Cum să plasați corect o gaură de vizualizare. Orificiu de inspecție în garaj, fotografie. Determinarea dimensiunii orificiului de inspecție

Pentru o funcționare îndelungată și sigură a mașinii, aceasta trebuie întreținută periodic. Prin urmare, o gaură de vizualizare este un plus prioritar pentru garaj. Vă vom spune cum să-l echipați corespunzător pentru a efectua întreținerea cu confort și bună dispoziție.

Când și cum să excavați

Principalele dificultăți în construcția gropii apar la un nivel ridicat de apă subterană. Acest lucru forțează accesul în spatele pereților pentru impermeabilizare. Există multe motive pentru a începe lucrările de terasament și a amenaja o gaură de vizualizare chiar și în etapa de turnare a fundației, deși acest lucru, în principiu, se poate face oricând, chiar și după câțiva ani de funcționare. Doar că, pentru instalarea unui blocaj hidraulic cu centură, poate fi necesară demontarea unei părți semnificative a podelei.

Prin urmare, vă oferim o variantă cu căptușeală de perete în două straturi și dispozitiv de hidroizolație în stratul intermediar. În caz contrar, podeaua va trebui să fie demontată cu 25-30 cm mai lată decât cutia gropii, iar la finalizarea așezării pereților, spațiul liber trebuie umplut cu argilă zdrobită și umezită.

Dacă hidroizolația se montează între straturile de zidărie, profilul intern al gropii este decupat în podea, plus 50 mm pe fiecare parte. După ce groapa se extinde cu 25 cm în fiecare direcție, astfel, pardoseala tare, parcă, „atârnă” peste pereți și se păstrează. Desigur, dacă podeaua este făcută din materiale piese precum cărămidă sau plăci de pavaj, este mult mai ușor să mutați podeaua în jurul gropii, dar în cazul șapei de asfalt sau beton se recomandă păstrarea stratului de acoperire.

Groapa de sub groapa se sapa in acelasi mod atat pentru garajul in constructie cat si pentru cel folosit. Cu o lățime netă a gropii de 80-85 cm, groapa va ieși 125-135 cm, lungimea corespunde dimensiunii mașinii, plus un metru și jumătate suplimentar pentru intrare. Adâncimea gropii se alege în funcție de înălțimea proprie plus 35-40 cm.

Un element extrem de util al orificiului de vizualizare este partea de rotire din lateral, unde sunt amplasate treptele pentru coborare. Există o părere că groapa în formă de L ar trebui să fie inițial: o intrare mai convenabilă și capacitatea de a scurta lungimea gropii într-un garaj mic.

Turnare fund și trepte

Așternutul pentru podeaua gropii include un castel de lut de 10 cm grosime și un strat de lut expandat de 20 cm, care este bătut, umplut cu nisip și vărsat cu apă. Țevi de doi inci sunt așezate în colțurile de-a lungul gropii, prin care sunt trecute corzi, ale căror capete sunt scoase din groapă și legate temporar. Conductele sunt instalate în planul zero al podelei, pavate pe mortar de ciment.

O placă monolitică din beton armat este turnată pe podeaua gropii. Armarea se realizează cu o plasă de armătură de profil de 10 mm cu o distanță între rânduri de 10-12 cm Straturi de protecție - cel puțin 45 mm pe fiecare parte. Compoziția este următoarea: o parte de ciment și nisip, două părți și jumătate de argilă expandată, adăugați apă până se formează o masă de rulare semi-uscă, granulele de umplutură trebuie acoperite complet cu lapte de ciment. Dacă comandați un mixer - luați marca 400, în mod optim. Betonul este alimentat în porțiuni mici și nivelat cu o șină de-a lungul balizelor; la finalizarea lucrării, balizele sunt trase în sus de corzi.

Umplerea podelei: 1 - lut; 2 - argilă expandată cu nisip; 3 - plasă de armare; 4 - sapa de beton; țeavă de 5 inci

Groapa pentru porțiunea de intrare este săpată cu un fund înclinat destul de abrupt (45-60°), acoperit cu două straturi de material de acoperiș cu o înclinare pe pereții laterali. Pe deasupra hidroizolației de pe dopuri se montează tije de armătură de profil de 14 mm cu un strat protector inferior de 40 mm, straturi laterale de 70 mm și un pas de instalare de 150 mm. Treptele sunt formate din cofraj din OSB sau scânduri dărâmate de până la 30 cm înălțime.Scara are doar 7-8 trepte de 20-25 cm fiecare, astfel, în proiecție, lungimea de intrare este de 150- 180 cm.Treapta inferioară are o înălțime incompletă și de multe ori se face puțin mai lat decât celelalte. Piesele de cofraj sunt fixate cu corzi longitudinale comune și întărite suplimentar cu eșarfe dreptunghiulare între ele.

Turnarea scărilor se realizează în două etape. Pe primul pat se toarnă: betonul este alimentat încet de sus până ajunge la treapta de jos. În timp ce compoziția este încă „vie”, secțiuni ale plasei de ipsos îndoite cu litera G sunt introduse în cofrajul treptelor, astfel încât stratul de protecție exterior să fie de 15-20 mm. Treptele se toarnă de jos în sus la câteva ore după începerea hidratării amestecului sau a doua zi.

cel mai bun material de perete

Turnarea unui buzunar monolit din beton armat pare a fi cel mai simplu și mai puțin costisitor mod de a termina o groapă, dar este chiar așa? La multe stații moderne de reparații și întreținere, un astfel de dispozitiv a fost abandonat cu mult timp în urmă pentru a nu funcționa mult timp în interiorul unui sac de beton umed și rece. În schimb, căptușeala gropii este realizată cu blocuri tăiate din beton spumos. Acest material are o mulțime de avantaje: este ușor, cald, iar datorită dimensiunii mari a blocurilor, munca este foarte accelerată.

Zidăria începe cu stratul exterior. Se execută cu beton spumos tăiat cu grosimea de 50 mm; în lipsa acestuia se folosește o cărămidă așezată pe margine. Pozarea se realizează prin dantelă și se verifică periodic cu o șină de 125 cm lungime pentru convergența pereților. Golul din pământ este umplut cu cărămizi sparte sau piatră zdrobită la fiecare două rânduri; reziduurile de mortar proeminente trebuie îndepărtate din interior. După uscare, zidăria brută și pardoseala sunt acoperite cu trei straturi de izolație bituminoasă acoperită. Pe stratul superior care nu s-a uscat încă, este posibil să se lipească peste groapă cu plăci de polistiren expandat, dacă este necesar de calculul termic al podelei.

1 - zidarie din bloc de spuma; 2 - hidroizolație; 3 - zidărie de moloz (cărămidă spartă sau piatră zdrobită); 4 - colt 50x50x4

Pentru ca pereții să fie netezi și construiti rapid, ar trebui să se facă în prealabil un cadru - un cadru din colțuri de oțel cu un raft de 50 mm, întors într-un unghi interior unul față de celălalt. Dacă există o intrare laterală, cadrul pentru aceasta este asamblat și montat separat cu o adâncime de 40 cm față de cadrul gropii. Dar până când zidăria este finalizată, cadrul colțurilor va acționa ca un șablon, blocurile ar trebui să fie aliniate pe interior.

În primul rând, primul rând interior este așezat: secvenţial de-a lungul perimetrului gropii, puteți mai întâi să zgâriați liniile perimetrului interior de pe podea. Când primul rând se termină și se cunoaște schema pentru așezarea și tăierea ulterioară a extensiilor, pereții sunt ridicați de-a lungul cadrului. În primul rând, sunt așezate două pietre de colț, acestea sunt nivelate cu un nivel de apă. În continuare, pe pereți sunt instalate blocuri uscate, iar deasupra acestora sunt așezate plăci mici de placaj de 10 mm. Cadrul este coborât de sus, pietrele sunt aduse sub el și aliniate atât în ​​plan orizontal, cât și în înălțime.

Nu este necesar să verificați cadrul pentru fiecare rând, puteți sări peste unul sau două și vă puteți concentra asupra nivelului de rack. După așezarea ultimului rând, cadrul este instalat și nivelat pe penele de montare, astfel încât raftul superior să fie la același nivel cu planul podelei. Golurile rezultate trebuie sigilate imediat cu mortar de ciment. Despre funcțiile acestui cadru vom vorbi mai târziu.

Căptușeală de logodnă

Dificultățile în elaborarea schemei de aspect apar atunci când pereții laterali ai părții de intrare sunt aranjați. Dacă aveți ocazia să tăiați beton spumos, tăiați blocurile de-a lungul înălțimii treptelor minus 10 mm.

Dacă utilizați un bloc standard de 200x200x400 mm, prefaceți treptele scărilor cu o înălțime de 275 mm. Începeți căptușeala de la treapta de jos, aici va trebui să tăiați numărul minim de extensii. Fiecare rând ar trebui să fie la același nivel cu treapta, adică 275 mm include:

• soluție de cusătură de centimetri;
• un rând de zidărie într-o cărămidă la nivelul planului interior;
• din nou cusătura de mortar
• un rând în jumătate de bloc standard.

Am spus că ramele gropii și orificiul de admisie nu se alătură strâns între ele, indentarea este necesară pentru turnarea benzii armate la nivel cu podeaua, ceea ce face posibilă trecerea roții. Cadrele sunt conectate cu bare de armare netede de 100 mm. Cofrajul se leagă de armătura de pe sârmă menținând în același timp stratul protector inferior de 50-60 mm, laturile sunt cusute pe laterale.

Nișe pentru unelte și loc de muncă intern

În concluzie, oferim câteva completări utile la gaura de vizualizare. Este foarte important ca în timpul funcționării întregul instrument să fie la îndemână și să nu fie nevoie să vă aplecați peste el. Prin urmare, se recomandă realizarea a două rame din colțul al 50-lea, ale căror dimensiuni interne vor fi un multiplu al dimensiunilor blocurilor utilizate. Ramele sunt sudate cu rafturile spre exterior, astfel încât fiecare dintre ele încadrează deschiderea. Aranjați nișele începând de la al doilea rând de sus sau de jos.

Așezați în avans bucăți de tub ondulat cu un cablu în interior pentru a plasa 2-3 perechi de prize în groapă. Dacă intenționați să utilizați echipamente pneumatice sau doar doriți să puteți repara și monta piese mari fără a părăsi groapa, planificați un buzunar acoperit cu o adâncime și o lățime de puțin peste un metru. Poate găzdui rafturi cu tot ce ai nevoie, un banc mic de lucru cu menghină și compresor, dar neapărat trebuie să organizezi iluminatul.

Este convenabil să acoperiți groapa cu scuturi de scândură dărâmate, încorporate într-un cadru din colț. În mod convențional, acestea ar trebui să fie pătrate, dar o parte este cu 150 mm mai scurtă decât cealaltă, astfel încât scuturile să poată fi îndepărtate și aruncate pe podeaua gropii ca un palet, iar un teanc de mai multe piese poate fi folosit ca scaun. De asemenea, nu uitați că, pentru a evita răspândirea mucegaiului, pereții și scuturile trebuie tratate mai întâi cu un antiseptic, apoi cu vopsea cu dispersie de apă sau cu văruire de neșters.

Mulți proprietari de garaje încearcă să le echipeze cu funcționalitate maximă. Acesta nu este doar un loc unde se depozitează o mașină, în ele se fac pivnițe, se depozitează lucruri, cineva chiar echipează un spațiu de locuit. Iar pentru șoferii care preferă să-și întrețină mașina singuri, este nevoie de o gaură de vizualizare în garaj. Este vorba despre cum să o faci corect, ceea ce va fi discutat în articol.

• Înainte să vă întrebați cum să faceți o gaură de vizualizare în garaj, ar trebui să vă gândiți dacă ar trebui făcută deloc? Și dacă în urmă cu 20 de ani nici măcar nu se punea această întrebare (groapa era considerată un avantaj clar), atunci odată cu dezvoltarea rețelei de benzinării a apărut o categorie de proprietari de mașini care susțin că nu văd rostul în groapa de inspecție. . De ce să pierdeți timp și energie la o inspecție și reparare independentă a unui autoturism, dacă acest lucru se poate face într-un service specializat, rapid și eficient?
• Al doilea argument împotriva gropii se numește vapori umezi, care într-un fel sau altul se vor ridica din ea, formând condens pe suprafața mașinii și expunând astfel fundul acesteia la coroziune.
• Desigur, mulți oameni vor fi de acord cu astfel de afirmații, mai ales că, desigur, există ceva adevăr în ele. Dar și în infirmare, puteți aduce un număr suficient de fapte bine întemeiate.

Avantajele unei găuri de vizualizare în garaj

• În primul rând, despre latura economică a problemei. Desigur, este grozav când îți poți oferi mașina unei persoane de încredere, maini profesionisteși treci înapoi un timp scurt complet gata pentru operare ulterioară. Și chiar mai bine, atunci când factura pentru un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nu vă va atinge buzunarul.
• Dar, din păcate, într-o perioadă atât de dificilă cum este acum, este destul de frivol să ne așteptăm că vor fi oricum bani pentru reparații auto. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui orificiu de vizualizare, dacă este posibil. Acesta este un fel de garanție că o inspecție tehnică elementară a mașinii dvs., dacă este necesar, poate fi efectuată independent și în condiții destul de confortabile.
• Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că nu toți cei care au o mașină scumpă și mijloacele pentru a o întreține disprețuiesc să se uite sub caroserie pe cont propriu. Pentru mulți proprietari de mașini, aceasta este chiar o plăcere și un fel de hobby.

• În ceea ce privește fumurile umede, această concluzie poate fi atribuită mai degrabă exagerărilor. Deși, desigur, această problemă există, mai ales în garajele încălzite. Dar un capac etanș peste groapă va rezolva această problemă aproape 100%. În plus, mașina nu va sta în mod evident într-un loc în garaj timp de câțiva ani (în acest caz, desigur, coroziunea nu poate fi evitată), iar vremea umedă de pe stradă strică fundul nu mai rău decât umiditatea din cameră.
• Desigur, opțiunea ideală este atunci când zona garajului permite mașinii să stea periodic într-un alt loc.

Atunci când aranjați o gaură de vizualizare în garaj este imposibil

Desigur, nu orice garaj poate fi echipat cu o gaură de vizualizare. Și această posibilitate depinde, în primul rând, de nivelul de apariție a apelor subterane. Dacă este mai mare de 2 metri, groapa va fi nepractică, deoarece va fi umplută cu apă. Chiar și cu indicatori suficient de critici, această problemă poate fi rezolvată prin realizarea unui sistem de drenaj de garaj potrivit și o bună impermeabilizare a gropii în sine.

• Drenajul este o problemă foarte delicată, așa că numai oamenii cu cunoștințe în etapa de construcție a garajului ar trebui să se ocupe de ea. Dacă încercați să recreați acest sistem într-o clădire existentă, atunci acest lucru va avea ca rezultat un proces foarte supărător, costisitor și, cel mai important, nu întotdeauna eficient.
• Deci, dacă indicatorul nivelului apei subterane sub un garaj deja existent sugerează că este mai bine să refuzați instalarea unei orificii de vizualizare, atunci acest indiciu ar trebui să fie luat în considerare. În cazuri extreme, puteți încerca să echipați o groapă „mincioasă”, ca o mică alternativă la una cu drepturi depline.
• Puteți verifica nivelul apei subterane invitând experții corespunzători. Dacă nu există dorința de a cheltui bani pentru serviciile lor, atunci este permis să efectuați verificarea pe cont propriu, deși va dura mult mai mult timp. Totul este foarte simplu: după ce ați săpat o groapă de fundație sub o gaură, nu ar trebui să o betonați imediat, dar după ce așteptați sezonul inundațiilor sau doar ploile abundente, evaluați consecințele acesteia.

Dimensiuni orificii de inspecție

De fapt, un astfel de dispozitiv aparent simplu precum o gaură de vizualizare are destul de multe opțiuni, pe lângă cea standard. De exemplu:

• combinat cu un subsol (pivniță);
• îngust, atunci când o scară obișnuită este adesea folosită pentru funcționarea acesteia;
• deja amintit mai sus, culcat.

Și fiecare dintre aceste gropi are multe subspecii. Dimensiunile unei găuri de vizualizare cu drepturi depline în garaj pot varia, de asemenea. Totul depinde de persoana cu ce parametri o va folosi și de dimensiunile mașinii care va fi amplasată deasupra acesteia. Dacă pot exista mulți utilizatori și mașini, atunci merită să pornim de la următoarele calcule:

• lățime nu mai puțin de 80 cm, optim 1 metru;
• adâncime 1, 80 - 2 metri. Acesta este cel mai dificil indicator, în funcție de înălțimea unei persoane. Cea mai optimă opțiune este atunci când adâncimea gropii depășește înălțimea cu 10-15 cm;
• lungimea este de obicei de 2 metri.

Începând lucrările de planificare a gropii, trebuie avut în vedere faptul că acești indicatori sunt doar un ghid pentru groapă. În practică, trebuie să-l scoateți făcând alocații de 40-50 cm în lungime și lățime și 20-25 cm în adâncime. Dacă planurile includ izolarea peretelui, atunci dimensiunile gropii vor trebui mărite și cu lățimea izolației (de obicei 50 mm).

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Dispunerea podelei în gaura de inspecție

• După ce a fost săpată groapa de fundație cu parametrii necesari, este necesar să se abordeze podeaua viitoarei gropi. O abordare competentă și minuțioasă a acestei etape de construcție este o garanție că problemele de umiditate pot fi evitate. În special, de la bun început, merită să ne amintim că groapa de inspecție chiar are nevoie de ventilație. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați o gaură în podea, prin care sub pământ, apoi pe suprafața sa (cu 20 cm), scoateți un furtun flexibil special - o conductă de aer. Asigurați-vă că puneți un capac pe el.
• Pregătiți mai întâi o „pernă” pentru beton. Se compune din două straturi, formate din 10 cm pietriș și 5 cm nisip, fiecare dintre ele trebuie nivelat și compactat cu grijă.
• Apoi se unge suprafața cu lut și se pune un strat de hidroizolație (care material să se aleagă va fi discutat mai târziu).
• Următoarea etapă este așezarea armăturii și turnarea betonului.
• După ce betonul s-a uscat, este necesar să așezați un alt strat de hidroizolație și numai după aceea să continuați cu finisarea sau să pregătiți baza pentru izolare.
• Dar cineva preferă să meargă pe calea mai ușoară și așează podeaua în gaura de inspecție din cărămizi. Dar acest lucru este rațional numai dacă apa subterană este foarte adâncă, deoarece nu va funcționa pentru a face impermeabilizare de înaltă calitate.

Materiale pentru hidroizolarea gropii de inspecție

Pe piață există acum o mulțime de materiale de hidroizolație, fiecare dintre ele având anumite calități într-o măsură diferită. Dar pe care să o alegi pentru gaura de vizualizare? Pe de o parte, materialul trebuie să facă față în mod eficient funcțiilor sale, deoarece, așa cum am menționat deja, groapa suportă o sarcină foarte mare în ceea ce privește excesul de umiditate, pe de altă parte, trebuie să fie într-un segment de preț accesibil.

Ghidați de aceste considerații, următoarele pot fi distinse din întreaga varietate de materiale:

• membrane polimerice, cu un singur strat (de la 1,5 la 2,00 mm) și cu două straturi (maximum 3,10 mm). Material foarte durabil si rezistent. Dar și cel mai scump. Mai degrabă, nu membrana în sine este scumpă, ci munca de instalare, care necesită anumite abilități și instrumente;

• bitum, mai precis materiale bituminoase (material de acoperiș, de exemplu) și lubrifiant bituminos. Spre deosebire de polimeri, aceste materiale sunt cele mai ieftine și mai ușor de instalat, dar, în același timp, durata lor de viață maximă nu depășește 20 de ani. Este foarte posibil să se efectueze hidroizolarea pe cont propriu. Materialul se vinde in role, poate fi taiat la dimensiune. marimea corecta si lipici cu o suprapunere de 15 cm.Imbinarile se lipesc fie prin incalzire, fie folosind un solvent bituminos;
• lubrifiant impermeabil. Poate deveni o alternativă la cele două metode de mai sus. Acesta este un material modern, relativ ieftin și, cel mai important, ușor de aplicat. Principalul lucru este să aplicați lubrifiantul pe o suprafață umedă, apoi va satura complet betonul și va proteja perfect împotriva excesului de umiditate.

Cum să izolați o gaură de vizualizare

• Izolarea gropii de inspecție se face destul de rar. Și, trebuie menționat, în zadar. Dacă există timp și oportunități financiare, această procedură ar trebui efectuată, mai ales dacă întregul garaj este încălzit. Acest lucru va ajuta la minimizarea costurilor de încălzire, care cresc de la o scădere bruscă a temperaturii.
• Izolația este lipită direct de beton sau cărămidă, apoi pereții și podeaua pot fi finisate.
• Și, dacă pentru hidroizolație alegerea unuia sau a altuia material poate fi pusă la îndoială, atunci ca încălzitor, toți constructorii profesioniști vor numi cea mai bună opțiune - polistirenul expandat. Este necesar doar să țineți cont de marcajul acestuia, să puneți PSB-S-35 pe podea și PSB-S-25 pe pereți.

Ridicarea pereților găurii de vizualizare

Există două soluții populare aici - betonarea și cărămidă. Dacă se dorește, ambele opțiuni pot fi supuse ornamente decorative, tencuiala, așezați gresie sau fibră de sticlă.

Sunt necesare lucrări pregătitoare pentru beton și cărămidă și arată la fel. Pereții trebuie acoperiți cu un strat de lut, pe acesta trebuie așezat o peliculă groasă, apoi trebuie instalat un cofraj de 10-15 cm grosime.

Există două lucruri importante de luat în considerare în această etapă:

• șină de siguranță, a cărei funcție este de a preveni posibila intrare a roții mașinii în groapă. De asemenea, va împiedica pătrunderea umezelii în groapă de la roți. Este o bară în forma literei „T” din metal, care se prinde de cofraj la nivel de podea și acționează ca suport pentru capacul gropii;
• pervazuri și nișe în perete, care vor servi drept rafturi pentru unelte și alte lucruri necesare. Cât de convenabil este va fi evaluat la prima exploatare a gropii pentru scopul propus.

Iluminarea gropii

Chiar și cei care sunt unanimi că o gaură de vizionare în garaj este un lucru foarte necesar găsesc un motiv de controversă, dintre care cel mai frapant este problema iluminatului. Trebuie să fie într-o gaură de vizionare?

• Mulți oameni susțin că este foarte posibil să se descurce purtând sau folosind o lampă cu o baterie puternică. Dar, pe baza unor considerente legate de nivelul de confort, atunci când amenajați o groapă, ar trebui să vă gândiți totuși la iluminarea interioară a acesteia.
• Adevărat, aici este imperativ să țineți cont de normele SNiP, care prevăd că tensiunea din priza din interiorul orificiului de vizualizare nu trebuie să depășească 36 V. Există și lămpi speciale pentru această tensiune. Dar standardul de 220 V este categoric contraindicat, deoarece. poate reprezenta o amenințare la adresa vieții.

Capacul gropii

Etapa finală, dar și foarte importantă. De regulă, pentru acoperire se folosește lemn de 50 mm grosime, deși 35 mm poate fi suficient, deoarece. Plăcile încă nu vor suferi sarcini mari, dar va fi puțin mai ușor să le ridicați.

Capacele pentru groapă, pe lângă cele standard cu balamale, pot fi de mai multe tipuri, care depind de felul în care este marginită suprafața gropii:

• dacă este un colț metalic, atunci capacul poate fi format din mai multe (3-4) scuturi, în partea inferioară a cărora sunt atașate mici role pe benzi de metal. Ele ajută scuturile să se miște. Fiecare scut, la rândul său, este format din scânduri de lemn, late de 30-35 mm;
• dacă două colțuri sudate împreună sunt atașate de-a lungul conturului gropii, atunci capacul poate fi făcut din două scuturi mari situate la niveluri diferite. Rolele trebuie instalate pe scutul mobil, iar limitatoarele de-a lungul marginii lamelelor. Acest lucru vă permite să deschideți cu ușurință doar jumătate din groapă prin glisarea unui scut;
• capacul, care se deschide după principiul ruloului, este fabricat după cum urmează. Se iau plăci cu o grosime de 35-40 mm și o lungime corespunzătoare lățimii gropii. Pe fiecare placă sunt făcute caneluri la ambele capete în care este filet un cablu metalic. Arcuri sunt montate între bară și cablu, acest lucru va contribui la mobilitatea structurii. Pe ultima placă se fixează cablul, iar pe opus, de la celălalt capăt, se pune un mâner. Merită să trageți puțin pentru el și puteți deschide groapa la orice dimensiune. O astfel de acoperire este foarte convenabilă, dar necesită un tratament de hidroizolație, altfel va fi de scurtă durată.

Un pic mai mult în favoarea găurii de vizualizare

• Din cele de mai sus, devine clar că crearea unei găuri de vizualizare cu propriile mâini este un cost suplimentar atât în ​​garajul finit, cât și în timpul construcției acestuia.
• Dar, atunci când se calculează pierderile, merită luat în considerare că o astfel de opțiune ca o gaură de vizualizare crește uneori costul clădirii în ansamblu, în cazul în care trebuie vândută. În plus, groapa nu poate fi menționată în documentația de inginerie.

Video cu gaura de inspecție

• Avantajele auto-reparării unei mașini au fost menționate mai sus, dar puteți face un pas mai departe organizând o mică benzinărie în garaj. Unii, extinzând groapa până la subsol, au înființat un atelier cu drepturi depline în acesta din urmă, care, pe lângă profitul financiar, economisește semnificativ spațiu în garaj. Intrarea într-un astfel de subsol se poate face atât din gaura de vizualizare, cât și din lateral, atunci mașina care stă în garaj nu va interfera cu nicio mișcare.

Necesitatea unui orificiu de inspecție în garaj este evidentă, deoarece în cazurile de schimbare a uleiului, reparatii minore partea de jos a corpului sau o inspecție de rutină, trebuie să rezervați câteva ore pentru o călătorie la o stație de service și să plătiți pentru un serviciu scump.

Groapa pentru inspecția tehnică a mașinii poate fi folosită și ca pivniță sau magazin de legume. Pentru aceasta, în interiorul acestuia sunt construite nișe și rafturi.

Condiția pentru utilizarea de înaltă calitate a unei gropi de inspecție ca structură tehnică și loc pentru depozitarea produselor este respectarea tuturor standardelor de construcție și disponibilitatea unei impermeabilizări fiabile a podelei și pereților.

Chiar și așa design simplu necesită o planificare atentă. Un punct important în acest caz este determinarea calității solului și a nivelului apei subterane. Cea mai potrivită bază pentru astfel de structuri este solul argilos. Particularitatea sa constă în faptul că nu permite trecerea umezelii, ceea ce înseamnă că poate deveni un fel de strat de impermeabilizare.

Cu o acumulare mare de apă subterană și un nivel ridicat al locației lor, groapa de inspecție este echipată suplimentar cu un sistem de drenaj pentru a elimina excesul de umiditate, precum și cu pompe submersibile, astfel încât camera să poată fi drenată rapid.

Scara va oferi o coborâre confortabilă și sigură

Ghid pas cu pas pentru realizarea unei gauri de vizualizare

Instalarea unei găuri de vizualizare poate fi efectuată independent. Nu este nimic complicat în asta dacă urmărești.

Cum se stabilește dimensiunea

Pentru a calcula suprafața viitoarei găuri de vizualizare, trebuie să țineți cont de grosimea pereților și a bazei. Pentru astfel de calcule, este necesar să ne amintim cursul geometriei și să recurgeți la o formulă simplă care determină aria - S \u003d ah, unde a este lungimea, h este lățimea gropii. Groapa de inspectie finita va avea dimensiunile de 75x185x300 cm.Grosime pereti de beton iar podeaua, de regulă, este de aproximativ 10 cm. Calculele vor fi după cum urmează: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - aceasta este suprafața gropii pentru gaura de vizualizare.

Munca confortabilă în groapa de inspecție creează un spațiu corect calculat, și anume, parametrii săi ar trebui să fie convenabil pentru tenul persoanei din ea. De obicei, lățimea gropii este construită în intervalul de la 70 la 75 cm. Această lățime este suficientă pentru a vă deplasa liber în interior. Aceeași distanță dintre pereți face ca structura de observație să fie convenabilă pentru sosirea unei mașini.

Groapa poate fi mai lată dacă orificiul de inspecție este destinat pentru camioane mari sau camioane. Distanța dintre părțile interioare ale roților unor astfel de vehicule este mult mai mare (de la 80 la 90 cm).

Groapa de observare este amenajată în așa fel încât pereții să se îngusteze ușor până la podea. Schematic, în secțiune transversală, designul său seamănă cu un trapez inversat. Acest formular prevede acces convenabil la unelte în nişe şi liberă circulaţie.

Lungimea găurii de inspecție este selectată în funcție de dimensiunea garajului. Dacă zona camerei permite, atunci poate fi prevăzută o scară în groapă. Pentru a face acest lucru, lungimea gropii este mărită cu 100-120 cm.

Adâncimea gropii „cu o marjă” pentru instalarea podelei

Înălțimea gropii este de cel puțin 170–180 cm Aceste dimensiuni sunt relative, deoarece adâncimea este realizată în funcție de înălțimea proprietarului mașinii. Fiind în gaura de inspecție, o persoană nu trebuie să atingă partea de jos a mașinii cu capul.

Pentru securitate suplimentară a mașinii și a proprietarului acesteia, groapa de control este echipată cu limitatoare metalice. De obicei sunt patru stâlpi fixați la colțurile nișei. Ele se ridică cu 10-15 cm deasupra lui.Uneori nu se folosesc patru stâlpi pentru inspecția tehnică, ci două colțuri metalice. Ele sunt fixate unul pe celălalt de-a lungul marginilor lungimii gropii.

Adâncimea ar trebui să fie cu 25-30 cm mai mare decât creșterea proprietarului. Cu o asemenea distanță de la bază la corp, mâinile nu vor obosi rapid, deoarece acest lucru le face posibil să fie într-o poziție îndoită.

Materiale și unelte

Cel mai adesea, betonul, lemnul, metalul sau cărămida sunt folosite pentru fabricație.

Pentru a calcula cantitatea necesară de beton, trebuie să utilizați formula care determină volumul. Pentru a face acest lucru, înmulțiți valorile lungimii, lățimii și înălțimii peretelui. Calcule similare sunt efectuate pentru podea.

Dacă o cărămidă este utilizată în timpul construcției gropii, atunci, cunoscând parametrii acesteia, este ușor de calculat suma necesară din acest material în bucăți. Dimensiunile caramida rosie sunt 250x120x60 mm.

Când construiți o gaură de vizualizare, nu puteți face fără următoarele instrumente:

• lopată și lopată baionetă;
• găleți pentru amestec de pământ excavat și beton;
• mistrie;
• aparat de sudura;
• ferăstraie.

De asemenea, sunt necesare următoarele materiale:

• cărămizi;
• ciment, nisip, pietriș;
• beton M200 pentru baza;
• plăci cu secțiunea de 400x50 mm;
• bare de armare;
• colț metalic 50 mm lățime;
• material de impermeabilizare.

Instrucțiuni pentru realizarea unei găuri de vizualizare din cărămizi, scânduri, beton și fier

Toate lucrările trebuie efectuate într-o secvență strictă de pași:

Caracteristicile instalării pereților despărțitori depind de materialul utilizat.

Groapă de observare din beton

Înainte de turnarea amestecului, este necesar să faceți un cofraj. Pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți plăci OSB. Acest material nu trece de amestecul turnat și nu se deformează în timp. Plăcile se prind între ele cu ajutorul plăcilor și șuruburilor autofiletante astfel încât distanța dintre ele să fie de cel puțin 15 cm.

Pentru a menține forma unei structuri din lemn, aceasta trebuie fixată cu distanțiere. Golurile din îmbinările plăcilor ar trebui să fie absente sau minime. O plasă de armare trebuie instalată în interiorul cofrajului finit.

Există o opțiune pentru turnarea betonului cu cofraj unilateral. Pentru a face acest lucru, este necesar să acoperiți pereții gropii cu material de impermeabilizare. Mai departe de-a lungul perimetrului interior al gropii, sunt instalate plăci OSB. Între ele și se pune hidroizolația grila metalica. În interiorul acestei structuri se toarnă beton.

După întărirea betonului, se obține o structură monolitică.

Groapă de observare din cărămizi

O foaie de hidroizolație este așezată în groapa finită. Ar trebui să acopere complet podeaua și pereții. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere. Pentru ca marginile materialului să nu se umfle, acestea sunt presate cu plăci. Pe deasupra hidroizolației, zidăria este făcută „în jumătate de cărămidă”. Când peretele atinge o înălțime de 135 cm, puteți face nișe și apoi continuați așezarea până la marginea superioară a gropii. Este recomandat să instalați un cadru metalic din colțul de pe ultimul rând și să fie sudat în așa fel încât câte un raft de fiecare parte să fie paralel cu podeaua. Pe ea vor fi așezate scânduri groase care acoperă groapa. Apoi, toarnă podeaua de beton în garaj.

Groapă de inspecție din foi de metal (cheson)

Acest design seamănă cu o cutie mare. La fabricarea sa, foile trebuie conectate prin sudare continuă. Structura finită trebuie tratată cu atenție cu acoperiri anticorozive. Cutia trebuie să fie echipată cu elemente de fixare. Sunt colțuri metalice sudate care se sprijină pe sol cu ​​100-150 cm.Sunt atașate corpului din patru laturi. Ei vor ține cutia pe loc. Dacă nu se face acest lucru, întreaga structură va pluti pur și simplu când nivelul apei subterane crește.

Scara este realizată din același material.

Groapă de observație din scânduri de lemn

Lemnul fără un tratament adecvat putrezește rapid. Prin urmare, materialul trebuie impregnat cu agenți antifungici speciali și impermeabilizat suplimentar. Plăcile pentru pereți sunt mai bine să se ia groase. Materialul este instalat orizontal. Distanțierele sunt fixate de-a lungul marginilor părților înguste ale găurii de inspecție.

Pentru fiabilitate, fundul gropii este din beton

Dispozitiv de impermeabilizare

Acest proces se realizează atât înainte de construcția structurii (izolație exterioară), cât și după construirea acesteia (izolație interioară).

Dacă garajul este situat pe un loc cu un nivel scăzut de apă subterană, atunci mulți proprietari nu se grăbesc să izoleze orificiul de vizualizare de umiditate. Totuși, situația hidrologică a oricărei zone se modifică în fiecare an, așa că este recomandat să aveți grijă de izolație chiar și în faza de construcție. Pentru aceasta, se folosesc filme sau membrane speciale, de exemplu, cauciuc butilic, aquaizol. Ele trebuie așezate într-o groapă. Marginile materialului trebuie așezate cu o suprapunere de 10-15 cm. Pentru a obține o cusătură etanșă la suprapunere, utilizați bandă dublu-față.

Când instalați o peliculă sau o membrană, este important să nu le deteriorați integritatea. În caz contrar, umiditatea din sol va intra în groapă.

Stratul de hidroizolație așezat se topește folosind lampă de benzină. Ca urmare, filmul se îndreaptă, aderând mai strâns de pereți și de fundul găurii de inspecție.

Suprapunerea materialului nu va permite umidității să pătrundă în groapă

Hidroizolarea interioară a unei găuri de vizualizare într-un garaj implică tratarea suprafeței unei structuri de vizualizare finite cu substanțe lichide, care, atunci când sunt uscate, formează un strat dens hidrofug. Compoziția pentru tratarea piscinelor s-a dovedit bine. Se aplică cu o pensulă densă și largă, iar atunci când se solidifică, substanța formează un material impermeabil, asemănător cauciucului. Pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui aplicate mai mult de două straturi.

Materialul izolator poate fi aplicat cu un pistol de pulverizare

Există o altă modalitate de izolare internă de umiditate - aceasta este utilizarea grundurilor speciale pe bază de ciment, care tind să fie absorbite profund în materialul aplicat. Acest efect este obținut datorită particulelor de polimer care se află în amestec. Ele blochează capilarele care permit umezelii să pătrundă prin materialul de bază.

Cum să închideți gaura de vizualizare terminată

O groapă de inspecție acoperită nu numai că va proteja mașina de defecțiuni accidentale, ci va servi și ca un strat suplimentar de impermeabilizare. În absența unui capac, umiditatea evaporată se depune pe părțile inferioare ale caroseriei mașinii, creând astfel condiții favorabile pentru formarea coroziunii metalice. Pentru a evita astfel de probleme, orificiul de vizualizare este acoperit. Pentru a face acest lucru, utilizați foi de metal sau plăci.

Lemnul este relativ ieftin și material ușor. Dacă este necesar, plăcile sunt ușor de înlocuit. Sunt selectați din lemn de esență tare, cum ar fi stejarul și zada. Înainte de utilizare, plăcile sunt acoperite cu impregnări antifungice și substanțe antiseptice. Ele sunt așezate în deschiderile colțurilor metalice fixate în partea de sus a găurii de vizualizare. Grosimea fiecărei plăci trebuie să fie mai mare de 40 mm.

Cel mai varianta potrivitaîn acest scop sunt scânduri

Utilizarea metalului este mai puțin convenabilă, deoarece acest material are greutate mare Este ieftin și rezistent la coroziune. În timpul funcționării, suprafața sa se îndoaie.

Video: gaură de vizualizare în garaj

Ghid pas cu pas pentru construirea unei gropi de legume cu izolație

Construcția unei gropi de legume are propriile sale caracteristici.

Desen

Pentru o groapă de legume sunt importante atât prezența hidroizolației, cât și adâncimea.

Locul de depozitare a legumelor trebuie să fie sub punctul de congelare. În caz contrar, sensul depozitării alimentelor se pierde, deoarece acestea vor fi stricate de temperaturile scăzute.

Punctul de îngheț depinde de regiunea în care se află garajul, de exemplu, înîn regiunile nordice pământul îngheață până la 150 cm. Având în vedere acest fapt, este necesar să se săpa o groapă cu o adâncime de cel puțin 190 cm.De la 10 la 15 cm trebuie alocate stratului de drenaj sub bază, sunt necesari aproximativ 10 cm în plus pentru a instala tavanul. Rămân 170–175 cm pentru amplasarea raftului, rafturile și nișele pentru legume și iluminat. Adâncimea depinde și de înălțimea gazdei.

Opțiune cu dimensiuni optime pentru această structură

Lățimea optimă a gropii pentru legume este de 150 cm. Această dimensiune vă permite să plasați optim rafturi și rafturi, în timp ce persoana nu va fi constrânsă în mișcări în interiorul gropii. Pentru a selecta lungimea, trebuie să urmați regula - groapa nu trebuie să ajungă la pereții garajului mai aproape de 50 cm.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o groapă de legume în garaj, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• folie hidroizolatoare;
• bare de armare;
• nisip;
• pietriş;
• placi de cofraj;
• colțuri metalice;
• sârmă;
• cărămizi, foi de metal, scânduri sau beton M 250.

În timpul construcției acestei structuri, nu puteți face fără astfel de instrumente:

• baionetă și lopată;
• betoniere;
• recipiente pentru amestec de beton și apă;
• lampă de benzină;
• bandă cu două fețe;
• şurubelniţă.

Calculele materialelor pentru construcția unei gropi de legume sunt similare cu o groapă de vizualizare.

Instructiuni de fabricatie

După ce ați pregătit toate instrumentele și materialele necesare, puteți începe să construiți o groapă de legume:

Dispozitiv de impermeabilizare

Problema izolării suprafeței interioare a pivniței de umiditate trebuie luată cu deosebită atenție. Acest lucru este important, deoarece cea mai mică gaură din hidroizolație va deveni o sursă de umiditate și va provoca deteriorarea legumelor.

Puteți trece la această etapă numai dacă betonul este complet uscat. Veți avea nevoie de o foaie de hidroizolație sau aquaizol. Acest material trebuie să acopere pereții și podeaua gropii de legume. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere de cel puțin 15 cm.Rosurile se fixează cu o pistolet sau bandă dublu-față. Toate acțiunile cu lampa trebuie efectuate cu mare atenție pentru a nu deteriora pânza, altfel umezeala va intra în groapa de legume. Același material acoperit partea exterioară tavanul gropii.

A face o groapă de vizualizare sau de legume în garaj cu propriile mâini nu este deloc dificil. Este suficient să ascultați recomandările experților și să urmați instrucțiunile pas cu pas. Dacă se dorește, aceste două camere pot fi combinate.

Salut prieteni!
Ca întotdeauna, urcând pe internet, am dat peste un subiect foarte bun, care poate fi de interes pentru mulți.
Mi-a plăcut foarte mult această groapă., dar necazul este... apele subterane sunt foarte aproape și este înfricoșător să faci o asemenea frumusețe,))) dar dacă cineva ajută, voi fi foarte fericit)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
STROYPORTAL

Prezența unei găuri de vizualizare în garaj oferă posibilitatea de auto-reparare a propriei mașini. O poți face cu cunoștințe minime în domeniul construcțiilor și al prezenței instrucțiuni detaliate. Folosind o clasă de master pas cu pas, nu va fi dificil să pregătiți corect și eficient și construcție independentă gropi, indiferent de dimensiunea și amenajarea garajului.

🔹 Determinarea dimensiunii și formei optime a gropii de inspecție

Groapa de inspecție finită ar trebui să fie atât sigură, cât și convenabilă de utilizat. Prin urmare, înainte de a începe lucrul, se recomandă studierea datelor studii geologiceîn funcție de starea solului și de amplasarea apelor subterane sub garaj. Aceasta va determina adâncimea optimă a gropii. Dacă apa subterană este destul de adâncă, atunci înălțimea recomandată de la podea la "tavan" poate fi de aproximativ 2 m sau mai puțin (înălțimea proprietarului + 20-30 cm). Vă rugăm să consultați desenul pentru dimensiuni.

O groapă de inspecție este făcută în garaj cu propriile mâini după întocmirea unui plan de proiect pentru instalație. Lățimea sa este determinată în funcție de ampatamentul mașinii: ar trebui să fie mai mic, asigurând sosirea în siguranță a mașinii. Lungimea ar trebui să fie cu cel puțin 1 metru mai mare decât lungimea mașinii: acest lucru vă va permite să lucrați confortabil în groapă.

Permite dispozitivului unui orificiu de vizualizare prezența unor nișe mici. Ele pot fi folosite pentru depozitarea pieselor, locația convenabilă a uneltelor. Nu trebuie făcute prea adânci. Dimensiunile nișelor sunt recomandate a fi determinate în funcție de numărul disponibil de scule auto și piese de schimb.

🔹 Așezarea pereților și a nișelor în gaura de vizionare

După ce ați săpat o groapă cu dimensiuni predeterminate, ar trebui să începeți să întăriți pereții, să-i protejați și apoi să așezați cărămizile. Utilizarea cărămizilor este optimă datorită ușurinței de a lucra cu acestea și ușurinței de cumpărare. Cum să construiți o gaură de vizualizare în garaj din cele mai accesibile materiale de construcție poate fi găsit în următoarele instrucțiuni:

1. Mai întâi trebuie să faceți podeaua găurii de inspecție din garaj: nivelați fundul gropii, așezați material de acoperiș (cu o înot pe pereți de aproximativ 0,5 m pentru fiecare dintre ele). Betonarea se realizează cu marca M-200, grosimea podelei ar trebui să fie de aproximativ 10 cm. Mărimea lungimii și lățimii podelei ar trebui să includă suma grosimii celor doi pereți, lungimea / lățimea gropii în sine. si o crestere de 10 cm.Dupa turnare se lasa betonul sa se intareasca 4 zile.

2. Retragerea pereților începe cu așezarea a 4 rânduri și hidroizolarea ulterioară a gropii de inspecție din exterior cu ajutorul masticului bituminos. Acest lucru va elimina distrugerea pereților din cauza umidității din acoperirea solului adiacent cărămizii. După așezarea pereților, trebuie să completați indentația rămasă de la sol până la cărămidă.

3. Etapa finală a lucrării va fi montarea unui cadru metalic în jurul intrării în groapă. Ar trebui să iasă puțin peste nivelul podelei cutiei de garaj.

Cadrele de nișă ar trebui să fie, de asemenea, făcute dintr-un colț metalic. Acest lucru va preveni tasarea cărămizilor sau distrugerea lor.

🔹 Caracteristici ale dispozitivului de ventilație și alegerea scărilor

Ventilația de înaltă calitate în orificiul de inspecție al garajului va preveni apariția mucegaiului și distrugerea treptată a pereților. Se poate face exclusiv evacuare sau alimentare și evacuare. În primul caz, atunci când așezați ultimele rânduri de cărămizi, este necesar să instalați o conductă care să permită eliminarea aerului din groapă prin cutia de garaj în sus (va merge la conducta de ventilație a garajului sau va fi dus direct la strada). În al doilea caz, este instalată o țeavă suplimentară, care este deviată spre exterior. Capătul acestuia ar trebui să fie situat la o distanță de 15 cm de podea.

Puteți face o scară confortabilă pentru o gaură de vizualizare din lemn, colțuri metalice. Pentru un bloc mic, o scară repoziționabilă va fi mult mai convenabilă. Pe fotografiile atașate puteți vedea și exemple de gropi în care treptele au fost așezate din cărămidă sau betonate.

🔹 Rezumând iluminarea

În procesul de așezare a nișelor, trebuie să aduceți un fir la 36V într-o izolație furtun de cauciuc. Acest lucru vă va permite să conectați lumina în groapă și să efectuați convenabil iluminarea mașinii în timpul reparațiilor. Este recomandabil, la efectuarea acestor etape de lucru, să invitați un electrician calificat, care să ajute la determinarea corectă a locației optime a firului și să garanteze protecția acestuia și să-l conecteze corect la sursa de alimentare.

O groapă de diagnosticare este întotdeauna un atribut binevenit al unui garaj. Vă permite să inspectați confortabil partea inferioară a mașinii. Un șofer la îndemână cu ajutorul ei va înlocui în mod independent uleiul sau o manșetă ruptă. De la ea ar trebui să înceapă amenajarea garajului. După ce a cheltuit o anumită sumă, o groapă poate fi construită folosind forță de muncă angajată. Articolul spune cum să faci această lucrare cu propriile mâini.

Din ce să construiți o gaură de vizualizare

Groapa de inspecție din garaj este de obicei construită din cărămidă sau beton armat monolit. Ambele variante au avantajele și dezavantajele lor. Zidăria necesită mai puțină forță de muncă, dar nu la fel de durabilă și necesită chituirea suplimentară a rosturilor exterioare din zidărie înainte de aplicarea hidroizolației.

Pereții din beton armat sunt mai rezistenți și mai durabili. Dezavantajele includ complexitatea crescută a producției. Pentru a turna soluția de beton, este necesar să construiți un cofraj, în interiorul căruia este tricotată armătura. Este necesară o cantitate mare de soluție. Este posibil să faceți atât pereți de cărămidă, cât și de beton cu propriile mâini.

Dimensiunile și poziția orificiului de inspecție

Este mai rațional să rupeți șanțul de inspecție în același timp cu așezarea fundației garajului. Lățimea șanțului este de obicei de 70–80 cm. Dacă îl luați mai puțin de 70 cm, șanțul va fi strâns, mai lat de 80 cm - există mai mult risc de a cădea într-o gaură, ceea ce se întâmplă adesea. Ei bine, dacă sunt câțiva băieți puternici în apropiere. Șanțul are aproximativ 180 cm înălțime, astfel încât să existe aproximativ 15 cm de spațiu liber de la cap până la fundul mașinii. Lungimea trebuie să fie de cel puțin doi metri și mai bine - de-a lungul lungimii mașinii plus 1 metru.

Poziția șanțului poate fi diferită: în centrul porții sau cu decalaj. În acest caz, mașina stă departe de subteran cu aerul său umed. Pentru a inspecta sau a efectua orice lucrare, va trebui să manevrezi pentru a intra în șanț. Pentru o intrare mai convenabilă, groapa de inspecție din garaj poate avea o configurație în formă de L. Poți urca și coborî scările fără să rostogolești mașina.

Coborârea scării în groapă este incomod și periculos. Scara ar trebui să fie staționară, în același timp - confortabilă și sigură. Cea mai bună opțiune este de a face pași simultan cu construcția anvelopei clădirii. La pereti de caramida a, și este indicat să faci trepte din cărămizi. La turnarea pereților din beton armat monolit, treptele trebuie turnate în același timp. Dacă dintr-un motiv oarecare nu au fost făcute în această etapă, atunci scara poate fi realizată ulterior cu propriile mâini, când se amenajează șanțul de inspecție. Scara este realizata din lemn - cu trepte de prindere pe corzi sau stringere, precum si din metal - cu trepte din tabla ondulata.

Cum să faci o lumină de groapă

Efectuând amenajarea cutiei de garaj, ar trebui să se asigure iluminarea găurii de vizualizare din garaj. Conform regulilor de iluminat în gropile de reparații, utilizarea lămpilor cu incandescență de 220 V este interzisă. Este permisă utilizarea surselor de lumină cu lămpi de cel mult 36 V. Pentru alimentarea acestora se folosește un transformator descendente. Lămpile sunt o opțiune bună. lumina zileiîntr-o cutie sigilată. Dacă se folosește un suport de 24 V, cablul de siguranță trebuie să aibă o lungime de cel puțin patru metri.

Ventilație subterană

În șanțul de reparații, din cauza diferenței de temperatură, apare umiditate crescută și se formează condens cu precipitații pe fundul vehiculului. Pentru a evita acest fenomen neplăcut, orificiul de inspecție din garaj trebuie să aibă o bună ventilație. Canalul de evacuare este realizat dintr-o țeavă de canalizare din azbociment sau plastic încorporată în pregătirea podelei din piatră spartă. Această țeavă trebuie să fie conectată cu un cot de tranziție la un tub vertical de evacuare. Hotele de sub tavanul cutiei de garaj și șanțurile trebuie să fie independente. Dacă le combinați într-una singură, eficiența ventilației subteranului tehnic va scădea brusc.

Contururile gropii

Înainte de a marca un loc în garaj pentru un șanț viitor, este necesar să-i desenați secțiunea transversală. Dimensiunea clară a șanțului ar trebui luată ca bază. De exemplu, latimea va fi de 70 cm.La aceasta valoare trebuie adaugata dublul grosimii peretelui. Dacă acesta din urmă este de 20 cm, se va dovedi: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm. Adăugați o altă marjă - 5 cm pe fiecare parte. În cele din urmă, lățimea șanțului din partea de jos va fi: 110 + (2 × 5) = 120 cm Pentru a facilita aplicarea ulterioară a hidroizolației acoperirii, pereții șanțului ar trebui să fie înclinați. Pentru a face acest lucru, este suficient să măriți lățimea șanțului de pe podeaua garajului cu 60 cm (30 cm pe latură). Adică, în partea de sus, lățimea șanțului va fi de 180 cm. După același principiu, ei sapă șanțuri pentru fundație.

Găleată sau lopată

Dacă gaura de inspecție din garaj se face simultan cu turnarea fundației, este logic să apelezi la serviciile unui excavator. Toate lucrările vor fi finalizate în jumătate de zi. Costurile vor fi la fel ca și cum ați angaja excavatori. Uneori se întâmplă ca în sezon să nu le găsești. Ei bine, dacă a venit ideea de a amenaja un șanț tehnic atunci când garajul a fost deja construit? Există o singură cale de ieșire - să sapi o groapă cu propriile mâini. Pentru a nu face lucrări inutile, o parte din pământ excavat trebuie depozitat lângă șantier, deoarece pământul va fi necesar pentru a umple sinusurile.

Baza șanțului de umiditate penetrantă trebuie protejată prin hidroizolație. Pe fundul compactat al gropii, se toarnă în prealabil un suport de 10 centimetri. Pentru pregătire, este suficientă o soluție de grad M 150. În lățime, stratul pregătitor este la același nivel cu suprafața exterioară a viitorilor pereți ai șanțului. Pentru izolarea talpii se folosește orice tip de material izolator laminat - pâslă de acoperiș, Bikrost, Aquaizol, membrane polimerice. Pânzele trebuie tăiate cu o suprapunere pe pereți.

Peste stratul izolator se toarnă o podea de beton. Marca este luată mai puternică - M 200. O grosime de 7–8 cm este suficientă, dar este mai bine să întăriți suprafața de turnat cu o plasă de drum de 150 × 150 cu o grosime de sârmă de 4 (3) mm.

Reguli de construcție a pereților

Pentru a-l parafraza pe Henry Ford, putem spune - designul pereților șanțului poate fi oricare, cu condiția să fie rigid și durabil. Pentru ca, în viitorul apropiat, pereții să nu se umfle și să nu crape, ar trebui să știți cum nu trebuie făcute:

• așezați pereții de cărămidă într-o lingură (120 mm grosime);
• faceți zidărie fără armătură;
• folosiți produse silicate pentru zidărie;
• turnați amestecul de beton direct în pământ (din exteriorul șanțului);
• turnați beton fără armătură;
• utilizați beton.

Perete combinat

Unul dintre Opțiuni structuri ale structurii de închidere cu propriile mâini. Pereții exteriori ai gropii sunt săpați înclinați, cu o margine în lățime, pentru a asigura un acces suplimentar pentru lucrările de hidroizolație. Așezați 4-5 rânduri de cărămidă într-o jumătate de cărămidă de-a lungul întregului contur intern al viitoarei structuri. Această partiție va servi ca cofraj interior. Se instalează cel exterior, retrăgându-se cu 130 mm din peretele pliat imediat la toată înălțimea șanțului, folosind plăci vechi, foi de placaj, PAL, OSB și alte materiale similare. Îl susțin cu distanțiere și brațe, după care se toarnă o soluție de beton cu marginea superioară a zidăriei.

Se așează o plasă de zidărie de armare de 250 mm lățime cu o celulă de 50 × 50 și o grosime de sârmă de 4 sau 5 mm. Așezați secțiunea următoare și instalați din nou armătura. Pentru o aderență mai bună la beton, suprafața exterioară a cărămizii este transformată „în deșert”. Rigiditatea structurii va fi dată de curele închise de bare de armare cu diametrul de 10 mm, așezate în partea de jos și de sus a gardului. Pentru a echipa ulterior iluminarea găurii de vizualizare din garaj, sunt prevăzute nișe pentru instalarea lămpilor. Hidroizolația, dacă este prevăzută de proiect, se realizează după îndepărtarea cofrajului exterior.

Şanţ de inspecţie şi apele subterane

Din păcate, nu este întotdeauna posibil să faci un șanț de sondaj în garaj. Când apa subterană (GW) este situată sub garaj la o adâncime mai mică de doi metri, nu merită să începeți construcția. Viața arată că în acest caz nicio hidroizolație a pereților nu va ajuta. Când GW este sub 2,5 metri, se poate construi un șanț, cu condiția să se efectueze hidroizolarea de înaltă calitate a pereților exteriori ai șanțului de inspecție. Se poate face cu propriile mâini din mai multe straturi de material de lipire: pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol și altele. Lipiți suprafețele cu bitum topit. Există materiale penetrante: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sunt convenabile prin faptul că sunt aplicate pe betonul umed și reduc timpii de așteptare. Un castel bun de lut este lutul mototolit gras.

încălzire globală

Pentru ca orificiul de inspecție din garaj să nu fie acoperit cu îngheț în timpul iernii, acesta poate fi izolat. Pentru a face acest lucru, pereții exteriori, pe care se aplică hidroizolarea, trebuie lipiți peste cu plăci izolatoare - spumă de polistiren de 5 cm grosime.Dacă o astfel de izolație este așezată în 2 straturi sub zona oarbă din jurul perimetrului întregului garaj, podeaua. în garaj și șanțul va fi și mai cald.

Şanţ la viteză maximă

Pentru a nu cădea accidental în groapă, trebuie să faceți o punte de gard peste ea. Cel mai simplu design este plăcile transversale groase așezate în interiorul marginilor colțurilor, instalate folosind elemente încorporate sau fixe. șuruburi de ancorare. În acest scop, deșeurile de prelucrare a lemnului sunt potrivite - plăci așezate cu o umflătură în jos. Orificiul de inspecție din garaj, închis de ei, când este privit de jos, seamănă cu o pirogă din prima linie.

In cele din urma

Construcția unui șanț de observare seamănă cu turnarea unei fundații și parcurge aceiași pași:

• marcaj;
• excavare;
• fabricarea talpii;
• ziduri;
• impermeabilizare;
• încălzire.

După ce a finalizat construcția unui șanț din beton armat sau cărămidă, acesta este amenajat. Din interior, groapa poate fi tencuita sau placata. Un astfel de „subteran”, construit cu propriile mâini, vă va permite să conduceți o mașină cu încredere deplină în starea sa tehnică. La urma urmei, conectând iluminarea găurii de vizualizare din garaj, puteți evalua în mod regulat starea șasiului mașinii dvs.

© 2017 Toate drepturile rezervate

In contact cu

Colegi de clasa

La ce știe șoferul de ce ai nevoie uneori gaură de inspecție în garaj! Se întâmplă, o defecțiune aiurea, remediați o dată să scuipe, dar încercați, ajungeți acolo! Sau schimbi uleiul - cinci minute de lucru, dar trebuie să te târăști până la benzinărie și să plătești o sumă complet incomensurabilă cu munca!

Conţinut
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Ar putea merita să vă transpirați puțin, să lucrați câteva zile libere și să scăpați pentru totdeauna de astfel de dificultăți! Veți învăța cum să faceți o gaură de vizualizare aici.

Începem treaba. Marcarea gropii

În ceea ce privește toate, chiar și cele mai simple structuri, începem construcția gropii noastre cu marcaje, adică cu determinarea formei și dimensiunii viitoarei gropi. Acest lucru este necesar, mai ales că vom săpă o groapă într-una deja construită sau chiar existentă. Ceea ce, vedeți, ne complică sarcina, fie și doar din cauza condițiilor de muncă înghesuite.

Vom marca săpătura pe baza faptului că solul care formează pereții săpăturii va avea o anumită pantă, în timp ce dimensiunile orificiului de inspecție trebuie menținute în limitele care fac lucrarea convenabilă.

Aceasta este pe de o parte. Pe de altă parte, la parcare, șoferul nu ar trebui să fie acoperit de sudoare rece de teamă că mașina va defecta. Pentru asigurarea împotriva alunecării, vom lua anumiți pași, dar mai multe despre asta mai târziu.

Pe baza tuturor cerințelor de mai sus, vom determina lățimea gropii „curate” (adică lățimea spațiului de lucru) la 70 cm.Acest lucru este suficient pentru o muncă convenabilă și chiar și pentru firimitura Daewoo Matiz (pista 128). cm), va fi loc de manevră de ordinul 20 de centimetri (între groapă și roată). Iar pentru Zhiguli, cu calea lor de 132 cm, lățimea poate fi făcută și mai mare. Cinci până la zece centimetri, dar nici asta nu e rău.

Determinăm lungimea pe baza conceptelor personale privind comoditatea muncii, precum și dimensiunea garajului, dar a-l face mai puțin de doi metri este cu greu justificat.

Pe podeaua garajului desenăm (sau marchem cu cuie) un dreptunghi al gropii noastre, apoi adăugăm grosimea pereților pe toate cele patru laturi și, ghidați de calitățile stabilității solului, dăm o marjă aproximativă pentru panta. a zidurilor de pământ. Pentru luturile dense, această valoare este de aproximativ 20-30 cm.

Adâncime, determinăm din cerințele ergonomiei și în raport cu persoana iubită. Este clar că aplecându-te sau stând în vârful picioarelor, nu vei câștiga mare lucru. Prin urmare, ne calculăm groapa în așa fel încât să existe o distanță de 25-30 cm de la vârful capului până la partea de jos a mașinii.

Cu un spațiu liber de aproximativ 16 cm (Zhiguli) și o înălțime de lucru de 180 cm, adâncimea (din nou, „curat”) va fi de aproximativ 1,70 -1,80 m. Este mai bine să sapi puțin decât să nu săpi, dacă este necesar, sub picioarele tale poți oricând să înlocuiești o bancă sau să faci o podea înălțată la înălțimea potrivită. Toate acestea sunt prezentate clar în Fig. unu.

Lucrări de pământ pentru o gaură de vizualizare

Acum trebuie să ne imaginăm ca o aluniță pentru o vreme. La urma urmei, va fi necesar să scoți aproximativ 9 metri cubi de pământ, mult, mai ales dacă sapi cu mâna, iar pământul este solid. Dar haideți să ne consolem cu faptul că aceasta este partea cea mai consumatoare de timp a lucrării (în cazuri extreme, excavatoarele pot fi închiriate).

O parte din sol trebuie lăsată, depozitată lângă garaj sau în interiorul acestuia. Acest teren va fi util pentru rambleul sinusurilor, după ce pereții structurii noastre vor fi finalizați. Exportăm restul pământului. Atunci când se calculează echipamentul necesar pentru îndepărtare, trebuie să se țină cont de faptul că volumul pământului afanat va fi cu aproximativ 20-25% mai mare decât volumul gropii.

Nivelăm podeaua de pământ a gropii și apoi o compactăm cu piatră zdrobită. Pentru a face acest lucru, turnăm piatră zdrobită într-un strat uniform, cu o grosime egală cu de o dată și jumătate dimensiunea celor mai mari bucăți. După aceea, „conducem” piatra zdrobită în pământ cu un ciocan.

O groapă de inspecție în garaj va fi mult mai convenabilă pentru lucru dacă în pereți sunt amplasate nișe în care puteți pune unelte, piese de schimb etc. Locurile pentru nișe trebuie prevăzute în prealabil, la etapa de terasament.

Cum să faci pereții și podelele unei găuri de vizualizare cu propriile mâini

Pentru pereți, cele mai comune și dovedite opțiuni sunt două: zidărie în bloc (cărămidă) și beton in situ. Ambele soluții au avantajele și dezavantajele lor. Recomandăm și vom continua să luăm în considerare betonul monolit. Cu prețul materialelor (mai ales dacă pregătești singur betonul) va fi mai ieftin. Când instalați piesele încorporate, puteți efectua fixarea lor durabilă și de înaltă calitate. Și clădirea în ansamblu va fi mai fiabilă.

Incepem cu faptul ca facem o pardoseala de beton pe pamantul compactat cu piatra sparta. Șase până la șapte centimetri de grosime vor fi mai mult decât suficiente pentru el. Consolidăm podeaua cu o plasă de sârmă cu o celulă de cel mult 150x150 mm și o grosime de armătură de 4-5 mm.

Vom pregăti beton în următoarele proporții la 1 metru cub de beton: 300 kg (0,28 m 3) ciment PC, grad 400; 680 kg (0,47 m 3) de nisip, 1210 kg (0,9 m 3) de piatră zdrobită dintr-o fracțiune de 5-20 mm și 210 litri de apă. La frământarea manuală va trebui adăugată mai multă apă pentru ca amestecul să fie mai mobil, dar atunci când folosiți o betoniera este mai bine să păstrați proporțiile apropiate de cele indicate. Dacă adăugați apă considerabil mai mult decât normal, vom crește și cantitatea de ciment cu zece până la cincisprezece kilograme.

Betonul astfel obtinut va avea un grad de rezistenta la compresiune de 200, ceea ce este mai mult decat suficient pentru noi.

Vom face pereții cu o grosime de 15 centimetri, asta este destul pentru groapa noastră. Compoziția betonului este ușor diferită de cea a podelei: ciment 360 kg (0,33 m 3), nisip 670 kg (0,46 m 3), piatră zdrobită 1168 kg (0,86 m 3), apa este încă aceeași 210 litri.

Vom betona pereții în straturi, în etaje de treizeci până la patruzeci de centimetri înălțime, compactând cu baionetă, pentru care o lopată îngustă este potrivită. Este imposibil să comprimați manual o matrice mai groasă cu o calitate înaltă, cu excepția cazului în care puteți obține un vibrator adânc de undeva (să zicem, închiriați-l). Dar în acest caz, nu ar trebui să faceți un nivel mai mare de 50 cm.

Ca cofraj folosim table OSB cu grosimea de 10-12 mm. Ulterior, OSB-ul va veni la îndemână pentru diverse nevoi de garaj: pentru a face rafturi sau rafturi, ornamente uși pentru izolare etc.

Când construiți pereții unei găuri de vizualizare, armătura este uneori neglijată, dar este mai bine să nu fiți zgârcit și să efectuați totuși această operație. Ca armătură, puteți folosi aceeași plasă ca și pentru podea. Instalați-l la o distanță de 3 cm sau puțin mai puțin de planul interior al peretelui. Instalată imediat pe toată înălțimea gropii, plasa va interfera grozav, prin urmare, o vom monta în benzi, în cursul betonării.

, executăm imediat montarea nișelor de perete. Consolidăm „tavanul” nișelor pe toată lungimea cu două sau trei bare de armare (ar fi suficientă armătura A-III cu un diametru de 8-10 mm), pentru ca acestea să nu se miște, le fixăm împreună cu sârmă .

În ultimul nivel, ar fi util să oferim „ochelari cilindrici” înclinați, unde vom instala ulterior lămpi. Dispozitivul unor astfel de ochelari poate fi asigurat prin introducerea oblică a unei țevi de canalizare din plastic tăiată în unghi în cofraj (vezi Fig. 2).

Încadram perimetrul gropii cu o piesă încorporată sudată din colțuri cu o lățime a raftului de 60-70 mm. „Mustații” (ancorele) piesei înglobate sunt realizate din armătură identică cu cea pe care am folosit-o la armarea nișelor. Luăm lungimea ancorei egală cu 50 cm.Dacă, la instalarea piesei, ancora nu intră pe înălțimea nivelului, o puteți îndoi după cum este necesar.

Încadrarea îndeplinește mai multe sarcini: întărește colțul peretelui, servește drept „clemă” pentru așezarea podelei de podea și, în cele din urmă, după cum am menționat deja, joacă rolul unei borduri de siguranță care împiedică roata mașinii să alunece în groapă. (vezi Fig. 2).

Pentru ca betonul nostru să nu se prăbușească atunci când mutați cofrajul, trebuie să-l lăsați să prindă, pentru doi - trei zile. După dispozitivul ultimului nivel, înainte de începerea umplerii, lăsați-l să stea cel puțin o săptămână.

Umplem cu lut, in straturi de 15-20 cm, tamponand cu grija fiecare strat. În mod ideal, rambleul se poate face cu așa-numitul sol „incompresibil” (piatră zdrobită, pietriș). Cu toate acestea, este scump și, în plus, nu este deosebit de necesar pentru o mașină de pasageri.

Poți merge după un truc. După ce o facem, nu betonăm imediat podeaua, ci o stropim cu piatră zdrobită până la înălțimea dorită (dacă podeaua a fost deja finalizată în garaj). În câteva săptămâni, conducând și ieșind din garaj, vei compacta solul din sinusuri cu roțile tale, după care poți betona în siguranță podeaua, fiind garantat că nu se va lăsa.

Lucrări suplimentare la construirea unei găuri de vizualizare în garaj

A face o gaură de vizualizare nu este suficient, trebuie să o „echipezați”. Pentru a face acest lucru, instalăm lămpi și facem suprapunerea gropii (pardoseală).

Pentru pardoseală, folosim panou lat „patruzeci” (40 mm grosime). Plăcile pot fi dărâmate în mai multe scuturi, dar nu trebuie să le faceți prea mari și grele.

Dacă se folosește o tensiune de 220V, firele trebuie ascunse într-un manșon ondulat (de preferință din oțel). Prizele și întrerupătoarele sunt semi-ermetice, rezistente la apă.

Hidroizolarea de către dvs. a unei găuri de vizualizare

Dacă nivelul apei subterane este ridicat în zona dumneavoastră și există pericolul ca gaura de inspecție să fie inundată, este necesară o impermeabilizare de înaltă calitate.

Vom efectua o hidroizolație cuprinzătoare și, ca primă „linie de apărare”, vom folosi o barieră din materiale laminate.

Așezăm un strat de folie hidroizolatoare (aquaizol, cauciuc butilic etc.) sub betonul podelei, astfel încât marginile panoului să treacă pe pereți nu mai puțin de 15-20 cm în jurul întregului perimetru. La betonarea pereților, așezăm secvențial straturi de izolație. Efectuăm așezarea cu o suprapunere, nu mai puțin de 15 cm.

Daca exista pericol de inundatie il facem cu argila uleioasa, batand-o in straturi de 15-20 cm.

Măsura finală de protecție va fi adăugarea de aditivi hidrofugă la beton în timpul preparării acestuia.

In custodie

Câteva cuvinte despre „protecția muncii”, mai exact, protecția sănătății tale, chiar din această muncă.

Efectuarea de terasamente in soluri instabile, asigurați-vă că aranjați fixarea pereților gropii, (pentru a asigura panta lor de-a lungul liniei de repaus, sarcina este, evident, mai consumatoare de timp). Faptul că solurile sunt instabile și predispuse la prăbușire se va vedea deja la începutul lucrărilor de terasament.

Fixarea se realizează prin așezarea plăcilor pe pereți și fixarea acestora cu distanțiere. Acest lucru este de dorit când adâncimea gropii atinge un metru sau puțin mai mult.

Cu toate acestea, dacă solul este instabil, atunci este probabil ca, fără întărirea pereților, lucrările ulterioare să devină extrem de dificile sau chiar să se oprească cu totul.

lucrând, nu neglijați echipamentul individual de protecție(manuși de prelată, cizme de lucru rezistente). Lucrează ca perforator, ciocan pneumatic, polizor nu vă fie teamă să purtați ochelari de protecțieîn caz contrar, o gaură de vizualizare în garaj poate fi costisitoare.

Și, în sfârșit lucra cu un partener. Chiar dacă partenerul tău are codițe roșii și are doisprezece ani! Instrumentul va da sau aduce apă. Nu ai nevoie de multa putere pentru asta si te vei obisnui cu munca! Și dacă ceva nu merge bine, el poate chema ajutor.

Experiență în construcția unei găuri de vizualizare (video)

Pune întrebări fie. , fotografii, le vom publica pe site. Comanda lucrari de la specialisti! Susține proiectul! Succes tie, bine la casa ta!

Efectuând întreținere sau reparații minore la mașină, mulți încearcă să o facă singuri. Pentru a nu sta pe spate sub mașină, ai nevoie de o gaură de vizualizare în garaj.

Dimensiunile orificiului de inspecție din garaj

Acest lucru este departe de dogmă. Fiecare face cum crede de cuviință. Unele găuri adânci par incomode și le fac aproape exact în înălțime, iar uneori chiar mai jos - 1,5 metri. Dacă țineți cont de spațiul liber al mașinii, de la podeaua gropii până la fundul mașinii obțineți aproximativ 1,7-1,8 metri. Poți să faci și asta.

Un alt punct de lungime. Uneori nu se poate face o gaură lungă. Apoi se realizează aproximativ jumătate din lungimea mașinii, conducându-l în față sau în spate, în funcție de ce parte a mașinii trebuie inspectată sau reparată.

Acum despre unde să plasați groapa în garaj. De obicei, este ușor deplasat pe unul dintre pereți, lăsând o latură largă pentru instalarea echipamentelor, depozitarea pieselor de schimb etc. În același timp, ar trebui să existe cel puțin 1 metru de la marginea gropii până la cel mai apropiat perete.

Cam despre asta e. Rețineți că vorbeam despre dimensiunile finale ale gropii. Când marcați groapa, va trebui să adăugați grosime pe pereți și să săpați mai adânc până la înălțimea șapei de podea (dacă o faceți).

Din ce materiale sunt fabricate

Groapa de inspecție din garaj (pereții acestuia) este așezată cu cărămizi, blocuri de construcție grele, din beton monolit. Dacă vorbim despre cărămizi, atunci este mai bine să folosiți caramida ceramica: nu se teme de umiditate. Pereții sunt realizati din jumătate de cărămidă sau cărămidă. Grosimea peretelui, în funcție de metoda de zidărie, este de 12 cm sau 25 cm.Acest lucru trebuie luat în considerare la marcarea gropii.

Caramida poate fi folosita pe soluri uscate, dense. Nivelul apei subterane ar trebui să fie scăzut. Dacă apa este mare, este mai bine să faceți pereții gropii din beton armat.

Blocurile de construcție trebuie, de asemenea, să le aleagă pe cele care nu se tem de umiditate ridicată. Acestea sunt blocuri de beton. Restul, dacă sunt folosite, apoi cu hidroizolație externă obligatorie, iar aceasta nu este o garanție că nu se vor sfărâma, mai ales dacă apele subterane sunt situate aproape.

Cu o groapă de inspecție din beton, totul este mai simplu: betonul nu se teme de umiditate, ci doar devine mai puternic din ea. Pentru umplerea pereților se folosește beton de calitate M 250, pentru podea este suficient M 200. De ce? Pentru că în timpul iernii, sarcina principală cade pe pereți. Pentru ca acestea să nu se „plieze”, este necesară o marjă de siguranță, care se realizează prin armarea și utilizarea betonului de înaltă rezistență. Apropo, pentru a evita ridicarea solului sub garaj, este necesar să se facă o zonă oarbă bună, astfel încât apa să plece și să nu se înmoaie în sol.

Grosimea peretelui la umplerea gropii de inspectie cu beton este de la 15 cm.Stivele trebuie armate. Pentru a face acest lucru, utilizați o plasă finisată cu o grosime de sârmă de 5-6 mm și un pas de 150 mm (dacă apa subterană este adâncă) sau tricotați un cadru de armătură cu un diametru de 10-12 mm. Pasul de instalare a armăturii este de 20 cm.Pentru o rezistență mai mare, puteți face o singură tijă pe fund și pe pereți, îndoind-o corespunzător.

Metode de impermeabilizare

Groapa de inspecție din garaj poate fi protejată de pătrunderea umezelii în două moduri: cu ajutorul hidroizolației exterioare, care se realizează exclusiv în timpul procesului de construcție, și interioară, care se poate face și în timpul funcționării.

Protecție în aer liber

Dacă apa subterană de pe șantierul garajului este adâncă, mai mică de 2,5 metri și nu se ridică mai sus nici măcar primăvara sau după ploi abundente, puteți face fără hidroizolație. Pe de altă parte, situația hidrologică este în continuă schimbare, iar acolo unde înainte era uscată, poate apărea apă. Dacă a fost deja construită o gaură de vizualizare în garaj, nu puteți face hidroizolații externe. Rămâne doar să folosiți impregnări cu penetrare adâncă pentru a reduce higroscopicitatea pereților. Prin urmare, dacă este posibil, faceți oricum izolație exterioară.

Cum să împiedici pătrunderea umezelii în orificiul de inspecție din garaj? Cel mai adesea se folosesc folii sau membrane hidroizolante (cauciuc butilic, aquaizol etc.). Ele sunt așezate în panouri, acoperind groapa de la o margine la alta, eliberând 10-15 cm pe fiecare parte a gropii pe podeaua garajului. Foile sunt suprapuse. Acestea trebuie să se suprapună cu cel puțin 15 cm.Pentru a obține o îmbinare mai etanșă, se lipesc cu bandă dublu, este posibil în două benzi - la începutul și la sfârșitul „suprapunere”. Filmul este bine îndreptat, astfel încât să se potrivească perfect pe pereții gropii. În timpul lucrărilor ulterioare, este important să nu deteriorați membrana.

Hidroizolatie interioara

Hidroizolația interioară este de obicei impregnarea pereților cu hidroizolație acoperită. Dacă este posibil - compoziție pentru piscine. Creează o peliculă densă impermeabilă, care amintește foarte mult de cauciuc. Are o culoare albastra si dupa intarire se spala bine. Este mai bine să procesați pereții cu această compoziție de două ori sau mai multe.

O altă opțiune este un grund de penetrare adâncă pe bază de ciment. Particulele de polimer conținute în acesta blochează capilarele prin care umiditatea pătrunde prin grosimea materialului. Un astfel de tratament reduce semnificativ higroscopicitatea materialului. În cazul apei din groapa garajului, sunt necesare cel puțin două tratamente (și chiar mai multe este mai bine).

Dispozitiv caisson

Există o altă opțiune de a scăpa de la pământ - pentru a face un cheson metalic. O cutie de dimensiuni adecvate este realizată din tablă, tratată cu compuși anticorozivi și apoi instalată într-o groapă. Dacă sudurile sunt sigilate, nu va fi apă, dar poate apărea o altă problemă. Cu o cantitate mare de apă, chesonul se poate stoarce. Se spune că „plutește”.

Pentru a evita o astfel de situație, colțurile și tijele sunt sudate pe părțile laterale ale chesonului din exterior, care intră 1-1,5 metri în pământ. Pentru ca, în același timp, volumul lucrărilor de pământ să nu fie foarte mare (groapa, ținând cont de aceste distanțiere, se dovedește a fi mare), puteți înșela. Înainte de a instala chesonul, introduceți colțurile sau tijele metalice în pământ, eliberând capetele spre exterior. Le puteți suda pe corpul chesonului după instalare. Groapa va trebui totuși făcută mai mare (este necesar să se gătească din exterior), dar dimensiunile ei vor fi tot mai mici. Al doilea plus al acestei metode este că tijele vor fi introduse în sol dens, ceea ce înseamnă că vor ține mai bine chesonul.

O altă modalitate de a exclude „apariția” chesonului este de a face o gaură în perete la o anumită înălțime. Dacă apa se ridică la nivelul său, va începe să se reverse înăuntru. Ulterior, apa poate fi pompată, principalul lucru este că totul rămâne pe loc. Groapa de inspecție din garaj, amenajată după acest principiu, a stat mai bine de 20 de ani - până când metalul a ruginit.

Groapă pentru colectarea apei

Dacă groapa a fost deja construită, iar impermeabilizarea sau impregnarea acoperirii nu a dat rezultatul dorit, este necesar fie să aranjați un sistem de drenaj în jurul garajului, fie să colectați apa într-un singur loc. Pentru a face acest lucru, se face o groapă în gaura de inspecție a garajului, la unul dintre capete. Apa se acumulează în ea, de unde este pompată de o pompă. Pentru ca sistemul să funcționeze în mod automat, este instalat un senzor de prezență a apei care, atunci când este declanșat, pornește pompa.

Cofrajele se realizează sub groapă, turnate cu beton. Apoi fac hidroizolarea gropii împreună cu hidroizolarea întregii gropi. Pentru fiabilitate, puteți pune și un cheson metalic în interior.

Deoarece în acest caz este imposibil să scăpați complet de umezeală, o promenadă este doborâtă pe podeaua gropii. Pentru ca plăcile să putrezească, acestea pot fi impregnate cu minerit. Dacă nu vă place mirosul lui, luați o impregnare specială pentru lemnul care are contact direct cu solul (Senezh Ultra, de exemplu).

Izolarea unei găuri de vizualizare în garaj

Dacă petreci mult timp în garaj, atunci cel mai probabil vei avea încălzire. Pentru a se încălzi din ce în ce mai repede, este logic să izolați groapa. EPS (spumă de polistiren extrudat) este cel mai potrivit pentru aceste scopuri. Rezistă sarcini semnificative, nu se teme de umiditate, nu putrezește, ciupercile și bacteriile nu se înmulțesc pe ea.

Grosimea EPS pentru a crea un efect tangibil - de la 50 mm. Așezați-l între pământ și peretele gropii. Apoi, din exterior în interior, groapa va arăta astfel:

Polistirenul expandat poate fi, de asemenea, așezat sub șapa din partea inferioară a găurii de inspecție. De obicei, deasupra ei este așezată o plasă de armare, apoi se toarnă beton.

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Dupa ce te-ai hotarat asupra dimensiunilor si din ce material vor fi confectionati peretii, ce grosime vor avea, poti incepe marcarea gropii. Acest lucru se poate face folosind chei introduși în jurul perimetrului. A doua opțiune este să trageți sfoara / funia între țărușii introduși la colțuri. Conform marcajului, începem să săpăm o groapă. Pământul este de obicei scos și depozitat temporar lângă poartă.

Din cărămidă: reportaj foto pas cu pas

Împreună cu excavarea, monitorizați umiditatea solului. Dacă ați atins adâncimea de proiectare (necesară + grosimea șapei de podea), dar încă nu există umiditate, puteți face fără hidroizolație. Cei care nu vor să-și asume riscuri pot fi sfătuiți să pună imediat filmul.

Nivelăm pereții. Nu este necesar să se obțină o geometrie ideală, dar nu ar trebui să existe cocoașe și gropi vizibile. Nivelam si fundul gropii, batand, compactand bine solul. De obicei, se folosește un pilon manual. În partea de jos se toarnă un strat de piatră zdrobită (de două ori 5 cm), fiecare strat este, de asemenea, bătut cu grijă. Urmează un strat de nisip. Este suficient 5 cm Nisipul este umezit, batut la o densitate mare - astfel incat piciorul sa nu fie imprimat. Apoi, așezați folie de hidroizolație.

O nivelăm bine, bagând-o în colțuri. Așezăm panourile cu o suprapunere de 15 cm, pe care le lipim cu bandă dublu. Pentru ca marginile să nu se rostogolească, apăsăm cu materiale improvizate - scânduri, pietre.

Așezăm un strat de izolație pe partea de jos, pe el - o plasă de sârmă de armare. Toate acestea le umplem cu beton de gradul M 200. Grosimea stratului este de minim 5 cm.Pentru a fi mai usoara navigarea la pozare, facem pe folie semne prin care puteti controla grosimea stratului.

Dacă utilizați ciment Portland M 400, proporțiile vor fi următoarele - ciment 1 parte, nisip - 3, piatră zdrobită de fracțiune medie și fină - 5 părți.

În garaj se construiește o groapă de inspecție: podeaua este umplută cu beton

Așteptăm câteva zile până când betonul capătă rezistență de 50%. Ora exactă depinde de temperatură. Dacă este în jur de + 20 ° C, va trebui să așteptați 5-6 zile. Dacă +17°C sunt deja două săptămâni.

Să începem să așezăm pereții. S-a decis să se facă într-o jumătate de cărămidă. Am folosit cărămizi uzate, au mers aproximativ 850 de bucăți (dimensiunea gropii 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Până la nivelul cotului, pereții erau așezați în cerc.

La nivelul de 1,2 metri de podea s-a decis realizarea unei nise pentru instrument. Înălțimea sa este de 3 rânduri de cărămizi, partea superioară este acoperită cu o placă prelucrată.

Pentru a nu fi nevoit să așezați o nișă de cărămidă, se introduce o inserție metalică. Cutie sudata, potrivita ca dimensiune.

Mai departe, pereții au fost alungați aproape la nivelul podelei garajului. O parte din ziduri a fost înlocuită cu două secțiuni de canale. Cricii se sprijină pe fund dacă este necesar. Un colț metalic cu un raft de 50 mm este așezat pe rândul de sus, grosimea oțelului este de 5 mm.

Colțul este desfășurat astfel încât unul dintre rafturile sale să fie atârnat, al doilea acoperă o parte a suprafeței superioare a cărămizii. Pentru ca peretele să nu se prăbușească sub sarcină, creditele ipotecare sunt sudate în acest colț, care sunt apoi conectate la centura de armare din beton.

Umplerea podelei în garaj - nivelul betonului de-a lungul marginii superioare a colțului

Caracteristici ale fabricării pereților de beton

Când turnați pereți de beton, este necesar să faceți un cofraj. Este mai ușor să îl faceți din material din tablă - construirea de placaj rezistent la umiditate cu o grosime de 16 mm sau mai mult, OSB. Ei dărâmă scuturi de dimensiunea necesară, le întăresc cu bare în exterior. Sunt necesare pentru ca placajul sau OSB să nu se îndoaie sub presiunea betonului. Mai întâi puneți părțile exterioare ale cofrajului. Dacă pereții gropii sunt uniformi, nu vor fi probleme. Tu doar te sprijini pe ele, pune-le drepte.

Apoi panourile de cofraj interioare sunt expuse. Între ele trebuie să existe o distanță de cel puțin 15 cm Pentru ca în timpul procesului de turnare pereții să nu se deformeze, între ei se pun distanțiere.

Umplerea este de dorit să se efectueze la un moment dat. Porțiunile umplute trebuie băonetate sau prelucrate cu un vibrator submersibil pentru beton. Scoateți cofrajul după două sau trei zile. După aceea, puteți instala un colț cu tije încorporate sudate (benzi) și puteți continua cu turnarea podelei.

Un element important al oricărui garaj auto este o groapă de inspecție de cărămidă. Vă permite să inspectați principalele componente și ansambluri situate sub vehicul. O astfel de clădire simplă poate fi amenajată cu propriile mâini, după ce ați pregătit anterior un plan-schemă a structurii și ați cumpărat materialele și instrumentele de construcție necesare. Funcționalitatea gropii de inspecție din garaj este adesea sporită de nișe încorporate care sunt utilizate pentru depozitarea uleiurilor și fluidelor auto, a unui set de unelte și a unei surse de combustibil.

Pregătirea pentru a construi o groapă într-un garaj de cărămidă

De obicei, o groapă pentru o gaură de vizualizare se face înainte de ridicarea pereților. Acest lucru va elimina restricțiile și vă va permite să scoateți solul îndepărtat împreună cu solul din șanțul excavat de sub fundația garajului. Groapa poate fi realizată după finalizarea construcției garajului și suprapunerea acestuia, dar întotdeauna înainte ca podeaua să fie betonată. Atunci când alegeți locația gropii, trebuie să:

• Aveți date despre apariția apelor subterane, astfel încât structura să nu fie inundată și să nu devină inutilă.
• Dați înapoi de la poarta de intrare 1-1,5 m pentru trecere cu mașina parcata.
• Calculați distanța până la pereții laterali sau bancurile de lucru și rafturile staționare cu posibilitatea de deschidere liberă a ușilor mașinii.

Dimensiuni si calcul material

Desenele de lucru pregătite corespunzător vă vor permite să evitați calculele greșite în fabricarea structurilor metalice, să calculați cantitatea de materiale de construcție și să asigurați confortul amenajării nișelor pentru depozitare. Lucrarea începe cu stabilirea parametrilor găurii de vizualizare, care sunt influențați de următorii factori:

• dimensiunile de gabarit ale garajului;
• lățimea ampatamentului mașinii;
• lungimea mașinii;
• înălțimea proprietarului care îl va folosi.

Dimensiunile selectate în mod corespunzător vor asigura siguranță, confort la repararea și parcarea unei mașini într-un garaj.

Mărimea viitoarei clădiri depinde de mai mulți factori importanți.

Dimensiunile de lungime, latime si adancime sunt incluse in viitorul proiect. Aceste date sunt necesare pentru a calcula volumul de sol în exces, dimensiunile armăturii, colțul, numărul de cărămizi și altele. materiale de construcții. Lățimea optimă este de 800-860 mm. Dimensiunile lungimii gropii pot fi orice, dar nu mai mici decât lungimea mașinii plus 1 m. De regulă, acest indicator este în intervalul de la 4 la 6 m. Adâncimea este aleasă în funcție de înălțimea clientul plus 10-20 cm.De obicei este în 1,8 -2 m. Puteți ajunge la o adâncime confortabilă ridicând podeaua după așezare.

Etapele muncii

Pregătirea gropii

Dimensiunile gropii sunt cu 20-25 cm mai mari decât dimensiunile gropii. Pentru așezarea drenajului, se realizează un șanț de-a lungul perimetrului sub nivelul șapei. Dacă sunt prevăzute nișe, acestea scot pământul la locul lor. șanț pentru conducta de ventilatie trebuie așezat sub fundația garajului și scos afară. Este de preferat să sapi manual, dar dacă o groapă de fundație este pregătită înainte de ridicarea pereților, atunci este posibil - cu un tractor. În același timp, este necesar să se marcheze și să se conducă în cuie, astfel încât să nu fie nevoie de sol suplimentar pentru umplere.

Amenajarea pardoselii si a peretilor

Piatra zdrobită este așezată în fundul gropii într-unul dintre straturi.

După ce groapa este gata, curăță și nivelează podeaua, pereții și nișele de excesul de sol. Apoi, în partea de jos, se realizează un substrat suplimentar pentru șapă, argilă de umplere strat cu strat, piatră zdrobită din fracțiunea mijlocie, nisip și pietriș fin. Primele 2 straturi sunt așezate cu o grosime de 10 cm, iar următoarele - 5 cm fiecare.Straturile sunt treptat nivelate și compactate cu grijă.

Hidroizolarea și scurgerea apei

Această etapă este necesară și obligatorie dacă apele subterane apar la o distanță mai mică de 2 m. În acest scop se folosește material de acoperiș sau izolon, care acoperă fundul și pereții cu o marjă de 30 cm pe fiecare parte. Capetele sunt îndoite și fixate. material de impermeabilizare așezat cu o suprapunere de 8-10 cm.La așezarea materialului de acoperiș, este important să acoperiți cusăturile mastic bituminos pentru a crea etanșeitate. La fel, locurile viitoarelor nișe sunt impermeabilizate. Înainte de așezarea hidroizolației, de-a lungul părții exterioare a pereților sunt așezate țevi de azbest cu un diametru de 5-8 cm, care vor acționa ca drenaj.

Betonarea podelei

Pentru betonare, se sudează sau se leagă cu sârmă de oțel o zăbrele de armătură de 5-8 mm grosime cu o celulă de 10 × 10 cm. Instalăm structura pregătită deasupra podelei la o înălțime de 6-8 cm. Înainte de turnarea betonului, așezarea orizontală se verifică cu un nivel. Pentru prepararea soluției se folosește ciment M500, nisip și pietriș fin dintr-o fracțiune de 1,5-2 cm în proporții de 1:4:2. Fundul armat se toarnă cu amestecul finit și se realizează o șapă cu o grosime de 10 până la 15 cm Amestecul de beton este nivelat la un nivel orizontal.

Garajul propriu cu o gaură de vizualizare este visul oricărui proprietar de mașină. Deci, de ce să nu-l aduci la viață cu propriile mâini? La urma urmei, groapa garajului va oferi acces la noduri importante vehicul, care va permite inspectia si lucrări de reparații fără a contacta comandanții de service auto.

De ce avem nevoie de o gaură de vizualizare și care ar trebui să fie?

Groapă de garaj - asistentul principal al unui automobilist. Vă permite să efectuați diagnostice, întreținere și mici, și chiar revizuire masina pe cont propriu.

Merită să ne amintim că orificiul de vizualizare este o sursă sporită de umiditate. Deci, cea mai importantă sarcină în construcția sa este impermeabilizarea.

O groapă de inspecție umedă va anula rapid microclimatul din garaj, ceea ce va duce inevitabil la apariția ruginii și mucegaiului.

Umiditatea provenită din orificiul de inspecție reduce drastic confortul de a fi în garaj, mai ales în sezonul rece. Și acest lucru este deja periculos pentru sănătate, așa că groapa trebuie păstrată perfect uscată: nu sunt permise picături de ulei sau bălți de apă.

Înainte de a efectua orice activitate majoră în garaj, trebuie să:

• studiați caracteristicile solului sub structura garajului și stabiliți adâncimea apei subterane;
• evaluează starea fundației.

Pe baza datelor geodezice fiabile, precum și a cerințelor codurilor de construcție, va fi posibil să se ia o decizie competentă din punct de vedere tehnic și solidă din punct de vedere economic.

Atenție: atunci când planificați o gaură de vizualizare, este imperativ să furnizați material pentru închidere în timpul nefuncționării. Acest lucru va elimina efectul umidității excesive pe partea inferioară și inferioară a caroseriei mașinii.

Dimensiuni

Este rezonabil să plasați o gaură de inspecție nu în mijloc, ci mai aproape de unul dintre pereții laterali și în adâncul garajului. Suprafața deja mică a unei încăperi înghesuite sau înguste, desigur, nu ar trebui redusă. Dar nu ar fi recomandabil să construiți o groapă de inspecție mai mică de 2 m lungime.

Adâncimea optimă este luată egală cu înălțimea medie umană (170-180 cm) în total, cu o marjă mică de 15-20 cm pentru a crește unghiul de vizualizare al fundului mașinii.

Principalele cerințe pentru intrarea în groapa de inspecție sunt siguranța și ergonomia. Daca garajul este scurt, dar suficient de lat, intrarea in gaura de vizualizare se poate face lateral.

Lățimea gropii de garaj depinde direct de dimensiunea camerei și, bineînțeles, de dimensiunile mașinii. În garajele private, se presupune că această valoare este de 70–80 cm pentru mașini și 110–120 cm pentru camioane și microbuze.

Atenție: este mai bine să luați adâncimea orificiului de inspecție cu o anumită marjă. În partea de jos a structurii, este întotdeauna posibilă dotarea unei elevații, care va asigura confortul efectuării anumitor operațiuni tehnice, în timp ce trecerea pe sub mașina amplasată pe groapă nu va fi stânjenită de nimic. În plus, pe pereții gropii ar trebui prevăzute nișe și nișe speciale, în care va fi posibilă plierea uneltelor sau a pieselor auto.

Caracteristici de hidroizolație și izolare termică a gropii de garaj

Este necesar să alegeți materiale pentru hidroizolarea și izolarea unei găuri de vizualizare în etapa de planificare. Acest lucru vă va permite să calculați corect parametrii structurii și să luați o decizie cu privire la decorarea interioară a acesteia.

Materiale hidroizolatoare

Ca hidroizolație pentru o gaură de vizualizare a garajului, puteți utiliza:

• materiale bituminoase (material de acoperiș și soiurile sale, rășină bituminoasă; durată de viață 10–15 ani);

• geotextile polimerice (membrane polimerice cu un singur strat și multistrat pe bază de autoadeziv; durata de viață este de cel puțin 50 de ani);

• compoziții penetrante (amestecuri minerale uscate sau minerale-organice diluate cu apă imediat înainte de utilizare; durata de viață este egală cu durata de viață a suprafețelor tratate);

• argilă uleioasă în combinație cu produse rafinate (în combinație cu materiale moderne argila uleioasă va mări perioada de funcționare a hidroizolației principale);

• cauciuc lichid (emulsie, care include latex, polimeri și agenți de stabilizare; durata de viață este de aproximativ 25 de ani);

Hidroizolarea gropii de garaj trebuie efectuată împreună cu măsurile de izolare termică. Acestea din urmă permit reducerea scurgerilor de căldură prin podea și pereții structurii, precum și reducerea la minimum a cantității de condens formată din cauza diferențelor de temperatură.

Măsuri de izolare termică

Spuma extrudată și argila expandată sunt excelente pentru izolarea termică a gropii de inspecție. Primul este așezat pe impermeabilizarea pereților structurii și acoperit cu o peliculă barieră de vapori, după care se toarnă o șapă de beton.

Argila expandată este umplută cu nisip și pernă de pietriș, echipată în fundul gropii. O barieră de vapori este instalată pe perna înghețată, după care podeaua este turnată sau așezată.

Atentie: daca nivelul apei subterane este mai mica de 2,5 m, este necesara organizarea unui sistem de drenaj cu drenaj in afara garajului.

Iluminat și ventilație gropi

Prezența unui sistem de iluminat în groapa de inspecție este condiție prealabilă lucru confortabil și sigur. Echipamentele de iluminat ar trebui să aibă o putere scăzută și au nevoie de protecție fiabilă împotriva umidității și a deteriorărilor mecanice.

În groapa garajului puteți instala:

• lămpi cu tensiune de până la 36 V (lămpi fluorescente);
• lămpi de joasă tensiune cu o tensiune de 12 V (lămpi LED);
• lămpi cu o tensiune de 220 V într-un design rezistent la apă (nu mai mic de IP54);
• lămpi de acumulator cu carcasa etanșă.

Una dintre cele mai populare soluții sunt lămpile fluorescente de 36 V într-o carcasă protejată impermeabilă. Sunt consumați o cantitate mică de energie electrică, ceea ce este benefic pentru perioade lungi de iluminare. Același lucru se poate spune despre LED-uri, a căror utilizare asigură un nivel ridicat de siguranță electrică.

La iluminarea unei gropi de inspecție cu echipamente care funcționează sub o tensiune de 220 V, este necesar să se efectueze o așezare ascunsă a cablurilor electrice cu hidroizolarea obligatorie a acestuia din urmă și să se închidă lămpile cu abajururi cu un grătar; toate elementele metalice ale sistemului ar trebui să fie împământate dintr-un singur circuit led în afara garajului.

Lămpile alimentate cu baterii sunt rareori folosite pentru a ilumina gropile de inspecție din cauza costului ridicat, precum și a dificultății de a repara sau înlocui elementele deteriorate. Cu toate acestea, dacă este imposibil să echipați iluminatul staționar, un astfel de echipament este soluția cea mai potrivită.

Atenție: prizele și întrerupătoarele nu pot fi instalate în orificiul de inspecție. Pentru comoditatea efectuării anumitor tipuri de lucrări, se recomandă echiparea unei gropi de garaj cu o lampă portabilă cu o carcasă specială (cu un mâner de transport, un suport pentru instalarea staționară și un cârlig sau clemă pentru agățat) pe o zonă protejată. cablu electric cu o lungime de minim 4 m.

În ceea ce privește ventilația gropii de garaj, în cele mai multe cazuri este lăsată naturală.

Schimbul de aer forțat este indicat să se organizeze în spații înguste în care gazele de eșapament se acumulează rapid, precum și în garajele instalate în zone cu un nivel ridicat de apă subterană.

Ventilația în garaj este prevăzută în felul următor:

1. O ieșire de evacuare cu protecție împotriva vântului și a pătrunderii apei de ploaie este dispusă sub tavanul garajului pe partea sub vânt.
2. Orificiul de alimentare se face la o distanță de cel mult 50 cm de podea, de preferință mai aproape de orificiul de inspecție, pe partea înclinată spre vânt.
3. Orificiile de evacuare și ventilație de alimentare sunt închise cu un grătar din metal sau plastic.

Atentie: pentru a creste intensitatea schimbului de aer, orificiul de evacuare al ventilatiei garajului poate fi echipat cu un ventilator de putere mica sau medie, alimentat de un tablou sau baterie.

Construim o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini (cu desene)

Groapa de garaj ar trebui să fie amplasată în așa fel încât să fie posibilă parcarea mașinii pe ea la un anumit unghi. Acest lucru va facilita accesul la anumite părți ale mașinii, precum și va simplifica efectuarea multor operațiuni tehnice. Lungimea structurii depinde de lungimea mașinii (inclusiv o marjă de 1 m).

Proiect

O abordare amănunțită a problemei în timpul construcției unei gropi de garaj nu va ajuta la nimic mai mult decât un calcul preliminar al parametrilor săi. Și se realizează în funcție de dimensiunea mașinii, dar cu o anumită marjă în cazul în care aceasta din urmă este schimbată în viitor. De exemplu, dacă lungimea lui Opel Kadett este de aproape 4 m, atunci lungimea lui Scoda Octavia este de 4,6 m.

Să luăm o valoare medie de 4,5 m și să obținem că, ținând cont de o marjă de 1 m, lungimea gropii de inspecție va fi de 5,5 m.

Adâncimea structurii trebuie luată în conformitate cu creșterea proprietarului garajului. Cu o medie de 175–185 cm, adâncimea normală a găurii de inspecție pentru lucru va fi de cel puțin 195 cm, iar lățimea suficientă pentru mișcarea liberă și efectuarea operațiunilor tehnice va fi de cel puțin 0,8 m. parametrii găurii de vizualizare:

• lungime 5,5 m;
• latime 1 m;
• inaltime 1,95 m.

Puteți transfera dimensiunile obținute pe hârtie folosind o proiecție axonometrică sau o imagine plată.

În al doilea caz, vor fi necesare două desene - pentru proiecțiile structurii pe planurile verticale și orizontale.

La crearea unui desen al unei gropi de inspecție, este necesar să se țină cont de grosimea barierei hidro-, termice și de vapori, precum și a șapei de beton. Acest lucru vă va permite să determinați cu mai multă precizie cantitatea de terasamente.

Atenție: dacă garajul este folosit doar pentru depozitarea mașinii, este mai convenabil să plasați orificiul de inspecție în centrul încăperii. În cazul în care, în combinație, camera este folosită ca mini-atelier sau cameră de depozitare, este mai bine să mutați axa centrală a structurii mai aproape de unul dintre pereți. Cu mașina pusă pe groapă într-un astfel de garaj, va fi suficient spațiu pentru trecere și lucru la bancul de lucru.

Pregătirea instrumentelor și colectarea materialelor

După ce a aprobat proiect de constructie, puteți începe să cumpărați materiale. Pentru a nu pierde timpul, merită să pregătiți în paralel instrumentul care va fi necesar în proces. Nu strica sa includeti in lista de necesare:

• bandă de măsură pentru construcție, marker, cuțit;
• târnăcop, rangă, lopeți și lopeți baionetă;
• nivelul clădirii;
• autobetoniera;
• aparat de sudura;
• perforator puternic sau tocator;
• tăietor de beton;
• ciocan, clește și un set de șurubelnițe;
• ferăstrău circular cu cercuri de tăiere pentru metal;
• mistrie de construcție;
• burghiu electric cu mixer pentru amestecarea soluției;
• găleți și recipiente pentru apă, amestecuri de construcție și mortar.
• rezervor de încălzire a bitumului;
• arzător pentru lipirea materialului de acoperiș;
• arbore pentru așezarea bitumului;
• răzătoare pentru nivelarea suprafețelor din beton.

În căutarea forțelor și mijloacelor de implementare a proiectului, nu trebuie să uităm de lista impresionantă de materiale de construcție. Include:

• ciment, nisip și piatră spartă sau pietriș (pentru producție ciment mortar, beton și tampon de etanșare);
• argilă expandată și/sau pietriș (ca tampon stabilizator și termoizolant sub șapa de podea);
• izolație (spumă extrudată);
• hidroizolarea suprafeței (compoziție penetrantă pentru tratarea suprafețelor de beton);
• țeavă de scurgere;
• armătură cu diametrul de 10–12 cm (pentru consolidarea podelei gropii de inspecție);
• scânduri, blocuri de lemn, cuie și sârmă (pentru construcția de cofraje);
• cărămidă (în cazul construcției de pereți cu cărămidă)
• film barieră de vapori (pentru a preveni acumularea condensului pe pereții și podeaua gropii de inspecție);
• colț de oțel 20 * 20 mm (pentru încadrarea perimetrului superior al găurii de vizualizare);
• plăci și grinzi tratate cu o vopsea antiseptică și impermeabilă (pentru fabricarea unui capac pentru găuri de vizualizare);
• material de acoperiș laminat;
• rășină bituminoasă (mastic).

Atenție: cantitatea de materiale de construcție este acceptată în funcție de dimensiunea gropii cu o marjă de 2–10%.

Demolarea si excavarea podelei garajului

Pentru implementarea planului de construcție, primul pas este eliberarea teritoriului. Tot ceea ce este de prisos din garaj va trebui să fie îndepărtat pentru o perioadă, precum și să pregătiți un loc în afara incintei pentru depozitarea terenului.

Următorii pași vor fi:

1. Pe podeaua garajului, cu ajutorul cretei, a unui colț și a unei rigle, sunt desenate contururile unei găuri de vizualizare.
2. Dreptunghiul rezultat este mărit cu 10-15 cm pe fiecare parte, ceea ce este necesar pentru comoditatea lucrărilor de terasament.
3. De-a lungul liniilor care s-au dovedit de data aceasta, podeaua este în curs de dezasamblare.
4. Dacă podeaua garajului este din beton, mai întâi va trebui să lucrați cu un tăietor de beton și, de asemenea, să vă familiarizați cu capacitățile tocatorului găsit cu această ocazie (în cazuri extreme, un perforator de mare putere înarmat cu o daltă).
5. Când lucrați cu beton armat, trebuie să vă amintiți despre armătură. Într-o placă standard de beton armat, este situată la o adâncime de 5 până la 10 cm. Scheletul metalic al unei șape de beton trebuie tăiat cu grijă cu un ferăstrău circular, pentru care mai întâi trebuie să extindeți tăierea cu un perforator sau un tocator. .
6. După îndepărtarea stratului de beton cu armătură, rămâne să îndepărtați resturile șapei.
7. Pardoseala de beton demontată a deschis accesul la sol de sub garaj, în care este necesar să se săpa o groapă de fundație de 195–200 cm adâncime, 115 cm lățime și 5,5–5,6 m lungime.
8. Când efectuați lucrări de terasament, trebuie să monitorizați în mod regulat nivelul vertical al pereților gropii și adâncimea acestuia din urmă și, de asemenea, să vă asigurați că nu există apă în groapă și că pereții săi nu se prăbușesc pe măsură ce se adâncesc.

Atentie: daca este necesar, peretii excavatiei pot fi armati temporar cu grinzi de lemn. Este recomandabil să luați pământul obținut în procesul de săpare a unui șanț în afara incintei, pentru a nu-l aglomera. În procesul de pregătire a gropii, trebuie să lucrați cu haine calde, deoarece pe măsură ce groapa se adâncește, nivelul de umiditate va crește, iar temperatura din garaj va scădea și ea.

Hidroizolarea unei gropi de garaj: puncte importante

Niciun truc nu va salva gaura de vizualizare de inundații în cazul creșterii apei subterane sau a ploilor abundente și garajul în sine de igrasie, ciuperci și mucegai, dacă nu acordați atenția cuvenită scurgerii apei. Acest lucru se poate face numai cu sistem de scurgere: va oferi protecție împotriva pătrunderii apei de ploaie și a umidității solului sub perimetrul interior al încăperii.

Autoinstalare de drenaj

Pentru a instala un sistem de drenaj, veți avea nevoie conducte de drenajînvelit cu geotextil, precum și o bucată de țeavă PVC cu diametrul de 100 mm și elemente de legătură.

Lungimea drenajului va corespunde perimetrului exterior al unei clădiri de garaj separate. Ieșirea sistemului este dispusă la o distanță de minim 5 m de garaj. Este foarte de dorit ca scurgerea să fie efectuată într-o râpă din apropiere sau într-o altă depresiune naturală a solului.

Dacă nu există niciunul pe șantier, orificiul de evacuare va trebui adus într-un recipient special, care trebuie să fie îngropat la cel puțin 20 cm sub nivelul de drenaj și echipat cu o pompă pentru pomparea apei cu un plutitor.

Drenajul trebuie echipat cămin de vizitare, în rolul căruia puteți utiliza un instalat vertical și conectat la perimetrul de drenaj țeavă PVC. Capătul superior al acestuia din urmă este închis cu un capac de protecție.

Instalarea sistemului de drenaj se realizează în mai multe etape:

1. În jurul clădirii garajului, la o distanță de până la 0,5 m, se săpă un șanț cu o adâncime egală cu adâncimea fundației garajului și până la 0,5 cm lățime.
2. O pernă de 10 cm de nisip și pietriș este așezată în partea de jos a șanțului de drenaj (pentru a proteja sistemul de distrugere sub influența presiunii solului).
3. Perna de nisip este acoperită cu o folie geotextil.
4. Conductele de drenaj sunt așezate în șanț și conectate într-un sistem închis cu o ieșire la un rezervor sau o depresiune naturală pe sol.
5. Drenajul este acoperit cu o pernă dintr-un amestec de nisip și piatră zdrobită (pietriș), care în acest proces trebuie să fie tamponată cu grijă, dar cu grijă (pentru a nu deteriora conducta).

Odată cu instalarea de drenaj cele mai multe slăbiciuneîn sistemul de impermeabilizare a garajului - talpa fundației sale - va fi protejată în mod fiabil de pătrunderea apei din exteriorul structurii. Ca urmare, cerințele pentru protecția la umiditate a gropii de inspecție vor scădea.

Atentie: de sus, drenajul poate fi acoperit cu pamant, gazon sau sapa de beton (alegerea este la latitudinea proprietarului garajului). Este mai bine să instalați un rezervor de scurgere a apei din plastic, deoarece va dura mult mai mult decât unul din metal și să utilizați scurgerea pentru a uda grădina, cu condiția ca substanțele chimice utilizate în îngrijirea mașinii să nu intre în el.

Protecție împotriva umezelii și umezelii

Odată cu hidroizolarea gropii, începe construcția principală. Această problemă este rezolvată în mai mulți pași:

1. O pernă de pietriș de 10–15 cm grosime este așezată și compactată în fundul gropii, care este acoperită cu 5 cm de nisip deasupra.
2. Pereții gropii de inspecție sunt așezați cu un strat de argilă grasă (roșie).
3. Un ruberoid este răspândit pe suprafața podelei. Acest lucru trebuie făcut cu o suprapunere de 10–15 cm și cu aceeași margine care iese pe suprafața pereților.
4. Liniile de suprapunere ale materialului de acoperiș așezate pe fundul gropii sunt lipite cu un arzător sau lipite cu mastic de bitum topit. Acesta din urmă este așezat folosind un arbore special.
5. În mod similar, materialul de acoperiș este așezat pe pereți. Colțurile verticale și orizontale ale gropii sunt lipite suplimentar cu bitum sau lipite cu un arzător special.
6. Deasupra materialului de acoperiș, cu lipirea obligatorie a tuturor colțurilor și îmbinărilor, este așezată o barieră de vapori dintr-o peliculă groasă de polietilenă.

Pardoseala și pereții unei găuri de vizionare făceți-vă singuri

Dacă bariera hidro și vapori a gropii este gata, este timpul să treceți direct la construcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți în avans șantierul, instrumentele și materialele necesare pentru pregătirea betonului, izolarea și armarea șapei.

Umplerea podelei

Construcția începe cu șapa de podea. Umplerea acestuia se efectuează după următoarea metodă:

1. În partea de jos a gropii, acoperită cu hidroizolație, este necesar să se așeze 10–15 cm de beton brut (grad nu mai mic de M200). Acesta din urmă se prepară pe betoniera în proporții de la 1: 3: 4,5 (ciment: nisip: piatră spartă).
2. După uscare parțială, suprafața șapei brute este nivelată cu o răzătoare specială din lemn sau spumă tare.
3. Dacă este necesar, șapa brută este acoperită cu un strat de izolație (spumă extrudată de 5 cm grosime).
4. Pe partea superioară a plăcuței termoizolante sau, în absența acestuia în proiect, a șapei brute, se montează cușca de armare a șapei. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de armătură din oțel cu diametrul de 10 mm și sârmă sau sudură, cu care se va fixa plasa înainte de turnarea șapei.
5. Pe o betoniera sau folosind un malaxor, se prepară un mortar de ciment-nisip într-un raport de aproximativ 1: 4, care este turnat pe cadrul de armare, astfel încât grosimea șapei să fie de cel puțin 5 cm.
6. La 2-3 ore după turnarea betonului, suprafața acestuia este nivelată cu o răzătoare, după care puteți începe să construiți pereții gropii de inspecție.

Atentie: turnarea betonului brut si a sapei armate trebuie facuta in 1 pas. Prin urmare, pentru muncă veți avea nevoie de cel puțin 2, și de preferință 3 perechi de mâini. Cimentul de beton înainte de încălzire trebuie lăsat să se usuce complet, ceea ce va dura cel puțin 3 zile. Aceeași perioadă este necesară și pentru șapa armată superioară pentru a putea merge liber pe ea în timpul construcției pereților gropii de inspecție.

Construcția peretelui

Pereții gropii de inspecție pot fi din cărămidă și beton. În al doilea caz, înainte de a începe lucrul, va trebui să instalați cofrajul. O placă de tăiat sau placaj este potrivită pentru aceasta și bare de lemn. În plus, este de dorit să se întărească pereții gropii de inspecție cu o plasă de sârmă de oțel sau armătură.

În această etapă, este necesar să se ocupe de așezarea cablurilor electrice, care, conform cerințelor de siguranță electrică, trebuie ascunse. Pentru a face acest lucru, trebuie să ascundeți firul în ondulare, să îl întindeți de-a lungul suprafeței pereților și să îl aduceți la punctele de instalare ale lămpilor, apoi să îl fixați pe plasa de armare, de exemplu, folosind legături din plastic.

Pereții sunt turnați în etaje de 30–40 cm înălțime.În procesul de turnare a pereților, mortarul trebuie tamponat cu atenție cu o rangă sau cu o lopată baionetă - acest lucru va elimina aerul din beton. Înainte de a turna fiecare nivel următor, este necesar să-l lăsați pe cel anterior să se usuce, pentru care va trebui să așteptați aproximativ 2-3 zile.

La construirea pereților de cărămidă, grosimea zidăriei este luată egală cu lățimea acesteia din urmă. Zidăria se realizează într-un model de șah, cu legarea obligatorie a colțurilor și chituirea atentă. În etapa finală a construcției pereților, trebuie avut grijă ca acestea din urmă să iasă deasupra șapei de podea în camera garajului cu cel puțin 5 cm, ceea ce va elimina posibilitatea de alunecare în groapă. obiecte străine sau sosirea accidentală de către roata unei mașini atunci când este plasată pe o groapă.

După așezarea pereților de cărămidă, este necesar să înfășurați bariera hidro și de vapori în interiorul structurii și să umpleți solul din exteriorul pereților. În acest caz, solul trebuie compactat cu grijă.

Atenție: atunci când așezați pereți de cărămidă sau îi turnați din beton, nu trebuie să uitați de nișele auxiliare. Pentru a le realiza în pereți de beton, cu siguranță va trebui să construiți garnituri de cofraj de dimensiunea potrivită din plăci. Când lucrați cu cărămizi, nu este nevoie de astfel de căptușeli, dar cu ele va fi mult mai convenabil să așezați cărămizi în jurul unei nișe. După terminarea turnării pereților de beton ai gropii de inspecție, cofrajul poate fi îndepărtat nu mai devreme decât după 6-7 zile. zidărie poate fi considerat gata munca in continuare in 4-5 zile.

Cum și cu ce să închidem orificiul de vizualizare?

Chiar înainte de începerea turnării sau așezării pereților gropii de inspecție, este necesar să se pregătească un cadru ipotecar. Ea va încorona partea laterală a structurii - aceasta din urmă este instalată puțin mai sus decât podeaua garajului sau la același nivel cu aceasta din urmă.

Pentru fabricarea cadrului, veți avea nevoie de un colț din oțel pre-aprovizionat, un ferăstrău circular cu discuri de tăiere pentru metal și un aparat de sudură cu electrozi.

Dimensiunea cadrului este selectată în funcție de perimetrul interior sau exterior al pereților - colțul trebuie să stea așa cum este cerut de foaia de acoperire. Apropo, dacă se intenționează să se echipeze gaura de inspecție cu una, cadrul trebuie să fie întors în jos într-un unghi.

fixare structura metalica cel mai bine se face cu ancore sau dibluri, pentru care va trebui sa faci gauri corespunzatoare in beton sau caramida, precum si in metal. În cele din urmă, pentru ca cadrul să nu ruginească în timpul funcționării gropii de garaj, acesta trebuie șlefuit, amorsat și vopsit înainte de instalare.

Pentru fabricarea unui capac pentru o gaură de vizualizare, puteți utiliza diverse materiale. De exemplu, îl puteți face secțional din cadre metalice acoperite cu plasă de oțel sau în formă scut de lemn din scândură tivita grosime de la 35 mm.

Trebuie amintit că, cu cât pânza este mai subțire, cu atât este mai ușor să o ridicați, așa că nu trebuie să luați un copac prea gros sau scuturi cu un cadru greu.

Puteți face un capac pentru o gaură de vizualizare în felul următor:

Atenție: la închiderea gropii, marginea exterioară a foii capacului este în contact cu cadrul ipotecii. Prin urmare, adesea structura este acoperită suplimentar de-a lungul marginilor cu bandă de oțel sau plastic. Grosimea unei astfel de învelișuri va trebui să fie luată în considerare chiar înainte de a tăia pânza și pentru a o fixa în avans, cumpărați elemente de fixare speciale. Apropo, capacul poate fi echipat cu mecanisme speciale care vor permite deschiderea parțială a orificiului de inspecție.

Video: construcția independentă pas cu pas a unei gropi de garaj

Construirea unei găuri de vizualizare în garaj nu este o sarcină ușoară. Prin urmare, soluția lor ar trebui începută, pregătită temeinic și, de preferință, în consultare cu cei care au experiență în astfel de muncă. Planificarea competentă, precum și atenția acordată problemelor de termoizolație și hidroizolație a spațiilor, finisajele antiseptice și electrificarea vor asigura o funcționare confortabilă a pivniței și vor extinde cantitatea de stoc alimentar la domiciliu. Cu o organizare adecvată a muncii, construcția unei gropi de vizionare nu ar trebui să dureze mai mult de 10 zile, în timp ce poate dura aproximativ o lună pentru a construi o pivniță cu un program de densitate medie.