Torujuhtmega ühendamise tüüp. Kuulkraanid, haakeseadis, äärikuga, keevitatud: ühenduste tüübid. Torujuhtmete liitmike äärikühenduse eelised

Kuulkraan on üks populaarsemaid torujuhtmete liitmike liike. Üks selle peamisi klassifitseerimistunnuseid on kinnitusviis. Kuulkraanide jaoks tavaliselt kasutatavad kinnitused on "ühendus", "äärikuga", "keevitatud". Harvemini kasutatakse "tihvt", "drossel", "nippel", "jootmine".

Torujuhtmete tööstuslike liitmike ühenduste tüübid on määratletud kehtivas osariikidevahelises standardis GOST 24856-81 (sarnaselt ISO 6552-80-ga). GOST-i mõistete ja määratluste tabeli lahtris "kirjeldus" ühenduste tüüpide kohta on kriips, seal on ainult graafiline visand. Mõistetakse, et mõiste tähendus peaks nimest sõna-sõnalt selge olema. Inimesele, kes tehnikat ei armasta, võib aga arusaamatuks jääda tähistus “ühenduskuulkraan” või “äärikuga kuulkraan”.

Kuulkraanid ühenduse tüübi järgi

Sidumine

Ühendusühendus kuulventiil viiakse läbi sisemise keermega, mis on mööda servi korpusesse lõigatud. Ühendus - torujuhtmete ühendusosa, millel on õõnsa silindri kuju, mille sisse on lõigatud keerme.
Liidu kuulventiile kasutatakse sageli nii kodu- kui ka tööstuses, avalikus sektoris. Need on väga mugavad, kuna olenevalt paigalduskohast on paigaldamiseks vaja vaid paari mutrivõtmeid (avatud, toru, reguleeritavad). Lekke vältimiseks on ühendusventiili keermesse pakitud linasest kiust koos unipakiga, FUM-teibiga, tihendusniidiga või anaeroobse hermeetikuga. Ühenduskuulkraani paigaldamine toimub kiiresti, liitmikud ise on suhteliselt odavad. Kõige sagedamini kasutatavad suurused on vastavalt ½, ¾, 1, 1 ¼, 1 ½, 2 tolli. Turul on ka väiksemad läbimõõdud - ¼, ⅜ tolli, suured - 2 ½, 3,4 tolli.

Äärikuga

Äärikuga kuulventiili ühendus tehakse lameda, enamasti ümmarguse, teljega risti asetseva osa kujul, millel on kinnitusdetailide augud (mutriga polt). Ühenduses on alati kaks äärikut. Üks torule, teine ​​armatuurile. Äärikuühendus on väga töökindel. Ääriku paksus ja aukude arv sõltub maksimaalsest rõhust, mille jaoks kuulventiil on ette nähtud. Kodusektoris äärikuga kuulventiile praktiliselt ei kasutata, välja arvatud tsentraalse veevarustuse või gaasijuhtmega ühendamiseks. Sellised sulgeventiilid Kasutatakse peamiselt kommunaalteenustes ja tööstuses.

Keevitatud

Keevitatud kuulventiilid paigaldatakse torujuhtmele keevitamise teel. Selliste liitmike ühendustorud on valmistatud torukujuliselt ja neil ei ole keermeid ega ühendusosi. Sageli nimetatakse neid ka (nagu ka GOST 24856-81 reguleerib) "keevituskuulventiilideks". Keevitatud kuulventiilid võivad olla valmistatud süsinikust, madala legeeritud, roostevabast terasest, olla ühes tükis või kokkupandava konstruktsiooniga. Keevitatud liitmike ulatus - tööstus ja kommunaalteenused.

Lämbumine

Õhuklapi kuulventiilid on disainilt sarnased haakeseadistega, ainsa erinevusega, et ühendustoru keerme ei ole sisemine, vaid välimine. Ühenduse või liitmiku toote valik sõltub sellest, milline niit on vastaspoolel. Müüjad, paigaldajad ja paljud tootjad nimetavad selliseid liitmikke “niplikraaniks”, mis on sama asi. Nemad eristav tunnus- ühendused väliskeere. Ühenduskuulventiili hind on madalam kui niplis. Selliste liitmike paigaldus ja mõõtmed on enamasti sarnased.
Väliskeermega kuulventiil võib olla varustatud poolhülssidega ühel või mõlemal küljel. Selline ühendus on kokkupandav ja klapi saab asendamiseks või hoolduseks eemaldada. Poolkäepideme kinnitus võib olla keermestatud või keevitatud. Tugevdust, mille ühel küljel on poolajam, nimetatakse sageli "Ameerika kraanaks".

Tsapkovje

Tsapovy kuulventiilil on väliskeerme ja õlaga ühendustorud (üks või mõlemad). Sellised tooted on ette nähtud paigaldamiseks otse paagile, seadmetele (boiler, boiler) jne. Allpool on näha ühendusventiilide näide. Näiteks on need liitmikuga kraanid kastmiseks, vee voltimiseks, äravooluks, äravooluks.

joodetud

Kuulkraanide ühendamine on võimalik ka jootmise teel. Põhimõtteliselt asetatakse sellised liitmikud vase- ja polüpropüleensüsteemidele. Kuulkraanide kasutamine jootmisel muudab ühenduse vastupidavamaks ja esteetilisemaks, täiendavaid liitmikke pole vaja. Tuleb märkida, et polüpropüleeni puhul on õige kasutada sõna "keevitus", kuid paigaldajate ja tarbijate seas kasutatakse sagedamini "jootmist".

Kuulkraanide nimetused

Juhtus nii, et standard kehtestas liitmike jaoks mõned tingimused, paigaldajad ja disainerid kasutavad teisi, Hiina tootjad - kolmandat. Siin on mõned sagedamini kasutatavad nimed ja nende tähendused:

• NN kuulventiil - väliskeermega liitmikud mõlemal küljel (muud nimetused, "isane-mees", "liitmik mõlemal küljel", "nippel");
• kuulkraan VV - liitmikud mõlemal küljel koos sisekeere(“ema-ema”, “sidumine”);
• kuulkraan VN ühel küljel väliskeere teisel küljel sisemine ("isa-ema");
• hanekelaga segisti - voolikuliitmikuga padrun vesi kokkuklapitav;
• Ameerika kraana - kokkupandava ühendusega liitmikud (poolajamiga).

Keermestatud ja mitte ainult sulgeventiilid võivad olla sama tüüpi ühendustorud või erinevad - kombineeritud. Näiteks kuulventiilil on ühel küljel sisekeere ja teisel küljel väliskeere (HV). Või on üks ühendus äärikuga ja teine ​​keevitatud.

Suur valik kuulventiile meie UniDim veebipoes. Meie kaubamärgid on GIACOMINI, RBM, WATTS.

Sõna "äärik" tuli vene keelde saksa keel koos ääriku endaga ja seda ei määratud mõne analoogia alusel. Saksa keeles tähendab nimisõna Flansch täpselt sama, mis selle tuletis venekeelne sõna“äärik”, ─ tasane metallplaat toru otsas, millel on augud keermestatud kinnitusdetailide jaoks (poldid või poldid koos mutritega). See on tavalisem, kui see plaat on ümmargune, kuid äärikute kuju ei piirdu ühe kettaga. Näiteks kasutatakse ruudukujulisi ja kolmnurkseid äärikuid. Kuid ümaraid on lihtsam teha, nii et ristkülikukujuliste või kolmnurksete äärikute kasutamine võib olla õigustatud tõesti mõjuvatel põhjustel.

Äärikute materjali, tüübid ja konstruktsiooniomadused määravad nimiläbimõõt, töökeskkonna rõhk ja mitmed muud tegurid.

Torujuhtmeliitmike äärikute valmistamiseks kasutatakse halli ja tempermalmi, erinevad sordid muutuda.

Kõrgtugevast malmist äärikud on mõeldud kõrgemate rõhkude ja laiema temperatuurivahemiku jaoks kui hallmalmist äärikud. Valatud terasest äärikud on nende tegurite suhtes veelgi vastupidavamad. Terasest keevitatud äärikud, mis taluvad sama kergesti kõrgeid temperatuure, on maksimaalse lubatud rõhu korral madalamad kui valatud äärikud.

Äärikute konstruktsiooniomadusteks võivad olla eendid, faasid, naelad, rõngakujulised valikud jne.

Äärikuga toruliitmike levimus tuleneb nende paljudest omapärastest eelistest. Kõige ilmsem neist on mitme kokkupaneku ja lahtivõtmise võimalus. Kiusatus lisada nimisõnale "paigaldus" omadussõna "valgus" väheneb mõnevõrra, kui meenutame, kui palju polte tuleb lahti keerata ja kinni keerata suure läbimõõduga äärikute lahtivõtmisel ja ühendamisel (äärikuühendusi kasutatakse tavaliselt torude puhul, mille läbimõõt on 50 mm või rohkem). Kuigi antud juhul keerukus paigaldustööd ei lähe kaugemale mõistusest.

Äärikühendused on vastupidavad ja töökindlad, mis võimaldab neid kasutada kõrgsurve all töötavate torujuhtmesüsteemide komplekteerimiseks. Paljudel tingimustel tagavad äärikühendused väga hea tiheduse. Selleks peavad põikäärikutel olema sarnased ühendusmõõtmed, mis ei ületa lubatud viga. Teine tingimus on liigendite kohustuslik perioodiline pingutamine, mis võimaldab hoida poltliidete "haaret" õigel tasemel. See on eriti oluline siis, kui nad puutuvad pidevalt kokku mehaanilise vibratsiooniga või on olulised temperatuuri ja niiskuse kõikumised. keskkond. Ja mida suurem on torujuhtme läbimõõt, seda asjakohasem see on, sest selle suurenedes suureneb äärikutele mõjuv jõud. Äärikuühenduste tihedus sõltub suuresti äärikute vahele paigaldatud tihendite tihendusvõimest.

Deformatsioone ei saa maha arvata. Lisaks äärikud valmistatud erinevad materjalid, alluvad neile ebavõrdsel määral, seetõttu on ääriku kõige olulisem parameeter materjal, millest see on valmistatud. Seega deformeeruvad kõrgtugevast terasest äärikud kergemini kui need, mis on valmistatud rabedamast, kuid palju paremini kuju hoidvast malmist.

Äärikuga liitmike puudused on selle eeliste jätk. Suure tugevusega kaasnevad olulised gabariidid ja kaal, mis omakorda tähendab suurenenud metallikulu (suuremõõtmeliste äärikute valmistamisel tuleb kasutada paksu metalllehte või suure läbimõõduga ümarprofiile) ja töömahukat tootmist.

Keevisliitmikud

Armatuurkeevitust kasutatakse siis, kui muud tüüpi ühenduste töökindlust ja tihedust peetakse ebarahuldavaks. Keevitamine on eriti nõutud torujuhtmesüsteemide ehitamisel, mille töökeskkonnaks on mürgised, mürgised või radioaktiivsed vedelikud ja gaasid. Sel juhul võib keevisliide, mis korralikult projekteerituna tagab 100% tiheduse, olla parim ja sageli ka ainuke vastuvõetav lahendus. On ainult oluline, et selline süsteemi osa ei vajaks seadmete sagedast demonteerimist, mille iga kord rakendamine viib keevisliidete täieliku hävimiseni.

Tänu keevitamisele, mis ühendab torustiku süsteemi killud ühtseks tervikuks, on võimalik tagada kõigi selle elementide – torude ja toruliitmike – harmoonia ehk tehnilises keeles konstruktsiooniline vastavus. Peaasi, et keevisühenduse ja muude torustikusüsteemi komponentide mehaaniliste omaduste erinevuste tõttu ei muutuks see selle nõrgaks lüliks.

Armeeringu ühendusotsad valmistatakse keevitamiseks ette keevitatavate kildude pinna tasandamise ja lihvimisega, eemaldades vajalikud faasid.

Keevisühendusi saab teha pistikupesas ja põkkpukis. Esimesel juhul asub keevisõmblus toru välisküljel. Seda võimalust kasutatakse tavaliselt suhteliselt väikese läbimõõduga terasliitmike jaoks, mis on paigaldatud torujuhtmetesse, mis töötavad kõrge rõhu ja töökeskkonna temperatuuril.

Teisel juhul saab ühendust täiendada tugirõngaga, mis välistab ühendatud osade moonutamise. Just neid töökindluse ja absoluutse tiheduse poolest eristavaid ühendusi kasutatakse ohtlike tootmisrajatiste, näiteks tuumaelektrijaamade jõuallikate torustikusüsteemide paigaldamisel.

Keevisliidete olulised eelised, eriti võrreldes äärikutega, on minimaalne kaal, kompaktsus ja ruumisääst.

Ühendusliitmikud

Üks tehnikas levinumaid on armatuuri ühendusühendus.

Seda kasutatakse erinevat tüüpi väikese ja keskmise läbimõõduga liitmikud, mis töötavad madalal ja keskmisel rõhul, mille korpus on valmistatud malmist või värviliste metallide sulamitest. Kui rõhk on kõrge, on eelistatav kasutada tihvtiliitmikku.

Ühendusliitmike ühendustorudes on niit seespool. Reeglina on see peene sammuga torukeere ─ tolline keerme. Seda moodustatakse mitmel viisil ─ rihtimine, lõikamine, stantsimine. On oluline, et peene keermesammu korral ei sõltuks hammaste kõrgus torujuhtme läbimõõdust.

Väljaspool on ühendusotsad kujundatud kuusnurga kujul, nii et võtit on mugav kasutada.

Sõna "sidustamine" tuli vene keelde saksa keelest ja võib-olla ka hollandi keelest mouw tähendab varrukas. Ühendus, nagu klapp, on näide sellest, kuidas torujuhtmete liitmike kohandamine ja tootmine kasutavad oma eriterminoloogias sõnu, mis on kõlalt samad, kuid kannavad erinevat semantilist koormust. Tehnoloogias ei nimetata hülsi hülsiks, vaid lühikeseks metalltoruks, mis tagab ühendused masinate silindriliste osade jaoks.

Ühendusliidese peen keere ning spetsiaalsete viskoossete määrdeainete, linaste kiudude või fluoroplastilisest tihendusmaterjalist (FUM-teip) kasutamine tagab selle kõrge tiheduse. Hülssühendus ei nõua täiendavate kinnitusdetailide (näiteks poltide või naastude, nagu äärikühenduse puhul) kasutamist. Kuid tuleb arvestada, et liitmiku kruvimine tihendiga keermele nõuab märkimisväärset pingutust, mida suurem on torujuhtme läbimõõt.

Drosselliitmikud

Mõiste "sobimine" saksa päritolu verbist stutzen (lõigama, lõikama) reedab isegi selle kõla. Nii et vinttoru olemasolu tõttu kutsuti armeede relvastamiseks kasutatud musketeid kuni 19. sajandini. AT moodne tehnoloogia seda nimisõna kasutatakse lühikese torujupi (teisisõnu ─ läbiviigud) määratlemiseks, mille mõlemas otsas on keermed ja mida kasutatakse torude ja torujuhtmete liitmike ühendamiseks sõlmede, seadmete ja mahutitega. Ühendusühenduses tõmmatakse liitmiku väliskeermega ühendusots ühendusmutri abil torujuhtme külge. Seda kasutatakse väikese ja eriti väikese (nimiläbimõõduga kuni 5,0 mm) läbimõõduga liitmike jaoks. Reeglina on need labori- või muud spetsiaalsed liitmikud. Näiteks surugaasiballoonidele monteeritud käigukastid. Nippelühenduse abil "implaneeritakse" torujuhtmevõrkudesse erinevad juhtimis- ja mõõteseadmed (CIP), monteeritakse aurustid, termostaadid ja mitut tüüpi seadmeid, mis on osa kemikaalide tootmisprotsessi liinidest.

Kinnitusliitmikud

Mõiste "trunnion ühendus" tuli laialdaselt kasutusele 19. sajandi lõpus. Selle peamised atribuudid torujuhtmete liitmike jaoks on väliskeermega torude ühendamine ja krae olemasolu. Torujuhtme kraega ots surutakse ühendusmutriga vastu klapi harutoru otsa.

Tihvtühendust kasutatakse väikese suurusega kõrgsurveliitmike, eriti mõõteriistade jaoks. See on tõhus liitmike kruvimisel anumate, seadmete, seadmete või masinate korpusesse. Selle tiheduse tagab tihendite ja spetsiaalsete määrdeainete olemasolu.

Tihvtühenduse näide on tuletõrjevooliku ühendamine tuletõrjehüdrandiga.

Kõiki keermestatud ühendusi iseloomustavad sellised eelised nagu minimaalne ühenduselementide arv, väike metallikulu ja vastavalt väike kaal, valmistatavus. Tõhus paigaldus keermestatud ühendused nõuab sise- ja väliskeermete sobitamist, pehmete või viskoossete materjalide kasutamist tihendamiseks. Kuid tuleb meeles pidada, et keermestamine vähendab toruseina paksust, mistõttu selline ühendusviis ei sobi hästi õhukeseseinaliste torude jaoks.

Lisaks loetletutele on tugevduse kinnitamiseks ka teisi võimalusi. Seega saab torujuhtmesüsteemides kasutada durite ühendeid. Need on ühendused silindriliste ühenduste abil, mis koosnevad mitmest kummeeritud kangakihist (rääkides lihtsate sõnadega─ voolikute killud), surutakse düüsidele tehtud eenditele ja kinnitatakse metallklambritega.

Teine võimalus armatuuri kinnitamiseks on jootmine, millega on harjunud vasktorud väikese läbimõõduga. Joodisega töödeldud torujuhtme ots sisestatakse harutorusse tehtud soonde.

Torujuhtmesüsteemi funktsionaalsust, jõudlust ja töökindlust ei määra mitte ainult selles sisalduvate liitmike parameetrid, vaid ka see, kui hästitehtud armatuuri ühendus , mille valikule ja rakendamisele tuleks alati suuremat tähelepanu pöörata.

Liitmike ühendused torustikuga (joon. 13.2) on lahtivõetavad (äärikuga, ühendusmuhviga, tihvtidega) ja ühes tükis (keevitatud ja joodetud). Kõige tavalisem äärikühendus. Liitmike äärikühenduse eelisteks on torujuhtmele mitmekordse paigaldamise ja demonteerimise võimalus, vuukide hea tihendus ja pingutamise mugavus, kõrge tugevus ja rakendatavus väga laia surve- ja läbipääsude jaoks. Äärikühenduse miinusteks on võimalus lõdveneda ja tiheduse kadumine aja jooksul (eriti vibratsiooni tingimustes), kokkupaneku ja lahtivõtmise töömahukus, suured gabariidid ja kaal. Neid äärikute puudusi mõjutavad eriti suure läbimõõduga torujuhtmed, mis on mõeldud keskmise ja kõrge rõhu jaoks.

Sellise ühenduse kokkupanemisel pingutatakse spetsiaalse tööriistaga kümneid suure läbimõõduga naastreid. Nende äärikühenduste pingutamiseks on sageli vaja lukkseppade meeskonda. Nimirõhu ja äärikute vooluala suurenemisega suureneb nii klapi enda kui ka kogu torujuhtme mass (arvestades vastuäärikuid) ja suureneb metalli tarbimine. Seoses äärikliidete näidatud puudustega, aga ka torustike läbimõõtude ja nende töörõhu suurenemisega muutuvad põkkkeevistega ventiilid üha tavalisemaks. Sellised liitmikud varustavad eelkõige peamisi gaasi- ja naftajuhtmeid.

Liitmike torustikuga keevitamise teel liitmisel on suured eelised, milleks on ennekõike ühenduse täielik ja töökindel tihedus, mis on eriti oluline plahvatusohtlikke, mürgiseid ja radioaktiivseid aineid transportivate torustike puhul. Lisaks ei vaja keevisliide hooldust ja pingutamist, mis on väga oluline magistraaltorustike puhul, kus on soovitav minimaalne hooldus. Keevisliide säästab metalli ning vähendab liitmike ja torustike kaalu. Eriti tõhus on otstega liitmike kasutamine keevitamiseks sellistel torustikel, kus torujuhe ise on kokku pandud täielikult keevitamise teel.

Keevisliidete puuduseks on liitmike demonteerimise ja asendamise keerukus, kuna selleks tuleb see torustikust välja lõigata.

Väikeste liitmike, eriti malmist, puhul kasutatakse kõige sagedamini ühendusühendust. Sel juhul on tugevduse otsad sisekeermega haakeseadised. Kuna väikese armatuuri äärikute mass on suhteliselt suur (sageli samas suurusjärgus kui ilma äärikuteta armatuuri mass), põhjustab äärikute kasutamine sellistes tingimustes põhjendamatut metallikulu suurenemist. Lisaks on väikese läbimõõduga äärikliidete poltide pingutamine töömahukam kui karbiühenduse pingutamine ja nõuab spetsiaalsete momentvõtmete kasutamist.

Riis. 13.2. Torujuhtmega liitmike ühendamise peamised tüübid:

a - äärikuga (valatud äärikud ühendusriba ja lameda tihendiga); b - äärikuga (terasest keevitatud äärikud otsast otsani koos eend-õõnsusega tihendiga lameda tihendiga); sisse- äärikuga (valatud äärikud tihvtihendiga lameda tihendiga); g - äärikuga (terasest lamedad keevitatud äärikud lameda tihendiga); d -äärikuga (valatud terasäärikud läätse tihendiga); e- äärikuga (valatud terasäärikud ovaalse osa tihendiga); w - haakeseadis; h - tsapkovoe.

Valatud liitmike puhul kasutatakse tavaliselt ühendusühendust, kuna välisühenduse konfiguratsiooni (võtmed kätte kuusnurk) on kõige lihtsam saada valamise teel. Sellega seoses on ühendusliidete peamine kasutusvaldkond madala ja keskmise rõhu jaoks mõeldud liitmikud. Väikeste kõrgsurveliitmike jaoks, mis on tavaliselt valmistatud sepistest või valtstoodetest, kasutatakse kõige sagedamini ühendusmutri väliskeermega tihvtiühendust.

Torujuhtmete ja liitmike äärikühendused, mis on ette nähtud nimirõhule 1–200 kgf / cm 2, on standardiseeritud. Samal ajal on standarditud äärikute tüübid (GOST 1233-67), nende ühendusmõõtmed (GOST 1234-67), konstruktsioonid, jõudlusmõõtmed ja tehnilised nõuded. Erijuhtudel, tehniliselt põhjendatud juhtudel (šoki või suurenenud koormuse korral, lühikese kasutuseaga, keskkonna spetsiifiliste omadustega - mürgisus, plahvatusohtlikkus, keemiline agressiivsus jne) lubab standard valmistada äärikuid vastavalt tööstusstandarditele või GOST-ist kõrvalekalduvatele joonistele. , kuid ühendussuuruste kohustusliku rakendamisega vastavalt standardile GOST 1234-67.

Äärikud on tavaliselt ümmargused. Ainsad erandid on nelja poldiga pingutatud malmist äärikud, mis on ette nähtud rõhule, mis ei ületa 40 kgf / cm 2. Need on lubatud ruudukujulised.

Standardsed klapiäärikud jagunevad tihendiühenduse konstruktsiooni järgi mitmeks tüübiks. Lihtsaim neist - sileda esipinnaga (ühenduseendiga või ilma), kaitsmata tüüp, ilma tihendi sooneta. Need äärikud on kõige lihtsamad liitmike paigaldamiseks ja demonteerimiseks ning tihendite vahetamiseks, kuid nende loodud ühenduse tihedus on kõige vähem usaldusväärne.

Kõrge rõhu jaoks (40 kuni 200 kgf / cm 2) mõeldud äärikuid kasutatakse hammastega terastihenditega, madalate jaoks - pehmete või pehme südamikuga tihenditega. Pehmete tihendite kaitsmiseks liitmike töökeskkonna rõhu tõttu väljalöömise eest kasutatakse tihendi jaoks mõeldud õõnsusega äärikuid. Sel juhul on vastuäärikud valmistatud äärisega, nii et tihendi välised äärikud moodustavad seda kaitsva luku. Selliseid äärikuid kasutatakse pehmete tihenditega või pehme südamikuga metallist. Kolmas tüüpi klapiäärikud, mis on mõeldud samadele tihenditele nagu eelmine, on tihendi soonega äärikud. Vastastikustel äärikutel on teravik. Seega on tihend nii väljast kui ka seestpoolt kaitstud äärikulukuga, mis suurendab ühenduse töökindlust. Siiski on paigaldamine, liitmike demonteerimine ja tihendite vahetamine võrreldes esimest tüüpi äärikutega mõnevõrra keerulisem.

Kõrge rõhu korral, alates p y \u003d 64 kgf / cm 2, kasutatakse äärikutes veel kahte standardtüüpi tihendeid - objektiivi tihendi ja ovaalse tihendi jaoks. Need tihendid on säästlikumad ja töökindlamad kõrged rõhud kui tavalised tasapinnalised tihendid. Sellistes äärikühendustes puudutavad tihendid äärikute tihenduspindu teoreetiliselt mööda joont, kuid praktiliselt mööda väga kitsast rõngast. See võimaldab äärikute võrdsete üldmõõtmete ja pingutusjõududega tekitada tihendile suuri erirõhku. Seega on tavapäraste pehmete tihendite asemel võimalik kasutada suure tugevusega ja vastupidavaid massiivseid terastihendeid.

Elektriajamid toodetakse kõrgeimate pöördemomentidega 0,5 kuni 850 kgf-m tavalistes ja plahvatuskindlates versioonides erinevate plahvatuskaitsekategooriatega. Need ja muud elektriajamite parameetrid kajastuvad ajami sümbolis, mis koosneb üheksast märgist (numbrid ja tähed). Esimesed kaks märki (numbrid 87) tähistavad elektrimootori ja käigukastiga elektriajamit. Järgmine märk on täht M, A, B, C, D või D, mis näitab täiturmehhanismi klapiga ühendamise tüüpi. M-tüüpi ühendus on näidatud joonisel fig. II.2, tüübid A ja B – joonisel fig. II.3, tüübid C ja D joonisel fig. II.4, tüüp D - joonisel fig. P.5. Ühenduselementide mõõtmed on toodud tabelis. 11.106.

11.106. Ventiilide ühtsete elektriajamite ühenduselementide mõõtmed

Kõik täiturmehhanismid on klapi külge kinnitatud nelja tihvtiga. Erinevat tüüpi ühenduste naastude läbimõõdud ja tugialade mõõtmed on erinevad. Ajami poolt arendatud pöördemomendi suurenemisega need suurenevad. Tüüp C, D ja D ühendused on varustatud kahe võtmega, et vabastada naastud nihkejõududest, mis tekivad täiturmehhanismilt ventiilile edastatava pöördemomendi poolt.

Järgmine joonis näitab tinglikult elektriajami pöördemomenti. Kokku on pöördemomentide koguvahemikus 0,5 kuni 850 kgf-m seitse gradatsiooni (tabel 11.107). Ettenähtud intervalli jooksul reguleeritakse vajaliku pöördemomendini pöördemomenti piirava siduri reguleerimise teel.

11.107. Elektriajamite parameetrite tähised

Järgmine joonis tähistab tinglikult elektriajami veovõlli pöörlemiskiirust (rpm), mis edastab pöörlemise klapivarre mutrile või spindlile. Elektriajami veovõlli pöörlemissagedus on kaheksa - vahemikus 10 kuni 50 p / min (tabel 11.107).

Seejärel näidatakse tinglikult veovõlli pöörete koguarv, mida see võib teha sõltuvalt piir- ja pöördemomendi lülitite karbi versioonist. Kokku antakse kuus gradatsiooni (tabel 11.107).

See piirab esimest tähemärkide rühma. Teine rühm koosneb kahest tähest ja numbrist. Teise rühma tähistuste esimene täht näitab draivi versiooni vastavalt kliimatingimustele: Y - parasvöötme jaoks; M - külmakindel; T - troopiline; P - kõrgendatud temperatuuri jaoks. Teine täht näitab juhtkaabli ühendamise tüüpi elektriajami karbiga; Ш - pistikühendus; C - nääre sisenemine. Viimane number näitab täiturmehhanismi plahvatuskaitse versiooni. Number 1 tähistab tavaversiooni H; ülejäänud numbrid 2 kuni 5 näitavad plahvatuskaitse kategooriaid: 2 - VZG kategooria; 3 - kategooria B4A; 4 - kategooria V4D; 5 - kategooria РВ. Seega on elektriajamil tähise 87V571 US1 all järgmised andmed: 87 - elektriajam; B - ühenduse tüüp; 5 - pöördemomendid 25 kuni 100 kgf-m; 7 - veovõlli pöörlemissagedus 48 pööret minutis; 1 - veovõlli pöörete koguarv (1 - 6); U - parasvöötme jaoks; C - juhtkaabli nääre sisestus; 1 - plahvatuskaitse standard N.

Allpool on lühidalt spetsifikatsioonid ja ühtse seeria elektriajamite mõõtmete andmed.

Tavalise tööga elektriajamid M-tüüpi ühendusega kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga (joonis A.6). Sümbolid 87M111 USh1 ja 87M113 USh1. Mõeldud torujuhtmete ventiilide juhtimiseks konstruktsioonides, mille maksimaalne pöördemoment on kuni 2,5 kgf-m. Pöördemomendi reguleerimise piirid 0,5 kuni 2,5 kgf-m. Veovõlli pöörete koguarv 1–6 (87M111 USh1) ja 2–24 (87M113 USh1). Veovõlli kiirus 10 p/min. Ajam on varustatud AV-042-4 elektrimootoriga, mille võimsus on 0,03 kW ja pöörlemiskiirus 1500 p/min. Käiguarv käsiratta kangilt veovõllile = 1. Hooratta veljele saab rakendada kuni 36 kgf jõudu. Elektriajamitel on sisseehitatud kast! sõidu- ja pöördemomendi lülitid. Elektriajami mass on 11 kg. mõõtmed elektriajamid 87M111 USh1 ja 87M113 USh1 on näidatud ja joon. P.6.

11. 108. Elektriajamite tähised

11.109. Elektriajamite lühitehnilised omadused ja mass

11.110. Elektriajamite sümbolid

Kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga A tüüpi ühendusega elektrilised ajamid (joonis II.7). Ajamite tekitatud maksimaalsed pöördemomendid on 6 ja 10 * kgf-m. Pakutakse kaheksa elektriseadmete modifikatsiooni (tabel 11.108). Elektriajamite tehnilised andmed ja mass on toodud tabelis. 11.109. Elektrimootori võlli pöörlemiskiirus 1500 p/min Käiguarv käsitsi ületamise hoorattalt veovõllile i = 3. Elektriajamitel on sisseehitatud asendi- ja pöördemomendi lülitite kast. Elektriajamite üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. P.7.

Kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga B-tüüpi ühendusega tavalise tööga elektriajamid (joonis II.8). Veovõlli maksimaalne pöördemoment on 25 kgf-m (reguleerimisvahemik 10 kuni 25 kgf-m). Elektriajamite modifikatsioone on kaksteist (tabel 11.110). Elektriajamite tehnilised omadused on toodud tabelis. 11.111. Mootori võlli pöörlemissagedus on 1500 pööret minutis. Elektriajamite üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. II.8. Elektriajami mass on 35,5 kg.

11.111. Elektriajamite tehnilised lühinäitajad

Standardse teostuse elektrilised ajamid B-tüüpi ühendusega kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga (joonis II.9). Võlli suurim pöördemoment on 100 kgf m (reguleerimisvahemik 25 kuni 100 kpm). Elektriajamite modifikatsioone on kaksteist (tabel 11.112). Elektriajamite tehnilised omadused ja mass on toodud tabelis. II. 113. Mootori võlli vahatamise sagedus on 1500 p/min. Elektrijuhtmete üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. II.9.

Standardkonstruktsiooniga elektriajamid G-tüüpi ühendusega kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga (joon. 11.10). Võlli suurim pöördemoment on 250 kgf-m (reguleerimisvahemik 100 kuni 250 kgf). Elektriajamite modifikatsioone on kaksteist (tabel 11.114). Elektriajamite tehnilised omadused ja mass on toodud tabelis. 11.115. Mootori võlli pöörlemissagedus on 1500 pööret minutis. Elektriajamite üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. UFO.

11.112. Elektriajamite sümbolid

11.113. Elektriajamite lühitehnilised omadused ja mass

11.114. Elektriajamite sümbolid

11.115. Elektriajamite lühitehnilised omadused ja mass

D-tüüpi ühendusega standardkonstruktsiooniga elektriajamid kahesuunalise pöördemomenti piirava siduriga (joon. 11.11). Veovõlli suurim pöördemoment on 850 kgf-m (reguleerimisvahemik 250 kuni 850 kgf-m). Veovõlli kiirus 10 p/min. Elektriajamite modifikatsioone on kuus (tabel 11.116). Hooratta ja veovõlli ülekandearv i = 56. Hooratta käsiratta servale mõjuv lubatav jõud 90 kgf. Elektriajamid on varustatud AOC2-42-4 elektrimootoriga, mille võimsus on 7,5 kW ja võlli pöörlemissagedus 1500 p/min. Elektriajami mass on 332 kg. Elektriajamite üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. 11.11.

Riis. 11.12. Juhtmestiku skeemühtse seeria elektriajamite juhtimine:

D - asünkroonne elektrimootor koos oravapuuri rootoriga; KVO, KVZ - reisimikrolülitid MP 1101 avamine ja sulgemine; KV1, KV2 - täiendavad reisimikrolülitid MP 1101; VMO, VMZ - moment mikrolülitid MP 1101 avamine ja sulgemine; O, 3 - magnetkäivitajad avamiseks ja sulgemiseks; LO, LZ, LM - signaallambid "avatud", "suletud" ja "sidur"; KO, KZ, KS - juhtnupud "Avatud", "Suletud" ja "Stopp"; 7 - potentsiomeeter PPZ-20, 20 kOhm; Pr - kaitse; A - automaatne; 1 - 4 - mikrolülitite kontaktid

Samuti on saadaval plahvatuskindlad elektriajamid:

11.116. Elektriajamite sümbolid

Elektriajamite elektriline juhtimisahel (kõigi jaoks sama) on näidatud joonisel fig. Lk 12. Asendis “Avatud” põleb LO signaallamp, asendis “Suletud” põlevad LZ ja LM lambid, asendis “Avariirežiim” põleb LM-lamp. Mikrolülitite töö on tabelist selge. 11.117.

11.117. Mikrolülitite töö (joon. 11.12)

AT korterelamud Elanikud kasutavad ruumide kütmiseks peamiselt keskküttevõrgu teenuseid. Nende teenuste kvaliteeti mõjutavad paljud tegurid: maja vanus, seadmete kulumine, soojatrassi seisukord jne. Küttesüsteemis on hädavajalik ka eriskeem, mille järgi toimub liitumine soojusvõrguga.

Ühenduse tüübid

Ühendusskeeme võib olla kahte tüüpi: sõltuv ja sõltumatu. Sõltuva meetodiga ühendamine on kõige lihtsam ja levinum variant. aastal on populaarsust kogunud iseseisev küttesüsteem viimastel aegadel, ja seda kasutatakse laialdaselt uute elamupiirkondade ehitamisel. Milline lahendus on tõhusam soojuse, mugavuse ja hubasuse tagamiseks igasse ruumi?

sõltuv

Selline ühendusskeem näeb reeglina ette majasiseste küttepunktide olemasolu, mis on sageli varustatud liftidega. Soojusjaama segamisüksuses segatakse peamise välisvõrgu ülekuumendatud vesi tagasivooluga, saavutades samal ajal piisava temperatuuri (umbes 100 ° C). Seega on maja sisemine küttesüsteem täielikult sõltuv välisest soojusvarustusest.

Eelised

Sellise skeemi peamine omadus on see, et see tagab vee voolamise kütte- ja veevarustussüsteemidesse otse soojustrassist, samas kui hind tasub end üsna kiiresti ära.

miinused

Lisaks eelistele on sellel ühendusel ka mõned puudused:

• ebaefektiivsus;
• temperatuuri reguleerimine on ilmamuutuste ajal palju raskem;
• energiaressursside ülekulu.

Ühendusmeetodid

Ühenduse saab luua mitmel viisil:

Sõltumatu

Sõltumatut tüüpi soojusvarustussüsteem võimaldab säästa tarbitud ressursse 10-40%.

Tööpõhimõte

Tarbijate küttesüsteemi ühendamine toimub täiendava soojusvaheti abil. Seega toimub küte kahe hüdraulilise isoleeritud ahelaga. Välisküttetrassi vooluring soojendab suletud siseküttevõrgu vett. Sel juhul vee segunemist, nagu sõltuva variandi puhul, ei toimu.

Selline ühendus nõuab aga märkimisväärseid kulutusi nii hooldus- kui remonditöödel.

veeringlus

Jahutusvedeliku liikumine toimub küttemehhanismis tänu tsirkulatsioonipumbad, mille tõttu toimub regulaarne veevarustus kütteseadmete kaudu. Sõltumatu ühendusskeem võib lekete korral sisaldada veevarustust sisaldavat paisupaaki.

Iseseisva süsteemi komponendid.

Kohaldamisala

Seda kasutatakse laialdaselt mitmekorruseliste hoonete või hoonete küttesüsteemiga ühendamiseks, mis nõuavad küttemehhanismi suuremat töökindlust.

Objektidele, millel on vabad ruumid, kuhu volitamata teeninduspersonali juurdepääs on ebasoovitav. Tingimusel, et rõhk pöördküttesüsteemides või küttevõrkudes on üle lubatud taseme - üle 0,6 MPa.

Eelised

Negatiivsed punktid

• kõrge hind;
• hoolduse ja remondi keerukus.

Kahe tüübi võrdlus

Soojusvarustuse kvaliteeti vastavalt sõltuvale skeemile mõjutab oluliselt tsentraalse soojusallika töö. See on lihtne, odav, madalate hooldus- ja remondikulude meetod. Kaasaegse sõltumatu ühendusskeemi eelised on hoolimata rahalistest kuludest ja töö keerukusest siiski ilmsed.