principale, aici vor fi necesare instrumente speciale:

• dispozitiv de îndepărtare a casetei;
• clemă-bici cu lanț;
• reglabil cheie sau cap;
• opțional: chei, strângere lanț*.

*La scoaterea casetei, va trebui să scoateți mai întâi roata din spate de pe bicicletă și apoi piulițele punții. În același timp, atunci când înlocuiți pinioanele, puteți curăța și lanțul - pentru a-l îndepărta, este nevoie de strângere.

Secvența de lucru:
1. Scoateți roata din spate cu o cheie de 15, totul este simplu cu un suport excentric - deschideți pârghia și slăbiți piulița de fixare.

2. Următorul pas este deșurubarea piulițelor osiilor. Pentru aceasta, aveți nevoie de o cheie pentru 17. Pentru a prăbuși suportul de pe axa pivotantă, punem o piuliță suplimentară pentru a fixa axa.

3. Deșurubați conul rulmentului și trageți rulmentul din partea opusă.

4. Scoateți axa cu con și rulment. Despre componentele bucșei: dacă este necesar, acestea pot fi imediat înlocuite cu altele noi.

5. Introduceți dispozitivul de îndepărtare a casetei în sloturi.

6. Pune biciul pe stea cea mai mare (cea mai joasă). O vom roti în sensul acelor de ceasornic.

7. Utilizați o cheie reglabilă sau o priză pentru a roti extractorul în sens invers acelor de ceasornic.

Astfel, puteți filma cu ușurință o casetă acasă. Cele mai multe seturi moderne de stele sunt pliabile, puteți instala una sau două stele noi. Cu toate acestea, cu uzură severă, când jumătate din casetă este uzată, nu are sens să le schimbi separat. Dificultăți pot apărea și dacă cel mai mare asterisc, pe care sunt atașate de obicei toate celelalte, este uzat.

Este posibil să demontați caseta fără un tractor și un bici? În principiu, acest lucru se poate face cu un tub cu fante și o cheie inelară. Biciul poate fi realizat independent prin sudarea unei bucăți din lanțul vechi la mânerul metalic al cuțitului.

La inlocuirea stelelor individuale, in special a celor medii, dezasamblam caseta cu grija pentru a nu pierde toate saibele de separare si fixare. Totul este mai ușor cu o casetă pe un păianjen - nu trebuie să fie dezasamblată, steaua este îndepărtată separat de suportul său.

Asamblarea unității de transmisie spate:

1. Puneți și fixați o stea nouă, asamblați caseta.
2. Folosind un extractor, instalați tamburul pe suportul canelat al manșonului. Înainte de strângere, este necesar să nivelați tamburul, astfel încât conexiunea să nu se uzeze sub sarcină. Nu este nevoie de un bici aici - doar rotiți extractorul în sensul acelor de ceasornic cu efort.
3. Asamblați butucul: introduceți axa din partea laterală a casetei, apoi rulmentul și conul din partea stângă, fixați axa cu piulițe.
4. Puneți lanțul și puneți roata din spate.

Verificați funcționarea transmisiei și vitezele. Înlocuirea la timp a pinioanelor vă va scuti de surprize neplăcute în călătorii și va crește în general resursele transmisiei bicicletei.

Caseta de biciclete - un sistem de pinioane spate pentru schimbarea raportului de transmisie. Stelele sunt aranjate în ordine descrescătoare de la butuc - cel mai aproape de acesta este un mare și „puternic”, cel mai îndepărtat este un pinion mic de mare viteză. Numărarea se face în același mod. Trecerea în trepte înseamnă trecerea la o stea mai îndepărtată și invers.

Caseta - Consumabile, se uzeaza in timp, ceea ce necesita intretinerea sa periodica - inlocuirea lantului, stelelor individuale sau a ansamblului in ansamblu. O casetă înseamnă și un clichet - la prima vedere, un set similar de pinioane spate. De fapt, acest lucru este departe de a fi cazul și chiar acum vom afla despre diferențe, astfel încât să nu ne mai încurcăm niciodată în aceste concepte.

Care este diferența dintre un clichet și o casetă

Clichet - mecanism cu clichet cu montaj filetat sau canelat pe manșon. Clichetul este situat în exterior, iar pinioanele sunt montate în întregime. Aceasta înseamnă că clichetul este setat „o dată” - când, de exemplu, stelele mici sunt uzate, nu va fi posibilă înlocuirea doar a piesei uzate - totul se schimbă deodată.

Acest tip de nod a fost larg răspândit în ultimul secol, iar acum poate fi găsit la buget. O serie de dezavantaje ale unui clichet includ astfel de lucruri:

• un număr mic de stele - de la 5 la 7 viteze;
• resurse de rulare reduse;
• pentru produse mai durabile, costul va fi de multe ori mai mare.

Deși, desigur, reparația, sau mai degrabă, nereparabilitatea, este principalul dezavantaj. Majoritatea clicheților sunt filetate. O caracteristică neplăcută a acestei prinderi este blocarea. Arata asa: dupa o anumita alergare, se va invarti pe manșon, astfel incat va fi problematic sa o demontam mai tarziu.

Clichetele și casetele diferă atât prin prindere, cât și prin extractoare

Acum despre casete. De fapt, acesta este același clichet, doar clichetul este ascuns în interiorul tamburului. Este instalat doar pe caneluri, motiv pentru care uneori este problematic să treceți de la un clichet (dacă acel exemplar rar de caneluri nu stătea în picioare). În comparație cu „frații”, mecanismul tamburului casetei are o serie de avantaje:

• mai multe stele - de la 9 la 11 pe modele moderne;
• sistemul cântărește mai puțin, ceea ce înseamnă și bicicleta în ansamblu;
• rezistența la rulare este vizibil mai mică decât cea a unui clichet;
• caseta este mai ușor de îndepărtat;
• mai mult kilometraj;
• poţi schimba pinioanele individual.

Ultimul plus, desigur, este cel mai semnificativ și îl subliniem din nou: schimbarea completă a sistemului sau doar una sau două stele este o diferență uriașă! Ei bine, există un singur dezavantaj - costul inițial mai mare. Cu toate acestea, acest lucru elimină din nou avantajul - capacitatea de a repara mai degrabă decât de a cumpăra unul nou. Ar trebui să optez pentru o casetă? Cu siguranta da!

Care sunt tipurile de casete?

Este foarte interesant să aflați cum sunt fixate stelele pe tobă și unele de altele. Caseta modernă pentru biciclete este prezentată în mai multe variante. Fiecare dintre ei este bun în felul său. Familiarizarea:

• distanțier,
• păianjeni,
• macinat intreg,
• bloc.

Casetele distanțiere sunt pinioane fixate cu fante separate pe tambur. Pentru a le separa, se introduc separatoare din plastic - distanțiere. Piesele au o grosime strict specificată, astfel încât distanțele din casetă între elementele acesteia să rămână constante. Avantajul unui astfel de sistem este că pot fi dezasamblate „la zero”. Dezavantajul totuși pentru tamburele de aluminiu este o sarcină mare de torsiune, deoarece din fiecare stea forța este transferată către tambur. La omologii mai puternici din oțel, această problemă nu este observată.
Într-o conexiune de tip păianjen, toate stelele sunt puse într-un singur slot. Labele sunt făcute sub formă de scări pentru fiecare stea. Sarcinile de putere sunt reduse, astfel încât acest tip de casetă ar trebui să fie ales pentru tamburele de aluminiu. De asemenea, in comparatie cu sistemele de distantiere, aceste sisteme sunt mai usoare.

Și pe păianjen, puteți schimba un singur asterisc

Pe casetele solide frezate, întregul bloc este realizat dintr-o singură bucată. Este fixat pe steaua inferioară, care este fanta pentru tambur. Dintre analogi, aceasta este cea mai scumpă opțiune:

• cel mai simplu dispozitiv din cauza lipsei de conexiuni suplimentare;
• uşura;
• putere mare;
• durabilitate.

Celulă de transmisie complet frezată

Dar dezavantaje? În primul rând, prețul se va justifica doar cu o bicicletă de munte scumpă. Și în al doilea rând, designul este foarte asemănător unui clichet. Și, deși durabilitatea și rezistența au fost declarate, nimeni nu a anulat uzura parțială. Și este imposibil să schimbi una sau două stele.

Modelul bloc este reprezentat de mai mulți păianjeni cu două sau trei stele pe fiecare. Stelele mici sunt introduse independent în fanta tamburului. Deoarece este mai probabil să se uzeze în timpul funcționării bicicletei, în general pot fi schimbate individual. Alte componente ale blocurilor sunt schimbate în perechi simultan.

Caseta bloc Shimano dezasamblata

Tragem cu și fără unealtă

Scoaterea casetei de pe bicicletă nu este dificilă dacă utilizați unelte speciale - un extractor cu 12 cârlige, o cheie și un bici. Extractorul este o cheie mică cu o conexiune cu fante pentru tambur.

Dezasamblarea arată astfel:
1. Cheia este introdusă în casetă așa cum se arată în imagine. Trebuie să vă asigurați că canelurile sunt bine fixate.

2. Selectăm o cheie, punem un bici pe lanț.

3. Ținând biciul de cea mai mare stea, trageți piulița de tragere în sens invers acelor de ceasornic.

4. Slăbirea canelurii casetei din spate va necesita multă forță și exact aceeași la strângerea șurubului. Îndepărtăm cu grijă, ținând sistemul de capetele superioare (stea mică) și inferioară (stea mare).

5. După ce sistemul este scos, trecem la inspectarea pinioanelor. Cu un sistem bloc, în care componentele mici sunt instalate separat, împreună cu șaibe, scoateți-le cu grijă din tambur.

6. Caseta poate fi scoasă și fără bici: pentru aceasta luăm un lanț deschis, îl punem pe o stea mare și o fixăm pe ceva fix, de exemplu, pe barele gardului. La scoatere, trageți roata în lateral și, în același timp, deșurubați piulița de tragere.

Este posibil să scoateți caseta fără a utiliza un instrument detașabil? În principiu, da, dar aici veți avea nevoie de un tub tubular cu fante și o cheie inelară de dimensiunea corespunzătoare. Cu toate acestea, cumpărarea unui extractor obișnuit este mai ușor.

Instalarea casetei arată exact opusul demontării acesteia:

1. Puneți corpul pe clichetul mânecii.
2. Fixați cu grijă stelele pe fantă (pentru modelele bloc).
3. Este important să fixați corect inelele - acestea sunt fixate strâns pe două stele vecine cu ajutorul unor stâlpi mici. Fiecare dintre ele trebuie să cadă în gaura corespunzătoare din stele pentru o potrivire perfectă.
4. Când toate componentele sunt puse, cu grijă, cu o creștere treptată a efortului, strângeți caseta pe manșon. Este mai bine să trageți piulița de tragere în jos tot timpul, aruncând cheia. Intervalul de forță recomandat este de 21,7 - 36,2 Nm.

Curățarea și lubrifierea casetei

Întreținerea la timp include nu numai repararea unității și înlocuirea pieselor uzate, ci și menținerea curățeniei. În funcționare, mecanismele se uzează uneori nu atât de la sarcinile aplicate, cât de la întreținerea neglijentă - murdăria lipită împreună cu lubrifiantul strică funcționarea sistemului și slefuiește dinții mai repede. Înainte de a întreține caseta, este necesar să o îndepărtați - analizare și succesiunea corectă superior.

Curățarea se face cu o perie plată specială:

Perii lungi și duri sunt capabili să se târască până la axă și să curețe murdăria din locurile cele mai problematice.

Dacă intenționați să înlocuiți parțial și, în același timp, să curățați caseta, puteți folosi o perie obișnuită pentru pantofi, deoarece curățarea stelelor individual este mult mai ușoară decât ca set. În prealabil, pe perie se poate aplica puțin detergent blând - trialon sau lichid de spălat vase. După ce ați spălat toată murdăria, ștergeți suprafețele stelelor uscate cu o cârpă moale.

Următorul pas este lubrifierea pinioanelor. În același timp, stă și, în caz contrar, procedura nu va avea sens - murdăria se va așeza din nou de la lanț la dinți. Pentru lubrifiere, se recomandă utilizarea unor compuși speciali care resping praful. Prelucrarea se face pe toata inaltimea dintilor si in intervalele dintre ei. Nu exagerați cu lubrifierea, un strat subțire este suficient.

Concluzie

O casetă de bicicletă este un montaj simplu și fără pretenții, care, totuși, va necesita dezasamblare și întreținere periodică. Curățarea, lubrifierea, înlocuirea la timp a pieselor uzate - cea mai buna protectie, o garanție a muncii îndelungate și prevenirea defecțiunilor neașteptate ale transmisiei.