Kodu Plaat

Leonovi antigravitatsioonimootor, kuidas see töötab. Lihtsaim gravitatsioonivastane mootor. Toimimispõhimõte. Selle tulemusena luuakse kolme tüüpi pinget

Vene teadlane, Venemaa valitsuse preemia laureaat Vladimir Leonov lõi üliühinemise fundamentaalse teooria, mis toob Venemaa fundamentaalteaduse maailma liidriteni.

Teadlane jagas meiega 2009. aastal läbi viidud kvantmootori katsete tulemusi, mille horisontaalne tõukejõud on 50 kg jõuga impulsi kohta. Rohkem kui viis aastat on möödunud ja küsisime asjade hetkeseisu kohta:

Vladimir Semenovitš, teie ajaveebis on videoid 2009. aasta aparaadi katsetest, mille sees on kvantmootor. Rattavedu pole, see-eest liigub seade sisejõudude mõjul horisontaalselt. Teie vastased väidavad, et kõik on seotud rattalaagrite hõõrdumisega ja nullgravitatsiooni korral see ei tööta.

Senise skeptitsismi eemaldamiseks olen aastate jooksul täiustanud kvantmootorit ja valmistanud vertikaalse stardiga seadme, et eemaldada “kandefaktor”. 2014. aasta juunis viidi selle stendikatsetused edukalt läbi. Seadme massiga 54 kg oli vertikaalse tõukejõu impulss 500...700 kgf (jõu kg) tarbitud elektrienergia 1 kW juures. Seade stardib vertikaalselt mööda rööpaid kiirendusega 10 ... 12g. Need testid tõestavad veenvalt, et gravitatsioon võidetakse eksperimentaalselt, kinnitades Super Unification teooriat.

- Kas saate anda kvantmootori ja kaasaegse rakettmootori võrdlusomadused?

Stenditestide põhjal saadi sellised omadused. Võrdluseks: kaasaegne rakettmootor (edaspidi - RD) 1 kW võimsusega loob tõukejõu 1 njuuton (0,1 kgf). 2014. aasta kvantmootori (QD) prototüüp 1 kW võimsusega loob tõukejõu 5000 njuutonit (500 kgf) impulsi kohta.
Muidugi, pidevas režiimis CD spetsiifilised veoomadused vähenevad. Kuid impulssrežiimis on CD juba 5000 korda tõhusam kui RD. Seda seletatakse asjaoluga, et SP erinevalt RD-st ei soojenda atmosfääri ja ruumi kütuse põlemisproduktidega. CD töötab elektrienergiaga.

- Aga see on revolutsioon mootoriehituses. Ja kuidas see kosmosetööstust mõjutab?

Tänaseks on kosmoselaevade reaktiivmootorid (RD) jõudnud oma tehnilise piirini. 50 aasta jooksul on nende töö ajaimpulssi suurendatud 220 sekundilt (V-2) vaid 2 korda 450 sekundini (prooton). Kvantmootorite hoog ei ole mitte sadu sekundeid, vaid aastaid. 100 tonni kaaluva RD-ga rakett kannab parimal juhul 5 tonni (5%) kasulikku lasti.
100-tonnise kvantmootoriga seadmel on 10-tonnise reaktoriga kvantmootor, see tähendab, et kandevõime on 90 tonni, see on juba 90% versus 5% RD puhul.

- Ja millised on uue põlvkonna planeetidevaheliste kosmoselaevade kiirusomadused?

Kvantmootoriga kosmoselaeva maksimaalne kiirus võib ulatuda 1000 km/s versus 18 km/s raketi puhul. Kuid mis kõige tähtsam, pika tõukejõu impulsiga CD-ga seade võib liikuda kiirendusega. Seega kestab lend Marsile uue põlvkonna kvantmootoriga kosmoseaparaadiga ±1g kiirendusrežiimis vaid 42 tundi ja täieliku kaalutatuse kompensatsiooniga Kuule - 3,6 tundi. Tulemas uus ajastu kosmosetehnoloogiates.

- Ja millist energiaallikat kavatsete kasutada kvantmootori toiteks?

Kõige lootustandvam energiaallikas on näiteks Itaalia inseneri Andrea Rossi skeemi järgi niklit töötav külmsünteesireaktor (CNF). Kütuse, sama nikli tuumatsüklis, energiatõhusus on miljon korda kõrgem kui keemilisel kütusel, see tähendab, et 1 kg niklit kesknärvisüsteemi režiimis vabastab energiat nagu 1 miljon kg bensiini.
Kuid ka Venemaal on omad arengud. Kirjutasin sellest artiklis "Pseudoteaduse ja külma tuumasünteesi komisjon matab Venemaa ressursipõhise majanduse". Täna lõikame sellest kasu süsivesinike energiaallikate hindade langemise näol (loe "Venemaa kägistab külm termotuumasünteesi")

Külmtuumasünteesi on omaette suur teema ja kvantmootori juurde tagasi tulles tahaks teada selle rakendamisest lennunduses.

Universaalse mootori loomine, mis võiks samaaegselt töötada kosmoses, atmosfääris, maa peal ja vee all, on fundamentaalteaduse esmane ülesanne.
Sellele nõudele vastab ainult üks mootor – kvant. Näiteks reisilennukis läheb turboreaktiivmootori kütusekulu õhutakistuse ületamiseks 10 ... 12 km kõrgusel, kõrgemale ei lenda. CD paigaldamine lennukile võimaldab lennata 50 ... 100 km kõrgusel, kus takistus väheneb suurusjärkude võrra ja vastavalt ka traditsioonilise kütusekulu, lennuk lendab sisuliselt inertsist.
Kesknärvisüsteemi kütusele üleminekul suudab lennuk lennata aastaid ilma tankimiseta. Kiirust tõstes näiteks Moskva-New York liinil saab lennuaega lühendada 10 tunnilt 1 tunnile.

- Noh, see on fantastiline. Ja mis saab autost?

Jah, fantaasiat pole, on üliühinemise fundamentaalne teooria, mis määrab füüsilised alused uued kesknärvisüsteemi reaktorid ja uutel füüsikalistel põhimõtetel töötav kvantmootor.
Teaduse ja tehnika praegust arengutaset sada aastat tagasi oleks tajutud fantaasiana, kui lennundus ja autod alles tärkasid. Ja mis saab saja aasta pärast?
Isegi praegu muudab kvantmootori paigaldamine autole radikaalselt selle skeemi. Meil on ratastel autokere ja CD-ga elektrijaam. Ülekannet pole vaja. Veojõu annab CD, läbilaskvus kolossaalne, rattad ei libise. 1 kg nikli täitmine kesknärvisüsteemi reaktorisse võimaldab sõiduautol ilma tankimiseta joosta 10 miljonit kilomeetrit, see on 25 kaugust Kuust.
Auto on peaaegu "igavene" - 50 ... 100 aastat kasutusiga. Lendavad autod, millel on gravitatsioonivastane padi, mis suudab läbi õhu veetakistusi ületada.

Olete andnud meile idealistliku pildi lähitulevikust. Aga kes seda lubab? Rahvusvahelised korporatsioonid, kelle äri põhineb bensiinil ja naftal, seda ei luba. Jah, ja 50% Venemaa eelarvest oli enne lääne sanktsioone täidetud nafta- ja gaasiekspordiga.
- See ei ole juurtes nii. Kõik, mis praegu rändab ja lendab, on möödunud sajandist. Usu mind aeg läheb mööda ja rahvusvahelised korporatsioonid võistlevad uute autode, lennukite ja reaktorite tootmise vallas. Need on eduka ettevõtte reeglid ja need on väga ranged. Kes jagamisega hiljaks jääb, läheb pankrotti.
Ja Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogilise progressi tee. Venemaa toorainemajandus osutus lääne sanktsioonipoliitika suhtes haavatavaks ja see polnud saladus. Nüüd tuleb sanktsioonide puhul tänada läänt Venemaa äratamise eest. Vajame sõna otseses mõttes 2-3 aastat, et kaasajastada ja tagada majanduskasv kiirendatud tempos. Deng Xiaoping oli Hiinat moderniseerima asudes 74-aastane ja nende majandus oli kõige halvemas seisus, Putin oli 62-aastane.
- Meile teadaolevalt olete superühinemise teooria, kvantmootori ja kesknärvisüsteemi reaktori kallal töötanud 20 aastat. Kuid selgus, et itaallane Andrea Rossi oli esimene, kes käivitas külmsünteesireaktori. USA ja Hiina töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid kas oleme hiljaks jäänud ja kes takistab Venemaal uute energia- ja kosmosetehnoloogiate väljatöötamist?

Paradoksaalne, kuid külm termotuumasünteesi ja antigravitatsiooni valdkonna uuringute peamine vastane oli ja jääb liidriks. Vene akadeemia Sciences (RAS), õigemini RAS-i pseudoteaduse komisjon, mis kuulutas külmsünteesi ja antigravitatsiooni frotee-pseudoteaduseks.
Pole raske tõestada, et RAS-i pseudoteaduste komisjon oli väljastpoolt vaadatuna eriline projekt, kui nõidade ja valeravitsejate vastase võitluse taustal said RAS-is lüüa kõik kesknärvisüsteemi valdkonna entusiastlikud teadlaste rühmad. Meie õnneks ei andnud kesknärvisüsteemi eksperdid alla ja jätkasid tööd "maa-aluses", korraldades kesknärvisüsteemi ühe pioneeri Juri Bazhutovi eestvõttel iga-aastaseid tuumade külmtransmutatsiooni konverentse. Nüüd valmistuvad nad 22. konverentsiks. Mis puudutab Rossi reaktorit, siis tal erilisi saladusi pole ja tema reaktorit on juba korranud vene teadlane Aleksandr Parkhomov.
Kuid RAS-i pseudoteaduste komisjoni käed ulatusid sõjaväe, Roskosmose poole. Kosmosesüsteemide uurimisinstituudi (NIIKS) kunstlike gravitatsiooniseadmete loomise alane töö peatati ja üks kosmosemootorite ehitamise uue suuna pioneere kindral Valeri Menšikov vallandati.
Meediakampaania puhuti nende teoste diskrediteerimiseks (loe "Katsetuste jätkamine" Gravicapa "on Teaduste Akadeemia kahurimürsk"). Selle tulemusena läks aega ja Roskosmos ei saanud kvantmootori moderniseerimises osaleda.
Lisan, et CD töös pole Newtoni kolmanda seaduse rikkumist. CD loob tõukejõu, kui suhtleb kvantiseeritud aegruumiga. Hiina ja USA töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid nende saavutused tõukejõu osas on alla 1 grammi, võrreldes Vene CD 500 kg-ga (loe "Uus Ameerika mootor on füüsikaseadused ümber lükanud").

- Vladimir Semenovitš, tänan teid väga huvitava intervjuu eest. Ja kuidas on lood Higgsi bosoniga?

Nagu ma väitsin, on Higgsi boson ja selle otsing LHC-s suurim teadusevastane võltsing. Pärast Higgsi bosoni avastamist lubasid nad luua uut füüsikat ja lahendada kvantgravitatsiooni probleemid. Pole otsustanud.
Ja kvantgravitatsiooni ja gravitatsiooni kunstliku juhtimise probleemid on edukalt lahendatud superühinemise teoorias, mis on uus füüsika. Superühinemise teooria põhineb minu poolt 1996. aastal aegruumi kvanti (kvantoni) avastamisel. Kvanton on perioodilisuse tabeli null puuduv element (vaakumi aatom Newtoonium), ilma milleta ei saa moodustada teisi elemente.

Tänan teid väga teie intervjuu eest. Loodame, et lääne sanktsioonid tõesti tõukuvad kodumaise teaduse arengut prioriteetsetes valdkondades.

Kvantmootor on seade, mis suudab tööd teha absoluutselt ilma energiakadudeta, vältides samal ajal hõõrdejõude ja soojusvahetust keskkonnaga. Teisisõnu, sellisel mootoril on maksimaalne efektiivsus. Kaasaegsetel mootoritel selliseid omadusi pole, sest kehtivad füüsikaseadused piiravad nende rakendamist. Osa energiast läheb paratamatult kaotsi.

Seetõttu on teadlased aastakümneid võidelnud "igaveste" mootorite loomisega, mis võimaldaksid saata kosmoseaparaate teistele planeetidele, kiirendades neid rekordkiiruseni. peal Sel hetkel selliste mootorite prototüüpe juba luuakse ja katsetatakse. Need üksused töötavad täiesti uutel põhimõtetel, mis võivad tulevikus viia ülikiirete kosmoselaevade, lendavate masinate ja paljude muude leiutiste loomiseni.

Liigid

Tänapäeval üritavad paljud riigid luua kvantmootorit. Patente luuakse, katseid tehakse, kuid tegelikke tulemusi hetkel praktiliselt pole. Vaid mõned riigid on juba teinud mõningaid edusamme.

See on peamiselt Venemaa, USA, Hiina ja Saksamaa.

Saksamaal on Saksa teadlased Augsburgist loonud mudelmootori, mis töötab kvantprintsiibil. Sellise seadme töö põhineb asjaolul, et kaks aatomit, mis asuvad gaasilises optilises võres üsna madalal negatiivsel temperatuuril, puutuvad kokku välise vahelduva magnetväljaga.

Selle tulemusena hakkab üks aatomitest liikuma mööda optilist võret. Mõne aja pärast saavutab see ühtlase kiiruse. Teine aatom omakorda mängib starteri rolli. Tänu temale saab esimene aatom kiirenduse. Seda disaini hakati nimetama kvantaatomimootoriks. Testimisest ja reaalsest rakendusest on selline mootor aga veel kaugel.

Hiina ja USA töötavad ka oma kvantseadme ehitamise kallal. Nad arendavad ja testivad ühiselt EmDrive’i mootorit. Hiina investeerib kosmosesse palju raha. Algselt leiutati EmDrive Ühendkuningriigis, seejärel hakkasid selliste mootorite loomise vastu huvi tundma USA ja Hiina. NASA on praegu oma EmDrive mootori testid peaaegu täielikult klassifitseerinud. Hiina Teaduste Akadeemia omakorda annab üsna sageli aru oma õnnestumistest. Hetkel katsetab seda mootorit Hiina.

EmDrive'i leiutist testitakse erinevaid tingimusi sealhulgas vaakum. Seade, nagu leiutajad kinnitavad, tõesti töötab. See võib töötada lõputult ja ei nõua kütusevarustust. Samal ajal piisab sellise mootori kosmoses töötamiseks täiesti. Kuid hetkel paistab selline mootor silma väikese kandevõimega. Edaspidi suudab EmDrive kiirendada rakette ja kosmoselaevu uskumatute kiirusteni, mis lähenevad valguse kiiruse sajandik- ja kümnendikutele.

Venemaal arendavad kvantmootorit erinevad teadlaste rühmad. Nii arendatakse MIPT-s teise astme “igiliikurit”. Teadlased loovad masina, mille efektiivsus on 100%. Selleks kasutavad nad kubitte ehk elementaarseid arvutusmooduleid, aga ka kvantarvutite mälurakke. Need on omavahel seotud kvanttasandil. Kubitid on võimelised neelama soojusenergiat, mille järel nad kannavad üle liigse entroopia keskkond. Selle tulemusena on mootor seisundis, kus see võib lõputult töötada.
Vladimir Leonov tegeleb teist tüüpi mootorite loomisega. Üks Vene teadlane otsustas oma mootori jaoks kasutada külmsünteesireaktorit, mis töötab nikliga. Tänu sellele lahendusele on sellise mootori energiatõhusus uskumatult kõrge. Seega on see umbes 1 000 000 korda parem kui praegu teadaolevad parimad keemilised kütuseelemendid.

Leiutaja arvutuste kohaselt suudab sellise mootoriga kosmoselaev kiirendada tuhandete kilomeetriteni sekundis. Selgub, et lend Marsile kestab vaid 41 tundi. Vladimir Leonov kasutas oma mootoris tema loodud superühinemise teooriat. See teooria põhineb aegruumi kvanti ehk kvanti olemasolu faktil. Leiutaja usub, et kvant on perioodilisuse tabeli puuduv element. Tänu kvantile tekivad kõik muud elemendid.

Seade

Kvantmootoril on olenevalt selle tüübist seade:

Kui me räägime EmDrive'i disainist, siis see meenutab metallist ämbrit, mis on mõlemalt poolt suletud. Selle sees on magnetron, mis kiirgab elektromagnetlaineid. Sellisest seadmest piisab väikese tõukejõu tekitamiseks.
Vladimir Leonov on juba loonud mitut tüüpi mootoreid, neid saab kasutada erinevatel eesmärkidel. Ühte seadet kasutatakse madalal kiirusel reisimiseks, kuid täiesti teistsugust kosmosereisiks uskumatul kiirusel. Viimases kavatseb ta kasutada külmsünteesireaktorit, mis võimaldab saavutada kiirust tuhande kilomeetrini sekundis.

Vladimir Leonovi mootorites kasutatakse horisontaalseks liikumiseks ebaühtlast magnet- ja elektrivälju.

Disain sisaldab järgmisi elemente:

Raam.
Elektrigeneraator.
Ketas, mis on paigaldatud võllile.
Aktivaatorid, mis on paigaldatud hingedele.
Pöördesüsteem.
Laetav aku.
Laagrid.
Pingetrafo.
Kontrolliskeem.

Töökorpus on valmistatud ferromagnetilisest dielektrikust. Elektrimootorina kasutatakse mähise ja rootoriga güromootorit.

Tööpõhimõte

Kvantmootoril on järgmine tööpõhimõte. Aku toidab elektrigeneraatorit ja pingemuundurit.

Selle tulemusena luuakse kolme tüüpi pinget:

magnetiline komponent.
Mootori toiteallikas.
Magnetkomponendi poolid.

Selle tulemusena tekitavad ka magnetite ja elektroodide süsteemid välju. Neid välju eristab ortogonaalne paigutus, mis võimaldab saada vajaliku suuna intensiivsusvektorid. Need ebahomogeensed väljad mõjutavad töövedelikku, moodustades polarisatsiooni. Töötav keha ise pöörleb ümber telje. Selle tulemusena vaadeldakse kvantide jaotumist töökehas. Tekib tõmbejõud, mille edastab aktivaator. Aktivaatorid ise on ketta tasapinna telje suhtes nurga all

Kuna aktivaatori telg määrab tõukejõu suuna, jagatakse jõud normaal- ja tangentsiaalseks. Süsteem suhtleb vaakumväljaga, mis viib vaakumväljast energia loomiseni. Saadud energia kulub elektrigeneraatori pöörlemisele, mis loob veojõu ning annab toite ka mootori hüdrosüsteemile.

EmDrive mootor, mille kallal USA ja Hiina töötavad, töötab hoopis teisel põhimõttel. Selle töö põhineb rõhu erinevusel elektromagnetiline kiirgus, mis asuvad mootori otstes. Kitsas kohas on rõhk veidi väiksem kui laias. Selle tulemusena moodustub tõukejõud, mis on suunatud kitsa otsa poole. Skeptikud on korduvalt väitnud, et see on võimatu. Tõukejõu olemasolu leidis aga katsetes kinnitust.

Rakendus

Kvantmootorit saab rakendada väga erinevates valdkondades. Kuid esiteks on need seadmed ruumi jaoks vajalikud. Lisaks kosmoselaevadele saab seda mootorit kasutada autode, lendavate autode, allveelaevade, laevade, raudteesõidukite ja lennukite jaoks. Samal ajal vajavad autod ja lennukid minimaalselt kütust. Piisab auto ühest tankimisest, et sellega aastaid probleeme teadmata sõita. Lisaks ei lähe sellised masinad praktiliselt katki.

Piisava mootorivõimsusega allveesõidukid suudavad tõusta vee kohal ja isegi kosmosesse lennata. Tegelikkuses on need sarnased tänapäevaste tuvastamata lendavate objektidega, millest ufoloogias nii sageli räägitakse. Algab päikesesüsteemi ja meie universumi lähimate planeetide täielik areng.

Samuti saab mootorit suurepäraselt kasutada elektri tootmiseks, korterite ja majade autonoomseks elektrivarustuseks. Kvantipõhimõttel mootorist energia ammutamine võimaldab loobuda traditsioonilistest keemilistest kütustest, naftast ja gaasist, sest energia muutub praktiliselt vabaks.

Tulevikus võib kvantmootor leida muid rakendusi. Tehnoloogia täiustamine toob kaasa uute mootorite ilmumise. Need on miniatuursed seadmed, mis suudavad magnetilist või elektrienergiat mehaaniliseks energiaks muuta. Selle tulemusena võivad tekkida nanorobotid, mis suudavad inimesi ravida. Näiteks on sellised miniatuursed robotid võimelised võitlema vähiga, eemaldades ohutult kahjustatud kudesid, hävitades viiruseid ja mikroobe.

Venemaal töötatakse praegu välja suur hulk kvantmootoriga seotud läbimurdeprojekte. Neid huvitavad Venemaa kosmosemured. Kvantprintsiibil töötav elektrijaam võib saada aluseks Venemaa kosmoselennuki loomisele. Võib-olla kasutatakse üliraske loomiseks kvantmootorit kosmoserakett, mis peaks Venemaal ilmuma enne 2030. aastat.

Ajakirjanduses ilmuvad perioodiliselt märkmed Brjanski teadlase Vladimir Semenovitš Leonovi tundmatu arengu kohta. Superühinemise teooria autor pakkus sisuliselt välja antigravitatsioonimootori projekti, mida ta nimetab QVD-ks (quantum engine). On märkimisväärne, et 3. märtsil 2018 avas avalik komisjon, mida juhib endine NSV Liidu masinaehituse üldminister (kosmosetööstus), sotsialistliku töö kangelane O.D. Baklanov (praegu Roskosmose RSC Energia nõunik), viidi läbi KVD vana mudeli (2009) parameetrite kontrollmõõtmised.

Vana valim valiti selleks, et välistada salastatud teabe lekkimise võimalus. Leonovi kvantmootor näitas järgmist - eritõmbejõud on üle 100 njuutoni / kW (10 kg / kW), s.o. üle 100 korra kõrgem kui parim LRE (0,7 N/kW). Tänu hoolivate inimeste pingutustele jõudis teema riigiduuma aruteludeni ning seda toetasid mitmed kõrged teadlased ja sõjaväelased. Siiski leidus vastaseid ...

Igaüks, kes jälgib tähelepanelikult kosmonautikauudiseid järgmise kahe ja poole aastakümne jooksul, märkas tõenäoliselt, kui degradeerunud see piirkond on. Eelmise sajandi 50-80ndatel tehti tõesti läbimurdeprojekte, sealhulgas orbitaaljaamade loomine, Kuu, Marsi, Veenuse ja teiste päikesesüsteemi planeetide uurimine. Tuleb märkida, et projektid loodi nullist – paljud küsimused olid teadlastele veel täiesti tundmatud. Polnud arvuteid, mida kasvõi vähesel määral oleks võimalik võrrelda tänapäevaste arvutusseadmetega. Sellele vaatamata suutsid teadlased ja insenerid luua selliseid hämmastavaid süsteeme nagu Energia rakett ja kosmoselennuk Buran, jaam Mir ja automaatsete kosmoselaevade seeria Luna. Juba 60ndatel kaaluti silmapaistva ülddisaineri S. P. Korolevi juhtimisel tõsiselt Marsi mehitatud kosmoselaeva loomise küsimust ...

LRE või kvantmootor?

Mida me täna näeme. Angara rakettide lõputu arendamine, mis kujutab endast oskusteavet, katse luua aastaks 2028 üliraske rakett ajal, mil see lendas kosmosesse juba ammu 1988. aastal, realiseerimata tiibadega laev Clipper ... Jumal hoidku, et Föderatsioon jõuab finišisse. Mis puutub tuumajaama, siis tähtajad nihkuvad pidevalt. Alguses oli see umbes 2018 ja nüüd on see umbes 2025. Maailma ei näe ka korduvkasutatavad süsteemid nagu Baikali kiirendi ja üheastmeline Korona rakett. Alati on mingisugune segane jutt kuuprogrammi kohta. Kõik projektid vaadatakse pidevalt üle vähendamise ja lihtsustamise suunas. See tähendab, et tegelikult pole midagi uut! Kõik samad kosmoseajastu alguse tehnoloogiad oma rakettmootoritega, millest on peaaegu kõik välja pigistatud.

Astronautika avameelse stagnatsiooni taustal peaksid Leonovi ideed väärima vähemalt Roscosmose, Venemaa Teaduste Akadeemia ja valitsuse suurt tähelepanu. 2016. aastal paistis asi paigast minevat - firmale Kvanton, mille juhiks on V.S.Leonov, lubati riigi toetust. Teadmata põhjustel raha aga ei eraldatud.

Olgu öeldud, et Quanton on eraettevõte, mis sarnaselt Elon Muskile tegeleb läbimurdeprojektidega. Ainult Leonovi kvantmootori Muski kontseptsioonile pole põhimõtteliselt midagi vastu panna. Selle korduvkasutatavates rakettides kasutatakse endiselt vedelkütusega rakettmootoreid, mille eriimpulss on umbes kaks korda suurem kui 20. sajandi keskpaiga Saksa V-2-l. Leonovi pakutud QVD suhtleb ruumiga, rakendades põhimõtteid, millest Einstein rääkis. Rõõmustav on see, et Venemaa Teaduste Akadeemia on lakanud uskumast, et Leonovi mootoris rikutakse impulsi jäävuse seadust. Eriti arvestades asjaolu, et NASA uurib Em-Drive'i ja WARP-mootorit, mis samuti rakendavad kosmosega suhtlemise põhimõtet.

Salapärane KVD sabotaaž

Millest on tingitud ilmselge sabotaaž või täpsemalt ametnike suhtumine Venemaa rahvuslikesse huvidesse õõnestav? Ilmselgelt peitub küsimus mitmes plaanis. Mõnda neist võib aimata. Esiteks on Leonovi enda sõnul vastutavad isikud, kes täidavad teatud ametikohti ilma selleks aluseta. Neil pole ei piisavat intellektuaalset ettevalmistust, silmaringi ega soovi millessegi süveneda. Teiseks on kategooria inimesi, kes ei taha rikkuda kehtivat asjade korda, soovides iga hinna eest oma tooli alles hoida ja seetõttu tingimusteta ülalt tulevaid korraldusi täita. Kolmandaks on inimesi, kes mõistavad kõike väga hästi, kuid olles oma kodumaa ausad vastased, takistavad nad igal võimalikul viisil viimaste arengute tutvustamist. Tuleb märkida, et tegemist ei ole ilmtingimata ideoloogiliste vastastega – enamasti on tegemist Lääne toetuste väljatöötamisega, vara välismaal hoidmisega või lihtsalt hirmuga isiklikust kasumist ilma jääda. Pole raske arvata, et maailm muutub täielikult, kui kõikjal võetakse kasutusele kvantmootorid. Loomulikult ei vajata enam naftakorporatsioonide teenuseid praegusel määral.

Oluline on meenutada, et Leonovi kvantmootor on vähemalt 100 korda tõhusam kui traditsiooniline LRE. Samal ajal on see võimeline taastuma, mis suurendab oluliselt selle võimalusi. Mida see tähendab? See tähendab maapinnalt käivitamisel 90% kasulikust koormusest olemasolevate rakettide 3-5% asemel. See tähendab lähitulevikus kogu päikesesüsteemi piires mõne päeva ja nädala jooksul toimuvaid planeetidevahelisi lende. See tähendab tõelisi lendavaid autosid, mitte arusaamatusi, mida tänapäeval üle maailma püütakse arendada. Need on vaid mõned võimalused.

Tundub uskumatu, kuidas saab sellest kõigest keelduda, isegi vaatamata ülalmainitud kolmele inimkategooriale? Paraku on suur tõenäosus, et vaatamata riigiduuma ja isegi presidendi jõupingutustele jääb projekt katsefaasi. Sellel hirmul on nii-öelda "neljandaks" tõsine põhjus. On olemas riigiülesed struktuurid, millele väga vähesed ei julgenud alluda. See on umbes oh, või kui soovite, kuidas see kehastus on? see etapp. Tehnoloogiate osas on sõlmitud vaikivad kokkulepped, mis tuleks rangelt salastada ja ilma nende inimeste teadmata kunagi avalikustada. kuulub kahtlemata selliste tehnoloogiate kategooriasse ja seetõttu tõenäoliselt jätkub kõrgete ametnike salapärane vaikimine.

Korbi järve mõistatus

Hiiglaste võidujooks

San Augustine'i org – kevade saladus

Atlantise tsivilisatsioon

Moskvas on palju huvitavaid asju. Neid on nii palju, et saab terve nädala ringi jalutada ja ikka on paar muuseumi ja kümmekond ...

Tai rannad

Taist leiab tohutult palju randu, kuid otsustasime siiski esile tõsta Tai kaunimad rannad. Muidugi ei pruugi te sellega nõus olla...

Planeetidevaheline jaam BepiColombo

Airbus Defense and Space on sõlminud lepingu Euroopa Kosmoseagentuuriga (ESA) planeetidevahelise jaama JUICE arendamiseks ja ehitamiseks ...

Plitvice järved

Kozjaki järv on pindalalt suurim (81,5 ha), sügav (46 m) ja pikim (üle 3 km)...

Sõltumatu kinnisvara hindamine kinnisvara müügiks

Varem või hiljem hakkavad pered mõtlema uude ostmisele ja kolimisele, parim korter. Ja tõepoolest, inimene peaks püüdlema parima poole, ...

10.02.2018/detonator666
Venemaa on teel Energia-Buran kosmoselaeva ja uue üliraske kosmoseraketi projektide elluviimise poole, vahendab Argumenty Nedeli.

Kosmoselennuki projekt sai alguse aastal nõukogude aeg, tehti Buranist täiesti töötav versioon, mis lendas mehitamata režiimis 1988. aastal. 1993. aastal otsustati projekt siiski külmutada. Üks peamisi raskusi, millega arendajad silmitsi seisid, oli mootor. Nõukogude aja tehnoloogiad ei võimaldanud ju kosmoselennukit kõige efektiivsemalt kasutada. Nüüd on olukord dramaatiliselt muutunud tänu füüsiku Vladimir Leonovi arengule, kes loob kvantmootori.

Väljaanne teatas, et see elektrijaam võib olla Venemaa kosmoselennuki arendamisel. Arengu eripäraks on suure kütusekoguse vajaduse puudumine. Kvantmootor töötab ju täiesti erinevatel põhimõtetel. See ei kasuta kütust nagu tahkekütuse- või vedelrakettmootorid. Töö käigus muundab KVD ruumi energiat. Sellise paigalduse tekkimine ei tekita kahtlust.

Lisaks on kvantmootor eriti rakendatav uue üliraske kosmoseraketi loomisel, mille Vladimir Putin käskis ehitada enne 2030. aastat. Venemaa vajab raketti, mis suudaks kosmosesse toimetada tohutul hulgal lasti. Nõukogude ajal lasti välja samasugune Energia rakett, mille stardikaal oli 2,5 tuhat tonni. Tegemist on tõesti üliraske raketiga, mis võimaldas kosmosesse toimetada kuni 100 tonni lasti. Ehk siis kaalusuhe oli 25:1. Kütuse arvele läks ju üle tuhande tonni õhkutõusmismassi. Kvantmootor lahendab selle probleemi.

See võimaldab tõsta transporditavat massi mitukümmend korda ja säästa rakettide väljalaskmiselt. Tõepoolest, vajaliku varustuse ja lasti tarnimiseks piisab ainult ühest lennust. Eksperdid võrdlevad Leonovi kvantmootori loomist eelmise sajandi 50. aastate tuuma- või raketitööstuse megaprojektidega, mis muutsid teaduslikku ettekujutust maailmast.

Jälle piinavad mind ebamäärased kahtlused...
Artikkel 16.01.2015, Aleksander Petrov:

Venemaa katsetas edukalt Leonovi gravitatsioonivastast mootorit

Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnika progressi tee, on Vladimir Leonov kindel

Intervjuus vene teadlasele, Venemaa valitsuse preemia laureaadile Vladimir Leonovile rääkisime tema loomisest üliühinemise fundamentaalsest teooriast, mis toob Venemaa fundamentaalteaduse maailma liidriteni.

Samal ajal jagas teadlane meiega 2009. aastal 50 kg jõudu impulsi kohta horisontaalse tõukejõuga kvantmootori katsete tulemusi. Rohkem kui viis aastat on möödunud ja küsisime asjade hetkeseisu kohta:

Kas saate anda kvantmootori ja kaasaegse rakettmootori võrdlusomadused?

Kuid see on revolutsioon mootoriehituses. Ja kuidas see kosmosetööstust mõjutab?

Ja millised on uue põlvkonna planeetidevaheliste kosmoselaevade kiirusomadused?

Ja millist energiaallikat kavatsete kasutada kvantmootori toiteks?

Külmtuumasünteesi on omaette suur teema ja kvantmootori juurde tagasi tulles tahaks teada selle rakendamisest lennunduses.

No see on lihtsalt fantastiline. Ja mis saab autost?

Jah, fantaasiat pole, on üliühinemise fundamentaalne teooria, mis määrab uute kesknärvisüsteemi reaktorite ja uutel füüsikalistel põhimõtetel töötava kvantmootori füüsilised alused.
Teaduse ja tehnika praegust arengutaset sada aastat tagasi oleks tajutud fantaasiana, kui lennundus ja autod alles tärkasid. Ja mis saab saja aasta pärast?
Isegi praegu muudab kvantmootori paigaldamine autole radikaalselt selle skeemi. Meil on ratastel autokere ja CD-ga elektrijaam. Ülekannet pole vaja. Veojõu annab CD, läbilaskvus kolossaalne, rattad ei libise. 1 kg nikli täitmine kesknärvisüsteemi reaktorisse võimaldab sõiduautol ilma tankimiseta joosta 10 miljonit kilomeetrit, see on 25 kaugust Kuust.
Auto on peaaegu "igavene" - 50 ... 100 aastat kasutusiga. Lendavad autod, millel on gravitatsioonivastane padi, mis suudab läbi õhu veetakistusi ületada.

See pole oma olemuselt selline. Kõik, mis praegu rändab ja lendab, on möödunud sajandist. Uskuge mind, aeg läheb ja rahvusvahelised korporatsioonid võistlevad uute autode, lennukite ja reaktorite tootmise vallas. Need on eduka ettevõtte reeglid ja need on väga ranged. Kes jagamisega hiljaks jääb, läheb pankrotti.
Ja Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogilise progressi tee. Venemaa toorainemajandus osutus lääne sanktsioonipoliitika suhtes haavatavaks ja see polnud saladus. Nüüd tuleb sanktsioonide puhul tänada läänt Venemaa äratamise eest. Vajame sõna otseses mõttes 2-3 aastat, et kaasajastada ja tagada majanduskasv kiirendatud tempos. Deng Xiaoping oli Hiinat moderniseerima asudes 74-aastane ja nende majandus oli kõige halvemas seisus, Putin oli 62-aastane.

Meile teadaolevalt olete superühinemise teooria, kvantmootori ja kesknärvisüsteemi reaktori kallal töötanud 20 aastat. Kuid selgus, et itaallane Andrea Rossi oli esimene, kes käivitas külmsünteesireaktori. USA ja Hiina töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid kas oleme hiljaks jäänud ja kes takistab Venemaal uute energia- ja kosmosetehnoloogiate väljatöötamist?

Paradoksaalsel kombel on külmsünteesi ja antigravitatsioonialaste uuringute peamiseks vastaseks olnud ja jääb Venemaa Teaduste Akadeemia (RAS) juhtkond, õigemini Venemaa Teaduste Akadeemia pseudoteaduste komisjon, kes kuulutas välja külmsünteesi ja antigravitatsiooni. olla terry pseudoteadus.
Pole raske tõestada, et RAS-i pseudoteaduste komisjon oli väljastpoolt vaadatuna eriline projekt, kui nõidade ja valeravitsejate vastase võitluse taustal said RAS-is lüüa kõik kesknärvisüsteemi valdkonna entusiastlikud teadlaste rühmad. Meie õnneks ei andnud kesknärvisüsteemi eksperdid alla ja jätkasid tööd "maa-aluses", korraldades kesknärvisüsteemi ühe pioneeri Juri Bazhutovi eestvõttel iga-aastaseid tuumade külmtransmutatsiooni konverentse. Nüüd valmistuvad nad 22. konverentsiks. Mis puudutab Rossi reaktorit, siis tal erilisi saladusi pole ja tema reaktorit kordaks juba vene teadlane Aleksandr Parkhomov.
Kuid RAS-i pseudoteaduste komisjoni käed ulatusid sõjaväe, Roskosmose poole. Kosmosesüsteemide uurimisinstituudi (NIIKS) kunstlike gravitatsiooniseadmete loomise alane töö peatati ja üks kosmosemootorite ehitamise uue suuna pioneere kindral Valeri Menšikov vallandati.
Meediakampaania puhuti nende teoste diskrediteerimiseks (loe "Katsetuste jätkamine" Gravicapa "on Teaduste Akadeemia kahurimürsk"). Selle tulemusena läks aega ja Roskosmos ei saanud kvantmootori moderniseerimises osaleda.
Lisan, et CD töös pole Newtoni kolmanda seaduse rikkumist. CD loob tõukejõu, kui suhtleb kvantiseeritud aegruumiga. Hiina ja USA töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid nende saavutused tõukejõu osas on alla 1 grammi, võrreldes Vene CD 500 kg-ga (loe "Uus Ameerika mootor on füüsikaseadused ümber lükanud").

Vladimir Semenovitš, tänan teid väga huvitava intervjuu eest. Ja kuidas on lood Higgsi bosoniga?

Nagu ma väitsin, on Higgsi boson ja selle otsing LHC-s suurim teadusevastane võltsing. Pärast Higgsi bosoni avastamist lubasid nad luua uut füüsikat ja lahendada kvantgravitatsiooni probleemid. Pole otsustanud.
Ja kvantgravitatsiooni ja gravitatsiooni kunstliku juhtimise probleemid on edukalt lahendatud superühinemise teoorias, mis on uus füüsika. Teooria keskmes
Superühinemine seisneb minu poolt 1996. aastal aegruumi kvanti (kvantoni) avastamises. Kvanton on perioodilisuse tabeli null puuduv element (vaakumi aatom Newtoonium), ilma milleta ei saa moodustada teisi elemente.

Tänan teid väga teie intervjuu eest. Loodame, et Zapali sanktsioonid tõesti tõukuvad kodumaise teaduse arengut prioriteetsetes valdkondades.

Vladimir Leonovi raamatud:

1. Leonov V. S. Kvantenergeetika. 1. köide. Superühinemise teooria. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 lk.

2.V.S. Leonov. Kvantenergeetika: üliühendamise teooria. Viva Books, India, 2011, 732 lk.

Vene teadlane, Venemaa valitsuse preemia laureaat Vladimir Leonov lõi üliühinemise fundamentaalse teooria, mis toob Venemaa fundamentaalteaduse maailma liidriteni.

- Kas saate anda kvantmootori ja kaasaegse rakettmootori võrdlusomadused?

- Aga see on revolutsioon mootoriehituses. Ja kuidas see kosmosetööstust mõjutab?

- Ja millised on uue põlvkonna planeetidevaheliste kosmoselaevade kiirusomadused?

- Ja millist energiaallikat kavatsete kasutada kvantmootori toiteks?

Külmtuumasünteesi on omaette suur teema ja kvantmootori juurde tagasi tulles tahaks teada selle rakendamisest lennunduses.

- Noh, see on fantastiline. Ja mis saab autost?

Jah, fantaasiat pole, on üliühinemise fundamentaalne teooria, mis määrab uute kesknärvisüsteemi reaktorite ja uutel füüsikalistel põhimõtetel töötava kvantmootori füüsilised alused.
Teaduse ja tehnika praegust arengutaset sada aastat tagasi oleks tajutud fantaasiana, kui lennundus ja autod alles tärkasid. Ja mis saab saja aasta pärast?
Isegi praegu muudab kvantmootori paigaldamine autole radikaalselt selle skeemi. Meil on ratastel autokere ja CD-ga elektrijaam. Ülekannet pole vaja. Veojõu annab CD, läbilaskvus kolossaalne, rattad ei libise. 1 kg nikli täitmine kesknärvisüsteemi reaktorisse võimaldab sõiduautol ilma tankimiseta joosta 10 miljonit kilomeetrit, see on 25 kaugust Kuust.
Auto on peaaegu "igavene" - 50 ... 100 aastat kasutusiga. Lendavad autod, millel on gravitatsioonivastane padi, mis suudab läbi õhu veetakistusi ületada.

Olete andnud meile idealistliku pildi lähitulevikust. Aga kes seda lubab? Rahvusvahelised korporatsioonid, kelle äri põhineb bensiinil ja naftal, seda ei luba. Jah, ja 50% Venemaa eelarvest oli enne lääne sanktsioone täidetud nafta- ja gaasiekspordiga.
- See ei ole juurtes nii. Kõik, mis praegu rändab ja lendab, on möödunud sajandist. Uskuge mind, aeg läheb ja rahvusvahelised korporatsioonid võistlevad uute autode, lennukite ja reaktorite tootmise vallas. Need on eduka ettevõtte reeglid ja need on väga ranged. Kes jagamisega hiljaks jääb, läheb pankrotti.
Ja Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogilise progressi tee. Venemaa toorainemajandus osutus lääne sanktsioonipoliitika suhtes haavatavaks ja see polnud saladus. Nüüd tuleb sanktsioonide puhul tänada läänt Venemaa äratamise eest. Vajame sõna otseses mõttes 2-3 aastat, et kaasajastada ja tagada majanduskasv kiirendatud tempos. Deng Xiaoping oli Hiinat moderniseerima asudes 74-aastane ja nende majandus oli kõige halvemas seisus, Putin oli 62-aastane.
- Meile teadaolevalt olete superühinemise teooria, kvantmootori ja kesknärvisüsteemi reaktori kallal töötanud 20 aastat. Kuid selgus, et itaallane Andrea Rossi oli esimene, kes käivitas külmsünteesireaktori. USA ja Hiina töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid kas oleme hiljaks jäänud ja kes takistab Venemaal uute energia- ja kosmosetehnoloogiate väljatöötamist?

Paradoksaalsel kombel on külmsünteesi ja antigravitatsioonialaste uuringute peamiseks vastaseks olnud ja jääb Venemaa Teaduste Akadeemia (RAS) juhtkond, õigemini Venemaa Teaduste Akadeemia pseudoteaduste komisjon, kes kuulutas välja külmsünteesi ja antigravitatsiooni. olla terry pseudoteadus.
Pole raske tõestada, et RAS-i pseudoteaduste komisjon oli väljastpoolt vaadatuna eriline projekt, kui nõidade ja valeravitsejate vastase võitluse taustal said RAS-is lüüa kõik kesknärvisüsteemi valdkonna entusiastlikud teadlaste rühmad. Meie õnneks ei andnud kesknärvisüsteemi eksperdid alla ja jätkasid tööd "maa-aluses", korraldades kesknärvisüsteemi ühe pioneeri Juri Bazhutovi eestvõttel iga-aastaseid tuumade külmtransmutatsiooni konverentse. Nüüd valmistuvad nad 22. konverentsiks. Mis puudutab Rossi reaktorit, siis tal erilisi saladusi pole ja tema reaktorit on juba korranud vene teadlane Aleksandr Parkhomov.
Kuid RAS-i pseudoteaduste komisjoni käed ulatusid sõjaväe, Roskosmose poole. Kosmosesüsteemide uurimisinstituudi (NIIKS) kunstlike gravitatsiooniseadmete loomise alane töö peatati ja üks kosmosemootorite ehitamise uue suuna pioneere kindral Valeri Menšikov vallandati.
Meediakampaania puhuti nende teoste diskrediteerimiseks (loe "Katsetuste jätkamine" Gravicapa "on Teaduste Akadeemia kahurimürsk"). Selle tulemusena läks aega ja Roskosmos ei saanud kvantmootori moderniseerimises osaleda.
Lisan, et CD töös pole Newtoni kolmanda seaduse rikkumist. CD loob tõukejõu, kui suhtleb kvantiseeritud aegruumiga. Hiina ja USA töötavad ka kvantmootori kallal. Kuid nende saavutused tõukejõu osas on alla 1 grammi, võrreldes Vene CD 500 kg-ga (loe "Uus Ameerika mootor on füüsikaseadused ümber lükanud").

- Vladimir Semenovitš, tänan teid väga huvitava intervjuu eest. Ja kuidas on lood Higgsi bosoniga?

Tänan teid väga teie intervjuu eest. Loodame, et lääne sanktsioonid tõesti tõukuvad kodumaise teaduse arengut prioriteetsetes valdkondades.