Kuidas värav ilmus ja mida need tähendavad? Automaatväravate tüübid
Sektsioonuksi paigaldatakse eramajadesse, maa-alustesse garaažidesse ja parklatesse, tööstus- ja põllumajandusobjektidele, ladudele, autopesulatele ja autoteenindustele. Sektsioonuksed, nagu ka muud tüüpi uksed, on mõeldud ava blokeerimiseks. Kuid erinevalt neist on sektsioonustel mitmeid eeliseid:
- tõuske vertikaalselt ülespoole, mis võimaldab säästa ruumi garaažis ja selle ees;
- pakuvad suurepärast kaitset löökide eest keskkond ja müra;
- neil on kõrge purunemiskindlus;
- neil on hea tihendus;
- ohutu töökorras;
- saab paigaldada peaaegu igasse avasse;
- on atraktiivse välimusega.
Sektsioonuksi saab avada ja sulgeda käsitsi, kuna nende kaalu kompenseerivad individuaalselt valitud vedrud. Lisaks saab sektsioonuksi automatiseerida. AT sel juhul avab ja sulgeb elektrivärava. Automaatväravate juhtimise võimalused on mitmekesised: alates puldi nupule vajutamisest või statsionaarsest juhtimisest kuni mobiiltelefoni kasutamiseni.
Sektsioonukse disain
Sektsioonuste peamised konstruktsioonielemendid:
- Väravaleht
Sektsioonuste leht koosneb kahest omavahel ühendatud teraslehest, mille vahel on jäiga vahu – polüuretaani kiht. See materjal annab kõrge kraad sektsioonuste soojusisolatsioon. Kasutavad ka Saksa tootjad puitpaneelid. Need on valmistatud spetsiaalsest puidust ja atmosfääri kokkupuute vältimiseks töödeldakse neid spetsiaalsete ühenditega. Selliseid paneele ei saa nimetada uuenduseks, kuna esimesed konstruktsioonid valmistati eranditult puidust.
- Juhikud ja riidepuud
Juhikud on sulgudega terasprofiilid, mis kinnitatakse ava külge ja mida mööda toimub ukselehe liikumine. Vedrustuse abil kinnitatakse juhikud lakke. Juhikud on samuti vertikaalsed. Neid kasutatakse siis, kui sillus (kaugus ava ülaosast laeni) on 2,3 korda suurem kui ava kõrgus.
- vedru mehhanism
Vedrumehhanismi kasutatakse sektsioonukselehe tasakaalustamiseks. Tänu vedrudele saab ka väga raskeid sektsioonuksi üsna lihtsalt käsitsi avada ja sulgeda. Ukselehte saab tasakaalustada pingutus- või torsioonvedrude abil. Esimesed on mõeldud väikestele väravatele, teised aga peamiselt tööstuslikele väravatele.
Sektsioonukselehe tüübid
- Sandwich-paneelidest kokku pandud kangas
Vastavalt Venemaa GOST 31174-2003 "Metallväravad" nõuetele ei tohi sandwich-paneelide metalllehti kokku rullida, et vältida paneelide külmumist liitekohtades. Sandwich-paneelidest ukselehe konstruktsioon näeb ette erinevat tüüpi tihendite olemasolu, mis aitab ka nende soojusjuhtivust vähendada.
Sandwich-paneel koosneb kahest omavahel ühendatud teraslehest, mis on täidetud soojusisolatsioonimaterjaliga - vahtpolüuretaaniga. Just sandwich-paneel tagab sektsioonuste kõrged soojusisolatsiooniomadused. Selliste paneelide paksus on erinev - 9 mm kuni 45 mm. On ka ühe seinaga paneele (ilma isolatsioonita), kuid neid kasutatakse väga harva.
Sandwich-paneelid võivad olla erineva mustriga. Kõige populaarsemad joonised on "mikrolaineahi", "lainestamine" (zigovka), "paneel" (kassett). Lisaks võib paneelil olla reljeef (tekstuur): "puidust lõigatud" (puusüü) ja " Apelsini koor» (krohv).
Sandwich-paneele saab värvida mis tahes värviga vastavalt RAL kataloogile või olla puidu tekstuuri imiteeriva pinnaga, näiteks tamm või kirss.
- panoraamlõuend. Panoraampaneel on valmistatud pressitud alumiiniumprofiilidest, mille poolläbipaistvad sisetükid on valmistatud löögikindlast polükarbonaadist.
Ukstes saab panoraampaneele kombineerida sandwich-paneelidega. Alumiiniumprofiile ja sandwich-paneele saab värvida mis tahes RAL värvitoonis.
Sektsioonuste tüübid
Sõltuvalt suurusest, töötingimustest ja vajalikust tööintensiivsusest jagunevad sektsioonuksed kahte tüüpi:
Garaaži sektsioonuksed rajatakse eraehitusobjektidele (eramajad, garaažikompleksid). Garaažiuksed on mõeldud erakasutuseks ning on tavaliselt väiksemate mõõtmete ja elueaga kui tööstuslikud uksed.
Sektsioonuksed sobivad peaaegu iga garaažiavaga, mistõttu on need ideaalsed uue ehituse jaoks või vanade tiibuste asendamiseks. Värava paigaldamiseks on vajalikud väikesed külgmised ja ülemised sillused. Tänu oma atraktiivsele välimusele Garaažiuksed täiuslikult täiendada arhitektuurne lahendus suvila.
Tööstuslikud sektsioonuksed- see on tugev ja turvaline disain, mis tagab ava kattumise tööstusruumid tiheda liiklusega teedel.
Tööstuslikud väravad sobivad igat tüüpi ehituskonstruktsioonidele, seetõttu kasutatakse neid aktiivselt tööstuslikes ehitusobjektides ehituskonstruktsioonid avalik otstarve ja põllumajandus.
Tööstuslikud uksed on ideaalne lahendus tuletõrjeosakondadele, autopesulatele, teenindusjaamadele ja autoesindustele, tööstus- ja põllumajanduspindadele, aga ka ladudele.
Tööstuslike uste arvukad disainivõimalused võimaldavad paigaldada mistahes avamisomadustega ruumidesse. Tööstuslikud uksed on erinevalt garaažiustest mõeldud intensiivsemaks kasutamiseks ja neid on võimalik toota kuni 7-8 m laiuselt.
Panoraamvärav- omamoodi tööstusvärav. Selliste väravate leht on kokku pandud panoraampaneelidest. Panoraamuksed annavad ülevaate interjöörist, selle loomulikust valgusest ning on ideaalne lahendus autoesindustele, jaamadele Hooldus, tuletõrjeosakonnad ja muud tööstusrajatised.
Värava juhtimine
Sektsioonuksi saab juhtida nii käsitsi kui ka automaatselt.
Värava käsitsi juhtimine. Tänu vedrumehhanismile kompenseeritakse ukselehe kaal ning ust saab käsitsi avada ja sulgeda. Värava tõstmiseks on vaja jõudu 100-200N (10-20 kg).
Automaatne värava juhtimine. Ukselehe tõstmine ja langetamine toimub sel juhul elektriajamiga, mida juhib fotosilm, laser- või infrapunabarjäär, liikumisandur või fotoradar. Aktiivselt juurutatakse juhtimissüsteemi, mida juhitakse videohõivetehnoloogia abil koos autonumbri ja isegi inimese biomeetriliste andmete tuvastamisega.
Värava kaugjuhtimispult. Sektsioonuste elektriajamit saab juhtida nii puldist, statsionaarsest nupust kui ka mobiiltelefonist (eeldusel, et on paigaldatud GSM-moodul).
Automaatväravate hädaabi avamine
Elektri puudumisel või automaatajami rikke korral saab värava avada lukustusmehhanismi abil, mida on mitut tüüpi.
Sisemine avamine. Tegemist on vankri külge kinnitatud nööriga, mida tõmmates avatakse värav käsitsi juhtimiseks. Seda tüüpi avamine on kõigi sektsioonuste automaatsete ajamite standardvarustuses, kuid juhtmele juurdepääsuks peab teil olema ruumi täiendav sissepääs.
Väline avamine. See koosneb metallist silinderlukust, trossist ja võtmest. Lukusilinder lõikab sektsioonukse paneeli sisse ja tross kinnitatakse ühest otsast kelgule, teisest otsast silindrile. Võtme avamisel avaneb südamik lukustamata ja võimaldab kaablit pingutada, mis võimaldab väravat käsitsi juhtida. Seda tüüpi avamist ei ole standardvarustuses ja see tuleb eraldi osta, kui teil pole ruumi täiendavat sissepääsu.
Isegi iidsetel aegadel olid linna väravad keskne asukohtäri- ja kaubandustegevus. Väravat mainivad nii iidsed müüdid kui ka piiblilood. Väravas peeti kohut, kogunesid linnade vanemad ja väravas oli rikaste aadlike aukoht. Linna väravatel oli ka strateegiline eesmärk.
Ja kui vaenlane vallutas ootamatult linnaväravad, siis polnud linnal mingit võimalust ja ta oli avatud ründamiseks ja rüüstamiseks. Tsivilisatsiooni algusest peale hakati oma kodu või küla turvalisuse huvides aedu ehitama ja samal ajal ilmusid sellistele tarastatud aladele sissepääsuks väravad. Lihtsamad väravad olid muidugi puidust, hiljem polsterdati need ka rauaga, kaunistades neid ja suurendades seeläbi nende vastupidavust. Lõppude lõpuks sai puidust väravaid põletada ja metalliga polsterdatud olid peaaegu immutamatud. Kui raud muutus ligipääsetavamaks, siis hakati eeskätt kindlustuse eesmärgil väravaid tegema üleni metallist.
Iidsed antiiksed väravad erinesid oluliselt tänapäevastest näidetest. Need olid vaid suured avad tolleaegsetes kiviehitistes. Veidi hiljem hakati ehitama kaarega väravat, mida kutsuti "portaaliks". Võitjad või vallutajad sisenesid linnaväravatest ja sellest sai sõjalise triumfi sümbol. Sealt pärineb traditsiooniline sümboolsete väravate ehitus, nagu "Triumfikaar".
Ja keskaegsetel kindlustel olid tehniliselt keerukamad väravad, mis tõusid ja langesid, mängides omamoodi silla rolli üle vallikraavi, mis ümbritses kõiki losse. Just neist said esimesed poolautomaatsed väravad.
Igal rahval on omad väravakaunistused, mis eristavad nende traditsioone ja usulisi tõekspidamisi. Ja paljud rituaalid olid seotud väravaga, eriti pulmade või matustega seotud rituaalid.
Ometi oli näiteks Vene väravatel väike katus ja selle katuseharja ääres oli igasuguseid kaunistusi, mis andsid tunnistust nende omaniku elujõulisusest. Tavaliselt olid kapteni vajadusteks ees-, esi- ja "mustad" väravad. Esiväravas erinevad riigid, heraldikaga uhkeldati tavaliselt, mis peegeldas maja või pärandvara või linnavapi omanike staatust. Ka nüüdisajal saab sellise visiitkaardi, mida nimetatakse väravaks, abil värava juures näha, mida majaomanik varjata ehk võõrale pilgule avada tahab.
Väravad
Brandenburgi värav Potsdamis
Väravad- läbipääs seinas või aias, lukustatud väravatega. Väravaid saab kasutada teatud alale juurdepääsu piiramiseks või need võivad olla puhtalt dekoratiivsed elemendid. Dekoratiivväravatel ei ole reeglina joondusi ja need on eraldi kaar.
Brandenburgi värav - Saksa pealinna peamine sümbol
Kindlusväravad on kindlustuse lahutamatu osa, nagu loss, linnamüürid (linnaväravad), kremlinid. Kuna värav oli kindluse nõrk koht, siis sageli püstitati värava ette barbakan – kaitseehitis, mis valvas väravale lähenemist. Värava kohale ehitati sageli torn. Värava läbipääsu takistas sageli võre-kae.
Väravad- reisida hoone sees või väljaspool tara, suletud laiade sektsioonidega (Ožegovi sõnaraamat).
Väravad- auk, ava seinas või piirdeaias läbipääsuks ja läbipääsuks; laiad uksed sõitmiseks (V.I. Dali “Elava suure vene keele seletav sõnaraamat”).
Väravad- muinasajal linna tähtsaim koht, mida praegu pole isegi kesklinnas. Siin kaubeldi, peeti kohtuid, koosolekuid, kuulutati ettekuulutusi, tehti tehinguid (Dt. 17.5, 8; Ruf 4.1; 3Ts 22.10). Kui vaenlane värava vallutas, ei suutnud linn enam vastu panna.
Väravate arendamine
17. sajandi Moskva kirikute portaalid
Tänapäevase värava prototüübiks võib pidada kivi, mis iidne mees blokeeris oma eluruumi sissepääsu, põgenedes külma, metsloomade ja vaenlase hõimude rüüsteretkede eest. Siis hakkas mees ehitama piirdeid, mille lahutamatuks osaks sai värav. Neid ei eristatud välimus kuid need olid puhtalt praktilised. Alguses valmistati väravad kõige kättesaadavamast ja odavamast materjalist - puidust. Hiljem kaeti väravad dekoratiivsel eesmärgil rauaga. Sel ajal said vähesed endale sellist luksust lubada – oli ju raud üsna kallis materjal. Siis muutus raud odavamaks, ilmusid kergemad sulamid. Ja lihtsa asemel puidust värav tulid usaldusväärsed terasväravad.
Punane värav (Moskva)
Kauges antiikajal loodud väravad erinesid väga palju tänapäevastest väravatest. Pigem olid need lihtsalt "suured sissepääsud" tolleaegsetes kiviehitistes. Hiljem, juba XI sajandil pKr, territooriumil Vana-Venemaa populaarsust kogusid kaarväravad, mis koosnesid kahest kivist püstsambast ja neid ühendavast kaarest. Selliseid väravaid kutsuti rahvapärase sõnaga "portaal". Keskajal ümbritses peaaegu kõiki losse vallikraav ja alla minev värav toimis linna viiva sillana. Selliseid väravaid eristas nende suhteline tehniline keerukus. Just neid võib pidada esimesteks, kui mitte automaatseteks, aga poolautomaatseteks väravateks.
Linnaväravad Venemaal ei võimaldanud mitte ainult inimeste ja kaupade linna sisse- ja väljalaskmist, vaid olid orienteeritud põhipunktidele ja neid kasutati religioossete tseremooniate jaoks. Näiteks Moskvas Punase värava juures kohtuti ja nähti ära Maslenitsa, rahvapäraselt söödi pannkooke. Ja vene külades oli väravatel oma katus ja need olid seestpoolt poltidega kinni keeratud. Nende kaudu imporditi mitmesuguseid tooteid, kõikvõimalikke kaupu, mis on vajalikud talupoja eluea säilitamiseks. Talupoegade valdustes oli reeglina kaks väravat: eesmine, nikerdustega kaunistatud ja tagumine, mis läks tavaliselt aeda.
Värava sümboolika
Väravast linna sisenemine sümboliseeris sõjalist triumfi. Sellest tekkis traditsioon ehitada triumfikaare, mis on tegelikult sümboolsed väravad.
Samuti on värav ühest olekust teise ülemineku sümbol.
Venemaal
Venemaal paigaldati väravad postidele ehk sammastele. Väravad ühes kilbis, rikastes majades - kahes väravaga kilbis. Mõnikord korraldati kolmekordseid väravaid - kahe väravaga. Väravad olid kaetud väikese katusega politseinike (rennidega). Katuse prints oli kaunistatud tornide, telkide, tünnide, nikerdatud harjadega. Majaomaniku jõukust hinnati rikkalikult kaunistatud väravate järgi.
Värava kohale paigaldati väljast ja seest ikoonid või rist. Näiteks Spasskaja torni Spasski väravate kohal oli säilinud nišš, kus rippus Päästja, mitte kätega tehtud ikoon.
Värav toponüümikas
Linnaväravad saavad sageli tänavate ja väljakute nimede allikaks. Näiteks Moskvas nimetatakse Kitai-Gorodi ja Valge linna endiste väravate järgi väljakuid Arbatski, Varvarski, Iljinski, Nikitski, Pokrovski väravad.
Automaatväravad
Automaatväravad- see on seina- või aiaava teisaldatav piirav konstruktsioon, mis on varustatud elektriajami, juhtseadme ja süsteemiga sõidukite juurdepääsu korraldamiseks ruumi või territooriumile.
Automaatväravate tüübid
Tavaliste väravate varustamine kaasaegse elektriajamiga koos elektroonilise juhtseadmega muudab need kõrgtehnoloogiliseks intelligentseks ajamiks, mis on ideaalselt integreeritud rajatise üldisesse läbipääsu-, turva- ja elutagamissüsteemi. Veelgi enam, kui koduseks kasutamiseks on automaatväravad ennekõike mugavus ja ohutus, siis tööstuslikuks kasutamiseks on lisaks sellele ka tööviljakuse tõus ja mõnikord ka otsene tehnoloogiline vajadus.
Väravaid on mitut tüüpi, mida saab liigitada erinevate parameetrite järgi.
Kasutuskoha järgi eristatakse kõige sagedamini kahte tüüpi: garaaži- ja tänavaautomaatväravad. Garaažiuksed on mõeldud sõidukite saabumise korraldamiseks kinnistesse ruumidesse: garaažidesse, autopesulasse, teenindusjaamadesse, ladudesse, töökodadesse jne.
Tänava või, nagu neid ka nimetatakse, sissepääsu väravad paigaldatakse kõige sagedamini aia avasse. Seega on tänavavärav piirdeaia teisaldatav osa, mis on mõeldud sõidukite juurdepääsu kontrollimise probleemide lahendamiseks mis tahes isoleeritud maatükile, näiteks tööstusrajatise territooriumile, laokompleksile, majapidamiskruntidele jne.
Vastavalt liikumisviisile lehe avamisel ja täitmisel jagunevad automaatsed garaažiuksed:
- läbilõikeline,
- rulli,
- tõstmine ja pööramine,
ja tänavaväravad – sisse:
- kiik,
- lükandväravad.
Sektsioonuksed on kõige levinumad garaažiuksed. Sektsioonuste leht on valmistatud horisontaalsetest sektsioonidest. Enamasti valmistatakse veebisektsioonid polüuretaanvahuga täidetud sandwich-paneelidest. Võimalik teha jalgvärava ja/või panoraamakendega sektsioonuksi. Sandwich-paneelide pinda saab kaunistada nii, et see näeks välja nagu puu ja millel on reljeef (paneel). Eraldi sektsioonuste alatüübis saab eristada panoraamuksi, mille sektsioonid on läbipaistvast akrüülist (klaasustegur ehk läbipaistva osa osakaal üldpinnast kuni 90%), raamitud alumiiniumprofiil.
Rullväravad (rullväravad) sarnased ruloodega: avamisel rulluvad need üle ava. Ukseleht võib olla valmistatud alumiiniumist või terasest lamellidest, jäiga polüuretaanvahttäidisega või ilma. Küttega ruumidesse sisenemise korraldamiseks ei kasutata rullväravaid. Võimalik kasutada perforeeritud liiste (valtsrestid). Eraldi ruloode alaliigi moodustavad “pehme” PVC-lehega kiirkileuksed.
tiibvärav on traditsioonilist tüüpi tänavaväravad, mis sobivad kergesti juba valmis aia sisse. Seda tüüpi väraval on üsna lihtne disain: kahest tiivast koosnev lõuend. Pöördväravate projekteerimisel on vaja nende avamiseks asetada koht: ava sees või väljas. Pöördväravate karkass ja kandekonstruktsioon on tavaliselt valmistatud valtsmetallist ning mantlielementidena kasutatakse värvilisi profiilplekke, sandwich-paneele, puitkaste või kunstilist sepistust. Pöördväravad võivad olla osa aiast või toimida hoone konstruktsioonielemendina. Territooriumi sissepääsuväravatena kasutatakse kõige sagedamini klassikalisi tiibväravaid. Seda tüüpi väravate konstruktsiooni lihtsus, odav hind, paigaldamise lihtsus ja ka mitmesuguste kujunduste võimalus muudavad tiibväravad üheks kõige populaarsemaks tüübiks. Kui varustate tiibväravad elektriajamiga, saab neid juhtida kaugjuhtimisega, näiteks autost lahkumata.
Lükandväravad Seda on mugav kasutada, kui värava läheduses on vähe ruumi. Lükandväravad ei võta avamisel lisaruumi, lehed ei kitsenda ava. Värav ise võib olla erineva konstruktsiooniga - alumise juhtsiiniga, ülemise siiniga riputatud või konsooltüüpi (ripputav ilma ülemise siinita). Kõige mugavam on loetletud tüüpidest viimane. lükandvärav.
Konsooltüüpi lükandväravate konstruktsioon on karkass (lõuend), mis liigub mööda aiajoont tugevale vundamendile paigaldatud kärudel (konsoolplokid). Kärude rullid asetsevad kandetala sees, vundament on seestpoolt läbikäigust paremal või vasakul ja tehakse ette. Ukseraami alumise osa külge keevitatakse kogu pikkuses juhtsiin. See mehhanism muudab värava käsitsi avamise lihtsaks ja tagab ajami usaldusväärse töö ka külmal aastaajal. Samas on väravaava täiesti vaba: piiranguid ei ole ei ülalt ega alt. Projekteerimisel tuleb arvestada lengi suurusega, sest üsna sageli ei jätku väraval ruumi tagasi veeremiseks. Näiteks 4 m läbipääsu laiuse korral on soovitav, et sissepääsust paremal või vasakul oleks vähemalt 6 m vaba ruumi.
VÄRAVAD
Tähendus:
GATE, -from, -otam ja (vananenud ja lihtne.) VÄRAVAD, -from, -otam.
1. Läbipääs hoone sees või väljaspool tara, mis on suletud laiade sektsioonidega, samuti need sektsioonid ise. Sisenege. Sulgege. Tesovye c. B. Värav(lukus oleva veetaseme reguleerimine). Linna väravates(tlk: linna enda lähedal; kõrge). Väravast keerake näidata (anda) kellelegi.(välja saata, lahkuda pakkuma; lihtne.). Sest sisse. paljastada(ära sõitma). Ole ~mi taga(ka tõlkes: vallandamise tagajärjel töö kaotada). Mitte üheski ei roni(millegi absurdse, mõttetu kohta; kõnekeel). Häda on tulnud, avage see ~(viimane sõna, et häda järgneb hädale).
2. Erinevates spordimängudes: maasse torgatud vibu või kaks teiba koos risttalaga, piirdeaed võrguga, koht, kus visatakse palli, viskatakse, aetakse palli. Jalgpall, hoki Krokett c. Löö ~m. Pall sisse ~x.
3. Kaar, sammaskäik, ehitatud mõne mälestuseks. sündmused. Triumfeeriv c.
| vähendada värav, -tec (1 väärtuseni).
| adj. värav, -th, -th (väärtustele 1 ja 2). Väravapostid.
S.I. Ožegov, N. Yu. Švedova vene keele seletav sõnaraamat
Tähendus:
varas umbes ta
pl.a) väravatega lukustatud lai sissepääs või läbipääs aias, müüris vms; väravad, uksed sissepääsu lukustamiseks või avamiseks läbipääsu ja läbipääsu ajal.
b) trans. Linn, mille kaudu viiakse läbi majandus-, kultuuri- jne. mingi seos. riigid (piirkonnad) teiste riikidega (piirkondadega).
c) trans. Piirkond, mis asub linna, piirkonna vms vahetus läheduses.
d) Värava lukud, mis hoiavad vett teatud tasemel.
e) Laevade läbipääs kivide, madalate jms vahel.
2) Kaks ristlatiga posti, kaarekujuline tõke ja võrk, kuhu saadetakse pall, litter jne. (mõnes spordimängus).
3) Sisenemise ja väljumise koht mis tahes. vereorgan, lümfisooned, närvid jne. (meditsiinis).
Väike akadeemiline vene keele sõnaraamat
väravad
Tähendus:
suu, pl.
Lai sissepääs või sissesõidutee, mis on lukustatud väravatega (hoonetes, seintes, piirdeaedades), samuti väravad selle sissepääsu või sissesõidutee lukustamiseks.
Ava värav.
Kindluse väravates tõkestas vahimees tema (Kazbichi) tee püssiga. Lermontov, Bela.
Siin see on, siin pöördel Minu ruumikas uus maja Ja tesovye väravad Tihedalt keeratud rõngaga. Ogarev, tagasi.
Tehase peaväravad avanesid. Gaidar, Suits metsas.
Lüüsiväravad hoidsid vett teatud tasemel.
Kitsas läbipääs kivide, madalate jms vahel.
Kara väravad.
Astusime sisse sileda basseini laiadest väravatest, mida ääristasid järskud, justkui äralõigatud kaldad. I. Gontšarov, Fregatt "Pallada".
2. Sport.
Mõlema meeskonna täpselt tähistatud kaitstud väljaku osa jalgpalli, hoki jne mängimisel.
Hoki värav. Lööge pall vastase väravasse.
3. Kallis.
Sisse- ja väljumiskoht a vere- ja lümfisoonte organ.
Maksa värav.
GATE sünonüümid
VÄRAV aktsent, sõnavormid
GATE päritolu, etümoloogia
Vene keele etümoloogiline sõnaraamat. Vasmer Max
väravad
Päritolu, etümoloogia:
rahvuslik värav, ukraina värav, blr. väravad, muu vene. värav, st.-hiilgus. vrata πύλη (Klots., Supr.), Bolg. värav, Serbohorv. värav, sõna. vrata, Tšehhi. vrata, poola keel. wrota, v.-lomp. wrota, n.-lomp. rota; vt Thorbjornsson 2, 101.
Algselt valgustatud. vartaĩ pl., muu preisi keel. warto "uks", läti. varti, inglise keel. weorð, worð "maja tara, hoov, tänav", Alb. vathë "tara, õu, koppel, lambalaud", Tocharian. B wärto, warto "aed, salu", OE vr̥tiṣ f. "tara, tara", edasi, vt varas II, uskuma; Liden, Kuhn-Festschrift 139 jj; Meillet, MSL 14 379; Et. 297; Solmsen, Unters. gr. Lautl. 297; Frenkel, AfslPh 39, 71; Trautman, BSW 353. Slaavi. sõna on originaal. mitmuse vorm, mitte duaal, kuna sel juhul moodustavad mitu osa ühe terviku; vaata Meie, Et. 176; Loman, ZfslPh 8, 491.
Iga maja, suvila, garaaži omanik on oma ohutuse küsimuses hämmingus. Selle probleemi lahendamise oluline element on värav, mis eraldab teie saidi või garaaži territooriumi sissepääsu või sissepääsu. Vaatame lähemalt väravate tüüpe ja nende omadusi, et teada saada, millist väravat eelistada?
Populaarsed väravamaterjalid
Väravate kõige levinumate materjalide hulgas antakse esikoht metallist, teine - puu. Aga kui me räägime garaažiuste kohta, siis valivad nad kindlasti metalli (lainepapp).
Eelised ja miinused erinevad materjalid väravate jaoks
| Materjal | Eelised | miinused |
| Tekkimine |
|
|
| Puit |
|
|
Väravate tüübid
Väravaseadme materjali valimisel on vaja kindlaks määrata ka värava avamise ja sulgemise meetod.
Sõltuvalt konstruktsioonist on järgmist tüüpi väravad:
Pöördvärava tehnoloogia
Kõigepealt peate tegema (kui pole saadaval) ja paigaldama tugisambad. Need on betoneeritud vähemalt meetri sügavusele. Sammastena sobib ideaalselt metallprofiiltoru ristlõikega 100 × 100 mm, betoonist või puidust tala täispuidust.
Tellistest sammaste ehitamiseks vajate vundamenti betoonist vähemalt meetri sügavusel, pärast seda tuleb vundament ja sammas tugevdada armatuuriga. Väravapostide kinnitamiseks peaksite vabastama ka nurga posti küljest või läbima ava sees olevad liitmikud.
Betoonilahuse valmistamiseks sammaste betoneerimiseks vajate tsementi, jõeliiva ja killustikku vahekorras 1:4. Kruusa on parem osta peenfraktsioon, lihtsam töötada. Valatud posti tuleb infundeerida vähemalt 7 päeva, et betoon kuivaks ja hästi kinnituks.
Sel ajal saate tegeleda ukselehe valmistamisega. Metalltorud on vaja katta korrosioonivastase kruntvärviga ja lasta kuivada.
Järgmine etapp - raami keevitamine tiibväravad. Selleks läheb vaja profiiltoru sektsioon 60×30×2 mm teostatakse väravalehe ristküliku/kandilise karkassi keevitamine. Samamoodi teeme sisemise toru 40 × 20 × 2 mm. Kahepoolse õmbluse saamiseks asetame selle toru keskele, kui see on ühepoolne, siis viiakse toru servani (seda tehakse toruga 60 × 30 × 2 mm). Toru on vaja keevitada 2 cm pikkuste klappidega ja jätta nende vahele 20–25 cm.
Väravaraam on peaaegu valmis. Jääb vaid keevisõmblused nendega lihvida bulgaarlased ja lihvketast ning seejärel kandke lõuendile uuesti kruntvärv. Järgmisena peate värvima värava raami alküüdemailidega. Kui värv on kuivanud, võite ette võtta lõuendi õmblemise. Selleks kasutatakse lainepappi, lehtterast, puitu jne.
Ukseleht valmis, betoon tugisammastel kuivanud, saab alustada paigaldusega. Kui kasutatakse metallist tugiposte, siis keevitamise teel kinnitatakse hinged posti ja ukselehe külge, kui telliskivi või graniit- seejärel keevitatakse hinged metallraami külge (kvaliteediks võib kasutada 60 × 30 × 2 mm toru), mis tuleb kinnitada tüüblitega tellisest, graniidist või betoonist samba külge.
Isetehtavad sektsioonuksed
Sektsioonuste valmistamise materjalina ei ole soovitatav kasutada kasutatud mehhanisme, kuna nende tööaeg võib olla lühike.
- kasutage ainult tehase materjale;
- töötada ainult originaaljoonistega;
- omama kogu konstruktsiooni esialgset õiget arvutust;
- proovige kõik detailid võimalikult täpselt paigutada.
Sektsioonuksed on paigaldatud sees garaaž. Avamise ajal tõusevad need kuni laeni, selle võimaluse annavad juhikud, mis on kinnitatud seinte ja lakke. Väravat saab avada automaatika abil või käsitsi, olenevalt sellest, milline varustus on valitud. Ukseleht sulgub kindlalt, mis võimaldab kaitsta kõrvaliste isikute sissepääsu eest.
Enne sektsioonuste paigaldamise alustamist tuleb kindlasti kontrollida, kas nende avamisel on piisavalt ruumi: külgedel peaks vahekaugus olema 45 cm, laeni - 30 cm. Ava tuleb tugevdada metallraamiga.
Pärast seda on vaja märgistada kohad, kus vertikaalsed ja horisontaalsed profiilid kinnitatakse. Järgmisena määratakse ava vertikaal ja fikseeritakse kõik detailid. Isegi väike moonutus pole lubatud. Ainult värava reguleerimiseks metallist vooderdised.
Enne lõuendi kokkupanemist on vaja kinnitada kogu kandvad osad. Reguleerides sulgusid, peaks lõuend sobivad täielikultülemisele tiivale. Materjal, millest uksetihendid on valmistatud, on polümeerkumm ja külmakindel kumm. Viimast kasutatakse garaažipõrandaga külgnevas osas ning värava peal ja külgedel on fikseeritud kumm, mis loob ava kõrge tihenduse.
Pärast ukselehe ja ka selle lengi paigaldamist kinnitatakse vajalikud lisatarvikud: käepidemed, lukud, poldid jne. tasakaalustusvedrud, seda tuleb teha nii, et tõstetrossid oleksid alati üles tõstetud.
Sektsioonuste montaaži viimane etapp on kinnitamine ja ühendamine elektriajam ja piiraja. Sektsioonuksed saavad paari tunniga kokku panna kaks-kolm inimest. Pärast tehtud tööd on parem kõike uuesti kontrollida.
