Reglarea unei bărci gonflabile din PVC pentru pescuitul cu propriile mâini - opțiuni și sfaturi practice. Principalele caracteristici pentru tuning bărci din pvc Cum să-ți faci propria barcă gonflabilă din pvc

După ce ați cumpărat o barcă din PVC, au existat mai multe sarcini pentru plasarea confortabilă a dvs., a echipamentului și a altor lucruri necesare în barcă.
A început cu un ecosonda, unde să montezi monitorul?
Scotocit pe internet, citit forumuri, privit pozele. Am gasit acest design:

Am decis să merg mai departe, puneți bateria într-un recipient de plastic, porniți recipientul.
Sâmbătă: dimineața m-am dus la gospodărie, am luat un recipient potrivit ca mărime. În mărfuri pentru pescuit am cumpărat capse pentru lyktros, în colțuri de clădiri și șuruburi autofiletante. Rămășițele de placaj de 9 mm zac de mult pe balcon.
Am pompat barca în garaj, am măsurat toate dimensiunile cu o riglă și un pătrat, am schițat-o, am notat-o. Mergem acasă să tăiem și să planificăm.

L-am decupat, am verificat dimensiunile, totul pare a fi corect.

L-am tăiat, dar după ce am început să găurim, am aflat că pierdusem 1 centimetru în lungime... ei bine, e în regulă.
Am prelucrat marginile cu o ramă și șmirghel, totul iese frumos
Colectat, am mers la garaj pentru a măsura barca. Care a fost frustrarea mea când găurile pentru lansete erau acoperite cu lyktros... Abidna!!! Suprapus cu un centimetru, în principiu, îl poți repara, dar nu va fi frumos. Am decis să las totul până duminică.
Duminică, mi-am făcut temele și am decis să creez o versiune nouă.
Am demontat prima clătită, am tăiat-o și am tăiat semifabricatele la dimensiunea corectă.
Se petrece mult timp procesând marginile și suprafețele cu șmirghel.
Am asamblat structura

Verificat pe barcă, totul este în regulă. Acum pictează în culoarea bărcii.

aici puteți vedea că montura ar trebui să fie de 2 lyktros. dar după ce am verificat pe barcă, mi-am dat seama că al doilea lyktros nu este necesar.

asamblați întreaga structură

în suportul standard al monitorului sondei ecografice, a făcut o gaură în centru și a plasat o foaie de cauciuc sub suport

Vladimir Kolgin

Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, la vânzare vi se va oferi să cheltuiți tuning barca. Ce include și cât de mult aveți nevoie de acest întreg complex de lucrări?

O barcă care părăsește atelierul de producție transportă doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa. Desigur, poate fi folosit în mod normal în această formă, dar va aduce o astfel de operațiune maxime emoții pozitive și va da o senzație de confort pe apă în ceea ce privește nivelul la care te așteptai?

Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea ambarcațiunilor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor nu va livra!

După prima ieșire pe apă, privind bărcile colegilor, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Si in primul rand, pe cat posibil / * sa se asigure de imprejurari neprevazute. De ce asemenea încredere? Nu întotdeauna barca pleacă pe vreme bună și se întoarce la țărm în calm. Opțiunile sunt posibile. Prin urmare, este rezonabil să direcționați primii pași în modernizarea ambarcațiunii către creșterea nivelului de funcționare în siguranță a acesteia, astfel încât să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.

Asigurare ambarcațiunii pentru motorul exterior

Există cazuri pe apă când motorul se rupe din locul său obișnuit și, la despărțire, reușind să lovească de câteva ori întrerupătorul de limită al cilindrului cu un șurub, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de operare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei, ruperea clemelor motorului.

Cel mai usor asigura motorul cu ajutorul a două inele de ochi (șuruburi cu ochi) instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic, astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se aplece liber în spate în cazul unei coliziuni cu un obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payola sau fund gonflabil. După ce ați fixat rezervorul de benzină, nu vă puteți îngrijora de siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă cu ajutorul unor jumătăți de inele și chingi. În funcție de tipul de fund, semi-inelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu tampoane speciale. Exact aceleași suporturi pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a fixa orice echipament și inventar. În acest fel, puteți desface pungi mici, și ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, fixând-o cu ajutorul inelelor de la căderea spontană peste bord.

carca pvc pentru barca

Barca este ancorată la mal. În timpul pescuitului, pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată prin scuipă nisipoasă și stâncoasă sau ape puțin adânci poate, de asemenea, șterge rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la reducerea maximă a probabilității de deteriorare care este cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost elaborat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole la mișcare. Poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil turnat din PVC.

Este clar că orice astfel de armare va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi foarte critică pentru încărcăturile mari sau maxime ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare sunt diferite. Criteriul general de selecție poate fi greutatea unui metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Unul trebuie remarcat caracteristica de proiectare bărci cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente rigide pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Și pe bărci de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei a fost deja stabilit inițial de către producător. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri / cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru excursii pe repezi ca navă de rafting, atunci întărirea din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în zone obișnuite cu apă plată, atunci puteți, după cum se spune, să scăpați cu „puțin sânge”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când fundul bărcii este uzat, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum puțin mai multe despre ce rute ar trebui consolidate pe bărci cu un payol greu.

De obicei, producătorul așează o singură bandă de-a lungul chilei așa-numitei „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC).

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil chiar pe traversa, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element, care este, de asemenea, vizibil uzat, este balonul. Prin urmare, protecția suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de amplificare. Poate lua de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar partea care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă amplificarea cordonilor.

Și de ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC se deformează vizibil în timpul mișcării, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale designului său - payol și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. Spre deosebire de acesta, payol-ul este introdus doar în carlingă și instalat în spațiul dintre cilindri.

Locurile de contact ale unui payol dur sau stringer cu țesătura unui cilindru sau fund sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” pot fi simțite foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea de protecție în aceste locuri, atât în ​​interiorul bărcii cu benzi sau căptușeli corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și un alt tip de protecție necesar este protecția împotriva îmbinărilor podelei. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Întărim traversa bărcii din pvc

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc, doar un strat al foii de jos este lipit de placaj.

Întărirea de-a lungul traversei se realizează cu un opritor turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrarea de consolidare o poți face singur dacă ai experiență cu PVC și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și pentru multe alte lucrări cu barca, inclusiv lipici, pot fi achiziționate de la magazinele de la o serie de producători. Astfel de truse pentru creativitate independentă sunt destul de răspândite sub numele "truse de tuning".

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca cu barca profesioniștilor.

Acesta este complexul inițial, care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.

Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort la bord.

Acum să vedem ce mai este în hash-ul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt acolo care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist.

Tampoane moi pentru cutii de barca

Ele pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie productie industriala. Ele pot fi folosite și ca dispozitive independente, și împreună cu o geantă impermeabilă. În acest caz, geanta cu fermoare este prinsă de căptușeală și instalată sub borcan. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Extrem de dispozitiv util pentru depozitarea obiectelor mici, precum și a celor pe care umezeala le poate distruge.

Pentru a obține un pic mai mult confort, se propune utilizarea scaunelor gonflabile. Acestea sunt puf-uri gonflabile. diferite formeși dimensiuni care pot fi proiectate pentru a se potrivi oriunde în barcă. Ele pot fi fixate atât în ​​împingerea dintre cilindri, cât și cu ajutorul tuturor acelorași jumătăți de inele.

Confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru pouf.

Se dovedește un scaun gonflabil de lux, care, totuși, mai degrabă relaxează decât vă permite să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barca

Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle este similar în funcție cu o umbrelă, oferind mai multă protecție împotriva soarelui decât împotriva ploii.

Pentru ambarcațiunile cu motor există mai multe tipuri de copertine care, după părerea mea, merită o atenție deosebită, deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca un mijloc de creștere a siguranței într-o barcă.

Să începem cu copertina, care acționează ca un caren pentru nas. Cu o oarecare pricepere în a face față mașină de cusut este ușor să-l faci singur.

Pentru majoritatea producatorilor se gaseste sub doua forme: in totalitate din material PVC subtire si cu geam transparent in fata. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul opritorului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca de inundarea prin prova cu un val abrupt.

Dacă numărul lateral este acoperit de materialul cortului, atunci pe partea laterală a copertinei trebuie cusut un buzunar transparent pentru numărul dublu.

Carlinga unei bărci cu motor poate fi complet închisă cu o copertă. Se face din Cordura sau Avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor corturi:

Baza copertinei este formata de arce din aluminiu in forma de U, care sunt atasate de ochiuri speciale turnate din PVC si montate pe cilindrul barcii cu ajutorul unor suruburi sau suruburi. Designul este cu eliberare rapidă.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme. Scopul principal este de a proteja împotriva prafului și precipitațiilor în parcarea navei.

Datorită prezenței ferestrelor transparente sub copertă, este posibil să se deplaseze sub motor într-un mod de deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Fixarea laturilor în poziția coborâtă se realizează cu fermoare, iar în poziția ridicată - pe chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice succesiune. Cel mai confortabil este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un fel de cort de parcare, care este creat pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

Un astfel de concept precum „tuning” înseamnă îmbunătățirea, rafinarea sau modernizarea unui produs. LA acest caz, finalizarea barcilor PVC. „Reglarea” la scară largă a unor astfel de bărci costă foarte mulți bani, mai ales că implică îmbunătățirea designului sau a elementelor individuale. Structuri din PVC bărci.

Motivul pentru modernizarea unei instalații plutitoare poate fi diverși factori. Primul factor include imperfectul ei aspect asociat cu achiziționarea înapoi în timpul „vechi”, când puțini oameni se gândeau la perfecțiunea produsului. Al doilea factor este foarte grav și este legat de partea financiară a problemei. Oamenii cumpără lucruri ieftine cu speranța că le vor îmbunătăți fără a cheltui mulți bani. În plus, modernizarea poate fi realizată treptat, ceea ce nu va duce la costuri instantanee. În același timp, trebuie amintit că în procesul de rafinare este mai bine să instalați numai elementele necesare și utile care îmbunătățesc caracteristicile produsului. Deși, toată lumea are dreptul de a decide ce inovații sunt potrivite pentru un vehicul plutitor.

Multe elemente pot fi achiziționate și instalate pe barcă. Nu este necesar să le faci singur, mai ales că acest proces poate fi amânat în timp.

Țesătura din PVC, care servește ca fundul bărcii, este destul de durabilă, dar este incomod să te miști pe ea. Deoarece fundul nu este dur, fiecare pescar se confruntă cu o serie de inconveniente. Prin urmare, întărirea fundului este prima sarcină. În viitor, armătura va trebui reparată, dar nu fundul bărcii. Va costa mai puțin și va fi mai ușor să înlocuiți câștigul cu unul nou sau să îl reparați. Este posibil să se producă atât întărirea totală, cât și parțială a fundului bărcii.

Partea inferioară este întărită prin lipirea unei benzi speciale din PVC, care se numește „apărătoare”. Aripa poate avea o grosime de 1,2-3 mm cu o latime de 60-235 mm. Se ataseaza cu adeziv bicomponent. Acest lucru va face fundul mai rigid și mai protejat de diverse surprize subacvatice.

Întărirea chilei

Operațiunea se rezumă la faptul că peste banda din fabrică este lipită o bandă PVC (bară de protecție). O întărire similară se aplică la kilsons.

Armarea cilindrilor

Întărirea se face după cum este necesar. Cilindrii sunt, de asemenea, supuși unei uzuri constante.

Întărirea traversei

Pentru acest element al bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată de un singur strat de țesătură PVC.

Pentru a nu suferi cu elemente individuale, fundul bărcii poate fi etanșat complet folosind un aripi. Dacă sunteți atent și precis, precum și alegeți lipiciul potrivit, atunci operațiunea se poate face independent. Această abordare va rezolva multe probleme asociate cu deteriorarea performanței ambarcațiunii.

Instalarea stringers

Dacă pe barcă este instalată o podea dură, atunci va trebui să instalați profile din duraluminiu. Deoarece barca este deformată în timpul mișcării, podeaua rigidă ating părțile gonflabile ale ambarcațiunii și are loc un proces de frecare. Acest lucru poate duce la abraziunea țesăturii, care este nedorită și poate duce la o încălcare a rezistenței bărcii. În prova, unde profilul bărcii are o formă curbilinie, nu sunt instalate stringere.

Fixare independentă a aripii

Barca din PVC cu auto-întărire constă din următoarele operațiuni:

1. Barca este spălată, după care toți contaminanții sunt îndepărtați. După aceea, barca este uscată cât mai bine posibil. Trebuie amintit că cea mai mică cantitate de umiditate nu va permite elementelor bărcii să fie lipite împreună cu înaltă calitate.
2. Suprafetele de lipit se degreseaza cu benzina sau acetona. Degresarea se efectuează cu atenție pentru a nu deranja țesătura.
3. Folosind o pensulă, se aplică un strat de lipici pe suprafață. De obicei, lipici este aplicat pe barcă și pe aripă. După 15 minute, se aplică un al doilea strat de lipici. Straturile se usucă până când lipiciul nu se mai lipește de mâini.
4. Grinda este suprapusă pe suprafață și presată.
5. Pentru ca suprafețele să adere în siguranță, este mai bine să le încălziți cu un uscător de păr. Încălzirea se efectuează cu mare atenție, astfel încât plasticul să nu înceapă să se topească.
6. După aceea, suprafețele de lipit sunt din nou presate cu efort maxim.

Redans la barcă

Astfel de elemente fac barca mai stabilă. Redanurile sunt elemente din PVC care au o formă diferită.

Ancoră

O ancora pentru o barca din PVC este un element indispensabil care permite instalarea in orice punct din zona apei. Este eficient mai ales în prezența unui curent, când barca poate părăsi locul destinat.

Suporturi de rotire

Un accesoriu foarte util. Suporturi speciale pot fi achiziționate de la magazin. Cea mai bună opțiune pentru una - 2 monturi, pentru două - 3 monturi. Elementele de fixare suplimentare pot fi o piedică. Fiind gata un numar mare filarea nu este de dorit. Dacă este necesar, acestea pot fi scoase din tub în orice moment.

Alternativ, vă puteți realiza propriile suporturi pentru tije din tuburi din PVC. Ele pot fi achiziționate cu ușurință de la magazinele de hardware.

Traversa

Este necesară o traversă sub motor. Când cumpărați o barcă, o traversă poate fi inclusă sau nu. Este de dorit să instalați un ecosonor pe traversă.

Ochiul de ancorare

Este instalat la pupa ambarcațiunii și facilitează procesul de coborâre și ridicare a ancorei. Rola este plasată puțin mai jos, astfel încât să nu existe abraziune a aripii.

Roțile din traversă

Instalați-le sau nu, depinde de natura rezervorului. Majoritatea rezervoarelor, în special cele sălbatice, nu au condițiile pentru o lansare normală a bărcii. În astfel de condiții, trebuie să coborâți barca pe mâini. Așadar, nu se poate vorbi despre nicio roată din traversă.

chilă gonflabilă

De regulă, bărcile simple nu sunt echipate cu o chilă, ceea ce nu îi permite să mențină cursul. Dacă instalați o chilă gonflabilă pe ea, aceasta va ajuta la rezolvarea problemei stabilității bărcii, în special în prezența valurilor.

Mărimea chilei depinde de lungimea bărcii. Dacă instalați o chilă pe o barcă care are o lungime mai mică de 3 metri, aceasta va face ca prova bărcii să se ridice. Acest element este atașat folosind panglici speciale, care sunt incluse în pachet.

scaune

Aproape toate modelele de astfel de bărci sunt echipate cu scaune dure, ceea ce nu este foarte convenabil, deoarece trebuie să stați mult într-un singur loc. Pentru a face pescuitul distractiv scaun mai bunînlocuiți cu altele moi sau modificați pe cele vechi. Majoritatea proprietarilor de bărci fac scaune în stilul pescuitului pe gheață, cu o cutie de depozitare sub scaun.

Alternativ, puteți proiecta un scaun mobil care este instalat în orice moment.

Instalarea pungii

Geanta poate fi echipată sub scaun sau în prova bărcii.

asigurare motor barca

Pescuitul este o activitate interesantă, dar și periculoasă. Uneori este dificil de prezis ce se poate întâmpla într-o excursie de pescuit. Destul de des, atunci când în procesul de pescuit intervin situații de urgență, apare o blocare a motorului. Drept urmare, motorul trece pur și simplu sub apă. Pentru a preveni acest lucru, motorul este asigurat cu un cablu de oțel sau artificial. Este atașat la traversă prin 2 inele pentru ochi. Cu alte cuvinte, motorul este pur și simplu legat.

Suport rezervor de gaz

Elemente precum un recipient suplimentar pentru benzină necesită fixare obligatorie. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când se deplasează sau se efectuează viraje strânse, recipientul să nu-și schimbe locația. Fixarea se realizează cu ajutorul unei frânghii și semi-inele atașate de barcă. Ele sunt atașate la barcă după cum urmează:

• jumătățile de inele sunt lipite de partea inferioară dacă este din material PVC;
• înșurubat la podea cu șuruburi dacă podeaua este tare.

elemente de fixare

Toate elementele suplimentare sunt atașate la barca din PVC cu un adeziv bicomponent. Există mai multe modele de sisteme de prindere universale. Dacă îl instalați, atunci puteți adapta orice elemente la el.

Visul de a asambla și a face o barcă a fost cu mult timp în urmă... Din copilărie...
Dar atunci nu exista experiență și fonduri... Acum am acumulat și am decis...
Până la urmă, s-a dovedit...

Așadar…
Am moștenit cadrul de arcuri de aluminiu de la un pescar experimentat și am stat în garajul meu timp de aproximativ douăzeci de ani...
Și anul acesta este timpul să creăm un skin nou, să facem upgrade și să lansăm...
Căptușeala prelata a putrezit înainte ca „scheletul” să vină la mine...
A fost necesar să se facă unul nou. La început am vrut să-l fac din oțel inoxidabil conform schemelor lui ED, dar acest design nu este separabil...
Prin urmare, am decis să fac în continuare căptușeala dintr-un material moale ...
M-am așezat pe țesătură banner... Moale și ieftină (uneori unele firme oferă căsătoria gratuit)...
Nu am vrut să merg în oraș (acolo, într-o companie mare de publicitate, erau gata să dea materialul gratuit)
prin urmare, am cumpărat o țesătură banner de 3x4 metri în apropierea casei pentru 700 de ruble, nu era în funcțiune (căsătoria doar în pictură), cu o densitate de 600.
Și, de asemenea, două sticle de lipici super-NN ... Plus trei perii și o rolă ...
Am cumpărat consumabile pentru înveliș, dar...
Cum să faci cu precizie un model pe rama existentă a bărcii ???
M-am gândit mult timp, măsurat - este ușor să greșești...
Cumva am dat peste un site de designeri de caiac, unde unul dintre camarazi a publicat fotografii și recomandări...
Am înfășurat carcasa asamblată cu bandă adezivă: partea lipicioasă în sus și al doilea strat în jos...
Soluția este simplă și ieftină... Am cumpărat bandă scotch din magazin, deci 200 de metri... Și am împachetat-o...

Pentru lipire țesătura (PVC) a fost degresată cu acetonă (a fost nevoie de 3 sticle). După cusăturile ratate cu o perie, rulate cu o rolă,
apoi (a doua zi) am lipit cusătura deasupra cu o bandă suplimentară pentru rezistență, am rulat-o din nou cu o rolă ...
Rezultatul este o barcă...

Placarea bărcii a ieșit bine ... Dar nu am ținut cont că ar trebui să fie dezasamblată, numai după ce am lipit carena pe carenă, am început să mă gândesc cum să o fac pliabilă ...
Din nou, am apelat la site-ul caiacilor, am spionat „castelele” de acolo ... Apropo, design simplu!
Dar era prea târziu... Pielea era întinsă. Susține puternic, precis contururile corpului...
Acesta nu este ceva de separat, sau mai degrabă de a desprinde metalul legat cu PVC...
Trei ore de chin - și totuși am întins pielea, din fericire era o zi însorită...
În mijlocul cadrului bărcii am făcut „încuietori”...

Ambarcațiunea mea compactă a început să se plieze și să încapă într-o geantă...

Apoi a fost un test drive...
„Plecare” (atașat roata la barcă) la cel mai apropiat corp de apă ...
Taxe…

Copilului i-a plăcut creația mea...

Dar cum va fi pe apă și cum să ajungi la ea...
Da, este foarte simplu: o barcă-roabă...

M-am gândit așa: nu gonflabil, ci cu o cocă solidă, astfel încât de fiecare dată când îl lansați, să nu îl „umfleți” și să îl colectați.
Trei sute de metri au trecut normal, chiar și pe pietriș grosier...

Și pe teren moale este în general bun...

O ușoară răsturnare în loc...

Și o barcă pe apă...

Complet echipat pentru pescuitul crapului... (la "scheletul" barcii sunt atasate plasa de aterizare si undița).

Test suplimentar: barca a mers ca o „pană” pe un lac neted, nu merge adânc, cursul este bun, canotajul este doar o plăcere ...

Am verificat flotabilitatea, decentă... am pus un copil în barcă...

plimbare…

Barca era ușoară. Atunci un copil mă rostogolea deja în jurul lacului...

Călărește fiul meu, ne întoarcem...

ma duc iar la pescuit...

Drept urmare, carasul mare - nu au existat niciodată astfel de crapi de pe țărm ...

Acum îl iau aproape în fiecare excursie la OVH, pur și simplu nu este înlocuibil pe apă plată, taxele sunt minime, confortul pentru un pescar este maxim...

P.S. s-a obtinut experienta in lipirea si modelarea PVC, urmatoarea etapa cred ca va fi constructia unui catamaran...

O barcă din PVC este probabil cel mai preferat vehicul printre pescari pentru deplasarea pe apă. Singurul dezavantaj al unei astfel de bărci achiziționate într-un magazin este confortul minim și funcționalitatea redusă. Producătorii s-au ocupat de calitatea materialelor, dar pare să fie complet am uitat de consumator.

Cum să faci o barcă nouă mai confortabilă și mai bună? Pescarii au propriile lor secrete pentru îmbunătățirea acestui vehicul, pe care sunt bucuroși să le împărtășească tuturor.

Iată cinci exemple Tuning barca din PVC. Toate acestea se pot face cu propriile mele mâini cu putina rabdare si ingeniozitate.

armare de jos

Mulți încep cu întărirea fundului. Deși este fabricat din material durabil, nu există nicio scăpare de uzură. Cu utilizarea activă sau contactul neglijent cu un țărm stâncos, fundul poate fi deteriorat.

A face față acestei probleme prin lipirea profilelor realizate din PVC. Cu siguranță se adaugă la greutatea totală. Decizia de a moderniza o ambarcațiune trebuie luată cu înțelepciune. Dacă barca este operată pe un râu rapid cu repezi stâncoase, nu există nicio scăpare de la întărirea maximă. Pentru apa plată, amplificarea poate fi menținută la minimum.

Armatura este realizata cu membrana sau profil PVC. Adeziv folosit pvc„Poligrip”, „Vinicol”, „SAR-306” sau „Uraniu”.

Armătură cu membrană fără lipici

• Suprafața bărcii trebuie curățată de granule de nisip și degresată.
• Apoi supapa este îndepărtată și roțile din traversă sunt detașate.
• Anterior, pe barcă se aplică hârtie în stare umflată și se decupează două modele în funcție de dimensiunea fundului (zona dintre chilă și cilindri). Conform acestor modele, detaliile țesăturii PVC (membrană) sunt decupate. Grosimea este de aproximativ 1,5-2 cm, greutatea unei piese este de 1,5 kilograme.
• Materialul trebuie să stea la soare sau într-o cameră caldă pentru a lua forma dorită.
• Apoi piesele sunt încălzite cu un uscător de păr și în același timp netezite cu o rolă pentru a extruda aer. Marginile sunt elaborate cu grijă. Lipirea are loc prin încălzirea membranei sub influența temperaturii ridicate (fără lipici!).

Vă invităm să urmăriți toate acestea în practică în acest videoclip.

Întărirea „oprire”

Profilul PVC sau „halt” este lipit de chilă pe ambele părți, ceea ce protejează și cheelsonul. Barca este, de asemenea, întărită de-a lungul cilindrilor cu aproximativ un sfert din lungimea acestora. Și, de asemenea, de-a lungul traversei, deoarece doar un strat de material de jos se află pe el.

scaun moale

După cum se știe, fiind inconfortabil pe o barcă. Va trebui să ai grijă de un scaun confortabil pentru multe ore de pescuit. Magazinele oferă scaune gonflabile, pe care nu le place tuturor să le folosească. Ieșirea este destul de ușoară.

Pentru acest tip de tuning veți avea nevoie două plăci de pin, de exemplu, lungi de 45 de centimetri (mai întâi trebuie să clarificați distanța dintre cilindri!) Și lățime de 15 centimetri, ferestre (2 buc.) - astfel încât scaunul să se plieze dacă este necesar și centurile de siguranță suficient de largi .

• Plăcile sunt conectate între ele cu fitinguri pentru aerisirea ferestrelor.
• Centurile de siguranță sunt atașate de ambele părți ale scaunului cu șuruburi.
• Scaunul este reglat direct pe barca. Centurile trec prin fund!
• Pe sezut se suprapune cauciucul spumos de grosimea dorita. Husa este cusuta din material de impermeabil sau prelata. Pentru un dispozitiv de fixare, este potrivit un fermoar obișnuit (sau Velcro).

Iată ce ar trebui să se întâmple:

Principalul avantaj al unui astfel de scaun este ieftinitatea acestuia în comparație cu modelele din magazin și capacitatea de a-l deplasa liber într-o barcă.

chilă gonflabilă

Nu toate bărcile sunt echipate cu o chilă gonflabilă. Și acest detaliu este important pentru bărcile mari cu o lungime mai mare de trei metri, care sunt folosite complet cu un motor.

La viteza maximă, prova unui astfel de vas începe să se desprindă de suprafața apei, ceea ce duce la răsturnare. O chilă gonflabilă oferă stabilitate și asigură urmărirea precisă a unui curs dat.

O poți face singur. Pentru fabricație, veți avea nevoie de o țesătură densă de barcă din PVC și adeziv Moment.

• Chila este un tub aplatizat cu o supapă din material impermeabil, lipit de-a lungul cusăturii.
• Pentru a sigila cusăturile principale și de capăt, înainte de utilizare, trebuie să turnați o soluție apoasă de muștar în interior, să o agitați bine și apoi să o scurgeți.

Particularitatea unei astfel de chile este plasarea sa nu în exterior, ci în interiorul bărcii. În ape puțin adânci, aerul din chilă poate fi coborât pentru o mișcare ușoară. Nicio barcă cu chilă nu se poate lăuda cu această „deprindere”!

Realizarea unei ancore pliabile

• Veți avea nevoie de un tub din oțel inoxidabil cu diametrul de 25 mm și lungimea de 270 mm. Un manșon cu filet M12 este sudat la capătul tubului, lungimea filetului este de 25 mm.
• Picioarele ancorei sunt realizate din benzi de otel inoxidabil de 260 mm lungime si 40 mm latime, grosimea benzii este de 4 mm.
• Marginile sunt șlefuite pentru a îndepărta bavurile.
• Două benzi sunt sudate pe una dintre labe. Acest lucru se face pentru a preveni rotirea labelor una față de alta în poziția asamblată.
• Labele se pun pe tija de ancorare și se strâng cu o piuliță marimea standard M12. În plus, un inel este sudat pe piuliță pentru a facilita asamblarea manuală a ancorei, fără unelte.
• Pe partea opusă ancorei s-a făcut o gaură în care a fost introdus un inel cu diametrul de 40 mm și grosimea sârmei de 5 mm.
• Greutatea unei astfel de ancore este de 1 kg 600 g. Pentru a asigura stabilitatea bărcii pe vreme vântoasă, se recomandă turnarea a încă 2 kg de plumb în tija de ancorare.

În videoclipul de mai jos, pe lângă instrucțiuni detaliate la fabricarea unei ancore pliabile, se spune despre metoda de a lega o frânghie de ea.

Ancora este atașată de scaun cu un șnur cu carabină.

Un inel sudat pe piuliță (prin fixarea picioarelor ancorei) este utilizat pentru a asigura linia în cazul unui fund stâncos sau prezența unor agățători. Adică, ancora se agață nu de partea superioară, ci de inelul inferior. Acest lucru facilitează tragerea acestuia din apă în cazul unui cârlig pe fund.

Roțile din traversă

Niciun proprietar de barcă care se respectă nu se poate lipsi de acest atribut acum! Având în vedere că prețurile de magazin pentru șasiu " mușcă”, meșterii le fac singuri. Într-adevăr, de multe ori nu puteți conduce până la apă cu mașina, dar într-un fel trebuie să transportați o barcă grea la rezervor. În astfel de cazuri roțile vin în ajutor.

Pentru bărci mici, este potrivit un model cu o singură roată. Cele mari necesită roți duble pentru a asigura cea mai confortabilă mișcare a ambarcațiunii.

Puteți face literalmente un șasiu din tot ceea ce este la îndemână în garaj. Și cumpărați roți de pe piață.

Mai jos este un tutorial video despre realizarea roților care nu necesită elemente de fixare tradiționale. Acesta este un mod rapid și economic de a pune o barcă mică pe roți care are mânere pe spatele cilindrilor.

Veți avea nevoie de un butoi de plastic vechi, din el sunt tăiate două părți de 20 cm lățime. Un fel de „cravată” este decupat pe margini - o parte îngustă pe care sunt instalate elemente de fixare. Și roțile sunt fixate în mijlocul fiecărei părți cu patru șuruburi din oțel inoxidabil. Orificiile sunt sigilate cu silicon.

Singurul dezavantaj astfel de roți mici - imposibilitatea de a le folosi într-un set cu o barcă mare și pe sol vâscos (argilă, nisip adânc).

Fiecare pescar are propriile moduri și metode de a îmbunătăți barca cumpărată din magazin. Unii nu se zgârcesc cu fonduri și cumpără detalii suplimentare ale producției industriale. Alții, dimpotrivă, salvează și stăpânesc totul este lucrat manual.

Principalul lucru în acest caz este să arăți o gândire reactivă. Atunci barca ta preferată nu te va dezamăgi niciodată, iar pescuitul îți va aduce plăcere pură. Dacă aveți ceva de adăugat și sunt sigur că aveți - scrieți „Must have” în comentariile din partea de jos a articolului.

Fără coadă pentru toată lumea, fără solzi!