Varustus kätega pvc paatide jaoks. Millele hing valetab ja käed külge jäävad, pvc paadi tuuning. paadi liikluskindlustus

Juba sõna "tuuning" tähendab toote täiustamist, meie puhul PVC-paadi täiustamist. PVC-paatide täistuuning sisaldab palju asju ja see on üsna kallis.

Paadi häälestamiseks on erinevaid põhjuseid.

Keegi ostis PVC-paadi juba ammu, kui tootmises polnud moodsaid tarvikuid, ja keegi on nüüd ostnud eelarve valik ei mingeid satsutusi, eeldades kõike vajalikud inventar teeb seda käsitsi.

Muide, tuunimisasjade arv ei ole alati õigustatud. Üleliigsed ei pruugi aidata, vaid takistavad paadis liikudes, nii et kõiges peab mõõtu teadma.

Mida paati lisada või mida mitte, jäägu igaühe enda otsustada. Võib-olla, olles tutvunud teiste paatide häälestamisega, valite oma ideaalse variandi.

Kõike pole vaja oma kätega teha, vajalikke tarvikuid saab osta valmis kujul ja ise liimida või paigaldada.

Siin on minu versioon täielik nimekiri PVC paadi häälestamine:

• Põhja tugevdus.
• Redaanide paigaldamine.
• Pehme või teisaldatava istme paigaldamine.
• Ankrute tegemine
• Ahtripeegli tootmine.
• Ahtri rattad.
• Paadi liikluskindlustus.
• Õmbluse tihendamine.
• Lisakinnitused gaasipaagile, ankrule, asjadele.
• Lisakäepidemete paigaldamine.
• Koti paigaldamine.
• Niiskuskindlast vineerist või plastikust jootepõrand.
• Vurrusvarraste ja maandumisvõrgu hoidikute paigaldamine, trollimiseks põiklatid.
• Tabelite paigaldus kajaloodi ja navigaatori jaoks.
• Paadikäru.

Nagu näete, on see teema üsna ulatuslik, olen juba oma artiklites kirjeldanud, kuidas mõnda asja teha, seega peatun üksikasjalikumalt ainult nendel, millele ma piisavalt tähelepanu ei pööranud.

põhja tugevdus

Kuigi paatide valmistamisel kasutatav PVC-kangas on vastupidav, on tegemist siiski kangaga. Kivisel või karbipõhjal võib see hõõrduda ega ole kaitstud kõrkjate, okste ja muude hädade eest.
Põhja tugevdamine või broneerimine on esialgu see, mida tuleb PVC paadi häälestamise käigus teha.

Tugevdamist hõõrdumisena saab asendada ja see on parem kui “natiivse” kanga parandamine.

Oodake, et paadi põhja tugevdamisega lisandub 8-9 kg raskust ja selle mõõtmed suurenevad, kui paned selle kottidesse.

Saate tugevdada üksikuid kohti, mis on kõige vastuvõtlikumad kriimustustele, või täielikult liimida. Sageli kasutatakse põhja täielikust või osalisest tugevdamisest rääkides mõistet "broneerimine".

Laeva tugevdamine toimub täiendava PVC-lindi liimimisega, seda nimetatakse ka "profiiliks", poritiibaks. PVC-teipi (poritiiba) on erineva paksusega 1,2 mm kuni 3 mm. Lint on liimitud kahekomponendilisele liimile.

Poritiiba laiuse vahemik on 60–235 mm. Poritiib pehmendab lainete lööke. Juhtub tavaline ja hakkuriga. Mõnel paadil on selline tala juba standardvarustuses.

Kiili tugevdus- seisneb täiendava teibikihi (poritiiba) liimimises tehaselindile. See tugevdus katab lisaks kiilule ka kilsonid.

Silindrite tugevdamine- seda ei ole vaja teha kogu silindri pikkuses, tavaliselt on lint (latt) osaliselt liimitud, nii palju kui vaja.

- kuna ahtripeel kaitseb ainult PVC-kangakihti, vajab see tõesti tugevdamist. Ahtripeel on tugevdatud poritiibaga.
Põhja saab poritiibaga täielikult üles kerida.

Kogu tugevdamist saab teha iseseisvalt. Peaasi on olla ettevaatlik ja valida õige liim.

Stringerite paigaldamine- duralumiiniumisulamist valmistatud profiilid, mis on paigaldatud kõva põranda olemasolul, need on täiendavad jäikusribid, nende suurus vastab plaadi paksusele (kõva põrand).

Täispuhutav paat kogeb liikumisel deformatsioone, kõvad paadid hõõruvad vastu aluse täispuhutavaid osi, nöörid kaitsevad kangast hõõrdumise eest.

Kummipaadi vööris, kus see on kõvera profiiliga, nööre ei kinnitata, seal pole neid vaja.

Kuidas poritiiba ise liimida

Oma kätega talaga tugevdamise tegemiseks peate tegema järgmist:

1. Loputage paadi põhi, eemaldage sellest liivaterad või muud võõrkehad ja kuivatage.
2. Liimitavaid pindu võid rasvatada bensiini, viina, piirituse, atsetooniga, kuid atsetooni kasutamisel ära tugevalt hõõru, PVC kangas saab kahju.
3. Kandke pintsliga õhuke kiht liimi paadi ja puidu pinnale, jätke 15 minutiks, seejärel kandke teine ​​kiht ja oodake, kuni see kuivab, et see ei kleepuks peopesade külge.
4. Asetage tala täpselt pinnale, vajutage.
5. Paremaks nakkumiseks tuleb pinda soojendada, seda saab teha tavalise majapidamises kasutatava fööniga. Soojendage ilma fanatismita, et tala ei sulaks ja kangas ei hakkaks mullitama.
6. Kinnitage liimitav ala uuesti ja rullige lõplikuks nakkumiseks selle peale ümar ese, näiteks pudel.

Redans paati

Need elemendid aitavad PVC-paadil planeerida, tõstavad stabiilsust. Redaanid on tegelikult erineva kujuga PVC-profiilid.

Ankur

Ankrusilm

Ahtrile on paigaldatud ankruaas, mis võimaldab ankrut mugavalt maha visata ja tõsta. Poritiiba hõõrdumise eest kaitsmiseks asetatakse veidi madalamale rull.

Ahtri rattad

Praegu ei pea kedagi eelistes veenma. Kuid juhtub, et veehoidla lähedal, kus te pidevalt kala püüate, pole tavalisi kogunemisi, et paadi ratastel alla lasta, vaid ainult teie käte peal, nii et neid pole alati vaja.

Kui teil on lihtne PVC paat, mitte ndnd (on kiil), siis on võimalik paigaldada täispuhutav kiil, mis annab lainetel suurema stabiilsuse ja aitab kursil püsida.

Paatidele, mille suurus on üle 3 meetri, on soovitatav paigaldada täispuhutav kiil, kuna väikestel laevadel tõuseb kiilu kasutamisel vöör üles.

Kiilu pikkus sõltub paadi pikkusest. Kiil on liimitud spetsiaalsete lintidega, otspidiselt. Nendel paeladel on kiil.

iste

Enamikul paadimudelitel on kõvad istmed, mis ei ole kuigi mugavad, kui istuda pikalt ühel kohal.

Suurema mugavuse huvides saate iseseisvalt paigaldada pehmed, kunstnahast polsterdatud või täispuhutavad istmed. Täispuhutavate istmete modifikatsioonid on erinevad alates ottomanidest kuni tugitoolideni.

Sageli pehmed istmed kombineeritud aksessuaaride kotiga, mis asub selle all. Sellise koti mõõtmed on võrreldavad istme mõõtmetega.

Saate paigaldada teisaldatava istme, mida on mugav enda jaoks sobivasse kohta teisaldada.

Koti paigaldamine

Koti saab kinnitada mitte ainult purgi (istme) alla, vaid ka vööri.

paadi liikluskindlustus

Kõiki juhtumeid, mis teiega kalastusretkel juhtuda võivad, ei ole ette näha. Mõnes hädaolukorras puruneb takistust tabades, kui klambrid on halvasti pingutatud, päramootor paigast ära, selle võib lihtsalt ära uputada.

Lihtsaim viis mootori paigaldamiseks on vedada sünteetiline või teraskaabel ahtripeeglile läbi kahe ahtripeeglile paigaldatud aasrõnga, lihtsamalt öeldes siduda mootor kinni.

Gaasipaagi kinnitus

Sageli on järsu kursimuutuse või korraliku laine korral vaja tugevdada täiendavat bensiini ja muude asjade purki.

Ka siin pole erilisi saladusi, bensiinipaak ja muu tuleb siduda. Viige köis läbi poolrõngaste. Kinnitage poolrõngad järgmiselt:

kinnitusvahendid

Kõik PVC-paadi liitmikud on liimitud kahekomponendilisele liimile. Universaalsete süsteemide jaoks on mitu võimalust. Pange üks ja saate sellele kõik elemendid sobitada.

Kinnitused "Pyatak"

Universaalseid kinnitusvahendeid "Pyatak" kasutatakse mis tahes kinnitusdetailide jaoks: ketrus, markiisid, lauad jne. See kinnitus on valmistatud PVC-st, läbimõõt on umbes 90 mm, kõrgus on 35 mm.

Alternatiivina kasutatakse FASTen™ kinnitusvahendeid. Selle lukuga saate kinnitada mis tahes lisa manuseid, sealhulgas kajaloodid, navigaatorid, rihmahoidjad jne. Tegemist on trafosüsteemiga, mis võimaldab kiirelt ühe elemendi teise vastu vahetada.

Täishäälestust paljud ei tee, kalameeste sõnul segavad paljud lisadetailid püügiprotsessi ennast. Ja veel, kui riputate palju lisaelemente, võib paadi kaal oluliselt suureneda, mõelge, kas seda vajate.

rahvalik end: Minge pikale teekonnale vihmaga, mis läks ootamatult - heale teele!

Selline mõiste nagu "tuuning" tähendab toote täiustamist, täiustamist või moderniseerimist. AT sel juhul, PVC paatide viimistlemine. Selliste paatide suuremahuline "tuunimine" maksab palju raha, eriti kuna see hõlmab disaini või üksikute elementide täiustamist. PVC konstruktsioonid paadid.

Ujuvrajatise moderniseerimise põhjus võib olla erinevaid tegureid. Esimene tegur hõlmab tema ebatäiuslikkust välimus seostati ostuga "iidsel" ajal, mil vähesed inimesed mõtlesid toote täiuslikkusele. Teine tegur on väga tõsine ja on seotud asja rahalise poolega. Inimesed ostavad odavaid asju lootusega, et nad parandavad neid ilma palju raha kulutamata. Lisaks saab moderniseerimist läbi viia järk-järgult, mis ei too kaasa koheseid kulusid. Samal ajal tuleb meeles pidada, et täiustamise protsessis on parem paigaldada ainult vajalikud ja kasulikud elemendid, mis parandavad toote omadusi. Kuigi igaühel on õigus otsustada, millised uuendused ujuvsõidukile sobivad.

Paljusid elemente saab osta ja paati paigaldada. Neid pole vaja ise valmistada, eriti kuna see protsess võib ajaliselt edasi lükata.

põhja tugevdus

Paadi põhjana toimiv PVC-kangas on üsna vastupidav, kuid sellel on ebamugav liikuda. Kuna põhi pole kõva, kogeb iga õngitseja mitmeid ebameeldivusi. Seetõttu on põhja tugevdamine esimene ülesanne. Edaspidi tuleb armatuur parandada, aga mitte paadi põhja. See maksab vähem ja kasumit on lihtsam uuega asendada või parandada. Võimalik on toota nii täielikku kui ka osalist paadi põhjatugevdust.

Põhi on tugevdatud spetsiaalse PVC lindi liimimisega, mida nimetatakse "poritiibaks". Poritiiba paksus võib olla 1,2-3 mm ja laius 60-235 mm. See on kinnitatud 2-komponendilise liimiga. See muudab põhja jäigemaks ja kaitseb paremini erinevate veealuste üllatuste eest.

Kiili tugevdus

Toiming taandub sellele, et tehaselindile liimitakse PVC-teip (poritiiba). Sarnane tugevdamine kehtib ka kilsonite kohta.

Silindrite tugevdamine

Tugevdamine toimub vastavalt vajadusele. Samuti on silindrid pideva kulumise ja kulumise all.

Ahtripeegli tugevdus

Selle paadi elemendi jaoks on tugevdamine lihtsalt vajalik, kuna ahtripeegli kaitseb ainult üks kiht PVC-kangast.

Et üksikute elementidega mitte kannatada, saab paadi põhja poritiiba abil täielikult tihendada. Kui olete ettevaatlik ja täpne ning valite õige liimi, saab toimingu teha iseseisvalt. See lähenemisviis lahendab paljud probleemid, mis on seotud paadi jõudluse halvenemisega.

Stringerite paigaldamine

Kui paadile on paigaldatud kõva põrand, peate paigaldama duralumiiniumprofiilid. Kuna paat deformeerub liikumisel, puutuvad jäigad põrandalauad vastu paadi täispuhutavaid osi ja tekib hõõrdumisprotsess. See võib põhjustada kanga hõõrdumist, mis on ebasoovitav ja võib viia paadi tugevuse rikkumiseni. Vööris, kus paadi profiil on kõverjooneline, nöörid ei paigaldata.

Poritiiba iseseisev kinnitus

Isetugevdav PVC paat koosneb järgmistest toimingutest:

1. Paat pestakse, misjärel eemaldatakse kõik saasteained. Pärast seda kuivatatakse paat võimalikult põhjalikult. Tuleb meeles pidada, et vähimgi niiskus ei võimalda paadi elemente kvaliteetselt kokku liimida.
2. Liimitavad pinnad rasvatustatakse bensiini või atsetooniga. Rasvaärastus toimub hoolikalt, et kangast mitte häirida.
3. Pintsli abil kantakse pinnale liimikiht. Tavaliselt kantakse liim paadile ja poritiibale. 15 minuti pärast kantakse peale teine ​​kiht liimi. Kihid kuivavad, kuni liim ei kleepu enam käte külge.
4. Tala asetatakse pinnale ja pressitakse.
5. Et pinnad kindlalt nakkuksid, on parem neid soojendada fööniga. Kuumutamine toimub väga hoolikalt, et plast ei hakkaks sulama.
6. Pärast seda pressitakse uuesti maksimaalse pingutusega liimitavad pinnad.

Redans paati

Sellised elemendid muudavad paadi stabiilsemaks. Redaanid on PVC-elemendid, millel on erinev kuju.

Ankur

PVC-paadi ankur on asendamatu element, mis võimaldab paigaldada mis tahes punkti akvatooriumis. Eriti tõhus on see hoovuse korral, kui paat saab ettenähtud kohast lahkuda.

Spinningu hoidjad

Väga kasulik aksessuaar. Poest saab osta spetsiaalseid kinnitusi. Parim variant ühele - 2 kinnitusele, kahele - 3 kinnitusele. Täiendavad kinnitusdetailid võivad olla takistuseks. Valmis olles suur hulk ketramine pole soovitav. Vajadusel saab need igal ajal torust välja tõmmata.

Teise võimalusena saate ise teha PVC torudest vardahoidjaid. Neid saab hõlpsasti osta riistvara kauplustes.

Transom

Mootori alla on vaja ahtripeegli. Paadi ostmisel võib ahtripeegli kaasas olla, aga ei pruugi. Ahtripeeglile on soovitav paigaldada kajaloodi.

Ankrusilm

See on paigaldatud paadi ahtrisse ja hõlbustab ankru langetamist ja tõstmist. Rull asetatakse veidi madalamale, et poritiib ei hõõrduks.

Ahtri rattad

Paigaldage need või mitte, sõltub reservuaari olemusest. Enamikul veehoidlatel, eriti metsikutel, puuduvad tingimused tavaliseks paadi vettelaskmiseks. Sellistes tingimustes tuleb paat kätele langetada. Seega ei saa mingitest ahtri ratastest juttugi olla.

täispuhutav kiil

Lihtpaadid ei ole reeglina kiiluga varustatud, mis ei võimalda tal kursil püsida. Kui paigaldate sellele täispuhutava kiilu, aitab see lahendada paadi stabiilsuse probleemi, eriti lainete korral.

Kiilu suurus sõltub paadi pikkusest. Kui paigaldate alla 3 meetri pikkusele paadile kiilu, tõuseb paadi vöör üles. See element kinnitatakse spetsiaalsete paelte abil, mis on pakendis kaasas.

istmed

Peaaegu kõik selliste paatide mudelid on varustatud kõvade istmetega, mis pole eriti mugav, kuna peate istuma palju ühes kohas. Et kalapüük oleks lõbus parem iste asendada pehmete vastu või muuta vanu. Enamik paadiomanikke valmistab jääpüügi stiilis istmeid, mille istme all on panipaik.

Teise võimalusena saate kujundada teisaldatava istme, mis paigaldatakse mis tahes punkti.

Koti paigaldamine

Koti saab varustada istme alla või paadi ninasse.

paadi liikluskindlustus

Kalapüük on huvitav, aga ka ohtlik tegevus. Vahel on raske ennustada, mis kalaretkel juhtuda võib. Üsna sageli, kui püügiprotsessi sekkuvad hädaolukorrad, tekib mootori seiskumine. Selle tulemusena läheb mootor lihtsalt vee alla. Et seda ei juhtuks, on mootor kindlustatud teras- või tehiskaabliga. See on kinnitatud ahtripeegli külge läbi 2 silmarõnga. Teisisõnu, mootor on lihtsalt seotud.

Gaasipaagi kinnitus

Sellised elemendid nagu täiendav bensiinikanister nõuavad kohustuslikku kinnitamist. See on vajalik selleks, et liikudes või järske pöördeid tehes ei saaks kanister oma asukohta muuta. Kinnitamine toimub paadi külge kinnitatud nööri ja poolrõngaste abil. Need on paadi külge kinnitatud järgmiselt:

• poolrõngad liimitakse põhja, kui see on valmistatud PVC-kangast;
• kruvidega põrandalaudade külge kruvidega, kui põrand on kõva.

kinnitusvahendid

Kõik lisaelemendid kinnitatakse PVC paadi külge kahekomponentse liimiga. Universaalsete kinnitussüsteemide mudeleid on mitu. Kui installite selle, saate sellega kohandada mis tahes elemente.

Kinnitused "pyatak"

Universaalne kinnitus, mis on mõeldud õngeritvade, varikatuste, laudade jms kinnitamiseks. Selle peamine materjal on PVC. Mõõdud kinnitusdetailid "pyatak" - kõrgus 35 mm, läbimõõt 20 mm.

Kinnitus FASTentm

See on mitmekülgne, kuid kiire kinnitusvahend. Võimalik ümber kujundada mis tahes lisaseadmete, näiteks kajaloodide, navigaatorite, rihmahoidjate jms all. See võimaldab teil kiiresti ühelt kinnitusviisilt teisele lülituda.

Kui paigaldate kõik ülaltoodud elemendid paati, võib nende kaal paadi kaalu oluliselt täiendada ja siis ei saa te seda kindlasti oma kätega vette lasta. Seetõttu peaksite enne sellise häälestamise alustamist hoolikalt mõtlema.

DIY puidust paat

Tehke ise PVC paadimarkiis

DIY süsta

Tehke ise PVC paadiankur

Omatehtud vineerist paadid

Ise-seda veekahur paadi jaoks

Kuidas teha PVC-paadile hingedega ahtripeegli? ...

DIY paadi elektrimootor

Tee ise konks talviseks kalapüügiks ...

See on öeldud ja tehtud. Siin on paat ja 12 mm paksune vineerileht, mis on lõigatud 4 identseks osaks, juba garaažis.

Otsustati, et kalde laius on 3 cm kitsam kui paadi põhi, et linad ei kahjustaks külgi ja oleks kergesti eemaldatavad langetatud paadist. Lõikasin ja viilisin linade servad, et vabaneda mõlkedest, mis võivad paati kahjustada. Selleks, et kaldus oma rolli täidaks, piisab täiesti, kui katta koht esiistmelt tahapoole vineeriga.

Siin on põhiosa tehtud, jääb üle vineeri niiskuse eest kaitsta, sest see satub kindlasti paati, läbis kaks kihti peitsi ja lakitud.

Vineerist oli piisavalt 8 tükki ja ma kasutasin ainult 3, nii et otsustasin lõigata teise lehe ja teha paadi tagaküljele põranda. Võib-olla kunagi otsustan paadi ahtripeegli teha, siis on koht, kus aku paigaldada.

Pärast laki kuivamist on aeg katsetada. Järgmisel nädalavahetusel lasti vette isetegemispõrandaga paat, muljed olid väga positiivsed, kuigi ilmnes ka viga - paadis oli võimalik seista ja vaatamata tugevale tuulele väga stabiilne, kuigi võite olla kindel, et kõik neli osa on omavahel liikumatud, samuti ei teeks see haiget.

Sellise põranda tegemiseks paadis kulus mul täpselt pool vineerilehte ja hinnavahe eest sai osta vähemalt viis vineerilehte ja mulle piisas ainult poolest.

Kokkuvõtteks tahaksin lisada! Kui keegi otsustab kõike eelnevat oma paadiga teha, siis olge vee peal ettevaatlik ja pidage meeles, et teie jalge all on ainult kummipaat, mitte kindel pinnas!

Vastavalt saidi materjalidele: http://mgkfishing.ru

• Isetehtud kõva põrand kummipaadile

Väga populaarne mõiste “tuunimine” paelub paljusid ainult oma nimega. See jätab kohe mulje, et pärast häälestamist muutub veesõiduk mugavamaks, kallimaks, esinduslikumaks - üldiselt muutub see kindlasti "lahedamaks". Tegelikult on tuunimine tootmisseadmete või üksuse omaduste kaasajastamine või viimistlemine enda vajaduste ja soovide järgi. Enne töö alustamist tasub otsustada, millised parandused on vajalikud ja millised mitte. Sellised piirangud on ette nähtud eranditult praktikaga. Veesõidukil on kaalu ja kõik häälestusdetailid lisavad seda. See mõjutab kiirust, mootori võimsust, kandevõimet, maandumissügavust ja muud veesõiduki kasutusmugavust.

PVC-paatide kaasaegse häälestamise vaieldamatu pluss on see, et paljud osad, kinnitused, kinnitusdetailid ja sellised vajalikud pisiasjad ostetakse spetsiaalsetest või lihtsalt ehituspoodidest. Neid pole vaja leiutada ja improviseeritud vahenditest valmistada.

Tootjate paadipaketid ei vasta sageli ostjate ootustele mugavuse, funktsionaalsuse ja ohutuse osas. Kuid see on üsna vabandatav, kuna igaühel on oma eesmärgid, eesmärgid ja mugavuse kontseptsioonid. Peaaegu kõik asjad, alates lemmiktoolist kuni autoni, tuleb ju täpselt “enda jaoks” kohandada.

Populaarsed täiendamise eesmärgid:

• Kulumiskindlus. See valik on väga selge. Ostes vaba aja veetmiseks, tööks või hobiks üpris kalli asja, tahad, et see kaua teeniks ega tekitaks ebamugavusi sagedase remondi ja keeruka hooldusega.
• Mugavus ja välimus.
• Varustuse ja reisijate ohutus.

Viimased kaks punkti hõlmavad manipuleerimisi struktuuri tugevdamiseks, kindlustust, paigaldust lisavarustus ja mure reisijate mugavuse pärast.

PVC paadi tuuning kulumiskindluse suurendamiseks

Töökindluse, kulumiskindluse ja stabiilsuse kasv saavutatakse laeva põhja ja külgede konstruktsiooni tugevdamise kaudu. PVC-paadi põhja tugevdamiseks on kaks lähenemisviisi. Saate tugevdada osi eraldi või kasutada põhja jaoks poritiiba tervikuna. See tähendab, et võtke lai lint ja sulgege see täielikult. Pealegi ei mõjuta see veesõiduki sõiduomadusi. Tõsi, peate eemaldama installitud redaanid ja panema need võimenduse peale. Ainus negatiivne on see, et laia teipi on keerulisem kleepida kui mõnda kitsast. Kuid hoole, täpsuse ja õige liimivalikuga saab seda ise suurepäraselt teha.

põhja tugevdus

Kui alustate uuendamist alt, siis tasub kaaluda mõnda kasulikku tööd: kiilu, silindrite, ahtripeegli tugevdamine jne. Põhjale endale lisatakse tugevust spetsiaalse PVC teibi (poritiiba) abil. See on pehme põhja jaoks väga asjakohane protseduur. Tõepoolest, spinningu ritvade viskamisel, haakides ja vee peal paadis ringi liikudes tuleb sageli teha äkilisi liigutusi, mis ei aita kaasa tasakaalu hoidmisele ning võivad lõppeda vette kukkumise tõttu rikutud püügiga. Ja pärast tugevdamist muutub põhi kõvemaks, kuid ei kaota elastsust.

Teine põhjus põhja tugevdamiseks on tüügastesse sattumise oht. Paadi liikumisel ei pruugi teravaid ja jämedaid oksi või kive märgata, eriti vaikses ja mudases vees. Tugevdatud põhjaga takistust tabades on võimalus kahjustada vaid lisakihti ja parandada ainult seda. See säästab aega remondiks, säästab rahakoti sisu ja võimaldab jätkata kalapüüki ka pärast õnnetust.

Kiili tugevdus

Kiili tugevdamine viitab PVC lindi pealekandmisele tehase kiilulindile. Tugevdada ka kilsoneid. See lisab tugevust ja jäikust.

Silindrite tugevdamine

Vara terviklikkus ja mõnikord ka kaluri eluiga sõltub otseselt silindrite tugevusest. Tugevdatud silindrid annavad võimaluse jõuda paadiga rannikule kuivana, säilitades kogu selle sisu. Balloonid on pidevalt sisemise õhurõhu ja altpoolt kompenseeriva veerõhu tõttu koormatud, mis põhjustab anuma konstruktsiooni selle osa suuremat kulumist. Õhupallide tugevdamine sama PVC-teibiga lisab õhupalli kujule mitte ainult tugevust, vaid ka jäikust. Lint on liimitud silindri põhja (vahel lisaks küljele) küljele.

Ahtripeegli tugevdus

Ahtripeegli tuleb tugevdada, kuna seda kaitseb ainult üks kiht PVC-kangast. Suurel kiirusel liikudes on see osa kõige sügavamalt vette sukeldatud ja sellel on kõik võimalused takistuse külge haakuda. Ja muude elementide tugevdamisel on vaja põhja raami säilitamiseks anda sellele täiendav jäikus.

Stringerite paigaldamine

Stringerid paigaldatakse paadis viibimise ajal kõvasti. Tegelikult on stringer duralumiiniumprofiili tükk, sirge ja jäik, seetõttu ei paigaldata seda ninakõveratele. Selle protseduuri eesmärk on päästa PVC-kangas hõõrdumise ja hõõrdumisest tekkivate aukude tekke eest laeva deformeerumisel laevasõidu ajal. Jäigad põrandaservad puudutavad täispuhutavaid esemeid ja võivad kahjustada tugevust.

Õmbluse tihendamine

See on sageli vajalik üsna odavate ja väheste paadimudelite ostmisel. PVC-kangas ise on väga töökindel ja õhukindel materjal, kuid monteerimise käigus tuleks õmblused täiendavalt tihendada hermeetikuga, kui on muret töökindluse pärast või on oodata suuri koormusi, näiteks vedada mitu inimest koos pagasiga.

PVC paatide häälestamine inimeste ja varustuse ohutuse parandamiseks

Poritiiba iseseisev kinnitus

Poritiib on PVC-teip, laiusega 60-235 mm ja paksusega 1,2-3 mm. See on kinnitatud põhja ja muude osade külge kahekomponendilise liimiga. Selle iseseisva kasutamise paadi tugevdamiseks võib jagada mitmeks etapiks:

• Pinna puhastamine mustusest, niiskusest, kõigist vedelatest ja tahketest jääkidest. Olge eriti ettevaatlik, et eemaldada kõik õlised plekid.
• Töödeldud pinna kuivatamine.
• Rasvaärastus. Bensiini või atsetooniga tuleb hoolikalt töödelda mitte ainult paadi pinda, vaid ka teipi. See on vajalik materjalide kvaliteetseks liimimiseks.
• Liimi pealekandmine. Pintsliga kantakse liim PVC kangale ja puidule.
• Kuivatamine. Esimese kihi kuivatamiseks kulub umbes 15 minutit, kuni hetkeni, mil see enam puudutamisel kätele ei jää.
• Teise liimikihi pealekandmine. Mõlemad pinnad määritakse ka teist korda.
• Kuivatamine. Jällegi kuivab liimikiht paksemaks. Kuid on oluline kuivatada liimi mõlemal korral mitte enne täielikku kuivamist, vaid ainult seni, kuni viskoossus suureneb.
• Pindade liimimine. Paadi peale asetatakse tala lint ja vajutatakse jõuga. Tugevama ühenduse saamiseks või jaheda ilmaga töötades on soovitatav liimitavate materjalide soojendamiseks kasutada fööni. Pindade soojendamine on vajalik ainult ettevaatlikult ja pideva kontrolli all, et plast ei sulaks. Kui töötate väga soojas ruumis, mille temperatuur on üle 35 kraadi Celsiuse järgi, või õues päikese käes, ei pruugi küte olla vajalik. Seda on üsna lihtne kindlaks teha, kui anuma pind ja puit kuumutatakse nii palju, et tunduvad katsudes kuumad, siis pole fööni vaja, piisab, kui liimitavad osad tihedalt kokku suruda ja hoidke liimi juhistes näidatud aega.

Redans paati

Redaanid - PVC-st elemendid, mis on erineva kujuga ja on liimitud paadi põhja. Nende abiga saavutatakse veesõiduki stabiilsus kurvides ja seisva reisijaga liikumisel. Redaanid muudavad põhja all veevoolu suunda, lõhuvad selle tihedateks ojadeks, mis aitavad kurssi paremini hoida ning osaliselt takistavad pööramisel libisemist.

Ankur

Paatide ankur pole alati vajalik, kuid kui plaanite peatuda nii seisvas vees kui ka hoovuses, siis ilma selleta ei saa. Hindamatu, kui soovid vaikselt õngega istuda ilma aerude pritsimata või mootorit sisse lülitamata, mis kala eemale peletab. Kuigi ankruga on veepinnal hea ja lihtne päevitada, kartmata, et tuul või hoovus paadi minema lendab.

Transom

Mootoriga paatide jaoks on vaja ahtripeegli. On mudeleid, kus see sisaldub põhipaketis. Kuigi disain on lihtne, saate seda ise teha. See on kinnitatud istme või kõva põranda külge. Tegelikult on ahtripeegli tugi mootorile, seega peab see taluma häid koormusi ja olema vastupidav. Ahtripeegli kõrguse määrab mootori mudel, seega peaksite sellega tegelema pärast mootori ostmist või arvestama sellega ostmisel.

PVC-paatidel on kanga hõõrdumise vältimiseks peaaegu vajalik ahtripeegli tugevdamine. Lisavarustusena on sellele paigaldatud ka kajaloodi.

paadi liikluskindlustus

Liikluskindlustus ei tähenda antud kontekstis paberite täitmist kindlustusseltsis, vaid selle kinnitamist läbi aasrõngaste tugeva kummi- või terastrossiga ahtripeegli külge. See leiutati selleks, et takistusega kokkupõrke, põhja tõusu või vetikate tugeva konksu korral mootorit mitte kaotada. Sellistel juhtudel on tõenäoline, et mootor hüppab lihtsalt maha ja satub põhja - ebameeldiv olukord.

Gaasipaagi kinnitus

Täiendavad bensiinipurgid, nagu ka muu raske pagas, peavad olema tugevalt põhja külge kinnitatud, et need kurvides või sõites asendit ei muudaks. Raske koorma asendi muutmine toob kaasa kahetsusväärsed tagajärjed kukkunud reisijate, lasti kaotsimineku ja ümberkukkunud paadi näol.

Kui põrand on kindel, kruvitakse poolringikujulised kinnitusdetailid põranda külge ja peate veenduma, et terav ots ei jääks tagaküljelt välja. Kui see juhtub, lõigatakse kruvi auku ja auk täidetakse veesõiduki põhja ohutuse tagamiseks liimi või hermeetikuga. PVC-kangast pehmel põrandal on poolrõngad liimitud.

PVC paadi tuuning mugavuse ja välimuse parandamiseks

PVC-kangale on olemas spetsiaalsed katted, mis võimaldavad vabaneda kõikidest kriimudest, kortsudest, kriimustustest ja muudest ebameeldivatest kasutushetkedest ehk annavad anumale uue toote välimuse. Neid kantakse pintsliga kogu paadi puhtale, kuivatatud ja rasvatustatud pinnale.

Muidu on PVC-paatide puhul kohaldataval "välimuse" kontseptsioonil puhtpraktiline sisu, see ei sisalda ainult silmailuks mõeldud dekoratiivseid elemente, igasugune täiustus eeldab muudatust spetsifikatsioonid ja kasutusmugavus. Iga uus seade mitte ainult ei muuda oma välimust, vaid täidab ka kindlat eesmärki.

Spinningu hoidjad

Spinningutid hoiavad spetsiaalseid rõngakinnitusi, need on eriti kasulikud mitmega korraga püügil. Üks inimene lihtsalt ei saa hakkama mitme varda õige hoidmisega.

Poe spetsiaalsete kinnitusdetailide asemel sobivad santehniliste kaupluste PVC torud, peamine on valida õige toru läbimõõt ja need kindlalt paati kinnitada.

Ankrusilm

Ankruaas kinnitatakse ahtris liimi külge, et hõlbustada ankru langetamist ja tõstmist. Pöörlev rull asetatakse madalamale, et tross ei kahjustaks poritiiba.

Ahtri rattad

Raske seade. Tegelikult on neid vaja ainult nendel veehoidlatel, kus on raske, ühtlane vettelaskmine, ja neid pole nii palju. Kui plaanid metsajärvel puhata või kalastada looduses ilma varustatud nõlvadeta ja pead paati kätel kandma, siis on rattad täiesti ebavajalikud. Veelgi enam, nad ainult segavad. Kuid laskumistega varustatud veehoidlates võimaldavad need mitte kulutada palju pingutusi ja on väga kasulikud.

täispuhutav kiil

Täispuhutav kiil on kasulik paadimudelites, mis ei suuda iseseisvalt püsida. Lihtsad mudelid, mida rahvasuus kutsutakse liikuvateks "puntideks", nühivad sageli külgi ja peavad suuna hoidmiseks pidevalt ruleerima. See nõuab palju tähelepanu ja mõnikord jääb vahele.

Ainus negatiivne on alla kolmemeetrise pikkusega paadi vööri kumerus. Seetõttu on selline mudelite häälestamine autentsem.

istmed

Mugava istumise austajatele on välja töötatud suurepärased võimalused, milles saate mugavalt istuda tundide kaupa. Pehme, veekindel seljatoega iste võimaldab teil lõdvestuda ja ridva hoida ning mõnikord isegi paigal keerutada, erinevalt lihtsatest vahepukside kõvadest laudadest.

Koti paigaldamine

Pagasikott on mootorile vastukaaluks varustatud istmete alla või paadi vööri. Roostevabade tõmblukkude ja isegi tugevate kinnitustega täielikult suletud kotid on mitu võimalust.

Kinnitusvahendid

PVC-paatide külge liimitakse kinnitusdetailid. Materjali spetsiifilisus ei võimalda kasutada midagi muud peale liimi. Toodetakse mitmeid universaalseid PVC-kangal seisvaid kinnitussüsteeme, millele on juba kinnitatud lisaelemendid.

Kinnitused "pyatak"

Nimetatud selle kuju ja suuruse tõttu. See on 20 mm läbimõõduga plaat, mille ühel küljel on liimimiseks tasane koht, teisel pool 35 mm kõrgused “kõrvad”. Neisse kinnitatakse poltide ja mutrite abil kogu varustus. See meenutab tõesti mõneti vana viiekopikalist münti.

KINNITA kinnitused

Seda tüüpi kinnitusvahendid on eelmisega võrreldes soodsad, kuna seda saab hõlpsasti muuta mis tahes tüüpi kinnitusteks ja see on varustatud korgiga, mis kaitseb seda mustuse eest, kui seda ei kasutata. Mugavust lisab ka lame kuju, kuna suletuna pole seda võimalik kinni püüda ega kriimustada.

Markiis

Varikatused paigaldatakse ainult tugevdatud kõva põrandaga paatidele, kuna markiisi ja aluste raskus toetub põrandale. Seal on valikud kokkupandava varikatuse jaoks, pingutamiseks statsionaarsete kinnitustega ja paigaldatud spetsiaalsetele "käppadele" ja tugipostidele. Esimene variant on pidevalt kaasas ja võtab ruumi, kuid venib tiigil piisavalt kiiresti. Teine võetakse volditult kaasa, võttes jälle ruumi või jäetakse kaldale. Kolmas on paigaldatud ja kinnitatud ainult kaile, kuna see on paigaldatud kaldale ja asetatud platvormide konksude tõttu silindrite alla.

Varikatustel on miinus - markiisidega paadid ei lähe kiiresti.

Tabeli seadmine

See seade pole eriti populaarne, kuna see sobib ainult seisvatele paatidele. Ehk siis - ujuda välja järve keskele, laud laiali laotada, sööt sättida, toolil laiali kukkuda ja rahulikult sööta visata. Paatides olevad lauad on mõeldud just selliseks kalapüügiks, kuna liikumisel kukuvad nad selle sisu maha.

Video: PVC paadi häälestamise võimalused

Selline mõiste nagu "tuuning" tähendab toote täiustamist, täiustamist või moderniseerimist. Sel juhul PVC paatide viimistlemine. Selliste paatide suuremahuline "tuunimine" maksab palju raha, eriti kuna see hõlmab PVC-paadi disaini või üksikute konstruktsioonielementide täiustamist.

Ujuvrajatise moderniseerimise põhjuseks võivad olla erinevad tegurid. Esimene tegur hõlmab selle ebatäiuslikku välimust, mis oli seotud ostuga "iidsel" ajal, mil vähesed inimesed mõtlesid toote täiuslikkusele. Teine tegur on väga tõsine ja on seotud asja rahalise poolega. Inimesed ostavad odavaid asju lootusega, et nad parandavad neid ilma palju raha kulutamata. Lisaks saab moderniseerimist läbi viia järk-järgult, mis ei too kaasa koheseid kulusid. Samal ajal tuleb meeles pidada, et täiustamise protsessis on parem paigaldada ainult vajalikud ja kasulikud elemendid, mis parandavad toote omadusi. Kuigi igaühel on õigus otsustada, millised uuendused ujuvsõidukile sobivad.

Paljusid elemente saab osta ja paati paigaldada. Neid pole vaja ise valmistada, eriti kuna see protsess võib ajaliselt edasi lükata.

Paadi põhjana toimiv PVC-kangas on üsna vastupidav, kuid sellel on ebamugav liikuda. Kuna põhi pole kõva, kogeb iga õngitseja mitmeid ebameeldivusi. Seetõttu on põhja tugevdamine esimene ülesanne. Edaspidi tuleb armatuur parandada, aga mitte paadi põhja. See maksab vähem ja kasumit on lihtsam uuega asendada või parandada. Võimalik on toota nii täielikku kui ka osalist paadi põhjatugevdust.

Põhi on tugevdatud spetsiaalse PVC lindi liimimisega, mida nimetatakse "poritiibaks". Poritiiba paksus võib olla 1,2-3 mm ja laius 60-235 mm. See on kinnitatud 2-komponendilise liimiga. See muudab põhja jäigemaks ja kaitseb paremini erinevate veealuste üllatuste eest.

Kiili tugevdus

Toiming taandub sellele, et tehaselindile liimitakse PVC-teip (poritiiba). Sarnane tugevdamine kehtib ka kilsonite kohta.

Silindrite tugevdamine

Tugevdamine toimub vastavalt vajadusele. Samuti on silindrid pideva kulumise ja kulumise all.

Ahtripeegli tugevdus

Selle paadi elemendi jaoks on tugevdamine lihtsalt vajalik, kuna ahtripeegli kaitseb ainult üks kiht PVC-kangast.

Et üksikute elementidega mitte kannatada, saab paadi põhja poritiiba abil täielikult tihendada. Kui olete ettevaatlik ja täpne ning valite õige liimi, saab toimingu teha iseseisvalt. See lähenemisviis lahendab paljud probleemid, mis on seotud paadi jõudluse halvenemisega.

Stringerite paigaldamine

Kui paadile on paigaldatud kõva põrand, peate paigaldama duralumiiniumprofiilid. Kuna paat deformeerub liikumisel, puutuvad jäigad põrandalauad vastu paadi täispuhutavaid osi ja tekib hõõrdumisprotsess. See võib põhjustada kanga hõõrdumist, mis on ebasoovitav ja võib viia paadi tugevuse rikkumiseni. Vööris, kus paadi profiil on kõverjooneline, nöörid ei paigaldata.

Poritiiba iseseisev kinnitus

Isetugevdav PVC paat koosneb järgmistest toimingutest:

1. Paat pestakse, misjärel eemaldatakse kõik saasteained. Pärast seda kuivatatakse paat võimalikult põhjalikult. Tuleb meeles pidada, et vähimgi niiskus ei võimalda paadi elemente kvaliteetselt kokku liimida.
2. Liimitavad pinnad rasvatustatakse bensiini või atsetooniga. Rasvaärastus toimub hoolikalt, et kangast mitte häirida.
3. Pintsli abil kantakse pinnale liimikiht. Tavaliselt kantakse liim paadile ja poritiibale. 15 minuti pärast kantakse peale teine ​​kiht liimi. Kihid kuivavad, kuni liim ei kleepu enam käte külge.
4. Tala asetatakse pinnale ja pressitakse.
5. Et pinnad kindlalt nakkuksid, on parem neid soojendada fööniga. Kuumutamine toimub väga hoolikalt, et plast ei hakkaks sulama.
6. Pärast seda pressitakse uuesti maksimaalse pingutusega liimitavad pinnad.

Redans paati

Sellised elemendid muudavad paadi stabiilsemaks. Redaanid on PVC-elemendid, millel on erinev kuju.

Ankur

PVC-paadi ankur on asendamatu element, mis võimaldab paigaldada mis tahes punkti akvatooriumis. Eriti tõhus on see hoovuse korral, kui paat saab ettenähtud kohast lahkuda.

Spinningu hoidjad

Väga kasulik aksessuaar. Poest saab osta spetsiaalseid kinnitusi. Parim variant ühele - 2 kinnitusele, kahele - 3 kinnitusele. Täiendavad kinnitusdetailid võivad olla takistuseks. Suure hulga ketrusvarraste valmisolekus olemine pole soovitav. Vajadusel saab need igal ajal torust välja tõmmata.

Teise võimalusena saate ise teha PVC torudest vardahoidjaid. Neid saab hõlpsasti osta riistvara kauplustes.

Transom

Mootori alla on vaja ahtripeegli. Paadi ostmisel võib ahtripeegli kaasas olla, aga ei pruugi. Ahtripeeglile on soovitav paigaldada kajaloodi.

Ankrusilm

See on paigaldatud paadi ahtrisse ja hõlbustab ankru langetamist ja tõstmist. Rull asetatakse veidi madalamale, et poritiib ei hõõrduks.

Ahtri rattad

Paigaldage need või mitte, sõltub reservuaari olemusest. Enamikul veehoidlatel, eriti metsikutel, puuduvad tingimused tavaliseks paadi vettelaskmiseks. Sellistes tingimustes tuleb paat kätele langetada. Seega ei saa mingitest ahtri ratastest juttugi olla.

täispuhutav kiil

Lihtpaadid ei ole reeglina kiiluga varustatud, mis ei võimalda tal kursil püsida. Kui paigaldate sellele täispuhutava kiilu, aitab see lahendada paadi stabiilsuse probleemi, eriti lainete korral.

Kiilu suurus sõltub paadi pikkusest. Kui paigaldate alla 3 meetri pikkusele paadile kiilu, tõuseb paadi vöör üles. See element kinnitatakse spetsiaalsete paelte abil, mis on pakendis kaasas.

istmed

Peaaegu kõik selliste paatide mudelid on varustatud kõvade istmetega, mis pole eriti mugav, kuna peate istuma palju ühes kohas. Et kalapüük oleks rõõmus, on parem istmed pehmete vastu välja vahetada või vanu ümber teha. Enamik paadiomanikke valmistab jääpüügi stiilis istmeid, mille istme all on panipaik.

Teise võimalusena saate kujundada teisaldatava istme, mis paigaldatakse mis tahes punkti.

Koti paigaldamine

Koti saab varustada istme alla või paadi ninasse.

paadi liikluskindlustus

Kalapüük on huvitav, aga ka ohtlik tegevus. Vahel on raske ennustada, mis kalaretkel juhtuda võib. Üsna sageli, kui püügiprotsessi sekkuvad hädaolukorrad, tekib mootori seiskumine. Selle tulemusena läheb mootor lihtsalt vee alla. Et seda ei juhtuks, on mootor kindlustatud teras- või tehiskaabliga. See on kinnitatud ahtripeegli külge läbi 2 silmarõnga. Teisisõnu, mootor on lihtsalt seotud.

Gaasipaagi kinnitus

Sellised elemendid nagu täiendav bensiinikanister nõuavad kohustuslikku kinnitamist. See on vajalik selleks, et liikudes või järske pöördeid tehes ei saaks kanister oma asukohta muuta. Kinnitamine toimub paadi külge kinnitatud nööri ja poolrõngaste abil. Need on paadi külge kinnitatud järgmiselt:

• poolrõngad liimitakse põhja, kui see on valmistatud PVC-kangast;
• kruvidega põrandalaudade külge kruvidega, kui põrand on kõva.

kinnitusvahendid

Kõik lisaelemendid kinnitatakse PVC paadi külge kahekomponentse liimiga. Universaalsete kinnitussüsteemide mudeleid on mitu. Kui installite selle, saate sellega kohandada mis tahes elemente.

Kui vaadata kalurite olemasolevaid ülevaateid PVC-paatide kohta, siis üldine järeldus on, et see on suurepärane ujumisvõimalus, kuid funktsionaalsuse, mugavuse ja ohutuse osas jätab see soovida. Kogenud kalurid muudavad paati kindlasti, võttes arvesse selle edasise kasutamise iseärasusi. Veelgi enam, PVC-paatide häälestamine toimub peamiselt oma kätega, kohandades seeläbi ostetud mudelit kalapüügiks maksimaalselt "enese jaoks".

Lisaks - ainult PVC-paatide häälestamise võimalused, mida kõige sagedamini rakendatakse. Kuid see ei tähenda a priori, et teisi poleks. Kui mõistate kõigi tehnoloogiliste toimingute tähendust ja nende rakendamise teostatavust ühel või teisel juhul, pole ujumisrajatise oma kätega ümberkujundamine keeruline. Veelgi enam, vastavalt nende endi soovile, võttes arvesse kõiki kalapüügi eripärasid ja prioriteete.

Tuleb õigesti mõista, et "oma kätega" ei tähenda sõna otseses mõttes kõike, üksi ja nullist. Eraldi elemendid (osad) häälestamiseks, kui hind on vastuvõetav, saate osta valmis. Igal juhul tuleb see palju odavam, kui vastata spetsialistide ettepanekutele (ja kauplused teevad seda) ja maksta selle eest, mida saate ise teha.

Parem kulumiskindlus

Arvatakse, et PVC-paadi konstruktsiooni tugevdamine, mis tähendab selle põhja ja külgseinte alumise osa (silindri) töökindluse suurendamist, viiakse läbi ainult siis, kui seda kasutatakse äärmuslikud tingimused. Kogenud kalastajad teevad aga sellist häälestamist alati, olenemata püügitingimustest - kärestikus või vaikses vees. Isegi pealtnäha tuttaval tiigil võid samasse tõrju sattuda, varem märkamatult. See tähendab, et kalapüügi ajal on paadi kahjustamise oht alati üsna suur.

Lisaks on soovitatav tugevdada PVC-paadi alumist osa ja külgi, et suurendada kandevõimet. konstruktsioonielemendid(töökindlam mootorikinnitus ja muuks otstarbeks).

põhja tugevdus

Menetlus:

• PVC paat on täis pumbatud ja tagurpidi pööratud.
• Pind puhastatakse (juhul, kui veesõidukit on juba kasutatud). Kalurid piirduvad reeglina selle pesemisega, misjärel pühitakse täiendavalt töödeldud ala lapiga.
• Mõõtmised on käimas. Siin tuleks juhinduda piisavuse printsiibist, lähtudes paadi mõõtmetest ja kasutamise spetsiifikast. Mõned kalurid kleepuvad selle põhja paralleelsete ribade külge, mis on saadaval kaubanduslikult PVC profiilid(või kummeeritud kangas), teised kinnitavad membraani (plaastri) või üksikuid veekindlate materjalide tükke kogu selle pinnale. Igal juhul suureneb paadi põhja kulumiskindlus ja tugevus (murdel) oluliselt.

• Vajalikud killud valmistatakse vastavalt tehtud mõõtmistele.
• Paadi õhk laskub alla ja see avaneb spetsiaalselt valitud kohas. Kuna väljalõigatud PVC-ribade (või membraanide) liimimise käigus tuleb need siluda, kinnitades need alusele, peab pind olema ühtlane ja jäik.
• Paadi rasvatustamine. Selles etapis eemaldatakse kõigepealt (vajadusel) selle põhjast mikroskoopilised tahked fraktsioonid ja seejärel töödeldakse seda sobiva ainega. See ei tohi reageerida materjalidega (paadi PVC ja liimimiseks valitud). Reeglina kasutavad kalurid rasvaärastuseks lakibensiini või bensiini. Kui midagi pole käepärast, välja arvatud atsetooni, saate neid kasutada. Ainult ettevaatlikult, väikestes annustes.
• Väljalõigatud fragmentide ladumine, nende joondamine põhjale. See on vaid näide. Kohe selgub, kas ettevalmistusprotsessis on kõik õigesti tehtud. Võib-olla tuleb lõiget kohandada.
• Liimi kandmine õigetesse kohtadesse ja jällegi plaastri või riba peale.
• Järgmiseks - ribade (membraani) pealekandmiskoha soojendamine ehitusfööniga, millele järgneb nende rullimine kõva ja samas piisavalt elastse rulliga. See, kas kuumtöödelda või mitte, sõltub liimi tüübist. Aga alla vajutada on vaja (võib kasutada isetehtud "uisuväljakut", mida on lihtne teha või võtta selleks klaaspudel). Erilist tähelepanu pööratakse õhu eemaldamisele ribade alt. Vastasel juhul koorub materjal mullide tekke kohtades järk-järgult maha. Nii et vähimagi konksu korral puruneb see kergesti.

Tuleb märkida, et selline häälestamine suurendab oluliselt PVC paadi massi. Kui kleepida membraan üle kogu põhja, siis vähemalt 7-8 kilogrammi Kogenud kalurid soovitavad pöörata tähelepanu ainult nendele kohtadele, mis on hõõrdumisele kõige vastuvõtlikumad. Sel juhul räägitakse "osalisest broneerimisest". See tähendab, et häälestamine (täiustamine, täiustamine) toimub ainult PVC-paadi üksikutel segmentidel.

Liim kantakse peale vähemalt 2 kihina. Esimene, 10-15 minuti pärast teine. See parandab kasutatud detaili alusele (PVC) fikseerimise kvaliteeti.

PVC-paadi põhja ja muude konstruktsiooniosade tugevdamist on mugav teha spetsiaalse teibiga, mida nimetatakse poritiibaks või profiiliks. Müüakse paksusega 0,1-0,3 ja laiusega 6-24 (cm). Sellised osad kinnitatakse kahekomponendilise liimiga. Neid on saadaval kahes versioonis – hakkuriga peatused ja tavalised. Valik on olemas.

Ballooni tugevdus

Tehnoloogia on põhimõtteliselt identne ülalkirjeldatud meetodiga. Ainus erinevus on see, et paati ei pea maha puhuma. Kasutusel on samad PVC-peatused. Nagu juba märgitud, on neil erinevad lineaarsed parameetrid ja tavaliselt müüakse neid vastavalt konkreetse PVC paadimudeli mõõtmetele, kuid see pole oluline. Kui nende suurus on veidi suurem, on korrastamine lihtne. Peaasi, et väärtused ei oleks nõutavast väiksemad. Aga kui kogu töö mõte on selge, saab need oma kätega teha, samast materjalist, mida kasutati põhja tugevdamiseks.

Lisaks tuleb tugevdada PVC-paadi kiilu ja ahtripeegli.

Ankrusilma paigaldamine

Koht on toit. Natuke madalam (fotol näha) on rull, mis hoiab ära paadi PVC materjali hõõrdumise kaabliga.

Õmbluse tihendamine

Paljud inimesed ei osta kalastamiseks kaubamärgiga PVC-paate. Enamik keskendub odavamatele mudelitele. Ise tehtud lisatihendi saab muuta ka omamoodi häälestamiseks ja sõna otseses mõttes “kaunistada” veesõidukit dekoratiivsete triipude, segmentidega, andes sellele ainulaadse välimuse.

Stringerite paigaldamine

Seda tehakse siis, kui kalur on paati varustanud kõva põranda. Selliseks häälestamiseks kasutatavad duralumiiniumprofiilid (või nurgad, olenevalt põrandalaua paksusest) hoiavad ära PVC materjali suurema kulumise. Stringerid paigaldatakse ainult sirgetele osadele. Nii et seal, kus paadi geomeetria muutub (kõveruskohtades), pole neid vaja.

Redaanide paigaldamine

Sellist häälestamist tehakse ainult mootoriga PVC-paatide jaoks. Samast materjalist spetsiaalsed profiilid (ristlõige valitakse individuaalselt) suurendavad veesõiduki stabiilsust ja hõlbustavad ka hööveldamist.

Vardahoidjate paigaldamine

Äärmiselt kasulik häälestamine, eriti kui kalapüük toimub korraga mitmel viisil. Näiteks ketramine ja valtstraat. Selleks kasutatakse segmente. pvc torud sobiv läbimõõt.

Mis paadi tuunimisideid veel on

Kui vaatate kogu selleteemalist teavet (saitidel, foorumitel), siis on PVC-paadi häälestamiseks piisavalt võimalusi. Kalurite fantaasiad on nii mitmekesised, et nagu nad ütlevad, on nõuandeid "lugematu arv". Palju oleneb sellest, kas paat on uus või kasutatud, milline oli selle esialgne komplekt (mudel), paadi suurus, püügitingimused, kasutamise spetsiifika (üksikpüük või rühmapüük) jne.

• Andur. See on eraldiseisvate (statsionaarsete) kajaloodide jaoks. Koht on ahtripeeglil. Kui seda põhikonfiguratsioonis pole, peate seda ise tegema.
• Ahtri rattad. Nendega on mõnes kohas mugav PVC paati vette lasta. Näiteks kui rannik on järsk, aga ei ole abilisi, kes seda süles kannaksid.
• Täispuhutav kiil. Suurendab paadi stabiilsust. Soovitav, kui peate püüdma rannikust kaugel. Pärast sellist häälestamist püsib veesõiduk hästi ka suurel lainel.

Nimekirja võib jätkata lõputult. Kui palju kalureid maailmas, nii palju võimalusi PVC-paadi häälestamiseks.

• Markiis.
• Istmed (liigutatavad, pehmed, tõstetud ja nii edasi).
• Mootorikindlustus.
• Tabel.
• Ristlatt (trollimiseks).
• Kõva põrand (plastik, mitmekihiline vineer).
• Kinnituste lisaelemendid (asjad, ankrud, gaasipaak).
• Matkakotid.
• Käru (PVC-paadi liigutamiseks vahemaa tagant).

Kõik vajab mõõtu. Erinevad liialdused, isegi kui midagi tundub kellelegi “lahe” tuunimist, saab kalapüük sageli tõsiseks takistuseks. Kui te oma innuga liialdate, siis on võimalik, et PVC-paadi liikuvus, stabiilsus veepinnal väheneb järsult. Ja see on vaid osa hädadest, mis loodusesse minnes tekkida võivad. jah ja ülekaal Paadid pole kindlasti plussiks.

Seega, hoolimata sellest, kui atraktiivne see fotol, telesaadetes või teise kalastaja juures välja näeb, peaksite hoolikalt mõtlema – aga kas mul on seda tõesti vaja?

Häid ideid ja edu PVC-paadi ümberkujundamisel. Kuid mis kõige tähtsam - ärge unustage häälestamise mõistlikke piire!