Jau pirms 70 gadiem apklusa pēdējie Otrā pasaules kara kadri, un tā šausmas un noslēpumi mūs vajā līdz pat mūsdienām. Viens no joprojām neatklātajiem Trešā Reiha noslēpumiem ir nacistu uzceltie pazemes nocietinājumi un laboratorijas Polijā un mūsdienu Kaļiņingradā, bijušajā Kēnigsbergā.

Polijas rietumu robežas ar Vāciju ziemeļos, kur Berlīne ir viegli sasniedzama - ne vairāk kā simts kilometru attālumā - atrodas pazemes pilsēta. Šīs struktūras varenība pārsteidz skatītājus ar tās izmēriem, un tā ir tikai trešā daļa no Ādolfa Hitlera iecerētās būvniecības. Bunkuri, dzelzceļa stacijas un pat dzelzceļi stiepjas desmitiem kilometru 50-100 metru dziļumā zem zemes, un dziļākās raktuves zūd kilometru garā tumsā. Precīza pilsētas karte nav atrasta, un tagad racēji ir sastādījuši tikai aptuvenu eju un tuneļu plānu, kas pārsniedz šo plānu uz nekurieni. Sākotnēji cietumu uzcēla viduslaiku bruņinieki, un tas kalpoja par pajumti viņu piļu aplenkuma gadījumos. 20. gadsimta vācu celtnieki centās to pārvērst par īpaši nocietinātu aizsardzības līniju: pilsētas kazemāti ir būvēti no lieljaudas materiāliem, kas nebaidās ne no sabrukšanas, ne no sprādzieniem. Būvniecība tika apturēta, kad tika pieņemts lēmums uzbrukt, nevis aizstāvēties.

Ne mazāk pārsteidzošas ir pazemes ēkas zem Kaļiņingradas Karaliskā pils, kuras celtniecība sākās 17. gadsimtā un kuru pilnveidoja Trešā reiha valdnieki. Kaļiņingradas tuneļi ved no pilsētas centra tālu aiz tās robežām. Tieši tajās pagājušā gadsimta 40. gadu sākumā darbojās Vācijas īpaši slepenā laboratorija. Ikviens zina Hitlera uzticību okultajām zinātnēm un loloto sapni izcelt ideālu nāciju tās pilnībā. Tieši to darīja Kēnigsbergas pagrīdes zinātnieku organizācija – viņu darba cienītāji. Šķiet, ka viņu darbība ir devusi dažus taustāmus rezultātus, jo ir patiesi pierādījumi par dažām neparastām parādībām, kas tajā laikā notika pilsētā. Tātad droši zināms par veselas karavīru rotas parādīšanos un tādām pašām tūlītējām pazušanām, kas tērpušies citu laikmetu modē un rīkojas it kā pēc noteiktas programmas. Jā, un līdz šim kaļiņingradieši dažkārt satiekas ar SS "spokiem" vienkārši uz ielām vai izstrādātās fotogrāfijās. Kas tas ir - nemierīgās nacistu dvēseles vai, iespējams, pasaulē pirmā laika mašīna, ko viņi izgudroja gandrīz pirms 100 gadiem? Tas joprojām ir neatrisināts noslēpums. Taču daudzas neizpētītas Kaļiņingradas cietumu zonas, slepenās telpas un slazdu telpas joprojām ir fakts, ar kuru saskaras amatieri, kuri nolemj tos patstāvīgi izpētīt.

Polijas un Kaļiņingradas pazemes bunkuri nav vienīgie šāda veida bunkuri: kaut ko līdzīgu nacisti uzcēla dažādās viņu iekarotajās teritorijās. Pastāv pieņēmums, ka tieši Trešā reiha kazemāti slēpa gan dažas bez vēsts pazudušās militārās vienības, gan neskaitāmus nacistu kara laikā izlaupītos dārgumus.

Pazemes pilsēta, kas nebaidās ne tikai no sabrukuma, bet arī no atomkara, ir nepārspējams Trešā Reiha militāro inženieru radījums. "Nometne slieka atklāja dažus tās noslēpumus.

NTV korespondents Viktors Kuzmins pirmo reizi izdevās apmeklēt vienu no noslēpumainākajiem Otrā pasaules kara objektiem, kas saistīts ar veselas SS divīzijas un pat Dzintara istabas pazušanu.

Regenwurmlager dzelzsbetona karaļvalsts ejās un tuneļos ir viegli apmaldīties - precīzas tās kartes nav arī šodien. Racējiem šī nocietinātā teritorija Polijas ziemeļrietumu daļā ir īsta paradīze. Tiesa, pie ieejas tas vēsta pavisam ko citu.

Staņislavs Vitvickis, diriģents: "Oriģinālās panzera durvis, spārns sver pustonnu."

"Laipni lūgti ellē" - ikvienu, kas ieiet šajās būvēs, satiek kaut kāda grāvēja iegravēts uzraksts. Divi stāvi kaujas bunkuram un betona kāpnes lejā. Visā līnijā no 300 tika uzbūvēti aptuveni 100 šādi autonomi punkti ar liesmu metējiem un granātmetējiem. Vairāki simti pakāpienu ved līdz 40 metru dziļumam. "Krievu televīzijas šeit nekad nav bijis," atzīmē mūsu gids.

Pēc Pirmā pasaules kara robeža starp Vāciju un Poliju gāja Polijas ziemeļrietumos, un šajā apvidū kaimiņš šķita ieķīlējies Vācijas teritorijā. No šejienes pa taisno līdz Berlīnei - nedaudz vairāk kā 100 kilometri.

Baidoties no draudiem no austrumiem, vācieši šajā teritorijā sāka būvēt unikālu pazemes militāro struktūru, kas stiepās desmitiem kilometru garumā. Taču, kā liecina vēsture, šī līnija nekad nav kļuvusi par aizsardzības līniju.

Pasaulē vēl tagad nav nevienas nocietinātas teritorijas, kas būtu līdzvērtīga šim. Gaiteņi, kazemāti, dzelzceļa stacijas, dzelzceļi, spēkstacijas – tas viss ir “Regenwurmlager” jeb “Slieku nometne”, kas ar savām komunikācijām ir saplosījusi simtiem kvadrātkilometru lielu teritoriju.

Staņislavs Vitvickis, diriģents: "Esam sasnieguši galveno ceļu un esam Hainerisas stacijā."

Jums periodiski jāpārbauda karte. Tieši šajā stacijā Hitlers ieradās 1934. gadā. Pēc tam viņš bija apmierināts ar redzēto, bet, pēc četriem gadiem atkal parādījies šeit, lika iesaldēt konstrukciju.

Vācija jau gatavojās nevis aizstāvēties, bet uzbrukt. Uz šo laiku darbs bija pabeigts tikai par 30%. Saskaņā ar ģenerālplānu aizsardzības līniju bija paredzēts palaist 1951. gadā. Cik grandiozam vajadzēja būt objektam, pat ja trešais uzbūvēts ir apbrīnojama izmēra.

Staņislavs Vitvickis, diriģents: “1980. gadā viņi plānoja šeit uzglabāt kodolatkritumus, ievietot tos tieši bunkuros. Bet vietējie visi kā viens teica: nē, nē, nē.

Pat pēc vairākiem gadu desmitiem "Slieku nometnes" noslēpums nav pilnībā izprasts. Ir aptuvens gaiteņu plāns-karte, ko sastādījuši racēji, taču tas nedod pilnīgu priekšstatu. Kurp ved daži fragmenti, nav skaidrs. Tiek runāts, ka daži no viņiem varētu sasniegt Reiha kanceleju.

Bija arī daudz zemes objektu. Piemēram, kustīga sala uz viena no ūdenskrātuvēm un paceļamajiem tiltiem. Bet slepenais būvniecības plāns tā arī netika atklāts.

Šeit vienmēr kāds ir klāt, par objektu interesējas racēju grupas no visas Eiropas. Apkārtējos ciemos uz vairākām dienām var nolīgt gidu, bet amatieriem nav ieteicams doties pazemē.

90. gados šeit gāja bojā tūrists, kurš palika tuneļos pa nakti. Viņi saka, ka nav atraduši padomju brigadieru, kurš šeit mēģināja braukt ar motociklu. Vācu inženieri būvēja uzticami un ar visu veidu slepenajiem slazdiem. Viņi bija pirmie, kas izmantoja ūdensizturīgu betonu un stīgu griestus, un joprojām darbojas kanalizācijas un ventilācijas sistēmas.

1944. gadā tur darbojās Dimera Benz militāro lidmašīnu rūpnīca, kurā strādāja vairāk nekā divi tūkstoši karagūstekņu. Karam beidzoties objektu apsargāja Hitlerjugenda zēni un veči no Volksšturmas.

1945. gada janvārī padomju tanku brigāde apbrauca līniju pa lauku ceļu, neizšaujot šāvienu. Lai gan vietējās vēstures cienītāji apgalvo, ka šeit notikusi kauja, un SS divīzijas "Dead Head" paliekas pēc tam aizgājušas pa gaiteņiem.

Tomēr oficiālie dati liecina, ka visā Regenwurmlager vēsturē četri jauni poļi, kas pēc kara izpētīja šo būvi, gājuši bojā.

Līdz 1943. gada beigām kļuva skaidrs, ka Otrais Pasaules karš Vācija zaudēja. Sabiedrotie droši pārtvēra iniciatīvu, un trešā reiha galīgā sakāve bija tikai laika jautājums. Neskatoties uz to, Hitlers nevēlējās samierināties ar neizbēgamo iznākumu. Reaģējot uz Vācijas un Lielbritānijas lidmašīnu masveida bombardēšanu Vācijas pilsētās, fīrers, kā ierasts, impulsīvi pavēlēja valsts militāro rūpniecību pārcelt uz kolosālajiem kalnu bunkuriem. Onliner.by stāsta, kā tikai dažu mēnešu laikā pagrīdē pazuda desmitiem Vērmahtam un Luftwaffe vitāli svarīgu rūpnīcu, tostarp īpaši slepeno "atmaksas ieroču" ražošana, kas bija Hitlera pēdējā cerība, un kādu cenu pasaule par to samaksāja.

Jau 1943. gadā Otrais pasaules karš nopietni ienāca Vācijā. Pirms sabiedroto karaspēka tiešas ienākšanas Trešajā reihā vēl bija daudz laika, taču valsts iedzīvotāji vairs nevarēja mierīgi gulēt savās gultās. Kopš 1942. gada vasaras Lielbritānijas un ASV aviācija sāka pakāpeniski pāriet no precīzas uzbrukuma prakses nacistu militārās infrastruktūras stratēģiskajos objektos uz tā saukto paklāju bombardēšanu. 1943. gadā to intensitāte ievērojami pieauga, sasniedzot maksimumu nākamajā gadā (kopā nomesta 900 000 tonnu bumbu).

Vāciešiem pirmām kārtām vajadzēja glābt savu militāro rūpniecību. 1943. gadā pēc Reiha bruņojuma ministra Alberta Špēra ierosinājuma tika izstrādāta programma Vācijas rūpniecības decentralizācijai, kas paredzēja armijai svarīgāko nozaru pārdislocēšanu no lielajām pilsētām uz mazpilsētām, galvenokārt valsts austrumos. Tomēr Hitleram bija atšķirīgs viedoklis. Viņam raksturīgajā kategoriskajā manierē viņš pieprasīja paslēpt militārās rūpnīcas un rūpnīcas pazemē, esošajās raktuvēs un citās raktuvēs, kā arī milzu bunkuros, kas tikko uzcelti kalnos visā valstī.

Šādi projekti nacistiem nebija sveši. Līdz tam laikam Berlīnē, Minhenē, Hitlera galvenajā mītnē Austrumu frontes "Vilku midzenī" Rastenburgā, viņa Alpu vasaras rezidencē Oberzalcbergā, bija uzbūvētas jaudīgas bunkuru sistēmas. Arī citiem Trešā Reiha augstākajiem vadītājiem bija savas šāda veida nocietinātas iekārtas. Kopš tā paša 1943. gada Pūču kalnos Lejassilēzijā (mūsdienu dienvidrietumu Polijas teritorijā) tika izveidots tā sauktais Project Giant (Projekt Riese), jaunais galvenais fīrera štābs, kas būtu nomainījis jau lemto Vilku migu. aktīvi īstenots.

Tika pieņemts, ka šeit tiks uzbūvēta uzreiz grandioza septiņu objektu sistēma, kurā varētu izmitināt gan Reiha augstāko vadību, gan Vērmahta un Luftvafes pavēlniecību. "Milža" centram acīmredzot vajadzēja būt kompleksam zem Volfsbergas ("Vilku kalns") kalna, kura nosaukums veiksmīgi atspoguļoja fīrera aizraušanos ar visu, kas saistīts ar vilkiem. Gada laikā izdevās izbūvēt tuneļu tīklu ar kopējo garumu vairāk nekā 3 kilometrus un lielas pjemonta zāles līdz 12 metru augstumā un ar kopējo platību virs 10 tūkstošiem kvadrātmetru. kvadrātmetri.

Pārējie objekti tika realizēti daudz pieticīgākā mērogā. Tajā pašā laikā vispilnīgākajā formā (ap 85% pabeigts) zem lielākās Fürstenšteinas pils Silēzijā (mūsdienu Ksenžs) atradās bunkurs, kurā atkal pēc netiešiem datiem bija jāatrodas Hitlera galvenajai rezidencei. Zem Fürstenšteina parādījās divi papildu stāvi (attiecīgi 15 un 53 metru dziļumā) ar tuneļiem un hallēm klintī, kas savienoti ar virsmu un pašu pili ar liftu šahtām un kāpnēm.

Citu objektu konkrēto mērķi ir grūti noteikt, praktiski nav saglabājušies dokumenti par īpaši slepeno Milzu projektu. Taču, spriežot pēc kompleksa realizētās daļas konfigurācijas, var pieņemt, ka vismaz daļu tā bunkuru bija plānots ieņemt rūpniecības uzņēmumiem.

Aktīvs darbs pie militārās ekonomikas svarīgāko rūpniecības uzņēmumu nodošanas zem zemes izvērtās tikai 1944. gadā. Neskatoties uz reiha bruņojuma ministra Špēra aktīvo pretestību, kurš uzskatīja, ka tik liela mēroga uzdevumu var paveikt tikai dažu gadu laikā, projekts saņēma Hitlera personīgu piekrišanu. Par tās ieviešanu atbildīgs tika iecelts Reiha lielākā militārās būvniecības konglomerāta Organization Todt jaunais vadītājs Francs Ksavers Doršs. Doršs apsolīja fīreram, ka tikai sešu mēnešu laikā viņam būs laiks pabeigt sešu gigantisku industriālo objektu celtniecību, katra platība ir 90 tūkstoši kvadrātmetru.

Pirmkārt, bija jāattiecas uz lidmašīnu ražošanas uzņēmumiem. Piemēram, 1944. gada maijā zem Houbirga kalna netālu no Nirnbergas Frankonijā sākās pazemes rūpnīcas celtniecība, kurā bija paredzēts ražot BMW lidmašīnu dzinējus. Špērs pēc kara beigām savos memuāros rakstīja: “1944. gada februārī reidi tika veikti uz milzīgām rūpnīcām, kas ražoja lidmašīnu virsbūves, nevis uz uzņēmumiem, kas ražoja lidmašīnu dzinējus, lai gan tieši dzinēju skaits ir noteicošais lidmašīnu industrijā. Ja samazinātu saražoto lidmašīnu dzinēju skaitu, mēs nevarētu palielināt lidmašīnu ražošanu.

Projekts ar koda nosaukumu Dogger bija ļoti tipiska Reiha pazemes rūpnīca. Kalnu masīvā tika ielikti vairāki paralēli tuneļi, kas savienoti ar perpendikulārām iedobēm. Šādi izveidotajā biežajā tīklā tika iekārtotas papildu lielas zāles ražošanas darbībām, kurām bija nepieciešams vairāk vietas. No kalna bija vairākas izejas uzreiz, un izejvielas un gatavā produkcija tika transportēta, izmantojot īpašu šaursliežu dzelzceļu.

Arī Dogger objekta celtniecība tika veikta tradicionālā veidā. Reihā bija akūts darbaspēka trūkums, tāpēc visas valsts pazemes rūpnīcas tika uzceltas, pateicoties koncentrācijas nometņu gūstekņu un karagūstekņu nežēlīgai ekspluatācijai. Pie katra no topošajiem grandiozajiem bunkuriem vispirms tika izveidota koncentrācijas nometne (ja vien tā, protams, kaimiņos jau nepastāvēja), kuras upuru galvenais uzdevums bija celtniecība - neiedomājamos tempos, visu diennakti, plkst. grūtākie kalnu apstākļi - militārie uzņēmumi.

BMW lidmašīnu dzinēju rūpnīca zem Houbirga kalna netika pabeigta. Līdz kara beigām Flosenburgas nometnes gūstekņiem bija izdevies uzbūvēt tikai 4 kilometrus tuneļus ar kopējo platību 14 tūkstoši kvadrātmetru. Pēc kara beigām objekts, kas gandrīz nekavējoties sāka sabrukt, tika apbērts. Ieejas kalnu pakājē bija aizzīmogotas, visticamāk, uz visiem laikiem. No 9,5 tūkstošiem kompleksa piespiedu strādnieku puse gāja bojā.

Atšķirībā no Dogger projekta rūpnīca ar nosaukumu Bergkristall ("Klientu kristāls") tika pabeigta laikā. Tikai 13 mēnešos, līdz 1945. gada pavasarim, Gusena II koncentrācijas nometnes, kas ir viena no daudzajām Mauthauzenas filiālēm, ieslodzītie uzbūvēja aptuveni 10 kilometrus garu pazemes tuneļu ar kopējo platību vairāk nekā 50 tūkstoši kvadrātmetru. - viena no lielākajām šāda veida iekārtām Trešajā Reihā.

Uzņēmums bija paredzēts ultramoderno iznīcinātāju-bumbvedēju Messerschmitt Me.262 ražošanai, kas ir pasaulē pirmais masveidā ražotais reaktīvais lidaparāts. Līdz 1945. gada aprīlim, kad Bergkristalu sagūstīja amerikāņu karaspēks, šeit bija saražoti gandrīz tūkstotis Me.262. Bet šis objekts ieies vēsturē ar zvērīgajiem dzīves un darba apstākļiem, kas uz tā radīti cietumu celtniekiem. Viņu vidējais dzīves ilgums bija četri mēneši. Kopumā, pēc dažādām aplēsēm, kompleksa būvniecības laikā gāja bojā no 8 tūkstošiem līdz 20 tūkstošiem cilvēku.

Bieži esošās raktuves, dabiskās alas un citas patversmes tika pārveidotas, lai izvietotu militāros uzņēmumus. Piemēram, bijušajā Seegrotte (“Grotas ezera”) ģipša raktuvēs netālu no Vīnes tika organizēta reaktīvo iznīcinātāju He.162 ražošana, bet A81 autobāņa Engelbergas tunelī netālu no Štutgartes tika ražotas rezerves daļas lidmašīnām.

1944. gadā tika izveidoti desmitiem un desmitiem līdzīgu uzņēmumu. Dažu no tiem celtniecībai pat kalns nebija vajadzīgs. Piemēram, visa tā paša Me.262 masveida ražošanu (līdz 1200 vienībām mēnesī) bija plānots organizēt sešās milzu rūpnīcās, no kurām tikai viena atradās zem kalna. Atlikušie pieci bija "padziļināti" daļēji pazemē piecstāvu bunkuri 400 metru garumā un 32 metru augstumā.

No piecām iecerētajām šāda veida ražotnēm izdevās sākt būvēt vienu Augšbavārijā, kas saņēma koda nosaukumu Weingut I (“Vīna dārzs-1”). Darbi sākās speciāli uz vietas ieklātā pazemes tunelī, kas atrodas 18 metru dziļumā. No turienes tika izņemta grunts un ielikti pamati 12 milzīgām līdz 5 metriem biezām betona arkām, kas kalpoja kā kompleksa griesti. Nākotnē arkas bija plānots aizpildīt ar zemi un uz tām iestādīt veģetāciju, maskējot rūpnīcu kā dabisku kalnu.

Vairāku kaimiņu koncentrācijas nometņu celtniekiem izdevās uzbūvēt tikai septiņas no plānotajām desmit arkām. 3 tūkstoši no 8,5 tūkstošiem ieslodzīto, kas strādāja būvlaukumā, gāja bojā. Pēc kara amerikāņu okupācijas administrācija nolēma nepabeigto bunkuru uzspridzināt, taču izlietotās 125 tonnas dinamīta netika galā ar vienu no arkām.

Tomēr nacistiem izdevās pabeigt savu lielāko pazemes rūpnīcu. 1943. gada augustā zem Konšteina kalna netālu no Nordhauzenas pilsētas tika sākta objekta celtniecība, ko oficiāli sauca par Mittelwerke (“Vidējā rūpnīca”). Tieši šeit, Harcas kalnu grēdā, Vācijas centrā, tika atbrīvots “atriebības ierocis” (Vergeltungswaffe), tas pats “wunderwaffe”, “brīnuma ierocis”, ar kuru Trešais Reihs vispirms gribēja atriebties. bija jāuzsāk un pēc tam atkal radikāli jāmaina kara gaita.

1917. gadā Konšteinas kalnā sākās rūpnieciskā ģipša ieguve. 30. gados vairs neizmantotās raktuves tika pārvērstas par Vērmahta stratēģisku degvielas un smērvielu arsenālu. Tieši šos tuneļus, galvenokārt mīksto ģipša iežu izstrādes relatīvās viegluma dēļ, tika nolemts kolosāli paplašināt, uz to bāzes izveidojot Reihā lielāko jaunās paaudzes ieroču ražošanas centru - pasaulē pirmo ballistisko. raķete A-4, Vergeltungswaffe-2, "atriebības ieroči - 2", kas vēsturē iegāja ar simbolu V-2 ("V-2").

1943.gada 17.-18.augustā RAF bumbvedēji veica operāciju "Hydra", kuras mērķis bija Vācijas Pēnemindes raķešu centrs valsts ziemeļaustrumos. Masveida reids izmēģinājumu poligonā parādīja tā ievainojamību, pēc kura tika nolemts jaunāko ieroču ražošanu pārcelt uz Vācijas centru, uz pazemes rūpnīcu. Tikai 10 dienas pēc Hydra un Mittelwerke projekta uzsākšanas, 28. augustā, netālu no Nordhauzenas tika izveidota koncentrācijas nometne ar nosaukumu "Dora-Mittelbau". Nākamā pusotra gada laikā šeit tika pārvietoti aptuveni 60 tūkstoši ieslodzīto, galvenokārt no Buhenvaldes, par kuras filiāli kļuva Dora. Trešdaļa no viņiem, 20 tūkstoši cilvēku, nesagaidīja atbrīvošanu, gāja bojā tuneļos zem Konšteina.

Sarežģītākie mēneši bija 1943. gada oktobris, novembris un decembris, kad tika veikti galvenie darbi, lai paplašinātu Mittelwerke raktuvju sistēmu. Tūkstošiem nelaimīgo ieslodzīto, nepilnvērtīgi baroti, bezmiega, mazākā iemesla dēļ pakļauti fiziskiem sodiem, visu diennakti uzspridzināja akmeni, iznesa to virspusē, aprīkoja slepenu rūpnīcu, kurā bija jādzimst planētas modernākie ieroči.

1943. gada decembrī Reiha bruņojuma ministrs Alberts Špērs apmeklēja Mitelverku: “Plašajās garajās telpās ieslodzītie uzstādīja aprīkojumu un ielika caurules. Kad mūsu grupa gāja garām, viņi norāva savas zilās sarža beretes un tukši skatījās it kā caur mums.

Špērs bija viens no apzinīgajiem nacistiem. Pēc kara Spandau cietumā, kur viņš nodienēja visus Nirnbergas tribunāla noteiktos 20 gadus, tostarp par koncentrācijas nometņu ieslodzīto necilvēcīgo ekspluatāciju, Spērs uzrakstīja "Memuārus", kuros jo īpaši atzinās: “Mani joprojām moka dziļa personīgās vainas sajūta. Toreiz, pēc rūpnīcas apskates, pārraugi stāstīja par antisanitārajiem apstākļiem, par mitrām alām, kurās dzīvo ieslodzītie, par plosošajām slimībām, par ārkārtīgi augstu mirstību. Tajā pašā dienā liku visu atvest nepieciešamie materiāli kazarmu celtniecībai kaimiņu kalna nogāzē. Turklāt es pieprasīju nometnes SS pavēlniecībai veikt visus nepieciešamos pasākumus sanitāro apstākļu uzlabošanai un pārtikas devu palielināšanai.

Šī Hitlera iecienītā arhitekta iniciatīva nebija īpaši veiksmīga. Drīz viņš smagi saslima un nevarēja personīgi kontrolēt sava rīkojuma izpildi.

Pazemes rūpnīca, kas uzbūvēta pēc iespējas īsākā laikā, sastāvēja no diviem paralēliem tuneļiem, kas bija izliekti burta S formā un iet cauri Konšteina kalnam. Tuneļus savienoja 46 perpendikulāri izvadi. Kompleksa ziemeļu daļā atradās uzņēmums ar koda nosaukumu Nordwerke ("Ziemeļu rūpnīca"), kurā tika ražoti dzinēji Junkers lidmašīnām. Mittelwerke ("Vidējie darbi") aizņēma sistēmas dienvidu pusi. Turklāt nacistu plāni, kas tā arī netika realizēti, ietvēra “Dienvidu rūpnīcas” izveidi pie Frīdrihshāfenes un “Austrumu rūpnīcas” izveidi Rīgas apkaimē.

Tuneļu platums bija pietiekams ierīcei pilnvērtīga dzelzceļa iekšpusē. Vilcieni ar rezerves daļām un izejmateriāliem iebrauca kompleksā pa ziemeļu ieejām un atstāja to ar gatavo produkciju no kalna dienvidu puses. Kompleksa kopējā platība līdz kara beigām sasniedza 125 tūkstošus kvadrātmetru.

1944. gada jūlijā Hitlera personīgais fotogrāfs Valters Frencs sastādīja fīreram īpašu reportāžu no Mitelverkas iekšām, kurai vajadzēja demonstrēt pēc iespējas īsākā laikā radīto "atmaksas ieroču" pilnvērtīgu montāžas ražošanu. Unikālas fotogrāfijas tika atklātas tikai nesen, kas ļāva redzēt ne tikai lielāko pazemes rūpnīcu Reihā darbībā, bet arī krāsainus.

1945. gada aprīlī amerikāņu karaspēks ieņēma Nordhauzenu un Mitelverku. Pēc tam šī teritorija iekļuva padomju okupācijas zonā, un trīs mēnešus vēlāk amerikāņus nomainīja padomju speciālisti. Viens no zinātniskās delegācijas dalībniekiem, kas ieradās uzņēmumā, lai izpētītu nacistu raķešu pieredzi, Boriss Čertoks, vēlākais akadēmiķis un viens no tuvākajiem Sergeja Koroļeva līdzgaitniekiem, atstāja ziņkārīgas atmiņas par savu apmeklējumu rūpnīcā.

“Galvenais tunelis V-2 raķešu montāžai bija vairāk nekā 15 metrus plats, un augstums dažos laidumos sasniedza 25 metrus. Šķērsvirziena dreifēs tika veikta mezglu un mezglu ražošana, montāža, ievades kontrole un testēšana pirms to uzstādīšanas galvenajā mezglā.

Vācietis, kurš tika iepazīstināts kā montāžas pārbaudes inženieris, sacīja, ka rūpnīca ar pilnu jaudu strādāja gandrīz līdz maijam. "Labākajos" mēnešos tā produktivitāte sasniedza 35 raķetes dienā! Amerikāņi no rūpnīcas atlasīja tikai pilnībā samontētas raķetes. Šeit viņu ir vairāk nekā simts. Viņi pat organizēja elektriskās horizontālās pārbaudes un pirms krievu ierašanās visas saliktās raķetes iekrāva speciālos vagonos un aizveda uz rietumiem - uz savu zonu. Bet šeit jūs joprojām varat savervēt vienības 10 un varbūt 20 raķetēm.

Amerikāņiem, virzoties uz priekšu no rietumiem, jau 12. aprīlī, tas ir, trīs mēnešus pirms mums, bija iespēja iepazīties ar Mittelwerk. Viņi redzēja pazemes ražošanu, apstājās tikai dienu pirms viņu iebrukuma. Viss viņus pārsteidza. Zem zemes un īpašās dzelzceļa platformās atradās simtiem raķešu. Rūpnīca un piebraucamie ceļi bija pilnībā neskarti. Vācu sargi aizbēga.

Tad mums teica, ka cauri nometnei izgāja vairāk nekā 120 000 ieslodzīto. Sākumā viņi būvēja - grauza šo kalnu, tad izdzīvojušie un pat jauni strādāja jau rūpnīcā pazemē. Izdzīvojušos nometnē atradām nejauši. Tuneļos pazemē bija daudz līķu.

Reklāmā mūsu uzmanību pievērsa paceļamais celtnis, kas visā tā platumā stiepās vertikālai pārbaudei un tai sekojošai raķešu iekraušanai. No celtņa tika piekārtas divas sijas visā laiduma platumā, kuras nepieciešamības gadījumā tika nolaistas cilvēka augšanas augstumā. Sijām tika piestiprinātas cilpas, kuras tika mestas ap kaklu ieslodzītajiem, kuri bija vainīgi vai tika turēti aizdomās par sabotāžu. Celtņa operators, saukts arī par bende, nospieda pacelšanas pogu, un uzreiz līdz sešdesmit cilvēkiem tika izpildīts nāvessods ar mehanizētu pakāršanu. Visu “ūdeņvaļu” priekšā, kā sauca ieslodzītos, spilgtā elektriskā apgaismojumā zem 70 metru biezas augsnes tika sniegta mācība par paklausību un diversantu iebiedēšanu.

Interesants raksts par Trešā Reiha cietumiem

Leģendas par šo apvidu klīst, klīst un turpinās klīst vēl ilgi, viena tumšāka par otru.

"Sāksim ar to," saka viens no vietējo katakombu pionieriem pulkvedis Aleksandrs Liskins, "ka pie meža ezera dzelzsbetona kastē izolēta pazemes izeja. strāvas kabelis, instrumentālie mērījumi uz serdeņiem parādīja rūpnieciskās strāvas klātbūtni ar spriegumu 380 volti. Drīz vien sapieru uzmanību piesaistīja betona aka, kas norija no augstuma krītošu ūdeni. Tajā pašā laikā izlūkdienesti ziņoja, ka, iespējams, no Miedzirzecz virziena nāk pazemes jaudas sakari. Taču netika izslēgta slēptās autonomās spēkstacijas klātbūtne, kā arī tas, ka tās turbīnas grieza akā iekrītošs ūdens. Runāja, ka ezers kaut kā bijis saistīts ar apkārtējām ūdenstilpēm, un tādu te esot daudz.

Sapieri atklāja ieeju tunelī, kas bija maskēta kā kalns. Jau pirmajā tuvinājumā kļuva skaidrs, ka šī ir nopietna struktūra, turklāt, iespējams, ar dažāda veida lamatas, tostarp mīnas. Stāstīja, ka reiz kāds nogurdinošs brigadieris uz viņa motocikla nolēma izbraukt pa noslēpumaino tuneli, pamatojoties uz derībām. Mēs vairs neredzējām apdegumus."

Lai ko viņi teiktu, viens ir neapstrīdams: pasaulē nav plašākas un sazarotākas pazemes nocietinātās teritorijas par to, kas vairāk nekā pirms pusgadsimta tika izrakta upes trīsstūrī Varta - Obra - Odera. Līdz 1945. gadam šīs zemes bija Vācijas sastāvā. Pēc Trešā reiha sabrukuma viņi atgriezās Polijā. Tikai pēc tam padomju speciālisti nolaidās īpaši slepenajā cietumā. Mēs nokāpām lejā, brīnījāmies par tuneļu garumu un devāmies prom. Neviens negribēja pazust, eksplodēt, pazust milzu betona katakombās, kas stiepās desmitiem (!) kilometru uz ziemeļiem, dienvidiem un rietumiem. Neviens nevarēja pateikt, kādam nolūkam tajos ielikti divsliežu šaursliežu dzelzceļi, kur un kāpēc elektriskie vilcieni kursēja pa bezgalīgiem tuneļiem ar neskaitāmiem atzariem, strupceļiem, ko pārvadāja uz saviem peroniem, kurš bija pasažieris. Tomēr ir zināms, ka Hitlers vismaz divas reizes apmeklēja šo pazemes dzelzsbetona valstību, kas kodēta ar nosaukumu "RL" - Regenwurmlager - "Slieku nometne".

Priekš kam?

Zem šī jautājuma zīmes ir jebkurš noslēpumaina objekta pētījums. Kāpēc tika uzcelts gigantiskais cietums? Kāpēc simtiem kilometru ir elektrificēts dzelzceļi, un vēl ducis iespējamo “kāpēc?” un kāpēc?"

Vietējais veclaiks - bijušais tankists, bet tagad taksometra vadītājs vārdā Jozefs, paņemot līdzi dienasgaismas spuldzi, apņēmās mūs aizvest uz kādu no divdesmit divām metro stacijām. Viņi visi savulaik tika apzīmēti kā vīrieši un sieviešu vārdi: “Dora”, “Marta”, “Emma”, “Berta”. Vistuvāk Miedzyrzech ir “Henrik”. Mūsu gids apgalvo, ka tieši uz viņa platformu Hitlers ieradās no Berlīnes, lai no šejienes jau pa virsu dotos uz savu lauka štābu pie Rastenbergas – “Wolfschanze”. Tam ir sava loģika – pazemes ceļš no Berlīnes ļāva slepus izbraukt no Reiha kancelejas. Jā, un līdz "Vilku midzei" no šejienes tikai dažu stundu brauciena attālumā ar automašīnu.

Jozefs brauc ar savu polonēzi pa šauro šoseju uz dienvidrietumiem no pilsētas. Kalavas ciemā nogriežamies Šarnhorstas bunkura virzienā. Šis ir viens no Pomoras mūra aizsardzības sistēmas cietokšņiem. Un vietas apkārtnē ir idilliskas un nesaskan ar šiem militārajiem vārdiem: paugurainas copes, magones rudzos, gulbji ezeros, stārķi uz jumtiem, priežu meži, kas no iekšpuses deg ar sauli, stirnas klīst.

LAIPNI LŪGTI ELLĒ!

Gleznains kalns ar vecu ozolu virsotnē vainagojās ar divām tērauda bruņu cepurēm. Viņu masīvie, gludie, robainie cilindri izskatījās kā Teitoņu bruņinieku ķiveres, kas "aizmirstas" zem ozola vainaga ēnā.
Kalna rietumu nogāze betona siena pusotra cilvēka augumā, kurā tika iecirstas bruņu hermētiskas durvis trešdaļā parasto durvju un vairākas gaisa ieplūdes atveres, kuras atkal ieņēma bruņu žalūzijas. Tās bija pazemes briesmoņa žaunas. Virs ieejas ir uzraksts, kas izsmidzināts no aerosola baloniņa ar krāsu: "Laipni lūgti ellē!" - "Laipni lūgti ellē!"

Flanga kaujas ložmetēja ambrāzijas ciešā acī mēs pieejam pie bruņu durvīm un atveram tās ar garu speciālo atslēgu. Smagās, bet labi ieeļļotās durvis viegli atveras, un jūsu krūtīs ieskatās vēl viena nepilnība - frontāla cīņa. “Ievadīts bez caurlaides — iegūstiet automātisku sēriju,” saka viņas tukšais, nemirgojošais skatiens. Šī ir ieejas vestibila kamera. Kādreiz tās grīda nodevīgi sabojājās, un akā ielidoja iebrucējs, kā tas tika darīts viduslaiku pilīs. Tagad tas ir droši nostiprināts, un iegriežamies šaurā sānu koridorā, kas ved bunkurā, bet pēc pāris soļiem to pārtrauc galvenā gāzes slūža. Izejam no tā un atrodamies kontrolpunktā, kur apsargs reiz pārbaudīja visu iebraucēju dokumentus un ar ieroci turēja ieejas spiediena durvis. Tikai pēc tam var ieiet gaitenī, kas ved uz kaujas kazemātiem, kas pārklāti ar bruņu kupoliem. Vienā no tām joprojām ir sarūsējis ātrās šaušanas granātmetējs, citā atradās liesmas metējs, trešajā - smagais ložmetējs.maskēta avārijas izeja.

Vienu stāvu zemāk - izlietojamās munīcijas noliktavas, tanks ar uguns maisījumu, ieejas lamatas kamera, tā ir arī soda kamera, guļamtelpa dežūrmaiņai, filtru-ventilācijas korpuss ... Šeit ir ieeja pazeme: plata - četru metru diametrā - betona aka nokrīt līdz desmit stāvu māju dziļumam. Laternas stars izceļ ūdeni raktuves apakšā. Stāvos šauros gājienos gar šahtu nolaižas betona kāpnes.

"Ir simts piecdesmit pakāpieni," saka Jozefs. Mēs viņam sekojam ar aizturētu elpu: kas ir zemāk? Un lejā, 45 metru dziļumā, atrodas augstas arkas zāle, līdzīga vecas katedrāles nabai, izņemot to, ka tā tika samontēta no arkveida dzelzsbetona. Šahta, pa kuru vijās kāpnes, te nolūst, lai turpinātos vēl dziļāk, bet jau kā aka gandrīz līdz malām piepildīta ar ūdeni. Vai tam ir dibens? Un kāpēc virs tā karājošā šahta paceļas līdz kazemāta grīdai? Džozefs nezina. Bet viņš mūs ved pie citas akas, šaurākas, aizsegtas ar lūkas vāku. Tas ir dzeramā ūdens avots. Varētu arī paķert to tagad.

Es paskatos apkārt vietējās Hades arkas. Ko viņi redzēja, kas notika zem viņiem? Šī zāle kalpoja Šarnhorstas garnizonam kā militāra nometne ar aizmugures bāzi. Šeit galvenajā tunelī “ieplūda” divstāvu betona angāri, tāpat kā pietekas kanālā. Tajās atradās divas barakas simts cilvēkiem, lazarete, virtuve, noliktavas ar pārtiku un munīciju, elektrostacija un degvielas noliktava. Arī vagonu vilcieni šeit ripoja caur gaisa slūžu gāzes kameru pa atzaru, kas ved uz galveno tuneli uz Henrikas staciju.

Ejam uz staciju? jautā mūsu gids.

Džozefs ienirst zemā un šaurā koridorā, un mēs viņam sekojam. Gājēju celiņš šķiet bezgalīgs, pa to paātrinātā tempā ejam jau ceturtdaļu stundas, bet tuneļa galā nav gaismas. Jā, un šeit nebūs gaismas, tāpat kā visās pārējās "slieku bedrēs".

Tikai tad pamanu, cik auksts ir šajā aukstajā pazemē: temperatūra šeit ir nemainīga gan vasarā, gan ziemā - 10oC. Iedomājoties, zem kāda zemes biezuma stiepjas mūsu spraugas ceļš, kļūst pavisam neomulīgi. Zemā arka un šaurās sienas saspiež dvēseli - vai mēs tiksim prom no šejienes? Un ja sabrūk betona griesti un ja izplūst ūdens? Galu galā vairāk nekā pusgadsimtu visas šīs konstrukcijas nezina nekādu apkopi vai remontu, tās bremzē, un tomēr tās aiztur gan zarnu spiedienu, gan ūdens spiedienu ...

Kad mēles galā jau griezās frāze “Varbūt atgriezīsimies?”, šaurā eja beidzot saplūda plašā transporta tunelī. Betona plātnes šeit veidoja sava veida platformu. Tā bija stacija "Henrik" - pamesta, putekļaina, tumša... Uzreiz atcerējos tās Berlīnes metro stacijas, kuras vēl nesen bija līdzīgā postā, jo atradās zem mūra, kas Berlīni sagrieza austrumu un rietumu daļās. . Tos varēja redzēt no zilo ātrvilcienu logiem - šīs pusgadsimtu sastingušās laika alas... Tagad, stāvot uz Henrika perona, nebija grūti noticēt, ka šī sarūsējušā divsliežu ceļa sliedes sasniedza Berlīnes metro.

Mēs pagriežamies uz sāniem. Drīz vien zem kājām šļakstījās peļķes, un gar gājēju celiņa malām stiepās meliorācijas grāvji — ideāli sikspārņu dzērāji. Laternas stars lēca uz augšu, un virs mūsu galvām rosījās liels dzīvs pudurs, kas veidots no kauliem pusputniem, pusdzīvniekiem. Pa muguru noskrēja aukstas zosādas - kāds tomēr netīrs triks! Par neko, kas noder - ēd odus.

Viņi saka, ka mirušo jūrnieku dvēseles apdzīvo kaijas. Tad esesiešu dvēselēm jāpārvēršas par sikspārņiem. Un, spriežot pēc sikspārņu skaita, kas ligzdo zem betona velvēm, visa “Dead Head” divīzija, kas 1945. gadā Mezericskas cietumā bez vēsts pazuda, joprojām slēpjas no saules gaisma spārnotu radījumu formā.

Vācies prom, prom no šejienes un pēc iespējas ātrāk!

MŪSU TANKS - VIRS BUNKURA
Uz jautājumu “kāpēc tika izveidots Mezeritsky nocietinātais apgabals” militārie vēsturnieki atbild šādi: lai uz Eiropas galvenās stratēģiskās ass Maskava – Varšava – Berlīne – Parīze pakārt spēcīgu pili.

Ķīnieši uzcēla savu lieliska siena, lai nosegtu Debesu impērijas robežas tūkstošiem jūdžu attālumā no nomadu iebrukuma. Vācieši darīja gandrīz to pašu, uzceļot Austrumu mūri - Ostwall, ar vienīgo atšķirību, ka viņi savu "mūri" ielika pazemē. Viņi sāka to būvēt 1927. gadā, un tikai desmit gadus vēlāk viņi pabeidza pirmo posmu. Cerot sēdēt aiz šīs "neieņemamās" šahtas, nacistu stratēģi pārcēlās no šejienes, vispirms uz Varšavu un pēc tam uz Maskavu, atstājot sagūstīto Parīzi aizmugurē. Lielās kampaņas iznākums austrumos ir zināms. Padomju armiju uzbrukumam nepalīdzēja ne prettanku "pūķa zobi", ne bruņu kupoli, ne pazemes forti ar visiem viduslaiku slazdiem un modernākajiem ieročiem.

Četrdesmit piektā gada ziemā pulkveža Gusakovska kaujinieki pārrāva šo “neizbraucamo” līniju un pārcēlās tieši uz Oderu. Šeit, netālu no Miedzyrzech, viņš cīnījās ar " beigta galva”Majora Karabanova tanku bataljons, kas nodega savā tankā. Neviens ekstrēmists neuzdrošinājās nolauzt pieminekli mūsu kaujiniekiem pie Kalavas ciema. To klusi sargā memoriāls "trīsdesmit četri", lai gan tagad tas ir palicis NATO aizmugurē. Tā lielgabals skatās uz rietumiem – uz Šarnhorstas bunkura bruņotajiem kupoliem. Vecais tanks devās dziļā vēsturiskās atmiņas reidā. Naktī viņi riņķo pār to sikspārņi, bet dažreiz uz viņa bruņām tiek uzlikti ziedi. PVO? Jā, tie, kas vēl atceras to uzvaras gadu, kad šīs "slieku" izraktās un joprojām auglīgās zemes atkal kļuva par Poliju.

De Aenigmat / Par noslēpumu Fursovs Andrejs Iļjičs

A.B. Rudakova PROJEKTS "UNDERGROUND REICH"

A.B. Rudakovs

PROJEKTS "UNDERGROUND REIH"

Rudakovs Aleksandrs Borisovičs - militārais analītiķis

Savulaik VDR izlūkošanas aģentūras Stasi (vadītājs ģenerālpulkvedis Markuss Volfs) ietvaros tika izveidota speciāla nodaļa AMT-X (vadītājs Valsts drošības ģenerālis P. Krecs), kurai tika uzticēta pagrīdes attīstība. Reiha programma.

Operatīvās meklēšanas darbā Stasi balstījās uz arhīva dokumentiem un dzīvo liecinieku liecībām RSHA AMT-VII "C" 3-abstract "Special Zinātniskie pētījumi un īpaši zinātniski uzdevumi. Lekciju vadīja SS šturmbanfīrers Rūdolfs Levins (dzimis Pirnas pilsētā 1909. gadā), Levins vadīja Sonderkommando X ( Hehen-Sonderkommando), kurā ietilpa pētnieki: profesors Obenaurs (Bonnas Universitāte), Ernsts Merkels, Rūdolfs Rihters, Vilhelms Špenglers, Mārtiņš Bīrmans, doktors Otto Ekšteins, Bruno Brēms. Šīs slepenās vienības darbinieki aktīvi pētīja pirmā, otrā un trešā ešelona bruņinieku pilis. Tikai Polijas teritorijā tika pārbaudītas aptuveni 500 pilis, kurās pēc tam tika novietotas īpašas pazemes SS iekārtas.

Vērtslietu meklēšanu šīs pēckara programmas ietvaros Stasi veica IX/II departamenta pulkvežleitnants Pols Enke (četri sektori, 50 operatīvie darbinieki: Valsts drošības pulkvedis Karls Drehslers, Valsts drošības pulkvežleitnants Otto Hercs, Valsts drošības kapteiņi Gerhards Kreipe, Helmuts Klinks). Šim slēgtajam darbam, kas sāka nest labus rezultātus, punktu pielika "reformators" M. Gorbačovs. Abas Vācijas tika apvienotas, padomju karaspēka grupa (GSVG) steigā tika izvesta no VDR teritorijas, Rietumu specdienesti sāka vajāt Stasi virsniekus un medīt viņu slepenos arhīvus un notikumus. Šo darbu Amerikas izlūkdienesti uzsāka daudz agrāk un 1987. gadā vācu Stasi avots Georgs Šteins, kurš pētīja pazemes reihs un nacistu nozagto vērtslietu meklēšana. Georga Šteina arhīvs nonāca barona Eduarda Aleksandroviča fon Falca-Feina (dzīvesvieta Lihtenšteina) rokās, kurš dokumentus nodeva Padomju Savienībai.

Rakstnieks Jūlians Semenovs aktīvi iesaistījās šīs tēmas izstrādē, pēdējais saslima un lēnām izmira savos spēka gados. Tiklīdz GRU ģenerālštābs, kuru pārstāvēja militārās izlūkošanas vadītāja vietnieks ģenerālpulkvedis Jurijs Aleksandrovičs Gusevs, pievērsa pastiprinātu uzmanību Stasi arhīva dokumentiem un Trešā reiha pazemes objektiem, Gusevs 1992. gada decembrī gāja bojā autoavārijā.

Saskaņā ar PSRS VDK PGU (avots - "Pēteris" Heincs Felfe - PSRS VDK PGU rezidents Korotkovs) 1960. g. sākās slepena izmeklēšana Wansleben aan Zee pilsētas raktuvēs. X nodaļas Stasi darbinieki atrada SS dokumentus, pēc kuriem raktuves tika aizzīmogotas. Izrādījās, ka 1943. gadā no Vācijas slavenākās zinātniskās institūcijas, Leopoldina, retu grāmatu kolekcija par medicīnu un botāniku 16.–17. gadsimtā tika nosūtīta glabāšanai Vanslēbenā. Pazemē tika paslēpti vairāk nekā 7 tūkstoši grāmatu un 13 gleznas. Padomju vienības, kas ieradās 11 nedēļas pēc amerikāņiem, aizveda visu asambleju uz Maskavu. Kā režisors Johans Tamms Leopoldina, bibliotēkā līdz šim atgriezušās tikai 50 grāmatas no pazudušās kolekcijas. Starp pazudušajām grāmatām ir agrīna astronoma Johannesa Keplera monogrāfija, Paracelza teksts no 1589. gada un unikāls Andreasa Vezālija anatomiskais atlants no 1543. gada.

Kopš 1945. gada aprīļa ASV Valsts departaments ir veicis visaptverošas slepeno Reiha pazemes objektu medības.

1945. gada 29. augustā ģenerālis Makdonalds uz ASV gaisa spēku štābu Eiropā nosūtīja sešu pazemes lidmašīnu rūpnīcu sarakstu. Pazemes lidmašīnu rūpnīcas plānojums ir standarta, katras platība bija no 5 līdz 26 km garumā. Tuneļi bija 4 līdz 20 metrus plati un 5 līdz 15 metrus augsti; veikalu izmēri - no 13 tūkstošiem līdz 25 tūkstošiem kvadrātmetru. m. Šie parametri stāsta par to produktu būtību, ko rūpnīca spēj ražot, un, ja saistīsim šos punktus ar ģeogrāfiskām koordinātām, mēs iegūsim pavisam citu priekšstatu. Pazemes rūpnīcas bija vērstas uz bloku moduļu ražošanu jaunās paaudzes kriegsmarine zemūdenēm uz G. Valtera, V. Šaubergera, K. Šapelera dzinējiem.

1945. gada oktobrī ASV gaisa spēku štābam nosūtītajā slepenajā memorandā par pazemes rūpnīcām un laboratorijām, kas atrodas Vācijas un Austrijas teritorijā, tika norādīts, ka pēdējā pārbaudē atklājās. liels skaits Vācijas pagrīdes rūpnīcas. Pazemes būves atklātas ne tikai Vācijā un Austrijā, bet arī Francijā, Itālijā, Ungārijā, Polijā, Čehoslovākijā un Morāvijā. Dokumentā bija teikts: "Lai gan vācieši ar vērienīgu pazemes rūpnīcu celtniecību nenodarbojās līdz 1944. gada martam, līdz kara beigām viņiem izdevās uzsākt aptuveni 143 šādas rūpnīcas." Kara beigās tika atklātas, uzbūvētas vai noliktas vēl 107 rūpnīcas, kurām var pievienot 600 alas un raktuves Austrijā, Vācijā, Austrumprūsijā, Čehijā, Morāvijā, Melnkalnē, daudzas no kurām tika pārvērstas par pazemes darbnīcām. , institūti un laboratorijas ieroču ražošanai. "Var tikai spekulēt, kas būtu noticis, ja vācieši būtu pazemējušies pirms kara sākuma," secina memoranda autors, nepārprotami pārsteigts par vācu pazemes būvniecības vērienu.

Lai dziļi apskaņotu un slepeni izmantotu pazemes iekārtas Polijā Morongas pilsētā (vācu: Morungen), 55 km attālumā no robežas ar Krieviju, Pentagons 2010. gada maijā izvietoja savu nākamo “Projekta mītu” – mediju Patriot. - attāluma pretraķešu aizsardzības sistēma. Šis nedraudzīgais solis nevar būtiski ietekmēt ASV drošību un spēku sakārtošanu mūsdienu militārajā pasjansā. Tad kāpēc amerikāņiem bija vajadzīga Polija un Čehija? Apskatīsim šo stratēģisko jautājumu tuvāk.

Mūsdienu Polijas teritorija ir stratēģisks "Ceturtā reiha" cietoksnis.

Objekts Nr.1 ​​"Wolfschanze" - "Vilku midzenis", Austrumprūsija, atrodas 7 km no Rastenburgas pilsētas (vācu val.), šodien - Polijas teritorija, Kentšinas pilsēta. Hitlera galvenā mītne atradās trīsstūrī starp objektiem: Morongas pils – Barčevo pils – Kentšina. Sākot ar 1941. gada 24. jūniju, Hitlers savā galvenajā mītnē pavadīja 850 dienas. Kompleksā bija 200 būves dažādiem mērķiem pilsētā Görlitz (izlūku skola SD "Zeppelin"), ieskauj Mazūrijas ezeri (austrumi, ziemeļi, dienvidi), Boen cietoksnis austrumos. Leģenda vēsta, ka reiz šajā vietā bijusi aka ar dzīvu ūdeni un Teitoņu ordenis te uzcēlis pili. Visi štāba objekti ir novietoti uz līnijām, ņemot vērā sakrālo ģeometriju, kas ir psihiskās un militārās enerģijas pastiprinātāji. Nocietinājumu aizsargkonstrukcijas un tehnoloģijas tika aizgūtas no seno Tibetas celtniekiem. Šādas matricas analogs ir datsāns “Keeped by Heaven”, kura zīmējumus no ekspedīcijas uz Tibetu atveda Hauptmans Otto Rencs. Daudzi no viņa bunkuriem un štābiem Hitlers projektēja un zīmēja skices projektiem un nocietinājumiem personīgi.

Galvenā mītne "Wolfschanze" ("Vilku midzenis") atrodas tās rajonā. Rastenburga (Austrumprūsija) ir labi pazīstama GRU ģenerālštābam; šīs galvenās mītnes celtniecību maskēja uzņēmuma Askania Nova celtniecības darbu aizsegā (īpašnieks barons Eduards Aleksandrovičs fon Falcs-Feins, dzīvo Lihtenšteinā), kuram tika atvērts personāla atlases birojs Rastenburgā un savervēti poļu strādnieki, kuri pēc tam devās uz dažādām Vācijas vietām. Kursa skaits bija 2200 cilvēku. 1944. gadā uz ziemeļiem no šī štāba padomju gaisa uzlidojumu dēļ tika uzcelts viltus štābs. Turklāt pastāvēja bažas, ka vienlaikus ar uzbrukumu Austrumprūsijai viņi mēģinās izkraut karaspēku, lai ieņemtu štābu. Šajā sakarā "fīrera eskorta bataljons" tika paplašināts un pārveidots par jauktu brigādi pulkveža Remera vadībā, kurš izcēlās sazvērnieku arestu laikā 1944. gada 20. jūlijā.

Pazemes sakari no Hitlera galvenā štāba "Wolfschanze", Rastenburgas (poļu Kenšina), izvietoti virzienā uz Polijas robežas krustojumu Suvalki, tad sākas teritorija. mūsdienu Krievija- Krasnolesje - Gusev, slūžu sistēma (vācu Gumbinnen) - Čerņahovska (vācu pils Insterburg) - Znamenska - Gvardeiska - Kaļiņingrada (vācu Koenigsberg) - Krievijas flotes bāze Baltijska (vācu Pillau, Baltijas jūra). Slepenais pazemes tunelis bija aprīkots ar īpašām slūžu kamerām, kuras tika piepildītas ar ūdeni, jo sakari nepārtraukti veda zem upes vai ezera gultnes. Tādējādi nelielas zemūdenes varēja nelielā ātrumā atstāt Hitlera štābu neiegremdētā stāvoklī Baltijas jūrā. Un, ja pārvietojaties pa zemi Austrumprūsijas (Kaļiņingradas apgabala) virzienā, tad vēl viena pazemes eja atrodas Morongas pils un Barčevo pils (gauleitera Ēriha Koha ieslodzījuma vieta) rajonā Brunsbergā (Braniewo lauks) (atrašanās vieta) tvertne di SS vīzija) - Heiligenbal (Mamonovo) - Balga (Veseloe) pils - Kēnigsberga (Kaļiņingrada) - Pillau (Baltijska).

Brunsbergas (Branevo) pilsētā atradās SS tanku divīzija (un pēc kara padomju tanku vienība), tāpēc vācu tanki no augšas aizsedza stratēģisko tuneli. Viena filiāle devās uz Heiligenbalu (Mamonovo), kur dziļi pazemē atradās lidmašīnu rūpnīca, kas minētajā dokumentā nav minēta; netālu, zem Vituškas ezera, atradās unikāls zemūdens slepenais lidlauks, kas aptvēra Fīrera zonderkonvoja pirmā sastāva nelielo cietoksni Kriegsmarine. Slūžu sistēma dažu minūšu laikā varētu izvilkt ūdeni no upes pazemes dzelzsbetona tvertnēs, atbrīvojot upes gultni skrejceļam. Galvenais, galvenais 70 kilometrus garais tunelis izceļas Morongā, kur mūsdienās konvencionālās armijas pretraķešu aizsardzības vienību aizsegā atrodas ASV SEAL specvienības (kažokādas roņi) un nonāk Balgas pils (Krievija) cietumā. No Balgas pils zemūdens eja ved uz Baltijska (Pillau) bāzi. Otrā pasaules kara laikā pa šo pazemes šoseju dažu stundu laikā tika evakuēta SS divīzija, kas aizstāvēja Balgas objektu.

Kēnigsbergas pilsētas (Kaļiņingradas) plāns-shēma

Jūs redzat 12 fortus un pazemes metro stacijas. 6. fortā pazemes metro ved uz Pillau caur E. Koha īpašumu un līdz ar to caur viņa bunkuru.

Kēnigsbergu ieskauj 12 forti, visiem fortiem doti nosaukumi par godu slavenajiem vācu ģenerāļiem un karaļiem: Nr.I - Stein, Nr.Ia - Gröben, Nr.II - Broncart, Nr.IIa - Barnekovs, Nr.III - Kēnigs Frīdrihs-Vilhelms I, Nr. IV - Gneisenau, Nr. V - Kēnigs Frīdrihs-Vilhelms III, Nr. Va - Lendorfs, Nr. VI - Kēnigina Luīze, Nr. VII - Hercogs fon Holšteins, Nr. VIII - Kēnigs Frīdrihs- Vilhelms IV Nr. IX - Dons, Nr. X - Kanics, Nr. XI - Dönhof, Nr. XII - Eilenburga.

No fortiem ir stari-ielas - virzieni (zemes un pazemes komunikācijas). Leju līniju kustības vektori ir vērsti uz ordeņu pilīm, kas veido spēka maģisko toru, t.i., apli uz svēto Kēnigsbergu. Pirmo sistēmiskās aizsardzības robežu veido 12 jūras pilis, kas atrodas Baltijas jūras piekrastē, no kurām galvenā ir Balgas pils.

Līdz ar A. Hitlera nākšanu pie varas 1933. gadā Trešā reiha teritorijā un citās stratēģiskās varas vietās sākās aktīva pazemes būvniecība.

Kur bija virzīts ātruma kustības vektors? Pirmkārt, tas ir Berlīne - Hitlera bunkurs (koordinātu ass ģeogrāfiskās atskaites galvenais punkts, slēptais pazemes sakaru virziens visā Eiropā un PSRS; autora versija: varbūt uz poliem).

Šī ir "līnija" Vācija - Francija - Beļģija - Šveice - Austrija - Melnkalne - Albānija - Ungārija - Čehija - Morāvija - Polija - Austrumprūsija (Kaļiņingradas apgabals) - Ukraina - Baltkrievija - Krievija. “F. Toda organizācija” ir izveidojusi globālu pazemes tīklu, ko Krievijas Ģenerālštāba GRU militārie analītiķi vēl nav sistemātiski pētījuši.

Senās Tibetas maģiskās Mandalas princips tika noteikts īpašā ezotēriskā mietu noformējumā. Unikālā A. Hitlera 40 bunkuru un ātrumu tīkla struktūra bija vienots plazmas ģeneratoru komplekss "Thor", katrs ātrums bija aprīkots ar infraskaņas un plazmas ieročiem un bija 13 aizsardzības pakāpes.

Visu štābu un stratēģiskos pazemes sakarus ātri pārklāja izlūkošanas skolas Sondergruppen, Sonderkommandos, Abwehr un SD. Netālu no Hitlera štāba atradās Valli-1, Valli-2, Valli-3 izlūkošanas štābi un Ārvalstu armiju austrumu dienesta 12. nodaļa.

Gludi plūstošas ​​pazemes komunikācijas savienoja fīrera štābu vienā sistēmā viens pret vienu, 3 km attālumā no Berlīnes līdz Smoļenskai (Krasnijboras pilsētai), kodētais nosaukums "Berenhalle" ("Lāča midzenis"), Padomju Savienības teritorija. . Interesanti, ka PSRS teritorijā nacisti attālinās no vilka vārda, pārejot uz Krievijas totēmu - lielo stipro lāci. Ja paskatās uz koordinātu ass atskaites punktu, Berlīne ir sena slāvu-vandaļu pilsēta, kuras ģerbonī ir lācis.

Objekts Nr.4 - "The Berenhalle" ("Lāču miga") štābs, 3 km uz rietumiem no Smoļenskas, uz Smoļenskas-Minskas šosejas, tika iekārtots tāpat kā Werwolf galvenā mītne Vinnicā (Ukraina). Hitlers šajā štābā uzturējās ne vairāk kā 2 stundas, bet pārējo laiku pavadīja armijas grupas štābā. Galvenā štāba komplekss gāja pazemē septiņus stāvus, Hitlera bruņuvilciens tuvojās trešā stāva līmenim. Pazemes komunikāciju vektors tika savienots ar Vilkaci. SMERSH militārā pretizlūkošana neuztvēra nopietni Hansa Ratenhūbera nopratināšanas protokolus. Kāpēc protokolos nav īpaši slepenu štābu, bunkuru un jūras spēku bāzes? Mūsdienās ASV militārā kosmosa grupa NASA pastāvīgi fiksē NLO stratēģiskajās vietās nacistu zemūdeņu flotē un Hitlera štābā, un NASA eksperti nojauš, ka tie ir plazmoīdi, "lidojoši diski" vai NLO?

Katrā fīrera galvenajā mītnē tika organizēts Lēbensbornas lauka birojs. Šajā programmā dzimušos bērnus no SS virsniekiem, kuri apsargāja štābu, un vietējās skaistules, izlūkošana atstāja dziļai apmešanās vietai. Un šodien viņi ir galvenie funkcionāri vietās, kur atrodas naftalīna štābs un bunkuri. Tādējādi šodien Eiropas, Ukrainas, Krievijas un NVS valstu teritorijā ir izveidojies slēpts piektais "Jaunās realitātes" programmu ietekmes un vadības aģentu bloks.

“Štāba atrašanās vietas izvēli vienmēr veica bruņoto spēku adjutants ģenerālis Šmunds un štāba komandieris pulkvedis Tomass. Tad bija vajadzīga manis vadītā "impērijas drošības dienesta" piekrišana. Vieta izvēlēta, ņemot vērā sakrālo ģeometriju un piesaistīta megalītam, pilij, spēkam, heraldiskajai sastāvdaļai.

Nosaukumi "Wolfsschlucht", "Wolfschanze" un "Werwolf" izvēlēti, jo vārds "Ādolfs" senvācu valodā nozīmē "vilks".

Likmes, bunkuru, rūpnīcu, iestāžu un citu pazemes-zemūdens komunikāciju analīze parāda to pārvietošanos uz Baltijas jūru, uz Austrumprūsijas teritoriju, uz Kriegsmarines galvenajām bāzēm.

Noslēgtākajā un noslēpumainākajā pazemes sistēmā atrodas viduslaiku meistaru ordeņa pils Teitoņu ordenis Malborka, kas savienota ar tuneli ar Morongas pili. Iespējams, ka zem pils ezera atrodas naftalīna Fau fabrika. Malborkas pils savieno pazemes tuneli ar bāzi – Elblongas kuģu būvētavu. Fromborkas pils atrodas Vislas-Kaļiņingradas līča (vācu: Frisches-Haffen) krastā un ir savienota ar tuneli ar Morongas pili. Morongas – Malborkas – Fromborkas pilis veido nelielu trijstūri, kurā pazemē atradās rūpnīca, kas šodien neparādās nevienā dokumentā.

Uzmanīgi ieskatoties ģeogrāfiskajā kartē, var redzēt, ka Darlovo – Tčeva – Malborka – Moronga – Barčevo atrodas vienā līnijā, proti, visas šīs pilis sākotnēji bija plānots savienot vienā pazemes maģistrālē.

Galvenie kritēriji, pēc kuriem mēs varam orientēties pazemes objektos, ir izlūkošanas skolas, SS vadības centri un karagūstekņu nometnes (darba spēks).

Izlūkošanas un sabotāžas skola Jablonas pilsētā tika izveidota Polijas dienvidaustrumu teritorijā, lai apmācītu Krievijas aģentus 1942. gada martā netālu no Ļubļinas (vācu: Leibus) un atradās kādreizējā grāfa Zamoiska pilī. Oficiāli ērģeles sauca par "Yablon Hauptcamp" vai "Special Part of the SS". Skolā tika apmācīti aģenti, diversanti, radisti un skauti. Personāls ieradās no īpašām krievu un Zeppelin Sonderkommandos nometnēm. Tajā pašā laikā skolā bija līdz 200 aktīvistiem. Iespējams, aģenti gatavojās pazemes virziena operatīvai aizsegā uz Brestu. Reiha dokumentos un citos avotos šie sakari vispār nav norādīti. Bet ka pazemes tunelis iet caur Brestas cietoksni, noteikti. Pati citadeles celtniecība bija piesaistīta jau kopš seniem laikiem pastāvošajam tunelim.

No SS obergrupenfīrera Jakoba Sporenberga liecībām Polijas un padomju izlūkdienesti uzzināja par Kolokola projekta esamību, kas radās, apvienojot īpaši slepenos projektus Lantern un Chronos.

Darbs Kolokol projekta ietvaros sākās 1944. gada vidū slēgtā SS objektā, kas atradās netālu no Leibus (Ļubļinas lauks). Pēc padomju karaspēka ienākšanas Polijā projekts tika pārvietots uz pili netālu no Fuerstenšteinas (Kšacas) ciema, netālu no Valdenburgas, un no turienes uz raktuvi netālu no Ludvigsdorfas (Ludvikoviči), 20 km attālumā no citas Valdenburgas nomales, uz Sudetu ziemeļu smailēm. Man priekšā ir grūts uzdevums: saistīt visus atšķirīgos vēsturiskos, ģeogrāfiskos, ezotēriskos, tehniskos, inteliģences elementus vienā vispārējā pasaules attēlā. Izpratne par šo grandiozo nacistu projektu, proti, nākotni, nevis pagātni, šodien mums sniedz unikālu iespēju pārspēt savus pretiniekus visās jomās. Obama mēģināja mums uzspiest Eiropas pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidi un gandrīz pierunāja toreizējo prezidentu D.A. Medvedevs. Šī piedzīvojuma mērķis bija mūs ieraut globālā militārā konfliktā Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Afganistāna, Ziemeļkoreja, Irāna un citi topošās globālās konfrontācijas subjekti tikai meklē argumentu, lai Krieviju piedēvētu saviem ienaidniekiem. Obama centās no Krievijas izveidot sava veida Eiropas vairogu, izmantojot to kā papildu aizsegu.

Atskaites punktus (spēka vietas) Polijas teritorijā savienoja pazemes komunikācijas ar Darlovo pili un citām pilīm, fīrera "Wolfschanze" bunkuriem un štābiem, Barčevo pili, Bjalistokas pili.

Objekts Nr.5 Darlovo - A. Hitlera iecienītākā pils un kara flotes štābs, milzis, ir stratēģiski izdevīgā stāvoklī, tas atrodas Baltijas jūras Polijas piekrastē. Baltijas priekšpostenis - pils nocietinājumu arhitektūras šedevrs; Darlovo pili 1352. gadā dibināja Pomerānijas princis Bohuslavs V divu Baltijas jūrā ietekošu upju līkumā. Pirms kara vācu izlūkdienesti veica pils remontdarbus ar leģendu par privāta muzeja izveidi tajā - plaši izplatīta slepeno objektu šifrēšanas prakse. Kopš Polijas ieņemšanas 1939. gada septembrī pils ir kļuvusi par A. Hitlera slepeno rezidenci, un šajā darbā viņš pirmo reizi publiski parādās šajā lomā. Darlovo pils ir atslēga Trešā Reiha galvenā noslēpuma atšķetināšanai. Darlovo pili savieno tārpa bedre, kas stiepjas no ziemeļiem uz dienvidiem, līdz Poznaņai, Mendzižečai ar Krivas ezeru (krievu: Kotel), kur atrodas lidlauks, sistēma pazemes ejas, speciālas hidrotehniskās būves, kas atrodas meža ezera rietumu pusē.

Par aptuveni. Katls sāka nepārtrauktu ūdens barjeru ķēdi, kas beidzās tikai uz upes. Odera (Vācijas teritorija), līdz kurai aptuveni 25 km. Uz ziemeļiem no ezera Katls sākas tieši no pašas pazemes citadeles - īpaša SS Nr.6 objekta ar kodētu nosaukumu "Slieku nometne" (Ziemeļrietumu Polija). Berlīnes virzienā zem upes. Odera veda īsāko ceļu no Polijas, divvirzienu metro kanāls atrodas 40–68 m dziļumā No Poznaņas pazemes rūpnīcas (viena no Einhainas pils ieejām) tunelis ved cauri Polijas pilsētai Mendzižehai. (vācu: Meseritz), tad uz Berlīni. Slepenā lielceļš zem zemes iet rietumu virzienā, līdz Oderai, līdz kurai no Kenšitsa (SS pilsēta) taisnā līnijā 60 km. "Slieku nometne" (" Regenwurmlager"") - Mezeritsky nocietinātās zonas kodols, vācu nosaukums " Odera-Varte Bogena"(Vartas-Oderas josta"). 1930.-40.gadu Sarkanās armijas padomju dokumentos. tas iet garām kā "Oderas četrstūris".

1937. gadā Vērmahts izvēlējās ideālu vietu, liekot pamatus citadeles celtniecībai. Grūti sasniedzama pauguraina ainava, jauktu mežu joslas, daudzas dabiskas ūdens artērijas, ezeri, kanāli, purvi. Vērmahta Ģenerālštāba stratēģiem un vietējiem iedzīvotājiem izaicinoši tika izveidota leģendas par slepeno būvniecību redzamā zemes daļa. Pirmā līnija, kas iet gar upi. Obre, sastāvēja no vairāk nekā 30 kastēm un bunkuriem. Galvenā līnija bija vairākus desmitus kilometru dziļa. Uz 1 km frontes bija no 5 līdz 7 kastēm un bunkuriem. Aizsprostu un slūžu sistēma tika veidota tā, lai appludinātu jebkuru nocietinātās teritorijas daļu. Kupolu sienu biezums, zem kuriem tika novietoti montēti ložmetēji, mīnmetēji un liesmu metēji, sasniedza 20 cm.Nocietinātās zonas pieejās un visā aizsardzības dziļumā bija izvietotas dažādas barjeras 6-7 rindās. . To visu savienoja tuneļi, kas atrodas vairāk nekā 40 m dziļumā.

Pirms SGV izvešanas no Polijas tika veikta padziļināta SS objekta inženiertehniskā un sapieru izlūkošana. Pazemes ekspedīcijas dalībnieks, padomju armijas tehniķis-kapteinis Čerepanovs saka:

“Vienā no tablešu kastēm mēs nokāpām pa tērauda spirālveida kāpnēm dziļi pazemē. Laternu gaismā iebraucām pazemes metro. Tas bija tieši metro, jo gar tuneļa apakšu gāja dzelzceļa sliežu ceļi. Griesti bija bez sodrēju pazīmēm. Sienas glīti izklātas ar kabeļiem. Iespējams, lokomotīvi šeit vadīja elektrība. Grupa iekļuva tunelī ne pašā sākumā. Ieeja tajā atradās kaut kur zem meža ezera. Viss maršruts steidzās uz rietumiem, uz Oderas upi. Gandrīz uzreiz atklāja pazemes krematoriju. Varbūt tieši viņa krāsnīs tika sadedzinātas cietuma celtnieku mirstīgās atliekas. Lēnām, veicot piesardzības pasākumus, meklēšanas grupa pa tuneli virzījās mūsdienu Vācijas virzienā. Drīz viņi pārstāja skaitīt tuneļa zarus - tika atklāti desmitiem to. Gan pa labi, gan pa kreisi. Bet lielākā daļa zaru bija glīti aizmūrēti. Varbūt tās bija pieejas nezināmiem objektiem, tostarp pazemes pilsētas daļām? Tunelī bija sauss – tas liecina par labu hidroizolāciju. Likās, ka otrā, nezināmā pusē, taisās parādīties vilciena vai lielas kravas automašīnas gaismas, tur varētu pārvietoties arī transporta līdzekļi. Grupa lēnām kustējās un pēc pāris stundām zem zemes sāka zust sajūta, ka tiešām pagājis. Zem mežiem, laukiem un upēm ieliktas naftalīna pazemes pilsētas izpēte ir dažāda līmeņa speciālistu uzdevums. Šis atšķirīgais līmenis prasīja daudz pūļu, naudas un laika. Pēc mūsu aplēsēm, metro varētu stiepties desmitiem kilometru un "nirt" zem Oderas. Kur tālāk un kur tā gala stacija - bija grūti pat uzminēt. Drīz vien grupas vadītājs nolēma atgriezties.

Keņinickas pilsētā atradās SS divīzija "Dead Head", garnizons, divi pulki, SS divīzijas skola un atbalsta vienības. Pilsētas atrašanās vieta un struktūra ir analoga, t.i., standarta, kā Legnicā, Frīdentālā vai Branievo. Aiz muguras akmens siena- kazarmu ēku rinda, apsildāms parādes laukums, sporta laukumi, ēdnīca, nedaudz tālāk - štābs, mācību telpas, tehnikas un komunikāciju angāri. Ezers tuvojas pilsētai no ziemeļiem. Kshiva (krievu katls). Ezera spoguļa zona Kshiva ir vismaz 200 tūkstoši kvadrātmetru. m, un dziļuma skala ir no 3 (dienvidos un rietumos) līdz 20 m.. Ezera austrumu daļā 20 m dziļumā ir liela lūka, kuru nepieciešamības gadījumā varētu iznīcināt un ezera ūdeņi. varētu appludināt visu pazemes objektu. Tāda iespēja bija SS karaspēkam, kas atkāpās, un pat jaunās Vācijas Gehlen izlūkdienestiem, taču viņiem nebija. Kāpēc?

Pazemes objekta kodols, kas atradās zem Kshivas ezera, bija savienots ar tuneļiem ar Fau rūpnīcu un stratēģiskajām noliktavām, kas atrodas Vysoka un Peski ciematu rajonā, kas atrodas 2-5 km uz rietumiem un uz ziemeļiem no ezera. Tāpat kā Legnicā, viena no ieejām pazemes kompleksā atrodas SS pilsētiņas kazarmās zem kāpnēm.

SS objekts Nr.2 "Werwolf" ("Bruņots vilks") - Padomju Savienības teritorija. Galvenā mītne Ukrainā, 8 km uz ziemeļiem no Vinnicas pilsētas; netālu atradās Kolo-Mihailovkas un Strižavku ciemi. Sākotnēji šo štābu bija plānots būvēt Poltavas apgabala Lubņos, taču partizānu darbība šo iniciatīvu padarīja par nederīgu. Štāba celtniecība sākās 1941. gada rudenī, līdz 1942. gada aprīlim tika pabeigti galvenie darbi virszemes daļā. Aizsardzību veica daļa no SS divīzijas "Ādolfs Hitlers". 20 km no ciema. Strižavki Kalinovkas lidlaukā bāzēja divus kaujas lidmašīnu pulkus. Kā liecina dokumenti, A. Hitlers viņa štābā viesojies trīs reizes, braucot ar laivu pa Dienvidbugu. Štābs tika izveidots tā, lai vajadzības gadījumā Hitlers varētu pārvietoties pa upi uz dienvidiem līdz Nikolajevam un pēc tam uz Melno jūru. 1943. gada 23. decembrī Hitlers pavēlēja štābu iekonservēt.

1944. gada 7. martā tika uzspridzinātas ieejas štāba pazemes daļā. 1944. gada 13. martā padomju karaspēks ieņēma daļu štāba teritorijas, un jau 16. martā atlasītās SS vienības padzina Sarkanās armijas progresīvos spēkus. 1945. gada 14. februārī ar I. Staļina slepenu dekrētu štābā tika veikta naftalīna. Galvenās mītnes pirmais darba nosaukums bija "Oak Grove" (Eihenheima), netālu no Vinnicas Voronovicovas ciematā, Mozhaiski mājā-muzejā, atradās Abvēra galvenā mītne (Valli-1, Valli-2, Valli-3 un "Ārzemju armijas Austrumi" - vadītājs Reinhards Gehlens) . Pazemes pilsēta ir sarežģīts daudzfunkcionāls komplekss, kas stiepjas uz dienvidiem no Nemirovas un tālāk uz ziemeļiem līdz Žitomirai (Heinriha Himlera galvenā mītne) un 30 km uz ziemeļiem no Vinnicas (Hermaņa Gēringa galvenā mītne). Hitlera štābs sastāvēja no trim pazemes aizsardzības līmeņiem, A. Hitlera personīgā vilciena, 12 bruņumašīnām, pilnībā iebrauca stacijā līdz pazemes pilsētas trešajam stāvam, galvenajai 7 stāvu pazemes ēkai. Fīrera dzīvokļi atradās 5. stāvā no augšas. Telpu Nr.3 padomju izlūkdienesti nepārbaudīja. Kas tajā ir un kāpēc netika atvērts, ir liels jautājums.

Lēbensbornas objektu programmas īstenošanai tika atlasītas 5 tūkstoši skaistāko slāvu sieviešu Vinnicā un tuvējos ciematos, un 1941. gada 19. jūlijā Lēbensbornas lauka birojs sāka strādāt ar pilnu jaudu. Mūsdienās galvenās mītnes rajonā dzīvo to cilvēku mazbērni, kuri dzimuši saskaņā ar slepeno programmu. Padomju Savienības sabrukumu un Ukrainas atdalīšanu no Krievijas īstenoja šī ģenētiskā slepenā grāmatzīme.

Īpašas SS iekārtas, kas atrodas Polijas teritorijā, nevar aplūkot atsevišķi no līdzīgām Vācijā, jo tās veido vienotu sistēmu. Sistēma ir milzīgs viļņvadu un magnetronu radio panelis, kas spēj radīt Vril (milzu paātrinātāja) jaudu.

"Adlerhorst" ("Ērgļa ligzda") - senā pils "Ziegenberg", kas atrodas augstu kalnos netālu no Bad Nauheim pilsētas Taunus grēdas pakājē. 1939. gadā Hitlers uzdeva Albertam Spēram uzbūvēt šo štābu Rietumvācijā; Izbūvei un modernajām sakaru līnijām tika iztērēts 1 miljons marku.

“1945. gadā Rundštedtas ofensīvas laikā Hitlers uz laiku pārcēlās uz galveno mītni Nauheimas rajonā. Šo likmi sauca par "Adlershorst". Pilī atradās štābs, ap kuru tika uzbūvēta bunkuru grupa, kas pielāgota apkārtnes kalnainajam un akmeņainajam reljefam.

Sakarā ar to, ka pili varēja viegli pamanīt no gaisa, vairākas koka mājas, kur Hitlers atradās no 1944. gada 22. decembra līdz 1945. gada 15. janvārim. Hitleram bija tikai viens bunkurs. Visas ēkas bija labi nomaskētas ar kokiem tā, ka pat tuvu bija grūti kaut ko atklāt. Pilī tolaik atradās feldmaršals Rundšteds ar savu štābu.

Visā Hitlera štābā bija guļamistaba un vannas istaba. Ja līdz 1944. gadam šīs telpas atradās koka kazarmās pie bunkura, tad pēc tam arī pārveda uz bunkuru. Pastāvīga dzelzsbetona iztvaikošana prasīja papildu skābekļa piegādi telpām. Skābekļa baloni atradās ārpus bunkura, lai izvairītos no to iespējamās sprādziena sekām. Skābekļa balonu uzpildīšana tika veikta slepenpolicijas (gestapo) darbinieku uzraudzībā. Skābeklis telpās tika piegādāts pa svina caurulēm. Šiem baloniem tika sistemātiski pārbaudīti visu veidu tehniskie rādītāji.

Pils "Felzennest" ("Nest in the rock") atradās augstu kalnos upes labajā krastā. Reina. Kalns, uz kura stāvēja pils, atradās tiešā Rodertas ciema tuvumā netālu no Bādmunstereifelas pilsētas. "Felsennest galvenā mītne, Eiskirhenes apgabals, 35 km uz austrumiem no Reinas, bija bunkuru grupa rietumu vaļņa rajonā. To sauca par "ligzdu klintī", jo Hitlera bunkurs tika uzcelts dabīgā klintī.

"Tannenberga" ("Egļu kalns"). "Tanenbergas galvenā mītne atradās Švarcvaldes meža apvidū. Apkārtnes daba ieteica šo nosaukumu.

"Wolfschlucht" ("Vilku aiza"). “Galveno mītni Prue de Peche rajonā uz Beļģijas un Francijas robežas sauca par Volfšluhtu. Likme atradās mazpilsētas mājās. Baznīcu, kas tur atradās, nojauca, lai tā nekalpotu kā ceļvedis no gaisa. Turklāt tur bija bunkurs Hitleram un viens kopīgs bunkurs gaisa uzbrukuma gadījumā.

“Rere” (“Tunelis”), “Štābs Vesņevas apgabalā (Galicijā) atradās speciāli izbūvētā tunelī ar dzelzsbetona sienām un grīdām 1,5–2 m biezumā.Tunelim tika savienota dzelzceļa līnija, lai, ja nepieciešams, tas varētu uzbraukt ar Hitlera speciālo vilcienu. Tunelis tika uzbūvēts meža kalna pakājē un no augšas labi maskēts, lai to nevarētu atklāt gaisa izlūkošana.

Šādā tempā Hitlers palika tikai vienu nakti 1941. gadā, kad Musolīni ieradās frontē. No šejienes viņi kopā lidoja uz Umanu.

Turklāt ar maskēšanās nosaukumu "Silēzijas celtniecības akciju sabiedrība" 1943. gada rudenī tika uzsākta jauna Hitlera galvenā mītnes celtniecība Šveidnicas apgabalā (Silēzija). Tomēr tika veikti tikai zemes darbi, jo šīs likmes galīgajai būvniecībai bija nepieciešams vēl vismaz viens gads. Gandrīz tika pabeigta Frankenšteinas pils celtniecība, kurā bija paredzēts izmitināt Ribentropu un ārzemju viesus, kas ieradās Hitlera galvenajā mītnē.

1941. gadā starp pilsētām Soissons un Laon (Francija) atradās arī Hitlera štābs, kas atgādināja tur esošo ēku (bunkuru) raksturu Rastenburgas reģionā. Šo likmi sauca par "Rietumu-2".

Arī sākās celtniecības darbi likmju "Rietumi-1" un "Rietumi-3" būvniecībai Vandomas pilsētas rajonā. 1943. gadā tie nepabeigtā stāvoklī nokļuva sabiedroto spēku rokās.

"Pazemes reihs". Visas trīs SS paspārnē esošās programmas sakņojās dziļi, kur pazemes iekārtas tika integrētas vienotā rūpnīcu, institūtu un laboratoriju kompleksā. Trešā reiha vadībai bija uzdevums savienot visas "Baltijas bastiona" jūras pilis vienotā pazemes-zemūdens kompleksā, kur varētu "lidojošie diski" un to aizsardzības galvenā sastāvdaļa Kriegsmarine zemūdeņu flote. ieņemt atslēgu vietu.

Šī versija liek domāt, ka lidmašīnu rūpnīcas varētu ražot ne tikai lidmašīnas, bet arī kaut ko citu, jo gatavās produkcijas iekraušana notika zemūdenēs tieši rūpnīcu pazemes bunkuru daļā.

Austrumpolijas teritorijā atradās Heidelager mācību raķešu poligons, Bliznas pilsēta, 150 km uz ziemeļaustrumiem no Krakovas. No Krakovas tunelis iet Ukrainas virzienā: Ļvova - Vinnica (Hitlera štābs "Werwolf") - Nikolajeva - Sudaka (Melnā jūra).

Vēl viens slepens pazemes maršruts veda cauri Bjalistokai (Polija), Ēriha Koha pilij, pēc tam Baltkrievijas teritorijai, Grodņai – Minskai, Hitlera štābam "Krasnij Bor" ("Lāču midzeni"), Smoļensku.

Stratēģiskais tunelis virzījās Berlīnes virzienā pa līniju Blizna – Krakova – Vroclava – Legnica – Kotbusa – Berlīne. Legnicas pilsētā bāzējās SS tanku divīzija "Dead Head" (divīzijas komandieris Teodors Eike). Ieeja cietumā sākas vienā no divīzijas kazarmām zem kāpnēm. Netālu no Legnicas pilsētas atrodas Čebenas pilsēta, kur atradās "lidojošo disku" izmēģinājumu poligons, kas tika ražoti pazemes rūpnīcā Vroclavā (Breslavā). Ļoti interesants ģerbonis pie Legnicas pilsētas: divas atslēgas, kas apzīmē divus avotus – dzīvo un mirušo ūdeni.

Nocietinātās zonas "Slieku lāga" tuneļi iet uz dienvidiem un ziemeļiem (52°24'52.47"N 15°29'25.73"E). Plašs tuneļu tīkls ar pazemes kazarmām un noliktavām, kā arī uz zemes esošām kastēm. Viens no tuneļiem iet zem upes. Odera no Berlīnes uz Štetinu un Pēnemindi (raķešu rādiuss). Visas iepriekš minētās iekārtas Polijā un Austrumprūsijā tika slepeni savienotas pazemē ar līdzīgām iekārtām Vācijā, Austrijā, Čehijā, Morāvijā, Slovākijā, Austrumprūsijā un Francijā. Objektu slēptai savienošanai izmantoti upju kanāli, slūžas, metro, citas komunikācijas, jūras šaurumi, līči.

Objekts Nr.3 "Olga S-III" - Austrumvācija, Tīringene - A. Hitlera rezerves pazemes štābs sāka būvēt 1944. gada beigās, atradās trīsstūrī starp Arnštates, Ohrdrufas un Veimāras-Buhenvaldes pilsētām un grāfienes Rūdolštates pils. Viens no bunkuriem atradās Jonasztal pilsētā (celts 1942. gadā). Objekta kurators bija valsts sekretārs Štukarts – Ēriha Koha sakarnieks. No Veimāras metro tunelis devās uz ziemeļiem uz centrālo vadības centru visām 40 Berlīnes Trešā reiha pazemes konstrukcijām (bunkuriem, štābiem, laboratorijām, rūpnīcām). Ohrdrufas pilsētas teritorijā atradās poligons, kas bija aprīkots ar dzelzsbetona pazemes kazemātiem, kastēm.

Pazemes galerijas atrodas 3-4 m dziļumā un savienoja SS divīzijas pilsētu (kazarmas) un poligonu. Galerijas grīda bija izklāta ar rievotu metāla plāksnēm, zem kurām nišā gulēja aizsargāts augstsprieguma kabelis 20 rindās. Šeit, pazemē, atradās darbnīca, kas aprīkota ar mašīnu parku, nedaudz tālāk atradās trīs lieljaudas dīzeļa spēkstacijas. Viena no izejām augšstāvā devās pa spirālveida kāpnēm vienā no SS divīzijas militārās nometnes dzīvokļiem. Objekta "Olga S-III" pazemes citadeles ieejas bija grāfienes Rūdolštates pilī, skaistajā viduslaiku meistardarbā kalnā, kā arī pilī netālu no Rohlicas pilsētiņas, Kremsminsteres klosterī. Netālu no Getingenes, Lejassaksijā, atrodas mūs interesējošie objekti - sāls raktuves "Haldasgluk" un "B", "Wittekind", munīcijas noliktavas (dziļums - 700 m), Volprihauzenas pilsētiņa, Moringenas koncentrācijas nometne. Veimārā Hitlers vienkārši bija iemīlējies un speciāli savai draudzenei Olgai Kniperei-Čehovai uzcēla štābu. Viens no bunkuriem atrodas zem pilsētas laukuma, kur atradās viņa valdības sakaru postenis.

Augsti interesants fakts ka visi cilvēki, kas dienēja GSVG šajā īpašajā VDR 62.Staļingradas armijas slēgtajā sakaru objektā, gāja bojā dažādos ikdienas vai pat vienkārši noslēpumainos apstākļos. 25 tuneļa ieejas ieduras kalna vēderā, uz kura bija aprīkots lidlauks. Lidmašīnas uz lidlauku tika nogādātas ar liftiem, tāpat kā uz gaisa kuģu pārvadātājiem. Apmēram 70 tūkstoši karagūstekņu no Buhenvaldes nometnes, kas atradās netālu no Veimāras, piedalījās pazemes štāba celtniecībā. Būtībā Reiha pazemes galvaspilsētu uzcēla padomju ieslodzītie, kuri pēc tam tika iznīcināti. Līdz 1945. gada sākumam "pazemes galvaspilsētā" bija gatavi 40 tūkstoši dzīvokļu valsts, partijas un militārā aparāta vajadzībām, tika iekārtotas ērtas patversmes un daudzas pārtikas un apģērbu noliktavas. Fīrera un viņa svītas pārvietošana uz šejieni bija plānota 1945. gada pavasarī, taču tā netika īstenota. Tomēr tieši "Olgā" kara pēdējos mēnešos sāka pulcēties vērtīgākie Reiha dārgumi.

Fakts ir tāds, ka "Berlin-2" bija visspēcīgākais Vācijā un, iespējams, pat Eiropā, sausu, labi aprīkotu cietumu un raktuvju tīkls. Šeit atradās šādas iekārtas: "Nordhausen" - pazemes rūpnīcas raķešu tehnoloģiju ražošanai ("V-1", "V-2"), Konšteinas kalnā netālu no Nordhauzenas ar kopējo platību 560 tūkstoši kvadrātmetru. m lielā dziļumā atrodas uzņēmuma Mittelwerk pazemes raķešu rūpnīca. V veida raķešu ražošana tika koncentrēta 19 pazemes galerijās, visas pazemes iekārtas bija savienotas ar šaursliežu metro sistēmu. Šeit, pazemē, tika strādāts pie Kolokol pretgravitācijas dzinēja. Bernterodē atradās pazemes munīcijas noliktavas un Frīdriha Lielā pelnu, kā arī juvelierizstrādājumu glabāšanas vieta. Merkers ir Vācijas zelta rezervju, muzeju vērtību pazemes krātuve. Fridrihrods - Hitlera rezidence "Wolfsturm"; "Oberhof" - pazemes Reiha kanceleja; "Ilmenau" - impērijas ministriju rezidence; "Stadtilm" - kodolieroču radīšanas pētniecības centrs; Kala ir pazemes lidmašīnu rūpnīca.

Videolentē ir dokuments, kas apliecina, ka 100 vagoni bija sagatavoti preču nosūtīšanai uz alternatīvo galvaspilsētu, no kuriem daži, tostarp tie ar Vācijas zelta rezervēm, tika nosūtīti uz galamērķi 1945. gada martā. Interesantākie kadri no militārās hronikas no atbrīvotās rezerves reiha galvaspilsēta: 1945. gada 19. aprīlī ASV prezidents Eizenhauers apskata objektu "Olga", apmeklē karagūstekņu nometni un mākslas darbu glabātuvi. Uz ekrāna - milzīgs skaits gleznu, skulptūru, priekšmetu no dārgmetāliem... Un tagad tās pašas velves tiek rādītas dažas nedēļas pēc tam, kad amerikāņu karaspēks nodeva teritoriju padomju militārajai pārvaldei. Tie ir pilnīgi tukši! Kur pazudušas vērtības? Šodien viņi atrodas Fort Knox.

“Denīts ir vairākkārt runājis par Jūras spēku lomu attīstībā eksotiskas sugas ieročus un slepenu militāro bāzu celtniecību tālu aiz Reiha.

Pirmā programma bija atbildīga par jaunu "lidojošo disku" projektu izstrādi, otrā - par stratēģisko aģentu izlūkošanu un ezotērisko atbalstu, bet trešā - par slēptajām bāzēm, tas ir, tā bija kontroles piramīdas pamatā no divi pasaules poli.

1942. gadā tika izveidota īpaša struktūra, kurai tika dots kodētais nosaukums "Sonderburo-13". Tajā bija 13 pētniecības uzņēmumi, institūti, katedras. Katrs uzņēmums vadīja atsevišķu projektu "Fergeltung" "V", un tam bija savs slepenais poligons Arktikā un Antarktikā, kur testēšanas nolūkos nolaidās "lidojošie diski". Šie diapazoni tika slēpti kā Jūras spēku meteoroloģiskās stacijas un tika nodoti ar saskaņotajiem nosaukumiem.

Sonderburo-13 vadīja Melnā ordeņa 12. kavalieris SS obergrupenfīrers Hanss Kammlers, viņa vietnieks bija Škoda rūpnīcu ģenerāldirektors SS standartenfīrers Vilhelms Voss.

Šī biroja ietvaros tika izstrādāts slepens projekts (“Fergeltung”) - “Atriebības ierocis”: “V-1”, “V-2”, “V-3”, “V-5” un “V”. -7", "V -deviņi". Birojs bija neatņemama Ahnenerbes aisberga sastāvdaļa.

Atsauce: SS obergrupenfīrers Hanss Kammlers (Kammler dz. 26.08.1901.) - diplomēts inženieris, iestājies SS 1933. gada 20. maijā. No 1941. gada 1. jūnija līdz kara beigām vadīja būvniecības projekti SS (no 1942. gada 1. februāra - SS Galvenās saimniecības direkcijas "S" (celtniecība) vadības grupas vadītājs). Viņš bija 5 gadu programmas SS koncentrācijas nometņu organizēšanai PSRS un Norvēģijas okupētajās teritorijās plāna autors. Kammlers piedalījās Aušvicas nāves nometnes (Oswiecim) projektēšanā.

1943. gada 1. septembrī Kammlers tika iecelts par Reihsfīrera SS īpašo komisāru programmas A-4 (“atriebības ierocis”) ietvaros; bija atbildīgs par celtniecības darbiem un darbaspēka piegādi no koncentrācijas nometnēm.

1944. gada martā Kammlers kā Himlera pārstāvis tika iekļauts "aviācijas štābā", ko veido Luftwaffe un Bruņojuma ministrijas augstākās amatpersonas. Reihsmaršals Hermans Gērings, Luftwaffe vadītājs un Hitlera nominālais pēctecis, uzdod viņam pārvietot visas stratēģiskās gaisa iekārtas pazemē. Kopš 1944. gada 1. marta Kammlers vada pazemes rūpnīcu celtniecību kaujas lidmašīnu ražošanai.

1945. gadā apbalvots ar Bruņinieka krustu par militāriem nopelniem ar zobeniem, galvenais dalībnieks slepenās 211. bāzes Antarktīdā "Jaunā Berlīne" celtniecībā.

Urāna projekta zinātniskais vadītājs bija fiziķis barons Vernhers fon Brauns, Tulles un Vrila biedrību biedrs, bet viņa tuvākais palīgs bija raķešu inženieris Villijs Lejs. Slepenajā izstrādātāju grupā ietilpa ievērojami Ahnenerbe zinātnieki un darbinieki Viktors Šaubergers, Dr. Otto Šūmans, Hanss Kolers, Rūdolfs Šrīvers, A. Busemans, Arturs Saks, Džuzepe Beluntso, Cimmermans, Klauss Hābermols, Ričards Mīts, Hermanis Oberts, Eigens Sengers, un Breds, Helmuts Valters, Frīdrihs Sanders, Makss Valjērs, Kurts Tanks. Klausu Habermolu Ļetovas rūpnīcā netālu no Prāgas nokļuva padomju karaspēka gūstā.

Vācijas raķešu inženierijas pētniecības centrs - Raķešu un disku inženierijas galvenais centrs - atradās ap plkst. Pēnemindē Baltijas jūrā, kur pie šīs programmas īstenošanas strādāja aptuveni 7,5 tūkstoši speciālistu.

Slepenās iekārtas, kurās tika strādāts pie lidojošo disku izveides un izvietošanas nākotnē, atradās Ziemeļitālijā pie ezera. Garda, Volkenrodas pilsēta un Ženēvas ezers (sala, Barameju dzimtas pils), pundur Andoras kalnos, kur ir karstie avoti.

"Lidojošo disku" galvenie projekti

VRIL (testēts 1939. gadā, ražoti 4 produkti, izstrādi veica V. Šūmaņa grupa).

VRIL-41 Jngel (testēts 1942. gadā, izgatavoti 17 diski, diametrs 11 m).

VRIL-Zerstorer (bruņojums - viens lielgabals, kalibrs 80 mm; divi lielgabali MK108; divi ložmetēji MG-17).

Haunebu I (diska diametrs 25 m).

Haunebu II (diska diametrs 23 m).

Haunebu III (diska diametrs 71 m, izstrādāts 1945. gadā).

Haunebu IV (diska diametrs 120 m).

Haunebu Mark V (paraugs palaists 1945. gada februārī, pazemes komplekss Kala, Tīringene).

Disks "Belonzze" (izstrādāts kopš 1942. gada).

Disks "Rūdolfs Šrīvers-Hābermols".

Lidojošā pankūka "Zimmerman".

Andersa Epa Omega disks.

Focke-Wulf-500, kura kodētais nosaukums "Thunderball" ir Kurts Tanks.

"Andromeda" - jūras konteiners 138 m "lidojošo disku" pārvadāšanai.

Pētniecības centri, kuros tika izstrādāti "lidojošie diski": Štetina, Nordhauzene, Dortmunde, Esene, Pēneminde, Vroclava (Vroclava), Prāga (Letovas rūpnīca un Harcas kalnu grēda), Pilzene (Čehija), Drēzdene, Berlīne (Spandava), Stasfurte , Wiener Neustadt (Austrija), Unzenburg (pazemes vecajās sāls raktuvēs), Black Forest (pazemes Zeppelin Werke rūpnīca). Visi šie punkti ir mūsu pētījuma galvenie punkti.

Pazemes rūpnīcā "Zeppelin Werke", Švarcvaldes pilsētā, viņi ražoja plazmas ieročus " Feuerball"("Fireball") un Kurta Tanka lidmašīna" Kugelblitz" ("Ugunsbumba"). Plazmas ieroču izstrāde Feuerball Hermaņa Gēringa gaisa spēku FFO vadībā ( Flugfimk Forschungsanstalt Oberpfaffenhoffen).

Hansa Kohlera dzinējiem tika izstrādāts nesērijas disks "Haunebu". "Lidojošo disku" jeb atriebības ieroču "V" izstrādi veica vairākas pētniecības grupas (institūti): Prāgā (rūpnīcās "Skoda", "Pilsen", "Letov") izstrādi veica Rūdolfa Šrīvera grupa - Klauss Hābermols, Drēzdenē un Breslavā, Lejassilēzijā, šodien Vroclavā, - Ričarda Mītes grupa - Džuzepe Belonce. Pirmo Prāgas modeli radīja inženieri Rūdolfs Šrīvers un Klauss Hābermols, 1941. gada februārī to pārbaudīja Klauss Hābermols 1946.–1955. strādāja Padomju Savienībā pie slepenām programmām. Viņu "lidojošais disks" tiek uzskatīts par pasaulē pirmo vertikālo pacelšanās un nosēšanās lidmašīnu. Pēc konstrukcijas tas atgādināja racionalizētu aerodinamisko disku: ap kabīni rotēja plats gredzens, vertikālās un horizontālās sprauslu stūres regulēja uzbrukuma leņķi. Pilots varēja novietot ierīci vēlamajā pozīcijā gan horizontālam, gan vertikālam lidojumam. Padomju dizaineri izmantoja šos elementus un tehnoloģijas, 1974. gadā izveidojot Jak-38, pēc tam Jak-141, vertikālās pacelšanās un nolaišanās pārvadātāju bāzes jūras aviāciju uz gaisa kuģu pārvadāšanas kuģiem "Kyiv" un "Minsk". Vācu zinātnieki radījuši "vertikālu plakni", kas bija iepriekšējā lidmašīnas uzlabota versija. Ierīces izmērs tika palielināts, lai tajā varētu ievietot divus pilotus, kas guļ krēslos. Šī projekta pilotus savervēja Otto Skorzeny.

Pazemes Austrija

Bavārijas Hiršbergas pils netālu no Veilheimas, 50 km uz dienvidrietumiem no Minhenes, kur Hitlers uzturējās 1944. gada oktobrī. Ieslodzītie no Dahavas nometnes tika savervēti darbam pazemē. Šajā pilī bija plānota operācija Griffin. Šis nelielais bunkurs bija integrēts un vērsts uz Zalcburgu - vienu no "Alpu cietokšņa" virsotnēm. "Alpu cietoksnis" jeb "Alpu reduts" atradās trīsstūrī starp Lincas, Zalcburgas un Grācas pilsētām Tiroles kalnainajā reģionā. Galvenās ieejas pazemes pilsētā atradās netālu no ezera. Vaildzē, Mirušo kalnu reģionā, atskaites punkts ir Reichfang kalns. Tieši šeit tika aprīkota viena no ieejām Trešā Reiha pazemes valstī.

No grāmatas Āriešu Krievija [senču mantojums. Aizmirstie slāvu dievi] autors Belovs Aleksandrs Ivanovičs

Pazeme pieder nagiem Hinduismā nagas pieder pazeme- Patala. Tā ir Nagas galvaspilsēta - Bhogavati. Nagas sargā neskaitāmos zemes dārgumus. Iespējams, ar dārgumiem tika saprasti metāli, dārgakmeņi, pēcnāves kapu rotājumi un

No grāmatas Maskavas metro autors Burlaks Vadims Nikolajevičs

IVANA KOREIŠAS PAZEMES PASAULE Laikabiedru atmiņās “Trešajā dienā Ļubova Sergejevna novēlēja man doties viņai līdzi pie Ivana Jakovļeviča - jūs, pareizi, dzirdējāt par Ivanu Jakovļeviču, kurš it kā ir traks, bet patiešām brīnišķīgs cilvēks. Mīlestība

No grāmatas 100 lieli noslēpumi autors Nepomniachtchi Nikolajs Nikolajevičs

No grāmatas Krusta karš uz austrumiem [Otrā pasaules kara upuri] autors Muhins Jurijs Ignatjevičs

III Reihs Tagad apsveriet Hitlera sarežģītās valsts idejas. Lai to izdarītu, vislabāk ir vērsties pie Mein Kampf - tās galvenā pasaules uzskata un valsts rīcības programmas. Šī grāmata tika uzrakstīta 1926. gadā, izdota miljonos eksemplāru un, protams,

No grāmatas Lielie civilizāciju noslēpumi. 100 stāsti par civilizāciju noslēpumiem autors Mansurova Tatjana

Pazemes pilsēta zem Ipras Mazā flāmu pilsēta Ipras Beļģijas ziemeļrietumos iekļuva pasaules vēstures annālēs Pirmā pasaules kara laikā. Tieši šeit 1915. gadā vācieši pirmo reizi izmantoja hloru kā ķīmisko ieroci, bet divus gadus vēlāk — sinepju gāzi,

No grāmatas 100 lielie arheoloģijas noslēpumi autors Volkovs Aleksandrs Viktorovičs

No grāmatas 50 slaveni XX gadsimta vēstures noslēpumi autors Rudičeva Irina Anatoljevna

SS pazemes pilsēta. "Slieku nometne" Par šī nacistu celtā objekta esamību zināms jau kopš kara beigām. Tomēr tas joprojām ir viens no visvairāk degošajiem Trešā Reiha noslēpumiem, un uz lielāko daļu jautājumu vēl nav atbildēts. Pirmo reizi plkst.

No grāmatas Atkritumu vēsture. autors Silgi Katrīna de

No grāmatas Maģijas un okultisma vēsture autors Zeligmans Kurts

No grāmatas Dying of Art autors Veidle Vladimirs Vasiļjevičs

No grāmatas The Fifth Angel Trumped autors Vorobjevskis Jurijs Jurjevičs

Pazemes eja Tajos laikos vienu vasaru N.N. un viņa sieva nokļuva Avdotino ciematā netālu no Maskavas ... Muižas muižas paliekas. Senās liepu alejas. Pussagruvis templis. Nez kāpēc man ļoti gribējās tikt iekšā. Kas piesaistīja šajā pamestības negantībā? Zem ķieģeļa

No grāmatas Otrā realitātes pusē (kompilācija) autors Subbotins Nikolajs Valerijevičs

Pazemes eja - parādi sevi! Izanalizējuši visas leģendas un aculiecinieku stāstus, viņi sastādīja piedāvāto pazemes eju karti un iespējamās ieejas tajās. Aizsegts nobrauciens vienā no cietumiem tika atrasts tieši tajā vietā, par kuru runāja pilsētnieki - netālu no drupām.

No grāmatas Dienas virsma autors Fjodorovs Georgijs Borisovičs

PAZEMES PILS?.. Garš, ruds virsnieks ar virsleitnanta epauletēm nolika uz grīdas apjomīgu koferi, ar plaukstu noslaucīja sviedrus no sejas un salutēja. Tad, aplūkojot seno keramiku un ornamentus, kas gulēja nodaļas telpā stāvošo stikloto skapju plauktos, viņš

Boiko Vladimirs Nikolajevičs

Pazemes lazarete Laboratorijas IR-10 ° Sevastopoles VVMIU būvniecības laikā bija nepieciešama nojume, un Holandes līča apkaimē tika atvērta veca māja vairāk nekā 400 kvadrātmetru platībā, kurā atrodas pazemes lazarete. atradās Sevastopoles otrās aizsardzības laikā, bet