Informații despre Triunghiul Bermudelor - unde se află, povești și povești. Triunghiul Bermudelor: ce este

Triunghiul Bermudelor ocupă locul de mândrie în panteonul celor mai mari mistere ale planetei Pământ.

Chiar și în epoca noastră de înaltă tehnologie, oamenii de știință nu au reușit să rezolve misterul principal al Triunghiului Bermudelor, și anume, care a fost motivul principal al dispariției multor nave fără urmă și...

hype

Triunghiul Bermudelor este o regiune a Oceanului Atlantic situată la est de coasta Floridei. Zona de apă a triunghiului aparține parțial Bahamas. Triunghiul în sine este situat între Miami, Bermuda și Puerto Rico. Triunghiul este destul de mare, acoperind 140.000 de mile pătrate.

Lumea a aflat cu adevărat despre asta în a doua jumătate a secolului XX. În mintea oamenilor, expresia „Triunghiul Bermudelor” a prins rădăcini la sugestia jurnaliştilor americani. În anii 1970, au fost produse o multitudine de publicații pe tema disparițiilor misterioase de avioane și nave în această parte a lumii. Volanul senzaționalismului a fost lansat, iar publicul era flămând de mai multe detalii despre misterioasa anomalie. Foarte curând, Triunghiul Bermudelor s-a transformat într-un adevărat Klondike pentru îndrăgostiți alt fel speculație. Doar indiferent dacă avem de-a face cu un fenomen natural, sau vorbim despre o anomalie necunoscută științei, un lucru este clar - acest loc prezintă un pericol considerabil.

Termenul „Triunghiul Bermudelor” a fost inventat în 1964 de publicistul Vincent Gaddis. Un articol cu ​​titlul grăitor „Deadly Bermuda Triangle” a fost publicat într-o publicație dedicată fenomenelor inexplicabile.

Primele victime

Pentru a confirma acest lucru, să citam un episod misterios care s-a petrecut în 1840, cu mult înaintea primelor publicații pe această temă. Atunci nava „Rosalia” a fost descoperită în apropiere de Bahamas. Nava avea provizii de apă potabilă și provizii, încărcătura navei a rămas intactă, bărcile erau pe loc. Dar echipajul navei Rosalia a dispărut în mod misterios. Dintre viețuitoarele de la bordul navei, a rămas doar canarul. În general, în secolul al XIX-lea, multe nave și-au găsit moartea în apele Triunghiului Bermudelor.

Cu toate acestea, dacă vă gândiți bine, nu este nimic neobișnuit în dispariția navelor cu pânze și a membrilor echipajelor lor. Chiar și pentru marinarii instruiți, oceanul a fost întotdeauna plin de multe pericole. Valurile înalte, vânturile puternice și stâncile subacvatice perfide au reprezentat întotdeauna o mare amenințare pentru bărcile slabe. Dar cum rămâne cu dispariția unor nave mari fără urmă în secolul al XX-lea?

Unul dintre cele mai misterioase episoade asociate cu Triunghiul Bermudelor este dispariția unei nave de marfă în 1918. Forțele Navale Statele Unite ale Americii USS Cyclops. Calea Ciclopilor se întindea din America de Sud până în SUA. Nava aparținea clasei de nave Proteus și era destul de mare, lungimea sa era de 165 m. Cu toate acestea, nava însăși și cei 306 de pasageri și membri ai echipajului de la bord păreau să fi dispărut în abisul mării. Căutarea navei nu a dat niciun rezultat. Există o altă trăsătură foarte caracteristică în această poveste - înainte de dispariția lor, echipajul navei nu a dat un semnal de primejdie. Indiferent de ce a provocat tragedia, un lucru este clar - a luat nava prin surprindere, fără a oferi echipajului său un minut pentru a salva. Un model similar a fost observat în multe cazuri de dispariții de nave din Triunghiul Bermudelor.

Ulterior, lista navelor dispărute în zonă va fi completată cu zeci de nume noi. Foarte des, cauza morții navelor a reușit încă să fie stabilită. De exemplu, unul dintre secretele Triunghiului Bermudelor este uneori numit moartea navei de marfă „Anita”, care s-a scufundat în 1973? Singurul lucru rămas din această navă este un colac de salvare cu numele navei. Adevărat, în ajunul eliberării navei în larg, a izbucnit o furtună puternică, a cărei victimă nu a fost doar Anita.

Nava de marfă USS Cyclops al Marinei Statelor Unite

Avioane lipsă

Cel mai probabil, triunghiul nu ar fi atras atât de multă atenție dacă doar navele i-ar fi devenit victime. Într-adevăr, această parte a Atlanticului a fost întotdeauna un loc foarte periculos pentru marinari. Dar întreaga complexitate a situației constă în faptul că nu numai navele, ci și aeronavele au dispărut fără urmă în Triunghiul Bermudelor.

Unul dintre primii piloți care a întâlnit o anomalie inexplicabilă a fost celebrul pilot de testare american Charles Lindbergh. Pe 13 februarie 1928, Lindbergh, zburând deasupra Triunghiului Bermudelor, a asistat la un fenomen natural ciudat. Avionul era învăluit într-un nor foarte dens, asemănător cu ceața deasă, iar Lindbergh, oricât ar fi încercat, nu a putut să iasă din el. Acele busolei păreau să înnebunească și au început să se rotească la întâmplare. Numai o mare experiență l-a ajutat pe Lindberg să scape, iar când norul s-a risipit, pilotul a reușit să ajungă pe aerodrom, ghidat de soare și de coasta.

Dar cel mai faimos episod al dispariției aeronavelor din Triunghiul Bermudelor este cazul care a avut loc în 1945. Apoi, în timpul unui zbor de antrenament, cinci bombardiere torpiloare Grumman TBF Avenger au dispărut fără urmă. Liderul Răzbunătorilor a fost un pilot experimentat - locotenent al Corpului marinarii Taylor. Este de remarcat faptul că a dispărut și hidroavionul Martin PBM Mariner trimis în căutarea bombardierelor dispărute.

Avioane torpiloare Grumman TBF Avenger

La ultima sa misiune, legătura a zburat pe 5 decembrie 1945, zborul a avut loc pe vreme senină. Căutările pentru avioane și echipajele lor nu au găsit absolut nimic, nu au fost găsite resturi, nici măcar urme de ulei pe apă. Singura dovadă a dezastrului au fost comunicațiile radio decodificate ale echipajelor Avenger. Potrivit comunicațiilor radio, la un moment dat piloții au fost complet dezorientați, pur și simplu nu au mai înțeles unde se află. Într-unul dintre mesaje, șeful zborului a raportat că ambele busole au eșuat (fiecare Avenger era echipat cu două busole - magnetice și giroscopice). Cel mai probabil, bombardierele torpiloare au fost în aer până când au rămas fără combustibil și s-au prăbușit în ocean.

Cazuri neconfirmate de mișcări instantanee ale aerului au avut loc și în afara Triunghiului Bermudelor. A fost păstrată o descriere a unui episod care ar fi avut loc în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Atunci piloții sovietici au aterizat avionul în Urali, fiind în deplină încredere că se află undeva în apropierea Moscovei. Este de remarcat faptul că ceața densă și problemele cu echipamentele de navigație au apărut aproape întotdeauna în astfel de cazuri.

Dar ce ar fi putut cauza dezastrul? Nu uitați că piloții dispăruți erau destul de experimentați. Chiar și în fața unei defecțiuni bruște a echipamentelor de navigație, aceștia ar putea merge pe drumul corect, ghidați de hartă. Sau, poate, motivul dispariției a paisprezece piloți nu au fost doar defecțiunile tehnice ale aeronavei lor?

Răspunsul la această întrebare poate fi un caz care a avut loc un sfert de secol mai târziu - în 1970. Pilotul Bruce Gernon a pilotat o aeronavă ușoară cu un singur motor pe cer deasupra Triunghiului Bermudelor. Mai erau două persoane la bord cu el. Gernon se îndrepta din Bahamas către Florida, către Aeroportul Internațional Palm Beach. Când se afla la aproximativ 160 km de Miami, vremea s-a deteriorat brusc, iar Bruce Gernon a decis să zboare în jurul norilor de tunete. Potrivit mărturiei însuși pilotului, o clipă mai târziu a văzut în fața lui ceva ca un tunel. În jurul avionului s-au format inele în spirală, iar oamenii de la bord au experimentat o senzație similară cu cea de imponderabilitate. Desigur, toate acestea pot fi puse pe seama unei invenții obișnuite a pașilor, dacă nu pentru un „dar”. În momentul trecerii prin acest tunel, avionul lui Gernon a dispărut pur și simplu de pe radar. În plus, potrivit lui Bruce, toate instrumentele de navigație de la bord au eșuat, iar avionul a fost învăluit într-o ceață gri densă. Imediat după ce a decolat din ceața misterioasă, mașina era peste Miami, iar Gernon a primit un mesaj radio de la dispecer. Revenit în fire, Bruce Gernon și-a dat seama de un singur lucru: ceva nu era în regulă aici - un avion cu elice cu un singur motor a zburat 160 km într-un mod de neînțeles în trei minute. Pentru a face acest lucru, zborul trebuia să aibă loc la 3000 km/h și totuși viteza de croazieră a aeronavei Beechcraft Bonanza 36, ​​care a fost pilotată de Bruce, nu depășește 320 km/h.

Dispariția a cinci bombardiere torpiloare a devenit un teren fertil pentru scriitorii de science-fiction și păcălitorii. Există o legendă că, în timpul zborului Răzbunătorilor, unii rezidenți ai Statelor Unite au putut auzi comunicațiile radio ale comandantului de zbor. Se presupune că în lor ultimele cuvinte Locotenentul Taylor a menționat câteva „ape albe” și OZN-uri.

Valuri ucigașe și cataclism spațial

Partea de jos a Triunghiului Bermudelor are unul dintre cele mai complexe reliefuri din Oceanul Atlantic. Triunghiul este străbătut de o adâncime imensă, a cărei adâncime ajunge la 8 km. În sine, acest lucru nu explică pierderea navelor, dar face aproape imposibilă găsirea de nave scufundate sau avioane care au căzut în ocean.

Misterul Triunghiului Bermudelor poate avea o altă explicație. Curentul marin cald al Gulf Stream străbate coasta de est a Statelor Unite, foarte aproape de locul disparițiilor misterioase ale navelor. Gulf Stream poate fi motivul pentru care multe nave scufundate nu au fost niciodată găsite; epava lor ar putea fi dusă de curentul subteran aflat la sute de kilometri de locul presupusei morți.

Dar cum rămâne cu cauza principală a accidentelor? Una dintre cele mai plauzibile teorii este că numeroasele nave dispărute din Triunghiul Bermudelor ar fi putut fi victimele unui val necinstiți. Acest fenomen a fost mult timp considerat ficțiune. Dar, după cum au arătat studiile, valurile rătăcitoare sunt destul de reale și reprezintă un pericol considerabil pentru marinari chiar și în timpul nostru. Înălțimea unui astfel de val poate ajunge la 30 m. Spre deosebire de tsunami, valurile rătăcitoare nu se formează ca urmare a dezastrelor naturale, ci literalmente de nicăieri. Astfel de valuri ucigașe pot apărea chiar și în condiții meteorologice relativ favorabile. De exemplu, un val gigant se poate forma atunci când mai multe valuri converg în ocean. Această versiune este cu atât mai demnă de atenție, cu cât condițiile naturale ale Triunghiului Bermudelor contribuie la apariția unor astfel de valuri.

Marea Bering, 1979. Val ucigașă de 30-35 m înălțime

Dar aceste versiuni nu au aproape nicio putere atunci când vine vorba de avioane dispărute. Există opinia că forțele din spațiul cosmic influențează Triunghiul Bermudelor. Poate că acest loc este expus particulelor încărcate care se formează ca urmare a furtunilor solare. Dacă da, atunci aceste particule pot provoca daune echipamentelor electronice ale aeronavelor și navelor. Pe de altă parte, Triunghiul Bermudelor este situat în apropierea ecuatorului și nu ar trebui să fie puternic afectat de astfel de furtuni. La urma urmei, după cum știți, influența furtunilor solare se simte mai ales la latitudini mari (în regiunile polare).

O ipoteză mai plauzibilă este că misterul Triunghiului Bermudelor se află pe fundul oceanului. Activitatea seismică din partea de jos a triunghiului poate provoca perturbări magnetice, care, la rândul lor, afectează funcționarea instrumentelor de navigație. Unii savanți îl consideră ca cauza posibila moartea navelor și aeronavelor eliberarea de metan. Conform acestei teorii, în partea de jos a Triunghiului Bermudelor se formează bule uriașe de metan, a căror densitate este atât de mică încât navele nu pot pluti pe apă și se scufundă imediat. Ridicandu-se in aer, metanul duce si la scaderea densitatii sale, ceea ce face ca zborul sa fie extrem de periculos.

Oamenii de știință notează că funcționarea incorectă a dispozitivelor poate fi cauzată de ionizarea aerului. Multe fenomene misterioase din Triunghiul Bermudelor au avut loc în timpul unei furtuni și tocmai aceasta duce la ionizarea aerului.

Oricât de plauzibile sunt aceste versiuni, toate au un dezavantaj - niciuna dintre ele nu și-a găsit confirmarea practică. În plus, furtunile magnetice, o eliberare de metan sau o furtună cu fulgere nu pot explica mișcarea în spațiu.

Aici va fi potrivit să vorbim despre cea mai incredibilă ipoteză. Unii cercetători cred serios că acest caz avem de-a face cu curbura spațiului. Se crede că curbura spațiului vă permite să vă mișcați mai repede decât viteza luminii. Cu alte cuvinte, pilotul Bruce Gernon ar putea cădea într-un fel de cataclism interdimensional, care peste noapte l-a mutat 160 km. Acest lucru poate explica și dispariția fără urmă în Triunghiul Bermudelor a zeci de alte avioane și nave. Și totuși vom lăsa această teorie la cheremul creatorilor de science fiction și vom încerca să o înțelegem serios.

Tema Triunghiului Bermudelor este larg reprezentată în cultura populară. Triunghiul apare în număr mare opere literare, s-au filmat multe seriale și lungmetraje despre el. Mai mult, acest subiect este adesea împletit cu alte fenomene misterioase, de exemplu, cu tema extratereștrilor din spațiul cosmic.

Adevărul este undeva aproape

Nu am luat în considerare în mod deliberat versiuni absurde despre răpirile navelor dispărute de către extratereștri sau, de exemplu, despre „baza OZN” găsită în partea de jos a Triunghiului Bermudelor. Dacă vorbim despre cele mai plauzibile teorii, atunci un singur lucru poate fi spus cu siguranță - toate au dreptul să existe.

O parte semnificativă a incidentelor tragice poate fi explicată fără a recurge la versiuni pseudoștiințifice și presupuneri fantastice, dar ce rămâne cu restul disparițiilor de nave și avioane?

Omul de știință rus, cercetător al fenomenului Triunghiului Bermudelor, Boris Ostrovsky a încercat să răspundă la această întrebare: „Încerc să explic acest fenomen din punctul de vedere al științei clasice. Principalul motiv al dispariției navelor și aeronavelor poate fi pe fundul oceanului și are o natură tectonă. Defectele geologice și algele marine putrezite duc la emisii de metan și hidrogen sulfurat. De obicei, aceste gaze se dizolvă în apa de mare, dar atunci când presiunea atmosferică scade, pot ajunge la suprafața oceanului. Creșterea, metanul și hidrogenul sulfurat duc la o scădere a densității apei, iar atunci când se întâmplă acest lucru, nava se scufundă rapid la fund (densitatea apei devine mai mică decât densitatea navei). Prin ea însăși, această teorie nu explică dispariția aeronavelor, dar și aici procesele tectonice pot fi prima verigă a lanțului. evoluții ulterioare. Cutremurele subacvatice frecvente duc nu numai la emisii de metan, ci și la formarea infrasunetelor, care, la rândul lor, refractează undele radio. Acest lucru poate explica funcționarea defectuoasă a echipamentelor electronice și dezorientarea piloților. Apropo, din această poziție se poate aborda incidentul cu avionul de linie sud-coreean Boeing 747 care a avut loc peste Sakhalin în 1983. Dintr-un motiv complet neclar, avionul a intrat adânc în teritoriul URSS pentru 500 km și a fost doborât de un luptător sovietic. Răspunsul la acest mister poate avea o bază geologică, deoarece zborul avionului de linie a rulat paralel cu faliile tectonice de pe fundul oceanului. Infrasunetele este plin de o altă amenințare: poate avea un efect dăunător asupra psihicului uman. Cu alte cuvinte, fiind sub influența infrasunetelor, piloții și marinarii ar putea să-și piardă mințile și să comită acte erupții. Acest lucru poate explica navele găsite în Triunghiul Bermudelor, abandonate de echipajele lor.

Detectarea navelor scufundate sau a avioanelor care au căzut în ocean este aproape imposibilă

Ei bine, versiunea lui Boris Ostrovsky sună destul de plauzibilă. Adevărat, astăzi este imposibil fie să confirmăm, fie să infirmăm o astfel de interpretare. În 2004, celebrul scriitor american de science fiction Arthur Clark a spus că misterul Triunghiului Bermudelor va fi rezolvat până în 2040? Dat fiind faptul că cuvintele scriitorilor de science fiction despre viitorul omenirii se dovedesc adesea adevărate, este posibil să auzim totuși confirmarea uneia dintre versiuni.

Triunghiul Bermudelor este situat între insulele Bermude și Florida din Oceanul Atlantic.

Triunghiul Bermudelor este renumit pentru faptul că, în circumstanțe misterioase, în el dispar nave întregi cu oameni vii, dispar avioanele. În plus, în toate cazurile, investigarea incidentului nu găsește o explicație logică.

Timp de 150 de ani, 77 de nave și 21 de avioane au dispărut în Triunghiul Bermudelor. Toate investigațiile în curs în Triunghiul Bermudelor sunt servicii americane foarte clasificate.

Locul rău: Triunghiul Bermudelor

OZN-urile există sau nu?

Toți cei scăpați în zonă spun că în ajunul dezastrului apare o ceață și ceață albă în care toate echipamentele nu mai funcționează, iar aparatele electrice se defectează. Oamenii au o senzație de imponderabilitate și a nu se simti bine: cefalee, greață, amețeli și alte simptome. De îndată ce nava părăsește nebuloasa albă, funcționarea instrumentelor este restabilită.

Odată, în timpul zborului unei aeronave peste Triunghiul Bermudelor, acesta a dispărut de pe radarele companiei americane care îl însoțea exact 10 minute, piloții aeronavei nu au observat această deconectare. După o aterizare cu succes la aeroport, s-a dovedit că ceasurile întregului echipaj al aeronavei au fost date deoparte cu exact 10 minute.

Unii oameni de știință cred că valurile mării sunt capabile să creeze ultrasunete, care doar afectează negativ echipamentele și oamenii. Cu toate acestea, de la satelitul din acest loc, se observă efecte de lumină și umflarea suprafeței apei, care sunt doar caracteristice pentru locuri anormale. Unii sugerează că există un interval de timp aici. Alții au înaintat ipoteza că avioanele și navele se prăbușesc dintr-un curent descendent puternic, care se formează ca urmare a „anti-tornadei”.

Cu toate acestea, Triunghiul Bermudelor este popular nu numai pentru pierderi, ci și pentru alte fenomene anormale.

Fenomene anormale ale Triunghiului Bermudelor

Oamenii de știință au descoperit că numeroase organisme trăiesc în straturile de suprafață ale apei din această zonă - viruși, dar nu periculoși pentru oameni. Mai mult, aproape toți acești viruși sunt complet necunoscuți. stiinta moderna cu toate acestea, ele nu sunt periculoase pentru oameni. De ce se acumulează viruși în această regiune a oceanului nu este clar.

Cât timp umanitatea a existat, pentru aceeași perioadă de timp ea a fost în mod constant însoțită de secrete și mistere asociate cu fenomene naturale anormale sau cu coincidențe întâmplătoare. În ambele cazuri, evenimentele capătă rezonanță, dobândind zvonuri. Multe dintre ele, de fapt, devin o coincidență obișnuită, altele trec în categoria legendelor. Situația este asemănătoare cu Triunghiul Bermudelor, al cărui mister continuă să tulbure mințile oamenilor de diverse categorii, de la campioni zeloși ai naturii anormale a ceea ce se întâmplă, și terminând cu sceptici înrădăcinați.

Această stare de fapt a fost în mare măsură facilitată de presă, radio și televiziune. Din supunerea lor în anumite zone ale oceanelor lumii, istoria dezastrelor maritime a căpătat o conotație de rău augur și mistic. Deci există într-adevăr un mister Triunghiul Bermudelor? Avem de-a face cu o ficțiune inventată artificial și cu pricepere, sau există zone cu adevărat misterioase și periculoase pentru oameni pe planeta noastră?

Ghicitori ale Triunghiului Bermudelor

Dispariția navelor și aeronavelor din Triunghiul Bermudelor este întotdeauna însoțită de o masă de curioase și fapte interesante. Până în prezent, nu există o explicație științifică exactă a ceea ce se întâmplă în această regiune a oceanului și este puțin probabil să se întâmple. În orice moment, cele mai puternice furtuni, cețurile impenetrabile, furtunile magnetice și anomaliile meteorologice au cauzat moartea un numar mare nave maritime. În epoca modernă, lista dezastrelor maritime a început să fie completată cu cazuri de moarte a aeronavelor, din motive necunoscute, prăbușite pe suprafața mării.

Cu mulți ani în urmă, când o persoană nu avea suficiente cunoștințe, moartea navelor pe mare putea fi explicată prin orice altceva decât prin fapte științifice. Dezastrele de pe mare au fost adesea atribuite mâniei lui Dumnezeu, mașinațiunilor spiritelor rele. Istoria navigației este plină descrieri detaliate epave maritime, unde un monstru marin uriaș a fost învinuit pentru dispariția oamenilor și moartea navelor. Multe nave dispărute au fost puse pe seama mașinațiunilor diavolului și a spiritelor rele, așa cum este cazul legendei „Olandezului zburător”. Aceste povești au fost transmise din generație în generație, dobândind noi detalii fantastice și fapte incredibile. Întotdeauna a fost convenabil pentru o persoană să ofere morții tragice a oamenilor o aură de mister și misticism.

Nu e de mirare că unii dintre susținătorii versiunii fantastice a naturii acestui obiect numesc această regiune a oceanului o poartă către o altă dimensiune, bazată pe dovezi și fapte incontestabile. Prăbușirea navelor a fost adesea precedată de accidente grave ale centralei electrice și defecțiuni ale echipamentelor de navigație. Un motiv excelent pentru a considera catastrofele în curs ca ceva neobișnuit a fost dispariția misterioasă a oamenilor. Orice accident grav pe mare, fie el un avion sau o navă, lasă multe urme în urmă. În situația cu Triunghiul Bermudelor, nu doar urmele dezastrului au lipsit adesea, ci și date exacte de la locul accidentului.

De fapt, o mare parte din ceea ce ne ocupăm atunci când studiem istoria dezastrelor maritime și a accidentelor de aviație are o explicație științifică și tehnică simplă. Întotdeauna există ceva în spatele acestor accidente și a oricărei pierderi de vieți omenești. Fie acesta este un element furios, fie intenția rău intenționată a cuiva. Scepticii permit denaturarea deliberată a faptelor. În ce scop este posibil acest lucru? Pentru a obține material senzațional sau pentru a ascunde convenabil urmele unei infracțiuni. Pentru a înțelege multe puncte controversate, este suficient să trecem de la legende și teorii la fapte simple. Sunt apele din Triunghiul Bermudelor cu adevărat periculoase pentru oameni de mulți ani și de ce aeronavele și navele dispar în mod misterios în Triunghiul Bermudelor?

Zona estimată a dezastrului: situație reală

Pentru început, zona din oceanele lumii, căreia i se atribuie o istorie atât de neplăcută, este destul de extinsă și este situată la una dintre cele mai aglomerate intersecții de transport. Probabil că limitele zonei dezastrelor sunt vastul teritoriu al Oceanului Atlantic, situat între vârful sudic al peninsulei Florida în vest, Bermude în nord și insula Puerto Rico în sud. Mai simplu spus, avem de-a face cu un teritoriu vast din partea de nord-vest a Oceanului Atlantic. Suprafața totală a acestui vast spațiu ajunge la 1 milion de km.

De pe vremea lui Cristofor Columb, care a descoperit America în 1492, unde se află Triunghiul Bermudelor, există cea mai aglomerată zonă pentru navigația maritimă. Pur și simplu nu există alte rute pentru transportul maritim și companiile aeriene pentru a ocoli o secțiune a oceanului cu o reputație îndoielnică. Toate navele și navele aeriene care navighează între Europa și continentul american sunt nevoite să-și păstreze cursul prin aceste ape misterioase. În acest sens, un detaliu este curios. Cu o intensitate atât de mare a traficului, când mii de nave navighează pe apele Triunghiului Bermudelor în fiecare an, iar zeci de avioane zboară pe cer în fiecare zi, numărul real de accidente și accidente rămâne la nivelul mediu.

Epavele maritime apar mult mai des în regiunea Asiei de Est, iar Canalul Mânecii (Canalul Mânecii) este în general considerată cea mai periculoasă zonă pentru navigația maritimă. În ceea ce privește avioanele, avioanele de pasageri, de transport și militare cad cu aceeași regularitate în orice colț al planetei.

Pentru cei care sunt bine versați în complexitatea geografiei și a turismului marin, Triunghiul Bermudelor de pe harta lumii nu este greu de găsit. Este cea mai aglomerată zonă turistică din emisfera vestică. Acasă și trăsătură distinctivă această regiune a oceanelor constă în atractivitatea sa turistică. Aici domină masele de aer cald, iar apa mării se încălzește până la 25-30 ° C. Pentru mai mult de 300 de zile pe an, aici vremea este însorită și caldă, iar apa mării este foarte transparentă și curată.

De-a lungul întregului perimetru al Triunghiului Bermudelor se află cele mai populare zone pentru turismul marin. Peninsula Florida este o zonă de afaceri turistice dezvoltate. Milioane de turiști din SUA și Europa vizitează anual Bahamas și stațiunile din Puerto Rico. Bahamas sunt o destinație preferată pentru scafandrii care nu se tem de misterul acestui teritoriu.

Nu au fost găsite anomalii geologice în partea de jos a Triunghiului Bermudelor. În această regiune a Oceanului Atlantic, fundul mării are o structură caracteristică și nu este un sit tectonic activ. Există suficiente alte zone pe planeta noastră unde activitatea geologică și vulcanică poate duce la consecințe catastrofale.

Cu alte cuvinte, regiunea planetei care ne interesează este pe deplin integrată în sistemul global de comunicații și beneficii civilizaționale. Nu poate fi nici izolat de restul lumii, nici exclus din habitatul civilizației umane moderne. Tot ceea ce se întâmplă astăzi în Triunghiul Bermudelor cu nave și avioane nu este altceva decât statistici. Moartea oamenilor este întotdeauna o tragedie, dar în astfel de cazuri nu ar trebui să anulați ceea ce s-a întâmplat drept misticism. În zona Triunghiului Bermudelor, există pericole reale care amenință o persoană. Există uragane frecvente care amenință țări întregi și toate regiunile de coastă. Nu uitați că această zonă este agitată în mod regulat. Știrile despre cutremure puternice și frecvente care au loc pe insula Puerto Rico și Jamaica sunt mult mai frecvente decât informațiile despre nave și aeronave dispărute.

Principalele teorii ale comportamentului anormal al Triunghiului Bermudelor

Pentru a avea o imagine completă a ceea ce este Triunghiul Bermudelor, este suficient să renunțăm la toate ipotezele și presupunerile neștiințifice. Dintre cele mai remarcabile teorii din comunitatea științifică predomină următoarele ipoteze:

• pericolul pentru navele din această zonă poate fi reprezentat de valuri uriașe rătăcitoare, a căror înălțime este adesea de 30 de metri;
• suprafața oceanului are capacitatea de a genera vibrații infrasonice, care afectează negativ psihicul uman;
• prezența în coloana de apă a bulelor gigantice de metan gazos care afectează densitatea apei de mare;
• o schimbare bruscă a condițiilor meteorologice cauzată de influența apelor calde din Curentul Golfului;
• curbura spatiului si anomalii geomagnetice.

Teoriile de mai sus includ faptul că trăsăturile reliefului fundului mării fac dificilă detectarea rămășițelor navelor care au devenit obiectul unui naufragiu. Povestea valurilor ucigașe gigantice are dreptul la viață. Astfel de fenomene sunt destul de des întâlnite în practica navigației mondiale, cu toate acestea, nu merită să atribuiți locația lor exclusiv zonei Triunghiului Bermudelor. Astfel de valuri sunt mult mai frecvente în Golful Biscaya și în partea de nord-vest Oceanul Pacificîn largul coastei Japoniei.

Undele infrasonice au într-adevăr un efect dăunător asupra oamenilor și altor organisme vii. Rămâne doar să aflăm cum se produce un astfel de efect la suprafața oceanului. În ceea ce privește bulele de gaz, astfel de obiecte geologice sunt un fenomen frecvent pentru litosfera terestră. În intestinele scoarței terestre există depozite uriașe de metan, care este un produs de degradare al compușilor organici care s-au acumulat de-a lungul miliardelor de ani. Periodic, mari acumulari de gaz ies din grosimea pamantului si ies la suprafata. Este imposibil de spus că în acest sens teritoriul Triunghiului Bermudelor este ceva deosebit. Procese similare sunt frecvente în zonele de producție intensivă offshore de hidrocarburi lichide, care sunt împrăștiate pe tot globul.

Revenind la condițiile meteorologice care pot provoca accidente pentru nave și aeronave, nu merită dramatizarea situației. Nivelul echipamentului modern de bord pe nave și aeronave face posibilă controlul situației meteo de-a lungul rutei. În plus, serviciile terestre asigură monitorizarea schimbărilor climatice nu numai în această regiune, ci pe întreaga planetă. Niciun controlor nu va acorda permisiunea pentru zborul unei aeronave în zona de formare a maselor dense de aer deasupra oceanului, unde se formează o zonă de uragan sau alt fenomen atmosferic activ. Este mai ușor de explicat dezastrele care au avut loc cu navele maritime prin dificultățile acestei regiuni în ceea ce privește navigația. Spațiul aerian de deasupra regiunii Triunghiul Bermudelor este saturat cu direcția în schimbare constantă a curenților de aer. Situația pe mare este similară. Această zonă a Oceanului Atlantic este plină de adânci adânci și recife, care sunt înlocuite cu depresiuni adânci și zone plate. Datorită eterogenității reliefului subacvatic, în coloana de apă oceanică apar numeroși curenți, capabili să provoace vârtejuri gigantice.

Nu trebuie să neglijăm un astfel de fenomen precum „apa moartă”, care a fost observat în această zonă de marinarii lui Columb. Ca urmare a contactului apei rece și calde, la limita curenților marini se formează o termoclină. Salinitatea sa variază în funcție de anotimpuri. Acest lucru poate duce la o scădere bruscă a unui strat cald masiv de apă de mare. Fapte similare au avut loc în practica mondială. Martorii accidentelor de nave susțin că astfel de fenomene nu se limitează la zona Triunghiului Bermudelor.

Rezumând, putem concluziona că misteriosul Triunghi al Bermudelor nu există în practică. De fapt, acesta este doar un obiect natural foarte umflat la scara unei senzații, un obiect natural exagerat. Prezentarea corectă a faptelor și suprimarea detaliilor creează o imagine a unei percepții distorsionate asupra evenimentelor în desfășurare, adăugând dramă și mister celor întâmplate.

Cele mai faimoase povestiri ale Triunghiului Bermudelor

Informații despre toate cazurile de epave, dispariții în Triunghiul Bermudelor de nave și aeronave și alte date sunt incluse în toate directoarele speciale. Se crede că peste o mie de oameni au devenit victime ale diferitelor tipuri de incidente care au avut loc în zona Triunghiului Bermudelor, dar nu există date exacte în acest sens. Acestea sunt doar presupuneri și speculații.

Istoria unor catastrofe este interesantă și cu adevărat misterioasă. Care este cazul când în martie 1918, în zona Triunghiului Bermudelor, imensa navă de marfă Cyclops a dispărut. Dispariția „Cyclops” cu întreg echipajul și 306 pasageri la bord este unul dintre cele mai inexplicabile incidente din istoria navigației mondiale.

O altă senzație legată de istoria acestui lucru loc misterios, este asociat cu pierderea unui întreg zbor de aeronave de luptă. Cu vremea excelentă pe 5 decembrie 1945, cinci bombardiere torpiloare Avenger au dispărut deodată în largul coastei Floridei. Toate cele cinci mașini au dispărut mai întâi de pe ecranele radarului, iar după un timp au dispărut fără urmă. Niciun pilot nu a transmis un semnal despre un accident la bord la aerodrom. Cele mai amănunțite căutări nu au dat rezultate. Alte avioane au fost trimise la locul accidentului pentru a căuta, dar nu au fost găsite urme sau epave ale avioanelor.

Pe deasupra, împreună cu echipajul, a dispărut și un avion de patrulă trimis în căutarea bombardierelor torpiloare dispărute.

S-ar putea petrece mult timp enumerând accidentele maritime și accidentele de aviație care au avut loc în această zonă. Povestea Triunghiului Bermudelor este un fel de tribut adus dorinței și interesului omului pentru tot ceea ce este necunoscut și misterios.

Triunghiul Bermudelor este o regiune din Oceanul Atlantic în care se presupune că navele și avioanele dispar în fiecare an și apar alte fenomene anormale.

Tot în această regiune mai des decât în ​​altele apar furtuni și se formează cicloane.

Pe acest moment timp, există multe versiuni care încearcă să explice cauza anomaliilor misterioase din Triunghiul Bermudelor.

Să încercăm să ne dăm seama care este nefericitul Triunghi al Bermudelor.

Misterul Triunghiului Bermudelor

Cuiva i se poate părea că fenomenele anormale care au loc în Triunghiul Bermudelor sunt cunoscute de foarte mult timp. Cu toate acestea, nu este.

Pentru prima dată, jurnalistul Edward Jones a relatat despre dispariții mistice în 1950. A publicat un scurt articol despre diverse incidente misterioase din Triunghiul Bermudelor, denumind zona „marea diavolului”.

Dar nimeni nu ia luat în serios comentariul. Cu toate acestea, de atunci, disparițiile inexplicabile ale navelor și aeronavelor au devenit din ce în ce mai frecvente în această regiune.

La sfârșitul anilor 60, articolele despre Triunghiul Bermudelor au început să apară în întreaga lume. Acest subiect a început să trezească din ce în ce mai mult interes, atât în ​​rândul oamenilor de rând, cât și în rândul multor oameni de știință. Cam în aceeași perioadă, el a scris-o pe a lui cântec celebru despre „Misterul Bermudelor”.

În 1974, Charles Berlitz a scris cartea Triunghiul Bermudelor. El a descris multe dispariții mistice din această zonă în culori vii.

Cartea a fost scrisă într-o limbă vie, deoarece autorul însuși credea profund în secretul mistic al Triunghiului Bermudelor. Curând, această lucrare a devenit un adevărat bestseller.

Și deși unele dintre faptele prezentate în ea erau foarte îndoielnice și uneori incorecte din punct de vedere științific, acest lucru nu mai putea afecta popularitatea atât a Triunghiului Bermudelor în general, cât și a cărții lui Berlitz în special.

Unde este Triunghiul Bermudelor

Granițele Triunghiului Bermudelor sunt vârfurile din Puerto Rico, Florida și Bermuda.

Trebuie remarcat faptul că „triunghiul” are doar un simbol pe hartă, iar limitele sale sunt ajustate periodic.

Triunghiul Bermudelor pe hartă

Iată cum arată Triunghiul Bermudelor pe harta lumii:

Și iată-l în formă aproximativă:

Misterul Triunghiului Bermudelor

Până în prezent, există multe teorii cu ajutorul cărora oamenii de știință încearcă să explice fenomenele anormale din Triunghiul Bermudelor.

Ne vom uita la cele mai populare versiuni, care vă vor ajuta să decideți singur care dintre ele arată cel mai convingător.

Bule de gaz misterioase

La începutul secolului al XX-lea, un grup de oameni de știință a reușit să efectueze un foarte experiment interesant. Au vrut să afle ce s-ar întâmpla cu un obiect în timp ce acesta se află la suprafața apei agitate.

S-a dovedit că atunci când erau prezente bule în apă, densitatea acesteia a scăzut și nivelul a crescut. În același timp, forța de ridicare exercitată de apă asupra obiectului a scăzut.

De asemenea, a fost posibil să se demonstreze că, dacă există suficiente bule în el, acest lucru poate duce la inundarea navei.

În același timp, este important să înțelegem că experimentul a fost efectuat doar în condiții de laborator, așa că dacă bulele misterioase sunt legate de scufundarea navelor rămâne un mister.

valuri rătăcitoare

Valurile ucigașe din Triunghiul Bermudelor pot atinge până la 30 de metri înălțime. Interesant este că se formează atât de repede și de neașteptat încât pot scufunda cu ușurință chiar și o navă mare.

Practica arată că echipa pur și simplu nu are timp să reacționeze la o apariție atât de rapidă a unui val misterios.

Una dintre aceste tragedii a avut loc în 1984, în timpul regatei.

Nava de patruzeci de metri „Marquez” a fost lider în această cursă sportivă. Când se afla pe teritoriul Triunghiului Bermudelor, a început o rafală bruscă.

Ca urmare, s-a format un val imens, care a scufundat aproape instantaneu nava. 19 persoane au murit în această tragedie.

Oamenii de știință care studiază comportamentul valurilor rătăcitoare explică aspectul lor după cum urmează: atunci când apele fierbinți ale Gulf Stream se întâlnesc cu un front de furtună, apar valuri, în urma cărora se ridică o masă uriașă de apă.

Este surprinzător că inițial înălțimea valurilor nu depășește 5 m, dar foarte curând ating marca de 25 de metri.

Intervenția extraterestră

Potrivit unor oameni, teritoriul Triunghiului Bermudelor este sub controlul unor creaturi extraterestre care explorează Pământul.

După contactul cu oameni pe mare sau în aer, extratereștrii ar distruge navele, astfel încât nimeni să nu știe despre ele.

Vreme

Această teorie este foarte plauzibilă și rațională. Potrivit acesteia, dezastrele au loc în regiunea Triunghiului Bermudelor din cauza faptului că furtunile și uraganele încep acolo foarte imprevizibil.

Nori cu încărcături misterioase

Destul de câțiva piloți care zburau deasupra Triunghiului Bermudelor au spus că în timpul zborului s-au aflat de ceva timp într-un nor negru, în interiorul căruia au avut loc descărcări electrice și fulgerări orbitoare.

infrasunete

Potrivit acestei ipoteze, în Triunghiul Bermudelor poate apărea un sunet, forțând pasagerii să părăsească transportul.

Și deși în timpul cutremurelor există într-adevăr vibrații infrasonice pe fundul oceanului, ele încă nu reprezintă nicio amenințare pentru viața umană.

Caracteristici de relief

Unii oameni de știință sugerează că relieful Triunghiului Bermudelor este cauza unor fenomene anormale.

Într-adevăr, în această zonă de pe fundul mării există multe dealuri care ajung la 100-200 m și stânci subacvatice de până la 2 km înălțime.

În plus, Bermuda are o platformă continentală separată de Gulf Stream. Toți acești factori pot explica indirect misterul Triunghiului Bermudelor.

Mistic în partea de jos a triunghiului

Recent, pe fundul mării, în zona Triunghiului Bermudelor, au fost descoperite urme ale unui oraș scufundat. După ce i-au studiat fotografiile, oamenii de știință au reușit să examineze diferite structuri cu inscripții misterioase.

Potrivit experților, clădirile reprezintă arhitectura antică.

Un fapt interesant este că printre clădiri, în fotografii, au fost și ele prezente. Există o părere că oamenii de știință americani știau de fapt despre această descoperire de mult timp, dar au renunțat-o în mod deliberat.

Poate că în viitor vom afla mai multe informații interesante despre ceea ce se întâmplă cu adevărat în partea de jos a Triunghiului Bermudelor.

Dispariție în Triunghiul Bermudelor

Se știe de mult că nu numai navele, ci și aeronavele dispar în Triunghiul Bermudelor. Unul dintre aceste cazuri a avut loc în anii postbelici și a devenit imediat o adevărată senzație.

Pe 5 decembrie 1945, cinci bombardiere americane Avenger au decolat de pe aeroportul Fort Lauderdale. De atunci, nimeni nu i-a mai văzut.

Inițial, zborul a decurs normal, dar ulterior echipajul uneia dintre aeronave i-a spus dispeceratului că s-au rătăcit.

Apoi piloții au raportat că toate instrumentele lor de navigație au eșuat simultan. După un timp, au fost primite informații despre o deteriorare bruscă a condițiilor meteo în zona de zbor.

Și deși dispecerii au încercat să-i îndrepte pe traseul potrivit, din motive necunoscute, echipajul nu a răspuns la comenzi.

Pentru o vreme, avioanele s-au rotit deasupra Triunghiului Bermudelor, pretinzând că văd un fel de „zid alb” și „apă ciudată”. Atunci conexiunea s-a pierdut.

A doua zi, alte avioane au fost trimise să caute bombardiere, dar acest lucru nu a dat niciun rezultat. Încă nu se știe ce s-a întâmplat cu escadronul american și cu 14 membri ai echipajelor sale.

La începutul anilor '90, omul de știință Graham Hawkes a susținut că a găsit rămășițele unor bombardiere pe fundul mării. Pentru a-și dovedi cuvintele, a oferit fotografii făcute cu o cameră specială la adâncimi mari.

Cu toate acestea, aceste dovezi au fost insuficiente pentru a identifica în mod pozitiv atacatorii.

Pe lângă faptul însăși dispariția aeronavelor în Triunghiul Bermudelor, există încă multe întrebări. De exemplu, ce explică comportamentul ciudat al piloților care au ignorat în mod deliberat instrucțiunile controlorilor?

Până la urmă, puteau ateriza în doar 20 de km, dar în schimb piloții s-au întors în direcția opusă.

Potrivit lui, s-a exercitat o influență puternică asupra echipajelor, în urma căreia aceștia nu au putut lua decizii de bun simț.

Navă în Triunghiul Bermudelor

În 1918, cargoul american Cyclops a dispărut brusc în apele Triunghiului Bermudelor, pe care erau prezenți peste 300 de oameni.

Ultima dată când nava de 165 de metri a fost văzută în Barbados. În curând, Marina SUA a organizat o operațiune de căutare pe scară largă, dar nu a fost posibil să se găsească Cyclops sau epava acestuia.

A fost prezentată o versiune conform căreia nava a fost inundată într-o coliziune cu un val uriaș. Dar în acest caz, pe apă ar fi trebuit să rămână multe lucruri și pete de ulei, care nu a fost găsită.

Dacă oamenii vor putea dezvălui misterele Triunghiului Bermudelor sau nu, doar timpul va spune.

Poate că echipamentele mai avansate vor ajuta oamenii de știință să afle adevăratele cauze ale fenomenelor anormale care au loc în Bermude.

Ti-a placut postarea? Apăsați orice buton.

În dimineața acelei zile, cel de-al 19-lea zbor de bombardiere torpiloare, format din 5 avioane de tip Avenger cu 14 membri ai echipajului, a decolat de la baza forțelor aeriene din Fort Lauderdale. Misiunea zborului a fost patrule de rutină în apropierea apelor teritoriale ale SUA. Avioanele nu s-au întors însă la bază, iar ultimul mesaj pe care l-au primit operatorii radio a fost: "Nu ne știm locația. Se pare că noi..." Este important de menționat că vremea în acea zi a fost bună, fundalul geomagnetic era normal, piloții erau experimentați și cu experiență mare. Perchezițiile întreprinse nu au dat nimic, dimpotrivă, a dispărut și aeronava de căutare Mariner cu 13 membri ai echipajului la bord, care a dispărut în aceeași zonă - în Triunghiul Bermudelor.

Belitz, și apoi mulți alți autori, au descris zeci de prăbușiri de avioane și nave în Triunghiul Bermudelor. Catastrofele au fost alese după un principiu - nava sau avionul ar trebui să dispară fără urmă în condiții meteorologice favorabile și în alte condiții. Ca opțiune, nu era niciun suflet pe nava găsită ulterior.

Pentru a explica evenimentele misterioase cu a 19-a verigă, au fost propuse următoarele explicații: piloții au intrat într-un spațiu curbat și continuă să trăiască în el. Piloții se aflau în zona de acțiune a timpului accelerat - după ceva timp îi vom întâlni din nou! În plus, în zona Triunghiului Bermudelor operează o anomalie magnetică, care a distorsionat citirile busolelor de pe avioane. În cele din urmă, piloții, împreună cu avioanele, au fost răpiți de extratereștri. Cea mai exotică ipoteză este că undeva în fundul Oceanului Atlantic, într-un triunghi, există un radiofar al locuitorilor planetei X, trimițându-le semnale pentru a indica punctul de aterizare cel mai convenabil al navelor spațiale (deși nu este foarte clar). de ce acesta este oceanul. „Ixatikii” inteligenți sunt cu adevărat pești?) .
Cu toate acestea, secretul celei de-a 19-a verigi a rămas nerezolvat. În principiu, nu este nimic surprinzător în faptul că nu au fost găsite nici avioanele, nici cadavrele membrilor echipajului: pe fundul mării nu sunt prea multe de căutat. Rămâne neclar doar motivul eșecului simultan al instrumentelor de navigație a 5 avioane, dar acesta nu este încă un motiv pentru a vâna pești gânditori. De ce, de exemplu, nimeni nu a venit cu ipoteza neglijenței tehnicienilor care deservesc aeronava sau chiar a sabotajului? Poate că ofițerii bazei au venit cu toată povestea asta pentru a-și ascunde vinovăția? Probabil că nu vom ști niciodată. La urma urmei, secretul asasinatului Kennedy, evident, nu va mai fi dezvăluit, dar acesta nu este un motiv pentru curbura spațiului și a timpului.
Statistica dezastrelor „triunghiulare”.

5 decembrie 1945 Pierderea a 5 bombardiere torpiloare de tip Avenger din zborul 19, numărul total de morți a fost de 14 persoane. Avionul de căutare „Mariner” cu 13 membri ai echipajului a dispărut și el fără urmă în aceeași zonă a Triunghiului Bermudelor. Conform versiunii clasice, toate avioanele legăturii și-au pierdut lagărele în același timp.

Ianuarie 1948. A dispărut aeronava britanică Star Tiger, aflată în drum din Bermude către Azore, apoi aeronava Star Ariel, tot în drum spre Azore. Ca și în cazul celei de-a 19-a legături, comunicarea cu aceste aeronave a încetat brusc și nu au fost observate fenomene atmosferice extraordinare în acele zile.

1954 Super Constellation a dispărut. Transportul din Districtul de Sud lipsea, care transporta o marfă de sulf. Din motive necunoscute, nu au fost primite mesaje de la navă. Operatorul radio al navei, mituit de pirați, a fost suspectat.

1955 A fost găsit iahtul dispărut „Connemara IV” fără echipaj. Transmițătorul era în stare bună. Pe lângă echipaj, au dispărut și jurnalul de bord, alte documente și bani din seif, care a fost găsit închis.

1962 Un tanc KV-50 cu 9 membri ai echipajului a dispărut. Aceeași poveste - traficul radio s-a oprit brusc.

1965 A dispărut avionul de transport militar C-119.
După apariția mitului Triunghiului Bermudelor, în arhive au fost găsite informații despre tragedii inexplicabile anterioare. Așa că, în 1909, iahtul Spray, care era condus de celebrul marinar Joshua Slocum, a dispărut fără urmă în triunghi. A reușit să devină celebru făcând singur prima călătorie în jurul lumii și, potrivit celor care l-au cunoscut, nu a putut să intre într-un dezastru. În 1918, transportatorul de cărbuni Cyclops cu 309 (!) membri ai echipajului a dispărut. Cyclops a fost una dintre primele nave echipate cu un transmițător radio, dar din anumite motive semnalul SOS nu a fost trimis de la acesta. Chiar și mai devreme - din 1781 până în 1812 - 4 nave de război americane au dispărut în circumstanțe neclare.

În Triunghiul Bermudelor, catastrofele au loc anual cu câteva zeci de nave și 1-2 avioane. Rutele a zeci de companii aeriene către insulele stațiunii din Caraibe trec prin triunghi. Și deși în această zonă apar adesea taifunuri, în apropierea coastelor există multe bancuri și recife de corali, unele accidente de avion și nave au încă un caracter inexplicabil.

(http://www.inauka.ru/fact/article60047.html)
Vocea mării:
Unele ipoteze încearcă într-o oarecare măsură să explice dispariția navelor și aeronavelor în zona Triunghiului Bermudelor, altele – cazuri de nave fiind găsite fără un singur membru al echipajului. În primul rând, să ne uităm la acesta din urmă.
Faptele slabe fac totuși posibile relevarea a trei regularități: 1) fenomenul a fost strict localizat de bazinul maritim; 2) aproape toate cazurile au avut loc pe vreme senină, relativ calmă; 3) cele mai multe cazuri au apărut în timpul iernii (pentru această emisferă).
Iată câteva exemple... Pe nava olandeză „Urang medan” salvatorii au găsit marinari morți. Mai mult decât atât, fețele tuturor morților au fost distorsionate de o grimasă de groază, deși niciunul dintre ei nu a avut o singură zgârietură. Iar pe barja „Essby Ess Hart” echipa morților era condusă de... un căpitan nebun.
În prezent, se știe despre descoperirea a zeci de nave cu morții la bord sau fără echipaje. Poate că această listă ar trebui să includă și unele dintre submarinele care au dispărut în circumstanțe ciudate și de neînțeles. în opinia noastră, teoria așa-numitei „voci a mării”, care a fost înaintată de academicianul sovietic V.V.
Totul a început în Arctica la bordul spărgătoarelor de gheață sovietice Taimyr, când a fost lansat un balon meteorologic. Aerologul care făcea asta i-a adus din greșeală mingea la față și a strigat brusc de durerea care i-a lovit urechile. Ideea a fost că din carcasa sondei emanau vibrații, ceea ce a provocat această senzație neplăcută la aerolog. Și la scurt timp după aceea, când s-a lăsat noaptea, a izbucnit o furtună violentă. Ambele evenimente aparent fără legătură au fost înregistrate de ofițerul de pază în jurnalul de bord al spărgătorul de gheață, ceea ce i-a permis academicianului V. Shuleikin să prezinte o ipoteză originală, care a fost dovedită matematic de cercetătorul sovietic N. Andreev
Puterea vibrației acustice ultra-scăzute rezultate - infrasunetele - este proporțională cu pătratul lungimii de undă. Cu o viteză a vântului de 20 de metri pe secundă, conform calculelor academicianului V. Shuleikin, puterea „vocii mării”, așa cum a numit el infrasunetele, poate ajunge la 3 W de la fiecare. metru patrat front de val. astfel, un val relativ mic pe mare poate genera infrasunete de zeci de kilowați de putere totală.
O undă sonoră de joasă frecvență, a cărei viteză de propagare este de 1200 de kilometri pe oră, este cu mult înaintea mișcării uraganului care a dat naștere acesteia și se poate răspândi pe distanțe foarte însemnate, sute și chiar mii de kilometri, fără o slăbire semnificativă.
Fizicianul american Robert Wood, profesorul francez Andre Gavro și alți oameni de știință au reușit să stabilească că efectele vibrațiilor infrasonice ultra-scăzute asupra oamenilor și animalelor sunt foarte specifice. au simțit anxietate nerezonabilă, groază, dorința de a părăsi acest loc în panică. .
Studii ulterioare au arătat că la puteri mari, vibrațiile infrasonice sunt și mai periculoase pentru oameni.
Dar în timpul unei furtuni, „vocea mării” aproape că se apropie de această piatră de hotar: intensitatea sa medie ajunge la 6 herți! Dar chiar și în timpul testelor, în timpul cărora frecvența vibrațiilor sonore nu a atins astfel de limite, corpul uman a fost supus celei mai puternice vibrații: inima, stomacul, plămânii vibrau, durerea cumplită străpungea corpul, un sentiment de calm, frica fără cauza și a apărut o groază de nedescris...
Cu o expunere mai lungă la infrasunete, mai ales dacă frecvența de oscilație este aproape de 7 herți, marinarii pot prezenta slăbiciune generală și orbire, își pot pierde cunoștința și pot înnebuni, se aruncă peste bord sau mor pe loc, fără să-și dea seama măcar de ce se întâmplă acest lucru.
În acest caz, implementarea rezonanței mecanice a vibrațiilor infrasonice cu carena unei nave sau aeronave este destul de posibilă, ceea ce duce în cele din urmă la distrugerea lor.

știri editate Miez - 22-04-2011, 17:12